უმსხვილესი საავტომობილო ალიანსები. დახმარება

ამერიკა არის მთავარი მოთამაშე მსოფლიო ავტომობილების ბაზარზე. ეს არის ამერიკელი ჰენრი ფორდი, რომელიც ითვლება აშშ-ს ავტო ინდუსტრიის ფუძემდებლად, რამაც მანქანები ხელმისაწვდომი გახადა მასობრივი მომხმარებლისთვის. საუკუნეზე მეტი ხნის ისტორიის განმავლობაში, ამერიკულმა ავტომობილების ბრენდებმა მოიპოვეს მსოფლიო პოპულარობა და კვლავ მტკიცედ იკავებენ წამყვან პოზიციას TOP რეიტინგების ყოველწლიურად.

უზარმაზარი ტერიტორიის გათვალისწინებით, ამერიკას სჭირდებოდა საკუთარი საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარება. პირველი ექსპერიმენტები შეერთებულ შტატებში სწრაფი სახმელეთო ტრანსპორტის შექმნაზე დაიწყო XIX საუკუნის ბოლოს. 1913 წლისთვის, ლეგენდარული ინდუსტრიისტი ჰენრი ფორდი, მსოფლიოში პირველად, წამოიწყო მანქანების სერიული წარმოება, ამავდროულად, ამავე მოდელის 13 სრულიად იდენტური ავტომობილების ხელით წარმოება.

1920-იან წლებში ამერიკაში საბაზრო ეკონომიკამ გახსნა ფართო შესაძლებლობები მეწარმეებისთვის. ამ წლების განმავლობაში გაიხსნა მრავალი სამშენებლო კომპანია, რომელთა რიცხვმაც სწრაფად გადალახა 1,5 ათასზე მეტი. აშშ-ს თითქმის ყველა მნიშვნელოვან ქალაქს ჰქონდა საკუთარი ქარხანა მანქანების განვითარების, შეკრებისა და წარმოებისთვის. საწარმოთა უმეტესობამ ვერ გაუძლო კონკურენციას და დახურა, ან შეუერთდა ძალებს გადარჩენისთვის ბრძოლაში. გასული საუკუნის შუა პერიოდის შერწყმით, სამი ძირითადი მოთამაშე შეიჭრა აბსოლუტურ ლიდერებად: Ford Motors, Chrysler და General Motors.

აღსანიშნავია, რომ მეორე მსოფლიო ომის დროს ევროპაში საავტომობილო ინდუსტრია შემცირდა, მაგრამ ამერიკული ქარხნები ფუნქციონირებდნენ მთელი ძალით და შეძლეს შემოსავლის მნიშვნელოვნად გაზრდა სამხედრო ტექნიკის წარმოების გზით. ჯარისთვის მზადდებოდა ცნობილი ჯიპი და დოდჯი. მათი საფუძველზე მოხდა, რომ მომავალში განვითარდნენ პოპულარული დიდი და ძლიერი მანქანები, მაღალი ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობებით.

დღეს, ამერიკული ავტომობილების ბრენდები სამეულში შედის, რომლებიც პერიოდულად კონკურენციას უწევს იაპონურ, გერმანელ და ჩინელ მწარმოებლებს. ეს არის ამერიკაში, რომ მრავალი საავტომობილო შეშფოთება წარმატებით მუშაობს, ერთად წარმოადგენენ ძლიერ მსოფლიო იმპერიას მანქანების წარმოებისთვის.

მოკლე მიმოხილვა ამერიკის ავტომობილების ბრენდების შესახებ

  აშშ-ში დამზადებული მანქანები აღსანიშნავია მათი შთამბეჭდავი ზომით და ფართო ინტერიერით.
სამწუხაროდ, მასობრივ უცხოელ მომხმარებელზე ფოკუსირებისას, ამერიკული ბრენდების მანქანებმა დაკარგეს ინდივიდუალობა, შემცირდეს ძრავისა და სხეულის ზომა. მაგრამ ნებისმიერი მანქანა ხასიათდება მართვის მარტივად, მაღალი ტექნიკური მახასიათებლებით და საიმედოობით.

ცნობილი ამერიკული ავტომობილების ბრენდების სახელები და სამკერდე ნიშნები

მსოფლიო გლობალიზაციამ ხელი შეუწყო სხვათა მიერ გლობალური კომპანიების გაერთიანებას და შთანთქმას. დღეს აშშ – ს უმსხვილეს კორპორაციებს წარმოადგენენ ინდუსტრიული ჯგუფები General Motors, Ford და Chrysler, რომლებიც მოიცავს უამრავ შვილობილ კომპანიას, მათ შორის ევროპიდან, აზიიდან და იაპონიიდან.

ფორდი

მთიელები მთელს მსოფლიოში იცნობენ ჰენრი ფორდის სახელს, ასევე ცნობადი ოვალური ცისფერი ლოგო, რომელსაც ავტომობილის შეშფოთების სახელი ჰქვია. ლაკონური ემბლემა სიმარტივის და პრაქტიკულობის სიმბოლოა. ფორდში ასევე შედის ამერიკული ბრენდები ლინკოლნი და მერკური, ასევე იაპონური ბრენდი Mazda. ავტო კომპანიები მთელ მსოფლიოში 80 საწარმოო ობიექტს ფლობენ. ბოლო წლების ფინანსურ კრიზისთან დაკავშირებით, მენეჯმენტმა გადაწყვიტა შეცვალოს სტრატეგია, გადააკეთეს მცირე, მაგრამ უფრო პოპულარულ ჯიხურთა წარმოება, კომპაქტური ფურგონები, ქვეკომპექტები, სედანი და პიკაპები.

ლინკოლნი

კორპორაციის სპეციალურად შექმნილი სამმართველო, რომელიც ფოკუსირებულია მდიდარი მომხმარებლების საჭიროებებზე. კომპანიის სახელი პრეზიდენტ აბრაამ ლინკოლნის შემდეგ დასახელებით, მეპატრონეებმა დაუპირისპირდნენ კადილაკის მეტოქეებს

შემადგენლობაში წარმოდგენილია ლიმუზინი, როსტერსი, კონვერტირებადი და გადასასვლელი. ხატზე გამოსახულია კომპასი ისრებით, რაც სიმბოლოა მთელ მსოფლიოში საავტომობილო ტექნოლოგიის შედევრების განაწილების სურვილზე;

მერკური

კომპანია მანქანებს ამზადებს ძირითადად საშუალო ფასების კატეგორიაში 1938 წლიდან. კომპანიის სახელი ედსელ ფორდმა მიიღო ღმერთის მერკურის საპატივცემულოდ, რაც ასევე აისახებოდა სამკერდე ნიშანში. ავტომობილების კომპანიის ლოგოზე გამოსახულია მითიური კატა, რომელიც ვიზუალურად წააგავს წერილს M. M. 2011 წლიდან, სატვირთო მანქანებისა და მანქანების წარმოება დროებით შეჩერებულია.

გენერალური ძრავები

შეშფოთება დაარსდა 1892 წელს ოლდს საავტომობილო კომპანიის კომპანიის სახელით. მძლავრი კორპორაცია მოიცავს მსოფლიოში ცნობილ ბრენდებს ამერიკული ავტომობილების Buick, Cadillac და Chevrolet წარმოებისთვის, ისევე როგორც იტალიის უმეტეს ნაწილების ავტო ჰოლდინგი:

კადილაკი

კომპანია დაარსდა 1902 წელს. ძირითადი საქმიანობა დაკავშირებული იყო ფუფუნების მანქანების გათავისუფლებასთან. ეს იყო კადილაკის ბრენდის მანქანები, რომელსაც აშშ-ს ყველა პრეზიდენტი იყენებდა, როგორც სატრანსპორტო საშუალებას. კომპანია აწარმოებს ძვირადღირებული მანქანების შეზღუდულ რაოდენობას, რისთვისაც სტატუსის მომხმარებლები არიან გაფორმებული. აღსანიშნავია, რომ, ავტომობილების მწარმოებელთა უმეტესობისგან განსხვავებით, კომპანიას არ დაერქვა დამფუძნებლის სახელი, მაგრამ პატივს სცემდა ფრანგი მკვლევარის კადილაკის საპატივსაცემოდ, რომელიც დ Detroit- ის სათავეებთან იდგა და ემბლემა პირდაპირ იქნა გამოყენებული. ეს იყო Cadillac ინჟინრები, რომლებმაც მოიფიქრეს მანქანა კონდიციონერით აღჭურვა და ელექტრო სისტემების სინქრონიზაცია.

შევროლეტი

ეკონომიკურად დამოუკიდებელი ფილიალი ავტომობილების შეშფოთების შესახებ. ეს არის ყველაზე გაყიდვადი ავტომობილების ბრენდი აშშ-ში. რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში, ტოპ რეიტინგში მე -4 ადგილს იკავებს, რაც წელიწადში მინიმუმ 4 მილიონ ერთეულს ტოვებს. Chevrolet საწარმოს დაარსებულია დამფუძნებლის - ცნობილი racer და ინჟინრის ლუი შევროლეტის სახელი. კომპანიის ლოზუნგია „იპოვნე ახალი გზები“, ხოლო ჯვარი წარმოადგენს ლოგოს, რომელიც ვიზუალურად ჰგავს მშვილდს. ომის შემდეგ, მენეჯმენტი მაქსიმალურ ყურადღებას აქცევს საშუალო ფასის სეგმენტის მყარი მანქანების წარმოებას. დღეს, თანამედროვე და ტექნიკურად აღჭურვილი ელექტრო მანქანები, სპორტული სედანი, კომპაქტური ვანები, ფართო შვიდადგილიანი ევრო მიკროავტობუსი, იაფფასიანი სამძრავიანი და პიკაპი, ასევე პატარა მანქანები ტოვებენ ქარხნის ხაზებს.

ბაიკი

კომპანიას ასახელებს დამფუძნებელი დევიდ ბუკი. ყოველი ახალი მოდელი უპირატესობას აღემატება წინაზე, ფუფუნების და ტექნიკური მახასიათებლების მიხედვით. სამმართველო აწარმოებს პრემიუმ მანქანებს, რომლებიც ხელმისაწვდომი არ არის მანქანის უმეტეს მომხმარებლებისთვის. ამ ბრენდის ქვეშ წარმოებული ამერიკული ავტომობილების ჩამონათვალში შედის სამგზავრო გადასასვლელი, ძლიერი ჯიპი და რვაგვერდიანი ლიმუზინი.

ქრიზლერი

შეშფოთება დაარსდა ინჟინერი პერსი ქრიზლერი 1924 წელს. მოგვიანებით, მენეჯმენტმა გადაწყვიტა გაერთიანება გერმანულ კორპორაციასთან Daimler- სთან. ამერიკული მანქანების ბრენდების სიაში, რომლებიც Chrysler- ის შეშფოთების ნაწილია, შედის Jeep, Dodge და Plymouth.

ჯიპი

საავტომობილო კომპანია დაარსდა 1941 წელს სამხედრო საჭიროებისთვის. ბრენდის სახელი მიენიჭა ფრაზა General Purpose, რაც სიტყვასიტყვით ნიშნავს "ზოგადი დანიშნულებას". მოხერხებულობისთვის, აბრევიატურა GP- ს უბრალოდ ჯიპი ერქვა. დიდი ყოვლისმომცველი სატრანსპორტო საშუალების უნიკალური და უნიკალური დიზაინის წყალობით, სიტყვა "ჯიპი" საყოფაცხოვრებო სახელი გახდა. გამავლობის მანქანები ხელმისაწვდომია სხვადასხვა კონფიგურაციაში და ცნობილია საიმედოობისა და უსაფრთხოების უმაღლესი ხარისხით. მოდელის დიაპაზონში შედის კომპაქტური ჯვარედინი მასალები, საშუალო ზომის, დიდი, Premiumly კომფორტული ან სასარგებლო SUV, რომელიც განკუთვნილია ნებისმიერი ფასის კატეგორიის მყიდველისთვის. მსოფლიოში ყოველწლიურად მილიონზე მეტი ჯიპი იყიდება.

Dodge

1900 წელს ძმებმა ჯონმა და ჰორაცი დოდგმა შექმნეს საოჯახო საკუთრებაში არსებული საწარმო ავტო ნაწილების წარმოებისთვის, მაგრამ წლების შემდეგ მათ დაარსეს მანქანებისთვის სრულფასოვანი ასამბლეის ქარხანა. მათ ემბლემაზე გამოსახეს მკაცრი ბუჩქის თავი, უზარმაზარი რქებით. სწორედ ამ ბრენდის ქვეშ იქნა წარმოებული შეერთებულ შტატებში პირველი მანქანა, რომელსაც აქვს დახურული ტიპის ყველა მეტალის სხეული. დღეს Dodge მიკროავტობუსები, ჯიპები და სპორტული მანქანები იპყრობენ გზების დიდ ხარჯებს მსოფლიოს ბევრ ქვეყანაში.

პლიმუთი

კორპორაციის დაშლილი განყოფილება. იგი დაარსდა 1928 წელს პირადად ვალტერ ქრიზლერის მიერ. როგორც ხატი გამოიყენებოდა ლურჯი ფერის სტილიზებული გემი, რაც გრძელი მოგზაურობის იმედს ნიშნავდა. ბრენდის ქვეშ პლიმუთი აწარმოებდა მიკროავტობუსებს და მანქანებს, რომლებიც პოპულარობით სარგებლობდნენ შეერთებულ შტატებში. დღემდე, დანაყოფი გაუქმებულია.

პირველი მანქანების წარმოება დაიწყო 120 წელზე მეტი ხნის წინ, XIX საუკუნის 80-90-იან წლებში საფრანგეთსა და გერმანიაში. მე -19 საუკუნის ბოლოს და XX საუკუნის დასაწყისში, იმ ქვეყნების რიცხვმა, რომლებიც "რკინის ცხენებს" გადაედინებიან ნაკადში, ავსებდნენ ინგლისი, ავსტრია-უნგრეთი, იტალია, აშშ, ბელგია, კანადა, შვეიცარია და შვედეთი. იმ დღეებში სასწაულებრივი ტექნოლოგიის გამომგონებლებს განდევნიდნენ სურვილი, რომ შეეწყვიტათ საცხენოსნო შრომის ექსპლუატაცია და წარსულში ეწერათ ეკიპაჟის დატოვება: მექანიზაცია და, შესაბამისად, მიწის სარკინიგზო ტრანსპორტის გადაადგილების სიჩქარის გაზრდა, პირველ რიგში, სამხედრო ხასიათისა. ინდუსტრიის განვითარებით, მთელი მსოფლიოს მკაფიო ლიდერებმა განსხვავებული აზროვნებით, მიზნებით, მიზნებითა და ფილოსოფიით შეირყნენ ავტომობილების მწარმოებლებს შორის - ეს არის ევროპა, აშშ და იაპონია.

”ევროპა - თაობების უწყვეტობა”

ევროპას უსაფრთხოდ შეიძლება ეწოდოს მანქანის დაბადების ადგილი. პირველი მანქანა - Motorwagen - შეიქმნა და აშენდა 1885 წელს გერმანიაში კარლ ბენზსის მიერ.

ქალთა ინვესტიციები უნდა აღინიშნოს, რომ კარლ ბენცის ინტელექტურობამ და თავხედურმა გონებამ არ აღმოჩნდა საკმარისი იმისათვის, რომ მანქანა აღიარებული იყოს არა მხოლოდ როგორც ღირებული და სასარგებლო ნივთი, არამედ, როგორც მსოფლიო აღმოჩენა. როგორც უცნაურია, როგორც ჩანს, ამ რთულ საკითხში უზარმაზარი როლი ითამაშა მისმა მეუღლემ ბერტა ბენზმა. იმისათვის, რომ ჟურნალისტის მკითხველთა მამრობითი ნაწილის ღირსება არ შელახოს, მხოლოდ იმის თქმა შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მსოფლიოში პირველი მანქანა მთლიანად შეიქმნა მადამ ბერტას დივზე. ამასთან, გენიოსის ცოლის ნამდვილი დამსახურება მდგომარეობს მის ლეგენდარულ მიტინგზე მანნეიმიდან პფორცჰიმამდე 106 კილომეტრზე, 1888 წლის 5 აგვისტოს. ამ ქალის სიმამაცისა და სიმტკიცის წყალობით შესაძლებელი გახდა ტექნიკური აზროვნების ამ სასწაულის პოპულარიზაცია. გარდა ამისა, ბერტა ბენზი პირველი ქალი იყო, რომელიც მანქანას მართავდა. და ეს ყველაფერი სულაც არ არის. ბერტა ბენზმა ისტორიული მიტინგის დროს წინასწარ განსაზღვრა აუცილებელი სატრანსპორტო მომსახურება: ბენზინგასამართი სადგურები, საბურავების აწყობა, სარემონტო მაღაზიები და ა.შ., ყველაფერი, რასაც ახლა motorists იყენებენ გზებზე. და სწორედ ბერტა ბენზმა მიიღო იდეა მანქანა გადაცემათა კოლოფით აღჭურვაზე - მას ნამდვილად არ მოსწონდა მანქანას ასვლაზე ასვლა და მან ქმარს შესაბამისი პრაქტიკული რჩევები მისცა.

ევროპაში Motorwagen- ის მოსვლის დღიდან დაიწყო საავტომობილო ინდუსტრიის აქტიური განვითარება. ბრენდები და ქარხნები გამოჩნდა მთელ ძველ სამყაროში, ხოლო ამ სფეროში ლიდერები იყვნენ გერმანია, ინგლისი, საფრანგეთი და იტალია. თითოეულმა ამ ქვეყანამ დღემდე მიითვისა თავისი ეროვნული მახასიათებლებით. გერმანული მანქანები ხარისხისა და საიმედოობის სიმბოლოა, იტალიური - სიჩქარე და ქარიზმა, ინგლისური - კომფორტული და დახვეწილი, ფრანგული - ორიგინალურობა და პრაქტიკულობა. მაგრამ მთელი ევროპული საავტომობილო ინდუსტრიის მთავარი ნიშანია თაობების უწყვეტობა. ევროპელები ძალიან ფრთხილად იყენებენ თავიანთ ისტორიას, კულტურას, არქიტექტურას, ხელოვნებას და, ზოგადად, ნამდვილად არ მოსწონთ ცვლილებები. ამან გავლენა იქონია საავტომობილო ინდუსტრიაზე. შემადგენლობა შეიცვალა არაუმეტეს 5-7 წელიწადში ერთხელ, ხოლო ტექნიკური კომპონენტი მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში. მაგალითად, Mercedes ჯერ კიდევ აწარმოებს სათადარიგო ნაწილებს sl 60s. ამავდროულად, თითოეული ბრენდის დიზაინი ცნობადია და ფუნდამენტურად არ შეცვლილა, ხოლო ნაცნობი ცნობადი მახასიათებლებისა და ხაზების შენარჩუნებისას. ყველას გვახსოვს BMW ცხაური. მაგრამ, ასეთი კონსერვატიული პოლიტიკის მიუხედავად, ავტომობილების წარმომადგენლები კვლავ შთაბეჭდილებას ახდენენ ფუფუნებითა და ინდივიდუალურობით: ტყავით, ძვირადღირებული ტყით ... დეტალების ყურადღების მიღმა პირველად გამოჩნდა ევროპაში. ეს კი, პირველ რიგში, იმით არის განპირობებული, რომ ევროპელები თავიანთ მანქანებს აკეთებენ არა ერთი წლის განმავლობაში და არა ორი წლის განმავლობაში, არამედ, სულ მცირე, ათი წლის განმავლობაში, ყურადღებას აქცევს ყველა დეტალის ხარისხს. ეს იწვევს დახვეწილი წარმოების ტექნიკის გამოყენებას და გამძლე, ძვირადღირებულ მასალებს, თუნდაც ისეთ ნაწილებში, როგორიცაა საკინძები. ევროპული მანქანები იყენებენ ანოდირებული შესაკრავებს, რომლებიც არ იწვებიან და ანგრევენ.

მაღალტექნოლოგიური საგანმანათლებლო პროგრამა ინჟინერიის მნიშვნელოვანი მახასიათებელია მანქანის შენარჩუნება. თითოეულ ევროპულ მანქანას ეძლევა დეტალური ტექნიკური ლიტერატურა სრული რემონტით. ყოველივე ამან განაპირობა ის, რომ ევროპის მცხოვრებლებს არ მოსწონთ და ჯერ კიდევ არ მოსწონთ მანქანების შეცვლა ხშირად და ამჯობინებენ მათზე ყურადღებით მოვლას. ევროპული საავტომობილო მწარმოებლების მოწინავე ტექნიკური განვითარებების განმასხვავებელი ნიშნები უფრო მეტად უკავშირდება ევროპაში საწვავის ეკონომიის პოპულარულ თემასთან და გარემოსდაცვითი კეთილდღეობის პოპულარულ თემებს. საწვავის მაღალმა ფასმა მიიყვანა ევროპაში კომპოზიციური მასალების გამოყენება ძრავების წარმოებაში, რომლებიც სერიოზულად აადვილებენ მანქანას. ალუმინის მრავალ ბმულით, წვრილფეხზე შეჩერებამდე. რობოტიანი გადაცემათა კოლოფი, თავისი დიზაინით, მექანიკური, გადასაცვლელი სიჩქარის მსგავსი ელექტრონული შეჯახების სისტემის გამო. გამოსაბოლქვი გაზის გამორთვის სისტემა, როდესაც ძრავა მუშაობს მსუბუქი დატვირთვის რეჟიმში. ეს ყველაფერი საშუალებას გაძლევთ გახადოთ მანქანა უფრო ეკონომიური და ეკოლოგიურად მეგობრული.

ალბათ არ არის საიდუმლო, რომ ევროპული მანქანის დამახასიათებელი მახასიათებელია მორთულობის დონის დიდი შერჩევა. ევროპელი მწარმოებლების დასაკმაყოფილებლად და უცხოური კოლეგების იაფი და მარტივი კონკურენციის გასაუმჯობესებლად, ევროპელი მწარმოებლები გთავაზობთ რამდენიმე ვარიანტს, როგორც დამატებით ტექნიკურ აღჭურვილობას (კონდიციონერი / კლიმატის კონტროლი, ინტერიერის მორთვა, მუსიკა) და მთავარი (ძრავის დიაპაზონი). ასევე, ევროპელები პირველებმა გამოიყენეს ელექტრონული ტექნოლოგია კომფორტის მიმართულებით. ევროპელები აკეთებენ მაღალტექნოლოგიურ და დახვეწილ მანქანებს. ევროპული ბრენდების უმეტესობას აქვს საკუთარი რბოლების გუნდები, რომლებსაც, თავის მხრივ, აქვთ მდიდარი ტრადიციები. ხშირად, რბოლების წარმოება წარმოებაში მოდის წარმოების მანქანებისთვის, რაც, რა თქმა უნდა, ართულებს მანქანას, მაგრამ უფრო სწრაფად, მორჩილებად აქცევს და საშუალებას აძლევს მიაღწიოს კარგ ბალანსირებულ პროპორციებს კილოგრამებზე თითო ცხენის ძალაზე. მართალია, ეს ყველაფერი გავლენას ახდენს მანქანის ღირებულებაზე, მნიშვნელოვნად გაზრდის მას. მაგალითად, ნახშირორჟანგი და ყურადღება აეროდინამიკისადმი, ახალი ტექნოლოგიების შეჩერებაზე - ეს ყველაფერი თანამედროვე მანქანებზე მოვიდა რბოლადან.

ახლა, ბევრ ევროპულ საავტომობილო კომპანიას, სანამ მასობრივი წარმოება მოჰყვებოდა, უნდა შეამოწმონ თავიანთი მანქანები სარბოლო ბილიკებზე, რათა გაუმკლავდნენ სრულყოფილებას. და ევროპული გზების დათვალიერებისას, გესმით, რატომ. ეს არის ვიწრო და გრაგნილი ქუჩები, ალტერნატიული მთის სერპანტინები და არაპროგნოზირებადი ბორცვები. ბევრი motorists და პროფესიონალები მთავარი დასკვნა არის ის, რომ ევროპაში მანქანა ყოველთვის მეტი იყო, ვიდრე მხოლოდ რკინის ნაჭერი. ინჟინერებმა და დიზაინერებმა მოახერხეს მისთვის სული და ხასიათი მიენიჭათ. ევროპულმა მანქანებმა მათ აღფრთოვანებული მისცა, როგორც ხელოვნების ნიმუშებმა. სკარლეტ ფერარი სამუდამოდ დარჩება რივიერის და მონაკოს განუყოფელ ნაწილად, ხოლო ვერცხლი როლს-როისი ატარებს სამეფო ხალხს მთელი ცხოვრება. ეს მანქანები არ გახდება მოძველებული, ისინი კლასიკებად რჩებიან და წარუმატებელია.

ყველაზე მსხვილი მწარმოებლები:

1. ტოიოტა. ბრუნვა: 167.05 მილიარდი ევრო. მოგება: 14.43 მილიარდი ევრო. გაიყიდა მანქანები: 9.32 მილიონი; თანამშრომლების რაოდენობა: 316 121.

2. General Motors. ბრუნვა: 123.04 მილიარდი ევრო. მოგება: 4.25 მილიარდი ევრო. გაიყიდა მანქანები: 9.37 მილიონი × თანამშრომელთა რაოდენობა: 284,000.

3. ფორდი. ბრუნვა: 117,15 მილიარდი ევრო. მოგება: 2.07 მილიარდი ევრო. მანქანები გაიყიდა: 6.55 მილიონი.მუშაკთა რაოდენობა: 246,000.

4. Volkswagen / Porsche. ბრუნვა: 116,27 მილიარდი ევრო. მოგება: 10.89 მილიარდი ევრო. გაიყიდა მანქანები: 6.24 მილიონი.მუშაკთა რაოდენობა: 340,876.

5. რენო-ნისანი. ბრუნვა: 109,46 მილიარდი ევრო. მოგება: 6.26 მილიარდი ევრო. გაიყიდა მანქანები: 6.15 მილიონი.მუშაკთა რაოდენობა: 310 714.

6. დაიმლერი. ბრუნვა: 99,4 მილიარდი ევრო. მოგება: 8.71 მილიარდი ევრო. მანქანები გაიყიდა: 1.29 მილიონი.მუშაკთა რაოდენობა: 272,382.

7. ჰონდა. ბრუნვა: 76,27 მილიარდი ევრო. მოგება: 6,06 მილიარდი ევრო. გაიყიდა მანქანები: 3.93 მილიონი; თანამშრომლების რაოდენობა: 180,000.

8. Peugeot-Citroen. ბრუნვა: 60,61 მილიარდი ევრო. მოგება: 1.75 მილიარდი ევრო. გაიყიდა მანქანები: 3.43 მილიონი; თანამშრომელთა რაოდენობა: 207,800.

9. ფიატი. ბრუნვა: 58,53 მილიარდი ევრო. მოგება: 3.15 მილიარდი ევრო. გაიყიდა მანქანები: 2.23 მილიონი.მუშაკთა რაოდენობა: 179 601.

10. BMW. ბრუნვა: 56.02 მილიარდი ევრო. მოგება: 4.21 მილიარდი ევრო. მანქანები გაიყიდა: 1.5 მილიონი.მუშაკთა რაოდენობა: 107 539.

”აშშ არის ხელმისაწვდომი და იაფი მანქანა ყველა ამერიკელისთვის”

თუ ევროპა პირველი მანქანის დაბადების ადგილია, მაშინ ამერიკა საავტომობილო ინდუსტრიის სამშობლოა. ეს იყო შეერთებულ შტატებში, რომ ჰენრი ფორდმა 1908 წელს შექმნა პირველი მასიური Ford T. ამერიკელებმა შეძლეს მანქანა ბიზნესის გადაქცევად. ფორდმა კონვეიერზე დააყენა მექანიკური ინჟინერია, რამაც დიდად გაამარტივა, შეამცირა და დააჩქარა შეკრების პროცესი. ეს მოვლენა მნიშვნელოვანი მიღწევა იყო, რამაც გავლენა მოახდინა განსაკუთრებით მთელ მსოფლიოში და ამერიკაში. ავტომობილი აშშ – ში, განმარტებით, ყველას უნდა იყოს იაფი და ხელმისაწვდომი. ფორდის ჯადოქარი ჰენრი ფორდის პირველი გამოგონებები წარუმატებელი აღმოჩნდა. 1893 წელს შექმნილი ფორდ მობილი ცხენის გარეშე უყურებდა კალათას და ქალაქგარეთებს შორის სულ მცირე გაძნელება გამოიწვია. მისი პირველი ძრავის შეკრების მიზნით, ფორდმა მას რამდენიმე თვის განმავლობაში უნდა მიეღო იგი.

როდესაც შეიქმნა ATV 1893 წელს, ჰენრი ფორდმა ვერ იპოვა მისთვის ერთადერთი მყიდველი - შედეგი მოთხოვნა არ იყო, რადგან მათ უბრალოდ არაფერი იცოდნენ! ჰენრის სხვა გზა არ ჰქონდა, საკუთარ თავში ჯდომა და ყველა პოტენციური კლიენტის გარშემო გასეირნება. თუმცა, სამუშაოსთვის მან მხოლოდ დაცინვა მიიღო. მაგრამ, მიუხედავად ამისა, არ დანებდა.

XX საუკუნის დასაწყისში დაიწყო ახალი ვნება - ავტო რბოლა დაიწყო უფრო მეტი გულშემატკივრის და, შესაბამისად, აქციის მონაწილეების მოზიდვა. ამიტომ, 1902 წელს ჰენრი მას დაუპირისპირდა "დუელში" და დაეხმარა ამერიკელ ჩემპიონს ალექსანდრე უინტონს საკუთარი წარმოების მანქანაში, ხოლო 1903 წელს ექსპერიმენტი გაიმეორა დაქირავებულმა მძღოლმა ოლდფილდმა, რომელმაც რეკლამირება მოახდინა Ford 999 racing model. გამარჯვებამ ფორდს დიდი პოპულარობა მოუტანა და რაც მთავარია - ხელი შეუწყო მომავალი თანამოაზრეების გულებისა და საფულეების მოპოვებას. ამ ძალისხმევის შედეგი იყო 1903 წლის 16 ივნისი, როდესაც თორმეტი ინვესტორი, მათ შორის ძმები დოდი, მათ შორის $ 28,000 ინვესტიცია ჩადეს კომპანიაში, რომელსაც ხელმძღვანელობდა ჰენრი ფორდი - კომპანია Ford Motor Company. მასალების უზარმაზარმა ხარჯებმა და დაბალმა ხარჯებმა ბუნებრივად გამოიძახეს ინჟინრები კრეატიულობასა და ჰიპერტროფიამდე: უზარმაზარი ძრავები დაბალი ეფექტურობით (6 ცალი 150 ლიტრით), ფართომასშტაბიანი ჰიდრომექანიკური ავტომატური ტრანსმისიით, და, შესაბამისად, თავად მანქანების გიგანტური ზომები. გარდა ამისა, შაბლონების უზუსტობა, რომელსაც შეცდომების დიდი ტოლერანტობა ჰქონდა, ამართლებდა პრინციპით: დიდ მანქანაში დიდი ხარვეზები არ ჩანს. თუმცა, ამ დროისთვის, უკვე ლეგენდარული ამერიკული მანქანების ბევრი ნაწილი ძალიან სარემონტოა. ეს გამოწვეულია დიზაინის სიმარტივით და ტექნოლოგიის ძლიერი უწყვეტობით. თანამედროვე ამერიკული მანქანით, თქვენ ჯერ კიდევ შეგიძლიათ ნახოთ ძრავა 35 წლის წინ, ახალი ნაკრები: ახალი დამონტაჟებული ერთეული, სახარჯო მასალები და ელექტრონიკა.

აშშ-ში დამზადებული მანქანები თავდაპირველად ადგილობრივი ბაზრისთვის მზადდებოდა. იმის გამო, რომ აშშ – ს შიდა ბაზარი საავტომობილო ინდუსტრიის შექმნის დასაწყისში უკვე საკმაოდ დიდი იყო, ამერიკელებს არ სჭირდებოდათ მანქანების დამზადება ექსპორტისთვის. და თუ მოულოდნელად ამერიკაში დამზადებული მანქანა მსოფლიოში სხვა წერტილს მიაღწია, მაშინ მისი მომსახურება ძალიან პრობლემური იყო. როგორც წესი, ამერიკული მანქანების სათადარიგო ნაწილების პოვნა მხოლოდ შეერთებულ შტატებში შეიძლებოდა და ისინი არ განსხვავდებოდნენ განსაკუთრებით საიმედოობით. შედეგად, ამერიკულმა მანქანებმა თანამედროვე ისტორიაში ჩაინაცვლა, როგორც დიდი, კომფორტული, მარტივი, არაპრეტენზიული მოვლა. და ... მაგარი! არ არის ლამაზი ან ნათელი, კერძოდ მაგარი. უამრავი ქრომის ნაწილებით, ექსპრესიული დიზაინით და უზარმაზარი ძრავით ქუდის ქვეშ. ყველა ამ პლუსისა და მინუსების გამო, ამერიკული მანქანები, შეერთებული შტატების გარდა, არსად პოპულარული გახდა.

”იაპონია არის მანქანა, როგორც სატრანსპორტო საშუალება” მეორე მსოფლიო ომამდე იაპონიას პრაქტიკულად არ ჰქონდა დიდი საავტომობილო ინდუსტრია, თუმცა საკუთარი მანქანების წარმოების მცდელობები არაერთხელ განხორციელდა XX საუკუნის 10-20-იან წლებში. თუნდაც რამდენიმე ეგზემპლარი რომ გაკეთებულიყო, საკითხი მაინც ვერ მიაღწია მასობრივ წარმოებას.

იაპონური, ასეთი იაპონური ...

იაპონიის თითქმის მთელი თანამედროვე საავტომობილო ინდუსტრია, მასობრივი წარმოების მეთოდებზე დაყრდნობით, შეიქმნა მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ და სულ რაღაც რამდენიმე წელიწადში. მანქანების მასობრივი წარმოების უზრუნველსაყოფად, იაპონიის ეკონომიკას, რომელიც მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ, ძალზე რთულ პირობებში აღმოჩნდა, საჭირო გახდა ბიძგი. ეს ბიძგი იყო ომი კორეაში. იაპონურმა კომპანიებმა სატვირთო მანქანები და სხვა მანქანები მიაწოდეს აშშ-ს არმიას. მიუხედავად იმისა, რომ ამ მარაგი ითვალისწინებდა ომის დროს გამოყენებული მანქანების მცირე ნაწილს, კომპანიების მდგომარეობა, რომლებიც მათ აწარმოებდნენ, მკვეთრად შეიცვალა. ამასთან, ამერიკული მანქანების წარმოებისა და შენარჩუნების დროს, იაპონელ ინჟინრებს შესაძლებლობა მიეცათ შეესწავლათ ავტომობილების დიზაინის მახასიათებლები.

ყველა ამ მოვლენის დროს განვითარდა იაპონური მანქანის არსი. საქონლის ტრანსპორტირება, ხალხი, A წერტილიდან B წერტილამდე. ნამდვილად იაპონური მანქანა არის დიზაინის სიმარტივე და საიმედოობა, ასკეტური ინტერიერი, დიზაინის ნაკლებობა, ეკონომიური ძრავა, თავად ავტომობილის მცირე ზომა, დაბალი ღირებულება. მშენებლობის მაღალი ხარისხი და საიმედოობა მიღწეული იქნა რობოტების დანერგვისა და გამოყენების გზით, წარმოების ტექნოლოგიის დახვეწით. თუ ვსაუბრობთ მანქანების წარმოებაზე, მაშინ ყველაფერი, რაც იმ დროს იაპონელებს სჭირდებოდათ, იყო იაფი, საიმედო მანქანა ყოველდღე - სამუშაო სავარძელი. მათემატიკურმა გეოგრაფიულმა მდებარეობამაც და თავისებურებებმაც შეასრულა თავისი საქმე. 60-იან წლებში იაპონური მანქანა ბორბლებზე ყუთს ჰგავდა: სრული ასკეტიზმი სხეულისა და ინტერიერის დიზაინში, მეტი არაფერი და არც რაიმე ფუფუნება, მხოლოდ ყველაზე საჭირო.

დიზაინი, მორთულობის დონის არჩევანის მრავალფეროვნება აღმოფხვრილია, რათა შემცირდეს ღირებულება და გაზარდოს წარმოების სიჩქარე. რესურსების დაზოგვამ ასევე იმოქმედა ძრავის მუშაობაზე. იაპონია არის პატარა მანქანების დაბადების ადგილი, მანქანების მცირე ზომამ და წონამ შესაძლებელი გახადა მცირე მოცულობის ძრავების გამოყენება მინიმალური საწვავის მოხმარებით. იაპონური მანქანები შეიქმნა ექსკლუზიურად შიდა ბაზრისთვის და მთლიანად დააკმაყოფილებს ადგილობრივი მოსახლეობის საჭიროებებს. იაპონელმა მწარმოებლებმა დაიპყრეს თითქმის მთელი შიდა ბაზარი, მათ შორის მთავრობის წყალობითაც, რომელიც აქტიურად უჭერდა მხარს ადგილობრივი ბიზნესის განვითარებას. ამასთან, იაპონიის მანქანას არ ესმოდა დანარჩენი ცივილიზებული სამყარო, სანამ 1973 წლის ნავთობის კრიზისი არ მოხდა, გაზის ფასები გაიზარდა და შემდეგ ეკონომიური იაპონური მანქანები გამოჩნდა. ევროპისა და აშშ-ს მთავარი კონკურენტებისგან განსხვავებით, იაპონური მანქანები აღმოჩნდა ბევრად უფრო ეკონომიური. რამდენიმე წელიწადში, იაპონია გახდა მსოფლიოში წამყვანი ექსპორტიორი ავტომობილები. ამასთან, ახალი ბაზრები კარნახობდა მათ პირობებს. იაპონიის კონკურენტუნარიანობისთვის, აუცილებელი გახდა მისი მანქანების შეცვლა. ამერიკელ და ევროპულ მომხმარებლებს მეტი სურდათ. ასე რომ, იაპონიამ დაიწყო დიზაინის, კომფორტის და ფუფუნების დაუფლება.

ამისათვის მოწვეული იყვნენ ექსპერტები საზღვარგარეთიდან. დღემდე, ყველაზე წარმატებული მოდელები შეიმუშავეს დასავლელმა დიზაინერებმა და მათი კონკურენტები ადვილად გამოირჩეოდნენ თავიანთი გარეგნობით. შეადარეთ მაგალითად Mitsubishi Galant და BMW მესამე სერიის BMW (E-36 სხეული), Lexus LS400 და Mereedes S- კლასი W126 ტანით, და მთელმა მსოფლიო საავტომობილო პრესამ შენიშნა Lexus LS430- ის მსგავსება Mereedes W140– სთან. ჯერჯერობით, იაპონიის უდიდესი წვლილი გლობალურ ავტო ინდუსტრიაში არის ეფექტურობა. მომგებიანობა ყველაფერში: წარმოების ორგანიზაციიდან (აქციების გააზრება ხდება მცირე დეტალებამდე, მინიმალური წარმოების ხარჯებით, დამუშავებულია ყველა მასალა. სამუშაოების უმეტესობას რობოტები ასრულებენ), თავად ავტომობილებამდე (დამთავრებული მასალები, დიზაინი, ძრავა და კომპონენტები). იაპონიამ მთელ მსოფლიოს აჩვენა თავისი განსაკუთრებული სახე მანქანაზე - მანქანა, როგორც სატრანსპორტო საშუალება, მანქანა ყოველდღე. მარტივი, ნაცრისფერი, სულელი, მაგრამ საიმედო, ეკონომიური, ხელმისაწვდომი და პრაქტიკული. იაპონიამ არ გააკეთა პირველი მასიური მანქანა; მან შექმნა თანამედროვე მასიური მანქანა.

გამოაქვეყნა მოხსენება ევროპაში ავტომობილების წარმოების შესახებ. ზოგადად, ანგარიში მოიცავს იმ ქარხნების ჩამონათვალს, სადაც ფირმები აწარმოებენ მანქანას, ავტობუსს, სატვირთო მანქანას და კომპონენტებს. პირადად მე მხოლოდ მანქანები მაინტერესებს, ამიტომ ამ პოსტზე გადავწყვიტე ჩამოვთვალო სია, "ვინ, რა და სად".

ამ სერიაში იქნება სამი ნაწილი (ეს ძალიან აზიანებს ამ ძალიან ბევრ ავტომობილს). ისინი ამ პრინციპის მიხედვით იყოფა - პირველ ნაწილში მოცემულია მონაცემები ACEA- ს წევრ კომპანიებზე. მეორე ნაწილში - ევროპული კომპანიებისთვის, რომლებიც არ არიან ამ ორგანიზაციის წევრები. ისე, მესამეში - ყველას, მათ შორის ჩინელებსაც.

BMW ჯგუფი

ავსტრია, გრასი (გრაზი) -ობიექტებში მაგნა-სტიერი  გამოვა მინი. ქარხანა არ ფლობს BMW- ს.
ბრიტანეთი, კოული, ოქსფორდი  - მინი
ბრიტანეთი, გუდვუდი  - როლს როიზი
გერმანია, დინგოლფინგი  - BMW
გერმანია, ლაიფციგი (ლაიფციგი)  - BMW
გერმანია, მიუნხენი  - BMW
გერმანია, რეგენსბურგი (რეგენსბურგი)  - BMW
რუსეთი, კალინინგრადი  - ქარხანაში BMW ავტოტორი. ქარხანა არ ფლობს BMW- ს.

Daimler ag

ავსტრია, გრასი (გრაზი) -ობიექტებში მაგნა-სტიერი  Mercedes-Benz- ის წარმოება. ქარხანა არ არის Daimler AG– ს.
უნგრეთი, კეცკეტეტი  - Mercedes-Benz (2012 წლიდან)
გერმანია, ბრემენი  - მერსედეს-ბენზი
გერმანია, რასტატი  - მერსედეს-ბენზი
გერმანია, სინდელფინგენი (Sindelfingen)  - Mercedes-Benz, Maybach, AMG
საფრანგეთი, ჰამბაჩი  - ჭკვიანი

FIAT ჯგუფი

  - FIAT. ქარხანა ფლობდა   სუზუკი.
იტალია, კასინო, ფროსინონი (კასინო, ფროსინონე)  - FIAT, ლანზია
იტალია, გრუგლიასკო, ტურინი (გრუგლიასკო, ტორონო)  - ქრიზლერი, ჯიპი (2011 წლიდან)
იტალია, მარანელო  - ფერარი
იტალია, მელფი, პოტენზა (მელფი, პოტენზა)  - FIAT
იტალია, მირაფიორი, ტურინი (Mirafiori, Torino)  - FIAT, Lancia, Alfa Romeo
იტალია, მოდენა  - მასერატი, სპორტული პარამეტრები ალფა რომეოსთვის
იტალია, პომიგიანო დ’არკო, ნეაპოლი (Pomigliano d’Arco, Napoli)  - ალფა რომეო
იტალია, ტერმინეი იმერესი, პალერმო (ტერმინეი იმერესი, პალერმო)  - ლანზია (2011 წლამდე)
იტალია, San Giorgio Canavese  - ალფა რომეო. ქარხანა ფლობდა პინინფარინა.
პოლონეთი, ბიელსკო-ბიალა (ბიელსკო-ბიალა)  - FIAT
რუსეთი, ნაბერეჟნიე ჩელნი შემსყიდველები.
რუსეთი, ელაბუგა  - FIAT, თანადაწარმოება შემსყიდველები.
  - FIAT, თანადაწარმოება ზასტავა
თურქეთი, ბურსა (ბურსა)  - FIAT, თანადაწარმოება ტოფასი
საფრანგეთი, ჰორდაინი  - FIAT, თანადაწარმოება PSA. ქარხანა ფლობდა სევლნორდი.

Ford Europe

ბელგია, ჰენკი (გენკი)  - ფორდი.
ბელგია, გენტ  - ვოლვო.
გერმანია, კიოლნი (კოლნი)  - ფორდი.
გერმანია, სარარლოზი  - ფორდი.
ესპანეთი, ალმუსაფესი, ვალენსია (ალმუსაფსი, ვალენსია)  - ფორდი.
პოლონეთი, ტიჩი  - ფორდი. ქარხანა ფლობდა FIAT.
რუსეთი, ვსევოლოჟსკი, პეტერბურგი  - ფორდი.
შვედეთი, Torslanda, Gothenburg (Torslanda, Goteborg)  - ვოლვო.
შვედეთი, უდევალაელა  - ვოლვო, კოპროდუქცია პინინფარინა.

General Motors Europe

ბელგია, Antwerp (Antwerp)  - Opel / Vauxhall.
ბრიტანეთი, ელესმერული პორტი  - Opel / Vauxhall.
უნგრეთი, Esztergom  - Opel / Vauxhall. ქარხანა ფლობდა   სუზუკი.
გერმანია, Bochum  - Opel / Vauxhall.
გერმანია, Eisenach (Eisenach)  - Opel / Vauxhall.
გერმანია, Russelheim  - Opel / Vauxhall.
ესპანეთი, ზარაგოსა  - Opel / Vauxhall.
ყაზახეთი, უსტ-კამენოგორსკი  - შევროლეტი ქარხანაში აზია ავტო.
პოლონეთი, გლივიცე  - Opel / Vauxhall.
პოლონეთი, ვარშავა (ვარშავა)  - შევროლეტი (კოპროდუქცია UkrAvto) ქარხანაში FSO.
სერბეთი, კრაგუჯავა  - შევროლეტი, ოპელი, ქარხანაში ზასტავა
რუსეთი, პეტერბურგი  - ოპელი, შევროლეტ.
რუსეთი, კალინინგრადი  - Opel, შევროლეტის ქარხანა ავტოტორი.
რუსეთი, ტოლიატი  - შევროლეტი ქარხანაში AvtoVAZ
უზბეკეთი, ტაშკენტი  - შევროლეტი, კოპროდუქცია UzAvtoSanoat.
უკრაინა, Zaporozhye  - შევროლეტი, ოპელი, კოპროდუქცია UkrAvto  ზაზის ქარხანაში.
შვედეთი, Trollhattan (Trollhattan)  - SAAB (საკუთრებაში გადატანამდე) სპიკერი).

Jaguar Land Rover

ბრიტანეთი, Castle Bromwich  - იაგუარი.
ბრიტანეთი, Halewood  - Jaguar, Land Rover
ბრიტანეთი, სოლიჰული  - ლენდ როვერი

Porsche AG

გერმანია, შტუტგარტ-ზუფენჰაუზენი (შტუტგარტ-ზუფენჰაუზენი)  - პორშე.
გერმანია, ლაიფციგი (ლაიფციგი)  - პორშე.
Volkswagen.
ფინეთი, Uusilkaupunki  - პორშე ქარხანაში ფლობს Valmet ავტომობილები  (2012 წლამდე).

PSA Peugeot Citroen

ჰოლანდი, დაიბადა  - ფეჟო, ციტრონი ქარხანაში ნედკართანადაწარმოება მიცუბიში.
ესპანეთი, მადრიდი  - Peugeot, Citroen.
ესპანეთი, ვიგო  - Peugeot, Citroen.
სლოვაკეთი, ტრნავა  - Peugeot, Citroen.
რუსეთი, კალუგა  - Peugeot, Citroen. ალიანსის საკუთრებაში არსებული ქარხანა PSA-Mitsubishi2010 წლიდან.
საფრანგეთი, Aulnay-sous-Bois  - Peugeot, Citroen.
საფრანგეთი, ჰორდაინი FIAT  ქარხანაში სევლნორდი.
საფრანგეთი, მულჰაუსი  - Peugeot, Citroen.
საფრანგეთი, პოისი  - Peugeot, Citroen.
საფრანგეთი, სოხა  - Peugeot, Citroen.
ჩეხეთი, კოლინ (კოლინ)  - Peugeot, Citroen. თანადაწარმოება გ.

რენო SA

ესპანეთი, პალენსია  - რენო
ესპანეთი, ვალადოლიდი  - რენო და ელექტრო მანქანები.
რუსეთი, მოსკოვი  - დალია ქარხნის საკუთრებაში ავტოფრამოსი.
რუსეთი, იზევსკი AvtoVAZ.
რუსეთი, ტოლიატი  - რენო. თანადაფინანსება AvtoVAZ  და ნისანი.
რუმინეთი, კოლიბასი, პიტესტი (Colibasi, Pitesti)  - დალია
სლოვენია, ნოვო მესტო (ნოვო მესტო)  - რენო
თურქეთი, ბურსა (ბურსა)  - რენუ ფლობს ქარხანას, რომელსაც ეკუთვნის ოიაკ-რენო.
საფრანგეთი, დიპე  - რენო
საფრანგეთი, დუაი  - რენო
საფრანგეთი, ფლინსი  - რენო
საფრანგეთი, Sandouville  - რენო

Toyota Motor Europe

ბრიტანეთი, ბურნასონი (ბურნასონი)
რუსეთი, პეტერბურგი
თურქეთი, ადეპაზარი
საფრანგეთი, ონ, ვალენსიენსი
ჩეხეთი, კოლინ (კოლინ)  - ტოიოტა. თანადაფინანსება PSA.

Volkswagen AG

ბელგია, Forst, ბრიუსელი (ტყე, ბრიუსელი)  - Audi, Volkswagen
ბოსნია-ჰერცეგოვინა, სარაევო  - Audi, Volkswagen, Skoda
ბრიტანეთი, Crewe, Cheshire (Crewe, Cheshire)  - ბენტლი
უნგრეთი, გიორი  - აუდი
გერმანია, დრეზდენი  - Volkswagen
გერმანია, ემდენი  - Volkswagen
გერმანია, ინგოლსტადი (დრეზდენი)  - აუდი
გერმანია, მოსელი  - Volkswagen
გერმანია, ნეკარსლუმი  - აუდი
გერმანია, ოსნაბრუკი  - Volkswagen (ყოფილი ქარხანა) კარმანი)
გერმანია, Wolfsburg (Wolfsburg)  - Volkswagen
გერმანია, ზვიკუა (ზვიკუა)  - Volkswagen
ესპანეთი, Landaben, Pamplona (Landaben, Pamplona)  - Volkswagen
ესპანეთი, მარტორელი  - სავარძელი
იტალია, წმინდა Agatha Bolognese (Sant’Agata Bolognese)  - ლამბორჯინი
პორტუგალია, პალმელა, სეტუბალი  - Volkswagen, SEAT ქარხნის საკუთრებაში VW AutoEuropa
რუსეთი, კალუგა  - Volkswagen, Skoda
სლოვაკეთი, ბრატისლავა (ბრატისლავა)  - Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche
საფრანგეთი, მოლშეიმი  - ბუღატი
ჩეხეთი, კვასინი  - სკოდა
ჩეხეთის რესპუბლიკა, მლადა ბოლესლავი  - სკოდა
ჩეხეთი, ვარჩლაბი  - სკოდა

საავტომობილო ინდუსტრია დასავლეთ ევროპაში ერთ-ერთი წამყვანი ინდუსტრიაა. იგი წარმოიშვა დაახლოებით ასი წლის წინ გერმანიასა და საფრანგეთში, იგი გადავიდა მასობრივ წარმოებაზე უფრო გვიან, ვიდრე ამერიკული - პირველი მსოფლიო ომის შემდეგ, მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, იგი გადაიქცა ინდუსტრიაში, გამოხატული ექსპორტის ორიენტაციით, 1970-იან წლებში ენერგეტიკული კრიზისის დაწყების შემდეგ. . გადარჩა გრძელი ვარდნა, მაგრამ ახლა კვლავ იზრდება. ყოველწლიურად 16-17 მილიონი ავტომობილის წარმოებით, დასავლეთ ევროპა ამ მაჩვენებლით უსწრებს შეერთებულ შტატებსა და იაპონიას. ყველაზე მსხვილი მწარმოებლები არიან გერმანია (2006 წელს 5.8 მილიონი მანქანა), საფრანგეთი (3.2), ესპანეთი (2.8), დიდი ბრიტანეთი (1.7), იტალია (1.2). მთლიანობაში, ამ ინდუსტრიაში დაახლოებით 2 მილიონი ადამიანია დასაქმებული. მნიშვნელოვანია, რომ მისი განვითარების თითოეული ეტაპი ასევე შეესაბამებოდეს ტერიტორიული სტრუქტურის საკუთარ მახასიათებლებს.
რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში, საავტომობილო ინდუსტრია განაგრძობდა განვითარებას იმ მეტროპოლიტენის და ძველ სამრეწველო ადგილებში, სადაც იგი წარმოიშვა. საფრანგეთისთვის ეს იყო პარიზის ოლქი (რენოსა და Citroën კომპანიები) და სამხრეთ-აღმოსავლეთის (Peugeot), გერმანიისთვის - ფრანკფურტის ამ მაინის (ოპელის) და შტუტგარტის (Daimler-Benz) ტერიტორიები, იტალიისთვის - ტურინი (FIAT), დიდი ბრიტანეთისთვის - დასავლეთ მიდლენდი და სამხრეთ-აღმოსავლეთი („ბრიტანული ლაი მიწა“). 20-იანი წლების ბოლოს - 30-იანი წლების დასაწყისში. XX საუკუნე ახალი ცენტრები გამოჩნდა დასავლეთ ევროპის საავტომობილო ინდუსტრიის რუქაზე. ეს, პირველ რიგში, ვოლფსბურგია გერმანიის ჩრდილოეთ ნაწილში, სადაც მდებარეობს Volkswagen, და მიუნხენი Bavaria, სადაც დაარსდა BMW (Bayerisch Motorenverke) მცენარეები. ამ სიაში შეგიძლიათ დაამატოთ კომპანია Volvo შვედეთში. მათი წარმოების ტიპების თვალსაზრისით, თითქმის ყველა ეს საწარმო იყო საწარმოო ქარხნები, სადაც, ასამბლეის ოპერაციებთან ერთად, იწარმოებოდა კომპონენტის ნაწილები და ნაწილები.
რეგიონის საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებასა და განლაგებაში გარდამტეხი ადგილი მოვიდა 1950-იან წლებში, ანუ მეცნიერული და ტექნოლოგიური პროგრესის დასაწყისი. ეს ითვალისწინებდა ავტომობილების მცირე მასშტაბიდან მასობრივ წარმოებაში გადასვლას, კომბაინიდან სპეციალურ ქარხნებზე გადასვლას და მათი პროდუქტიულობის ზრდას 50-100-დან 500-600 ათას ან მეტ ავტომობილზე წელიწადში. ამავე დროს, მოხდა გამოცდილი რენტაბელურობის გადაკეთება საშუალო და შედარებით დაბალი კვალიფიკაციის ამაღლების მუშაობამდე, რაც საკმარისი იყო ჩქაროსნული კონვეიერის წარმოებისა და რობოტების დანერგვის პირობებში. ამასთან დაკავშირებით, დაიწყო საავტომობილო ქარხნების მიგრაცია მეტროპოლიტენიდან და ძველი ინდუსტრიული ტერიტორიებიდან ახალ რაიონებთან შედარებით იაფი სამუშაოებით. განსახლების ასეთი დეცენტრალიზაცია შეიძლება ნაჩვენები იყოს ყველა მთავარი მწარმოებლის ქვეყნის მაგალითზე.
საფრანგეთში, 1950-იანი წლების შუა ხანებში. ყველა ავტომობილის 4/5 წარმოებული იყო დიდი პარიზის საზღვრებში. 1980-იანი წლების შუა პერიოდისთვის მისი წილი დაეცა 1/4, ხოლო საწარმოების უმეტესობა გადავიდა დედაქალაქის რეგიონის გარეუბანში ან პერიფერიულ რაიონებში, როგორიცაა ნორმანდიის, ალზასის, ჩრდილოეთისა და რონ-ალპები. გერმანიაში თავდაპირველად მოხდა ჩრდილოეთით გადაადგილება, ქვემო საქსონიისკენ (ვოლფსბურგი, ჰანოვერი, ემდენი) და ბრემენი, შემდეგ კი კიდევ უფრო გამოხატული ცვლა სამხრეთით, ბადენ-ვიურტემბერგამდე (შტუტგარტი) და ბავარია. იტალიაში, პიემონტის (ტურინი) მთავარი როლის შენარჩუნებისას, საავტომობილო ინდუსტრია გადავიდა ქვეყნის ცენტრალურ და სამხრეთ რეგიონებში. ასე რომ, ნეაპოლი გახდა მეორე საავტომობილო ცენტრი, სადაც ალფა რომეოს ქარხანა გადავიდა FIAT– ში. დიდ ბრიტანეთში, რომელიც, ზოგადად საავტომობილო ინდუსტრიის თვალსაზრისით, რეგიონში პირველი ადგილიდან მეოთხე ადგილზე გადავიდა, დასავლეთის მილტლენისა და სამხრეთ-აღმოსავლეთის როლი შემცირდა, ხოლო გაიზარდა Merseyside, South Wales და Central Scotland. შედეგად, ჩამოთვლილ წამყვან ქვეყნებში საავტომობილო ქარხნების ადგილმდებარეობა უფრო ერთგვაროვანი გახდა.
იგივე ეხება მთელ დასავლეთ ევროპას. აშკარად მკაფიო გადასვლა იყო სამხრეთისაკენ - იაფი სამუშაო ძალისკენ. ამ ტიპის ყველაზე ნათელი მაგალითია ესპანეთი, სადაც ბოლო ორი ათწლეულის განმავლობაში საავტომობილო ინდუსტრია ყველაზე სწრაფი ტემპებით ვითარდებოდა, პატარა მანქანების ასამბლეის ქარხნებიდან გადავიდა ფართომასშტაბიანი წარმოებით. სხვა მაგალითებია პორტუგალია, საბერძნეთი (მაგრამ აქ აქტუალობა ჭარბობს), უკვე ნახსენები იტალიის სამხრეთი. 90-იანი წლების შუა ხანებში სამხრეთ ევროპის ქვეყნებში, ყველა ავტომობილის 1/3-ზე მეტი უკვე წარმოებული იყო.
ბოლო ორი-სამი ათწლეულის ინტეგრაციის პროცესებმა ასევე უფრო საგრძნობი გავლენა მოახდინა დასავლეთ ევროპის საავტომობილო ინდუსტრიაზე. ეს გამოიხატება როგორც საერთაშორისო სპეციალიზაციისა და წარმოებაში თანამშრომლობის გაძლიერების, ასევე მისი ექსპორტის შესაძლებლობის გაზრდის საქმეში. 1998 წელს ამ რეგიონში წარმოებული 16.6 მილიონი მანქანიდან 12,6 მილიონი წავიდა ექსპორტისთვის (მათ შორის 8.3 მილიონი ევროპის სხვა ქვეყნებში და 4.3 მილიონი დასავლეთ ევროპას გარეთ).
რეგიონის საავტომობილო ინდუსტრიის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მახასიათებელია მონოპოლიზაციის მაღალი დონე. ამ ინდუსტრიაში, როგორც ამბობენ, რამდენიმე ძირითადი საავტომობილო შეშფოთება განსაზღვრავს ტონს.
მათ შორის პირველ ადგილზეა გერმანული Volkswagen AG, რომელიც ყოველწლიურად აწარმოებს 4.8 მილიონ ავტომობილს (მსოფლიო წარმოების 9%) 50 განსხვავებული მოდელისგან. შეშფოთება ფლობს 42 ქარხანას, რომლებიც მდებარეობს მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყანაში, და მათში დასაქმებულთა საერთო რაოდენობა 300 ათას ადამიანს შეადგენს. 1999 წელს ეს იყო Volkswagen, რომელიც გახდა პირველი ევროპული საავტომობილო საზრუნავი, რომლის წარმოებაც მოხდა 100 მილიონიანი ავტომობილი. მეორე ადგილს იკავებს გერმანული Daimler-Benz, რომელიც საავტომობილო შეშფოთებიდან გამოირჩევა 80-90-იან წლებში. XX საუკუნე გადაიქცა მულტიდისციპლინარული სუპერ გიგანტად, რომელიც დღესაც ფართოდ არის ცნობილი მსოფლიოში მერსედესის მანქანების წარმოებით, რომელიც ერთ – ერთი ყველაზე პრესტიჟულია მსოფლიოში. ის წელიწადში 4,5 მილიონ მანქანას აწარმოებს (მსოფლიო წარმოების 8.5%). მაგრამ სატვირთო მანქანებისთვის, მისი წილი გაცილებით დიდია (17%); მათი გათავისუფლებით, ეს შეშფოთება მეორეა მხოლოდ ფორდისთვის. მესამე ადგილზე იყო იტალიის FIAT (2.7 მილიონი მანქანა წელიწადში), მეოთხეში - ფრანგული შეშფოთება Renault (2.3 მილიონი), მეხუთეში - ფრანგული იგივე Peugeot Citroen (2.2 მილიონი). მათ მოსდევს გერმანული BMW, შვედური ვოლვო და ა.შ. მაგალითად, იყო Daimler-Benz შეშფოთების შერწყმა (თუმც დროებით) ამერიკული Chrysler- ის შეშფოთებასთან. და Volkswagen- მა რეალურად შეიწოვა ბავარიული Audi და ესპანეთის Seat.
თანაბრად მნიშვნელოვანია აღინიშნოს ამერიკული და იაპონური საავტომობილო კომპანიების შეღწევა დასავლეთ ევროპის ბაზარზე. ამერიკულმა შეშფოთებამ "გენერალ მოტორს" დაეუფლა გერმანული "ოპელი", ევროპაში აშენებული მრავალი ქარხანა "ფორდი". შედეგად, თითოეული ეს კომპანია ახლა გთავაზობთ დასავლური ევროპის ბაზრის საჭიროებების 10–12%. არანაკლებ სიღრმისეულად შეაღწიეს იაპონიის საავტომობილო კომპანიებმა, როგორიცაა Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Mitsubishi. მათი წილი დასავლეთ ევროპული ბაზრის მიწოდებაში ასევე არის 10–12 °%, მაგრამ ზოგიერთ პატარა ქვეყანაში იგი აღწევს 20–30% -ს (ბელგია, ნიდერლანდები, შვედეთი, შვეიცარია), 30–35% (ავსტრია, დანია, ნორვეგია, საბერძნეთი) და ა.შ. აღემატება 40% -ს (ირლანდია, ფინეთი). 1990-იან წლებში ევროკავშირთან შეთანხმებით. იაპონური მანქანების წლიური მიტანა დასავლეთ ევროპაში წელიწადში 1–1,2 მილიონი ერთეული იყო. სამხრეთ კორეის ფირმებმა დაიწყეს იმავე ბაზარზე შეღწევა. შედეგად, რეგიონის ზოგიერთ ქვეყანაში საავტომობილო ინდუსტრია ბუნებრივად იქცა საერთაშორისო მასშტაბით. ამგვარი თვალსაჩინო მაგალითია ესპანეთი (სურ. 28). ამ ქვეყანაში 14 დიდი მანქანების ასამბლეის ქარხანაა, რომლებიც ექსპორტზე მათი პროდუქციის 80% გადის.


ცენტრალურ და აღმოსავლეთ ევროპაში, საავტომობილო ინდუსტრია, როგორც სექტორი, ძირითადად განვითარდა მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ. აშენდა მანქანების, სატვირთო მანქანებისა და ავტობუსების ქარხნები პოლონეთში, ჩეხოსლოვაკიაში, რუმინეთში, უნგრეთში, იუგოსლავიაში. CMEA- ს არსებობის პერიოდში, მათ შორის ჩატარდა სპეციალიზაცია და დამყარდა თანამშრომლობითი კავშირები; კიდევ უფრო მეტს ეს უკავშირდებოდა მათ ურთიერთობას სსრ კავშირის საავტომობილო ქარხნებთან. ამასთან, უმეტეს ქვეყნებში წარმოების საერთო მასშტაბმა ვერ მიაღწია იმ დონეს, რამაც შეიძლება უზრუნველყოს მისი მაქსიმალური ეფექტურობა. საკმარისია ითქვას, რომ 2006 წელს სულ 150 ათასი მანქანა იწარმოებოდა სლოვენიაში, 190 უნგრეთში, 215 წელს რუმინეთში, 300 ათასს სლოვაკეთში და მხოლოდ 10 ათასს სერბეთში. და მხოლოდ პოლონეთში და ჩეხეთში წარმოებულია მანქანების წარმოება ბოლო წლების განმავლობაში იგი გაიზარდა და, შესაბამისად, მიაღწია 715 და 850 ათასს.
მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ XX1 საუკუნის დასაწყისში. საავტომობილო ინდუსტრია ცენტრალურ და აღმოსავლეთ ევროპაში მნიშვნელოვან ზრდას აჩვენებს. მანქანების საერთო წარმოება უკვე 2,5 მილიონს უახლოვდება (1990 წელს 900 ათასთან შედარებით). ამასთან, გასათვალისწინებელია, რომ ეს ბუმი თითქმის ექსკლუზიურად განპირობებულია უცხოური კაპიტალის მოზიდვით. ასე რომ, პოლონეთში მანქანების წარმოება დაარსდა იტალიის FIAT- ის, სამხრეთ კორეის Daewoo- ს, ამერიკული General Motors- ის, გერმანული Volkswagen- ის და სატვირთო მანქანების მიერ შვედური Volvo- ს მიერ. Volkswagen, Ford, General Motors, Opel, გერმანული კომპანია და იაპონური Suzuki, ინვესტიცია განახორციელეს უნგრეთის ახალ საავტომობილო ქარხნებში. ცნობილი ჩეხური Skoda ასევე მოექცა Volkswagen– ის კონტროლის ქვეშ.

თანამედროვე საავტომობილო ბაზარი გთავაზობთ მრავალფეროვან ავტომობილების სხვადასხვა ბრენდს, რომლებიც განსხვავდება მათი ინდივიდუალური მახასიათებლებით. თითოეულ ბრენდს აქვს საკუთარიმანქანის ემბლემა  - გარკვეული ხატი, რომელიც ასახავს ავტომობილების მწარმოებლის ფორმირების მთელ ისტორიას, ასევე ასახავს პროდუქციის ხარისხსა და სტატუსს. მომხმარებელთა უმეტესობა და ადამიანები, რომლებიც უბრალოდ დაინტერესებულნი არიან საავტომობილო თემებით, არასოდეს უფიქრია მსოფლიოში ყველა ავტომობილის კონკრეტულ რაოდენობაზე. ამასთან, მცირე ექსკურსია საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში საშუალებას მოგცემთ გახდეთ მოცემული ექსპერტი ამ სფეროში.

რა არის მანქანების ბრენდები?

აკურა

დღემდე, საავტომობილო ბაზარი სავსეა მრავალფეროვანი ავტომობილების ბრენდებით, რაც უნებურად გიბიძგებთ იმაზე, თუ რას ფიქრობთ ისინი ზოგადად? ყოველდღე ჩვენ ვხედავთ სხვადასხვა მანქანის ემბლემას, რომელთაგან ზოგი არც კი ვიცით. დანამდვილებით შეგვიძლია ვთქვათ, რომ უამრავი მათგანია, სადაც ჩამოთვლილთა სია საკმარისი დრო არ არის. ამასთან, ღირს ყურადღება მიაქციოთ ყველაზე ცნობილ და ძიების საავტომობილო ბრენდებს, რომელთა ლოგოებსაც ყველაზე მეტად იცნობთ:

ალფა რომეო

მსოფლიოში ცნობილი საავტომობილო კორპორაციის კანონმდებელი არის ნიკოლო რომეო, რომელმაც პირველი ქონება მოიპოვა ნიადაგის ტრანსპორტირებისთვის აღჭურვილობის გაყიდვით. ცოტა მოგვიანებით, მეწარმე იცვლის თავის პროფესიას, უპირატესობას ანიჭებს საავტომობილო ბიზნესს, სადაც ის მალე ხდება დიდი კომპანიის ალფას ხელმძღვანელი. მოგვიანებით, კომპანიის და საკუთარი სახელის შერწყმით, წარმოიშვა პოპულარული საავტომობილო ბრენდი. ალფა რომეოს მანქანის ლოგო რომ დაათვალიეროთ, სავარაუდოდ, აშკარად გესმით, რომ თქვენ გაქვთ პრემია. ამ მანქანების ლოგო შეიმუშავა 1910 წელს, დრამატურგ რომანო კასტელოს მიერ. მანქანის ლოგოს ავტორს შთაბეჭდილება მოახდინა მილანის დროშის წითელი ჯვარით, რომელიც მან ვისკონტის სახლის ფასადზე დაინახა. სახლზე იყო გერბი, ბალახოვანი გველით, რომელიც ადამიანს ყლაპავს. თვით ემბლემა სიმბოლოა ვისკონტის კლანის მტრების განადგურების სურვილი. მანქანის ემბლემა დაარსების დღიდან ბევრი რამ არ შეცვლილა, თუმცა მოდაზე ხარკის გადახდა, მცირე ზომის ორნამენტული დეტალები ოდნავ გამოიკვეთა.

ასტონ მარტინი

ამ ბრენდის ავტომობილების სახელწოდება მომდინარეობს ავტომობილების ქარხნის ერთ-ერთი მფლობელის, ლიონელ მარტინის სახელიდან, რომელიც, მეგობართან ერთად, აშენდა პირველი მანქანა მის ცხოვრებაში. "ასტონი" სათავეს იღებს ასტონ კლინტონის მაღალმთიანეთში ჩატარებულ რბოლაში, რომელშიც მარტინმა გაიმარჯვა. ამრიგად, ორი სახელის შერწყმის შედეგად შეიქმნა Sonorous ბრენდი. სხვათა შორის, შესაძლოა Aston Martin- ის ლოგო უსაფრთხოდ მივაკუთვნოთ ყველაზე ცნობილი ავტომობილების ემბლემების ჩამონათვალს. ახლა ჩვენ არც კი ვიფიქროთ იმაზე, თუ რას ნიშნავს ჩვენი ჩვეულებრივი ღია ფრთები რას ნიშნავს ბრენდის სახელი. ამასთან, ამ საავტომობილო ლოგოს შექმნის დროს ავიაცია ხდებოდა და მასში გამოყენებული იყო ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგიები. და სპორტზე ორიენტირებულმა ასტონ მარტინმა გამოიყენა საავიაციო კომპანიის საწარმოო საშუალებებიWhitehead Aircraft შეზღუდულია. ასე რომ, რაც არ უნდა უცნაური იყოს ეს, მანქანის ემბლემაზე ფრთების არსებობა გასაგებია.

აუდი

გერმანიის საავტომობილო კორპორაციის დამფუძნებელია ავგუს ჰორჩი, რომელსაც თავდაპირველად სურდა საკუთარი პროდუქციის ნახვა საკუთარი სახელით. თუმცა, იგი უარყო. შემდეგ კი შეირჩა "აუდი" - გერმანული "Horch" - ის ლათინური ანალოგი, რაც ნიშნავს "მოსმენას".  მოგვიანებით, Audi მანქანის ემბლემა იყო შეირჩა ხატი 4 რგოლში, თითოეული მათგანი სიმბოლოა კომპანია, რომელიც გერმანული ბრენდის ნაწილია. თავდაპირველად, თითოეული 4 კომპანიის თითოეული ემბლემა მოთავსდა მანქანის ლოგოს რგოლებში, თუმცა, მანქანებისთვის ეს ლოგო ძალიან დატვირთული იყო, ამიტომ დროთა განმავლობაში 4 ცარიელი რგოლი გახდა მანქანის ლოგო.

BMW

ამჟამინდელი საავტომობილო ქარხნის საფუძველს წარმოადგენდა საწარმო ძრავების წარმოებისთვის, რომელიც მდებარეობს მიუნხენში. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ეს კომპანია შეუერთდა თვითმფრინავების ქარხანას, რის შემდეგაც მან შეიძინა კომპანიის ამჟამინდელი სახელი. თუ ვსაუბრობთ მანქანის ბრენდის ლოგოებზე, მაშინ BMW- ს ასევე აქვს საკმაოდ საინტერესო ამბავი. პროპელერი გამოსახული იყო პირველი BMW მანქანის ემბლეზე, მაგრამ ის რთული და ზედაპირული ჩანდა, ამიტომ ლოგომ 1920 წლისთვის განიცადა ტრანსფორმაცია. იმისათვის, რომ BMW საავტომობილო ბრენდის ემბლემები ლამაზად გამოიყურებოდეს, პროპელერისგან წრე დაყოფილი იყო 4 კვარტალში. ახალი მანქანის ლოგოზე, ვერცხლისფერი თეთრი სექტორების შიგნით შავი რგოლმა ცვლა-ცისფერი მონაცვლეობით დაიწყო. ახლა BMW- ს ავტომატური ლოგო დამზადებულია ბავარიის დროშაზე გამოსახული ტრადიციული ბავარიული ფერებით. თუმცა, ცოტამ თუ იცის ამ მანქანის მწარმოებლისგან ლოგოს ნამდვილი მნიშვნელობა. ბევრს მოსწონს მითი იმის შესახებ, რომ BMW მანქანაში განთავსებული ლოგო ასახულია პროპელისა და ცას. სინამდვილეში, ეს არის ბავარიის დროშა.

ციტრონი

წარმოდგენილი ავტომობილების ბრენდის დამფუძნებელი არის ანდრე სიტროენი, რომელიც, მისი საავტომობილო წარმოების შექმნის მიზნით, შთაგონებას ჰენრი ფორდის ქარხნებიდან იღებდა. ცოტა მოგვიანებით, მეწარმე საწარმოში აყენებს მშობლებისგან მიღებულ მთელ მემკვიდრეობას და იწყებს მუშაობას მსოფლიოში პირველი მანქანების წარმოებაზე, საკუთარი სახელით. André Citroën წარმოადგინა საავტომობილო ბაზარზე სპეციალური დიზაინის Gear, რომელიც აღმოჩნდა, რომ მათი ანალოგები ბევრად უფრო სრულყოფილი იყო. სწორედ ამ გადაცემათა კოლოფებმა ჩამოაყალიბეს ლოგოს საფუძველი Citroen მანქანებზე. მანქანის ემბლემა, რომელსაც ბევრს "ორმაგი شورრონი" უწოდებენ, ამის შემდეგ პრაქტიკულად არ შეცვლილა.

ფერარი

ცნობილი საავტომობილო ბრენდის შემქმნელი, რომლის ქვეშაც იწარმოება ფუფუნების მანქანები, არის ენცო ფერარი, რომლის კარიერა, როგორც ავტომატიზატორმა, დაიწყო მორბენალი გუნდის შექმნა. ამის შემდეგ შეირჩა ცნობადი სამკერდე ნიშანი ავტომობილებისთვის. როგორ გააკეთა ასეთი ემბლემა მანქანაში? ერთ – ერთ რბოლაზე ენცო ფერარი შეხვდა გრაფი ფრანჩესკო ბარაკას, რომლის ფუსფუსი ასახავს მოცეკვავე სადგომს. ფრანჩესკოს დედამ ენზოს ოჯახური გერბი წარუდგინა და რეკომენდაცია მისცა, რომ აღზრდილი ცხენი, რომელიც, მისი თქმით, წარმატებას მოუტანს, გამოიჩინოს მანქანის ემბლემაზე. როგორც ხედავთ, გრაფინია პაოლინა ბარაკა არ ტყუოდა. ამ მანქანის ლოგო ახლა ძლიერ ასოციაციას გვიქმნის ფუფუნებასთან, და თვით სიტყვა Ferrariც კი სიმდიდრის სიმბოლოდ იქცა.

ფიატი

იტალიის ავტომობილების ბრენდი შეიქმნა ინვესტორთა ჯგუფის მიერ, რომელთა შორის ყველაზე ცნობადი იყო ჯოვანი აგნელი. იმ დროს მანქანების შეკრება ხდებოდა რენოს ლიცენზიის შესაბამისად. წარმოება სწრაფად გაფართოვდა, იმპორტირებული წარმოშობის ფოლადის კვოტების არარსებობის გამო. მაშინაც კი, საავტომობილო კორპორაციამ წარმოშვა ყველა სახის მანქანა: პატარა მანქანებიდან ავტობუსებამდე. აღსანიშნავია, რომ კომპანიას არ გააჩნდა მანქანის ლოგო და მის ნაცვლად, მანქანის ემბლემა წარმოადგენდა ფირფიტას, რომელზეც წარწერა იყო, რომ ეს არის მანქანის ქარხანა. თუმცა, ავტომწარმოებლის ლოგოს ბედმა ერთი სასაცილო შემთხვევა გადაწყვიტა. ერთხელ, მცენარეთა განათება გამორთული იყო მთელ ქარხანაში და მთავარი დიზაინერი, რომელმაც შემოიარა ტერიტორია, აღმოაჩინა საეჭვო ნეონის შუქები, რომლებიც ასახული იყო მცენარისგან. შთაბეჭდილება მოახდინა ამ სილამაზით, მთავარი დიზაინერმა ერთ ხაზში დაურთო მანქანის ლოგო. თუმცა, დროთა განმავლობაში, Fiat ლოგომ წრე შეიცვალა.

იაგუარი

ბრიტანეთის საავტომობილო კორპორაციამ დაწყება მადლობა უილიამ ლიონსს, რომელმაც დააფუძნა მოტოციკლეტის განვითარებისა და წარმოების საწარმო. დიდი ხნის შემდეგ, ამ კომპანიამ წარმოადგინა პირველი მანქანა, რის შემდეგაც იგი ხელახლა გადაიქცა სხვა სპეციალობად. ასევე გადაწყდა კომპანიის სახელის შეცვლა. "იაგუარი" არის კონკურსზე შემოთავაზებული ერთ-ერთი ვარიანტის არჩევის შედეგი. ეს მხოლოდ ის შემთხვევაა, როდესაც მანქანის ლოგოს ისტორია არ არის საჭირო სათქმელი. სწრაფი, ძლიერი და ლამაზი ცხოველი, რომლის საპატივსაცემოდ დაასახელა მანქანა, ასევე გამოირჩევა მანქანის ლოგოზე.

ლამბორგინი

ელიტურმა სპორტულმა მანქანამ მიიღო სახელი კორპორაციის დამფუძნებლის, ფერუჩო ლამბორჯინისგან, რომელიც თავდაპირველად სოფლის მეურნეობის აპარატების წარმოებაში იყო სპეციალიზირებული. შემდგომში გაჩნდა სურვილი, რომ გაფართოვდეს რასობრივი მანქანები. ამისათვის ფერუციომ ააშენა ცალკე ქარხანა, სადაც მოიწვია იმ დროის ცნობილი დიზაინერები. ლამბორგინის მანქანის ლოგო სიმბოლოა კურო ზოდიაქოს ნიშნით, შავი და ყვითელი ფერები შემოთავაზებულია კომპანიის დამფუძნებლის მიერ.

ლენდ როვერი

ბრენდის შექმნის ამბავი დაიწყო მორის ვილკსის წარმომადგენლებთან, რომელიც იმ დროს იყო კომპანია როვერის დიზაინერი და ჰქონდა საკმაოდ whimsical მანქანა. სიბრიყვე იყო მანქანაზე შეზღუდული რაოდენობის სათადარიგო ნაწილები, რომელთა მოძიებაც ძნელი იყო. შემდეგ მორისმა თავის უფროს ძმასთან ერთად გადაწყვიტა შექმნას უნივერსალური მანქანა, რომელსაც შეუძლია ნებისმიერი ზედაპირი დაიპყროს. მას შემდეგ, Land Rover სპეციალიზირდა ექსკლუზიურად ჯიპი ჯიპიების წარმოებაში. გასაკვირია, რომ Land Pover- ის მანქანის ლოგო, რომელსაც ბევრი ოცნებობს, შთაგონებულია ჩვეულებრივი სასაცილო ისტორიითა და საკარმიდამო ნაკვეთით. დიზაინერმა, რომლის ამოცანა იყო Land Rover- ისთვის მანქანის ემბლემის დამზადება, ერთხელ მან ლანჩი საკინძებით დალია და მაგიდაზე დატოვა. უკან დაბრუნებისას მან თავის მაგიდაზე დაინახა ოვალური წრის ადგილი. ასე რომ, Land Rover- ის ავტომობილებზე ჰქონდა ლოგო.

მასერატი

იტალიური საავტომობილო ბრენდის ისტორია დაიწყო მასერატის ძმებთან, რომელთაგან თითოეულმა შესაძლო წვლილი შეიტანა საერთო საქმის განვითარებაში. ამასთან, კომპანიის შექმნის პროცესში, რამდენიმე ძმა გარდაიცვალა, რაც სტიმული იყო საწარმოს ახალი განვითარებისათვის. საცდელი შეცდომით და შეცდომით შეიქმნა ფუფუნება მანქანები, რომლებიც განსაკუთრებით პოპულარულია მხოლოდ სპეციალურ წრეებში. მანქანის ემბლემის შექმნისას, ძმებმა Maserati მიიღეს ინსპირაცია ნეპტუნის ქანდაკებიდან, რომელიც მდებარეობს სიკლის ცენტრალურ პარკში. სასაცილო ის არის, რომ ტრიენტი ხელმოწერით Mazerati იყო შეღებილი მხოლოდ 7 ძმადან, რომლებიც არასდროს მონაწილეობდნენ მანქანების დიზაინზე ან წარმოებაში.

მერსედეს ბენზი

წარმოდგენილი ბრენდის მანქანების სახელი მომდინარეობს ერთ – ერთი სპორტული რბოლელის ქალიშვილის ემილ ელინიკის სახელიდან, რომელიც რეგულარულად ავალებდა მოდელებს Daimler– სგან. ” იმ დროის ერთ-ერთ პირველ მანქანას იმდენად მოეწონა ელინიკი, რომ მან გადაწყვიტა თავისი ქალიშვილის მერსედესის სახელი დაერქვას. ამის შემდეგ გაერთიანდა ორი კორპორაცია "დაიმლერი" და "ბენზი", რამაც განაპირობა გერმანული ავტომობილების ამ ბრენდის თანამედროვე სახელწოდება. ზოგიერთი მანქანის ლოგო დაიბადა ბევრად ადრე, ვიდრე თავად საავტომობილო ბრენდების კეთილდღეობის ხანამ დაიწყო. ითვლება, რომ მერსის მანქანების ლოგო (სამსხივიანი ვარსკვლავი) სიმბოლოა იმ ფაქტის შესახებ, რომ ამ კომპანიის ძრავები გამოიყენება ცაში, მიწაზე და წყალში. თუმცა, პირველად, მერსედესის საავტომობილო ემბლემა მოიხსენიება გოტლიბ დაიმბერის მეუღლის წერილში. გოტლიბმა აღნიშნა ახალი სახლის ადგილი Deutz– ში, მომავალი საავტომობილო ლოგოთი და ხელი მოაწერა, რომ ერთ დღეს ეს ვარსკვლავი თავის ქარხნის სახურავზე გაიფურჩქნებოდა და კეთილდღეობის სიმბოლოა. ასეც მოხდა, შეიძლება ეს არ იყოს წარმატებული ლოგო მანქანაზე, მაგრამ მერსედესის ავტომობილების ბრენდი კვლავ აყვავებულია.

MINI

MINI საავტომობილო ბრენდის შექმნის იმპულსი იყო შუა კრიზისის სამხედრო კრიზისი შუა აღმოსავლეთში, რამაც დიდი ბრიტანეთისთვის ნავთობის მომარაგების მნიშვნელოვანი შემცირება გამოიწვია. შედეგად, გაიზარდა მოთხოვნა მცირე მანქანებზე. შემდეგ მთავრობამ ბრძანა, რომ დაეწყო ავტომობილების წარმოება, რომელთა განზომილებები მნიშვნელოვნად ნაკლები იქნება, ვიდრე ჩვეულებრივი სედანი. ბრიტანული ბრენდის პირველი პროტოტიპი გამოირჩეოდა კომპაქტური ზომებით, რამაც უარყოფითად არ იმოქმედა მანქანის შიდა შინაარსზე, რის შედეგადაც გადაწყდა მისი მასობრივი წარმოების დაწყება.

ოპელი

ამ ბრენდის ავტომობილების ფუძემდებელი არის ადამ ოპელი, რომელიც მთელი თავისი დროის განმავლობაში ქმნიდა თავის საწარმოს სპეციალიზირებას:

• სამკერვალო მანქანები;
• ცხენებით გაყვანილი ვაგონები;
• ველოსიპედები

ადამის გარდაცვალების შემდეგ მცენარე მემკვიდრეობით მიიღეს მისმა ვაჟებმა, რომლებმაც გადაწყვიტეს დაიწყონ მანქანების წარმოება. მათი პირველი თანამშრომლობა სხვა საავტომობილო პრობლემებთან დაკავშირებით წარუმატებელი აღმოჩნდა, მაგრამ შემდგომში ჩამოყალიბდა მასობრივი წარმოება.

შევროლეტი

ამერიკული საავტომობილო ინდუსტრიის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული და პოპულარული მსოფლიო ბრენდი სახელდება შვეიცარიელი ბიზნესმენის ლუი შევროლეტის სახელით, რომელმაც მრავალ ქვეყანაში ჩამოსვლისთანავე მიაღწია წარმატებას მხოლოდ შეერთებულ შტატებში, სადაც ის ცნობილი racer გახდა. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, General Motors Corporation- ის დამფუძნებელმა შექმნა ახალი საავტომობილო ბრენდი, სახელწოდებით Chevrolet. თუმცა, თავად "დღის გმირმა" დიდხანს არ იმუშავა კომპანიისთვის, რის მიზეზიც იყო უთანხმოება წარმოებული მანქანების ტიპთან დაკავშირებით. კომპანიის ერთ-ერთი თანადამფუძნებელი უილიამ დურანტი დიდი ხნის განმავლობაში საზოგადოებას კვებავდა მითებით Chevrolet- ის საავტომობილო ლოგოს შესახებ. მისი ვერსიით, იგი ლოგოსთან მივიდა, როდესაც დაინახა ფონიანი ნიმუში პარიზის სასტუმროში, რომელიც უსასრულობამდე მიდიოდა. ახლა კიდევ რამდენიმე ლეგენდა, რომლებიც ასახავს მათ ისტორიებს იმის შესახებ, თუ როგორ გახდა "მშვილდი ჰალსტუხი" Chevrolet- ის ლოგოს ხელმოწერად.

Peugeot

ფრანგული ავტომობილების ბრენდი საოჯახო ბიზნესის შედეგია, რომელიც ჟან-პიერ პეჟოტით დაიწყო, მემკვიდრეობით წისქვილზე ლითონის გადამამუშავებელი საწარმოს გადაკეთება. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, საწარმოს დამფუძნებლის შვილიშვილმა დაიწყო ველოსიპედის წარმოება, ხოლო რამდენიმე წლის შემდეგ მსოფლიოში პირველი მანქანა დაინერგა.

ჭკვიანი

გერმანული ავტომობილების ეს ბრენდი ორი უდიდესი საავტომობილო კორპორაციის შერწყმის შედეგია, რომელიც მიზნად ისახავდა ურბანული გზებისთვის კომპაქტური მანქანის შექმნას. ამ გზით გამოიგონეს Daimler AG- ის საკუთრებაში არსებული Smart ბრენდი.

დათუნუნი

იაპონური ბრენდის მანქანებს გრძელი ისტორია აქვთ, რაც საავტომობილო საწარმოს შექმნით დაიწყო, რომლის მთავარი ინჟინერი გახლდათ Masujiro Hashimoto. პირველი იაპონური მანქანის მოდელები ეწოდა "DAT", რომლის დიდი ასოები სიმბოლოა იმ სამი პარტნიორის სახელების პირველი ასოების შესახებ, რომლებმაც შექმნეს საწარმო.

კადილაკი

ამერიკული საავტომობილო ბრენდი შეიქმნა 1902 წელს და საწარმოს მთავარი ინჟინრის საპატივცემულოდ დაასახელა "ჰენრი ფორდის კომპანია". თუმცა, მცირე ხნის შემდეგ ჰენრი ფორდმა დატოვა კორპორაცია და დაიწყო სპეციალობა საკუთარი საავტომობილო დიზაინის ქარხნების გახსნისა და შექმნის საქმეში. ამავდროულად, ფორდის მემკვიდრე ჰენრი ლელანდი აქტიურად ავითარებდა ფორდის მიტოვებულ ობიექტს და მონასტერში ასრულებდა მას ახალი სახელით, კადილაკი, დეტროიტის დამფუძნებლის საპატივცემულოდ, სადაც მდებარეობდა მანქანების ქარხანა.

Dodge

ცნობილ ამერიკულ საავტომობილო ბრენდს ეწოდება თავისი შემქმნელების, ძმები დოდი, რომელთაც, კარიერის დასაწყისში საავტომობილო ინდუსტრიაში, ველოსიპედის წარმოებისა და სამშენებლო კომპანია გახსნეს. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ძმებმა შეთანხმდნენ, რომ ჰენრი ფორდთან შეიმუშავეს და შექმნან ნაწილები მანქანაში ახალი მოდელისთვის. ცოტა მოგვიანებით, ძმებმა Dodge გახსნეს მანქანების წარმოების კომპანია, რომლის მიზანი იყო საკუთარი ავტომობილების შექმნა, ვიდრე სხვა მწარმოებლების დავალებების შესრულება.

სსანგ იონგი

კორეული საავტომობილო ბრენდის ჩამოყალიბების დასაწყისი თავიდანვე ასოცირდებოდა მანქანების წარმოებასთან. მაგრამ კომპანია, რომელიც იმ დროს არსებობდა, სპეციალიზირდა ექსკლუზიურად ჯარის ჯიპების შექმნაზე. მოგვიანებით, საავტომობილო საწარმოს სახელის ცვლილებით, შეიცვალა მისი სპეციალობაც: ახლა იწარმოებოდა ავტობუსები, სატვირთო მანქანები და სპეციალური ტექნიკა. ამჟამად, "Ssang Yong" აქტიურად აწარმოებს ჯიპი, პიკაპის და გადასაფარებლის. თარგმნილია, კორეული საავტომობილო ბრენდის სახელი ნიშნავს "ორი დრაკონი", რაც სიმბოლოა ძალა და დამოუკიდებლობა.

ლუქსგენი

ავტომობილების ეს ბრენდი, ალბათ, ტაივანის ავტო ინდუსტრიის ერთადერთი წარმომადგენელია, შეიქმნა შედარებით ბოლო დროს, 2008 წელს. მანამდე კომპანია იულონ მოტორსის შვილობილი კომპანია იყო. გლობალურ საავტომობილო კორპორაციებთან მრავალი წარმატებული პარტნიორობის შემდეგ, ქარხანამ გადაწყვიტა შექმნას საკუთარი დამოუკიდებელი საავტომობილო ინდუსტრია. ტაივანური ბრენდის სახელი მოდის შემოკლებული სიტყვებისაგან:

• "სიმდიდრე";
• "ნიჭიერება";
• "გენიოსი";
• "ფუფუნება".

ყველა ამ მახასიათებლის ნახვა შეგიძლიათ ლუქსენის საავტომობილო პროდუქტებში.

Lada (AvtoVAZ)

ეს არის მანქანების ბრენდი, რომელიც საბჭოთა პერიოდში არსებობდა და აქტიურად ვითარდება თანამედროვე რუსეთში. საავტომობილო ქარხნები, ისევე როგორც საწარმოს მთავარი ოფისი, მდებარეობს სამარას რაიონის ქალაქ ტოგლიათში. თავდაპირველად, სახელწოდება "LADA" გამოიყენებოდა მხოლოდ იმ მანქანის მოდელებისთვის, რომლებიც ექსპორტისთვის არის განკუთვნილი. საშინაო მოხმარებისთვის განკუთვნილი მოდელები ეწოდა ჟიგული და Sputnik. ახლა მანქანების ყველა მოდელი იწარმოება ერთი სახელწოდებით "LADA".

მარუსია

მანქანების ეს ბრენდი რუსული სპორტული საავტომობილო ინდუსტრიის ძლიერი წარმომადგენელია, რომელიც ბრიტანული რბოლა გუნდის პარტნიორია ფორმულა 1-ში. საწარმოს დაფუძნების დასაწყისი განუყოფლად არის დაკავშირებული ცნობილ მსახიობთან და მასპინძელ ნიკოლაი ფომენკოსთან. ინვესტორი ერთ-ერთი ყველაზე გავლენიანი რუსი ოლიგარქია. საავტომობილო ბრენდი სათავეს იღებს 2007 წელს, როდესაც თითქმის სწრაფად დაუყოვნებლივ დაიწყო racing ავტომობილების სერიული წარმოება.

TagaAZ

კიდევ ერთი რუსული საავტომობილო ბრენდი, რომელიც პოპულარობით სარგებლობს პოპულაციაში. მანქანების ქარხანა მდებარეობს ქალაქ ტაგანროგში. საწარმოს შექმნის ისტორია 1997 წლით თარიღდება, როდესაც სამხრეთ კორეის Daewoo Motors- ის ლიცენზიის შესაბამისად, ქარხნის მშენებლობის პროცესი დაიწყო. ზუსტად ერთი წლის შემდეგ საწარმო ექსპლუატაციაში შევიდა, მაგრამ ეკონომიკური კრიზისის დაწყების გამო კონვექტორებზე სრული დატვირთვა არ ყოფილა. პირველი მანქანები, რომლებიც შეიკრიბნენ ამ საავტომობილო საწარმოში, კორეული მოდელები დაარქვეს რუსულ სახელებს.

ყველა მანქანის ბრენდი: ჩამოთვალეთ ჯიშების მიხედვით

თუ თქვენ წარმოგიდგენთ ყველა მანქანის ბრენდს სიის სახით, თქვენ მიიღებთ მოდელების ძალიან შთამბეჭდავი ჩამონათვალს, რომელთა გაცნობასაც, ალბათ, ერთზე მეტ დღე დასჭირდება. როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, მანქანების ყველა ბრენდს აქვს თავისი გამორჩეული თვისებები, რომელთაგან ერთ-ერთი მათი ტიპია:

მანქანების ბრენდები

სამგზავრო მანქანა არის პირადი სარგებლობისთვის განკუთვნილი მანქანა, რომლის მთავარი დანიშნულება ბარგის და მგზავრების ტრანსპორტირებაა 2-8 ადამიანის ოდენობით. ამჟამად ბევრი საავტომობილო მწარმოებელი სპეციალიზირებულია სხვადასხვა ტიპის ავტომობილების წარმოებაში. თუმცა, არიან ისეთებიც, რომელთა პროდუქტები მხოლოდ სამგზავრო მანქანებია. ეს მოიცავს:

სამგზავრო ავტომობილების ბრენდების სია იწყება იტალიური წარმოშობის ერთ-ერთი უძველესი საავტომობილო მწარმოებლის მიერ, რომელიც, მისი კონკურენტებისგან განსხვავებით, დაუყოვნებლივ დაიწყო საავტომობილო პროდუქციის გამოშვებით. ამ ბრენდის მანქანების უზარმაზარი პოპულარობა დიდწილად განპირობებული იყო სხვადასხვა ავტოკონკურსებში მათი აქტიური მონაწილეობით. ქარხნის ისტორიის განმავლობაში, ალფა რომეო სპეციალიზირდა სატვირთო მანქანების, ავტობუსების და ტროლეიბუსების წარმოებაში. თუმცა, ახლა კომპანია ცნობილია მხოლოდ სამგზავრო ტიპის საავტომობილო პროდუქტებით.

აგრძელებს ავტომობილების ბრენდების სიას, ფუფუნების საავტომობილო პროდუქციის ბრიტანული მწარმოებელი. ბრიტანული წარმოშობის მიუხედავად, ავტომობილების ბრენდი ამჟამად გერმანული Volkswagen Group- ის შვილობილი კომპანიაა. მანქანების ზღაპრული ფასების პოლიტიკა განპირობებულია მანქანების მძლავრი შინაგანი სისრულით, აგრეთვე ხელით აწყობით. ყველაზე ცნობილი მოდელია Bentley Continental.

ცნობილი ბრიტანული მწარმოებელი მსოფლიოში ერთ-ერთი წამყვანი მწარმოებლის ავტომობილია ავტომობილებისა და რბოლა მანქანების წარმოებისთვის, რაც მისი კარიერის დასაწყისში არ შეიძლებოდა მოსალოდნელიყო, როდესაც ქარხანა სპეციალიზირებულია მოტოციკლებისთვის პაროლების დამზადებაში. მცირე მოგების გამო, გადაწყდა, რომ იმ დროის წამყვანი საავტომობილო მწარმოებლებისთვის სხეულების წარმოება. ამასთან, ახლა ავტომობილების წარმოდგენილმა ბრენდმა სამართლიანად მიიღო ადგილი მათ შორის.

თავდაჯერებულად შეავსეთ მანქანების ბრენდების სია, რომელიც სამართლიანად მიეკუთვნება დიდი ბრიტანეთიდან ფუფუნების მანქანებს, რომლებიც ამ დროისთვის გერმანული კორპორაციის BMW AG- ის განყოფილებაა. ამ ბრენდის ავტომობილებისთვის პრესტიჟული, სერიოზული და ელიტური მანქანების სტატუსი, რომლებიც ჩამოთვლილ თვისებებს ავტომატურად ენიჭებათ თავიანთ მფლობელებთან, უკვე დიდი ხანია ვრცელდება.

სპორტული მანქანების ბრენდები

სპორტული მანქანები არის ფართო სპექტრის სამგზავრო მანქანების ზოგადი სახელი, რომელზეც ორმაგი დატვირთვაა. სპორტული მანქანების ყველა ბრენდი ხასიათდება:

• გაზრდილი სიჩქარე;
• ძლიერი და მყარი ძრავა;
• დაბალი სხეული.

სარბოლო მანქანების ბრენდისგან განსხვავებით, სპორტული მანქანები განკუთვნილია საზოგადოებრივ გზებზე გადაადგილებისთვის, რაც გულისხმობს მათ სრულ სახელმწიფოებრივ რეგისტრაციას.

სპორტული ავტომობილების ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ბრენდია:

ა) ასტონ მარტინი

დღეს ეს არის ფუფუნების და კეთილდღეობის ინდიკატორი. ამ ბრენდის ავტომობილების ყველა მოდელი იკრიბება ხელით და მხოლოდ წინასწარი შეკვეთით. პირველად პოპულარობა მოიპოვა ბრენდის შემდეგ, ცნობილი ფილმის შემდეგ, აგენტ 007-ს შესახებ.

ძვირადღირებული სპორტული მანქანების მსოფლიოში ცნობილი და პოპულარული ბრენდი იტალიიდან. შედარებით ცოტა ხნის წინ, ქარხანა, რომელსაც ეკისრება ბრენდის შემქმნელის სახელი, სპეციალიზირებულია ტრაქტორის პროდუქტების წარმოებაში, როდესაც ფერუჩო ლამბორჯინმა გადაწყვიტა დაეწყო საკუთარი მანქანების შექმნა. ახლა მსოფლიოში ყველაზე ცნობილია ლამბორგინის ორი მოდელი: Aventador და Gallardo.

განსაკუთრებით პოპულარულია ელიტური სპორტული მანქანების იტალიური ბრენდი ფორმულა 1-ის რბოლაში, რომელიც მუდმივად არის დაკავშირებული იმ ბრენდის ისტორიასთან, რომელიც შეიქმნა რბოლა გუნდის გაერთიანების შემდეგ. ახლა იტალიური ავტომობილების ბრენდი ხასიათდება მაღალი ღირებულებით, გამართლებული ხარისხითა და საიმედოობით.

სატვირთო მანქანების ბრენდები

სატვირთო მანქანა არის სატრანსპორტო საშუალება, რომლის დანიშნულებაა საქონლის ტრანსპორტირება სპეციალურად აღჭურვილ სხეულში ან დატვირთვის პლატფორმაში. თუ ადრე ყველა სატვირთო მანქანა უკავშირდებოდა რაღაც ძალზე მდიდარ და არც თუ ისე კომფორტულს, ახლა აქტიურად პრაქტიკაში გაზრდილი კომფორტის სატვირთო მანქანების შექმნა. სატვირთო მანქანების შემდეგი ბრენდები საუკეთესო აღმოჩნდა:

ა) Mercedes-Benz

გერმანული საავტომობილო მწარმოებელი სპეციალიზირებულია სატვირთო მანქანების ძირითადი ხაზების წარმოებაში:

ამ სერიის სატვირთო მანქანები შესანიშნავია გრძელი დისტანციებზე, ისევე როგორც სამუშაო ნაკადის მასშტაბურ სამშენებლო ადგილებში. ახასიათებს ასეთი ფუნქციების არსებობა:

• ამინდის სენსორები;
• მართვის მართვის ოპტიმიზებული სისტემა, რომელიც მძღოლს საშუალებას აძლევს განახორციელოს კონტროლი გზის ზედაპირზე ნებისმიერ ამინდის პირობებში.

მათ ახასიათებთ დაბალი წონა და მანევრირების მაღალი ხარისხი, რაც ოპტიმალურია ნაყარი ტვირთის გადასაზიდად. ხშირად, ამ სატვირთო მანქანებს ბეტონის მიქსერების პლატფორმად იყენებენ.

წარმოდგენილი სატვირთო მანქანები ხასიათდება მაღალი დატვირთვის სიმძლავრით, რაც შესაძლებელს ხდის მის გამოყენებას შემდეგ სფეროებში:

• წარმოება;
• სამთო;
• მშენებლობა.

სატვირთო მანქანების ბრენდის მოდელები წარმოდგენილია ორი ვარიაციით:

• "FH";
• "FM".

პირველი სერიის მოდელები აქტიურად გამოიყენება საქონლის ტრანსპორტირებისთვის, რომლის მასა 20-33 ტონაა. მეორე სერიის მოდელები მიეკუთვნება სატვირთო ტრაქტორების კლასს, რომელსაც შეუძლია გრძელი მანძილების გავლა.

ფრანგული წარმოშობის მანქანების ჯგუფი სატვირთო მანქანის ბაზარს შემდეგი მოდელებით აწყობს:

• "კერაქსი", რომელსაც შეუძლია 33 ტონამდე გემის ტარება;
• "სატვირთო მანქანები", რომლებიც მძიმე სატვირთო მანქანების სერიაა;
• "Premium Optifuel" ხასიათდება გაზრდილი ეფექტურობით.

ასევე ფრანგული შეშფოთების ასორტიმენტში არსებობს "Premium Lander" მოდელი, რომელიც ხასიათდება ყველა ბორბლიანი ჰიდრავლიკური სისტემის არსებობით, რაც სატვირთო მანქანას უპირატესობას ანიჭებს სხვა მოდელებთან დატვირთვის სიმძლავრის, ეკონომიკისა და კონტროლის თვალსაზრისით.

მანქანების ბრენდები ანბანურად

ახლა დროა ყურადღება მიაქციოთ ანბანურად წარმოდგენილ მანქანების შემდეგ ბრენდებს, რომელთა ხატებს საკმაოდ საინტერესო ისტორია აქვთ:

ამერიკელმა ავტომწარმოებელმა შეარჩია ფორმა, რომელიც ხალიჩას ახსოვთ, როგორც ხატს მისი "ტვინის შვილისთვის", რომელიც მარტივი და მარტივი იყო. ეს არჩევანი განპირობებული იყო ახალი ავტომობილის ბრენდის რეგისტრაციის რთული პროცესით იმ პერიოდისთვის, როდესაც გამოქვეყნდა მანქანის ბრენდი, რადგან ბევრ სავაჭრო ნიშანს ძალიან ახლო მსგავსება ჰქონდა ერთმანეთთან.

ესპანური წარმოშობის ელიტური უცხოური მანქანის სამკერდე ნიშანი შედგება ორი ნაწილისგან:

• წითელი ჯვარი, რომელიც გამოირჩევა თეთრი ფონის საწინააღმდეგოდ;
• გველი შთანთქავს ადამიანს.

სამკერდე ნიშანი ადგილობრივი კულტურისა და თვითმყოფადობის უშუალო განსახიერებაა, რადგან პირველი ელემენტი წარმოადგენს ესპანეთის ქალაქ მილანში გერბების განუყოფელ ნაწილს, ხოლო მეორე - სამეფო ვისკონტის დინასტიის გერბიდან ასლის, რომელიც მმართველი იყო იმ დროისთვის, როდესაც შეიქმნა მანქანის ბრენდი.

წარმოდგენილი კომპანიის მთელი ისტორიის განმავლობაში, მანქანის ბრენდის ხატმა განიცადა განმეორებითი ცვლილებები:

• სამკერდე ნიშნის პირველ ვერსიაში მხოლოდ ასოები "A" და "M" იყო, რომლებიც გადაჯაჭვული იყო;
• მოგვიანებით მათ შეუერთდნენ ფრთები, რომლებიც სიმბოლოა შეუზღუდავი სიჩქარით, რომელიც ისესხეს საავტომობილო კორპორაცია "ბენტლიდან";
• გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ფრთებმა დაიწყეს მოდური და კონტურული კონტურების მოპოვება;
• 1947 წელს ამ კომპანიის კომპანიის მეპატრონის სახელი გამოჩნდა სამკერდე ნიშანში.

მსოფლიოში ცნობილი 4 რგოლი, რომელიც გერმანული მანქანების ხატზეა წარმოდგენილი, 1934 წელს დიდი საავტომობილო კორპორაციების გაერთიანების სიმბოლოა:

• Audi Automobil-Werke AG;
• Horch Automobil-Werke GmbH,;
• Dampf Kraft Wagen;
• Wanderer Werke AG.

თავად ავტომობილის ბრენდის სახელწოდება ლათინური წარმოშობისაა, რაც კოლოქტური თვალსაზრისით ნიშნავს "მოსმენა, მოსმენა". შედეგად, ფუფუნების მანქანების შემქმნელები დიდ ყურადღებას აქცევენ მძლავრი ავტომობილების ძრავას, რაც, მართლაც, სასიამოვნოა მოსასმენად.

ძვირადღირებული ბრენდების მანქანების ხატი არის ასო "B", რომელსაც აქვს ფრთები, რაც სიმბოლოა სიმტკიცე, სისწრაფე და დამოუკიდებლობა. ხატის არსებული ფერადი გადაწყვეტილებების გამო, წარმოებული ავტომობილების ტიპები გამოირჩევა:

• მწვანე - რბოლა სპორტული მანქანები;
• წითელი - დახვეწილი მოდელები;
• შავი - ძლიერი და შთამბეჭდავი მანქანები.

ხატის პირველი ვერსია იყო რეგულარული პროპელერი. დროთა განმავლობაში მან განიცადა სხვადასხვაგვარი ცვლილებები. ამჟამად ხატის საფუძველია ბავარიის დროშა. სახელი მომდინარეობს მცენარის აბრევიატურა, რომელიც აწარმოებს გერმანულ მანქანებს - Bayerische MotorenWerke.

ჩინეთის ავტო ინდუსტრიამ გადაწყვიტა ფსონი დაედო მისი მანქანების ხელმისაწვდომი ფასის გარეშე მათი მაღალი ხარისხის შესაწირავის გარეშე, რაც ხაზს უსვამს სახელწოდებას, რაც თარგმანში ნიშნავს "ბრილიანტს". ხატში ორი იეროგლიფი - მსგავსი სიტყვის ჩინური წერა.

ფუფუნების მანქანის ხატი დამზადებულია მარგალიტის ფორმით, სადაც გიგანტური ავტო კორპორაციის დამფუძნებლის, ეტორე ბუღატის ინიციალებია წარმოდგენილი. ხატის პერიმეტრზე არის 60 წერტილი, რომლებიც მარგალიტია.

ბრიტანული წარმოშობის ფუფუნების მანქანების ხატის საფუძველია სამი ემბლემა, რომელიც სიმბოლოა შოტლანდიიდან ბუიკის ოჯახის ემბლემის შესახებ, რომელმაც დააარსა საავტომობილო კორპორაცია.

მართალია არც თუ ისე პოპულარულია, მაგრამ ამავე დროს, გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრიის წარმომადგენელი, რომელსაც ადგილი აქვს შესაბამისობაში, რომლის სამკერდე ნიშანი, ფაქტობრივად, BMW- ს გამარტივებული ვერსიაა. ახალი მანქანის ბრენდის შესაქმნელად, მხოლოდ ფორმის, ფერის და აბრევიატურის შეცვლა იყო საჭირო.

ხატი სათავეს იღებს დე ლა მოტი კადილაკის ოჯახის ემბლემაში, რომლებიც ამავე ამერიკული საავტომობილო ქარხნის ფუძემდებლები არიან.

თავდაპირველად, ბრიტანული ავტომობილების ბრენდი იყო "ლოტუსის" ოფიციალური დილერი, როდესაც წარმოდგენილი საავტომობილო კორპორაციის ერთ-ერთმა მაშინდელმა მფლობელმა შეიძინა მასზე უფლებები, დაემატა პრეფიქსი "შვიდი". ამის შემდეგ მანქანები ცნობილი გახდა როგორც "Catheram Super Seven". დროთა განმავლობაში, სამკერდე ნიშანმა განიცადა განმეორებითი ცვლილებები, რომელთაგან ბოლო იყო 2014 წელს შემოღებული მანქანის სამკერდე ნიშანი. მწვანე ფერი უცვლელი რჩება, აშკარად ასახულია ბრიტანეთის დროშის კონტურები.

ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის კიდევ ერთი წარმომადგენელი, რომლის ხატი მკაცრად წააგავს ავტომობილების მწარმოებლის აბრევიატურა Cherry Automobile Corporation. ხატის სიმბოლიზმი დევს ხელში, რომლებიც ხასიათდება სიმტკიცით და ერთიანობით.

მსოფლიოში ერთ-ერთი უმსხვილესი საავტომობილო ბრენდის სახელი დაერქვა ცნობილი racer და მექანიკოსის ლუი ჯოზეფ შევროლეტის სახელს, რომელიც მიიწვიეს მანქანების წარმოების დასაწყებად საკუთარი სახელწოდებით დაწყების შემდეგ, ერთ-ერთ პრესტიჟულ საავტომობილო სპორტულ თასზე. წინადადება მიიღო საავტომობილო გიგანტმა General Motors- მა.

პეპლის მსგავსი ხატი წარმოადგენს მანქანის ბრენდის შემქმნელის წარმატებას. რამდენიმე ჰიპოთეზა არსებობს იმის შესახებ, თუ როგორ წარმოიშვა ასეთი ხატის შექმნის იდეა:

• ერთის მიხედვით - ხატი გამოიგონეს საავტომობილო კორპორაციის ერთ-ერთმა მფლობელმა მას შემდეგ, რაც იგი ფონიზე უბრალო ნახატით მოიზიდა;
• მეორეს მხრივ, კომპანიის მფლობელს მსგავსი სურათი მოეწონა ფურცლების გალერეების გადაქცევის პროცესში.

ამერიკული ავტომობილების ბრენდების სახელი წამოვიდა ვალტერ კრაისლერის, კორპორაცია General Motors- ის ვიცე-პრეზიდენტი. დროთა განმავლობაში, მან დაიწყო სპეციალიზაცია საკუთარი მანქანების წარმოებაში. კორპორაციამ დაიწყო გლობალური საავტომობილო ბრენდების შევსება, რამაც შესაძლებელი გახდა სამგზავრო მანქანებისა და მიკროავტობუსის წარმოება. თანამედროვე ხატის ელემენტები განასახიერებენ სისწრაფესა და სისწრაფეს.

ფრანგული საავტომობილო კორპორაცია სათავეს იღებს გასული საუკუნის დასაწყისში, როდესაც შეიქმნა ინჟინერი ანდრე ციტროენი, რომლის საპატივცემულოდ დაერქვა მას. წარმოდგენილი ბრენდის ხატი შედგება ორი შერონიდან, რომელიც მოგეხსენებათ ფრანგული ინჟინერიის პირველი შესანიშნავი მიღწევის, შევრონის ბორბლის კბილებს.

საავტომობილო გიგანტმა მიიღო თავისი სახელი დღევანდელი რუმინეთის ერთ – ერთი ტერიტორიის საპატივცემულოდ, რომელიც დასახელდა ამ მხარეში მცხოვრები ტომის სახელის შესაბამისად. სამკერდე ნიშნის საწყისი ვერსია გარეგნულად წააგავდა დრაკონის სასწორს, რადგან ტომის ერთ-ერთი წმინდა ცხოველი იყო დრაკონი. ამ ფორმით, ხატი საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში იარსებებს, სანამ 2008 წლის ავტოსალონში წარმოდგენილმა ავტორმა წარმოადგინა მისი ახალი ვერსია, ეს არის კაპიტალური ასო "D", რომელიც არის ჩარჩოებით, რომელზედაც გამოსახულია მანქანის ბრენდის სრული სახელი. ვერცხლისფერი ჩრდილების არსებობა მიუთითებს საავტომობილო კონფლიქტის რენოს სტატუსზე, დაჩიას შვილობილი კომპანიის სტატუსზე.

კორეული ავტო ინდუსტრია ასევე არ დგას და ჩქარობს წარუდგინოს მისი ერთ-ერთი უდიდესი წარმომადგენელი, რომლის თარგმანში სახელი ნიშნავს "დიდ სამყაროს". ერთ – ერთი არსებული მოსაზრების თანახმად, ხატი დაფუძნებულია ჭურვიზე. თუმცა, უმრავლესობას ურჩევნია დაიჯეროს ვერსია ლილიასთან, რომლის ხატიც გამოიყურება. უფრო მეტიც, შროშანი სიწმინდის, უდანაშაულობის და დიდებულების სიმბოლოა.

იაპონური წარმოშობის მანქანების წარმოდგენილი ბრენდი დაეფუძნა ერთ-ერთ უდიდეს კომპანიას, რომელიც სპეციალიზირებულია ავტომობილების ძრავების წარმოებაში. გარკვეული დროის შემდეგ, შეიქმნა ახალი საწარმო, რომელმაც მიიღო თავისი ამჟამინდელი სახელი. საავტომობილო ხატის სიმბოლიზმი არის კომპაქტურობა, კომბინირებული კომფორტისთვის, რაც პირდაპირ შეესაბამება კორპორაციის დევიზს, რომელიც შემდეგნაირად წერს: ”ჩვენ მას კომპაქტურად ვაკეთებთ!”.

საავტომობილო საწარმოს ისტორია იწყება 1900 წელს, როდესაც ძმებმა Dodge დაიწყეს ავტო ნაწილების დამზადება და წარმოება. დროთა განმავლობაში გადაწყდა, რომ ოდნავ შეიცვალოს სპეციალობა პირდაპირ მანქანების წარმოებაში. შემდეგ ამერიკული კომპანია გახდა Chrysler Corporation- ის ნაწილი. მანქანის ხატმა განიცადა განმეორებითი ცვლილებები:

• თავდაპირველად იგი დამყარებული იყო მრგვალი მედლით, რომლის ცენტრში იყო ორი სამკუთხედი, რომლებიც ქმნიან ვარსკვლავს ექვსი ბოლოთ. შიგნით, ასევე იყო დიდი ასოები "D" და "B", რომელიც ნიშნავს "Dodge Brothers Motor Vehicles", რომლის წარწერა ეწვია მედალს გარედან;
• 1936 წლის დაწყებისთანავე, ვერძის თავი პირველად გამოჩნდა სამკერდე ნიშანს, რომელიც შემდგომ გაქრა და მანქანის ბრენდს გარკვეული დროით ჩამოერთვა რაიმე სამკერდე ნიშანი;
• მალე ცხოველის თავი კვლავ გახდა ამერიკული მანქანების განუყოფელი ნაწილი.

კომპანიის ხატის ასეთი მკვეთრი გარეგნობა და გაუჩინარება მიანიშნებს ცხოველის ძალასა და მტკიცებულებაზე, რომლის თავიც მასზეა გამოსახული. წითელი ხაზები, რომლებიც ქმნიან ხელმძღვანელის მონაკვეთს, ასევე განასახიერებენ სპორტულ ურყევ სულს.

ჩინური ბრენდის მანქანების აბრევიატურა დგას "პირველი საავტომობილო სამუშაოები", რაც ნიშნავს "პირველ საავტომობილო კორპორაციას". მანქანის ხატი წააგავს ფრთებს, რომლებიც ავრცელებენ ფრთებს, რაც თავისუფლებისა და სივრცის დაპყრობის სიმბოლოა.

ძვირადღირებული იტალიური სპორტული მანქანების ხატის შექმნის ისტორია უკავშირდება იტალიიდან ცნობილ მფრინავს ფრანჩესკო ბარაკას, რომლის გამორჩეული თვისება იყო მისი უკანა ფეხებზე მდგარი შავი ცხენი. ენზო ფერარი, რომლის შემდეგაც საავტომობილო კორპორაციამ მიიღო სახელი, იყო გამოცდილი მფრინავის მგზნებარე გულშემატკივარი. შედეგად, იტალიური მანქანების წარმოდგენილი ბრენდი მორთულია თანამედროვე ხატებით, რომლის თითოეული ელემენტი სიმბოლოს რაღაცას:

• ყვითელი ფონი - ქალაქის მოდენის ფერი, სადაც აშენდა პირველი ფერარის საავტომობილო ქარხანა;
• ხატის ზემოთ მდებარე სამი ზოლი - იტალიური იტალიური ფერები;
• საწყისი SF არის აბრევიატურა "Scuderia Ferrari", რაც ნიშნავს "Ferrari Stable". ეს სახელი იყო მხედრების გუნდი.

საინტერესოა, რომ მსგავსია შტუტგარტის გერბზე.

ამ ბრენდის ავტომობილების სახელი მოდის "Fabbrica Italiana Automobili Torino" შემოკლებული ვერსიიდან. მისი არსებობის განმავლობაში წარმოდგენილი საავტომობილო კორპორაციის ხატმა მრავალფეროვანი ფორმა მიიღო: მრგვალიდან მოედანამდე. ხატის თანამედროვე ვერსიას ბევრი რამ აქვს საერთო წინა ვარიანტებთან, რომელიც აყენებს კომპანიას, როგორც კომპანიას, რომელიც ახსოვს თავისი წარსული და ამაყობს ამით, მაგრამ მუდმივად ვითარდება.

ცნობილმა ინჟინერმა ჰენრი ფორდმა გადაწყვიტა არ გაართულოს ყველაფერი, რაც შეიძლება მარტივი იყოს. ამ მიზეზის გამო, მანქანის სამკერდე ნიშნის თანამედროვე ვერსიაც კი ადვილად ცნობადია და წარმოადგენს კორპორაციის სრულ სახელს, რომელიც ჩარჩოებით არის ოვალური. ხატის ასეთი სიმარტივე ითვლება პრაქტიკულობისა და წვდომის განსახიერებას.

პოლონეთი ვერ იკვეხნის გრანდიოზული და მოთხოვნადი საავტომობილო ინდუსტრიით, თუმცა, ”სამგზავრო მანქანის ქარხანა” ამის პირდაპირი უარყოფაა. მხოლოდ 2010 წელს, პოლონურმა კორპორაციამ დაიწყო საკუთარი ავტომობილების წარმოება კომპანია Daewoo– ს ერთ – ერთი ბრენდის ქვეშ, რომელიც შემდეგ მას ეკუთვნოდა. ბრენდის ხატი ძალიან მარტივია და კომპანიის სახელწოდების ასოების ერთობლიობაა. წითელი ფერი არ შეირჩა შემთხვევით, რადგან ეს სიმბოლოა ვნება, ხარისხი და ნდობა.

ჩინეთის საავტომობილო კორპორაციის შექმნის დრო 1986 წელია. ამავე დროს, კომპანიის ხატის საფუძველს იღებენ თეთრი ფრინველის ფრთის ან თოვლის მაღალი დაფარული მთა, რომელიც დაფარულია ცის ფონზე. თარგმანში მანქანების ბრენდის სახელი ნიშნავს "ბედნიერებას". როგორც ჩანს, ამ გზით ხატის დიზაინერმა ბედნიერება წარმოიდგინა.

ანბანური თანმიმდევრობით მანქანების შემდეგი ბრენდი არის კორეული ავტომწარმოებელი Hyunday, რომელიც დაარსდა 1967 წელს. კორეულიდან თარგმნა, სახელი ნიშნავს "თანამედროვეობას". ხატიანი დახრილი ასო "H" ხატი ორი ადამიანის სიმბოლოა, რომლებიც ხელს უჭერენ ხელს. ამრიგად, საავტომობილო კორპორაცია ხედავს მეგობრულ და პროდუქტიულ თანამშრომლობას თავის მომხმარებლებთან.

ელიტარული იაპონური მანქანები გაბრაზებულ მოთხოვნას განიცდიან, რაც, მწარმოებლების აზრით, ითვლება, რომ ემყარება საავტომობილო საკონსერვო ნიშნის ნიშანს და სახელს. სახელი ითარგმნება როგორც "უსასრულობა". თავდაპირველად, მცენარეთა ინჟინერებმა შესთავაზეს უსასრულობის ნაცნობი სიმბოლოს გამოყენება. თუმცა, მოგვიანებით მათ გადაწყვიტეს შეჩერდნენ გზაზე, რომელიც გადაჭიმულია მანძილზე. ეს გახდა ამ ბრენდის ავტომობილების უსაზღვრო შესაძლებლობების სიმბოლოდ.

ბრიტანული ფუფუნების სედანი ავტომობილებმა აირჩიეს ნახტომი კატა, როგორც სამკერდე ნიშანი. საავტომობილო ბრენდის ამგვარი თავისებური ნიშნის განვითარება ეკუთვნოდა ცნობილ მხატვარს გორდონ კროსბის. ამ ხატში გამორჩეული მომენტია იაგუარის ფიგურების უკან გადაყრა საგანგებო შეჯახების დროს.

30. ჯიპი
ამერიკული ავტო ინდუსტრიის კიდევ ერთი წარმომადგენელი, რომელიც კომპანიის Chrysler- ის ნაწილია. ხატი შეიქმნა აბრევიატურა GP- ის შესაბამისად, რომელიც თარგმანში არის ზოგადი დანიშნულების მანქანა. დღეს, ამერიკული ბრენდის ავტომობილები მამაკაცის ხატია, რომელსაც კარგი გემოვნება აქვს.

ერთ-ერთი უდიდესი კორეული მანქანის ბრენდის ხატი დამზადებულია დიდი ასოების ფორმით, სტილიზაციის გზით სცემეს და ოვალური წრის შიგნით მდებარეობს. არსებითად, ეს ორი სიტყვა, რომელიც სიტყვასიტყვით ნიშნავს "შეიტანეთ სამყარო აზიადან", გახდა მსოფლიო წარმატებისა და კორეული საავტომობილო გიგანტის აღიარების განსახიერება. ახლა საავტომობილო შეშფოთება სპეციალიზირებულია მანქანების ფართო სპექტრში, სხვადასხვა სახის სამუშაო გადაწყვეტილებებით.

იტალიური წარმოშობის ძვირადღირებული სპორტული მანქანები გერმანული Audi AG ქარხნის საკუთრებაა. კომპანიის დამფუძნებელი იყო Ferruccio Lamborghini, რომელსაც შესთავაზეს ცნობადი სამკერდე ნიშანი შავი და ოქროს ფერებში. მთავარი ფიგურა არის ხარი, ახასიათებს თანავარსკვლავედი კურო, რომლის ქვეშაც დაიბადა ლამბორჯინი. იტალიური მანქანების სახელების თავისებურება მდგომარეობს იმაში, რომ მათი კორესპონდენცია ხარიხების ან იმ ქალაქების დასახელებებს წარმოადგენს, რომლებიც ოდესმე მონაწილეობდნენ ხარისხში.

ცნობილი ბრიტანული მწარმოებელი საავტომობილო კორპორაცია "ფორდის" ტრეფიკია. აპარატის ხატი არის მოკრძალებული და პირდაპირი. კომპანიის ემბლემა არის მცურავი ქვაბული, რომელიც წყალში იშლება და რაინდის ფარით არის ჩარჩო.

ანბანური თანმიმდევრობით მანქანების შემდეგი ბრენდი იაპონური ლექსუსია, რომლის სახელწოდებაა ინგლისური სიტყვის "ფუფუნება", რომელიც თარგმანში ნიშნავს "ფუფუნებას". მარტივი დიდი ასო "L", რომელიც ოვალური სახითაა ჩასმული, წარმოადგენს იმ ფუფუნებას, რომელსაც განსაკუთრებული პრეზენტაცია არ სჭირდება. იაპონური ავტომობილების ბრენდი Toyota– ის შვილობილი კომპანიაა.

მანქანის ბრენდი, რომლის ასლები ყოველთვის მიეწოდება საავტომობილო ბაზარს შეზღუდული რაოდენობით, რაც ხაზს უსვამს პროდუქტის ხარისხსა და სტატუსს, ისევე როგორც მის მფლობელებს. მანქანის ხატი დამზადებულია კომპასის სახით, რომლის ისრები მსოფლიოს ყველა კუთხისკენ არის მიმართული, რაც სიმბოლოა საავტომობილო გიგანტის მიზნისკენ, რომელიც მოიცავს მსოფლიოს ნებისმიერ ქვეყანაში წარმატების სურვილს.

იტალიის საავტომობილო შეშფოთება არის Maserati ექვსი ძმის, რომელიც ცნობილი ბრენდის რბოლა მანქანების უფროსი დამფუძნებლებისაგან განასახიერებს ოჯახში. მანქანის ხატს ახასიათებს ნეპტუნის ტრაიდი, რომლის ქანდაკება ითვლებოდა ქალაქში მთავარ ღირსშესანიშნაობად, სადაც პირველად გაიხსნა ავტომობილების მწარმოებელი კომპანია. წითელი და ლურჯი ფერები ბოლონიის გერბის მთავარი ფერებია, სადაც ცნობილი ბრენდი წარმოიშობა.

იაპონელმა მწარმოებელმა ავტომობილმა აირჩია დიდი ასო "M", რომელიც შედგენილია გავრცელებული ფრთების სახით, რომელსაც ხშირად "ტიტების" უწოდებენ, როგორც მისი მანქანების ხატს. სინამდვილეში, თითოეული motorist ხედავს რაიმე განსხვავებულს ამ წერილში. კომპანიის სახელი მომდინარეობს ღვთაების სახელიდან აჰურა მაზდა, რომელიც მზის, ვარსკვლავების და მთვარის მფარველი იყო.

38. მერსედეს-ბენზი

ელიტური გერმანული მანქანები იწარმოება გიგანტური Daimler AG შეშფოთების ბრენდის ქვეშ. მანქანის ხატი დამზადებულია ვარსკვლავიდან სამი სხივით, რაც სიმბოლოა პროდუქციის უპირატესობა ხმელეთზე, ზღვაზე და ჰაერში. ეს ფაქტი იმით არის განპირობებული, რომ ძველ დროში Daimer AG სპეციალიზირდა თვითმფრინავების და საზღვაო ძრავების წარმოებაში.

წარმოდგენილ საავტომობილო შეშფოთებას თავდაპირველად აქვს ბრიტანული ფესვები, მაგრამ შემდგომ რეორგანიზაციების პროცესში იგი გერმანული BMW- ს საკუთრება გახდა. მანქანების ხატის მნიშვნელობა სამი კომპონენტისგან შედგება:

• მომგებიანობა;
• ხელმისაწვდომი ფასები;
• ოპტიმალური ტევადობა.

ზუსტად ეს თვისებებია მოცემული ბრენდის ავტომობილები.

40. მიცუბიში
იაპონური შეშფოთების სახელი ნიშნავს "სამ ბრილიანტს", რომელიც ივასკაკის ოჯახის საოჯახო გერბზე შეიძლება ნახოთ, რომლებიც პირველი საავტომობილო ქარხნის ფუძემდებლები იყვნენ. ბრენდის ისტორიის განმავლობაში ხატი არასდროს შეცვლილა.

იაპონური ავტომობილების ბრენდი დაფუძნებულია მზის ამოსვლას, რომელიც შეიცავს ბრენდის სრულ სახელს. მნიშვნელობა არის გულწრფელობა, წარმატების მოტანა. ახლახან ხატმა 80 წლის იუბილე იზეიმა.

ადვილად ცნობადი ელვისებური წრე, რომელიც მდებარეობს წრის შიგნით, სიმბოლურად უღიმღამო და ელვის სისწრაფეს გამოხატავს. სტილის ორიგინალ ვერსიაში იყო სიტყვა "ბლიცი", რომელსაც ასევე ელვისებური ხასიათი ჰქონდა.

2010 წლიდან, ლომის გარეშე განახლებული ხატი, რომელსაც აქვს სამგანზომილებიანი სურათი, წარმოდგენილია ფრანგული ავტომობილების ბრენდის ახალ ხატად. ხატის მნიშვნელობა დინამიური მოძრაობა და განვითარებაა. ასეთი ნიშნის შექმნის იდეა ეკუთვნის ერთ ცნობილ ავტომობილ მწარმოებელს საფრანგეთში, რომელიც ცნობადი გახდა მანქანების წარმოების წყალობით, მავნე ნივთიერებების მაღალი შემცველობით.

გერმანული მანქანის ხატი გამოირჩევა ელემენტების სიმდიდრით, რადგან იგი მოიცავს:

• მის უკანა ფეხებზე მდგომი ცხენი, რომელიც ქალაქ შტუტგარტის სიმბოლოა;
• ირმის რქები და ზოლები შავი და წითელი ფერებით, რომლებიც გერმანიის ბადენ-ვიურტემბერგის გერბი არიან.

ყვითელი ფონზე ბრილიანტის სახით გაკეთებული ფრანგული მანქანების ხატი, წარმატებას და კეთილდღეობას ასახავს. თუ უფრო ახლოს დავაკვირდებით, ხედავთ, რომ რომბის თითოეული მხარე მდებარეობს მეორე მხარეს. სინამდვილეში, ასეთი ფიგურა არ შეიძლება არსებობდეს. ამასთან, კორპორაციის მწარმოებლები ამრიგად ცხადყოფენ, რომ მათ შეუძლიათ შეუძლებელი სინამდვილის თარგმნა.

ბრიტანული საავტომობილო კორპორაცია სპეციალიზირებულია Premium მანქანების წარმოებაში. ხატის სახელი და პირველი დიდი ასოები, რომლებიც ერთმანეთზე ზედმეტია გამოსახული, ახსენებენ ფუფუნების მანქანების შემქმნელებს, ფრედერიკ როისსა და ჩარლზ როლსსს.

შვედური საავტომობილო შეშფოთება გაკოტრდა 2011 წელს. კომპანიის ხატზე წარმოდგენილია მითოლოგიური ფრინველი, რომელიც შეიძლება ნახოთ შვედეთის ერთ-ერთი ღირსეული ქულის გერბზე. საავტომობილო კორპორაციის ნამდვილი მეპატრონეები ფლობენ უფლებას ავტომობილების ბრენდის სახელზე, ნაცნობი სიმბოლოს გამოყენების გარეშე.

ეს არის Volkswagen Group- ის სასაქონლო ნიშანი, და სახელი წარმოადგენს აღნიშვნის სრული სახელის აბრევიატურა. ახლა საწარმოს მთავარი ყურადღება ექცევა სპორტული და ქალაქის მანქანების შექმნას. უახლოეს მომავალში დაგეგმილია პირველი კროსვორდის გამოშვება.

Volkswagen Group- ის კიდევ ერთი სავაჭრო ნიშანი, ჩეხური წარმოშობის მხოლოდ ამჯერად. ხატი არის ფრთის ისარი, რომელიც მდებარეობს ბეჭდის შიგნით. კომპანიის სრული სახელი მდებარეობს ხატის ზემოთ, რომლის სემანტიკური კომპონენტი შემდეგია:

• ფრთა - ტექნოლოგიური პროგრესის სიმბოლო;
• ისარი - უახლესი ტექნოლოგია;
• თვალი - ხედების ფართო სპექტრი;
• მწვანე ფერი - პროდუქტის უსაფრთხოება გარემოსთვის.

იაპონური საავტომობილო შეშფოთების სახელი ითარგმნება როგორც "ერთად შეკრება", ხოლო ხატზე გამოსახული ექვსი ვარსკვლავი სიმბოლოა იმ კომპანიების მსგავს რაოდენობად, რომლებიც გაერთიანებულია ავტომობილების წარმოების საწარმოს შესაქმნელად. ვარსკვლავები შეირჩნენ თანავარსკვლავედის პლეიადების საპატივსაცემოდ, იაპონელების ყურადღებით პატივისცემით.

იაპონური ავტომობილების ბრენდების ხატი წარმოდგენილია ლათინური ანბანის S ასოებით, რომელიც იეროგლიფს ჰგავს. კომპანიის სახელი მოდის შემქმნელის, მიჩიო სუზუკის სახელიდან. თავდაპირველად, კომპანია სპეციალიზირებული იყო ტექსტილის ინდუსტრიისთვის ჩამოსხმის ხელსაწყოების წარმოებაში, ასევე მოტოციკლებისთვის. ცოტა მოგვიანებით, მთავარი სპეციალობა დაიწყო მანქანების წარმოება.

ამერიკული წარმოშობის რამდენიმე საავტომობილო პრობლემადან ერთ-ერთი, რომლის მთავარი ყურადღება გამახვილებულია ელექტრო საწვავის საშუალებით ავტომობილების წარმოება. დიდი ასო "T" ჰგავს ხმლის ფორმას, რომელიც სისწრაფისა და სისწრაფის განსახიერებაა. მანქანების ბრენდის სახელი მოდის ცნობილი ფიზიკოსის ნიკოლა ტესლას სახელიდან.

თავდაპირველად, Toyota– ს მთავარი ბიზნესი იყო ლაქების წარმოება. წარსულისადმი პატივის მისაცემად, საავტომობილო საკონსულტაციო მოქმედმა ამჟამინდელმა მფლობელებმა გადაწყვიტეს არ შეცვალონ ხატი, რომელიც სიმბოლოა ძაფის ნემსზე. ხატმა დაიწყო ფილოსოფიური მნიშვნელობა:

• ორი კვანძი ერთმანეთთან კვეთს არის მძღოლის და მანქანის ძრავის პერსონიფიკაცია;
• დიდი ოვალური, რომელიც აერთიანებს ორ პატარას, არის საავტომობილო კორპორაციის პერსპექტიული და ფართო შესაძლებლობების სიმბოლო.

"გერმანული გერმანული მანქანის" სამკერდე ნიშანი წარმოადგენს ასოების "W" და "V" ასოებს, რომლებიც გაერთიანებულია მონოგრამის საშუალებით. ნაცისტურ გერმანიაში, ამ ნიშანმა სიმბოლო მიიღო სვასტიკა. ომის შემდეგ მანქანების ქარხანა დიდ ბრიტანეთში გადაიყვანეს, სადაც მათ შეცვალეს ასოების მართლწერა.

შვედეთის საავტომობილო კორპორაციამ თავისი სამკერდე ნიშნით მიიღო რომაული ომის ღმერთის განუყოფელი ატრიბუტები, ფარი და შუბი. თავდაპირველად, ცხაურიდან გაჭიმული ზოლები განკუთვნილი იყო სამკერდე ნიშნის დამონტაჟების ადგილისთვის. თუმცა, ახლა ეს ზოლები ბრენდის ნაწილია.

56. ლადა (AvtoVAZ)

რუსული საავტომობილო ინდუსტრიის ხატი საბჭოთა პერიოდში არსებობდა. ამჟამად, აფრების ნავი წარმოდგენილია ოდნავ განსხვავებული ფორმით, რომელშიც ლურჯი და თეთრი ფერები უცვლელი რჩება. ნავი სიმბოლოა რუსული საავტომობილო ქარხნის ადგილმდებარეობას, სამარას რეგიონს, რომელიც მდებარეობს ვოლგაზე. ძველ დროში, სხვადასხვა საქონლის ტრანსპორტირება შესაძლებელი გახდა მხოლოდ ვოლგის გადაკვეთის ნავების მეშვეობით. ნავს აქვს დიდი ასო "B" ფორმა, რომელშიც შედის სახელი "ვაზი".

და ავსებს ავტომობილების ბრენდების ჩამონათვალს ანბანურად, კიდევ ერთი რუსული მწარმოებლის ავტომობილი, რომლის მანქანის ხატი პირდაპირ კავშირშია ტაგანროგში მდებარე ავტომობილების ქარხნის პროდუქტებთან. 2000-იანი წლების დასაწყისში, კორპორაცია სპეციალიზირდა მანქანების წარმოებაში, სახელწოდებით "ორიონი". გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ქარხანა ფლობს სპეციალობას მანქანების შეკრებაში.

მანქანების ყველაზე ცნობილი ბრენდები

საავტომობილო ბაზარი უაღრესად კონკურენტუნარიანია, რომლის არსებობის უფლება აქვთ მხოლოდ უფლებამოსილ ავტომწარმოებლებს, რომლებმაც მოახერხეს წარმოებისა და მარკეტინგის სისტემის შექმნა. მანქანების კონკრეტული ბრენდის პოპულარობა განისაზღვრება გაყიდული მოდელების რაოდენობით. ამ მაჩვენებლის მიხედვით, ავტომობილების ყველაზე ცნობილი ბრენდებია:

1. ნისანი

იაპონური საავტომობილო ბრენდის განვითარების გრძელი ისტორია არ კარგავს აქტუალობას ამ დღეებში. ახლა პოპულარული საზრუნავი დაეყრდნო ინოვაციურ ტექნოლოგიებს, მსოფლიოს ელექტრონულ მანქანებს ახალი ვერსიები გააცნო, რომლებიც ეკოლოგიურად უფრო მეგობრულები არიან. კორპორაციის ერთ-ერთი უახლესი პროექტია ნიუ – იორკის ტაქსების ახალი თაობის შექმნა, რომელიც შექმნილია სპეციალურად მსოფლიო დონის რბოლებისთვის.

2. პორშე

გერმანელი ავტომწარმოებელი არ დაიღალა თავისი პროდუქციის ხარისხზე და საიმედოობაზე მუშაობით, რის შედეგადაც ამ ბრენდის ავტომობილების დაახლოებით 70% სამუშაო მდგომარეობაა. ბოლო წლების განმავლობაში საავტომობილო შეშფოთებამ განსაკუთრებული ყურადღება გაამახვილა მანქანების ეკოლოგიურად კომპონენტზე, ხოლო მათი ძალა და სიმტკიცე შეინარჩუნა. ამას მოწმობს Porsche Cayenne- ის ჰიბრიდული ვერსია. ახლა გერმანული კომპანია Volkswagen Group- ის ნაწილია.

თანამედროვე დიზაინისა და მოწინავე ტექნოლოგიების წყალობით, გერმანული შეშფოთების მანქანებს დიდი მოთხოვნილება აქვთ მძღოლების და მშვენიერების მოყვარულთა შორის. ავტომწარმოებელი დაუღალავად აუმჯობესებს თავის წარმოებას, რაც დასტურდება:

• ყოველწლიურად წარმოებული მანქანების ახალი მოდელები;
• ახალი ტექნოლოგიების დანერგვა;
• მრავალ ათეულ პროცენტიანი გაყიდვების ზრდა მრავალ მსოფლიო ბაზარზე.

4. ჰიუნდაი

ეს არის საუკეთესო საავტომობილო სამხრეთ კორეის ბრენდი, რომელიც ხასიათდება წარმოების სწრაფი განვითარებით საავტომობილო ინდუსტრიაში. ბოლო დროს, შეშფოთებამ ოდნავ შეცვალა მისი ყურადღება, გადავიდა პრაქტიკული მოდელებიდან უფრო მდიდრულ მანქანებზე, რაც, თავის მხრივ, საზოგადოებისთვის ხელმისაწვდომია.

უკვე გარკვეული დროა, ლეგენდარული საავტომობილო შეშფოთება გარკვეულ სირთულეებს განიცდის. ამასთან, როგორც ჩანს, ეს არანაირად არ მოქმედებს მანქანების წარმოებაზე, რომელთა მაგალითია 2012 წელს წარმოდგენილი განახლებული მოდელები "Focus" და "Fusion". ამ დროისთვის, ამერიკული ბრენდის ავტომობილების ეს მოდელები დღესაც დიდი რაოდენობით იყიდება მსოფლიოში.

6. Volkswagen

გერმანიაში ყველაზე პოპულარულმა ავტომობილმა 2012 წელს მიიღო ტიტული "წლის მანქანა". მას შემდეგ შეშფოთება არ დაიღალა გაყიდვების თვალსაზრისით ჩანაწერების დაშლით. ახლა გერმანული ავტომწარმოებელი, რომელიც მოიცავს შთამბეჭდავი საავტომობილო ბრენდების საკმარის რაოდენობას, ითვლება მსოფლიოში ყველაზე ეკოლოგიურად მომგებიან ავტომობილად, ამასთან, აგრძელებს ენერგიის ალტერნატიული წყაროების ძებნას.

7. ჰონდა

იაპონიიდან მსოფლიოში ცნობილი ბრენდის ავტომობილები მსოფლიოში პოპულარობით სარგებლობს. ამის მაჩვენებელი იყო Honda Accord- ის რეკორდული გაყიდვები 2012 წელს, რომელსაც შემდგომ მიენიჭა წლის საუკეთესო ავტომობილის წოდება მსოფლიოს ბევრ ქვეყანაში. ამ ბრენდის ყველა ავტომობილის გამორჩეული თვისებებია საიმედოობა და უსაფრთხოება, რაც თითოეულ მოდელშია.

Premium საავტომობილო ინდუსტრიის ერთ-ერთი ლიდერი სტილითა და ხარისხით. გერმანიის შეშფოთება შეირჩა ლონდონის ოლიმპიადის ოფიციალურ პარტნიორად, სადაც მან 3 ათასზე მეტი მანქანა უზრუნველყო. ასევე, კორპორაცია არ შორსაა ინოვაციისაგან და ახლახანს მსოფლიოს წარუდგინა სერია "i" სერიის მანქანები, რომლებიც ხასიათდება გაზრდილი ენერგიით და გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობით.

9. მერსედეს-ბენზი
ის BMW– ს მთავარი კონკურენტია. ამასთან, ის კვლავ მოდის ტრენდსტერტერის ტიტულს საავტომობილო ინდუსტრიაში, სპეციალობით ძლიერი და უსაფრთხო მაღალი კლასის მანქანების წარმოებაში.

10. Toyota

2012 წელს იაპონიიდან ლეგენდარული საავტომობილო ბრენდი გახდა ლიდერი გაყიდვების სფეროში, მსოფლიო საზოგადოებამ მხოლოდ ორი მოდელი წარუდგინა: ”პრიუსი” და ”აკვა”. ამ მანქანების ჰიბრიდულმა ძრავებმა აჩვენეს გამძლეობა და სიმძლავრე, და მათზე მუდმივი მოთხოვნა მიანიშნებს ასეთი მცენარეების სიცოცხლისუნარიანობაზე. კომპანიის განვითარება გამოიხატება თანამედროვე მყიდველებისთვის ხელმისაწვდომი თანამედროვე სტილის მანქანების წარმოებაში.

ყველაზე ძვირადღირებული მანქანის ბრენდები

ცოტა ხნის წინ, საავტომობილო კომპანიების უმრავლესობამ, მათი პროდუქციის წარმოების პროცესში, დაიწყო უფრო მეტი მიკერძოება გაუწიოს პრაქტიკულობასა და კომფორტს, რაც პირდაპირ გავლენას ახდენს მანქანების ღირებულებაზე. და რომელი მანქანის ბრენდები არის ყველაზე ძვირი მსოფლიოში? ახლა გავარკვიეთ:

1. ჰონდა (21 ათასი დოლარი)

ერთ-ერთმა მსოფლიოში ცნობილმა სადაზღვევო კომპანიამ იაპონური საავტომობილო კორპორაციის ძრავები აღიარა, როგორც ყველაზე საიმედო და მაღალი ხარისხის, რაც პირდაპირ გავლენას ახდენს მანქანების ღირებულებაზე, რაც ახლა იაპონიის საავტომობილო ინდუსტრიის ერთი ასლისთვის 20 000 დოლარს აჭარბებს.

2. Toyota (23 ათასი დოლარი)

კიდევ ერთი იაპონური ავტომობილების მწარმოებელი არ არის ჩამორჩენილი მისი კონკურენტი. განსაკუთრებით პოპულარულია მომხმარებელთა შორის გაზრდილი ღირებულების მოდელები:

• Land Cruiser Prado
• ”Land Cruiser 200;
• "მაღალმთიანი".

ისინი საკორპორაციო მანქანების გაყიდვების დაახლოებით მესამედს შეადგენს.

3. აუდი (31 ათასი დოლარი)
Volkswagen AG– ის ერთ – ერთ შვილობილ კომპანიას აქვს თანამედროვე დიზაინის, მარტივი მართვა და გაზრდილი კომფორტი. შედეგად, მაღალი ფასების პოლიტიკა, რომელიც, თუმცა, არ წარმოადგენს დაბრკოლებას გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრიის მცოდნეთა და მოყვარულთათვის.

4. ვოლვო (31.5 ათასი დოლარი)

შვედური ავტომწარმოებელი იმპულსს მატებს და აქტიურად ანვითარებს თავის საავტომობილო ინდუსტრიას, რის შედეგადაც ვითარდება და შემდგომში განთავისუფლდება მანქანების ჰიბრიდული მოდელების შეკრების ხაზიდან. წლის განმავლობაში, თითო ეგზემპლარის საშუალო ღირებულება თითქმის $ 32,000ა.

5. უსასრულობა (41 ათასი აშშ დოლარი)

იაპონური საავტომობილო ბრენდის Nissan Motor- ის ქონება აქტიურად ანვითარებს ინოვაციურ ტექნოლოგიებს მანქანების წარმოებაში, რომლებიც ხასიათდება კომფორტის, გამძლეობისა და შესრულების მაღალი ხარისხით. ახლა ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული ბრენდის მანქანა დაახლოებით 41,000 დოლარი ღირს.

6. ლექსუსი ($ 42 ათასი)

კიდევ ერთი იაპონური მანქანის ბრენდი, რომელიც Toyota– ს შემადგენლობაში შედის. ბრენდის სახელწოდებით "Lexus" ისინი აწარმოებენ სხვადასხვა ტიპის და მოდიფიკაციების ძვირადღირებულ პრემია მანქანებს, რამაც მათ საშუალება მისცეს შეეტანათ მსოფლიოში ყველაზე ძვირადღირებული მანქანების სიაში.

7. BMW ($ 50 ათასი)

ყველაზე ძვირადღირებული მანქანების სია არასრული იქნება გერმანული საავტომობილო ინდუსტრიის წარმომადგენლების გარეშე. სტატუსი და უსაფრთხო მანქანები ძველ ფასად ნახევარ მილიონ დოლარად იყიდება.

8. Land Rover ($ 60 ათასი)

ინგლისურმა ავტო ინდუსტრიამ სრულად განასახიერა თავისი არისტოკრატია ცნობილი საავტომობილო კონცენტრაციის მოდელებში. ამის ნათელი მაგალითია ”Range Rover Evoque”, რომელიც ხასიათდება გაზრდილი ქვეყნის შესაძლებლობებით, კომფორტული და საიმედოობით. სტატისტიკის თანახმად, ეს მანქანა ყველაზე მოპარული მოდელია.

9.მერსედესი-ბენზი (67 ათასი დოლარი)

გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრიის კიდევ ერთი წარმომადგენელი არის მსოფლიოში ცნობილი Mercedes-Benz Corporation, რომელიც 2010 წელს მსოფლიოში ყველაზე ძვირადღირებულ საავტომობილო ბრენდად იქნა აღიარებული.

10. პორშე (98 ათასი დოლარი)

ყველაზე მეტად მომგებიანი ავტომობილების მწარმოებელი კომპანია კვლავ გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრიის წარმომადგენელია. ამჟამად, კაენის და მაკანის მოდელები ყველაზე დიდი მოთხოვნაა.

იშვიათი მანქანის ბრენდები

ახლა უკვე დროა ყურადღება მივაქციოთ იშვიათ ავტომობილების ბრენდებს, რომელთა ექსკლუზიურობა მათ მაღალ ფასში და სტატუსში დევს:

განვითარების თითქმის ნახევარი საუკუნის ისტორიის მიუხედავად, ლოტუსის საავტომობილო კორპორაცია ვერ დაიკვეხნის თავისი მოდელების დიაპაზონისთვის სასტიკად მოთხოვნილებას, რომელიც შეიქმნა კომპანიის წარსული შეცდომების საფუძველზე. ყველაზე ცნობადი Lotus მოდელებია:

• "ელისე";
• გარეგნული
• "ევორა".

წარმოდგენილი მოდელები გამოირჩევიან სისწრაფითა და გაზრდილი ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობებით, რაც შეიძლება მიმართოს მხოლოდ ცხოვრებისეული მიზნების მისაღწევად მოყვარულთათვის. ყოველივე ზემოთქმულიდან გასამართლებლად, აღსანიშნავია, რომ სათადარიგო ნაწილების და მანქანების კომპონენტების წამყვანი მწარმოებლები იბრძვიან მათ პროდუქტებზე წარწერის "ლოტუსის" მოპოვების შესაძლებლობისთვის.

ინგლისიდან წარმოდგენილი საავტომობილო ბრენდი სპეციალიზირებულია იშვიათი ბრენდების ავტომობილების წარმოებაში, რომლებიც იკრიბებიან ხელით. უფრო სწორედ, მხოლოდ ერთი მოდელის, M600 გამოშვების შესახებ. ხსენებული მანქანა მიეკუთვნება სპორტული მანქანების კატეგორიას, რომელიც აღჭურვილია მძლავრი ძრავით ორი ტურბინით. შედეგად - ქუდის ქვეშ 650 ცხენი, ხოლო 6 ნაბიჯით გადაცემათა კოლოფი ამარტივებს მათ. აღსანიშნავია ისიც, რომ მთელი მექანიკური გასვლის მანქანისთვის, ჩარჩო არის მილის ალუმინის ჩარჩო. მანქანის სხეულის წარმოებაში წონის შემცირების მიზნით გამოყენებულ იქნა კომპოზიციური მასალები.

კოენიგსეგ

ამ შეშფოთებას შვედური ფესვები აქვს და დამფუძნებლის სურვილი იყო გამოგონება უნიკალური სპორტული მანქანა, რომელიც ექსკლუზიურად პირადი მიზნებისთვის გამოიყენებოდა. 1994 წლიდან დაწყებული მსოფლიო საზოგადოებამ დაიწყო შესანიშნავი ავტომობილების შექმნა, რომლებიც ხასიათდება უნიკალური მახასიათებლებით და დიზაინით. მაგალითად, შვედური ქარხნის ერთ-ერთ უახლეს მოდელს შეუძლია 20 კმ / სთ სიჩქარეზე მიაღწიოს მხოლოდ 20 წამში.

იშვიათი მანქანების კიდევ ერთი ბრენდი, რომელსაც იტალიური წარმოშობა აქვს. მანქანები გამოირჩევიან განმუხტვის სიმძლავრით და სიჩქარით, რომლებიც ეყრდნობა მერსედესისგან პროდუქტიულ ძრავებს. საავტომობილო კორპორაციის ასორტიმენტი წარმოდგენილია მოდელებით, რომელთა სიმძლავრე 700 ცხენისგან იწყება.

ვისმან

იშვიათი გერმანული ავტომობილების ბრენდი სპეციალიზდება სპორტული მოდელების წარმოებაში, სცემეს კლასიკური სტილით. მანქანებს ახასიათებთ გარე აგრესიულობის არარსებობა, რომელიც იცვლება გარკვეული ქალურობით, რაც გამოიხატება მანქანების ფორმებში. ამასთან, სპორტული ავტომობილების შინაგანი სისრულე იმაზე მეტყველებს, რომ პირიქით:

• პერფორირებული მუხრუჭების შესრულება;
• ორმაგი სურვილის შეჩერების სისტემა;
• სხეულის სტრუქტურა დამზადებულია ალუმინისგან.

იშვიათი ავტომობილების ბრენდების სიაში აგრძელებს ბრენდი შეერთებული შტატებიდან, რომელიც დაარსდა 1999 წელს. კორპორაცია ასევე სპეციალიზირებულია მძლავრი და საშინაო სპორტული მანქანების წარმოებაში, რომლებსაც რამდენიმე წამში შეუძლია ასობით დაჩქარება. რასის მანქანების დიდი უმრავლესობის მსგავსად, SSC მოდელების სხეული დამზადებულია ალუმინისგან ნახშირწყალბადის ბოჭკოსთან ერთად.

საუკუნეების არსებობის მიუხედავად, ექსკლუზიური ბრენდის მანქანები კვლავ იშვიათია. მათი გამორჩეული თვისებებია სტრუქტურის ჩარჩოში ხის ელემენტების არსებობა. ასევე, საავტომობილო შეშფოთების უნიკალურობა მდგომარეობს სამ ბორბლიანი ავტომობილების წარმოებასა და წარმოებაში, რომლებიც მოტოციკლეტის და მცირე ზომის მანქანების ნაზავია.

ჰოლანდიური საავტომობილო ბრენდის წარმოქმნის ისტორია იწყება 1880 წელს, როდესაც კომპანია სპეციალიზირებულია ცხენებით გაყვანილი ვაგონების დალაგებაში, აგრეთვე სტერეოტიპების მომსახურებაში. წლების განმავლობაში კომპანიამ გამოუშვა თავისი პირველი მანქანა, რასაც მოჰყვა ბრძანება, რომ შექმნან მოდელი სამეფო ოჯახისთვის. ქვემოთ მოცემულია ამ ბრენდის ავტომობილების აქტიური მონაწილეობის პერიოდი სხვადასხვა რბოლა შეჯიბრებებში. მთელ მსოფლიოში სამხედრო ოპერაციების დროს, Spyker იწყებს მათთვის თვითმფრინავების და ძრავების წარმოებას, ხოლო ომის დასასრულს კორპორაცია ხურავს.

ჰოლანდიური კომპანიის წარმოებაში ახალი ტური იწყება 2000-იანი წლების დასაწყისში, როდესაც გამოვიდა პირველი მანქანის მოდელი.

იშვიათი მანქანების კიდევ ერთი ბრენდი გთავაზობთ მოდელებს მინიმალური წონის ერთ ტონამდე. ამავე დროს, მანქანებს შეუძლიათ დააჩქარონ 300 კმ / სთ სიჩქარე და შექმნან ფრენის შეგრძნება, მიუხედავად მკაცრი შეჩერებისა.

იტალიიდან ფუფუნებული საავტომობილო კორპორაცია ფლობს მსოფლიოში ყველაზე მძლავრ მანქანას, Bugatti Veyron, რომელსაც შეუძლია ათასობით ცხენის ძალა გადასცეს. ეს ყველაფერი იქმნება ძრავის წყალობით, რომელიც აღჭურვილია 16 ცილინდრით და ტურბოკონტით. მოდელის ცაზე მაღალი ღირებულების გამო, წარმოდგენილი ავტომობილების ბრენდი მსოფლიოში ყველაზე იშვიათია.

მანქანის ბრენდები და წარმოების ქვეყნები

მანქანების ზოგიერთი ბრენდი ძალიან ცნობადია და მათი საშუალებით, კერძოდ, სახელებით, შესაძლებელი ხდება მათი წარმოშობის ქვეყნის დადგენა. ამასთან, არსებობს საავტომობილო ბრენდები, რომლითაც ძნელია განსაზღვროს მისი მწარმოებელი ქვეყანა.

აშშ:

უმსხვილესი ამერიკული ავტომწარმოებელი არის Ford Corporation, დაარსდა ცნობილი ინჟინერი ჰენრი ფორდი, რომელიც ფლობს კონვეიერის წარმოების შექმნის იდეას, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს მანქანების შეკრების ღირებულებას, რაც პირდაპირ გავლენას ახდენს პირადი სატრანსპორტო საშუალებების ხელმისაწვდომობაზე. დღევანდელ საავტომობილო ბაზარზე, სადაც ერთი საავტომობილო კომპანია მეორეს შთანთქავს, ფორდი კვლავ დამოუკიდებელია და მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი საავტომობილო კომპანია. ამერიკული შეშფოთების ყველაზე მნიშვნელოვანი შენაძენი არის Jaguar, რომლის მნიშვნელოვანი ნაწილი ჰენრი ფორდს მიეყიდა.

წარმატებული ავტომობილების წარმოება მარტივად დააწესა ნიჭიერმა ინჟინერმა პატარა ამერიკული ქალაქიდან, რომელმაც გადაწყვიტა თავისი "ტვინის შვილი" საკუთარი სახელი მიენიჭებინა. კორპორაციის წარმატება და პოპულარობა განისაზღვრა ერთი საავტომობილო კომპანიის მიყოლებით შეძენით, რომელიც მოიცავს:

• ამერიკული "Dodge";
• ფრანგული "სიმკა";
• ინგლისური "როუტერების ჯგუფი".

ცოტა მოგვიანებით, Chrysler ყულაბა შეავსეს უზარმაზარი ამერიკული მოტორსის საწარმოს, ისევე როგორც ტრაქტორების აღჭურვილობის პოპულარულ მწარმოებელ ლამბორგინთან.

მთელი ამ საავტომობილო ბრენდის არსებობის განმავლობაში, რომელსაც, სხვათა შორის, აქვს ამერიკული ფესვები, მისი შეწოვა მუდმივად მოხდა. ასე რომ, 1960 წელს შეშფოთება შეიძინა იაგუარმა, საიდანაც შემდგომში იგი დატოვა და გაერთიანდა ქრიზლართან. ამჟამად გაერთიანებული ორგანიზაცია გერმანიის მერსედესს ეკუთვნის.

ცნობილი ამერიკული ავტომობილების წარმოების შეშფოთება შეიქმნა არანაკლებ ცნობილმა მორბენალმა ლუი შევროლეტმა. მოგვიანებით, ამ ბრენდის ავტომობილების პოპულარობა მხოლოდ გაიზარდა, რამაც მას საშუალება მისცა დაეტოვებინა საავტომობილო კორპორაცია ლეგენდარული სახელწოდებით "General Motors". ახლა Checrolet აქტიურად თანამშრომლობს იაპონურ კომპანიებთან Toyota და Suzuki- სთან და ეხმარება ამ ავტომწარმოებლებს აშშ-ს ბაზარზე შესასვლელად.

ევროპა:

1. გერმანია:

ერთ-ერთი უდიდესი გერმანელი ავტომწარმოებელი, რომელიც თავის პროდუქტს მსოფლიო ბაზარზე ამარაგებს. შეშფოთება შეიქმნა ჰიტლერის მეფობის დროს, რათა ყველა გერმანელს მიეწოდებინა ხალხის მანქანა. იმ დროს წარმოებიდან მხოლოდ ერთი მოდელი, ხოჭო იყო. ამასთან, კომპანიის ინჟინრებმა დროულად მიხვდნენ, რომ ამ გზით კომპანიის განვითარება შეუძლებელი ხდება. შემდეგ დაინერგა ცნობილი წარმოების მოდელები, რომლებმაც წარმოადგინეს Golf და Passat, რომელთა წყალობით Volkswagen- მა შეძლო გლობალური საავტომობილო ბაზრის დაპყრობა. ამავდროულად, კომპანიამ შეძლო დიდი შეშფოთების შეძენა და დღეს იგი მოიცავს შემდეგი ავტომობილების ბრენდებს:

• სავარძელი;
• სკოდა;
• როლს-როისი.

წარმოდგენილმა გლობალურმა ავტომწარმოებელმა თავისი მოგზაურობა მცირე ზომის მანქანებისა და მოტოციკლების შექმნით დაიწყო. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, იგი გახდა ინგლისური საავტომობილო კონცენტრაციის "როვერის" მფლობელი. ახლა BMW– ს ეგიდით ყველაზე ცნობადი ავტომობილების ბრენდებია MINI.

2. იტალია

აქ განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მივაქციო Fiat- ს, ავტომობილების მწარმოებელ კომპანიას, რომელიც ცნობილია მცირე ზომის მანქანების შექმნით, რაც, ფაქტობრივად, მან ავიდა. ახლა იტალიურ შეშფოთებას ფლობს არაერთი ლეგენდარული და პრესტიჟული ბრენდის მანქანა:

• ფერარი
• ალფა რომეო;
• მასერატი;
• ლანდია.

3. საფრანგეთი

ცნობილი ფრანგული ბრენდი Peugeot პოპულარულია იმით, რომ იგი ფლობს არანაკლებ ცნობილ Citroёn- ს. ორი ორგანიზაციის თანამშრომლობის დაწყების შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ მრავალი მსგავსი ელემენტი მანქანის მოდელებში;

• შასის დიზაინი;
• ძრავა
• გარე მონახაზი.

იაპონიაში

ამომავალი მზის ქვეყანა დედამიწაზე საოცარი ადგილია, სადაც აშკარად არის დადგენილი საავტომობილო წარმოება, რომელიც ამჟამად ამ სფეროში ერთ – ერთი მსოფლიო ლიდერია. ამასთან, ყოველთვის არ არის ცნობილი იაპონური ავტომობილების ზოგიერთი ბრენდი, რომელიც სპეციალიზირებულია საავტომობილო პროდუქციის წარმოებაში. მაგალითად:

ჰონდა. მისი კარიერის გარიჟრაჟზე კომპანია დაკავებული იყო ველოსიპედების შეგროვებით ძრავებით, რომლებიც იმ დროს ყიდულობდნენ მცირე ჯოხებით.

• ტოიოტა. იგი ადრე ცნობილი იყო ტექსტილის წარმოებისთვის.
• მიცუბიში თავისი არსებობის მთელი ისტორიის განმავლობაში, კორპორაციამ შეძლო სცადა საკუთარი თავი ბიზნესის სხვადასხვა სფეროში, თუნდაც მწიფდება ინდუსტრიაში.
• "მაზდა". ავტომობილების წარმოების დაწყებამდე იგი სპეციალიზირებული იყო ბალზას ხის პროდუქტების წარმოებაში.
• "სუზუკი." ადრე სპეციალიზირდა ლაქების წარმოებაში.

რუსული მანქანების ბრენდები

თავისი დასავლური, ევროპისა და აზიის კონკურენტებისგან განსხვავებით, შიდა ავტო ინდუსტრია ვერ დაიკვეხნის მანქანების რეკორდულ გაყიდვებით, რაც მეტწილად ავტოსატრანსპორტო საშუალებების შეუსაბამო ხარისხით არის განპირობებული. ამასთან, არსებობს მანქანები რუსული ბრენდები, რომლებიც გამოირჩევიან ლეგენდარული ბუნებით და მნიშვნელოვანია საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებაში:

1. AvtoVAZ (LADA)

ის არის შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის ერთ-ერთი ლიდერი, რომელიც მთელი თავისი ფორმირებით სპეციალიზირდა ექსკლუზიურად მანქანების წარმოებაში, პირველ რიგში საბჭოთა რუსეთში, ახლა კი თანამედროვეში. საბჭოთა კავშირის არსებობის დროს, AvtoVAZ- მა მიაწოდა თავისი სატრანსპორტო საშუალებები მთელ დასავლეთ ევროპაში, რომლებსაც ემყარებოდა იტალიური ფიატის მანქანები. ახლა "AvtoVAZ" - მა სრულად განაახლა თავისი ხაზების მანქანა, განაგრძო მუშაობა ახალ და გაუმჯობესებულ მოდელებზე.

2. ვოლგა

რუსული მანქანის ბრენდი ვოლგა არის ამერიკული კომპანია Ford- ის და რუსული კომპანია Gas- ის შერწყმის შედეგი. აღნიშნული ბრენდის ავტომობილების შექმნისას, დასახული იყო მოსახლეობის საჭიროებების დაკმაყოფილება ფუფუნებით მანქანებში. ასევე ვოლგაზე დიდი იყო მოთხოვნა ფრანგი და გერმანელი კოლეგების მხრიდან. საბჭოთა პერიოდში, ამ ავტომობილების ბრენდი პოლიტიკური ელიტის სავალდებულო „ატრიბუტია“. 2007 წელს ვოლგის წარმოება შეჩერდა და მთელი მსოფლიოს კოლექციონერები ახლა ოცნებობენ ამ ბრენდის ერთი მოდელის ჯანმრთელობაზე.

რუსული საავტომობილო კონფერენცია Marussia Motors არის სპორტული მანქანების მწარმოებელი. კომპანიამ მისი წამოწყება 2007 წელს მიიღო, როდესაც საზოგადოებას წარუდგინეს პირველი ორი მანქანის მოდელი, რომელიც შემდგომში მრავალი რბოლა კონკურსის მონაწილე და გამარჯვებული გახდა. ამასთან, ამან არ შეცვალა კომპანია 2014 წელს გაკოტრებისგან.

4. TagAZ

Taganrog საავტომობილო ქარხანა სპეციალიზირებულია მანქანებისა და სატვირთო მანქანების, ჯიშების, ავტობუსების ყველა ვარიაციის წარმოებაში. ამ ბრენდის ავტომობილების პირველი მოდელები გამოვიდნენ შეკრების ხაზით სამხრეთ კორეის კორპორაცია Daewoo Motor- ის ლიცენზიით. კრიზისის პერიოდის მიუხედავად, TagAZ- მა შეძლო გადარჩენა და ახლა აწარმოებს მანქანებს, რომლებიც გამოირჩევიან ხელმისაწვდომი ფასით და მაღალი ხარისხით.

ავტომობილების ბრენდები SUV ტიპის მიხედვით

ჯიპების ყველა ბრენდი

იაპონური საავტომობილო ბრენდი გთავაზობთ კომპაქტურ ჯიმის მოდელს, რომელიც იდეალურია მსუბუქი გამავლობის მოყვარულთათვის. ჯიპი ხასიათდება მაღალი დონის გამოვლენით, ასევე ყველა ფუნქციის არსებობით, რომელიც აუცილებელია საგზაო დაბრკოლებების დასაძლევად.

წამყვანი იაპონელი ავტომწარმოებელი გთავაზობთ FJ Cruiser მოდელს, რომელიც სწრაფად იზრდება მოთხოვნა მეორად ბაზარზე. ჯიპის მთავარი უპირატესობებია:

• დიდი ბორბლები;
• უნიკალური შეჩერების დიზაინი;
• მრავალფეროვანი ფუნქციები.

იაპონელები არ აპირებენ პოზიციების დათმობას და უკვე წარმოადგენენ ჯიპების შემდეგი მოდელს, რომელიც მხოლოდ სხვა მწარმოებლის მიერ გამოვა: X-Terra- მა Nissan- დან. ამ მოდელის აწყობის პროცესში გამოყენებული იყო და დაემატა SUV- ების ყველა ფუნქცია 90-იანი წლებიდან. აქვე უნდა იყოს შთამბეჭდავი დიზაინი და მაღალი ჯვარედინი უნარი, რომ გადალახოს ყველაზე სერიოზული გამავლობის წინააღმდეგობა.

ყველგანმავალი ჯიშების ყველა ბრენდი:

წარმოდგენილი საავტომობილო კორპორაცია გვთავაზობს ყურადღების მიქცევას შთამბეჭდავი QX-56 მოდელზე, რომელმაც განიცადა განმეორებითი ცვლილებები და გაუმჯობესება. შედეგი არის სასტიკი, მაგრამ ამავე დროს სასიამოვნო გარეგნობა და გზაზე შეუდარებელი ძალა.

ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ შიდა ავტო ინდუსტრია მის განვითარებაში წინ გადადის. ეს დაუდასტურეს გზის ავტოსატრანსპორტო საშუალებებზე რუსული TagAZ- ის საავტომობილო კონფლიქტით, რომლებიც ცნობილია ნებისმიერი გამავლობისთვის სიარულისთვის, მაგრამ ამავე დროს, ისინი არც თუ ისე გამძლეა.

SUV- ების წარმოებისას, იაპონური ავტომობილების ბრენდი არ დგას განზე და უკვე ჩქარობს X-Trail მოდელის წარმოჩენას. ამ მოდელის ყველა თაობა გამოირჩევა მაღალი სიმძლავრით და ღირსეული შესრულების სიმტკიცით და გამძლეობით.

ყველა სამკერდე ნიშანი და მათი სახელები

მანქანების ყველა ბრენდი გამოირჩევა ინდივიდუალურობით და ორიგინალურობით, რაც დიდწილად განპირობებულია თითოეული მათგანის წარმოების მახასიათებლებით. მანქანებს კიდევ უფრო უნიკალურს ანიჭებენ მათი სამკერდე ნიშნები, რომლებსაც საკმაოდ საინტერესო ისტორიული და ფილოსოფიური დატვირთვა აქვთ. ხშირად, მანქანის გარე კომპონენტი ასოცირდება ამ ხატებთან, რომლებიც სრულად იყო აღწერილი ზემოთ.