გადაუდებელი გაჩერების და შემობრუნების სიგნალები ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სასიგნალო და მსუბუქი მოწყობილობაა მანქანაში. ისინი აუცილებელია გზის უსაფრთხო გადაადგილებისთვის და მძღოლების ერთმანეთთან კოორდინაციისთვის. თუ მოხდება, რომ VAZ 2114- ის შემობრუნების სიგნალები და საგანგებო განათება არ მუშაობს, მაშინ თქვენ არ შეგიძლიათ გააგრძელოთ მანქანის მართვა (სანამ ავარია არ აღმოიფხვრება).
ქვემოთ ჩვენ გავაანალიზებთ მანქანაში მსუბუქი სიგნალიზაციის გაუმართაობის ძირითად მიზეზებს და ასევე გითხრათ, თუ როგორ უნდა გაასწორონ ისინი.
გადაუდებელი დაჯგუფების გაუმართაობა
თუ VAZ 2114 გადაუდებელი ბანდა არ მუშაობს, მაშინ პრობლემების მოგვარება უნდა დაიწყოს დაუკრავენ ყუთში. ამისათვის თქვენ უნდა შეამოწმოთ და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალოთ ახლით, დაუკრათ F2 10 ამპერით. პარალელურად დაუკრავენ გადამოწმებას, თქვენ უნდა შეამოწმოთ და გაწმინდოთ კონტაქტები საერთო ბლოკის სადესანტო ბუდეში (დაჟანგვის შემთხვევაში, სასწრაფო დახმარების ჯგუფმა შეიძლება არ იმუშაოს სამუშაო დაუკრავითაც კი).
ავარიის აღმოჩენის შემდეგი ნაბიჯი იქნება ძაბვის არსებობის შემოწმება X2 / 5 კონტაქტზე, რომელიც მდებარეობს სამონტაჟო ბლოკში (ეს კეთდება მულტიმეტრის გამოყენებით და გადაუდებელი ღილაკის ჩართვით).
სიმძლავრის ნაკლებობა მიუთითებს მავთულის ღია წრეზე, რომელიც მიდის ამ კონტაქტიდან განგაშის ღილაკზე.
თუ გაყვანილობა მუშაობს, თქვენ უნდა შეამოწმოთ გადაუდებელი ნათურა და, თუ დაიწვა, უბრალოდ შეცვალეთ იგი ახლით (ახალი ნათურა უნდა იყოს შესაფერისი სიმძლავრის თვალსაზრისით - არ უნდა დააინსტალიროთ სუსტი ან უფრო მძლავრი ნათურები). ამავდროულად, კარტრიჯში არსებული კონტაქტები ასევე უნდა გაიწმინდოს.
ეს შეიძლება გაკეთდეს:
- ჯარიმა sandpaper;
- ნავთი
- დახვეწილი ბენზინი;
- VD-40.
თუ ნათურა, მავთულები და დაუკრავენ მუშაობდნენ სწორად, მაშინ უნდა დარწმუნდეთ, რომ თავად ღილაკი მუშაობს. ამისათვის თქვენ უნდა ჩართოთ ღილაკი და დარეკოთ მულტიმეტრით.
თუ ღილაკი გატეხილია, მაშინ ის უნდა შეიცვალოს ახლით, რადგან ეს ელემენტი არ არის შესაკეთებელი.
იმ შემთხვევაში, თუ გზაზე განგაში ღილაკის გაფუჭება დაფიქსირდა და თავად სასწრაფო დახმარების ჯგუფი სასწრაფოდ არის საჭირო, მაშინ ამის გაკეთება შეგიძლიათ "იმპროვიზირებული საშუალებებით". ამისათვის თქვენ უნდა დაიშალოთ ღილაკი, გათიშოთ იგი ბლოკიდან და დააკავშიროთ ბლოკში ორი სოკეტი ნებისმიერი მეტალის მავთულის გამოყენებით, რითაც დაიხურება განგაშის წრე.
რელე K2– ის უკმარისობა შეიძლება იყოს ავარიის კიდევ ერთი მიზეზი. ამის შესახებ შეგიძლიათ გაიგოთ არაპირდაპირი ნიშნებით - თუ რელე გაუმართავია, საგანგებო შუქი და გარდამტეხი სიგნალები არ იმუშავებს. ამ შემთხვევაში, სარელეო უნდა შეიცვალოს ახალი, მსგავსი.
გარდამტეხი სიგნალები არ ირთვება
ზოგჯერ ისეც ხდება, რომ ვაზ 2114 -ის შემობრუნების სიგნალები არ მუშაობს.
ეს შეიძლება გამოიხატოს შემდეგ ნიშნებში:
- შემობრუნების სიგნალები არ შედის.
- ბრუნვის სიგნალები არ ითიშება.
- ბრუნვის სიგნალები არ აციმციმდება.
- შემობრუნების სიგნალები განათებულია მინიმალური სიკაშკატით.
პირველ შემთხვევაში, შეიძლება რამდენიმე მიზეზი იყოს (ისინი თითქმის იგივეა, რაც სასწრაფო დახმარების ჯგუფთან დაკავშირებული პრობლემების შემთხვევაში):
- აფეთქებული დაუკრავენ;
- დენის ღილაკები გატეხილია;
- კონტაქტები იჟანგება;
- გაწყვეტა მოხდა გაყვანილობაში;
- სარელეო მწყობრიდან გამოდის;
- დამწვარი ნათურები.
ამ სიტუაციებში შემობრუნების სიგნალების ელექტრული სისტემის შემოწმება, ასევე აღმოჩენილი პრობლემების აღმოფხვრა უნდა განხორციელდეს ისევე, როგორც სასწრაფო დახმარების ჯგუფის შეკეთება (ზემოთ აღწერილი).
თუ შემობრუნების სიგნალები, პირიქით, არ ითიშება, მაშინ შეიძლება იყოს მხოლოდ ერთი მიზეზი - დამწვარი გადამრთველები. ისინი უნდა შეიცვალოს იმავე მოდელის ახლით.
ზოგჯერ შემობრუნების სიგნალები შეიძლება ჩართოთ, მაგრამ ისინი იწვის მყარი შუქით ნაცვლად მოციმციმე. ამის მიზეზი არის რელეს არასწორი მოქმედება (ზოგჯერ ეს ხდება მაშინ, როდესაც ორიგინალური რელეს ნაცვლად დამონტაჟებულია სხვა მანქანებისთვის განკუთვნილი მოწყობილობა). მიზეზის აღმოსაფხვრელად, საკმარისია სარელეოს ახლით შეცვლა.
თუ გარდამტეხი სიგნალები ჩართულია, მაგრამ არ აციმციმდება, შეგიძლიათ სცადოთ რბილად დააკაკუნოთ სარელეო კორპუსზე - ზოგჯერ ეს შეიძლება დაგეხმაროთ, მაგრამ ეფექტი ჩვეულებრივ ხანმოკლეა.
იმ სიტუაციაში, როდესაც შემობრუნების სიგნალები ძალიან სუსტია, თქვენ უნდა შეამოწმოთ მათში დამონტაჟებული ნათურების სიმძლავრე. თუ ნათურები შესაფერისია, მაშინ თქვენ უნდა გაწმინდოთ შემობრუნების სიგნალებთან დაკავშირებული მიწის კონტაქტი. ეს შეიძლება გაკეთდეს ჯარიმა sandpaper ან ნავთის.
სასარგებლო ვიდეო
თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ დამატებითი საინტერესო ინფორმაცია ქვემოთ მოცემული ვიდეოდან:
საგზაო მოძრაობის წესები არეგულირებს საგანგებო სიგნალებისა და შემობრუნების სიგნალების გამოყენებას. სინათლის სიგნალების გაუმართაობის შემთხვევაში, მძღოლმა ხელით უნდა აჩვენოს მანევრირება, გააგრძელოს მოძრაობა პარკინგის ან სარემონტო ადგილისკენ.
ამრიგად, თუ საგანგებო განათებამ და შემობრუნების სიგნალებმა შეწყვიტეს მუშაობა, მაშინ სისტემების ასეთი გაუმართაობა კრიტიკულია, მანქანის შემდგომი მოქმედება მისი აღმოფხვრის გარეშე შეუძლებელია.
სიგნალიზაციისა და შემობრუნების სიგნალების გაუმართაობის მიზეზები და სიმპტომები
ყველა მწარმოებელი სათანადო ყურადღებას უთმობს შემობრუნების სიგნალისა და საგანგებო სიტუაციების გაფრთხილების სისტემების ხარისხს და საიმედოობას შემდეგი მიზეზების გამო:
- საგზაო უსაფრთხოება დიდწილად დამოკიდებულია ამ სიგნალების შესრულებაზე;
- სინათლის სიგნალები, განსაკუთრებით მოძრაობების ურბანული რიტმის შემობრუნების დროს, ყველაზე ხშირად სხვა სისტემებთან შედარებით ერთი რეჟიმიდან მეორეზე გადასვლა;
- სისტემები უნდა იყოს აგებული ისე, რომ მძღოლმა რეალურ დროში იცოდეს მათი ფუნქციონირების შესახებ (ე.წ. უკუკავშირი, შუქი და ხმა).
შემდეგი გაუმართაობა შესაძლებელია გადაუდებელი და მბრუნავი სიგნალის სისტემების სქემის მიხედვით:
- ნათურების დაწვა (შემობრუნების ძირითადი და გამეორება);
- LED ბარის გაუმართაობა, თუ ისინი გამოიყენება შემობრუნების სიგნალის სისტემაში;
- შემობრუნების რელეს უკმარისობა;
- საჭის სვეტზე მოსახვევის გადამრთველის გაუმართაობა (ნიჩბები, ჭრიჭინა - მძღოლების ჟარგონში);
- საინფორმაციო ნათურების გაუმართაობა დაფაზე და სიგნალიზაციის შეცვლაზე;
- ელექტრული გაყვანილობის დაზიანება;
- სხეულის კონტროლის განყოფილების გაუმართაობა საფრთხისა და მსუბუქი განგაშის რეჟიმის ელექტრონული კონტროლით.
ვიდეო - საგანგებო სინათლის და შემობრუნების სიგნალებმა შეწყვიტეს მუშაობა Volkswagen Passat B5– ზე:
სისტემის მნიშვნელობიდან გამომდინარე, მწარმოებლები აწყობენ სინათლისა და ხმის კონტროლს საგანგებო დაჯგუფების გაუმართაობის ნიშნების და შემობრუნების სიგნალების დასახატად. Ესენი მოიცავს:
- საჩვენებელი შუქების მოციმციმე ან დაფის მონაცვლეობა დაფაზე;
- მართვის სვეტის არეში ბრუნვის ნათურების მოციმციმე სიხშირისა და ხმოვანი სიგნალების ზრდა;
- საჭის სვეტის არეში ხმოვანი სიგნალების (დაწკაპუნებების) არარსებობა;
- სიგნალის გააქტიურების მაჩვენებელზე ნათურის მოციმციმე არ არის.
თუ გარდამტეხი სიგნალები და საგანგებო განათება არ მუშაობს: ხშირი გაუმართაობა და მათი აღმოფხვრა
1. გარდამტეხი რელე
ბოლო დრომდე, გარდამტეხი სიგნალისა და სიგნალიზაციის სისტემების მთავარი ელემენტი იყო შემობრუნების რელე. გასული საუკუნის შუა წლებში გამოყენებულია ბრუნვის რელეები ბიმეტალური ფირფიტით. ბიუჯეტისა და სატვირთო მანქანების ზოგიერთ მოდელში ისინი დღესაც გამოიყენება. სიმარტივესთან, დაბალ ფასთან ერთად, ისინი უფრო საიმედო და შენარჩუნებულია. ტიპიური სარელეო წრე ნაჩვენებია ფიგურაში:
მიკროსქემის ბირთვი არის ბიმეტალური ფირფიტა. იგი შედის მიმდინარე ნაკადის წრეში შემობრუნების ნათურების მეშვეობით. შემობრუნების ან საგანგებო სინათლის ჩართვის დროს ის არის გაცხელებულ მდგომარეობაში და იხურება სიგნალის ნათურების წრე, ისინი ჩართულია. როგორც ბიმეტალური ფირფიტა თბება ნაკადის დენით, ის ცვლის მის გეომეტრიულ ზომებს (მოსახვევებში).
ცოტა ფიზიკა: ბიმეტალური ფირფიტა შედგება ორი (ბი) შეკრული ფირფიტისგან, თერმული გაფართოების განსხვავებული კოეფიციენტებით. როდესაც ორივე ფირფიტა თბება, ერთი უფრო ფართოვდება, მეორე ნაკლებად, შესაბამისად დეფორმაცია. მოხრისას, ფირფიტა ხსნის სარელეო კონტაქტს, დენი წყვეტს, ლამპები ჩაქრება, ფირფიტა ისევ გაცივდება, კონტაქტები იხურება, ნათურები ანათებს, ფირფიტა თბება ... ასე რომ, უსასრულოდ. თუ რომელიმე ნათურა იწვის, დენი ნაკლები იქნება, ფირფიტა უფრო ნელა გაცხელდება, ციმციმის პერიოდი გაიზრდება. თუ წრეში არის მოკლე ჩართვა, ნათურები სწრაფად აანთებენ. ყველაფერი არის ძალიან მარტივი, საიმედო და ინფორმაციული. ასეთი რელეები ნახევარ საუკუნეზე მეტია გამოიყენება.
ახლა გამოიყენება ჩაშენებული ელექტრონული სქემების კომბინირებული რელეები.
ასეთი სქემები ნაკლებად საიმედოა და ხშირად ჩავარდება, განსაკუთრებით უცნობი მწარმოებლისგან. რელეები ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია ან საჭის სვეტზე, ან დაუკრავენ ყუთში ტილოს ქვეშ. ეს კეთდება ისე, რომ მათი ოპერაცია მოისმინოს მძღოლმა. თანამედროვე მანქანებში, დაფაზე არის დამატებითი ზუზუნი, რომელიც აორმაგებს მიმართულების ინდიკატორებს. ასეთი რელეების შეკეთება შეუძლებელია, ისინი უნდა შეიცვალოს.
ვიდეო - რა უნდა გააკეთოს, თუ VAZ 2114– ის შემობრუნების სიგნალები და საგანგებო განათება არ მუშაობს:
2. ჩართეთ გადამრთველი
შემობრუნების სიგნალის სისტემის კიდევ ერთი თანაბრად მნიშვნელოვანი ელემენტია საჭის სვეტზე გადართვა. ის ჩვეულებრივ საიმედოა, მაგრამ მისი გადართვის სიხშირის გათვალისწინებით, განსაკუთრებით მოძრაობის ურბანულ რიტმში, ის ხშირად ვერ ხერხდება.
მისი შეცვლის მიზნით, საჭიროა ამოიღოთ საჭის სვეტის დაცვის პლასტიკური საფარი. გადამრთველი ჩვეულებრივ იკეტება ჩამკეტებით, ზოგჯერ ხრახნებით. დემონტაჟი არ არის რთული.
ზოგიერთი ხელოსანი იღებს მათ შეკეთებას. უმჯობესია დაუყოვნებლივ შეცვალოთ იგი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მეორადი, თუ სხვა ვარიანტი არ არის.
3. გაუმართავი გაყვანილობა, ლამელები, ნათურები
გაყვანილობის დაზიანების ადგილის განთავსება გართულებულია იმით, რომ სისტემა ემსახურება უკანა პარკირების შუქებს. მათთვის მავთულები გადის მთელ ინტერიერში, ხშირად ნათურები განლაგებულია კუდის უკანა ნაწილზე. ელექტრო გაყვანილობის დაზიანების ყველაზე გავრცელებული ადგილები:
- ზღურბლის ქვეშ, განსაკუთრებით მძღოლისა და წინა მგზავრისას;
- მაგისტრალური სახურავის გაყვანილობის გოფრირებულ ადაპტერში;
- ფარისა და ნათურის ბუდეში.
თუ რომელიმე ნათურა არ ანათებს, პირველ რიგში უნდა დარეკოთ, თუ მუშაობს, გამკაცრეთ ლამელები და სოკეტის კონტაქტები, რომლებშიც ნათურაა ჩასმული.
LED მანქანები ხშირად გამოიყენება თანამედროვე მანქანებში. ინდივიდუალური LED- ების მაღალი საიმედოობის მიუხედავად, LED ხაზის ემისიები ხშირად ვერ ხერხდება. უმჯობესია დაუკავშირდეთ სპეციალისტს რემონტისთვის. თქვენ შეგიძლიათ თავად მოაგვაროთ პრობლემა ხაზში გაუმართავი დიოდის შეცვლით. მისი სიმძლავრე ჩვეულებრივ მერყეობს 0.2 -დან 1.0 ვატამდე.
4. მაღვიძარა
თუ ის არ მუშაობს, ყველა ნათურა შეიძლება აციმციმდეს, როდესაც ბრუნვები ჩართულია. ეს ასევე შესაძლებელია გაუმართავი საჭის სვეტის გადამრთველით. ზოგიერთ მანქანაში, მაგალითად VW Passat, მოსახვევის რელე მდებარეობს საგანგებო ღილაკში.
ასეთი ახალი ღილაკის ღირებულება მცირეა, გაუმართაობის შემთხვევაში უმჯობესია შეცვალოთ იგი ახლით.
5. სხეულის კონტროლის განყოფილების გაუმართაობა ან პროგრამული უზრუნველყოფის გაუმართაობა
2010 წლის შემდეგ მანქანებზე, ხანდახან მობრუნების სიგნალის გადართვა და საფრთხის გამაფრთხილებელი ფუნქციები გადადის სხეულის კონტროლის განყოფილებაში. ერთი მხრივ, ეს სწორია: საჭიროა ცენტრალიზებული კონტროლი. მაგრამ ამავე დროს, სისტემის შეკეთება ბევრად უფრო გართულდება. ჯერ ერთი, აღარ არის საჭირო გაუმართაობის კომპიუტერული დიაგნოსტიკის გარეშე გაკეთება. მეორეც, გაუმართაობის აღმოსაფხვრელად, თქვენ დიდი ალბათობით მოგიწევთ "მოთავსება" სხეულის კონტროლის განყოფილებაში, ეს მხოლოდ გამოცდილი სპეციალისტის მიერ უნდა გაკეთდეს.
6. აფეთქებული დაუკრავენ
გარდამტეხი სიგნალისა და სიგნალიზაციის სისტემები ემსახურება იშვიათად. თუ ისინი აფეთქებულია, აუცილებელია შეამოწმოთ გაყვანილობის მდგომარეობა, ნათურების საკონტაქტო ნათურები, შესაბამისად, შეცვლის დაუკრავენ.
ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა და მათი მიზეზი
- მაღვიძარა მუშაობს, ბრუნვის სიგნალები არ ირთვება - შემობრუნების გადამრთველის გაუმართაობა;
- შემობრუნების სიგნალები მუშაობს, სიგნალიზაცია არ მუშაობს - ბრუნვის სიგნალის ღილაკი გაუმართავია;
- არც შემობრუნების სიგნალები და არც გადაუდებელი დაჯგუფება არ მუშაობს - შემობრუნების სიგნალის რელეს გაუმართაობა (ან ცუდი კონტაქტი), აფეთქებული დაუკრავენ, სხეულის საკონტროლო განყოფილების უკმარისობა;
- მაჩვენებელი ნათურების მოციმციმე სიხშირის ზრდა - გაყვანილობის მოკლე ჩართვა, კუთხის ნათურების ლამელები;
- მაჩვენებელი ნათურების მოციმციმე სიხშირის დაქვეითება - შემობრუნების სიგნალის ნათურების გაყვანილობა, ნათურების დაწვა, ცუდი კონტაქტი იმ ადგილებში, სადაც ნათურები არის დამონტაჟებული, კონექტორები, LED ხაზების უკმარისობა.
როდესაც გამოჩნდება მბრუნავი და სიგნალიზაციის სისტემის გაუმართაობის პირველი ნიშნები, უნდა იქნას მიღებული ზომები მათ დაუყოვნებლივ აღმოსაფხვრელად.
ყოველთვის შეინახეთ შემობრუნების სიგნალი და გარდამტეხი ნათურები სარემონტო ნაკრებში.
ავტომობილის მართვისას პერიოდულად მიაქციეთ ყურადღება დაფაზე მობრუნების ინდიკატორების მუშაობას.
საგზაო მოძრაობის წესები განსაზღვრავს მანევრების შესახებ გაფრთხილების სპეციალურ მეთოდს, რომელიც უნდა იქნას გამოყენებული, თუ მიმართულების ინდიკატორები გზად შეწყვეტენ წვას. განვიხილოთ, რატომ არ მუშაობს შემობრუნების სიგნალები და როგორ აღმოფხვრას ავარიის მიზეზი. ჩვენ ვისაუბრებთ მოწყობილობაზე, მუშაობის პრინციპზე და სისტემების გაუმართაობაზე ჩართვის სიგნალის რელეების გამოყენებით ინტეგრირებულ სქემებზე დაყრდნობით. ძველი დიზაინები ბიმეტალური ფირფიტებით, ისევე როგორც მთლიანად ელექტრონული სისტემები, მათი სპეციფიკისა და დაბალი გავრცელების გამო, არ განიხილება.
თუ მანქანაში გამორთულია მხოლოდ წინა მარცხენა ან უკანა მარჯვენა სიგნალი, მიზეზი შეიძლება იყოს დამწვარი ნათურა, ფარნების "მიწის" ცუდი კონტაქტი ან მავთულის მონაკვეთი ნათურაზე.
მიმართულების ინდიკატორების გაუმართაობის მიზეზები
- დაუკრავენ დაუკრავენ. თუ მაღვიძარამ შეწყვიტა შემობრუნების სიგნალებთან ერთად მუშაობა, სავარაუდოა, რომ მიზეზი ზუსტად დაუკრავენ ბმულს.
შეცვალეთ გაბერილი დაუკრავენ შესაბამისი რეიტინგის ჩანართით. გადააჭარბეთ რეკომენდებულ მნიშვნელობას, "შეცდომების" დაყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს მანქანაში ხანძარი. ამიტომ, ჩვენ გირჩევთ დააკვირდეთ!
- საჭის სვეტის გადამრთველის უკმარისობა.
- შემობრუნების სიგნალის რელეს დაშლა.
- სიგნალიზაციის ღილაკის გაუმართაობა.
- Გახსნილი წრე. თუ შემობრუნების სიგნალები არ მუშაობს ყველა მიმართულებით, პირველი ნაბიჯი არის შემობრუნების სიგნალის რელეს დენის მავთულის შემოწმება. თუ მითითებები წყვეტს მუშაობას მხოლოდ ერთ მხარეს, პრობლემა არის მავთულხლართებში, რომლებიც საჭის სვეტის გადამრთველიდან ბოლქვებზე მიდიან.
- დაჟანგული კონტაქტები, გატეხილი მავთულები. შემობრუნების სიგნალები არ მუშაობს, თუ წრის წინააღმდეგობა მნიშვნელოვნად განსხვავდება ნომინალურიდან. ელექტროენერგიის მიწოდებისთვის აუცილებელია მომხმარებელთა გარკვეული დენის დონის გადალახვა. თუ შემობრუნების სიგნალის რელეში არსებული მიკროცირკულაცია არ აღწერს საკმარის დენს გაზრდილი წინააღმდეგობის გამო, ენერგია არ მიეწოდება ბოლქვებს.
მოწყობილობა
შემობრუნების სიგნალები მოიცავს:
- საჭის სვეტის გადამრთველი. მისი ფუნქციაა ნათურების მიწოდების კონტაქტის დახურვა. მაგალითად, როდესაც ჩართავთ გადამრთველს, მარჯვენა მხარეს ნათურების ერთ -ერთი კონტაქტი იხურება ბატარეის "+" - მდე. ნათურის "მინუსი" არის "მასასთან" შეერთების წერტილი (საერთო წერტილი ფარის ერთეულის ყველა ნათურისთვის);
- შემობრუნების სიგნალის რელე. ჩვეულებრივი ელექტრომაგნიტური სარელეო მდებარეობს კორპუსის შიგნით, მაგრამ ის კონტროლდება მიკროცირკულაციით. ამ ელემენტის წყალობით ხდება კოჭაზე ენერგიის წყვეტილი მიწოდება. მეორე მნიშვნელოვანი ფუნქციაა ნათურების ჯანმრთელობის მონიტორინგი. მიკროცირკულაციას აქვს უკუკავშირის ფუნქცია, ამიტომ, როდესაც ნათურა იწვის, ის აღწერს მომხმარებელთა სიმძლავრის დაქვეითებას და იწყებს ენერგიის მიწოდებას კოჭაზე გაორმაგებული სიხშირით. თუ შემობრუნების სიგნალები სწორად მუშაობს, ნათურები ციმციმდება დაახლოებით 1 ჯერ წამში. თანამედროვე მანქანების უმეტესობა, მათ შორის VAZ მოდელები, იყენებენ 3 პინიანი მიმართულების ინდიკატორს. შესაბამისად, 1 კონტაქტი - "მიწა", 2 - კვების ელემენტი ბატარეიდან, 3 - გამომავალი საჭის სვეტის გადამრთველზე;
- სინათლის მითითება დაფაზე. ერთი ან ორი ნათურა (თითო თითოეულ მხარეს) დაკავშირებულია ძირითადი ნათურების ელექტრული წრის პარალელურად. შემობრუნების სიგნალები იმუშავებს სინათლის მითითების გარეშე, შესაბამისად, სისტემა არ უნდა ჩაითვალოს გაუმართაობის შესაძლო მიზეზებს შორის.
კავშირის დიაგრამა
შემობრუნების სიგნალების უმარტივესი კავშირის დიაგრამა. 
ვიდეო დეტალურად აღწერს მიმართულების ინდიკატორების ჩართვის პრინციპს, ასევე საგანგებო ღილაკის როლს სისტემის მუშაობაში.
ჩვენ ვეძებთ ავარიას საკუთარი ხელით
პირველადი დიაგნოსტიკა შეიძლება გაკეთდეს საცდელი შუქით, მაგრამ შემმოწმებელი ვალდებულია შეამოწმოს მიკროსქემის მდგომარეობა. თუ იცით, მაშინ წინააღმდეგობის გაზომვის რეჟიმში შეგიძლიათ დამოუკიდებლად "დარეკოთ" გაყვანილობა შესვენებისთვის.
იმ მიზეზის ძებნა, რის გამოც შემობრუნების სიგნალებმა და საგანგებო განათებამ მუშაობა შეწყვიტა, უნდა დაიწყოს გაყვანილობის დიაგრამის შესწავლით. ჩვენ გირჩევთ, თავი შეიკავოთ თვითრემონტისგან, თუ არ იცნობთ ელექტროტექნიკის საფუძვლებს, გაყვანილობის აღდგენის მეთოდებს.
თუ თქვენ ჩართავთ მარჯვნივ / მარცხნივ მობრუნების სიგნალს, თქვენ აშკარად გესმით რელეს დაწკაპუნება, შეამოწმეთ წრის მონაკვეთის წინააღმდეგობა საჭის სვეტის გადამრთველთან. თუ მხოლოდ მარცხენა ან მარჯვენა მხარე არ მუშაობს, მიზეზი ზუსტად არის გადამრთველში ან მისგან მნათობამდე ჩართვის გაყვანილობაში.
თუ მიმართულების ინდიკატორის რელე საერთოდ არ დააწკაპუნებს, შეამოწმეთ კონტაქტების მდგომარეობა, დადებითი მავთულები და მიწა. თუ ანთების ჩართვის შემდეგ "+" არ მოდის რელესთან, პრობლემა, სავარაუდოდ, წრედის მონაკვეთშია სამონტაჟო ბლოკიდან რელემდე.
არასრულფასოვნების შეცვლა
გაუმართაობის მიზეზი შეიძლება იყოს როგორც პლასტმასის, ასევე კონტაქტური ელემენტების მექანიკური დაზიანება და ნახშირბადის საბადოების წარმოქმნა. შემობრუნების სიგნალების მუშაობის დროს კონტაქტები შეიძლება დაიწვას, რაც ზრდის წინააღმდეგობას და ამცირებს დენს წრედში. ამ შემთხვევაში, დამახასიათებელია, რომ ოქსიდების შემთხვევაში, ინდიკატორის რელეების ნახშირბადის დეპოზიტები შეიძლება დააწკაპუნოთ, მაგრამ ნათურები არ ანათებენ.
რემონტისთვის, საჭის სვეტის გადამრთველი უნდა მოიხსნას საჭის სვეტიდან და დაიშალა. კორპუსის შიგნით არის ბევრი საკონტაქტო ბალიში, ასე რომ დაიმახსოვრეთ ყველა მოძრავი ნაწილის ადგილმდებარეობა უპრობლემოდ შეკრებისთვის.
სად არის და როგორ შევამოწმოთ ბრუნვის სიგნალის რელე
მიმართულების ინდიკატორის რელე მდებარეობს დაუკრავენ ყუთში სამგზავრო ნაწილში ან თავსახურის ქვეშ. თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ ზუსტი ადგილმდებარეობა სახელმძღვანელოდან თქვენი მანქანის შეკეთებისა და მუშაობისთვის. ხშირად, სამონტაჟო ბლოკის შიგნით, რელეს დანიშნულება, დაუკრავენ გრაფიკულად გამოსახული.
მიკროსქემის ელემენტები, შედუღების წერტილებში მიკროკარკები, ძირითადი მიკროცირკულაციის უკმარისობა არის მიმართულების ინდიკატორების გაუმართაობის ყველაზე გავრცელებული მიზეზები. 
გადაუდებელი
სასწრაფო დახმარების ღილაკი ბაძავს საჭის სვეტის გადამრთველს, მაგრამ ხურავს ორივე კონტაქტს ერთდროულად (მარჯვენა და მარცხენა მხარეს). ვიდეო გვიჩვენებს მოწყობილობას და უმარტივესი სისტემის მუშაობის პრინციპს, რომლის ანალოგები გამოიყენება არა მხოლოდ VAZ მანქანებზე.
მანქანის ექსპლუატაციის დროს შეიძლება გამოჩნდეს ელექტრო მოწყობილობებთან დაკავშირებული გაუმართაობა. ერთ -ერთი ასეთი უბედურებაა ბრუნვის სიგნალის სისტემის უკმარისობა, ჩვეულებრივ ამას უკავშირდება. ჩვენ შევეცდებით განვიხილოთ რისგან არის შემობრუნების სიგნალის სისტემა, ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა და ვუპასუხოთ კითხვას რა უნდა გავაკეთოთ, თუ ბრუნვის სიგნალები არ მუშაობს.
მიმართულების ინდიკატორები საგზაო უსაფრთხოების მნიშვნელოვანი ნაწილია.
მათი გამოყენება საშუალებას აძლევს მძღოლებს იცოდნენ თქვენი განზრახვების შესახებ, რათა მიიღონ შესაბამისი გადაწყვეტილება და კომპეტენტურად იმოძრაონ. პირველი შემობრუნების სიგნალები გამოჩნდა სპეციალური ისრების სახით, გააქტიურებულია სპეციალური მექანიზმით და მიუთითებს მანქანის მიმართულებას. ამის შემდეგ, სისტემა გაუმჯობესდა და პრიმიტიული ნიშნებისა და ინდიკატორების ნაცვლად, გამოჩნდა პირველი ნათურები, რამაც ხელი შეუწყო მძღოლის მუშაობას და, უფრო მცირე ზომით, ხელი შეუშალა მას მართვისგან. ის შემობრუნების სიგნალები, რომლებსაც ჩვენ შეჩვეულები ვართ, გამოჩნდნენ გასული საუკუნის 30 -იან წლებში და გამოიყენეს სპეციალური ნათურების სახით, რომელიც განლაგებულია მანქანის ბორბალზე ან ბამპერზე. დროთა განმავლობაში, ეს გახდა ნებისმიერი მანქანის სავალდებულო კომპონენტი და მისი სერვისი სრულად უნდა შენარჩუნდეს.
მიმართულების ინდიკატორის გადართვის წრე
ბრუნვის სიგნალების გაუმართაობაზე საუბრის დაწყებამდე უნდა იცოდეთ რისგან შედგება შემობრუნების სიგნალის წრე. მასში შედის ნათურები, შემობრუნების სიგნალის რელე, გადამრთველი, დაუკრა და სიგნალიზაციის ღილაკი.
რელე არის ელექტრული წრის გადართვის ელემენტი. ეს არის ის, რაც უზრუნველყოფს ნათურების მოკლევადიან ჩართვას და გამორთვას შემობრუნების სიგნალების მუშაობის დროს. სარელეო იღებს ინფორმაციას ინდიკატორების ერთი ან მეორე მხარის წრის დახურვის შესახებ შემობრუნების სიგნალის გადამრთველიდან და განგაშის ღილაკიდან.
შესაბამისად, ის ხურავს სასურველ წრეს და უზრუნველყოფს კონკრეტული ნათურების მუშაობას. რელეს ადგილმდებარეობა შეიძლება განსხვავდებოდეს. ახალ მანქანებზე ის ჩამონტაჟებულია სამონტაჟო ბლოკში და, მაგალითად, ჟიგულზე ის დამონტაჟებულია. იქ ის მიმაგრებულია სპეციალური რგოლით, რომელიც მანქანის კორპუსზეა დამაგრებული თხილით. ეს ბეჭედი ასრულებს "მასის" როლს და ყოველთვის უნდა გაიწმინდოს. ასევე, მიმართულების ინდიკატორის რელე შეიძლება დაერთოს.
ნათურები არის მთავარი ელემენტი და ასრულებს სწორედ ამ მაჩვენებლის როლს. ნათურების ჩართვა უზრუნველყოფილია სარელეოდან გამოსული სიგნალების მიმართულებით. ნათურის შეერთების სქემა მოცემულია ისე, რომ თუნდაც ერთი მათგანი დაიწვას, ეს არ იმოქმედებს სხვების მუშაობაზე.
მიმართულების ინდიკატორის გადამრთველი მდებარეობს მანქანის საჭის სვეტზე და ემსახურება მძღოლის კონტროლის მოწყობილობას. გადამრთველის გამოყენებით შეგიძლიათ დააყენოთ მიმართულების ინდიკატორებზე გადართვის მიმართულება.
მაღვიძარა- უზრუნველყოფს შემობრუნების სიგნალებში ჩართული ყველა ნათურის ჩართვას. ღილაკის საკონტაქტო ჯგუფზე, ყველა მავთული დაკავშირებულია, მათ შორის ანთების შეცვლის მავთულები.
მიკროსქემის ყველა ელემენტი დაკავშირებულია ელექტრული გაყვანილობისა და მანქანის სხეულის გამოყენებით (ან პოპულარული ენით - "მასები").
დაუკრავენ განკუთვნილია დაიცვას ჩართვა მოკლე ჩართვები. ეს შეიძლება მოხდეს, თუ თქვენ შემთხვევით მოკლედ შეაერთებთ მავთულხლართებს, რომლებიც ჩართულია წრეში, ან იმიტომ, რომ მათი იზოლაცია არასაკმარისია. დაუკრავენ დაუკრავენ, რომელიც, როდესაც წრეში დენი იზრდება (რომელსაც თან ახლავს გამტარების ტემპერატურის ზრდა), ის არღვევს ელექტრულ წრეს და იცავს წრეს ხანძრისგან.
VAZ შემობრუნების სიგნალების გაუმართაობის ხასიათი
სქემის ყველა კომპონენტის ცოდნით, შეგიძლიათ დაიწყოთ პრობლემების მოგვარება. დასაწყისისთვის, ღირს იმის გაგება, რომ თუ შემობრუნების სიგნალებმა მოულოდნელად შეწყვიტეს მუშაობა, პირველ რიგში, ისინი ამოწმებენ შესაბამის დაუკრავენ. იმის გასარკვევად, თუ სად არის, შეხედეთ მის გარეკანს (ჩვეულებრივ, არის სიმბოლოები) ან იპოვეთ სიმბოლო მანქანის ტექნიკურ ლიტერატურაში. სარემონტო და სადიაგნოსტიკო სამუშაოების დაწყებამდე, დარწმუნდით, რომ გათიშეთ ბატარეის უარყოფითი ტერმინალი.
ვიდეო - გაუმართაობების განსაზღვრა "შემობრუნება" და გადაუდებელი ბანდები VAZ 2106
საერთო გაუმართაობა:
- ნათურა არ ანათებს, მაგრამ სარელეო იჭერსდა მიუთითებს, რომ მიმართულების ინდიკატორი სწორად მუშაობს. სავარაუდოდ, ნათურა უბრალოდ დაიწვა და უნდა შეიცვალოს. ნათურის შესაცვლელად, ამოიღეთ ნათურის დამჭერი უკნიდან და გათიშეთ შტეფსელი.
- Ძალიან ბევრი სწრაფი მოციმციმე ნათურა... ეს შეიძლება მოხდეს, თუ ნათურის არჩევანი სიმძლავრის მიხედვით არასწორად ხდება. ასევე, აუცილებელია კონტაქტური კავშირების გაწმენდა, რადგან კოროზიამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს სწრაფი ციმციმა. გამონაკლის შემთხვევებში შეიძლება იყოს მიმართულების ინდიკატორის რელეც, რომელიც უნდა შეიცვალოს.
- გარდამტეხი სიგნალის ნათურები ჩართულია, მაგრამ მე არ ვხუჭავტ. აქ პრობლემა მდგომარეობს ბრუნვის სიგნალის რელეში. ალბათ, მიკროსქემის ნაწილი დაიწვა და მოკლედ აინთო და არ მოციმციმე. ამ შემთხვევაში, სარელეო უნდა შეიცვალოს. იგივე ეხება მიმართულების მაჩვენებელი ნათურების მუშაობას. თუ ეს ნათურები არ ანათებს, მაშინ სარელეო ასევე უნდა შეიცვალოს.
- თუკი ნიშნების მხოლოდ ერთი მხარეა განათებული, მაშინ აუცილებელია რელეს შეცვლა, ან სიგნალიზაციის ღილაკის სტატუსის შემოწმება. ფაქტია, რომ მას აქვს კონტაქტების ჯგუფი, რომლის პარამეტრიც შეიძლება დაირღვეს. თუ ეს მოხდება, დაიშალეთ იგი, დაიშალეთ და დააკონფიგურირეთ კონტაქტები. თუ კონტაქტები დაიწვა, იპოვეთ მათი უკმარისობის მიზეზი ან შეცვალეთ მთელი ღილაკი. იშვიათ შემთხვევებში დამნაშავე შეიძლება იყოს ბრუნვის სიგნალის გადამრთველი.
იმ შემთხვევაში, რაც მოხდა მითითებების სრული უკმარისობამაშინ ბევრი მიზეზი შეიძლება იყოს:
- Პირველ რიგში, შეამოწმეთ დაუკრავის მდგომარეობა... ეს ყოველთვის უნდა გაკეთდეს, როდესაც მანქანის ელექტრულ აღჭურვილობაში გაუმართაობა გამოვლინდება. თუ ის იწვის, მაშინ იპოვეთ მისი დნობის მიზეზი. მისი ამოღების შემდეგ შეგიძლიათ შეცვალოთ დაუკრავენ და გააგრძელოთ მართვა. თუ დაუკრავს ხელუხლებელი, გადადით წინ.
- მეორე არის ცუდი კონტაქტი ბრუნვის სიგნალის რელეს დამაგრების სხეულთან... ასეთი გაუმართაობა ეხება კლასიკურ მანქანებს, სადაც ამ ნაწილის მიმაგრება ხდება დაფის ქვეშ. სარელეო კონტაქტების ცუდი კონტაქტი შეიძლება იყოს გ. სავარაუდოა, რომ მოხდა კონტაქტების დაჟანგვა ან კოროზია, რომელიც ამოღებულია ზედაპირის გახეხვით. საბოლოო ჯამში, სარელეო შეიძლება დაიწვას, შემდეგ ის უნდა შეიცვალოს.
- ამ გაუმართაობის მესამე მიზეზი შეიძლება მოხდეს სიგნალიზაციის ღილაკის გამო... იყო შემთხვევები, როდესაც კონტაქტები უბრალოდ იშლებოდა არათანაბარ გზებზე მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ თავად ღილაკის მდგომარეობა: თუ ის გადავიდა, მაშინ ის უნდა იყოს დაინსტალირებული ადგილზე. თუკი ის თავის ადგილზეა, მაშინ შეამოწმეთ კონტაქტების სტატუსი და პარამეტრები. თუ ისინი არადამაკმაყოფილებელ მდგომარეობაშია, შეცვალეთ ღილაკი.
მეოთხე მიზეზი შეიძლება ეხებოდეს მაჩვენებლის გადამრთველს ან მთავარ მავთულხლართებს. გადართვის კონტაქტები, სავარაუდოდ, არ აძლევენ ჩართვის სიგნალის ჩართვას და, შესაბამისად, ის უნდა შეიცვალოს.
რაც შეეხება ელექტრული გაყვანილობას, მაშინ შეიძლება მოხდეს მთავარი მავთულის გაწყვეტა ან რელესთან ან სამონტაჟო ბლოკთან შეერთების ადგილას ცუდი კონტაქტი. ეს ხდება საკმაოდ იშვიათად, მაგრამ ასევე ხდება.
Სულ ეს არის. ეს არის მოქმედებების სრული სია იმ შემთხვევაში, თუ VAZ- ის შემობრუნების სიგნალებმა მუშაობა შეწყვიტეს. ყველა ზემოაღნიშნული მოქმედება დამოუკიდებლად შეიძლება შესრულდეს სემინარის მუშაკების დახმარების გარეშე.
სიტუაციას, როდესაც ვაზ 2110 -ის ან სხვა მოდელების შემობრუნების სიგნალები და საგანგებო განათება არ მუშაობს, აწყდება ვაზის მფლობელების დიდი ნაწილი და ხშირად პრობლემა მათ უკვირს. ყველაზე გავრცელებული მიზეზი, რის გამოც მობრუნების სიგნალები არ მუშაობს ვაზ 2109 -ზე არის ის, რომ მანქანის ელექტრიკოსი მწყობრიდან გამოვიდა.
სხვათა შორის, ვაზების უმეტესობა აღჭურვილია მსგავსი გაყვანილობის დიაგრამებით, რომლებიც გარემონტებულია ერთნაირად, ამიტომ რჩევები აქტუალურია როგორც 2109 მოდელისთვის, ასევე სხვა VAZ მოდელებისთვის.
გარდამტეხი ინდიკატორებისა და განგაშის დიაგრამა დაშლის მიზეზები
სიტუაციის თავიდან ასაცილებლად, როდესაც გარდამტეხი და საშიში შუქები არ ფუნქციონირებს, დაადგინეთ მიზეზი, რის გამოც ისინი გატეხეს. მანქანაში ელექტრო დაზიანების ყველაზე გავრცელებული ფაქტორები მოიცავს:
- დეპრესია ეს იწვევს წყალს და ჭუჭყს ელექტრო სისტემაში;
- დაჟანგვა ეს ხდება ტერმინალებში და იწვევს კონტაქტის დაკარგვას. მისი დანახვა ადვილია: როდესაც ბრუნვის სიგნალი გამორთულია და თქვენ დაიშალეთ ოპტიკა, დაინახავთ მწვანე ყვავილს. მის მოსაშორებლად, გაწმინდეთ იგი ნაჭუჭით და შეეცადეთ ენერგიული გახადოთ კონტაქტი;
- დაუკრავენ დაზიანებას. იმისათვის, რომ არ მოხვდეთ იმ სიტუაციაში, როდესაც საგანგებო განათებამ შეწყვიტა ფუნქციონირება, იპოვნეთ ბრუნვა პასუხისმგებელი ბრუნებზე (მაგალითად, K2). შემდეგი, თქვენ უბრალოდ უნდა შეცვალოთ იგი. გარდა იმისა, რომ დაუკრავენ ჩავარდნას, შეიძლება შეგხვდეთ მისი კონტაქტების შეცვლის პრობლემა;
დაუკრავენ სამონტაჟო ბლოკს VAZ 2109 2108 21099 - ნათურის დაწვა. თუ სინათლის არარსებობა ხდება ამ მიზეზით, უბრალოდ შეცვალეთ ნათურა ახლით;
- გადამრთველის ან ღილაკის გაფუჭება. თუ ბრუნვის სიგნალები და საგანგებო განათება არ მუშაობს, მიდით საჭესთან მდებარე გადამრთველთან, რომ გაასწოროთ და დაიშალოთ. ღილაკი შეიძლება უბრალოდ შეიცვალოს;
- გატეხილი გაყვანილობა.
როგორ გავასწორო
როდესაც შემობრუნების სიგნალები და საგანგებო განათება არ მუშაობს, ელექტრიკოსი მანქანაში, ყველაზე ხშირად რელეს "ბრალია", რომელიც პასუხისმგებელია ძაბვის მიწოდებაზე.
მომავალი პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, მიყევით ამ ნაბიჯებს:
- გაარკვიეთ სად არის რელე. მისი განლაგება მითითებულია მანქანაზე მიმაგრებულ ინსტრუქციებში;
- დააკაკუნეთ რელეზე. ხშირად მიზეზი მდგომარეობს ბანალურ "წებოვანაში" და მცირე დარტყმა განაახლებს ოპტიკის მუშაობას;
- თუ ზომები არ დაეხმარა და თქვენი განათების მოწყობილობები ჯერ კიდევ არ ფუნქციონირებს, შეცვალეთ რელე, რადგან პროდუქტი იაფია.