Kia Rio მანქანის ძრავის მოქმედება, სხვა საკითხებთან ერთად, დამოკიდებულია გამაგრილებელზე. საჭირო მოცულობაში მისი არსებობა ხელს უშლის ელექტროსადგურის გადახურებას და ადრეულ უკმარისობას. ანტიფრიზი ნაწილობრივ აორთქლდება დროთა განმავლობაში და კარგავს თავის მახასიათებლებს.
კრიტიკული მომენტის მოლოდინის გარეშე აუცილებელია სითხის შეცვლა.
კორეული მანქანის ტექნიკური დოკუმენტაცია გირჩევთ გამაგრილებლის სრულ შეცვლას პირველად 200 ათასი კილომეტრის შემდეგ ან 10 წლის მუშაობის შემდეგ, ხოლო ყოველი მომდევნო 2 წლის შემდეგ ან 25-30 ათას კილომეტრში ერთხელ.
პრაქტიკაში, ეს პერიოდები ხშირად იცვლება, სითხემ შეიძლება დაიწყოს გაჟონვა და მისი გაგრილების მახასიათებლები მცირდება.
კრიტერიუმები, რომელთა საფუძველზეც მიიღება გადაწყვეტილება ანტიფრიზის ადრეული გამოცვლის შესახებ, შემდეგია:
- ფერი შეიცვალა ღრმა წითელიდან ყავისფერ ან მუქ ყავისფერში. ეს ნიშანი მიუთითებს კოროზიის პროდუქტების სითხეში შეღწევაზე;
- სითხის სიმღვრივე. ეს მოწმობს მის სტრატიფიკაციასა და ზოგიერთი შემადგენელი ნივთიერების ნალექის შესახებ;
- ჰიდრომეტრის ჩვენებები მიუთითებს ანტიფრიზის სიმკვრივის შემცირებაზე.
ამ ნიშნების გაჩენის შემოწმება უნდა ჩატარდეს ყოველი დაგეგმილი მოვლის დროს და სასურველია კიდევ უფრო ხშირად, წელიწადში 1-2-ჯერ. სითხის ხარისხის შემოწმების გარდა, აუცილებელია მისი დონის კონტროლი.
იმის ცოდნა, თუ როგორ უნდა შეამოწმოთ ანტიფრიზის დონე Kia Rio-ში, შეგიძლიათ უფრო ზუსტად აკონტროლოთ ჩანაცვლების ან შევსების საჭიროება. Kia Rio 2010-2017 წლებისთვის, თქვენ უნდა შეიძინოთ მწვანე სითხე, რომელიც შექმნილია სპეციალურად ალუმინის რადიატორებისთვის. სწორედ ასეთ ანტიფრიზს ასხამს მწარმოებელი.
კორეული უცხოური მანქანის გაგრილების სისტემის მოცულობა 5.3 ლიტრია. თუ გამაგრილებლის შევსებამდე განზავებულია წყლით, აქტიური ნივთიერების კონცენტრაცია უნდა იყოს მინიმუმ 55%, ეს გარანტიას იძლევა, რომ ის არ გაიყინება მინუს 40 გრადუს ცელსიუსზე.
ზოგჯერ არ არის საჭირო გამაგრილებლის მთლიანად შეცვლა, საკმარისია მხოლოდ მისი დონის შევსება, ამისათვის თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ დაამატოთ ანტიფრიზი Kia Rio-ს.
მანქანის მექანიკოსის კონკრეტული ცოდნიდან არაფერია საჭირო, მხოლოდ კია რიოს დოკუმენტაციაში იქნება საჭირო იმის გარკვევა, თუ როგორ უნდა გაიხსნას გაფართოების ავზი.
თუ საჭიროა სრული ჩანაცვლება, მძღოლს დასჭირდება შემდეგი ხელსაწყოები და სახარჯო მასალები:
- სადრენაჟო პლასტმასის კონტეინერი (6ლ);
- ძაბრი;
- შპრიცი ან მსხალი;
- pliers.
ჩანაცვლების ალგორითმი:
- გაფხვიერეთ სანიაღვრე კისერი მისი ქუდის 180 გრადუსით შებრუნებით;
- დააინსტალირეთ მანქანა ორმოზე ან ესტაკადაზე, ამოიღეთ ძრავის დაცვა;
- შემდეგ საჭიროა ანტიფრიზის გადაწურვა Kia Rio-ს ბლოკიდან, ამისთვის შტეფსელი მთლიანად გახსენით, მომზადებული კონტეინერის ნაკადის ქვეშ მოთავსების შემდეგ;
- ამოტუმბეთ ძველი ანტიფრიზის ნარჩენები მსხლით ან შპრიცით და ჩაასხით ახალი ავზში "L" ნიშნის ოდნავ ზემოთ;
- გაათავისუფლეთ რადიატორის დამჭერი და ამოიღეთ ბოლო სითხე ძრავიდან;
- დაასხით ახალი სითხე გაგრილების სისტემაში, დაელოდეთ სანამ ის დაიწყებს ავზში ჩამოსვლას;
- ჩართეთ მანქანა, გაათბეთ, სანამ ვენტილატორი იმუშავებს და შეამოწმეთ ყველა სისტემის მუშაობა;
- დაამატეთ ანტიფრიზი "სრულ" ნიშანს.
მძღოლს, რომელმაც იცის, როგორ დაუმატოს ანტიფრიზი Kia Rio-ს, არ უნდა ეშინოდეს ძრავის გადახურების და თავი თავდაჯერებულად იგრძნოს მართვის ნებისმიერ სიტუაციაში.
ზოგჯერ, საკუთარ შესაძლებლობებში ნდობის მოსაპოვებლად, მოგიწევთ ტრენინგის ვიდეოს ყურება, რომელშიც გამოცდილი მექანიკოსი აგიხსნით პროცესის ყველა დახვეწილობას.
ვიდეო
ვიდეოში ნაჩვენებია Kia Rio-ზე ანტიფრიზის შეცვლის პროცესი:
დამუხრუჭების სისხლდენის ოპერაციის შესასრულებლად დაგჭირდებათ დახმარება.
ჩანაცვლებისას ავზიდან ძველ სითხეს რეზინის ნათურით ამოვაქვთ.
ძველი სამუხრუჭე სითხის ამოტუმბვის შემდეგ, ჩაასხით ახალი ავზში.
ჩანაცვლება ხორციელდება გამორთული ძრავით, ჯერ ერთ წრეში, შემდეგ კი მეორეში შემდეგი თანმიმდევრობით:
- მარჯვენა უკანა ბორბლის სამუხრუჭე მექანიზმი.
- მარცხენა წინა ბორბლის სამუხრუჭე მექანიზმი.
- მარცხენა უკანა ბორბლის სამუხრუჭე მექანიზმი.
- მარჯვენა წინა ბორბლის სამუხრუჭე მექანიზმი.
ამოიღეთ დამცავი თავსახური სამუხრუჭე სისხლდენის ფიტინგიდან.
ქანჩის ქანჩის ან „10“ თავის გამოყენებით, ჩვენ ვხსნით სისხლდენის შესაკრავის გამკაცრებას. ფიტინგზე ვდებთ შლანგს და ჩავძირავთ მის თავისუფალ ბოლოს სამუშაო სითხით ნაწილობრივ სავსე კონტეინერში.
ასისტენტმა ენერგიულად უნდა დააჭიროს სამუხრუჭე პედლს გაჩერებამდე 4-5-ჯერ და დაჭერით.
„10“ ღილაკის გამოყენებით, გახსენით სისხლდენის კავშირი ბრუნის 1/2–3/4-ით.
ამ შემთხვევაში, ჰაერის ბუშტუკებით სითხე გამოვა შლანგიდან, ხოლო სამუხრუჭე პედლები წინ წავა.
როგორც კი სითხე შეწყვეტს შლანგიდან გადინებას (ამ შემთხვევაში პედალი უნდა მიაღწიოს გაჩერებას), ჩვენ ვახვევთ ფიტინგს და მხოლოდ ამის შემდეგ ასისტენტს შეუძლია გაათავისუფლოს პედალი.
ჩვენ ვიმეორებთ ამოტუმბვას, სანამ შლანგიდან გამომავალი სითხე არ გახდება მსუბუქი. ჩვენ ამოვიღებთ შლანგს, ვამშრალებთ სატუმბი ფიტინგს და ვხურავთ დამცავ თავსახურს.
ჩვენ ვტუმბავთ, როგორც ზემოთ იყო აღწერილი, მარცხენა წინა ბორბლის სამუხრუჭე მექანიზმი.
ანალოგიურად, ჩვენ ვატუმბავთ სხვა წრედის მუხრუჭებს.
გადატუმბვისას საჭიროა რეზერვუარში სითხის დონის მონიტორინგი და სითხის დამატება.
სამუხრუჭე სისტემის ჰიდრავლიკურ ძრავას ვატუმბავთ მანამ, სანამ ახალი სითხე (ძველზე მსუბუქი) არ დაიწყებს გამომოსვლას ყველა მუშა ცილინდრის სისხლდენის ფიტინგებიდან. ამოტუმბვის შემდეგ, ჩვენ ვაქვთ სითხის დონე სამუხრუჭე ჰიდრავლიკურ რეზერვუარში.
სამუხრუჭე სითხის შეცვლის კიდევ უფრო მარტივი ვარიანტი არსებობს. ეს მეთოდი არ საჭიროებს ასისტენტის ყოფნას. ამ მეთოდით სასურველია სამუხრუჭე სითხის გარკვეული რაოდენობა (მინიმუმ 1 ლიტრი).
ჩვენ ვამონტაჟებთ მანქანას სანახავ თხრილზე ან ესტაკადაზე და უზრუნველვყოფთ თავისუფალ მოძრაობას ძრავის განყოფილებაში სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარსა და ოთხივე ბორბლის სამუხრუჭე ცილინდრებს შორის.
რეზერვუარიდან სამუხრუჭე სითხეს რეზინის ნათურით ან შპრიცით ამოვაქვთ. დაამატეთ ახალი სითხე ზედა კიდეზე. პროცესის დასაჩქარებლად (იმისათვის, რომ სითხე ერთდროულად გამოუშვას ყველა ცილინდრიდან), მიზანშეწონილია აირჩიოთ მილის ოთხი ნაწილი, რომლებიც მჭიდროდ ერგება ყველა ცილინდრის სისხლდენას. მილების თავისუფალ ბოლოებს პატარა კონტეინერის გამჭვირვალე ბოთლებში ჩავყავით.
ჩვენ ვხსნით ყველა სამუხრუჭე ცილინდრის ფიტინგებს. დარწმუნდით, რომ თხევადი მიედინება ოთხივე მილში. ჩვენ ვაკონტროლებთ სითხის შემცირებას სამუხრუჭე ცილინდრზე განთავსებული რეზერვუარიდან და დაუყოვნებლივ ვავსებთ რეზერვუარს. ჩვენ ვაკვირდებით სითხის დონის მატებას ბორბლის სამუხრუჭე ცილინდრებთან მდებარე ბოთლებში.
საჭიროა რამდენჯერმე გადაადგილება სამუხრუჭე ცილინდრების გაერთიანებებიდან სითხის გადინების დაკვირვების პოზიციიდან იმ პოზიციაზე, სადაც შესაძლებელია სამუხრუჭე ცილინდრზე მდებარე რეზერვუარში სითხის დონის შემოწმება და შევსება, რათა თავიდან იქნას აცილებული. რეზერვუარი დრენაჟისგან.
როგორც წესი, დონე ყველაზე სწრაფად იზრდება ბოთლში, რომელშიც ჩასმულია შლანგი წინა მარცხენა სამუხრუჭე ცილინდრიდან. როგორც კი წინა მარცხენა ბორბლის ბოთლში დაახლოებით 200 მლ სითხე იქნება, ამ ცილინდრის ფიტინგს ვახვევთ და ვამაგრებთ. შემდეგი, ჩვენ ველოდებით იგივე შედეგს წინა მარჯვენა ბორბლის ცილინდრისთვის და ასევე ვახვევთ მის სისხლდენას. პროცესი შეიძლება დასრულდეს მას შემდეგ, რაც 200-250 მლ სითხე გამოვა თითოეული უკანა ბორბლიდან.
იმისათვის, რომ Kia Rio-ს მანქანის ძრავმა დიდხანს იმუშაოს და გადახურების რისკი არ იყოს, საჭიროა მისი გაგრილების სისტემაზე ფრთხილად ყურადღება. ეს გულისხმობს დროულ შემოწმებას, სითხის შეცვლას და გაფუჭებულ კომპონენტებს. ყველამ იცის, რომ ძრავის გადახურების "გაცნობა" იწვევს ძვირადღირებული რემონტის ჩანგლის საფრთხეს.
ტექნიკური გრაფიკის ყველაზე მნიშვნელოვან პროცედურებს შორის არის სითხის დროული შეცვლა გაგრილების წრეში. ამ სტატიაში ჩვენ გეტყვით, რა სახის გამაგრილებელია ჩასხმული თქვენს მანქანაში.
შევეხოთ ამ თემას მესამე თაობის პოპულარულ „კორეულ“ კია რიოს მიმართებაში. მწარმოებლის მარეგულირებელი მოთხოვნა მიუთითებს პირველადი ჩანაცვლების აუცილებლობაზე 210 ათასი კილომეტრის ან მანქანის მუშაობის 8 წლის შემდეგ (დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა მოხდება პირველი). შემდგომი პერიოდული ჩანაცვლება უნდა მოხდეს ყოველ 30 ათას კილომეტრზე ან ორწლიანი ოპერაციული პერიოდის შემდეგ.
გამაგრილებლის შეცვლის აუცილებლობის ნიშნები
მითითებული გამაგრილებელი სითხის ჩანაცვლების პროცედურა შეიძლება დაგჭირდეთ ადრე შესრულდეს, თუ მოხდება შემდეგი გარემოებები და ფაქტორები:
- დაიწყო გაგრილების მიკროსქემის შიდა ზედაპირების კოროზიის პროცესი (ამ შემთხვევაში ანტიფრიზი მოყავისფრო ხდება);
- აღმოჩნდა სითხის სიმღვრივე, რაც კია რიოს მფლობელს ნალექის ფაქტზე მიანიშნებს;
- დაფიქსირდა სითხის სიმკვრივის დაქვეითება, რაც შეიძლება გამოვლინდეს ჰიდრომეტრის საშუალებით.
რა ანტიფრიზს მოითხოვს სისტემა Kia Rio 3-ში?
მწარმოებელი დაჟინებით მოითხოვს ანტიფრიზის საფუძველზე მომზადებული სითხის გამოყენებას. მცენარე ავსებს ნივთიერებას, რომელსაც აქვს მწვანე ფერი. თუ საჭიროა შევსება, რეკომენდებულია ამის გაკეთება, ასევე მწვანე ანტიფრიზის გამოყენებით, რომელიც შესაფერისია ალუმინის რადიატორებში გამოსაყენებლად. თუმცა, თქვენ გადაწყვიტეთ რომელი ანტიფრიზი დაამატოთ.
ანტიფრიზი (არაგაყინვა) არის გამაგრილებელი სქემების გამაგრილებელი საშუალება, რომელიც შეიცავს უამრავ ალკოჰოლის შემცველ ნივთიერებას, ე.წ. ეთილენ გლიკოლებს. მათ აქვთ შემდეგი ტემპერატურის შეზღუდვები:
- ნივთიერების გაყინვა შეინიშნება მინუს 70 გრადუს ცელსიუსზე;
- დუღილი ხდება მაშინ, როდესაც ტემპერატურა უახლოვდება 195 გრადუსს.
რომელ ანტიფრიზსაც აირჩევთ KIA Rio-სთვის, ის ტრადიციულად იხსნება გამოხდილი წყლით 55 პროცენტიანი პროპორციით.
ასეთ გამაგრილებელს შეუძლია დაიკვეხნოს უკვე შეცვლილი მახასიათებლებით:
- გაყინვა მინუს 40-ზე;
- ადუღდება პლუს 130 გრადუსზე.
შეგახსენებთ, რომ „რიოს“ გაგრილების სისტემა 5,3 ლიტრ სითხეს იტევს.
გაგრილების სისტემის შემადგენლობა მანქანაში Kia Rio
გაგრილების წრე Kia Rio-ში გულისხმობს ისეთი კომპონენტების არსებობას, როგორიცაა.
- რადიატორი.
- ელექტრო ვენტილატორი რადიატორის განყოფილების გაცხელებული თაფლის დამხმარე გაგრილებისთვის.
- გაფართოების ავზი, გამოიყენება სისტემის ზედმეტი წნევის კომპენსაციისთვის.
- თერმოსტატი. როდესაც სითხის ტემპერატურა დახურულ სისტემაში აღწევს 82 გრადუსს, ეს კომპონენტი მიმართავს სითხის ნაკადს დიდი წრის გასწვრივ (რადიატორის მეშვეობით). შიდა თერმოსტატის სარქვლის სრული გახსნა ხდება 95 გრადუსიანი ტემპერატურის ზღურბლის მიღწევისას.
- ტუმბო, რომელიც ცირკულირებს სითხეს.
- მილები, როგორც რეზინის ასევე ლითონის.
ანტიფრიზის რიოთი ჩანაცვლების შესახებ
ეს პროცედურა მარტივია და არ საჭიროებს გარკვეულ უნარებს, მთავარია წინასწარ განსაზღვროთ როგორი გამაგრილებლის ჩასხმა მანქანაში. KIA Rio მანქანაზე ყველა მანიპულაცია შეიძლება განხორციელდეს ჩვეულებრივ ავტოფარეხში. მოხერხებულობის თვალსაზრისით, ორმო ან ესტაკადაა შესაფერისი, რადგან სადრენაჟე შტეფსელები სტრუქტურულად მდებარეობს ბოლოში.
ანტიფრიზი Hyundai მანქანებისთვის (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tussan, Creta) და KIA (Sid, Sportage, Spectra, Rio) აქვთ იგივე სტატია, მწარმოებელი და იგივე შემადგენლობა. ქარხნიდან ეს მანქანები ივსება მწვანე გამაგრილებლით, დამზადებულია ეთილენგლიკოლის ბაზაზე. Მას აქვს სპეციფიკაციები Hyundai-Kia MS 591-08, კორეული KSM 2142 და იაპონური JIS K 2234... თითოეული მანქანის შევსების მოცულობა განსხვავებულია, რაც დამოკიდებულია მწარმოებლის რეკომენდაციებზე. რუსეთში (სანქტ-პეტერბურგის ქარხანაში) მის ნაცვლად გამოიყენება CoolStream A-110-ის ანალოგი... ანტიფრიზის ოთხი ბრენდი, რომელიც ხელმისაწვდომია რუსეთის ბაზარზე და დსთ-ს ქვეყნებში, სრულად შეესაბამება სპეციფიკაციებს, რომლებიც საჭიროა გაგრილების სისტემაში გამოსაყენებლად.
ანტიფრიზი Hyundai-სა და KIA-ში, რომელიც ივსება მწარმოებლისგან
ზემოაღნიშნული მანქანების ყველა კონფიგურაციაში ანტიფრიზი ყოველთვის ივსება ერთი და იგივე მწვანეთი (არ აურიოთ G11-ში). მცირე განსხვავებებია მხოლოდ მანქანის წარმოების ქვეყნის მიხედვით.
რუსეთში წარმოებული მანქანებისთვის ანტიფრიზს აწარმოებს OJSC "Technoform" შპს "Mobis Parts CIS"-ის დაკვეთით. ამ სითხის პროდუქტის ნომერია R9000AC001H. ეს არის თეთრი ლიტრიანი ბოთლი ჰიუნდაის ან კიას ემბლემით და წარწერით ანტიფრიზი Crown LLC A-110მიეკუთვნება ფოსფატ-კარბოქსილატების კლასს. დამზადებულია კორეული კომპანია Kukdong-ის ტექნოლოგიებით. ამ სითხის შემადგენლობა, ეთილენგლიკოლის გარდა, შეიცავს დემინერალიზებულ წყალს და სპეციალურ კონცენტრატს AC-110. ხშირად, ამ ანტიფრიზს ყიდულობენ შევსებისთვის. წინასწარი არ არის აუცილებელი მისი განზავება გამოხდილი წყლით.
ასევე არსებობს ასეთი სითხე, მხოლოდ სტატიის ნომრით R9000AC001K. კატალოგის მიხედვით, იგი გამოიყენება KIA მანქანებისთვის (ამაზე მითითებულია სტატიაში ბოლო ასო K). როგორც შემადგენლობით, ასევე მოცულობით, ორივე ანტიფრიზი სრულიად იდენტურია. ეთილენგლიკოლზე დაფუძნებული გამაგრილებლები, რადგან როგორც Kia-ს, ასევე Hyundai-ს აქვს ალუმინის რადიატორი. ორივე აკმაყოფილებს Hyundai / Kia MS591-08 და JIS K 2234 სპეციფიკაციებს. ფასში მხოლოდ მცირე განსხვავებაა.
ორიგინალური გამაგრილებელი Hyundai და KIA, წარმოებული რუსეთის ფარგლებს გარეთ - Hyundai / Kia Long Life გამაგრილებელი(კონცენტრატი) აქვს პროდუქტის ნომერი 0710000200 (2 ლ) ან 0710000400 (4 ლ). მწარმოებელი - KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. ეს ანტიფრიზი დაფუძნებულია ფოსფატ ეთილენგლიკოლზე და შეიცავს მინიმუმ ამინებს, ბორატებს, სილიკატებს და ნიტრიტებს, მაგრამ ეკუთვნის სილიკატების კლასს. როგორც ცნობილია, ამ პროდუქტის შენახვის ვადა მითითებულია შეფუთვაზე - 2 წელი (გამაგრილებელი 2 წელი). მაგრამ ამავე დროს, მწარმოებელი გვირჩევს ანტიფრიზის შეცვლას Hyundai-ზე ყოველ 10 წელიწადში ერთხელ. ეს უთანხმოება გამოწვეულია იმით, რომ ამ სითხის გრძელვადიანი შენახვის დროს შეიძლება წარმოიქმნას ნალექი კონტეინერის ძირში.
ვინაიდან ეს სამხრეთ კორეული ანტიფრიზი მიეწოდება კონცენტრატის სახით გამოყენებამდე ის უნდა განზავდეს გამოხდილი წყლით... სასურველია განზავდეს 1-დან 1-მდე. ასეთი პროპორციებით მიიღწევა დაბალი ტემპერატურული რეჟიმი -37°C, ხოლო თუ 40 წყლის წინააღმდეგ 60 ნაწილს იღებთ, მაშინ ყველა -52 გრადუსს (თბილ რეგიონებში, სადაც ტემპერატურა არ ეცემა. ქვემოთ -26 ° C, გამოიყენეთ შებრუნებული პროპორცია). სხვა კოეფიციენტებთან ერთად, ქვედა სამუშაო ტემპერატურაც იცვლება. როგორც წესი, ასეთი გამაგრილებლის შეძენა ხდება გამაგრილებლის სრული ჩანაცვლებისას.
როგორი ანტიფრიზი შეიძლება ჩავასხათ Hyundai-სა და Kia-ში?
გარდა იმ სითხეებისა, რომლებიც ასხამენ კონვეიერიდან, ორიგინალის მაღალი ფასის გამო, შემცვლელები გამოიყენება ყველა Hyundai/Kia მანქანისთვის, რომელიც სრულად აკმაყოფილებს ყველა საჭირო მოთხოვნას. პირდაპირი ანალოგიორიგინალური რუსული ანტიფრიზი მწარმოებლისგან არის თხევადი - CoolStream A-110... მისი გაყიდვა შესაძლებელია 1 და 5 ლიტრიან ქილებში. ეს არის არაორიგინალური ანტიფრიზი და იწარმოება იგივე Technoform კომპანიის მიერ ქალაქ კლიმოვსკში. ეს არის ზუსტი ასლი იმისა, რაც იყიდება Hyundai / Kia ბრენდის ქვეშ მხოლოდ საკუთარ შეფუთვაში. მანქანის სისტემაში, მუდმივ მიმოქცევაში, სითხე ძლებს 10 წლამდე ან 200 ათასი კმ, თუმცა თუ მწარმოებლის რეკომენდაციებს დაეყრდნობით, მაშინ ეს უნდა იყოს სიდიდის ბრძანება უფრო ადრე - 120,000 კმ. ქვემოთ მოყვანილი ცხრილი გვიჩვენებს ამ ანტიფრიზის ფიზიკურ და ქიმიურ მახასიათებლებს.
ასევე, ძალიან ახლო პოპულარული კოლეგაყველა საჭირო სპეციფიკაციისთვის შესაფერისია გერმანული კომპანიის ანტიფრიზი RAVENOL - HJC ჰიბრიდული იაპონური გამაგრილებელი... შემადგენლობითა და ფერით იგი ორიგინალური სითხის მსგავსია, მაგრამ მიეკუთვნება ჰიბრიდულ კლასს და მომსახურების ვადა მხოლოდ 3 წელია ანუ 60 ათასი კმ. იგი იყიდება როგორც კონცენტრატის სახით, ასევე შესასავსებლად მზა სითხის სახით. აქვს რამდენიმე სტატია შესაკვეთად.
CoolStream A-110
RAVENOL HJC ჰიბრიდული იაპონური გამაგრილებელი
როდის გჭირდებათ ანტიფრიზის შეცვლა Hyundai-სა და Kia-სთვის?
მწარმოებლების რეკომენდაციების თანახმად, Hyundai-ის უმეტესობა (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tucson, Creta) და KIA (Ceed, Sportage, Spectra, Rio) უნდა შეიცვალოს ყოველ 10 წელიწადში ერთხელ, ან ყოველ 120 ათას კილომეტრზე. მაგრამ ბევრი გამოცდილი მძღოლი თანხმდება, რომ ეს ძალიან გრძელი პერიოდია და გვირჩევენ მის შეცვლას მინიმუმ 2 წელიწადში ერთხელ, ანუ 30 ათასი კმ. შეგიძლიათ გამოიყენოთ გამოხდილი წყალი ან მზა განზავებული ანტიფრიზი (არა კონცენტრატი). წყალი, როგორც წესი, ივსება, როდესაც მანქანა ძლიერად გამოიყენება ცხელ სეზონზე.
ანტიფრიზის შეცვლა Kia Rio
ტექნიკური მომსახურების ყველაზე მაღალი ფასები ავტომობილის მფლობელებს უბიძგებს შეაკეთონ ავტომობილი სხვისი დახმარების გარეშე, მათ შორის გამაგრილებელი წყლის შეცვლა.
ამ სტატიაში ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ უნდა აირჩიოთ ანტიფრიზი, სად და რა რაოდენობით შევსება.
სისტემის ელემენტები
ძრავის გაგრილება შეიცავს: რადიატორს, გაფართოების ავზს, ცირკულაციის ტუმბოს (ტუმბოს), თერმოსტატს, დამაკავშირებელ მილებს, ელექტრო გაგრილების გულშემატკივარს და ანტიფრიზზე დაფუძნებულ სითხეს 5.3 ლიტრი მოცულობით.
პრობლემების ნიშნები როდის უნდა შეიცვალოს
მდგომარეობის მონიტორინგი მოიცავს გაგრილების წყლის დონის პერიოდულ შემოწმებას და კომპონენტების და შეკრებების სახსრების გაჟონვის ან დაბურვის არარსებობას.
გაგრილების სისტემის გაუმართაობის არაპირდაპირი ნიშნები ჩნდება ანტიფრიზის გადაჭარბებული სამუშაო ტემპერატურისა და მანქანის ინტერიერის არადამაკმაყოფილებელი გათბობის სახით.
გამაგრილებლის სითხის დონის შემოწმება ხორციელდება გაფართოების ავზში მისი ოდენობის ვიზუალური განსაზღვრით. თუ არის შესამჩნევი დეფიციტი, მას ემატება ნორმა.
„გაგრილება“ შედგება კონცენტრირებული ანტიფრიზისა და გამოხდილი წყლისგან. ყოველდღიური ექსპლუატაციის დროს მხოლოდ წყალი აორთქლდება, როგორც უნდა, დონის უმნიშვნელო მინიმალურობით, მას ემატება სპეციალურად. დიდი დანაკარგებით დაამატე ანტიფრიზიგანზავებულია მწარმოებლის რჩევის მიხედვით.
წაიკითხეთ
Kia Rio 3-ზე გამაგრილებლის პირველი გამოცვლა, რეგლამენტის მიხედვით, ხდება ავტომობილის გავლილი 120 ათასი კმ-ის შემდეგ, ანუ 96 თვის გამოყენების შემდეგ. შემდეგი ცვლილებები ხორციელდება 30 ათასი კმ გარბენის შემდეგ, ან მუშაობის ორი წლის შემდეგ. ასევე რეკომენდებულია გამაგრილებლის განახლება გაგრილების სისტემის კომპონენტებისა და კომპონენტების შეცვლის შემდეგ.
Kia Rio 2-ზე ანტიფრიზის შეცვლის საფუძველი შეიძლება იყოს ფერი:
- ყავისფერი - კოროზიული პროცესის დასაწყისი;
- მღვრიე - სხვადასხვა წარმოშობის ნალექები.
"გაგრილების" შერჩევა
ანტიფრიზი არის გამაგრილებელი, რომლის შემადგენლობაში შედის ალკოჰოლები, როგორიცაა ეთილენგლიკოლი (მახასიათებლები 70 ° C-დან ნულამდე 195 ° C-მდე). იგი განზავებულია გამოხდილი წყალი 55%-ზე მაღალი კონცენტრაციით, რომელიც უზრუნველყოფს კონსისტენციის გაყინვას -40°C-ის შემდეგ და დუღილს დახურულ გაგრილების სისტემაში - 130°C-ზე მეტი.
KIA RIO ყინვის საწინააღმდეგო შემცვლელი გაგრილდება საჭიროებისამებრ
ამ ვიდეოში ჩვენ შევიცვლებით ანტიფრიზი. ანტიფრიზიმე თვითონ მოვამზადე კონცენტრატისგან. კონცენტრატი არის ორიგინალი რომ.
ანტიფრიზის შეცვლა Kia Rio III
საავტომობილო კლუბი რისთვის არის პარკირების სენსორი?
თქვენ არ უნდა გამოიყენოთ ანტიფრიზი ეთილენგლიკოლის შემცვლელებთან ერთად, როგორიცაა გლიცერინი და მეთანოლი, რომლებსაც აქვთ ბევრად უფრო მოკრძალებული ტემპერატურის დიაპაზონი, ვიდრე ორიგინალი.
წაიკითხეთ
ქულერების თვისებები აისახება ინდექსში. მწარმოებლები გირჩევენ ანტიფრიზი Kia Rio 2-ისთვის G11 მონიშნულია. ფიგურის მატებასთან ერთად იზრდება სითხის მახასიათებლებიც: G12; G12 და G13. ეს უკანასკნელი გამოიყენება განსაკუთრებით რთულ პირობებში მუშაობისას და ძრავის ექსტრემალური დატვირთვის დროს. შეგიძლიათ გამოიყენოთ ქულერი სხვა ფერში. ანტიფრიზის არჩევანი ნებისმიერ შემთხვევაში რჩება მანქანის მფლობელთან.
ყურადღება! მხოლოდ ერთი და იგივე ინდექსისა და ბრენდის მქონე სითხეების შერევა შეიძლება. ეს გამართლებულია დანამატების პაკეტებს შორის სხვაობით, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ქაფის, ლამის წარმოქმნა, ზრდის Kia Rio 1 ძრავის გადახურების ალბათობას და გამაგრილებელ სისტემაში კოროზიის წარმოქმნას.
გამაგრილებლის შეცვლა Kia Rio 2-ში ხორციელდება სისტემის წინასწარი გარეცხვით გამოხდილი წყალი.
როგორ დავასრულოთ სამუშაო
Kia Rio 2-ის სითხე შეიცვალა გაგრილებული ძრავით. მანქანა მოთავსებულია ინსპექტირების ორმოზე ან განთავსებულია ესტაკადაზე.
წინასწარ მოამზადეთ:
- მაინინგის მოცულობა, 6 ლიტრამდე მოცულობით;
- შემავსებელი ძაბრი;
- დიდი შპრიცი ან ტექნიკური ნათურა ნარჩენი სითხის მოსაშორებლად;
- ქლიბი;
- ნაწიბურები.
Სამუშაო გრაფიკი
- ჩვენ ვამცირებთ წნევას Kia Rio 1-ის გაგრილების სისტემაში, ვაბრუნებთ რადიატორის თავსახურს მობრუნების მეოთხედით.
- დემონტაჟი პლატაზე დამცავი და ტალახის დეფლექტორი ქვედა მხრიდან.
- ჩვენ ვაყენებთ კონტეინერს ნარჩენების სითხის ქვეშ დრენაჟის ქვეშ რადიატორის კისერი.
- გახსენით და ამოიღეთ შემავსებლის თავსახური.
- ჩვენ ვხსნით სადრენაჟე შტეფსს, ვწურავთ სითხეს.
- შტეფსელს ვახვევთ თავდაპირველ ადგილას, მისი მდგომარეობის შემოწმების შემდეგ, საჭიროების შემთხვევაში, ვასუფთავებთ ან გამოვცვლით მანჟეტებს.
- დარჩენილ გამაგრილებელს ვწურავთ ძრავის გაგრილების ჟაკეტიდან სისტემის ქვედა მილის მეშვეობით.
- ამოიღეთ ანტიფრიზის ნარჩენები გაფართოების ავზიდან შპრიცით ან მსხლით.
საინფორმაციო გასართობი პორტალი ბატარეები იტენებოდა La Crosse BC-700 და JAPCELL BC-4001 დამტენების გამოყენებით. 1500 mAh-ზე მეტი სიმძლავრის ბატარეები იტენებოდა 700-800 mA დენით, ყველაზე მცირე სიმძლავრის ბატარეები 500-600 mA დენით. სიმძლავრის დასადგენად, ბატარეები განიმუხტა ანალიზატორის გამოყენებით. 1500 mAh-ზე მეტი სიმძლავრის ბატარეები დაცლილია ...