როგორ უნდა მართოს მანქანა აკვაპლანინგის დროს. საბურავის აკვაპლანირება მოლიპულ გზებზე, საგზაო შემთხვევების ვიდეოები, მოლიპულ ქუჩებში, უფასო საავტომობილო ვიდეო, საშიში სიტუაციები, ხუმრობები გზაზე

დღეს ჩვენ განვიხილავთ ისეთ ხშირ ფენომენს, რომელიც შეიძლება მოხდეს აბსოლუტურად ნებისმიერ მანქანასთან გზაზე, როგორც აკვაპლანინგი. მოდით გავარკვიოთ რას ნიშნავს ეს ტერმინი და როგორ შეიძლება გავლენა იქონიოს ამ ფენომენმა თქვენს მანქანაზე. მათ შორის ჩვენ ვისწავლით რა უნდა გავაკეთოთ, თუ თქვენი მანქანა იწყებს აკვაპლანინგს.

სამწუხაროდ, ჩვენი ქვეყნის უმეტეს რეგიონებში ყოველწლიურად მოდის უზარმაზარი ნალექი. ყველაზე მეტად, რა თქმა უნდა, ეს მოდის წვიმების, წვიმების და სეტყვის სახით. ყველა მძღოლისთვის ყველაზე დიდი საფრთხე, რა თქმა უნდა, წვიმაა, რაც გზებზე გუბეების წარმოქმნას იწვევს.

გუბეები საფრთხეს უქმნის არა მხოლოდ მანქანის ძრავას (მაგალითად, წყლის გამო შეიძლება მოხდეს), არამედ შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის აკვაპლანირება.

ალბათ თქვენ გაქვთ მართვის დიდი გამოცდილება და არასოდეს გქონიათ გზაზე მანქანის აკვაპლანირება. მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ წყალმომარაგება იშვიათია და რომ ეს არასოდეს მოხდება თქვენს მანქანაში.

გახსოვდეთ, რომ ყველაფერი შეიძლება მოხდეს გზაზე. ასე რომ, თქვენ მზად უნდა იყოთ ყველაფრისთვის. მათ შორის აკვაპლანინგი. ასევე, თქვენ უნდა იცოდეთ რა უნდა გააკეთოთ ამ შემთხვევაში.

რა არის აკვაპლანინგი?

აკვაპლანინგი- რთული სახელის მიუხედავად, მისი ახსნა საკმაოდ ადვილია. ეს არის ფენომენი, როდესაც თქვენი მანქანა იწყებს წევის დაკარგვას ბორბლების ქვეშ წყლის ფენის გამო. იმ მომენტში, როდესაც მანქანის საბურავები აღარ უმკლავდება დიდი თანხაწყალი, საბურავების შეხება გზის ზედაპირთან იწყებს მკვეთრად შევიწროებას. საბოლოო ჯამში, მანქანამ შეიძლება მთლიანად დაკარგოს წევა. ამას ჰქვია აკვაპლანინგი. ამ შემთხვევაში, მანქანა წყვეტს რეაგირებას საჭე, დამუხრუჭებაზე და ზოგიერთ შემთხვევაში აჩქარებაზეც კი.

რატომ ხდება ეს და რატომ ახალი რეზინიშეუძლია თუ არა მანქანას სრიალი გზაზე? შეგახსენებთ, რომ თითოეულ მათგანს აქვს სპეციალური დამცავი ზედაპირზე, რომელიც შექმნილია სანიაღვრე და ნესტიან ზედაპირზე მოძრაობისას წყლის გადინების მიზნით. ეს სანიაღვრე შექმნილია იმისთვის, რომ თავიდან აიცილოს გზაზე მანქანის მუდმივი აკვაპლანირება.

ტენიანობის შემწოვი საფეხურის წყალობით, წყალი ფაქტიურად იშლება და იშლება, აშრობს გზის ზედაპირის იმ მონაკვეთს, რომელთანაც საბურავი ურთიერთქმედებს.

თუ გზაზე წყლის მოცულობა იმაზე მეტია, ვიდრე მანქანის საბურავს შეუძლია წაიღოს, მაშინ ჭარბი წყალი წარმოიქმნება საჭის ქვეშ. შედეგად, მანქანამ შეიძლება დაკარგოს წევა, მოხდება აკვაპლანინგი, რის შემდეგაც მანქანა შეიძლება გახდეს სრულიად არასტაბილური.

ამიტომაც არის ასე. განსაკუთრებით სარბენი სიღრმის უკან. მართლაც, თქვენი უსაფრთხოება, მგზავრებისა და გზის სხვა მომხმარებლების უსაფრთხოება დამოკიდებულია რეზინის მდგომარეობაზე.

უნდა გახსოვდეთ, რომ ახალ საბურავებს, რომლებსაც ნახმარი აქვთ, შეუძლიათ ამოიღონ საკმარისი წყალი, რათა თავიდან აიცილონ წყლის დაგროვება უმეტეს შემთხვევაში. მართალია, ეს ეხება მხოლოდ ახალ ან ოდნავ ნახმარი საბურავებს. ასე რომ, ექსპერტების აზრით, ახალი საზაფხულო საბურავს შეუძლია მიიღოს (ამოიღოს) სტანდარტული ვედრო წყალი გზის ზედაპირიდან სულ რაღაც 7 წამში. მართალია, წყლის დრენაჟის ეს მაჩვენებელი მიიღწევა მაქსიმალური სიჩქარებორბლის ბრუნვა, რომელსაც უზრუნველყოფს საბურავების მწარმოებელი.

თუ საბურავის საფეხური არ არის საკმარისად ღრმა (ნახმარი), მაშინ წვიმის დროს ჭარბი წყალი იწყებს ბორბლების ქვეშ წარმოქმნას. საბურავების ქვეშ წყალი შეიძლება გაიზარდოს და მიაღწიოს კრიტიკულ წერტილს, როდესაც საბურავიდან გზაზე საკონტაქტო ნაჭერი ვიწროვდება საშიშ ზომამდე ან მთლიანად ქრება. შედეგად, საბურავების ქვეშ შეიძლება შეიქმნას წყლის ბალიში, რომელიც მოხსნის ბორბლებს გზის ზედაპირიდან და მანქანა დაიწყებს აკვაპლანს, რადგან საბურავები მთლიანად კარგავს გზასთან კონტაქტს.

ჩვეულებრივ, წინა ბორბლები ყველაზე მგრძნობიარეა აკვაპლანინგის გამო, რადგან უკანა საბურავებიჩვეულებრივ ურთიერთქმედებს მშრალ ასფალტთან, მას შემდეგ, რაც წინა საბურავები წყალს გაწურავს. ეს ნიშნავს, რომ აკვაპლანინგის დროს მანქანამ შეიძლება დაკარგოს კონტროლი. წყლის ჩათვლით, ის შეიძლება მნიშვნელოვნად დაიკარგოს, რადგან აკვაპლანინგის დროს წინა ბორბლები ვერ შეძლებენ მანქანის სწორად გაჩერებას.

კერძოდ, წინა წამყვანი მანქანების აკვაპლანირებისას, გაზის პედლები არ შეუწყობს ხელს მანქანის უკონტროლო მდგომარეობიდან გამოყვანას, რადგან წინა ბორბლები, სადაც ბრუნვის მომენტი გადადის, ვერ შეძლებს მანქანის დაჩქარებას გზის ზედაპირთან კონტაქტის ნაკლებობა.

ასევე, ოთხბორბლიანი ავტომობილის მოძრაობამ შეიძლება დაკარგოს წევა და მართვა. მაგალითად, როდესაც ოთხივე ბორბალი კარგავს გზის ზედაპირთან კონტაქტს წყლის ბალიშის გამო, რომელიც შეიძლება წარმოიქმნას ბორბლების ქვეშ.

რა მოხდება, თუ მოხდა წყლის დაგეგმვა?

ასე რომ, წარმოიდგინეთ. თქვენ მოძრაობთ გზის გასწვრივ, ხედავთ თქვენს წინ დიდ გუბეს და, სიჩქარის შემცირების გარეშე, შედიხართ წყალში. ამ ეტაპზე, ვთქვათ, თქვენი მანქანა იწყებს წყლის დაგეგმვას. როგორ იცით, რომ თქვენმა მანქანამ დაკარგა კონტაქტი გზის ზედაპირთან და დაიწყო აკვაპლანირება? მათთვის, ვინც არ იცნობს ამას და არასოდეს ჩაუვლია წყლის თვითმფრინავებს პირველ წამებში, ძნელი იქნება გაერკვნენ, რა დაემართა მანქანას, მაგრამ მიუხედავად ამისა, დამწყებიც კი მიხვდება რამდენიმე წამის შემდეგ, რომ მანქანამ დაიწყო აკვაპლან. მართალია, მიზანშეწონილია ამის დაუყოვნებლივ გაგება, რადგან ეს იქნება დამოკიდებული იმაზე, შეძლებთ თუ არა მანქანის ამოყვანას აკვაპლანინგიდან.

როგორ აღიარებთ პირველ წამში, რომ თქვენმა მანქანამ დაიწყო აკვაპლანი?ჯერ ერთი, წყლის დაგეგმვისას, როგორც წესი, ძრავის სიჩქარე მკვეთრად იზრდება (ბორბლების ბრუნვისათვის საჭირო წინააღმდეგობის შემცირების გამო). Მეორეც, საჭეხდება უფრო მსუბუქი (ისევ ბორბლების მოსახვევად საჭირო ძალისხმევის შემცირების გამო).

რა უნდა გააკეთოს ამ სიტუაციაში?

როგორც ბევრ სახიფათო სიტუაციაში, ყველაზე უარესი რისი გაკეთებაც შეგიძლია მართვის დროს არის პანიკა. მაგალითად, ყველაზე მეტად აკვაპლანირებისას საერთო შეცდომამძღოლები შეუსაბამო ქმედებებია. მაგალითად, დამუხრუჭება ან საჭეს მკვეთრად გადახრის მცდელობა, რათა მანქანა დაუბრუნდეს მოძრაობის ტრაექტორიას.

მაგრამ გახსოვდეთ, რომ როგორც წესი მანქანა იწყებს აკვაპლანს, რადგან წინა ბორბლები კარგავს კონტაქტს გზის ზედაპირთან, ამიტომ დამუხრუჭება ან საჭე არაეფექტური იქნება მანქანის კონტროლირებადობის აღსადგენად.

აი რა უნდა გააკეთოთ წყლის დაგეგმვისას:

- თუ თქვენ იყენებთ, მაშინ აკვაპლანინგის პირველი ნიშნით, გამორთეთ იგი

- არ დააჭიროთ სამუხრუჭე პედლს, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის სრიალი

- შეუფერხებლად და ნელა გაუშვით ამაჩქარებლის პედლები. ვინაიდან მუხრუჭები და საჭე არ დაეხმარება აკვაპლანინგს, თქვენ არაფერი გექნებათ, გარდა ძრავის სიჩქარის შემცირებისა, ამაჩქარებელი პედლის ნაზად გაშვებით ისე, რომ მანქანა ბუნებრივად იწყებს შენელებას. ასევე, არავითარ შემთხვევაში არ უნდა დააჭიროთ გაზის პედლს აკვაპლანინგის დროს და დაამატოთ ძრავის სიჩქარე, რადგან ეს მხოლოდ გააუარესებს აკვაპლანინგს და შესაძლოა გამოიწვიოს სრიალი.

- როდესაც ავტომობილის სიჩქარე მცირდება, ყურადღებით შეამოწმეთ საჭე უფრო მძიმეა (უფრო მკაცრი). თუ ასეა, ფრთხილად და ნელა დაიწყეთ დამუხრუჭება სამუხრუჭე პედლის დაჭერით. თუ საჭე გაცილებით მსუბუქია ვიდრე მაშინ ნორმალური მდგომარეობა, შემდეგ არ გადაუხვიოთ და არ დაიწყოთ დამუხრუჭება, რადგან ეს ნიშნავს, რომ მანქანის ბორბლებს ჯერ არ გააჩნიათ საჭირო კონტაქტური პატჩი გზის ზედაპირთან

- გახსოვდეთ, რომ მხოლოდ გლუვი და თანმიმდევრული მართვა დაგეხმარებათ აკონტროლოთ თქვენი მანქანა აკვაპლანინგის შემდეგ

- სამწუხაროდ, ზემოაღნიშნული ქმედებები შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ წინსვლას განაგრძობთ არა მაღალი სიჩქარედა გექნებათ დრო ნელა და შეუფერხებლად დაიბრუნოთ მანქანაზე კონტროლი. მაგრამ ყველაზე ხშირად აკვაპლანირება ხდება მაღალი სიჩქარით და ყველაზე შეუსაბამო მომენტში. მაგალითად, შემობრუნებამდე. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეეცადოთ გააჩეროთ მანქანა სამუხრუჭე პედლის ნაზად დაჭერით და საჭის დახმარებით მანქანის მოძრაობის რეგულირებით (თუ ეს შესაძლებელია, რა თქმა უნდა).

მაგრამ ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გააკონტროლოთ საკუთარი თავი და არა პანიკა. ანუ არავითარ შემთხვევაში არ გააკეთო მკვეთრი მოძრაობებისაჭე და არ დააჭიროთ სამუხრუჭე პედლს უცებ. ყველა მოძრაობა უნდა იყოს გლუვი და ნელი.

როგორ ავიცილოთ თავიდან მანქანის დაგეგმვა?

როდესაც თქვენი მანქანა იწყებს აკვაპლანირებას, უმეტეს შემთხვევაში თქვენ ფაქტობრივად იქცებით მძღოლიდან მგზავრად, რადგან თქვენ ფაქტიურად შეწყვეტთ მანქანის კონტროლს. Ამიტომაც Საუკეთესო გზამოქმედება არის აკვაპლანირების თავიდან ასაცილებლად.

არსებობს რამდენიმე ოქროს წესი, რომელიც უნდა დაიცვას, რათა შეამციროთ თქვენი მანქანის აკვაპლანირების რისკი მართვის დროს.

პირველი, ყოველთვის განიხილეთ გზის პირობები... თუ გზაზე, მაგალითად, ხედავთ დიდ გუბეს ან ძლიერ წვიმას, აუცილებლად შეამცირეთ მანქანის სიჩქარე. როდესაც წვიმს, თქვენ ასევე უნდა მოერიდოთ გზის დატბორილ მონაკვეთებზე სიარულს. განსაკუთრებით ღრმა ნაკაწრებზე, სადაც ჩვეულებრივ ბევრი წყალი გროვდება.

შენელებით თქვენ აძლევთ მანქანის საბურავებს მეტი შესაძლებლობაწყლის გადინება და კონტაქტური პატჩის შენარჩუნება. დაიმახსოვრეთ, რაც უფრო ნელა მოძრაობს მანქანა, მით ნაკლები ჭარბი წყალი გროვდება ბორბლების ქვეშ. შესაბამისად, სიჩქარის შემცირებით თქვენ არსებითად გაზრდით საბურავების კონტაქტურ ნაწილს გზასთან.

რა თქმა უნდა, თქვენი მანქანის აკვაპლანირების თავიდან ასაცილებლად, თქვენ ასევე უნდა მიაქციოთ ყურადღება საბურავების მდგომარეობას. ნახმარი ან დაზიანებული საბურავები ნაკლებად ეფექტურია გზის ზედაპირიდან წყლის გაფანტვაში. ამიტომ, თუ საბურავების საფეხურის სიღრმე არ შეესაბამება დადგენილს მინიმალური განაკვეთი, თქვენ უნდა ჩაანაცვლოთ საბურავები ახლით, წინააღმდეგ შემთხვევაში არსებობს აკვაპლანინგის უზარმაზარი რისკი.

წაიკითხეთ ასევე

აკვაპლანინგი არის ეფექტი, რომლის შესახებაც ბევრს სმენია და ზოგიც კი გრძნობდა, მაგრამ რომელიც, მიუხედავად ამისა, ხშირად იგნორირებულია. ამ შემთხვევაში, მისი პოტენციური საფრთხე ჩვეულებრივ არა მხოლოდ არ არის შეფასებული, არამედ გამწვავებულია სიჩქარის შეზღუდვის შეუსრულებლობით, დროული ჩანაცვლებასაბურავები, არასათანადო მოქმედება სახიფათო სიტუაციაში ... გაარკვიეთ რა არის აკვაპლანინგი, როგორ არის საშიში და როგორ ავიცილოთ თავიდან.

1. რა არის აკვაპლანინგი?

აკვაპლანინგი არის გზის ზედაპირზე საბურავის გადაბმის დაკარგვა მის ზედაპირზე წყლის ფენის გამო. როგორც თავად სიტყვა გულისხმობს, ეს ფაქტიურად არის "წყლის ზედაპირზე გასრიალების" ეფექტი - მას ასევე უწოდებენ "წყლის სოლს". როგორც წესი, ეს ხდება მაშინ, როდესაც მანქანა, რომელიც ძალიან მაღალია მიმდინარე სიჩქარისთვის, შედის გუბეში ან წყლის სხვა დაგროვებაში. ამ შემთხვევაში მთავარი საფრთხე არის საერთო დანაკარგიძალაუფლება: აქ ის კიდევ უფრო დაბალია ვიდრე ყინულზე, ვინაიდან საერთოდ არ არის ხახუნები საკონტაქტო ნაწილში.

გადაჭარბებული სიჩქარე ამ შემთხვევაში არის ერთ -ერთი მთავარი მიზეზი, მაგრამ ის შეიძლება განსხვავებული იყოს კონკრეტული პირობებიდან გამომდინარე, ამიტომ არ შეიძლება ითქვას, რომ მინიმალური (გზიდან) სიჩქარე არის უნივერსალური გზითგარანტირებული, რომ თავიდან ავიცილოთ აკვაპლანინგი. თუმცა, სიჩქარის გარდა, არსებობს მრავალი სხვა ფაქტორი და მიზეზი, რომლებიც ამ ეფექტის პროვოცირებას ახდენს.

2. რა ფაქტორები ზრდის წყლის დაგეგმვის რისკს?

ნასვამი ვმოძრაობ. რა დამემართება?

როგორც გვახსოვს, "კანონი ნულოვანი ppm- ის შესახებ" წარსულის შედარებით ახლო წარსულია და ახლა მძღოლებს კვლავ აქვთ შესაძლებლობა დალიონ კეფირი, მიირთვან ვაშლი და ბანანი და მიიღონ ალკოჰოლის შემცველი წამლები, შემდეგ კი მართონ ...

33006 0 3 19.05.2017

როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, პირველი და მთავარი ფაქტორი გადაჭარბებულია. საბურავი ჩვეულებრივი მანქანააქვს სადრენაჟე ღარები, რომლებიც შექმნილია საკონტაქტო ნაჭერიდან გარკვეული რაოდენობის წყლის გადინების მიზნით. როდესაც მანქანა ჩადის გუბეში ან უბრალოდ ძალიან სველ გზაზე მაღალი სიჩქარით, საბურავი უბრალოდ ფიზიკურად ვერ უმკლავდება ამდენი წყლის მოცილებას. შედეგად, წყლის ფილმი წარმოიქმნება საბურავსა და გზას შორის საკონტაქტო პატჩში და წევა დაიკარგება.

წყლის ფილმის სისქე მეორე ლოგიკური ფაქტორია. თუ ყბადაღებული გუბის სიღრმე დიდია, მაშინ არც ერთი საბურავი ვერ შეძლებს მთელი ამ წყლის ამოღებას საკონტაქტო პატჩიდან. ანუ, წყლის ფილმის გარკვეული სისწრაფითა და სისქით, აკვაპლანინგის წარმოქმნა უბრალოდ გარდაუვალია და მასზე ზემოქმედების ერთადერთი გზა არის სიჩქარის წინასწარ შემცირება.

საბურავის ნარჩენი საფეხურის სიღრმე არის მესამე ძირითადი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს წყლის დაგეგმვის პოტენციურ რისკზე. რაც უფრო მცირეა სიღრმე სილა და ღარები, რომლებიც წყალს ასხურებენ, მით ნაკლები წყლის გადინება შეუძლიათ მათ. შესაბამისად, ნახმარი საბურავი გაცილებით ნაკლებად ეფექტურია სველი ძალაუფლებისთვის ბრძოლაში, ვიდრე ახალი - ეს უნდა იქნას გათვალისწინებული სიჩქარის არჩევისას. გარდა ამისა, ზოგიერთი აქტიური მძღოლებიმშრალ გზებზე მაქსიმალური კონტროლის მიზნით, ისინი აყენებენ სპეციალურ სპორტულ საბურავებს მათ მანქანებზე-ეგრეთ წოდებული ნახევრად გლუვი ან თუნდაც გლუვი, მაგრამ ისინი ყოველთვის არ ითვალისწინებენ, რომ მცირე რაოდენობის სადრენაჟო არხები ნაკლებ ვარგისიანობას ნიშნავს მანქანის მართვისთვის. სველი ზედაპირი. ამიტომ, თქვენ შეგნებულად უნდა მიუდგეთ რეზინის არჩევანს და მის დროულ ჩანაცვლებას.

რამდენიმე სხვა ფაქტორი, რომლებიც განსაზღვრავს ამ საშიში ეფექტის შესაძლებლობას არის წნევა საბურავში, ტექნიკური მდგომარეობამანქანის შეჩერება, მისი წონა და გზის ზედაპირის მდგომარეობა. გზასთან ერთად, ყველაფერი მარტივია: უფრო რბილი და უკეთესი გზადა რაც უფრო ნაკლებია მუწუკები, მუწუკები და მუწუკები მასზე, მით უფრო თანაბრად გადანაწილდება წყალი მასზე - და უფრო მაღალია აკვაპლანინგის რისკი. გარდა ამისა, წვიმის წყლით სავსე ასფალტის ბილიკები დიდ საფრთხეს უქმნის: თუ თქვენ მოძრაობთ "მოძრავი ტრაექტორიის გასწვრივ", შეგიძლიათ მოულოდნელად დაკარგოთ კონტროლი.

საბურავების წნევა ასევე მოქმედებს მინიმალური სიჩქარეაკვაპლანინგის მოვლენა საკმაოდ აშკარაა: თუ საბურავში წნევა არასაკმარისია, მაშინ როდესაც ის წყლის ბარიერს ხვდება, საბურავი ეფექტურად არ "გაჭრის" მას, არამედ უბრალოდ "გაირბენს", დატოვებს წყალს საკონტაქტო ნაწილში. ამრიგად, გაბერილი საბურავები ზრდის წყლის დაგეგმვის რისკს და ამცირებს მისი წარმოშობის საწყის მაჩვენებელს. ანალოგიური სიტუაციაა მანქანის შეჩერებასთან დაკავშირებით: გაუმართავი ამორტიზატორები, რომლებსაც არ გააჩნიათ საკმარისი ელასტიურობა და სიმტკიცე, კიდევ უფრო ამძაფრებს მანქანის უუნარობას გზის სავალ ნაწილზე "ჩახუტებისთვის" - და შესაბამისად ზრდის პოტენციურ საფრთხეს. კარგად, მანქანის წონით, კიდევ უფრო ადვილია: მსუბუქი მანქანააქვს უკეთესი შანსი "ასვლა" უფრო დაბალი სიჩქარით, ვიდრე მძიმე.

3. როგორ გავუმკლავდეთ აკვაპლანინგს?

რა არის მანქანის საბაზრო ღირებულების დაკარგვა უბედური შემთხვევის დროს და როგორ უნდა მოხდეს მისი ანაზღაურება

მანქანის საბაზრო ღირებულების დაკარგვა (TCB) ძირითადი გაგებით არის განსხვავება იმ მანქანის ღირებულებას შორის, რომელიც არ მომხდარა უბედურ შემთხვევაში და მანქანას, რომელიც გამოჯანმრთელდა უბედური შემთხვევის შემდეგ. ყოველივე ამის შემდეგ, აშკარაა, რომ უწყვეტი მანქანა ...

14984 1 0 10.04.2017

პირველი და ყველაზე აშკარა გზა ამ საშიში ეფექტის თავიდან ასაცილებლად არის არჩევანი სწორი სიჩქარემოძრაობა. აკვაპლანინგის საშიშროება იმაში მდგომარეობს, რომ მისი დასაწყისის წინასწარმეტყველება შეუძლებელია - თუკი 100 – ზე მეტი სიჩქარით არ დაფრინავ უზარმაზარ გუბეში: ყველაფერი უკვე ნათელია. დანარჩენი, ოპტიმალური სიჩქარის არჩევა, გზაზე წყლის რაოდენობის გათვალისწინებით, გზის ერთგვაროვნება, საბურავების ტიპი და მდგომარეობა, მანქანის წონა და ყველა სხვა ფაქტორი, არის მთავარი გარანტია უსაფრთხოების.

სიჩქარის გარდა, თქვენ უნდა დაიმახსოვროთ ტრაექტორია: საბურავები მაქსიმალურად ეფექტურად ასხამენ წყალს ერთგვაროვანი მართვისას და შეიძლება ოდნავ ნაკლებად ეფექტური იყოს კუთხეში. ამიტომ, მოსახვევები ჩვეულებრივზე ნელა უნდა გაკეთდეს - არა მხოლოდ სველი გზა მოლივლიულია, არამედ რკალზე მოულოდნელმა გუბემაც შეიძლება მკვეთრად შეცვალოს მიმდინარე განლაგება.

თუ თქვენ უკვე გრძნობთ, რომ მანქანა მოულოდნელად "დაფრინდა", მაშინ მთავარი ის არის, რომ საჭე არ გადაუხვიოთ და მუხრუჭები არ დაარტყათ. საჭის ქვეშ წყლის ფილმი არ არის ყინულოვანი გზა ან ნაგლეჯი თოვლი და სრიალთან გამკლავების ჩვეულებრივი მეთოდები აქ არ გამოდგება. თუ საჭეს გადაუხვევთ "ასვლის" მომენტში, მაშინ, როგორც კი საბურავი კვლავ შეეხედება გზას, ის პროვოცირებას მოახდენს გვერდზე - და შემდგომ სრიალს. ზუსტად იგივე ეხება სამუხრუჭე პედლით დაბლოკილ ბორბლებს.

ზემოაღნიშნული პირობებიდან გამომდინარე, წყლის დაგეგმვის ოპტიმალური სცენარი არის ძრავის დამუხრუჭება საჭის პოზიციის შეცვლის გარეშე. თუ მანქანა "მიცურავდა", თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ გაზი და არ გააკეთოთ უეცარი მოძრაობები, ელოდოთ ბუნებრივ ძალებს დაგიბრუნოთ ხელში და გააკონტროლოთ მანქანა.

კიდევ ერთი ნიუანსი: ხშირად აკვაპლანინგი არ ხდება ერთდროულად ყველა ბორბალზე, არამედ მხოლოდ ერთ ან ორზე: მაგალითად, თუ მანქანა გუბეში ჩადის ერთ მხარეს. ამ შემთხვევაში, ორმაგად მნიშვნელოვანია საჭის მტკიცედ გამართვა და სიმშვიდის შენარჩუნება: ყოველივე ამის შემდეგ, მკვეთრად გაზრდილი მოძრავი წინააღმდეგობა იმ მხარეს, რომელიც გუბეშია, შეუძლია მანქანა გადააქციოს და საჭეც კი გაიყვანოს თქვენი ხელიდან, და მკვეთრ დამუხრუჭებას ამ შემთხვევაში შეუძლია მისი სხვა მიმართულებით გადაბრუნება - ის, სადაც წყალი არ იქნება, მაგრამ უკეთესი შეჭიდება იქნება. მაშასადამე, ზოგადი სცენარი იგივეა: ნუ ჩადიხართ სველ ადგილებში ძალიან დიდი სიჩქარით და ნუ ეცდებით მკვეთრად მართოთ ან დაამუხრუჭოთ, როდესაც მანქანის ერთ -ერთი მხარე „წყალზეა“.

წვიმის დროს, სიტუაცია ურბანულ და ქვეყნის გზებიუფრო საშიში ხდება. და არა მხოლოდ წყლის ნაკადები აფერხებს ხილვადობას. ასევე არსებობს ისეთი ფენომენი, როგორიცაა აკვაპლანინგი, რის გამოც მოხდა ერთზე მეტი უბედური შემთხვევა.

რა არის აკვაპლანინგის ეფექტი

როდესაც მანქანა მოძრაობს, საბურავები და გზის ზედაპირი ერთმანეთთან კონტაქტშია, რაც ქმნის ეგრეთ წოდებულ "საკონტაქტო პატჩს". აკვაპლანინგის ეფექტი ხდება მაშინ, როდესაც არ არის კონტაქტი საბურავსა და გზას შორის და მათ შორის არის წყლის ფილმი. ამ შემთხვევაში, მანქანა პრაქტიკულად უკონტროლოა და თითქმის ნებისმიერი მოქმედება მხოლოდ იწვევს სიტუაციის გაუარესებას და არა მის გამოსწორებას.

როგორ და რატომ ხდება აკვაპლანინგი

თან გასეირნებისას სველი გზასაბურავები უბიძგებს წყალს მათ ქვემოდან, ქმნის გზასთან კონტაქტის პატჩს. მანქანის ბორბლების წინ წყალი ქმნის როლიკერს, რომელიც აშკარად ჩანს ფეხით მოსიარულეთათვის. გარკვეულ პირობებში, საბურავები არ უმკლავდება წყლის დრენაჟს და გზასთან კონტაქტი იკარგება, მანქანა "მოძრაობს", ის არ ემორჩილება საჭეს.

აკვაპლანინგის მრავალი მიზეზი არსებობს. პირველი არის სიჩქარე. მაღალი სიჩქარით, გზის მცირე რაოდენობამაც კი შეიძლება გამოიწვიოს გზის ზედაპირთან კონტაქტის დაკარგვა. ამიტომ, წვიმაში ან სველ გზებზე, უმჯობესია ზომიერი სიჩქარით იმოძრაოთ. უფრო მეტიც, კარგ გზაზე. იმის გამო, რომ გლუვი ასფალტი შეიძლება იყოს წყალგამყოფის კიდევ ერთი მიზეზი. ასეთ გზაზე წყლის პატარა ფილმიც კი მნიშვნელოვნად ამცირებს წევას.

მესამე, ნახმარი საბურავებისიღრმის სიღრმე ასევე ხშირად იწვევს იმ ფაქტს, რომ ბორბლების ქვეშ წყალი არ ტოვებს. თუ მელოტი საბურავებით იჯექით, შეანელეთ წვიმა და აუცილებლად დაამუხრუჭეთ გუბეების წინ. მეოთხე მიზეზი ასევე უკავშირდება საბურავებს: არასწორი წნევამათში ასევე შეიძლება გამოიწვიოს აკვაპლანინგი. ექსპერტები ამბობენ, რომ შეჩერების მდგომარეობა ასევე გავლენას ახდენს ამ ეფექტის გამოვლინებაზე. თუ ის 50%-ით არის გაცვეთილი, მაშინ ბორბლებსა და გზას შორის წყლის გამოჩენის შესაძლებლობა რამდენჯერმე იზრდება.

აკვაპლანინგისადმი წინააღმდეგობა შემოწმებულია ნაგავსაყრელზე. როგორ ვლინდება აკვაპლანინგის ეფექტი სარბენის სიმაღლის მიხედვით, შეგიძლიათ იხილოთ ვიდეოში.

როგორ ავიცილოთ თავიდან აკვაპლანინგი

ყოველივე აქედან გამომდინარეობს, რომ აკვაპლანინგის რისკის შესამცირებლად საჭიროა საბურავების სწორად შერჩევა და მათი სწორად გაბერვა. საზაფხულო საბურავების არჩევისას, აუცილებლად მიაქციეთ ყურადღება სარბენის ნიმუშს. საბურავებს, რომლებიც კარგად ასხამენ წყალს, უნდა ჰქონდეთ მინიმუმ ერთი გრძივი ღრმა ღარი სიგრძის გასწვრივ.

ბევრი ლამელა (განივი ღარები) უნდა გავრცელდეს მისგან, რომელიც გადის. უმჯობესია წყლის გადინება საბურავების საკონტაქტო ნაჭერიდან, რომლის ყლუპები გრძივი ღარიდან კუთხეზეა გადატანილი და უკანაა მიმართული. ასეთი ნიმუში ჰგავს ჰერინგბონს სქემატური ილუსტრაცია... ასევე მნიშვნელოვანია წვიმის საბურავების სწორად დაყენება ისე, რომ ჰერინგბონი უკან იყოს მიმართული, ე.ი. წყალი მიდიოდა გვერდზე და უკან.

მნიშვნელოვანი როლი უსაფრთხო ტრაფიკიაქვს სიჩქარე წვიმაში ან სველ გზაზე. გამოითვლება, რომ აკვაპლანინგის ეფექტის მანიფესტაციის ბარიერი 70 -დან 100 კმ / სთ -მდეა. მაგრამ თუ საბურავები და შეჩერება გაცვეთილია, მაშინ მანქანას შეუძლია 60 კმ / სთ სიჩქარით და უფრო დაბალი სიჩქარითაც კი იმოძრაოს გზაზე. აქ საფარის სიგლუვეს და წყლის ფენის სისქეს ასევე აქვს როლი. მრავალი ცვლადის გამო, ძნელია პროგნოზირება მანქანის ქცევაზე გზაზე და ჯერ კიდევ არ არის ნაპოვნი გზა, თუ როგორ გამოვთვალოთ სიჩქარე აკვაპლანინგის დროს, მაგრამ ეს ნამდვილად ასეა, როდესაც უფრო მშვიდად მოძრაობთ, თქვენ გააგრძელებთ.

როგორ ვლინდება აკვაპლანინგის ეფექტი?

ინფორმირებული ნიშნავს შეიარაღებულს და იმის ცოდნა, თუ როგორ გრძნობს თავს მანქანა როდესაც ის "დაფრინავს", თქვენ შეძლებთ ადეკვატურად უპასუხოთ და აღადგინოთ კონტროლი სიტუაციაზე. აპარატის აკვაპლანინგის ქცევა დამოკიდებულია დისკზე. ხანდახან იქმნება განცდა, რომ სიჩქარე შენელდება და ვიღაცას უკანა ხელი უჭირავს მანქანა - ასე ვლინდება წყლის წინააღმდეგობა. ეს ჩვეულებრივ ხდება, თუ გუბეში მაღალი სიჩქარით მიფრინავთ ღირსეულ სიღრმეზე.

გუბეში ჩაფრენისას შეგიძლიათ იგრძნოთ, რომ მანქანა "მიცურავდა"

უფრო მეტიც, წინა წამყვანი მანქანებით, ბრუნვა ხშირად იწყება სველ გზაზე დამუხრუჭების მცდელობისას. თუ წამყვანი ბორბლები უკანაა, აკვაპლანინგის დროს საჭე რბილი ხდება, მაგრამ რაც არ უნდა დაატრიალოთ, მანქანა არანაირად არ რეაგირებს.

როგორ მოვიქცეთ, თუ მოხდება აკვაპლანინგის ეფექტი

პირველი რეაქცია, რომელიც ხდება კონტროლის დაკარგვისას, არის მუხრუჭზე დარტყმა. მაგრამ მუხრუჭზე ნებისმიერი დაჭერა, თუ მანქანამ დაკარგა კონტაქტი გზასთან, იწვევს სიტუაციის გაუარესებას და მანქანას შეუძლია დატრიალდეს. ასე რომ, პირველი რაც ჩვენ ვაკეთებთ არის გათიშეთ ფეხი გაზის პედლიდან.

შენელებას შეუძლია აღადგინოს კონტროლი, მაგრამ ეს მხოლოდ ძრავით უნდა გაკეთდეს. ნელა შეამცირეთ ბრუნვები, შეამცირეთ სიჩქარე. არ არის საჭირო საჭის მოტრიალება... ბორბლები შეცვლის მიმართულებას, მაგრამ ეს არ იმოქმედებს მოგზაურობის მიმართულებით. მაგრამ როდესაც გამოჩნდება საკონტაქტო ნაჭერი, თუ საჭე აღმოჩნდა, მანქანა შეიძლება კვლავ სრიალებდეს.

Თუ თქვენ გაქვთ წინა წამყვანი მანქანადა შეამჩნევთ, რომ უკანა ნაწილი იწყებს "ცურვას", სიჩქარის უმნიშვნელო მატებამ შეიძლება გამოიწვიოს მანქანა წყალზე სრიალმა. მაგრამ ასეთი გამოსავალი ხელმისაწვდომია გამოცდილი მძღოლებიდა ისინი, ვინც კარგად გრძნობენ მანქანას და არ კარგავენ თავს საგანგებო სიტუაციებში. თუ გიჭირთ ასეთ ადამიანებთან ურთიერთობა, ამოიღეთ ფეხი გაზის პედლებიდან, ორივე ხელით მტკიცედ დაიჭირეთ საჭე და არ გადაუხვიოთ, დაელოდეთ ძრავის შენელებას. არ შეანელოთ. ეს გამოიწვევს სრიალს. სულ ეს არის მოქმედება.

სინამდვილეში, თვითმფრინავების დაგეგმვის ფენომენი არ არის ფატალური, მაგრამ საშიშია, თუ მძღოლი პანიკაში ჩავარდება. და ისე, რომ ასეთი უსიამოვნება არ შეგემთხვათ, საკმარისია წვიმაში იმოძრაოთ დაბალი სიჩქარით და დროულად შეანელოთ გუბეების წინ, აკონტროლოთ საბურავები და მათში არსებული წნევა.

გამარჯობა ძვირფასო მძღოლებო! მაშინაც კი, თუ თქვენი ბავშვობის ოცნებაა ქარიშხლიანი ზღვის დაპყრობა ვინდსერფინგის დაფაზე, სადღაც წყნარი ოკეანის სანაპიროზე, თქვენ არ უნდა აისრულოთ იგი გზაზე.

მანქანის აკვაპლანირება არის დღევანდელი უბედურება რამდენიმე მიზეზის გამო, რაც ყველაფერი მძღოლის ხელშია. მაღალსიჩქარიანი მანქანები, მეტი მძღოლების გაახალგაზრდავების ტენდენცია, მოსაპირკეთებელი ტექნოლოგიის დარღვევა, რაც იწვევს გუბეებს და ცოდნისა და გამოცდილების ნაკლებობას.

ხშირად, ყველა ეს ფაქტორი კომბინაციაში იწვევს გამოუსწორებელ შედეგებს გზაზე, რომელიც დაკავშირებულია მანქანის აკვაპლანგის ეფექტთან. და არ შეაფასოთ აკვაპლანინგი, რადგან 80-100 კმ / სთ სიჩქარით, მანქანის მართვის უნარის გარეშე დრამატულ სიტუაციაში მხოლოდ ზედმეტი ხდებით.

აკვაპლანინგი არის ლამაზი სიტყვა უსიამოვნო შედეგებით

როგორც სახელი გვთავაზობს, თქვენ მშვენივრად იცით, რომ აკვაპლანინგის ეფექტი დაკავშირებულია წყლის ზედაპირთან. ვინდსერფინგისგან განსხვავებით, რომელიც სიამოვნებას ანიჭებს ადამიანს, მანქანის აკვაპლანმა შეიძლება გამოიწვიოს: მძღოლის სტრესული მდგომარეობა და ნერვული აღტკინება (ეს არის საუკეთესო შემთხვევა) ან სერიოზული საგზაო შემთხვევა, მოძრაობის მდგომარეობიდან გამომდინარე.

აკვაპლანინგი არის მანქანის მიერ წევის დაკარგვა. შეიძლება იყოს როგორც ნაწილობრივი, ასევე სრული ზარალი. მაგალითად, წინა წამყვანი მანქანებით იწყება აკვაპლანინგის ეფექტი უკანა ბორბლებიდა უკანა წამყვანი, პირიქით.

და მანქანის ბორბლების გადაბმის ნაკლებობა გზაზე. ნიშნავს არაფერს, ვიდრე ავტომობილის მართვის დაკარგვას, რასაც მოჰყვება ყველა შედეგი. და, თუ ეს არის კონტროლის მოკლევადიანი დაკარგვა, მაგრამ რა მოხდება, თუ "არა"? მოდით შევეცადოთ გაერკვნენ ის: მანქანის აკვაპლანირების მიზეზებით და მძღოლის ქმედებებით, როდესაც ხდება წყლის დაგეგმვის ეფექტი.

რატომ ხდება აკვაპლანინგი

დიდწილად, მთავარი მიზეზიწყლის დაგეგმვას შეიძლება ვუწოდოთ ყველაზე ძირითადი: მანქანის შესვლა კრიტიკული სიჩქარით გუბეში. კრიტიკული სიჩქარის შედეგად ჩნდება ჰიდროდინამიკური სოლი. ანუ, საბურავის საფეხურებს უბრალოდ არ აქვთ დრო ამოიღონ წყალი საბურავის კონტაქტური ნაჭერიდან გზის ზედაპირთან.

განაცხადი წვიმიანი ამინდისპეციალური წვიმის საბურავები, ჩვენი ექსპერტების აზრით, მხოლოდ ამძაფრებს სიტუაციას. რატომ? არა, მას საერთო არაფერი აქვს სარბენის დიზაინთან. საბურავი მშვენივრად მუშაობს, მაგრამ აქ არის მძღოლი.

ბევრი ახლადშექმნილი "შუმახერის" ფსიქოლოგია ისეთია, რომ მათ ჰგონიათ, რომ თუ მანქანა წვიმის საბურავებით არის დატვირთული, მაშინ ნებისმიერ გუბეში შეგიძლიათ "დაფრინოთ". მაქსიმალური სიჩქარე... Რა თქმა უნდა. ბოლოს და ბოლოს, საბურავები წვიმს.

აკვაპლანინგის წარმოქმნაზე გავლენის ფაქტორები:

• დიდი სიჩქარე გუბეში შესვლისას, თუნდაც პატარა;
• მცირე ნარჩენი საბურავის საფეხურის სიღრმე, მარტივად რომ ვთქვათ, საფეხურის ტარება ნორმაზე მაღლაა (მელოტი რეზინი);
• უთანასწორობა გზის ზედაპირიდა, შესაბამისად, წყლის ფენის უთანასწორობა;
• საბურავის წნევის შეუსაბამო პარამეტრები;
• და უცნაურად საკმარისია მანქანის შეჩერების მდგომარეობა.

აკვაპლანინგის წარმოქმნის კრიტიკული სიჩქარეა 70-100 კმ / სთ. მართალია, ის ფაქტი არ არის, რომ ის არ შეიძლება იყოს დაბალი და ზემოაღნიშნულ ფაქტორებთან ერთად, წყლის დაგეგმვა შეიძლება მოხდეს 50 კმ / სთ სიჩქარით.

როგორ არ გავხდეთ ასფალტის სერფერი და რა გავაკეთოთ მანქანის აკვაპლანტაციის დროს

იმ ფაქტორებზე დაყრდნობით, რომლებიც მომგებიან გავლენას ახდენენ აკვაპლანინგის ეფექტის წარმოქმნაზე და თითქმის ყველა მათგანი მძღოლზეა დამოკიდებული და თქვენ შეგიძლიათ გირჩიოთ როგორ ავიცილოთ თავიდან აკვაპლანინგი.

წვიმიან ამინდში მართვა უკვე პროცედურაა გაზრდილი საფრთხეამიტომ, მანქანა, განსაკუთრებით საბურავები და შეჩერება, უნდა იყოს ტექნიკურად კარგ მდგომარეობაში... გუბეში შესვლის სიჩქარე უნდა იყოს მინიმალური. როგორც კი გაგახსენდებათ ყოველი გუბის წინ, თქვენ ვერასდროს იგრძნობთ ავტომობილის კონტროლის უეცარი დაკარგვის შეგრძნებას.

მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ეს მოხდა და თქვენი მანქანა აკვაპლანინგში შევიდა, პირველ რიგში, თქვენ უნდა შეიარაღოთ სიმშვიდე.

• ფეხი ამოღებულია გაზის პედლებიდან;
• არ არის მკაცრი დამუხრუჭება პედლით, მხოლოდ ძრავა, ძირს გადაადგილება;
• გუბეში შესვლისას ჰიდროდინამიკურმა შოკმა შეიძლება საჭე ხელიდან გამოგლიჯოს, ამიტომ ხელების პოზიცია უნდა იყოს კლასიკური: აკრიფეთ 10-2 ან 9-3;
• არ არის საჭირო საჭის "გახეხვა" და ბორბლების გასწორება. არ არსებობს ძალაუფლება, მაგრამ როდესაც ის მოხდება და ბორბლები უკვე გადატრიალებულია თქვენ მიერ, მაშინ ხდება განმეორებითი სრიალის ეფექტი. თუ ხელახლა სრიალებთ, თქვენ უნდა შეასწოროთ ბორბლების პოზიცია საჭის მოკლე შემობრუნებით სრიალის მიმართულებით და დააბრუნოთ ბორბლები პირდაპირ წინა პოზიციაში.

ახლა იფიქრეთ - გჭირდებათ ისინი, თქვენი პროფესიული მართვის უნარის ყველა ეს ტესტი? დიდი ალბათობით არა. ამიტომ, მანქანის აკვაპლანირების თავიდან ასაცილებლად: შეანელეთ გუბის წინ და შეეცადეთ გადალახოთ იგი პირდაპირ გზაზე.

წარმატებებს გისურვებთ ჩვენი გზის ზედაპირის გუბეების დაძლევაში.

ძალიან ხშირად კონკრეტული საბურავის მოდელის მიმოხილვებში გვხვდება ისეთი ტერმინი, როგორიცაა აკვაპლანინგი. უფრო მეტიც, როგორც ერთი და იგივე მიმოხილვებიდან ჩანს, საბურავების დეველოპერები და მწარმოებლები იხდიან ეს საკითხიმნიშვნელოვანი ღირებულება. რა არის აკვაპლანინგი და როგორ მოქმედებს ის მოძრაობის უსაფრთხოებაზე. ამ პუბლიკაციაში ჩვენ შევეცდებით ვუპასუხოთ ამ და სხვა კითხვებს.

საბურავების აკვაპლანინგის კონცეფცია

საბურავების აკვაპლანირება არის ფენომენი, რომლის დროსაც მანქანის ბორბლები (საბურავები) კარგავს კონტაქტს გზასთან და მყარი გზის ნაცვლად, ბორბლების ქვეშ იქმნება თხელი წყლის ფილმი, რომელზედაც მანქანა სრიალებს.

თუ ჩვენ გავატარებთ ანალოგიას აკვაპლანირების ფენომენის უკეთ აღქმისათვის, მაშინ შეგვიძლია ვთქვათ ეს: მშრალ ასფალტზე მოძრაობისას, გზის ბორბლების გადაბმის მაჩვენებელი აღებულია ერთეულად; თან გასეირნებისას სველი ასფალტიეს მაჩვენებელი სადღაც მცირდება 0.5 დონეზე; კიდევ ნაკლები 0.2-0.3; და მანქანის ბორბლების ქვეშ აკვაპლანინგის ეფექტი ამ მაჩვენებელს ზოგადად 0 -მდე ამცირებს.

მაგრამ არ აურიოთ საბურავის აკვაპლანინგი სრიალთან. ეს ფენომენები სხვადასხვაგვარად ყალიბდება და აქვს განსხვავებული შედეგებიმანქანისთვის. თუ აკვაპლანინგის დროს, როგორც უკვე ვთქვით, მანქანამ მთლიანად დაკარგა კონტაქტი გზასთან, მაშინ როდესაც სრიალებს, ბორბლები უბრალოდ ნაწილობრივ კარგავს ძალაუფლების მაჩვენებლის მნიშვნელობას, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, მანქანის ამ მდგომარეობიდან ამოყვანა შეიძლება. აკვაპლანინგის შემთხვევაში, სანამ სიჩქარე არ დაეცემა და გაქრება ტარების ძალაწყლის სოლი, მანქანა იქნება სრულიად უკონტროლო.

აკვაპლანინგის წარმოქმნაზე გავლენის ფაქტორები

ამასთან, არ იფიქროთ, რომ გუბეში ან წვიმაში, თქვენი მანქანა უკონტროლო გახდება. არა, იმისათვის, რომ მოხდეს წყლის დაგეგმვის ფენომენი, სამი ძირითადი პირობა უნდა დაკმაყოფილდეს. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის სარბენის ნიმუშის ეფექტურობა - მისი რელიეფი და უნარი ამოიღოს დიდი რაოდენობით წყალი კონტაქტური პატჩიდან მოკლე დროში. მეორე ფაქტორი არის წყლის ფილმის სისქე გზაზე. თუ თქვენ უბრალოდ მიდიხართ წვიმით სავსე ასფალტზე, ეს ერთია, მაგრამ თუ გუბეში შეხვალთ, ეს სულ სხვა საქმეა. და მესამე ფაქტორი არის მანქანის სიჩქარე სველ გზაზე, რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით უფრო სავარაუდოა აკვაპლანინგის ეფექტი. მოდით განვიხილოთ ეს სამი ფაქტორი უფრო დეტალურად და შევეცადოთ გაერკვნენ, თუ როგორ შეგიძლიათ შეამციროთ მათი უარყოფითი გავლენა მანქანაზე.

სარბენი ნიმუში

თუ თქვენი საბურავები შესამჩნევად გაცვეთილია ან სარბენის სიღრმეში მცირეა, მაშინ ისინი ვერ შეძლებენ წყლის გადინებას საკონტაქტო პატჩიდან. როგორც პრაქტიკული გაზომვები აჩვენებს, 100 კმ / სთ სიჩქარით, წყლის ფილმი, რომლის სისქე მხოლოდ 1 მმ -ია, საჭიროა წყალგამყოფის მოსაწყობად. ბორბლის წინ საკონტაქტო ნაჭერიდან წყლის სუსტი დრენაჟის შემთხვევაში ჩნდება წყლის ლილვი, რომელიც მცირე ხნის შემდეგ გარდაიქმნება წყლის ერთგვარ წყაროდ და მისი გავლენის ქვეშ დგება საჭე გზის ზედაპირიდან. მას შემდეგ, რაც ეს მოხდება, საჭის შემობრუნებას არ მოაქვს მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება.

წყლის ფილმის სისქე

არ არსებობს კონკრეტული პასუხი წყლის ფილმის სისქესთან დაკავშირებით, რომელიც იწვევს აკვაპლანირებას. რადგანაც ეს პარამეტრიდანარჩენ ორზეა დამოკიდებული. თუმცა, ჩვენ შეგვიძლია დარწმუნებით ვთქვათ, რომ ზომიერი სიჩქარით (100 კმ / სთ -მდე) მართვისას, თუნდაც შიგნით თავსხმა წვიმაწყლის დაგეგმვა შეიძლება მოხდეს ან არ მოხდეს. მაგრამ თუ ჩადიხარ დიდ და ღრმა გუბეში (1 სმ ან მეტი სიღრმე), მაშინ დაბალი სიჩქარითაც კი შენს მანქანას შეუძლია ბანაობა. ამიტომ, გზად გუბეებთან მიახლოებისას იყავით ფხიზლად.

მგზავრობის სიჩქარე

მესამე ფაქტორი არის მოძრაობის სიჩქარე. ჩვენ უკვე აღვწერეთ იგი საკმარისად დეტალურად პირველ ორ შემთხვევაში. ამიტომ, სხვა რამის თქმას აზრი არ აქვს. ამასთან, მინდა აღვნიშნო, რომ მოძრაობის სიჩქარე არის ერთადერთი ფაქტორი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ თავი აარიდოთ აკვაპლანინგის გავლენის ქვეშ გზის კონკრეტულ პირობებში. ამისათვის საჭიროა მხოლოდ ობიექტურად შეაფასოს საგზაო მდგომარეობადა სასწრაფოდ შემცირება სიჩქარის რეჟიმისიტუაციიდან გამომდინარე.

დამატებითი ფაქტორები

გარდა ამისა, ბევრი ექსპერტი ცალსახად აცხადებს, რომ შეჩერების მდგომარეობა პირდაპირ გავლენას ახდენს აკვაპლანინგის ეფექტის წარმოქმნაზე. არაოფიციალური მონაცემებით, ამორტიზატორის ცვეთა ზრდის ამ ეფექტის შესაძლებლობას 50%-ით.

ასევე გაითვალისწინეთ, რომ გზის მდგომარეობა მჭიდროა. თუ თქვენ მოახერხეთ გლუვი ასფალტის ბეტონის ფართობის პოვნა ხარვეზების გარეშე, წვიმიან ამინდში გიჟურად არ უნდა იაროთ მასზე. გამოცდილება გვიჩვენებს, რომ გზის ყველაზე ბრტყელი ზედაპირი მცირდება მინიმალური სისქეწყლის ფილმი, რომელსაც ხანდახან შეუძლია წყლის დაგეგმვის პროვოცირება. ამიტომ, თუ თქვენი ბორბლების ქვეშ არ არის უხეში მარცვლოვანი ასფალტის ბეტონი, არ უნდა დააჩქაროთ წვიმაში, ან მის შემდეგ.

როგორ ვლინდება აკვაპლანინგი

აქვს სხვადასხვა მანქანებიეს ეფექტი სხვადასხვა გზით ვლინდება. ჩვენ არ განვიხილავთ მანქანების ყველა ბრენდს და კლასს, ჩვენ შემოვიფარგლებით მხოლოდ ზოგადი ჯგუფით სამგზავრო მანქანები... აქ მთავარ როლს ასრულებს, უპირველეს ყოვლისა, ავტომობილის მართვის ტიპი.

მაგალითად, ში უკანა წამყვანი მანქანებიაკვაპლანინგი პირველად ხდება წინა ღერძზე და მხოლოდ ამის შემდეგ უკანა მხარეს. ამას თქვენ გრძნობთ საჭის რეაქციით და რეაგირებით. ის, როგორც ჩანს, რბილი და მორჩილი ხდება, ხოლო რეაქციები მანქანიდან არ შეინიშნება. ამ შემთხვევაში, სიჩქარის გაზრდის გარეშეც და საჭის გადატრიალების გარეშეც შეიძლება მოხდეს უბედური შემთხვევა.

წინა წამყვანი მანქანები უკანა მიმართულებით არის დაგეგმილი, ერთად უკანა ბორბლებიპირველ რიგში. და ამ შემთხვევაში, ზოგჯერ, პირიქით, სიჩქარის ნაკრები წინა (წამყვანი) ბორბლებით საშუალებას გაძლევთ მანქანა გაიყვანოთ ამ უსიამოვნო სიტუაციიდან. ამასთან, დამუხრუჭების ან გისოსის გათავისუფლების თუნდაც უმნიშვნელო მინიშნებამ შეიძლება გამოიწვიოს გზაზე უკონტროლო სრიალი ან შემობრუნება.

მანქანის საბურავების ნიშნები მდგრადია აკვაპლანინგის მიმართ

ყოველივე ზემოაღნიშნულის გათვალისწინებით, მნიშვნელოვანია მძღოლებმა დაიმახსოვრონ, რომ ავტომობილისთვის ერთ -ერთი მთავარი პუნქტია საბურავების შემოწმება აკვაპლანინგისადმი წინააღმდეგობისათვის. არ ღირს ამ საკითხში ბაზარზე განსაკუთრებით მცირე ზომის უჯრების გამყიდველის ნდობა, სადაც, უპირველეს ყოვლისა, მოგების ინტერესია და არა მყიდველების უსაფრთხოება. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია იცოდეთ რამდენიმე ნიშანი, რომლითაც შეგიძლიათ განასხვავოთ ჩვეულებრივი საზაფხულო საბურავი საზაფხულო საბურავებიეგრეთ წოდებული "წვიმის ნიმუშით".

წყალგაუმტარი საბურავები უნდა იყოს საფეხურის ცენტრალურ ნაწილში გრძივი ღარი... ის საკმარისად ღრმა უნდა იყოს და მის კიდეებს გასწვრივ უნდა მოეწყოს მრავალი განივი ჭრილობა (ლამელა).

იდეალური კონფიგურაცია იქნება ჰერინგბონის საფეხურის ნიმუში. ამ შემთხვევაში, როდესაც ასეთი საბურავი შედის წყალში, ის იშლება ღარების გასწვრივ და გვერდების გასწვრივ, რაც ხელს უშლის მომავალში ლილვისა და წყლის სელის წარმოქმნას.

1. აუცილებელია ყურადღებით დავაკვირდეთ ავტომობილის საბურავების მდგომარეობას. ნუ დაგავიწყდებათ, რომ ცვეთა, თუნდაც ყველაზე მეტად ხარისხის საბურავები 50% ამცირებს მის წინააღმდეგობას აკვაპლანინგის მიმართ 70% -მდე. გარდა ამისა, საბურავების მწარმოებლები სიტყვასიტყვით არ უნდა იქნას მიღებული. გახსოვდეთ, რომ ის არც კი ათავისუფლებს აკვაპლანინგს, არამედ მხოლოდ უბიძგებს მას უფრო მაღალი სიჩქარის დონეზე.
2. მართვის დროს, ყურადღებით დააკვირდით გზის ზედაპირის მდგომარეობას. თუ არსებობს თუნდაც მცირეოდენი მინიშნება მკაცრი სველი გზის შესახებ, თქვენ უნდა შეანელოთ სიჩქარე და უმჯობესია ამის გაკეთება წინასწარ. ეს საკითხი განსაკუთრებით მწვავედ დგას გზის იმ მონაკვეთებზე, სადაც გზის ზედაპირი ახალი და გლუვია. თუ ვიზუალურად ხედავთ თუნდაც მცირე ტენიანობას გზაზე, შეანელეთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში აკვაპლანინგი დიდხანს არ დაგელოდებათ. ჯობია ცოტა ხანს დარჩეთ გზაზე, მაგრამ მიხვიდეთ იქამდე, ვიდრე საერთოდ არ მიაღწიოთ დანიშნულების ადგილს.
3. თუ წვიმიან ამინდში მოგიწევთ მანქანის მართვა, მაშინ სავალდებულოშეანელეთ მისაღები დონე. გარდა ამისა, თუ იცით, რომ წინ იქნება გზის რთული მონაკვეთი, რომელიც შეიძლება მოითხოვდეს შენელებას და დამუხრუჭებას, აუცილებლად შეამცირეთ სიჩქარე 50-60 კმ / სთ-მდე.
4. თუ თქვენს გზაზე უკვე არის გუბე, რომლის გვერდის ავლით შეუძლებელია საკუთარი თავის და გზის სხვა მომხმარებლების რისკის გარეშე, მაშინ გადალახეთ იგი მხოლოდ სწორი ხაზით, ხოლო სიჩქარე ამწეარ უნდა გაიზარდოს ან შემცირდეს, გარდა ამისა, ნუ ეცდებით შეანელოთ სიჩქარე უშუალოდ გუბის გავლით. უმჯობესია შეანელოთ გუბის წინ წინასწარ, თუნდაც გადაუდებელი დამუხრუჭება, მაგრამ მხოლოდ გუბესთან და არა მისი გავლის დროს.

ვიდეო - მანქანის აკვაპლანინგი

დასკვნა!

დაბოლოს, მინდა გავამახვილო მძღოლების ყურადღება, რისი გაკეთება არ შეიძლება, თუ მანქანამ განიცადა ისეთი ფენომენი, როგორიცაა აკვაპლანინგი.

1. ნუ ეცდებით საჭის და ბორბლების გადაბრუნებას. თუ აკვაპლანინგის ეფექტი არ მოხდება ყველა ბორბალზე, ეს გამოიწვევს მანქანის უკონტროლო სრიალს.
2. შენ არ შეგიძლია შენელდე სისტემის გატეხვა... ეს მხოლოდ გაამძაფრებს მანქანის სრიალს. თუ ასეა, და შემდეგ მხოლოდ ძრავა. და მაშინაც კი აუცილებელია ამის გაკეთება ნელა და მცირე რაოდენობით. თუ თქვენ შეძლებთ გაუძლოთ ძრავის სიჩქარის ნაგავსაყრელს, მაშინ ბორბლის ძალაუფლება აღდგება სიჩქარის შემცირებით და შეგიძლიათ გააგრძელოთ. სხვათა შორის, თქვენ არ უნდა დაამატოთ ბენზინი წინა წამყვანი მანქანებზე, რადგან რეკომენდებულია ამის გაკეთება სრიალის დროს. ეს არ მუშაობს აკვაპლანინგისთვის.

• ახალი ამბები
• სახელოსნო

გენერალური პროკურატურა ავტო ადვოკატების შემოწმებას იწყებს

გენერალური პროკურატურის განცხადებით, რუსეთში მკვეთრად გაიზარდა სასამართლო პროცესების რიცხვი, რომელსაც ახორციელებენ "არაკეთილსინდისიერი იურისტები", რომლებიც მუშაობენ "არა მოქალაქეთა უფლებების დასაცავად, არამედ ზედმეტი მოგების მოპოვებაში". როგორც "ვედომოსტი" იტყობინება, დეპარტამენტმა ამის შესახებ ინფორმაცია გაუგზავნა სამართალდამცავ ორგანოებს, ცენტრალურ ბანკს და რუსეთის ავტო დამზღვევთა კავშირს. გენერალური პროკურატურა განმარტავს, რომ შუამავლები ისარგებლებენ სათანადო ყურადღების ნაკლებობით ...

ტესლას კროსვორდის მფლობელები უჩივიან მშენებლობის ხარისხს

მძღოლების აზრით, პრობლემები წარმოიქმნება კარების და ელექტრო ფანჯრების გახსნასთან დაკავშირებით. ამის შესახებ Wall Street Journal იუწყება თავის მასალაში. ფასი ტესლას მოდელი X დაახლოებით $ 138,000 ღირს, მაგრამ ორიგინალური მფლობელების აზრით, კროსვორდის ხარისხი სასურველს ტოვებს. მაგალითად, რამდენიმე მფლობელმა ჩაკეტა გახსნა ...

მოსკოვში პარკინგის გადახდა შესაძლებელია ტროიკის ბარათით

პლასტიკური ბარათები "ტროიკა" გამოიყენება გადახდისთვის საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, ამ ზაფხულს მიიღებს მძღოლებისთვის სასარგებლო ფუნქცია. მათი დახმარებით შესაძლებელი გახდება ფასიანი პარკირების ზონაში პარკირების გადახდა. ამისათვის პარკირების მრიცხველები აღჭურვილია სპეციალური მოდულით მოსკოვის მეტროს სატრანსპორტო ოპერაციების დამუშავების ცენტრთან კომუნიკაციისთვის. სისტემას შეეძლება შეამოწმოს არის თუ არა საკმარისი თანხა ბალანსზე ...

საცობები მოსკოვში გაფრთხილებული იქნება ერთი კვირით ადრე

ცენტრის სპეციალისტებმა მიიღეს ასეთი ზომა მოსკოვის ცენტრში პროგრამის "ჩემი ქუჩის" მუშაობის გამო, იტყობინება მერის ოფიციალური პორტალი და დედაქალაქის მთავრობა. მონაცემთა ცენტრი უკვე აანალიზებს მოძრაობის ნაკადს ცენტრალურ ადმინისტრაციულ ოლქში. ჩართული ამ მომენტსარის სირთულეები ცენტრალურ გზებზე, მათ შორის ტვერსკაიას ქუჩაზე, ბულვარზე და გარდენ რინგზე და ნოვი არბატზე. დეპარტამენტის პრესსამსახურში ...

ფოლკსვაგენის მიმოხილვატუარეგმა მიაღწია რუსეთს

Rosstandart– ის ოფიციალური განცხადების თანახმად, გაყვანის მიზეზი იყო პედლების მექანიზმის საყრდენ სამაგრზე საყრდენი რგოლის დამაგრების ალბათობის შესუსტება. ადრე ფოლკსვაგენიგამოაცხადა 391,000 ტუარეგის გამოძახება მთელს მსოფლიოში იმავე მიზეზის გამო. როგორც Rosstandart განმარტავს, რუსეთში გაწვევის კამპანიის ფარგლებში, ყველა მანქანა იქნება ...

მერსედესის მფლობელებიდაივიწყე რა არის პარკირების პრობლემები

ავტკარის მიერ მოხსენიებული ზეცშეს თანახმად, უახლოეს მომავალში მანქანები გახდებიან არა მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალებები, არამედ პირადი თანაშემწეები, რომლებიც მნიშვნელოვნად გაამარტივებენ ადამიანების ცხოვრებას და შეწყვეტენ სტრესის პროვოცირებას. კერძოდ, Daimler– ის აღმასრულებელმა დირექტორმა თქვა, რომ მალე მერსედესის მანქანებიიქნება სპეციალური სენსორები, რომლებიც „თვალყურს ადევნებენ მგზავრების სხეულის პარამეტრებს და გამოასწორებენ სიტუაციას ...

დაასახელა საშუალო ფასიახალი მანქანა რუსეთში

თუ 2006 წელს მანქანის საშუალო შეწონილი ფასი იყო დაახლოებით 450 ათასი რუბლი, მაშინ 2016 წელს უკვე 1.36 მილიონი რუბლი იყო. ასეთ მონაცემებს აწვდის ანალიტიკური სააგენტო "Autostat", რომელმაც შეისწავლა სიტუაცია ბაზარზე. როგორც 10 წლის წინ, ყველაზე ძვირი რუსული ბაზარიარის უცხოური მანქანები. ახლა ახალი მანქანის საშუალო ფასი ...

GMC ჯიპი გადაიქცა სპორტულ მანქანად

Hennessey Performance ყოველთვის განთქმული იყო თავისი უნარით, გულუხვად დაემატებინა ცხენები "დატუმბულ" მანქანაში, მაგრამ ამჯერად ამერიკელები აშკარად მოკრძალებულები იყვნენ. GMC იუკონ დენალი შეიძლება იქცეს ნამდვილ მონსტრად, საბედნიეროდ, რომ 6,2 ლიტრიანი „რვა“ ამის გაკეთების საშუალებას გაძლევთ, მაგრამ ჰენესის მოაზროვნეები შემოიფარგლებოდნენ ძრავის სიმძლავრის გაზრდით საკმაოდ მოკრძალებულ „ბონუსზე“ ...

დასახელებულია რუსეთის რეგიონები უძველესი მანქანებით

ამავდროულად, ყველაზე ახალგაზრდა ავტოპარკი ჩამოთვლილია თათარტანის რესპუბლიკაში ( საშუალო ასაკი- 9.3 წელი), ხოლო უძველესი - კამჩატკის მხარეში (20.9 წელი). ასეთ მონაცემებს თავის კვლევაში მოჰყავს ანალიტიკური სააგენტო "ავტოსტატი". როგორც გაირკვა, თათარტანის გარდა, მხოლოდ ორი რუსეთის რეგიონებისაშუალო ასაკი სამგზავრო მანქანებინაკლები...

დღის ფოტო: გიგანტური იხვი მძღოლების წინააღმდეგ

გზა ერთ -ერთ ადგილობრივ მაგისტრალზე ავტომობილის მძღოლებისკენ დაიხურა ... უზარმაზარი რეზინის იხვი! იხვის ფოტოები მყისიერად გავრცელდა სოციალურ ქსელებში, სადაც მათ უამრავი თაყვანისმცემელი იპოვეს. The Daily Mail- ის ცნობით, გიგანტური რეზინის იხვი ეკუთვნოდა ადგილობრივ ავტომობილის დილერს. როგორც ჩანს, მან გასაბერი ფიგურა გზაზე გადაიტანა ...

ძვირადღირებული მანქანებივარსკვლავები

ვარსკვლავების მდიდრული მანქანები

სახელგანთქმული მანქანები უნდა შეესაბამებოდეს მათ ვარსკვლავის სტატუსს. მათთვის უბრალოდ შეუძლებელია რაღაც მოკრძალებული და ზოგადად მისაწვდომი. მათი მანქანა უნდა შეესაბამებოდეს მათ პოპულარობას. რაც უფრო პოპულარულია ადამიანი, მით უფრო დახვეწილი უნდა იყოს მანქანა. გლობალურად პოპულარული ვარსკვლავები დავიწყოთ ეს მიმოხილვა ...

ყველაზე მოპარული მანქანის ბრენდები პეტერბურგში

მანქანის ქურდობა არის მარადიული დაპირისპირება მანქანის მფლობელებსა და ქურდებს შორის. თუმცა, როგორც სამართალდამცავ ორგანოებში აღინიშნა, ყოველწლიურად მოთხოვნაა მოპარული მანქანებიმკვეთრად იცვლება. 20 წლის წინაც კი, ქურდობის უმეტესი ნაწილი პროდუქტებს ითვლიდა. შიდა ავტო ინდუსტრიადა კერძოდ WHA– ში. მაგრამ ...

რომელი მანქანებია ყველაზე უსაფრთხო

მანქანის შეძენის გადაწყვეტილების მიღებისას, უპირველეს ყოვლისა, ბევრი მყიდველი ყურადღებას აქცევს ოპერატიულ და ტექნიკური თვისებებიმანქანები, მისი დიზაინი და სხვა ატრიბუტები. თუმცა, ყველა მათგანი არ ფიქრობს მომავალი მანქანის უსაფრთხოებაზე. რა თქმა უნდა, ეს სამწუხაროა, რადგან ხშირად ...

რა მანქანა რუსული წარმოებასაუკეთესო, საუკეთესო რუსული მანქანები.

რა არის საუკეთესო რუსული წარმოების მანქანა შიდა ისტორიაში საავტომობილო ინდუსტრიაბევრი იყო კარგი მანქანები... და ძნელია აირჩიოს საუკეთესო. უფრო მეტიც, კრიტერიუმები, რომლითაც კონკრეტული მოდელი ფასდება, შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს. ...

რა ფერის მანქანებია ყველაზე პოპულარული

საიმედოობასთან შედარებით და ტექნიკური მახასიათებლები, მანქანის სხეულის ფერი, შეიძლება ითქვას, წვრილმანი - მაგრამ წვრილმანი საკმაოდ მნიშვნელოვანია. ერთხელ ფერადი სქემა მანქანაარ იყო განსაკუთრებით მრავალფეროვანი, მაგრამ ეს დრო დიდი ხანია დავიწყებაშია და დღეს ყველაზე ფართო სპექტრი ...

ისინი გენეტიკური მოდელირების შედეგად გამოჩნდნენ, ისინი სინთეზურია, ერთჯერადი ჭიქის მსგავსად, ისინი პრაქტიკულად უსარგებლოა, პეკინესის მსგავსად, მაგრამ მათ უყვართ და ელოდებიან. მათ, ვისაც საბრძოლო ძაღლი უნდა, მიიღონ ბულტერიერი, რომელსაც სჭირდება სპორტული და გამხდარი, ამჯობინებენ ავღანურ ძაღლებს, რომლებსაც სჭირდებათ ...

როგორ ავირჩიოთ მანქანა, ყიდვა -გაყიდვა.

როგორ ავირჩიოთ მანქანა დღეს ბაზარი მყიდველებს სთავაზობს მანქანების უზარმაზარ არჩევანს, რომლიდანაც მათი თვალები უბრალოდ ამოდის. ამიტომ, მანქანის შეძენამდე, ღირს ბევრი რამის გათვალისწინება მნიშვნელოვანი პუნქტები... შედეგად, როდესაც გადაწყვიტეთ რა გსურთ ზუსტად, შეგიძლიათ აირჩიოთ მანქანა, რომელიც ...

რა მანქანებს იპარავენ ყველაზე ხშირად მოსკოვში?

გასული 2017 წლის განმავლობაში მოსკოვში ყველაზე მოპარული მანქანებია ტოიოტა კამრი, Mitsubishi lancerტოიოტა ლენდ კრეისერი 200 და Lexus RX350. მოპარული მანქანებიდან აბსოლუტური ლიდერია კემრის სედანი... ის იკავებს "მაღალ" პოზიციას, მიუხედავად იმისა, რომ ...

როგორ შეუკვეთოთ მანქანა იაპონიიდან, მანქანა იაპონიიდან სამარაში.

როგორ შეუკვეთოთ მანქანა იაპონიიდან იაპონური მანქანები არის ყველაზე გაყიდვადი მთელს მსოფლიოში. ეს მანქანები ფასდება მათი საიმედოობის, ხარისხის, მანევრირებისა და უპრობლემო რემონტის გამო. დღეს მანქანის მფლობელებს სურთ დარწმუნებული იყვნენ, რომ მანქანა პირდაპირ იაპონიიდან მოვიდა და ...

• დისკუსია
• კონტაქტში