ტრაქტორის მართვისა და მოძრაობის უსაფრთხოების საფუძვლები. ტრაქტორის უსაფრთხო მუშაობის ზოგადი წესები

განახორციელეთ სამუშაო ან სატრანსპორტო მოძრაობა მხოლოდ სრულად ფუნქციონირებულ მანქანებზე. მანქანებს, რომლებსაც აქვთ სიაში მითითებული გაუმართაობა, დაუშვებელია მუშაობა.

1. სამუხრუჭე სისტემები.

1.1. საგზაო გამოცდების დროს არ არის დაცული სამუხრუჭე სისტემის დამუხრუჭების ეფექტურობის სტანდარტები (ცდები ტარდება გზის ჰორიზონტალურ მონაკვეთზე, გლუვ, მშრალ, სუფთა ცემენტის ან ასფალტბეტონის ზედაპირის მქონე ადგილზე).

1.2. დამუხრუჭებისას მოძრაობის სისწორე არ არის უზრუნველყოფილი (არაუმეტეს 0,5 მ).

1.3. ჰიდრავლიკური ამძრავის შებოჭილობა გატეხილია.

1.4. პნევმატური და პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე აქტივატორების შებოჭილობის დარღვევა იწვევს ჰაერის წნევის ვარდნას გამორთული ძრავის დროს 0,5 კგფ/კვ/სმ-ზე მეტით მათი სრული გააქტიურებიდან 15 წუთში.

1.5. პნევმატური ან პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ძრავების წნევის საზომი არ მუშაობს.

1.6. პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ უზრუნველყოფს მანქანების სტაციონარული მდგომარეობას ფერდობზე ტექნიკური მოთხოვნის შესაბამისი.

პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ უზრუნველყოფს სტაციონარულ მდგომარეობას: - სრული დატვირთვის მქონე სატრანსპორტო საშუალებები - 16 გრადუსამდე (31%) ფერდობზე, - გამართული მანქანები - ფერდობზე 23% -მდე ჩათვლით.

2 საჭის მართვა.

2.1 ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებების საჭის მთლიანი თამაში აღემატება მწარმოებლის მიერ მითითებულ დასაშვებ მნიშვნელობებს, არაუმეტეს 25 გრადუსი.

2.2 არსებობს ნაწილებისა და შეკრებების მოძრაობები, რომლებიც არ არის გათვალისწინებული დიზაინით, ხრახნიანი კავშირები არ არის გამკაცრებული ან არ ფიქსირდება დადგენილი წესით.

2.3 დიზაინით მოწოდებული ელექტროგადამცემი არის გაუმართავი ან დაკარგული.

2.4 თვალთვალის აპარატისთვის:

ბერკეტების სახელურების თავისუფალი გადაადგილება მწარმოებლის მიერ დაშვებულზე მეტი ბრუნვის კლანჭების სამართავად;

მბრუნავი გადაბმულობის ბარაბნის არასრული დამუხრუჭება, როდესაც საკონტროლო ბერკეტები მთლიანად თქვენსკენ არის გადაადგილებული;

სამუხრუჭე პედლების თავისუფალი თამაში განსხვავებული რაოდენობა ან აღემატება მწარმოებლის მიერ დასაშვებს.

3. გარე განათების მოწყობილობები.

3.1 გარე განათების მოწყობილობების რაოდენობა, ტიპი, ფერი, მდებარეობა და მუშაობის რეჟიმი არ აკმაყოფილებს მანქანების დიზაინის მოთხოვნებს (მანქანებზე, რომლებიც შეწყვეტილია, ნებადართულია გარე განათების მოწყობილობების დაყენება სხვა ბრენდებისა და მოდელების მანქანებიდან).

3.2 ფარების რეგულირება არ აკმაყოფილებს GOST 25476-91 მოთხოვნებს.

3.3 არ იმუშაოთ დაყენებულ რეჟიმში ან გარე განათების მოწყობილობები და რეტრორეფლექტორები ჭუჭყიანია.

3.4 განათების მოწყობილობებზე არ არის დიფუზორები, ან გამოიყენება დიფუზორები და ნათურები, რომლებიც არ შეესაბამება ამ განათების მოწყობილობის ტიპს.

3.5 განათების მოწყობილობები წითელი შუქებით ან წითელი რეფლექტორებით დამონტაჟებულია მანქანის წინა მხარეს, ხოლო თეთრი უკანა მხარეს, გარდა უკანა შუქებისა და სარეგისტრაციო ფირფიტის განათებისა.

4. შუშის საწმენდები და საქარე მინის სარეცხი საშუალებები.

4.1. საქარე მინის საწმენდები არ მუშაობს დაყენებულ რეჟიმში.

4.2. მანქანის დიზაინით გათვალისწინებული საქარე მინის სარეცხი საშუალებები არ მუშაობს.

5. საბურავის დისკები და ქიაყელები.

5.1. ბორბლების საბურავებს აქვთ ნარჩენი სამაგრების სიმაღლე (სარტყელის ნიმუში):

მამოძრავებელი ბორბლები - 5 მმ-ზე ნაკლები;

საჭე ბორბლები - 2 მმ-ზე ნაკლები;

მისაბმელის ბორბლები - 1 მმ-ზე ნაკლები.

5.2. საბურავებს აქვს ადგილობრივი დაზიანება (პუნქცია, ჭრილობა, ტირილი), აჩენს კაბელს, ასევე ტრასა და გვერდითი კედელს.

5.3. სამაგრი ჭანჭიკი (თხილი) აკლია ან არის ბზარები დისკსა და ბორბლების რგოლებზე.

5.4. საბურავები არ ემთხვევა მანქანის მოდელს ზომით ან ტვირთამწეობით. იმავე ღერძზე დამონტაჟებულია სხვადასხვა ზომის ან სარბენი ნიმუშის საბურავები.

5.5. წნევის სხვაობა მარცხენა და მარჯვენა საბურავებში უნდა იყოს არაუმეტეს 0,1 კგფ / კვ. სმ (0,01 მპა).

5.6. ქიაყელური მანქანების ქიაყელური ჯაჭვების დაძაბვა აღემატება 35 - 65 მმ.

5.7. სატრანსპორტო საშუალებების ნარჩენი სიმაღლე 7 მმ-ზე ნაკლებია.

5.8. მარცხენა და მარჯვენა ტრასების ჯაჭვში ბმულების რაოდენობა არ არის იგივე.

5.9. მუხლუხოს ჯაჭვის რგოლებში არის ბზარები და ნაპრალები.

5.10. განსხვავება მარცხენა და მარჯვენა მუხლუხო ჯაჭვის დაძაბვას შორის 5 მმ-ზე მეტია.

6. ძრავი.

6.2. ჰაერით გაცივებულ ძრავებში, ჰაერის შეყვანის ღიობი არ არის დაცული დამცავი ბადით.

6.3. არის საწვავის, ზეთის და გამაგრილებლის გაჟონვა, გამონაბოლქვი აირის გაჟონვა ძრავისა და გამონაბოლქვი მილის გამონაბოლქვი კოლექტორში.

6.4. ტრაქტორის ძრავების გარე ხმაურის დონე აღემატება 85 დბას 7 მ მანძილზე.

7. სხვა სტრუქტურული ელემენტები.

7.1. არ არსებობს უკანა ხედვის სარკეები და კაბინის ფანჯრები, რომლებიც გათვალისწინებულია მანქანის დიზაინით.

7.2. საყვირი არ მუშაობს (სუქის ხმის დონე უნდა იყოს 8 დბაით მაღალი ვიდრე აპარატის გარე ხმაურის დონე).

7.3. დამონტაჟდა დამატებითი ელემენტები ან გამოყენებულია საფარები, რომლებიც ზღუდავს ხილვას მძღოლის სავარძლიდან, აუარესებს ფანჯრების გამჭვირვალობას და იწვევს გზის მომხმარებლების დაზიანების რისკს.

7.4. დიზაინით გათვალისწინებული კაბინის კარის საკეტები, მისაბმელის პლატფორმის გვერდების საკეტები, ავზების კისრის საკეტები, საწვავის ავზების საცობები, მძღოლის სავარძლის პოზიციის რეგულირების მექანიზმი, ანტი- ქურდობის მოწყობილობა, საავარიო გასასვლელები და მათი გააქტიურების მოწყობილობები, კარების მართვის დრაივერი, სიჩქარის საზომი, ტაქოგრაფი, გამათბობელი მოწყობილობები და შუშის აფეთქება.

7.5. დიზაინით გათვალისწინებული არ არის ნაპერწკლების საწინააღმდეგო წინსაფრები და ტალახის საფენები.

7.6. არ არსებობს მოწყობილობა, რომელიც გამორიცხავს ძრავის გაშვების შესაძლებლობას ჩართული მექანიზმით.

7.7. ტრაქტორის ბუქსირება და მეხუთე ბორბალი და მისაბმელის რგოლი გაუმართავია, არ არის დამცავი მოწყობილობა.

7.8. მანქანებისა და ხელსაწყოების სამუშაო ორგანოების საკონტროლო ბერკეტებს არ აქვთ საიმედო ფიქსაცია მოცემულ მდგომარეობაში.

7.9. მანქანების მოძრავი, მბრუნავი ნაწილები (კარდანი, ჯაჭვი, ქამარი, გადაცემათა კოლოფი და ა.შ.) არ არის დაცული დამცავი გადასაფარებლებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ მომუშავე პერსონალის უსაფრთხოებას.

7.10. ზეთის და სხვა სამუშაო სითხეების გაჟონვა მანქანების ჰიდრავლიკურ სისტემაში და მათ სამუშაო სხეულებში.

7.11. გაზრდილი გადაადგილება მობილურ თანამოაზრეებში.

7.12. კაბინა, ძრავა, საჭის სვეტი, კომპრესორი, საწყისი ძრავა, უგულებელყოფა და ა.შ.

7.13. აკლია:

თვითმავალ მანქანებზე: პირველადი დახმარების ნაკრები, პირველადი ხანძარსაწინააღმდეგო მოწყობილობა, საგანგებო გაჩერების ნიშანი; უსაფრთხოების ღვედები, თუ მათი მონტაჟი გათვალისწინებულია დიზაინით;

3 ტონაზე მეტი გამწევი ძალის მქონე ტრაქტორებზე - ბორბლიანი ჩოხები (მინიმუმ ორი).

7.14. სარეგისტრაციო ფირფიტა აკლია ან არ აკმაყოფილებს სტანდარტის მოთხოვნებს.

7.15. მისაბმელთან მომუშავე ბორბლიან ტრაქტორებზე (კლასი 1,4 ტონა და ზემოთ) არ არის ნიშანი „საგზაო მატარებელი“.

წვიმიან ამინდში მუშა სამუხრუჭე სისტემის, საჭის მართვის, აგრეთვე საწმენდის და (ან) სარეცხის გაუმართაობის შემთხვევაში, ასევე აკრძალულია შეკეთების ადგილზე მისვლა.

ღამით სატრანსპორტო საშუალების მართვისთვის სატრანსპორტო საშუალებები აღჭურვილი უნდა იყოს საკმარისი რაოდენობის გარე და შიდა განათების მოწყობილობებით. აკრძალულია ღამით გამორთული განათებით მუშაობა.

მანქანები საწვავის ავზებით ან გათბობის მოწყობილობებით, მათ შორის სალონის გასათბობად, აღჭურვილი უნდა იყოს ცეცხლმაქრებით.

ქამარი და ჯაჭვის ამძრავები, ლილვები და სხვა მბრუნავი და მოძრავი ნაწილები, რომლებთანაც შეიძლება იყოს ადამიანები, უნდა იყოს დაფარული დამცავებით ან გადასაფარებლებით. აკრძალულია სამუშაო ან სატრანსპორტო მოძრაობა მოხსნილი მცველებით ან გადასაფარებლებით.

მომუშავე ძრავის მქონე მანქანებზე აკრძალულია: ბლოკების და შეკრებების შემოწმება, აწყობა, მონტაჟი, ექსპლუატაცია, რეგულირება, შეკეთება და სხვა სამუშაოების შესრულება. როდესაც ძრავა მუშაობს, ნებადართულია ძრავის მოსმენა და ლილვის სიჩქარის გაზომვა.

მოძრავი მუშა სხეულების მქონე მანქანებზე აკრძალულია ინსპექტირების, რეგულირების, შეკეთების და სხვა სამუშაოების ჩატარება, რომლებიც არ არის დადგენილი წესით დამაგრებული სამუშაო სხეულების ქვეშ. თუ ასეთი სამუშაოს ჩატარება აუცილებელია, სამუშაო ორგანოები მონტაჟდება კონსტრუქციით გათვალისწინებულ ყაბზობაზე და ამ უკანასკნელის არარსებობის შემთხვევაში საიმედოდ ძლიერდება მიწაზე დაყრდნობილი თხებით, მორებითა და ვაგებით. ასეთი სამუშაოს ჩატარებისას აუცილებელია გამოირიცხოს კონტროლის მახლობლად ვინმეს პოვნის შესაძლებლობა.

მძღოლი მუდმივად უნდა დარწმუნდეს, რომ საფრთხის ზონაში ხალხი არ იყოს. მტვირთველის საშიშ ზონად ითვლება მისი მანევრირებისთვის საჭირო მთელი ტერიტორია, გაზრდილი 5 მეტრით ყველა მიმართულებით. თუ ადამიანები საფრთხის ზონაში გამოჩნდებიან, სამუშაოები დაუყოვნებლივ ჩერდება, სამუშაო აღჭურვილობა მოთავსებულია საყრდენ ზედაპირზე და ხალხი გაყვანილია საფრთხის ზონიდან. ხალხის საშიშ ზონაში შესვლის თავიდან ასაცილებლად, ის უნდა იყოს შემოღობილი ან სათანადოდ მონიშნული.

სამუშაოს ან სატრანსპორტო მოძრაობის დროს აკრძალულია ვინმეს ყოფნა დანადგარის ლითონის კონსტრუქციებზე. აკრძალულია ადამიანების აწევა მანქანის სამუშაო ნაწილებზე. თვითმავალი მანქანების კაბინებში შეიძლება იყოს იმდენი ადამიანი, რამდენიც გათვალისწინებულია დიზაინით, თუმცა, მძღოლის გარდა, მტვირთავი კაბინაში შეიძლება იყვნენ მხოლოდ ადამიანები, რომლებიც უშუალოდ არიან დაკავშირებული შესრულებულ სამუშაოსთან.

მტვირთავი ბორბლების საბურავების გაბერვისას აკრძალულია ვინმეს ყოფნა ბორბალთან ახლოს მოსახსნელი მძივის რგოლის მხარეს. 14-20-ზე მეტი საბურავები არ უნდა იყოს გაბერილი პირდაპირ მანქანაზე. რგოლიანი საბურავი ამოღებულია მანქანიდან და გასაბერად თავსდება სპეციალურ ყუთში თავსახურით.

ჰაერის წნევის ქვეშ მომუშავე ჭურჭელი არ უნდა იყოს გადატუმბული დადგენილ წნევაზე მეტი.

ჰიდრავლიკური სისტემის მილსადენების შეერთებების შემოწმებისა და გამკაცრებისას სისტემა მთლიანად უნდა განთავისუფლდეს წნევისგან. ძრავის გამორთვისა და ტუმბოს ამძრავის გამორთვის შემდეგ, მანქანის სამუშაო სხეულების მართვის ბერკეტები რამდენჯერმე უნდა მოიხსნას ნეიტრალური პოზიციიდან.

საკონტროლო სისტემების თოკების მოჭრისას, ან თოკების გაყალბებისას, საჭრელი წერტილის ორივე მხარეს თოკები უნდა იყოს შემოხვეული მავთულით. ოპერაციის დროს ატარეთ თვალის დაცვა.

აკრძალულია მანქანაზე მუშაობა ნახმარი ტანსაცმლით და დახეული ხელთათმანებით.

შეავსეთ მანქანა მხოლოდ მაშინ, როდესაც ძრავა გამორთულია.

შემავსებლის შტეფსელის ცხელი რადიატორიდან ამოღებისას, ფრთხილად იყავით, გამოიყენოთ მშრალი ხელთათმანი ან ქსოვილი.

არ ჩართოთ ძრავა ჰაერის გამწმენდის მიერთების გარეშე.

ძრავის ამუშავებამდე ყველა ბერკეტი დააყენეთ ნეიტრალურ მდგომარეობაში.

მძღოლმა არ უნდა დატოვოს მანქანა მომუშავე ძრავით მეთვალყურეობის გარეშე. თუ საჭიროა გასვლა, თუნდაც მცირე ხნით, უნდა გამორთოთ ძრავა და მიიღოთ ზომები მანქანის სპონტანური გადაადგილებისა და აპარატის გაუთვალისწინებელი გამოყენების წინააღმდეგ.

მანქანის მოძრაობისა და მუშაობის დასაწყისში ჩართეთ კლანჭები, ან მექანიზმები, რომლებიც ცვლის მათ, ასევე საწვავის მიწოდების გაზრდა უნდა იყოს თანდათანობით, განსაკუთრებით მაღალი დატვირთვის დროს.

დაღმართზე მოძრაობისას დატოვეთ გადაცემათა კოლოფი ჩართული.

შემობრუნებამდე, რათა თავიდან აიცილოთ მანქანა მოცურების ან გადაბრუნების თავიდან ასაცილებლად, შეამცირეთ მოძრაობის სიჩქარე.

მძღოლმა უნდა იმოძრაოს ისეთი სიჩქარით, რომელიც უზრუნველყოფს მისი და მისი მანქანის, ასევე სხვა ადამიანებისა და მანქანების უსაფრთხოებას.

საზოგადოებრივ გზებზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა ჩართოს განათება.

მანქანის გაჩერებისას მძღოლმა გზის ბორბლების მუხრუჭები უნდა დაამუხრუჭოს, ფერდობზე პარკირებისას კი საპარკინგე მუხრუჭები. მანქანიდან სრულ გაჩერებამდე გადმოსვლა აკრძალულია.

ფერდობზე სრიალის თავიდან ასაცილებლად, მანქანები განლაგებულია ისე, რომ ბორბლებიდან ფერდობის კიდემდე იყოს მინიმუმ 0,5 მ.

ტუმბოები უნდა იქნას გამოყენებული მანქანის საწვავით შესავსებად და საწვავის ხაზების გასაწმენდად. არ შეიწოვოთ საწვავი შლანგში და პირით ააფეთქოთ საწვავის ხაზებში.

დაიბანეთ ხელები ჩვეულებრივი ბენზინით ან ნავთით ტყვიის შემცველი ბენზინის გამოყენების შემდეგ.

აუცილებელია მუდმივი მონიტორინგი ძრავის ენერგეტიკული სისტემის ექსპლუატაციისა და შებოჭილობის შესახებ, აღმოჩენილი გაჟონვის დაუყოვნებლივ აღმოფხვრა.

შეინახეთ ხელსაწყოს ყუთი და ცეცხლმაქრი მუდმივ მზადყოფნაში.

გაუმართაობა, რომლის დროსაც ტრაქტორის მძღოლმა უნდა მიიღოს ზომები მათ აღმოსაფხვრელად და თუ ეს შეუძლებელია, გადადით პარკირების ან შეკეთების ადგილზე, დაიცვან აუცილებელი ზომები.

გაუმართაობა, რომელშიც შემდგომი მოძრაობა აკრძალულია.

ტრაქტორების მუშაობის სახიფათო შედეგები გაუმართაობით, რაც საფრთხეს უქმნის საგზაო უსაფრთხოებას.

თემა 9

ტრაქტორის რეგისტრაცია (ხელახალი რეგისტრაცია).

მოთხოვნები სანომრე ნიშნებით და საიდენტიფიკაციო ტრაქტორების აღჭურვილობის, გამაფრთხილებელი მოწყობილობების მიმართ.

საიდენტიფიკაციო ნიშნების და გამაფრთხილებელი მოწყობილობების დაყენების წესების შეუსრულებლობის საშიში შედეგები.

თემა გეგმა

და საგნობრივი პროგრამა

"მართვისა და მოძრაობის უსაფრთხოების საფუძვლები"

თემატური გეგმა

პროგრამა

ნაწილი I. ტრაქტორების ძირითადი ექსპლუატაცია

თემა 1.1. ტრაქტორის მართვის ტექნოლოგია

ტრაქტორის დაშვება.

ოპტიმალური სამუშაო პოზა. გამოიყენეთ სავარძლის კორექტირება და კონტროლი ოპტიმალური სამუშაო პოზის მისაღწევად. ტიპიური შეცდომები სამუშაო პოზის არჩევისას. კონტროლის, ინსტრუმენტების და ინდიკატორების დანიშვნა. სიგნალების გაცემა, საქარე მინის დასუფთავების, რეცხვისა და აფეთქების სისტემების ჩართვა, საქარე მინის, გვერდითი და უკანა შუშების გათბობა, ფარების გაწმენდა, სიგნალიზაცია, გათბობისა და ვენტილაციის სისტემის რეგულირება, პარკირების სამუხრუჭე სისტემის გააქტიურება და გათავისუფლება. მოქმედებები ავარიული სასიგნალო მოწყობილობების მუშაობის შემთხვევაში, მოწყობილობების საგანგებო აღნიშვნები.

მმართველი ორგანოების მოქმედების მეთოდები.

მოძრაობის სიჩქარე და მანძილი. სიჩქარის შეცვლა მოხვევებზე, უკუმოხვევებზე და შეზღუდულ გადასასვლელებზე.

მსუბუქი და მძიმე ტრაფიკის მქონე ქუჩებზე შემხვედრი მოძრაობა.

რკინიგზის გადასასვლელების გავლა.

თემა 1.2. საგზაო მოძრაობა

საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოებისა და გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობის უზრუნველყოფა.

ტრაქტორის მოძრაობის უსაფრთხოების მოთხოვნები.

თემა 1.3. ტრაქტორის მძღოლის ფსიქოფიზიოლოგიური და გონებრივი თვისებები

ვიზუალური აღქმა. მხედველობის ხაზი. თვითმავალი სატრანსპორტო საშუალების მანძილისა და სიჩქარის აღქმა. ინფორმაციის შერჩევითი აღქმა. შეხედეთ მიმართულებებს. სიბრმავე. სინათლის მგრძნობელობის ადაპტაცია და აღდგენა. ხმის სიგნალების აღქმა. აუდიო სიგნალების შენიღბვა ხმაურით.

წრფივი აჩქარებების, კუთხური სიჩქარისა და აჩქარების აღქმა. ერთობლივი შეგრძნებები. წინააღმდეგობების აღქმა და კონტროლის მოძრაობა.

ინფორმაციის დამუშავების დრო. ტრაქტორის მძღოლის მკლავების (ფეხების) მოძრაობის ამპლიტუდის დამოკიდებულება შეყვანის სიგნალის სიდიდეზე. ტრაქტორის მძღოლის ფსიქომოტორული რეაქციები. Რეაქციის დრო. რეაქციის დროის შეცვლა საგზაო სიტუაციის სირთულის მიხედვით.

ფიქრი. სატრანსპორტო სიტუაციის განვითარების პროგნოზირება.

ტრაქტორის მზაობა: ცოდნა, უნარები, უნარები.

ტრაქტორის მძღოლის ეთიკა გზის სხვა მომხმარებლებთან ურთიერთობაში. ინტერპერსონალური ურთიერთობები და ემოციური მდგომარეობა. გზის წესების დაცვა. ქცევა გზის სხვა მომხმარებლების მიერ წესების დარღვევის შემთხვევაში. ურთიერთობა გზის სხვა მომხმარებლებთან, პოლიციისა და სახელმწიფო ტექნიკური ზედამხედველობის წარმომადგენლებთან.

თემა 1.4. ტრაქტორების მუშაობის ინდიკატორები

სამუშაოს ეფექტური და უსაფრთხო შესრულების ინდიკატორები: საერთო ზომები, წონის პარამეტრები, ტარების მოცულობა (ტევადობა), სიჩქარე და დამუხრუჭების თვისებები, წინააღმდეგობა გადაბრუნების, მოცურების და გვერდითი სრიალის მიმართ, საწვავის ეფექტურობა, ადაპტაცია სხვადასხვა სამუშაო პირობებთან, საიმედოობა. მათი გავლენა საგზაო მოძრაობის ეფექტურობასა და უსაფრთხოებაზე.

ძალები, რომლებიც იწვევენ ტრაქტორის მოძრაობას: წევა, დამუხრუჭება, განივი. ბორბლების გზაზე გადაბმის ძალა. შეკრული ძალების რეზერვი - მოძრაობის უსაფრთხოების პირობები. გრძივი და განივი ძალების დამატება. გადახვევის წინააღმდეგობა. ტრაქტორის სტაბილურობის რეზერვები.

ტრაქტორის მოძრაობის კონტროლის სისტემები: წევის, დამუხრუჭების (დამუხრუჭების სისტემა) და განივი (საჭის) ძალების მართვის სისტემები.

დამტკიცებულია:

მასწავლებელთა საბჭოს გადაწყვეტილებით No1 ოქმი

_______________________ წლიდან

მასწავლებელთა საბჭოს თავმჯდომარე

დიმიტრიევი ვ.მ.

სამუშაო პროგრამა

წრეში "СХМ"

მართვისა და მოძრაობის უსაფრთხოების საფუძვლები

განათლების დონე: საშუალო ზოგადი განათლება

10-11 კლასი

საათების რაოდენობა 48

ტრენინგის ოსტატი: სავენკოვი ნიკოლაი ვასილიევიჩი

პროგრამა შემუშავდა საფუძველზე:რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 1999 წლის 12 ივლისის №796 ბრძანებულება „თვითმავალი მანქანების მართვაზე დაშვებისა და ტრაქტორის მძღოლის სერთიფიკატების გაცემის შესახებ რუსეთის ფედერაციის OST სახელმწიფო საგანმანათლებლო სტანდარტის საფუძველზე. 9 PO 03 (1.1, 1.6, 11.2, 11.8, 22.5, 23.1, 37.3, 37.4, 37.7) - 2000 წელი, დამტკიცებული რუსეთის ფედერაციის განათლების სამინისტროს მიერ.

განმარტებითი შენიშვნა

სტუდენტების პროფესიული მომზადების მთავარი ამოცანაა კურსდამთავრებულთა სოციალური უზრუნველყოფის უზრუნველყოფა მოთხოვნადი ტრაქტორის პროფესიის შეძენით.

პროგრამა შედგენილია რუსეთის ფედერაციის პროფესიული განათლების სტანდარტის შესაბამისად OST 9. პროგრამული უზრუნველყოფა. 02. 37. 54 - 2000 წ პროგრამის შინაარსი შემუშავდა კატეგორიების "B", "C" ტრაქტორის მძღოლების სანიმუშო სასწავლო პროგრამის საფუძველზე.

ეს სამუშაო პროგრამა "B", "C" კატეგორიის ტრაქტორის მძღოლ-მექანისტთა მომზადებისთვის შედგენილია სასკოლო სასწავლო გეგმისთვის და განკუთვნილია 9-11 კლასების სტუდენტებიდან გამოცდილი მუშაკების მომზადებისთვის.

თეორიული გაკვეთილების პროცესში სტუდენტები სწავლობენ ბორბლიანი ტრაქტორების მოწყობილობას, მოვლას, შენახვას და შეკეთებას ძრავის სიმძლავრით 25,7 კვტ-მდე (T-16, T-25) და 25,7 კვტ-დან 77,2 კვტ-მდე (UMZ-6, MTZ და მისი მოდიფიკაციები). პროგრამა ასევე მოიცავს სექციებს: მოძრაობის წესები, შრომის დაცვა, მართვისა და მოძრაობის უსაფრთხოების საფუძვლები, პირველადი დახმარება.

საგნებში სასწავლო თემების თანმიმდევრობა და საათების რაოდენობა შეიძლება შეიცვალოს საგანმანათლებლო დაწესებულების სპეციფიკის გათვალისწინებით, იმ პირობით, რომ პროგრამა სრულად იქნება დასრულებული.

კლასების ჩასატარებლად აღჭურვილია სპეციალური ოთახი მოწყობილობის, ტექნიკური მომსახურების, მოძრაობის წესებისა და პირველადი დახმარებისთვის.

მართვის მოწმობა განრიგის ბადის გარეთ ტარდება სამრეწველო მომზადების ოსტატის მიერ, რომელსაც აქვს შესაბამისი კატეგორიის ტრაქტორის მძღოლ-მექანისტი, უფროსის მიერ დამტკიცებული განრიგის მიხედვით.

გაკვეთილებს განყოფილებაში „პირველი დახმარების გაწევა ატარებს სამედიცინო მუშაკს (სკოლის მედდა ან სოფლის FAP-ის თანამშრომელი).

მოთხოვნები პროგრამის შემუშავების შედეგებისადმი.

"B", "C" კატეგორიის ტრაქტორის მძღოლმა უნდა იცოდეს:

ტრაქტორის ყველა კომპონენტისა და შეკრების მოწყობა, მოვლა;

SDA და საგზაო მოძრაობის სფეროში კანონმდებლობის საფუძვლები.

უსაფრთხო მართვის საფუძვლები.

გაუმართაობების ჩამონათვალი, რომლებშიც აკრძალულია მანქანების მუშაობა.

პირველადი დახმარების გაწევის ტექნიკა და წესები.

უსაფრთხოების წესები სატრანსპორტო საშუალებების მოვლის, შეკეთებისა და ექსპლუატაციის დროს.

"B", "C" კატეგორიის ტრაქტორის მძღოლს უნდა შეეძლოს:

უსაფრთხოდ მართეთ მანქანა, დაიცავით მოძრაობის წესები;

გაიარეთ მანქანის შემოწმება.

უზრუნველყოს საქონლის უსაფრთხო ტრანსპორტირება.

იმოქმედეთ თავდაჯერებულად საგანგებო სიტუაციებში.

გაუწიეთ პირველადი დახმარება.

აღმოფხვრა მცირე გაუმართაობა, რომელიც წარმოიშვა მანქანის მუშაობის დროს უსაფრთხოების წესების დაცვით.

საგნის თემატური გეგმა
მოძრაობის კონტროლისა და უსაფრთხოების საფუძვლები

ტრაქტორის მართვის ტექნიკა.

1.2.

საგზაო მოძრაობა

1.3.

1.4.

1.5.

ტრაქტორის მძღოლის მოქმედებები ნორმალურ და კრიტიკულ მართვის რეჟიმებში

1.6.

1.7.

1.8.

1.9.

განყოფილება სულ:

38

ნაწილი 2: ტრაქტორის მემანქანის სამართლებრივი პასუხისმგებლობა

2.1.

2.2.

სისხლის სამართლის პასუხისმგებლობა

2.3.

სამოქალაქო პასუხისმგებლობა

2.4.

2.5.

2.6.

განყოფილება სულ:

10

სულ სექციების მიხედვით:

48

საგანი პროგრამა

მართვისა და მოძრაობის უსაფრთხოების საფუძვლები

თემა 1. 1 ტრაქტორის მართვის ტექნიკა

საჭესთან ტრაქტორის დარგვა. გამოიყენეთ სავარძლის კორექტირება და კონტროლი ოპტიმალური სამუშაო პოზის მისაღწევად.

კონტროლის, ინსტრუმენტების და ინდიკატორების დანიშვნა. ტრაქტორის მოქმედებები: მსუბუქი და ხმოვანი სიგნალების გამოყენებაზე; შუშის გაწმენდის, აფეთქებისა და გათბობის სისტემების ჩართვა; ფარების გაწმენდა; სიგნალიზაციის ჩართვა, კომფორტის სისტემების რეგულირება. მოქმედებები ინსტრუმენტების გადაუდებელი ჩვენების შემთხვევაში.

მმართველი ორგანოების მოქმედების მეთოდები. საჭის ტექნიკა.

ძრავის დაწყება. ძრავის დათბობა.

მოძრაობის დაწყება და აჩქარება სიჩქარის თანმიმდევრული გადართვით. ოპტიმალური მექანიზმის შერჩევა სხვადასხვა სიჩქარისთვის. ძრავის დამუხრუჭება.

სამუხრუჭე პედლების მოქმედებები, რომლებიც უზრუნველყოფენ გლუვ შენელებას ნორმალურ სიტუაციებში და მაქსიმალური დამუხრუჭების ძალის განხორციელებას არანორმალური დამუხრუჭების რეჟიმებში, მათ შორის მოლიპულ გზებზე.

დაწყება ციცაბო დაღმართზე და აღმართზე, რთულ და მოლიპულ გზის მონაკვეთებზე. დაწყება მოლიპულ გზაზე ბორბლების ჩამოცურვის გარეშე.

სიჩქარე და მანძილი. რკინიგზის გადასასვლელები.

თემა 1.2 საგზაო მოძრაობა

საგზაო ტრანსპორტის პროცესის ეფექტურობა, უსაფრთხოება და გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა.

უსაფრთხოებაზე მოქმედი ფაქტორები. ტრაქტორის კვალიფიკაციის განმსაზღვრელი როლი.

საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოებისა და გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობის უზრუნველყოფა. უსაფრთხოების მოთხოვნები თვითმავალი მანქანისთვის.

თემა 1.3 ტრაქტორის მძღოლის ფსიქოფიზიკური და გონებრივი თვისებები

მხედველობა, სმენა და შეხება ინფორმაციის აღქმის ყველაზე მნიშვნელოვანი არხებია. ფსიქიკური პროცესების კონცეფცია (ყურადღება, მეხსიერება, აზროვნება, ფსიქომოტორული, შეგრძნება და აღქმა) და მათი როლი მამოძრავებელში. ყურადღება, მისი თვისებები (სტაბილურობა (კონცენტრაცია), გადართვა, მოცულობა და ა.შ.). ყურადღების დაკარგვის ძირითადი ნიშნები.

ყურადღების გაფანტვის მიზეზები (ღვედის შეკვრა ან სარკის შესწორება მართვის შემდეგ; რადიოს ან სანავიგაციო სისტემის რეგულირება მართვის დროს; სიგარეტის დანთება ან ჭამა; საგზაო რუკის კითხვა ან მართვის მიმართულებების წაკითხვა, ტელეფონზე საუბარი ან დისკუსია მანქანა და ა.შ.).

ნერვული სისტემის და ტემპერამენტის თვისებები. ემოციების და ნების გავლენა ავტომობილის მართვაზე.

პიროვნების ფსიქოლოგიური თვისებები (იმპულსურობა, რისკის შემცველი, აგრესიულობა და ა.შ.) და მათი როლი სახიფათო სიტუაციების წარმოქმნაში მანქანის მართვის პროცესში.

მძღოლის მიერ აღქმული ინფორმაციის დამუშავება. სიტუაციის განვითარების პროგნოზი, როგორც მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის აუცილებელი ფაქტორი. საფრთხის და სიჩქარის გრძნობა. რისკი და გადაწყვეტილების მიღება მანქანის მართვის პროცესში.

თვისებები, რაც უნდა ჰქონდეს იდეალურ ტრაქტორისტს. მძღოლის ღირებულებები და მიზნები, რომლებიც უზრუნველყოფენ უსაფრთხო მართვას. მოტივაცია უსაფრთხო მართვისთვის. ძალაუფლების მოტივაცია და მისი როლი ავარიებში.

ფსიქიკური მდგომარეობები, რომლებიც გავლენას ახდენს ავტომობილის მართვაზე: დაღლილობა, ერთფეროვნება, ემოციური სტრესი. შრომისუნარიანობა. მძღოლის სტრესი. გადაუდებელი შემთხვევები, როგორც სტრესის ფაქტორი. ემოციების მართვის ტექნიკა და გზები. ემოციების კონტროლი თვითშემეცნების საშუალებით.

დაღლილობის პრევენცია. სტაბილური ფიზიკური მდგომარეობის შენარჩუნების გზები მართვის დროს. ავადმყოფობისა და ინვალიდობის, ალკოჰოლის, ნარკოტიკების და მედიკამენტების გავლენა საგზაო უსაფრთხოებაზე. შესრულების გაუმჯობესების ტექნიკა და გზები. სტრესის დროს ფსიქიკური მდგომარეობის ნორმალიზება.

ზოგადი ადამიანური კულტურა, როგორც გზებზე უსაფრთხო ქცევის საფუძველი. პიროვნების ეთიკური თვისებები. მძღოლის ეთიკა, როგორც მისი აქტიური უსაფრთხოების ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტი.

კონფლიქტის ცნება. კონფლიქტების წყაროები და მიზეზები.კონფლიქტური სიტუაციის განვითარების დინამიკა. კონფლიქტების პრევენცია. კონფლიქტების რეგულირებისა და კონსტრუქციულად დასრულების გზები.კონფლიქტში აგრესიის შემცირების შესაძლებლობები.

თემა 1.4 ტრაქტორის შესრულება

სატრანსპორტო ოპერაციების ეფექტური და უსაფრთხო შესრულების ინდიკატორები: ზომები, წონა, სიჩქარე, სტაბილურობა, საწვავის ეფექტურობა. ძალები, რომლებიც იწვევენ ტრაქტორის მოძრაობას: წევა, დამუხრუჭება, განივი. ბორბლების გზაზე გადაბმის ძალა. გადახვევის წინააღმდეგობა. სამუხრუჭე სისტემა, საჭე.

თემა 1.5 ტრაქტორის მოქმედებები ნორმალურ და კრიტიკულ მართვის რეჟიმებში

ავტომობილის სტაბილურობის დაკარგვის პირობები აჩქარების, დამუხრუჭების და შემობრუნებისას. გადახვევის წინააღმდეგობა. ავტომობილის სტაბილურობის რეზერვები.

გზის გამოყენება შემოდგომაზე და გაზაფხულზე. ზამთრის გზების გამოყენება (ზამთრის გზები). მოძრაობა ყინულის გადასასვლელებზე. ტრაქტორის მოქმედებები მოცურების, მოცურების და დრიფტის დროს. ტრაქტორის მოქმედებები შეჯახების საფრთხის შემთხვევაში წინ და უკან.

ტრაქტორის მოქმედებები საოპერაციო მუხრუჭის გაუმართაობისას, საბურავის გახეხვა მოძრაობაში, საჭის ელექტროგაყვანილობის გაუმართაობისას, საჭის ამძრავის გრძივი ან განივი საჭის ღეროების გამოყოფა.

ტრაქტორის ქმედებები ხანძრის და სატრანსპორტო საშუალების წყალში ჩავარდნისას.

თემა 1.6 საგზაო მდგომარეობა და მოძრაობის უსაფრთხოება

გზის პირობების გავლენა მოძრაობის უსაფრთხოებაზე. მაგისტრალების ტიპები და კლასიფიკაცია. გზის მშენებლობა. საგზაო უსაფრთხოების ძირითადი ელემენტები. საბურავების გზაზე გადაბმის კოეფიციენტის კონცეფცია. ხახუნის კოეფიციენტის ცვალებადობა გზის მდგომარეობის, ამინდისა და მეტეოროლოგიური პირობების მიხედვით. მოძრაობა ზამთრის გზებზე, ყინულის გადასასვლელებზე და გზის სხვა სახიფათო მონაკვეთებზე.

თემა 1.7 ავტოსაგზაო შემთხვევები

საგზაო შემთხვევის კონცეფცია. საგზაო შემთხვევების სახეები. საგზაო შემთხვევების გამომწვევი მიზეზები და პირობები. ავარიების განაწილება სეზონების, კვირის დღეების, დღის დროის, გზების კატეგორიების, მანქანების ტიპებისა და სხვა ფაქტორების მიხედვით. ავარიის მიზეზები და პირობები.

თემა 1.8 ტრაქტორების უსაფრთხო მუშაობა

მექანიზმებისა და აწყობის ერთეულების ტექნიკური მდგომარეობა. ძრავის უსაფრთხო დაწყება და დაბლოკვა. საჭე, მუხრუჭები, შასი, ელექტრომოწყობილობა. ეკოლოგიური უსაფრთხოება.

თემა 1.9 საქონლის ტრანსპორტირებისას სამუშაოს წარმოების წესები

ტვირთის დატვირთვის, გადმოტვირთვისა და ტრანსპორტირების წესები. დატვირთვა-გადმოტვირთვის ადგილები. გრძელი ტვირთი. დატვირთვის დამაგრება. უსაფრთხოების ზომები დატვირთვისა და გადმოტვირთვისას.

თემა 2. 1 ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა

ადმინისტრაციული სამართალდარღვევა (APN) და ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა. ადმინისტრაციული სახდელი: გაფრთხილება, ადმინისტრაციული ჯარიმა, სპეციალური უფლების ჩამორთმევა, ადმინისტრაციული დაპატიმრება და APN-ის ინსტრუმენტის ან საგნის ჩამორთმევა. ადმინისტრაციული სახდელის დამდგენი ორგანოები, მათი აღსრულების წესი. აპნ-ის საქმის წარმოების უზრუნველსაყოფად უფლებამოსილი პირების მიერ მიღებული ზომები (ტრაქტორის მართვის მოწმობის ამოღება, სატრანსპორტო საშუალების დაკავება და ა.შ.).

თემა 2.2 სისხლის სამართლის პასუხისმგებლობა

სისხლის სამართლის პასუხისმგებლობის ცნება. Corpus delicti. სასჯელის სახეები. დანაშაულები მოძრაობის უსაფრთხოებისა და ტრანსპორტის ექსპლუატაციის წინააღმდეგ. სიცოცხლისა და ჯანმრთელობის წინააღმდეგ მიმართული დანაშაულები (გადასვლა საფრთხის ქვეშ).

სისხლის სამართლის პასუხისმგებლობის პირობები.

თემა 2.3 სამოქალაქო პასუხისმგებლობა

სამოქალაქო პასუხისმგებლობის ცნება. სამოქალაქო პასუხისმგებლობის საფუძველი. ცნებები: ზიანი, დანაშაული, უკანონო ქმედება. პასუხისმგებლობა უბედური შემთხვევის შედეგად მიყენებული ზიანისთვის. მატერიალური ზიანის ანაზღაურება.

მიყენებული ზიანისათვის პასუხისმგებლობის ცნება. პასუხისმგებლობის პირობები და სახეები, შეზღუდული და სრული პასუხისმგებლობა.

თემა 2.4 ბუნების დაცვის სამართლებრივი ჩარჩო

ბუნების დაცვის ცნება და მნიშვნელობა. კანონმდებლობა ბუნების დაცვის შესახებ. ბუნების დაცვის მიზნები, ფორმები და მეთოდები.

სამართლებრივ დაცვას დაქვემდებარებული ბუნების ობიექტები: მიწა, წიაღისეული, წყალი, ფლორა, ატმოსფერული ჰაერი, დაცული ბუნებრივი ობიექტები.

ბუნების სამართლებრივი დაცვის ურთიერთობების მარეგულირებელი ორგანოების სისტემა, მათი კომპეტენცია, უფლებები და მოვალეობები.

პასუხისმგებლობა ბუნების დაცვის შესახებ კანონმდებლობის დარღვევაზე.

თემა 2.5 ტრაქტორის საკუთრება

საკუთრების უფლება, საკუთრების უფლების სუბიექტები. ავტომობილის საკუთრება და ფლობა. მანქანის მფლობელის გადასახადი

თემა 2. 6 ტრაქტორის მძღოლისა და ტრაქტორის დაზღვევა

ფედერალური კანონი "სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ". დაზღვევის პროცედურა. სადაზღვევო ხელშეკრულების დადების პროცედურა. სადაზღვევო საქმე. სადაზღვევო თანხის გადახდის საფუძველი და წესი.

შევთანხმდით:

წყლის რესურსების მართვის დირექტორის მოადგილე ____________ /რუდნევა ნ.ვ./

გ.

კურსკის ოლქი, ობოიანსკის რაიონი, თან. აფანასევო

MBOU "აფანასიევსკაიას საშუალო სკოლა"

კალენდარულ-თემატური დაგეგმარება

საგნის მიხედვით"მართვისა და მოძრაობის უსაფრთხოების საფუძვლები"

სწავლის ეტაპი: საშუალო ზოგადი განათლება

კლასი - 10-11

საათების რაოდენობა კვირაში 48 3

Master p/o:სავენკოვი ნიკოლაი ვასილიევიჩი

დაგეგმვა ეფუძნება სამუშაო პროგრამას Savenkov N.V.,

დამტკიცდა მასწავლებელთა საბჭოს გადაწყვეტილებით (2016 წლის 31 აგვისტოს No1 ოქმი)

საგნის კალენდარულ-თემატური გეგმა

"მართვისა და მოძრაობის უსაფრთხოების საფუძვლები"

ტრაქტორის მართვის ტექნოლოგია

7 – 8

საგზაო მოძრაობა

9 – 10

ტრაქტორის მძღოლის ფსიქოფიზიკური და გონებრივი თვისებები

11 – 12

ტრაქტორის შესრულება

13 – 18

ტრაქტორის მოქმედებები ნორმალურ და კრიტიკულ რეჟიმებში

19 – 24

გზის მდგომარეობა და მოძრაობის უსაფრთხოება

25 – 30

საგზაო შემთხვევები

31 – 36

ტრაქტორების უსაფრთხო მუშაობა

37 – 38

საქონლის ტრანსპორტირებისას სამუშაოების წარმოების წესები

სულ განყოფილებისთვის

38

39 – 40

2 განყოფილება

ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა

41 – 42

სისხლის სამართლის პასუხისმგებლობა

43 – 44

სამოქალაქო პასუხისმგებლობა

45 – 46

ბუნების დაცვის სამართლებრივი საფუძველი

ტრაქტორის საკუთრება

ტრაქტორის მძღოლისა და ტრაქტორის დაზღვევა

სულ განყოფილებისთვის

10

სულ

48

სტუდენტების ცოდნის ხარისხი და პრაქტიკული უნარებისა და შესაძლებლობების დაუფლების დონე.

ქულა "5" დაწესდეს, თუ მოსწავლემ გამოავლინა ცოდნა, რომელიც ახასიათებს სისწორეს, სისრულეს, ცნობიერებას, თანმიმდევრულობას, სიძლიერესა და ეფექტურობას და დავალება შესრულდა ხარისხიანად, დამოუკიდებლად, აქტიურად, დადგენილ დროს, სამუშაო კულტურის მოთხოვნების დაცვით.

ქულა "4" დაწესდება, თუ მოსწავლემ აჩვენა ცოდნა და შეასრულა დავალება „5“-ის კრიტერიუმების ძირითადი შესაბამისობის შესახებ, მაგრამ დაუშვა მცირე შეცდომები სასწავლო მასალის წარმოდგენისას ან დავალების შესრულებისას, რომელიც მან აღმოფხვრა მასწავლებლის შენიშვნის შემდეგ. .

ქულა "3" დაყენებული უნდა იყოს, თუ მოსწავლემ აჩვენა მხოლოდ საბაზისო საგანმანათლებლო მასალის ცოდნა და გაგება, შეეძლო აეხსნა მოწყობილობის საბუნებისმეტყველო საფუძვლები და ტრაქტორის მოქმედება, მხოლოდ მასწავლებლის წამყვან კითხვებზე; დავალებას ძირითადად სწორად ასრულებდა, მაგრამ არა საკმარისად სწრაფად და ხარისხიანად, ხშირად სთხოვდა დახმარებას მასწავლებელს და ამხანაგებს.

ქულა "2" დაწესდეს, თუ მოსწავლემ გამოავლინა უცოდინრობა და გაუგებრობა სასწავლო მასალის უმეტესი ნაწილის მიმართ; დავალება შეასრულა არასრულად, უხარისხოდ, არა დამოუკიდებლად, დროულად, სამუშაო კულტურის მოთხოვნების მნიშვნელოვანი დარღვევით.

ქულა "1" დაწესდეს, თუ მოსწავლემ არ იცის სასწავლო მასალა და არ დაასრულა დავალება.

პროგრამის რესურსების მხარდაჭერა

ტრაქტორის უსაფრთხო მუშაობის ბილეთები "B", "C" კატეგორიების ტრაქტორის მძღოლების მომზადებისთვის.

ტელევიზიის ინსტრუქციები.

რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული, სამოქალაქო, სისხლის სამართლის კოდექსი.

ტრაქტორზე მუშაობის უსაფრთხოების წესები

ტრაქტორზე მუშაობის უფლება ეძლევათ პირებს, რომლებმაც გაიარეს სპეციალური მომზადება და აქვთ ტრაქტორის მართვის უფლების მოწმობა.

ძრავის ჩართვამდე გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი უნდა იყოს „H - მხოლოდ გაჩერების შემდეგ“ პოზიციაზე, დატვირთვის ლილვი და უკუს გადაჭიმვის გადართვის ბერკეტი და დაკიდებული მოწყობილობის ჰიდრავლიკური დისტრიბუტორის ბერკეტები უნდა იყოს „ნეიტრალურ“ მდგომარეობაში, ხოლო სადგომი სამუხრუჭე. გამოყენებული იქნას.

აუცილებელია წყლის დაბრკოლებების გადალახვა ფორდის სიღრმეზე არაუმეტეს 1 მ, მარშრუტის ფრთხილად მომზადებისა და შემოწმების შემდეგ. თქვენ უნდა იმოძრაოთ შემცირებულ რეჟიმში გაჩერების გარეშე.

მისაბმელებსა და მისაბმელ მოწყობილობებს უნდა ჰქონდეთ ხისტი შეერთებები, რომლებიც არ აძლევენ მათ ტრაქტორში შეჯახების საშუალებას.

დაუშვებელია ტრაქტორის კაბინის გარეთ ადამიანების გადაყვანა ტრაქტორის იარაღზე, დამონტაჟებულ მანქანებზე. აკრძალულია ტრაქტორის კაბინაში ორზე მეტი ადამიანის ყოფნა, მათ შორის ტრაქტორის მძღოლის ჩათვლით.

აკრძალულია ტრაქტორზე მუშაობა გაუმართავი საჭით, სამუხრუჭე სისტემით, ელექტრული განათებითა და სიგნალით, გაშვებული ხელსაწყოებით, მისაბმელის სამაგრით და ბორბლებზე ფარების არარსებობის შემთხვევაში. დაუშვებელია დეფექტური მოწყობილობების მქონე ტრაქტორზე მუშაობა.

ტრაქტორის მართვის ყველა ბერკეტი უნდა იყოს ჩაკეტილი მათ შესაბამის პოზიციებზე. კაბინის იატაკზე უნდა იყოს რეზინის ხალიჩა.

საჭის თავისუფალი თამაში ახალი ტრაქტორისთვის უნდა იყოს არაუმეტეს 0,435 რად (25°). თავისუფალი თამაშის 0,610 რად (35 °)-ზე მეტი გაზრდით, უნდა აღმოიფხვრას მიმდევრების ღეროების საკინძებში არსებული ხარვეზები.

ტრაქტორის მუხრუჭები უნდა იყოს კარგ მუშა მდგომარეობაში. მშრალ და მყარ ადგილზე 8,33 მ/წმ (30კმ/სთ) სიჩქარით მოძრავი ტრაქტორის დამუხრუჭებისას დამუხრუჭების მანძილი არ უნდა აღემატებოდეს 13 მ.5,56მ/წმ (20კმ/სთ) სიჩქარით – არა. 6,5 მ-ზე მეტი სრულად დაჭერილი სამუხრუჭე პედლები არ უნდა ეყრდნობოდეს სალონის იატაკს.

დაწყებამდე დარწმუნდით, რომ ჰაერის წნევა პნევმატური სამუხრუჭე სისტემაში არის მინიმუმ 0,45 მპა (4,5 კგფ/სმ2).

ბატარეები უნდა იყოს საიმედოდ დამაგრებული, დახურული საფარით და არ უნდა იყოს ელექტროლიტის გაჟონვა.

სანამ ჩართავთ „მიწის“ გადამრთველს ხანგრძლივი ტრაქტორის გაჩერების შემდეგ (დღეზე მეტი), განსაკუთრებით ზაფხულში, გახსენით ბატარეის კონტეინერების ზედა გადასაფარებლები მინიმუმ 5 წუთის განმავლობაში, რათა ამოიღოთ ფეთქებადი წყალბადი-ჰაერი ნარევი, რომელიც წარმოიქმნება თვითგამოშვების დროს. .

დაამატეთ წყალი ბატარეის ელექტროლიტში და არა გოგირდის მჟავას, რადგან მჟავას წვეთმა შეიძლება გამოიწვიოს მძიმე დამწვრობა.

ანტიფრიზთან მუშაობისას სიფრთხილეა საჭირო: ის შხამიანია და მისი მცირე რაოდენობითაც კი ადამიანის ორგანიზმში შეყვანამ შეიძლება გამოიწვიოს მძიმე მოწამვლა. თერმოსის ერთ დღეზე მეტი ხნის გამოყენებისას წყალი უნდა შეცვალოს.

ფერდობებზე მუშაობისას განსაკუთრებული სიფრთხილეა საჭირო ტრაქტორის მართვისას. დახრილობა არ უნდა აღემატებოდეს 0,087 რადას (5°).

ფერდობზე მუშაობა ნებადართულია მხოლოდ I და II რეჟიმის სიჩქარით.

კაშხლების, გეტისა და ხიდების გადაკვეთა დასაშვებია მხოლოდ შემცირებული სიჩქარით.

მიზანშეწონილია დამონტაჟებული მანქანებით გადაადგილება თხრილებში, ბორცვებში და სხვა დაბრკოლებებში სწორი კუთხით, დაბალი სიჩქარით, თავიდან აიცილოთ მკვეთრი დარტყმები და ტრაქტორის დიდი გორგოლაჭები.

დაღმართზე მოძრაობისას აკრძალულია სანაპიროს გამოყენება. დახრილობის გარეშე სწორ ხაზზე გადაადგილებისას, გადაცემათა ბერკეტი უნდა იყოს დაყენებული „H - მხოლოდ მართვის დროს“.

ტრაქტორზე დასამაგრებლად და ტრაქტორზე სასოფლო-სამეურნეო მანქანების და ხელსაწყოების დაკიდება უნდა მოახდინონ ამ მანქანების მომსახურე პირებმა. ტრაილერი, რომელიც მანქანას ამაგრებს, უნდა იდგეს განზე, სანამ ტრაქტორი სრულად არ გაჩერდება და დაიწყებს მიჯაჭვულობას (დაკვრას) მხოლოდ მძღოლის სიგნალის შემდეგ.

აუცილებელია სასოფლო-სამეურნეო მანქანებს, ხელსაწყოებს ან მისაბმელებს ტრაქტორზე მიახლოება დაბალი სიჩქარით, დრენაჟის პედლით ბოლომდე არ დაჭერილი.

დაწყებამდე დარწმუნდით, რომ ბილიკი გაწმენდილია და არ არის ხალხი ტრაქტორსა და სასოფლო-სამეურნეო იარაღს შორის, ასევე ჩარჩოს არტიკულირებული მოწყობილობის მიდამოში. გააფრთხილეთ მოძრაობის დაწყების შესახებ სიგნალით.

ხანგრძლივი გაჩერებისას დაუშვებელია დამონტაჟებული სასოფლო-სამეურნეო ხელსაწყოს შემაღლებულ მდგომარეობაში დატოვება. აკრძალულია აწეული ხელსაწყოს ქვეშ ყოფნა.

შეუფერხებლად გადაატრიალეთ და მოაბრუნეთ ტრაქტორი დამონტაჟებული ხელსაწყოთი.

ტრაქტორიდან გასვლამდე აუცილებელია გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის დაყენება "H - მხოლოდ გაჩერების შემდეგ", ტვირთის ლილვის გადართვის ბერკეტი და საპირისპირო კლანჭები და დისტრიბუტორის ბერკეტები - "ნეიტრალურ" პოზიციაზე და გამოიყენეთ ხელის მუხრუჭი.

ტრაქტორის დასაშვები სიჩქარე მისასვლელ გზებზე და სავალი გზებზე უნდა იყოს არაუმეტეს 2,77 მ/წმ (10 კმ/სთ), სამრეწველო შენობებში - არაუმეტეს 0,56 მ/წმ (2 კმ/სთ).

წინა და უკანა ღერძების და ტრაქტორის ასაწევად აუცილებელია გამოიყენოს ჯეკები, რომელთა ამწევი სიმძლავრეა მინიმუმ 120,000 N (12,000 კგფ). საკეტები უნდა განთავსდეს ტრაქტორის ბორბლების ქვეშ.

ჯეკების გამოყენებისას, ტრაქტორის ჩატვირთვა-გადმოტვირთვისას, ნახევრადჩარჩოების დაკეცვის თავიდან ასაცილებლად, საჭიროა ბრუნვის ჰიდრავლიკური ცილინდრების ღეროებზე გაყოფილი ბუჩქების დაყენება, რაც ხელს უშლის ღეროების მოძრაობას. ტრაქტორის ჩატვირთვა-გადმოტვირთვისთვის საჭიროა გამოიყენოს ამწე, რომლის ამწევი სიმძლავრეა არანაკლებ 150000 N (15000 კგფ) სპეციალური დაჭერით.

ტრაქტორის აწევისას აკრძალულია გაუმართავი ხელსაწყოებით და კაბელებით მუშაობა, ტრაქტორის ქვეშ ყოფნა.

უშუალოდ ტრაქტორზე ელექტრო შედუღების გამოყენებასთან დაკავშირებული სამუშაოები უნდა ჩატარდეს გამორთული „მიწის“ ჩამრთველით.

საბურავების გაბერვისას საჭეზე არ უნდა იყოს წნევის საზომი, სამონტაჟო ხელსაწყო და სხვა ნივთები.

დაუშვებელია საბურავების გვერდების წინ დგომა; აკრძალულია საბურავში წნევის კონტროლი, როდესაც ჰაერის მიწოდება ჩართულია; საბურავებში წნევა პერიოდულად უნდა შემოწმდეს, რომ არ გადააჭარბოს.

ტრაქტორის შენახვისას აუცილებელია მისი დაყენება ძლიერ სადგამზე ან სამაგრზე.

სატრანსპორტო სამუშაოებისთვის ტრაქტორის გამოყენებისას დაცული უნდა იყოს შემდეგი სიფრთხილის ზომები: შეამოწმეთ პნევმატური სამუხრუჭე სისტემის საიმედოობა; განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს სიჩქარის არჩევას, გზის პირობების, შემობრუნების რადიუსის, ხილვადობის, მანქანებისა და ტრანსპორტირებული ტვირთის მახასიათებლებისა და მდგომარეობის გათვალისწინებით. მაქსიმალური სიჩქარით 8,3 მ/წმ (30 კმ/სთ) მოძრაობა დასაშვებია მხოლოდ მშრალ ასფალტებულ გზებზე. აკრძალულია მისაბმელიანი და გაუმართავი სამუხრუჭე სისტემის მქონე მისაბმელიანი ტრაქტორებით აგრეგაცია.

TOკატეგორია: - ტრაქტორები კიროვეცი