მანქანის ზეთები და ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ საავტომობილო ზეთების შესახებ. რა ზეთი ჩაასხით ძრავში, გადაცემათა კოლოფში და ღერძებში ზამთრისთვის VAZ-ში საუკეთესო ძრავის ზეთი VAZ 2107-ისთვის

VAZ 2107 მანქანა არის უკანა ამძრავიანი სედანი, რომელიც განკუთვნილია ხუთ ადამიანზე, აქვს ოთხი კარი. B სეგმენტის სუბკომპაქტური სამგზავრო მანქანა.
მისი გრძელვადიანი მოქმედება დამოკიდებულია დროულ და სათანადო მოვლაზე. ერთ-ერთი მთავარი პუნქტი, რომელიც მოიცავს საოპერაციო ინსტრუქციას, არის ზეთის დროული შეცვლა VAZ 2107-ში.
მანქანის ენთუზიასტისთვის აუცილებელია იცოდეს, თუ როგორ ტარდება ეს ოპერაცია საკუთარი ხელით, სპეციალიზებული სახელოსნოების თანამშრომლების ჩართვის გარეშე.

რა უნდა იცოდეთ VAZ 2107 მანქანაში ზეთის შეცვლისას

გამოყენებული ზეთის ხარისხი დიდ გავლენას ახდენს მანქანის ნაწილების კარგ სამუშაო მდგომარეობაში შენარჩუნებაზე. სითხის მუქი ფერი მიუთითებს მასში წვის პროდუქტების შემცველობაზე, რაც უარყოფითად მოქმედებს ზეთის საოპერაციო თვისებებზე.
სიხშირე, როდესაც აუცილებელია VAZ 2107-ისთვის ზეთის შეცვლა, გავლენას ახდენს სხვა ფაქტორებით:

პერიოდი, რომლის განმავლობაშიც მანქანა მუშაობდა ახალი ზეთის გამოყენების გარეშე.
მანქანის ყველა კომპონენტის მდგომარეობა.
რა მარკის ძრავის ზეთი გამოიყენება.
რა რეჟიმში გამოიყენება მანქანა?
წელიწადის დრო მანქანის გამოყენებისთვის.
რამდენად ხშირად გამოიყენება ტრანსპორტი.
საწვავის ხარისხი ექსპლუატაციის დროს.

ზეთის სახეები მანქანისთვის

როდესაც საჭიროა ჩანაცვლება, VAZ 2107-ზე ზეთი შეირჩევა მანქანის ყველა ელემენტისა და კომპონენტის მდგომარეობისა და მისი მფლობელის შესაძლებლობების მიხედვით.
ზეთი შეიძლება იყოს:

სინთეტიკური.ეს არის ყველაზე ძვირადღირებული ზეთი კარგი დამცავი თვისებებით. მისი ჩანაცვლების ინტერვალი რვა ათას კილომეტრზე მეტია.
მინერალური.მისი ფასი დაბალია, მაგრამ მისი მაღალი სიბლანტე ზრდის ჩანაცვლების სიხშირეს. ზეთის შეცვლა VAZ 2107-ზე დამოუკიდებლად უნდა მოხდეს მანქანის დაახლოებით 4000 კილომეტრის გავლის შემდეგ.
Ნახევრად სინთეტიკური.შუა, წინა ორ ტიპს შორის, არის ამ ტიპის ზეთი. ხსნარის სიბლანტე გაცილებით დაბალია, ვიდრე მინერალური, ზამთარში ძრავა უფრო სწრაფად თბება. მანქანის ყველა კომპონენტი და ნაწილი უკეთესად არის დაცული მექანიკური დაზიანებისგან.
ჩაასხით მანქანაში ზეთი, სასურველია კარგი ხარისხის.

ძრავის ზეთის გამძლეობის გაზრდა

რჩევა: ზეთის შეცვლა მანქანაში, რომელიც ახლახან გადმოვიდა ქარხნული კონვეიერიდან, უნდა განხორციელდეს მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად.

Ისე:

ახალ ან სარემონტო მანქანაში მუშაობისას, ყველა ოპერაცია უნდა შესრულდეს სწორად, მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად.
მეორადი მანქანის ყიდვისას სხვა მფლობელისგან, ნებისმიერ შემთხვევაში, საჭიროა ზეთის შეცვლა VAZ 2107-ით. ამ შემთხვევაში, ძველის ცვენა, ძრავის გარეცხვა, დამუშავება, მაღალი ხარისხის ძრავის ზეთი შეედინება. სისტემა.

რჩევა: თქვენ არ გჭირდებათ ძვირადღირებული ზეთის დამატება ძრავზე, რომელიც აკაკუნებს ან ხმაურს გამოსცემს. ამ შემთხვევაში საჭიროა კვანძის დიაგნოზის დასმა, მიზეზის გარკვევა და, თუ შესაძლებელია, აღმოფხვრა.

VAZ 2107 ძრავის ზეთის შეცვლა საჭირო იქნება, თუ მანქანა იშვიათად გამოიყენებოდა. მიზეზი არის კონდენსაციის წარმოქმნა, რომელიც ზეთთან შერევის შემდეგ უარესდება მის თვისებებზე, რაც ხელს უწყობს გახეხილი ნაწილების სწრაფ ცვეთას.
მანქანის მკვეთრი დაწყება ან სწრაფი აჩქარება ასევე ზრდის ელემენტების ცვეთას.
საპოხი სითხის გამოყენებისას მიზანშეწონილია დაიცვან მისი გამოყენების სეზონურობა - სხვა ტიპის ზაფხულში და ზამთარში.
გამოყენებული საწვავი ასრულებს ზეთის თვისებების შენარჩუნების როლს. მისი, მთლიანად არ დამწვარი, ნარჩენები აბინძურებს ძრავის საპოხი სითხეს.

ზეთის შეცვლა VAZ 2107 ძრავში

მოვლა ითვალისწინებს, რომ ის პერიოდულად შესრულდება VAZ 2107-ზე, ავტომობილის გარბენი საპოხი სისტემის გარეცხვამდე არის 30000 კილომეტრი.
სამუშაოსთვის გჭირდებათ კონტეინერი მინიმუმ 4 ლიტრი მოცულობით. გაცხელებამდე ძრავა.
Ისე:

ძრავის ზეთის შეცვლა VAZ 2107-ზე ხორციელდება შემოწმების ორმოზე ან ესტაკადაზე.
შემავსებლის კისრის საფარი ამოღებულია.
VAZ 2107 მანქანაზე ინექციური ტიპის ძრავით, საჰაერო ტიპის კორპუსით.
ზეთის ქვაბის სადრენაჟო ხვრელზე დაყენებული შტეფსელის გასახსნელად გამოიყენება 12 მმ-იანი გასაღები.

ძრავიდან ზეთი იშლება კონტეინერში.
გამწევის გამოყენებით, გახსენით ზეთის ფილტრი.

სადრენაჟე საცობის ძაფი კარგად იწმინდება ჭუჭყისაგან და იხურება.
ახლად დაყენებული ზეთის ფილტრი ივსება სუფთა ზეთით. ის ასევე ატენიანებს რეზინის შუასადებს.
ფილტრი ხრახნიანია ფიტინგზე, შუასადებების ბლოკის დალუქვის რგოლთან კონტაქტის შემდეგ, ფილტრი ბრუნავს კიდევ ერთი ¾ ბრუნით.
ახალი ზეთი შეედინება VAZ 2107 მანქანის ძრავში.
სამი წუთის შემდეგ ზეთის დონეს ამოწმებენ დიპლომატით.
ზეთის შემავსებლის თავსახური შეიცვალა.
ძრავა ირთვება რამდენიმე წუთის განმავლობაში, ხოლო გაჩერებიდან ხუთი წუთის შემდეგ, სითხის დონე შემოწმდება გაჟონვისთვის სადრენაჟე შტეფსიდან და ფილტრის შუასადებიდან.

როგორ იცვლება VAZ 2107 ზეთი, ვიდეო აჩვენებს სამუშაოს ყველა ნიუანსს.

როგორ შევცვალოთ ზეთი VAZ 2107 გადაცემათა კოლოფში

სამუშაოსთვის, დაგჭირდებათ ნარჩენების ზეთის კონტეინერი მინიმუმ ორი ლიტრი მოცულობით. VAZ 2107-ის შეცვლა ხდება მანქანის გაჩერებისთანავე.
ცხელი ზეთი გადაცემათა კოლოფიდან უფრო სწრაფად გამოდის და მასთან ერთად იშლება შეჩერებული ნაწილაკები.

რჩევა: მუშაობისას ფრთხილად უნდა იყოთ. ზეთის ტემპერატურა 90 გრადუსს აღწევს.

VAZ 2107 ზეთის შეცვლის პროცედურა მოიცავს:

კონტეინერი მოთავსებულია სანიაღვრე ხვრელის ქვეშ.
შემავსებლის შტეფსელი გადაცემათა კოლოფზე ხრახნიანია.

ზეთი იშლება კონტეინერში.
შტეფსელი იწმინდება ჭუჭყისაგან და იდება ადგილზე.

რჩევა: თუ გადაცემათა კოლოფიდან გამოწურულ ზეთს აქვს მუქი ფერი, შეიცავს ლითონის ნაწილაკებს, VAZ 2107 ყუთში ზეთი იცვლება მისი ჩამორეცხვის შემდეგ.

ერთი ლიტრი მოცულობის ნარევი შეედინება ყუთში, რომელიც შედგება ნავთის და გადაცემათა ზეთების იგივე პროპორციით. შემავსებლის დანამატი დამონტაჟებულია ადგილზე.
ნეიტრალურ გადაცემათა კოლოფში ირთვება VAZ 2107 ძრავა.ხუთი წუთის შემდეგ ძრავა ჩერდება, გამომრეცხავი ნარევი ამოიწურება გადაცემათა კოლოფიდან, იწმინდება და სადრენაჟო საცობი ხრახნიან ადგილზე.
გადაცემათა კოლოფში ახალი გადაცემის ზეთი ჩაედინება შევსების ხვრელის ქვედა კიდემდე.
შემავსებლის დანამატი ხრახნიანია.

დაწვრილებით შეგიძლიათ გაეცნოთ მუშაობის რიგს ვიდეოზე.

როგორ შევამოწმოთ ზეთის დონე KP VAZ 2107-ში

გაკეთდა ჩანაცვლება, შეივსო ახალი VAZ 2107 ზეთი. დროდადრო ჩნდება მისი დონის შემოწმება.
ეს მოითხოვს:

დააინსტალირეთ VAZ 2107 მანქანა ესტაკადაზე ან ინსპექტირების ორმოზე.
შემავსებლის შტეფსელი და საცობების მახლობლად მდებარე კარკასის ზედაპირი ჭუჭყისაგან იწმინდება ქსოვილით ან ჯაგრისით.
შტეფსელი ამოღებულია.
KP VAZ 2107-ში ზეთის დონე შემოწმებულია, ის უნდა იყოს ხვრელის კიდეს ქვემოთ.
როცა ზეთის დონე საჭიროზე ნაკლებია, სპეციალური შპრიცის გამოყენებით, მას ემატება ყუთში.

სითხის დონის დიდი ვარდნა შეიძლება მიუთითებდეს ზეთის დაზიანებულ ლუქებზე.
საჭიროების შემთხვევაში, გამკაცრეთ თხილი, რომელიც ამაგრებს გადაცემათა კოლოფის საფარს.
ზეთის გაჟონვის შემთხვევაში, ზეთის ლუქები და შუასადებები იცვლება.

ზეთის დროული შეცვლა VAZ 2107 მანქანაზე ყველა ერთეულში დაიცავს მის ნაწილებს მექანიკური დაზიანებისგან დიდი ხნის განმავლობაში.

ვაზის მანქანების სარემონტო სამუშაოების ერთ-ერთი მთავარი სახეობა, არ აქვს მნიშვნელობა რა მოდელისა და წარმოების წელია, არის სამუშაო სითხეების, პირველ რიგში, ზეთის შეცვლა. უფრო მეტიც, საპოხი მასალების შეცვლა უნდა განხორციელდეს მანქანის ყველა კომპონენტში, სადაც გამოიყენება ლუბრიკანტი. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის ძრავა და გადაცემის ნაწილები.

ვინაიდან ჩვენს განედებში არის სეზონური კლიმატის ცვლილება ძლიერი ტემპერატურის რყევებით, ხშირად ჩნდება კითხვა, რომელი ზეთი უნდა შეავსოთ VAZ ძრავში ზამთარში, რადგან სეზონის ცვლილება ასევე გავლენას ახდენს საპოხი მასალის თვისებებზე. და ეს საკითხი გარკვეულწილად უნდა მოგვარდეს.

სიბლანტე

დასაწყისისთვის, ელექტროსადგურების შევსებისთვის განკუთვნილი საპოხი მასალის ერთ-ერთი მთავარი პარამეტრია მისი სიბლანტე. ეს მახასიათებელი განსაზღვრავს ზეთის სითხეს სხვადასხვა სამუშაო პირობებში. ის სიცივეში უნდა იყოს თხევადი (ძრავის ამოქმედების სიმარტივის უზრუნველსაყოფად) და შეინარჩუნოს სიბლანტე, ანუ ზედაპირიდან გაცხელების შემდეგ არ დაიწიოს. ეს არის ზეთის სიბლანტე, რომელიც არის შერჩევის ერთ-ერთი მთავარი კრიტერიუმი. საპოხი მასალების სიბლანტის მიხედვით დასანიშნად, შემოღებულ იქნა მთელი კლასიფიკაცია - SAE.

მისი თქმით, ყველა ზეთი იყოფა:

ზაფხული;
ზამთარი;
ყველა სეზონი;

პირველი ორი ვარიანტი შედარებით იშვიათია ჩვენს ქვეყანაში, ისინი უფრო განკუთვნილია მთელი წლის სტაბილური ტემპერატურის მაჩვენებლების პირობებში გამოსაყენებლად. ზაფხულის ვერსიისთვის მთავარი კრიტერიუმია სიბლანტის შენარჩუნება მაღალ ტემპერატურაზე, ხოლო სითხე დაბალ ტემპერატურაზე პრაქტიკულად არ არის გათვალისწინებული. და ყველაფერი ზუსტად საპირისპიროა ზამთრის ვერსიისთვის.

ვინაიდან ჩვენ გვაქვს დიდი სეზონური ტემპერატურის ვარდნა, უბრალოდ შეუსაბამოა ზაფხულისა და ზამთრის ზეთების ცალკე გამოყენება. აქედან გამომდინარე, უფრო რაციონალურია მრავალხარისხოვანი საპოხი მასალების გამოყენება. უფრო მეტიც, ისინი ასევე განსხვავდებიან სიბლანტეში, ასე რომ თქვენ ასევე უნდა აირჩიოთ სწორი ძრავის ზეთი ზამთრისთვის VAZ-ში.

რიცხვებისა და ასოებისგან შემდგარი ინდექსი გამოიყენება SAE კლასიფიკაციის მიხედვით მრავალხარისხოვანი ძრავის ზეთების სიბლანტის აღსანიშნავად. ასეთი მარკირების მაგალითებია 5W-40, 0W-30, 10W-50 და ა.შ. მარკირების პირველი ნაწილი მიუთითებს სიბლანტეზე დაბალ ტემპერატურაზე. სინამდვილეში, ეს მაჩვენებელი მიუთითებს, რომელ მინიმალურ ტემპერატურულ ზღურბლზე დარჩება საპოხი საკმარისად სითხე, რომ ზეთის ტუმბო "გააძროოს" მას სისტემაში. და ამ შემთხვევაში, რაც უფრო დაბალია მარკირების პირველი ნაწილის რაოდენობა, მით მეტ ყინვას გაუძლებს ცხიმი. ასე რომ, ზეთი 5W ინდექსით დარჩება თხევადი ტემპერატურაზე -30 გრადუსამდე, მაგრამ 15 ვტ-ისთვის მაქსიმალური ტემპერატურის ბარიერი უკვე -20 გრადუსია.

მარკირების მეორე ნაწილი მიუთითებს სიბლანტეზე მაღალ ტემპერატურაზე. აქ პირიქითაა, რაც უფრო დიდია რიცხვი, მით უფრო მაღალია სიბლანტე გაცხელების შემდეგ.

იმისათვის, რომ აირჩიოთ ძრავის ზეთის სიბლანტე ზამთრისთვის VAZ-2114-ზე ან ნებისმიერ სხვა მოდელზე, თქვენ უბრალოდ უნდა გადაწყვიტოთ ტემპერატურა სხვადასხვა სეზონზე. ასე რომ, ჩრდილოეთ განედებისთვის, პირველ რიგში, უნდა იხელმძღვანელოთ დაბალი ტემპერატურის სიბლანტით, ანუ SAE ინდექსის პირველი ნაწილით. თუ ზამთარში ტემპერატურა -30 გრადუსამდე ეცემა. ზემოდან და ქვემოდან უმჯობესია გამოიყენოთ 0W ან მინიმუმ 5W ზეთები. უფრო მაღალი ინდექსის მქონე ცხიმის გამოყენება გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ ძლიერი ყინვების დროს ზეთი იმდენად სქელი იქნება, რომ შემქმნელის არ შეუძლია ამწე ლილვის ამწე. მაგრამ სამხრეთ განედებისთვის, უფრო მეტად უნდა იხელმძღვანელოთ ინდექსის მეორე ნაწილით, ანუ მაღალი ტემპერატურის სიბლანტით.

ზომიერი კლიმატის განედებისთვის, VAZ-2106-ზე ზამთრის ზეთი (ზოგადად, არ აქვს მნიშვნელობა რომელ მოდელს) მოუწევს კომპრომისის ძიება, რათა საპოხი ზამთარში დარჩეს თხევადი და ზაფხულში ბლანტი. ამ კლიმატისთვის ოპტიმალურია ზეთი 5W-40 ინდექსით.

ზეთის ტიპი

განიხილებოდა რომელი ზეთი უნდა ჩაასხათ VAZ 2110-ში ზამთარში ისეთი პარამეტრის მიხედვით, როგორიცაა სიბლანტე.

მაგრამ თქვენ ასევე უნდა გაითვალისწინოთ საპოხი მასალის ტიპი. სამი მათგანია:

მინერალური;
სინთეტიკური;
Ნახევრად სინთეტიკური;

მინერალური ზეთი ზამთრისთვის VAZ-2109ყველაზე უარესი სცენარია. ასეთი საპოხი, რომელიც დამზადებულია ნავთობპროდუქტების გადამუშავებით, აქვს არასაკმარისად კარგი შესრულების მაჩვენებლები, განსაკუთრებით დაბალი ტემპერატურის სიბლანტე. ანუ მისი გასქელების ზღურბლი საგრძნობლად აღემატება სხვა სახის ზეთებს. მაგრამ აქ უნდა აღინიშნოს, რომ საპოხი მასალის გამოყენების ასეთი ზეთი პრაქტიკულად არ არის ნაპოვნი. მაგრამ მეორეს მხრივ, მას ხშირად იყენებენ, როგორც სითხეების გამრეცხვის საფუძველს.

სინთეტიკური ზეთი- ერთ-ერთი ყველაზე ოპტიმალური ვარიანტი თანამედროვე მანქანების ელექტროსადგურებისთვის. იგი მიიღება სინთეზით, რომლის დროსაც დგება საპოხი მასალის გარკვეული პარამეტრები, მათ შორის სიბლანტე. ამიტომ, როდესაც გადაწყვეტთ, თუ რა სახის ზეთი დაასხით VAZ-2114-ში ზამთარში, უპირატესობა უნდა მიენიჭოთ სინთეზურს.

პოლისინთეზურიარის მინერალური და სინთეზური ზეთების ნაზავი. წარმადობით ის ჩამოუვარდება „სინთეტიკას“ (მაგრამ უფრო დაბალ ფასად), მაგრამ აჭარბებს „მინერალურ წყალს“. ამიტომ, ასეთი ზეთის გამოყენება VAZ-21083 ძრავაში ან კლასიკური ოჯახის მოდელებში სრულიად მისაღები ვარიანტია.

ეს არის ეს ორი კრიტერიუმი - სიბლანტე და ტიპი, რომელიც მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული VAZ-2115-ში ან სხვა მოდელში ზამთრისთვის რომელი ზეთი უნდა შეავსოთ.

ბუნებრივია, ყურადღება უნდა მიაქციოთ მწარმოებელსაც. თქვენ არ უნდა იყიდოთ ლუბრიკანტი საეჭვო გაყიდვების წერტილებიდან, ნაკლებად ცნობილი მწარმოებლებიდან. ზეთის არჩევისას უმჯობესია არ დაზოგოთ ფული.

და ბოლოს, მოდით გადავიდეთ გადაცემაზე. VAZ კლასიკურ მოდელებში ლუბრიკანტი გადაცემათა კოლოფში და გადაცემათა კოლოფში ჩაედინება და VAZ-2108 მოდელიდან და ზემოთ, მხოლოდ გადაცემათა კოლოფში (მათ არ აქვთ გადაცემათა კოლოფი). უფრო მეტიც, ამ დანაყოფებში გამოიყენება სპეციალური ზეთი - ტრანსმისია. ამ საპოხი მასალის შეცვლა არ არის საჭირო ისე ხშირად, როგორც ელექტროგადამცემი საპოხი და მასზე ზოგადი მოთხოვნები გაცილებით დაბალია.

ზამთრისთვის VAZ-2107 გადაცემათა კოლოფის ზეთის არჩევისას, ნიუანსების გათვალისწინება ნამდვილად არ გჭირდებათ. გადაცემის ელემენტებში გამოყენებულია ზეთები SAE კლასიფიკაციის ინდექსით 75W-85, 80W-90 და ა.შ.ივსება როგორც გადაცემათა კოლოფში ასევე გადაცემათა კოლოფში.

ვიდეო - როგორი ზეთი ავირჩიოთ მანქანაში ზამთრისთვის?

VAZ მანქანების ბევრი მფლობელი დამოუკიდებლად ასრულებს სერვისულ სამუშაოებს, რაც მათ საშუალებას აძლევს მნიშვნელოვნად დაზოგონ მანქანების მოვლა. ამ სტატიაში ჩვენ მოგიყვებით, თუ როგორ ხდება ზეთის შეცვლა VAZ 2107 ძრავში, უნდა ითქვას, რომ ასეთი სამუშაო არ არის რთული, ამიტომ ყველა მანქანის მფლობელს შეუძლია მათი შესრულება.

რატომ გჭირდებათ ზეთის შეცვლა

მოგეხსენებათ, ძრავა ნებისმიერი მანქანის გულია. და გული სისხლის გარეშე ვერ ფუნქციონირებს. ამ შემთხვევაში სისხლი არის ძრავის ზეთი, რომელიც ატენიანებს მოძრავ ნაწილებს და ასევე აგრილებს ძრავის სხვადასხვა კომპონენტს.

დროთა განმავლობაში, ასეთი საპოხი კარგავს თავის მახასიათებლებს, ხდება ჭუჭყიანი და არ შეუძლია ძრავის ეფექტურად გაგრილება, რაც იწვევს სხვადასხვა სერიოზულ ავარიას. ძრავთან დაკავშირებული ასეთი პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, VAZ 2107 ზეთი უნდა შეიცვალოს ყოველ 15 ათას კილომეტრში. უფრო მეტიც, თუ მანქანა მართავს ქალაქში, უმჯობესია ეს სერვისის ინტერვალი 10000 გარბენამდე შეამციროთ.

როგორი ზეთი უნდა დაასხას

უნდა ითქვას, რომ ვოლჟსკის საავტომობილო ქარხნის ელექტროსადგურების უმეტესობა გამოირჩევა არაპრეტენზიული ზრუნვით. ამიტომ, ამ შემთხვევაში, ძვირადღირებული სინთეტიკური ზეთის გამოყენება არ არის საჭირო. და ამავე დროს, არ უნდა დაზოგოთ საპოხი მასალის ხარისხზე.

რეკომენდირებულია მულტიგრადული ნახევრად სინთეზური ზეთის გამოყენება სიბლანტის პარამეტრებით 10w-40. ასევე, თქვენ უნდა შეიძინოთ შესაბამისი ფილტრის ელემენტი ამ სამუშაოს დასასრულებლად, რომელიც უნდა მოერგოს თქვენს მანქანას. ასეთი სახარჯო მასალის ღირებულება ჩვეულებრივ დაახლოებით 2000 რუბლს შეადგენს.

ინჟექტორი, რომელიც დამონტაჟებულია VAZ 2107-ზე, მოიცავს დაახლოებით 3,5 ლიტრი ავტოსაპოხი ბენზინის 1,5 ლიტრიან ძრავას. დაგჭირდებათ დაახლოებით 4 ლიტრი ზეთის შეძენა, რომელიც მომავალში, მანქანის მუშაობისას, შეგიძლიათ შეავსოთ, როცა დაიწვება.

ხშირად შეგიძლიათ ინტერნეტში წაიკითხოთ ან მოისმინოთ VAZ 2107-ის მფლობელების რეკომენდაციები ტექნიკური სითხის შეცვლისას ძრავის ინჟექტორით შესაბამისი გამორეცხვის შესახებ. შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ასეთი გამორეცხვა საჭიროა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა მუშაობს რთულ პირობებში, ხოლო ზეთის ხარისხი ცუდია.

თუ ასეთი გამორეცხვა ტარდება რეგულარულად, მაშინ ცხიმი ირეცხება ძნელად მისადგომ ადგილებიდან, რაც უცვლელად აუარესებს ძრავის შემდგომ სამუშაო პირობებს. ამიტომ ჩვენ არ გირჩევთ ძრავის გამორეცხვას მასში საპოხი მასალის შეცვლისას.

რა ინსტრუმენტები გამოიყენოს

ვაზ 2107 მანქანაზე ასეთი სერვისული სამუშაოს შესრულება არ მოითხოვს მანქანის მფლობელს რაიმე რთული სპეციალური აღჭურვილობისა და ხელსაწყოების გამოყენებას. თქვენ უბრალოდ გჭირდებათ შემდეგი:

ლითონის მილი, რომლის დიამეტრი 12 მმ.
ექვსკუთხედი 12.
ზეთის ფილტრის გასაღები.
ყუთის გასაღები 17.
კონტეინერი ძველი ზეთის დნობისთვის.

ზეთის შეცვლის ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები

სანამ უშუალოდ ტექნიკური სითხის შეცვლას აპირებთ, უნდა გაათბოთ მანქანის ძრავა სამუშაო ტემპერატურამდე. ამის შემდეგ, მანქანას გადავდივართ ესტაკადაზე ან ლიფტზე, გამორთეთ ძრავა და ვანაცვლებთ კონტეინერს დაახლოებით 4 ლიტრი მოცულობის ნაგავსაყრელის ქვეშ.
ვხსნით კაპოტს და ხელებით გავხსნით შემავსებლის თავსახურს, რომელიც მდებარეობს სარქვლის საფარზე.
შემდეგი, 12 გასაღებით, გახსენით სადრენაჟე შტეფსელი, რომელიც მდებარეობს ძრავის საყრდენზე. იმოქმედეთ უკიდურესი სიფრთხილით, რადგან შეგიძლიათ დაწვათ ცხელ ცხიმზე.
ველოდებით ტექნიკური სითხის სრულად გაჟონვას ძრავიდან, რის შემდეგაც შეგვიძლია გავაგრძელოთ შემდგომი მუშაობა. ამას ჩვეულებრივ დაახლოებით ნახევარი საათი სჭირდება. გახსოვდეთ, რომ თუ არ მოიხსნით შემავსებლის თავსახურს, ეს შექმნის გაზრდილ წნევას სისტემაში, რაც ხელს უშლის ზეთის გაჟონვას სანიაღვრე ხვრელიდან.
ზეთის ფილტრის ამოღება შესაძლებელია სპეციალური ქანჩის ან ხრახნიანი გამოყენებით, რომელიც ხვრეტს მის სხეულს და მოქმედებს როგორც ბერკეტი, რომელიც საშუალებას აძლევს ფილტრს გადაუგრიხეს ძაფიდან. ფრთხილად იყავით, რადგან ფილტრის ელემენტში შეიძლება იყოს მცირე რაოდენობით ცხიმი. იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ არ გაქვთ გამწევი, შეგიძლიათ სცადოთ ფილტრის ხელით ამოღება. იყავით ძალიან ფრთხილად, რადგან შეგიძლიათ დაიწვათ ცხელ ძრავზე.
ჩვენ ვახვევთ სანიაღვრე შტეფსს ზეთის ქვაბში და ვამონტაჟებთ ახალ ფილტრის ელემენტს. ფილტრში უნდა ჩაასხათ მცირე რაოდენობით ზეთი და შეზეთოთ არსებული რეზინის O-ring. ზეთის ფილტრი უნდა გამკაცრდეს მხოლოდ ხელით.
სადრენაჟე საცობისა და ფილტრის გამკაცრებით, შეგიძლიათ დაიწყოთ ზეთის ჩასხმა ძრავში. ეს კეთდება სარქვლის საფარზე შემავსებლის დანამატის მეშვეობით. შეავსეთ დაახლოებით 3 ლიტრი და დაელოდეთ 5-10 წუთს, რაც აუცილებელია ზეთის დასადნებლად და ღერძით შეამოწმეთ მისი დონე. ზეთის დონე უნდა იყოს დიპლომატზე შესაბამის ნიშნებს შორის.
ძრავას ჩართავთ, ამ დროს ზეთის წნევის ნათურა უნდა აანთოს და 5-10 წამის შემდეგ ჩაქრეს. ძრავმა უნდა იმუშაოს რამდენიმე წუთის განმავლობაში, რის შემდეგაც გამოვრთავთ და ველოდებით დაახლოებით 20 წუთს.
ზეთის დონეს ვამოწმებთ დიპლომატით, ასევე ზეთის ფილტრსა და შტეფსელს გაჟონვის მიზნით. საჭიროების შემთხვევაში, დაამატეთ ზეთი საშუალო დონემდე ღეროზე.

ეს ასრულებს ყველა სერვისულ სამუშაოს. ყველა მანქანის მფლობელს შეეძლება შეასრულოს ასეთი ძრავის მოვლა. ამავდროულად, ის დაზოგავს რამდენიმე ათას რუბლს, რომელსაც გადაიხდის სერვისის სადგურზე ზეთის ასეთი გამოცვლისთვის.

ძრავის ზეთის არჩევანი VAZ 2107

ვაზის მანქანა 2107 იწარმოებოდა ჩვენს ქვეყანაში თითქმის 30 წლის განმავლობაში, 1982 წლიდან 2012 წლამდე. წარმოების დაწყებისთანავე იგი განთავსდა, როგორც VAZ 2105-ის მდიდრული ვერსია უფრო მძლავრი და საიმედო ძრავით. გარდა ამისა, ეს კლასიკური სედანი აღიჭურვა უფრო კომფორტული სალონით კომფორტული წინა სავარძლებით, შეცვლილი ინსტრუმენტების პანელით და ოდნავ უფრო წარმოუდგენელი ექსტერიერით მეტი ქრომირებული მორთვით.

ბევრი VAZ 2107 მანქანა აღჭურვილი იყო 77 ცხენის ძალის 1.5 ლიტრიანი კარბუტერით. მანქანები, რომლებიც 2000 წლის შემდეგ იყო წარმოებული, აღჭურვილი იყო VAZ 21067 ინჟექტორებით.

ამ მანქანების ბევრი მფლობელი დაინტერესებულია რომელიცზეთი შეედინება VAZ 2107 ინჟექტორში ან კარბურატორში. ძრავის სიცოცხლის გასახანგრძლივებლად მნიშვნელოვანია რეგულარულად შეცვლა კარაქი, და ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ შესაძლებელია ერთი და იგივე ცხიმის შევსება ინჟექტორულ და კარბუტერის ძრავებში.

თანამედროვე ზეთების მახასიათებლები ვაზისთვის 2107

ბევრს ალბათ უნახავს API SH ან API SJ / CF ტიპის მარკირება კონტეინერზე ზეთის შეძენისას. ეს პარამეტრი ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან ეს დამოკიდებულია შეძენილი პროდუქტის ხარისხზე.

API ნიშნავს ამერიკის ნავთობის ინსტიტუტს, რომელიც ადასტურებს, რომ ძრავის ზეთი აკმაყოფილებს ხარისხის ძირითად სტანდარტებს სხვადასხვა მეტრიკებისთვის, როგორიცაა:

სარეცხი;
ნალექების რაოდენობა ძრავის ნაწილებზე ნორმალური მომსახურების ვადის შემდეგ;
ტემპერატურის მახასიათებლები;
ტოქსიკურობა;
კოროზიული აქტივობა;
ძრავის კომპონენტების ეფექტური დაცვა ხახუნისაგან.

რაც შეეხება აბრევიატურებს CF და SJ, მათი გაშიფვრა შესაძლებელია შემდეგნაირად:

რომელი ზეთია საუკეთესო ძრავისთვის?

რომელიც კარაქიძრავში ჯობია ავირჩიო? ვაზ 2114 გარბენი ნახევრად სინთეზური მინერალური წყლით ზამთარშისიცივეში.

რა სახის ძრავის ზეთი უნდა შეავსოთ ძრავში

რა ძრავა დაასხით ზეთიძრავში რომელი ძრავიდან დაასხით ზეთიძრავში და რამდენად ხშირად.

J და F. ზეთის შესრულება. რაც უფრო შორს არის ასოდან, მით უფრო მაღალია პროდუქტის ხარისხი;
S და C არის ძრავის კატეგორიები, რომლებისთვისაც საპოხი შესაფერისია. ბენზინის ერთეულებისთვის ზეთები აღინიშნება ასო S-ით, ხოლო დიზელის ძრავებისთვის. C.

როგორი ზეთი უნდა დავასხა?

VAZ ინჟინრები გვირჩევენ VAZ ძრავების შევსებას 2107 საინექციო ზეთი აკმაყოფილებს API SG / CD სტანდარტებს. Უკეთესი. ცხიმის შემადგენლობა API SH, SJ ან SL პარამეტრებით.

წაიკითხეთ

ხშირად, საავტომობილო ზეთის ყიდვისას, მძღოლები პირველ რიგში ყურადღებას აქცევენ პროდუქტის კლასიფიკაციას ამერიკელი ავტომობილების ინჟინრების საზოგადოების პრინციპების შესაბამისად. SAE. ამ კლასიფიკაციის მიხედვით, მხოლოდ პროდუქტის სიბლანტე განისაზღვრება და არა ხარისხი. ავტომწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს ნავთობის შემდეგ ბრენდებს:

ესო ულტრა. 10W40;
ესო უნიფლო. 10W40, 15W40;
ლუკოილ ლუქსი. 5W40, 10W40, 15W40;
ლუკოილ სუპერი. 5W30, 5W40, 10W40, 15W40;
ომსკოილ ლუქსი. 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40;
Novoil-Sint-5W30;
Norsi Extra. 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40;
Shell Helix Super. 10W40.

როგორ განვსაზღვროთ ზეთის შეცვლის საჭიროება?

თუ თქვენი VAZ 2107 მანქანა აღჭურვილია ზეთის წნევის სენსორით, ეს იქნება. ყურადღება უნდა მიაქციოთ კარაქიძრავის სხვადასხვა ოპერაციულ დიაპაზონში. როდესაც ცხიმი იშლება, წნევის მაჩვენებელი აჩვენებს წნევას სისტემაში.

ეს გამოწვეულია ლუბრიკანტის დუღილით და განზავებით კარკასში. თუ არ არის წნევის სენსორი, მიჰყევით კომპანიის ინჟინრების რეკომენდაციებს. ისინი გირჩევენ შეცვლას კარაქიძრავში ყოველ 6 ათას კილომეტრზე მოკლე დისტანციებზე ან 10 ათასი კილომეტრის შემდეგ სატრანსპორტო საშუალების დიდ დისტანციებზე მუშაობისას. VAZ 2107-ზე ზეთის შესაცვლელად, ჩვენს ვებსაიტზე გვაქვს ცალკე დეტალური სტატია ვიდეო ინსტრუქციებით ამ თემაზე.

რამდენი ზეთი უნდა დავასხა?

VAZ 2107-ის ბევრი მფლობელი დაინტერესებულია ძრავისთვის ზეთის რაოდენობით. მწარმოებელი აღნიშნავს, რომ აუცილებელია 4 ლიტრი ცხიმის, უფრო სწორად 3,75 ლიტრის (ფილტრში არსებული სითხის გათვალისწინებით) დაასხმა. ექსპერტები აძლევენ რამდენიმე რჩევას, რომელთა დაცვაც საუკეთესოა.

კითხვაზე, თუ რა ზეთი უნდა დაასხით ძრავში, უნდა იხელმძღვანელოთ კონკრეტული მანქანის მწარმოებლის მიერ შემუშავებული ტექნიკური დოკუმენტაციით. სითხის შეცვლის პროცედურა საკმაოდ მარტივია. თუმცა, არსებობს მთელი რიგი ნიუანსი, რომელიც გასათვალისწინებელია ახალი ცხიმით შევსებისას.

VAZ 2107 ზეთის შეცვლა, ქარხნული სპეციფიკაციის მიხედვით, უნდა მოხდეს ყოველ 6-15 ათას კილომეტრზე. ამავდროულად, ყოველთვის არ არის ნათელი, რამდენი სითხის ჩასხმაა საჭირო ძრავში. გარდა ამისა, VAZ–თვის ზეთის ცვლილების რეგულარულობა პირდაპირ დამოკიდებულია მანქანის მუშაობის პირობებზე და იმაზე, თუ რამდენი საპოხი გამოიყენება.

სანამ შევეხებით კითხვას, თუ როგორ უნდა შეიცვალოს ზეთი ძრავში, უნდა აღინიშნოს, რომ საპოხი მასალის არჩევანი არ არის დამოკიდებული იმაზე, თუ რომელი ძრავა გამოიყენება ჟიგულის მანქანებში: ინჟექტორი თუ კარბუტერი.

VAZ 2107-ისთვის ყველაზე სასურველია სინთეტიკური ზეთი. ამავდროულად, აპარატის ძრავა ასევე ნორმალურად მუშაობს ნახევრად სინთეზურ და მინერალურ ლუბრიკანტებზე.

სინთეზური ბაზა მზადდება რამდენიმე ქიმიკატის ნარევიდან, რის გამოც მაღალი დინების სიჩქარე მიიღწევა დაბალ ტემპერატურაზე. კარგად იტანს ძლიერ სითბოს და გამოირჩევა შემადგენლობის სტაბილურობით. ეს ნიშნავს, რომ VAZ-ისთვის სინთეზური ზეთი უნდა შეიცვალოს ნაკლებად ხშირად, ვიდრე სხვა მასალები.

„ნახევრად სინთეტიკის“ მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ ის აერთიანებს „სინთეტიკის“ ძირითად მახასიათებლებს და „მინერალური წყლის“ დაბალ ღირებულებას. ამ ტიპის ბაზის შევსება რეკომენდებულია ზაფხულში ან თბილ ზამთარში. დაბალ ტემპერატურაზე აუცილებელია უპირატესობა მიანიჭოთ სინთეტიკურ მასალას.

VAZ 2107-ზე ძრავის ზეთის შეცვლის სიხშირე დამოკიდებულია ბაზის ტიპზე. ყველაზე ხშირად საჭიროა "მინერალური წყლის", შემდეგ "ნახევრად სინთეტიკის" და "სინთეტიკის" შევსება. გარდა ამისა, მანქანაში გამოყენებული საწვავის ტიპი გავლენას ახდენს სიხშირის ინდიკატორზე. მაგალითად, გაზის აპარატურით აღჭურვილ მანქანებზე ზეთი უფრო ნელა ბინძურდება. ასეთ მანქანებზე ნებადართულია ნავთობის ბაზის შეცვლა ყოველ 15 ათას კილომეტრზე.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ გაიგოთ ახალი მასალის სწრაფად შევსების აუცილებლობის შესახებ, თუ დაფაზე მდებარე წნევის სენსორს მიმართავთ.

საჭირო მოცულობა

თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ რამდენი ზეთი უნდა ჩაასხას ძრავში მანქანის ინსტრუქციების მითითებით. მწარმოებელი VAZ 2107 იტყობინება, რომ შევსება დასჭირდება მინიმუმ 3,75 ლიტრი ცხიმი. ნარჩენების კომპენსაციას თუ გავითვალისწინებთ, გამოდის, რომ ზეთის მოცულობა 4 ლიტრის ტოლი უნდა იყოს.

არჩეული ზეთის ბაზა უნდა იყოს იგივე ბრენდი, რომელიც ადრე გამოიყენებოდა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, აუცილებელია ცხიმის გამოწურვის შემდეგ ჩამორეცხვა.
სინთეტიკა არ უნდა იქნას გამოყენებული ძველ ძრავებში. იმის გამო, რომ მას აქვს გაზრდილი სარეცხი თვისებები, ცხიმს შეუძლია ამოიღოს დეპოზიტები, რომლებიც ხურავს სტარტერში არსებულ მცირე ბზარებს.
ახალ ძრავებში გამოყენებული უნდა იყოს მხოლოდ სინთეტიკური ბაზა.

ემზადება ჩანაცვლებისთვის

ბევრი გვირჩევს საპოხი მასალის შეცვლას, როდესაც ელექტროსადგური თბება. როდესაც ელექტროსადგურის მუშაობის ტემპერატურა მიიღწევა, ლუბრიკანტი იძენს თავის თავდაპირველ ნაკადის მახასიათებლებს. ძრავის გამორეცხვისას საჭიროა მისი შევსება სპეციალური სითხით და ინსტალაცია უმოქმედო სიჩქარით 10 წუთის განმავლობაში.

მასალის შეცვლამდე უნდა მომზადდეს მთელი რიგი ხელსაწყოები:

თავად ზეთი;
ზეთის ფილტრი, რომელიც აკმაყოფილებს ელექტროსადგურის ქარხნულ სპეციფიკაციებს;
გასაღებების ნაკრები;
კონტეინერი, სადაც მოხდება ნარჩენების ჩაშვება;
საწმენდი ნაწიბურები.

მასალის შეცვლა

გაათბეთ ძრავა და გამორთეთ გამოყენებული ზეთის დაწურვამდე. ზეთის საცობის ქვეშ დამონტაჟებულია ძველი მასალის კონტეინერი. თქვენ შეგიძლიათ გაშალოთ ეს შტეფსელი 12 თექვსმეტიანი გასაღებით.

გამოყენებული ცხიმის გამოწურვის პროცესის დასაჩქარებლად, წინასწარ ამოიღეთ თავსახური ზეთის შემავსებლის კისრიდან.

მას შემდეგ, რაც მასალა მთლიანად დაიწურება, თქვენ უნდა გაშალოთ ზეთის ფილტრი შესაბამისი გასაღების გამოყენებით. შემდეგი, პლატაზე დანამატი დამონტაჟებულია ადგილზე. ახლა თქვენ უნდა წაშალოთ ადგილი, სადაც ფილტრი მდებარეობს და შეავსოთ ახალი ცხიმით. ასევე საჭიროა გარკვეული მასალის დადება ო-რინგზე. დასასრულს, ფილტრი დამონტაჟებულია თავის ადგილზე, რის შემდეგაც შესაძლებელია ახალი სითხის დაღვრა.

პროცედურის დასასრულს, ძრავა უნდა იყოს უმოქმედო ხუთი წუთის განმავლობაში. ელექტრული ბლოკის ჩახშობის შემდეგ რეკომენდებულია ფილტრისა და ყუთის დამაგრების შემოწმება და საპოხი მასალის დონის გაზომვა, ეს მანიპულაციები საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ გაჟონვა.