გაცვეთილ საბურავებზე ფეხით სიარული - ღირს თამაში სანთლად? საბურავის სარტყლის ჭრა - წვრილმანი რესტავრაცია. როგორ განვასხვავოთ მოჭრილი რეზინი ახლისგან

მნიშვნელოვანი ელემენტიასაბურავი არის სარბენი, იგივე ნიმუში ზაფხულის, ზამთრის ზედაპირზე, უნივერსალური რეზინი, რომელიც პასუხისმგებელია წევაზე. მისი ცვეთა ხდება საშუალოდ 3-5 წელიწადში, ასე რომ თქვენ უნდა აღადგინოთ ნიმუში საკუთარი ხელით საბურავის საფეხურის ჭრის მოწყობილობის გამოყენებით, ან შეიძინოთ „ახალი ფეხსაცმელი“ მანქანისთვის.

რა არის მფარველები

მანქანის კატეგორიიდან გამომდინარე, შეძენილია საბურავები, რომლებიც უძლებენ შესაბამის დატვირთვას. მაგალითად, სპორტი და სარბოლო მანქანებიაღჭურვილია რეზინით, პრაქტიკულად მოკლებულია საფეხურს, ანუ გამოიყენება გლუვი ან ნახევრად გლუვი ნიმუში, ასე საიმედო მაღალი სიჩქარითდა სარბოლო ტრასების სპეციალური ზედაპირები. საზაფხულო საბურავებზე ზედაპირული სარტყელი გამოიყენება, მთელი ნიმუში კონცენტრირებულია ცენტრში, მხოლოდ უმცირესი ნაწილია გვერდებზე. და პირიქით, ზამთრის საბურავებიაქვს ღრმა საფეხურიანი კვალი ნაჭრებითა და ჭრილობებით, რომლებსაც ერთობლივად უწოდებენ სიპებს. იგივე ნიმუში ავტობუსში შეიძლება იყოს:

• Სიმეტრიული
• ასიმეტრიული
• რეჟისორი
• არამიმართული

ამიტომ, საბურავის სარბენის ჭრისთვის მოწყობილობის გამოყენებამდე, ღირს გაერკვნენ, შესაძლებელი იქნება თუ არა რეზინის სიცოცხლის გახანგრძლივება დამოუკიდებლად, ან უბრალოდ დროის დახარჯვა და შედეგად დაზიანებული საბურავის მიღება.

საბურავის სარტყელის სახეები

რა ტიპის საბურავები ექვემდებარება ხელახლა ჭრას?

მწარმოებლის საბურავი აქვს სწორი ნახაზი, „პასპორტის მონაცემები“, სადაც მითითებულია ყველა საჭირო პარამეტრი მისი მუშაობის პერიოდისთვის. სიმბოლოებიდაადგინა რეზინის კატეგორია, სარბენის სიღრმე და მრავალი სხვა. არის კიდეც "ფერადი" სენსორები, რომლებიც გამოჩნდება, თუ სარბენი ნიმუში მაქსიმალურად არის ნახმარი. ამ შემთხვევაში, საბურავების უმეტესი ნაწილი უბრალოდ უნდა გადააგდოთ ან მეორე სიცოცხლე მიეცეს პირადი ნაკვეთისთვის მათგან ვაზების შექმნით. საბოლოო გამოსავალი არის ახლის ყიდვა. მაგრამ ასევე არსებობს ექსპერიმენტული ვარიანტი - იყიდეთ მაღაზიაში ან გააკეთეთ მოწყობილობა საკუთარი ხელით საბურავის სარბენის მოსაჭრელად და დააბრუნეთ ფუნქციონირება რეზინაში. რეალისტურია საბურავის აღდგენის უნარის გამოვლენა, თუ პროდუქტის გვერდზე აღმოჩნდებით ინგლისური სიტყვა- Regroovable, ან ლათინური ასო "U". მძღოლებისთვის ეს არის ნიშანი, რომელიც გვახსენებს, რომ რეზინის სისქე დიდია და საშუალებას გაძლევთ გააღრმაოთ სარბენი ნიმუში რამდენიმე მილიმეტრით და გამოიყენოთ კარგი "ფეხსაცმელი" მანქანისთვის გარკვეული პერიოდის განმავლობაში. მარკირება იშვიათია და ნახატის გაჭრა ავტოფარეხში უნარების გარეშე შეიძლება პრობლემურ პროცესად იქცეს.

თვითგაჭრის საბურავების შედეგები

თუ ცხადია, რომ სარბენი ნიმუშის მოჭრის საქმე თქვენთვის „ბნელია“, მაშინ უმჯობესია მიმართოთ რჩევებს და დახმარებას სპეციალისტთან. ალტერნატიულად, ნახეთ როგორ ამ პროცედურასმეგობრები ავტოფარეხში და, თეორიული გამოცდილების მიღების შემდეგ, საქმეს შეუდგენენ. რა უნდა ჩაითვალოს?

• თუ საბურავზე ნიმუშის მოჭრას გადაწყვეტთ Regroovable მარკირების გარეშე, ან ლათინური ასო "U", მიიღებთ დეფორმირებულ საბურავს დასუსტებული რეზინით. ყოველივე ამის შემდეგ, თავდაპირველად უბრალო საბურავში არ იყო სპეციალური დამატებითი რეზინის ფენა. თუ ის არ არსებობს, მაშინ რეზინის ნებისმიერი ჩაღრმავება, თუნდაც რამდენიმე მილიმეტრით, შეამცირებს სიმტკიცის და მთლიანობის მახასიათებლებს. საშიში იქნება ასეთი საბურავით ტარება!
• თუ იყიდით საბურავების საჭრელ მანქანას და დაიწყებთ ძველი, თითქმის მელოტი საბურავის რეანიმაციას, რომელზეც ნიმუში უკვე სუსტად ჩანს, მაშინ არც დადებით შედეგს მიაღწევთ. რეკომენდებულია ნიმუშის გაღრმავება საბურავებზე, რომლებიც აღინიშნება Regroovable, თუ ის რჩება სადღაც 3-5 მმ-ს შორის. შემდეგ შეგიძლიათ აიღოთ სახლში დამზადებული ან შეძენილი რეგრივერი და აღადგინოთ დამცავი.
• თუ მფლობელი ხარ სამგზავრო მანქანა, მაშინ ნუ გარისკავთ, სამჯერ უნდა იყოთ ოსტატი, რომ აღადგინოთ სარბენი ნიმუში. უმეტესწილად, ეს მანიპულირება ხორციელდება სატვირთო მანქანების საბურავებით.

რა არის რეგრივერის მანქანა

საბურავის სარბენის ჭრის სპეციალურ მოწყობილობას რეგრივერი ეწოდება. ის შეძენილია მაღაზიებში ან მზადდება სახლში იმპროვიზირებული საშუალებებით. ის მუშაობს „ცხელი“ დანის პრინციპით, ამზადებს სამკაულს რეზინაში და აღადგენს საფეხურს. სპეციალური მანქანაშეიძლება იყოს პრიმიტიული, შეუძლია მხოლოდ უხეში ჭრა და არ აქვს დაცვა დანის გადახურებისგან, როდესაც ხელსაწყო ლოდინის რეჟიმშია. და თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ მაღალი კლასის მოწყობილობა საბურავის სარბენის ჭრისთვის საკუთარი ხელით, რომელსაც ექნება რამდენიმე საქშენი, შეასრულოს ნებისმიერი სირთულის ცხელი ჭრა.

ასეთი მანქანით შესაძლებელი იქნება არა მარტო რეზინის, არამედ პლასტმასის, პოლიპროპილენის და იმ მასალების მოჭრაც, რომლებიც 300-400 გრადუს ცელსიუს ტემპერატურაზე ჭრის უძლებს და არ დეფორმირდება.
მაღაზიიდან მზა რეგროვერის მანქანა მის ახალ მფლობელს საშუალოდ 8000-15000 რუბლს დაუჯდება. ფასების ფართო სპექტრი დამოკიდებულია მწარმოებელზე და ამ ტექნიკის "შევსებაზე". არიან გაბედულები, რომლებიც საკუთარი ხელით ამზადებენ საბურავის სარბენის საჭრელ მოწყობილობას. რთულია ამის გაკეთება?

რისი გაკეთება შეგიძლიათ რეგროვერის აპარატის

ავტოფარეხში ოსტატი იპოვის ძველ 300-500 ვტ სიმძლავრის, დანას და მავთულს. ეს არის რეგრივერის ძირითადი კომპონენტები. ღირს ყურადღება მიაქციოთ შედუღების ინვერტორს, თუ ის არის, ის ასევე გამოგადგებათ ახალ პროდუქტს სარბენი ნიმუშის ჭრისთვის.

თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ყველაფერი პროდუქტში, რეკომენდებულია მხოლოდ ბრენდირებული დანების შეძენა ხელსაწყოსთვის. მათ სწორი ფორმა, დამზადებული შესაფერისი მასალა, გაუძლებს საჭირო ტემპერატურას და იაფია - სადღაც 20-30 მანეთი თითო დანა.

არ არის საშუალება იყიდო ბრენდირებული დანა, შემდეგ გააკეთო ის ძველი სამზარეულოს დანიდან, საპარსის ღვეზელიდან, ქაღალდის საკანცელარიო დანიდან. დაიმახსოვრეთ, მარტივი წესი იმუშავებს: რაც უფრო მცირეა დანა, მით უფრო სწრაფად თბება.

საბურავის ბილიკების საკუთარი ხელით ჭრის მყარი მოწყობილობა ასევე დამზადებულია ძველი სანთურიდან, საჭირო იქნება მისი ახლებურად აღჭურვა, დანები უნდა შეიცვალოს და სწორად დაუკავშირდეს გათბობის სისტემას.

შედეგად, თქვენ უნდა მიიღოთ ხელნაკეთი რეგროვერი, რომელსაც შეუძლია ადვილად მოჭრას ახალი ღარები საბურავის ზედაპირზე, რომელსაც აქვს წითელი ცხელი U- ფორმის დანა. სახლში ადვილია ორი ტიპის რეგრივერის შექმნა - დანის პირდაპირი და არაპირდაპირი გათბობით. თქვენზეა გადასაწყვეტი, რა სახის მოწყობილობა გჭირდებათ საბურავის სარტყელის მოსაჭრელად.

მოდით მივცეთ და დეტალური სიანივთები, რომლებიც საჭიროა უმარტივესი რეგრივერის შესაქმნელად:

• მარტივი შედუღების უთო 300-500 W
• დასამაგრებლად გამოიყენეთ საშუალო ზომის ვიზა.
• დასამაგრებლად გამოიყენეთ ჭანჭიკები და თხილი
• კონვერტაციის პროცესში დაგჭირდებათ საბურღი საბურღი, მაგალითად, დიამეტრით 4 მმ.
• სამზარეულოს დანა, საჭრელი ლითონისთვის
• ფაილი, ხრახნიანი დასრულებისთვის.

მითითებულია მხოლოდ ერთი პროდუქტის მაგალითი, მაგრამ საკუთარი ხელით საბურავის სარბენის მოჭრის მოწყობილობა შეიძლება შესრულდეს სხვა ინსტრუქციის მიხედვით. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია პროდუქტის დანიშნულებაზე, ავტოფარეხის აღჭურვილობაზე, მწარმოებლის უნარზე და რეგრივერის აპარატის არჩეულ მოდელზე.

Regrover მანქანა არის სასარგებლო გამოგონება, მაგრამ თქვენ უნდა იყოთ ძალიან ფრთხილად, განსაკუთრებით თუ არ გაქვთ გამოცდილება.

როგორ გავზარდოთ საბურავების გარბენი პოტენციურად, შევამციროთ საწვავის მოხმარება და ამით შევამციროთ ფინანსური ხარჯები, არის საკითხები, რომლებიც მუდმივ შეშფოთებას იწვევს მძღოლებისა და საბურავების მწარმოებლებისთვის. ეს საკითხები განსაკუთრებით აქტუალურია სატვირთო მანქანების საბურავების შემთხვევაში. ინჟინრები სხვადასხვა საბურავებიკომპანიები ახალი მოდელების შემუშავებაში სულ უფრო მეტად აერთიანებენ საბურავის სარბენის მოჭრის შესაძლებლობას. სარბენი ღარი ერთ-ერთი ყველაზე დიდია სწორი გზებიგაახანგრძლივეს საბურავის სიცოცხლე და დაზოგე ფული. ჭრის შესახებ უკვე დავწერეთ ჩვენი ჟურნალის ფურცლებზე და კიდევ ერთხელ გვინდა შეგახსენოთ ამ პროცესის ძირითადი წესები და ეტაპები.

სარბენი ღარების საფუძვლები

ჭრის ოპერაციის არსი არის არსებული რეზინის ფენის ნაწილის ამოღება, ანუ საფეხურის არხების და ღარების გაღრმავება.

ამისათვის, უკვე დიზაინის ეტაპზე, საბურავების მწარმოებლები ათავსებენ რეზინის ფენას სარბენის სტრუქტურაში (მონიშნულია ლურჯად ნახ. 1-ში), რომელიც განკუთვნილია შემდგომი მაღალი ხარისხის ჭრისთვის, საბურავის სიმტკიცის თვისებების და მისი მთლიანობის შემცირების გარეშე.

შესაძლებელია როგორც ახალი, ასევე გადამუშავებული სატვირთო მანქანის საბურავის მოჭრა. მთავარი ის არის, რომ გვერდით კედელზე არის შესაბამისი მარკირება "U" ან "Regroovable", რომელიც აცნობებს, რომ ამ საბურავის მოჭრა დაშვებულია. ხშირად" ხელოსნები»გაჭრა საბურავები, რომლებიც საერთოდ არ არის განკუთვნილი ამ პროცედურისთვის. არ უნდა წახვიდეთ სარისკო ექსპერიმენტებზე, ჩვეულებრივი საბურავების დაჭრას. გზაზე, ასეთი ექსპერიმენტების შედეგები შეიძლება იყოს არაპროგნოზირებადი და საშიში.

ჭრის პროცესი საკმაოდ მარტივია. დასაწყისისთვის, საბურავი იშლება დისკიდან, შემოწმდება სარბენის, გვერდებისა და გვერდების დაზიანებაზე. შემდეგი, ამოიღეთ ყველა არასაჭირო ნივთი (ქვები, მიხაკები და ა. საჭიროების შემთხვევაში, საბურავი შეკეთებულია.

ჭრის პარამეტრები ინდივიდუალურად უნდა განისაზღვროს თითოეული ტიპის სარბენისა და ზომისთვის. საბურავების თითქმის ნებისმიერი მწარმოებლის სატვირთო მანქანების საბურავების კატალოგებში, თითოეული მოდელისთვის, რომელიც შეიძლება დაიჭრას, მოცემულია ჭრის რუკა (იხ. მაგალითები ნახ. 2). ის მიუთითებს სიღრმესა და სიგანეზე, რომლითაც დასაშვებია გაჭრა. ექსპერტები გვირჩევენ, რომ საბურავის ნარჩენი სარტყლის სიღრმე ჭრამდე იყოს მინიმუმ 3 მმ.

ძალზე მნიშვნელოვანია დაჭრისთვის დანის სწორი სიღრმის არჩევა. საბურავის სიღრმის გაზომვები ჭრამდე უნდა ჩატარდეს საბურავის გარშემოწერილობის გარშემო რამდენიმე წერტილში, რათა დადგინდეს ფაქტობრივი სარტყლის სიღრმე. შემდეგ დააყენეთ ხელსაწყოს საჭრელი სიღრმეზე, რომელიც ტოლია ამ საბურავისთვის მწარმოებლის კატალოგის მიერ რეკომენდებული მინიმალური ნარჩენი სარბენი სიღრმის ჯამისა და მაქსიმალური ჭრის სიღრმეზე.

ბევრ საბურავს აქვს ჩაშენებული სარბენის სიღრმის ინდიკატორები (იხ. ნახ. 1), რომელიც არა მხოლოდ მიუთითებს, როდის არის ღარების გაკეთების დრო, არამედ დაგეხმარებათ სწორი ჭრის სიღრმის განსაზღვრაში.

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს საბურავს, რომელსაც აქვს არათანაბარი ცვეთის კვალი.

თუ საბურავი არათანაბრად არის გაცვეთილი, შეგიძლიათ გაცვეთილი მონაკვეთის მოჭრა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ღარების ნიშნები ჯერ კიდევ ჩანს. დარწმუნდით, რომ ნარჩენი რეზინის სისქე ყველაზე ღრმა ჭრის წერტილსა და ფოლადის გარსაცმს შორის არის მინიმუმ 2-3 მმ.

ჭრის პროცესის დასრულების შემდეგ, დარწმუნდით, რომ საბურავი არ არის დაზიანებული და ღვედის თასმები არ არის გამოკვეთილი.

ჭრის სარგებელი

• გაზარდეთ საბურავის გარბენი გარბენის 20-30%-ით ახალი საბურავი... ეს გამოწვეულია იმით, რომ ზე სატვირთო მანქანამუშაობს საქალაქთაშორისო ტრანსპორტიახალი საბურავის ცვეთის მაჩვენებელი ორჯერ აღემატება საბურავის, რომელმაც მიაღწია ცვეთის მაჩვენებელს. აცვიათ სიჩქარე მცირდება თავად აცვიათ. სწორედ ამიტომ, ნახმარი საბურავის 3-4 მმ-ით გაღრმავება იძლევა გარბენის მნიშვნელოვან ზრდას.
• შემცირებული საწვავის მოხმარება.თუ ახალ საბურავს შევადარებთ საბურავს, რომელმაც მიაღწია ღარის ინდიკატორებს (ნარჩენი სიღრმე 2-3 მმ), მაშინ უფრო ნახმარი საბურავი აჩვენებს სარკინიგზო რეზინის ნაკლებ დეფორმაციას, ნაკლებად თბება და, შედეგად, აქვს ნაკლები მოძრავი წინააღმდეგობა. , და ამით მოიხმარს ნაკლები საწვავი... სწორ გზაზე, ახალი საბურავის მოძრავი წინააღმდეგობა შეიძლება მივიღოთ 100%, მაშინ საბურავისთვის, რომელმაც მიაღწია ცვეთის მაჩვენებელს, ეს იქნება მხოლოდ 75%. ამ უკიდურესობებს შორის, მოძრავი წინააღმდეგობა პროპორციულია ნარჩენი სარბენის სიღრმეზე (პროპორციული ცვეთა). მთელი თავისი სასარგებლო ვადის განმავლობაში, დაჭრილი საბურავი მუშაობს ყველაზე დაბალი მოძრავი წინააღმდეგობით და, შედეგად, საწვავის ყველაზე დაბალი მოხმარებით.
• მანქანის წევისა და დაჭიმვის თვისებების გაუმჯობესება.ღარები აღადგენს კიდეების სიმკვეთრეს და სარბენის ნიმუშის სიღრმეს 6-8 მმ-მდე, რაც საშუალებას აძლევს მანქანას იმოძრაოს უფრო თავდაჯერებულად და უსაფრთხოდ სველ ან მოლიპულ გზებზე.
• დაჭრილი საბურავის ხელახლა შეკეთება.მოჭრილი საბურავის გაცვეთის შემდეგ, შეგიძლიათ აღადგინოთ სარბენი შედუღებით და გაიმეოროთ ჭრის პროცედურა, რითაც კიდევ ერთხელ გადადოთ შეძენა ახალი რეზინი.

საჭრელი მოწყობილობა

თანამედროვე ბაზარი საკმარისს გვთავაზობს ფართო სპექტრიქსელური სარბენი საჭრელი მანქანები: იაფი ჩინურიდან (დაახლოებით 2500 UAH) ძვირადღირებულ ევროპულ და ამერიკულამდე (საშუალოდ, 4000 UAH და მეტი).

თითოეულ ასეთ აპარატს მიეწოდება სხვადასხვა სიგრძის დანების ნაკრები, რომლებიც, დანის ფორმისა და სიგანის მიხედვით, მითითებულია 1-დან 6-მდე რიცხვებით და ფორმაში იყოფა მომრგვალებულ და ტრაპეციულად.

რასაც კანონი ამბობს

უმრავლესობა ევროპული ქვეყნებიძალიან ლოიალურია ჭრის მიმართ. შეზღუდვებით განთქმულ გერმანიაშიც კი აკრძალულია ავტობუსების მხოლოდ წინა ღერძზე დაჭრილი საბურავების დადება. ევროპის ქვეყნებში მომუშავე სატვირთო და ავტობუსების გადამზიდავებმა უნდა იცოდნენ თითოეული ქვეყნის ეროვნული რეგულაციები მარშრუტის შესახებ, რომელიც არეგულირებს დაჭრილი საბურავების გამოყენებას, რათა თავიდან აიცილონ პრეტენზიები ადგილობრივი საგზაო პოლიციისგან. მაგალითად, ევროკავშირის ქვეყნებისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ETRTO (ევროპის საბურავებისა და რგოლების ტექნიკური ორგანიზაცია - ევროპული ტექნიკური ორგანიზაციადისკებზე და საბურავებზე), რომელიც ითვალისწინებს ზოგიერთ ეროვნულ რეგულაციას, რომელიც ზღუდავს საბურავების გამოყენებას, ასევე მითითებებს რეგულაციებზე.

ცხრილში ჩვენ ვაჯამებთ საბურავების ჭრის საკანონმდებლო მოთხოვნებს სხვა და სხვა ქვეყნებიევროპა.

დასასრულს, მინდა ვთქვა, რომ ფეხის ჭრა არის შრომატევადი პროცესი, რომელიც მოითხოვს განსაკუთრებულ უნარებს, რომელიც უნდა მიანდო მხოლოდ კარგ სპეციალისტს. ტექნოლოგიის მცოდნემისი ქცევა მწარმოებლების რეკომენდაციების შესაბამისად.

ვალერია წიკლაური

ბევრ ადამიანს აქვს შესაძლებლობა და სურვილი დაზოგოს რაღაც და მაინც რაღაცაზე. ზოგიერთ შემთხვევაში, ამაზე გავლენას ახდენს ზოგადი ფინანსური მდგომარეობა და ვიღაც ზოგავს კოშჩეის პრინციპით, ერთგვარი იმიტომ, რომ ის თავისთავად მხოლოდ აურზაურია. ყოველთვის გამართლებულია ჩვენი ეკონომიკა და არ არის ანდაზა, რომ ძუნწი ორჯერ იხდის, თუ საბურავების ჭრაზე დაზოგვას ცდილობ!? პირიქით, ისევ მოჭრაზე და ახლის არ ყიდვაზე! ეს არის ის, რაზეც ვისაუბრებთ და შევეცდებით პასუხის გაცემას ჩვენს სტატიაში.

მაგრამ პირველ რიგში, სანამ ვისაუბრებთ ჭრის პროცესზე და როგორ და როდის გამოჩნდა ეს ყველაფერი, მოდით შევხედოთ ტიპიური დიზაინისაბურავები ფენებად, რათა გაიგოთ, რამდენად შეგიძლიათ დაასუსტოთ ზედაპირული ფენები, რათა არ დაკარგოთ ძალა და, შედეგად, უსაფრთხოება. საბურავის ჭრისას ხომ ყველაზე აქტუალურია უსაფრთხოების საკითხი, რაც ბუნებრივია. ყოველივე ამის შემდეგ, მისი ფენების მოწყვეტა იწვევს იმ ფაქტს, რომ საბურავის სიმტკიცე და მისი სიმტკიცე იცვლება, მაშინ როდესაც არა უკეთესობისკენ ...

სარბენი რეზერვი მისი ჭრისთვის ან რომელი საბურავის მოჭრა შეიძლება და რომელი არა

საბურავის დიზაინში ყველა ფენის და მათი დანიშნულების აღწერას აზრი არ აქვს, ყველაფერი უკვე მშვენივრად ცხადია, რომ საბურავის ჭრისას ჩვენ მხოლოდ საფეხური გვაინტერესებს. მისი სისქე კიდევ უფრო ზუსტია, რადგან ჭრა სწორედ ამის ხარჯზე განხორციელდება.

ანუ გარდა ზოგადი ხედიდიზაინის შესახებ, ჩვენ უნდა ვიცოდეთ ფენების სისქის შესახებ, კერძოდ, სარბენი. ვთქვათ დაუყოვნებლივ, და ჩვენ ვაჩვენებთ ფოტოში, რომ სამგზავრო საბურავს უბრალოდ არ აქვს ასეთი მარაგი. შეხედეთ სამგზავრო მანქანის საბურავის კვეთას.
სარბენის ყველაზე ჩაღრმავებულ წერტილსა და მის ნარჩენ ფენას შორის მხოლოდ 1-2 მმ.

თქვენ თვითონ გესმით, რომ ჩვენ არ ვსაუბრობთ ასეთ საბურავზე ღარების მოჭრაზე. თუ ამ შემთხვევაში საფეხურს გაჭრით, მაშინ მისი მუშაობის დროს საბურავის გახეთქვაში ეჭვი არ ეპარება, განსაკუთრებით იმ პირობით, რომ სადენები მოჭრილია. თუ ეს ხდება სიჩქარით, მაშინ თქვენ თვითონ გესმით, რა გამოიწვევს ისეთ დანაზოგს, როგორიცაა საბურავის სარტყელის მოჭრა. სწორედ აქ ჩნდება მოსაზრება, რომ სარბენი ღარი მათთვისაა, ვინც „ცხოვრებით დაიღალა“. მართლაც, მანქანის საბურავების მოჭრა შეუძლებელია. და აქ არ ღირს ექსპერიმენტები.
თუმცა, ყველაფერი არ არის ისეთი კრიტიკული, როგორც ჩანს. უფრო მეტიც ვთქვათ, არის საბურავები, რომლებიც შეიძლება და საჭიროებს კიდეც გაჭრას, ანუ სარბენის აღდგენას ახალი ღარების წარმოქმნით. ეს არის სატვირთო და ე.წ სამრეწველო საბურავები. მთავარი ფაქტორი, რომელიც მოგცემთ საშუალებას მოგცეთ საფეხურების ღარები დამატებით სიღრმეზე გაჭრათ, იქნება სარბენის რეზინის ფენის გაზრდილი სისქე. ეს არის ის, რაც საშუალებას მოგცემთ კვლავ გაჭრათ ღარები. როგორც წესი, ეს საბურავები აღინიშნება - regroovable. ვინც ცოტა ინგლისურიც იცის, ადვილად გამოცნობს, რომ სინამდვილეში ეს სიტყვა მალავს სამ სხვას (რემონტი, ღარი, უნარი). მსგავსია სარბენი ღარების აღდგენის შესაძლებლობა.

ანუ მწარმოებელმაც კი დააწესა ასეთი შესაძლებლობა, რაც იმას ნიშნავს, რომ ამ შემთხვევაში ყველაფერი კარგად იქნება ასეთ საბურავებზე სარბენის მოჭრისას.

ერთადერთი ის არის, რომ თქვენ უნდა შეასრულოთ გარკვეული პირობები. ისინი კვლავ აშკარა და მარტივია:

არ გაჭრა tread მეტი დასაშვები სიღრმერათა არ დაზიანდეს კაბელი გამაგრებითი ძაფებით, ნეილონის თუ ფოლადის ძაფებამდე;
- საბურავს უნდა შეეძლოს საფეხურის გაჭრა, რაც მითითებულია რეგულირებადი მარკირებით;
- საბურავის ჭრა ჩვეულებრივ კეთდება მაშინ, როდესაც 2-3 მმ რჩება სარბენი, რათა დაინახოს საფეხურის ნიშნები და აღდგეს მათ გასწვრივ ღარები;
- საფეხური იჭრება არაუმეტეს სიღრმეზე, ვიდრე იზომება საბურავის ჭრის ინდიკატორით.
- სარბენი ღარების აღდგენა ხდება ნახმარი ღარების მსგავსი ფორმის ღარებით (საჭრელებით).

ეს არის, თუ შემიძლია ვთქვა რეკომენდაციების მოკლე ჩამონათვალი, მაგრამ იმისათვის, რომ გაიგოთ რა, როგორ და რამდენად, უმჯობესია გაეცნოთ ჭრის პროცესს სურათებში. შემდეგ თქვენ არა მხოლოდ მოისმენთ და წაიკითხავთ, არამედ თავადაც დარწმუნდებით და, სავარაუდოდ, გაიგებთ, თუ როგორ სწორად მოაჭრათ (აღადგინოთ) ღარები საბურავის სარტყელზე.

საბურავის ჭრის, გადახურვის პროცესი

აღჭურვილობაზე არაფერი გვითქვამს, მაგრამ არ გეტყვით. ჩვენი სტატია არ არის ამის შესახებ და მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვისაა. ჩვენ არ ვფიქრობთ, რომ თქვენ წახვალთ ასეთ მოწყობილობაზე, რადგან ისინი ამით არიან დაკავებულნი სერვისის სადგურზე და მათ არ სჭირდებათ ჩვენი ისტორიები. ძალიან მოკლედ ვთქვათ, რომ ფაქტობრივად საჭრელი მანქანა არის რაღაც ხის საწვავი, სადაც საჭრელები იცვლებიან, ხოლო თავად საჭრელი იკვეთება და თბება მუშაობის დროს.

ასე რომ, სარბენი პროფილის გასწვრივ შეირჩევა საჭრელი, რომელსაც დავჭრით და დავამონტაჟებთ დამჭერებში.

ამ შემთხვევაში სიმაღლე, უფრო სწორად, ჭრილის სიღრმე დგინდება შაბლონის მიხედვით - კალიბრი. ამის შემდეგ საჭრელი ფიქსირდება შესაკრავებით. ჩართავთ მოწყობილობას და ვაცხელებთ.

შემდეგ ვჭრით სარბენი ღარის მიმართულებით, რომლის აღდგენაც გვინდა. ამ შემთხვევაში, ჭრის სიღრმის ნაკრები ხდება ავტომატურად, იმის გამო, რომ პლატფორმა - შემზღუდველი არ იძლევა დაყენებულზე მეტი მოჭრის საშუალებას. ამ შემთხვევაში, თავად პლატფორმა უნდა იყოს ამოძრავებული საფეხურის ზედაპირის გასწვრივ, დაჭერით მას ბოლომდე.

ასე რომ ისევ და ისევ და ღარი შემდეგ ღარი, და გაჭრა ახალი დამცავი... დაჭრის შემდეგ შეიძლება დაგჭირდეთ რეზინის ნაჭრის ხელებით ამოღება, მაგრამ ეს მარტივად კეთდება... უბრალოდ ამოჭრილი ღარი საბურავისგან ამოიღეთ და ეგაა.

რატომ ჭრით საბურავის სარტყელს?

ასე რომ, დაუბრუნდით სტატიის მთავარ თემას. ყველაფერი, რაც ზემოთ მოგწერეთ, არ არის მხოლოდ უსაქმური ცნობისმოყვარეობა, ეს არის ერთ-ერთი სრულიად კანონიერი გზებიგაახანგრძლივოს მანქანის საბურავების სიცოცხლე. სარბენი ღარის გამოყენებით შეგიძლიათ გაახანგრძლივოთ მომსახურების ვადა, უფრო სწორად, გარბენი 20-25 პროცენტით. ვეთანხმები, ცუდი არ არის, იმის გათვალისწინებით, რომ საბურავები არც ისე იაფია, განსაკუთრებით სატვირთო მანქანების საბურავები. აქ შეიძლება წარმოიშვას კიდევ ერთი მოსაზრება, თუ რატომ მოჭრეს სარტყელი ისევ. თუ არის რეზერვი, მაშინ თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ იმოძრაოთ ამ საბურავებით, სანამ ისინი არ გაცვდებიან საბურავის ჭრის ინდიკატორამდე... თუმცა, ეს მოსაზრება კრიმინალურია, რადგან ასეთ შემთხვევებში საბურავი დაემსგავსება გლუვ პროფილს, ანუ ის იქნება ჰქონდეს მაქსიმალური კონტაქტი ასფალტთან, მაგრამ ჭუჭყისა და წყლის ნებისმიერი შეღწევა გამოიწვევს აკვაპლანგს, რაც ნიშნავს კონტროლის დაკარგვას. თხევადი საშუალება არ გაიწურება ღარებში, შემდეგ კი საბურავის ქვემოდან, შედეგად, შესაძლებელია საბურავსა და ასფალტს შორის იყოს რაიმე სახის ლუბრიკანტი. როგორც უკვე ვთქვით, ეს სავსეა მოცურებით, სრიალებით, კონტროლის დაკარგვით. სწორედ ამიტომ, თუ დამცავი გაცვეთილია, მაშინ მხოლოდ ორი ვარიანტია. ან აღადგინე, ან შეცვალე საბურავი ახლით. თქვენ უბრალოდ არ უნდა უგულებელყოთ ეს ფაქტი.

საბურავის სარტყელის შეჯამება

თუ შევაჯამებთ ინფორმაციას საბურავების ტარების შესახებ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს არ არის უბრალოდ არაგონივრული და სარისკო ეკონომიკა, ეს არის ნორმალური და პრაგმატული ქცევა. ეს პროცედურა საშუალებას გაძლევთ გახანგრძლივოთ საბურავების სიცოცხლე, მაშინ როცა ის საკმაოდ „ლეგალურია“. თუ ყველაფერი კეთდება რეკომენდაციების მიხედვით და ტექნოლოგიის დარღვევის გარეშე, მაშინ საბურავები უფრო დიდხანს გაგრძელდება და მათი მახასიათებლები არ დაზარალდება. ეს მხოლოდ ერთს ამბობს, რომ საბურავების ჭრა კარგი და გამართლებულია, მაგრამ თუ ვინმე ამბობს, რომ ეს დაუშვებელია, მაშინ ასეთი ადამიანები უბრალოდ არ ფლობენ. სრული ინფორმაციაიმის შესახებ, თუ რა საბურავები შეიძლება გაიჭრას და როგორ გავაკეთოთ ეს სწორად.

სარბენი ღარები არის საბურავში ღარების გაღრმავების ან ფორმირების პროცესი.

რატომ აკეთებენ ამას

პირველ რიგში, საბურავის ღარები მოქმედებს როგორც სადრენაჟო არხები, რაც საშუალებას გაძლევთ გადადოთ დასაწყისი უფრო მაღალი სიჩქარით.

მეორეც, დამცავების განივი ბლოკები საშუალებას იძლევა უკეთესად დაიჭიროს ზედაპირზე, განსაკუთრებით არამყარ ზედაპირებზე.

ჩართულია ძველი საბურავი, ცვეთის გამო, სარბენი ცვივა და ღარების სიღრმე საგრძნობლად მცირდება. ჩვენს ქვეყანაში, საბურავებზე ფეხის სიღრმე სამგზავრო მანქანებიარ უნდა იყოს 1,6 მილიმეტრზე ნაკლები, წინააღმდეგ შემთხვევაში ასეთი საბურავის გამოყენება არ შეიძლება.

რატომ არ უნდა გააკეთო

დაუყოვნებლივ მინდა აღვნიშნო, რომ ეს სტატია ეხება ჩვეულებრივ სამგზავრო საბურავებს. როგორც წესი, მწარმოებელი არ ითვალისწინებს მათზე სარბენის დამატებით ჭრას. ეს ნიშნავს, რომ სარბენი რეზინის ფენას არ აქვს სათადარიგო სისქე ღარების გასაღრმავებლად. მარტივად რომ ვთქვათ, საბურავზე ღარების გაჭრისას, მძღოლი თავად ხედავს ტოტს, რომელზეც ზის, რადგან დარწმუნებით ვერავინ იტყვის, რამდენად არის შესაძლებელი სარბენის ფენაში ღრმად ჩასვლა. რამდენად დაასუსტებს საბურავს, რამდენად ახლოს არის სადენის რკინის მავთული? პლუს საბურავები სხვადასხვა მწარმოებლებიშეიძლება ჰქონდეს სარბენი ფენის განსხვავებული სისქე.

ასევე ღირს ორი პუნქტის გახსენება:

• რაც უფრო მეტს ატარებს საბურავი მით უფრო ხისტი ხდება. სარბენი ღარები ვერ აღადგენს რბილობას და დაჭიმვას.
• მეორადი საბურავების საშუალო ასაკი ხუთი წელია. მათ დატოვეს ვადა, რეზინამ დაკარგა ყოფილი ელასტიურობა. აშკარა ნიშნებიაქედან არის პატარა ბზარები და რეზინის მოწითალო ელფერი საბურავის გარე ნაწილზე.

მნიშვნელოვანია ისიც, თუ როგორი ჭრა მოხდება, რადგან საბურავის საფეხური უნდა იყოს მოჭრილი არა მხოლოდ სიმეტრიულად, არამედ იმავე სიღრმის. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საბურავი შეიძლება გაუწონასწორებელი გახდეს. მაგრამ მეტი ამის შესახებ შემდეგ ბლოკში.

როგორ იჭრება საფეხური

არსებობს საკმარისი ვარიანტები, ყველაზე ეპიკური - საფქვავი ან გამაგრილებელი რკინით. ჩვენ მაშინვე განზე ვსვამთ მათ, რადგან საფქვავი ვერ შეძლებს ზუსტად ჩასვლას საბურავში, ხოლო შედუღების რკინით სპეციალური მოწყობილობებისა და კარგი სიმძლავრის გარეშე, ამის გაკეთება უბრალოდ შეუძლებელი იქნება.

თუ შედარებით სწორ გზას მიდიხართ, უნდა გამოიყენოთ რეგროვერი.

ის სპეციალური მოწყობილობა, რომლის დიზაინში დამონტაჟებულია შესაცვლელი რჩევები ( სხვადასხვა ფორმები). წვერი თბება და ცხელი დანა და კარაქივით ჭრის რეზინას, ქმნის სასურველი სიღრმისა და პროფილის ღარებს.

იმისდა მიუხედავად, რომ რეგროვერი არის სარბენი საჭრელი, ის არ უნდა იქნას გამოყენებული საბურავებზე, რომლებიც არ არის განკუთვნილი ამისთვის! განსაკუთრებით შეუსაბამოა საფეხურის მოჭრა ზაფხულის საბურავებიზამთარში გამოსაყენებლად (რეზინის ნაერთი არ არის განკუთვნილი ზამთრის საბურავებში გამოსაყენებლად).

ინტერნეტში უამრავი სქემაა, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ხელნაკეთი რეგროვერი, მაგრამ იდეა არც ისე მარტივია.

რატომ მზადდება რეგრივერები?

არის საბურავები, განსაკუთრებით დიდზე სატვირთო მანქანები, რომელზედაც თავად მწარმოებელი მიუთითებს, რომ სარბენი შეიძლება გაღრმავდეს, მაგრამ არა უმეტეს გარკვეული სიღრმეზე (სხვადასხვა საბურავებისთვის სხვადასხვა გზით).

როდის შეიძლება სასარგებლო იყოს რეგროვერი?

• რეგულატორი სასარგებლოა მაშინ, როდესაც საჭიროა საფეხურის გათხელება საფეხურის ზოგიერთი ბლოკის მოშორებით. მაგალითად, კროსოვერებზე უგზოობის მოყვარულები აშორებენ მკვრივ ტრასას ზამთრის საბურავებირის წყალობით ისინი უკეთესად სხდებიან ფხვიერ ზედაპირებზე.

• რემონტის შემთხვევაში, როდესაც ნიმუშის ნაწილი დალუქულია "ახალი" რეზინით. ასეთ სიტუაციებში, რეგულატორი საშუალებას აძლევს ღარები ხელახლა გაიკეთოს საბურავის ბალანსისა და სიმეტრიისთვის.

შედეგები

Tread ჭრის მარტივი სამგზავრო მანქანის საბურავები-აბსურდი. თითოეულმა ჩვენგანმა იცის, რომ ჩვენ ვცხოვრობთ ყველაფრის ერთჯერადი გამოყენების ეპოქაში და მწარმოებლები იძულებულნი არიან დააყენონ უსაფრთხოების მინიმალური ზღვარი თავიანთ პროდუქტებში, რათა ფასი იყოს კონკურენტუნარიანი. ზუსტად იგივე სიტუაციაა საბურავებთან დაკავშირებით. სარბენის ჭრა ამ საქმესეს არ არის ჯანსაღი ეკონომიკა, არამედ იღბლიანი თამაში - იღბლიანი, უიღბლო. დაიმახსოვრეთ, მანქანა გზაზე დგას მხოლოდ ოთხი წერტილით, რომლის კონტაქტური ზოლის ფართობი იშვიათად აღემატება პალმის ფართობს. სიჩქარით საბურავის „გასროლა“ შეიძლება სიცოცხლის ფასად დაუჯდეს არა მხოლოდ ადამიანს, ვინც ასეთ თავგადასავალს შეუდგა, არამედ გარშემომყოფებსაც.

P.S. სარბენი ღარები ახლა გლობალურად იძენს პოპულარობას მეორადი საბურავების გამყიდველებით. ისინი ისე მიეჩვივნენ სიმეტრიულად აყალიბებდნენ საფეხურს ძველის ნარჩენებზე, რომ მხოლოდ გამოცდილი მანქანის ენთუზიასტიშეუძლია მისი ამოცნობა. იყავით უკიდურესად ფხიზლად მეორადი საბურავების ყიდვისას, ეს თქვენი უსაფრთხოებაა.

• 2017 წლის 25 აპრილი

სარბენი ღარები არის პროცესი, რომლის დროსაც ხდება რეზინის ნაწილის ამოღება სარბენის ფენიდან, რათა აღდგეს სარტყელი სიღრმე. ჭრის პროცესში, დამცავი ნიმუში ღრმავდება, ეს აუმჯობესებს წევას, ზრდის თქვენს უსაფრთხოებას მანქანა! ვ წვიმიანი ამინდიღარებიანი საბურავები 20%-ით მეტი მოჭიდებაა, ვიდრე ცვეთის მსგავსი დონის მქონე არაღარულ საბურავებს.

საბურავების ჭრის უპირატესობები:

• საბურავის გარბენის პოტენციალის გაზრდა 30%-მდე
• 100 კილომეტრზე 2-3 ლიტრამდე საწვავის დაზოგვა
• საბურავების წევის მნიშვნელოვანი ზრდა
• შემცირება მავნე გამონაბოლქვიგარემოში.

ახალი რეზინის შეძენაზე ფულის დაზოგვის მიზნით, გთხოვთ, დაუკავშირდეთ ჩვენს სპეციალისტებს. ისინი მოგჭრიან საბურავებს, რათა დიდხანს გაგიძლოთ. ჩვენ განლაგებულია Food City-დან 200 მეტრში და მოსკოვის ბეჭედი გზიდან 600 მეტრში. სურვილის შემთხვევაში შეგიძლიათ დარეგისტრირდეთ ტელეფონით ან გადახვიდეთ პირდაპირ რიგში. მოხარული ვიქნებით, რომ გნახავთ ჩვენში საბურავების ცენტრი"მსოფლიოს საბურავები"!

თქვენი საბურავები შესაფერისია ჭრისთვის?

თუ საბურავების გვერდებზე დატანილია წარწერა REGROOVABLE ან U სიმბოლო, ისინი ვარგისია ჭრისთვის, ანუ განკუთვნილია სარბენი ღარების გასაღრმავებლად. ექსპერტები არ გირჩევენ მოჭრას, თუ საბურავის ზედაპირზე არის მნიშვნელოვანი დაზიანების ნიშნები: პუნქცია, ნაკაწრები, ჭრილობები, საბურავის კარკასის ნაკაწრები. ასევე უმჯობესია არ გააკეთოთ ეს, თუ საფეხური არათანაბრად არის ნახმარი.

ნარჩენი ღარის სიღრმე უნდა იყოს 3 მმ-ზე მეტი. ეს არის ერთადერთი გზა ხელოსნებისთვის, რათა აღადგინონ ორიგინალური სარბენი ნიმუში. ჭრის შემდეგ ეს იქნება დაახლოებით 9 მმ. თუ დააკვირდებით სატვირთო საბურავებს, ხედავთ ინდიკატორს. ეს არის პატარა ჩაღრმავება. ამ ნიშნულს ვერ გადააჭარბებთ ჭრის დროს.

თუ საბურავი არათანაბრად გაცვეთილია, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ძირითადი პარამეტრების თანაფარდობას. ანუ რეზინის სისქე დამატებით ფენასთან მიმართებაში არ უნდა იყოს 3 მმ-ზე ნაკლები ჭრის ყველაზე ღრმა წერტილში.

ჩვენი მუშაობის მაგალითები

ჩვენთან დაკავშირებით შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ შესანიშნავი შედეგი... ჩვენი ექსპერტები დაგეხმარებათ გაზარდოთ რეზინის მომსახურების ვადა 30%-ით, შეამციროთ მისი წინააღმდეგობა გზის ზედაპირი, გაუმჯობესება წევის თვისებებიდა უსაფრთხოება. და ასევე, მათი აღდგენა შესაძლებელია მოგვიანებით!

საბურავების ჭრა საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ რეზინისა და ასფალტის კონტაქტის პროცენტი. მისი გარბენი მნიშვნელოვნად იზრდება, ანუ შეგიძლიათ დაზოგოთ ბევრი. რა თქმა უნდა, გარბენის ზრდასთან დაკავშირებით კონკრეტულ ციფრებზე საუბარი რთულია. ეს არის წმინდა ინდივიდუალური რამ საწყის სარტყლის სიღრმეში განსხვავებების გამო. ასევე მნიშვნელოვანია საბურავის ზომა, სამუშაო პირობები და მანქანის ტიპი. მაგრამ, უკვე დიდი ხანია დამტკიცებულია, რომ საბურავების ჭრა საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ გარბენი 20-30% -ით. ამავდროულად, მძღოლი დაზოგავს საწვავს, რადგან საბურავი გამოიფინება დაბალი წინააღმდეგობაბრუნვა.

პროცესის ტექნოლოგია

სარბენის ჭრის მრავალი ვარიანტი არსებობს. ზოგიერთი ხელოსანი ამას ახერხებს საფქვავით ან შედუღებითაც კი. მაგრამ, პირველ შემთხვევაში, შეუძლებელი იქნება ქარხნული ნახაზის ზუსტად გამეორება, ხოლო მეორეში საჭიროა სპეციალური მოწყობილობები და მნიშვნელოვანი სიმძლავრე. ჩვენი სპეციალისტები იყენებენ ექსკლუზიურად რეგროვერს. ეს მოწყობილობამოყვება სხვადასხვა ფორმის შესაცვლელი პირები. ჯერ თბება ისე, რომ იწყებს რეზინის ჭრას, შემდეგ კი ყალიბდება სიღრმისეულად საჭირო ღარები. დაუყოვნებლივ ვთქვათ, რომ დამცავი ჩართულია ზაფხულის საბურავებიარ შეიძლება დაჭრა მხოლოდ ზამთარში გამოსაყენებლად. საბურავების თვისებები დამოკიდებულია არა მხოლოდ ღარების სიღრმეზე, არამედ მათ შემადგენლობაზეც.

სატვირთო მანქანის საბურავის ჭრა

დასაჭრელად სატვირთო მანქანის საბურავი, ჯერ უნდა დაიშალა. შემდეგი, ოსტატები იკვლევენ მას, დარწმუნდით, რომ მასზე დაზიანება არ არის და ამოიღეთ უცხო ობიექტებიროგორც ქვები ან ლურსმნები, თუ ისინი ჩაქუჩით ღარებში. დაჭრისას განსაკუთრებული სიფრთხილეა საჭირო. ნარჩენი სარბენის სიღრმე უნდა იყოს მინიმუმ 3 მმ. აუცილებელია ამ ფიგურის გაზომვა 4 ადგილას გარშემოწერილობის გარშემო. პროცესის დასასრულს სპეციალისტები ზრუნავენ, რომ რეზინი არ დაზიანდეს და სარტყელი ნაწილის ღვედები არ იყოს გამოკვეთილი.

საბურავების დაჭრის ვიდეოები

თუ გაინტერესებთ როგორ ჭრიან საბურავებს ჩვენი ოსტატები, შეგიძლიათ უყუროთ ვიდეოს. გელოდებით ჩვენს საბურავების სერვისში!