უცხოური მანქანები 300 ათასიდან. სამასი ათასი მანქანა - რეკომენდაციები არჩევისთვის

ახალი მანქანის არჩევა ისეთი ბიუჯეტის ფასად, როგორიც სამასი ათასი რუბლია, ადვილი საქმე არ არის. მით უმეტეს, თუ გსურთ შეიძინოთ საიმედო და ტექნოლოგიურად მოწინავე "იაპონური". მაგრამ არსებობს გამოსავალი სიტუაციიდან - შეგიძლიათ ყურადღება მიაქციოთ ყველაზე დემოკრატიულ ბრენდებს და მათ მოდელებს ძირითად კონფიგურაციაში, ან შეიძინოთ მანქანა მეორად ბაზარზე. ამ შემთხვევაში, ღირებულება შესამჩნევად მცირდება და ზემოაღნიშნული თანხისთვის, თქვენ უკვე შეგიძლიათ აირჩიოთ იაპონური მწარმოებლების რამდენიმე შესანიშნავი ვარიანტი. აქ არის რამოდენიმე წინადადება, რომელიც დაგეხმარებათ აირჩიოთ მანქანა 300 ათას რუბლამდე.

დათუნ on-do

საბიუჯეტო ბრენდი "დათუნი" მიეკუთვნება კონცერნ "ნისანს", ამიტომ ბევრისთვის ასეთი მანქანის შეძენა იქნება საუკეთესო საშუალება გამოჩენილი ბრენდის განვითარების მისაღებ ფასად მისაღებად. On-DO მოდელი ახლახანს გამოვიდა. ამავდროულად, მანქანები 300 ათასი რუბლისთვის არის შემოთავაზებული ძირითადი კონფიგურაციით.

მანქანას მოემსახურება Nissan ცენტრები. მანქანას აქვს საკმაოდ მოკრძალებული, მაგრამ ამავე დროს კარგი გარეგნობა და კომპაქტური ზომა. 185 მილიმეტრიანი კლირენსი შეიძლება გახდეს საფუძველი მოდელის ზოგიერთი კროსოვერის შედარებისთვის. ინტერიერი ავტომობილის გარეგნობაზეც კი უკეთ გამოიყურება - მას აქვს შესანიშნავი ხმის იზოლაცია, ერგონომიული წინა პანელი და კარგი აღჭურვილობა.

უნდა აღინიშნოს და უკიდურესად მოცულობითი საბარგული ხუთას ოცდაათი ლიტრი. 1.6 ლიტრიანი ძრავის სიმძლავრეა ოთხმოცდაშვიდი ცხენის ძალა, რაც საშუალებას იძლევა მაქსიმალური სიჩქარე ას სამოცდაათი კილომეტრი საათში. ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს ელექტროგადამცემი საჭე, წინა და უკანა სავარძლების გათბობა, მძღოლის საჰაერო ბალიში და ბავშვის სავარძლის დამაგრების სისტემა.

დათუნ მი-დო

როდესაც იაპონური მანქანები შეირჩევა 300 ათას რუბლამდე, Datsun ბრენდი შეიძლება იყოს საუკეთესო გამოსავალი. არა მხოლოდ on-DO მოდელი, არამედ mi-DO ჰეჩბეკი საკმაოდ საბიუჯეტოა.

ხუთკარიანი ბიუჯეტის მანქანა 300 ათას რუბლად მეორად ბაზარზე ყიდვისას (400 ახლის შეძენისას) დამზადებულია ბრენდის ტრადიციულ ლაკონურ სტილში, დამახასიათებელი ექვსკუთხა რადიატორის ცხაურით, დაფარული ბადისებრი ბადეებით. კომპაქტური ზომები არ ერევა მაგისტრალის ფართო სივრცეში.

ინტერიერი წააგავს on-DO სალონს მონოქრომული სამგზავრო კომპიუტერის დისპლეით და საჭეზე ვერცხლის ჩანართებით. მორთვის სხვადასხვა დონეზე, დაფა ოდნავ განსხვავებულად გამოიყურება - უმარტივესში, ჩვეულებრივი "ღუმელი" გამოიყენება, ხოლო ზედა ვერსიებში, სალონი აღჭურვილია კლიმატის კონტროლით სენსორული პანელით. დეკორაციისთვის გამოიყენება მუქი ფერის ქსოვილი და პლასტიკური. სავარძლები, როგორც ჩანს, საკმაოდ კომფორტულია, უკანა კი დასაკეცი.

ტოიოტა კოროლა

იაპონური მანქანების არჩევისას 300 ათას რუბლამდე, თქვენ არ უნდა დაეყრდნოთ ყველაზე დემოკრატიულ ბრენდებს - შეგიძლიათ ყურადღება მიაქციოთ ცნობილ ტოიოტას. Corolla მოდელი გამოჩნდა 1966 წელს და ძველი ვერსიების შეძენა შესაძლებელია უკიდურესად საბიუჯეტო ფასად, იმისდა მიუხედავად, რომ ეს არის ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარული სერიის უკიდურესად საიმედო და ძალიან ორიგინალური მანქანა.

უახლესი ვერსიები ოდნავ უფრო ძვირია ვიდრე ბიუჯეტი, თუნდაც ძირითად ვერსიებში, ასე რომ თქვენ უნდა დაეყრდნოთ 2014 წლის თაობის მოდიფიკაციას მხოლოდ მეორად ბაზარზე ყიდვისას. მოდელი გამოირჩევა ელეგანტური ფარები, მოხდენილი ბამპერის გეომეტრია და დიდი რადიატორის ცხაური, ქმნის მანქანის სპორტულ იერს.

სალონი საკმაოდ ფართო და წარმოსადგენია, აქვს დიდი ბორტ კომპიუტერი. საბარგულის მოცულობა 452 ლიტრია. მანქანა აღჭურვილია 1.3 ლიტრიანი ძრავით, ოთხმოცდაცხრამეტი ცხენის ძალით.

სუბარუ იმპრეზა

ჩამოთვლილია 300 ათას რუბლამდე იაპონელი მწარმოებლებისგან, აღსანიშნავია ეს მოდელი. კომპაქტური მანქანები "იმპრეზა" გამოვიდა რამდენიმე თაობაში და ადრეული მანქანები შეიძენენ ბიუჯეტის ფასად. ამასთან, ეს უკანასკნელი ასევე გამოირჩევა დემოკრატიული ღირებულებით - ხარისხისა და შესანიშნავი აღჭურვილობის დონის, ასევე კროსვორდის ზომების გათვალისწინებით (პირველი სედანი იყო), მილიონამდე ფასი არ შეიძლება მიმზიდველად გამოიყურებოდეს.

ყიდულობთ 300 ათას რუბლს, თქვენ მიიღებთ ლაკონურ დიზაინს სპორტული ხასიათით და უბრალო, მაგრამ სასიამოვნო სალონით ქსოვილით და პლასტმასის დეკორით. ძირითადი მოდელები უფრო შესაფერისია ურბანულ პირობებში მართვისთვის, მაგრამ უახლესი კონფიგურაციით, მანქანა იძენს ჯიპის ზოგიერთ მახასიათებელს და საშუალებას მოგცემთ იგრძნოთ თავდაჯერებულობა რთულ ზედაპირებზეც კი.

ჰონდა ჯდება

ხშირად, მანქანები 300 ათასი რუბლით შეგიძლიათ ნახოთ წინა ხაზების ამჟამინდელ ხაზებში. მაგალითად, "Honda Fit" პირველად გამოჩნდა ბაზარზე 2001 წელს. მოდელის არჩევისას ადრეული თაობებიდან, შეგიძლიათ დაზოგოთ ფული, ხოლო წარმატებული ჰეჩბეკი მიიღოთ თანამედროვე დიზაინით, იდეალურია როგორც ქალებისთვის, ასევე მამაკაცებისთვის.

შიგნით, მანქანა ასევე გამოიყურება ძალიან წესიერი, ინტერიერი გაფორმებულია სპორტულ სტილში, ბორტ კომპიუტერი ფერადი ეკრანით არის დაფაზე, ხოლო საჭე უზრუნველყოფს მუსიკის კონტროლის შესაძლებლობას. ბარგის განყოფილება იტევს სამას ოთხმოცი ლიტრ დატვირთვას. ბენზინის ძრავის სამი ვარიანტი არსებობს - 1.3 ლიტრი, 1.5 ლიტრი და იგივე მოცულობის ძრავა, მაგრამ RS მოდიფიკაციით. ზოგადად, პრაქტიკული მანქანა "Honda Fit" იქნება იდეალური ვარიანტი ოჯახის კაცისთვის, რომელსაც სჭირდება მაქსიმალური ფუნქციონირება.

სუზუკი SX4

ბიუჯეტის სატრანსპორტო საშუალების ძებნისას ასევე შეგიძლიათ ყურადღება მიაქციოთ სუზუკის მოდელს. ეს არის იაპონური მანქანები, 300 ათას რუბლამდე, კარგი პაკეტის პაკეტით - ასე რომ SX4 იქნება შესანიშნავი გამოსავალი მათთვის, ვისაც სურს მომგებიანი შეთავაზების პოვნა.

მეორად ბაზარზე, მათი ღირებულება ყველასთვის ხელმისაწვდომი იქნება, მაგრამ უახლესი თაობის მოდელის ყიდვისას მოგიწევთ ცოტაოდენი დამატება - მათი ღირებულება დაახლოებით ოთხასი ათასია. მანქანა გამოირჩევა ელეგანტური დიზაინით მაღალი სახურავით, რომელიც ჰეჩბეკსა და კროსვორდს ჰგავს ერთდროულად. შიგნით, დეკორაცია მყარი და მიმზიდველია.

მრავალი სხვა მანქანის მსგავსად, ფასი 300 ათას რუბლამდე, "სუზუკი" მორთულია პლასტმასით და ქსოვილით - ტყავის ინტერიერები მხოლოდ ტოპ მოდელებშია, მაგრამ ამავე დროს ის გამოიყურება ძალიან ღირსეულად. დაფა არის ძალიან ერგონომიული და საჭის დახრის მორგება შესაძლებელია მძღოლის სიმაღლის შესაბამისად. სავარძლები აღჭურვილია გვერდითი გამაძლიერებლებით, რაც უზრუნველყოფს მოძრაობის განსაკუთრებულ კომფორტს. საბარგული ასევე შთამბეჭდავია - კუპეს აქვს მოცულობა ხუთას თხუთმეტი ლიტრი. თუ სასურველია, უკანა დივანი შეიძლება დაკეცილი იყოს კიდევ უფრო მეტი ადგილისთვის.

Nissan Primera

დაბოლოს, იაპონური მანქანების ჩამონათვალში (300 ათას რუბლამდე), აღსანიშნავია ეს მოდელი Nissan– დან. ხელმისაწვდომი ფასი არის გამოშვებული 2007 წელს. ეს არის საიმედო და ორიგინალური მანქანა არაჩვეულებრივი დიზაინით. სხეულის რამდენიმე ვარიანტი არსებობს - ჰეჩბეკი, მეორე გამოირჩევა სხვათა შორის ბარგის განყოფილების ზომით. ინტერიერი ასევე ძალიან ორიგინალურია, იგი გამოირჩევა მოწყობილობებით პანელის ცენტრალურ ნაწილში და კონსოლი ლენტის სახით, სახელურებით-რეგულატორებით. წინა სავარძლები ძალიან თავისუფალია და მეორე რიგში ადვილად იტევს ორ მგზავრს.

• ყველა მანქანა

ნებისმიერ მძღოლს სურს შეიძინოს მანქანა ფულის იდეალური ღირებულებით, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ის არ არის საკმარისი ახალი მანქანის შესაძენად. 300 ათასი რუბლი საკმაოდ ბევრი ფულია და მიუხედავად იმისა, რომ ამ თანხისთვის ახალი მანქანის აღება არ გამოდგება, მეორად ბაზარზე ბევრი კარგი შეთავაზებაა. მაგრამ მეორადი უცხოური მანქანის შეძენა კერძო რეკლამის ქვეშ საკმაოდ პრობლემური საქმეა. იმისათვის, რომ არ შეცდეთ თქვენს არჩევანში, თქვენ უნდა გესმოდეთ როგორც სამართლებრივი, ასევე ტექნიკური დახვეწილობები.

სად ჯობია მეორადი მანქანის ყიდვა 300 ათას რუბლად?

თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ მეორადი მანქანა "გამჭვირვალე" ისტორიით, დოკუმენტების სრული პაკეტი და კარგ ტექნიკურ მდგომარეობაში, U სერვის + ნებისმიერ სალონთან დაკავშირებით. ყველა მანქანა, რომელსაც ჩვენ ვიღებთ, გადის ყოვლისმომცველ დიაგნოსტიკას, შემოწმებას, მოვლას და წინასწარი გაყიდვების ტრენინგს. თქვენ არ გჭირდებათ იყოთ პროფესიონალი იურისტი ან გამოცდილი ავტო მექანიკოსი კარგი მეორადი მანქანის მისაღებად - ჩვენი სპეციალისტები იზრუნებენ ყველა საზრუნავზე.
U Service + - ში შეგიძლიათ:

• იყიდეთ კარგი მეორადი მანქანა 300 ათასი რუბლით;
• ჩააბარეთ თქვენი მანქანა მეორის სანაცვლოდ (ახალი ან მეორადი). არ არის აუცილებელი შეცვალოთ თქვენი „მერცხალი“ იმავე ბრენდის მოდელზე, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ნებისმიერი სხვა მანქანა სავარაუდო ოდენობის საფუძველზე;
• საჭიროების შემთხვევაში, მოაწყოს მომგებიანი სესხი შესყიდვისთვის;
• გამოიყენოს ავტომობილის შემფასებელი სამსახური;
• მანქანის გაყიდვა პირადი მენეჯერის გამოყენებით.

სავაჭრო ცენტრი "U სერვის +" გთავაზობთ სხვა სერვისებს. დამატებითი დეტალები შეგიძლიათ იხილოთ ჩვენი ინტერნეტ პორტალის ამ გვერდზე.
U Service + კომპანიის შოურუმები მდებარეობს მოსკოვში, ul. კოლომენსკაია და ხიმკში ლენინგრადსკის გზატკეცილზე (სრული მისამართები მითითებულია ვებგვერდზე). დარეკეთ გვერდზე მითითებულ ნომრებზე ყოველდღე 9.00 საათიდან 21.00 საათამდე, მობრძანდით - და ჩვენი თანამშრომლები დაგეხმარებიან თქვენი ოცნების მანქანის არჩევაში კარგ ფასად.

მეორადი უცხოური მანქანა ან შიდა მანქანა 300 ათას რუბლამდე ფასად არ იყიდება უმდიდრესი საზოგადოების მიერ. ისინი წლების განმავლობაში ოცნებობენ მანქანაზე, დაზოგავენ მასში ფულს, ეძებენ რეკლამებს ავიტოზე უფრო იაფი და უკეთესი შეთავაზებებით. ფასი ნათელია - ბიუჯეტი 300,000 რუბლამდეა, ეს არის ლიმიტი. მაგრამ ტერმინში "უკეთესი" ყველა აყენებს რაღაცას.

მიუხედავად ამისა, ავტომობილის მარკისა და მოდელის მიუხედავად, მანქანა უნდა იყოს ჩადებული ინვესტიციისთვის და არ უნდა აღდგეს უბედური შემთხვევის შემდეგ. ფაქტია, რომ გატეხილი მანქანა იშვიათ შემთხვევებში განაახლებს სხეულის ქარხნულ გეომეტრიას. და, შესაბამისად, გვერდითი მხარე, რეზინის აცვიათ, ცუდი მართვა, კოროზიის სწრაფი გამოჩენა, გაჟონვა კარებსა და ფანჯრებზე, ძალაუფლების ჩარჩოს შესუსტება, მოულოდნელი ბზარები საქარე მინაზე სხეულის გადახრის გამო ...

არჩევა კარგი მანქანა გარბენი 300 ათასი რუბლის ფარგლებში

სიფრთხილე ისეთი მანქანების ყიდვისას, როგორიცაა Renault Logan ან Chevrolet Lacetti არ იქნება ზედმეტი - ადრე ისინი ხშირად გამოიყენებოდა როგორც ტაქსი

არ არის ყველაზე მაღალი მოთხოვნები მანქანებზე ფასების კატეგორიაში 300,000 რუბლამდე. მთავარი ის არის, რომ მანქანა ცუდად არ არის ნაცემი და კონკრეტული მანქანის ისტორიის ცოდნის გარეშე, ძნელია მისი დადგენა. არავინ დახარჯავს დიდ ფულს სხეულის გეომეტრიის დიაგნოსტირებაზე მაღალი სიზუსტის აღჭურვილობის გამოყენებით და ქაფის ფენის არსებობისა და სიღრმის გაზომვაზე. ვინაიდან არ არსებობს ამდენი ინფორმაცია მანქანის წარსულის შესახებ, თქვენ უნდა ენდოთ თქვენს ინტუიციას, მომსახურების წიგნს და VIN კოდს, ან გამყიდველის სიტყვებს. ჩვენ შეგვიძლია მანქანის ყიდვა ნაცნობობით, მანქანის ბაზარზე, ან რეკლამით.

ყველაზე უსაფრთხო ვარიანტია მეგობრებისგან ყიდვა, მაგრამ ამ შემთხვევაში არჩევანი არ არის. დარჩა მხოლოდ რეკლამა და მანქანის ბაზარი. ბაზარი უფრო მეტ ვარიანტს გვთავაზობს და ყველა შეთავაზება თვალსაჩინოა, თითოეული მანქანის შემოწმება შესაძლებელია და ადგილზე ყიდვაც კი. გამყიდველის თვალსაზრისით, ყველაფერი განსხვავებულად გამოიყურება. თუ ადამიანი ყიდის ღირსეულ მანქანას კარგ ფულზე, ის დიდ დროს არ დაკარგავს ბაზარზე უმოქმედოდ, ის არ გადაიხდის რამდენჯერმე საიტზე შესასვლელად. მისთვის იდეალური ვარიანტია რეკლამის წარდგენა. მყიდველი ხარჯავს დროს რეკლამების ყურებაზე, მაგრამ განზრახ უსარგებლო ვარიანტების ნახვის თავიდან ასაცილებლად, არსებობს რამდენიმე პრაქტიკული რჩევა:

• ოქროს საშუალო. საეჭვოდ იაფი მანქანების და დაუსაბუთებლად ძვირი მანქანების გათვალისწინება დროის კარგვაა. ფასების სხვაობა იმავე კატეგორიის მოდელებზე შეიძლება იყოს 30%-მდე, ხოლო წარმოების წელი, გარბენი და მდგომარეობა ფოტოდან მსგავსი იქნება. ძალიან იაფფასიანი შემოთავაზება იწვევს ეჭვებს და აზრი არ აქვს დავარწმუნოთ გამყიდველი, რომელიც მოგვწონდა, მაგრამ დაუსაბუთებლად ძვირი, რომ ის ძვირია.
• გარბენი და გამოშვების წელი. საშუალო მანქანის მოყვარული, საცხოვრებელი ადგილის მიხედვით, წელიწადში დაახლოებით 30-50 ათას კილომეტრს გადის. ამიტომ, თუ მანქანა შვიდი წლისაა და გარბენი გამოცხადებულია 120 ათას კილომეტრზე, სავარაუდოდ ოდომეტრი გადაუგრიხეს. იშვიათია შემთხვევები, როდესაც პენსიონერი ყიდულობს მანქანას გაზაფხულზე და ზაფხულში ქვეყანაში სამოგზაუროდ, მაგრამ შემდეგ სწორედ მან უნდა გაყიდოს მანქანა.

• ბესტსელერები. ბიუჯეტის პოპულარული მოდელების შეძენა სიფრთხილით უნდა იქნას მიღებული. მანქანები, როგორიცაა რენო ლოგანი, შევროლეტ ლაკეტი, ავეო, ლანოსი, 90 -იანი წლების ბოლოს ძველი მერსედესი, იმ პერიოდის ოპელი და BMW ხშირად იყენებდნენ ტაქსებს. ნათელია, რომ ასეთი მანქანების გარბენი საკმაოდ დიდია. ტაქსის მძღოლები ხშირად მართავენ 100-120 ათასს წელიწადში და მეპატრონეები აწარმოებენ რბოლას ან ქვეყანაში შემოტანამდე, ან უკვე გაყიდვამდე. ქალბატონების პოპულარულ მანქანებს (Hyundai Getz, Daewoo Matiz, Peugeot 206, Ford Fiesta) აქვთ დაბალი გარბენი, მაგრამ სხეულები რამდენჯერმე ხელახლა ხატავს მცირე აბრაზიებისა და ნაკაწრების გამო.
• Ფოტო. რეკლამები ფოტოების გარეშე საერთოდ არ ღირს დროის დაკარგვა, რადგან ერთ სურათს ბევრი რამის თქმა შეუძლია მანქანის შესახებ. რაც უფრო მეტი ფოტოა რეკლამაში, მით უკეთესი, რადგან ისინი შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხეულის მდგომარეობის წინასწარ განსაზღვრისათვის, რემონტის ან შეღებვის შესაძლო კვალის სანახავად. თუ ინტერიერი გაცვეთილი და გაცვეთილია, მაშინ გარბენი უნდა აღემატებოდეს 150 ათასს, ხოლო თუ სხეულის ელემენტები (ბალიშები, კაპოტი, კარები) ოდნავ ოდნავ განსხვავებული ფერისაა, 90% -იანი შანსია, რომ მანქანა ავარიაში მოყვეს რა

საუკეთესო მეორადი მანქანების რეიტინგი 300 ათასამდე

როდესაც მკაცრი ფინანსური ლიმიტია სამასი ათასი, მანქანის კლასი არ თამაშობს განსაკუთრებულ როლს. ამ ფულისთვის შეგიძლიათ მარტივად შეიძინოთ მესამე ან მეხუთე სერიის მეორადი BMW, ან ასევე შეიძინოთ მცირე კლასის მანქანა, მაგალითად, Citroen C1. მართალია, ბავარიელის ასაკი აღემატება მის მეორე ათწლეულს და ფრანგი ათი წლისაც კი არ იქნება.

შევროლეტ ავეო. თითქმის ბესტსელერი

კლასიკური B კლასის, ბიუჯეტის მანქანა, მეოცე საუკუნის ბოლოს Opel– ის მემკვიდრე, წარმოშობით კორეიდან. პირველი თაობის Chevrolet Aveo იწარმოება 2002 წლიდან და ბევრ მათგანს აქვს დამპალი სხეულები. Opel ძრავები საკმაოდ საიმედოა, ასევე არ არის განსაკუთრებული პრობლემები სათადარიგო ნაწილებთან დაკავშირებით. 220-260 ათასი დიაპაზონში, თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ Aveo კარგ მდგომარეობაში და, სავარაუდოდ, ეს იქნება მანქანა 1600 cc 115 ცხენის ძრავით და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. ძირითადი კონფიგურაციით, მანქანას ჰქონდა ABS, ოთხი აირბაგი, საჭის საჭე და კომპიუტერი. კონდიციონერი შემოთავაზებული იყო როგორც ვარიანტი. ეს მანქანა ჯერ კიდევ ლიდერობს მეორადი უცხოური მანქანების ზოგიერთ რეიტინგზე.

Ford Fusion, "მსუქანი ფიესტა"

დიახ, ის აგებულია Ford Fiesta პლატფორმაზე, მაგრამ კორპუსი საკმაოდ ღირსეული ზომისაა. ჩვენ გავყიდეთ Ford Fusion ბაზარზე ორი ძრავით - 1.4 და 1.6 ლიტრი 80 და 101 ძალების ტევადობით.
იყო ავტომატური მანქანები, მაგრამ მანქანა უფრო ხშირია მექანიკასთან. ძლიერმა შეჩერებამ შეიძლება გაუძლოს 90-100 ათას კილომეტრს ჩვენს მუწუკებზე, წინა საყრდენები იყიდება 10-დან 13 ათასამდე ფასად, ხოლო ძვირადღირებული სახარჯო მასალებიდან შეიძლება დაგჭირდეთ გადაბმულობის ასამბლეა. ისინი მოითხოვენ მინიმუმ 25,000 (ბრენდირებული) ან ნახევარი ფასი არაორიგინალურ ანალოგზე. 2005 წლის Ford Fusion დაახლოებით 250 ათასი ეღირება, ხოლო უფრო ახალი მანქანა, 2010, უკვე 320-340 ათასი ღირს 2017 წლისთვის.

Skoda Fabia– ს მოსწონს ავტოსკოლა

მეორე თაობის Skoda Fabia, რომელიც წარმოებულია 2007 წლიდან 2010 წლამდე, ინვესტიცია ხდება 300 ათას რუბლამდე. მანქანა აღჭურვილია 1.2 ლიტრიანი ძრავით, ალუმინის ბლოკით, 70 ძალის ტევადობით. ფაბია შესანიშნავია პირველი მანქანის როლისთვის, არა მხოლოდ ფასისა და ხარისხის კარგი პროპორციის გამო, მანქანა კარგად არის კონტროლირებადი, კომპაქტური და იაფია ექსპლუატაციაში და შეკეთებაში. ერთადერთი, რაც შეიძლება დამაბნეველი იყოს, არის ცილინდრების ალუმინის ბლოკი, რომლის რემონტიც შეუძლებელია. და ეს პრობლემაა არა მხოლოდ Skoda Fabia– სთვის, არამედ თანამედროვე ბიუჯეტის მანქანების უმეტესობისთვის.

მეორადი ვაგონები

ჩვენი აუდიტორია უფრო მიჩვეულია სედანებს და სადგურების ვაგონები უკანა პლანზე გადავიდა. მიუხედავად ამისა, თუ გავითვალისწინებთ მეორადი მანქანის ღირებულებას, 300 ათასი ან ნაკლები, შეგიძლიათ იპოვოთ ბევრი საინტერესო შეთავაზება.

კალინას ვაგონი

200-250 ათასი დოლარისთვის შეგიძლიათ განიხილოთ ბევრი შეთავაზება კალინას გასაყიდად ვაგონში. შიდა მანქანების ყველა ნაკლოვანებით, კალინა ადვილია შეკეთება, გაერთიანებულია სხვა VAZ მოდელებთან, მას აქვს ზომიერი გაზის გარბენი, აქვს ფართო ინტერიერი და საბარგული. არსებობს მხოლოდ სამი სრული კომპლექტი, დამატებითი აღჭურვილობიდან მხოლოდ კონდიციონერი და ალუმინის ბორბლები, არ ახდენს შთაბეჭდილებას მშენებლობის ხარისხზე და სათადარიგო ნაწილებზე, მაგრამ ამ ფულისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ თითქმის ახალი (3-5 წლის) ვაგონი. არსებობს მხოლოდ ორი ძრავა-1.6 ლიტრიანი 81 ცხენის ძალა და 1.4 ლიტრიანი 89 ცხენის ძალით.

ფოტოში - LADA Kalina უკან Universal

შევროლეტ ლაკეტი

ვეტერანი ბიუჯეტის სადგურების კლასში. 2017 წელს, ლაკეტის ქარავანისთვის, ისინი ითხოვენ 280 -დან 350 ათასს, რაც დამოკიდებულია გარბენისა და წარმოების წლის მიხედვით. სადგურის ვაგონებზე დამონტაჟდა საიმედო Opel 1600-cc ძრავები 109 ძალის ტევადობით, ზოგჯერ გვხვდება ორი ლიტრიანი დიზელის ძრავა. საბარგულის მოცულობა - 400 -დან 1415 ლიტრამდე, იმისდა მიხედვით, დაკეცილია თუ არა ადგილი. არსებობს პარამეტრები კონდიციონერით და კლიმატის კონტროლით, ეს მანქანები უფრო იაფი ღირს ვიდრე შკოდა როგორც ყიდვისას, ასევე ექსპლუატაციის დროს.

ფორდ ფოკუს II ვაგონი

ხრიკს შესავალი არ სჭირდება. სადგურების ვაგონები ბაზარზე იშვიათია, მაგრამ ძირითადად კარგ მდგომარეობაშია. ვსევოლოჟსკის ფოკუსები აწყობილია მაღალი ხარისხით, იყო კარგი არჩევანი მორთულობის დონესა და ძრავებზე. ზოგიერთ შემთხვევაში კი დამონტაჟდა PowerShift რობოტული გადაცემა. ბარგის განყოფილების მოცულობა უკანა სავარძლით უკან დაკეცილი 475 ლიტრიდან 1500 ლიტრამდე გაიზრდება.

ბიუჯეტის დიზელის მანქანები

ცნობილია, რომ დიზელის ძრავები უფრო ეკონომიურია საწვავის მოხმარებაში და უფრო მეტი წევა აქვთ ვიდრე ბენზინზე, მაგრამ ისინი ოდნავ უფრო ძვირია. 300 ათასამდე იაფი მანქანის სეგმენტში არის რამდენიმე მოდელი, რომლებიც ყურადღების ღირსია. მაგალითად, რენო ლოგანი 1.5 ლიტრიანი დიზელის ძრავით 85 ცხენის ძალით. მანქანას სჭირდება მხოლოდ 5 ლიტრი დიზელის საწვავი ასიდან, აქვს კომფორტული ინტერიერი და დიდი საბარგული.

ძველი დიზელის ფიესტა 75 ცხენისძალიანი 1.5 ლიტრიანი ძრავით, მფლობელების აზრით, მოიხმარს არაუმეტეს 4.6 ლ / 100 კმ-ს, თუმცა, დიზელი შესთავაზეს მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი მექანიკით. Hyundai Getz შეიცვალა i20 მოდელით, რომელიც ასევე ჯდება "300 -მდე" ფასების დიაპაზონში. ახმეტის პირველმა თაობამ მიიღო 90 ცხენის ძალა დიზელის ძრავა, რომელიც აღჭურვილია ექვს სიჩქარიანი მექანიკით. კონფიგურაციის თვალსაზრისით, Hyundai კარგავს თუნდაც ლოგანს, ერთ აირბაგს, კორეელებმა დაზოგეს მძღოლის სავარძლის მორგება და შიდა განათება.

სამი ბიუჯეტის დიზელის მანქანის ვიდეო მიმოხილვა

ქალი მანქანა იარაღით

ქალის მანქანა უნდა იყოს წითელი (ან ვარდისფერი, როგორც უკანასკნელი საშუალება), ავტომატური და კომპაქტური. ყველაფერი დანარჩენი, გარდა 300 ათასი ფასისა, არც ისე მნიშვნელოვანია. ამ მხრივ ფრანგები ყველანაირად ცდილობდნენ. მაგალითად, Peugeot 107, სამცილინდრიანი 998-cc 68 ცხენის ძრავით, კარგად დაფესვიანდა ურბანულ პირობებში. ძირითად ვერსიებში არ იყო ელექტრო გამაძლიერებელი და კონდიციონერი, მაგრამ მეორეხარისხოვანი "შიშველი" კონფიგურაციები თითქმის არ მოიძებნება.

მეორადი Honda Jazz მოიგებს ქალების გულებს თავისი ეკონომიურობით და თავდაჯერებული დინამიური მართვით. კიდევ ერთი დამსახურებული იაპონელი, უფრო ზუსტად, იაპონელი ქალი, არის Nissan Micra. შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლებისთვის შეგიძლიათ დაამატოთ უჩვეულო დიზაინი, მორთულობის დონისა და სხეულის ფერის დიდი არჩევანი. პოპულარული Daewoo Matiz– ის ყიდვა შესაძლებელია გაცილებით იაფად, ვიდრე 300 ათასი, მაგრამ დახუნძლული ინტერიერი, სუსტი ძრავა, რომელიც ხანდახან არ იზიდავს კონდიციონერს და უხარისხო ლითონს შეუძლია გააფუჭოს კარგი გარეგნობის შთაბეჭდილება.

საიმედო საოჯახო მანქანა 300 ათასი

იშვიათი, მაგრამ ფართო მეორე თაობის Opel Meriva ოჯახის მანქანა კლასიფიცირდება როგორც პატარა მინივენი. ის განსაკუთრებულია არა მხოლოდ ჩამოკიდებული კარებით, არამედ მაღალი გამძლეობით 120 ცხენის ძალის ბენზინის ტურბო ძრავით. მინიმალური კონფიგურაცია მოიცავს კონდიციონერს, მაგრამ არის მხოლოდ ერთი ბალიში, მძღოლის.

ბავშვი Nissan Note ასევე აცხადებს, რომ არის პატარა ოჯახის მინივენი. ის ზომით ახლოს არის B კლასთან, მაგრამ სალონი ბევრად უფრო ფართოა. მეორად ბაზარზე დომინირებს 110 ცხენის ძალის 1.6 ლიტრიანი ძრავა და ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. Nissan Note არის დაფასებული თავისი გარდაქმნილი ინტერიერით და მრავალი უჯრით, ჯიბითა და თაროებით. მართალია, მანქანის საბარგული მოკრძალებულია, ნორმალურ მდგომარეობაში მხოლოდ 280 ლიტრია.

კიდევ ერთი კომპაქტური მინივენი ოჯახისთვის, რომელმაც თავი კარგად დაამტკიცა, Citroen C3 Picasso. ათწლიანი მანქანისთვის ისინი ითხოვენ 280-დან 340 ათასამდე. ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ დიზელის 1.6 ლიტრიანი ვერსია ან 1.4 ლიტრიანი 95 ცხენის ძალის ბენზინი. ორივე ძრავა აღჭურვილი იყო ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისიით.

იაფი ჯიპი 300 000 ლარად

პროდუქტიული და მომზადებული ჯიპი ძნელად ეღირება 300 ათასი, მაგრამ თუ კარგად მოძებნით, შეგიძლიათ იპოვოთ Nissan Terrano 90-იანი წლების დასაწყისიდან ან შუა რიცხვებიდან. ეს არის სრულმასშტაბიანი წამყვანი მანქანა ყველა ტიპის რელიეფი იაპონური წარმოების ხარისხით. მას ჰყავს ტყუპები ოპელებში, ისუზუს შორის, მაგრამ ისინი ყველა ერთსა და იმავე გამავლობის პლატფორმაზეა აგებული.

საშინაო მოხმარების ჯიპები ასევე ყურადღების ღირსია - იგივე Lada Niva (ახლა მხოლოდ 4x4), UAZ 469, ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ UAZ Patriot უფრო ახალი ამ ფულისთვის. 2002-2009 წლების Chevrolet Niva ასევე სავარაუდოდ შევა "300 წლამდე" კლუბში. მაგალითად, 2009 წლის Chevrolet Niva 90 ათასი ან მეტი დიაპაზონით შეგიძლიათ შეიძინოთ 270-345 ათასი რუბლით.

ჯიპი თუ კროსოვერი?

თუ ხშირად არ გადიხართ ტროტუარიდან, შეგიძლიათ აირჩიოთ მეორადი კროსოვერი და ნამდვილად არ ინანოთ. წინა წამყვანი Renault Sandero შეიძლება ჩაითვალოს კროსოვერად. მას აქვს 185 მმ კლირენსი, 320 ან 1000 ლიტრიანი საბარგული, 82 ცხენის ძალა, რომლის მოხმარებაც 7 ლიტრამდეა ასზე. ლეგენდა და ისტორიაში თითქმის პირველი კროსოვერი, პირველი თაობის Toyota RAV 4 (1994-2000), იყიდება 200-დან 400 ათასამდე ფასად, მანქანა პოპულარულია, ამიტომ ყოველთვის არის უამრავი სათადარიგო ნაწილი და შეჩერება ცნობილია თავისი გამძლეობით.

Chery Tiggo არის ჩინური კროსვორდი, რომელიც წარმოებულია 2006 წლიდან 2013 წლამდე. ქუდის ქვეშ არის ლეგენდარული Mitsubishi 4G64 ძრავის ასლი, მაგრამ იმდროინდელი ჩინური შეკრება სასურველს ტოვებს. უცნაურია, რომ 2006 წლამდე გამოშვებული Acura MDX კროსვორდებიც იყო შესაძლებელი. მეორად ბაზარზე დომინირებს მანქანები ბენზინის 240 ცხენისძალიანი 3.5 ლიტრიანი ძრავით, მაგრამ ამ სახის ფულისთვის მეორადი ბაზარი არ შესთავაზებს ყველაზე იდეალურ ვარიანტს.

ახალი მანქანები 300 ათას რუბლამდე

ფოტოში - უზბეკური რავონ ნექსია, რომლის ძირითადი კონფიგურაციის ღირებულებაა 330 ათასი რუბლი

2017 წლის ფასებით, ძნელია აირჩიოთ ახალი მანქანა 300,000 რუბლად. Მაგრამ შენ შეგიძლია. ცოტა ხნის წინ, AvtoVAZ– მა შემოგვთავაზა ყველაზე იაფი Lada Grant პაკეტი 290 ათასად, მაგრამ დღეს ის დილერების ფასების სიიდან ამოიღეს. კალინა ასევე არ ჯდება სამასი ათასი დერეფანში. მაგრამ უზბეკური რავონ ნექსია (Daewoo Nexia– ს ანალოგი) ძირითად კონფიგურაციაში დაახლოებით 330 ათასი ღირს. მანქანა აღჭურვილია ალუმინის ბორბლებით, ერთი აირბაგით, საჭის გამაძლიერებელი, ABS და რადიო USB პორტით. ყველა მანქანა აღჭურვილია 1.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით Nexia– დან.

ჩინური ქალაქის მანქანა Lifan Smily ეღირება დილერისგან დაახლოებით 320,000 რუბლი, ხოლო მინიმალური კონფიგურაციით მანქანა აღჭურვილია კონდიციონერით, პარკირების სენსორებით, ABS, EBD და ელექტროგადამცემი საჭით. აღჭურვილია 1300 კუბ.სმ ძრავით და ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. ამასთან, არსებობს შიში, რომ ახალი მანქანები სამასი ათასი მეორად ბაზარზე წელიწადში ან ორში არ ეღირება თუნდაც 100,000 რუბლი.

300 ათასი რუბლი დავხარჯეთ მეორადი უცხოურ მანქანაზე ან საშინაო მანქანაზე, დარწმუნებული უნდა ვიყოთ, რომ მანქანა კეთილსინდისიერად იმუშავებს ყველა რუბლზე და გაგვახარებს ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.

• ახალი ამბები
• სახელოსნო

მილიარდი რუბლი კვლავ გამოიყო რუსეთის ავტოინდუსტრიისთვის

რუსეთის პრემიერ მინისტრმა დიმიტრი მედვედევმა ხელი მოაწერა ბრძანებულებას, რომელიც ითვალისწინებს 3.3 მილიარდი რუბლის საბიუჯეტო სახსრების გამოყოფას რუსი ავტომწარმოებლებისთვის. შესაბამისი დოკუმენტი განთავსებულია მთავრობის ვებგვერდზე. აღინიშნება, რომ საბიუჯეტო ასიგნებები თავდაპირველად გათვალისწინებული იყო ფედერალური ბიუჯეტით 2016 წლისთვის. თავის მხრივ, პრემიერის მიერ ხელმოწერილი რეზოლუცია ამტკიცებს წესებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ ...

ახალი საბორტო KamAZ: იარაღით და ამწევი ღერძით (ფოტო)

ახალი ბრტყელტერფიანი მთავარი სატვირთო მანქანა არის ფლაგმანური 6520 სერიიდან. ნოინკა აღჭურვილია პირველი თაობის Mercedes-Benz Axor კაბინით, Daimler ძრავით, ZF ავტომატური ტრანსმისიით და Daimler წამყვანი ღერძით. ამავე დროს, ბოლო ღერძი არის ამწევი (ე.წ. "ზარმაცია"), რაც საშუალებას იძლევა "მნიშვნელოვნად შემცირდეს ენერგიის ხარჯები და საბოლოოდ ...

გზები რუსეთში: ბავშვებმაც კი ვერ გაუძლეს. დღის ფოტო

ბოლოს ეს საიტი, რომელიც მდებარეობს ირკუტსკის რეგიონის პატარა ქალაქში, გარემონტდა 8 წლის წინ. ბავშვებმა, რომელთა სახელები არ სახელდება, გადაწყვიტეს ეს პრობლემა თავად მოეგვარებინათ, რათა მათ შეეძლოთ ველოსიპედების ტარება, იუწყება UK24 პორტალი. ადგილობრივი ადმინისტრაციის რეაქცია ფოტოზე, რომელიც უკვე გახდა ნამდვილი ჰიტი ქსელში, არ ვრცელდება. ...

გამოქვეყნდა Volkswagen Polo სედანის სპორტული ვერსიის ფასები

1.4 ლიტრიანი 125 ცხენისძალიანი ძრავით აღჭურვილი ავტომობილი შესთავაზებს 819,900 რუბლის ფასს 6-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემის ვერსიისთვის. 6-საფეხურიანი მექანიკის გარდა, მომხმარებლისთვის ხელმისაწვდომი იქნება 7-საფეხურიანი DSG "რობოტით" აღჭურვილი ვერსია. ასეთი Volkswagen Polo GT– სთვის ისინი მოითხოვენ 889,900 რუბლს. როგორც უკვე თქვა "Auto Mail.Ru", ჩვეულებრივი სედანიდან ...

ლიმუზინი პრეზიდენტისთვის: მეტი დეტალი გამოვლინდა

ფედერალური საპატენტო სამსახურის ვებგვერდი კვლავ რჩება ინფორმაციის მხოლოდ ღია წყაროდ "მანქანისთვის პრეზიდენტისთვის". პირველი, NAMI– მ დააპატენტა ორი მანქანის სამრეწველო მოდელები - ლიმუზინი და კროსოვერი, რომლებიც „კორტეჟის“ პროექტის ნაწილია. შემდეგ ნამიშნიკიმ დაარეგისტრირა სამრეწველო დიზაინი სახელწოდებით "მანქანის დაფა" (სავარაუდოდ, კერძოდ ...

GMC SUV გადაიქცა სპორტულ მანქანაში

Hennessey Performance ყოველთვის განთქმული იყო თავისი უნარით გულუხვად დაემატებინა ცხენები "დატუმბულ" მანქანაში, მაგრამ ამჯერად ამერიკელები აშკარად მოკრძალებულები იყვნენ. GMC იუკონ დენალი შეიძლება იქცეს ნამდვილ მონსტრად, საბედნიეროდ, რომ 6,2 ლიტრიანი "რვა" ამის გაკეთების საშუალებას გაძლევთ, მაგრამ ჰენესის მოაზროვნეები შემოიფარგლებოდნენ ძრავის სიმძლავრის გაზრდით საკმაოდ მოკრძალებულ "ბონუსზე" ...

დასახელებულია რუსეთის რეგიონები უძველესი მანქანებით

ამავდროულად, ყველაზე ახალგაზრდა ავტოპარკი ჩამოთვლილია თათარტანის რესპუბლიკაში (საშუალო ასაკი - 9.3 წელი), ხოლო უძველესი - კამჩატკის მხარეში (20.9 წელი). ასეთ მონაცემებს თავის კვლევაში მოჰყავს ანალიტიკური სააგენტო "ავტოსტატი". როგორც გაირკვა, თათარტანის გარდა, მხოლოდ რუსეთის ორ რეგიონში, სამგზავრო მანქანების საშუალო ასაკი ნაკლებია, ვიდრე ...

დღის ფოტო: გიგანტური იხვი მძღოლების წინააღმდეგ

გზა ერთ -ერთ ადგილობრივ მაგისტრალზე ავტომობილის მძღოლებისკენ დაიხურა ... უზარმაზარი რეზინის იხვი! იხვის ფოტოები მყისიერად გავრცელდა სოციალურ ქსელებში, სადაც მათ უამრავი თაყვანისმცემელი იპოვეს. The Daily Mail- ის ცნობით, გიგანტური რეზინის იხვი ეკუთვნოდა ადგილობრივ ავტომობილის დილერს. როგორც ჩანს, მან გასაბერი ფიგურა გზაზე გადაიტანა ...

დაასახელა რუსეთში ახალი მანქანის საშუალო ფასი

თუ 2006 წელს მანქანის საშუალო შეწონილი ფასი იყო დაახლოებით 450 ათასი რუბლი, მაშინ 2016 წელს უკვე 1.36 მილიონი რუბლი იყო. ასეთ მონაცემებს აწვდის ანალიტიკური სააგენტო "ავტოსტატი", რომელმაც შეისწავლა სიტუაცია ბაზარზე. ისევე როგორც 10 წლის წინ, უცხოური მანქანები რჩება ყველაზე ძვირადღირებულ რუსულ ბაზარზე. ახლა ახალი მანქანის საშუალო ფასი ...

რა მანქანას შეუძლია მამაკაცს თავი იგრძნოს უპირატესად და ამაყად. ამ კითხვაზე პასუხის გაცემა სცადა ერთ -ერთმა ყველაზე ტიტულოვანმა ბეჭდურმა გამოცემამ, ფინანსურმა და ეკონომიკურმა ჟურნალმა Forbes- მა. ეს ბეჭდური გამოცემა შეეცადა დაედგინა მამაკაცთა უმეტესობა მათი გაყიდვების რეიტინგის მიხედვით. რედაქციის ცნობით, ...

2018-2019 წლების საუკეთესო მანქანები სხვადასხვა კლასებში: ჰეჩბეკი, ჯიპი, სპორტული მანქანა, პიკაპი, კროსოვერი, მინივენი, სედანი

მოდით შევხედოთ რუსეთის საავტომობილო ბაზრის წამყვან სიახლეებს, რათა დადგინდეს 2017 წლის საუკეთესო მანქანა. ამისათვის გაითვალისწინეთ ორმოცდაცხრა მოდელი, რომლებიც დაყოფილია ცამეტ კლასში. ამრიგად, ჩვენ გთავაზობთ მხოლოდ საუკეთესო მანქანებს, ამიტომ შეუძლებელია მყიდველმა დაუშვას შეცდომა ახალი მანქანის არჩევისას. საუკეთესო ...

როგორ ავირჩიოთ და შეიძინოთ მანქანა, ყიდვა -გაყიდვა.

როგორ ავირჩიოთ და ვიყიდოთ მანქანა ავტომობილების არჩევანი, როგორც ახალი, ისე მეორადი, დიდია ბაზარზე. და არ დაიკარგოთ ამ სიუხვეში დაეხმარება საღი აზრი და პრაქტიკული მიდგომა მანქანის არჩევისას. არ დანებდეთ პირველ სურვილს შეიძინოთ მანქანა, რომელიც მოგწონთ, ყურადღებით შეისწავლეთ ყველაფერი ...

ყველაზე მოპარული მანქანები მოსკოვში 2018-2019 წლებში

მოსკოვში ყველაზე მოპარული მანქანების რეიტინგი რამდენიმე წელია თითქმის უცვლელი რჩება. დედაქალაქში ყოველდღიურად იტაცებს დაახლოებით 35 მანქანა, მათგან 26 უცხოური მანქანაა. ყველაზე მოპარული ბრენდები პრემიერ დაზღვევის პორტალის მიხედვით, 2017 წლის ყველაზე მოპარული მანქანები ...

საუკეთესო საჩუქარი მანქანის მფლობელებისთვის

მანქანის ენთუზიასტი არის ადამიანი, რომელიც დიდ დროს ატარებს თავისი მანქანის საჭესთან. მართლაც, მანქანაში აუცილებელი კომფორტის უზრუნველსაყოფად, ასევე მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, თქვენ უნდა გაატაროთ ბევრი ძალისხმევა ავტომობილზე ზრუნვისას. თუ გსურს გაახარო შენი მეგობარი ...

რა მანქანა აირჩიოს ოჯახის კაცისთვის

საოჯახო მანქანა უნდა იყოს უსაფრთხო, ფართო და კომფორტული. გარდა ამისა, საოჯახო მანქანები მარტივი უნდა იყოს. საოჯახო მანქანების სახეობები როგორც წესი, ადამიანების უმეტესობა "ოჯახის მანქანის" კონცეფციას უკავშირებს 6-7 ადგილიან მოდელს. სადგურის ვაგონი. ამ მოდელს აქვს 5 კარი და 3 ...

საიმედოობა არის ყველაზე მნიშვნელოვანი მოთხოვნა მანქანისთვის. დიზაინი, რეგულირება, ნებისმიერი "ზარები და სასტვენები" - ყველა ეს ულტრა მოდური ხრიკი მათი მნიშვნელობის მიხედვით აუცილებლად ქრება, როდესაც საქმე ეხება მანქანის საიმედოობას. მანქანა უნდა ემსახურებოდეს მის მფლობელს და არ შეუქმნას მას პრობლემები ...

• დისკუსია
• კონტაქტში

მანქანის ყიდვა არის მტკივნეული ბიზნესი და არ მოითმენს აჩქარებას. ბევრი მომავალი მფლობელი მანქანის არჩევისას ითვალისწინებს სხვადასხვა ფაქტორს. მთავარი, რა თქმა უნდა, არის მანქანის ფასი. როდესაც შესყიდვისთვის მხოლოდ 300 ათასი რუბლია, არჩევანი ერთი შეხედვით არ არის დიდი, მაგრამ მანქანის ბაზარზე არის მანქანების ღირსეული შეთავაზებები ქარხნიდან ნულოვანი გარბენით. ზოგადად, მანქანა 300 ათასი რუბლისთვის უნდა შეასრულოს ტრანსპორტის ძირითადი ფუნქციები. მნიშვნელოვანი პირობებია მანქანის საიმედოობა, მისი არარსებობა, ასევე მძღოლის უსაფრთხოება მგზავრებთან ერთად ოპერაციის დროს. სწორედ ამ ფაქტებს აქცევს ადამიანი ყურადღებას, როდესაც ფიქრობს რომელი მანქანა იყიდოს 300,000 რუბლად.

რა ახალი მანქანების შეძენაა შესაძლებელი 300 ათასი რუბლისთვის.

ყველაზე პოპულარული ახალი მანქანა 300 ათას რუბლამდე არის Ravon (Daewoo) Matiz, რომელსაც ირჩევენ ასკეტი მძღოლები. მანქანას არ აქვს უზარმაზარი ძალა, მისი სამცილინდრიანი ძრავა მხოლოდ 0.8 ლიტრია. ასეთი პატარა ხიბლი მშვენივრად გადასცემს დიდი ქალაქის მოძრაობას და არ გაანაწყენებს მის მფლობელს საწვავის მაღალი მოხმარებით, რომელიც იწყება 5 -დან და მთავრდება 7 ლიტრით. ამ ჰეჩბეკს შეუძლია 5 ადამიანის განთავსება. გარდა ამისა, ეს ბრენდი ხშირად ხვდება ავტომობილების დილერების სხვადასხვა აქციებსა თუ გაყიდვებში. მანქანა არ არის დატვირთული არასაჭირო ფუნქციებით, მას აქვს ყველაზე მაღალი მანევრირება ყველა ბიუჯეტის წინადადებას შორის. აღსანიშნავია, რომ ის ასევე უპრეტენზიოა ექსპლუატაციაში - მცირე რემონტი საკმაოდ იაფია, ტექნიკური მომსახურება ხელმისაწვდომი და ნაწილების შეძენა საკმაოდ ადვილია.

რასაკვირველია, თუ ვსაუბრობთ ახალ მანქანებზე 300 ათასამდე, შეუძლებელია არ ითქვას მშობლიურ AvtoVAZ– ზე. ლადა კალინა, რაც არ უნდა ხუმრობდეს ამაზე, ან რამდენიც არ უნდა გააკრიტიკოს იგი, რჩება შიდა ავტო ინდუსტრიის ყველაზე პოპულარულ წარმომადგენლად. ამ ბრენდისთვის არსებობს პრაქტიკულობის, საიმედოობის და ადეკვატური ფასის ფაქტი. გაითვალისწინეთ, რომ მას აქვს ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია სხვადასხვა მორთულობის დონეზე. სიმძლავრე ასევე განსხვავდება, მაგრამ თუ ვსაუბრობთ სტანდარტულ კონფიგურაციაზე, რომლის ღირებულება, სხვათა შორის, არ აღემატება 300 ათასს, მაშინ ძრავის მოცულობა იქნება 1.6 ლიტრი 4 ცილინდრზე. ასეთი მანქანა იტევს 5 ადამიანს, ხოლო საწვავის მოხმარება იქნება არაუმეტეს 9 ლიტრი. გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ შეაკეთოთ იგი საკუთარ თავს ან "მოსახერხებელი" მეგობრებისა და ნაცნობების დახმარებით, რაც რამდენჯერმე იაფი იქნება, ვიდრე სერვის სადგურთან დაკავშირება. და ისინი საერთოდ არ იქნება პრობლემა შასისათვის.

Lifan Smily– ის ნებისმიერი თაობის შეძენა შესაძლებელია მითითებულ ფასში. უფრო მეტიც, ამ ბრენდის 2008 - 2014 წლების ფასების პოლიტიკა უფრო ერთგულია - 230 -დან 250 ათას რუბლამდე. ეს "ჩინელი" გარეგნულად ძალიან ჰგავს მინი კუპერს, მაგრამ ხარისხით ჩამორჩება მას (თუმცა არც ისე დიდად). ქალაქისთვის, არანაკლებ შესაფერისი ვარიანტი, ვიდრე მატიზი. ძალიან მანევრირებადია, საწვავის დაბალი მოხმარებით - 7 ლიტრამდე და სხეული, რომელიც საკმარისად ფართოა პატარა მანქანისთვის. მანქანა იტევს 5 ადამიანს, და თუ თქვენ გჭირდებათ რაიმე მოცულობითი ტარება საბარგულში, მაშინ უკანა სავარძლების დასაკეცით შეგიძლიათ გაზარდოთ საბარგული 3 -ჯერ. ამ "ჩინელის" ძალა საკმაოდ შთამბეჭდავია, რადგან ასეთი ბავშვისთვის 89 ცხენის ძალა ქუდის ქვეშ არ არის სტანდარტული.

დეველოპერებმა დიდი ყურადღება დაუთმეს მოდელის უსაფრთხოებას. დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან ავტომატური შედუღებით და, შესაბამისად, 30 პროცენტით უფრო ძლიერია. და ფარების საწინააღმდეგო შოკის საფარი დაპატენტებულია ეროვნულ დონეზე (ჩინეთში, ასეთი პატენტი ითვლება ერთგვარი ხარისხის ნიშნად).

300,000 რუბლამდე მანქანები იქმნება ცნობილი და. მაგალითად, FAW– ს ვიტა ეფუძნება Toyota Yaris ტექნოლოგიას. ჰეჩბეკს მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და 1.3 ლიტრიანი ძრავა აქვს საკმაოდ ელეგანტური ინტერიერი, ფართო ინტერიერი მრავალი განსხვავებული წვრილმანით, რამაც შეიძლება სასიამოვნოდ გაგაოცოთ. მოდელი აღჭურვილია ყველა საჭირო კომპონენტით მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოებისათვის. ABS, EBD, რბილი პლასტიკური, უსაფრთხოების ღვედები და აირბაგები, "ბავშვის საკეტი". მანქანა არის კომპაქტური, გარეგნულად სასიამოვნო, აქვს ლიცენზია ძირითადი კომპონენტებისა და შეკრებისთვის, აღჭურვილია პრაქტიკული ელექტრონული ლიფტით და სხვა გაჯეტებით.

ონლაინ თამაში CHERY INDIS

ჩინეთიდან იაფი მანქანების საბოლოო სია, ჩერი ინდისი ძალიან ჰგავს სათამაშო პატარა ჯიპს. სინამდვილეში, ეს არის დაბალი სიმძლავრის მანქანა 83 ცხენის ძალით. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ასეთი მოდელი 300 ათასამდე სარეკლამო შეთავაზების მიხედვით, ბევრ მანქანის დილერებში. გადაცემათა კოლოფი შეიძლება იყოს ავტომატური ან მექანიკური.

ნახმარი მანქანების შეთავაზებებს 200,000 რუბლისთვის, ჩვენ მივხვდით, რომ ამ ფულისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ მეტნაკლებად თანამედროვე მანქანა, რომელიც არ დაიმსხვრევა შეძენისთანავე. მაგრამ რა მოხდება, თუ ჩვენ "გავამაგრებთ ფსონს" კიდევ ასით? ჩვენ ამ ამოცანას საფუძვლიანად მივუდექით, რადგან ასეთი ჩანთით უკვე შეგიძლიათ მოითხოვოთ ფასი ახალი მანქანებისთვის.

მცირე კლასი. Peugeot 107 / Citroen C1

"Peugeot" 107 და "Citroen" C1 - ორი "ძმა" კონცერნში, რომლებიც წარმოებულია იმავე კონვეიერზე პოლონეთში. ისინი განსხვავდებიან მხოლოდ წინა ოპტიკის დიზაინში ბამპერებითა და სახელებით.

ორივე ხელმისაწვდომია სამ და ხუთკარიანი ვერსიით. ამ კლასის სალონს შეიძლება ეწოდოს ფართო გაზვიადების გარეშე. ძრავა არის ერთი, სამცილინდრიანი 384F, მოცულობით 998 "კუბური", ავითარებს მოკრძალებულ 68 ძალას, მაგრამ მშვენივრად უმკლავდება თავის ამოცანას ურბანულ პირობებში.

გადაცემა - "მექანიკა" ან "რობოტი". ძირითადი ვერსიები აღჭურვილია სპარტანული გზით: წყვილი ბალიში, ABS, დასაკეცი დივანი უკან და აუდიო მომზადება. ყველაფერი. მუსიკა, კონდიციონერი, ტაქომეტრი და ელექტროგადამცემიც კი ფრანგებმა უკვე გადაიხადეს ფულში. მაგრამ არ შეგეშინდეთ - "მეორეხარისხოვანზე", ძირითადი ვერსიები პრაქტიკულად არ არის ნაპოვნი.

ავარია და ნარჩენები

სამგზავრო განყოფილებაში ჯდომისას, უპირველეს ყოვლისა, შეამოწმეთ ცენტრალური თავაზიანობის ნათურა წყლის გაჟონვისთვის. პლაფონდი უკავშირდება გარე ანტენას, რომელსაც აქვს სუსტი ჰიდროსაიზოლაციო რეზინის ბენდი. ახალი ანტენა თავისთავად ღირს მხოლოდ 150 რუბლი.

ამ მანქანებში დროის ჯაჭვი იცვლება აცვიათ რეგულაციების გარეშე, მაგრამ პრაქტიკაში ეს თითქმის არავის გაუკეთებია, ვინაიდან გარბენი ძალიან იშვიათად აღემატება 150,000 კილომეტრს წმინდა ურბანული ექსპლუატაციის გამო.

თუ თქვენ მოისმენთ დამახასიათებელ მეტალის ძახილს ქვემოდან უკანა მაყუჩში, ეს ნიშნავს რომ ხმაურის შთამნთქმელი ტიხრები მასში გადმოვარდა და ის მთლიანად უნდა შეიცვალოს. ორიგინალური კატალიზატორის შეძენა ეღირება 5000 რუბლი, არაორიგინალური - 3000 რუბლი. ამ ჩვილების ყველაზე დიდი პრობლემა არის გენერატორი. ცუდი იზოლაციის გამო, რეაგენტებიც ხვდება მასზე, რის შედეგადაც ის ზოგჯერ ვერ ხერხდება. ახალი ფრანგული ღირს 40,000 რუბლი, ხოლო ანალოგი ჩინეთიდან ოთხჯერ იაფია.

მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ბრენდირებული გადაბმის ნაკრები ღირს 12,000 რუბლი, ანალოგი ეღირება ნახევარი ფასი. 107-ე და C1– ში დამონტაჟებულია არა კლასიკური ავტომატური ტრანსმისია ბრუნვის გადამყვანი, არამედ „რობოტი“ „2-ტრონიკი“. მფლობელები ამბობენ, რომ გადაბმულობა იშვიათად ცხოვრობს 35,000 -დან 40,000 კმ -ზე მეტ ხანს. ახალი ღირს 20,000 რუბლი და არ აქვს ანალოგი.

ორიგინალური ვერსიის კერა ღირს 2500 რუბლი და 1500 რუბლი - არა ორიგინალში. წინა ამორტიზატორი იყიდება მანქანის დილერებში 3,100 რუბლად, უკანა - 4,200 რუბლით ბრენდირებული ნაწილებისთვის, ანალოგები ნახევარ ფასად.

ამ Peugeots- სა და Citroens- ს ასევე ჰყავთ მესამე იაპონელი ტყუპი ძმა სახელად Toyota Aygo. ის ასევე განსხვავდება მხოლოდ გარე პანელებით და აქვს იგივე "შიგთავსი", როგორც ევროპელებს. იმისდა მიუხედავად, რომ მანქანა გაიყიდა მხოლოდ ევროპულ ბაზარზე, ჩვენს "მეორად ბაზარზე" არის ასლების ღირსეული რაოდენობა, რომელიც თითქმის ყველა ჩამოვიდა გერმანიიდან. ეს ყველაფერი ეხება ძრავის მცირე მოცულობას, რომლის (3-7 წლის ასაკი) გაწმენდა მხოლოდ 449 ევრო დაჯდება ამჟამინდელი დრაკონული მოვალეობებითაც კი.

B- კლასი.ფორდის შერწყმა

მოდელის დებიუტი მსოფლიო ბაზარზე 2002 წელს მოხდა, მაგრამ ჩვენამდე მხოლოდ 2004 წელს მოვიდა. ბევრი ადამიანი ატარებს მანქანას პატარა ჯიპისთვის, მაგრამ სინამდვილეში ის აშენებულია პატარა "ფიესტას" ბაზაზე, თუმცა მას აქვს შთამბეჭდავი კლირენსი 17 სანტიმეტრით.

Ford Fusion– ს აქვს ორი ძრავა: 1.4 ლიტრიანი ერთეული 80 ცხენით და 1.6 ლიტრიანი ერთეული 100 „ცხენით“. ორივე მათგანი შერწყმულია როგორც მექანიკურ, ასევე ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან. მაგრამ ახალგაზრდა ძრავას გააჩნია "რობოტი", ხოლო ძველი - კლასიკური "ავტომატი". Fusion მანქანები, როგორც წესი, ძალიან კარგ მდგომარეობაში იყიდება, რადგან მათი მფლობელები ჩვეულებრივ საშუალო ასაკზე უფროსები არიან.

ავარია და ნარჩენები

ოფიციალურად, Fusion– ზე, ზეთი და ზეთის ფილტრი უნდა შეიცვალოს ყოველ 20 000 კილომეტრში, მაგრამ ჩვენ გირჩევთ, რომ პროცედურის ინტერვალი შეამციროთ მინიმუმ 5000 - 7000 კილომეტრით. დროის ქამარი იცვლება ყოველ 100,000 კილომეტრში და თქვენ დაგიჯდებათ, როლიკთან ერთად, 6,000 რუბლი ორიგინალში და 3,500 რუბლი ანალოგის ნაკრებში. ფორდის მთავარი რადიატორი ღირს 9,000 რუბლი, ხოლო მისი ჩანაცვლება 5,000 რუბლი. ავტო მაღაზიები იძლევა საწყისს "Fusion" - ს 14,000 რუბლისთვის, თუ ორიგინალია და 7500 რუბლს ანალოგიისთვის.

მექანიკური გადაცემათა კოლოფის გადაბმულობის ნაკრები ღირს 23,000 რუბლი საკუთრებისთვის და 12,000 მისი ანალოგიისთვის. Fusion- ის "რობოტს" აქვს მტკივნეული ადგილი - გადაცემათა კოლოფის შერჩევა და გადაბმულობის ჩართვის მექანიზმი. ის იშლება ჭუჭყისა და მარილის მოხვედრის გამო. ასეთი ავტომობილის არჩევისას, უპირატესობა მიანიჭეთ კრახის დამცავ ინსტანციას, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ამგვარი დაზიანების რისკს. თავად მექანიზმი თითქმის 35,000 რუბლი ღირს. ამ ფულისთვის, თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ მთელი "რობოტი" გამოფენაზე. ძველ ძრავზე "ავტომატი" ასეთ ცოდვებში არ შენიშნულა.

მანქანის წინ არის მაკფერსონის საყრდენები, ხოლო უკანა მხარეს განივი სხივი. ჩვენს გზებზე წინა ამორტიზატორები ცხოვრობენ დაახლოებით 80,000 - 100,000 კილომეტრზე და ღირს 12,500 რუბლი ორიგინალური წყვილისთვის, ხოლო ანალოგი შეგიძლიათ ნახოთ 3000 რუბლად. უკანა ნაწილების ფასი იგივეა. წინა სამუხრუჭე დისკების ნაკრები ღირს დაახლოებით 5,000 რუბლი, უკანა ბარაბანი 1000 რუბლით მეტი იყიდება.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

გოლფის კლასი.რენო მეგანი 2

ეს მოდელი გამოჩნდა 2002 წელს, ხოლო 2003 წელს იგი ევროპაში წლის მანქანად იქნა აღიარებული და ძველ სამყაროში გაყიდვების რეიტინგის პირველი ხაზი დაიკავა. მეგანი აშენდა ნისანის პლატფორმაზე. მანქანას ჰქონდა სხეულის მრავალი ვარიანტი, მაგრამ კლასიკური სედანი უფრო ხშირია "მეორეხარისხოვანზე". ასევე, მანქანა წარმოებული იყო სადგურის ვაგონის, სამ და ხუთკარიანი ჰეჩბეკის და თუნდაც კაბრიოლეტის სახით.

ჰეჩბეკები იწარმოებოდა საფრანგეთის ქარხნებში, სედანი - თურქეთში, სადგური - ესპანეთში. ყველა მანქანის "ბაზაში" არის ექვსი ბალიში და ABS. ჩვენ ოფიციალურად გავყიდეთ სამი ბენზინის ძრავა მოცულობით 1.4, 1.6 და 2 ლიტრი. ბოლო ორი შეიძლება დაიკვეხნოს გადაცემის არჩევანით - "მექანიკა" ან "ავტომატური", მაგრამ ახალგაზრდა ძრავა მხოლოდ "სახელურს" ეყრდნობოდა. ძნელია დიზელის პოვნა ჩვენს ბაზარზე, რადგან ისინი დამოუკიდებლად გადაიყვანეს ჩვენმა მძღოლებმა ევროპიდან.

ავარია და ნარჩენები

როლიკებით ძრავების დროის ქამარი, თუნდაც ბრენდირებული, არც ისე ძვირია - 4,500 რუბლი და იცვლება ყოველ 60,000 კილომეტრში. ანთების კოჭა ეღირება 3,100 რუბლი.

"მეგანზე" "ავტომატური" არის ყბადაღებული DP0 ადაპტირებული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც აწუხებს მრავალი "დაავადება", რომელთაგან ყველაზე საშიშია გადახურების ტენდენცია. მისი დალაგება შესაძლებელია, მაგრამ 20-40 ათასი ეღირება, რაც დამოკიდებულია ტექნიკოსთა კვალიფიკაციაზე. ხელშეკრულების გადაცემა დაახლოებით 40,000 რუბლი ღირს. ძრავების "მექანიკას" 1.4 და 1.6 აქვს ხუთი საფეხური, ხოლო 2 ლიტრიან ექვსს. ორიგინალური გადაბმის ნაკრები მათთვის ღირს 15,000 რუბლი, ხოლო მისი ანალოგი 8,300 რუბლი.

წინა სამუხრუჭე დისკების ნაკრები ეღირება 4000 რუბლი ორიგინალურ ვერსიაში, 2300 რუბლი ალტერნატივაში. უკანა დისკები, შესაბამისად, დაახლოებით 3,500 და 2,500 რუბლს შეადგენს. წყვილი წინა ბრენდის ამორტიზატორები იყიდება 7500 რუბლად, ხოლო ჩინური "არსებითი სახელი" ნახევარი ფასია. უკანა თაროები 1000 - 1500 რუბლია უფრო ძვირი. მეგანის სამუხრუჭე ბალიშები არის დისკების ნახევარი ფასი.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

D- კლასი. Opel Vectra C

მესამე თაობის Vectra ნაჩვენები იქნა საზოგადოებისთვის 2002 წელს და ის შეკრების ხაზზე გაგრძელდა 2008 წელს Insignia– ს ჩამოსვლამდე. მანქანას აქვს სხეულის სამი მოდიფიკაცია - სედანი, ჰეჩბეკი და უნივერსალი (თავისი სახელით ქარავანი).

ბევრი ძრავა იყო - მხოლოდ სამი დიზელი, მაგრამ ისინი არ მოგვცეს. ჩვენ ხშირად ვხვდებით Ecotec ოჯახის ძრავებს: 1.8 ლიტრიანი Z18XE 125 ცხენისძალით. და 2.2-ლიტრიანი Z22XE 147 ცხ. 2 ლიტრიანი ტურბო ძრავა და 3.2 ლიტრიანი V6 იშვიათია. ყუთები - "მექანიკა" და "ავტომატური".

ავარია და ნარჩენები

როლიკებით დროის ქამარი 1.8 ლიტრიან ძრავზე უნდა შეიცვალოს ყოველ 60,000 კილომეტრზე. ეს ჩვეულებრივ ხდება წყლის ტუმბოს საშუალებით, რომელიც დაახლოებით ერთნაირად ცოცხლობს. ეს დაგიჯდებათ ყველაფერში 16,000, თუ აირჩევთ ბრენდირებულ სათადარიგო ნაწილებს, და 10,000 რუბლს, თუ არა ორიგინალს დააყენებთ. 2.2 -ზე არის ჯაჭვი, ის უფრო საიმედოა და მისი შეცვლა 12,000 რუბლი დაჯდება. ძრავის რადიატორი და ავტომატური ტრანსმისია მოდის Opel– დან ერთ შემთხვევაში და ღირს ახალი ორიგინალური 7,000 რუბლი და 3,000 რუბლი - ანალოგი.

Vectra C– ის ორიგინალური გადაბმის ნაკრები არის ძვირადღირებული - 27,000 რუბლი. ორიგინალური ვერსიით არ იყიდება ფასების ფართო სპექტრით - 5,000 -დან 20,000 რუბლამდე. ავტომატური ტრანსმისია Aisin არ არის გარემონტებული და აქვს დაბალი სიცოცხლისუნარიანობა, განსაკუთრებით 2004 წლამდე მანქანებზე. საკონტრაქტო ყუთი ღირს 30,000 - 50,00 რუბლი, ახალი - ასზე მეტი.

წყვილი ორიგინალური წინა ამორტიზატორები ეღირება 7000 რუბლი, ანალოგის ნაკრები - მხოლოდ 1500 რუბლით იაფი. ერთი კერა ღირს დაახლოებით 7000 და 3700 რუბლი ორიგინალისა და ანალოგიისთვის. წინა ბრენდირებული გაზაფხული ღირს 2,700 რუბლი. "ოპელის" უკანა ამორტიზატორი ღირს თითქმის 5000 რუბლი, ხოლო მისი ანალოგი 2000 რუბლით იაფია.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

ბიზნეს კლასი. სააბ 9-5

რისი ყიდვა შეგიძლიათ გერმანული ბიზნეს კლასიდან, ჩვენ თქვენთვის ვართ, ამიტომ დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ "Saab 9-5"-ზე. ეს მანქანა შვედური პასპორტით გამოჩნდა 1997 წელს, შეცვალა მოდელი 9000. იგი აგებულია გლობალური General Motors პლატფორმაზე და იზიარებს მას ზემოხსენებულ Opel Vectra– სთან.

სედანის კორპუსის გარდა, მანქანას არსენალში ჰქონდა ვაგონიც, მაგრამ ჩვენს ქვეყანაში ასეთი ავტომობილის პოვნა თითქმის შეუძლებელია. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანას ჰქონდა რამდენიმე ძრავა, მაგრამ ჩვენს მეორად ბაზარზე მხოლოდ ერთი იყიდება - 2.3 ლიტრიანი ტურბო ძრავი "ოთხი", რომელიც აწვდის ძალას 170 -დან 250 ცხენისძალამდე. დამოკიდებულია მომატებაზე. იგი დაწყვილებულია მექანიკურ ან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან.

ავარია და ნარჩენები

ამ Saab– ის ყიდვისას გახსოვდეთ, რომ მანქანა დინამიური და კომფორტულია, მაგრამ მისი მოვლა ნამდვილად ძვირი იქნება. ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს უფრო ძვირია, ვიდრე "გერმანელები", რადგან ყოველთვის არ არის შესაძლებელი "შვედის" სათადარიგო ნაწილების იაფი ანალოგების პოვნა. გარდა ამისა, ასეთი მანქანა ჩვეულებრივ ეკუთვნის "ცხელ" ბიჭებს, რომლებსაც უყვართ სიარული.

ორიგინალური მაყუჩი დაგიჯდებათ 25,00 რუბლი, ხოლო მისი ანალოგი 4-5-ჯერ იაფია. ხშირად, მაყუჩის პრობლემა შეიძლება მოგვარდეს ჟანგბადის სენსორის შეცვლით, მაგრამ ის არ ღირს ბევრად იაფი, ვიდრე თავად მაყუჩი - ორიგინალი არის 19,000 რუბლი, ხოლო ალტერნატივა 5-7 ათასი რუბლი.

დაძაბულობის მქონე ქამარი ასევე უზარმაზარ ფულს ხარჯავს, თუ ეძებთ ორიგინალურ სათადარიგო ნაწილებს - 25,000 რუბლი, ანალოგი ღირს დაახლოებით 7,000 რუბლი. ბრენდირებული გენერატორი ღირს ორმოცდაათი ათასი რუბლი, მისი ანალოგი - 30,000.

დისკი გადაბმულობის კალათით ღირს 20,000 რუბლი და არ არსებობს ანალოგი. ბრენდირებული წინა საყრდენები იგივე ღირს ნაკრებისთვის, ხოლო წყვილი ანალოგები ეღირება 3-7 ათასი რუბლი. საწინააღმდეგო როლი იყიდება 7000 რუბლად მხოლოდ ორიგინალურ ვერსიაში.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

F- კლასი. BMW 7 სერია Е38

მესამე თაობის "შვიდი" წარმოებულია 1994 წლიდან 2001 წლამდე და გაიყიდა მთელს მსოფლიოში თითქმის 350,000 ასლის ოდენობით. მოდელს ჰქონდა ინდექსები 728i, 730i, 735i, 740i, 740i (V8) და ფლაგმანი 750i V12, პლუს დიზელები 725tds, 730d და 740d.

ბოლო ორი ციფრი ტრადიციულად მიუთითებს გადაადგილებაზე თითქმის ზუსტად, ხოლო ასო L ინდექსის ბოლოს ნიშნავს გაფართოებულ ბორბლიან ბაზას (ლიმუზინი). არის მხოლოდ ერთი კორპუსი - "სედანი", ყუთები - "ხელჩართული" და "ავტომატური".

ავარია და ნარჩენები

ორიგინალური დროის ჯაჭვი იაფია - 2,000 რუბლი, მაგრამ ტუმბო, რომელსაც ის გადააქცევს, 17,000 რუბლი ეღირება და მას ანალოგი არ აქვს. წყლის ტუმბო ასევე იყიდება მხოლოდ BMW– სგან 20,00 რუბლის ფასად. უკანა მაყუჩი ღირს 18,000 რუბლი, ხოლო შუა მხოლოდ 4,000 რუბლი.

ბევრი "შვიდი" აღჭურვილია ლუქით, ასე რომ ყიდვისას შეამოწმეთ მისი შესრულება - ახალი შეკრება ღირს 50,000 რუბლი!

შეჩერებაში, უპირველეს ყოვლისა, შეამოწმეთ საჭის თარო, რადგან ახალი ორიგინალის ფასი ეჩვენება უხამსოდ ძვირად - 125,000 რუბლი! არსებობს ანალოგი Zf ნაწილებიდან, რომლის ღირებულებაა 33,000 რუბლი. "შვიდზე" შეჩერება ჩვეულებრივია, მაგრამ არის რეგულირებადი. უბრალო ამორტიზატორი ღირს 15,000 რუბლი, თუ საკუთრებაა, ანალოგი გვთავაზობს 3000 რუბლს. რეგულირებადი თარო ეღირება 30 000 რუბლი BMW BMW ფირფიტაზე, ხოლო თუ გსურთ Bosch– ისგან, მაშინ მოამზადეთ 23 000 რუბლი.

"შვიდი" 300,000 რუბლისთვის, სავარაუდოდ, იქნება ან ცუდ ტექნიკურ მდგომარეობაში, ან პრობლემური დოკუმენტებით. ასეთი აპარატის მოვლა, როგორც ხედავთ, დიდ ფულს ხარჯავს. ჩვენ ასევე ვერ გირჩევთ F კლასის 300,000 რუბლს.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

ფურგონები.ფორდი C-Max

მოდელი აგებულია "Focus"-ის (პლატფორმა "Ford" C1) ბაზაზე და ოფიციალურად უწოდეს კიდეც 2007 წლამდე Ford Focus C-Max. პირველი თაობის მანქანა იწარმოება 2003 წლიდან. იმისდა მიუხედავად, რომ ეს არის მიკროავტობუსი, მას აქვს მხოლოდ 5 ადგილიანი სხეული - მესამე რიგს არ მისცეს უფლება მოერგოს მის მოკრძალებულ ზომებს.

ძრავები "S-max"-ზე დაინსტალირდა დურატეკების ოჯახმა. უფრო ხშირად მეორად ბაზარზე არის 1.8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავის ვარიანტი დაწყვილებული 5 სიჩქარიანი "მექანიკით". "ავტომატური" ძნელია იპოვოთ, ისევე როგორც 1.6 და 2 ლიტრიანი ძრავები, ხოლო დღისით დიზელის ძრავას ვერ ნახავთ ცეცხლით.