სპორტული სარბოლო მანქანები. სპორტული მანქანების ბრენდები

სიჩქარის მოთხოვნილება არის ის, რაც ადამიანებს უბიძგებს, შექმნან უფრო სწრაფი მანქანები. ასი წლის წინ, საათში 30 კილომეტრით სიჩქარით ტარება გიჟურად ითვლებოდა. თანამედროვე სარბოლო მანქანები 400 კმ/სთ-ზე მეტ სიჩქარეს აღწევენ.

საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში საავტომობილო ისტორიის განმავლობაში, შეიქმნა მრავალი სარბოლო მანქანა, რომელიც შთაბეჭდილებას ახდენს თავისით მართვის შესრულება... მათი სიჩქარე პოპულარულ კულტურაში აისახება - იმართება მრავალი შეჯიბრი, იღებენ ფილმებს მრბოლელებზე.

რასობრივი მანქანების კლასიფიკაცია

ნიშის ჩვეულებრივი სახელი, რომელიც მოიცავს მანქანებს საკმაოდ, რაც მათ განვითარების საშუალებას აძლევს მაღალი სიჩქარე... ყველაზე ხშირად, ასეთ სპორტულ მანქანებს ორი აქვთ სავარძლები, გამოშვებულია კუპეს ან როდსტერის უკანა ნაწილში, მაგრამ ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ ოთხადგილიანი (სედანი და კაბრიოლეტი), რომლებსაც სპორტულ ლიმუზინებს უწოდებენ.

სტერეოტიპებისგან განსხვავებით, სარბოლო მანქანებს სულაც არ აქვთ ძლიერი ძრავა. ამავდროულად, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Bentley, Jaguar, Rolls-Royce და სხვა კომპანიების ბევრ სპორტულ სედანს აქვს მოცულობის ძრავები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მაღალ სპეციფიკური ძალა- უფრო მეტიც, ვიდრე ორადგილიანი კოლეგები.

სპორტული მანქანის განმსაზღვრელი კრიტერიუმია ძრავის მუშაობის თანაფარდობა, გადაცემათა სიჩქარის რაოდენობა და გადაცემის ბალანსი და შედარებით მსუბუქი აეროდინამიკური კორპუსი. ამ ფაქტორების ერთობლიობა საშუალებას აძლევს მძღოლს თავი იგრძნოს გზაზე თავდაჯერებულად მართვის დროს. აღსანიშნავია, რომ ტიუნირებული ჩვეულებრივი მანქანები არ მიეკუთვნება სარბოლო მანქანების კლასს.

საერთო, მაგრამ არჩევითი თვისებები ასევე არის:

• ძრავის მდებარეობა სპორტული მანქანის კორპუსის უკანა ან შუა ნაწილში. ეს საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ ბრუნვის სიჩქარე დინამიურ სპორტულ მანქანებში მაღალი სიჩქარის შენარჩუნებისას. ასევე, ძრავის ეს განლაგება აუმჯობესებს მართვას და წონის განაწილებას.
• ძრავი შიგაწვისთან დიდი თანხაცილინდრები. მრავალი ცილინდრი იძლევა საწვავის მოცულობის უფრო სწრაფ მართვას, რაც საშუალებას გაძლევთ თავიდანვე აიღოთ მაღალი სიჩქარე. ასეა თუ ისე, ეს ქონება ყოველთვის არ არის ნაპოვნი - ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ ოთხცილინდრიანი სარბოლო მანქანები. გარდა ამისა, მოდელები აღჭურვილია ჰიბრიდული, ელექტრო და მბრუნავი ძრავებით.
• გადაცემათა კოლოფი დიდი რაოდენობით საფეხურებით. მცირე გადაცემათა კოლოფი უზრუნველყოფს უკეთეს რეაგირებას და უფრო გლუვ მგზავრობას, მაგრამ მწარმოებლები ხშირად აღჭურვებენ თავიანთ სპორტულ მანქანებს ხუთ სიჩქარიანი ერთეულებით, რაც ახლა საშუალოა. უფრო ძვირი სარბოლო მანქანები აღჭურვილია ავტომატური ან კომბინირებული გადაცემათა კოლოფით, ხოლო საბიუჯეტო მანქანები იღებენ მექანიკურს.

გარდა ამისა, ინტერიერის გაფორმებაზე აბსოლუტურად არანაირი მოთხოვნა არ არის დაწესებული - მას შეიძლება ჰქონდეს სპარტანული პირობები, კონდიციონერის ჩათვლით, მაგრამ შეიძლება აღჭურვილი იყოს მოწინავე სისტემებით და ძვირადღირებული მასალები.

2015 წლის სპორტული მანქანების ტოპ ათეული

ყველა საუკეთესო სარბოლო მანქანას აქვს მსგავსი თვისებები: პატარა მსუბუქი კორპუსი შესანიშნავი აეროდინამიკური თვისებებით და დაბალი კლირენსით, ძლიერი ძრავები მუშაობის უნარით. მაღალი ბრუნებიდა სიჩქარის სწრაფი ნაკრები, დიდი ბორბლები დიდი სამუხრუჭე დისკები, ორ ადგილიანი სალონი და მაღალი სიჩქარით. ამ მანქანების უმეტესობა არის სერიული წარმოებიდან ან ცოტა ხნის წინ გავიდა, ზოგიერთი კი სპეციალური შეკვეთით მცირე რაოდენობით დამზადდა.

სარბოლო მანქანების საუკეთესო ათეული გაიხსნა შვედურმა სპორტულმა მანქანამ, რომელიც გამოვიდა 2011 წელს. ომანის სამეფო ოჯახის სხვა მოდელებისგან განსხვავებით, ამ მანქანას აქვს 195 ცხენის ძალამეტი - 1105, ჩაფლული ხუთლიტრიან ძრავში. Agera (რომელიც შვედურიდან ითარგმნება როგორც "მოქმედება") მართავს ავტომატური გადაცემათა კოლოფიმექანიზმი. სპორტული მანქანის კორპუსს აქვს აეროდინამიკური ფორმა, გარდა ამისა, იგი აღჭურვილია უკანა სპოილერით. მოდელი ავითარებს 420 კილომეტრს საათში სიჩქარეს, ასობით აჩქარებას 2,9 წამში. აგერიდან მასობრივი წარმოებაეს მოდელი, უპირველეს ყოვლისა, თავისი სტატუსით გამოირჩევა - მანქანა ამისთვის იყო წარმოებული სამეფო ოჯახიომანის სახელმწიფო. მანქანას აქვს მდიდარი გაფორმება და შესაბამისი ფასი.

მასობრივი წარმოების სარბოლო მანქანა, რომელიც მე-10 ადგილიანი მოდელის წინამორბედია. სუპერმანქანა გამოვიდა 2011 წელს და პოზიციონირებს როგორც ერთ-ერთ უსწრაფეს მსოფლიოში. მას აქვს ხუთი ლიტრიანი ძრავარვა ცილინდრით, ტყუპი ტურბოთი და 1115 ცხენის ძალით. ასეთი მახასიათებლები საშუალებას გაძლევთ აჩქარდეთ 420 კმ / სთ-მდე, ასი მოიპოვოთ 3 წამზე ნაკლებ დროში. Მთავარი ინჟინერიმანქანა ამტკიცებს, რომ მისი სიჩქარის ლიმიტი 20 კმ/სთ-ით მეტია, მაგრამ არასაკმარისი სიმტკიცის გამო მისი მიღწევა შეუძლებელია არსებული საბურავები... მოდელი იმართება 7 ავტომატური ტრანსმისიით ელექტრონული სისტემაბლოკირება.

ამ სარბოლო მანქანის ექსტერიერი მთლიანად დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოებისგან. კორპუსი გლუვია და აღჭურვილია ჰაერის მიმღებითა და სპოილერით. მანქანა აღჭურვილია რვა ლიტრიანი ძრავით 1350 ცხენის ძალით, 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 2,4 წამში. სპორტული მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე 430 კმ/სთ-ია, მაგრამ ხელოვნურად არის შეზღუდული, რათა საბურავები არ დაზიანდეს. მანქანას აქვს არა მხოლოდ, არამედ კარგად განვითარებული ინტერიერი, რომელიც ხელით არის აღჭურვილი ძვირადღირებული მასალებითა და თანამედროვე მოწყობილობებით.

კიდევ ერთი მანქანა შვედური სპორტული მანქანების კომპანიისგან. შვედები ამ მოდელს მეგამანქანას უწოდებენ, რადგან ის განსხვავდება საშუალო სუპერმანქანისგან საოცარი მახასიათებლებით: ალუმინის ხუთლიტრიანი ძრავა რვა ცილინდრით, რომლის სიმძლავრეა 1360 ცხენის ძალა, რაც საშუალებას აძლევს მას მიაღწიოს 430 კმ/სთ სიჩქარეს. სპორტული მანქანა ასობით აჩქარებას 2,5 წამში აჩქარებს. ექვსივე მოდელი გაიყიდა 2014 წელს წარმოებამდე.

ხაზის ისტორია 1999 წელს დაიწყო. პირველ მოდელს ჰქონდა 6.3 ლიტრიანი 555 ცხენის ძალის ძრავა და მდიდრული დიზაინი - მანქანას სპორტულს ვერ ვუწოდებთ. თანამედროვე ვერსია 2010 წელს გამოშვებული, აღჭურვილია რვა ლიტრიანი W16 ძრავით 1020 ლიტრი მოცულობით. თან. სარბოლო მანქანას ასევე აქვს შვიდ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც ცვლის სიჩქარეს 0.2 წამში. სპორტული მანქანა ასამდე აჩქარებს 2,5 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე კი 431 კმ/სთ - ასე რომ, სუპერ სპორტი ყველაზე მეტია. სწრაფი მანქანამასობრივი წარმოება. გარდა ამისა, მოდელი თავის კლასში ყველაზე მეტ საწვავს მოიხმარს - 125 ლიტრამდე 100 კმ-ზე.

სარბოლო მანქანა 2008 წელს გამოჩნდა. მას აქვს აეროდინამიკური კორპუსი, რომელიც აღჭურვილია გილიოტინის კარებით. ყველაზე მძლავრს აქვს 10 ლიტრი მოცულობა და უზრუნველყოფს სპორტულ მანქანას 1850 ცხენის ძალით. მოდელი აღჭურვილია რვა სიჩქარიანი სარბოლო ტიპის ტრანსმისიით, რომელიც მუშაობს კლაჩის გარეშე. ბონევილის მარილის ტბაზე ჩატარებულმა ტესტმა აჩვენა, რომ მანქანას შეუძლია 442 კმ/სთ სიჩქარე. დაგეგმილი ლიმიტი 480 კმ/სთ არ იყო მიღწეული.

როდსტერის წინამორბედი, რომელსაც სხეულის სტრუქტურის გამო ნაკლები წონა აქვს და შესაბამისად უკეთესი დინამიკა და სიმძლავრე. ძარის დიზაინი ნასესხებია Lotus-ის მანქანიდან და იგი დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოსგან. სპორტული მანქანა აღჭურვილია ორიდან ერთ-ერთი ძრავით, რომელთაგან ყველაზე მძლავრს აქვს 1200 ცხენის ძალა, რაც მას 435 კმ/სთ-მდე აჩქარების საშუალებას აძლევს. მოდელი ასამდე აჩქარებს 2,5 წამში.

GT9 არის პროდუქტი ტიუნინგის სტუდიაგერმანიაში, რომელმაც პორშე 911 „ატუმბოს“, საუკეთესო სარბოლო მანქანების კლასში გადაიყვანა. მიღებული სპორტული მანქანა ახალი ხაზიძრავები, რომელთაგან ყველაზე სერიოზული ტევადობაა 1120 ლიტრი. თან. და მოცულობა 4.2 ლიტრი. ეს მახასიათებლები საშუალებას აძლევს GT9 Vmax-ს მიაღწიოს 437 კმ/სთ სიჩქარეს, 0-100 კმ/სთ-ს აჩქარებს 3,1 წამში.

Hennessey Venom GT Spyder

მანქანა გამოვიდა ხუთი ეგზემპლარის ოდენობით, რომელთაგან ერთი ეკუთვნის Aerosmith-ის ვოკალისტ სტივენ ტაილერს. Roadster, ისევე როგორც მისი წინამორბედი კუპე, დაფუძნებულია Lotus-ზე. Spyder ვერსიას აქვს სხეულის უფრო მაღალი წონა, რაც გავლენას ახდენს მაქსიმალურ სიჩქარეზე და დინამიკაზე. ასეა თუ ისე, სპორტულ მანქანას შეუძლია თქვას, რომ არის ყველაზე სწრაფი სამოქალაქო პირი. როდსტერის უკანა ნაწილში დამზადებული Venom GT-ის განახლებული ვერსია იპყრობს ყველა სიჩქარის მოყვარულის ყურადღებას. მწარმოებელმა პირობა შეასრულა გათავისუფლებით ახალი მოდელი, აღჭურვილია 7 ლიტრიანი ძრავით და სიმძლავრით 1470 ცხენის ძალა. სარბოლო მანქანა 440 კმ/სთ სიჩქარეს ავითარებს, ასს 2,5 წამში აგროვებს. იმისდა მიუხედავად, რომ სპორტული მანქანა 2 კმ/სთ სიჩქარით ჩამორჩება ვექტორს, მას აქვს უფრო მაღალი დინამიზმი და სამართლიანად იკავებს პირველ ადგილს საუკეთესო სპორტული მანქანების რეიტინგში.

20. Audi RS4 (B7 მეორე თაობა)

მახასიათებლები: ძრავის მოცულობა 4.2 ლიტრი; 414 ცხენის ძალა, 100 კმ/სთ აჩქარება 4,2 წამში.

19. Lotus Elise სერია 2

მახასიათებლები: ძრავის მოცულობა 1.8 ლიტრი; 100 კმ/სთ აჩქარება 4,7 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე - 240 კმ/სთ

18. ფორდ შელბიკობრა GT500

მახასიათებლები: ძრავის მოცულობა 5,4 ლიტრი; 500 ცხენის ძალა; აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე 4,5 წამში.

17. სუბარუ იმპრეზა STi

მახასიათებლები: აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე 4,9 წამში

16. Porsche 911 (996 სერია GT3)

მახასიათებლები: ძრავის მოცულობა 3.6 ლიტრი; აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე 4 წამში.

15. Pagani Zonda C12 S 7.3

მახასიათებლები: 7.3 - ლიტრიანი ძრავა; მაქსიმალური სიჩქარე - 350 კმ/სთ

14. Nissan Skyline GT-R (R33)

მახასიათებლები: 2.6 ლიტრიანი ძრავა, 450 ცხენის ძალა, 100 კმ/სთ აჩქარება 4 წამში.

13. მიცუბიში Lancer evo VIII (FQ400)

მახასიათებლები: 2 ლიტრიანი ძრავა, 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება 3.5 წამში. 400 ცხენი.

12. Aston Martin DB4 GT Zagato

მიუხედავად იმისა, რომ გამოცემის წელი ეს მანქანა- 1960, აქვს შთამბეჭდავი შესრულება 100 კმ/სთ აჩქარება 6.1 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე - 246 კმ/სთ

11. BMW M3 GTR

მახასიათებლები: 4 ლიტრიანი ძრავა, 444 ცხენი, 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება სულ რაღაც 3.3 წამში.

10. იაგუარი ე-ტიპისერია 1

მახასიათებლები: 3.8 ან 4.2 - ლიტრიანი ძრავა, სიჩქარე 215 კმ/სთ, 100 კმ/სთ აჩქარება 7.1 წამში.

9. Mercedes-Benz SLRმაკლარენი

მახასიათებლები: 5.4 ლიტრიანი ძრავა, 616 ცხენის ძალა, 100 კმ/სთ 3.1 წამში.

8. Ferrari F40

შესრულება: 100 კმ/სთ 3.2 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე - 324 კმ/სთ.

7. Lamborghini Diablo

მახასიათებლები: 5.7 - ლიტრიანი ძრავა, 492 ცხენი; 100 კმ/სთ 4,1 წამში; მაქსიმალური სიჩქარე - 325 კმ/სთ

6. Dodge Viper GTS

სპეციფიკაციები: 100 კმ/სთ 4 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე - 306 კმ/სთ.

5. ბუგატი ვეირონი

მახასიათებლები: 8 ლიტრიანი ძრავა; 100 კმ/სთ 2,46 წმ-ში; მაქსიმალური სიჩქარე 407,5 კმ/სთ)

4. შევროლე კორვეტი 1968 L88

მახასიათებლები: 7 ლიტრიანი ძრავა, 560 ცხენის ძალა.

3. პორშე კარერა GT

მახასიათებლები: 5.7 ლიტრიანი ძრავა, 600 ცხენის ძალა; 100 კმ/სთ 3,9 წამში.

2. AC Cobra 427

მახასიათებლები: 7 ლიტრიანი ძრავა, 425 ცხენის ძალა; 100 კმ/სთ 4,2 წამში.

1. Ferrari 250 GTO

მახასიათებლები: 302 ცხენი, 3 ლიტრიანი ძრავა, 100 კმ/სთ 6.1 წამში. არ არის შთამბეჭდავი? ეს მანქანა წარმოებულია 1962 წელს.

სპორტული მანქანები - სეგმენტი, რომელიც მოიცავს ძრავის გაზრდილი სიმძლავრის მქონე მანქანებს და სპეციალურად მორგებულ გადაცემათა კოლოფს, რაც აძლევს მანქანას გაუმჯობესებულ დინამიურ თვისებებს. ასევე, ყველაზე მაგარ სპორტულ მანქანებს აქვთ უფრო მკაცრი საკიდარი, მცირე კლირენსი, მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ/სთ-ზე მეტი და, რა თქმა უნდა, უხამსი ღირებულება. როგორ შეიძლება მანქანის კლასიფიცირება ამ სეგმენტს? რომელია უკეთესი და რომელი უფრო ხელმისაწვდომი? ჩვენ გთავაზობთ შევისწავლოთ სპორტული მანქანების რეიტინგი, რომელიც შედგენილია რამდენიმე ძირითადი მახასიათებლის მიხედვით.

შემოსაზღვრავს საუკეთესო სპორტული მანქანებიმსოფლიოს, მოდით ვკითხოთ საკუთარ თავს რამდენიმე ზომა:

• სიჩქარე და დინამიური მახასიათებლები;
• ღირებულება (მაღალი / დაბალი);
• წარმოშობის ქვეყანა.

ბოლო კრიტერიუმი დიდწილად განსაზღვრავს საშუალო ფასიმანქანები. მაგალითად, ევროპული სპორტული მანქანები ეღირება მეტი, ვიდრე კორეული, თანაბარი მახასიათებლებით.

სპორტული მანქანის სიჩქარის რეიტინგი

მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი სპორტული მანქანების "ათი" ასე გამოიყურება:

2017 წელს მანქანა მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი იყო - ის 463 კმ/სთ სიჩქარეს ავითარებს და სულ რაღაც 2,5 წამში აჩქარებს "ასამდე". მოდელი შექმნილია მისი წინამორბედის (ვეირონის) წარმატების გასამყარებლად. მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი სპორტული მანქანა 2,6 მილიონი დოლარი ღირს და ყველაზე ძვირადღირებული მანქანების TOP-შია.

რეიტინგის ვერცხლის მედალოსნის მაქსიმალური სიჩქარეა 435 კმ/სთ. ძრავის მოცულობა 7 ლიტრია, სიმძლავრე 1244 ცხ.ძ., ავტომობილის ღირებულება მინიმუმ 1 მილიონი დოლარია.

ავტომობილი, რომელიც აღჭურვილია 8 ლიტრიანი ძრავით, ანვითარებს 431 კმ/სთ სიჩქარეს. სიმძლავრე 1200 ცხ.ძ. იგი განსხვავდება მისი წინამორბედი SuperSport-ისგან გაუმჯობესებული აეროდინამიკით. ამ ფუფუნების ფასი 2,4 მილიონი დოლარია.

Shelby SuperCars-ის ინჟინრების ამერიკული განვითარება თეორიულად აჩქარებს 430 კმ/სთ-მდე. ამის დაჯერება ღირს, რადგან ადრეული ანალოგი 2007 წელს მოხვდა გინესის წიგნში, რომელმაც განავითარა სიჩქარე 412 კმ / სთ და გახდა არა მხოლოდ მაგარი სპორტული მანქანა, არამედ ყველაზე სწრაფი.

1. Porsche 9ff GT9-R.

რეიტინგის უნიკალური წარმომადგენელი. ის აჩქარებს 414 კმ/სთ-მდე, აქვს დაბალი სიმძლავრე სხვა მანქანებთან შედარებით - 1120 ცხ.ძ. ძრავის მოცულობით 4.0 ლიტრი. 9ff-ის ფასი კი, რომელიც Porsche 911-ს ჰგავს, შედარებით დაბალია - მხოლოდ 700 ათასი დოლარი.

სიჩქარე 405 კმ/სთ-მდეა, ფასი დაახლოებით 550 ათასი დოლარია. ღირსეული ინდიკატორები მეექვსე ხაზზე მოხვედრისთვის, მაგრამ ამაში ეჭვი უნდა შეგეპაროთ. ტესტების დროს სიჩქარის შეზღუდვაექსპერტებმა აღნიშნეს გარკვეული შესაძლებლობების ნაკლებობა. მოგვიანებით, დიზაინი შეიცვალა აეროდინამიკური ფრთის დანერგვით, თუმცა, მასთან ერთად CCX-მა მხოლოდ 370 კმ/სთ სიჩქარის მიღწევა შეძლო.

სიჩქარე - 375 კმ/სთ-მდე, სიმძლავრე - 1205 ცხ.ძ. საინტერესოა, რომ ეს არის ერთადერთი წარმომადგენელი, რომელიც შედის ტოპ სპორტულ მანქანებში სიჩქარის თვალსაზრისით და აქვს ამ მაჩვენებლის შეზღუდვა. თუ ის გააქტიურებულია, მანქანა უფრო სწრაფად არ წავა. და მართლა საჭიროა?

Ძალა კლასიკური მოდელი- 720 ცხ.ძ., სიჩქარე - 370 კმ/სთ-მდე. ცოტა ხნის წინ, იტალიურმა კონცერნმა განაახლა თავისი ფლოტი Huayra BC-ის გამოშვებით - მისი 69 ცხ.ძ. უფრო ძლიერი.

კიდევ ერთი ბრიტანული კუპე ხურავს 2018-2019 წლების და წინა წლების ტოპ სპორტულ მანქანებს სიჩქარით. სიჩქარე - 362 კმ / სთ, სიმძლავრე - 650 "ცხენი", ხოლო ღირებულება სასაცილოა ადრე დასახელებულ მანქანებთან შედარებით - 330 ათასი დოლარი. ხოლო სატესტო რბოლებზე M600 სრულად შეესაბამებოდა დეკლარირებულ ინდიკატორებს, მაქსიმალურ სიჩქარემდე მხოლოდ 16 კმ/სთ ჩამორჩებოდა.

რა თქმა უნდა, რეიტინგი „2018-2019 წლების საუკეთესო სპორტული მანქანების მიხედვით დინამიური შესრულება”მალე დაემატება და ზოგიერთი მანქანა პოზიციებს დაკარგავს. მაგალითად, Koenigsegg-მა გამოაცხადა Venom F5, რომელიც, დიზაინერების თქმით, Chiron-საც კი „ქამარში შეაერთებს“. მართლები არიან? Დრო გვიჩვენებს.

საუკეთესო სპორტული მანქანები მოთხოვნადი რუსეთის ფედერაციაში

ძნელია Veyron-ის ან CCX-ის შეძენა და განსაკუთრებით რუსებისთვის. მიზეზი არც ისე ბევრია მაღალი ფასირამდენად ბაზრის სპეციფიკაში. რუსეთში თითქმის არ არსებობს სპეციალიზებული ავტომობილების დილერები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მაღალი ხარისხის მომსახურებას სპორტული მანქანისთვის.

მაგრამ შიდა მომხმარებლებიმაინც პოულობს შესაძლებლობას იყიდოს ყველაზე მეტი ლამაზი სპორტული მანქანებიდა ამაყად მიგყავს ისინი. ქვემოთ მოცემულია ტოპ მანქანები, რომლებიც მოთხოვნადია რუსეთის ფედერაციაში და არ განსხვავდებიან მაღალი ფასი(ზემოთ რეიტინგთან შედარებით).

1. Lamborghini Huracan LP 5802 (11,4 მილიონი რუბლი).
2. Audi R8 Coupe V10 Plus (11,2 მილიონი).
3. Mercedes AMG GT (8 მილიონი).
4. Nissan GT-R (6,7 მილიონი).
5. Chevrolet Corvette Stingray C7 (6,35 მილიონი რუბლი).
6. Porsche 718 Cayman S და Jaguar F-Tupe Coupe (4,5 მილიონი).

ახლა ღირს გარკვევა - რომელი მწარმოებლების მანქანებზეა დიდი მოთხოვნა? ქვემოთ განვიხილავთ ამერიკულ, ევროპულ, იაპონურ და კორეულ კონცერნებს და ასევე დავასახელებთ სამ ყველაზე პოპულარულ მოდელს.

საუკეთესო ამერიკული სპორტული მანქანები (ყველაზე პოპულარული)

ტოპ 3 ასე გამოიყურება:

1. Chevrolet Camaro.
2. ავუარე Challenger srt Hellcat.

"მუსტანგი" ყველას პირზეა და უბრალოდ არ შეიძლება იყოს ნაკლებად ცნობილი. მყიდველს მოუწევს გადაიხადოს დაახლოებით 3 მილიონი რუბლი 507 ცხენის ძალის მქონე ავტომობილისთვის.

ახლა კამაროს შესახებ, კიდევ ერთი "სელბრით". მეექვსე თაობის განახლება თითქმის ცენტით მსუბუქია ვიდრე მისი წინამორბედი, რადგან ფოლადის ნაწილები შეიცვალა ალუმინის ნაწილებით. ეს ყველაფერი შეყვარებულის კომფორტისთვისაა სწრაფი მართვაგზაზე.

ძირითადი მახასიათებლები:

• ძრავის მოცულობა - 2 ლიტრი;
• სიმძლავრე - 238 ცხ.ძ.;
• აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე - 5,9 წმ;
• 8 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია.

"კამარო" 2019 თითქმის 3 მილიონი რუბლი ღირს ძირითადი კონფიგურაცია, რაც მას ასევე მიმზიდველს ხდის რუსი ავტომობილების მოყვარულთათვის ძვირადღირებული მანქანები... იმისათვის, რომ თვალი ადევნოთ ამ მოდელის განვითარებას, გირჩევთ, რეგულარულად წაიკითხოთ ახალი ამბები Chevrolet-ისგან.

Challenger SRT Hellcat ხურავს რეიტინგს. მანქანის სიმძლავრე 707 ცხ.ძ., სიჩქარე 250 კმ/სთ-მდე, რვაცილინდრიანი ძრავის მოცულობა 6.2 ლიტრი. მანქანა ნულიდან ასამდე აჩქარებს 3,6 წამში. 2017 წლის ფეისლიფტმა ის უფრო დინამიური გახადა და Fast and Furious რეკლამებმა განწირა HellCat შესაძენად.

ყველაზე ცნობილი ევროპული სპორტული მანქანები 2018-2019 წლებში

აღსანიშნავია გერმანული BMW შეშფოთებულია, პორშე და მერსედესი. სამი საუკეთესო მოდელის არჩევა რთულია, მაგრამ ჩვენი სუბიექტური რეიტინგისთვის შემდეგია შერჩეული:

1. Porsche 91 Targa.
2. BMW M6 GT3.

პირველი ძალიან დაუფასებელია მისი ღია ზედა ნაწილის გამო, თუმცა მას ყველაფერი აქვს იმისათვის, რომ ისიამოვნოს მგზავრობით. ძრავა, მაგალითად, 300 ცხ.ძ. გარდა ამისა, 718 მოდელი უფრო ხელმისაწვდომია, ვიდრე მისი კოლეგები ამ კლასში.

"ტარგა" უნიკალურია თავისი მგრძნობიარე საჭით, ოპტიმალურად მორგებული საკიდებით, ეფექტური ძრავით. 718 Boxter-ისგან განსხვავებით, მას აქვს სრული კომპლექტიუსაფრთხოების სისტემები და მძღოლის დახმარება. კომფორტი და მოხერხებულობა არის ცნებები, რომლებიც შესაფერისია 911 ტარგასთვის.

M6 GT3-ს აქვს 585 ცხენის ძალა და ძნელად არის საგზაო მანქანა - ის განკუთვნილი იყო იპოდრომისთვის. თუმცა, ბავარიელი ავტო ინჟინრების პროდუქტი შეტანილი იყო რეიტინგში "ყველაზე მაგარი სპორტული მანქანებიევროპიდან“. ულტრა მსუბუქი მასალების გამოყენების წყალობით ის მხოლოდ 1300 კგ-ს იწონის და 4 წამზე ნაკლებ დროში აჩქარებს „ას ნაწილამდე“. უბრალოდ არ დაგავიწყდეთ, რომ ამ მონსტრის სახლი არის ტრასა და არა ქალაქი და ყველა შემთხვევაში, იყავით ფხიზლად.

საუკეთესო სპორტული მანქანები აზიური მწარმოებლებისგან

აქვე გადავავლოთ თვალი იაპონიასა და კორეას – ქვეყნებს, რომლებიც წამყვან პოზიციებს იკავებენ მსოფლიო ბაზრებზე.

სამი საუკეთესო სპორტული „იაპონური“ ასე გამოიყურება.

სიჩქარე არის ის, რაც იზიდავს ადამიანებს თავისკენ დიდი ხნის განმავლობაში. ამასთან, ადამიანი არასოდეს შეჩერდება მიღწეულზე. თუ ასი წლის წინ ამკრძალავი მაჩვენებელი იყო 30 კმ/სთ, ახლა ბევრი მანქანა უკვე 15-ზე მეტჯერ გადალახავს ამ ბარიერს. რა თქმა უნდა, ასეთი მანქანები არ არის განსაკუთრებით ხელმისაწვდომი - მხოლოდ მსოფლიოს უმდიდრეს ადამიანებს შეუძლიათ შეიძინონ სარბოლო მანქანების უმეტესი ნაწილი.

ზოგიერთი მანქანა და ზოგადად, შექმნილია ერთი რაოდენობით ისე, რომ ისინი ამაყად აფრიალებენ თავიანთი მფლობელის კოლექციაში. რომელ სარბოლო მანქანებს უწოდებენ საუკეთესოს, ამ სტატიაში ვისაუბრებთ.

ასე რომ, სარბოლო მანქანის არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ ისეთ მახასიათებლებს, როგორიცაა:

• სიჩქარე;
• დინამიკა;
• ფასი;
• მწარმოებელი ქვეყანა.

ბოლო კრიტერიუმმა შეიძლება დიდად იმოქმედოს მანქანის ხარისხსა და ღირებულებაზე. მაგალითად, კორეული სპორტული მანქანების ფასები მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე შეძენას გადაწყვეტთ ევროპული მანქანა... ქვემოთ წარმოგიდგენთ.

ამ მანქანის ძრავას შეუძლია განავითაროს 650 ცხენის ძალა, მაქსიმალური სიჩქარე 346 კმ/სთ. ეს სარბოლო მანქანა ბრიტანელი ინჟინრების სიამაყეა, გარდა კარგი სიჩქარისა, მანქანა გაგვახარებს გამძლე ფოლადის კორპუსით ნახშირბადის ბოჭკოს დამატებით.

ასეთ მანქანას აქვს 4.4 ლიტრიანი რვაცილინდრიანი ძრავა. სასიამოვნოა შედარებით დაბალი ღირებულებაც - დაახლოებით 330 ათასი დოლარი.

წარმართული ჰუაირა

აგრძელებს ჩვენს სიას სარბოლო მანქანა 720 ცხენის სიმძლავრით და მაქსიმალური სიჩქარით 370 კმ/სთ. იტალიელმა მწარმოებლებმა შეძლეს ასეთი მახასიათებლების მიღწევა ძლიერი ძრავა V12 AMG-დან. ამავდროულად, გასაოცარ დინამიკასთან ერთად შესანიშნავი მართვაც მოდის.

ბოლოს და ბოლოს, ეს მანქანაუბრალოდ მდიდრული - ელეგანტური გარეგნობაინტერიერის შესანიშნავი მორთულობა - ეს ყველაფერი Pagani Huayra კუპეს ჩვენი ტოპის ღირსეულ წარმომადგენლად აქცევს. ამავდროულად, ეს მანქანა ასევე ერთ-ერთი ყველაზე ძვირია. ამისთვის 1,2 მილიონ დოლარზე მეტის გადახდა მოუწევს.

ძრავა 1205 ცხენის ძალით და მაქსიმალური სიჩქარე 375 კმ/სთ. ორიოდე წლის წინ ეს საკმარისი იყო ყველა მწვერვალის გასატეხად, მაგრამ ახლა ეს სარბოლო მანქანაჩვენს რეიტინგში მხოლოდ მე-8 ადგილს იკავებს. ძრავის მოცულობა 6.8 ლიტრია.

ასეთი სპორტული მანქანის ფლობა პრესტიჟულია იმითაც, რომ მათგან მხოლოდ 15 იყო წარმოებული. ღირებულება არ არის გამჟღავნებული, რადგან ყველა მანქანა დამზადდა წინასწარი შეკვეთით.

მაკლარენი F1

ეს სარბოლო მანქანააჩვენებს მაქსიმალურ სიჩქარეს 386 კმ/სთ (ამის მიღწევა შესაძლებელია 627 ცხენის ძალის V12 ძრავის წყალობით). ძნელია იპოვოთ თანაბრად სწრაფი მანქანა ასეთი შედარებით დაბალი სიმძლავრის მქონე.

ბრიტანელ მოდელს კიდევ ერთი ჰყავს გამორჩეული თვისება- მძღოლის სავარძელი მდებარეობს შუაში. და ეს სწორია, რადგან არავინ უნდა ჩაერიოს ასეთ სიმპათიური მამაკაცის ტარებით სიამოვნებაში. მართალია, ფასი საკმაოდ დიდია - 970 ათასი დოლარი.

ამჟამად, ყველაზე სწრაფი სარბოლო მანქანა შვედეთიდან ბრენდიკოენიგსეგი. გარდა ამისა, ჩვენი სიის პირველი მანქანა, რომელმაც დაარღვია ბარიერი 4 ასეული კილომეტრით (მანქანა აწარმოებს 405 კმ/სთ-ს 806 ცხენის სიმძლავრით).

ამავდროულად, მოდელს აკლია სპოილერი, რაც გამოიხატება დაქვეითების ნაკლებობაში (თუმცა სპოილერით უფრო ძვირი პაკეტის ყიდვა შეგიძლიათ). Forbes-ის მიხედვით, ეს სუპერმანქანა 2018 წლისაა. ისე, 545 ათასი დოლარი რომ დახარჯეთ, შეგიძლიათ თავად გადაამოწმოთ ეს განცხადება. მაგრამ 2018 წელს ახალი გამოვიდა Koenigsegg Agera RS, აქ არის ვიდეო მის შესახებ:

9ff GT9-R

შემდეგი, ჩვენ გვაქვს გერმანული მანქანაავტომწარმოებელი Porsche-სგან. ძრავა ავითარებს 1120 ცხენის ძალას, მაქსიმალური სიჩქარე 414 კმ/სთ. ამ ბრენდის მანქანები იშვიათად იღებენ მონაწილეობას სიჩქარის შეფასებებში, მაგრამ ამჯერად Porsche კომპანიამ გააკვირვა თავისი თაყვანისმცემლები.

აქ ყველა უპირატესობა გაერთიანებულია ცნობილი მოდელი 911, ისევე როგორც შეუდარებელი სიჩქარე და დინამიკა. ასეთი შედევრი მხოლოდ 695 ათასი დოლარი ღირს. გარდა ამისა, ამ მანქანის გამოყენება შესაძლებელია.

1287 ცხენის ძალის სიმძლავრე ამ სარბოლო მანქანას ეხმარება განავითაროს 430 კმ/სთ. ამ სპორტულ მანქანას აწარმოებს ამერიკული კომპანია Shelby Super Cars (ერთადერთი წარმომადგენელი ამერიკელი მწარმოებლებიჩვენს თავზე). იგი აღჭურვილია 6.3 ლიტრიანი V-8 ძრავით.

აღსანიშნავია, რომ აქ არ არის ელექტრონული ასისტენტები, ამიტომ მაქსიმალური სიჩქარით მართვა მართვის უნარების სერიოზული გამოცდა იქნება. ასეთი მანქანა არ არის შესაფერისი მოყვარულთათვის, მას უსაფრთხოდ შეიძლება ვუწოდოთ ყველაზე საშიში ჩვენს რეიტინგში. ავტომობილი 655 ათასი დოლარი ღირს.

Bugatti Veyron Super Sport

არ შეიძლება ლაპარაკი სარბოლო მანქანებიდა დაკარგეთ ცნობილი იტალიური ბრენდის იდეა. ეს ხაზი მსოფლიოში ყველაზე სწრაფად ითვლება. და ეს დასტურდება მანქანის ინდიკატორებით:

• მაქსიმალური სიჩქარე - 431 კმ/სთ;
• სიმძლავრე - 1200 ცხენი.

რვა ლიტრიან W-16 ძრავას შეუძლია გადააქციოს ეს მანქანა ნამდვილ მონსტრად. ამავდროულად, პოპულარობა მოიტანა არა მხოლოდ სიჩქარის განსაკუთრებული მახასიათებლებით, არამედ მაღალი ხარისხიინტერიერის მორთვა ასევე ელეგანტური ექსტერიერის დიზაინი... ღირებულება - 2,4 მილიონი დოლარი.

Hennessey Venom GT

მაგრამ მაგარი სარბოლო მანქანებს ამზადებს არა მხოლოდ TM Bugatti. Hennessey Venom GT სპორტულ კუპეს შეუძლია მიაღწიოს 435 კმ/სთ-ს შვიდლიტრიანი V8 ძრავით 1244 ცხ.ძ. თან.

ბუნებრივია, ნორმალურ ტრასაზე მაქსიმალური სიჩქარე ოდნავ დაბალი იქნება, მაგრამ სავსებით საკმარისი იქნება შეუდარებელი დინამიკის შესაგრძნობად. კიდევ ერთი უპირატესობა Bugatti-სთან შედარებით იქნება ბიუჯეტის ღირებულებამანქანები - მხოლოდ 1 მილიონი.

Bugatti Chiron

ძრავა აქ ავითარებს 1500 ცხენის ძალას, მაქსიმალური სიმძლავრე- 463 კმ/სთ, რისთვისაც Bugatti Chironდა უწოდა ყველაზე მაგარი სარბოლო მანქანა 2018 წელი. მანქანა ეფუძნება მისი წინამორბედის ყველა მიღწევას, რომელიც ჩვენს სიაში საპატიო მე-3 ადგილს იკავებს.

W16 ძრავა საშუალებას აძლევს მანქანას ადვილად გაუწიოს კონკურენცია სარბოლო მანქანებსა და სპორტულ ველოსიპედებს - ასი აღებულია 2 წამზე ცოტა მეტში. მართლაც საოცარი შესრულება, როდესაც გაითვალისწინებთ აპარატის წონას. ამავდროულად, მიუხედავად უზარმაზარი სიჩქარისა, მართვა საკმაოდ მარტივია, ამიტომ მანქანა დამწყებთათვისაც კი შესაფერისია.

რა მოერგება კოლექციონერებს

სარბოლო მანქანები თავიანთი შესრულებით ბევრად აღემატება ჩვეულებრივ მანქანებს. ამავდროულად, ზემოთ აღწერილი სპორტული მანქანები (წინასწარი შეკვეთის მოდელების გარდა) არ არის ყველაზე სასურველი კოლექციონერებს შორის. იშვიათი მანქანები მათთვის უფრო შესაფერისია:

• Lamborghini Miura;
• Ferrari Testarossa;
• Mercedes 300 SL.

ამ მანქანებს აერთიანებს მათი ისტორიული ღირებულება, რომელიც ჩვენი რეიტინგის მოდელებში მხოლოდ რამდენიმე ათწლეულში გამოჩნდება. თუ გაინტერესებთ მეტი ინფორმაცია სარბოლო მანქანების შესახებ, ვიდეოები და სპორტული მანქანების ფოტოები შეგიძლიათ იხილოთ ჩვენს ვებგვერდზე. ისინი დაგეხმარებათ უკეთ შეაფასოთ ამ ხელოვნების ნიმუშების ყველა უპირატესობა მანქანების სამყაროდან.

მსოფლიოში ბევრი შესანიშნავი სარბოლო მანქანაა. დროდადრო ჩნდება მანქანა, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში შთააგონებს სპორტის სამყაროს. ამ მანქანების ექსპლოიტეტების დიდება და მრბოლელები, რომლებიც მართავდნენ მათ, რჩება საუკუნეების განმავლობაში. მათზე იღებენ ფილმებს, წერენ მოთხრობებს, ღალატობენ ისტორიული ფაქტებიზეპირი სიტყვა. საავტომობილო სპორტის გრძელი ისტორიის განმავლობაში, იყო მრავალი სარბოლო მანქანა, რომელიც არის ინოვაციური, უმაღლესი, ლამაზი ან საკულტო.

ფორმულა 1, DTM, რალი - თითოეულში განსხვავებული ტიპებიჰყავდათ საკუთარი საკულტო მანქანები, საინჟინრო აზროვნების გენიალურ გამოგონებებს საზღვრები არ აქვთ. საიტის მკითხველს წარმოგიდგენთ 10 მანქანას, რომლებიც, როგორც ვვარაუდობთ, ყველაზე ლეგენდარულია რბოლის სამყაროში. მათი შეფასების მინიჭება უსარგებლო ვარჯიშად მიგვაჩნია, მათი შედარება შეუძლებელია, ვინაიდან მათი მნიშვნელობა პირდაპირ კავშირშია მოტოსპორტის სხვადასხვა დისციპლინასთან.

მოდით, ასე დავტოვოთ, უბრალოდ ჩამოვაყალიბოთ ფაქტები და წარმოვადგინოთ ყველა დროის ყველაზე ლეგენდარული ტოპ 10 ანბანური თანმიმდევრობით.

Audi Sport Quattro S1 E2

1980 წლის დასაწყისი Audi-ს წლებიდიდწილად დომინირებს რალის რბოლაში Quattro სარბოლო მანქანების სხვადასხვა ვერსიით, მიუხედავად იმისა, რომ A1, A2 და Sport Quattro შესანიშნავი მანქანებია მათი კონკურენტებისთვის, Audi-ის დაგვირგვინებული რალის ძალისხმევა იყო Sport Quattro S1 E2.

2.1-ლიტრიანი ტურბო დატენვით ხუთცილინდრიანი ძრავით, რომელიც 470 ცხ.ძ.-ს აძლევდა, S1 E2 იყო ლეგენდარული რალის ჯგუფის B-ის ზედმეტად განვითარებული მონსტრი, რომელმაც მოახერხა რალის ხელოვნების განდიდება. ახალი დონე... თითქოს ეს არ კმარა, გიჟებმა თავიანთი პალატა 600 ცხ. ალბათ ზემოდან ნიშანი იყო B ჯგუფის აკრძალვა, რომელმაც ამ რალის მძიმეწონოსანს შეჯიბრში შესვლის საშუალება არ მისცა.

Auto Union Type C/D Hill Climb და Type C Streamliner

XX საუკუნის 30-იანი წლების შუა ხანებში. ავტო გაერთიანება(რომელიც მოიცავდა) წარმართა წარმატებული გრან-პრი პროგრამა, რომელშიც წარმოდგენილი იყო A, B, C და D ტიპის სარბოლო მანქანები. შუა ძრავის დიზაინი ამ მანქანებს იმ დროისთვის უჩვეულო ხდიდა. მანქანები Type A, B და C მოდიოდა 16 ცილინდრიანი ძრავით, ტიპი D გამოირჩეოდა უფრო მოკრძალებული 12 ცილინდრიანი ბლოკით.

არაჩვეულებრივი Auto Union-ის საერთო რაოდენობისგან ორი სპეციალური Auto Union Type ავტომობილი გამოირჩევა. პირველ რიგში, ეს იყო სრულიად გამარტივებული მოდელი. აშენდა C ტიპის თავზე, Streamliner იყო ზედმეტად შემუშავებული წარმოებისთვის მაქსიმალური სარგებელი 560 წლიდან ძლიერი ძრავატიპი C. ავტობანზე გრან-პრისთვის მანქანის ტესტირებისას (დიახ, სწორად წაიკითხეთ, მაშინ უსაფრთხოება არ შეგაწუხეთ, სიჩქარის რეკორდი დაამყარეთ პირდაპირ გზებზე საერთო გამოყენება), Streamliner-მა მიაღწია 400 კმ/სთ 1937 წელს!

მომდევნო წელს, იგივე გიჟმა ინჟინერებმა გადაწყვიტეს შეექმნათ ტიპის D სარბოლო მანქანა C ტიპის ძრავით გორაკზე ასვლისთვის. იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ მთელი გიგანტური ძალა ასფალტზე მიდის, მანქანა აღჭურვილი იყო ტყუპი საბურავებით, რომლებიც დაყენებული იყო თითოეულ მხარეს მანქანის უკანა მხარეს.

ჩაპარალი 2ჯ

Can-Am რბოლის ველურ სამყაროში ჩაპარალმა ხელახლა განსაზღვრა სტანდარტული მიდგომები ყველა კონკურენტზე უპირატესობის მოსაპოვებლად. კომპანიის სარბოლო მანქანების წინა მოდელებზე ამისთვის გამოიყენებოდა მასიური აეროდინამიკური ფარები, მოგვიანებით ინჟინერებმა გადაწყვიტეს სრული გართობა. ჩაპარალმა გამოიგონა გენიალური გზა ოპტიმალური ქვემო ძალის მისაღებად, მიუხედავად სიჩქარისა, რომლითაც ის მოძრაობდა. ახალი მანქანა 2ჯ. ის ტილოს ვაკუუმის გამოყენებით „დაეკრა“.

მანქანის უკანა მხარეს ორი ვენტილატორი იყო დაყენებული, რომლებსაც თოვლმავალის ძრავი მართავდა და ჰაერი იწოვა მანქანის ქვემოდან. მანქანის გვერდებზე კალთები მუდმივად განლაგებული იყო მიწიდან ერთი სანტიმეტრით, სპეციალური საკიდის დიზაინის წყალობით. 2J-ს ჰქონდა ღირსეული ძირის ძალა. ამაში მან ბევრი კონკურენტი დაამარცხა, მაგრამ 2J იყო საშინლად არასანდო და შემდგომში რბოლაში მონაწილეობა ერთი წლით აეკრძალა.

Ford GT40

რბოლის ისტორია განუწყვეტლივ ვითარდება და განვითარების ყველა ეტაპზე ჩვენ შეგვიძლია დავაკვირდეთ ჩვენს სუპერგმირებს მანქანებს შორის. ზოგიერთი ჩვენ ალბათ არასდროს დაგვავიწყდება. ის ერთ-ერთი მათგანი გახდა. სუპერმანქანა მას შემდეგ შეიქმნა წარუმატებელი მცდელობაფორდი ფერარის შეძენას აპირებს. GT40 აშენდა იმისთვის, რომ Ferrari ჩამოაგდოს საკუთარი გამძლეობის რბოლის თამაში. 1966 წლისთვის მიზანი მიღწეული იყო, GT40-მა დაასრულა 1, 2 და 3 ლეგენდარული ლე მანის 24 საათის განმავლობაში. GT40 გაიმარჯვებს მომდევნო სამი წლის განმავლობაში.

ოთხი სხვადასხვა ვერსიები GT40: მარკ I, II, III და IV. Mark I-ში გამოიყენებოდა Ford-ის 4.9-ლიტრიანი V8, ხოლო Mark II, III და IV ჰქონდათ დიდი 7.0-ლიტრიანი V8. GT40-ის ექსტერიერი დღემდე ერთ-ერთი ყველაზე ცნობადია მოტოსპორტის ისტორიაში.

Lancia Stratos HF

1970-იან წლებში Lancia-მ პარტნიორობა გაუწია ბერტონეს ახალი რალის მანქანის შესაქმნელად. უკანა ბორბლებზე მაქსიმალური წევის მისაღებად Lancia-მ გადაწყვიტა გამოეყენებინა ეგზოტიკური შუა ძრავის განლაგება. Stratos HF-ის ცენტრში იყო Ferrari Dino-სგან ნასესხები 2.4-ლიტრიანი V6.

უფრო ჰგავს ვიდრე რალის მანქანა Stratos HF-მა დაამტკიცა, რომ ძალიან წარმატებულია რალის ტრასებზე რბოლაში. მან მოიგო ჩემპიონატი მსოფლიო აქცია 1974, 1975 და 1976 წწ. მიუხედავად იმისა, რომ კიდევ ერთმა Lancia-მ ათი წლის შემდეგ კიდევ უფრო მეტი წარმატება მოიპოვა რალიში, მას არ ჰქონდა ისეთი ვიზუალური გავლენა, როგორიც Stratos HF-მა შეძლო.

Mazda 787B

წლების განმავლობაში ბევრმა მანქანამ მოიგო ლე მანის პოდიუმები და მხოლოდ რამდენიმემ შეძლო ამის გაკეთება რამდენჯერმე. რა ხდის 787B-ს ასე განსაკუთრებულს? ეს არის დამარცხებულის კლასიკური ისტორია, რომელიც გამარჯვებული ხდება. ჯერ ერთი, 787B ერთადერთია იაპონური მანქანალე მანის 24 საათის გამარჯვებული. დღემდე ბევრად უფრო ძლიერი იაპონელი მწარმოებლებიროგორიცაა Toyota, Nissan ან Honda ვერასოდეს შეძლეს ამ წარმატების გამეორება.

მეორე, Mazda 787B ერთადერთი მანქანაა, რომელმაც გაიმარჯვა ლე მანზე. ოთხი როტორიანი ძრავა არა მხოლოდ გამარჯვების შესანიშნავი ინსტრუმენტი იყო, არამედ ზეციური არფავით ჟღერდა. 787B არ იყო ყველაზე სწრაფი მანქანა ლე მანში, მაგრამ მან მოიგო საიმედოობისა და საწვავის შესანიშნავი ეკონომიის წყალობით და ის ეკონომიური იყო. დიახ, მან გამარჯვება საიმედოობასა და ეკონომიურობას ემსახურებოდა, სარბოლო მანქანებში ძალა არ არის მთავარი.

McLaren MP4 / 4

1988 წელს, სავარაუდოდ, საუკეთესო სარბოლო დუეტი ჩამოყალიბდა ფორმულა 1-ის ისტორიაში. ეს იყო წელი, როდესაც აირონ სენა შეუერთდა ალენ პროსტს გუნდში. Იგივე წელი Hondaგახდა მაკლარენის ძრავის მიმწოდებელი, დაამონტაჟა 1.5 ლიტრი ტურბო ძრავითახალ McLaren MP4 / 4-ში.

იმის თქმა, რომ მაკლარენი დომინირებდა 1988 წლის სეზონში, შემცირებული იქნებოდა. იმ წელს 16 რბოლიდან მაკლარენმა 15 პოლ-პოზიცია დაიკავა და 15 რბოლა მოიგო! სენა, პროსტი და მაკლარენის ახალბედა გერჰარდ ბერგერი გააგრძელებს რბოლების მოგებას მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში. მაგრამ არცერთი Marlboro-ს ფერის მანქანა, რომელიც მიჰყვება M4 / 4-ს, არ იქნება დომინირებს რბოლაში.

პორშე 917

პორშე 917 უჩვეულო მანქანა, ბოლოს და ბოლოს, მან წარმატებას მიაღწია ორში. თავდაპირველად შექმნილია გამძლეობის რბოლისთვის, 917 შევიდა ბევრ რბოლაში, როგორიცაა ლე მანის 24 საათი. 917-მა დაამტკიცეს თავისი წარმატება 1970 და 1971 წლებში ლეგენდარულ რბოლაში გამარჯვებით, მაგრამ 1972 წელს სარბოლო მანქანას უსიამოვნო სიურპრიზი მოუტანა, რადგან ლე მანის წესები შეიცვალა, რამაც ავტომატურად მოძველდა 917.

იმის მაგივრად, რომ მანქანა უკანა ეზოში გადააგდო რბოლის ისტორია Porsche ყურადღებას აქცევს Can-Am სარბოლო სერიას. დიდ V12-ზე ტურბო დამტენის დამატებით, 917 გამოუშვა დაახლოებით 850 ცხ.ძ. და საოცრად მოიგო ახალი 1972 წლის ჩემპიონატი. 1973 წელს ძრავა გაფართოვდა და ახლა 917-ს შეეძლო 1500 ცხ.ძ. მანქანა მთლიანად დომინირებდა შემდეგ სეზონში, მაგრამ Can-Am-ის წესის ცვლილებამ 1974 წელს კიდევ ერთხელ მიუთითა Porsche 917-ის ადგილს რბოლის ისტორიაში.

მაგრამ გულშემატკივრების ხსოვნაში ის ნაგავსაყრელზე არ გადასულა, პირიქით, დიდების მუზეუმში წავიდა. Porsche 917 1973 ბევრი მიიჩნევს ყველაზე ძლიერ სარბოლო მანქანად.

სუზუკი ესკუდოს ჭუჭყიანი ბილიკი

Pike Peak International Hill Climb-ის კონკურსი საოცარია. Pike Peak-ის აღმართზე რბოლებში არსებითად არ არსებობს შეზღუდვები, კონკურენტებს შეუძლიათ კონკურენცია გაუწიონ ერთმანეთს, როგორც სურთ. კონკურენცია საშუალებას აძლევს მძღოლებს, ინჟინრებს და მწარმოებლებს მიაღწიონ საზღვრებს საავტომობილო ინჟინერიადა ტექნოლოგია. 1992 წლიდან 2011 წლამდე ასვლა დომინირებდა ნობუჰირო "მონსტრის" ტაიმას მიერ, რომელმაც ტურნირი ცხრაჯერ მოიგო, მათ შორის ექვსი ზედიზედ, 2004 წლიდან 2011 წლამდე.

იდეად ჩაფიქრებული 1995 წელს. მანქანას ეწოდა Suzuki Escudo Dirt Trail და აღჭურვილი იყო ორი ტურბო 2.5-ლიტრიანი V6 ძრავით - ერთი წინა და ერთი უკანა. საერთო სიმძლავრე - 981 HP სიმძლავრე ოთხივე ბორბალზე გადავიდა. , შექმნა მთელი კაცობრიობისთვის ცნობილი დამღუპველი ძალა, ესკუდო იყო მონსტრი, რომელიც შექმნილი იყო ურჩხულის გასაკონტროლებლად. ის შეიძლება არ იყოს ყველაზე მეტად სწრაფი მანქანავინც ოდესმე ბორცვზე შეიჭრა, მაგრამ ის მხოლოდ ერთ-ერთი ყველაზე გიჟი შტორმტრუპერია.

მემკვიდრეობის გამყარებული საფუძველი იყო Suzuki Escudo Dirt Trail-ის ჩართვა Gran Turismo-ს ფრენჩაიზში.

Tyrrell P34

როგორ მივიღოთ მეტი ძალაუფლება რბოლისას? ბორბლების დამატება ძალიან მარტივია. უზარმაზარ ზომასთან ერთად უკანა ბორბლები, მთავარი დამახასიათებელი ნიშანი Tyrrell P34 ფოლადი ოთხი პატარა წინა ბორბალი. ერთი შეხედვით ამ უცნაურმა მოძრაობამ არა მხოლოდ შეამცირა წევა და გაზარდა წინა კონტაქტური პაჩი, არამედ საშუალება მისცა დამატებითი დამუხრუჭების სიმძლავრის „შეძენის“.

1976 წლის სარბოლო სეზონისთვის მომზადებულმა ექვსბორბლიანმა მუტანტმა დაამტკიცა თავისი რბოლის გამოცდილება პოდიუმზე 10 დასრულებით. მან იმავე წელს მოიგო შვედეთის გრან-პრი, ტირელის შთამბეჭდავი პირველი და მე-2 ადგილით. 1977 წელს მანქანა მკვეთრად დაეცა უკანა პლანზე და აეროდინამიკის მიღწევებმა ექვსბორბლიანი დიზაინი ზედმეტი გახადა 1978 წლის სეზონიდან.

ექვსი ბორბალი გახდა Tyrrell-ის დამახასიათებელი ნიშანი, რაც მას ერთ-ერთ საუკეთესოდ აქცევს ცნობადი მანქანებითუმცა, მოტოსპორტში მათ ვერ გახდნენ ყველაზე პროდუქტიული.