გამარჯობა ყველას! დღეს შევეცადოთ გენერატორების თემას განვიხილოთ ცალმხრივი ინდუქციის პრინციპი. რა თქმა უნდა, ჩვენ გამოვიკვლევთ ტესლას მუშაობას და ყოველთვის გავითვალისწინებთ ფარული კითხვას: "როგორ გააკეთა ტესლამ საკუთარი თვითგამანაწილებელი ენერგია, სინამდვილეში, მუდმივი მოძრაობის მანქანა?" (მაგალითად, ეს შეკითხვა არასდროს მიტოვებს).
  დასაწყისისთვის, დახურეთ ეს დოკუმენტი და გახსენით და გაეცანით სხვა დოკუმენტს, რომელიც შეიცავს პატენტის თარგმანის 406968 აშშ-ს, ე.ი. Tesla- ს ცალმხრივი აპარატის დიზაინი.

აშშ პატენტი 406968

დრაკონების უფალი

განვიხილოთ შესანიშნავი Tesla- ს ადრეული პატენტები - მისი "დინამო ელექტრო მანქანა" ან სხვაგვარად
  ”თვითგრილების გენერატორი” დაფუძნებულია ცალმხრივი ინდუქციის პრინციპზე. ზუსტად
  ეს გამოგონება წინასწარმეტყველებს "სუპერუნიტეტის გენერატორის" ადგილზე, რომელიც, სავარაუდოდ, გამოიგონა Tesla- ს მიერ.

უცნაურია საკმარისი, მაგრამ ეს "ელექტრო მანქანა" მართლაც მარტივად დასრულდა
  "მუდმივი მოძრაობის მანქანაზე". და ბრწყინვალე ტესლა, არა სავარაუდოდ, მაგრამ ნამდვილად გაერკვია, თუ როგორ უნდა გაეკეთებინა მისი
  გენერატორი მეტი სინგლი. კონკრეტულად რაში უნდა შეიცვალოს მოწყობილობა, - ცალკე ვამბობ
  სტატია "ცალმხრივი ინდუქციის საიდუმლოებები" (იპოვნეთ იგი იმავე განყოფილებაში). როგორც ჩანს ამის შემდეგ
  როდესაც ტესლას არ მისცეს უფლება დაასრულოს თავისი სუპერ ანტენა, რომ პლანეტას უფასო ელექტროენერგია მიეწოდებინა,
  - მათ დაიწყეს აქტიურად "გაძარცვეს" და განსაკუთრებით "საშიში" შემთხვევებში თავიანთი პირი დაეხეტათ. მაგრამ მიუხედავად ამისა, ტესლა
  უბრალოდ დააპატენტეს ერთი მოწყობილობის ელემენტები სხვადასხვა პატენტებში, რაც მიუთითებს არასწორ დანიშნულებაზე,
  მართლაც, მან გამოიგონა ერთი ან სხვა ელემენტი. გარდა ამისა, აქ ვამატებთ ფრაგმენტულ ინფორმაციას
  ტესლა "უბიძგებდა" თავის სტატიებში (რა თქმა უნდა, არეული). ეს რჩება ცოტა რომ დაიბანოთ ტვინი
  იფიქრეთ და შეაერთეთ ცალკეული ცალკეული ნაწილები. რას ვიზამთ (ამ სტატიაში).
  იმავდროულად, წაიკითხეთ პატენტი, რომელიც არის ჩვენი შემდგომი განხილვის საფუძველი.
მოპოვება
  გაცნობებთ, რომ მე, ნიკოლა ტესლა, სმილჯანიდან, ლიკადან, ავსტრია-უნგრეთის საზღვარზე, ავსტრიის იმპერატორის მოქალაქე და ნიუ იორკის შტატის ქალაქ ნიუ – იორკის მკვიდრი, გამოგონეთ რამდენიმე ახალი და სასარგებლო გაუმჯობესება თვითგამორკვეულ გენერატორში, ან ელექტროობისთვის მაგნიტო აპარატები, რომლებიც სპეციფიკაციიდან და თანმხლები ნახაზებიდან გამომდინარეობენ.
ეს გამოგონება ეხება ელექტრული გენერატორების კლასს, რომელიც ცნობილია როგორც ”ცალმხრივი”, რომელშიც დისკი ან ცილინდრული დირიჟორია დამონტაჟებული მაგნიტურ ბოძებს შორის, რომლებიც ადაპტირებულნი არიან დაახლოებით ერთგვაროვანი ველის შესაქმნელად. ზემოაღნიშნულ მოწყობილობებში ან დისკის არმატურის მქონე აპარატებში, მბრუნავი დირიჟორის შედეგად გამოწვეული დენები მიემართება ცენტრიდან პერიფერიაზე, ან პირიქით, როტაციის ან ძალის ხაზების მიხედვით, მაგნიტური ბოძების ნიშნებიდან გამომდინარე. ეს ნაკადები მცირდება დისკზე გადასასვლელი კავშირებით ან ჯაგრისებით, მის პერიფერიაზე და მის ცენტრთან ახლოს მდებარე წერტილებზე. ცილინდრული არმატურის მქონე მოწყობილობის შემთხვევაში, ცილინდრში წარმოქმნილი დენები მცირდება მის ბოლოებში ცილინდრის მხარეებზე გამოყენებული ჯაგრისებით. EMF- ის ეფექტურობის გაზრდის მიზნით, რაც შესაძლებელია პრაქტიკული გამოყენებისთვის, აუცილებელია ან დირიჟორის როტაცია ძალიან დიდი სიჩქარით, ან გამოიყენოთ დიდი დიამეტრის დისკი ან დიდი ცილინდრი; ნებისმიერ შემთხვევაში, ძნელია გარანტირებული და კარგი ელექტრო კონტაქტის შენარჩუნება კოლექტორის ჯაგრისებსა და არმატურას შორის, დიდი ურთიერთმოქმედების სიჩქარის გამო.
  შემოთავაზებულია ორი ან მეტი დისკის ერთმანეთთან დაკავშირება სერიალში, რათა უფრო მაღალი ელექტრომოძრავის ძალა მიიღონ; მაგრამ ადრე გამოყენებული კავშირებით და კარგი სიჩქარისა და დისკის ზომების გამოყენებისთვის, კარგი შედეგის მისაღწევად, ეს სირთულე მაინც მგრძნობიარეა, რომ წარმოადგენს სერიოზულ დაბრკოლებას ამ ტიპის გენერატორის გამოყენებაში. მე შევეცადე ამის გადალახვა და ამ მიზნისთვის დავამუშავე მანქანა, რომელსაც ორი ადგილი აქვს, თითოეულს აქვს მაგნიტური ბოძები, რომელიც დამონტაჟებულია მაგნიტურ ბოძებს შორის, მაგრამ ზემოთ აღწერილი იგივე პრინციპის გამოყენებით, აპარატის ორივე ფორმისთვის, და რადგან მირჩევნია დისკის ფორმის გამოყენება, მე აღვწერ აქ არის ასეთი მანქანა. დისკებს ამზადებენ ფარდებით, პულპების წესით და ერთმანეთთან მიბმული აქვთ მოქნილი გამტარ ფირზე ან ღვედებთან.
  მე მირჩევნია მანქანა დავამუშავო ისე, რომ მაგნიტიზმის მიმართულება ან ბოძების მიმართულება ერთი ძალის ველში სხვაგან საპირისპირო იყოს, ისე რომ დისკების ბრუნვა იმავე მიმართულებით ვითარდება მიმდინარე ერთი მიმართულებით ცენტრიდან წრეში და მეორეში წრედან ცენტრამდე. ამრიგად, ლილვებზე გამოყენებულ კონტაქტებს, რომლებზეც დისკები დამონტაჟებულია, აქვთ ტერმინალების ფორმა და მათზე ელექტრომოძრავა არის ორი დისკის ელექტრომობილი ძალების ჯამი.
ყურადღებას გავამახვილებ აშკარა ფაქტზე, რომ თუ ორივე მხარეში მაგნიტიზმის მიმართულება ერთნაირია, მაშინ იგივე შედეგი მიიღება, როგორც ზემოთ, როდესაც დისკები ბრუნავს საპირისპირო მიმართულებით და როდესაც დამაკავშირებელი ფირები ან ქამრები ჯდება. ამ გზით, დისკების პერიფერიასთან კარგი კონტაქტის უზრუნველყოფისა და შენარჩუნების სირთულე თავიდან აიცილა, ხოლო იქმნება იაფი და გამძლე მანქანა, ის სასარგებლოა მრავალი მიზნისთვის - ალტერნატიული მართვისთვის, ძრავისთვის და ნებისმიერი სხვა მიზნისთვის, რისთვისაც გამოიყენება თვითგამოყენების გენერატორები.
  ზოგადად, აპარატის დიზაინის სპეციფიკა, რომელიც მე მხოლოდ აღწერილობაში მაქვს, მე ილუსტრაციად მოვიტანე თანდართულ ნახაზებში, რომელშიც - ნახ .1 არის ჩემი გაუმჯობესებული აპარატის გვერდითი ხედი, ნაწილობრივ ჯვარედინი განყოფილებით. სურ .2 არის ლითონის იმავე პერპენდიკულური ვერტიკალური განყოფილება.

  ორი მაგნიტური ძალის ველით საქმის გასაკეთებლად, მე დავყარე საფუძველი მაგნიტის ორი ინტეგრირებული ნაწილისგან - ბოძები B და B. მე მიამაგრა ჭანჭიკები E საქმესთან ჩამოსხმის D, მაგნიტის ორი ანალოგიური და შესაბამისი ნაწილისგან - ბოძები C და C ”. B და B ბოძების ნაწილები შექმნილია გარკვეული პოლარობის ძალის ველის შესაქმნელად, ხოლო C და C პოლუსის ნაწილები შექმნილია საპირისპირო პოლარობის ძალის ველი. საკონტროლო ლილვები F და G იჭერს ბოძებს და ბრუნავს იზოლირებულ საკისრებში მსახიობ D- ში, როგორც ეს ნაჩვენებია.
  H და K არის დისკები ან წარმოქმნის დირიჟორები. ისინი მზადდება სპილენძის, სპილენძის ან რკინისგან და დამაგრებულია შესაბამის ლილვებზე. რა თქმა უნდა, აშკარაა, რომ საჭიროების შემთხვევაში დისკების იზოლირება ხდება მათი ლილვიდან. მოქნილი ლითონის სარტყელი L გადის ორი დისკის ფარას და, საჭიროების შემთხვევაში, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ერთ-ერთი დისკის გადაბრუნება. მე მირჩევნია, ეს ქამარი უბრალოდ გამტარად გამოვიყენო და ამ მიზნით შემიძლია გამოიყენოს ფურცელი ფოლადი, სპილენძი ან სხვა შესაფერისი ლითონი. თითოეულ ლილვს მიეწოდება კონტროლის პულტი M, რომლის საშუალებითაც ძალა გადის გარედან. N და N არის ტერმინალები. სიწმინდის გულისთვის, ისინი ნაჩვენებია როგორც ზამბარებით P, რომლებიც შეხება აქვთ ლილვების ბოლოებს. იმისათვის, რომ ეს მანქანა თავად იყოს აღფრთოვანებული, შეიძლება გამოყენებულ იქნას სპილენძის ზოლები მის ბოძებზე, ან ფიგურებში ნაჩვენები ნებისმიერი ტიპის დირიჟორები.
მე არ ვზღუდავ ჩემს გამოგონებას აქ ნაჩვენები დიზაინით. მაგალითად, არ არის აუცილებელი, რომ მითითებული მასალები და ზომები მკაცრად დაიცვან. გარდა ამისა, აშკარაა, რომ გამტარ ფირზე ან ქამარზე შეიძლება შედგებოდეს რამდენიმე პატარა ფირზე და რომ აქ აღწერილი კავშირის წესი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ორზე მეტ დისკზე.
მე პატენტს ვაძლევდი:
  1. ელექტრო გენერატორი, რომელიც შედგება ერთპიროვნულ მინდვრებში დამონტაჟებული ორ მბრუნავი კონდუქტომეტრისაგან, მოქნილი გამტარ ქამრით ან ქამრით, რომელიც გადის ზემოთ მოცემული კონდუქტორების პერიფერიაზე, როგორც ეს ნათქვამია აქ.
  2. კომბინაციები, ორი მბრუნავი კონდუქტომეტრული დისკით, რომლებიც გარდამტეხია პერიფერიაზე, რომელიც დამონტაჟებულია ერთპოლარულ მინდვრებში, მოქნილი გამტარ ქამარი ან ქამარი, რომელიც გადადის ორივე დისკის ფარას გარშემო.
  3. ცალმხრივი რეგიონების შესანახად ადაპტირებული საინტერესო მაგნიტების დამოუკიდებელი ნაკრებების ერთობლიობა, ამ ველებში გადასასვლელად დამონტაჟებული დირიჟორი დისკები, თითოეული დისკის დამოუკიდებელი გადამცემი მექანიზმი და დისკების პერიფერიის გარშემო ვრცელდება მოქნილი გამტარ ქამარი ან ქამარი.

ნიკოლა ტესლა.

სინამდვილეში, პატენტი არ განმარტავს, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ გენერატორის თვითდაზღვევა. ტესლა
  შეეცადეთ შეავსოთ ეს საინფორმაციო ვაკუუმი მისი სტატიის ”ნოტები” გამოქვეყნების გზით
  ურთიერთობა UNIPOLAR DYNAMO- ს გაზეთ "ელექტრო ინჟინერი, ნიუ – იორკი, 1891 წლის 2 სექტემბერი.
  ქვემოთ მოცემულია ამ სტატიის ზუსტი თარგმანი. დიდი მადლობა სიბს, რომელმაც გულწრფელად მოამზადა
  ტესლას ნოტების თარგმნა. ასე რომ:

* * *
  ის, რაც დამახასიათებელია ფუნდამენტური აღმოჩენებისთვის, დაზვერვის შესანიშნავი მიღწევებისთვის, ის არის, რომ ისინი დიდ ძალას ინარჩუნებენ მოაზროვნის წარმოდგენაზე. ვგულისხმობ ფარადეის დაუვიწყარ ექსპერიმენტს მაგნიტის ორ პოლუსს შორის დისკის ბრუნვით, რამაც ასეთი შესანიშნავი შედეგი მოუტანა, რაც ყოველდღიურ ექსპერიმენტებში დიდი ხნის განმავლობაში გამოცდილია; მიუხედავად ამისა, არსებული დინამიკებისა და ძრავების ამ ბირთვში არსებობს ტოპოლოგიური ელემენტები, რომლებიც დღესაც მიიპყრობენ ყურადღებას და ყველაზე ფრთხილად შესწავლის ღირსია.
განვიხილოთ, მაგალითად, რკინის ან სხვა ლითონისგან დამზადებული დისკის შემთხვევა, რომელიც ბრუნავს მაგნიტისა და პოლარული ზედაპირის ორ საპირისპირო პოლუსს შორის, რომელიც მთლიანად ფარავს დისკის ორივე მხარეს და ჩათვალეთ, რომ ელექტრული დენი ამოღებულია და კონტაქტებით თანაბრად გადადის დისკის კიდეების ყველა წერტილიდან. პირველ რიგში ძრავის საქმე წაიღეთ. ყველა ჩვეულებრივი ძრავის მიხედვით, როტორის როტაცია დამოკიდებულია გარკვეულ გადაადგილებაზე ან როტორზე მოქმედ მთლიანი მაგნიტური მიზიდულობის ცვლილებაზე, ეს მიიღწევა ტექნოლოგიურად ან საავტომობილო ძრავით რაიმე მექანიკური მოწყობილობით ან სათანადო პოლარობის ელექტრული დენების მოქმედებით. ჩვენ შეგვიძლია ავუხსნათ ასეთი ძრავის როტაცია ისე, როგორც შეგვიძლია გავაკეთოთ წყლის აპარატზე.
  დისკი ზემოაღნიშნული მაგალითით, რომელიც გარშემორტყმულია მთლიანად პოლარული ზედაპირით, არ არსებობს მაგნიტური მოქმედების გადაადგილება, რაიმე ცვლილებები, რამდენადაც ვიცით, რამდენადაც ვიცით, და მაინც ხდება ბრუნვა. ჩვეულებრივი არგუმენტები აქ არ მუშაობს; ჩვენ ზედაპირული ახსნა-განმარტების გაკეთებაც კი არ შეგვიძლია, როგორც ჩვეულებრივ ძრავებში, და მოქმედების პრინციპი ჩვენთვის გასაგები გახდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც გავიგებთ ჩართული ძალების ბუნებას და შევიცნობთ უხილავი ურთიერთქმედების საიდუმლოებას.
  როგორც დინამიური აპარატის ნახვა, დისკი შესწავლის საკმაოდ საინტერესო ობიექტია. გარდა ამა თუ იმ მიმართულებით ელექტრული დენის ერთი მიმართულებით წარმოქმნის თავის თავისებურებებისა, გარდამტეხი მოწყობილობების გამოყენების გარეშე, ასეთი მანქანა განსხვავდება ჩვეულებრივი დინამიკისაგან, რომელშიც როტორსა და სტატორის ველს შორის ურთიერთქმედება არ ხდება. როტორის დენი იწვევს მაგნიტიზაციას პერპენდიკულარულად, ელექტრული დენის მიმართულებისკენ, მაგრამ რადგან ელექტრული დენი თანაბრად მიედინება პირას ყველა წერტილიდან, ისევე როგორც ზუსტი, გარე წრე ასევე შეიძლება მოთავსდეს მშვენივრად სიმეტრიულად მუდმივ მაგნიტთან, ვერანაირი ურთიერთქმედება უბრალოდ ვერ მოხდება. თუმცა ეს ეხება მხოლოდ სუსტი მაგნიტების გამო, რადგან როდესაც მაგნიტები უფრო ძლიერია, მარჯვენა კუთხეების ორივე მაგნიტიზაცია ერთმანეთთან ურთიერთობაშია.
  ზემოაღნიშნული მიზეზის გამო, დასკვნა ლოგიკურია, რომ ასეთი აპარატისთვის, იგივე წონისთვის, ანაზღაურება ბევრად მეტი უნდა იყოს, ვიდრე ნებისმიერი სხვა აპარატისთვის, რომელშიც როტორის მიმართულებით მიედინება ტენდენცია, რომ მოხდეს სტატორის მიერ შექმნილ ველზე დენგნიტიზაცია. Forbes– ის არაჩვეულებრივი დასკვნა ცალმხრივი დინამიკის და მოწყობილობის გამოცდილების შესახებ ამ მოსაზრებას ადასტურებს.
ასე რომ, მთავარი პრინციპი, რომლის საფუძველზეც, ამგვარი დანადგარის გაკეთება შეიძლება თავისთავად საინტერესო იყოს, გასაოცარია, მაგრამ ეს ბუნებრივიც შეიძლება იყოს - რადგანაც როტორის ურთიერთქმედების ნაკლებობაა, და შესაბამისად, თავისუფალი დენის დინებასა და შესაბამისად, თვითრედუქციის არარსებობის არევა.
  (დრაკონების უფალი: შემდგომში "თვითგზნება" ტერზას აქვს)
  გაითვალისწინეთ ელექტრული დენის მოქმედება აპარატში, რადგან მოწყობილობაში მისი "ცალმხრივი"
  მუდმივი მაგნიტები არ არსებობს, მაგრამ არსებობს ელექტრომაგნიტები. ამრიგად, „თვითგამოყენება“ არ არის ანალოგი (!)
  SUPERHEAD ENERGY– ის გარეგნობა - აქ საერთოდ არ არის ნახსენები).
  თუ ბოძები არ იფარება (არ ფარავს) დისკს ორივე მხრიდან მთლიანად, მაშინ, რა თქმა უნდა, თუ დისკი სწორად არ არის დაყოფილი, მექანიზმი ძალიან არაეფექტური იქნება. ისევ ამ შემთხვევაში, აქ არის ყურადღების ღირსი წერტილები. თუ დისკი ბრუნავს და ველი გადინება შეუშლიათ (ელექტრომაგნიტის მიმწოდებელი წრე გატეხილია), როტორული დისკის მეშვეობით გადინება გააგრძელებს ნაკადს და მაგნიტების ველი ენერგიას შედარებით ნელა დაკარგავს. ამის მიზეზი მაშინვე ვხვდებით, როდესაც დისკზე გავითვალისწინებთ დენის მიმართულებებს.
  გადახედეთ ნახაზს 1, დ წარმოადგენს დისკს, რომელსაც აქვს მოცურების კონტაქტები B და B 'ღერძიზე და პერიფერიაზე. N და S წარმოადგენს მაგნიტის ორ პოლუსს.


  თუ ბოძზე N უფრო მაღალია, როგორც ეს ფიგურაშია მითითებული, დისკი ითვლება, რომ იგი იმყოფება ქაღალდის სიბრტყეში და ისრის მიმართულებით ბრუნავს D. დისკზე დამონტაჟებული დენი მიედინება ცენტრიდან პერიფერიაზე, როგორც ეს მითითებულია ისრით A. რადგან მაგნიტური მოქმედება მეტ-ნაკლებად შეზღუდულია უფსკრული N და S პოლონებს შორის, დისკის სხვა ნაწილებს შორის შეიძლება ჩაითვალოს არააქტიური. მდგრადი დენის შესაბამისად, იგი მთლიანად არ გაივლის I გარეგანი მიკროსქემის საშუალებით ”, მაგრამ ის პირდაპირ დაიხურება დისკზე და, ზოგადად, თუ მოწყობა არის ნაჩვენები, რა თქმა უნდა, წარმოებული ნაკადის უმეტესი ნაწილი არ გამოჩნდება გარეთ, რადგან ციკლი F ფაქტობრივად ხანმოკლეა დისკის არააქტიური ნაწილების მიერ.
შედეგად დენებისაგან დისკზე შეიძლება აღვიქვათ ისე, როგორც მითითებულია დახრილი ხაზებით და ისრებით m და n; და აგზნების ველის დინების მიმართულება, რომელიც მითითებულია ისრებით a, b, c, d– ით, ფიგურის ანალიზით გვიჩვენებს, რომ მდინარის დენის ამ ორი ფილიალიდან ერთ – ერთი, ანუ A-B’-mR, ტენდენცია იქნება მინდვრის demagnetize, ხოლო მეორე ფილიალი , ანუ A-B'-nB, წარმოქმნის საპირისპირო ეფექტს. მაშასადამე, A-B-m-B ფილიალი, ანუ ის, რომელიც უახლოვდება ველს, მიაყენებს ხაზებს, ხოლო A-B-n-B ფილიალი, ანუ ველიდან გამოსვლა, აგროვებს ძალების ხაზს.
  ამის გამო, მუდმივი ტენდენციაა შემცირდეს მიმდინარე ნაკადის B B-m-B ტრასაზე, ხოლო მეორეს მხრივ, ასეთი ოპოზიცია არ იარსებებს B-n-B ტრასაზე, ხოლო ფილიალის ან ტრასების ეფექტი პირველ რიგში მეტ-ნაკლებად ჭარბობს. ნაკადების ორივე ფილიალის ერთობლივი ეფექტი შეიძლება წარმოადგენდეს ერთი ნაკადი იმავე მიმართულებით, როგორც ველის აგზნება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დისკზე მიმოქცევაში მყოფი რედები კიდევ უფრო აძლიერებს მაგნიტს. ეს შედეგი ძალიან ეწინააღმდეგება მას, რაც შეიძლება თავდაპირველად ვივარაუდოთ, რადგან, ბუნებრივია, ჩვენ ველით, რომ შედეგად მომავალი როტორული დენები დაუპირისპირდებიან მაგნიტების მიერ გამოწვეულ მიმდინარეობას, რადგან ეს ჩვეულებრივ ხდება, როდესაც პირველადი და მეორადი დირიჟორები აქვთ ინდუქციურ ურთიერთქმედებას.
  მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს არის კონკრეტული ურთიერთდამოკიდებულების შედეგი, კერძოდ, ინდუქციური და კონტრასტული დენით გათვალისწინებული ორი ბილიკის არსებობა, თითოეული მათგანი ირჩევს გზას, რომელიც გთავაზობთ ყველაზე ნაკლებ კონტრასტს. აქედან ჩვენ ვხედავთ, რომ დისკიზე მყოფი შეშლილი დენი ნაწილობრივ ახარებს მაგნიტის ველს და ამ მიზეზით, როდესაც ინდუქციური დენი წყვეტს დისკზე არსებულ დენებს, ის კვლავ შემოვა და ველის მაგნიტი დაკარგავს ძალას შედარებით ნელა და შესაძლოა შეინარჩუნოს გარკვეული ძალა ხოლო დისკი ბრუნავს მიდის
  შედეგი, რა თქმა უნდა, დიდწილად იქნება დამოკიდებული ედების მიმდინარე ბილიკის გამძლეობაზე და გეომეტრიულ გაზომვებზე და როტაციის სიჩქარეზე; - და ეს არის ეს ელემენტები, რომლებიც განსაზღვრავენ ამ მიმდინარეობის შენელებას და მის პოზიციას ველთან მიმართებაში. გარკვეული სიჩქარისთვის არის მაქსიმალური ამაღელვებელი მოქმედება; მიუხედავად იმისა, რომ უფრო მაღალი სიჩქარით, ის თანდათანობით იკლებს, ნულის ტოლფასია და საბოლოოდ მთლიანად შეცვლიდა მიმართულებას, ანუ მდინარის დონის ეფექტს უნდა ასუსტებდეს ველი.
რეაქცია უკეთესად შეიძლება გამოვლინდეს ექსპერიმენტულად, დისკების ღერძთან თავისუფლად მოძრავი ღერძის კონცენტრიკზე განთავსებული ბოძების N და S, აგრეთვე N 'და S'. თუ ეს უკანასკნელი შეიცვალა, როგორც ადრე, ისრის D მიმართულებით, ველი იმოქმედებდა იმავე მიმართულებით იმ მომენტში, რომ გარკვეული მნიშვნელობით, გაიზარდოს ბრუნვის სისწრაფით, შემდეგ შემცირდებოდა და, ნულის გავლით, საბოლოოდ ხდება უარყოფითი; ანუ, მაგნიტი იწყებს ბრუნვას დისკის საპირისპირო მიმართულებით.
  ალტერნატიული ელექტროძრავების ექსპერიმენტებში, რომლებშიც ველი სხვადასხვა ფაზის დენებით იცვლება, საინტერესო შედეგი დაფიქსირდა. ძალიან დაბალი საველე ბრუნვის სიჩქარისთვის, ძრავამ აჩვენა ბრუნვის გადაღება 900 ფუნტი ან მეტი, გაზომვა ტროტუარზე 12 დიუმიანი დიამეტრით. როდესაც ბოძების ბრუნვის სიჩქარე გაიზარდა, მომენტი შემცირდა და საბოლოოდ შემცირდა ნულამდე და გახდა უარყოფითი, და შემდეგ წამყვანმა დაიწყო ბრუნვა საპირისპირო მიმართულებით მინდორში.
  დავუბრუნდეთ მთავარ აზრს, დაითანხმოთ რომ პირობები ისეთია, რომ დისკის ბრუნვით წარმოქმნილ ედემებს მიამაგრებთ ველი და მიგვითითებთ, რომ ეს უკანასკნელი თანდათან იზრდება, ხოლო დისკი რჩება მობრუნების მიზნით (დრაკონების უფალი: თუმცა, საჭირო ფიქრი გამოტოვებულია აქ) . მიმდინარე ახლა დაიწყო და შეიძლება საკმარისი იყოს საკუთარი თავის გასაძლიერებლად და კიდევ უფრო გაზრდის ძალაში, შემდეგ კი საქმე გვაქვს "სერ უილიამ ტომსონის დენის ბატარეის" შემთხვევაში.
  მაგრამ ზემოაღნიშნული მოსაზრებებიდან, როგორც ჩანს, ექსპერიმენტის წარმატებისთვის, მყარი დისკის წინააღმდეგობა მნიშვნელოვანი იქნებოდა, რადგან, თუ რადიალური დანაყოფი არსებობდეს, შეშუპებული დენები ვერ წარმოქმნიდნენ და მათი მავნე შედეგები შეჩერდებოდა. თუ ის გამოიყენებოდა, ასეთი ვარსკვლავის ფორმის რადიალურად კომპოზიციური დისკი დასჭირდებოდა ხრახნის გასწვრივ გამტარის დირიჟორსთან დაკავშირებას ან სხვა ფორმით დახურული სქემების სიმეტრიული სისტემის ჩამოყალიბებას.
  Eddy დენებისაგან მოქმედება შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნებისმიერი დიზაინის მანქანაზე. მაგალითად, ნახ .2 და 3 გვიჩვენებს მოწყობილობები, რომლითაც როტორული დისკის მქონე მანქანა შეიძლება აღელვდეს ედებით.


აქ, მრავალი მაგნიტი, N-S, N-S, მოთავსებულია რადიალურად ვარსკვლავურ ფორმაზე, რკინის დისკის D მხარეს თითოეულ მხარეს და, მისი პერიფერიის გასაგრძელებლად, არის იზოლირებული კოჭების ერთობლიობა, C და C. მაგნიტები ქმნიან ორ ცალკეულ ადგილს, შიდა და გარეგანს. ღერძიზე მობრუნებული მყარი დისკია და მისგან დაშორებულ მიდამოში არის კოჭლები. დავუშვათ, რომ მაგნიტები მცირედით აღფრთოვანებულნი არიან დაწყებისას; მათ შეუძლიათ გააძლიერონ მყარი დისკზე შეშუპებული დენების გავლენა, რათა უფრო ძლიერი ფართობი იყოს პერიფერიული ხვრელებისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ეჭვგარეშეა, რომ ასეთ პირობებში მანქანა შეიძლება აღფრთოვანებული იყოს ამ ან მსგავსი გზით, საკმარისია ექსპერიმენტული მტკიცებულება იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ამგვარი აგზნების ჩატარება უვარგისი იქნება.
  მაგრამ თვითგამოყენებული ცალმხრივი გენერატორის ან დიზაინის ძრავის საშუალებით, რომელიც მოცემულია სურათი 1-ში, ენერგიის ეფექტურად ენერგია შეიძლება მოხდეს, უბრალოდ დისკის ან ცილინდრის განცალკევებით, რომელშიც ხდება დენებისაგან გამოწვევა და ამოღება აგზნების ქვაბები, რომლებიც ჩვეულებრივ გამოიყენება. ასეთი სქემა ნაჩვენებია ნახ .4.

  დისკი ან ცილინდრი D უნდა გადატრიალდეს N და S მაგნიტის ორ პოლუსს შორის, რომელიც მთლიანად ფარავს დისკს ორივე მხრიდან, დისკის კონტურები და ბოძები, რომლებიც წარმოდგენილია d და d წრეებით, შესაბამისად, ზედა პოლუსი არ არის ნაჩვენები სიცხადეზე. მაგნიტის ბირთვებს უნდა ჰქონდეთ ცენტრში ხვრელები, დისკის shaft C მათ პირს იკავებს. თუ შეუმჩნეველი ბოძზე დაბალია და დისკი ბრუნავს, ხრახნიანი ფორმის დენი, როგორც ადრე, მიედინება ცენტრიდან პერიფერიაზე და შეიძლება ამოიღოს შესაბამისი მოცურების კონტაქტებით, B და B на, საყრდენზე და პერიფერიაზე. ამ მოწყობილობაში, დენი მიედინება დისკზე და გარე მიკროსქემზე რაიმე შესამჩნევ გავლენას არ მოახდენს ამაღელვებელ მაგნიტზე.
ახლავე დავუშვათ, რომ დისკი დაყოფილია სექტორებად, სპირალში, როგორც ეს მოცემულია 4 – ში მყარი ან გამონაყარი ხაზებით. პოტენციური სხვაობა ლილვის წერტილსა და მის გარშემო არსებულ წერტილს შორის უცვლელი დარჩება, როგორც ნიშანში, ასევე რაოდენობაში. ერთადერთი განსხვავება იქნება ის, რომ დისკის წინააღმდეგობა გაიზრდება და იქნება უფრო დიდი პოტენციური ვარდნა წერტილოდან ლილვზე, პერიფერიაზე წერტილამდე, როდესაც იგივე მიმდინარე მიედინება გარე წრეში. მაგრამ რადგან მიმდინარე იძულებულია დაიცვას გამყოფი ხაზები, ჩვენ ვხედავთ, რომ იგი ან წვლილის შეტანას შეუწყობს ხელს, ან წინააღმდეგობას გაუწევს მას, და ეს დამოკიდებული იქნება, ყველა სხვა რამ თანაბარი, გამყოფი ხაზის მიმართულებაზე. თუ დანაყოფი რეალიზებულია ისე, როგორც ნახ .4 – ში მყარი ხაზებითაა ნაჩვენები, მაშინ აშკარაა, რომ თუ დენს აქვს იგივე მიმართულება, როგორც ადრე, ანუ, ცენტრიდან პერიფერიამდე, მისი მოქმედება გაძლიერდება ამაღელვებელი მაგნიტით; ხოლო, თუ დანაყოფი ხორციელდება როგორც ხაზგარეშე ხაზებით მითითებული, წარმოქმნილი დენი ტენდენციას ასუსტებს მაგნიტს. პირველ შემთხვევაში, მანქანას ექნება აღგზნების საშუალება, როდესაც დისკი ბრუნავს D ისრის მიმართულებით; ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, ბრუნვის მიმართულება უნდა შეიცვალოს.
  ორი ასეთი დისკი შეიძლება გაერთიანდეს, თუმცა, როგორც ზემოთ აღინიშნა, ამ ორ დისკს შეუძლია ან როტაცია გააკეთოს საპირისპირო მიმართულებით ან ერთში. რა თქმა უნდა, ასეთი მოწყობა შეიძლება განხორციელდეს მანქანაში, რომელშიც, ამ დისკის ნაცვლად, ცილინდრი ბრუნავს. მსგავსი ტიპის ასეთი ცალმხრივი აპარატების პირობებში შესაძლებელია ჩვეულებრივი ველები და ბოძები გამოტოვოთ და მანქანა შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ ცილინდრიანი ან ორი დისკიდან, რომელიც გარშემორტყმულია ლითონის გარსაცმის საშუალებით.
  (დრაკონების უფალი: რას ნიშნავს ტესლა - ტექსტში მოგახსენებთ მოგვიანებით).
  იმის მაგივრად, რომ დისკი ან ცილინდრი სპირალში გავყოთ, როგორც ეს მოცემულია სურათი 4 – ში, უფრო მოსახერხებელია დისკის და სასრიალო რგოლს შორის პერიფერიაზე ერთი ან რამდენიმე მონაცვლეობის ჩასმა, როგორც ეს მოცემულია სურათი 5 – ში.

მაგალითად, Forbes– ის თვითგამოყენებული გენერატორი შეიძლება აღფრთოვანებული იყოს ზემოთ აღწერილი წესით. ავტორის გამოცდილებით, ნაცვლად მოცურებისგან კონტაქტის საშუალებით ორი ასეთი დისკისგან დონის გატანის ნაცვლად, ეფექტურობის ასამაღლებლად გამოყენებული იქნა მოქნილი გამტარ ქამარი. ამ შემთხვევაში, დისკები აღჭურვილია დიდი ფარანკებით, რაც უზრუნველყოფს დიდ კონტაქტს ზედაპირთან. ქამარი უნდა გაკეთდეს ისე, რომ იგი ფლანგებთან ჩაერთოს ჩარევით, რომ ფხვიერი ჯდება. კონტაქტური სარტყლის მქონე რამდენიმე მანქანა ავტორს ორი წლის წინ ააშენეს და დამაკმაყოფილებლად მუშაობდნენ; დროის უქონლობის გამო, ამ მიმართულებით მუშაობა დროებით შეჩერდა. ზემოთ ნახსენები მრავალი მახასიათებელი ასევე გამოიყენა ავტორმა AC ტიპის ძრავების ზოგიერთ სახეობაში.

* * *
  სინამდვილეში, ეს არის მთელი სტატია. ზოგადად, დიდი ხნის განმავლობაში ვერ ვხვდებოდი, როგორ მუშაობს ცალმხრივი.
  მაგრამ ერთხელ მივხვდი ევგენი არსენტიევის ვებსაიტს http://evg-ars.narod.ru. ის იქ არის
  პატარა პატარა razdelchik, "ელექტროძრავა" ჰქვია. მასში აღწერილია - მაგნიტოჰიდროდინამიკა
  ძრავა. აქ ჩიპი მივიღე. მხოლოდ იქ წყალი ბრუნავს, ჩვენს შემთხვევაში კი ლითონი
  დისკი - მაგრამ ძალა, რომელიც სამუშაო სითხეს ბრუნავს, ერთი და იგივეა.
  ზოგადად, სამი დღის განმავლობაში სხვადასხვა სტრიქონის დადება შევძელი. და ეს გამეღიმა ჩემზე -
  ვხვდებოდი, თუ როგორ შექმნა ტესლამ თავისი სუპერგენერიკი, რომლის შესახებაც ამდენი ჭორია. ძაფი
  პირველი არის არსენტიევის საიტი. მეორე არის "ნოტების" თარგმანი სიბიდან. და მესამე, - მე მაშინ მოვინახულე
  კიდევ ერთი საიტი http://energy.org.ru, სადაც მან აღმოაჩინა საინტერესო სტატია. ორიგინალი სტატია იყო
  გამოქვეყნდა ჟურნალში "გამომგონებელი და რაციონალიზატორი", 22, 1962. მას უწოდეს "ნისლი დასრულდა
  მაგნიტური ველი, ”- გულისხმობს კლასიკური ფიზიკაში გარკვეული წერტილების აუხსნელობას.
  რომ ყველაფერი გაგიმხილოთ, აქ მოვიყვან აქ:

* * *
  - მე გეტყვით სტატიის შესახებ "არალეგირო სტატისტიკა". ჩემი გვარი როდინია.
  - კიდევ ერთი.
  Kaluga გამომგონებლების მოწოდებამ აუხსნას რა ხდება ძრავასთან, რომლის rotor ბრუნავს ელექტროსტატიკური ველის გავლენის ქვეშ (IR, 6, 81) გავლენას ახდენს გონებაში არაჩვეულებრივად. მუდმივად დაურეკეთ და წერთ რედაქტორებს. ჩვენ ვაპირებთ მოგაწოდოთ მიმოხილვა მომავალში ყველაზე საინტერესო განმარტებების შესახებ.
  მე ასევე ვაპირებდი სამშობლოს გამეგზავნა გამოგონების ავტორებს, რადგან ის მოულოდნელად: ”მე თვითონ მაქვს რაღაც არანაკლებ საინტერესო. მოდით წავიდეთ? ”
ალექსანდრე ლეონტიევიჩის სასიამოვნო, გემოვნებით კეთილმოწყობილი ბინა - არ არის ტიპიური გამომგონებელი საცხოვრებელი. მაგრამ მან მიმიყვანა რაღაც ფანჯარაში, რომელიც აშკარად ყოფილი კარადაა. "ჩემი ოფისი." აქ არის სამუშაო მაგიდა, გასწორება, ტექნიკა, ხელსაწყოები. სამუშაო მაგიდაზე გარკვეული დიზაინი. ორი ბეჭედი მუდმივი მაგნიტი იჯდა ერთ ღერძზე, მათ შორის სპილენძის დისკი. ჯაგრისები უკავშირდება დისკს, რომლის მავთულები გამომავალი მიკრომეტრია.
  - იგივე მოდელი შევიკრიბე რამდენიმე წლის წინ, როდესაც სამუშაოსთვის ერთპიროვნული ძრავა იყო საჭირო - დისკი ან ცილინდრი, რომელიც ბრუნავს მაგნიტებს შორის, დენი, საიდანაც ამოღებულია ჯაგრისები. იქ წახვალ. - როდინმა მაგნიტები აამაგრა და სახელურით ღერძის გადატრიალება დაიწყო და მასთან ერთად დისკი. ამეტრის ისარი მარჯვნივ გაიჭრა - აქ არის დენი.
  - თქვენ დამპატიჟეთ ფარადეის გამოცდილების საჩვენებლად? იცი, სკოლაში დაბრუნდი ...
  - და რა მოხდება, თუ მაგნიტების როტაციას დავიწყებთ, და დისკი უადგილოა? - თითქოს ვერ შეამჩნია ჩემი გაღიზიანება, ჰკითხა როდინმა.
  ”იგივე იქნება”. რა განსხვავებაა? უკაცრავად, მაგრამ მე, სამწუხაროდ, დრო მაქვს ... - მოკლედ შევჩერდი. მემამულე ბრუნავდა მაგნიტს მყარი სიჩქარით ფიქსირებულ დისკთან ახლოს, ხოლო ისარი ნულის ტოლფასი იყო.
  "ასე რომ, მე გავხსენი პირი იგივე გზით", გაიცინა როდინმა. - დავიწყე ძებნა, კონტაქტების შემოწმება - ყველაფერი წესრიგშია. დიახ, ნახეთ საკუთარი თავი, ოდნავ გადაიტანეთ დისკი. ფრანტულად მბრუნავი მაგნიტებთან შედარებით, დისკის მოძრაობა უმნიშვნელო იყო, მაგრამ ისარი მაშინვე გადავიდა.
  - აბა, ახლა, თუ მაგნიტებს და დისკს ერთად გადაატრიალებთ, მათ ერთ როტორთან აკავშირებთ?
  ”დიახ, როგორც ჩანს, არ არსებობს.” მე ვთქვი გაურკვეველი. ”ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი შედარებით არამდგრადია…”
  ამასთან ერთად, მობრუნებულმა დისკმა და მაგნიტებმა დენი გადასცეს.
  შემდეგ კი როდინმა მაჩვენა ძრავა სტატორის გარეშე, დამაკავშირებელი რექტორიდან გამოსული ერთ – ერთი მავთულიდან ღერძიზე, რომელზეც დისკი და მაგნიტები სხედან, ხოლო მეორემ ის პირდაპირ დისკზე მიიტანა - მთელმა სისტემამ დაიწყო დატრიალება.


  - გესმით, რატომ დავინტერესდი კალუგა როტორთან? მაგრამ მათ აქვთ რაღაც სხვა. ჩემი ექსპერიმენტებისთვის მაქვს ეს განმარტება.
ვფიქრობ, რომ მაგნიტური ველის ტრადიციული იდეა, როგორც მაგნიტის შეუცვლელი კავშირი, არასწორია. ამ შემთხვევაში, ნამდვილად არ იქნებოდა მნიშვნელობა, რაზე ვმოძრაობთ. უცნაურად საკმარისია, არავინ დაასრულა "უსასრულო" მაგნიტი დირიჟორის გასწვრივ, ყოველ შემთხვევაში, ლიტერატურაში მე ეს არ მინახავს. ბევრად უფრო ადვილია დირიჟორის გადაადგილება მოცურების კონტაქტების საშუალებით, ვიდრე მაგნიტები, ხოლო მათი თვითმფრინავი პარალელური მოძრაობის შენარჩუნებისას. მაგრამ მე არა მხოლოდ მაგნიტები გადავიტანე ცხრილის პარალელურად, რომელზედაც დირიჟორი იწვა, არამედ გადავტრიალე ისინი სხვადასხვა მიმართულებით და დისკის საპირისპირო მოძრაობის მიმართულებით - იგივე შედეგი: წრედში დენის სიდიდე და მიმართულება დამოკიდებულია მხოლოდ დისკის როტაციის სიჩქარეზე და მიმართულებაზე. ველი უადგილოა? დავასკვნე: ნუ გამაფრთხილო, ის არ მიეკუთვნება მაგნიტს, არამედ არის, როგორც ეს იყო, დაღვრილ სამყაროზე. მხოლოდ მაგნიტი ახალისებს მას, ისევე როგორც გემი ახალისებს ტალღებს მათ გარეშე. და როგორც გემის პროპელესთან ერთად ისინი ყველაზე დიდია, ამიტომ უდიდესი აღგზნება ხდება მაგნიტის მახლობლად. ახლა გასაგებია, თუ რატომ ბრუნავს მაგნიტებით, დირიჟორი კვეთს სტაციონარულ მაგნიტურ ველს.
  რაც შეეხება როტორის მოძრაობას სტატორის გარეშე, აქ მხოლოდ ახსნაა ლორენცის ძალების მუშაობა, რომლებიც მოქმედებენ დატვირთულ ნაწილაკებზე, რომლებიც მოძრაობენ მაგნიტურ ველში. ელექტრონები, მათი გავლენის ქვეშ, იძენენ მოძრაობის tangential მიმართულებით და მაგისტრალთან ერთად ატარებენ დისკს. სხვათა შორის, მაგნიტებზე რეაქტიული მომენტი არ არის: დისკებს შორის დავამატე მაგნიტი, მასში შემოვიტანე დენი - არ გადავიტანე.
  მიუხედავად იმისა, რომ ამ ეფექტისთვის სხვა ახსნა ვერ ვიპოვე, თუმც ძალიან დიდი ხანია ვეძებდი, დახმარებისთვის ძალიან მაღალ სამეცნიერო ინსტიტუტებს მივმართავდი. მაგალითად, გამოითქვა მოსაზრება, რომ მაგნიტებისა და დირიჟორის ერთდროული როტაციის დროს, დენი გამოწვეულია ჯაგრისებში და მათი მავთულები მიდიან ამმეტრამდე. ეს, რასაკვირველია, ასე არ არის, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის გამოიწვევს თუნდაც ფიქსირებულ დისკზე. ან ეს შეიცვლება, როდესაც თვითონ დირიჟორები მოძრაობდნენ, მაგრამ, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, მე შევიკრიბე წრიული ფუნჯების და მავთულის გარეშე - ეფექტი იგივეა.
  ითვლებოდა, რომ დედამიწის მაგნიტური ველის გავლენა შესაძლებელია. ნაკლებად სავარაუდოა, მაგრამ სცადე. მან სისტემა ამ გზით შეცვალა და სივრცეში, ბრუნა ერთი დისკი მაგნიტების გარეშე - რა თქმა უნდა, მიმდინარე არ არის. ასე რომ, თუ უფრო დამაჯერებელი ახსნა-განმარტებები იქნება, მხოლოდ გეტყვით მადლობას.
  ასე რომ, მკითხველებისთვის კიდევ ერთი ამოცანა: შეეცადეთ იპოვოთ სამშობლოს ექსპერიმენტების შედეგების კიდევ ერთი ახსნა, სხვათა შორის, ადვილად გამოსაცემად ...
და მეორე: როგორ პრაქტიკულად მათი გამოყენება? მსგავსი როტორის გარეშე და, ზოგადად, ცალმხრივი ძრავები და გენერატორები კვლავ დაბალი ენერგიაა და აქვთ დაბალი ეფექტურობა. დღეს ისინი უკვე ნახულობენ განაცხადების დარგებს, მაგალითად, ინსტრუმენტების დამზადებაში. განსაკუთრებით მიმზიდველია ის ფაქტი, რომ ძრავას არ აქვს სტატორის და რეაქტიული მომენტი. გარდა ამისა, თუ ეს ძრავები და გენერატორები მართლაც შეცვლიან მაგნიტურ ველს ჩვენს გაგებას, მათი პრაქტიკული ღირებულება შეიძლება უზარმაზარი იყოს.

* * *
  როგორ? - ბოლო ტექსტიდან ყველაზე რეალური ცოდნაა, რომ ჩვენ შეგვიძლია მაგნიტები ვიყოთ
  გამყარებაში პირდაპირ დისკზე. ამრიგად, ჩვენ ვიღებთ WHOLE მოწყობილობას, გარეშე
  ინტერაქტიული ნაწილები. ასე რომ, მაშინვე გავიფიქრე და ვოცნებობდი, თუ როგორ გავაფორმებდი სპონსორებს
  იშვიათი დედამიწის ლითონებისგან დამზადებული თხელი (და, შესაბამისად, მსუბუქი), მაგრამ ძალიან ძლიერი რგოლების მაგნიტები.
  ჩვენ გვჭირდება ძლიერი მაგნიტები, რადგან ცალმხრივი გენერატორის საერთო ეფექტურობა საკმაოდ მცირეა. ბუნებრივია, რომ
  გამოსაყენებელი ფართობის გასაზრდელად საჭიროა ორივე მაგნიტისა და დისკის სხივი
  მიღებული ძაბვის დონე.
  მაგრამ ეს ყველაფერი ბავშვის სალაპარაკოა. ჩემი აზრი, რა თქმა უნდა, მესიამოვნა. მნიშვნელოვანი აღმოჩნდა, რომ ამის ცოდნა
  რომ ჩვენ არ ვაწყენინებთ მაგნიტურ ველს "ბრუნავს" თუ არა და, შესაბამისად, კოჭები ბრუნავს
  ელექტრომაგნიტები (და Tesla- ზე, ყურადღება მიაქციე, ეს არის ელექტრომაგნიტი) ან დგომა.
  თქვენს ყურადღებას ვაქცევ თავად ტესლას ნახატ 5-ში ნაჩვენები ტექნოლოგიის აღწერილობას. მან შესთავაზა
  მთლიანად მიატოვოს გარე ამაღელვებელი მაგნიტები (რაც მე აღვნიშნე "ნოტების" ტექსტში) და
  მიიღეთ მაგნიტური ველი დისკში გამომავალი დონის გავლით გარედან
  კონტური. - ის ამ წრეს უწოდებს "ერთ ან მეტ სტრიქონს", მაგრამ მეტსაც გეტყვით, - ეს წრე
  გაუმჯობესებული ვერსიით, ოთხი წლის შემდეგ, თავად ტესლამ დააპატენტა ცალკე
  კვლევა - სხვა პატენტში! ის მას
  bifilar coil "ELECTROMAGNETS" !!! ეს იყო ჩემი ინსპირაცია. ახლა გასაგებია
  რატომ დააპატენტა ტესლამ ეს „უცნაური“ პატენტი თავისი შემოქმედების პერიოდში
  საქმიანობა (როგორც ოლივერ ნიშელსონმა აღნიშნა თავის ცნობილ სტატიაში). და ცხადი ხდება
  მიზნის ფორმულირება საპატენტო bifilar– ის სათაურში.
  უბრალოდ იმის გამოცნობა, რომ თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ გარე მაგნიტების გარეშე, ძალიან რთულია, რადგან ეს აზრი
  თავად ტესლას მიერ აღწერილი ძალიან ნისლი. მაშინვე გაირკვა, თუ როგორ უნდა მიმართოთ სუპერ თვისებებს
  ბიფილარი. ყოველივე ამის შემდეგ, რატომ საუბრობს ტესლა "ერთ ან მეტ" რაუნდზე და არა სრულფასოვანზე
გადახვევა? იმის გამო, რომ ჩვეულებრივი ბინა კოჭას აქვს მაღალი დონის წინააღმდეგობა, რაც შესამჩნევად მცირდება
  bifilar– ის დიზაინში, მიმდებარე მონაცვლეობებში პოტენციური განსხვავების გაზრდის გზით (რაც, აგრეთვე,
  პრაქტიკულად შეუძლებელია გამოიცნო პატენტი რუსული ვერსიით წაკითხვის გარეშე). აქ დგას
  შეამჩნიეთ, რომ ქვაბი არ მუშაობს რეზონანსში, როგორც მიმდინარე არ არის ალტერნატიული, მაგრამ მუდმივი. არა
  ნაკლებად, მისი თვისებები მასშტაბის ბრძანება უფრო ეფექტურია, ვიდრე ჩვეულებრივი ბრტყელი ჭრილობის ჭრილობა ერთ მავთულში.
  და ეს ნიშნავს, რომ ასეთი bifilar coil- ით შექმნილი მაგნიტური ველი გაცილებით ძლიერი იქნება!
  მაგრამ დაელოდეთ, იტყვიან მკითხველები. მოწყობილობის რა "მთლიანობის" შესახებ შეიძლება მსჯელობა, თუ ცნობილია,
  რომ დისკი უნდა შეიცვალოს, რაც ნიშნავს რომ თქვენ უნდა გქონდეთ კავშირი ძრავასთან და, შესაბამისად, არყისგან
  მოწყობილობის ღერძი არ შორდება, რომ აღარაფერი ვთქვათ თვით ძრავის შიგნით "გადაცემათა" მექანიზმებზე?
  - ცალმხრივი ინდუქციის ძალიან მნიშვნელოვანია ის, რომ თუ ასეთ დისკზე ვოლტაჟს მიმართავთ, მაშინ დისკი
  იწყებს ტრიალს. და როგორც ბოლო სტატიიდან ვხედავთ, კოჭა ქმნის მაგნიტურ ველს ამისათვის
  დისკს ასევე შეუძლია ბრუნვა თავად დისკთან და დააფიქსიროს მასზე, ე.ი. გააკეთე ერთი მასთან
  მთელი.
  ცოტათი შევჩერდები და შემდეგ აღვნიშნავ. ერთპოლარული გენერატორისთვის თავის პატენტში
  გავითვალისწინოთ გარეგანი მოსახსნელი კონტაქტის დისკის გვერდითი ზედაპირის ხახუნება (და, შესაბამისად, უზარმაზარი
  დამუხრუჭების მომენტი - და რაც უფრო დიდია რადიუსი, მით უფრო დიდია იგი), ბრწყინვალე ტესლა გთავაზობთ
  გამოიყენეთ მოწყობილობა, რომელიც შედგება ორი დისკისგან. მოქნილი გამტარ ქამრის დენით
  გადადის ერთი გარედან მეორეზე გარე ზედაპირზე, ხოლო სტრესი ათავისუფლებს
  კონტაქტებს, იგი გთავაზობთ თითოეული დისკის ღერძის ცენტრში დაისვენოთ, რაც უზრუნველყოფს მინიმუმს
  რაც შეიძლება ხახუნის. ერთადერთი უსიამოვნება, როგორც ვხედავთ, მდგომარეობს იმაში
  მოქნილი ქამარი. მე ვეცდები უფრო შორს ვიყურებოდე, ვიდრე თავად ტესლამ დაუშვა თავი (მან უბრალოდ არ იცოდა
  ხოლო მაგნიტები შეიძლება ბრუნდეს დისკზე). - აშკარაა
  გაუმჯობესება არის ამ გზით: დააინსტალირეთ ორივე დისკი ერთი AXLE! გასაგებია, რომ ორივე
  ნახევარი ლილვები (ორი დისკისთვის) ერთმანეთისგან იზოლირებულია არამდგრადი კონექტორის საშუალებით. ვიღებთ
  გენერატორი, სადაც მოქნილი ქამარი არ არის საჭირო, როგორც ელექტროენერგია ერთი წამყვანიდან მეორეზე (გარე
  კონტურები) ჩვენ გადავცემთ ჩვეულებრივი მავთულის მეშვეობით. ნათელია, რომ ორივე დისკი, თუმცა ისინი ბრუნავს
  ღერძი, მაგრამ ერთმანეთთან შედარებით უმოძრაოა (მავთულებიც). შემდგომ პატენტის აღწერასთან დაკავშირებით.
კარგი, მოდით დავუბრუნდეთ ჩვენს "მუდმივი მოძრაობის მანქანას". მე უკვე ვთქვი, რომ ცალმხრივი ეფექტი,
  დისკზე შეიძლება გამოყენებული იქნას და პირიქით, ე.ი. როგორც ძრავა. არაფერი ერევა
  ჩვენ ვდებთ დისკს, რომელიც წარმოქმნის დენს და დისკს, რომელიც ემსახურება ძრავას ერთ ღერძზე. ორივე დისკზე
  ერთმანეთთან შედარებით - უმოძრაო. ასე რომ, ჩვენ კიდევ ერთი კავშირი მოვიცილეთ (შორის
  ძრავა და გენერატორი). რჩება გენერალური გენერატორისგან შემავალი კოლექციების კონტაქტების პრობლემა,
  და ელექტროძრავას. პრობლემური სიტუაციიდან გამოსავალი ზედაპირზე დევს. - ჩვენ არ გვჭირდება
  ზოგადად კონტაქტები! ჩვენ მიღებული ძაბვა გენერატორისგან გადავდივართ ძრავაზე პირდაპირ !!! - მეშვეობით
  წყვილი მავთული. არა, თუნდაც ერთი მავთულის მეშვეობით, რადგან მეორე დირიჟორი არის საერთო, in
  ამ შემთხვევაში, ორი დისკისთვის, 😉 ღერძი.
  მოწყობილობის (WHOLE) დარჩენილი ერთადერთი კონტაქტი გარე სამყაროსთან არის დატვირთვა
  ღერძის ბოლოები. ყველაფერი მარტივია. - ჩვენ ვქმნით მთლიანი მოწყობილობის "მაგნიტურ ფარდას" (როგორ შემიძლია ამის გაკეთება მოგვიანებით,
  არ აქვს მნიშვნელობა რა, მე გეტყვით), რის შედეგადაც მიიღება WHOLE გენერატორი
  ჩამოკიდებული ჰაერში !!! და არცერთი მავთული არ მიუღია მას და არ წახვიდე! ეს უკვე მაგარია ...
  ამ დაწყვილების მთავარი ნიშანია ის, რომ ცალმხრივი ინდუქციის პროცესის თვისებების მიხედვით,
  - აქციას არ ეწინააღმდეგება, ე.ი. არა თვითდაკლება (სრულად არ არსებობს). უფრო მეტიც,
  როგორც ტესლა გვასწავლა, ჩვენ არა მხოლოდ ვასუსტებთ მოქმედებას კონტრასტით, არამედ პირიქით,
  - ჩვენ ჩვენს წინააღმდეგობას ვუმატებთ მოქმედებას, რის გამოც მას ყოველთვის ვამატებთ! ჩვეულებრივი
  ძრავა და გენერატორის წარმატებას არ მიაღწევდნენ. ასე რომ, ჩვენ გვაქვს მოწყობილობა, რომელიც უსასრულო იქნება
  გაზარდეთ თქვენი სიჩქარე (ხახუნის ნულოვანია - ჩვენი მაგნიტური ფარდა), გახდებით საკუთარი თავი უფრო ძლიერი და ძლიერი
  და ძლიერი !!! ეს არის ის, რაც სატანიზმია.
  ძალიან ყურადღებიანი მკითხველი შეამჩნევს, რომ ერთი პატარა დეტალი გადაუჭრელი დარჩა. როგორ
  გამოიყენეთ მოწყობილობა. ეს არის ის, თუ როგორ უნდა გავათავისუფლოთ სტრესი დატვირთვაში. - ძალიან მარტივია, -
  დატვირთვა ასევე უნდა განთავსდეს გენერატორის მოწყობილობაზე (მაგ., ნათურა) და
  შეადგინეთ ეს ერთი მთლიანი.
  დატვირთვით, სხვათა შორის, როგორც ოლივერ ნიშელსონმა აღნიშნა თავის სტატიაში (ჩემთვის 91-ე წლის გამოცემა)
  93-დან) მეტიც, ჩვენც გვაქვს დიდი ხუმრობა. გენერატორის მიკროსქემის დამატება
  გარე დატვირთვა არამარტო ასუსტებს მას, არამედ აძლიერებს და აიძულებს ძალებს, უფრო ინტენსიურად იმუშაოს
  შექმენით უფრო აქტუალური !!! ეს ზოგადად რბილია.
  ჰეი, თუ მართლა გააკეთებ ასეთ რამეს, ის უბრალოდ აპირებს ადიდებას megasuper სიჩქარით,
რასაც მიაღწევს, ამიტომ მე გირჩევთ არ გააკეთოთ მაგნიტური ფარდა, არამედ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი
  საკისრები. უფრო მეტიც, მოდით, სტრესი გამოვიღოთ ორივე ბოლოდან (ღერძების ცენტრი), როგორც მე და
  მის გაუმჯობესებაში შემოთავაზებული იქნა Tesla- ს ცალმხრივი გენერატორი, ე.ი. ახლა ჩვენ შეგვიძლია
  გამოიყენეთ მიღებული ძაბვა საკუთარი მიზნებისათვის (თვითნებური გარე დატვირთვა). ასე რომ
  ამრიგად, ჩვენი გენერატორის როტაციის სიჩქარე ტენდენციაზე არ გადადის უსასრულობამდე, არამედ მიმდინარე
  კოჭების მავთულის დაწვა. გარკვეული სიჩქარის მიღწევისას, გენერატორი საბოლოოდ
  ამშვიდებს და არ მოიპოვებს უფრო სწრაფად სიჩქარეს (საკისრებში მოძრავი ხახუნის გამო და
  კონტაქტები). ისე, - როგორც ჩანს, ისინი დაარწმუნეს გენერატორს, რომ არ გადალახონ ჩვენი მკვრივი საუკუნე.
  ჩვენ შეგვიძლია გავზარდოთ ჩვენი გენერატორის მთლიანი სიმძლავრე მისი ღერძის დაყენებით
  დამატებითი დისკები კოჭებით. ყოველივე ამის შემდეგ, აღარ იქნება მოცურების კონტაქტები (ჩვენ ვუკავშირდებით
  პირდაპირ მავთული). რაც მაინც კარგია, ასეთი დაბალი ფასია
  გენერატორი. ჩვენ გვჭირდება რამდენიმე ლითონის (შესაძლოა სპილენძის) დისკი და
  ცოტა სქელი მავთული (მავთულის დიამეტრი უნდა იყოს ტოლი დისკის სისქემდე).
  მოგვიანებით, როგორც ვარაუდობენ, ტესლამ ”გაიტანა” მექანიკური ერთეულის გენერატორზე (ეს არის ის
  ყველა გამომგონებელი, როდესაც ისინი მიაღწევენ იდეის სრულ რეალიზაციას) და, სავარაუდოდ, გამოჩნდა
  ელექტროსტატიკური გენერატორი, რომელშიც არაფერი ტრიალებს საერთოდ. თუ ასეთი მოწყობილობა
  არსებობდა, შემდეგ დროთა განმავლობაში, მე ნამდვილად მივიდო მსგავს აზრზე და გამოგონება,
  ტესლას შემდეგ, ეს კონტრაგაცია. გნახავ მალე.

* * *
5 წლის შემდეგ  შემიძლია განმარტებები გავაკეთო ამ სტატიის მიხედვით. მე არ გამოვრიცხავ საჭეს, მაგრამ უბრალოდ დავასახელებ სწორ მონაცემებს:
  ”ცალმხრივ გენერატორს (რგოლის მაგნიტი და გამტარ დისკი, წრეწირში ერთიანი, EMF ამოღებულია დისკის ღერძიდან და კიდეებიდან) აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

- მაგნიტი ბრუნავს, დისკი ჩართულია - EMF \u003d 0,

- დისკი ბრუნავს, მაგნიტი დგას - EMF \u003d E1,

- დისკი და მაგნიტი ბრუნავს ერთად - EMF \u003d E1,

- დისკი ბრუნავს, მაგნიტი მოძრაობს ნებისმიერი მიმართულებით ნებისმიერი სიჩქარით - EMF \u003d E1.
  იგივე დიზაინის ცალმხრივი ძრავა (ძაბვა ვრცელდება დისკის ღერძი და კიდეზე):

- დისკი ფიქსირდება, მაგნიტს აქვს როტაციის შესაძლებლობა - როდესაც დისკზე ვოლტაჟს ვამაგრებთ, მაგნიტი დგას,

- მაგნიტი ფიქსირდება, დისკს შეუძლია ბრუნვა - როდესაც ძაბვა ვრცელდება დისკზე, ის (დისკი) ბრუნავს,

- დისკი დამონტაჟებულია მაგნიტზე - როდესაც ძაბვა ვრცელდება დისკზე, მასზე დამონტაჟებული დისკი მაგნიტი ბრუნავს (თავის ველში!).
ორი ერთგვაროვანი მაგნიტი აქვს დამოუკიდებლად ბრუნვის ერთ ღერძს. ჩვენ ვიწყებთ ბრუნვის ერთ მაგნიტს, მეორე კი დგას (მაგნიტური ტარება). გარემოსდაცვითი ძალები არ მიმართავენ რაიმე მაგნატს, ახლოს დარეგისტრირდით ერთგვაროვანი საგნებით!
  ამრიგად, HOMOGENEOUS მაგნიტური ველის გადამზიდავი მოძრაობა (როტაცია) არავითარ შემთხვევაში არ ჩანს რაიმე კოორდინატთა სისტემაში და ვერ ხერხდება ნებისმიერი მოწყობილობის დადგენა! გადამზიდავი მოძრაობს - ველი დგას!
  მაგნიტური ველი არ ემთხვევა მატარებელს, არ არის „მატერიის განსაკუთრებული ფორმა“, მაგრამ არის გარკვეული საშუალო დამახინჯება (ეთერი?). გამოდის, რომ EMF- ის გასავლელად, დირიჟორი უნდა მოძრაობდეს ამ საშუალოზე და არა შედარებით ველს. ეს ეფექტები უნდა გამოჩნდეს გარე სივრცეში, სადაც გარემო არ არის დაცული. ასეთი ეფექტი დაფიქსირდა შატლზე ჩატარებულ ექსპერიმენტში პროგრამაში "ელექტროდინამიკური ტეტერი", როდესაც 20 კილომეტრიან საკაბელო კაბინაში გამოწვეული ძალები და EMF გადაყრილ იქნა ნამსხვრევებად და შატლერმა მიიღო ყველაზე ძლიერი გამონადენი.
  სამწუხაროდ, ელექტრული და მაგნიტური ველების ფიზიკური საფუძვლები უცნობია. მაგნიტური ველის მოდელირება იდეალური სითხის ტალღით (ზოგადად მიღებულია თანამედროვე ფიზიკაში) არის აღმაშფოთებელი და გაუნათლებელი (გამართლებული, თუმც XIX საუკუნისთვის)! შესაბამისად, "ამქვეყნიური შეხედულებები" დიდი თეორეტიკოსების და პროფესორების - თამისა და ლანდაუს - ელექტრომაგნიტიზმთან დაკავშირებით, რომლებიც აღწერილია მათ სახელმძღვანელოებში, არ ღირს გამხმარი ფრენა. "
  მე აღვნიშნავ მხოლოდ ყველაზე მნიშვნელოვანს: მიმდინარე შემგროვებელი მავთული უნდა იყოს მობილური მიმდინარე დენის გამომუშავებულ დისკთან, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს არ იმუშავებს.
  ამის გათვალისწინებით, აუცილებელია გასწორდეს ზემოთ აღწერილი თეორიული გაუმჯობესებები, ანუ სავალდებულოა მიმდინარე
  მოწყობილობაზე დამონტაჟებული ფიქსირებული დირიჟორების მეშვეობით.

E.I. Varaksina,
GGPI მათ. ვ.გ. კოროლენკო, გლაზოვი, უდმურტის რესპუბლიკა;
  პროფ. V.V. მაიერი,
GGPI მათ. ვ.გ. კოროლენკო, გლაზოვი, უდმურტის რესპუბლიკა

საგანმანათლებლო ერთპოლარული ელექტროძრავები

შემოთავაზებულია ცალმხრივი ელექტროძრავების საგანმანათლებლო ექსპერიმენტული კვლევები. დეტალურადაა აღწერილი მოწყობილობების დიზაინი და მათი წარმოების ტექნოლოგია. მკითხველის ყურადღებას იპყრობს ყველაზე მდიდარი ინფორმაცია ინტერნეტში ცალმხრივი ძრავის მოდელების შესახებ. სტატია ისეა დაწერილი, რომ იგი პირდაპირ შეიძლება იქნას რეკომენდებული სტუდენტებისთვის სასწავლო კვლევისა და შემდგომი დაგეგმვისთვის. საჭიროების შემთხვევაში, მასწავლებელს შეუძლია დაავალოს მოსწავლეებს ცალკეული დავალებები, გამოიყენოს სტატიის შესაბამისი ფრაგმენტები მათ დასადგენად.

სკოლაში სწავლობენ DC კოლექციონერის ძრავას. იგი შედგება ფიქსირებული სტატორისგან, მბრუნავი როტორისგან და მანიფოლდისგან, რომელიც უზრუნველყოფს ელექტროძრავას ელექტრული ენერგიით. როგორც სტატორის, გამოიყენება ბიპოლარული მუდმივი მაგნიტი ან ელექტრომაგნიტი. როტორი არის ელექტრომაგნიტი, რომლის დენი მიეწოდება ნახევარ რგოლს და ჯაგრისებს, რომლებიც ქმნიან კოლექციონერს. ამასთან, დიდი ფარადეის მიერ 1821 წელს შექმნილი პირველი ელექტრული ძრავა იყო ცალმხრივი: იგი იყენებდა მაგნიტის მხოლოდ ერთ ბოძს, კოლექციონერი სრულიად არ იყო. ეს სტატია მიეძღვნა ცალმხრივი ელექტროძრავების ექსპერიმენტულ კვლევებს.

1. უნიპოლარული ელექტროძრავა

სურ. 1. სადემონსტრაციო ცალმხრივი ელექტროძრავა

ცნობილია ცალმხრივი ელექტროძრავის მრავალი განსხვავებული დიზაინი. ცალმხრივი ელექტროძრავის მუშაობის პრინციპის საჩვენებლად გამოყენებული ერთი მოწყობილობა ნაჩვენებია ნახ. 1. მასში მუდმივი მაგნიტის ჩრდილოეთ პოლუსის გარშემო 1   მავთულის ჩარჩო ბრუნავს 2 . ჩარჩოს შუაში უკავშირდება წვერი, რომელიც წყალში ვერცხლისწყლით არის თასი 3 , ჩარჩოს ბოლოები იკრიბება მრგვალი გემით მერკურით 4 .

მარჯვენა ტერმინალიდან ელექტრული დენი გადის ცენტრალურ ლითონის თაროსთან, ვერცხლისწყლის კონტაქტით 3 , ჩარჩოს ფილიალები 2 ვერტიკალური ვერცხლისწყალი 4   და გვერდითი მეტალის თაროს მარცხენა ტერმინალში. მარცხენა ხელის წესის გამოყენებით, ადვილი დასადგენია, რომ ჩრდილოეთის მაგნიტური ბოძისა და დენის მიმართულების პოზიციისთვის, რამოდენიმე ძალა მოქმედებს ჩარჩოზე, აიძულებს მას ბრუნვა ისრების მიერ ნაჩვენები მიმართულებით.

2. დისკუსია ცალმხრივი ძრავის დიზაინზე

ცალმხრივი ძრავის განხილული მოდელი არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას სკოლაში ან სახლში რეპროდუქციისთვის. საქმე არ არის მხოლოდ ის, რომ იგი სტრუქტურულად რთულია. მთავარი მიზეზი არის ის, რომ ვერცხლისწყლის ორთქლები ტოქსიკურია, ამიტომ ვერცხლისწყლის გამოყენება საგანმანათლებლო ექსპერიმენტებში მიუღებელია.

აღწერილ მოწყობილობებში ვერცხლისწყალს აქვს ორი ფუნქცია. პირველ რიგში, კარგი გამტარობის მქონე, მერკური უზრუნველყოფს საიმედო ელექტრო კონტაქტს მოძრავი და ფიქსირებულ დირიჟორებს შორის დაბალი ელექტრული წინააღმდეგობით. მეორეც, ოთახის ტემპერატურაზე თხევადი, იგი ქმნის შედარებით მცირე მექანიკურ წინააღმდეგობას მასში მყოფი კონდუქტორების მიმართ.

აქედან გამომდინარეობს, რომ საგანმანათლებლო ექსპერიმენტებისთვის შესაფერისი ხელსაწყოს შესაქმნელად აუცილებელია კარგი კონტაქტისა და დაბალი წინააღმდეგობის პრობლემის გადასაჭრელად მოძრავი დირიჟორებს შორის.

იდეა დაუყოვნებლივ იბადება, რომ გამოიყენოს ელექტროლიტი ხელმისაწვდომი წიაღისეულის გემში, ვერცხლისწყლის ნაცვლად, მაგალითად, სპილენძის სულფატის წყლის ხსნარი. და რაც შეეხება ვერცხლისწყლის კონტაქტს 3 ? აუცილებელია, რომ ხახუნის ძალა, რომელიც წარმოიქმნება ჩარჩოზე ბრუნვისას, მცირეა, ხოლო კონტაქტი მაინც საიმედოა.

ადვილი დასადგენია, რომ მაგნიტური კონტაქტი, რომელიც შედგება ფოლადის მუდმივი მაგნიტისგან და მის ბოძზე მაგნიტიზირებული ფოლადის წვერით, შეუძლია დააკმაყოფილოს ეს კონფლიქტური მოთხოვნები.

3. ცალმხრივი ძრავის სასწავლო მოდელი

სურ. 2. უნიპოლარული ძრავის საგანმანათლებლო მოდელის ძირითადი ელემენტები

ცალმხრივი ძრავისთვის სასწავლო მოდელის შესაქმნელად, შრომისმოყვარეობა მოგიწევთ. მოდელის შეკრებისა და ექსპერიმენტული კვლევის შესასრულებლად საჭირო ყველა ელემენტი ნაჩვენებია ნახ. 2.

წარმართეთ U ფორმის ჩარჩო დაახლოებით 80 × 200 მმ დიამეტრით სპილენძის მავთულისგან, რომლის დიამეტრი დაახლოებით 1 მმ. გაწმენდა ჩარჩოს შუა და სპილენძის მავთულის ბოლოები იზოლაციისგან. მოჭრილი ნაჭერი ფოლადის ფრჩხილისგან 2-3 სმ სიგრძით, 3-4 მმ დიამეტრით და მიამაგრეთ მისი ერთი ბოლო. მიღებული ფოლადის ბირთვი შედგით სპილენძის მავთულის ჩარჩოს შუაგულში და ჩამოკიდეთ იგი ლიფტიდან ფოლადის ზოლში ან საცხენოსნო მაგნიტიდან, რომელიც შეკრულია სამფეხა ფეხით. მაგნიტის სხვა ბოძზე, მაგნიტიზეთ ფოლადის გამრეცხი, რომელზეც ნაჭერი სპილენძის მავთულები ხრახნიან მას პოლივინილის ქლორიდის იზოლაციაში. დააჭირეთ ჩარჩოს და დაინახავთ, თუ რამდენად ადვილად oscillates და ბრუნავს მაგნიტური შეჩერების.

აიღეთ ცილინდრული პლასტიკური ჭურჭელი, რომლის დიამეტრი დაახლოებით 110 მმ და სიღრმე 40 მმ. ჭურჭლის ძირის შუაგულში გააკეთეთ მრგვალი ხვრელი და, რეზინის რგოლის გამოყენებით, მჭიდროდ დააფიქსირეთ მასში 4-6 მმ დიამეტრის სპილენძის ელექტროდი. სპილენძის ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნახშირბადის ელექტროდი, რომელიც შესაფერისია როგორც ფანარი ელემენტის ელემენტის ერთ – ერთი ელემენტი ანოდი. ჭურჭლის ქვედა ფსკერიდან ელექტროდის ამოღებით, დააკავშირეთ მავთულის სპილენძის მავთულები იზოლირებულად. განათავსეთ ჭურჭელი რულეტულ კერამიკულ მაგნიტზე, ძველი დინამიკიდან 80 მმ დიამეტრით.

ეს სტატია მომზადდა "ჩემი ლედის" საქორწილო და საღამოს მოდის სალონის მხარდაჭერით. თუ გადაწყვეტთ მაღალხარისხიანი და საიმედო სარჩელის ან სამოსის შეძენას, მაშინ ოპტიმალური გამოსავალი იქნება სალონ "ჩემი ლედის" დაუკავშირება. ვებ – გვერდზე, რომელიც მდებარეობს www.salonmylady.ru– ს, შეგიძლიათ, მონიტორის ეკრანიდან გამგზავრების გარეშე, შეუკვეთოთ ოფისის კაბები და ლუქსი გარიგების ფასად. უფრო დეტალური ინფორმაცია ძალაში მოცემულ ფასებსა და აქციების შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ ვებგვერდზე www.salonmylady.ru.

სურ. 3. ერთპიროვნული ძრავის ტრენინგის მოდელი ექსპლუატაციაში

ქაფის ან სხვა დაბალი სიმკვრივის მასალისგან გააკეთეთ დისკი, რომელსაც აქვს ხვრელი ცენტრში, ისე, რომ მას თავისუფლად შეეძლოს ნახშირბადის ელექტროდის გარშემო თხევადი ზედაპირის გადაადგილება. ასევე აიღეთ ორი 4.5V ფანარი და დაუკავშირეთ მათ სერია. ჭიქა წყალში მოამზადეთ სპილენძის სულფატის გაჯერებული ხსნარი. ახლა ყველაფერი მზად არის ექსპერიმენტისთვის.

დაასხით სპილენძის სულფატის ხსნარი მაგნიტზე მდგარ პლასტმასის ჭურჭელში. გათიშეთ მავთულის ჩარჩო ჭურჭლის ზემოთ მაგნიტურ საყრდენში, ისე რომ მისი შიშველი ბოლოები ელექტროლიტში ჩაეფლო. შეაერთეთ მაგნიტური დამჭერიდან და ნახშირბადის ელექტროდიდან ერთი ბატარეის ბოძებამდე დაყვანილი მავთულები ისე, რომ 4.5 ვოლტზე ძაბვა შევიდეს მოწყობილობაზე.თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, ნახავთ, რომ ჩარჩო იწყებს ნელა ბრუნვას მისი ღერძის გარშემო!

ძაბვის გაზრდა - ჩარჩო დაიწყება უფრო სწრაფად გადატრიალებას. ნათელია, რომ თუ თქვენს ხელზე გაქვთ წყარო, რომელიც მეტ ძაბვას უზრუნველყოფს, თქვენ კვლავ შეგიძლიათ გაზარდოთ თქვენი ცალმხრივი ძრავის როტორის სიჩქარე. შეცვალეთ ძაბვის პოლარობა - და ჩარჩო დაიწყება ტრიალებს საპირისპირო მიმართულებით.

თხევადი დაათვალიერეთ ჭურჭელში: ხედავთ, რომ ელექტროლიტი ასევე ბრუნავს, მაგრამ ჩარჩოს როტაციის საპირისპიროდ. ამ ფენომენის უკეთ წარმოჩენის მიზნით, მოათავსეთ მცურავი დისკი ელექტროლიტის ზედაპირზე: ის ტრიალებს ერთი მიმართულებით, ხოლო ჩარჩო საპირისპირო მიმართულებით (ნახ. 3)!

4. თანამედროვე მუდმივი მაგნიტები

ცალმხრივი ელექტროძრავის თქვენი მოდელის წარმატება დიდწილად უზრუნველყოფილია მულტიპლიკაციური კერამიკული მაგნიტის მიერ შექმნილი მძლავრი მაგნიტური ველის მიერ. ამ მაგნიტის საფუძველია ფარიტი, კერამიკული ფერომაგნიტური მასალა, რომელიც ფართოდ გამოიყენებოდა დაახლოებით ნახევარი საუკუნის წინ.

სურ. 4. ნეოდიმი მაგნიტების გამოჩენა

თუმცა, ფერიტის მაგნიტების შექმნის შემდეგ ათწლეულების განმავლობაში, ტექნოლოგიამ წინ გადადგა. თანამედროვე ნეოდიმი მაგნიტები, რომლებიც დამზადებულია იშვიათი მიწისქვეშა ლითონის ნეოდიუმის შენადნობი რკინით და ბორით (NdFeB), ვერ შეედრება კერამიკულობას. მათ აქვთ უზარმაზარი ნარჩენი მაგნიტური ინდუქცია და საკმაოდ მნიშვნელოვანი იძულებითი ძალა. გარდა ამისა, ამ მაგნიტების ზედაპირი დაფარულია დამცავი გამტარ ფენით. ნეოდიმი მაგნიტების მასშტაბები იმდენად ფართოა, რომ უფრო ადვილია მიუთითოთ ის ადგილები, რომლებშიც ეს მაგნიტები ჯერ არ არის გამოყენებული.

მცირე ზომის ნეოდიმი მაგნიტები (ნახ. 4) საკმაოდ ხელმისაწვდომია, და მათ ინტერნეტ მაღაზიაში ყიდვა უფრო ადვილია. ჩვენ ვთვლით, რომ თქვენ გაქვთ რამდენიმე ნეოდიმი მაგნიტი, გრძივი პოლარიზაციით, ნიკელის მოოქროვილი დისკების ან საყელურების სახით, 8–19 მმ დიამეტრით და სისქე 2-8 მმ. იმ შემთხვევაში, თუკი გავიხსენებთ, მცირე ზომის ცილინდრული ნეოდიმი მაგნიტები შეიძლება ამოიღონ ჩაშლილი მინიატურული დინამიკებით, ტელეფონებით და სხვა ელექტრონული მოწყობილობებით.

   5. უნიპოლარული ძრავის თანამედროვე მოდელები

ახლა ჩვენ ვიწყებთ ფიგურაში გამოსახული ძრავების ნეოდიმი ანალოგის შექმნას. 1, 3.

სურ. 5. უნიპოლარული ძრავა ნეოდიმი მაგნიტებით: მაგრამ  - არ არსებობს ტოპ კონტაქტი, როგორც საიზოლაციო შუასადენი ეყრდნობა ელემენტის კათოდს; ბ  - ამოიღო gasket, ძრავა მუშაობს

გალვანური უჯრედის პოზიტიურ პოლუსამდე 1   magnetize ერთი ან მეტი ნეოდიმი მაგნიტები 2   (სურათი 5, ა) ჩარჩო გადააკეთეთ სპილენძის მავთულისგან დიამეტრით დაახლოებით 1 მმ 3 რომლის ფორმა აშკარაა ფოტოსურათიდან. ჩარჩოს შუა და ბოლოები გაასუფთავეთ იზოლაციისგან. ჩარჩოს შუა დაყენება ელემენტის უარყოფით ბოძზე ისე, რომ მისი ბოლოები ოდნავ შეეხოთ მაგნიტის გვერდით ზედაპირს. როგორც კი მოახერხებთ ჩარჩოს დაბალანსებას და უზრუნველყოს ისეთი ელექტრული კონტაქტი, რომლის საშუალებითაც იგი გადის, მას ჩარჩო დაიწყებს გალვანური უჯრედის ღერძის გარშემო ბრუნვას (ნახ. 5, ბ)!

როტაცია შორიდან შესამჩნევი გახდეს, მრავალ ფერადი ელექტრო ფირის ზოლები შეიძლება ჩარჩოზე იყოს დამაგრებული.

6. ცალმხრივი ძრავის შთამბეჭდავი დემონსტრირება

მოვიფიქრეთ ცალმხრივი ძრავის შესახებ, მივედით დასკვნამდე, რომ საინტერესო იქნება ისეთი დიზაინის შემუშავება, რომელიც უზრუნველყოფს მასიური როტორის როტაციას. მაგრამ ასეთი როტორი ჯერ კიდევ გასაკეთებელია. მაგრამ რა მოხდება, თუ მასიური გალვანური უჯრედები გამოიყენება მეტალის როტორის ნაცვლად?

სურ. 6. სადემონსტრაციო ცალმხრივი ძრავა მასიური როტორით

ფიგურაში. 6 მაგრამ  ნაჩვენებია, თუ რა გამოიწვია ფიქრებმა მძლავრი ცალმხრივი ძრავის შესახებ. შექმენით ცალმხრივი ძრავის დემო მოდელი. უნივერსალურ სამფეხა კლანჭში ჰორიზონტალურად შეაკეთეთ ნიკელის-ფოლადის ღვედი 1   და მას ფოლადის ბურთით 2   ტარებისგან 8 მმ დიამეტრით შეაჩერეთ ნეოდიმი მაგნიტი 3   10 მმ დიამეტრით და 2 მმ სისქით. უჯრედის ანოდი მიამაგრეთ მაგნიტთან. 4   1.5 ვ-ით პირველი გალვანური უჯრედისათვის იმავე ნეოდიმიული მაგნიტის მეშვეობით 5   მიამაგრეთ მეორე ელემენტი 6 ისე, რომ ორივე ელემენტი დაკავშირებულია სერიაში. ჩამოკიდეთ 2-3 ნეოდიმი მაგნიტი მეორე ელემენტის კატოდზე 7   დიამეტრით 19 მმ და სისქე 6 მმ. გამოიყენეთ ფოლადის გამრეცხი მაგნიტებზე, რათა უზრუნველყოთ სქელი ქაღალდისგან მობრუნებული U ფორმის ზოლი 8 ბრუნვის ინდიკატორის ფუნქციას ასრულებს. თოკზე 1   ჩაკეტეთ მავთულის შიშველი ბოლოს ელექტრული ლენტით 9   პოლივინილის ქლორიდის საიზოლაციო შემადგენლობაში შედის სპირალი, რათა მას ელასტიური თვისებები მისცეს.

დატვირთული მავთულის მეორე შიშველი ბოლოს დაუკავშირდით ბოლო ელემენტს ჩამოკიდებული ნეოდიმი მაგნიტების გვერდითი ზედაპირთან. ამ შემთხვევაში, ბატარეა სერიასთან დაკავშირებულ ელემენტებთან სწრაფად ბრუნვაში ხდება მის ღერძზე გარშემო (ნახ. 6,   ბ)!

გამოცდილება დიდ შთაბეჭდილებას ახდენს მაყურებელზე, რადგან, ერთი შეხედვით, არანაირი საფუძველი არ არსებობს, რომ აიძულოს მასიური ბატარეა ასე ენერგიულად ბრუნოს. ექსპერიმენტში ორი ელემენტის ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ გალვანური უჯრედების ერთი, სამი ან ოთხი სერია დაკავშირებული ნეოდიმი მაგნიტი.

დასასრულს, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ არ არსებობს ფიზიკური ფენომენები, რომლებიც ვერ იპოვნებენ პრაქტიკულ გამოყენებას. ყველაზე ზოგადი მოსაზრებებით, შენთვის გასაგები უნდა იყოს, რომ ცალმხრივი ძრავა ასევე შეიძლება გახდეს ელექტრო გენერატორი. ისეთ ინდუსტრიებში, რომლებიც საჭიროებენ ასობით ათასი დენის და კიდევ მილიონერი ამპერი დენის, ერთპოლარული გენერატორების გამოყენებას, იმ მანქანების მსგავსად, რომელთანაც საქმე გქონდათ. მაგრამ დეტალები შემდეგ ჯერზეა.

7. დამოუკიდებელი კვლევისთვის

1. მაგნიტები და მაგნიტური ველი.  რა არის მაგნიტები და როგორ მზადდება ისინი? რა არის ნარჩენი მაგნიტური ინდუქცია? რას გულისხმობს იძულებითი ძალა? რა ტოლია მაგნიტური ენერგია? ამ და ბევრ სხვა კითხვებზე პასუხებს ნახავთ ვებგვერდზე www.valtar.ru/, სადაც ძალიან საინტერესო და საკმაოდ ხელმისაწვდომია თანამედროვე მაგნიტებზე და მაგნიტურ ველზე საუბარი.

2. ნეოდიმი მაგნიტები.  შეგიძლიათ გაიგოთ, რა ნეოდიმი მაგნიტები იყიდება www.magnitos.ru საიტზე.

3. უნიპოლარული ძრავები.  საიტზე www.youtube.com/results?search_query\u003dhomopolar+motor&search\u003dSearch  არსებობს ვიდეო ინფორმაცია უცხოპლანეტელი ფიზიკოსების და ფიზიკის მოყვარულთა მიერ აშენებული ცალმხრივი ძრავის მრავალრიცხოვან მოდელზე. სასარგებლოა გაეცნოთ ამ მოდელებს, თუ გსურთ სიახლის შედგენა.

4. ცალმხრივი საავტომობილო ელემენტების ბრუნვის მიმართულება. მარცხენა ხელის წესის გამოყენებით, დაადგინეთ ლორენცის ძალის მიმართულება, რომელიც მოქმედებს დადებით და უარყოფით ელექტროლიტურ იონებზე, ნახ. 3. მავთულის ჩარჩოში გადაადგილებული ელექტრონების მოქმედებაზე ლორენცის ძალის მიმართულებების განსაზღვრა. შეადარეთ დასკვნები ექსპერიმენტულ შედეგებთან.

5. Ampere Force.  დავუშვათ, რომ თქვენი ნეოდიმი მაგნიტის ნარჩენი მაგნიტური ინდუქციაა 1.2 T, მისი დიამეტრი 19 მმ, მაგნიტის ზედაპირის გასწვრივ მიმდინარე მიედინება არის 1 A. შეაფასეთ ძალის მოდული, რომელიც ბრუნავს ცალმხრივი ძრავის როტორს, ნახ. 6.

საქმიანობის სფერო (ტექნოლოგია), რომელსაც აღწერილი გამოგონება ეხება

განვითარების ნოუ-ჰაუ, კერძოდ, ავტორის ეს გამოგონება ეხება ელექტრო ინჟინერიას, კერძოდ, ცალმხრივ მაღალი ძაბვის ძრავას.

ინვესტიციის დეტალურ აღწერილობა

ცნობილია ერთპოლარული ძრავები (გენერატორები)

ამგვარი ძრავების მინუსი ის არის, რომ ისინი მუშაობენ დაბალი ძაბვის (4-20 ვ) ძაბვის პირდაპირი დენით, რის გამოც საჭიროა დიდი დენის მოპოვება დიდი დენის მისაღებად. ამასთან დაკავშირებით, ეს ძრავები თითქმის არ გამოიყენება.

გამოგონებასთან ყველაზე ახლოს ტექნიკური ტექნიკური არსით და მიღწეული შედეგია ცალმხრივი მაღალი ძაბვის ძრავა.ამ ძრავის მახასიათებელია ის, რომ როტორი დამზადებულია დისკის ფორმით, მისი ლიკვიდაცია არის რადიალურად მოწყობილი, სერიასთან დაკავშირებული დირიჟორების ფორმით, რომელიც განლაგებულია სექტორული ფორმის მონაკვეთებში, ძლიერი და სუსტი მაგნიტური ველის საშუალებით. დენის მიმართულება, რომელშიც (როტორის ღერძიდან ან მასში) უზრუნველყოფილია კოლექტორი, რომელიც მდებარეობს როტორის ღერძთან ახლოს. კოლექტორისთვის DC მიმდინარე მიწოდება უზრუნველყოფილია საკონტაქტო ჯაგრისებით, რომელთა რიცხვი ტოლია სექტორის ფორმის სექციების რაოდენობაში, მაგნიტური ველით.

ამ პროტოტიპის ძრავის მთავარი მინუსი არის როტორის ლიკვიდაციის სირთულე, რომელიც უნდა შესრულდეს ანალოგიურად, თუ როგორ მზადდება იგი ტრადიციულ მრავალსართულიან DC მანქანებში. მძლავრი ძრავების დროს ეს ლიკვიდაცია ძალიან შრომატევადია და ხშირად მისი სირთულის გამო ხდება ხელით.

როტორის ლიკვიდაციის წარმოების შემოთავაზებული განსახიერება ბეჭდური მიკროსქემის სახით, სტრუქტურული სირთულის შენარჩუნებისას, ამარტივებს ლიკვიდაციის წარმოებას, თუმცა, ძრავას დაბალი ენერგიით აქცევს, რაც დამატებითი მინუსია.

პროტოტიპის ძრავის მეორე დამატებითი მინუსი არის კოლექციონერის რთული დიზაინი, როტორის ლიკვიდაციის სირთულის გამო, რომელიც დამზადებულია კოლექტორების მსგავსად, ტრადიციულ მრავალსულტანულ DC მანქანებში.

პროტოტიპის ძრავის მესამე დამატებითი მინუსი არის ველის გრაგნილის მაგნიტური ბირთვის რთული კონფიგურაცია, ძლიერი და სუსტი მაგნიტური ველის მქონე სექტორიანი სექციების ფორმირება.

გამოგონების დანიშნულებაა გამარტივდეს ცალმხრივი მაღალი ძაბვის ძრავის დიზაინი (და ჩამოთვლილი უარყოფითი მხარეები აღმოფხვრას) როტორის გრაგნილით, კოლექტორის დიზაინით, საველე ბირთვის ძირითადი კონფიგურაციით გამარტივებით და კონტაქტური ჯაგრისების ორზე შემცირებით. ეს უზრუნველყოფს ცალმხრივი მაღალი ძაბვის ძრავების შექმნას გამარტივებული დიზაინით, როგორც დიდი, ასევე დაბალი სიმძლავრით.

ეს მიიღწევა იმით, რომ მაღალი ძაბვის უნიპოლარული ძრავა (გენერატორი), რომელიც შეიცავს სტატორის აგზნების სისტემას, ძლიერი და სუსტი მაგნიტური ველების იდენტური ფორმის სექციებით, საავტომობილო ლილზე დამონტაჟებული დისკის როტორი, რომელიც დაკავშირებულია სერიულ რიგებთან დაკავშირებული რადიალური დირიჟორების გრაგნილით, ლიკვიდაციის დასაწყისსა და დასასრულს უკავშირდება კოლექტორი და ჯაგრისები მასში, ხასიათდება იმით, რომ როტორის გრაგნილი ხორციელდება ისე, რომ დენის საპირისპირო მიმართულებით გამტარები განლაგებულია, შესაბამისად, ძლიერ სტატორის აგზნების სისტემის სუსტი მაგნიტური ველები და კოლექციონერი მზადდება წრეში მოწყობილი ფირფიტების ორი ჯგუფის სახით, უფრო მეტიც, თითოეულ ჯგუფში ფირფიტების რაოდენობა ტოლია ორჯერ მეტი მონაკვეთების ძლიერი მაგნიტური ველით, თითოეულ ჯგუფში ფირფიტები ელექტრონულად არის დაკავშირებული ერთმანეთთან და ერთ-ერთ ბოლოზე როტორის გრაგნილები, ხოლო ფირფიტებს შორის მანძილი 5 10% -ით მეტია, ვიდრე ორი მიმდინარე ტარების ჯაგრისების თითოეული განივი განზომილება, რაც აუცილებელია, რათა თავიდან იქნას აცილებული ფუნჯების მეშვეობით მოკლე ჩართვა კოლექტორზე გადასვლის დროს.

ცალმხრივი ძრავა (გენერატორი) ხასიათდება იმით, რომ სტატორის აგზნების სისტემა დამზადებულია ტოროიდული ლიკვიდაციის და ცილინდრული ბირთვების სახით, რომელზეც დარგობრივი ფორმის პროტრაჟები დამონტაჟებულია როტორის ორ მხარეს, პროტრუზიისკენ.

გამოგონების არსი მდგომარეობს იმაში, რომ რადიალურად განლაგებული და სერია დაკავშირებული დირიჟორები, რომლებიც ქმნიან დისკის როტორის გრაგნილს, იმყოფებიან არაორდინალურ მაგნიტურ ველში, სექტორის ფორმის სექციების სახით, ძლიერი და სუსტი მაგნიტური ველებით. ამ შემთხვევაში, ლიკვიდაცია შეიძლება გაკეთდეს იმავე დარგის მსგავსი კოჭლებისგან, კოლექტორისთვის მიმდინარე მიწოდება ხორციელდება მხოლოდ ორი საკონტაქტო ფუნჯის გამოყენებით, ხოლო არაჰომოგენური მაგნიტური ველი იქმნება ორი ფერომაგნიტური ბირთვით, სექტორის ფორმის პროტეზებით.

ასეთი ძრავა უფრო მარტივია დიზაინში, ვიდრე პროტოტიპის ძრავა და შესრულების თვალსაზრისით, ტრადიციული მრავალსულოვანი DC მანქანების მსგავსი, მაგრამ დიზაინში გაცილებით მარტივია.

სურათი 1 გვიჩვენებს შემოთავაზებული ძრავის დიაგრამას გრძივი მონაკვეთში; ფიგურაში. 2a არის დისკის როტორის ლიკვიდაციის სქემატური დიაგრამა; ფიგურაში. კოლექციონერის დიზაინის 2 ბ დიაგრამა; ფიგურაში. 3, ერთი ორი ფერომაგნიტური ბირთვის დიზაინი, რომლებიც ქმნიან არაჰომოგენურ მაგნიტურ ველს სექტორის მსგავსი რეგიონების სახით ძლიერი და სუსტი ველით.

შემოთავაზებული მოწყობილობა (ნახ. 1 3) შეიცავს სტატორის 1, ტოროიდული სტატორის აგზნების ქვანახშირის 2, ორი ფერომაგნიტური ბირთვის 3 ერთად სექტორიანი ფორმის პროთეზებს ნახ .3), rotor 4, rotor winding 5, sektor ფორმის რეგიონები 6 სუსტი მაგნიტური ველის (ნახ. 2), დარგობრივი ფორმის ძლიერი მაგნიტური ველის 7 7 7 ადგილები, შემგროვებელი 8, კოლექციონერი ფირფიტა 9, საკონტაქტო გრაფიტის ჯაგრისები 10, როტორის ღერძი 11 (ძრავის ლილვი).

ცნობილია, რომ ამპერეს კანონის შესაბამისად, შემოთავაზებული ძრავის მაგნიტურ ველში დენის მქონე დირიჟორზე მოქმედი ძალა აღწერილია განტოლებით (SI სისტემა)

ვ IBl, (1) სადაც მე არის მიმდინარე სიძლიერე; ლ დირიჟორის სიგრძე, მაგნიტური ინდუქცია.

შემოთავაზებული ძრავის (გენერატორის) მოქმედება ემყარება დამოკიდებულებას.

საავტომობილო სტატორის დიზაინი ნაჩვენებია FIG- ში. 1. სტატორს აქვს ფორმა, რომელიც ზოგადად მიიღება ცალმხრივი ძრავისთვის. ეს არის სოლენოიდი 2 ტოროიდული კოჭის ფორმით, რომლის ღერძზე მდებარეობს ძრავის ღერძი 11. ორი ფერომაგნიტური ბირთვი 3 მდებარეობს სოლენოიდის შიგნით. სადაც მაგნიტური ინდუქცია დიდია და მსგავსი ადგილები სადაც რამდენჯერმე მცირეა. ამ ტერიტორიების ფორმა და ადგილმდებარეობა ნაჩვენებია ნახაზში. დაბალი მნიშვნელობის მქონე ტერიტორიები დაჩრდილულია.

ენერგიის გასაზრდელად, აღწერილი რამდენიმე ძრავა შეიძლება დაკავშირებული იყოს საერთო ლილვთან, ისე რომ ძრავის მანიფილების ჩართვა დროულად მოხდება სხვადასხვა წერტილში, რაც უზრუნველყოფს უფრო ერთგვაროვან ბრუნვას.

შემოთავაზებულ ძრავას ორი ძირითადი უპირატესობა აქვს, ადრე ცნობილ DC ძრავასთან შედარებით.

ყველა ადრე ცნობილი ცალმხრივი ძრავის შედარებით, შემოთავაზებულ ძრავას შეუძლია იმუშაოს მნიშვნელოვნად მაღალ ძაბვებზე, ხოლო ძრავას უფრო დიდი ეფექტურობა ექნება ფუნჯებზე უფრო დაბალი ენერგიის დაკარგვის გამო, მათი მცირე რაოდენობის გამო. ძრავას ასევე ექნება ბრუნვის სიჩქარის ძალიან ფართო დიაპაზონი. ბრუნვის სიჩქარის ცვლილება ხორციელდება ისევე, როგორც ტრადიციულ DC ძრავაში, კერძოდ, ძლიერი მაგნიტური ველის მქონე ნაწილში მნიშვნელობის შეცვლით, აგზნების 2-ში დენის შეცვლით (ნახ. 1). N- ის დიდი მნიშვნელობის გამო, ძრავა შეიძლება იყოს დაბალი სიჩქარით, რაც შესაძლებელს გახდის ძრავის გამოყენებას მექანიკური გადაცემათა კოლოფის გარეშე.

ადრე ცნობილი DC კოლექციონერის ძრავებთან შედარებით, შემოთავაზებული ძრავის უდიდესი უპირატესობაა ველი გრაგნილებისა და როტორის სიმარტივე. ველის გრაგნილი მხოლოდ ერთი ტოროიდული კოჭისგან შედგება. როტორის გრაგნილი შეიძლება შედგებოდეს 4-დან 8 იდენტური სექტორის ფორმის კოჭლებით. ამ კოჭლებზე მავთულის დაჭრა შესაძლებელია ძალიან მარტივ მოწყობილობებზე (მაგალითად, მაქსზე), ამიტომ DC ძრავის ყველაზე შრომატევადი ნაწილის წარმოება (ლიკვიდაცია, რომელიც ხშირად ხელით კეთდება).

შემოთავაზებული ძრავის ძალიან მნიშვნელოვანი დამატებითი უპირატესობა არის ძალიან მარტივი მრავალფუნქციური დიზაინი.

შემოთავაზებული მაღალი სიმძლავრის ძრავა შეგიძლიათ გამოიყენოთ ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების (ტრამვაი, ტროლეიბუსები, ელექტრო ლოკომოტივები, ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებები, დიზელის ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებები). ძრავის გამოყენება შესაძლებელია სხვადასხვა დაბალი სიმძლავრის მოწყობილობის მართვისთვის: ფირზე ჩამწერები, მაცივრები, სარეცხი მანქანები და ა.შ.

შემოთავაზებული ძრავის გამოყენების ეკონომიკური ეფექტი იქნება მნიშვნელოვანი, მაგრამ მისი რაოდენობრივი შეფასება ამჟამად რთულია.

პრეტენზიები

1. მაღალი ძაბვის ცალმხრივი ძრავა (გენერატორი), რომელიც მოიცავს სტატორის აგზნების სისტემას, იგივე სექტორული ფორმის სექციებით ძლიერი და სუსტი მაგნიტური ველებით, შახტზე დამონტაჟებული დისკის როტორი, რომელიც დაკავშირებულია სერიალებით დაკავშირებულ რადიალური დირიჟორების გრაგნილით, ლიკვიდაციის დასაწყისი და ბოლოები უკავშირდება კოლექტორს და მასზე ჯაგრისები. ხასიათდება იმით, რომ ლიკვიდაცია დამზადებულია იმგვარად, რომ დენის საპირისპირო მიმართულებით გამტარები განლაგებულია სისტემის ძლიერი და სუსტი მაგნიტური ველების შესაბამისად. სტატორის, ხოლო შემგროვებლის დამზადება ხდება წრეში მოწყობილი ფირფიტების ორი ჯგუფის სახით, თითოეულ ჯგუფში ფირფიტების რაოდენობა ტოლია ორჯერ მეტი მაგნიტური ველის მქონე მონაკვეთების რაოდენობაზე, თითოეულ ჯგუფში ფირფიტები ერთმანეთთან ელექტრულადაა დაკავშირებული და როტორის გრაგნილით ერთ ბოლოს, და მანძილი ფირფიტებს შორის 5-დან 10% -მდე უფრო დიდია, ვიდრე ორი მიმდინარე ტარების ჯაგრისის თითოეული განივი განზომილება.

2. ძრავა სარჩელის 1-ის შესაბამისად, ხასიათდება იმით, რომ სტატორის აგზნების სისტემა დამზადებულია ტროიდული ლიკვიდაციის და ცილინდრული ფერომაგნიტური ბირთვების სახით, რომელზეც დარგობრივი ფორმის პროტრაჟები დამონტაჟებულია როტორის ორ მხარეს, პროტრუზიისკენ.

გამომგონებლის სახელი:
პატენტის სახელი:   ცივინსკის სტანისლავ ვიქტოროვიჩი
პატენტის მითითების თარიღი: 1993.11.23

მაგნიტური ძრავები (მუდმივი მაგნიტური ძრავები) სავარაუდოდ "მუდმივი მოძრაობის" მოდელია. ჯერ კიდევ ძველ დროში გამოითქვა ეს იდეა, მაგრამ არავინ შექმნა იგი. მრავალი მოწყობილობა მეცნიერებს საშუალებას აძლევს მიუახლოვდნენ ასეთი ძრავის გამოგონებას. ამგვარი მოწყობილობების დიზაინს პრაქტიკული შედეგი ჯერ არ მოუტანია. ამ მოწყობილობებთან არის დაკავშირებული მრავალი განსხვავებული მითი.

მაგნიტური ძრავები არ ხარჯავენ ენერგიას, ისინი უჩვეულო ტიპის ერთეულია. ძალა, რომელიც მოძრაობს ძრავას, არის მაგნიტური ელემენტების საკუთრება. ელექტროძრავები ასევე იყენებენ ფერომაგნიტების მაგნიტურ თვისებებს, მაგრამ მაგნიტები ელექტროძრავას ახდენენ. და ეს ეწინააღმდეგება მუდმივი მოძრაობის მანქანის ძირითადი პრინციპი მოქმედებას. მაგნიტების ძრავა მაგნიტურ ეფექტს იყენებს ობიექტებზე. ამ ობიექტების გავლენის ქვეშ, მოძრაობა იწყება. ამ ძრავების მცირე მოდელები არის აქსესუარები ოფისში. ისინი მუდმივად მოძრაობენ ბურთებს, თვითმფრინავებს. მაგრამ იქ ბატარეები გამოიყენება სამუშაოსთვის.

ტესლას მეცნიერი სერიოზულად იყო დაკავებული მაგნიტური ძრავის ფორმირების პრობლემაზე. მისი მოდელი დამზადებულია კოჭლის, ტურბინისაგან, ობიექტების დასაკავშირებლად მავთულისგან. ლიკვიდაციაზე პატარა მაგნიტი ჩაეყარა, ხელში კოჭის ორი ღერი დაიჭირა. ტურბინას მცირე აამაღლა მიეცა, გადაატრიალა იგი. მან დაიწყო სწრაფი სიჩქარით მოძრაობა. ასეთ მოძრაობას ეწოდებოდა მარადიული. Tesla- ს მაგნიტის ძრავა გახდა იდეალური მუდმივი მოძრაობის მანქანა. მისი ნაკლოვანება იყო ტურბინების სიჩქარის თავდაპირველი მითითების საჭიროება.

კონსერვაციის კანონის თანახმად, ელექტროძრავა არ შეიძლება შეიცავდეს 100% -ზე მეტ ეფექტურობას; ენერგია ნაწილობრივ იხარჯება ძრავაში ხახუნის დროს. ასეთი კითხვა უნდა გადაწყდეს მაგნიტური ძრავით მუდმივი მაგნიტებით (როტორის ტიპი, წრფივი, ცალმხრივი). მასში, ელემენტების მექანიკური მოძრაობის განხორციელება ხდება მაგნიტური ძალების ურთიერთქმედებიდან.

მუშაობის პრინციპი

მრავალი ინოვაციური მაგნიტური ძრავა იყენებს როტორის ბრუნვაში მიმდინარე დენის გარდაქმნის მუშაობას, რაც მექანიკური მოძრაობაა. როტორთან ერთად, ძრავის ლილვი ბრუნავს. ეს შესაძლებელს გახდის ირწმუნოს, რომ ნებისმიერი გაანგარიშება არ იძლევა ეფექტურობის შედეგს 100%. განყოფილება არ მუშაობს ავტონომიურად; მას აქვს დამოკიდებულება. იგივე პროცესი შეგიძლიათ ნახოთ გენერატორში. მასში, ბრუნვის ენერგია, რომელიც წარმოქმნის მოძრაობის ენერგიას, ქმნის ენერგიის გამომუშავებას კოლექტორის ფირფიტებზე.

1 - ძალის მაგნიტური ხაზების გამყოფი ხაზი ხვრელისა და გარეთა მაგნიტის მაგისტრის გასწვრივ
  2 - მოძრავი როტორი (ტარების ბურთი)
  3 - არა მაგნიტური ბაზა (სტატორი)
  4 - დინამიკის მუდმივი მაგნიტი (დინამიკა)
  5 - ბინა მუდმივი მაგნიტები (ლაჩები)
  6 - არა მაგნიტური საცხოვრებელი

მაგნიტური ძრავები განსხვავებულ მიდგომას მიმართავენ. დამატებითი ელექტრომომარაგების საჭიროება მინიმუმამდე შემცირდება. ოპერაციის პრინციპი მარტივად აიხსნება "ციყვის ბორბლით". სადემონსტრაციო მოდელის წარმოებისთვის, სპეციალური ნახაზები ან სიძლიერის ანალიზი არ არის საჭირო. აუცილებელია მუდმივი მაგნიტის აღება ისე, რომ მისი ბოძები ორივე თვითმფრინავზე იყოს. მაგნიტი იქნება მთავარი დიზაინი. მასში დამატებულია ორი ბარიერი არაგნიტური მასალების რგოლის სახით (გარე და შიდა). ფოლადის ბურთი მოთავსებულია რგოლებს შორის. მაგნიტურ ძრავაში, ის გახდება rotor. მაგნიტის ძალებით, ბურთი მოზიდული იქნება დისკზე საპირისპირო ბოძზე. ეს ბოძები არ შეცვლის თავის პოზიციას გადაადგილებისას.

სტატორში შედის ფარიანი მასალისგან დამზადებული ფირფიტა. მუდმივი მაგნიტები მასზე ფიქსირდება ბეჭდის ტრაექტორიის გასწვრივ. მაგნიტების ბოძები პერპენდიკულურად არის დისკის და როტორის სახით. შედეგად, როდესაც სტატორი უახლოვდება როტორს გარკვეულ მანძილზე, მაგნატებში მოცილება და მიზიდულობა მონაცვლეობით ჩნდება. ის ქმნის წამს, გადადის ბურთის მბრუნავ მოძრაობაში რგოლი ბილიკის გასწვრივ. დაწყება და დამუხრუჭება ხორციელდება სტატორის მოძრაობით მაგნიტებით. მაგნიტური ძრავის ეს მეთოდი ეფექტურია მანამ, სანამ შენარჩუნებულია მაგნიტების თვისებები. გაანგარიშება ხდება შედარებით სტატორის, ბურთები, საკონტროლო წრე.

ამავე პრინციპით, მუშაობს მოქმედი მაგნიტური ძრავა. ყველაზე ცნობილი იყო მაგნიტური ძრავები მაგნიტების მოზიდვით Tesla, Lazarev, Perendev, Johnson, Minato. ასევე ცნობილია მუდმივი მაგნიტური ძრავები: ცილინდრიანი, მბრუნავი, ხაზოვანი, ცალმხრივი და ა.შ. თითოეულ ძრავას აქვს საკუთარი წარმოების ტექნოლოგია, რომელიც დაფუძნებულია მაგნიტების გარშემო წარმოქმნილ მაგნიტურ ველებზე. არ არსებობს მუდმივი მოძრაობის აპარატები, რადგან მუდმივი მაგნიტები კარგავენ თავიანთ თვისებებს რამდენიმე ასეული წლის შემდეგ.

Tesla მაგნიტური ძრავა

ტესლას სამეცნიერო მკვლევარი იყო პირველი, ვინც შეისწავლა მუდმივი მოძრაობის საკითხები. მეცნიერებაში, მის გამოგონებას უწოდებენ ცალმხრივ გენერატორს. პირველი, ასეთი მოწყობილობის გაანგარიშება გაკეთდა ფარადეიმ. მისმა ნიმუშმა არ წარმოქმნა სტაბილურობა და სასურველი ეფექტი, ვერ მიაღწია საჭირო მიზანს, თუმც ოპერაციის პრინციპი მსგავსი იყო. სახელწოდება "ცალმხრივი" ცხადყოფს, რომ მოდელის მიკროსქემის მიხედვით, დირიჟორი მაგნიტის ბოძების ჯაჭვშია.

პატენტში ნაპოვნი სქემის მიხედვით, ჩანს 2 ლილვის დიზაინი. მათ განათავსეს 2 წყვილი მაგნიტი. ისინი ქმნიან უარყოფით და დადებით სფეროს. მაგნიტებს შორის არის ცალმხრივი დისკები მხარეთაგან, რომლებიც გამოიყენება როგორც დირიჟორების ფორმირებაში. ორი დისკი ერთმანეთთან დაკავშირებულია ლითონის თხელი ლენტით. ფირზე შეიძლება გამოყენებული იქნას დისკის გადაბრუნება.

Minato ძრავა

ამ ტიპის ძრავა ასევე იყენებს მაგნიტურ ენერგიას დამოუკიდებელი გადაადგილებისა და თვითგამოყენების მიზნით. ნიმუშის ძრავა, რომელიც იაპონელმა გამომგონებელმა მინატომ შექმნა, 30 წელზე მეტი ხნის წინ. ძრავას აქვს მაღალი ეფექტურობა, ხასიათდება ჩუმად მუშაობით. მინატოს მტკიცებით, ამ დიზაინის მაგნიტური თვითწებვადი ძრავა წარმოქმნის ეფექტურობას 300% -ზე მეტი.

როტორი დამზადებულია ბორბლის ან დისკის ელემენტის სახით. მასზე განთავსებულია მაგნიტი, რომელიც მდებარეობს გარკვეული კუთხით. როდესაც სტატორი მიუახლოვდება მძლავრი მაგნიტით, იქმნება ბრუნვის მომენტი, მინატოს დისკი ბრუნავს, ვრცელდება ბოძებზე უარის თქმასა და დაახლოებაზე. ძრავის როტაციის სიჩქარე და ბრუნვის სიჩქარე დამოკიდებულია როტორსა და სტატორს შორის მანძილზე. ძრავის ძაბვა მიწოდება ხდება ამომრთველის რელეს მეშვეობით.

დისკის როტაციის დროს ცემისა და იმპულსური მოძრაობებისგან დასაცავად, სტაბილიზატორები გამოიყენება კონტროლის ელექტრო მაგნიტის ენერგიის მოხმარების ოპტიმიზაციის მიზნით. უარყოფითი მხარე ის არის, რომ არ არსებობს მონაცემები დატვირთვის მახასიათებლების, წევის მახასიათებლების შესახებ, რომელსაც იყენებენ საკონტროლო რელე. ასევე აუცილებელია პერიოდულად magnetize. მინატომ ეს არ თქვა თავის გამოთვლებში.

ლაზარევის ძრავა

რუსი დეველოპერი ლაზარევი ააგო ძრავის სამუშაო მარტივი მოდელის გამოყენებით მაგნიტური წევის გამოყენებით. როტორის რგოლი მოიცავს რეზერვუარს, ფოროვანი დანაყოფი ორ ნაწილად. ეს ნაწილები ერთმანეთთან ერთმანეთთან არის დაკავშირებული. ეს მილაკი იღებს სითხის ნაკადს ქვედა პალატიდან ზემოდან. სიმძიმის გამო, ფორები ქმნის დაცემას.

როდესაც ბორბალი მდებარეობს მაგნიტებთან, რომლებიც განთავსებულია პირებზე თხევადი ზეწოლის ქვეშ, მუდმივი მაგნიტური ველი ჩნდება, ძრავა ბრუნავს. მბრუნავი ტიპის ლაზარევის ძრავის სქემა გამოიყენება მარტივი მოწყობილობების შემუშავებაში, რომელიც ხდება თვითმმართველობის ბრუნვით.

ჯონსონის ძრავა

ჯონსონმა თავის გამოგონებაში გამოიყენა ენერგია, რომელიც ელექტრონების ნაკადის შედეგად წარმოიქმნება. ეს ელექტრონები განლაგებულია მაგნიტებში და ქმნიან ძრავის დენის წრედს. ძრავის სტატორის აერთიანებს მრავალი მაგნიტი. ისინი მოწყობილია ტრასის სახით. მაგნიტების მოძრაობა და მათი ადგილმდებარეობა დამოკიდებულია ჯონსონის ასამბლეის დიზაინზე. მოწყობა შეიძლება იყოს მბრუნავი ან წრფივი.

1 - წამყვანის მაგნიტები
  2 - წამყვანის ფორმა
  3 - სტატორის მაგნიტების პოლუსი
  4 - რქოვანი ღარი
  5 - სტატორი
  6 - ხრახნიანი ხვრელი
  7 - ლილვი
  8 - ბეჭდის ყდის
  9 - ბაზა

მაგნიტები მიმაგრებულია სპეციალურ ფირფიტაზე, მაღალი მაგნიტური გამტარიანობით. სტატორის მაგნიტების იგივე ბოძები როტორისკენ ბრუნავს. ეს როტაცია თავის მხრივ ქმნის ბოძების უარყოფას და მოზიდვას. მათთან ერთად, როტორისა და სტატორის ელემენტები ერთმანეთშია გადაადგილებული.

ჯონსონმა მოაწყო ჰაერის უფსკრული გაანგარიშება როტორსა და სტატორს შორის. ეს შესაძლებელს გახდის ურთიერთქმედების ძალისა და მაგნიტური აგრეგატის გამოსწორებას გაზრდის ან შემცირების მიმართულებით.

პერენდევის მაგნიტური ძრავა

თვითწებვადი პერენდევის მოდელის ძრავა ასევე მაგნიტური ძალების მუშაობის გამოყენების მაგალითია. ამ ძრავის შემქმნელმა, ბრეიდმა, პატენტი შეიტანა და მის წინააღმდეგ სისხლის სამართლის საქმის აღძვრამდე კომპანია შექმნა, უწყვეტ საფუძველზე მოაწყო მუშაობა.

ექსპლუატაციის პრინციპის, დიაგრამების, ნახატების პატენტში გაანალიზებისას, შეიძლება გვესმოდეს, რომ სტატორის და როტორის დამზადება ხდება გარე რგოლისა და დისკის სახით. მათზე ბეჭედი ტრაექტორიის გასწვრივ არის მაგნიტები. ამ შემთხვევაში, შეინიშნება ცენტრალური ღერძით განსაზღვრული კუთხე. მაგნიტების ველის ურთიერთმოქმედების შედეგად, ბრუნვის ფორმა იქმნება, ისინი ერთმანეთთან შედარებით გადადიან. მაგნიტების ჯაჭვი გამოითვლება განსხვავების კუთხის დადგენით.

სინქრონული მაგნიტური ძრავა

ელექტროძრავების ძირითადი ტიპი სინქრონული ხედია. მას აქვს როტორისა და სტატორის იგივე ბრუნვითი სიჩქარე. მარტივი ელექტრომაგნიტური ძრავით, ეს ორი ნაწილი ფირფიტებზე ნაკაწრებისგან შედგება. თუ არმატურის დიზაინს შეცვლით, მუდმივი მაგნიტების დამონტაჟების ნაცვლად, გისურვებთ სინქრონული ძრავის ორიგინალ ეფექტურ სამუშაო მოდელს.

1 - ძირითადი გრაგნილი
  2 - როტორის ძირითადი სექციები
  3 - მხარდაჭერის ტარება
  4 - მაგნიტები
  5 - ფოლადის ფირფიტა
  6 - როტორის კერა
  7 - სტატორის ბირთვი

სტატორის დამზადება ხდება მაგნიტური წრის ჩვეულებრივი დიზაინის შესაბამისად, კოჭებისა და ფირფიტებისგან. ისინი ქმნიან ბრუნვის მაგნიტურ ველს ელექტრული დენისაგან. როტორი ქმნის მუდმივ ველს, რომელიც ურთიერთქმედებს წინათან და ქმნის როტაციის მომენტს.

არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ არმატურისა და სტატორის ფარდობით მდებარეობას აქვს განსხვავება, რომელიც დამოკიდებულია საავტომობილო წრეზე. მაგალითად, წამყვანის გაკეთება შესაძლებელია გარე გარსის სახით. ძრავა მაგისტრალურიდან რომ დაიწყოს, მაგნიტური დამწყებთათვის არის ჩართული წრე და თერმული დაცვის რელე.