რა არის მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარე ქალაქგარეთ. დასაშვები სიჩქარე რუსეთში ნებადართული სიჩქარე დასახლებაში

სიჩქარის ზრდა იძლევა უმნიშვნელო მოგებას დროში, ურბანულ პირობებში. ექსპერიმენტი ტულუზაში ჩატარდა. კვლევის საგანი იყო მგზავრობის დრო 30 კმ / სთ სიჩქარით და 50 კმ / სთ 7.6 კმ მანძილზე 28 შუქნიშნით. სწრაფმა მანქანამ ეს მანძილი 24 წუთში დაფარა, ნელი მანქანამ კი 29 წუთში. ანუ სიჩქარის თითქმის 2 -ჯერ შემცირებამ მგზავრობის დრო მხოლოდ 13%-ით გაზარდა.

საცხოვრებელი ფართის სიჩქარის ზრდა იწვევს გარემოს კომფორტის მკვეთრ შემცირებას. ადამიანი არ არის მიჩვეული სწრაფად მოძრავი ობიექტების დაკვირვებას, რადგან ისინი არ არსებობდნენ ჩვეულებრივ ბუნებრივ პირობებში. ნორმალური პრიმატისთვის ყველაზე სწრაფი ობიექტი იყო მასზე თავდასხმა ბორჯღალოსანი ... ამიტომ, სწრაფი საგნებით გარშემორტყმული ამცირებს უსაფრთხოების განცდას და ადამიანს ადარდებს. დასავლეთში ჩატარებული კვლევების ფარგლებში დადგინდა, რომ მოძრაობის სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს ფეხით მოსიარულეთა საშუალო სიჩქარეს 10 -ზე მეტჯერ. აქედან, სიჩქარე ლიმიტი ქალაქებში იყო 50 კმ / სთ. ანუ, ქალაქებში სიჩქარის ზრდა გამოიწვევს საცალფეხო გარემოს კომფორტის შემცირებას, ქვეითთა ​​მოძრაობის რაოდენობის შემცირებას და, შესაბამისად, მანქანებით მგზავრობის რაოდენობის ზრდას - ტრაფიკის გაზრდას. მურაბები.

ამრიგად, არსებობს მთელი რიგი ფაქტორები, რომლებიც მიუთითებენ საცხოვრებელი ფართის სიჩქარის შეზღუდვის აუცილებლობაზე 50 კმ / სთ დონეზე და არა უმეტეს. რუსეთში, ლიზაკოვის მოადგილის ინიციატივით, საცხოვრებელი ფართის სიჩქარე გაიზარდა 80 კმ / სთ -მდე. ჩვენ ადრე არ ვბრწყინავდით, რბილად რომ ვთქვათ, ჩვენი ქალაქების უსაფრთხოების თვალსაზრისით, მაგრამ ახლა დეპუტატმა ლიზაკოვმა გადაწყვიტა გამოეცხადებინა ფეხით მოსიარულეთა ნამდვილი გენოციდი რუსეთში. ხელისუფლების მიერ საგზაო უსაფრთხოების სფეროში გამოთქმული ყველა ინიციატივა, რომელიც დაკავშირებულია ჯარიმების გაზრდასთან ან სიმთვრალესთან ბრძოლას, არ შეიძლება შევადაროთ ქალაქების გარემოში მანქანების სიჩქარის შემცირების ეფექტურობას. თუმცა, რატომღაც, ჩვენი ხელისუფლება პირადად ზრდის დასაშვებ სიჩქარეს, რაც ასტიმულირებს საგზაო შემთხვევების ზრდას.

საცხოვრებელ კორპუსებში გადაადგილების დასაშვები სიჩქარის ზრდა გამოიწვევს:
- ავარიების რაოდენობის გაზრდა და მათი შედეგების სიმძიმე
- საგზაო მოძრაობის სისტემის გამტარუნარიანობის შემცირება და საცობების რაოდენობისა და სიგრძის ზრდა
- ხმაურის დონის ზრდა
- ურბანული გარემოს ხარისხის დაქვეითება, ურბანული მოსახლეობისთვის სტრესის ზრდა,
რაც მთლიანობაში გამოიწვევს ეკონომიკურ და ადამიანურ დანაკარგებს მთელი სახელმწიფოსთვის.

არ არსებობს არც ერთი გონივრული არგუმენტი ურბანულ პირობებში გადაადგილების ნებადართული სიჩქარის გაზრდის აუცილებლობის სასარგებლოდ. სიჩქარის ზრდა ეწინააღმდეგება მსოფლიო გამოცდილებას და ყველა არსებულ კვლევას საგზაო უსაფრთხოების შესახებ.

ყოველივე ზემოაღნიშნულის გათვალისწინებით, მე მიმაჩნია საჭიროდ საზოგადოებრივი ინიციატივის ორგანიზება შესაბამისი ვებსაიტის საშუალებით, რათა შეაგროვოს 100 ათასი ხელმოწერა, რათა გაუქმდეს ლისაკოვი რუსეთის გზებზე, ასევე შემცირდეს მოძრაობის დასაშვები სიჩქარე მანქანები საცხოვრებელ ადგილას 50 კმ / სთ -მდე. ვიმედოვნებ, რომ უახლოეს მომავალში ჩვენ შევძლებთ ასეთი ინიციატივის მომზადებას და ღირსეულად წამოწყებას.

ისინიც კი, ვინც პირველად შორს არიან მანქანის საჭესთან, ყოველთვის არ იციან რამდენად სწრაფად შეგიძლიათ გადაადგილება გარკვეულ ადგილებში. რასაკვირველია, სანამ დაიძრებოდი, ყველაზე სწორია გაარკვიო, თუ რა არის ნებადართული სიჩქარე მაგისტრალზე, ქალაქებში, სოფლებში და ეზოებში, რომლის მართვას აპირებ. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, გამოცდილმა მძღოლებმა მხოლოდ უნდა იცოდნენ წესები და გაიგონ რას ნიშნავს ესა თუ ის საგზაო ნიშნები და ნავიგაცია მათზე. ყოველივე ამის შემდეგ, ყველას არ აქვს შესაძლებლობა შეისწავლოს სხვადასხვა დასახლებებში მოძრაობის ნიუანსი თითოეულ მათგანში შესვლამდე.

ტრეკების წესები

საგზაო მოძრაობის წესები ადგენს ავტომობილის სიჩქარეს. უფრო მეტიც, ამ მაჩვენებლებისთვის განისაზღვრება არა მხოლოდ მაქსიმალური, არამედ მინიმალური მნიშვნელობები. მაგალითად, თუ წესების მე -10 პუნქტში მითითებულია ყველაზე მაღალი სიჩქარე თითოეული სიტუაციისათვის, მაშინ მე -16 აბზაცში არის შემთხვევები, როდესაც ის არ შეიძლება იყოს დადგენილ მნიშვნელობაზე ნაკლები.

ასე რომ, გზატკეცილზე ნებადართული სიჩქარე მითითებულია მარეგულირებელ აქტებში, ის არის 90 კმ / სთ ნებისმიერი გზისთვის და 110 მაგისტრალებზე. ეს შეზღუდვები ეხება მანქანებსა და სატვირთო მანქანებს, რომელთა წონა არ აღემატება 3.5 ტონას. თუ გზაზე შესვლისას მოძრაობის წესებში ხედავთ ნიშანს, რომელიც აღნიშნულია 5.1 -ით, ეს ნიშნავს, რომ თქვენ იმყოფებით საავტომობილო გზაზე. იქ მოძრაობის ნებადართული სიჩქარე 110 კმ / სთ -ს აღწევს.

პირობები მაგისტრალებისთვის

თუ თითქმის ყველას ახსოვს მაქსიმალური შეზღუდვები, მაშინ რატომღაც მათ ავიწყდებათ, რომ არ შეიძლება ძალიან ნელა იაროს გარკვეულ გზებზე. SDA– ს მე –16 პუნქტმა დაადგინა გზები მაგისტრალებისთვის. ნათქვამია, რომ ამ გზებზე არის შინაური ცხოველები, ფეხით მოსიარულეები, მოპედები, ველოსიპედები და სხვა მანქანები, რომელთა სიჩქარე, ტექნიკური პარამეტრების მიხედვით, არ შეიძლება აღემატებოდეს 40 კმ / სთ.

ასევე დაუშვებელია მანქანების გაჩერება სპეციალურად გამოყოფილ უბნებს გარეთ, მოსახვევებში და შესასვლელებში ტექნოლოგიური მიზნებისათვის განკუთვნილი ბილიკების შესვენებებში, ტრენინგის მართვაში ან უკუსვლაში.

გარდა ამისა, მე -16 პუნქტის წესები ასევე ვრცელდება "გზები მანქანებისთვის", რომლებიც აღინიშნება 5.3 ნიშნით. მათ ექვემდებარება იგივე შეზღუდვები სიჩქარის მინიმალურ ზღვარზე, ფეხით მოსიარულეთა ყოფნაზე. ისინი განსხვავდებიან მაგისტრალებიდან "გზები მანქანებისთვის" მხოლოდ იმით, რომ მათ არ აქვთ გამყოფი ზოლები და მრავალ დონის სატრანსპორტო გადასასვლელი. უფრო მეტიც, ნიშანი 5.3 არ ნიშნავს იმას, რომ მითითებული გზა არის მთავარი დანარჩენებთან მიმართებაში.

დასახლებაში გასეირნება

არ აქვს მნიშვნელობა თქვენ მართავთ გზატკეცილზე, რომელიც ჰყოფს პატარა სოფელს, ან მოძრაობთ ქალაქში, თქვენი სიჩქარე შეზღუდულია. საგზაო მოძრაობის წესების უმნიშვნელო დარღვევაც კი შეიძლება გამოიწვიოს საგანგებო და დამღუპველი შედეგები. ასე რომ, წესები ადგენს ნებადართულ სიჩქარეს სოფელში, ის ყველასთვის ერთნაირია და არ არის დამოკიდებული მოძრაობის ინტენსივობაზე, ფეხით მოსიარულეთა თუ იქ მცხოვრებ ადამიანთა რაოდენობაზე. ყველა მანქანისთვის, ის არ უნდა აღემატებოდეს 60 კმ / სთ. თუ თქვენ მოძრაობთ გზატკეცილზე და შედიხართ ქალაქში, მაშინ შეხედეთ ნიშნებს - ასე რომ თქვენ გესმით როდის დაიწყება დასახლება. ნუ დაგავიწყდებათ ამ ეტაპზე შენელება.

5.21 ნიშნით მონიშნულ საცხოვრებელ უბნებში მოძრაობისას, ან ეზოების ტერიტორიაზე, სიჩქარე არ შეიძლება აღემატებოდეს 20 კმ / სთ -ს. ეს არის ერთადერთი გზა იქ მცხოვრები ადამიანების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, რომლებსაც აქვთ უფლება უსაფრთხოდ იარონ თავიანთ სახლებთან, დასასვენებელ ზონებთან და სათამაშო მოედნებთან ახლოს. სხვათა შორის, ასეთ ადგილებში, მძღოლები ვალდებულნი არიან აბსოლუტურად ყველა ფეხით მოსიარულე გაიარონ, მაშინაც კი, თუ ისინი გზის გასწვრივ მიდიან სპეციალურად აღჭურვილი გადასასვლელის გარეთ.

დასახლებების საკანონმდებლო დათქმები

მაგრამ საგზაო მოძრაობის წესებმა დაადგინა რეგიონალურ დონეზე უნარი შექმნას უფრო მაღალი სიჩქარე ინდივიდუალური მანქანებისთვის. ეს კეთდება იმ შემთხვევაში, თუ გზის პირობები იძლევა გზის გარკვეულ მონაკვეთებზე უსაფრთხო მოძრაობის საშუალებას. თუ ადგილობრივი ხელისუფლება გადაწყვეტს რა უნდა იყოს ნებადართული სიჩქარე დასახლებაში გამავალი გზატკეცილზე, მაშინ ეს ფორმალიზდება შესაბამისი საგზაო ნიშნებით. მაგრამ ამავე დროს, ეს არ შეიძლება იყოს უფრო მეტი ვიდრე დადგენილი ღირებულებები მაგისტრალებისთვის. თუ დატოვებთ გზას, რომელზედაც დაშვებულია სიჩქარის განსხვავებული შეზღუდვა, მაშინ დასახლების წესები დაუყოვნებლივ იწყებს გამოყენებას.

მოძრაობა მოსკოვის ბეჭდის გზაზე

რუსეთის ბევრ მკვიდრს პანიკურად ეშინია ცნობილი ადამიანების დარტყმის. მათ არც კი იციან რამდენად არის დასაშვები სიჩქარე მოსკოვის ბეჭდის გზაზე. იმისდა მიუხედავად, რომ ეს არის თანამედროვე ბილიკი ერთ დონის კვეთაზე, შესანიშნავი გზის ზედაპირით, ღობეებით მთელ ბილიკზე, იგი ძალიან რთულად ითვლება. ამის მიზეზი არის ბენზინგასამართი სადგურების, საბურავების მაღაზიების, სავაჭრო ცენტრების ჩამოსვლის სახით კავშირების უზარმაზარი რაოდენობა. გარდა ამისა, სიტუაცია გართულებულია იმით, რომ ჩვეულებრივ ამ გზაზე არის დიდი რაოდენობით სატვირთო მანქანა.

ამჟამად, მოსკოვის ბეჭდის გზაზე ნებადართული სიჩქარეა 100 კმ / სთ ყველა ზოლისთვის. იმის გათვალისწინებით, რომ ეს გზა განიხილება როგორც მაგისტრალური გზა, დადგენილი რეჟიმი საკმაოდ ადეკვატურია. მართალია, სინამდვილეში, უკიდურეს მარცხენა მხარეს, ნაკადი ხშირად მოძრაობს 120, ან თუნდაც 130 კმ / სთ სიჩქარით.

შეზღუდვები ავტობუსებისთვის, სატვირთო მანქანებით ადამიანებით და სამგზავრო მანქანებით ბავშვების ჯგუფებით

თუ დასახლებების ტერიტორიაზე წესები სიჩქარის შეზღუდვას ეხება ყველას, მაშინ როდესაც მათ ტოვებთ, სიტუაცია იცვლება. მაგალითად, მცირე ზომის და საქალაქთაშორისო ავტობუსებისთვის, ნებადართული სიჩქარე მაგისტრალზე არის 90 კმ / სთ. არ აქვს მნიშვნელობა ეს სამგზავრო მანქანა მოძრაობს გზატკეცილზე, მაგისტრალზე, MKAD– ზე თუ სადმე სხვაგან, სადაც სხვა მაქსიმალური შეზღუდვებია დაწესებული.

თუ ჩვენ ვსაუბრობთ სატვირთო მანქანაზე, რომელსაც ხალხი უკანაა, მაშინ მისთვის მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარეა 60 კმ / სთ. ის მძღოლები, რომლებიც ორგანიზებულად მართავენ ბავშვების ჯგუფებს, შეუძლიათ დააჩქარონ ერთი და იგივე შესრულება.

ბუქსირებისა და სატვირთო მანქანების მართვის მახასიათებლები

საიდუმლო არ არის, რომ არსებობს შეზღუდვები მძიმე მანქანებისთვის. ასე რომ, გზატკეცილზე ნებადართული სიჩქარე სატვირთო მანქანებისთვის, რომლის მაქსიმალური მასა აღემატება 3.5 ტონას, არის 70 კმ / სთ ყველა გზისთვის, რომელიც გადის დასახლებების ტერიტორიის გარეთ. თუ ასეთი მანქანა მოძრაობს საავტომობილო გზაზე, მაშინ მას აქვს უფლება დააჩქაროს 90 კმ / სთ.

იგივე შეზღუდვებია დაწესებული ავტობუსებზე, რომლებიც არ ვრცელდება წინა პარაგრაფში ჩამოთვლილებზე და ყველა სატრანსპორტო საშუალებაზე, რომლებიც მისაბმელით მოძრაობენ. თუ საჭიროა სხვა მანქანის ბუქსირება, სიჩქარე არ შეიძლება იყოს 50 კმ / სთ -ზე მაღალი.

სპეციალური პირობები

ამჟამად, რუსეთის კანონმდებლობა ითვალისწინებს, რომ ზოგიერთ შემთხვევაში შესაძლებელია მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარის გაზრდა. მართალია, ამის შესახებ გადაწყვეტილება უნდა მიიღოს გზის მფლობელმა ან მფლობელმა. მაგალითად, თუ გარკვეული პირობები დაკმაყოფილებულია მაგისტრალებზე, სიჩქარე შეიძლება გაიზარდოს 130 კმ / სთ -მდე. ამისათვის მითითებულ მარშრუტზე არ უნდა იყოს მკვეთრი შევიწროება, შემობრუნება, გასასვლელი, ციცაბო დაღმართები და აღმართები და შუქნიშნები. ანუ, არის რამდენიმე ადგილი, სადაც მითითებული სიჩქარის დაშვება შესაძლებელია. ამავდროულად, არც ერთი ბილიკი სრულად არ ექვემდებარება მოძრაობის ნებადართულ რეჟიმს. ყველაზე ხშირად ეს არის მაგისტრალების გარკვეული მონაკვეთები. მაგრამ მძღოლები ვერ ირჩევენ მათ საკუთარი შეხედულებისამებრ, მათ აქვთ სპეციალური ნიშნები.

ასე რომ, ყველამ იცის, რომ გზატკეცილზე ნებადართული სიჩქარეა 90 კმ / სთ. ამავე დროს, ბევრმა უკვე იცის, რომ მძღოლი არ დაჯარიმდება, თუ ჭარბი არ არის ძალიან დიდი. ამრიგად, სიჩქარის გაზრდა დასაშვებიდან 20 კმ / სთ -ით არაფერს ემუქრება. ანუ, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იაროთ გზებზე, თუ სპიდომეტრის მაჩვენებლები ოდნავ აღემატება 100 -ს.

საავტომობილო გზების იმ მონაკვეთებზე, სადაც მოძრაობა დასაშვებია 130 კმ / სთ სიჩქარით, ავტომობილის რეალურად აჩქარება თითქმის 150 კმ / სთ ჯარიმის მიღების რისკის გარეშე. მაგრამ შეგნებულად არ ღირს, რადგან სპიდომეტრს, რადარის მსგავსად, შეუძლია განსაზღვროს ინდიკატორები მცირე შეცდომით. ამიტომ, ასეთ სიტუაციაში, რისკი ქ

afa იზრდება.

გადალახვის წესები

ბევრი მძღოლი შეცდომით თვლის, რომ გზატკეცილზე სიჩქარის შეზღუდვა მართვის დროს არარეგულირდება. თუმცა, ეს არ არის. წესების მე -10 პუნქტში წერია, რომ მანქანა უნდა მოძრაობდეს მოძრაობის წესების შესაბამისად, მოძრაობის ინტენსივობის გათვალისწინებით. არ აქვს მნიშვნელობა ერთი მანქანა გადალახავს მეორეს თუ არა. ასევე, მანევრის გაკეთებისას აუცილებელია გახსოვდეთ არა მხოლოდ სიჩქარის ლიმიტის დაცვა, არამედ სხვა წესებიც, ყურადღებით დააკვირდით. მძღოლები, რომლებიც გადალახეს, არ უნდა ჩაერიონ ამაში სიჩქარის გაზრდით.

ადამიანების უმეტესობა განიცდის მანქანის ტარების სიამოვნებას და ბევრს სიამოვნებს მაღალი სიჩქარით მართვა, განსაკუთრებით მაგისტრალებსა და მაგისტრალებზე. მაგრამ ჩვენს ქვეყანაში სიჩქარის გადაჭარბებისთვის, ჯარიმები გაიცემა მოქმედი კანონმდებლობის შესაბამისად. კერძოდ, ადმინისტრაციული კოდექსის 12.9 მუხლი აწესებს შეზღუდვას გადაადგილების თავისუფლებაზე და ითვალისწინებს მართვის მოწმობის ჩამორთმევას კანონების დარღვევისათვის.

რაც შეეხება სიჩქარის ლიმიტს, კანონმდებლობა რეგულარულად იცვლება და იცვლება. დღეს, სიჩქარე 20 კმ საათში ითვლება ყველაზე დაბალ დასაშვებ სიჩქარედ, ამ მაჩვენებლისთვის, ხოლო ადმინისტრაციული კოდექსი არ ითვალისწინებს რაიმე ჯარიმას. ჯარიმის დასაწერად და დანაშაულის აღიარებისთვის, თქვენ უნდა გაასწოროთ ის. საგზაო პოლიციას შეუძლია ამის გაკეთება რადარების ან ვიდეოკამერების გამოყენებით, რომლებიც დაფიქსირებულია სპეციალურ ადგილებში.

დაჩქარება: რეგისტრაცია გზაზე სტანდარტული მოწყობილობებით

CCTV კამერების დაყენება ხორციელდება გარკვეულ ადგილებში, სადაც სიჩქარის დარღვევის მაჩვენებლები ყველაზე მაღალია. როგორც წესი, გამაფრთხილებელი ნიშნები იდება გზებზე, ეს კეთდება კამერადან 300 მეტრის მოშორებით მაგისტრალებზე და 100 მეტრში ქალაქის ფარგლებში. კამერები არ აღრიცხავენ სიჩქარის დარღვევას საათში 20 კმ -მდე. გზებზე ვიდეოების და ფოტოების გადაღებით შესაძლებელია გამოვლინდეს შემდეგი დარღვევები:

• სიჩქარის გადაჭარბება საათში 20 კილომეტრზე მეტით, ასევე საათში სამას კილომეტრამდე დაფიქსირება;
• შემობრუნებულ შესახვევზე გადასვლა და უწყვეტი მარკირების გადაკვეთა;
• უსაფრთხოების ღვედების გამოყენება;
• გადადით არჩეულ ზოლზე.

ასევე დღეს კამერები მოთავსებულია გარკვეულ ობიექტებს შორის. ეს მოწყობილობები ერთმანეთთან არის დაკავშირებული და აღრიცხავს დროს, რომლის დროსაც მანქანა მოძრაობს მითითებულ წერტილებს შორის. პროგრამამ იცის მანძილი საკეტი მოწყობილობასთან, ამიტომ ავტომობილის საშუალო სიჩქარე გამოითვლება ავტომატურად. თუ მოძრაობა იყო 20 კმ -ზე მეტი საათში, მაშინ იქმნება რეზოლუცია.

კამერებს შეუძლიათ გააკონტროლონ მანქანების მოძრაობა მაგისტრალზე. უფრო მეტიც, მანქანის მფლობელს შეუძლია მიიღოს ჯარიმა არა მხოლოდ რეჟიმის გადამეტებისათვის, არამედ არასაკმარისი სიჩქარისთვის. მაგალითად, თუ ტრანსპორტი მოძრაობს ნელა 40 კილომეტრზე საათში ან ჩერდება არასწორ ადგილას, მაშინ კანონმდებლობა ითვალისწინებს ჯარიმის დაკისრებას ათასი რუბლის ოდენობით.

სიჩქარის გადაჭარბების შესახებ მთავრობის განკარგულების მახასიათებლები

თითოეული მძღოლი იღებს შეტყობინებას სიჩქარის შეზღუდვის დარღვევის შესახებ ფოსტით, ხოლო რეკომენდირებულია, რომ მოქალაქემ ყურადღებით შეისწავლოს მიღებული ქაღალდი. და თუ აღმოაჩენთ რაიმე სახის შეუსაბამობას რეალობასთან, მაშინ ჯარიმა არ შეიძლება გადაიხადოს. ორიგინალური დოკუმენტი უნდა შეიცავდეს შემდეგ ინფორმაციას:

1. გადამეტებული სიჩქარის მონაცემები (ავტომობილის სიჩქარე და რაოდენობა, რომლითაც თქვენ გადააჭარბეთ მას).
2. მოწყობილობის რეგისტრაციის მონაცემები, მისი სანომრე ნიშანი და ადგილმდებარეობის მისამართი.
3. მანქანის ფოტო სალიცენზიო ნომრებით.
4. ამონაწერი რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსიდან.
5. დარღვევის რეგისტრაციის მისამართი და დრო.
6. ქვითარი და მასზე მითითებული დეტალები. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ დათვლა უნდა დაიწყოს 401 -ით ან 407 -ით.
7. კონვერტს უნდა ჰქონდეს სპეციალური გამჭვირვალე ფანჯარა.

სიჩქარის ლიმიტის დარღვევის მახასიათებლები

მძღოლს შეუძლია გაასაჩივროს გადაწყვეტილება ათი დღის განმავლობაში და მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანის მფლობელი არ მართავდა. პირი, რომელიც მართავს მანქანას მინდობილობის ქვეშ, შეიძლება იყოს საჭესთან. ასევე დასაშვებია გასაჩივრება იმ სიტუაციებში, როდესაც მანქანა მოიპარეს და მფლობელს მოუწია აუცილებელი ზომების მიღება ჯარიმის შესახებ შეტყობინების მიღების დროს. ნებადართულია გადაწყვეტილების გასაჩივრება მხოლოდ მას შემდეგ, რაც წარმოდგენილი იქნება ყველა საჭირო დოკუმენტი.

არსებული მობილური სიჩქარის დეტექტორები

საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს შეუძლიათ დაადგინონ სიჩქარის შეზღუდვის რადარები. კანონმდებლობა მოიცავს დადგენილ პირობებს, რომლებიც მოწყობილობის გამოყენების საშუალებას იძლევა. დაფიქსირებულია მხოლოდ სიჩქარე 20 კმ -ზე მეტი საათში. მძღოლების ყველა სხვა დარღვევა შეიძლება ვიზუალურად დაფიქსირდეს საგზაო პოლიციის თანამშრომლების მიერ. დღეს სამსახურში გამოიყენება შემდეგი მოწყობილობები:

• "არენა". აქვს სანახავი მანძილი ერთი და ნახევარი კილომეტრი, მდებარეობს გზის სავალი ნაწილის სამფეხაზე. აპარატის დახმარებით შესაძლებელია დაფიქსირდეს სიჩქარის დარღვევა, ასევე მანქანის ფოტო გადაღება. სურათი ავტომატურად აჩვენებს თარიღს დროსა და მანქანის სიჩქარესთან ერთად. მოწყობილობასთან მუშაობა შესაძლებელია ღამითაც;
• "ნაპერწკალი". ეს მოდელი ყველაზე გავრცელებულია. ის აფიქსირებს სიჩქარეს 400-800 მეტრ მანძილზე, მოწყობილობის რეგულირება შესაძლებელია ხელით. ძალიან ხშირად რადარი დამონტაჟებულია საგზაო პოლიციის მანქანაზე;
• "ვეზირი". გადაიღებს და აფიქსირებს მაღალსიჩქარიან დანაშაულებს. მუშაობს როგორც მობილურ, ისე სტაციონარულ რეჟიმში.

გადაჭარბებული სიჩქარის საკამათო შემთხვევები

თუ სიჩქარის დარღვევა დაფიქსირდა 20 კმ / სთ -დან და ზემოთ, საგზაო პოლიციის თანამშრომელს უფლება აქვს გააჩეროს მანქანა და შეადგინოს ოქმი. მაგრამ ამ შემთხვევაში, არსებობს ნიუანსი, რომელიც მანქანის მფლობელებმა უნდა იცოდნენ. ისინი ეხება არა მხოლოდ მძღოლებს, არამედ თავად საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს. ყველა მოწყობილობა, რომელიც აღრიცხავს მოძრაობის სიჩქარეს, ერთმანეთისგან განსხვავდება არა მხოლოდ შესაძლო გაზომვის მანძილზე, არამედ მათი მუშაობის თავისებურებებში მრავალზოლიანი გზის პირობებში. მაგალითად, ისკრას მოწყობილობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას ექსკლუზიურად გზებზე დაბალი ტრაფიკის სიმკვრივით. უმჯობესია ის მუშაობდეს ერთ ზოლზე, სადაც არაუმეტეს სამი მანქანა მოძრაობს. ამავე დროს, მეორე ზოლზე არ უნდა იყოს მანქანები.

თუ საგზაო პოლიციის თანამშრომელი წარმოგიდგენთ მოწყობილობის კითხვებს, სადაც რიცხვები ჩაწერილია დასაშვებ სიჩქარეზე, მაშინ თქვენ უნდა გაეცნოთ მოწოდებულ მონაცემებს.

დარღვევების მაგალითები

რადარს შეუძლია ჩაწეროს დრო, რომელიც უკვე გავიდა მოძრაობის სიჩქარის დაფიქსირების მომენტიდან, მაგალითად, 69 წამი. ავტომობილის სრული გაჩერების ხანგრძლივობა საათში 60 კმ სიჩქარით მოძრაობისას არის 4-6 წამი. საგზაო პოლიციის თანამშრომლის მიერ სერტიფიკატის წარდგენა და მოწყობილობიდან კითხვის აღება - კიდევ 25-30 წამი. ამრიგად, ის იღებს 31-36 წამს. შერჩევის პერიოდიდან ავტომობილის მართვის რეალური დრო იქნება დაახლოებით 33 წამი.

არის თუ არა რაიმე გამონაკლისი 2018-2019 წლებში

თუ თქვენ მაინც გადააჭარბეთ მოძრაობის სიჩქარეს საათში 20 კმ ან მეტი და რეგისტრაცია გაკეთდა ყველა წესის შესაბამისად, მაშინ საგზაო პოლიციის თანამშრომელმა უნდა მოგწეროთ ჯარიმა, რომელიც უნდა გადაიხადოს სამოცი დღის განმავლობაში. თქვენ შეგიძლიათ გაასაჩივროთ მიღებული გადაწყვეტილება სასამართლოში და განსაზღვრულ ვადაში, თუ ინსპექტორებმა ჩაიდინეს რაიმე სახის დანაშაული ავტომობილის მფლობელთან მიმართებაში.

ტრადიციულად, საგზაო მოძრაობის წესებში განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა დასახლებებში მოძრაობას. გადაადგილების სიჩქარე ქალაქებში ყოველთვის მნიშვნელოვნად დაბალია ვიდრე მაგისტრალებზე. ამ შეზღუდვის ახსნა ადვილია. ფეხით მოსიარულეები ძალიან დაუცველები არიან უბედური შემთხვევების მიმართ, ისინი არ არიან დაცული აირბაგებით და მანქანის ლითონის ჩარჩოებით. დაბალი (საავტომობილო სტანდარტებით) სიჩქარე 80 კმ / სთ შეიძლება საბედისწერო იყოს ფეხით მოსიარულეთათვის ან გამოიწვიოს უკიდურესად სერიოზული დაზიანებები.

მოძრაობის სიჩქარე

საგზაო მოძრაობის წესები დეტალურად არეგულირებს სიჩქარის ლიმიტს ყველა ტიპის ავტომობილისთვის. ძირითადი კატეგორიებია შემდეგი პარამეტრები:

1. რელიეფი;
2. ავტომობილის ტიპი - სატვირთო / სამგზავრო მანქანა;
3. მანქანაში საშიში საქონლის არსებობა;
4. ადამიანების ყოფნა მანქანაში - მოძრაობა ხორციელდება მგზავრების გარეშე ან მანქანაში არიან ადამიანები (განსაკუთრებით ბავშვები ან ადამიანთა ჯგუფები).

გარდა ამისა, დამატებით საგზაო ნიშნებს შეუძლიათ დაარეგულირონ მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტი. თქვენ არ შეგიძლიათ უგულებელყოთ ისინი და დაუშვათ სიჩქარის გადაჭარბება.

წესები ემყარება ორ მნიშვნელოვან კონცეფციას:

• პირველი კონცეფცია არის მანქანების დამუხრუჭების მანძილი.... კონცეფცია გამომდინარეობს ექსკლუზიურად ფიზიკური კანონებიდან. დამუხრუჭების მანძილი არის მანძილი, რომელსაც მანქანა გადის სამუხრუჭე პედლის დაჭერით. მანძილზე გავლენას ახდენს სიჩქარე, გზის ზედაპირი, ავტომობილის წონა.

• მეორე კონცეფცია არის გაჩერების მანძილი... კონცეფცია ნიშნავს მანძილს მეტრებში, რომლითაც მანქანა გაივლის სრულ გაჩერებამდე იმ მომენტიდან, როდესაც მძღოლი აღმოაჩენს საშიშ სიტუაციას. როგორც თქვენ ალბათ მიხვდით, გაჩერების მანძილი ორი კომპონენტისგან შედგება - მძღოლის რეაქციის სიჩქარე სახიფათო სიტუაციაში, დამატებით თვით სამუხრუჭე მანძილი. ბევრი ფაქტორი გავლენას ახდენს რეაქციის სიჩქარეზე. ეს ფაქტორები მოიცავს ხილვადობას და შედარებით სუბიექტურ კონცეფციას - მძღოლის ფსიქოფიზიოლოგიურ მდგომარეობას.

თუ გზაზე არის ცუდი განათება ან ნისლი, ეს ყველაფერი გამოიწვევს მძღოლის ნელ რეაქციას საფრთხის შემთხვევაში. გარდა ამისა, მძღოლმა შეიძლება არ მოახდინოს კონცენტრირება (მაგალითად, ძილის ნაკლებობის გამო), რაც ანალოგიურად გამოიწვევს გაჩერების მანძილის ზრდას. უსაფრთხოება დამოკიდებულია კონცენტრაციაზე - პირად, ფეხით მოსიარულეთა და სხვა მძღოლებზე. თუ თქვენ უყურადღებოდ მიუდგებით საკითხს, მართეთ დარღვევები, საგზაო მოძრაობის წესების შეუსრულებლობისთვის, თქვენ უნდა მოემზადოთ ჯარიმის ან თუნდაც სისხლისსამართლებრივი სასჯელის გადახდისთვის.

ფიზიკური კანონების საფუძველზე, სტატისტიკა და საერთაშორისო პრაქტიკა მოძრაობის წესებში, შემუშავდა სიჩქარის შეზღუდვები, გათვალისწინებული სხვადასხვა სფეროსა და პირობებში.

მანქანის სიჩქარე

მანქანები ყველაზე გავრცელებული მანქანებია; თითქმის ყველა ოჯახს ჰყავს.

"მანქანების" სტანდარტული ლიმიტებია შემდეგი ჩარჩოები:

• სიჩქარის შეზღუდვა სოფელში - 60 კილომეტრი / საათი;
• მაქსიმალური სიჩქარე ქალაქგარეთ (დასახლებულ პუნქტებში) არის 90 კილომეტრი / საათი;
• ნებადართული სიჩქარე მაგისტრალზე და მაგისტრალზე არის 110 კილომეტრი / საათი.

ამ ჩამონათვალში არის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ნიუანსი. ეზოს ადგილებში, ანუ უშუალოდ საცხოვრებელ ადგილებში, სიჩქარე შეზღუდულია მინიმუმამდე, არაუმეტეს 20 კმ / სთ. საცხოვრებელ ადგილას ფეხით მოსიარულეებთან უბედური შემთხვევის რისკი გაცილებით მაღალია, ვიდრე უბრალოდ დაკავებულ გზაზე, რომელიც გადის საცხოვრებელი კორპუსების შედარებით დაშორებით. აქედან გამომდინარე, სიჩქარის შეზღუდვა არის მოქმედი და გონივრული მოთხოვნა.

თუ სატრანსპორტო საშუალებები ბუქსირდება, მაშინ 50 კმ / სთ ლიმიტი დადგენილია ყველა ტიპის რელიეფისათვის. ეზოს ტერიტორიებისთვის, მთელი წინა წესი მოქმედებს - არაუმეტეს 20 კმ / სთ. გარდა ამისა, ავტომობილის მართვისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ ნიშნებს.

არსებობს სამი სახის ნიშანი (იხ. ქვემოთ):

• აკრძალვის ნიშანი( # 1 და # 2) - ამცირებს მაქსიმალურ სიჩქარეს, ხშირად გვხვდება სარემონტო ადგილებში ან სკოლების, საავადმყოფოების და სხვა საზოგადოებრივი ადგილების მახლობლად;

• აღმნიშვნელი ნიშანი(№3) - ადგენს სიჩქარეს გზის ამ მონაკვეთზე. მაგალითად, ის შეიძლება იყოს ტოლი 90 კილომეტრზე საათში ისე, რომ არ შეიქმნას არასაჭირო საცობები;

• რეკომენდებული ნიშანი(No4 და No5 (დასასრულის ზონა)) - მსგავსია სარეკრეაციო ნიშნის, მაგრამ ის არის საკონსულტაციო და არა სავალდებულო.

1. სიჩქარის შეზღუდვის ნიშანი;
2. სიჩქარის შეზღუდვის ნიშანი დროებით;
3. ავტომობილით გადაადგილების მინიმალური სიჩქარის შეზღუდვის ნიშანი;
4. რეკომენდებული სიჩქარის ნიშანი;
5. ნიშნის დაფარვის ზონის დასასრული, რეკომენდებული სიჩქარე.

სატვირთო სიჩქარე

სატვირთო მანქანებს ექვემდებარება გაზრდილი მოთხოვნები მრავალი მიზეზის გამო. სატვირთო ავტომობილის კონტროლი უფრო რთულია მისი წონისა და ზომების გამო. სატვირთო მანქანის დამუხრუჭების მანძილი გაცილებით გრძელი იქნება ვიდრე სამგზავრო მანქანა. გარდა ამისა, სატვირთო ავტომობილის შემობრუნება რთულია, ავტომობილის მართვა მძღოლისგან დიდ გამოცდილებას და მოხერხებულობას მოითხოვს.

"მსუბუქი" სატვირთო მანქანებისთვის, რომელთა წონაა 3500 კილოგრამამდე, არსებობს შეზღუდვები:

• მაქსიმალური სიჩქარე სოფელში 60 კმ / სთ -მდეა;
• მაქსიმალური სიჩქარე ქალაქგარეთ და მაგისტრალზე არის 110 კმ / სთ -მდე.

მაგრამ სატვირთო მიმოსვლა ხშირად ხორციელდება უფრო მასიური მანქანებით, რომელთა წონა აღემატება 3500 კილოგრამის ლიმიტს. ამ სატვირთო მანქანებს აქვთ შემდეგი შეზღუდვები:

• დასახლებისთვის - 60 კილომეტრი / საათში;
• მაქსიმალური სიჩქარე ქალაქისა / სოფლის გარეთ არის 70 კილომეტრი / საათი;
• ნებადართული სიჩქარე მაგისტრალზე არის 90 კილომეტრი / საათი.

თუ მანქანა სახიფათო ტვირთს გადააქვს, ვრცელდება სპეციალური წესები. ტვირთის სახეობიდან გამომდინარე, გამოიყენება სხვადასხვა სტანდარტი. ყველასთვის საერთოა გასწრების აკრძალვა, გასწრება აკრძალულია 30 კმ / სთ -ზე მეტი სიჩქარით. ასევე არის ურბანული უბნები, სადაც მკაცრად იკრძალება სატვირთო ავტომობილის გადაადგილება სახიფათო ტვირთებით.

სატვირთო მანქანები უკანა მგზავრებით უნდა დაიცვან ლიმიტი - 60 კმ / სთ... წესი ასევე მოქმედებს ბავშვების გადაყვანისას. თუ ბავშვების ორგანიზებული ტრანსპორტირება ხდება, მაგალითად, საზაფხულო ბანაკში, მაშინ დაუშვებელია დადგენილი ლიმიტის გადალახვა.

სიჩქარის შეზღუდვების ცხრილი რუსეთის გზებზე

ვიდეო: გზის სიჩქარე და სიჩქარის შეზღუდვები