თვალყური ადევნეს რუსული წარმოების ტრაქტორებს. სად მზადდება საუკეთესო რუსული ტრაქტორები?

რუსეთში ყველაზე პოპულარული ტრაქტორი, რა თქმა უნდა, არის "ბელორუსია". იგი არა მხოლოდ ძმური სახელმწიფოსგან არის მოწოდებული, არამედ იწარმოება ლიცენზიით რუსეთის რამდენიმე ქარხანაში. ჩვენ ასევე გვაქვს ლიცენზირებული საწარმოო საშუალებები, მაგალითად, გერმანული კლაასი და არაერთი უცხოური ტრაქტორი.

მაგრამ დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ ჩვენს საკუთარ ტრაქტორების წარმოებაზე - ჩვენს ბრენდზე, ჩვენს ტრაქტორზე.

როსტელმაში (დონის როსტოვი). რუსეთის ლიდერისასოფლო -სამეურნეო ტექნიკის წარმოებისათვის - კომბინატების, ტრაქტორების, სათიბების და ასე შემდეგ, ზოგადად - სრული ასორტიმენტი სახნავი მიწისა და საძოვრების მოვლისათვის. უფრო მეტიც, ეს არის სერიოზული ისტორიის მქონე კომპანია - პირველი რაკი, გუთანი და სათესლეები ქარხანამ წარმოადგინა ჯერ კიდევ 1929 წელს. სურათზე ნაჩვენებია Rostselmash Versatile 2375 - დასრულდა თანამედროვე ტრაქტორიკუმინსის ძრავით, ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელებიბრენდი

აგრომაში (ჩებოქსარი). დიდი ტრაქტორების ბრენდი, რომელიც ტრაქტორის ქარხნების ნაწილია. აწარმოებს კომბაინებს, ტრაქტორებს, კომუნალური მანქანები, სასოფლო -სამეურნეო ტექნიკა. წარმოება ინტეგრირებულია ტრაქტორის ქარხნების სხვა ბრენდთან, Promtraktor- თან და მის მემკვიდრეობას იღებს 1972 წელს დაარსებული ჩებოქსარის სამრეწველო ტრაქტორების ქარხანაში. ასევე, ბრენდის ტრაქტორები შენდება ჰოლდინგის სხვა ქარხნებში - ვლადიმერსა და ვოლგოგრადში. სურათზე ნაჩვენებია უნივერსალური ტრაქტორი Agromash-180TK.

ტერიონი (პეტერბურგი - ტამბოვი). აგროტექმაშის საწარმოს ბრენდი, რომელიც აწარმოებს კომბინაციებს, სპეციალურ აღჭურვილობას და, რა თქმა უნდა, ტრაქტორებს. ძირითადი საწარმოო ობიექტები მდებარეობს ტამბოვში. კომპანია გამოჩნდა 1997 წელს, დაიწყო როგორც უცხოური აღჭურვილობის დილერი და 2002 წელს წარმოადგინა თავისი პირველი ტრაქტორი, რომელიც შეიქმნა გერმანელებთან ერთად. სურათზე ნაჩვენებია კომპანიის ერთ -ერთი მთავარი მოდელი, Terrion ATM 7360.

"კიროვეცი" (პეტერბურგი). ლეგენდარული საბჭოთა ბრენდი, რომელიც დაარსდა როგორც კრონშტადტის რკინის ქარხანა ჯერ კიდევ 1801 წელს. ის ტრაქტორებს აშენებს 1924 წლიდან, ახლა ის მუშაობს პეტერბურგის ტრაქტორის ქარხნის სს შვილობილი კომპანიის ბრენდის ქვეშ. სურათზე ნაჩვენებია კიროვეცის ტრაქტორების მეხუთე თაობა, K-744R სერიის მოდელი. ეს მოდელი იწარმოება 7 მორთულობის დონეზე - ერთად მერსედეს-ბენცის ძრავები, TMZ და YAMZ.

"ბალტიეცი" (პეტერბურგი). კიროვეცის სულიერი ძმა, მაგრამ ახალგაზრდა. ქარხანა და ბრენდი გამოჩნდა 2000 წელს, თავდაპირველად იგი აწარმოებდა დანართებს, ხოლო 2006 წლიდან - საკუთარ ტრაქტორებს. დღეს "Baltiets" აწარმოებს სატყეო, აეროდრომულ, მუნიციპალურ და სხვა აღჭურვილობას ძალიან ფართო სპექტრით. სურათზე ნაჩვენებია სასოფლო -სამეურნეო ტრაქტორი ძირითადი მიზანი"Baltiets" K-707T YaMZ ძრავით.

კამტცი (ნაბერეჟნიე ჩელნი). კამას ტრაქტორის ქარხანა აწარმოებს ტრაქტორებს TTX ბრენდის ქვეშ, რაც ნიშნავს "შენი ეკონომიკის ტრაქტორებს". რამოდენიმე მცდელობა იყო ტრაქტორების წარმოების გახსნა "კამაზის" ობიექტებში, პირველი 1985 წელს, მაგრამ მხოლოდ ეს, 2012 წლის ნიმუში, წარმატებული აღმოჩნდა. სურათზე ნაჩვენებია უნივერსალური ტრაქტორი KAMTZ TTX-215.

VTZ (ვოლგოგრადი). ვოლგოგრადის ტრაქტორის ქარხანა შედიოდა შეშფოთებაში "ტრაქტორის მცენარეები", დაარსდა 1930 წელს, აკეთებს ტრაქტორებს "აგრომაშს" და სხვადასხვა დანართებს. მაგრამ ასევე არის ერთი ტრაქტორი საკუთარი ბრენდი- VTZ DT-75. ეს არის ქარხნის უცვლელი მოდელი 1963 წლიდან, რომელმაც გაიარა მრავალი გაუმჯობესება და განახლება. Სურათში - უახლესი ვერსიაახალი კაბინით.

შიდა ტრაქტორების მწარმოებლები გადაურჩნენ რუსეთის ეკონომიკის კრიზისულ წლებს, რბილად რომ ვთქვათ, ძალიან მძიმე: 2004 წელს რუსეთში ტრაქტორების წარმოების მოცულობამ 1990 წელს შეადგინა მათი წარმოების მოცულობის მხოლოდ 3.9%. და ბოლო წლებში, სამწუხაროდ, სიტუაცია არ შეცვლილა უკეთესობისკენ. დიახ, 2010 -იან წლებში ტრაქტორებზე მოთხოვნა ბევრჯერ გაიზარდა, მაგრამ მას აღარ ფარავს რუსი მწარმოებელი, არამედ მინსკის ტრაქტორის ქარხანა და "შორეული საზღვარგარეთის" საწარმოები. გარდა ამისა, ბორბლიანი და არა ტრაქტორები მთლიანად დომინირებს რუსეთში თანამედროვე სოფლის მეურნეობაში. თუმცა, ნაადრევია რუსული ტრაქტორების წარმოების ისტორიის დასრულება!

მეოცე საუკუნის 60-70 -იან წლებში წამყვანი ექსპერტები საბჭოთა კავშირისოფლის მეურნეობის სფეროში, მრავალწლიანი დეტალური კვლევის შემდეგ, ისინი მივიდნენ დასკვნამდე, რომ მუხლუხა ტრაქტორები ბევრად უფრო ეფექტური და ეკონომიურია ექსპლუატაციაში, ვიდრე მსგავსი სიმძლავრის ბორბლიანი ტრაქტორები.

თვალყური ადევნეთ ბაზის ყველა ნაკლოვანებას (ნებისმიერ ბიზნესში არის დადებითი და უარყოფითი მხარეები), აღინიშნა შემდეგი. ქიაყელების გასწვრივ ნიადაგის სიმკვრივის გაზომვისას ნაყოფიერი ფენის მნიშვნელოვანი შეკუმშვა არ აღინიშნა. ბორბლების ბილიკზე (განსაკუთრებით მძლავრი ტრაქტორები, როგორიცაა ან), ნიადაგის სიმტკიცე მნიშვნელოვნად გაიზარდა. განსაკუთრებით 12-15 სმ სიღრმეზე. ექსპერიმენტებმა აჩვენა, რომ მსგავსი ნიადაგის დატკეპნა ტრაქტორების კვალდაკვალ შემდგომ იწვევს მოსავლიანობის შემცირებას 25%-მდე. ეს არის საკმაოდ მნიშვნელოვანი რიცხვები, რომლებიც კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი გახდება, თუ პროცენტებს გადავთარგმნით მარცვლეულის ცენტნერებში.

მიკვლეული ტრაქტორების კიდევ ერთი უპირატესობა განისაზღვრა იმით, რომ მათ აქვთ ბევრჯერ დაბალი "მოცურების" პარამეტრები. ბორბალი გაცილებით მეტს გადახტება, ვიდრე მუხლუხა, აბრმავებს ძვირფას ნაყოფიერ ნიადაგის ფენას მტვერში, რომელსაც შემდეგ ქარი აფრქვევს.

ამავდროულად, მიკვლეული ბაზა უზრუნველყოფს უკეთეს წევას მიწასთან და უფრო მაღალ ფლოტაციას. ეს შესაძლებელს ხდის ადრე შესვლას ველებში, მნიშვნელოვნად დატენიანებულ ნიადაგზე მუშაობის უნარი. და ტენიანობის ადრეული დახურვა ყოველთვის ითვლებოდა კარგი მოსავლის მისაღებად, განსაკუთრებით ჩვენთან კლიმატური პირობებიასევე მკაცრი აგროტექნიკური პირობებით.

ყოველივე ამან, ისევე როგორც ის ფაქტი, რომ ტრაქტორებს, რომლებსაც აქვთ დასაყრდენი, აქვთ უფრო მაღალი წევის მახასიათებლები, ვიდრე ბორბლიანი, იგივე სიმძლავრის ძრავების გამოყენებისას, გამოიწვია ის, რომ უმსხვილესი ტრაქტორების ქარხნები - ვოლგოგრადი, ხარკოვი, ალტაი - ორიენტირებული იყო ტრაქტორების წარმოება. და სსრკ -ში წარმოებული ტრაქტორების 90% -მდე თვალყური ადევნეს. აბსოლუტური ლიდერი - საიდანაც სამ მილიონზე მეტია მიღებული.

ახლა სიტუაცია მკვეთრად შეიცვალა: რუსეთში მოქმედი ტრაქტორების 87% ბორბლებიანია და მხოლოდ 13% არის მუხლუხა (და წლიდან წლამდე მათი რიცხვი კიდევ უფრო მცირდება). ამას რამდენიმე მიზეზი აქვს. ზემოთ ხსენებული სამი მძლავრი ქარხანა განადგურებულია და ფაქტიურად ნანგრევებშია. ბორბლიანი ტრაქტორები ბევრად უფრო მრავალმხრივია ვიდრე მიკვლეული ტრაქტორები. მათი წარმოება უფრო ადვილია, იაფია და უფრო ეკონომიური შენარჩუნება და ექსპლუატაცია. ბორბლებს აქვთ გაცილებით მაღალი სიჩქარე და შეუძლიათ საზოგადოებრივ გზებზე სიარული.

თავად ბორბლიანი ტრაქტორები აღარ არიან იგივე, რაც მეოცე საუკუნის შუა წლებში. ნაყოფიერი ნიადაგის ფენაზე მათი უარყოფითი გავლენით და სველ მიწებზე არასაკმარისი გამტარიანობით, დიზაინერებმა ისწავლეს გამკლავება (მათ შორის დაწყვილებული ან გაფართოებული ბორბლების დაყენება).

მაგრამ შიდა დიზაინის იდეების შესაძლებლობები და მისი კონკრეტული განხორციელება შორს არის შეზღუდული "DT-75"-ით. Იქ არის მთელი ხაზიპერსპექტიული მოდელები, რომლისთვისაც გაძლიერდა და ვითარდება სოფლის მეურნეობარუსეთმა შეიძლება კვლავ შეაბრუნოს მზერა. ამავე დროს განვიხილოთ სამრეწველო და სრიალის ტრაქტორების ამჟამინდელი მოდელები რუსული წარმოება.

ალტაის ტრაქტორის ქარხნის ტრაქტორები

ალტაის ქიაყელების ტრაქტორების ყველაზე მასიური შეცვლა საბჭოთა ეპოქა- - ჩამოვიდა ახალი, ბევრად უფრო თანამედროვე ტრაქტორი "ალტაი -130". მისი ცნობილი წინამორბედის მსგავსად, ეს არის მე –4 ზოგადი დანიშნულების სასოფლო -სამეურნეო ტრაქტორი.

შექმნილია როგორც სხვადასხვა სასოფლო -სამეურნეო ტექნიკით აღჭურვილ ერთეულში ნიადაგის დამუშავებისათვის, ასევე გზის გათხრების, დაგეგმარების, მიწათმოქმედებისათვის (როდესაც აღჭურვილია ბულდოზერის დანა).

ეს ტრაქტორი აღჭურვილია ბევრად უფრო მძლავრი, საიმედო და ეკონომიური ძრავა, რბილი სავალი ნაწილის სისტემადა თანამედროვე კომფორტული სალონი. ჩვეულებრივი საკონტროლო ბერკეტების ნაცვლად, აქ დამონტაჟებულია საავტომობილო "საჭე", მძღოლის ადგილს აქვს ერგონომიული ანატომიური სტრუქტურა და დასაკეცი სახელურები. აქ უზრუნველყოფილია კომფორტული სამუშაო პირობების უზრუნველყოფის მთელი სისტემა: კონდიციონერი, გამათბობელი, ვენტილატორი, აუდიო სისტემა, მონიტორი სამი ვიდეოკამერით.

"ალტაი-130" -ის ტექნიკური მახასიათებლები რიცხვებში:

• საერთო ზომები (უკანა ჩამორთმევით, დანის გარეშე), სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე: 4.840 მ x1.850 მ x2.700 მ.
• წონა 8.365 ტონა.
• მიკვლეული ბაზა: 2.665 მ; ბილიკი: 1,450 მ.
• მიწის კლირენსი 330 მმ.
• მიწის სპეციფიური წნევა: არაუმეტეს 50 მპა.
• ბილიკის სიგანე: 39 სმ.

ალტაი-130-ს აქვს ექვსცილინდრიანი ოთხწახნაგა ტურბოძრავიანი დიზელის ძრავა გერმანული კომპანია Deutz - Deutz WP6G140E22. მისი მწარმოებელია Weichai Power, ჩინეთი. სამუშაო მოცულობა ამ ძრავასარის 16.75 ლიტრი; სიმძლავრე - 140 ცხენის ძალა, ან 103 კვტ. სიჩქარე - 2200 rpm. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტია 640 N * m 1400-1600 rpm. ბრუნვის უსაფრთხოების ფაქტორი 46%-ია. კონკრეტული მოხმარებასაწვავი - 245 გ / კვტსთ.

მშრალი გადაბმულობა, ორმაგი დისკი. გადაცემათა კოლოფი არის მექანიკური, ორმაგი ბენდი, მუდმივი ბადისებრი გადაცემებით. არის 8 წინ და 4 უკანა გადაცემა.

Altai-130 მოდელის მწარმოებელი არის OOO ალტაის ტრაქტორის ქარხანა, საბჭოთა ალტაის ტრაქტორის ქარხნის ერთ-ერთი მემკვიდრე ქალაქ რუბცოვსკში. კომპანია 2012 წლიდან მუშაობს ყოფილი ალტაის ტრაქტორის ქარხნის საპილოტე წარმოების საწარმოო ობიექტებში.

ახალი ტრაქტორის Altai-130 ღირებულება 3.5 მილიონი რუბლია.

მუხლუხა ტრაქტორი "T-402.01" შექმნილია ისეთი სახის სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოების შესასრულებლად, როგორიცაა მძიმე და საშუალო ნიადაგის ხვნა, ასევე პლანტაციის ხვნა; ღრმა დაფის გარეშე ნიადაგის გაფხვიერება და დაშლა; შემაძრწუნებელი და სხვა თესვის წინ ნიადაგის დამუშავება; გაშენება; ქვიშის ხვნა.

ეს ტრაქტორი ასევე აღჭურვილია ტაქსით უპრეცედენტო კომფორტით სსრკ-ს მიკვლეულ ტრაქტორებზე-ჩარჩო, ხმაურით იზოლირებული, ცენტრალური საკონტროლო სადგურით, შესანიშნავი ხილვადობით და მაღალი ხარისხის კონდიციონერის მონტაჟით.

T-402.01 ტრაქტორი აღჭურვილია უფრო მძლავრი D-461-10 ტურბო ძრავით; დიდი კოეფიციენტიბრუნვის მარაგი; გაძლიერებული ტრანსმისიით გაზრდილი რესურსით და ოპტიმიზირებული სიჩქარის დიაპაზონით. ეს თანამედროვე ტექნოლოგიები უზრუნველყოფენ ძირითადი ენერგოინტენსიური სასოფლო-სამეურნეო საქმიანობის მაღალ პროდუქტიულობას 40% -ით, ძველ კარგ "T-4"-თან შედარებით. და გაცილებით ნაკლები საწვავის მოხმარება!

"T-402.01"-ის ტექნიკური მახასიათებლები რიცხვებში:

• საერთო ზომები - სიგრძე: 4.780 მ (5.545 მ - წ.) მიმაგრების მოწყობილობადა ავტომატური დაწყვილება სატრანსპორტო პოზიცია); სიგანე - 1.952 მ; სიმაღლე - 2,840 მ.
• ტრაქტორის მუშაობის წონაა 8,760 ტონა.
• მიწის კლირენსი 371 მმ.
• საშუალო სპეციფიკური მიწის წნევა - არაუმეტეს 0.05 მპა.
• ბილიკის ტიპი - ფოლადის ქინძისთავი, სიგანე - 41, 53 ან 65 სმ (შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ნებისმიერი ვარიანტი).
• ტარების მოცულობა - უკანა კავშირი: 3 ტონა, წინა კავშირი - 2.5 ტონა.

დიზელი "D-461-10" ალტაისკო საავტომობილო ქარხანააქვს 150 ცხენის ძალა. ტრანსმისია უზრუნველყოფს 8 წინ და 4 საპირისპირო სიჩქარეს, სიჩქარის დიაპაზონში წინ მოძრაობა 2.67 -დან 11.94 კმ / სთ -მდე; საპირისპირო 4.07 -დან 7.82 კმ / სთ -მდე. დიზელის საწვავის სპეციფიური მოხმარება საოპერაციო სიმძლავრეზეა 175 გ / ლ წმ / სთ.

ახალი ტრაქტორი T-402.01 ღირს 2,250,000 რუბლი.

ის მცოცავი 4 ... 5 წევის კლასი, რომელიც შექმნილია სრული სპექტრის სამუშაოს შესასრულებლად დამონტაჟებული, ნახევრად დამონტაჟებული და ბილიკიანი სასოფლო-სამეურნეო მანქანებითა და მოწყობილობებით. იგი შესამჩნევად გამოირჩევა თავისი უნარით, განახორციელოს მთელი რიგი ენერგოინტენსიური სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოები ნიადაგის დამუშავებაზე დინამიური ტემპით. მათ შორის, სამრეწველო კულტურებისათვის ღრმა ხვნის (40 სმ) წარმოება; სწრაფად და ეფექტურად ამუშავებენ მიწას მაღალი განაკვეთებიწინააღმდეგობა შთამბეჭდავი სფეროების ველზე.

როგორც დენის ერთეულიასევე გამოყენებულ იქნა ექვსცილინდრიანი D-461 ტურბოძრავიანი დიზელის ძრავა. ძრავა იწყებს ელექტრო სტარტერს ოპერატორის სამუშაო ადგილიდან. ამ ელექტროსადგურის სიმძლავრეა 168 ცხენის ძალა. ბრუნვის რეზერვი არის 40%. საწვავის სპეციფიური მოხმარება - 170 გ / სთ.

სავალი ნაწილის ინდივიდუალური ბრუნვის ბორბლის სავალი ნაწილის ლილვაკები და რეზინის-ლითონის საყრდენი ბილიკი გარანტიას იძლევა ტრაქტორის გლუვ ტარებას. მაღალი სიჩქარით ძირითადი სამუშაოს შესასრულებლად, ძრავის ოპტიმალური დატვირთვისა და ეფექტურობის მაჩვენებლებით, T-404 აღჭურვილია გადაცემათა კოლოფი მექანიკური რვა სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით.

ჩარჩო სალონში არის თერმო-, მტვერი და ხმაური იზოლირებული, ძლიერი ვენტილაციისა და გათბობის სისტემით. მძღოლის სავარძელი გაშლილია, სახელურებით, აღჭურვილია მძღოლის სიმაღლისა და წონის კორექტირებით, ასევე საზურგე მხარის კუთხით. შედარებილმა ტესტებმა აჩვენა, რომ სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოების ძირითად ტიპებში T-404- ის მიერ შესრულებული სამუშაოს პროდუქტიულობა და სიჩქარე გაცილებით მაღალია, ვიდრე T-4A ტრაქტორისა.

"T-404"-ის ტექნიკური მახასიათებლები ფიგურებში

• საერთო ზომები, სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე: 6,200 mx 2,250 mx 3,200 მ.
• წონა 10.950 ტ.
• მიკვლეული ბაზა: 2,100 მ; ბილიკი: 1,720 მ.
• მიწის კლირენსი 450 მმ.
• ბილიკის სიგანე: 41 სმ.

როგორც დამატებითი პარამეტრები, "T-404" შეიძლება აღჭურვილი იყოს კონდიციონერით, წინასწარ გამათბობელი, მონიტორი სამი ვიდეო კამერით, დოზერის დანა.

ახალი მუხლუხა ტრაქტორის "T-404" ფასი 4,300,000 რუბლიდან არის.

მე -5 ტრაქციის მიკვლეული სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორი, აგრეგატირებული ნებისმიერი დამონტაჟებული, ნახევრად დამონტაჟებული და ბილიკიანი მანქანებიშეასრულოს შემდეგი სამუშაოები. საშუალო და მძიმე ნიადაგების ხვნა, მათ შორის შექცევადი გუთანი, ღრმა გუთანი თავისუფალი შესუსტება, პლანტაციის ხვნა, ჭაღები, ნიადაგის დამუშავება და მარცვლეულის თესვა ერთ უღელტეხილზე (ერთეულში თანამედროვე დამუშავების სათესი კომპლექსებით), გაშენება, ქვიშის ხვნა, ნიადაგის გამოყოფა და ასევე ყველა სახის დამხმარე სამუშაო.

მაღალი წევისა და დაწყვილების თვისებები საშუალებას აძლევს "T-501"-ს თავისუფლად იმუშაოს წყალგაუმტარი ნიადაგებით, უზრუნველყოს ადრეული წვდომა ველებზე, საჭირო სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოების განხორციელებით ყველაზე ოპტიმალური აგროტექნიკური თვალსაზრისით. რაც არის საუკეთესო მოსავლის გასაღები.

T-501 ტრაქტორის სიმძლავრე არის ექვსცილინდრიანი D-461-19 ტურბოძრავიანი დიზელის ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 280 ცხენის ძალა და ბრუნვის რეზერვის კოეფიციენტი 40 პროცენტი.

"T-501"-ის ტექნიკური მახასიათებლები ფიგურებში

• საერთო ზომები - სიგრძე: 6.2 მ; სიგანე: 2.25 მ; სიმაღლე - 3.2 მ.
• მიკვლეული ბაზა - 2.1 მ; ტრასა - 1,72 მ.
• მიწის კლირენსი 450 მმ.
• საოპერაციო წონა - 11.4 ტონა.
• ნიადაგის სპეციფიკური წნევაა 0.45 კგფ / სმ.

T-501 ტრაქტორი, ისევე როგორც ზემოთ აღწერილი ალტაის ტრაქტორები, აღჭურვილია გადაცემათა კოლოფით 8 წინ გადამავალი და 4 უკანა გადაცემათა კოლოფი. დიზელის საწვავის კონკრეტული მოხმარება, მწარმოებლის აზრით, არის 164 გ / სთ * სთ.

Ღირს ახალი ტრაქტორი"T-501" 4,600,000 რუბლიდან.

ტრაქტორების მწარმოებელი "T-402", "T-404", "T-501" არის ქარხანა "Altai Tractor" (სავაჭრო ნიშანი "Alttrak"). 2009 წელს, ხანგრძლივი გაკოტრების პროცედურის შემდეგ, ეს საწარმო გაიყო მცირე რაოდენობის მცირე მწარმოებლებად, რომლებსაც ქარხნის მფლობელმა, RATM-Holding- მა, მიჰყიდა ან იჯარით გასცა საბჭოთა გიგანტური ქარხნის სხვადასხვა საწარმოო უბნები. სიბირ-ტეხნიკა, ლესპოჟმაში, ლესმაში "," ალტაიაგრომაში "... და ა.შ. ყველა მათგანი აწარმოებს მოციგურავეებს TT-4 საფუძველზე.

ტრაქტორებიდან სასოფლო-სამეურნეო მიზნებისთვის, მხოლოდ "T-402.1" რეალურად იწარმოება ამ დროს, შემდეგ კი, ძალიან შეზღუდული რაოდენობით. დანარჩენი მოდელები "ლოდინის რეჟიმშია" - მათზე მოთხოვნა არ არის.

ალტაის ტრაქტორის ქარხნის რამდენიმე მემკვიდრე კომპანია დაკავებულია სატყეო ინდუსტრიისთვის მიკვლეული ტრაქტორების წარმოებით (მოციგურავეები). ეს და მისი მოდერნიზებული კოლეგები - "MSN -10". ერთ -ერთი მათგანია შპს AZSM Progress, რომელიც მოქმედებს 90 -იანი წლების ბოლოდან.

ალტაის ქარხნის მოციგურავეების წარმოების გამორჩეული თვისება თვითმავალი მანქანები"პროგრესი" არის ის, რომ ტრაქტორის თითქმის ყველა ერთეული, მექანიზმებისა და სისტემების ნაწილები მზადდება ერთი საწარმოს, ერთი დახურული ციკლის ფარგლებში. ეს გვაძლევს საშუალებას ვიმედოვნოთ სწრაფი და კვალიფიციური მომსახურების, სწრაფი და სწრაფი წარმატებული გადაწყვეტილებაყველა ტექნიკური და ორგანიზაციული საკითხი, რომელიც დაკავშირებულია საგარანტიო და გარანტიის შემდგომ მომსახურებასთან.

TT-4 სკეიდერის ამჟამინდელ ანალოგებს შორის მთავარი განსხვავებაა, რა თქმა უნდა, უფრო კომფორტული სალონი უსაფრთხოების გალიით, გაუმჯობესებული სითბო, ვიბრაცია და ხმაურის იზოლაცია. უმაღლესი განათება უზრუნველყოფილია თანამედროვე განათების მოწყობილობებით.

ტრაქტორი "TT-4M" ("MSN-10") მიეკუთვნება წევის მეოთხე კლასს. ის ხელმისაწვდომია გადაცემის ორი ვარიანტით: მექანიკური და ჰიდრავლიკური. მუხლუხი ტრაქტორი "TT-4M" ("MSN-10") გამოიყენება როგორც ბაზა თვალთვალის შასისხვადასხვა მონტაჟისთვის ტექნოლოგიური აღჭურვილობა... მას აქვს ყველა ის თვისება, რაც აუცილებელია სატყეო ინდუსტრიაში სამუშაოდ. რთული რელიეფიფერდობებზე 30 გრადუსამდე, დაბრკოლებების სიმაღლე გადალახავს 0.6 მ -მდე და ფორდის სიღრმე 0.8 მ -მდე.

ტრაქტორის ტევადობა 12 ტონაა. სამონტაჟო ბაზის სიგრძე და სიგანე შეიძლება განსხვავდებოდეს ამოცანებისა და სამუშაო პირობების მიხედვით, რაც "TT-4M" ("MSN-10") გახდის უნივერსალურ პლატფორმას ფართო სპექტრისთვის აპლიკაციები.

საჭიროების შემთხვევაში, ჭინჭრის გარდა, სკაიდერზე დამონტაჟებულია დოზერის დანა, სოლის ამწევი მოწყობილობა, ხანძარსაწინააღმდეგო, ამწე და საბურღი მოწყობილობა. არსებობს ერთსიჩქარიანი PTO-დენის ამოღების ლილვი. სტანდარტული კონფიგურაციით, ეს ტრაქტორი აღჭურვილია ალტაის საავტომობილო ქარხნის ექვსცილინდრიანი დიზელის ძრავით, 130 ცხენის ძალით.

ტრაქტორის "TT-4M" ("MSN-10") ტექნიკური მახასიათებლები ფიგურებში:

• სატრანსპორტო პოზიციის საერთო ზომები - სიგრძე: 6.070 მ, სიგანე - 2.7 მ, სიმაღლე - 2.957 მ.
• ბაზა - 2.88 მ, ბილიკი - 2050 მ, მიწის კლირენსი- 537 მმ
• სამუშაო წონა აღჭურვილობით - 14.4 ტონა.
• მაქსიმალური მიმზიდველი ძალისხმევა- 132.2 კნ (13480 კგფ).
• გამოგზავნილი პაკეტის ყველაზე დიდი წონა - კონდახი: 12 ტონა, ტოპები - 15 ტონა.

ხე-ტყის ახალი ტრაქტორის "TT-4M" / "MSN-10" ფასი იწყება 4 მილიონი რუბლიდან და მეტი, რაც დამოკიდებულია აღჭურვილობაზე.

ვოლგოგრადისა და ჩებოქსარის ტრაქტორის ქარხნების ტრაქტორები

ვოლგოგრადის ტრაქტორის ქარხანამ, რომელმაც ბრძანა სიცოცხლე დიდხანს, დატოვა მიტოვებული ტრაქტორების პერსპექტიული მოდელების მემკვიდრეობა, რომლის წარმოებაც 2009 წელს გადავიდა ტრაქტორის ქარხნების ფარგლებში ჩებოქსარიში. ეს არის ტრაქტორები "VT -90" და ("VT" - "Volgograd tractor"). ახლა მათ უწოდებენ Agromash-90TG და Agromash-150TG.

ეს ორი მოდელი, ისევე როგორც აგრომაშ რუსლანი 2000 -იანი წლების დასაწყისში შემუშავებული, წარმოადგენს ტრაქტორის ქარხნების შეშფოთების ტრაქტორების მთელ ასორტიმენტს. ყველა მათგანი იწარმოება ჩებოქსარის საწარმოში.

მიკვლეული ტრაქტორი "Agromash-90TG" მიეკუთვნება წევის მესამე კლასს და არის,. ფაქტობრივად, DT-75 ტრაქტორის მოდერნიზებული ვერსია. მოდერნიზაცია მოიცავს მძღოლის კაბინის უფრო თანამედროვეთ შეცვლას, პოლიმერული მასალის დანერგვას ქუდში და პნევმატური სისტემის სერიოზულ შესწავლას.

გარდა სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოებში უშუალო გამოყენებისა, დეველოპერები და მწარმოებლები აღნიშნავენ სამშენებლო უბნებში ბულდოზერის აღჭურვილობით აღჭურვილი აგრომაშ -90 ტგ ტრაქტორის გამოყენების ეფექტურობას.

Agromash-90TG ტრაქტორი აღჭურვილია ოთხცილინდრიანი დიზელის ძრავით A-41, დამზადებული ბარნაულში. (ადრე, ეს ტრაქტორის მოდელი ასევე აღჭურვილი იყო მინსკის D-245.5S2 დიზელის ძრავებით და ფინური SISU 44DTA დიზელის ძრავებით). გადაცემათა კოლოფი - შვიდ სიჩქარიანი მოძრავი გადაცემებით. გადაბმულობა მშრალია, ორ დისკიანი.

ჰიდრავლიკური ჩამკეტის სისტემა ცალკეულ-მოდულურია. უკანა ჩამკეტი კავშირი "NU-3", 2-პუნქტიანი და 3-პუნქტიანი რეგულირების შესაძლებლობით. მიმაგრებული სისტემის ტევადობა GOST 30746 შესაბამისად არანაკლებ 1.8 ტონა.

Agromash-90TG ტრაქტორის ტექნიკური მახასიათებლები ფიგურებში:

• საერთო ზომები: სიგრძე (საყრდენი მოწყობილობით სატრანსპორტო მდგომარეობაში) - 4.7 მ; სიგანე - 1.85 მ w / o გარეშე, 2.6 m - w / o; სიმაღლე - 3.1 მ.
• საოპერაციო წონა - 7.1 ტონა.
• ბაზა 1,612 მ, ბილიკი 1,33 მ.
• მიწის კლირენსი 370 მმ.
• ქიაყელების სიგანე არის 39 სმ (მარტივი), 67 სმ (ტორფის ჭაობი).
• საშუალო წნევა ნიადაგზე - არაუმეტეს 51 კპა.
• ძრავის სამუშაო მოცულობა 7.43 ლიტრია. საოპერაციო სიმძლავრე - 94 სთ
• ამწე ამწე სიჩქარე სამუშაო ძალაში არის 1750 rpm.
• ბრუნვის უსაფრთხოების ფაქტორი - არანაკლებ 20%.

ახალი Agromash-90TG ღირს 1,800,000 რუბლიდან.

Caterpillar სასოფლო -სამეურნეო ტრაქტორი ზოგადი დანიშნულების, 3 ... მე –4 წევის კლასი. განსხვავდება თავდაჯერებული მიმზიდველი სიმძლავრით და მიმაგრებული გაფართოებული შესაძლებლობებით. ადვილად იკრიბება სრული სპექტრითანამედროვე დამონტაჟებული და ნახევრად დამონტაჟებული აღჭურვილობა, მიწათმოქმედი მანქანები გუთნის და ნიადაგის დამუშავებისათვის, ფართო ჭრის მოწყობილობებით, კომბინირებული მრავალფუნქციური ერთეული. მიწის დაბალი წნევის გამო, ტრაქტორს აქვს გაიზარდა ქვეყნის მასშტაბით უნარი, სრიალის არარსებობისას.

იგი აღჭურვილია D-442 დიზელის ძრავით, სამუშაო მოცულობით 7.3 ლიტრი და სიმძლავრე 150 ცხენის ძალა (ან 110 კილოვატი). საწვავის სპეციფიური მოხმარება საოპერაციო სიმძლავრეზე არის 230 გ / კვტსთ (169 გ / სთ / სთ).

"Agromash-150TG"-ის ტექნიკური მახასიათებლები ფიგურებში

• საერთო ზომები, სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე: 5.400 მ x 1.850 მ x 3.120 მ.
• წონა 7,180 ტონა.
• მიკვლეული ბაზა: 1,800 მ; ბილიკი: 1,330 მ.
• მიწის კლირენსი 380 მმ.
• მიწის სპეციფიური წნევა: არა უმეტეს 42 მპა.

გადაცემათა რაოდენობა - 5 წინ, 1 - უკანა. მექანიკური გადაცემა, იძულებითი საპოხი სისტემის გამოყენებით, ამცირებს ენერგიის დანაკარგებს და უზრუნველყოფს მაღალი საიმედოობატექნოლოგია. ადგილზე დაბალი წნევის გამო, Agromash-150TG ტრაქტორმა გაზარდა ტრანსსასაზღვრო უნარი.

თანამედროვე, კომფორტული ოპერატორის კაბინაც ეკუთვნის დამახასიათებელი თვისებებიეს ტექნიკა. Agromash-150TG ტრაქტორი განსხვავდება მისი ანალოგებისგან დაბალი მოხმარებადიზელის საწვავი ჰექტარზე დამუშავებულ ფართობზე.

ახალი ტრაქტორის "Agromash-150TG" ფასი 3,200,000 რუბლიდან არის.

Გაცილებით მეტი ახალი მოდელიარის Agromash Ruslan ტრაქტორი (ამ მანქანის პირველი პროტოტიპები წარმოებულია 2008 წელს). ეს არის მეექვსე წევის მძლავრი და უაღრესად პროდუქტიული ტრაქტორი, რომელიც შექმნილია სასოფლო -სამეურნეო ოპერაციების სრული სპექტრის შესასრულებლად ყველა სახის ნიადაგზე, მათ შორის საშუალო და მძიმე, ნებისმიერ ნიადაგსა და კლიმატურ ზონაში.

მრავალი თანამედროვე პროგრესული საინჟინრო გადაწყვეტა იყო განსახიერებული აგრომაშ რუსლანის ტრაქტორში. კერძოდ, ორიგინალური მოწყობა სამკუთხა ბილიკის ფორმით იძლევა ბალასტის გარეშე მუშაობის საშუალებას, უზრუნველყოფს თანმიმდევრულად მაღალ მიმზიდველ ძალისხმევას, მიმაგრების სერიოზულ უნარს და ერთგვაროვნად დაბალ წნევას.

ბილიკები არის ახალი ტიპის - რეზინის გამაგრებული, ლითონის კაბელით. მას ასევე შეუძლია ასფალტის გზებზე სიარული. სიჩქარე ასევე უფრო მაღალია ვიდრე ყველა მიკვლეული ტრაქტორი - 30 კმ / სთ -მდე. ორიგინალური და ძლიერი მხარე Agromash Ruslan– ის ტრაქტორი არის ტორსიული ბარის შეჩერება, რომელიც უზრუნველყოფს წარმოუდგენლად რბილ ტარებას მიკვლეულ ბაზაზე. Ruslan– ის ტრაქტორის ბილიკს აქვს პოზიტიური ჩართულობა: მოძრაობა გადადის ქიაყელის მოძრაობის გამო წამყვანი ბორბლით (ლითონი sprocket), და არა დაძაბულობისა და ხახუნის გამო.

ტრაქტორი აღჭურვილია 340 ცხენის ძალის (250 კვტ) Cummins QSM11 დიზელის ძრავით. ეს არის ოთხ ტაქტიანი ექვსცილინდრიანი ძრავა თხევადი გაგრილება, ტურბო დატენვით და დამუხტული ჰაერით გაცივებული. საწვავის სპეციფიური მოხმარება - 227 გ / კვტსთ. ძრავა შეესაბამება ევროპულ სტანდარტებს Stage III - Tier -3.

ჰიდრომექანიკური 16 სიჩქარიანი (+3 უკან) გადაცემა ასევე ახალია, შემუშავებულია ფოლადის კვლევითი ინსტიტუტის მეცნიერების მიერ, რომელიც ტრაქტორის მცენარეების შეშფოთების ნაწილია. ეს საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ სიჩქარე დატვირთვის ქვეშ (მოგზაურობის მიმართულებით) და ენერგიის ნაკადის შეფერხების გარეშე. აგრომაშ რუსლანის ტრაქტორს ასევე აქვს ელექტრონული ჰიდრავლიკური გადართვის მექანიზმი.

აგრომაშ რუსლანის ტრაქტორის ტესტებმა აჩვენა, რომ მუხლუხო დისკის სამკუთხა შემოვლითი გამოყენება საშუალებას აძლევს ტრაქტორს შემოვიდეს ველზე 2-3 კვირით ადრე გაზაფხულზე (ნიადაგის მაღალი ტენიანობის პირობებში), ასევე 2-3 კვირის შემდეგ შემოდგომა, ბორბლიანი ტრაქტორებთან შედარებით.

• საერთო ზომები - სიგრძე: 5.767 მ, სიგანე: 2.645 მ, სიმაღლე: 3.275 მ.
• მთლიანი წონა - 14.7 ტონა.

აგრომაშ რუსლანი გამოირჩევა შესანიშნავი დარტყმის შთანთქმით და მშვიდი სირბილით. ოპერატორისთვის კომფორტული სამუშაო გარემოს შესაქმნელად, ტრაქტორის კაბინა აღჭურვილია კონდიცირებისა და ხმის საიზოლაციო სისტემებით, აქვს შუშის მაქსიმალური ფართობი და აღჭურვილია თანამედროვე, სპეციალურად შექმნილი პნევმატური შეჩერების სავარძლით.

ახალი Agromash Ruslan ტრაქტორის ღირებულება 11 მილიონ რუბლზე მეტია.

მითითებული ტრაქტორების გარდა, ჩებოქსარის ქარხნის "პრომტრაქტორი" წარმოების პროგრამა მოიცავს ბულდოზერების მთელ ასორტიმენტს სამრეწველო გამოყენება, წარმოებული Chetra ბრენდის ქვეშ:

ბულდოზერი "Chetra T40"

ისინი განსხვავდებიან ზომით, სიმძლავრით, შესრულებით და დანის ზომით.

შპს "ონეგა ტრაქტორის ქარხანა" პეტროზავოდსკში აგრძელებს თვალთვალის, ტყისა და ტყის ხანძრის ტრაქტორების წარმოებას. საწარმოს საწარმოო პროგრამა მოიცავს სატყეო მეურნეობის სპეციალური მანქანების 10 -ზე მეტ მოდელს.

ჩართული ბაზის შასი Onezhets-300 აწარმოებს უნივერსალურ სატყეო მანქანებს (Onezhets-300BS, Onezhets-380); choker skidding ტრაქტორები (); მიკვლეული სატვირთო მანქანები ("Onezhets-350"); ხანძარსაწინააღმდეგო მანქანები ("ონეჟეც -310"); მულჩები ფუნჯის საჭრელებით (ონეჟეც -390); მუხლუხო მანქანები ტყის უჩოქო სრიალისათვის ("ონეჟეც -330"); მუხლუხო ტრაქტორები ნაგავსაყრელის სხეულებით (ონეჟეც -392); საბურღი და ამწე დანადგარები ("ონეჟეც -395"); ჰიდრავლიკური მანიპულატორები ("ონეჟეც -335").

"მეხანძრე -390".

ამ ოჯახის Caterpillar ტრაქტორები მიეკუთვნებიან მესამე წევის კლასს. ისინი ამჟამად აღჭურვილია ოთხცილინდრიანი 120 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით "D-245.2S2" და მინსკის საავტომობილო ქარხნის ექვსცილინდრიანი 180 ცხენის ძალა "D-260.9S2". ახალი Onezhets skidder– ის ღირებულება 4.15 მილიონი რუბლიდან არის.

მიუხედავად იმისა, რომ სამრეწველო ბულდოზერებისა და ტრაქტორების წარმოება სატყეო მეურნეობისათვის არ არის მთლად უიმედო, რუსეთში სასოფლო -სამეურნეო დანიშნულების ტრაქტორების წარმოების პერსპექტივები კვლავ მძიმეა. ეს წარმოება წამგებიანი იყო მრავალი წლის განმავლობაში, რაც აჩვენებდა უკიდურესად ნეგატიურ მომგებიანობას. Მოთხოვნა ეს ტექნიკაარ არის ბაზარზე და თითოეული აღწერილი მოდელი იწარმოება უმნიშვნელო რაოდენობით (მაქსიმუმ 20-30 ერთეული აღჭურვილობა წელიწადში).

"კაპიტალიზმზე შოკისმომგვრელი გადასვლის" შემდეგ, სოფლის მეურნეობის მწარმოებლებს მრავალი წლის განმავლობაში არ შეეძლოთ ახალი მუხლუხო ტრაქტორების ყიდვა: ყიდვის ფული არ იყო. ახალი ტექნოლოგია... დღეს ბევრი მათგანი გამოვიდა კრიზისიდან, შექმნა მომგებიანი და მზარდი ფერმები. ახლა არის თანხები, მაგრამ არ არის სურვილი თვალყური ადევნოს მანქანებს.

თუნდაც აყვავებული მინსკის ტრაქტორის ქარხანა, რომელმაც გამოუშვა ტრაქტორების რამდენიმე მოდელი (MTZ-1502, MTZ-2103), ყიდის მათ მწირი რაოდენობით. რჩება იმის იმედი, რომ ეკონომიკური მდგომარეობა და მდგომარეობა ინდუსტრიაში მაინც შეიცვლება. ყოველივე ამის შემდეგ, რუსეთში არის პერსპექტიული, პროდუქტიული, კონკურენტუნარიანი ტრაქტორების მოდელები.

ა.ნეფედოვი

2010 წელს სასოფლო -სამეურნეო ტრაქტორების რუსული ბაზარი ხასიათდება დიდი მრავალფეროვნებით, რომელიც დაკავშირებულია წარმოების სხვადასხვა მდგომარეობასა და სტატუსთან საწარმოო ქარხნებში. ტრაქტორის აპარატურა: ზოგი უკვე გაკოტრებულია, ზოგი კი კვლავ ცოცხალია, მნიშვნელოვნად შეამცირა წარმოება, ზოგმა გადაწყვიტა შეაგროვა და გაყიდოს ძირითადად ბელორუსული და უკრაინული ტრაქტორები RUE "MTZ" - ისა და OJSC "KhTZ" - ის ლიცენზიებით, რომელთა მოთხოვნა დღესაც რჩება. და ვინმე, ვინც ასევე შეიძინა ლიცენზიები, სპეციალიზირებულია კარგად დადასტურებული სასოფლო-სამეურნეო პროდუქციის წარმოებაში. ტრაქტორები უცხოური ფირმები... ამ რთულ პირობებში მკითხველებისთვის ძნელია გაერკვნენ ვინ არის ტრაქტორების შიდა ბაზარი სოფლად, ამიტომ ისინი დაინტერესდებიან ძირითადი მწარმოებლების მონიტორინგის შესახებ.

ამჟამად, როგორც ძირითადი მწარმოებლები gamut სტანდარტული c.-x. ტრაქტორების (შემდგომში ტრაქტორები) სხვადასხვა წევის კლასის (0.6; 0.9; 1.4; 2; 3; 5; 6; 8) და სიმძლავრეები, 25 -დან 400 ცხ.ძ. -მდე. და ზემოთ, რუსეთში განლაგებული ყველა ცნობილი სქემა ტრადიციულად არის რუსული და შიდა ტრაქტორების და მწარმოებლების ახალი მწარმოებლები, რომლებიც აწყობენ ძირითადად ტრაქტორებს RUE MTZ და JSC KhTZ რუსეთში, ასევე საწარმოებს, რომლებიც აწარმოებენ უცხოური ბრენდების ტრაქტორებს, ასევე მდებარეობს რუსეთში ...

ეს საწარმოები კვლავ აწარმოებენ ყველა ცნობილი განლაგების სქემის ტრაქტორებს, მათ შორის:

• ბორბალი კლასიკური მხოლოდ უკანა წამყვანი ბორბლებით, წინაზე დიდი (4K2);
• ბორბალი კლასიკური მთლიანი წამყვანი წინა და უკანა წამყვანი ბორბლებით (4K4a);
• ბორბალი ინტეგრალური წინა და უკანა მამოძრავებელი ბორბლებით იმავე ზომის და მდებარეობს შუა კაბინაში (4K4b);
• ბორბალი არტიკლირებული ჩარჩოთი და ერთი და იგივე ზომის წინა და უკანა მამოძრავებელი ბორბლებით (4K4b ');
• 3 და 4 წევის კლასების მუხლუხა ტრაქტორების ძირითადი მოდელები და მოდიფიკაციები, რომელთა სიმძლავრეა 80 -დან 200 ცხ.ძ.

შიდა ტრაქტორების ტრადიციული მწარმოებლები რჩებიან OJSC ვლადიმერ საავტომობილო ტრაქტორის ქარხნის (OJSC VMTZ, Concern Tractor Plants), OJSC Lipetsk Tractor, CJSC Agrotechmash, OJSC TK Volgograd Tractor ქარხანა, OJSC Uralvagonzavod ", CJSC" პეტერბურგის ტრაქტორი " "და შპს" ალტაი ტრაქტორი ", რომლის პროდუქტები ხასიათდება შემდეგი მონაცემებით.

ვლადიმირის საავტომობილო ტრაქტორების ქარხანამ არ დაკარგა თავისი პოზიცია დღეს ბაზარზე ბორბლიანი ტრაქტორები, განსაკუთრებით წევის კლასები 0.6 ... 0.9 და წარმოადგენს სერიოზულ კონკურენციას სხვა მწარმოებლების მსგავსი პროდუქტებისთვის. ქარხანაში წარმოებული 0,6 ... 1,4 უნივერსალური ბორბლიანი ტრაქტორების უნივერსალური მწეველთა ძირითადი ნომენკლატურა და მაჩვენებლები, მათ შორის სასოფლო-სამეურნეო მწარმოებლებზე მაღალი მოთხოვნის ჩათვლით, მოცემულია ცხრილში. 1

* ახალი დიზაინის მქონე ოთხბორბლიანი ტრაქტორები, რომლებიც მომხმარებელთა დიდი მოთხოვნაა.

2010 წელს 2009 წელთან შედარებით (444 ერთეული) ვლადიმირსკის ქარხანაგაიზარდა ტრაქტორების წარმოება, წარმოებული 637 ერთეული. სულ $ 3,046,705.

OJSC "ლიპეცკის ტრაქტორი" ვერ გადალახავს სირთულეებს, რომლებიც დაკავშირებულია წევის კლასების უნივერსალური რიგითი ბორბლიანი ტრაქტორების შემუშავებასა და წარმოებასთან 0.9 ... 2.0, 2000 წლის შემდგომ პერიოდში იგი გაკოტრდა და ახლა პრაქტიკულად შეჩერებულია, თუმცა საუკეთესო წლებიიყო რუსული ბაზრის მთავარი მიმწოდებელი ისეთი ძალიან პოპულარული მოდელების, როგორიცაა LTZ-60AB (4K4a; 57.5 ცხ.) და LTZ-155 (4K4b; 150 ცხ. ცხ.).

CJSC "Agrotechmash" წევის კლასების 3 ... 5 ბორბლიანი ყველა წამყვანი ტრაქტორების ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელია მათი შექმნა კომპონენტების გამოყენებით - ძრავა, გადაცემა, წინა წამყვანი ღერძი, ჰიდრავლიკური სისტემა - მსოფლიოს წამყვანი მწარმოებლებისგან ძირითადად გერმანიიდან. 2010 წელს 33 ერთეული იქნა წარმოებული. ტრაქტორები 264,140 ათასი რუბლის საერთო ოდენობით, რაც აღმოჩნდა 5.7 -ჯერ ნაკლები ვიდრე 2009 წელს (189 ერთეული).

CMSC "Agrotechmash" - ის მიერ წარმოებული ბანკომატების ტიპის Terrion ტრაქტორების ძირითადი ნომენკლატურა და მაჩვენებლები მოცემულია ცხრილში. 2

თავის საუკეთესო წლებში ვოლგოგრადის ტრაქტორის ქარხანამ (OJSC "TK" VgTZ ") წარმოქმნა წევის კლასების მუხლუხიანი ტრაქტორების ფართო სპექტრი 3 ... 4 მრავალი მოდიფიკაციითა და კონფიგურაციით - მუხლუხიანი ტრაქტორების ერთ -ერთი ყველაზე გავრცელებული ნომენკლატურა. სისტემა რუსი ფერმერებისთვის და არსებითად იყო ამ სექტორში მონოპოლისტი. ამჟამად, მიუხედავად იმისა, რომ ქარხანა დარჩა მონოპოლიად ამ სექტორში, მან მნიშვნელოვნად შეამცირა მუხლუხა ტრაქტორების წარმოების პროგრამა (ცხრილი 3). 2010 წელს ქარხანამ გამოუშვა 531 ერთეული. ტრაქტორები, რაც 1.5 -ჯერ ნაკლები იყო ვიდრე 2009 წელს (788 ერთეული).

* მომხმარებლების მიერ მოთხოვნილი ტრაქტორები.

OJSC "Uralvagonzavod" რიგი ბოლო წლებიაწარმოებს ინტეგრირებულ ბორბლიან ტრაქტორებს, მსგავსი LTZ-155 ტიპის ყველაზე ცნობილი ინტეგრალური ბორბლიანი ტრაქტორების მსგავსი, ცდილობს მუდმივად გაზარდოს მათი წარმოება. ახლა, LTZ ტრაქტორების წარმოების არარსებობის შემთხვევაში, OJSC "Uralvagonzavod" - ის მიერ წარმოებული მსგავსი ტრაქტორები მომხმარებელთა შორის დიდი მოთხოვნაა. სამწუხაროდ, 2010 წელს ქარხანამ არ გამოუშვა ერთი ტრაქტორი, ხოლო 2009 წელს მათმა წარმოებამ 80 ერთეულს მიაღწია. ტრაქტორები ამავდროულად, 2010 წელს ქარხანამ მომხმარებელს გაუგზავნა 12 ერთეული. მათი ტრაქტორები 82,157 ათასი რუბლის საერთო ოდენობით.

ZAO პეტერბურგის ტრაქტორის ქარხანა (PetTZ) და 2010 წელს დარჩა მძლავრი ბორბლიანი ტრაქტორების ერთადერთი მწარმოებელი არტიკულირებული ჩარჩოთი რუსეთში (ცხრილი 5). 2010 წელს ქარხანამ გამოუშვა 383 ტრაქტორი საერთო ღირებულებით 1,929,209 ათასი რუბლი. (რაც 1.5% -ით ნაკლებია 2009 წელთან შედარებით), მათი გაგზავნით ჯამში 2 115 535 ათასი რუბლი. 2010 წელს, სულ რუსული ქარხნებიექსპორტის მიწოდება (დსთ-ს არაწევრ ქვეყნებში) განხორციელდა მხოლოდ CJSC PTZ- ის მიერ. 2010 წლის იანვარ -სექტემბერში, მის მიერ წარმოებული ტრაქტორების (მათ შორის ტრაქტორების ჩათვლით) ექსპორტმა შეადგინა 91,4 მილიონი აშშ დოლარი (3,8 ათასი ერთეული), მათ შორის დსთ -ს ქვეყნებში - 17 მილიონი აშშ დოლარი (2, 4 ათასი ერთეული) რა

* მომხმარებლების მიერ მოთხოვნილი ტრაქტორები.

შპს "ალტაი ტრაქტორმა" მნიშვნელოვნად შეამცირა თავისი ტრაქტორების წარმოება და ფაქტობრივად უკვე შეჩერებულია, რომელმაც 2010 წელს მხოლოდ 2 ტრაქტორი აწარმოა 8 ერთეულის წინააღმდეგ. 2009 წელს

2000 წლის შემდეგ, ისევე როგორც სოკო წვიმის შემდეგ, რუსეთში გამოჩნდა შიდა ტრაქტორების ახალი მწარმოებლები. ეს მოიცავს შემდეგ ყველაზე მნიშვნელოვან ქარხნებს:

• OOO Omsktractor ქარხანა, რომლის მთავარი ტრაქტორის პროდუქტებია პოპულარული გაუმჯობესებული OMTZ 700A ტრაქტორების მე –5 კლასი, მათ შორის სლავიჩის კონფიგურაცია-ზოგადი დანიშნულების ბორბლიანი ტრაქტორის ანალოგი K-700 A ტიპის არტიკულირებული არტიკლირებული ჩარჩოთი, წარმოებული მრავალი წლის განმავლობაში ZAO PTZ ";
• Omsktransmash, რომელიც აწარმოებს YuMZ– ის ლიცენზიით, მცირე მოცულობით უნივერსალური მწკრივი ბორბლიანი ტრაქტორები 1,4, ტიპის ZTM-60L, ZTM-62L, ZTM-80, ZTM-82, არის YuMZ ტრაქტორის მოდელების ანალოგი შესაბამისი ძალა. იმავდროულად, 2010 წელს წარმოების სირთულეების გამო, ZTM დიზაინის არც ერთი ტრაქტორი არ იქნა წარმოებული ან გაგზავნილი რუსეთში;
• სს "სპეციალური მანქანების ქარხანა" ბალტიეტი ", რომელიც აწარმოებს სპეციალურ აღჭურვილობას K-701 ტიპის ტრაქტორებზე დაყრდნობით, ასევე ტრაქტორებს K-707T ტყის სრიალისთვის.

რუსეთში აწყობილი ტრაქტორების საერთო მოცულობაში მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანეს ისეთმა მწარმოებლებმა, როგორებიცაა RUE MTZ და OJSC KhTZ, რომლებიც ბელორუსიისა და უკრაინის, როგორც დამოუკიდებელი სახელმწიფოების გამოყოფის შედეგად რუსეთიდან, მის ტერიტორიაზე არსებულ მრავალ ქარხანაში. ორგანიზებული წარმოება რუსეთში პოპულარული ამ მწარმოებლების ტრაქტორების მოდელების ლიცენზიით (ხრახნიანი შეკრება). ეს ქარხნები მოიცავს:

• სს "ElAZ", რომელიც აწარმოებდა მინსკის ტრაქტორების ტრაქტორებს 1.4 და 2 "Belarus-82" და "Belarus-1221" ლიცენზიის ხელშეკრულება RUE "MTZ" - თან ერთად, ასევე ძლიერი ტრაქტორებიწევის კლასი 5, ბელორუსია -3022 ტიპი;
• სს "SAREKS", რომელიც ძირითადად აწარმოებდა მინსკის ტრაქტორებს "Belarus -80/82", -826, -1221, ასევე მცირე მოცულობით ტრაქტორებს "Belarus -320", -82.1, -826, -892, -920;
• სს "ბუზულუკის მექანიკური ქარხანა", რომელიც აწარმოებდა მინსკის ტრაქტორებს "ბელორუსია", ძირითადად მოდელი 1221, მუდმივად ზრდის მათ წარმოებას;
• OJSC Smolspetstekh, რომელიც აწარმოებდა მინსკის ტრაქტორებს Belarus-MTZ-82.1, რომელიც პოპულარული გახდა რუსეთში (2010 წელს-1281 ერთეული, ხოლო 2009 წელს-მხოლოდ რამდენიმე ათეული), ასევე მცირე ზომის ტრაქტორი Belarus-320 "; 2010 წელს ქარხანამ პროდუქცია გაგზავნა საერთო ღირებულებით 659,018 ათასი რუბლი;
• შპს "ინტერსნაბი", რომელიც აწარმოებდა სს "KhTZ" ტიპის T-150K და T-150 ბორბლიანი და მიკვლეული ტრაქტორებს. 2010 წელს ინტერსნაბმა აწარმოა 90% ნაკლები ტრაქტორივიდრე 2009 წელს (8 ერთეული), მაშინ როდესაც არც ერთი ტრაქტორი არ გაიგზავნა (2009 წლის 8 ერთეულის წინააღმდეგ);
• OOO "TD" KhTZ-Belgorod ", რომელიც დაკავებული იყო რუსეთში მაღალი მოთხოვნის ტრაქტორების KhTZ- ის გაყიდვით. 2010 წელს TH "KhTZ-Belgorod"-მა გამოაგზავნა პროდუქცია 960,596 ათასი რუბლის საერთო ოდენობით.

წლიდან წლამდე, რუსეთში მდებარე უცხოური ბრენდების ტრაქტორების მწარმოებლები ძლიერდებიან. ეს, პირველ რიგში, მოიცავს შიდა ქარხნებს, რომლებიც სპეციალიზირებულნი არიან რთველის წარმოებაში, მძიმე მანქანებიდა სხვა აღჭურვილობამ, რომელმაც საკმაოდ წარმატებით შეიძინა ლიცენზიები, დაეუფლა იქ მყოფთა წარმოებას შიდა ტრაქტორების ინდუსტრია, მაგრამ წამყვანი უცხოური ფირმების უცხოური ტრაქტორების გარკვეული სტანდარტული ზომები, რომლებიც ცდილობენ ფეხის მოკიდებას რუსული ბაზარი, მათ შორის:

• შპს "CLAAS", რომელიც აწარმოებს 2008 წლის იანვრიდან Atles 946 მოდელის მძლავრი ბორბლიანი წამყვანი უნივერსალური ტრაქტორი 280 ცხენის ძალით;
• OJSC KAMAZ, რომელმაც მოაწყო შეკრების წარმოება McCormick ტექნოლოგიის გამოყენებით (დიდი ბრიტანეთი) ბორბლიანი უნივერსალური ტრაქტორების მრავალი მოდელისთვის, მათ შორის XTX-215, XTX-185, CMAX-85;
• შპს "CNH-KAMAZ-Industry", რომელმაც წარმოადგინა მძლავრი უნივერსალური ყველა წამყვანი ტრაქტორი T-8050, ასევე ძლიერი ტრაქტორები ზოგადი დანიშნულების T-9040 და T-9060 არტიკლირებული ჩარჩოებით;
• სს "როსტელმაში", რომელიც აწარმოებს ტრაქტორებს ზოგადი დანიშნულების არტიკულირებული ჩარჩოთი, ზოგადი დანიშნულების ტიპის მრავალმხრივი მის წარმოების ადგილებში; 2010 წელს მხოლოდ 136 ერთეული იქნა წარმოებული. 37 ერთეულის წინააღმდეგ. 2009 წელს
• შპს "CAME DEUTZ-FAR", რომელიც აწარმოებდა აგროტრონის სერიის უნივერსალური ბორბლიანი ტრაქტორების მოდელებს 165.7, 265 და L 720; 2010 წელს პროდუქცია გაიგზავნა ჯამში 221,805 ათასი რუბლი.

ზემოაღნიშნული ქარხნების პროდუქტების გარდა, რუსეთმა ასევე შემოიტანა ახლო საზღვარგარეთის საწარმოების მიერ წარმოებული პროდუქცია, ყოფილი საბჭოთა რესპუბლიკებიდან და ახლანდელი დამოუკიდებელი სახელმწიფოებიდან. ამრიგად, მინსკის ტრაქტორის ქარხნის პროდუქცია RUE, და კერძოდ MTZ Belarus ბორბლიანი ტრაქტორები, დიდი მოთხოვნაა არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ მათი შედარებით იაფობის გამო ბევრ ქვეყანაში არა მხოლოდ ახლო, არამედ შორს საზღვარგარეთ.

2010 წელს მინსკის ტრაქტორები მიეწოდებოდა 52 ქვეყანას, მათი ექსპორტის მოცულობამ ღირებულებითი თვალსაზრისით შეადგინა 2009 წლის დონის 111.5%. ბელორუსიის ტრაქტორების გადაზიდვამ 2010 წელს მიაღწია 36.4 ათას ერთეულს. კერძოდ, 15,7 ათასი ტრაქტორი მიეწოდება რუსეთს, მის ტერიტორიაზე ტრაქტორების წარმოების გათვალისწინებით, RUE "MTZ"-ის კომპონენტებიდან, 9.8 ათასი დსთ-ს სხვა ქვეყნებში, 10.9 ათასი დსთ-ს არაწევრ ქვეყნებში. RUE "MTZ"-მა მოახერხა არა მხოლოდ მისი ტრაქტორების გაყიდვების ძირითადი ბაზრების შესანარჩუნებლად, მათზე პოზიციების კიდევ უფრო გაძლიერებისათვის, არამედ რიგი ქვეყნების ახალი ბაზრების განვითარების დასაწყებად.

2010 წელს, 2009 წელთან შედარებით, ბელორუსული ტრაქტორების გაყიდვები აისახა დსთ -ს ქვეყნების ბაზრებზე: 2010 წლის მხოლოდ 11 თვეში, RUE "MTZ" ტრაქტორების გაყიდვების ზრდის ტემპმა 2009 წლის იმავე პერიოდთან შედარებით შეადგინა 131.6%. რუსეთი რჩება ბელორუსიის ტრაქტორების უმსხვილეს ექსპორტიორად. 2010 წელს საზღვარგარეთ გაგზავნილი ყველა პროდუქტის თითქმის 45% გაიგზავნა მის ბაზარზე. გარდა ამისა, 2010 წელს რუსეთში წარმოებული იქნა ყველა ასამბლეის ქარხანა მეტი ტრაქტორი"ბელორუსია", ვიდრე დსთ -ს ყველა ქარხანა. RUE "MTZ" ახლა აწარმოებს უნივერსალური მწკრივი და უნივერსალური ბორბლიანი ტრაქტორების მოდელების ფართო სპექტრს, რომელთა სიმძლავრეა 30-დან 200 ცხ.ძ. და ზემოთ სერიები 300, 500, 800, 900, 1000, 1200, 1500 და 2000, ასევე ტრაქტორი 2102, და ბევრი მათგანი არა მხოლოდ იმპორტირებულია რუსეთში, არამედ აწყობილია მის ტერიტორიაზე.

რუსეთში რაოდენობრივი მიწოდება 2010 წელს სავაჭრო სახლების MTZ-Siberia, MTZ-Moscow, ElAZ, MTZ-North-West, MTZ-Stavropol და MTZ-Krasnodar ყველაზე პოპულარული მოდელების RUE ტრაქტორების "MTZ" მოცემულია ცხრილში. 6