გამარჯობა ძვირფასო მანქანის მოყვარულებო! ზამთარი წელიწადის მოღალატე დროა და სრულიად უინტერესო მძღოლისთვის. ცივა, მოყინულია და მერე ძრავი, ინჟექტორი თუ კარბურატორი არ ირთვება, არა უშავს. აქ ეს არ იწყება და ეს არის ის. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა ახალია.
თუ იყო "კლასიკური", მაგალითად, მაშინ გასაგებია, მაგრამ რატომ არ იწყება ინჟექტორი? ეს კითხვა, განსაკუთრებით დამწყები მძღოლებისთვის, ძალიან აქტუალური ხდება მკაცრი პერიოდის - ზამთრის დაწყებასთან ერთად.
და ამიტომ, ჩვენ შევეცდებით შევკრიბოთ ადამიანების მართვის გამოცდილება და ვუპასუხოთ ორ მთავარ კითხვას: რატომ არ ირთვება ინჟექტორი სიცივეში და როგორ შეიძლება მისი ამუშავება პუშერიდან ან „სიგარეტის სანთებელიდან“.
რატომ არ იწყება მანქანა, ინჟექტორი
არავინ ამტკიცებს, რომ სტატიაში მითითებული მიზეზები, თუ რატომ არ იწყება ყინვაში, ამომწურავია. ძრავის გაშვების პროცედურაზე მოქმედი ფაქტორებია წონა და პატარა მისაბმელი.
მაგრამ აქ არის ყველაზე გავრცელებული მიზეზები, რის გამოც ის არ იწყება ცივი ინჟექტორი, არსებობს. და მათ ადასტურებს მძღოლების ნებისმიერი თაობა.
ასე რომ, განვიხილოთ ორი მიმართულება, თუ რატომ არ იწყება ინჟექტორი სიცივეში: საწვავის სისტემის გაუმართაობა, აალების გაუმართაობა.
როგორც მეხანძრეები ამბობენ: ხანძარი გამორიცხულია ორ შემთხვევაში: როცა დასაწვავი არაფერია ან როცა დასაწვავი არაფერია.
საწვავის სისტემა: ინჟექტორის ცუდი გაშვების მიზეზები ცივ ამინდში, ინჟექტორი იწყება და ჩერდება:
- დაბალი ხარისხის ბენზინი + მაღალი დონემისი წყლის შემცველობა,
- ჩაკეტილი ინჟექტორები ან საწვავის ფილტრები: წვრილი და უხეში გაწმენდაგაწმენდა (თქვენ უნდა გახსოვდეთ როდის შეცვალეთ ფილტრები ბოლოს),
- არ არის წნევა საწვავის ხაზში: ან ელექტრო საწვავის ტუმბო ან საწვავის წნევის რეგულატორი გაუმართავია,
- მალფორმაცია საჰაერო- საწვავის ნარევი: ჩაკეტილი საჰაერო ფილტრი, ზე დროსელიელემენტარული ჭუჭყიანი გაყინულია, ჰაერის ტემპერატურა -30 0 С-ზე დაბალია.
ანთების სისტემა: ცუდი ინჟექტორის დაწყების მიზეზები ყინვაში:
- ბატარეა: ძლიერი გამონადენი, სიბერე. შედეგად: საკმარისი საწყისი დენი არ წარმოიქმნება და დამწყები ვერ უმკლავდება ძრავის გადახვევას,
- მაღალი ძაბვის მავთულები (შეჯავშნული მავთულები) იშლება,
- არასაკმარისი ან არ არსებობს: გუშინ ყველაფერი კარგად იყო, მაგრამ სიცივეში ზეთი სქელდება და, შედეგად, შეკუმშვა მკვეთრად ეცემა.
- დაირღვა
ბუნებრივია, ჩვენ გამოვრიცხავთ ვარიანტს, როდესაც ინჟექტორი წელიწადის ნებისმიერ დროს, ყინვის ჩათვლით, ნახევარი შემობრუნებით იწყება. გარდა ამისა, ჩვენ გამოვრიცხავთ განხილვისგან იმას, რაც წერია სახელმძღვანელოში, შესაძლებელია თუ არა ინჟექტორის განათება. მწარმოებელი ამბობს, რომ არ არის რეკომენდებული.
თუმცა, სიგარეტის სანთებელიდან ინჟექტორის გაშვების გამოცდილება ვარაუდობს, რომ ყველაფერი კარგად მუშაობს, თუ სწორად აანთებთ. ეს ეხება კითხვას, შესაძლებელია თუ არა მისი განათება.
პუშერიდან დაწყების ვარიანტი ითვლება ბოლო, თუ ინჟექტორის განათება არ დაეხმარა.
და ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი რჩევებიიმის შესახებ, თუ როგორ უნდა დაიწყოს ინჟექტორი ცივზე ყინვაში. ეს ნაბიჯი ყველასთვისაა გამოცდილი მძღოლებიდა ახლა თქვენ გაიგებთ.
ძრავის ამუშავებამდე საჭიროა მანქანის დაბალი შუქის ჩართვა 15-20 წამის განმავლობაში. ამ მარტივი ხრიკის წყალობით ბატარეაში ქიმიური პროცესები იწყება. და იმ დროისთვის, როდესაც სტარტერი მოძრაობს, თქვენი მანქანის ბატარეა დგება „გახურებულ“ მდგომარეობაში.
სიგარეტის დანთება - ავტომოყვარულების ჟარგონში, ეს ნიშნავს ძრავის ჩართვას აკუმულატორის ან სხვა მანქანის ან დამწყებ ელემენტის დახმარებით. რათა არ დაიწვას ელექტრონული ტვინი"მანქანა თუ არ ააფეთქოთ ბატარეა, თქვენ უნდა შეასრულოთ განათების მხოლოდ რამდენიმე პირობა:
- გამოიყენეთ მხოლოდ მავთულები ალიგატორის კლიპებით. მავთულის ხელით დახვევა ან შეერთება სავსეა მანქანის ელექტრონიკის სერიოზული გაუმართაობით ან ბატარეის აფეთქებით.
- განათების დროს, თქვენ არ გჭირდებათ ბევრი გაზი, რათა არ დაიტვირთოთ გენერატორი;
- მანქანები არ უნდა ეხებოდეს ერთმანეთს,
- შეგიძლიათ აურიოთ კავშირის თანმიმდევრობა, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ უნდა აურიოთ ტერმინალების პოლარობა: პლუს-პლუს, მინუს-მინუს.
- თქვენი მანქანის ძრავის ამოქმედების შემდეგ 3 წუთის განმავლობაში გააჩერეთ მანქანები „ნაპერწკლში“ და შემდეგ გამორთეთ: ჯერ უარყოფითი ტერმინალები, შემდეგ დადებითი.
როგორ დავიწყოთ ინჟექტორი ბუსერიდან
პუშერით მანქანის დაწყების მეთოდი ჩვეულებრივი ბუქსირებაა, თუმცა შეგიძლიათ ავტოფარეხში მეზობლებს ან გამვლელებს ჰკითხოთ და მანქანა დააძროთ. ეს მეთოდი შესაფერისია მხოლოდ მექანიკური გადაცემის მქონე მანქანებისთვის. არ დაიწყოთ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი მწკრივიდან.
როგორც წესი, დამჭერიდან მოხვევისას აყენებენ მე-3 სიჩქარეს. ინჟექტორის გაშვება პუშერიდან პრობლემას არ წარმოადგენს: ეს ხდება სწრაფად და სუსტი ბატარეითაც კი.
მაგრამ, ითვლება, რომ ბიძგიდან დაწყება ბოლო გზაა. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა სცადოთ მისი განათება. ან გამოიყენეთ საწყისი სითხე ინჟექტორის გასააქტიურებლად ცივ ამინდში.
საწყისი სითხე შესაფერისია როგორც ინჟექტორისთვის, ასევე კარბუტერისთვის. მისი შეყვანა შესაძლებელია ან კარბურატორში, ჯერ ამოიღეთ ჰაერის ფილტრის საფარი.
ინჟექტორში, საწყისი სითხის შეყვანა შესაძლებელია ჰაერის კოლექტორში, ჯერ უნდა ამოიღოთ ფილტრის მილი. კოლექტორში სითხის შეყვანის შემდეგ მილს აყენებენ და ცივ ამინდში ამუშავებენ ინჟექტორს. ეხმარება.
კარგი, მოვიდა კიდევ ერთი ზამთარი. პირველმა ყინვებმა გამოავლინა ყველა ნაკლი და სისუსტე. ცივა და სტარტერი არ გადაბრუნდება. შეიძლება რამდენიმე მიზეზი იყოს. მაგრამ ყველაფერი რიგზე ავიღოთ.
1. ცუდი ბატარეა
ნომერ პირველი მიზეზი, რის გამოც მანქანა ზამთარში არ იტვირთება, არის ბატარეა. უმეტეს შემთხვევაში, თანამედროვე მანქანებიმოვლის გარეშე ბატარეები. სტაბილური მუშაობისთვის, ბატარეის ბანკებში უნდა იყოს საკმარისი რაოდენობის ელექტროლიტი, რომელსაც უნდა ჰქონდეს გარკვეული სიმკვრივე. თუ სიმკვრივე შეიცვალა, მაშინ ბატარეა ვერ იტევს საჭირო დამუხტვას. თუ ზაფხულში შეიძლება ამას ვერ შეამჩნიოთ, მაშინ სიცივეში პრობლემა გაუარესდება და თქვენი ბატარეა უარს ამბობს თავისი ფუნქციის შესრულებაზე. პრობლემის გადაწყვეტა საკმაოდ ბანალურია https://avtoapteka.net.ua/akkumuljatory/avtomobilnye-akkumuliatory წადით და იყიდეთ ახალი.
2. სქელი ძრავის ზეთი
დღეს ნებისმიერ ავტო მაღაზიაში ნახავთ უზარმაზარ რაოდენობას საავტომობილო ზეთებს. თითოეულ ზეთს აქვს უნიკალური ფიზიკური თვისებები. ტემპერატურის ცვლილებასთან ერთად, ეს თვისებები იცვლება. უხეშად რომ ვთქვათ, რაც უფრო ცივია, მით უფრო სქელია. ამიტომ, ძლიერი ყინვის დროს, ზეთი იქცევა "მუხრუჭად" ამწე ლილვის ბრუნვისთვის. და თუ ძრავა არ არის ძალიან ახალი, მაშინ დაწყებისას შეკუმშვა საკმარისი არ არის აალებისთვის. ამიტომ, დასაწყებად საჭიროა ამწე ლილვის ბრუნვის გარკვეული სიჩქარე, რაც არ ხდება გაყინული ზეთის გამო. თითოეული მძღოლი წყვეტს ამ პრობლემას საკუთარი გზით. ვიღაც ყიდულობს სასტარტო გამათბობელს, ვიღაც ავსებს ზეთს ზამთრისთვის, რომელიც ყინვაშიც არ სქელდება. აქ თქვენ უნდა იცოდეთ თქვენი "რკინის ცხენის" თვისებები.
3. ენერგოსისტემის პრობლემები
Თუ თქვენ გაქვთ კარგი ბატარეა, ზეთი ივსება სეზონის მიხედვით და ამწე ტრიალებს ნორმალურად ... მაგრამ მანქანა მაინც არ ირთვება. ეს მიზეზი ენერგოსისტემაში უნდა ვეძებოთ. ძლიერი ყინვის დროს, საწვავის ხაზებში, გაზის ავზში, საწვავის ფილტრსა და ბენზინის ტუმბოში შემავალი ტენიანობა შეიძლება იყოს გადაულახავი დაბრკოლება წვის კამერების ნორმალური მიწოდებისთვის აალებადი ნარევით. ამიტომ, აუცილებლად სცადეთ საწვავის შევსება დადასტურებულ ბენზინგასამართ სადგურებზე.
4. ანთების სისტემის პრობლემები
თუ ჩართულია დიზელის მანქანებიარ არის ანთების სისტემა და აალება ხდება შეკუმშვის გამო, შემდეგ შიგნით ბენზინის მანქანებისანთლებში ნაპერწკლის გარეშე, ძრავა არ დაიწყება. ზე მკვეთრი წვეთებიტემპერატურა, ტენიანობა შეიძლება შედედდეს ყველაზე მოულოდნელ ადგილებში. რა თქმა უნდა, ანთების სისტემის ელემენტები დაცულია კონდენსაციისგან. მაგრამ არ დავივიწყოთ ჩვენი კლიმატის თავისებურებები, როდესაც ტემპერატურის ვარდნა შეიძლება წარმოუდგენელ დიაპაზონს მიაღწიოს. კონდენსაცია იწვევს ჟანგვითი პროცესებს, რის შედეგადაც ელექტროენერგია თავის მიზანს ვერ აღწევს. თუ ასეთი პრობლემები პერიოდულად წარმოიქმნება, მაშინ ღირს ავტო ელექტრიკოსთან დაკავშირება, რომელიც იპოვის და გამოასწორებს სისუსტეანთების სისტემაში.
ზოგჯერ, კერძოდ ძალიან ცივიმოდიხარ ავტოსადგომზე, ჩაჯდები მანქანაში, ატრიალებ გასაღებს და... მანქანა არ დგება. მორიგი მცდელობა. სტარტერი ბოლო ძალით აკეთებს რამდენიმე ბრუნს და ნებდება. კიდევ ერთი მცდელობა, მაგრამ ახლა სტარტერიც კი არ ირთვება, არამედ ირთვება დაფადაბალი ბატარეის ნათურები ჩართულია.
ალბათ ყველა მძღოლს ერთხელ მაინც შეექმნა ასეთი სცენარი ზამთრის ცივ დილას.
მკვდარი ბატარეა არის ჩვეულებრივი მიზეზი, რის გამოც მანქანა ზამთარში არ იწყება. აღსანიშნავია, რომ გამონადენის პრობლემა ზე დაბალი ტემპერატურაშესაბამისი არა მხოლოდ მანქანის ბატარეებიარამედ გაჯეტებისთვის, სმარტფონებისთვის და სხვა აღჭურვილობისთვის.
რატომ იყინება მანქანის ბატარეაზამთარში?
ერთ-ერთი მიზეზი არის გაუმართავი ალტერნატორი. ამ შემთხვევაში ბატარეა მუდმივად სუსტად დამუხტულ მდგომარეობაშია და ძრავის მუშაობის დროსაც არ იტენება. თუ დატენვა ცოტაა, მაშინ მცირე ყინვაც კი თავის საქმეს აკეთებს და ბოლო მარაგს ჭამს.
მეორე მიზეზი არის თავად ბატარეა. ბატარეა შექმნილია ისე, რომ კორპუსის შიგნით, ფირფიტებს შორის არის გამოხდილი წყალი. ის გაუძლებს მცირე ყინვებს, მაგრამ როდესაც თერმომეტრი სკდება, წყალი იყინება და ბატარეა კარგავს თავის ტევადობას. ეს განსაკუთრებით ეხება საბიუჯეტო ბატარეებს, ისევე როგორც ძველი მანქანების ბატარეებს.
Რა უნდა ვქნა? სცადეთ ამოიღოთ გაყინული ბატარეა და გადაიტანოთ იგი გაცხელებაზე ცოტა ხნით. არის შანსი, რომ გალღვება, ცოტა დამუხტვა ექნება, რაც საკმარისია ძრავის ჩასართავად.
მნიშვნელოვანი შენიშვნა: მწარმოებლები და გამოცდილი ავტომექანიკოსები არ გირჩევენ გაყინული ბატარეის დატენვას გარე მოწყობილობით, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს შეუქცევადი შედეგები.
თანამედროვე ინდუსტრია აწარმოებს უფრო მოწინავე, მაგალითად, ჰელიუმის ბატარეებს. ისინი უფრო მდგრადია ძლიერ ყინვებშიც კი და კარგად ატარებენ მუხტს. ამ ბატარეებს ბევრი უპირატესობა აქვთ. მაგრამ დიდი მინუსი არის მაღალი ფასი.
აქ არის არჩევანი: იყიდე ერთხელ ხარისხიანი ჰელიუმის ბატარეადა დაივიწყეთ ცივი ზამთარი რამდენიმე წლით. ან იგივე ფულით 1-2 წელიწადში ერთხელ იყიდეთ ჩვეულებრივი დიზაინის საბიუჯეტო ბატარეა. შენ ირჩევ. თუ ცოტა ხნის წინ იყიდეთ მანქანა და აპირებთ მის მართვას კიდევ რამდენიმე წლის განმავლობაში, აზრი აქვს დააინსტალიროთ ძლიერი ჰელიუმის ბატარეა და დაივიწყოთ ყინვა. ისე, თუ დიდი ხანია გყავთ მანქანა და აპირებთ მასთან განშორებას, მაშინ უფრო რაციონალურია იყიდოთ ჩვეულებრივი იაფფასიანი ბატარეა. დიდი არჩევანიხელმისაწვდომია ბატარეის კატალოგში.
რა პარამეტრები უნდა ვეძებოთ ახალი ბატარეის არჩევისას?
- ტევადობა. ის იზომება ამპერ-საათებში. Როგორ უფრო ძლიერი მანქანა, მით მეტი აჰა საჭირო.
- სიმძლავრე (საწყისი დენი). Ერთ - ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრებიზამთარში. ის იზომება ამპერებში და აჩვენებს, თუ რამდენ დენის მიცემა შეუძლია ბატარეას -18 გრადუს ტემპერატურაზე. თუ საწყისი დენიარასაკმარისია, მანქანა არ დაიწყება.
- ზომები. ბანალური პარამეტრია, მაგრამ ის ხშირად უგულებელყოფილია და მიწოდებისთანავე შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ ბატარეა შესამჩნევად დიდია, ან პირიქით - უფრო მცირე ზომისსამაგრი.
- პოლარობა. არის პირდაპირი და საპირისპირო. თუ დადებითი ტერმინალი მარჯვნივ არის, მაშინ თქვენ გაქვთ საპირისპირო პოლარობა. უმეტესობისთვის დამახასიათებელია ევროპული მანქანები. თუ ბატარეა მოვიდა თქვენთან არასწორი პოლარობით, მაშინ შეგიძლიათ შეცვალოთ იგი სწორით, ან უბრალოდ გადააბრუნოთ იგი 180 გრადუსით ბატარეის განყოფილებაში და დაივიწყოთ პრობლემა. ეს არ იმოქმედებს დამუხტვისა და მუშაობის ხარისხზე.
კიდევ ერთი რჩევა: სანამ იყიდით ახალი ბატარეა, შეამოწმეთ ელექტრონული კომპონენტები და საწვავის სისტემა. ეს შეიძლება იყოს ძველი და უკვე დაღლილი აალების კოჭა. შესაძლოა, საქმე საწვავის სისტემაშია, რომელშიც ტემპერატურის ცვლილებების გამო შეიძლება გამოჩნდეს კონდენსაცია. ან ეს არის საკმაოდ დამწვარი მანათებელი - განსაკუთრებით დიზელის მანქანებში. მაგრამ ასეა თუ ისე - გაყინული ბატარეა ერთ-ერთი საუკეთესოა საერთო მიზეზებირომლისთვისაც მანქანა ზამთარში არ დგება.
სტატია მომზადდა მასალების საფუძველზე 1000km.by - ავტონაწილების მაღაზიიდან მინსკში.
თუ თქვენი მანქანა კარგად არ იწყება ცივ ამინდში, ნუ ჩქარობთ სასოწარკვეთას: ამ სიტუაციიდან გამოსავალი არსებობს. ბოლოს და ბოლოს, თუნდაც მანქანის გაცხელებულ ავტოფარეხში დატოვება, ის მაინც უნდა იყოს დროდადრო ქუჩის ავტოსადგომზე. და ეს შორს არის სათბურის პირობებისგან ძრავის დასაწყებად.
რატომ არის ძრავა, როდესაც ძლიერი ყინვები ზოგჯერ ხელს უშლის სალონში მოხვედრას - საკეტები იყინება ან კარების ლუქები იყინება ასე ძალიან. ამ პრობლემებისგან თავის დასაღწევად გამოიყენეთ ავტოქიმია. მაგალითად, შეასხურეთ VD-40 ან მსგავსი გასაღების უფსკრული. ან გაისეირნე სილიკონის ცხიმიკარის რეზინის ლუქები.
ახლა, ერთხელ საკუთარ სალონში, დროა ვიფიქროთ იმაზე, თუ რატომ არ იწყება ძრავა სიცივეში და რა უნდა გაკეთდეს. მართალია, ეს რეკომენდაციები შესაფერისია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა კარგ სამუშაო მდგომარეობაშია. ამიტომ ზამთრამდე ჯობია ეწვიოთ ჩვენს სერვის ცენტრი, შემდეგ კი უპრობლემოდ ჩართავთ მანქანას, თუ:
- ძრავის ამოქმედების გარეშე, ჩართეთ ანთება და საწვავის ტუმბოს საწვავის გამოტუმბვა 2-5 წუთის განმავლობაში.
- გაათბეთ ბატარეა დაწყებამდე. ამისათვის ჩართეთ 10 წამით. მაღალი სხივი. ბატარეაზე დატვირთვის მაქსიმალურად შესამცირებლად, სტარტერის ჩართვისას არ დაგავიწყდეთ ყველა ელექტრომოწყობილობის გამორთვა. ფარების გამორთვის შემდეგ სცადეთ ძრავის ჩართვა. თუ თქვენ მართავთ ერთად მექანიკური ყუთიგადაცემათა კოლოფი, შემდეგ, ცივი ღამის შემდეგ, დაჭერით სამაგრი.
გააჩერეთ კლატჩი რამდენიმე წუთის განმავლობაში. ეს ხელს შეუშლის ძრავის გაჩერებას და გაუადვილებს გაყინული ელექტროსადგურის გაშვებას.
- თუ მანქანა მაინც არ ირთვება, დააჭირეთ გაზის პედლს „იატაკზე“ და ჩართეთ სტარტერი. IN ამ საქმესწვის კამერების გაწმენდა დაიწყება წინა წარუმატებელი მცდელობის დროს დაგროვილი საწვავით.
- თუ ტანკში დიზელის მანქანასიცივეში ზაფხულში დიზელის საწვავი დარჩა, გასაკვირია ძრავი სიცივეში რატომ არ ირთვება? დაბალ ტემპერატურაზე ასეთი საწვავი სქელდება, თანდათან გადაიქცევა პარაფინის მასად. ის გროვდება საინექციო ტუმბოში, ფილტრში, ინჟექტორებში. სხვა არჩევანი არ გექნებათ, თუ არა ფრთხილად დაასხით მდუღარე წყალი ამ ერთეულებზე. მაგრამ გააკეთე ეს არა მხოლოდ ნაზად, არამედ დამატებით ფრთხილად! წინააღმდეგ შემთხვევაში, დატბორეთ დამწყები და გენერატორი. ასე რომ მიიღე პრევენციული ღონისძიება– „წყალამდე“ ფილტრები, საქშენები და საწვავის ტუმბო მაღალი წნევადაფარეთ გენერატორი და სტარტერი პლასტიკური ჩანთით.
- მანქანის მფლობელები ბენზინის ძრავაასევე შეექმნა სიტუაცია, როდესაც მანქანა სიცივეში არ იწყება. ეს მარტივად აიხსნება: საწვავის აორთქლება არ ხდება დაბალ ტემპერატურაზე. მაღალი ტენიანობის დროს კი სანთლების ცივი ბენზინით შევსების მაღალი რისკი არსებობს.
უცებ მოხდა ეს, გახსენით სანთლები და შეამოწმეთ სველია თუ არა გრაფიტის ღერო და ფურცლები? თუ კი, მაშინ სცადეთ დაწვათ სველი სანთლები გაზქურის სანთურზე. ან ხრახნიანი სანთლების სათადარიგო ნაკრები. მაგრამ დაიმახსოვრეთ - გაცხელებული სანთლები დაეხმარება ძრავას პირველად ჩართვაში.
- თუ ძრავა არ იწყება ყინვაში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ, რომ გამაგრილებლის გაყინვა არ არის. ამ ფენომენმა შეიძლება გამოიწვიოს გადახურება. ელექტრო ერთეული. ამ შემთხვევაში, კაპოტის გახსნის გარეშე, გამორთეთ ძრავა 10-15 წუთის განმავლობაში. და გახსოვდეთ, რომ ხშირად, როდესაც გამაგრილებელი იყინება, ერთზე მეტი ყინულის საცობიც კი წარმოიქმნება. თუ ის არ დნება ზემოთ აღწერილი წესით, ნუ გარისკავთ ძრავის მთლიანობას. სჯობს, დაურეკოთ ბუქსირს და მანქანით წაიყვანოთ თბილი ავტოფარეხი. და იქ შეცვალეთ არსებული გამაგრილებელი სხვა, უფრო ყინვაგამძლე.
- იმისათვის, რომ თავიდან აიცილოთ პრობლემები შუა გზაზე, ყოველთვის გაათბეთ ძრავა მის ქვედა ზღვარზე მგზავრობის წინ. ოპერაციული ტემპერატურა. ცუდად გახურებულ ძრავზე მგზავრობა და თუნდაც ღუმელი, ფარები და სხვა მოწყობილობები ჩართული, დანაშაულია თქვენი მანქანის მიმართ!
- თუ ძრავა საკმარისად არ თბება, არ გამორთოთ ძრავა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ რისკავთ, რომ მომავალში არ დაიწყოთ პირველად. რამდენიმე წუთის ლოდინის შემდეგ, სცადეთ ხელახლა. ასე გაათავისუფლებთ სტარტერს და ბატარეას არასაჭირო დატვირთვისგან.
ზოგადად, გახსოვდეთ! თუ მანქანის ძრავა არ ირთვება ცივ ამინდში, ძნელად დაგჭირდებათ მიზეზების ძებნა. მთავარია იცოდეთ რა და როგორ გააკეთოთ. და კიდევ უკეთესი, ზამთრის წინა დღეს:
- განაახლეთ ზეთი;
- შეავსეთ გამაგრილებელი სწორი კონცენტრაციით;
- შეამოწმეთ ბატარეა
- შეცვალეთ სანთლები ან დარწმუნდით, რომ ძველები მუშა მდგომარეობაშია;
- გაასუფთავეთ კონტაქტები.
ასევე შეცვალეთ ზეთი, ჰაერი და საწვავის ფილტრის. საბოლოო ჯამში, იპოვნეთ ბენზინგასამართი სადგური ხარისხის საწვავიდა გახდე რეგულარული.
თუ არ გსურთ ამ ყველაფრის საკუთარი ხელით გაკეთება, დაუკავშირდით VAG MOTORS-ის ავტოსერვისს დონის როსტოვში. ჩვენ სწრაფად, იაფად და კეთილსინდისიერად მოვამზადებთ თქვენს მანქანას სიცივისთვის, თქვენ დაივიწყებთ მანქანის სევდიან კითხვას: "ძრავი არ ირთვება ზამთარში, რა ვქნა?" დაგვიკავშირდით, ჩვენ ვიცით როგორ დაგეხმაროთ!
გაციების ან ტემპერატურის უეცარი ცვლილების შემთხვევაში შეიძლება წარმოიშვას მანქანის გაშვების პრობლემა. ამ შემთხვევაში საკმარისია რამდენიმე დღის უმოქმედობა მოძრაობის გარეშე და ძრავა უარს ამბობს ჩართვაზე. პრაქტიკამ აჩვენა, რომ ასეთ პერიოდებში, ბევრ მანქანაში, ტემპერატურის დაქვეითებასთან დაკავშირებული გარკვეული პრობლემები "გამოდის". მანქანის მფლობელმა, თავის მხრივ, უნდა გაარკვიოს, რატომ არ ირთვება მანქანა სიცივეში და გამოასწოროს პრობლემა.
ქვემოთ ხაზს ვუსვამთ ძრავის გაშვების საერთო პრობლემებს. ჩვენ შეგვიძლია ვისაუბროთ ნებისმიერ გაუმართაობაზე, ან თუნდაც პრობლემების ჯგუფზე, რომლებიც საჭიროებენ სწრაფ აღმოფხვრას. თუ მანქანის მფლობელი ყურადღებით უახლოვდება მანქანის მოვლას და მკაცრად მიჰყვება ინსტრუქციებს, მაშინ ის უბრალოდ არასოდეს შეხვდება ბევრ გაუმართაობას.
რა მოხდება, თუ მანქანა სიცივის დროს არ ჩართვა? Რატომ ხდება ეს? Რა უნდა ვქნა? რთულ სიტუაციაში მნიშვნელოვანია დროულად იპოვოთ გამოსავალი და გადაწყვიტოთ პრობლემის მოგვარების გზები.
სტარტერის უკმარისობა
მიზეზი. ძრავის დაბალი ამწე სიმძლავრე, რომელიც წარმოიქმნება სტარტერის განლაგების დარღვევის (გადაადგილების) შემთხვევაში, მისი დაზიანების ან მოწყობილობის მიერ მოხმარებისას. უფრო აქტუალური. შედეგად, სტარტერს არ შეუძლია გაყინული ძრავის ამწე.
სიმპტომები. გაშვების დროს ისმის უსიამოვნო ხმები, რომელიც არაა დამახასიათებელი მანქანისთვის. თუ სტარტერთან არის პრობლემა, ძრავა არ დაიძაბება, თუნდაც სრულად დატენილი ბატარეით.
გამართვა:
საუკეთესო გამოსავალი- შეაკეთეთ ან შეცვალეთ სტარტერი.
ბატარეის დაცლა
მიზეზი. ბატარეის სწრაფი დაცლა - ფაქტობრივი პრობლემასამი წლის ან მეტი ასაკის მოწყობილობებისთვის. იგივე გაუმართაობა შეიძლება მოხდეს, თუ არსებობს შეცდომები მოწყობილობის მუშაობაში ან შიდა დაზიანების არსებობა.
სიმპტომები. სტარტერის ბრუნვაში არის გაუმართაობა, ან ის მთლიანად აჩერებს ძრავის ბრუნვას. ბატარეის სიმძლავრის დაქვეითება ვლინდება დაფაზე ნაკლებად კაშკაშა ნათურებით.
გამართვა:
- შეამოწმეთ დასკვნები ბატარეა, დაჟანგვის არსებობისთვის ან ზედაპირზე ჭუჭყის გაჩენისთვის, რაც იწვევს კონტაქტური კავშირის გაუარესებას. ხშირად აღდგენისთვის საკმარისია ტერმინალების გაწმენდა ნორმალური ოპერაციაბატარეა.
- მიეცით დატვირთვა. თუ დენის წყარო ოდნავ რეაგირებს მანქანის გაშვების მცდელობებზე, ჩართეთ დაბალი შუქი. ასე რომ, თქვენ ქმნით დატვირთვას ბატარეაზე და აწარმოებთ ძირითად პროცესებს შიგნით. შესაძლოა, უკვე მომდევნო მცდელობისას, ბატარეა გამოყოფს დაწყებისთვის საჭირო ენერგიას.
- დაიწყეთ „მაძღრიდან“. თუ შეუძლებელი იყო იმის დადგენა, თუ რატომ არ ირთვება მანქანა სიცივეში, შეგიძლიათ სთხოვოთ ვინმეს, რომ მანქანა დააყენოს. მაგრამ ეს მეთოდი შესაფერისია მხოლოდ მექანიკური გადაცემის მქონე მანქანებისთვის.
- „ანთება“ სხვა მანქანის შეგნებულად დატენილი ბატარეიდან.
- გადაიტანეთ ელექტრომომარაგება თბილ ოთახში ცოტა ხნით. ხშირად ასეთი ზომა საკმარისია იმისთვის, რომ ბატარეა გახურდეს და შეძლოს ამოცანების შესრულება.
- Დადება ახალი ბატარეა მეტი ძალა. ასეთი ღონისძიება უნდა იქნას მიღებული ბოლო საშუალებათუ სხვა ვარიანტები არ მუშაობს.
პრევენციული ზომები:
- დააინსტალირეთ გათბობის სისტემა, რომელიც აკონტროლებს ძრავის ტემპერატურას. როდესაც გაგრილება დასაშვებ დონეზე დაბალია, ელექტრონიკა იძლევა ბრძანებას ძრავის გაშვების მიზნით სასურველი ("სამუშაო") ტემპერატურის მისაღწევად.
- წაიღეთ ბატარეა თბილ ოთახში ღამით. ეს არის ჩვეულებრივი რამ მანქანის მფლობელებისთვის, რომლებიც ცხოვრობენ ქვეყნის ჩრდილოეთ რეგიონებში (ციმბირში ან ურალში).
Webasto გათბობის სისტემა
უხარისხო საწვავი ან ძრავის მიწოდების გაუმართაობა
მიზეზი - ბენზინის წყალთან შერევა, მეტი სარგებლობისთვის. ზოგიერთი არაკეთილსინდისიერი ბენზინგასამართი სადგური ასუფთავებს საწვავს, რაც იწვევს ამ უკანასკნელის ხარისხის დაქვეითებას და პრობლემების წარმოქმნას მანქანის მფლობელებისთვის. ასეთი საწვავის გამოყენება, როგორც წესი, იწვევს ძრავის ნაწილების დაბინძურებას და მისი სიმძლავრის შემცირებას.
ასეთი ბენზინით შევსებისას მარტივია იმის დადგენა, თუ რატომ არ სცდება მანქანა ცივ ამინდში. როდესაც ტემპერატურა ნულს ქვემოთ ეცემა, სისტემაში წყალი იყინება. მასთან ერთად ის იქცევა ყინულში და კონდენსატად. შედეგად, არის გაუმართაობა საწვავის სისტემაში (მთელი ან კონკრეტული განყოფილება). ამ შემთხვევაში უნდა მოძებნოთ პრობლემები, დაწყებული ფილტრიდან და დამთავრებული საწვავის ტუმბოთი.
სიმპტომები. პრობლემის ამოცნობა შეგიძლიათ მრავალი დამახასიათებელი სიმპტომით - გამონაბოლქვი მილიდან დაუწვარი საწვავის სუნი ან აირების სრული არარსებობა. სისტემების მუშაობასთან დაკავშირებით პრეტენზია არ არის, მაგრამ მანქანა მაინც არ იწყება. სანთლების შემოწმება აჩვენებს, რომ ელექტროდები მშრალია.
საწვავის ხარისხის შემოწმება ასეთ სიტუაციაში მარტივია. Მიტანა პატარა ადგილისაწვავი, ღია ცეცხლი, 5-6 სანტიმეტრის მანძილზე. თუ აალება არ არის, შეიძლება დასკვნის გაკეთება ბენზინში დიდი რაოდენობით წყლის შესახებ. ნახშირწყლების ცუდი აორთქლების გამო, საწვავის აალება არ ხდება. თუ საწვავი არ მიეწოდება წვის კამერას, ან თუ ის საერთოდ არ არის ავზში, მაშინ სანთელი მშრალი იქნება. საპირისპირო სიტუაციაც შესაძლებელია, როდესაც ელექტროდები ივსება ბენზინით.
გამართვა:
თუ დაადგინეთ, რატომ არ ირთვება მანქანა ცივ ამინდში და მიზეზი გაზავებული ბენზინი აღმოჩნდა, გამოიყენეთ სპეციალური საწვავის „საშრობი“. თუ ამ მეთოდმა შედეგი არ მოიტანა, დაელოდეთ ტემპერატურის აწევას გარეთ ან გაათბეთ მანქანა გახურებულ ავტოფარეხში. გახურების შემდეგ აუცილებელია ცუდი საწვავის გადინება, საწვავის სისტემის ელემენტების გაწმენდა და გაშრობა.
პრევენციული ზომები:
- ისარგებლეთ მხოლოდ დადასტურებული ბენზინგასამართი სადგურების მომსახურებით.
- ეცადეთ, ავზში ბენზინის დონე არ დაეცეს. იდეალურ შემთხვევაში, თუ ცივ პერიოდში საწვავის ავზი მაქსიმალურად ივსება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მაღალია ტენის კონდენსაციის და საწვავში მისი დაგროვების რისკი.
- თუ ეჭვი გეპარებათ ბენზინის ხარისხზე, გამოიყენეთ დანამატები, რომლებიც წყალს გელის მსგავს ნივთიერებად გარდაქმნიან. ეს საჭიროა ბენზინგასამართ სადგურზე ყოველი ვიზიტის შემდეგ.
- დააყენე ფილტრი ჯარიმა გაწმენდააღჭურვილია ჯამით. ამ უკანასკნელის ამოცანაა ზედმეტი ტენის შეგროვება. მიზანშეწონილია მოწყობილობის განთავსება საწვავის ავზთან რაც შეიძლება ახლოს.
გასქელებული ძრავის ზეთი ძრავში
მიზეზი. ზეთის დაბინძურების ან ბუნებრივი დაბერების შემთხვევაში, Დაბალი ხარისხიან შერჩევის შეცდომები, სამუშაო შემადგენლობა სქელდება. ამ შემთხვევაში, დამატებითი წინააღმდეგობა წარმოიქმნება მბრუნავი ძრავის ელემენტებისთვის, რომლებსაც არ შეუძლიათ მობრუნება დაწყების პროცესში.
სიმპტომები. მიზეზი, რის გამოც მანქანა არ დგება ცივ ამინდში, შეიძლება ამოიცნოთ მრავალი დამახასიათებელი ნიშნები. ბატარეა კარგია და დამუხტულია, მაგრამ შემქმნელი, დიდი ძალისხმევით, მოძრაობს ძრავას. ზეთის დონის შემოწმებისას დიპლომატით, ხედავთ გაზრდილი სიმკვრივესაპოხი ნაერთი.
გამართვა:
საუკეთესო გამოსავალია დაელოდოთ დათბობას ან გაათბოთ მანქანა ავტოფარეხში, რადგან შეცვალეთ ზეთი მსგავსი სიტუაცია, თითქმის არარეალურია. თუ მანქანა აღჭურვილია მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, შეგიძლიათ აიღოთ იგი ბუქსირით და გაიაროთ გარკვეული მანძილი. შესაძლოა, ის ატრიალებს ლილვს და ძრავას ამუშავებს.
პრევენციული ზომები:
- აკონტროლეთ ჩასხმული ზეთის ხარისხი. გამოიყენეთ სანდო ბრენდების პროდუქტები და შეხედეთ ინდექსს (ეს უნდა იყოს 0W ან 5W). თუ მანქანა ახალია, გამოიყენეთ სინთეტიკა. თუ მანქანამ უკვე გაიარა 100 ათასი კილომეტრი ან მეტი მანძილი, შეგიძლიათ უპირატესობა მიანიჭოთ ნახევრად სინთეზური ზეთები. შეძენის შემდეგ, შეამოწმეთ შემადგენლობა ყინვაგამძლეობისთვის. ასე რომ, თუ ზეთი დადგა, ზე ტემპერატურა ნულამდერამდენიმე საათის განმავლობაში და ამავე დროს დარჩა თხევად მდგომარეობაში, მაშინ ყველაფერი კარგადაა. იმ შემთხვევაში, თუ შემადგენლობა გასქელდა და ნელა რეაგირებს კასრის ვიბრაციაზე, დააბრუნეთ პროდუქტი მაღაზიაში.
- თუ მანქანა, დიდი ხნის განმავლობაში, სიცივეში დგას, მაშინ, ანთების გამორთვის შემდეგ, ღირს ამხანაგში 100-200 მლ ბენზინის დამატება. ამ გზით შესაძლებელია ზეთის განზავება და მისი გაშვებისას ძრავის ელემენტების გადახვევასთან დაკავშირებული პრობლემების აღმოფხვრა. ასეთი პროცედურა თითქმის არანაირ ზიანს არ აყენებს ძრავას, მაგრამ არ არის აუცილებელი მისი ბოროტად გამოყენება. ამისთვის თანამედროვე ძრავები, განზავება შეიძლება იყოს სავსე. ისინი უფრო შესაფერისია სხვადასხვა ანტიოქსიდანტური, გამწმენდი და საპოხი დანამატებისთვის.
"ზაფხულის" დიზელის საწვავის გამოყენება დიზელის მანქანებში
მიზეზი. კიდევ ერთი მიზეზი, რის გამოც მანქანა ყინვაში არ დგება, არის "ზაფხულის" დიზელის საწვავის ჩასხმა საწვავის ავზი. როდესაც ტემპერატურა ეცემა, საწვავი სქელდება და ძნელად ამოტუმბავს აპარატის საწვავის სისტემაში. სიტუაციას ართულებს პარაფინის ფანტელები, რომლებიც ჭუჭყიან სხვადასხვა კვანძებიდა გამორიცხავს დიზელის საწვავის ნორმალურ გავლას ძრავში.
სიმპტომები. სტარტერი ტრიალებს, მაგრამ ძრავა არ იწყება. ამავდროულად, გამონაბოლქვი მილიდან არაფერი გამოდის.
გამართვა:
- გამოიყენეთ საავტომობილო ქიმიკატები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ ჩართოთ ძრავა. გამოყენებამდე ყურადღებით წაიკითხეთ ინსტრუქციები და მიჰყევით მწარმოებლის რეკომენდაციებს.
- გაათბეთ ერთად ცხელი წყალი, საწვავის ფილტრი, ინჟექტორები და საინექციო ტუმბო. ამ სამუშაოს შესრულებისას ფრთხილად იყავით. არ დაუშვათ წყალი შევიდეს ალტერნატორში ან სტარტერში. შემდეგ სცადეთ ისევ ჩართოთ მანქანა.
დეტალურად: როგორ ჩართოთ დიზელის ძრავა ცივ ამინდში,.
პრევენციული ზომები:
- დააინსტალირეთ საწვავის ფილტრის გამათბობელი.
- ძრავის ჩართვამდე რამდენჯერმე ჩართოთ გასაღები ანთებაში. ასე ათბობთ სანთლებს.
- როდესაც ცივი ამინდი დადგება, ჩაასხით მხოლოდ "ზამთრის" საწვავი ავზში. თუ არსებობს ტემპერატურის შემცირების წინაპირობები და სწორი საწვავიარა ბენზინგასამართ სადგურებზე, დაამატეთ ავზში სპეციალური (დეპრესანტი) დანამატები ან ანტი-გელი.
ანთების სისტემის არასწორი რეგულირება
ᲛᲘᲖᲔᲖᲔᲑᲘ. გაყვანილობის მთლიანობის დარღვევა ან აალების სისტემაში გაუმართაობა ქმნის პრობლემებს სანთლების მუშაობაში. შედეგად ელექტროდებზე ნაპერწკალი არ ჩნდება და საწვავი არ აალდება.
სიმპტომები. თუ რატომ არ იწყება მანქანა ცივ ამინდში, შეგიძლიათ დაადგინოთ შემდეგი ნიშნებით - სტარტერი მუშაობს, მაგრამ ლილვი არ მოძრაობს. ასეთ სიტუაციაში, ღირს შემოწმების გაკეთება პრობლემის ზუსტი დიაგნოზისთვის. სამუშაო ტარდება სამ ეტაპად:
- დისტრიბუტორის შემოწმება ნაპერწკლის გაჩენის ფაქტისთვის. ამოიღეთ ცენტრალური მავთული დისტრიბუტორის საფარიდან და მიიტანეთ იგი ლითონის შეუღებავ ნაწილზე 10 მმ მანძილზე. როდესაც ჩართავთ გასაღებს ანთებაში, გამოჩნდება ნაპერწკალი და დამახასიათებელი ბზარი. თუ ეს არ მოხდა, მაშინ პრობლემა არის მაღალი ძაბვის სადენებში ან კოჭებში.
- შეამოწმეთ სანთელი. ამოიღეთ მავთული ნებისმიერი სანთლიდან, შემდეგ მიიტანეთ იგი მეტალზე (მასაზე), ხუთი მილიმეტრით. ახლა შეეცადეთ ჩართოთ მანქანა. ამ შემთხვევაში ნაპერწკალი ნაკლებად ძლიერი იქნება, მაგრამ მისი შემჩნევა რთული არ არის. ატარეთ ხელთათმანები დაზიანების თავიდან ასაცილებლად. თუ არა, შეფუთეთ სანთლის მავთული მშრალ ქსოვილში (იმოქმედებს როგორც საიზოლაციო). თუ ნაპერწკალი გაჩნდა, შეგვიძლია ვისაუბროთ სანთლების სიჯანსაღეზე. აქ პრობლემები, სავარაუდოდ, დაკავშირებულია გაყვანილობასთან, მორბენალთან ან დისტრიბუტორის საფართან.
- გაყვანილობის შემოწმება. პრობლემების იდენტიფიცირება ყველაზე ადვილია, თუ აანთებთ შუქს და ცდილობთ ძრავის ჩართვას. სრულ სიბნელეში შეგიძლიათ სწრაფად იპოვოთ ადგილი, სადაც იზოლაციის პრობლემებია და ნაპერწკალი არღვევს.
გამართვა:
ზომები, რომლებიც მიზნად ისახავს ავტომობილის შრომისუნარიანობის აღდგენას, დამოკიდებულია გაუმართაობის მიზეზებზე და მოდელზე. ეს არის ის, სადაც ჩანაცვლება შეიძლება დაგეხმაროთ. მაღალი ძაბვის მავთულები, ახალი დისტრიბუტორის დაყენება, სანთლების კალცინირება ან ახალი კოჭის ყიდვა. ოპერაციის დროს მანქანა, მაღალი ტენიანობის პირობებში ხშირად გვეხმარება მაღალი ძაბვის მავთულის წყალგაუმტარი თვისებების მქონე სპეციალური აეროზოლით შესხურება.
პრევენციული ზომები:
პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, მნიშვნელოვანია, ყინვის დაწყებამდე მიხვიდეთ სერვის სადგურზე და დაავალოთ ოსტატებს ანთების სისტემის რეგულირება. ეს პროცედურა დადებითად მოქმედებს საწვავის მოხმარებაზე.
ყველა სისტემა კარგად მუშაობს, მაგრამ სანთლები სველია
მიზეზები იმის დასადგენად, თუ რატომ არ იწყება მანქანა ცივ ამინდში, ღირს სანთლების მდგომარეობის შეფასება. თუ ისინი ჭუჭყიანია, მაშინ ნაპერწკალი ვერ არღვევს ჭუჭყის ფენას. შესაძლებელია სხვა მიზეზიც - აალებადი ნარევიროდესაც სხვა სისტემები მუშაობდა. შედეგად, სანთლები ივსება საწვავით და ვერ ასრულებს თავის ფუნქციებს.
სიმპტომები. პრობლემის ამოცნობა მარტივია - უბრალოდ გახსენით სანთლები და შეაფასეთ მდგომარეობა. გაუმართაობის ნიშნებია ელექტროდებზე ბენზინის არსებობა და გამონაბოლქვიდან დაუწვავი საწვავის სუნი.
რატომ დატბორა სანთლები, როგორ გავწმინდოთ და გავამშრალოთ სანთლები,
.
გამართვა:
- შეწყვიტეთ ძრავის გაშვების მცდელობა და დაელოდეთ ცოტა ხანს, სანამ საწვავი "გაიწურება". ახლა გააკეთე ხელახლა სცადედაიწყეთ და სრულად დაჭერით გაზის პედალი. ბოლო მოქმედება საშუალებას გაძლევთ "გამშრალოთ" ცილინდრები. ამის შემდეგ, სცადეთ ხელახლა ჩართოთ ძრავა. თუ ზოგიერთი ცილინდრი მშრალია, მათ შეუძლიათ "დაიჭირონ", მათთან ერთად სხვებიც გაიყვანონ.
- გაასუფთავეთ, ადუღეთ ან შეცვალეთ სანთლები. სანთლები შეიძლება გაიწმინდოს კბილის ჯაგრისით და სპეციალური საშუალებებიდასუფთავებისთვის. მნიშვნელოვანია, რომ აქ არ გაიტაცოთ, რათა თავიდან აიცილოთ საიზოლაციო ფენის დაზიანება. პროდუქტები კალცინირებულია ღუმელზე, სანამ სანთელი ვერ დაიჭერს. რაც უფრო ცხელი იქნება სანთლები, დახვევის დროს, მით უკეთესი.
პრევენციული ზომები:
საუკეთესო გამოსავალი არის ზემოთ ნახსენები პრობლემების თავიდან აცილება რამდენიმე შესრულებით მარტივი ნაბიჯები. თუ მანქანა პირველად არ დაძრა, გაზზე არ დააბიჯოთ. მიეცით ძრავა "ჩაიჭიროს". ნორმალური რეჟიმიდაწყება. ამავდროულად, დროდადრო შეამოწმეთ სანთლები და შეცვალეთ ისინი (საჭიროების შემთხვევაში).
- Ერთ - ერთი უკეთესი გზებიძრავის დაწყებასთან დაკავშირებული პრობლემების აღმოფხვრა არის გამათბობლის დაყენება.
- ხდება ისე, რომ პირველი ან მეორე ჯერზე მანქანის გაშვება ვერ მოხერხდა, მაგრამ შესამჩნევია უფრო ხანგრძლივი „ჩაღების“ ტენდენცია. ამ სიტუაციაში, განაგრძეთ დამწყებლის აწევა ათი წამის ინტერვალის გადაჭარბების გარეშე. ადრე თუ გვიან ყველაფერი გამოვა.
- ბევრს ეკითხება, რატომ არ ირთვება მანქანა სიცივეში, მაგრამ ამავდროულად არ აკონტროლებენ მანქანის მდგომარეობას. პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, საწვავის სისტემა და სანთლები უნდა შემოწმდეს და სუფთად ინახებოდეს. თუ შიგნით თბილი ამინდი, ჭუჭყიანი ხელს არ უშლის ძრავის ამუშავებას, მაშინ ცივ ამინდში მას შეუძლია ხელი შეუშალოს გაშვებას კონდენსატის დაგროვების გამო.
- თუ პრობლემები წარმოიქმნება კონდენსაციის გამო გამოსაბოლქვი მილი, შემდეგ შეგიძლიათ ამოიღოთ იგი იქიდან მილის ამოღებით ხრახნიანი გამოყენებით.
- ავტომობილის მექანიკური გადაცემათა კოლოფით დაყენებისას დააჭირეთ გადაბმულობას, შემდეგ ჩააბრუნეთ გასაღები ანთებაში. ამის წყალობით, შესაძლებელია ხელი შეუწყოს ძრავის ამწე ლილვის მუშაობას. ამ შემთხვევაში, გადაცემათა კოლოფის გადაცემათა კოლოფი რჩება უმოძრაოდ. ცივ ამინდში მანქანის გაშვებისას ძალზე მნიშვნელოვანია სტარტერზე დატვირთვის შემცირება.
- გააშრეთ ბალიშები მანქანიდან დიდი ხნით გასვლამდე. სისტემის გატეხვა. ამავდროულად, ნუ დატოვებთ მანქანას ხელის მუხრუჭი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ბალიშებზე წყალი იყინება, რაც იწვევს ამ უკანასკნელის გაყინვას დისკებზე (იმ შემთხვევაში, ბარაბანი მუხრუჭები, სიტუაცია კიდევ უფრო რთულია). მანქანის გასასწორებლად საკმარისია რომელიმე სიჩქარის დაყენება (მექანიკური გადაცემათა კოლოფის) ან სახელურის გადატანა „P“ პოზიციაზე (ავტომატური გადაცემისთვის). თუ გზის დახრილობა დიდია, მაშინ უმჯობესია ბორბლების ქვეშ გაჩერებები მოათავსოთ.
- ზოგიერთ უცხოურ მანქანაზე, წარმატებული დაწყების ალბათობა დამოკიდებულია ელექტრონიკის მიერ კონტროლირებადი საწვავის ნარევის გამდიდრების დონეზე. ადვილი ასახსნელია. ევროპაში გამოიყენება "ზამთრის" საწვავი, მსუბუქი ფრაქციების მაღალი მოცულობით. ამ მიზეზით, ზოგიერთ მანქანას ესაჭიროება ძრავის უფრო ხანგრძლივი აწევა.
- IN ყინვაგამძლე ამინდიუმჯობესია არ გამოიყენოთ დისტანციური დაწყებაგანგაშისგან. ელექტრონიკისთვის რთულია გაშვების პრობლემების გაგება ცივი ამინდიშესაბამისად, ბატარეის დაცლის და სანთლების შევსების რისკი იზრდება.
- მნიშვნელოვანია განსაკუთრებული ყურადღების მიქცევა დიზელის ძრავები. მიზანშეწონილია მათი დაწყება პირველივე ცდაზე, სტარტერის როტაცია მანამ, სანამ ძრავა „დაიჭერს“.
- თუ მანქანა დაიძრა, დატოვეთ იგი გარკვეული პერიოდის განმავლობაში. დაუყოვნებლივ არ ჩართოთ ფარები, რადიო, გათბობა და სხვა აღჭურვილობა. საუკეთესო გამოსავალი არის დაწყება და გარკვეული მანძილის გატარება დაბალი სიჩქარე. ეს ხელს უწყობს ძირითადი კომპონენტების და შეკრებების დათბობას.
ზემოთ, დეტალურად არის განხილული, თუ რატომ არ იწყება მანქანა სიცივეში და როგორ უნდა მოიქცეს მანქანის მფლობელმა რთულ სიტუაციებში. მთავარია არ დაიკარგოთ პრობლემების წარმოქმნისას და კომპეტენტურად იმოქმედოთ სიტუაციის მიხედვით.