რა არის კანონით მანქანის რემონტის საგარანტიო პერიოდი? რა გარანტია აქვს მანქანას? ასი პროცენტით გარანტიაა რომ მანქანა.

ნებისმიერი ახალი მანქანა იყიდება გარანტიით. ეს გათვალისწინებულია ხელშეკრულებაში: ვადა, გარანტიის პირობები, რა სახის მანიპულაციები ეხება მას. ახალი მანქანის მფლობელმა უფრო ფრთხილად უნდა შეისწავლოს ხელმოწერილი ხელშეკრულების ყველა პუნქტი, რადგან მანქანა არის რთული მოწყობილობა, რომელიც მოითხოვს ფრთხილად მართვას და ავარია მისთვის ჩვეულებრივი მოვლენაა. მანქანის გარანტიას იძლევა სალონი, როდესაც ადამიანი ყიდულობს ახალ მოდელს. რა შედის გარანტიაში, რამდენი ხანი აქვს? ღირს უფრო დეტალურად გაგება.

რა არის გარანტია და გარანტიის პერიოდი

გარანტია არის ვალდებულების ტიპი, რომელსაც ითვალისწინებენ დილერები ან საქონლის მწარმოებლები. ისინი იღებენ ვალდებულებას შეცვალონ ან შეაკეთონ გატეხილი ნაწილები, უფასოდ. პირობები, დაზიანების ტიპები, რომლებიც შედის საგარანტიო პაკეტში - ეს ყველაფერი დეტალურად არის მითითებული დადებული გაყიდვის ხელშეკრულებაში.

მნიშვნელოვანია: გარანტიის მქონე მყიდველი არ უნდა ელოდოს რაიმე ავარიას - და გამყიდველი, რომელმაც თავი გაამართლა, გამოიქცევა ყველაფრის გამოსწორებაში. არა, სანამ დაუკავშირდებით მას, უნდა გაარკვიოთ, აღმოჩენილი გაუმართაობა შედის საგარანტიო პაკეტში თუ არა.

არსებობს 2 სახის საგარანტიო პერიოდი. ეს არის ევროპული ან აზიური. ევროპული სტანდარტით, საგარანტიო პაკეტი 2 წელია და გარბენის შეზღუდვა არ არსებობს. აზიური - 3 წელი, 100 000 კმ ლიმიტით. ნებისმიერი სხვა დაპირება არის მხოლოდ სარეკლამო აქცია ან ერთჯერადი დროებითი დაწინაურება.

საინტერესოა, რომ აზიური ვარიანტი უფრო მოსახერხებელი აღმოჩნდა რუსეთისთვის და სულ უფრო და უფრო მეტი დილერი შემოაქვს მას.

მნიშვნელოვანია: უმჯობესია მანქანის ყიდვა ოფიციალურ, დამოწმებულ დილერებში. ასეთი კომპანიები ყოველთვის ზედმიწევნით ხსნიან მომხმარებელს გარანტიის პირობებს, უფრო მეტიც, მათ აქვთ საკუთარი საიტები, სადაც ადამიანს, სურვილის შემთხვევაში, ყოველთვის შეუძლია გაეცნოს საჭირო ინფორმაციას.

რამდენი ხანია საგარანტიო პერიოდი ახალი მანქანისთვის, არის გარანტია მეორადი მანქანებისთვის?

მანქანის საგარანტიო მომსახურება აუცილებელია კანონით. ყოველივე ამის შემდეგ, მანქანა ითვლება სუპერ რთულ მექანიზმად, რომელიც მოითხოვს ფრთხილად დამუშავებას და დროულ შემოწმებას. რა თქმა უნდა, თითოეულ დილერ კომპანიას აქვს საკუთარი ავტო გარანტია, მაგრამ ძირითადი წესები კანონით არის განსაზღვრული.

გარანტიის პირობები:

• ჩინური ტექნოლოგია - 1 წელი (შერჩეული მოდელები);
• ევროპული: 2 წელი (გარბენის შეზღუდვის გარეშე);
• აზიური: 3 წელი (ან 100,000 კმ - გარბენი შეზღუდვები);
• "კორეული": 5 წელი ან 150,000 კმ. ყურადღება! ის ეხება მხოლოდ "კიას" ან "ჰანდაის", გარდა ამისა მას აქვს საკუთარი ნიუანსი. თუ მსგავს გარანტიას გვთავაზობენ სხვა დილერები, მყიდველმა უნდა გაიგოს, რომ ეს არის თაღლითობა;
• რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის თანახმად: 6 თვე, არ აქვს მნიშვნელობა რა ბრენდის ან მოდელის იყო შეძენილი მანქანა, კლიენტს აქვს უფლება ეწვიოს ცენტრს და მოითხოვოს საგარანტიო რემონტი;
• მყიდველის დაცვა - შეძენიდან პირველი 14 დღის განმავლობაში. თუ მანქანა დაიშლება, მომხმარებელს აქვს უფლება დააბრუნოს იგი, ითხოვს ჩანაცვლებას ან უფასო რემონტს. დილერები მას სატესტო პერიოდს უწოდებენ, რადგან მანქანა საჭიროებს საფუძვლიან შემოწმებას მის შემდგომ ექსპლუატაციამდე.

Მეორადი მანქანები. ზოგჯერ სალონები ყიდიან არა ახალ, არამედ მეორადი მანქანას და ეს ოფიციალურად არის მითითებული. ალბათ დილერმა იყიდა იგი უკან ან მომხმარებელმა დააბრუნა. იქნება მისთვის გარანტია? დიახ, მეორადი მოდელების მომსახურება არის დილერის სამუშაოს ნაწილი. მომხმარებელს უფლება აქვს პირადად განიხილოს ნებისმიერი საკამათო საკითხი მენეჯერთან ან გაარკვიოს ხელმოწერილ ხელშეკრულებაში. მიუხედავად იმისა, რომ ადვოკატები გირჩევენ ჯერ განიხილონ ყველა პირობა, შემდეგ იყიდოთ მანქანა და ხელი მოაწეროთ ყველა დოკუმენტს.

მნიშვნელოვანია: დოკუმენტების თანახმად, მეორადი მანქანის მფლობელი უნდა იყოს სალონი და არა სხვაგვარად.

თქვენ ასევე უნდა განიხილონ ასეთი საკითხები წინასწარ:

• გატეხილია თუ არა მანქანა;
• მშობლიური საღებავი (ზოგჯერ უბედური შემთხვევის შემდეგ მანქანა კვლავ ხატავს);
• არ ჩანს ქურდობაში.

ამასთან, ამ უკანასკნელის დადგენა შესაძლებელია ATC– ს საშუალებით. დილერი ყოველთვის ადგენს საგარანტიო პერიოდს ასეთი მეორადი მანქანებისთვის ინდივიდუალურად, იმისდა მიხედვით, თუ როგორ მოხვდა მანქანა მასთან.

რა შედის გარანტიაში

ბევრი მანქანის მფლობელი, პირველად ყიდულობს ახალ მანქანას, მტკიცედ არის დარწმუნებული, რომ გარანტია მოიცავს ყველაფერს. ალბათ, ისინი შთაგონებულნი არიან უცხოური ფილმებით, როდესაც მანქანას შეუძლია სიტყვასიტყვით დაიშალოს "ნულამდე" და მთავარი გმირი, შემთხვევით ხელში აიღებს ჩანთას, ისვრის: "ყველაფერი გარანტიით დაიფარება". სინამდვილეში, საგარანტიო პაკეტი უნდა მოიცავდეს მანქანის გარკვეულ ნაწილს. და ახალმა მფლობელმა უნდა გაარკვიოს კონკრეტული სია.

კლიენტს აქვს უფლება:

• განახორციელეთ უფასო საგარანტიო რემონტი;
• გამოვლენილი ხარვეზების აღმოფხვრა უფასოდ;
• ხარჯების ანაზღაურება, თუ კლიენტს მოუწევს მანქანის დამოუკიდებლად შეკეთება;
• შემცირებული გამოცხადებული შესყიდვის ფასი ან დამატებითი მომსახურება (დილერებს შეუძლიათ შემოგთავაზონ ზამთრის საბურავები ან სხვა საჩუქრები).

საგარანტიო რემონტის პირობები ყოველთვის შეთანხმებულია ინდივიდუალურად, იმისდა მიხედვით თუ რა სახის პრობლემაა გამოვლენილი. ამასთან, ZoZPP– ის თანახმად, მუშაობის ოფიციალური პერიოდი არ შეიძლება იყოს 45 დღეზე მეტი.

გარანტია ყოველთვის მოიცავს ავტომობილის მხოლოდ გარკვეულ ნაწილებს და სისტემებს. როგორც წესი, ეს არის სხეული და მანქანის სხვა ძირითადი ნაწილები. ასევე, გარანტია ვრცელდება სამუხრუჭე სისტემის ელემენტებზე, ამორტიზატორებზე, ბატარეის შეცვლა / შეკეთებაზე, ბეჭდებზე, შუასადებებზე და გადაბმულ სისტემებზე, მათ შორის შეჩერების სტაბილიზატორებზე. თუმცა, აქ გარანტიის პერიოდი შეზღუდული იქნება.

რა ზუსტად შედის მანქანის გარანტიაში, რა ნაწილებია:

• ძრავა;
• სხეული;
• ამორტიზაციის სისტემა;
• ბატარეა;
• ბეჭდები;
• შუასადებები, გადაბმულობა;
• შეჩერების სტაბილიზატორები;
• Გადაცემა.

რა თქმა უნდა, დილერი ჩაატარებს საფუძვლიან დიაგნოზს რემონტის დაწყებამდე პრობლემის ძირეული მიზეზის დასადგენად. ბევრი მწარმოებელი აფრთხილებს მანქანის მფლობელებს, გამოიყენონ მანქანა ფრთხილად და სწორად. თუ ავარია მოხდა უსაფრთხო ოპერაციის მფლობელის მიერ დარღვევების გამო, მაშინ მას თავად მოუწევს გადაიხადოს შესრულებული რემონტი.

რა ზუსტად არ შედის საგარანტიო რემონტში:

• წამყვანი ქამრები;
• ფილტრები;
• ნათურები;
• სანთლები;
• სითხეები, რომლებიც დროულად უნდა შეიცვალოს და შევსდეს;
• სამუხრუჭე ბალიშები;
• ამომრთველები.

დილერები მათ მოიხსენიებენ როგორც ჩვეულებრივ სახარჯო მასალებს. და არ შეიტანოთ ზემოაღნიშნულიდან გარანტია. ყოველივე ამის შემდეგ, ზეთის შეცვლა, ნათურის ჩაქრობა ელემენტარულია.

მნიშვნელოვანია: არცერთი დილერი არ დათანხმდება დაზიანებული მანქანის რემონტს. თუ მანქანა მართლაც შეხვდა მომხმარებელს ქორწინებით, მას აქვს უფლება მოითხოვოს სრული გაცვლა, სანამ არ დასრულდება შესყიდვის დღიდან პირველი 14 დღე. რაც მთავარია, 14 კალენდარული დღე, არა სამუშაო დღე.

სხეული. მისი უფასო შეკეთება შესაძლებელია პერფორაციული კოროზიის გამოვლენის შემთხვევაში (როდესაც რკინა ისე დამპალია, რომ მისი თითის გასხვლა ადვილია). თუ მხოლოდ ჟანგის კერები ჩანს, მაშინ მყიდველს მოუწევს რემონტის გაკეთება დამოუკიდებლად. ამიტომ, ნამდვილად ღირს იმის გარკვევა, კონტრაქტი შეიცავს "კოროზიის გზით" თუ ნორმალურს.

ხატვა. მოქმედებს თუ არა მისი გარანტია? დიახ, სანამ ხარვეზი მექანიკურია. მაგალითად, ჩიპი ან ნაკაწრები მიიღება, გამონაკლისი არის საღებავის ქრებოდა. თუ ის მოულოდნელად იშლება მზის ქვეშ, მაშინ მფლობელს მოუწევს მანქანის დახატვა საკუთარ თავზე.

საქარე მინა - ასეთი ნაწილის შეცვლა და მონტაჟი შედის სტანდარტული საგარანტიო შეკეთების პაკეტში. ხარვეზის ბუნება აქ მნიშვნელოვანია. ამიტომ, დილერი გადაწყვეტილების მიღებამდე ჩაატარებს სავალდებულო შემოწმებას (დიაგნოსტიკას).

სიგნალიზაცია, ხმის იზოლაცია და მანქანის კომპიუტერული სისტემა რთულ მოწყობილობებად ითვლება. მათი მომსახურება, როგორც წესი, არ შედის პოლიტიკაში. ერთადერთი ის არის, რომ მანქანაში თითოეულ სისტემას აქვს თავისი დრო (ვადის გასვლის თარიღი). ავარიის შემთხვევაში დილერს შეუძლია სისტემის გადაპროგრამება, მაგრამ სამუშაოს ღირებულებას კლიენტი იხდის. ამიტომაც არის ასე მნიშვნელოვანი გარანტიის გაცემამდე ყველა საგარანტიო საკითხის წინასწარ განხილვა.

რემონტის შემთხვევაში გარანტიის პერიოდის გახანგრძლივება

კანონის თანახმად, დილერს აქვს სულ 45 დღე გარანტიის შეკეთების დასასრულებლად. რა უნდა გააკეთოს, თუ გამოვლენილი ავარია სერიოზულია და ეს პერიოდი არ არის საკმარისი?

როგორ უნდა დასრულდეს რემონტის პროცესი:

• მანქანა მიეწოდება (დილერმა უნდა განახორციელოს მიწოდება, თუ მანქანა არ მიდის თავისთავად);
• ჩაატაროს გამოკვლევა, დიაგნოსტიკა;
• განსაზღვრავს თუ არა საგარანტიო საქმე;
• ოსტატი აცხადებს იმ პერიოდს, რომლის დროსაც იგი იღებს ვალდებულებას გაუმართაობის გამოსწორებაზე.

ზოგჯერ ნაწილის შეკეთება შეუძლებელია და საჭიროა მისი შეცვლა. შემდეგ დილერი აცხადებს ამას კლიენტს. ნივთი არის შეკვეთილი და ელოდება. უფრო მეტიც, კანონის თანახმად, ლოდინის პერიოდი, დიაგნოსტიკური და სარემონტო სამუშაოები - ეს ყველაფერი შევა 45 დღეში. ვადის გახანგრძლივება განიხილება ინდივიდუალურად კლიენტთან ერთად.

მნიშვნელოვანია: თუ სარემონტო პერიოდი "ფარავს" საგარანტიო პერიოდს ან სცილდება კიდეც მას, მომხმარებელს უფლება აქვს მოითხოვოს გარანტიის ავტომატური გაგრძელება. ასევე, კლიენტს აქვს უფლება მოითხოვოს გაუმართავი მანქანის სრული ჩანაცვლება, თუ მანქანამ რამდენჯერმე მოახერხა დაშლა და მოკლე (გარანტიის) ვადაში.

უარის მიზეზები

როდესაც ახალი მანქანა იყიდება, ბედნიერი მომხმარებელი კონტრაქტის გარდა იღებს მომსახურების წიგნს. იგი ადგენს გარანტიის პირობებს და მისი განხორციელების პრინციპებს.

რა თქმა უნდა, დილერი ვალდებულია მისცეს გარანტია, მაგრამ მას ასევე აქვს საწინააღმდეგო მოთხოვნები. როგორც წესი, ისინი განსხვავდებიან, იმისდა მიხედვით, თუ რომელი კომპანიაა, მაგრამ არის რიგი საერთო შემთხვევები:

1. დროული შემოწმება - ავტომობილის მფლობელები მითითებული დროის მიხედვით მოდიან სპეციალურ სერვის ცენტრებში, სადაც ხდება ავტომობილის შემოწმება. აუცილებელია ასეთი პროცედურის გავლა; მანქანის მფლობელის უსაფრთხოებაც ამას მოითხოვს.
2. "მარცხენა" რემონტი - როდესაც კლიენტი ეწვევა სხვა ტექნიკურ ცენტრებს და აფიქსირებს მანქანას იქ. განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ რემონტი ეხებოდა გარანტიას დაქვემდებარებულ ნაწილებს (თუ თავდაპირველად გაუმართაობა არ იქნა გარანტირებული). მაგალითად, სხვა კომპანიამ შეასრულა სხეული ან გადაცემათა კოლოფი.
3. არასწორი ოპერაცია - კონტრაქტი აუცილებლად შეიცავს ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ როგორ გამოიყენოს შეძენილი მანქანა სწორად. მაქსიმალური სიჩქარე, ძირითადი სითხეების დროული ჩანაცვლება. თუ მფლობელმა ის გამოტოვა და ავარია გამოჩნდა, ის თავად იხდის მის განხორციელებას. მაგალითად, დამავიწყდა ზეთის დონის დროულად შემოწმება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის დაწვა.
4. არასტანდარტული ნაწილები - ზოგჯერ დილერი პირდაპირ კრძალავს გარკვეული ნაწილების შეცვლას ან დამატებით დაყენებას. წინააღმდეგ შემთხვევაში გარანტია გაუქმდება.
5. უბედური შემთხვევა მოხდა.
6. რთული გზის გავლა (მთის ბილიკები, ხელუხლებელი სტეპი).
7. არაოფიციალურ რბოლებში მონაწილეობა.

გამყიდველმა უარი თქვა მანქანის შეკეთებაზე უფასოდ, რა უნდა ექნა

1. უპირველეს ყოვლისა, გაარკვიეთ უარის ზუსტი მიზეზი. დიაგნოზის დასმის შემდეგ, კლიენტს ეძლევა ჯადოქრის მიერ შედგენილი დასკვნა, სადაც კონკრეტულად იქნება აღწერილი გაუმართაობის ხასიათი.
2. შემდეგ უფრო მჭიდროდ შეისწავლეთ მომსახურების წიგნი. ვრცელდება თუ არა ეს ავარია აღწერილ საგარანტიო შემთხვევებზე?
3. თუ კი, მაგრამ რატომღაც დილერი უარს ამბობს საკუთარი ვალდებულებების შესრულებაზე, მაშინ იურიდიული კონსულტანტი დაეხმარება კლიენტს. ის გეტყვით სად წავიდეთ.
4. როსპოტრებნადზორი. ნებისმიერი მანქანის დილერი არის გამყიდველი, ხოლო მისი მომხმარებლები მომხმარებლები არიან. თუ გამყიდველი უარს იტყვის კანონიერი გარანტიის შეკეთებაზე, მომხმარებელს უფლება აქვს დაწეროს საჩივარი. უფრო მეტიც, დილერისთვის მოთხოვნის ასლის გადაცემა იქნება კარგი გაფრთხილება იმისა, რომ განაწყენებული მომხმარებელი მზად არის გააგრძელოს.
5. თუ დიაგნოსტიკამ, პირიქით, გამოავლინა გარანტიის გარღვევა, მაგრამ მფლობელი არ ეთანხმება, მას უფლება აქვს გაიაროს ცალკე დამოუკიდებელი გამოკვლევა. შედეგად, კვლავ ეწვიეთ დილერს და, თუ ის მაინც უარს იტყვის, დაწერეთ განცხადება, რომელშიც მითითებულია როსპოტრებნადზორის მიმღები. სტანდარტული განაცხადის ნიმუში შეგიძლიათ ნახოთ მის ოფიციალურ ვებგვერდზე.
6. სასამართლო პროცესი. ზოგჯერ მხარეთა კონფლიქტი შეიძლება მოგვარდეს მხოლოდ სასამართლოს მიერ. კლიენტს უფლება აქვს შეიტანოს სარჩელი და მიაწოდოს მოსამართლეს ყველა ის დოკუმენტი, რომელიც მან შეაგროვა.

მნიშვნელოვანია: თუ მანქანა თავდაპირველად შეიძინა კრედიტით, მაშინ სანამ კლიენტი არ გადაიხდის მთელ დარჩენილ თანხას, ბანკი ითვლება მესაკუთრედ. და გადაუდებელი შემთხვევა (ქორწინება იქნა ნაპოვნი, მოხდა ავარია, მანქანა დაეჯახა - უბედური შემთხვევა), პირველ რიგში, თქვენ უნდა განიხილოთ ამ ბანკის მენეჯერთან.

რემონტი და დაზღვევა. მოგეხსენებათ, ნებისმიერი მანქანის მფლობელს უნდა ჰქონდეს დაზღვევა. და არ აქვს მნიშვნელობა წარმოების რომელ წელს იქნება მისი მანქანა (ახალი თუ მეორადი). როგორ არის დაკავშირებული გარანტიის შეკეთება და დაზღვევა?

როდესაც წინასწარი დიაგნოზის გავლისას გაირკვა, რომ კლიენტი თავად გადაიხდის რემონტს, მას შეუძლია დაუკავშირდეს მის სადაზღვევო კომპანიას. შემდეგ სადაზღვევო კომპანია დილერთან განიხილავს აღდგენის სამუშაოების პირობებსა და ღირებულებას.

კიდევ რა უნდა იცოდეთ საგარანტიო პერიოდების შესახებ

მანქანის ნაწილებს შორის არის ისეთებიც, რომელთა მოვლაც ძალზე ძნელია. ისინი სწრაფად იწურება და მათზე ვრცელდება საგარანტიო პერიოდის განსხვავებული "ტარიფი": 1 წელი ან 20,000-50,000 კმ გარბენი:

• სამუხრუჭე დისკები;
• დასარტყამი ინსტრუმენტები;
• ამორტიზატორები;
• ბატარეა;
• შუასადებები;
• სტაბილიზატორის ბუჩქები;
• გადაბმულობა;
• ბეჭდები;
• ზეთის ბეჭდები.

სწორედ ამიტომ მნიშვნელოვანია რეგულარული მოვლა, თუნდაც მანქანა ახალი იყოს.

ბევრ დიდ ქალაქს აქვს რამდენიმე სადილერო და კერძო სემინარი, რომლებიც უზრუნველყოფენ დიაგნოსტიკურ ან სითხის შემცვლელ მომსახურებას. ნუ დაეყრდნობით მხოლოდ არსებულ საგარანტიო რემონტს.

მეორადი მანქანები გაიყიდა სხვა მანქანის მფლობელმა. მათი დილერები აღარ ემსახურებიან უფასოდ. აქ კომპანია მხოლოდ შუამავალი გახდება მთავარ მხარეებს შორის: გამყიდველს / მყიდველს შორის.

ზოგიერთი ავტომობილის დილერმა შეიძლება გარანტია დადოს, მაგრამ ეს მათი პირადი ინიციატივაა, კანონით ოფიციალურად არ არის გათვალისწინებული.

არის თუ არა ელოდება საჭირო ნაწილის მიწოდებას მთლიანი სარემონტო პერიოდში? დიახ კანონის თანახმად, ეს არის საერთო დრო და დილერი ვალდებულია შეხვდეს მას. არ აქვს მნიშვნელობა საჭირო ნაწილი ხელმისაწვდომია თუ შეკვეთაა საჭირო.

თავდაპირველად, შეკეთების პირობები არ იყო დადგენილი ხელშეკრულების ტექსტში. შემდეგ დილერი ვალდებულია შეასრულოს ყველა ხარვეზი უმოკლეს ვადებში. სასურველია - ფაქტობრივი მკურნალობის დღეს ან 2-3 დღით ადრე. ასეთი ღონისძიებების მაქსიმალური ხანგრძლივობაა 45 დღე. თუ კონტრაქტორი რაიმე მიზეზით აგვიანებს, ის იხდის ჯარიმას მომლოდინე კლიენტს.

მომხმარებელთა დაცვის კანონში ნათქვამია, რომ მწარმოებელი ან მისი უფლებამოსილი წარმომადგენელი ვალდებულია ყველაფერი გააკეთოს იმისათვის, რომ უზრუნველყოს ავტომობილის აუცილებელი ექსპლუატაცია ავტომობილის მთელი საგარანტიო პერიოდის განმავლობაში, რაც მითითებულია ხელშეკრულებაში. უნდა ითქვას, რომ ავტომობილის დილერის გარანტიის პირობები შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს სხვადასხვა ავტომწარმოებლებისგან, თქვენ წააწყდებით ავტომობილის კომპონენტების შეზღუდულ ჩამონათვალს და მათთვის განსხვავებული საგარანტიო პერიოდებით, და სახარჯო მასალებს, როგორიცაა ნათურები, სანთლები ... გარანტია საერთოდ არ ვრცელდება. როდესაც ყიდულობთ მანქანას, თქვენ სარგებლობთ არა მხოლოდ გაყიდვის ხელშეკრულებით, არამედ მომსახურების წიგნით, ეს წიგნი ბუნებრივად რეგულირდება მწარმოებლის მიერ. იგი ჩამოთვლის ყველაფერს, რაც შედის ქარხნის გარანტიაში ავტომობილისთვის და პირობების მთელ ჩამონათვალს, რომლის გაჩენისთანავე ახლადშექმნილ მყიდველს მოკლებული აქვს გარანტიის პირობებში მანქანის შეკეთების უფლება. და ისევ, აღმოჩნდება, რომ ეს სია აბსოლუტურად არ არის ყველასთვის. ავტომობილის მფლობელებისთვის მოთხოვნები განსხვავდება და მნიშვნელოვნად. და, რა თქმა უნდა, უმჯობესია იცოდეთ ეს განსხვავებები, სანამ შეიძინოთ ასეთი ძვირადღირებული პროდუქტი, როგორც მანქანა.
ყველამ იცის, რომ მანქანის სერვისი არ არის აღფრთოვანებული ავტომობილის გარანტიით შეკეთების აუცილებლობით, თუმცა მძღოლის ეს უფლება განმტკიცებულია კანონში მომხმარებელთა დაცვის შესახებ. მაგრამ ავტომობილების დილერები ეძებენ რაიმე მიზეზს, რომ უარი თქვან ავტომობილის მფლობელზე. მანქანის გარანტიის შესანარჩუნებლად, თქვენ არ უნდა იყოთ ამ მომენტში უყურადღებო - მწარმოებლისთვის მომგებიანია თქვენი მანქანის გარანტიადან ამოღება, რითაც ათავისუფლებს პასუხისმგებლობას ტექნიკურ მდგომარეობასა და შეკრების დროს მიღებულ შესაძლო დეფექტებზე. ახალი მანქანა.

მნიშვნელოვანი პუნქტი ისაა, რომ ახალი ან თუნდაც მეორადი ავტომობილის ყიდვისას კანონი ითვალისწინებს 14 დღის ვადას, რომლის დროსაც შეგიძლიათ დააბრუნოთ მანქანა სალონში, თუ ამ პერიოდის განმავლობაში მანქანა გაფუჭდება, იპოვით ქორწინებას ან ზოგიერთი დეფექტი და გაუმართაობა, მაგრამ რომელიც გამყიდველმა გაჩუმდა.

ეს არის ეგრეთ წოდებული სატესტო პერიოდი, რადგან მანქანა არის ტექნიკურად რთული პროდუქტი და ძნელია იმის გაგება, არის თუ არა ის მაღალი ხარისხის პირველად. ამ პერიოდის შემდეგ, თუ მანქანა გარანტირებულია, მანქანის დილერს აქვს უფლება არა შეცვალოს იგი, არამედ შეაკეთოს მანქანა დილერის გარანტიით. აქედან გამომდინარე, ძალიან მნიშვნელოვანია ავტომობილის დაბრუნების მოთხოვნა შესყიდვიდან პირველი 14 დღის განმავლობაში.

ავტომობილის ახლით შეცვლის საფუძველი, თუ მანქანის დილერი, დილერი არღვევს გარანტიით მანქანის შეკეთების პირობებს.

გახსოვდეთ, რომ თუ თქვენ დააყენებთ თქვენს მანქანას მომსახურების სადგურზე, გარანტიით ავტომობილის დიაგნოსტიკისა და შეკეთების პირობები, კანონის თანახმად, არ შეიძლება აღემატებოდეს 45 დღეს. თუ სერვის სადგური ცდილობს რაიმე ფორმით შეაჩეროს რემონტი, დაასაბუთოს ეს საქმე რაიმე მიზეზით, მაშინ გახსოვდეთ, რომ ისინი არღვევენ კანონს. მიზეზები შეიძლება იყოს ძალიან მრავალფეროვანი: სათადარიგო ნაწილების ნაკლებობა, "ეს ნაწილი უნდა იყოს შეკვეთილი" და ასე შემდეგ. თქვენ უნდა იცოდეთ ერთი რამ. იმ შემთხვევაში, თუ თქვენი გარანტიის ქვეშ მანქანის შეკეთების მოთხოვნა არ დაკმაყოფილდება კანონით დადგენილ ვადაში, მაშინ ამ პერიოდის ბოლოს შეგიძლიათ დააბრუნოთ მანქანისთვის დახარჯული თანხა ან ჩუმად მოითხოვოთ მისი გამოცვლა, გაცვლა ახლით მსგავსი წინა ცუდი ხარისხის.

კიდევ ერთი ვარიანტი, თუ შეძენის შემდეგ თქვენი მანქანა ხშირად იშლება, თუნდაც უმნიშვნელო მიზეზის გამო, მაშინ ეს შეიძლება იყოს საბაბი შეცვლისთვის, დაბალი ხარისხის ავტომობილის ავტო მაღაზიაში დაბრუნებისთვის. აქ, კანონით, დადგენილია შემდეგი კრიტერიუმები: თუ თქვენ მიერ შეძენილი ავტომობილი ვერ გამოიყენებოდა სხვადასხვა გარანტიების გამო, 30 დღეზე მეტი ხნის განმავლობაში ნებისმიერ საგარანტიო წელს, მაშინ ეს ნამდვილად არის არაადეკვატური ხარისხის პროდუქტი. გაცვლის უფლება გაქვს, დააბრუნე უკან.

თუ მნიშვნელოვანი დეფექტია, შეგიძლიათ მოითხოვოთ ახალი მანქანის ჩანაცვლება. მნიშვნელოვანი მინუსი იგულისხმება შემდეგნაირად: განმეორებითი დეფექტი - მანქანის იგივე ერთეული განმეორებით იშლება; მისი სხვადასხვა კომპონენტის განმეორებითი დაშლა, რომელშიც თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ მანქანა (ძრავა, გადაცემათა კოლოფი ...); გარანტიით გაუმართაობის გამოსწორება გამოიწვევს არაპროპორციულ დროსა და ფულს.

არის სიტუაცია, როდესაც ავტორიზებული სერვის სადგურები საერთოდ უარს იტყვიან გარანტიით მანქანის შეკეთებაზე, ყოველმხრივ ცდილობენ დაგიმტკიცონ, რომ თქვენი დაზიანება რაიმე მიზეზით არ არის დაფარული გარანტიით და მოითხოვენ თქვენ რემონტის გადახდას. ისევ და ისევ, ეს არის მოტივირებული მრავალი საბაბით: ბენზინი უმნიშვნელოა, გზები კიდევ უფრო უარესი, ან თქვენ მანქანას მართავთ რაიმე შეუსაბამო გზით. შეეცადეთ გაარკვიოთ სად მთავრდება სიმართლე და იწყება ტყუილი. ამ შემთხვევებში ტარდება ექსპერტიზა, რომელიც დაეხმარება გაარკვიოს ვინ უნდა გადაიხადოს მანქანის რემონტი. გახსოვდეთ, რომ ნებისმიერი სერვის სადგური ყოველთვის შეეცდება თავი აარიდოს დიაგნოსტიკას, გარანტიით მანქანის რემონტს ოდნავი ტექნიკური შესაძლებლობის შემთხვევაში, ან შეძლებისდაგვარად დაინახოს თქვენი გაურკვევლობა და უმნიშვნელო სამართლებრივი საფუძველი. თუ მომსახურების სადგურის უარი გარანტიის ქვეშ რემონტის განხორციელებაზე არალეგალური აღმოჩნდება, მაშინ ეს არის 100% მიზეზი შეცვალოს, დააბრუნოს მანქანა და დაუბრუნოს ფული სრულად.

სარემონტო სამუშაოების დაწყების ან მანქანის მომსახურების ნებისმიერი მიმართვისას, დარწმუნდით, რომ მოითხოვეთ დოკუმენტები, კონტრაქტები, აქტები, სამუშაო ბრძანებები ... ყველა იმ სამუშაოსთვის, რომელიც თქვენს მანქანასთან ხორციელდება. ძალიან ხშირად, მანქანის მაღაზია ცდილობს არ დატოვოს რაიმე დოკუმენტი თქვენთან, ასე რომ მომავალში, თუ სადავო სიტუაცია შეიქმნება, თქვენ ვერ დაამტკიცებთ თქვენს საქმეს და თავს არიდებთ პასუხისმგებლობას დაბალი ხარისხის საქონლის გაყიდვაზე.

ძირითადი მიზეზები, რის გამოც სერვის ცენტრს, ავტომობილის დილერს შეუძლია ამოიღოს, უარს იტყვის მანქანის შეკეთებაზე გარანტიით.

• ავტომობილის შეკეთება "გზისპირა" მანქანის მომსახურებაში, რომელიც არ არის დაკავშირებული ავტორიზებული დილერის, ავტომწარმოებლისგან ტექნიკურ მომსახურებასთან;
• მწარმოებლის მიერ მოწოდებული ტექნიკური ტექნიკური მომსახურების (MOT) წესების დარღვევა;
• დამოუკიდებელი მონტაჟი და არა ორიგინალური ნაწილების და სახარჯო მასალების გამოყენება, ავტომობილის მართვის წესების დარღვევა;
• ნებისმიერი დამატებითი აღჭურვილობის დამონტაჟება გარე დახმარებით;
• მანქანების ტექნიკური მახასიათებლების ცვლილებები.

ახლა მოდით უფრო ახლოს განვიხილოთ თითოეული ეს წერტილი და გავარკვიოთ ახალი მანქანების მფლობელების მიერ დაშვებული ნიუანსი და შესაძლო შეცდომები.

მანქანის გარანტია შეძენის შემდეგ თავისთავად საკამათო საკითხია და ის ხშირად ჩნდება მაშინ, როდესაც მფლობელს არ სურს გამოიყენოს მომსახურება, გაიაროს MOT უფლებამოსილ დილერთან და მიმართოს სარემონტო სამუშაოებს ე.წ. ავტოფარეხის სახელოსნოებში. მესაკუთრის გაგება შეიძლება, რადგან დიაგნოსტიკისა და ოფიციალური ავტო ცენტრში MOT– ის გავლისთვის თანხები რამდენჯერმე მეტია, ვიდრე ავტომობილის სარემონტო მაღაზიებში "გვერდით", ასეთ შემთხვევებში ავტომობილის ქარხნული გარანტია აღარ მოქმედებს. ზოგიერთი "ზედმიწევნითი" მძღოლი, თუ შეიძლება ასე დავარქვათ, წავიდნენ სასამართლოში ზემოთ აღწერილ შემთხვევებში და მოიგეს ისინი, დააბრუნეს დილერის გარანტია მანქანაზე. თუ ეს თქვენთვის პრინციპული საკითხია, შეგიძლიათ გააგრძელოთ იგივე გზა, მაგრამ დაფიქრდით გჭირდებათ თუ არა იურიდიული ხარჯები და ხარჯები ადვოკატისთვის მწარმოებლის გარანტიის დასაბრუნებლად. და თავად რემონტი არაოფიციალურ დილერთან არ იძლევა რაიმე გარანტიას, ამიტომ ძალიან ძნელია რემონტზე პრეტენზია გამოვიდეს და ისიც ხდება, რომ უბრალოდ არავინ არის მათ წინაშე წარსადგენი.

ამიტომ, ჩვენ არ გირჩევთ სათადარიგო ნაწილების ყიდვას ერთ ადგილას, მაგრამ ახალი მანქანისთვის საგარანტიო მომსახურების განხორციელებას სხვაგან და პირიქით. მართლაც, ავტომობილის დაზიანების შემთხვევაში, ძნელი იქნება იმის დამტკიცება და გაგება, ვისი ბრალია: ნაწილების დეფექტები, სახარჯო მასალები (ზეთი, სანთლები, შუასადებები და სხვა) ან სადილერო, მანქანის ცუდი ხარისხის, ცუდი შესრულება დეფექტები. ამიტომ, სანამ მანქანა გარანტირებულია, უმჯობესია არ დაზოგოთ მოვლაზე, არამედ ყველაფერი გააკეთოთ ერთ ადგილას და დარწმუნებული იყოთ, რომ გყავთ უფლებამოსილი დილერი, ავტომწარმოებლის წარმომადგენელი.

რაც შეეხება მანქანის ოფიციალურ დილერთან დაგეგმილ მომსახურებას, აქ თითოეული მწარმოებელი ადგენს საკუთარ პირობებს. საშუალოდ, თითოეული მოვლა უნდა ჩატარდეს წელიწადში ერთხელ ან ყოველ 10,000 - 15,000 კმ -ზე, რომელი იქნება პირველი. ჩვეულებრივ, ნებადართულია ოდნავ ადრე თუ გვიან მომსახურება, მაგრამ დასაშვები ლიმიტები წინასწარ უნდა განისაზღვროს თავად მანქანის დილერებში. თუ დროულად არ გამოჩნდით სალონში, სერვისი შემდეგი დაგეგმილი მოვლისთვის, მაშინ თქვენი მანქანა ავტომატურად მოიხსნება საგარანტიო სერვისიდან და შეგიძლიათ დაივიწყოთ ნებისმიერი შემდგომი უფასო რემონტი.
MOT– ის გავლით ავტორიზებულ დილერთან, ნებადართულია რამდენიმე ორიგინალური სახარჯო მასალის დაყენება, მაგალითად, ჰაერის ან სალონის ფილტრი, მაგრამ ისინი აუცილებლად ჩაწერენ მომსახურების წიგნში, რომ არა ორიგინალური სათადარიგო ნაწილები იქნა გამოყენებული, ამით პასუხისმგებლობის უარყოფა მათ ფუნქციონირებაზე. და რაიმე სახის დაზიანების ან დეფექტის შემთხვევაში, მათ შეუძლიათ უარი თქვან მანქანის შეკეთებაზე გარანტიით, რომელიც ეხება ამ ჩანაწერს, თუ რა თქმა უნდა მათ არ შეუძლიათ დაამტკიცონ, რომ ავარია მოხდა არაორიგინალური ნაწილის გამო.

საოპერაციო წესების დარღვევა საკმაოდ ბუნდოვანი პუნქტია, მაგრამ თითოეული მანქანის მუშაობის ზოგიერთი მახასიათებელი უნდა იყოს დაცული - ამისათვის მოცემულია ბროშურა ინსტრუქციით (მომსახურების წიგნი) თითოეული მანქანისთვის. ამიტომ, ჩვენ გირჩევთ ახალი მანქანის ყიდვისა და გაყიდვისას საგულდაგულოდ შეისწავლოთ ავტო ცენტრის, ავტო მაღაზიის მიერ მოწოდებული ყველა დოკუმენტი. აქ მოცემულია რამოდენიმე მაგალითი ოპერაციული წესების შეუსრულებლობის შესახებ:

1. მანქანის გამოყენება სხვა მიზნებისთვის - ბაზარზე გაყიდული მანქანების უმეტესობა განკუთვნილია ადამიანების ურბანულ პირობებში გადასაყვანად, მაგრამ რბოლის შეჯიბრებებში ასეთი მანქანის გამოყენება დაუშვებელია, რაც უარყოფითად აისახება მის ტექნიკურ მდგომარეობაზე და, თუ მწარმოებელი შეუძლია დაამტკიცოს ეს ფაქტი - ამოიღოს იგი გარანტიით.
2. გამოუცდელ მძღოლს შეიძლება დაავიწყდეს ხელის მუხრუჭის ამოღება და მასთან ერთად მართვა გარკვეული ხნით, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის კომპონენტების დაზიანება.
3. დატბორილი ადგილის გავლა, როდესაც მანქანა წყალშია კაპოტის გასწვრივ, ასევე შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული გაუმართაობა.

მომდევნო პუნქტი, ალბათ, შეიძლება ჩაითვალოს ყველაზე ლოგიკურად - ეს არის მესამე მხარის ჩარევა მანქანის ნებისმიერ ელექტრონულ ერთეულში, მის ფირმაში ან ჩიპების რეგულირებაში, რათა მაქსიმალურად გადარჩეს ძრავიდან რაც შეიძლება მეტი ენერგია. ბუნებრივია, ამ სიტუაციაში აზრი არ აქვს ქარხნის გარანტიის შენარჩუნებაზე ფიქრს, რადგან თქვენი მანქანის ძრავის ყველა შესაძლებლობები გამოითვლება და დოკუმენტირებულია, ასე რომ მცდელობა უფრო მეტად "გაჭედოს", ნებადართულის მიღმა, საუკეთესო საშუალებაა რომ გააფუჭო შენი მანქანა.

პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ თუ თქვენ უარს იტყვით მანქანის შეკეთებაზე გარანტიით, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაგიბრუნებთ ფულს. მაგრამ თქვენ გაქვთ უფლება მოითხოვოთ დამოუკიდებელი ტექნიკური შემოწმება შესაბამის ორგანოებში ან ორგანიზაციებში. ეს არის სამეცნიერო ლაბორატორიები ან კვლევითი ორგანიზაციები. სწორედ ამ ორგანოების დასკვნა აქვს საკმარის იურიდიულ ძალას მანქანის დილერზე გავლენის მოხდენისთვის. გამოკვლევის შედეგები განსხვავებულია. მათ შორის შენთვის არადამაკმაყოფილებელი. ამ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ გადაიხადოთ ამ ძვირადღირებული პროცედურების მთლიანი ღირებულება. ჩვენი კომპანია გთავაზობთ მომსახურების სრულ სპექტრს ავტომობილის მფლობელების უფლებების დაცვის მიზნით და იზრუნებს დილერებთან დაკავშირებულ ყველა პრობლემაზე.

მწარმოებლები უზრუნველყოფენ გარანტიას ნებისმიერი ძვირადღირებული საქონლისთვის. მანქანა არ არის გამონაკლისი. მაგრამ მანქანისთვის მისი მიწოდების პირობები შეიძლება სერიოზულად განსხვავდებოდეს ტელევიზორების, სმარტფონებისათვის, კომპიუტერებისთვის საგარანტიო პირობებისგან. აქ ბევრი ნიუანსია. მანქანის გარანტია ითვალისწინებს, რომ პერიოდი, მაგალითად, 5 წელია, ან გარანტია ძალაში იქნება 150 ათასი კილომეტრის მიღწევამდე. ყველა თანამედროვე დილერი ხელმძღვანელობს ამ წესით. ხშირად, მანქანის გარანტია შეიცავს სხვადასხვა პუნქტებს და უამრავ დახვეწილობას, რაც მყიდველმა უნდა იცოდეს. თანამედროვე ავტო ბიზნესი ხშირად აგებულია მოტყუებაზე და ბევრი ემორჩილება მანქანის დილერების ხრიკებს. ვნახოთ რა არის მანქანის გარანტია, რა პირობებშია იგი უზრუნველყოფილი, რა ნაკლოვანებებია.

ეს ეხება ყველა მანქანას?

ყიდვისას აუცილებლად გაითვალისწინეთ ის პირობები, რომლის პირობებშიც ხდება მანქანის გარანტია. ის გათვალისწინებულია კანონით, მაგრამ ყველა მანქანის შეკეთება არ შეიძლება დილერებმა ან მწარმოებლებმა. თითოეული საგარანტიო შემთხვევა განიხილება ინდივიდუალურად. ამიტომ, მომავალმა მფლობელმა აუცილებლად უნდა გაითვალისწინოს ყველა დახვეწილობა და ნიუანსი. მით უმეტეს, თუ მანქანა არის ახალი და შეძენილი უფლებამოსილი დილერისგან.

რა არის გარანტია?

ეს არის გარკვეული ვალდებულებები, რომელსაც მწარმოებელი ან დილერი იღებს ვალდებულებას განახორციელოს აუცილებელი რემონტი ან შეცვალოს კომპონენტები და მექანიზმები უფასოდ. ამასთან, თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ გარანტია თავისთავად არ არის რაიმე (თუნდაც მცირე და უმნიშვნელო) საკითხზე ოფიციალურ სამსახურთან დაკავშირების საფუძველი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სერვის ცენტრები დაიშლებოდა უფასო რემონტისა და ტექნიკური მომსახურების გამო. ასეთი სიტუაციების მოსაწესრიგებლად იქმნება გარკვეული შეზღუდვები, ასევე პირობები, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ისინი დაფიქსირდება და რომლის არსებობაც, მანქანა მიიღება საგარანტიო რემონტზე. ეს ყველაფერი მითითებულია საგარანტიო ხელშეკრულებაში მანქანის შეძენისას.

ვადების შესახებ

რაც შეეხება დროს, ეს პერიოდი შეიძლება განსხვავებული იყოს. ევროპულ ვერსიაში, გარანტიის პერიოდი 2 წელია და გარბენის შეზღუდვა არ არსებობს. ასევე არსებობს აზიის გარანტია. ამ ვარიანტში, პერიოდი არის სამი წელი ან 100 ათასი კილომეტრი.

უცხოური ავტომობილების ბრენდების რუსულ დილერებში, ავტომობილის საუკეთესო პირობები და საგარანტიო პერიოდი აზიური ტიპისაა. ეს არის ყველაზე პოპულარული ვარიანტი.

გარანტია დელიკატური საკითხია

გაითვალისწინეთ, რომ ავტომობილის გარანტია რეალურად არ მოიცავს მთელ მანქანას. ხშირად ნათქვამია იმ პირობებში, რომ მხოლოდ ზოგიერთი ცალკეული ერთეული და შეკრება ექვემდებარება შეკეთებას ან შეცვლას. მაგალითად, ეს არის ძრავა, გადაცემათა კოლოფი, შასის ნაწილები. მანქანის მფლობელებისა და მყიდველების უმეტესობამ შეიძლება არ განასხვავოს ეს კონცეფციები, ამიტომ ისინი ამბობენ, რომ გარანტია ვრცელდება მთელ მანქანაზე.

ასე რომ, ტიპიური სიტუაცია. მყიდველი ყიდულობს ახალ მანქანას და შეძენის შემდეგ გადაწყვეტს დაინსტალირებას, მაგალითად, სიგნალიზაციას. ბუნებრივია, ინსტალაცია მოხდება მესამე მხარის და ძალიან ხშირად არაოფიციალურ სერვისში. შემდეგ, გარკვეული პერიოდის შემდეგ, დგება დრო, რომ გაიაროთ ოფიციალური MOT დილერისგან. და ოფიციალურ სერვის ცენტრში, საფუძვლიანი შემოწმების შემდეგ, ისინი ცხადყოფენ, რომ განგაშის არანორმალური მონტაჟი განხორციელდა.
ამის შემდეგ, მანქანა შეიძლება ამოღებულ იქნას გარანტიიდან. სინამდვილეში, ეს არ არის მთლიანად სწორი და კანონიერი. ასე რომ, თუ ისინი ჩაერივნენ მანქანის ელექტრო აღჭურვილობაში, მაშინ გარანტია უნდა შეწყდეს მხოლოდ ელექტრული ნაწილის შენარჩუნებისთვის. ამავე დროს, ის უნდა დარჩეს სხვა კვანძებსა და ელემენტებზე.

თითქმის იგივე შეიძლება მოხდეს, თუ თქვენ მოემსახურებით ან შეაკეთებთ შასს არაოფიციალურ სერვის ცენტრში და შემდეგ დაუკავშირდებით უფლებამოსილ დილერს ელექტროენერგიის საგარანტიო შეკეთების მოთხოვნით. მათ არ აქვთ უფლება უარი თქვან თქვენზე, რადგან მანქანის გარანტიის პირობები ირღვევა მხოლოდ შასისზე. ეს უნდა გაიგოს.

ხუთწლიანი გარანტია ავტორიზებული დილერებისგან

როდესაც დილერი აცხადებს ამდენ ხანს, ხშირად აღმოჩნდება ხუმრობა. ეს სხვა არაფერია თუ არა სარეკლამო რგოლი. ეს ნაბიჯი გამოიყენება მომხმარებელთა ნაკადის გაზრდის მიზნით. მაგალითად, ყველა მძღოლისთვის კარგად ნაცნობი გარანტია მანქანაზე ხუთი წლის განმავლობაში ან 150 ათასი კილომეტრით კორეელი მწარმოებლებისგან "კია" და "ჰიუნდაი". ეს მართლაც ასეა, თუმცა ამას გარდა, არსებობს გარკვეული პირობები.
ასე რომ, უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ეს არის აზიური ვარიანტი და მწარმოებელი გთავაზობთ მხოლოდ სამწლიან უფასო მომსახურებას და რემონტს დაზიანების შემთხვევაში. და დამატებით 2 წელი და კიდევ 50 ათასი კილომეტრი ჩვეულებრივ იღებენ კომპანიების ოფიციალურ წარმომადგენლებს რუსეთში და სხვა ქვეყნებში. მას შემდეგ, რაც მწარმოებლის ოფიციალური გარანტია ამოიწურება, საგარანტიო რემონტი უფრო რთული იქნება ორწლიანი დამატებითი მომსახურების ვადით. პირველი სამი წლის განმავლობაში თქვენ მოგემსახურებათ უპრობლემოდ.

მაშინაც კი, თუ გავითვალისწინებთ საგარანტიო ვალდებულებების ზოგად პირობებს კომპონენტებსა და მექანიზმებზე, რომლებიც ექვემდებარება ბუნებრივ ცვეთას, მაშინ შეიძლება არსებობდეს სხვადასხვა შეზღუდვები. მანქანის ძირითადი კომპონენტები - სამუხრუჭე დისკები, ამორტიზატორები, ზეთის ბეჭდები, ბატარეები, შუასადებები, გადაბმულობის მექანიზმი, სტაბილიზატორის ბუჩქები - ყველა ცვდება. ამ ერთეულების გარანტია არის 1 წელი ან 20-50 ათასი კილომეტრი. თუ თქვენ შეგიძლიათ უფასოდ შეცვალოთ ეს სახარჯო მასალები ძირითადი საგარანტიო პერიოდის განმავლობაში, მაშინ დამატებითი პერიოდის განმავლობაში, თქვენ ვერ შეძლებთ ამ სიიდან არაფრის შეცვლას უფასოდ.
მაგრამ თუ თქვენ იღებთ წამყვან ქამრებს, სამუხრუჭე ბალიშებს, ნათურებს, სანთლებს, სითხეებსა და დაუკრავენ, მაშინ ამ ელემენტების გარანტია საერთოდ არ არსებობს. მფლობელი ასევე ზეთს ცვლის და ფილტრავს საკუთარი ხარჯებით.

კიდევ რა უნდა იცოდეთ საგარანტიო პერიოდების შესახებ?

ყოველივე ზემოთქმული ასევე ეხება შვიდწლიან გარანტიას, რომელიც გაიცემა როგორც მთავარი სარეკლამო პრეზენტაციებში. სინამდვილეში, ეს არის გარანტია მანქანის სხეულისთვის კოროზიის შემთხვევაში. მაგრამ აქაც ყველაფერი საკმაოდ რთულია.

რა ნაკლოვანებებია?

გარანტია ბორტზე მხოლოდ იმ შემთხვევაში იმუშავებს, თუ მასში ხვრელებია. თქვენ უნდა გესმოდეთ რას გულისხმობენ ზუსტად მწარმოებლები ჟანგში. კოროზია ის არის, როდესაც მანქანას თითის გასხვლა შეუძლია. თუ ლითონი დაფარულია ჟანგით, ეს არ იქნება რემონტის ან ჩანაცვლების საფუძველი. აქ აუცილებელია აღინიშნოს ევროპელი ავტომწარმოებლები - ისინი ამუშავებენ სხეულებს და ეს ანტიკოროზიული მკურნალობა გრძელდება 12 წლამდე. იაპონური ანტიკოროზიული საფარი ძლებს 10 წლამდე.

გარანტია საღებავისთვის

ის მუშაობს მხოლოდ მაშინ, როდესაც არ დაზიანებულა მანქანის სხეული. თუ საღებავი იცვლის ფერს ან ჩრდილს მზის გავლენის ქვეშ, მაშინ ეს არ არის საგარანტიო საქმე. თქვენ ხელახლა ხატავთ მანქანას საკუთარი ხარჯებით.

გარანტია და კანონი

მანქანის მფლობელს უნდა ახსოვდეს, რომ საჭიროების შემთხვევაში, მას შეუძლია გამოიყენოს რამდენიმე სისტემა - ეს არის დილერისა და კანონის გარანტია. თითოეული შემთხვევა განსხვავდება ერთმანეთისგან.

საკანონმდებლო დონეზე, ძალიან რთულია დილერისთვის კონკრეტული ვადების დადგენა. ეს ყველაფერი მითითებულია ხელშეკრულებაში. კანონის თანახმად, საგარანტიო ვადა 2 წელია, მიუხედავად ხელშეკრულების ტიპისა.
თუ მფლობელი ამ პერიოდის განმავლობაში მოახერხებს გარანტიისთვის შესაფერისი ნებისმიერი გაუმართაობის გამოვლენას, მაშინ, კანონის თანახმად, მას შეუძლია მოითხოვოს ჩანაცვლება ან რემონტი. მაშინაც კი, თუ სალონმა მოხსნა მანქანის გარანტიით მომსახურების უფლება, ასეთი რემონტი განხორციელდება გამყიდველების ან მწარმოებლის ხარჯზე, მაგრამ უკვე კანონის საფუძველზე.

თუ შეხედავთ მას სამართლებრივი ჩარჩოს თვალსაზრისით, არც ისე ადვილია მანქანის გარანტიადან ამოღება და ამოღება. ეს დაარღვევს მომხმარებელთა დაცვის კანონს.

როგორ დააბრუნოთ მანქანა გარანტიით

მანქანის ყიდვის შემდეგ, მფლობელები ჩვეულებრივ იდენტიფიცირებენ სხვადასხვა გაუმართაობას და ხარვეზებს ზოგიერთ კვანძში. კანონი ითვალისწინებს შესყიდვის ხელშეკრულების თარიღიდან 15 დღეს, როდესაც მყიდველს შეუძლია მოითხოვოს ჩანაცვლება, თუნდაც აღმოჩენილი ზიანი უმნიშვნელო იყოს. მაგრამ უფრო ხშირად, ვიდრე არა, სერიოზული ავარია გამოვლინდა გაცილებით გვიან. ამ შემთხვევაში, მანქანა შეიძლება შეიცვალოს. მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ აღმოჩნდება სერიოზული გაუმართაობა, რომელთა გამოსწორება ძალიან რთულია ან შეუძლებელია.

ასევე, მფლობელს უფლება აქვს მოითხოვოს ჩანაცვლება, თუ გარანტიის ქვეშ რემონტი არ ჩატარებულა შეთანხმებულ ვადაში ან ავტომობილი გარემონტდა წლის განმავლობაში 30 დღეზე მეტი ხნის განმავლობაში. ხშირად, მფლობელები მოითხოვენ მანქანის შეცვლას, თუ საგარანტიო პერიოდში რამოდენიმეჯერ გამოვლინდა გაუმართაობა. გარანტიის ქვეშ მანქანის ყიდვა ხელს შეუწყობს თავის ტკივილის თავიდან აცილებას ჩანაცვლების სერიოზული მიზეზების შემთხვევაში.

როგორ არ შეგექმნათ პრობლემები სამსახურში

რაც შეიძლება უსაფრთხო იყოს, მწარმოებლებმა შეიძლება მოითხოვონ მფლობელი შეასრულოს გარკვეული ვალდებულებები ავტომობილის გამოყენებისას.

ამრიგად, ახალი მანქანის გარანტია ითვალისწინებს MOT– ს მხოლოდ ავტორიზებული დილერის ან მწარმოებლის სადგურებზე. ყველა სათადარიგო ნაწილი და სახარჯო მასალები ორიგინალია. იგივე ეხება რემონტს. დილერებს სურთ დარწმუნებული იყვნენ, რომ მანქანა არ დაზიანებულა არაკვალიფიციური ხელოსნების ან თავად მფლობელის მიერ.
ასევე, ერთ -ერთი მოთხოვნაა ავტომობილის ექსპლუატაციის ინსტრუქციის სრული შესწავლა. მფლობელმა უნდა იცოდეს მანქანის ყველა მახასიათებელი. მნიშვნელოვანია, რომ მფლობელმა გამოიყენოს მანქანა სწორად მთელი საგარანტიო პერიოდის განმავლობაში.

როგორ არის უარყოფილი საგარანტიო რემონტი

მანქანის შეძენის შემდეგ, მყიდველი, ყველა დოკუმენტთან ერთად, იღებს ე.წ. იგი შეიცავს გარანტიის პირობებს, ასევე ინფორმაციას მანქანის მოვლის შესახებ. მოთხოვნები, რომლებზედაც გარანტირებული რემონტი უარყოფილია, ყველასთვის განსხვავებულია. მაგრამ შეგიძლიათ გამოიტანოთ რაიმე საერთო.

ტიპურ წარუმატებლობებს შორის შეიძლება გამოვყოთ ოფიციალური სერვის ცენტრის დროული მოვლა, დილერის გარეთ ნებისმიერი რემონტი, ექსპლუატაციის პირდაპირი აკრძალვების დარღვევა, არასტანდარტული სათადარიგო ნაწილების და სხვა აღჭურვილობის დაყენება.

გარანტია ასევე გაუქმებულია, თუ:

• მანქანა მონაწილეობდა რბოლებში, ისევე როგორც ნებისმიერ სხვა შეჯიბრში.
• გამოიყენება მძიმე პირობებში.
• მონაწილეობა მიიღო ავარიაში.

ასევე, გარანტია სრულდება მათთვის, ვინც დამოუკიდებლად დაამონტაჟა ნებისმიერი მოწყობილობა. ავტომობილის ძრავის გარანტია წყდება, თუ მწარმოებლის რეკომენდაციები ექსპლუატაციისა და გაშვებისას დაირღვა.

შეჯამება

ახალი მანქანის შეძენით, მყიდველი იღებს გარანტიას მწარმოებლისგან ან გამყიდველისგან. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ დაეყრდნოთ უფასო რემონტს. მჭირდება მანქანის გარანტია? რა თქმა უნდა, აუცილებელია, რადგან მანქანა არის რამდენიმე ერთეულისა და მექანიზმის რთული სისტემა. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ მანქანაში ნებისმიერი კომპონენტი შეიძლება დაზიანდეს.

გარანტია ძალიან კარგია, მაგრამ აუცილებელია კონტრაქტის გულდასმით შესწავლა შიგნით და გარეთ. ის აუცილებლად შეიცავს სხვადასხვა ფარული პირობებს და მცირე ზომის ბეჭდვით დაწერილ შეთავაზებებს. ეს ყველაფერი გასათვალისწინებელია. ავტო ბიზნესი ხშირად აგებულია მოტყუებაზე. ამიტომ, მანქანის ყიდვისას მთავარია არ დაკარგოთ სიფხიზლე.
მაგრამ ბევრი რამ ასევე დამოკიდებულია თავად მფლობელზე. გარანტიის ქვეშ მყოფი მანქანა უნდა მუშაობდეს სწორად, მწარმოებლის ყველა რეკომენდაციის დაცვით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ არ შეგიძლიათ დაეყრდნოთ უფასო რემონტს (მით უმეტეს, რომ დილერები ყველაფერს გააკეთებენ იმისათვის, რომ უარი თქვან უფასო რემონტზე).

ასევე, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ 15 დღის განმავლობაში ყოველთვის შეგიძლიათ შეცვალოთ მანქანა კარგი მიზეზების გამო. გარანტირებული რემონტის პირობები კანონით არ შეიძლება აღემატებოდეს 45 დღეს. თუ გარანტიის ხელშეკრულებაში მითითებულია სხვა პერიოდი, რომელიც 45 დღეზე მეტია, მაშინ მათი გასაჩივრება შესაძლებელია.

ამრიგად, ჩვენ გავარკვიეთ იმ გარანტიების მახასიათებლები, რომლებიც მოცემულია ოფიციალური დილერების მიერ. როგორც ხედავთ, აქ ბევრი ხარვეზია. თუ თქვენ არ იცით ყველა მახასიათებელი, არსებობს რისკი მოტყუებული თავად დილერის მიერ, რადგან მას არაერთი მიზეზი აქვს უარი თქვას თქვენს შეკეთებაზე.

საგარანტიო პერიოდი დაფარულია მითებითა და ლეგენდებით - შეიძლება ჩანდეს, რომ ავტომობილის მძღოლი უნდა ჩქარობდეს სერვის ცენტრში MOT– ის მითითებულ დღეს და საათს, წინააღმდეგ შემთხვევაში იგი დაუყოვნებლივ მოიხსნება გარანტიიდან. ეს, რბილად რომ ვთქვათ, ასე არ არის და ავტომობილისტებს აქვთ ბევრად მეტი უფლება ოფიციალურ პირებთან დაპირისპირებისას, ვიდრე ჩანს.

1. მომსახურება მხოლოდ ავტორიზებული დილერის მიერ

ეს მითი, რომელიც თავად ჩინოვნიკებმა შექმნეს. მას აღაფრთოვანებს საშინელი ისტორიების სერია სერიალიდან "თუ ჩვენთან არ წახვალ, მაშინ ...". სინამდვილეში, მანქანის მფლობელს აქვს სრული უფლება, მოემსახუროს მესამე მხარის მომსახურებას და განახორციელოს იქ ყველა დაგეგმილი სამუშაო, თუ ბრენდირებული სერვის სადგურები მას რაიმე მიზეზით არ შეეფერება. მთავარია, იყოთ მზად სხვადასხვა უსიამოვნო პროცედურებისთვის საგარანტიო პერიოდში დაზიანების შემთხვევაში, რადგან უფასო რემონტისთვის მოგიწევთ ჩინოვნიკებთან მისვლა.

2. ზეთის შეცვლა "ნაცრისფერ" სერვისში - გარანტიის დაკარგვა

ოფიციალური დილერებიც ადამიანები არიან და მათ ძალიან უნდათ ჭამა. იმდენად, რამდენადაც რეგულარული მოვლის ფასი აიძულებს მომხმარებელს გამოიყენოს მესამე მხარის მომსახურება. დაგეგმილი სამუშაოების განხორციელება "გვერდზე" არის ერთ -ერთი ყველაზე მწვავე მომენტი კლიენტსა და დილერს შორის ურთიერთობაში. ოფიციალური პირები კატეგორიულად არ არიან კმაყოფილნი იმით, რომ მათთან დაგეგმილი სამუშაო არ ხორციელდება, რადგან ისინი კარგავენ ფულს. მაშინ რა აიძულებს მძღოლებს, რომლებიც ჩუმად ემსახურებიან "ნაცრისფერ" ცენტრებში და იღებენ ხარისხიან მომსახურებას ადეკვატური თანხით, რომ მივიდნენ ჩინოვნიკებთან? რა თქმა უნდა, გარანტიის პერიოდში დაზიანება. სწორედ აქედან იწყება ყველაზე საინტერესო რამ: სერვისის წიგნში ნიშნის არ ნახვა ოფიციალური MOT– ის გავლის შესახებ, მანქანის მფლობელს შეიძლება უარი ეთქვას საგარანტიო რემონტზე. მაგრამ აქ არის ნიუანსი - უარი კანონიერია მხოლოდ შესაბამისი საექსპერტო დასკვნის საფუძველზე, რომ გაუმართაობა მოხდა ზუსტად მესამე მხარის სამსახურის ბრალით. მარტივად რომ ვთქვათ, ეს ნიშნავს შემდეგს: "მარცხენა" სამხედრო მოსამსახურეებმა, რომლებმაც მხოლოდ ზეთი და ჰაერის ფილტრი შეცვალეს, ძლივს მოახერხეს ერთ -ერთი სენსორის შეჩერების ან გათიშვის პროვოცირება. მაგრამ ეს უნდა დადგინდეს გამოკვლევით.

"მანქანის მფლობელს, რა თქმა უნდა, აქვს სრული უფლება განახორციელოს დაგეგმილი ტექნიკური მომსახურება ნებისმიერი მანქანის მომსახურებაში. მთავარი პირობაა, რომ ყველა სამუშაო უნდა განხორციელდეს მწარმოებლის რეკომენდაციების საფუძველზე. გაუმართაობა დაკავშირებულია ცუდად შესრულებულ სამუშაოებთან მესამე მხარის მანქანის მომსახურება. ჩემს პრაქტიკაში იყო შემთხვევა, როდესაც მანქანის მფლობელმა თვითონ ჩაატარა ტექნიკური მომსახურება. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ძრავა გაუმართა. დილერმა თავდაპირველად უარი თქვა საგარანტიო ჩანაცვლებაზე, მაგრამ მიიღო სარჩელი (რომლის ასლი სხვათა შორის, გაიგზავნა მწარმოებელთან) ჩაატარა კვლევა, რომელმაც დაადასტურა ქარხნის დეფექტის არსებობა. შედეგად, ძრავა შეიცვალა გარანტიით ", - ამბობს ადვოკატი და ავტო ექსპერტი სერგეი სმირნოვი.

3. თქვენ არ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ არანორმალური აკუსტიკა და სიგნალიზაცია

კიდევ ერთი მწვავე პრობლემა. ზოგიერთმა ოფიციალურმა სამსახურმა შეიძლება უარი თქვას საგარანტიო შეკეთებაზე, თუ მანქანაზე დამონტაჟებულია სიგნალიზაცია, უფრო მოწინავე დინამიკის სისტემა ან სხვა არასტანდარტული მოწყობილობა. დილერს შეიძლება არ მოსწონს ეს შემობრუნება, რადგან სამუშაო არ ჩატარებულა მის ადგილას. მიუხედავად ამისა, ოფიციალურ პირებს არ უწევთ უარი თქვან ექსპერტის დასკვნის გარეშე, რომ ეს იყო ამა თუ იმ არასტანდარტული აღჭურვილობა, რამაც გამოიწვია ელექტრო ტექნიკის დამწვრობა. სხვათა შორის, ზოგიერთი სერვის სადგური ღიად საუბრობს "ნაცრისფერი" სერვისების წვდომის პრობლემის არარსებობაზე. მაგალითად, აქ არის ციტატა ეკატერინბურგში Kia დილერის ვებგვერდიდან: "შესაძლებელია, მაგრამ თუ ის სერტიფიცირებული ცენტრია. ამიტომ, უმჯობესია ოფიციალურ დილერებთან მიხვიდე, მათ აქვთ ყველა საჭირო აღჭურვილობა და ცოდნა "

4. აკრძალულია ტექნიკური ტიუნინგის კომპონენტების გატაცება

ზოგს შეიძლება მოეჩვენოს, რომ საგარანტიო პერიოდში ავტომობილის ცვლილებები დაუშვებელია. მართლა როგორ არის საქმეები? მაგალითად, შეუძლია თუთინგის მანქანას დაკიდებული სუსპენზია, ფრთა და უზარმაზარი ინტერკულერი, რომელიც ბამპერშია და ჩიპიც კი, შეიძლება გამოჩნდეს უფასო საგარანტიო რემონტზე? კიდევ ერთი წერტილი არის არასტანდარტული ჩარჩოები.

"დამატებითი აღჭურვილობის დაყენებისას, თქვენ უნდა გააგრძელოთ შემდეგიდან. გარანტია მოიცავს ქარხნული დეფექტების აღმოფხვრას. ამიტომ, თუ თქვენ დააყენეთ სიგნალიზაცია, ბორბლები ამოაყენეთ ზომიდან და ამის გამო მანქანაზე დეფექტი გამოჩნდა, მაშინ თქვენ არ ვხედავ საგარანტიო რემონტს. ეს ეხება ნებისმიერ ცვლილებას ", - განმარტავს ექსპერტი.

5. საწვავის შევსება სავარაუდოდ "თხევადი" საწვავით არის დასასრული

თანამდებობის პირებთან მიუკერძოებელი კომუნიკაციის კიდევ ერთი სცენარი. მას შემდეგ, რაც საწვავი უხარისხოა, სამსახურის თანახმად, და მანქანას აქვს საწვავის სისტემის აღჭურვილობა ან, ღმერთმა ნუ ქნას, ძრავა, თქვენ სავარაუდოდ მოისმენთ უფლებამოსილი დილერის უარს რემონტზე. აქ ყველაფერი უფრო რთულადაა, მაგრამ რომ არ ვთქვა, რომ უიმედოა. ასე რომ, თქვენ უნდა აიღოთ საწვავის ნიმუშები რაც შეიძლება მალე და ჩაატაროთ გამოკვლევა ხარისხისთვის. თუ აღმოჩნდება, რომ ბენზინი ან დიზელის საწვავი აკმაყოფილებს სტანდარტებს, და არ იყო დარღვეული საოპერაციო წესები და ავარია არ მომხდარა ამ მიზეზით, მაშინ ცენტრს მოუწევს მანქანის შეკეთება საკუთარი ხარჯებით. სინამდვილეში, ყველაფერი უფრო რთულია.

"თუ გაუმართაობა ხდება საწვავის შევსების შემდეგ, მაშინ იმისათვის, რომ მიიღოთ საგარანტიო რემონტი, თქვენ უნდა დაამტკიცოთ ქარხნის დეფექტის არსებობა. უმეტეს შემთხვევაში, პრობლემები დაკავშირებულია საწვავის უხარისხო ხარისხთან. ნათელია, რომ არ არსებობს მწარმოებლის ბრალია ამაში. ზოგადად, საწვავის ხარისხზე დავა საკმაოდ პრობლემატურია. ის ფაქტი, რომ ძალიან ძნელია იმის დადგენა, თუ რა სახის საწვავი იყო უხარისხო და რომელ კონკრეტულ ბენზინგასამართ სადგურზე დაასხით ცუდი ბენზინი. "

6. დეფექტური ოპერაცია - თქვენ დაფრინავთ

ვთქვათ, თქვენ გადაწყვიტეთ იმოძრაოთ თქვენს ახალ მანქანაში და შედეგი იქნება ძრავის ან გადაცემათა კოლოფის გაფუჭება. ან გამოცადეს ჯიპი - ჩაყარეს ჭაობში, რადგან მანქანა ჯერ კიდევ უგზოობაშია. მაგრამ რაღაც არასწორედ წარიმართა და "თაღლითმა" ცივილიზაციას ბორბლიანი სატვირთო მანქანით მიაღწია.

სერგეი სმირნოვი შეახსენებს: "თუ მანქანა მონაწილეობდა სპორტულ ღონისძიებებში და ამის გამო იყო გაუმართაობა, არ იქნება გარანტიის რემონტი. ნებისმიერი რბოლა გაზრდილი დატვირთვაა მანქანის ყველა ნაწილზე. როგორც წესი, მყიდველი დაუყოვნებლივ გაფრთხილებულია ამის შესახებ საოპერაციო ინსტრუქციებში. სხვა საქმეა, თუ თქვენ იყიდეთ ყველგანმავალი მანქანა. რა თქმა უნდა შესაძლებელია გზის რთული მონაკვეთების გადალახვა. თუმცა, არსებობს შეზღუდვები. თუ ავარია უკავშირდება ჭაობებში მოგზაურობას და ჭაობებში, აქაც, გარანტია შეიძლება უარყოფილი იყოს. ისევ იმ პირობით, რომ ექსპერტი დაამყარებს კავშირს თქვენს პოკატუშკსა და მის შედეგებს შორის. "

7 შეღებილი ელემენტის გარანტია

ადგილობრივი ფერწერა შეიძლება გახდეს განსაკუთრებული შემთხვევა, რაც, თუმცა, არ არის გამორიცხული. არ არის იშვიათი შემთხვევა, როდესაც სხეულის ნაწილები ყვავის ახალ მანქანაზე. მაგალითად, hood. დილერი ხელახლა ხატავს მას თქვენთვის, მაგრამ დიდი შანსია, რომ იგი განმეორდეს ერთ წელიწადში. ვინ იქნება პასუხისმგებელი?

"თუ თქვენ გაქვთ მანქანა გარემონტებული, მაგალითად, უბედური შემთხვევის შემდეგ და სხეული ხატავთ, მაშინ პირი, ვინც შეაკეთა რემონტი, პასუხისმგებელი იქნება უხარისხო ფერწერაზე. ამ შემთხვევაში, თქვენ არ წარუდგენთ რაიმე პრეტენზიას მწარმოებელს, “ - ამბობს სმირნოვი.

და ბოლოს, შეგახსენებთ, რომ მანქანაში გარანტია არ მოიცავს ყველა კომპონენტს. გამონაკლისი შეიძლება ჩაითვალოს ის ნაწილები, რომლებიც ექვემდებარება ბუნებრივ ცვეთას ექსპლუატაციის დროს და ეს ცალკეა განსაზღვრული თითოეული მწარმოებლის მიერ.

როდესაც ყიდულობთ ახალ მანქანას, ნამდვილად არ ფიქრობთ გარანტიაზე. დიახ, გამყიდველი აცხადებს გარკვეულ საგარანტიო პერიოდს, წერს სპეციალურ კუპონს, მაგრამ ორივე მხარის ვალდებულებების გარკვევა ყოველთვის არ მოჰყვება. და ეს ბიზნესი არ არის მთლად მარტივი, ის არ შეიძლება შევადაროთ გარანტიას ახალი სპორტული ფეხსაცმლისთვის ან მობილური ტელეფონისთვის. წარმოადგენს მყიდველისა და გამყიდველის ვალდებულებების მთელ რიგს. რა უნდა იცოდეს მყიდველმა?

რა გარანტია აქვს მანქანას?

არსებითად, ეს გამყიდველის პასუხისმგებლობაა მყიდველის წინაშე. გამყიდველი ადასტურებს მის საქონელს, გაუმართაობის შემთხვევაში, ის იღებს ვალდებულებას შეასრულოს საგარანტიო ვალდებულებები, კერძოდ:

• ქარხნის დეფექტის აღმოჩენის შემთხვევაში, მწარმოებელი უზრუნველყოფს დეფექტური ნაწილების უფასო შეკეთებას ან შეცვლას;
• ანაზღაურებს ხარჯებს, თუ მანქანის მფლობელს მოუწევდა მანქანის გადაყვანა სპეციალიზებულ სამსახურზე საბუქსირე მანქანაზე.

მთავარია გარანტიის ძირითადი წესები

1. ტექნიკური ინსპექტირების გავლა

მთელი საგარანტიო პერიოდის განმავლობაში, ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობის რამდენიმე შემოწმება ხორციელდება სპეციალურად დანიშნულ სერვისებში. მწარმოებლები ამ პირობებს დამოუკიდებლად ადგენენ. ეს შეიძლება იყოს ყოველწლიური რუტინული შემოწმება ან შემოწმება გარკვეული გარბენის მიღწევისას. მაგალითად, მწარმოებელმა შეიძლება დაავალდებულოს მყიდველი, რომ მოვიდეს ტექნიკურ სადგურზე გარბენი 15,000 კმ. შემდეგი შემოწმება ჩატარდება კიდევ 15,000 კილომეტრის გავლის შემდეგ.

რატომ გჭირდებათ მანქანის შემოწმება გარანტიით? პროცედურის დროს სავალდებულოა ზოგიერთი სახარჯო მასალის შეცვლა: ზეთი, სანთლები, ფილტრები და სხვა. თეორიულად, თითოეულ კომპანიას აქვს საკუთარი შემოწმების გეგმა. როდესაც მანქანა მიაღწევს გარკვეულ ასაკს ან გარბენს, ტარდება წესებით დადგენილი პროცედურები.

მნიშვნელოვანი პუნქტი - თქვენ უნდა გადაიხადოთ ტექნიკური შემოწმება. ყველა სახარჯო მასალები და პროცედურები (საბურავების წნევის შემოწმება, სითხის დონე და ა.შ.) არ იქნება უფასოდ მიღებული, უფრო მეტიც, ჩვეულებრივი ზეთის ფასიც კი შეიძლება ორჯერ ან სამჯერ უფრო მაღალი იყოს. თუ თქვენ გჭირდებათ გარკვეული ნაწილის შეცვლა, მაშინ ის უნდა იყოს ორიგინალური და შეძენილი ამ კონკრეტულ ინსპექტირების ცენტრში. ნათელია, რომ ფასი ძალიან მაღალი იქნება. შეგვიძლია ვთქვათ, რომ დაგეგმილი ტექნიკური შემოწმების გავლა მწარმოებლისთვის ფულის შოვნის კიდევ ერთი გზაა. Ისე, მანქანის გარანტიამთლად უფასო არ არის.

2. რა შემთხვევაში იქნება მანქანის გარანტია არასწორი?

მწარმოებელს შეუძლია უარი თქვას საგარანტიო მომსახურებაზე, თუ:

• მანქანა ავარიაში მოყვა;
• მანქანამ არ გაიარა სავალდებულო შემოწმება;
• მფლობელმა დამოუკიდებლად აღმოფხვრა ნებისმიერი პრობლემა და შეცვალა ნაწილები და სახარჯო მასალები;
• მანქანა მონაწილეობდა კონკურსში;
• თუ ავარია მოხდა ავტომობილის არასათანადო გამოყენების გამო, ოპერაციის წესების საწინააღმდეგოდ.

გამონაკლისი წესიდან

ყველა მანქანის მფლობელი არ მისცემს მანქანას შემოწმებისთვის, მაგრამ ეს საერთოდ არ ნიშნავს იმას, რომ ყველა შემთხვევაში, გამონაკლისის გარეშე, მას უარს ეტყვიან მომსახურებას. მაგალითად, ნაადრევი კოროზია შეიძლება მოხდეს შემოწმების მიუხედავად. თუ ავიღებთ KIA ბრენდს, მაშინ ამ მწარმოებლის ანტიკოროზიული გარანტია გრძელდება ხუთი წელი ან 150,000 კმ. გარბენი.

Საბოლოოდ...

მანქანის ყიდვამდე, არ დააზარალებს მისი სერვისის წიგნის ნახვა, სადაც ის დეტალურად არის აღწერილი მანქანის გარანტია... მითითებული იქნება საგარანტიო პერიოდი, ტექნიკური შემოწმების გავლის გეგმა, ნაწილების სია, რომლებიც არ არის გათვალისწინებული ქარხნის გარანტიით და ბევრი სხვა სასარგებლო ინფორმაცია მანქანის მფლობელისთვის.