კვადროციკლები დაბალი წნევის საბურავებით. ყველა რელიეფის მანქანების მიმოხილვა დაბალი წნევის საბურავებზე, შიდა და უცხოურ მოდელებზე

ყველა მანქანის მფლობელმა იცის, რომ იდეალურად გლუვ ასფალტის გზაზე სიარული მძღოლისთვის ნამდვილი სიამოვნებაა. მაგრამ თუ გზა სავსეა ორმოებითა და ბზარებით, მაშინ მოგზაურობა იქცევა ტანჯვად როგორც მძღოლისთვის, ასევე მანქანისთვის. მაგრამ თუ თქვენ გჭირდებათ უხეში, ჭაობიანი ან თოვლიანი რელიეფის გავლა, მაშინ ჩვეულებრივი მანქანისთვის ასეთი ბილიკი აუცილებლად გახდება შეუღწევადი დაბრკოლება. საქალაქო გზებისთვის განკუთვნილი საბურავები და საკიდარი ტალახში ჩაიძირება, შემდეგ კი მხოლოდ ბუქსირების სატვირთო მანქანის დახმარებას მოგიწევთ. თუ საჭიროა დიდი მანძილების გავლა უხეში რელიეფზე, მაშინ ამ მიზნით არის სპეციალური მანქანები - ყველგანმავალი მანქანები.

ადამიანები, რომლებსაც გამუდმებით უწევთ უგზოობის მანძილზე დიდი მანძილის გავლა, ხშირად იღებენ გადაწყვეტილებას შეიძინონ ისეთი მანქანა, რომელსაც შეუძლია გაიაროს თოვლში, ჭაობში და ზოგჯერ წყალშიც კი. ყველაზე ხშირად ეს ადამიანები არიან ნადირობისა და თევზაობის მოყვარულები, ასევე მონადირეები, რომლებიც მუდმივად მუშაობენ ტყეებში. ულტრა დაბალი წნევის ბორბლებზე მოთავსებულ თოვლსა და ჭაობიან მანქანებს შეუძლიათ დააკმაყოფილონ ამ ტიპის ადამიანების ყველა საჭიროება. ამ კვადროციკლებს შეუძლიათ გაიარონ არა მხოლოდ ტალახი და ტყის იატაკი, არამედ სქელი თოვლი და ჭაობიანი რელიეფი, ხოლო ულტრა დაბალი წნევის საბურავები ამცირებენ პუნქციის შანსებს უფრო მაღალი ელასტიურობისა და ბალიშის გამო.

ყველა რელიეფის მანქანების მახასიათებლები

უპირველეს ყოვლისა, ამ კლასის მანქანები გამოირჩევიან დაკიდების სისტემის მრავალფეროვნებით და ძრავის მაღალი სიმძლავრით. ზოგიერთ მოდელში შეჩერება შექმნილია ისე, რომ ყველგანმავალი მანქანა ხდება ამფიბიური მანქანა, რადგან მას შეუძლია გადაადგილება არა მხოლოდ ხმელეთზე, არამედ წყალზეც. ყველა რელიეფის მანქანის არჩევისას მთავარი ყურადღება უნდა მიექცეს შემდეგ მახასიათებლებს.

მრავალმხრივობა

ყველა შესაძლო დაბრკოლებაზე მაღალი უნარის უზრუნველსაყოფად, მწარმოებლებს ხშირად უწევთ რაიმეს გაწირვა ყველგანმავალი მანქანის დიზაინში, მისი სიჩქარის ან სიმძლავრის შემცირება.

ცხადია, ყველაზე მრავალმხრივი იქნება მანქანა, რომელსაც შეუძლია გაიაროს ნებისმიერი უხეში რელიეფი, წყლის ჩათვლით. მაგრამ თუ ცნობილია, რომ ყველგანმავალი მანქანა არ იქნება გამოყენებული ღრმა წყლის დაბრკოლებების გადასალახად, მაშინ უმჯობესია აირჩიოთ მოდელი, რომელიც ყველაზე შესაფერისია ხმელეთზე გადაადგილებისთვის.

Საბურავის წნევა

ბორბლები ყველგანმავალი სატრანსპორტო საშუალების ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილია, რადგან მათი ხარისხი განსაზღვრავს, მოხდება თუ არა პუნქცია რაიმე მკვეთრ ნაკერთან შეჯახებისას, რის შემდეგაც თქვენ მოგიწევთ მინიმუმ საჭის შეცვლა სათადარიგო საბურავში.

ულტრა დაბალი წნევის საბურავები ამცირებს პუნქციის შანსებს, მაგრამ ამცირებს მანქანის მაქსიმალურ სიჩქარეს.

იმის ცოდნა, თუ რამდენად სახიფათო იქნება ბორბლებისთვის რელიეფის გადალახვა ყველა რელიეფის მანქანაზე, თქვენ უნდა აირჩიოთ შესაფერისი დიზაინის ბორბლები.

ტევადობა

რამდენ ადამიანს შეუძლია მასში სიარული პირდაპირ დამოკიდებულია ყველგანმავალი მანქანის სალონში ადგილების რაოდენობაზე. მოსახერხებელია, თუ შეგიძლიათ ბევრი ადამიანის ჩასმა ტრანსპორტში, მაგრამ რაც მეტი ადგილი იქნება, მით უფრო დიდი და მძიმე იქნება მთელი მანქანა.

თუ მიზანია ყველა რელიეფის მანქანის მოდელის არჩევა მონადირესთვის, რომელიც მუდმივად მოგზაურობს დიდ მანძილებს პროფესიული ამოცანების შესასრულებლად, მაშინ უმჯობესია უპირატესობა მიანიჭოთ პატარა მანქანას ერთ ან ორ ადგილს. ასეთი პატარა ATV აშკარად მოიხმარს ნაკლებ საწვავს, რაც მომგებიანია ეკონომიური თვალსაზრისით.

ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების კომპეტენტური არჩევანისთვის მნიშვნელოვანია იცოდეთ რა პირობებში იქნება იგი გამოყენებული. თუ ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების გამოყენების პირობები ზუსტად არის ცნობილი, მაშინ შესაძლებელია აირჩიოს ოპტიმალური მოდელი, რომელიც ყველაზე ეფექტურად შეასრულებს მისთვის დაკისრებულ ყველა დავალებას.

თუ პირობები, რომლებშიც მანქანა მოუწევს მუშაობა, უცნობია, მაშინ გონივრული არჩევანი იქნება უნივერსალური მოდელის შეძენა, რომელსაც შეუძლია გაუმკლავდეს ნებისმიერ ამოცანას.

პოპულარული მოდელების მიმოხილვა

ყველა რელიეფის მანქანების ზოგიერთი მოდელი ყველაზე მოთხოვნადია მონადირეებსა და მეთევზეებს შორის, რადგან ისინი გამოცდილია პრაქტიკითა და დროით. ფირმებს, რომლებიც სპეციალიზირებულნი არიან ასეთი მანქანების წარმოებაში, აქვთ ავტორიტეტი ყველგანმავალი მანქანების ბაზარზე, რაც ნიშნავს, რომ მათი პროდუქცია არის მაღალი ხარისხის და აკმაყოფილებს ყველა მოთხოვნას.

ყველა რელიეფის მანქანები "Max"

ამ მწარმოებლისგან არის ყველგანმავალი მანქანების 3 მოდელი: მანევრირებადი ორადგილიანი "Max 2", ფართო ექვს ადგილიანი "Max 4" და Buffalo, რომელიც შექმნილია მძიმე ტვირთის გადასატანად.

როგორც ექვსბორბლიანი ყველგანმავალი მანქანა დაბალი წნევის საბურავებზე, Max ასევე ამფიბია, რადგან მას შეუძლია ხმელეთიდან წყალში გადაადგილება უპრობლემოდ და მის გასწვრივ გადაადგილება 12 კმ/სთ-მდე სიჩქარით. ეს საკმაოდ სწრაფი ტრანსპორტია თავისი კლასისთვის, რადგან ხმელეთზე მისი გადაადგილების სიჩქარე 75 კმ/სთ-მდეა.

Max 4 ყველგანმავალი მანქანა იწონის 900 კგ-ს და ადვილად გადალახავს თითქმის ნებისმიერ ბუნებრივ დაბრკოლებას იმის გამო, რომ თითოეულ ბორბალს აქვს დამოუკიდებელი კონტროლი. ეს მოდელი არის სრულფასოვანი თოვლისა და ჭაობის მანქანა დაბალი წნევის საბურავებზე, რომელიც ძალიან მრავალმხრივი და შეუცვლელი მანქანაა მათთვის, ვისაც ცივილიზაციისგან შორს სანადიროდ სიარული უყვარს.

ყველგანმავალი მანქანები "არგო"

ბევრ ქვეყანაში, ამ მწარმოებლის ყველაზე გავრცელებული მოდელია 8x8 OutFitter. ეს რვა ბორბლიანი მანქანა ასევე იწარმოება ტრეკირებულ მოდელში. ყველგანმავალი მშვენივრად მოძრაობს ტყეებში, ასევე კლდოვან, ჭაობიან და თოვლიან ადგილებში და ამავდროულად არის ამფიბია, ამიტომ შეუძლია წყალზე მოძრაობა.

ძალიან მრავალმხრივი, მაგრამ სიჩქარით შეზღუდული, ყველგანმავალი მანქანა ქიაყელის საკიდზე. საბურავების არარსებობა ნიშნავს, რომ არ არის საჭირო მილის უეცარი პუნქციის შიში, მაგრამ ხმელეთზე ასეთი მანქანების გადაადგილების მაქსიმალური სიჩქარე მხოლოდ 45 კმ/სთ-ია. წყალზე, ეს ყველგანმავალი მანქანა ასევე დიდად არ აჩქარებს - მხოლოდ 4 კმ/სთ-მდე.

Tinger ამფიბიური სატრანსპორტო საშუალების სალონი არის დახურული სტრუქტურა, რომელიც 5 ადამიანამდე იტევს. ასეთ მანქანაში სიარული საკმაოდ კომფორტულია ყველა ამინდის პირობებში.

შიდა მოდელები "Transmash"

დიდი სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც წარმოებულია რუსეთში. დიდი დახურული კორპუსი იტევს ათეულ ადამიანს ან სხვა ნაყარ ტვირთს. ბილიკის სავალი ნაწილის ფლოტაცია უდავოა თოვლში, ტალახში და სხვა ტყის იატაკზე.

დაბალი წნევის ორბორბლიანი ყველგანმავალი მანქანა არის მსუბუქი და საიმედო ერთადგილიანი გამავლობის მანქანა. ამ მოდელს აქვს დასაკეცი დიზაინი, რაც საშუალებას გაძლევთ კომპაქტურად მოათავსოთ იგი ტრანსპორტირებისთვის მრავალი საკმაოდ ფართო მანქანის საბარგულში.

როგორ ავირჩიოთ საუკეთესო

როდესაც საჭირო ხდება მანქანის შეძენა უხეში რელიეფის გადასაადგილებლად, ყველა მონადირე ან მონადირე საკმაოდ ფართო არჩევანის წინაშე დგება.

ცხადია, ტყისთვის თქვენ უნდა აირჩიოთ ყველგანმავალი მანქანა დაბალი წნევის საბურავებზე, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში სავალი ნაწილი შეიძლება იყოს საუკეთესო არჩევანი. მართლაც, ამ შემთხვევაში, საბურავის პუნქციის რისკი მთლიანად გათანაბრდება, რადგან ტყის პირობებში ლითონის ნაწილები ბევრად უფრო რთულია დაზიანებული, ვიდრე რეზინი.

მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ ყველა რელიეფის მანქანები დაბალი წნევის ბორბლებზე შექმნილია ისე, რომ კომფორტულად გადაადგილდნენ უხეში რელიეფზე. და ხშირად მათ შეუძლიათ მიაღწიონ უფრო მაღალ სიჩქარეს, ვიდრე მსგავსი მანქანები მუხლუხის საკიდზე და მათში პუნქციის მიღების ალბათობა რეალურად ძალიან მცირეა.

როცა ცნობილია, რომ დაჭაობებული რელიეფის ძალიან რთულ პირობებში მოგიწევთ ტარება, წინა პლანზე გამოდის თოვლი და ჭაობის მანქანები დაბალი წნევის საბურავებით, რაც შეიძლება ადაპტირებული ბლანტი ჭაობში და თოვლში გადაადგილებისთვის. თუ მონადირეს უყვარს მარტო მოგზაურობა, მაშინ დიდი და მძიმე მანქანების შეძენასაც აზრი არ აქვს, რადგან ის გაცილებით მეტ რესურსს მოიხმარს და მისი დამატებითი შესაძლებლობები არ იქნება გამოყენებული.

ვიდეო

ულტრა დაბალი წნევის საბურავების შედარებით ტესტს ნახავთ ჩვენს ვიდეოში.

რუსეთში ყველგანმავალი მანქანებისა და ტანკების მშენებლობის ისტორია დაიწყო ლიცენზირებული Christie ტანკით, რომლის საფუძველზეც შეიქმნა BT ოჯახი - მაღალსიჩქარიანი ტანკები. ამ დანაყოფების "ხრიკი" იყო მათი მრავალფეროვნება - მოკირწყლულ გზებზე ისინი იყენებდნენ ბორბლებს და გამავლობის ტრასებზე, რითაც ამცირებდნენ აპარატის სპეციფიკურ წნევას ადგილზე, მხარდაჭერის არეალის გაზრდით. მაგრამ ოპერაციულმა გამოცდილებამ აჩვენა, რომ გამავლობის სატრანსპორტო საშუალებები არ არის პანაცეა.

თუ თქვენ შეამცირებთ წნევას მანქანის საბურავის შიგნით, მაშინ გაიზრდება მისი შეხების ადგილი მიწასთან და, შესაბამისად, გაიზრდება საყრდენის ფართობი, შემცირდება სპეციფიკური წნევა და, შედეგად, გამტარიანობა. გაუმჯობესება.

ორმაგი დანიშნულების სატვირთო მანქანებზე (ZIL-131, GAZ-66, Ural-4320) და უნივერსალურ ბორბლიან შასიზე, მისი შეცვლა შესაძლებელია მძღოლის მიერ მოძრაობისას, რაც ზრდის საზღვაო უნარს სუსტად ტარების ნიადაგებზე. ეს მაჩვენებელი ასევე შეიძლება გაიზარდოს დაბალი წნევის საბურავების (LPH) გამოყენებით სპეციალური სარბენით.

ასევე არის დაბალი წნევის საბურავები. მართალია, მათთვის აუცილებელია სერიული ჯიპების ღრმა მოდერნიზაცია, ან მანქანების დიზაინი, რომლებიც თავდაპირველად განკუთვნილი იყო დაბალი წნევის საბურავებზე მუშაობისთვის.

ATVs რუსეთის ბაზარზე

რუსული ბაზრის წამყვანი კომპანიების მიერ შემოთავაზებული დაბალი და ულტრა დაბალი წნევის საბურავებზე ყველა რელიეფის მანქანების ყველაზე "ნათელი" მოდელები წარმოდგენილია შემდეგ მიმოხილვაში.

საკმაოდ საკამათო ნივთი. ვარაუდობენ, რომ ამ "პეპელატს" (შპს "ტექნომასტერი", რუსეთი) შეუძლია გადაადგილება გზაზე და წყალზე, როგორც მშრალზე, მაგრამ არ არის ყველგანმავალი მანქანა!

• შექმნილია ორი ადამიანის გადასატანად და 80 კგ-მდე. ტვირთი.
• ძრავი 4 ტაქტიანი, 9-15 ცხენის ძალა.
• სიჩქარე - 25 კმ/სთ-მდე.

ექსტრემალური სპორტისგან თავისუფალ დროს რეკომენდირებულია მასზე ბორბლები დაადოთ Niva-დან და გამოიყენოთ როგორც მინიტრაქტორი. დამატებითი გადახდისთვის შესაძლებელია მოწყობილობის აღჭურვა სხვადასხვა „კომუნალური საშუალებებით“, როგორიცაა მოსახსნელი სახურავი, წყლის ჭავლი, ფარები და ა.შ.

საბაზისო ფასი: 175,000.00 რუბლი

ვეფხვი XBH 8X8-2

8 ბორბლიანი ამფიბიური ყველგანმავალი მანქანა, სრულამძრავიანი (შპს "Tiger ATVs" (რუსეთი)).

• ძრავა 53 ცხენზე, (3 ცილინდრი, 4 ტაქტიანი, CHERY).
• სიჩქარე - 45 კმ/სთ-მდე.
• კორპუსი დამზადებულია მაღალი სიმკვრივის პოლიეთილენისგან (HDPE), ძირს აქვს დამატებითი დაცვა. შესაძლებელია ზედა კორპუსის სხვადასხვა ფერები.
• ტვირთამწეობა 500 კგ-მდე. (300 კგ-მდე წყალზე.)

დანართებისა და დამატებითი აქსესუარების მრავალფეროვანი არჩევანი, მათ შორის ქიაყელები (პლასტმასი, რეზინი, მეტალის სამაგრებით - გახსოვთ „BT“?), „კენგურიატნიკი“ (ციმბირისთვის, საკმაოდ „დათვის ბელი“) და ა.შ.

ფასი: 745 000.00 რუბლი.

ვეფხვი XBH 6X6-1

XBH 8X8-2-ის პატარა ვერსია ექვს ბორბალზე.

• ძრავი უფრო სუსტია - "მხოლოდ" 35 ცხენი, (2 ცილინდრი, 4 ტაქტიანი, CHERY).
• დარჩენილი მახასიათებლები თითქმის იდენტურია რვა ბორბლიანი "დიდი ძმის".

ფასი: 605 000.00 რუბლი.

ARGO 6x6 Frontier 580

დიდი ალბათობაა, რომ ამ ან მსგავსმა მოწყობილობამ ჩინელებს წინა მანქანის შექმნა „შთააგონა“.

6 ბორბლიანი ამფიბიური ყველგანმავალი მანქანა, ყველა ბორბლიანი ამძრავით.

• 18 ცხენის ძრავა.
• სიჩქარე - 35 კმ/სთ-მდე (წყალზე 5 კმ/სთ-მდე).
• მაღალი სიმკვრივის პოლიეთილენისგან (HDPE) დამზადებული კორპუსი, ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ფერისა და შაბლონის ასარჩევად. ქვედა დაცვა - სურვილისამებრ.
• თეორიულად შეუძლია იმუშაოს -40°С-დან +40°С-მდე დიაპაზონში.
• ტვირთამწეობა 317 კგ-მდე. (წყალზე 227 კგ-მდე).

დამატებითი აღჭურვილობის დიდი არჩევანი კომფორტის გასაზრდელად, ყველა რელიეფის ავტომობილის „დასრულებით“ თქვენს საჭიროებებზე და დამატებით დაცვაზე.

ფასი: 605 246.00 რუბლიდან.

ARGO 8x8 Frontier 650

ამფიბიური ყველგანმავალი მანქანის 8 ბორბლიანი ვერსია, ყველა ბორბლიანი ამძრავით.

23 ცხენის ძრავა.

• სიჩქარე - 30 კმ/სთ-მდე (წყალზე 4 კმ/სთ-მდე).
• ტევადობა 454 კგ-მდე. (წყალზე 408 კგ-მდე).
• სხვა მხრივ, ის 6 ბორბლიანი მოდელის იდენტურია.

ფასი: 872 805.00 რუბლიდან.

UAZ-ika-ს ღრმა მოდერნიზაცია ულტრა დაბალი წნევის საბურავებისთვის.

იწარმოება ორი მოდიფიკაციით - "ბრეზენტიანი" და "მთლიანად მეტალი" კორპუსით.

მარტივი შეკეთება და შენარჩუნება - დიზაინი იყენებს სტანდარტულ კომპონენტებსა და ნაწილებს GAZ-ისა და UAZ-ისგან.

• არჩევანის ძრავები - დიზელი და ბენზინი, ინექციური (AI-92-ისთვის) ან კარბურატორი (AI-80-ისთვის).
• სიჩქარე გზატკეცილზე - 70 კმ/სთ-მდე.
• ტევადობა 450 კგ-მდე. (350 კგ-მდე წყალზე).

ფასი: 1,350,000.00 რუბლი

• ძირითადი მახასიათებლების მიხედვით, იგი წააგავს ხაზის სათავე მოდელს (39041).
• ტევადობა 400 კგ-მდე. (300 კგ-მდე წყალზე).

თანამედროვე დიზაინის კორპუსის „პიკაპი“, დამკვეთი სპეციალური მიმაგრებისთვის - სასუქის გამტანი ან მცირე ზომის საბურღი მოწყობილობა.

ფერმერებისთვის, გეოლოგებისთვის, ნავთობპროდუქტებისთვის...

ფასი: 1,590,000.00 რუბლი

• მახასიათებლები 39041 მოდელის მსგავსია.
• მთავარი განსხვავებაა "სენდვიჩის" ტიპის იზოლირებული მინაბოჭკოვანი კორპუსი კარებითა და ლუქით.
• დეკლარირებული სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი -60°С-დან +60°С-მდე.

ფასი: 1,780,000.00 რუბლი

ყველგანმავალი მანქანის ექვსბორბლიანი ვერსია.

• მახასიათებლები წააგავს ხაზის ლიდერს.
• განსხვავებები - მანქანა დამძიმდა (2500 კგ. 1900 კგ-ის წინააღმდეგ) და უფრო მზიდი (700 კგ. 400 კგ-ის წინააღმდეგ მკვრივ მიწაზე და 400 კგ. 300 კგ. წყალზე).

ფასი: 2,200,000.00 რუბლი

• ძირითადი მახასიათებლების მიხედვით, იგი წააგავს წინა მოდელს.
• მანქანა უფრო დამძიმდა (2800 კგ.) და უფრო ფართო (8-მდე ადგილი უკან).

ფასი: 2,500,000.00 რუბლი

ვიდეოში შეგიძლიათ იხილოთ TREKOL SUV-ების მთელი ხაზი, გაიგოთ მათი მახასიათებლები, შესაძლებლობები და აპლიკაციები.

გნებავთ გადაადგილება ნებისმიერი სასურველი მიმართულებით გზებით შეზღუდვის გარეშე? უბრალოდ აირჩიეთ სწორი "ჯული" დაბალი წნევის საბურავებზე! ერთადერთი, რაც არ უნდა დაგვავიწყდეს, არის ის, რომ რაც არ უნდა სანდო იყოს ყველგანმავალი ავტომობილის დიზაინი, მისი დანიშნულებიდან გამომდინარე, ის ექვემდებარება როგორც მძიმე ავარიას (გადაცემათა კოლოფის გაუმართაობა, შეჩერება და ა.შ.), ასევე „მცირე“ დაზიანებას. .

ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანისთვის თოვლიან რელიეფზე, მოლიპულ ან ფხვიერ ნიადაგზე სიარული რთულია. მას შეუძლია ჩაიძიროს ტალახში, თოვლში და ქვიშაში, იმ დონემდე, რომ ევაკუაციისთვის სპეციალური აღჭურვილობის გამოძახება გჭირდებათ. თუ თქვენ გჭირდებათ გადაადგილება უხეში რელიეფზე დიდ მანძილზე, მიზანშეწონილია გამოიყენოთ სპეციალური მანქანები - თოვლისა და ჭაობის მანქანები ულტრა დაბალი წნევის ბორბლებზე.

თოვლისა და ჭაობის მანქანების დამახასიათებელი ნიშნები

დაბალი წნევის საბურავებზე ყველა რელიეფის მანქანების მთავარი მახასიათებელია ჩარჩოს არსებობა არტიკულირებულ სახსრებზე. მისი წყალობით, ბორბლებს შეუძლიათ მორგება ნებისმიერ კუთხით, რაც აუცილებელია საზღვაო ძალების გაზრდის მიზნით.

ეს დიზაინი ხელს უშლის ყველა რელიეფის მანქანას გვერდზე გადავარდნას. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია კლდოვან, დანგრეულ ზედაპირებზე მართვისას.

ამ ტექნიკისთვის ხიდების რაოდენობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ორიდან სამამდე. ყველა რელიეფის მანქანის ძრავა არის დიზელი ან კარბუტერი. ეს უკანასკნელი უფრო ეფექტურია გრძელი მოგზაურობისთვის, როგორიცაა ნადირობა.

ყველა რელიეფის მანქანების ჯიშები დაბალი წნევის საბურავებით

თოვლისა და ჭაობის მანქანების უნივერსალურ დიზაინს დაბალი წნევის საბურავებზე ეწოდება ყველგანმავალი მანქანები. ყველა რელიეფის მანქანებისთვის არ არსებობს ბარიერები. საბურავების განსაკუთრებული სტრუქტურის გამო, ასეთ მანქანებს შეუძლიათ გადალახონ ზედაპირული ნაკადები და მდინარეები. მაგრამ ტექნიკა ასევე შეიძლება მიმართული იყოს გარკვეული ტიპის ნიადაგზე მოგზაურობისთვის. აქედან გამომდინარე, მოდელები იყოფა:

• თოვლის მანქანები;
• ჭაობები;
• ამფიბიები.

პირველი მათგანი უფრო ხშირად გამოიყენება შორეული ჩრდილოეთის რაიონებში, სადაც ტუნდრა თითქმის ერთი წლის განმავლობაში დაფარულია თოვლით. ისინი საჭიროა არა მხოლოდ დასასვენებლად ან ნადირობისთვის. შორეული სოფლების მაცხოვრებლებისთვის ეს ერთადერთი გზაა ცივილიზაციამდე მისასვლელად.

მეორე ტიპი განკუთვნილია ჭაობიან ადგილებში მოგზაურობისთვის. ჭაობებს იყენებენ იხვებზე, ელჩებზე, გარეულ ღორებზე სანადიროდ. რაც შეეხება ამფიბიებს, მათ შეუძლიათ წყალში გადაადგილება ბორბლების დისკებში სპეციალური მცურავი შემავსებლების არსებობის გამო. ამფიბიების კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი თვისებაა ქვედა და მიმდებარე კუპეების შებოჭილობა. წყალში გადასაადგილებლად ზოგჯერ გამოიყენება წყლის გამშვები მოწყობილობა.

დაბალი წნევის საბურავების დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ყველგანმავალი მანქანები, როგორც წესი, აღჭურვილია სპეციალური ბორბლებით, თუმცა არის მოდელები ქიაყელური დაკიდებით. დაბალი წნევის ბორბლებზე ყველა რელიეფის მანქანებზე, საბურავები, მათი სტრუქტურის გამო, მინიმუმამდე ამცირებენ პუნქციის რისკს. მაგრამ ასეთი ტექნიკა ვერ შეძლებს დიდი სიჩქარის მოპოვებას.

სალონის მახასიათებლები და ტევადობა

აღჭურვილობის წონა და მისი მანევრირება დამოკიდებულია მგზავრების რაოდენობაზე. ყველაზე მოხერხებული ორმაგი ყველგანმავალი მანქანებია. მათ უმეტესობას კაბინაც კი არ აქვს - მოტოციკლებს ჰგავს. კიდევ ერთი პლიუსი არის მათი დაბალი საწვავის მოხმარება. მათ ირჩევენ მონადირეები და მაშველები შორ მანძილზე სწრაფი გადაადგილებისთვის.

დიდ კომპანიასთან ერთად სოფლად გასასვლელად საჭიროა ყველგანმავალი მანქანები სალონით, სადაც მოთავსდება 4-6 ადამიანი. კარგი მოდელები გაცხელებული სალონით და დახურული კორპუსით ცივ კლიმატში ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის.

ყველაზე გაყიდვადი ყველა რელიეფის მანქანების მოდელები სხვადასხვა მწარმოებლებისგან

გაცილებით ადვილია არჩევანის გაკეთება ყველა რელიეფის მანქანის ამა თუ იმ მოდელის სასარგებლოდ დაბალი წნევის საბურავებზე, თუ იცით რომელია ყველაზე პოპულარული და რატომ. ამის გაკეთება შეგიძლიათ მფლობელების მიმოხილვების წაკითხვით და ძირითადი მახასიათებლების გაანალიზებით.

Max ბრენდის მოდელები

პოპულარულია ამ ბრენდის ყველა რელიეფის მანქანების სამი ვარიანტი:

• მანევრირებადი "Max 2" ორი ადამიანისთვის;
• ოთახიანი "Max 4" ექვსი ადამიანისთვის;
• ტვირთი ბუფალო.

პირველი ორი მოდელი კლასიფიცირდება როგორც უნივერსალური, რადგან მათთვის რთული არ არის ხმელეთიდან წყლის ზედაპირზე გადასვლა და 12 კმ/სთ სიჩქარით გადაადგილება. მშრალ ადგილზე ტექნიკას შეუძლია 75 კმ/სთ სიჩქარის მოპოვება. ექვსი ბორბალიდან თითოეულს აქვს დამოუკიდებელი კონტროლი, რაც საშუალებას გაძლევთ გადალახოთ ნებისმიერი დაბრკოლება.

Argo 8×8 OutFitter

ამ მოდელის ორივე ვერსია - ქიაყელზე და ბორბლებზე - პოპულარულია ექსტრემალური სპორტით მთელ მსოფლიოში. საჭე ვერსიაში მას რვა საბურავი აქვს. ეს არის უნივერსალური მოდელი, რომელსაც შეუძლია გადაადგილება კლდეებზე, ჭაობებზე, თოვლით დაფარულ მიწაზე და ყინულზე, ასევე წყალში.

Argo 8x8 OutFitter

ამფიბიის ტინგერი

მისი უპირატესობა არის თითქმის აბსოლუტური გადაადგილების შესაძლებლობა, ხოლო მისი მინუსი არის დაბალი სიჩქარე (ძირითადად მოძრაობის თვალყურის დევნების გამო). მაქსიმალური სიჩქარე ხმელეთზე - 45 კმ/სთ, წყალზე - 4 კმ/სთ.

მაგრამ მას აქვს ფართო დახურული სალონი, სადაც თავისუფლად არის განთავსებული ხუთი მოგზაური. ისინი სრულიად დაცულნი არიან ამინდის პერიპეტიებისგან. ეს შესანიშნავი ვარიანტია მათთვის, ვინც კომფორტს უფრო აფასებს, ვიდრე მოძრაობის სიჩქარეს.

უფრო ხშირად გამოიყენება როგორც სატვირთო, რადგან აქვს ტრასები და დიდი დახურული ტიპის კორპუსი. მაგრამ მას ასევე შეუძლია ხალხის ტრანსპორტირება - ათამდე ადამიანი ერთდროულად. მიუხედავად დიდი მასისა, ადვილად მოძრაობს თოვლში, ტალახში, ქარსაფარში.

მანევრირებადი "TARUS 2X2"

ამ მოდელს შეარჩევს ადამიანი, რომელსაც უყვარს ნადირობა, თევზაობა ან უბრალოდ ბუნებაში მარტო გასვლა. ორ ბორბალზე მსუბუქი ყველგანმავალი მანქანა გაივლის ნებისმიერ დაბრკოლებასა და გაუვალობას. თუ სასურველია, ადვილია მისი დაშლა და შეფუთვა ფართო მანქანის საბარგულში შორ მანძილზე გადაადგილებისთვის.

შერჩევის წესები

ვისაც სურს იყიდოს თოვლში და ჭაობში მიმავალი მანქანა დაბალი წნევის საბურავებით, არჩევანის გაკეთება საკმაოდ რთულია. მანამდე აუცილებელია აღჭურვილობის გამოყენების შესაძლებლობებისა და ამ ტერიტორიაზე ნიადაგის მახასიათებლების ანალიზი.

ბორბლებიანი ყველგანმავალი მანქანები უფრო მანევრირებადია, მსუბუქია და ავითარებს კარგ სიჩქარეს. მაგრამ ზოგჯერ საჭიროა ქიაყელებით ვარიანტი. მათ აქვთ უკეთესი მოჭიდება თიხის ზედაპირებზე და გამორიცხულია საბურავის დაზიანების შესაძლებლობა მშრალი ტოტებით სავსე ტყეში მოძრაობისას.

დაფიქრდით, რამდენ ადამიანს უნდა მოიცავდეს მოდელი. სოლო მოგზაურებისთვის აზრი არ აქვს მძიმე ტრანსპორტის ყიდვას - ეს არაეკონომიურია.

თოვლისა და ჭაობის მანქანების ბევრი მფლობელი ულტრა დაბალი წნევის ბორბლებზე თვლის, რომ საყოფაცხოვრებო ტექნიკა უკეთესია მათ მშობლიურ ადგილებში. ის უკვე მორგებულია ადგილობრივ რეალობაზე, არ ეშინია ტემპერატურის ცვლილებების და ადვილად გარემონტდება საველე პირობებში.

ბუნებრივი სილამაზის მცოდნეებისთვის აუცილებელია ყველგანმავალი მანქანები, რომლებზეც ჩვეულებრივი ჯიპი ვერ მიდის. თუ სწორ მოდელს აირჩევთ, ყველაზე შორეულ კუთხეებში მოგზაურობა სასიამოვნო და საინტერესო მოგზაურობად გადაიქცევა.

ყველა რელიეფის მანქანა- ეს არის სახმელეთო სატრანსპორტო საშუალება, რომელსაც აქვს მაღალი სატრანსპორტო საშუალება გზების არარსებობის შემთხვევაში გადაადგილებისთვის.

დაკავშირებული ტერმინებია: გამავლობის მანქანა, ჭაობის მანქანა, თოვლისა და ჭაობის მანქანა, მუხლუხო კონვეიერი, ქიაყელური ტრაქტორი, ქიაყელის აღჭურვილობა, ყველგანმავალი მანქანა, ATV, ATV. დაბალი წნევის საბურავებზე ყველა რელიეფის მანქანებს სასაუბროდ უწოდებენ კარაკატს.

თოვლისა და ჭაობის მანქანა Sherp

რუსული წარმოების ამფიბიური ყველგანმავალი მანქანა "შერპი" ეფექტურად წყვეტს საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს ქვედანაყოფების, დაზვერვისა და სამედიცინო სამსახურების ოპერატიული ამოცანებს. მისი დახმარებით შესაძლებელია დახმარების გაწევა ძნელად მისადგომ ადგილებში, მათ შორის ჭაობიან ადგილებში.

160 სმ დიამეტრის ბორბლები აღჭურვილია საბურავებით დამატებითი დაბალი წნევით. სპეციალური პნევმოცირკულაციის საკიდის არსებობა უზრუნველყოფს წნევის ერთგვაროვან განაწილებას საბურავებში. ეს აადვილებს 70-100 სმ-მდე სიმაღლის დაბრკოლებების გადალახვას.საბურავები იბერება ძრავიდან გამონაბოლქვი აირით. ასეთი ურთიერთდაკავშირებული სისტემა საშუალებას გაძლევთ სრულად ამოტუმბოთ ბორბლები 30 წამში.

დამცავების (კიბეების) განსაკუთრებული მდებარეობის წყალობით, თოვლისა და ჭაობისკენ მიმავალი მანქანა ადვილად ცურავს წყლის ობიექტებში. წყალზე სიჩქარე 6 კმ/სთ-ია, ხმელეთზე კი ყველგანმავალი მანქანას შეუძლია 45 კმ/სთ სიჩქარის მოპოვება.

იგი აღჭურვილია ფოლადის კორპუსით და სავარძლებით უსაფრთხოების ღვედებით. ტვირთის ტარების მოცულობა 1000 კგ-ს აღწევს.

ეს სპეციალიზებული მანქანა არის შეუცვლელი ასისტენტი საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს მაშველებისთვის ჭაობიან და მთიან ადგილებში, ღრმა თოვლის საფარის მქონე ადგილებში, აგრეთვე დაბალი ტვირთამწეობის ნიადაგზე სამძებრო-სამაშველო სამუშაოების განხორციელებისას.

მოწყობილობა შექმნილია მძიმე კლიმატურ პირობებში სამუშაოდ, ტვირთის ან ადამიანების ტრანსპორტირებისთვის იმ ადგილებში, სადაც არ არის გადასასვლელი გზები. წყალსაცავები მისთვისაც არ არის დაბრკოლება. მას შეუძლია 2 ტონამდე ტვირთის ბუქსირება.

მას აქვს დალუქული კორპუსი, რომელშიც შედის სალონი (2 ადგილი) და 10 მგზავრზე გათვლილი სალონი, რომელიც აღჭურვილია დამატებითი დასაკეცი სკამებით და უკანა კარიბჭით.

თოვლისა და ჭაობის სატრანსპორტო საშუალების მასა ტვირთისა და ეკიპაჟის გარეშე 4,5 ტონაა. მაქსიმალური სიჩქარე ხმელეთზე აღწევს 60 კმ/სთ, წყლის ზედაპირზე არაუმეტეს 6 კმ/სთ. როდესაც სრულად დატვირთულია, მანქანას შეუძლია გადალახოს დაბრკოლებები 35 0 დახრილობის კუთხით.

თოვლისა და ჭაობის მანქანა Trekol-39292d

ფართო საბურავების წყალობით დამატებითი დაბალი წნევით, მისი გამოყენება შესაძლებელია თხელ ყინულზე საჭიროების შემთხვევაში. შეფუთვაში შედის ჯალამბარი, რომლის დახმარებით თოვლისა და ჭაობის მანქანა მანქანებს პოლინიიდან, ჭაობებიდან ან მთიანი რელიეფიდან გამოჰყავს.

ტევადობა არის 8 ადამიანი. სხეული იზოლირებულია. უსწორმასწორო გრუნტზე ან დაბალი ტარების სიმძლავრის მქონე ტვირთს გადააქვს 600 კგ-მდე.

ბრტყელ რელიეფზე დაბრკოლებების გარეშე, ის ავითარებს 70 კმ/სთ სიჩქარეს. ოპერაცია ტარდება შემდეგ ტემპერატურაზე -40-დან +45 გრადუსამდე.

მიუხედავად მისი ზომისა, ეს სატრანსპორტო საშუალება მხოლოდ 3,9 ტონას იწონის. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ტრასები დამზადებულია ბეჭედი რეზინისგან და არა ლითონისგან.

იგი შედგება 2 განყოფილებისგან და ხელმისაწვდომია სხვადასხვა მოდიფიკაციით. 7 ადგილის ტევადობის ერთი განყოფილება განკუთვნილია მგზავრების გადასაყვანად, მეორე გამოიყენება 2,5 ტონამდე წონის საქონლის გადასაზიდად.

კაბინები დამზადებულია მინაბოჭკოვანი პლასტმასისგან, ფოლადის ჩარჩოთი. მათ აქვთ ძლიერი ბეჭედი. უზრუნველყოფილია გადაუდებელი ლუქი და წყლის ამოტუმბვის ტუმბოები. წყლის დაბრკოლებების გადალახვით, ის ავითარებს 4 კმ/სთ სიჩქარეს. ხმელეთზე მაქსიმალური სიჩქარე 52 კმ/სთ-ს აღწევს.

იგი აქტიურად გამოიყენება ტვირთამწე ნიადაგზე, ვინაიდან ამ ტიპის თოვლისა და ჭაობის სატრანსპორტო საშუალება მიწის ზედაპირზე 2-ჯერ ნაკლებ წნევას ახდენს, ვიდრე მდგომი ადამიანი. ეს ფუნქცია განსაზღვრავს ყველგანმავალი მანქანის აქტიურ მუშაობას ჭაობებში.

თოვლზე დასაძლევი დაბრკოლებების დახრილობა არის 17-35 0 , მყარ ადგილზე მაქსიმალური გორგალი 45 0 . ყველგანმავალი სატრანსპორტო საშუალების "ლოს" ექსპლუატაცია ხორციელდება -45 0-დან +45 0-მდე ტემპერატურაზე.

დეტალური სტატია ამ ტიპის ტექნოლოგიის შესახებ აქ არის:

სამძებრო და სამაშველო მანქანა PPSA 3(3409)-01NN

PPSA 3(3409)-01NN - სახანძრო სამძებრო-სამაშველო მანქანა, რომელიც დაფუძნებულია თოვლზე და ჭაობზე, რომელიც მცურავია, მიმავალი ყველგანმავალი მანქანა. შექმნილია ხანძრის ჩასაქრობად და საგანგებო სამაშველო ოპერაციების განსახორციელებლად განსაკუთრებით რთულ საგზაო და კლიმატურ პირობებში, აგრეთვე პერსონალისა და აღჭურვილობის მიწოდებისთვის სასწრაფო დახმარების ადგილზე. მანქანას შეუძლია გადაადგილება ნებისმიერი ტიპის რელიეფზე, მთაზე, ვაკეზე, ქვიშაზე, თოვლზე და ღია წყალზე. სალონში განთავსებულია საბრძოლო ეკიპაჟის 3 ადამიანი, მძღოლის ჩათვლით.

დეტალური ტექნიკური მახასიათებლები ბმულზე:

სამაშველო მანქანა, რომელიც დაფუძნებულია თოვლსა და ჭაობის ავტომანქანაზე ASM-GD

ASM-GD შექმნილია უგზოობის პირობებში ტრანსპორტირებისთვის, წყლის მცირე დაბრკოლებების გადალახვით, სამძებრო-სამაშველო დანაყოფების პერსონალი, ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალებების (OTV) მიწოდება, სასწრაფო სამაშველო, სახანძრო-ტექნიკური აღჭურვილობა, რადიოკავშირი და განათება საგანგებო სიტუაციის ადგილზე ( ES) და ადამიანებისთვის პირველადი დახმარების გაწევა, ხანძრის ჩაქრობა და კომფორტული საცხოვრებელი პირობების უზრუნველყოფა სამძებრო-სამაშველო დანაყოფების პერსონალისთვის საგანგებო სამაშველო ოპერაციების დროს ექსტრემალურ ამინდში, მათ შორის შორეული ჩრდილოეთისა და არქტიკის რეგიონებში.

მანქანა აღჭურვილია სანავიგაციო აღჭურვილობით, რომელიც მუშაობს GLONASS / GPS სისტემაში, ასევე აქვს COSPASS / SARSAT სისტემის ბუოები საგანგებო სიგნალების მისაცემად და აღჭურვილია რადიოკომუნიკაციების ნაკრებით.

მოდულს აქვს წყლის ავზი 800 ლიტრი მოცულობის და 50 ლიტრი მოცულობის ქაფის კონცენტრატისთვის. ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალების კორპუსი და ჭურჭელი დამზადებულია კოროზიისადმი მდგრადი მასალისგან, დაბალი თბოგამტარობით.

საიანო-შუშენსკაია ჰესზე დიდი ტექნოგენური ავარიის შედეგების ლიკვიდაციამ აჩვენა მობილური კომპლექსების საჭიროება ხანძრის ჩასაქრობად და ACR-ის განსახორციელებლად მაღალი სიმტკიცის მასალებისგან დამზადებული სტრუქტურების მქონე ობიექტებში.

ასეთი კომპლექსის განვითარება პირობითი სახელწოდებით „გრანიტი“ უკვე დასრულებულია და კომპლექსი წარმატებით ჩაუტარდა საცდელ ექსპლუატაციას სპეციალური დანიშნულების სამაშველო ოპერაციების ცენტრში „ლიდერში“.

TTM-1901 "Berkut-2" თოვლმავალი აღჭურვილია დახურული ორმაგი სალონით ეფექტური გათბობის სისტემით, რომელიც ინარჩუნებს სალონის ტემპერატურას +18°C-ზე, თუნდაც -50°C-ზე გარეთ.

ბერკუტ-2 თოვლმავალი შემუშავდა ნიჟნი ნოვგოროდში, შპს NPO Transport-ის სატრანსპორტო და ტექნოლოგიური მანქანების ქარხანაში. მოდელი განკუთვნილია ძნელად მისადგომი ადგილების მონიტორინგისთვის და სამაშველო ოპერაციებისთვის.

იგი გამოიყენება განსაკუთრებით რთულ საგზაო და კლიმატურ პირობებში, საზოგადოებრივი გზების გარეთ, უხეში რელიეფით, ძირითადად შორეული ჩრდილოეთის, ციმბირის და შორეული აღმოსავლეთის რეგიონებში.

ჩამონათვალში ასევე მოხვდა საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს ასეთი ქიაყელური აღჭურვილობა, რომელიც განკუთვნილია მიწის გადასამუშავებლად, სამელიორაციო, ნავთობის შეგროვებისა და დამხმარე სამუშაოებისთვის ძლიერ მორწყულ, ჭაობიან ადგილებში და ღია წყლებში. აპარატის დეტალური მახასიათებლები ნაჩვენებია ქვემოთ.

ჩვენს ღია სივრცეებში კვადროციკლები ყოველთვის დიდ პატივს სცემდნენ. ისინი შექმნილია სხვადასხვა მიზნებისთვის და ამოცანებისთვის, ინდივიდუალური ენთუზიასტების ან სპეციალიზებული კომპანიების მიერ, რომელთათვისაც უგზოობის მანქანების წარმოება ბიზნესია. რა კონკრეტული მოდელები არსებობს ჩვენს ქვეყანაში?

დავიწყოთ პიკაპებით. ისინი მზადდება კრასნოიარსკში Arctic Trucks კომპონენტებისგან. რუსეთის წარმომადგენლობა იქ შვიდ წელზე მეტია მუშაობს. მყიდველი მზა მანქანას დაუყოვნებლივ იღებს ნომრებზე. ანუ ყველა გაუმჯობესება ლეგალურია, საჭირო სერთიფიკატები აღებულია.

შეუძლებელია ახლახანს სენსაციური ყველგანმავალი მანქანის გვერდით გავლა, რომლის გადაადგილების უნარი შედარებულია სატრანსპორტო საშუალებების შესაძლებლობებთან და გარკვეულწილად აღემატება მას. მანქანა დააპროექტა ალექსეი გარაგაშიანმა. ყველა რელიეფის მანქანის დიზაინი 2012 წელს დაიწყო, ხოლო მზა ასლი წარმოდგენილი იყო 2015 წელს მოსკოვის კროსვორებისა და ჯიპების გამოფენაზე Moscow Off-Road Show 2015. ავტომობილი მასიური წარმოებისაა სანკტ-პეტერბურგში. შერპას თვისებაა პნევმოცირკულაციის სუსპენზია. ოთხი ბორბალი ერთმანეთთან დაკავშირებულია საჰაერო არხებით. ასე რომ, როდესაც ერთი ბორბალი ეჯახება, ვთქვათ, ღეროს, სისტემა თანაბრად გადაანაწილებს ზედმეტ წნევას სხვა ბორბლებზე და მძღოლი უბრალოდ ვერ შეამჩნევს ღეროს.

ნიჟნი ნოვგოროდის კომპანია Transmash-მა პოპულარული GAZelle ყველა რელიეფის მანქანად აქცია კერჟაკი. არსებობს როგორც ექვსბორბლიანი, ასევე ოთხბორბლიანი ვერსია. ორივე მოდიფიკაციის დიზაინი არის ჩარჩო. Kerzhak აღჭურვილია რადიატორით, რომლის სითბოს გამომუშავება გაიზარდა 30% -ით, ხიდები - MTZ-82 ტრაქტორიდან. დიზელის ძრავა, წარმოებული ZMZ, სამუშაო მოცულობით 2.4 ლიტრი და სიმძლავრე 98 ცხ.ძ.

Lada 4x4-ზე დაფუძნებული ყველგანმავალი მანქანა 1995 წლიდან აწარმოებს Togliatti-ს კომპანია Bronto-ს. გასულ წელს ის ვადიმ კრიუჩკოვმა გამოსცადა. ტოლიატიმ გააფართოვა ბორბლების თაღები, რათა მოერგოს უზარმაზარ ბორბლებს. მათი წყალობით, მანქანას შეუძლია ცურვა. შასი ნასესხებია UAZ-469-დან, ხოლო 1.7 ლიტრიანი ძრავა და გადაცემათა კოლოფი მშობლიურია. როგორც ვარიანტი, ისინი გვთავაზობენ ორი 70 ლიტრიანი საწვავის ავზის დამონტაჟებას. მარტის ტევადობა 350 კგ. მოთხოვნით სალონში დამონტაჟდება უკანა სავარძელი. სტანდარტულად, არის სათადარიგო ბორბალი.

ყველა რელიეფის მანქანა ლოპასნიაწარმოებულია 1999 წლიდან მოსკოვის ფირმა Arktiktrans-ის მიერ. მანქანა შეიძლება იყოს როგორც ოთხბორბლიანი, ასევე ექვსბორბლიანი. ყველა რელიეფის მანქანის დიზაინი არ არის ჩარჩო. ორივე ვერსიას აქვს მზიდი ალუმინის კორპუსი, დამზადებულია თვითმფრინავის ფიუზელაჟის პრინციპით. ყველგანმავალი მანქანებზე დამონტაჟებულია სხვადასხვა ძრავები - მაგალითად, Oka, VAZ-2108 და ა.შ. საკუთარი წონა - 980 კგ, ტვირთამწეობა - 500 კგ. Ცურვა შეუძლია.

ტრეკოლ-39294იწარმოება 2004 წლიდან მოსკოვის ამავე სახელწოდების კომპანია ტრეკოლის მიერ. ბევრი ვარიანტია - სატვირთო, სამგზავრო, 4x4 ან 6x6. კორპუსი დამზადებულია მინაბოჭკოვანი მასალისგან. მანქანა დაფუძნებულია UAZ და GAZ ერთეულებზე. დიზელის ძრავები ასარჩევად: არის ZMZ და Hyundai ძრავა. შეკვეთით ტრეკოლი წყალზე გადაადგილებისთვის წყლის ჭავლით იქნება აღჭურვილი. ყველგანმავალი მანქანის ტარების მოცულობა 700 კგ. მაქსიმალური სიჩქარეა 70 კმ/სთ.

პირველი ყველგანმავალი მანქანა ბურლაკიგამოჩნდა 2015 წელს. იგი შექმნა ურალის დიზაინერმა ალექსეი მაკაროვმა. ჯამში აწყობილი იყო 2 ყველგანმავალი მანქანა. მეორე მანქანა, უკვე განსხვავებული დიზაინის, 2016 წელს გამოვიდა.

საბორტო გადაცემათა კოლოფები აღებულია BTR-60-დან. ტრანსმისია - ალექსეი მაკაროვის საკუთარი დიზაინი. ბურლაკის დიზაინი ეფუძნება კოსმოსურ ჩარჩოს, რომელზეც ალუმინის კორპუსია დამონტაჟებული. მანქანის წინ არის 145 ცხ.ძ. ბურლაკს შეუძლია ცურვა. ტევადობა წევის დაკარგვის გარეშე - 2 ტონა.

მოსკოვის კომპანია "Trekol"-ის მიერ წარმოებული კიდევ ერთი ყველგანმავალი მანქანა UAZ-31514-ზე დაფუძნებული - ტრეკოლ-39041. ბორბლების თაღები გაფართოვდა და თავად კორპუსს დაემატა ნაბიჯები მანქანიდან ჩასვლისა და გადმოსვლის გასაადვილებლად. შესანიშნავი გადაადგილების უნარი უზრუნველყოფილია უტუბლო საბურავებით, რომელთა განზომილებაა 1300x600-533. მათთან ერთად, მანქანის კლირენსი იზრდება 500 მმ-მდე. საბურავები ასევე უზრუნველყოფენ გამძლეობას. ასეთი UAZ-ამფიბია ავითარებს სიჩქარეს წყალში 3 კმ/სთ-მდე. თუ დააყენებთ გარე ძრავას - 10 კმ/სთ. ავტომობილი შეიძლება აღიჭურვოს როგორც ZMZ - 40905.10 ბენზინის ძრავით 128 ცხ.ძ სიმძლავრით და Hyundai D4BF დიზელის ძრავით (83 ცხ.ძ.).

წარსული ცნობილი "პურები"არ არის გზა გასავლელი. ეს ყველგანმავალი მანქანაც კომპანია Trekol-მა შექმნა და მას Trekol Profi ჰქვია. როგორც თქვენ ალბათ მიხვდებით, ის დაფუძნებულია UAZ-2206-ზე. Trekol-ის სპეციალისტებმა განაახლეს საწვავის და გამონაბოლქვი სისტემები, მიაწოდეს ცხრაფოთლიანი ზამბარები, გამაგრებული ღერძები და ბორბლების შემცირების მექანიზმები, ორიგინალური კარდანის ლილვები და სხვა. ყველგანმავალი სატრანსპორტო საშუალების უპირატესობებია ძრავის სიმძლავრე და წვდომა სამგზავრო განყოფილებიდან, ანუ რემონტის გაკეთება შესაძლებელია სიცხეში.

რაც შეეხება UAZ Patriot-ს? მას ასევე აქვს ყველა რელიეფის მანქანები მის ბაზაზე. Მოდით ვთქვათ იამალი H-4S,მიერ შემუშავებული Yamalspetsmash LLC. ყველგანმავალი მანქანა სპეციალურად შეიქმნა შორეული ჩრდილოეთის პირობებში მუშაობისთვის. სალონში ხუთ ადამიანს შეუძლია იჯდეს. ავტონომიური გამათბობელი Eberspacher irtronic დაგეხმარებათ ნორმალური ტემპერატურის შენარჩუნებაში სალონში არანორმალურად დაბალი ტემპერატურის პირობებში. როგორც ვარიანტი, ყველგანმავალი მანქანა აღჭურვილი იქნება საბურავების წნევის რეგულირების ცენტრალური სისტემით და Sprut-9000 ჯალამბარით. Მაქსიმალური სიჩქარე იამალი H-4S- ასფალტის გზაზე 55 კმ/სთ.