როგორ შევინარჩუნოთ თქვენი მანქანა შესანიშნავ მდგომარეობაში დიდი ხნის განმავლობაში. როგორ შევინახო ჩემი მანქანა? როგორ შევინარჩუნოთ მანქანა იდეალურ მდგომარეობაში

08.01.2016

დიდ ქალაქებში პარკირების პრობლემა ათწლეულებია არსებობს. ხალხმა თავისი „რკინის ცხენები“ სახლების ფანჯრების ქვეშ ან ფასიან ავტოსადგომებზე უნდა შეინახოს. მაღალი ხარისხის ავტოფარეხის საკითხი საერთოდ ოცნებაა. თუ არსებობს ავტოფარეხის კოოპერატივები, ისინი მდებარეობს ქალაქგარეთ ან სახლიდან ძალიან შორს. ამ შემთხვევაში თქვენ უნდა მოძებნოთ ალტერნატივები და გააგრძელოთ არსებული ვითარებიდან. ერთადერთი საკითხია, როგორ შევინარჩუნოთ მანქანა ავტოფარეხის გარეშე, რომ რაც შეიძლება დიდხანს მოგემსახუროთ. ამას უფრო დეტალურად შევეხებით.

გარე საცავი

ავტოფარეხის არარსებობის შემთხვევაში, მანქანა რჩება ღია ცის ქვეშ. ეს შეიძლება საშიში იყოს, თუ არ დაიცავთ რამდენიმე მარტივ წესს:

1. გამოიყენეთ გადასაფარებლები.დღესდღეობით არსებობს მრავალი მაღალი ხარისხის საფარი, რომელსაც შეუძლია საიმედოდ დაიცვას სხეული სხვადასხვა პრობლემისგან (მზის, წვიმის ან თუნდაც სეტყვისგან). მაგრამ აქ მნიშვნელოვანია სწორი პროდუქტის არჩევა. საფარის მთავარი მოთხოვნა წყალგამძლეობაა. თუ ის სველდება და შემდეგ ზამთარში სხეულშიც იყინება, მაშინ პრობლემები არ შეგექმნებათ. ახალი ნაკაწრები და შეშუპება აუცილებლად გამოჩნდება საღებავზე, ხოლო კოროზიის აშკარა ნიშნები თავად სხეულზე. ასე რომ, საფარი უფრო შესაფერისია თბილ სეზონზე შესანახად.

თუ თქვენ იყენებთ საფარს ზამთარში, დარწმუნდით, რომ ის არ ეკვრის მანქანის ძარას. არსებობს სპეციალური საყრდენები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ ჩამოაყალიბოთ სპეციალური "ბალიში". ამ შემთხვევაში, საფარი საიმედოდ იცავს მანქანას და არ აზიანებს მას.

2. ეზოში შენახვისას დაიცავით უსაფრთხოების წესები.ბევრი ადამიანისთვის ერთადერთი გამოსავალი არის „რკინის ცხენების“ დატოვება სახლის ქვეშ. ასე რომ, მანქანები და მთელი წლის განმავლობაში "იწუწუნებენ" მათი მფლობელების შემდეგი მოგზაურობის მოლოდინში. თქვენი მანქანის უბედურებისგან გადასარჩენად, გაითვალისწინეთ რამდენიმე მარტივი რჩევა:

• არ დატოვოთ მანქანა დიდი ხეების ქვეშ.ამინდი არაპროგნოზირებადია და ქარს შეუძლია ნებისმიერ დროს გაძლიერდეს. ძლიერ ნაკადს შეუძლია, ყოველ შემთხვევაში, დიდი ტოტები გატეხოს და „გააგდოს“ თქვენი მანქანის ძარაზე. შედეგი არის ნაკაწრები ან სერიოზული ნაკაწრები, რომლებიც საჭიროებენ შეკეთებას და ფინანსურ ინვესტიციას. უარეს შემთხვევაში, ხე შეიძლება ამოიძირკვოს, შემდეგ კი მისი ღერო სალონში თავის კუთვნილ ადგილს დაიკავებს. საკმარისია გადახედოთ სურათებს ინტერნეტში, რომ დარწმუნდეთ ასეთი ფენომენების სიხშირეში. შეუძლებელია ელვის მოქმედების გამორიცხვა, რომელიც ასევე ურტყამს ხეებს და ფაქტიურად „აშორებს“ ტოტებს ან უფრო დიდ ნაწილებს მათგან. რა თქმა უნდა, ძალიან რთულია ასეთი ფენომენისგან სრულად თავის დაცვა (განსაკუთრებით თუ ეზო მთლიანად ხე-მცენარეა), მაგრამ საფრთხის გათვალისწინებაა საჭირო;

• რაც შეიძლება შორს იყავით ნაგვის ურნებიდან.ბევრი მანქანის მოყვარული აჩერებს საკუთარ მანქანას ნაგვის ნაგავსაყრელთან. როგორც წესი, ასეთ საიტებთან ყოველთვის არის თავისუფალი ადგილი. მაგრამ ასეთი შენახვა შეიძლება ცუდად დასრულდეს თქვენი მანქანისთვის. ნამსხვრევები შეიძლება გაფრინდეს ავზიდან გაწმენდის პროცესში და მოხვდეს მანქანას. როგორც წინა შემთხვევაში, ასევე საშიშია ძლიერი ქარი, რომელსაც შეუძლია საკმაოდ დიდი და მძიმე საგნების აწევა;

• არ გააჩეროთ მანქანა პირდაპირ ფანჯრების ქვეშ.არიან მძღოლები, რომლებიც სიტყვასიტყვით „ამაგრებენ“ საკუთარ სახლს მანქანით. ეს მართლაც მოსახერხებელია, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ ცხოვრობთ პირველ სართულზე და მანქანა გაჩერებულია ფანჯრის ქვეშ. მაგრამ სად არის გარანტია, რომ ზემოდან მეზობლები ან მათი სტუმრები სუფთა და პასუხისმგებელი ადამიანები არიან. ნაგვის ტომრები, სიგარეტის ნამწვი, ცარიელი ბოთლები და ფანჯრებიდან გამოფრენილი სხვა ნივთები ჩვეულებრივი მოვლენაა დიდ ქალაქებში. ეს ყველაფერი ადვილად შეიძლება მოხვდეს სხეულზე და დააზიანოს იგი. დამნაშავის პოვნა, თუ სახლი ხუთ სართულზე მეტია, ძალიან უმადური საქმეა. ასეთი შენახვა განსაკუთრებით საშიშია ზამთარში. მიზეზი სახურავზე უამრავი ყინულის ან თოვლის გროვაა. ეს ფაქტორები არ უნდა შეფასდეს. შედარებით პატარა ყინულს შეუძლია სერიოზულად დააზიანოს თქვენი მანქანის ლითონის საფარი, ხოლო აღდგენა საკმაოდ პენი დაჯდება. რაც შეეხება დიდი სიმაღლიდან ჩამოვარდნილ თოვლის გროვას, მას შეუძლია სასტიკად დაამსხვრიოს თქვენი მანქანის სახურავი;

• მოერიდეთ წყლისა და გაზის წნევის წერტილებს, გადამრთველებს და სხვა კრიტიკულ ობიექტებს.ხშირად არის სიტუაციები, როდესაც მანქანა სიტყვასიტყვით აღმართავს ელექტროენერგიის განაწილების დაფის კარებს ან ბლოკავს მნიშვნელოვან ობიექტზე წვდომას. ავარიის შემთხვევაში (განსაკუთრებით ღამით) გზაზე მდგარმა მანქანამ შეიძლება ბევრი პრობლემა შეუქმნას სასწრაფო დახმარების მუშაკებს. აქ მათაც დაადანაშაულებენ;

• დააინსტალირეთ სიგნალიზაცია.თუ მანქანა ინახება ღია ადგილას და არანაირად არ არის დაცული, მაშინ ეს ვარიანტი აუცილებელია. განგაშის ამოცანაა არა მხოლოდ ძირითადი ფუნქციის შესრულება (დაცვა ქურდობისგან), არამედ ეფექტურად გადარჩენა ხულიგნებისგან, რომლებსაც სურთ სალონში მოხვედრა. გარდა ამისა, სიგნალიზაციას შეუძლია დაიცვას ბორბლების ქურდობა. მთავარია სწორად დაარეგულიროთ მგრძნობელობა ისე, რომ სისტემა არ იყვიროს მსუბუქი ნიავისაგან, მაგრამ ამავე დროს იგრძნობა კარების გაღების მცდელობები ან ერთ-ერთი მხარის აწევა ჯეკით.

მანქანის „კონსერვაცია“.

თუ მანქანას მუდმივად იყენებთ, მაშინ არ უნდა მიიღოთ რაიმე განსაკუთრებული ზომები, გარდა ზემოთ აღწერილი. სხვა საქმეა, თუ მანქანას უმოქმედოდ დიდხანს უწევს დგომა, მაგალითად, ზამთრის პერიოდში. ამ შემთხვევაში აუცილებელია რამდენიმე მარტივი მანიპულაციის ჩატარება ორგანიზმის დასაცავად არა მხოლოდ ამინდის გამოვლინებისგან, არამედ რიგი სხვა ფაქტორებისგან.

პრაქტიკამ აჩვენა შემდეგი რჩევების ეფექტურობა:

• მანქანა კარგად გარეცხეთ ისე, რომ ძარაზე გზიდან ჭუჭყისა და „ქიმიკატების“ კვალი არ დარჩეს (თუ ეს ხდება ზამთარში). მეტი საიმედოობისთვის წყალს დაამატეთ სპეციალური ნაერთი, რომელსაც შეუძლია დაიცვას საღებავი. მაღალი ხარისხის რეცხვის შემდეგ მანქანა უნდა გაიწმინდოს რბილი ქსოვილის ნაჭრით;

• საწვავის ავზის გადინება. ეს დაიცავს კონტეინერს კოროზიისგან. იმისათვის, რომ მანქანა მთლიანად საწვავის გარეშე არ დარჩეს (უცებ ტრანსპორტი გამოგადგებათ), შეგიძლიათ ძველი დაასვენოთ და ახალი ბენზინი შეავსოთ. თუ საწვავი მთლიანად დაიწია, არ დაივიწყოთ საწვავის ტუმბო და კარბუტერი;

• შეზეთეთ მანქანის ძირითადი ხახუნის წერტილები;

• ოდნავ გახსენით წამყვანი ღვედები, რომ არ დააზიანოთ ისინი. მთავარია არ დაგავიწყდეთ მათი გამკაცრება ოპერაციის დაწყებამდე;

• დახურეთ ძირითადი ხვრელები (მაყუჩის გამოსასვლელი მილი და ჰაერის შესასვლელი გამწმენდი). ეს შეიძლება გაკეთდეს ნავთობის ნაწიბურებით ან ქაღალდით;

• შეამოწმეთ გაყვანილობა. საჭიროების შემთხვევაში, გაამშრალეთ სველი ადგილები და გაწმინდეთ ჭუჭყისაგან (ასეთის არსებობის შემთხვევაში);

• დაამუშავეთ სხეულის ყველა შეუღებავი ელემენტი სპეციალური ნაერთით, რომელიც საიმედოდ იცავს კოროზიისგან.

მანქანის შენახვა ზამთარში

ზამთრის სეზონზე ავტომობილი ყველაზე მეტად ექვემდებარება სტრესს, ამიტომ გამოიჩინეთ განსაკუთრებული სიფრთხილე. პირველი რაც უნდა გააკეთოთ არის წყლის გაციების სისტემიდან გამოწურვა და ხარისხიანი ანტიფრიზით შევსება. თუ არ გეგმავთ აპარატის გამოყენებას, მაშინ შეგიძლიათ მთლიანად გამოწუროთ გამაგრილებელი და ზეთი ძრავის ამწედან. ამავდროულად, ეცადეთ, სითხე სათავსოზე არ გამოწუროთ – წყალი ბორბლების ქვეშ „მოიწევს“ და გაიყინება. ამ შემთხვევაში, საბურავის დაზიანების შესაძლებლობა არსებობს.

დაიმახსოვრეთ თქვენი მანქანის ძარაზე - მასზე ენიჭება მაქსიმალური დატვირთვა. ჭარბი ტენიანობა იწვევს ძლიერ კოროზიას, სხეული იწყებს ლპობას. მდგომარეობას ასევე აუარესებს ტემპერატურის დამატებითი ვარდნა, რაც დროდადრო იწვევს ლითონის ელემენტებზე ბზარების გაჩენას. ამიტომ, თქვენი ამოცანაა გაუმკლავდეთ წყლის ნებისმიერ დაგროვებას.

ყურადღებით შეამოწმეთ მანქანა. დაამუშავეთ ყველა შეღებილი ელემენტი ცვილის დაფუძნებული სპეციალური ნაერთებით. საფუძვლიანად გაწმინდეთ ქვემოდან ან შასის ნებისმიერი დაუცველი ნაწილი. თუ მათ უკვე აქვთ აშკარა კოროზიის კვალი, მაშინ გაწმენდის შემდეგ ანტიკოროზიული ნაერთებით მკურნალობა სავალდებულოა. არ დაივიწყოთ სპეციალური "კონსერვანტების" არსებობა - მათ შეუძლიათ საიმედოდ დაიცვან ლითონი.

თუ მანქანას აქვს ნაწილები, რომლებიც ქრომირებულია, მაშინ ისინი უნდა გაიწმინდოს მინერალური ზეთით დასველებული რბილი ქსოვილით. ეს შეინარჩუნებს ლამის საფარის სილამაზეს და დაიცავს მას დაბინდვისა და დაბზარვისგან.

როგორც აღვნიშნეთ, მანქანას ზამთარში საფარი უნდა ჰქონდეს. მაგრამ სპეციალური სპაზერების გამოყენება სავალდებულოა. თუ მანქანა ინახება დიდი ხნის განმავლობაში, აუცილებელია საფარის მოხსნა და მანქანა კარგად გაშრეს. უფრო მეტიც, მიზანშეწონილია ყველა კარის გახსნა ვენტილაციისთვის. ასეთი ღონისძიება თავიდან აიცილებს დაშლის პროცესებს და დაზოგავს რეზინის ბეჭდებს.

ძლიერი ყინვები შეიძლება საზიანო იყოს ბატარეისთვის, ამიტომ სასურველია ამოიღოთ იგი და გადაიტანოთ თბილ ადგილას. ერთის მხრივ, ეს დაიცავს ბატარეას სიმძლავრის დაკარგვისგან, ხოლო მეორეს მხრივ, დამატებითი დაბრკოლება გახდება შემოჭრილებისთვის (ეს განსაკუთრებით ეხება იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა ინახება ეზოში). თუ არ გსურთ ბატარეით ტარება, გადააგდეთ ერთ-ერთი ტერმინალი - ეს დაგიცავთ ნაადრევი გამონადენისგან.

დასკვნა

ავტოფარეხის გარეშე მანქანის შენახვა მოითხოვს კომპეტენტურ მიდგომას და მთელ რიგ ზომებს. მარტივი რჩევების დაცვით შეგიძლიათ მინიმუმამდე დაიყვანოთ რისკები, თავიდან აიცილოთ მრავალი პრობლემა და არასაჭირო ხარჯები მომავალში. ამის გაკეთებისას განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ ზამთრის შენახვას. აქ, მოთხოვნების შეუსრულებლობამ შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს არა მხოლოდ გარეგნობაზე, არამედ მანქანის მართვის მუშაობაზეც.

ავტოფარეხში მანქანის შენახვა ამ ბოლო დროს არასასიამოვნო გახდა. ავტოფარეხის კოოპერატივები განლაგებულია შორეულ ადგილებში და ძნელად მისადგომია. წარმოიდგინეთ, რომ ადამიანი აპირებს სამსახურში წასვლას და მიდის ავტოფარეხის კოოპერატივში, ჯერ ავტობუსით, შემდეგ ფეხით ავტობუსის გაჩერებიდან ავტოფარეხამდე, ურტყამს ავტოფარეხის კარს, ააქტიურებს და ათბობს ძრავას, ხურავს ავტოფარეხს, და მხოლოდ მას შემდეგ მიდის ეს ყველაფერი. დამეთანხმებით, ეს უკიდურესად მოუხერხებელია. ასეთ ქმედებებს ძალიან დიდი დრო სჭირდება და თქვენ უნდა გადაიხადოთ ავტობუსით მგზავრობა. ამიტომ, მანქანების მფლობელების დიდი უმრავლესობა ინახავს მანქანებს სახლებთან ახლოს. მაგრამ არსებობს სხვა გზები, რომ შეინახოთ თქვენი მანქანა ავტოფარეხის გარეშე. ამაზე უფრო დეტალურად ვისაუბროთ.

სახლის გვერდით

ასეთი მანქანის შენახვის უპირატესობები:

• უფასო პარკინგი - არ არის საჭირო ავტოფარეხის ყიდვა, წლიური გადასახადების და მსუბუქი გადასახადების გადახდა.
• მანქანის სიახლოვე - არ არის საჭირო ავტოფარეხამდე სიარული. სახლიდან გავედი და მანქანაში ჩავჯექი. აქ შეგიძლიათ დაამატოთ ის ფაქტი, რომ თქვენ შეგიძლიათ აკონტროლოთ თქვენი მანქანის უსაფრთხოება ფანჯრიდან.
• სწრაფი დათბობა. თითქმის ყველა თანამედროვე სიგნალიზაცია აღჭურვილია ავტომატური სტარტით, ამიტომ ცივ ზამთარშიც შეგიძლიათ მანქანა სახლიდან გაუსვლელად ჩართოთ, გახურების შემდეგ კი დაჯდეთ თბილ მანქანაში.

ამრიგად, თქვენი მანქანის ქუჩაში შენახვას აქვს თავისი უპირატესობები, რომლებზეც კამათი რთულია.

მანქანის საფარი

ქუჩაში მანქანის შენახვის უპირატესობებთან ერთად, გასათვალისწინებელია გარკვეული უარყოფითი მხარეები. ქუჩაში მანქანა ხომ არაფრით არ არის დაცული ქუჩის ხულიგნებისგან, წვიმისა და სეტყვისგან და სხეული უფრო სწრაფად ფუჭდება ნალექისგან. მაგრამ მანქანების მუშაობის ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში, ადამიანები ადაპტირდნენ, რომ დაიცვან მანქანა გარე გარემოსგან სხვადასხვა გზით, მაგალითად, საფარით.

მანქანის საფარი არის ტილოს ქსოვილი, რომელიც მთლიანად ფარავს თქვენს მანქანას. ამ ტიპის მანქანის შენახვა ძალიან გავრცელებულია, მაგრამ როგორც ყველას, მას აქვს პლიუსები და მინუსები. მანქანის საფარი, რომლის შეძენაც შესაძლებელია თქვენი მანქანის ზომის მიხედვით შეკვეთით, საკმაოდ ძვირია (დაახლოებით 20 ათასი რუბლი), მძიმე, მოცულობითი. სატრანსპორტო საშუალების შეფუთვასა და დაფარვას ძალისხმევა, უნარი და დრო სჭირდება. იმ პირობით, რომ საბარგულში ატარებთ, ის საკმაოდ შთამბეჭდავ ადგილს დაიკავებს. მანქანის საფარის უპირატესობებია ნალექისა და თვალისმომჭრელი თვალებისგან დაცვა. სხვათა შორის, მაღალი ღირებულების გამო, ასეთ გადასაფარებლებს ხშირად იპარავენ.

შემდეგი ვიდეო გვიჩვენებს, თუ როგორ უნდა აირჩიოთ კარგი მანქანის საფარი:

ავტოსადგომზე

ქალაქებში ბევრი ფასიანი დაცული პარკინგია. ამიტომ, თუ პარკინგი თქვენი სახლიდან შორს არ არის, მაშინ არ დაიზაროთ და გაარკვიეთ, რამდენი დაგიჯდებათ პარკინგი ერთი თვის განმავლობაში. საერთოდ, თუ ყოველთვიურ აბონემენტს ყიდულობთ, პარკინგი ცოტა იაფია. პარკირების ყოველთვიური ბილეთის საშუალო ღირებულება დაახლოებით 1,5 ათასი რუბლია. დამეთანხმებით, არც ისე ძვირია დღევანდელი სტანდარტებით. და, რა თქმა უნდა, უფრო იაფია, ვიდრე დახარჯული ნერვები.

ხილული ადგილი

თუ სახლთან პარკინგი არ არის, მაშინ მანქანა განათებულ ადგილას უნდა გააჩეროთ. მაგალითად, ფარნის ქვეშ. გამტაცებლები არ ჩაჯდებიან ისეთ ადგილას გაჩერებულ მანქანაში, რომელსაც ყველა გამვლელი აქცევს ყურადღებას სიბნელეში. ასევე სასურველია, რომ მანქანა ფანჯრიდან ჩანდეს.

სიგნალიზაცია

თანამედროვე მანქანები შთამბეჭდავია მათი გამოყენების სიმარტივით. მანქანის დახურვა და გახსნა შესაძლებელია ღილაკის დაჭერით. პლუს არც ისე ძვირია. ჩვეულებრივი სიგნალიზაცია ავტომატური გაშვებით ინსტალაციასთან ერთად ეღირება დაახლოებით 6 ათასი რუბლი. მოსახერხებელი და უსაფრთხო.

თუ განგაშის დაყენებას გადაწყვეტთ, სთხოვეთ სამხედრო მოსამსახურეებს დაამონტაჟონ გამაფრთხილებელი ნათურა, რომელიც მიუთითებს, რომ მანქანა სიგნალიზაციაზეა, ყველაზე თვალსაჩინო ადგილას. ეს არ დაგიცავთ პროფესიონალი გამტაცებლისგან, მაგრამ ადგილობრივი პანკები და ხულიგნები თქვენს მანქანას არ შეეხებიან.

ასე რომ, ავტოფარეხის გარეშეც, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დატოვოთ თქვენი მანქანა ავტოსადგომზე ან შესასვლელთან. ამისათვის თქვენ უბრალოდ უნდა დაიცვან ეს მარტივი წესები.

ინსტრუქციები

დასაწყისში, სანამ თქვენს ახალ „ცხენს“ სერიოზულად ამუშავებთ, სხეულის ნაწილებში გამძლეობის ზღვარი უნდა დადოთ. ცნობილია, რომ სხეულის ნებისმიერი ქარხნული საფარი არ იძლევა 100%-იან გარანტიას, რომ ჟანგის ლაქები დროთა განმავლობაში არ გაჩნდება. ეს ბუნებრივია. საოპერაციო პირობებს ხომ არ შეიძლება ეწოდოს სათბური - ზაფხულში ცხელა. ისინი შეესაბამება ნალექებს -, თოვლს და ა.შ. სწორედ ამიტომ აუცილებელია მანქანის ყველაზე დაუცველი ნაწილების დაცვა გარემოს ზემოქმედებისაგან - ქვემოდან, ფარფლები, რეზინის, ქრომის მორთვის ნაწილები. ლითონის ჟანგვის პროცესები უფრო სწრაფია, ნაკლებად დახურულია და დაცული. მნიშვნელოვანია, რომ თავიდან იქნას აცილებული ქვედა და ფარფლების ქარხნული საფარის დაბერება, დამატებითი დაცვა. ამისთვის სხეულის ნაწილები სხვა დამცავი ფენით დაფარეთ.

რუსეთში, Movil საფარი დიდი ხანია გამოიყენება და იმსახურებს ყველა პატივისცემას. მისი დამცავი თვისებების გასაძლიერებლად ისეთ ადგილებში, რომლებიც განსაკუთრებით ექვემდებარება მექანიკურ სტრესს (ბორბლების ქვეშ მყოფი ქვების დარტყმა, ქვიშა, ჭუჭყი), დააინსტალირეთ პლასტმასისგან დამზადებული დამცავი ფარები. ისინი დაიცავს ფარებს და ძირს მექანიკური დაზიანებისგან.

Movil-ის გარდა ბევრი დამცავი საფარი და იმპორტირებული მასტიკებია. მათი არჩევისას გაითვალისწინეთ ჩვენს კლიმატურ პირობებში მუშაობის შესაძლებლობა. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ შემდეგ თვისებებს:

უნარი არ დაკარგოს დამცავი თვისებები ზაფხულის ცხელ პირობებში (არ დაარბილოს სიცხისგან);

ზამთარში დაბალ ტემპერატურაზე არ გაბზარვის ან გატეხვის უნარი;

აქვს მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობა მექანიკური სტრესის დროს (ხრეში, ქვები, ქვიშა და ა.შ.).

ავტომობილის გარეგნობის შენარჩუნებაზე გავლენას ახდენს მართვის სეზონური პირობები. გარდამავალ სეზონზე (შემოდგომა-ზამთარი, ზამთარი-გაზაფხული) მიზანშეწონილია შეზღუდოთ ავტომობილის მუშაობის დრო, თუ ეს შესაძლებელია. ტენიანობა, რომელიც დღის განმავლობაში ხვდება კორპუსის საფარისა და მანქანის ფსკერის მიკრობზარებში, ღამით იყინება და ამით იწვევს მათ მატებას.

განვიხილოთ მანქანის მუშაობის თავისებურებები ზაფხულისა და ზამთრის პერიოდში.

ზაფხულში, თუ შესაძლებელია, დაიცავით მანქანის კორპუსი მზის პირდაპირი სხივებისგან. გრძელვადიანი პარკირებისთვის მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ჩარდახით დაფარული ადგილი, ან მანქანაზე სქელი ქსოვილისგან დამზადებული საფარი დაიდოთ. თუ ეს შეუძლებელია, მოათავსეთ ხეების ან სახლების ჩრდილში.

ზამთარი ავტომობილის ექსპლუატაციის ყველაზე რთული პერიოდია და ამიტომ ამ პერიოდში მისი გამოყენებისადმი დამოკიდებულება უნდა იყოს მოკრძალებული. სასურველია ღამით მანქანა ავტოფარეხში ჩადოთ. რომც არ იყოს გაცხელებული (ცივი), შიგნით ჰაერის ტემპერატურა 5-7 გრადუსით მაღალია, ვიდრე გარეთ. თუ ავტოფარეხის იატაკი ბეტონისაა, ზამთრისთვის სასურველია ბორბლების ქვეშ ხის იატაკის დადება. უფრო ხშირად ჩამოიბანეთ სავალი ნაწილი და ბორბლები რეაგენტებისაგან გზის ზედაპირის ყინულისგან გასაწმენდად სავალდებულო გაშრობით.

წყაროები:

• როგორ შევინარჩუნოთ მანქანა

ზამთარი ნამდვილად არ არის ყველაზე იოლი პერიოდი მანქანისთვის. ავტომობილის მოყვარულთა უმეტესობამ იცის, რომ ზამთარში მანქანის ტარება არასასურველია. თუ ზამთარში მანქანის ტარებას არ აპირებთ, ნუ იჩქარებთ დასვენებას, რადგან გამოსაზამთრებლად მოსამზადებლად, ცოტა უნდა იმუშაოთ.

ინსტრუქციები

პირველ რიგში, საჭიროა პარკინგის ადგილი. შეეცადეთ იპოვოთ დონის ადგილი, სადაც გუბეები არ გამოჩნდება. თუ თქვენ აპირებთ ფასიანი ავტოსადგომის განთავსებას, დარწმუნდით, რომ ის აშკარად ჩანს დარაჯებისთვის. თუ ის დადგება ავტოფარეხში, აუცილებელია ოთახის კარგი ვენტილაციის უზრუნველყოფა.

შემდეგ კარგად დაიბანეთ და გაიმშრალეთ სხეული და. დარწმუნდით, რომ ყველა ჭუჭყი მთლიანად ამოღებულია. ამის შემდეგ დამუშავეთ სხეული ანტიკოროზიული აგენტით, განსაკუთრებით იმ ადგილებში, სადაც ჟანგი უკვე ჩანს. არ დაივიწყოთ ყველაზე დაუცველი ადგილები - რაფები, შიდა კარის ზედაპირები, შიდა სხივები და გვერდითი ნაწილები.

შეზეთეთ ყველა ის ნაწილი, რომელიც მუშაობს რაიმე მექანიზმში (საბარგულის საკინძები, კაპოტი, კარები და ა.შ.)

შეავსეთ ავზი ბენზინით სავსე - ეს დაგეხმარებათ დაიცვას ავზის შიდა ნაწილი კონდენსაციისა და კოროზიისგან.

მოათავსეთ მანქანა სტენდებზე. ეს ხელს შეუწყობს ზამბარების, საბურავების და დაკიდების ზამბარების განთავისუფლებას. საბურავებიდან ჰაერის ნაწილის სისხლდენა მათში წნევის შესამსუბუქებლად.

თუ მანქანას არ აქვს კონდიციონერი, რეკომენდირებულია აკუმულატორის ამოღება და აივანზე შენახვა, პერიოდულად შეამოწმეთ მისი დამუხტვა და თუ რამე მოხდა, დატენეთ. თუ არის კონდიციონერი, მაშინ ბატარეის ამოღება არ არის საჭირო. საჭიროა მხოლოდ კონდიციონერის მუშაობის პერიოდული შემოწმება.

შენიშვნა

ძრავა პერიოდულად უნდა ამუშავდეს და ეზოში მაინც იმოძრაოს, რადგან ხანგრძლივად გაჩერება საზიანოა სამუხრუჭე სისტემისა და დაკიდებისთვის.

არ გამოიყენოთ ბრეზენტის გადასაფარებლები მანქანის ნალექისგან დასაცავად - მათ ქვეშ ტენიანობა დიდხანს რჩება, რაც აჩქარებს კოროზიას.

საფარი არ უნდა შედიოდეს სხეულის ზედაპირთან - ამან შეიძლება გააფუჭოს ფერი.

სასარგებლო რჩევა

ავტოფარეხში მანქანის შენახვისას მიზანშეწონილია დატოვოთ საბარგულის სახურავი და კარები გაშლილი, რათა თავისუფლება მისცეთ რეზინის ლუქებს და თავიდან აიცილოთ მათი დამტვრევა.

თუ ზამთარში გეგმავთ ტარებას, ნუ დააჭერთ მანქანას ხელის მუხრუჭს, რადგან სამუხრუჭე ხუნდები შეიძლება გაიყინოს და მხოლოდ გაზაფხულზე ჩამოვა.

ზამთარში ბატარეა განსაკუთრებულ მიდგომას მოითხოვს. ზამთარში ბატარეის მოვლა დამოკიდებულია შენახვის პირობებზე და მანქანის გამოყენების ინტენსივობაზე.

გათიშეთ ტერმინალი ბატარეაზე მინუს ნიშნით, თუ მანქანა ავტოფარეხში მიტანილია მთელი ზამთრის განმავლობაში. უკიდურესი სიცივის დროს ამოიღეთ ბატარეა და მოათავსეთ ისეთ ოთახში, სადაც ტემპერატურა უფრო მაღალია, ვიდრე გარეთ. არ დაასხათ ელექტროლიტი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ბატარეა დაზიანდება.

ბატარეის შენახვამდე შეამოწმეთ ელექტროლიტების დონე უჯრედებში. საჭიროების შემთხვევაში დაამატეთ გამოხდილი წყალი უჯრედებს, შემდეგ სრულად დატენეთ ბატარეა. ბატარეის ზამთრის პერიოდში შენახვის ყველა პირობის დაცვა უზრუნველყოფს მის ნორმალურ ფუნქციონირებას მომავალში.

თუ მანქანა აქტიურად გამოიყენება ზამთარში, დაიცავით მთავარი პირობა - ბატარეის მუდმივი შენარჩუნება მუშა მდგომარეობაში. შეეცადეთ რეგულარულად შეამოწმოთ ელექტროლიტების დონე და სიმკვრივე. თუ სიმკვრივე მნიშვნელოვნად შემცირდა, დატენეთ ბატარეა. ბუნებრივია, რაც მეტია მანქანით მგზავრობის რაოდენობა და რაც უფრო ცუდი ამინდის პირობებია, მით უფრო ხშირად დასჭირდება ბატარეის დამუხტვა.

თქვენ არ შეგიძლიათ ბატარეაში კონცენტრირებული მჟავის დამატება, როგორც ამას აკეთებენ ზოგიერთი მანქანის მფლობელი ელექტროლიტის სიმკვრივის გასაზრდელად. ეს დააზიანებს ბატარეას. მოერიდეთ ბატარეის დაბინძურებას: არ დაუშვათ წყლისა და ჭუჭყის მოხვედრა მის გარსაცმზე.

თვალყური ადევნეთ ტერმინალების მდგომარეობას, დროდადრო გაასუფთავეთ ისინი ჭუჭყისაგან, ჟანგისაგან და ქერცლისაგან. ამაში წვრილი ქვიშა ქაღალდი დაგეხმარებათ. ტერმინალების გაწმენდის შემდეგ, მიზანშეწონილია შეზეთვა ლითოლით. პერიოდულად შეამოწმეთ ელექტრული კავშირების საიმედოობა ბატარეასთან, მანქანის ძარასთან და მომხმარებლებთან. შეამოწმეთ ალტერნატორის ქამრების დაძაბულობა.

ძრავის განყოფილება და ბატარეის იზოლაცია თბოსაიზოლაციო მასალით. ჩართეთ ინტერიერის გათბობა და სხვა მომხმარებლები (ფარები, ზომები და ა.შ.) მანქანის ძრავის დათბობიდან გარკვეული დროის შემდეგ. ყველა ეს ღონისძიება გააუმჯობესებს ბატარეის ეფექტურობას ზამთრის პერიოდში.

Მსგავსი ვიდეოები

წყაროები:

• როგორ სწორად შეინახოთ და გამოიყენოთ ბატარეა ზამთარში

მანქანის ბატარეა (აკუმულატორის ბატარეა) 100% ეფექტურია + 15 ° С - + 25 ° С ტემპერატურაზე, მაგრამ -20 ° С ტემპერატურაზე მისი შესრულება მცირდება დაახლოებით 40% -ით.
აკუმულატორის უწყვეტი მუშაობის მნიშვნელოვანი პირობაა ავტომობილის ელექტრული აღჭურვილობის სრული ფუნქციონირება, რომელზედაც ის მუშაობს. გენერატორის არასაკმარისი ძაბვის შემთხვევაში, გამონადენის დროს გამოყოფილი ელექტროენერგიის რაოდენობა არ ანაზღაურდება და ბატარეა გაცილებით სწრაფად იშლება.

ბატარეების მდგომარეობის რეგულარული მონიტორინგი და მათი კომპეტენტური მოვლა, რა თქმა უნდა, ხელს შეუწყობს ძრავის დაწყებასთან დაკავშირებული პრობლემების თავიდან აცილებას, განსაკუთრებით ცივ ზამთრის პერიოდში, მაგრამ ასევე ბევრია დამოკიდებული იმ აღჭურვილობაზე, რომლითაც შესრულებულია ასეთი სამუშაო.
მანქანის ბატარეას (აკუმულატორის ბატარეა) აქვს 100% ეფექტურობა + 15 ° С - + 25 ° С ტემპერატურაზე, მაგრამ -20 ° С ტემპერატურაზე მისი მახასიათებლები მცირდება დაახლოებით 40% -ით, რაც ნიშნავს, რომ დატენიანებულ ბატარეას, რომელიც ზაფხულში მშვიდად გრძნობდა თავს, შეუძლია. დაეშვა პატრონი. შესაძლებელია მნიშვნელოვნად შემცირდეს ასეთი გაუმართაობის რისკი, თუ ბატარეა რეგულარულად კონტროლდება, შენარჩუნებულია და დროდადრო დამუხტავს სტაციონარული წესით. შევეცადოთ ამ მნიშვნელოვანი პუნქტების მსჯელობა თეორიაზე გადასვლის გზით.
დასაწყისისთვის, მოდით აღვნიშნოთ ახლა ყველაზე გავრცელებული ბატარეების ტიპები. ისინი უხეშად შეიძლება დაიყოს დაბალ ტექნიკურ და არამომხმარებლებად.
ბატარეის ტიპს, რომელსაც დაბალ მოვლას უწოდებენ, აქვს შემავსებლის ხვრელები, მაგრამ ისინი ჩვეულებრივ განლაგებულია საერთო საფარის ქვეშ. თანამედროვე განვითარებამ შესაძლებელი გახადა ანტიმონის ჩანაცვლება კალციუმით, ვერცხლის შენადნობით ან იშვიათი დედამიწის ლითონებით. ახალი მასალების გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა გაზის ემისიის 10-ჯერ შემცირება, ასევე წყლის დაბალი მოხმარების, მაღალი კოროზიის წინააღმდეგობის და დაბალი თვითგამონადენის მიღწევა. გარდა ამისა, გამყოფების ახალმა დიზაინმა შესაძლებელი გახადა ელექტროლიტების დიდი სარეზერვო მარაგის შექმნა ფირფიტების ზემოთ. თუმცა, მნიშვნელოვანი ნაკლი მაინც რჩება ადუღების ალბათობა გადატვირთვისას. ამ ფენომენის შესამცირებლად, ზოგიერთი უცხოელი მწარმოებელი ამზადებს კომბინირებული (მას ასევე უწოდებენ ჰიბრიდულ) დიზაინის ბატარეებს: ნეგატიური ფირფიტები დამზადებულია კალციუმის ტყვიის შენადნობისგან, დადებითი ფირფიტები დამზადებულია დაბალი ანტიმონისგან.
დღესდღეობით, ქარხნების მიერ წარმოებული ბატარეების უმეტესი ნაწილი დაბალი ტექნიკური მომსახურებისაა. ბოლო ათწლეულების განმავლობაში ბატარეის ტექნოლოგია სწრაფად განვითარდა. შედეგად, ბაზარზე გამოჩნდა რამდენიმე ტიპის მანქანის აკუმულატორი. მათი წყლის მოხმარება იმდენად დაბალია, რომ დიზაინერები მთლიანად გამორიცხავენ ელექტროლიტზე წვდომას. ვარაუდობენ, რომ სპეციალური გადაწყვეტილებების ნაკრების წყალობით, ელექტროლიტის მოცულობის დუღილის პერიოდი, რომელიც გადამწყვეტია მუშაობისთვის, აღემატება ბატარეის მუშაობის ხანგრძლივობას მის ბუნებრივ უკმარისობამდე.
დამწყებ ბატარეას დამტენთან დაკავშირება მხოლოდ მაშინ სჭირდება, როცა ის რეალურად გამორთულია. ასეთი დიაგნოზი შეიძლება დაისვას, თუ ელექტროლიტის სიმკვრივე დაეცა 1,23 გ/სმ3-მდე ან ძაბვა ტერმინალებზე, რომელიც იზომება მომხმარებლების გამორთვიდან 5-6 საათის შემდეგ, არის 12,3 ვ-ზე ნაკლები. ეს წესი ვრცელდება ყველა ტიპის თანამედროვე ტყვიაზე. - მჟავა ბატარეები.
აკუმულატორის უწყვეტი მუშაობის მნიშვნელოვანი პირობაა ავტომობილის ელექტრული აღჭურვილობის სრული ფუნქციონირება, რომელზედაც ის მუშაობს. გენერატორის არასაკმარისი ძაბვის შემთხვევაში, გამონადენის დროს გამოყოფილი ელექტროენერგიის რაოდენობა არ ანაზღაურდება და ბატარეა გაცილებით სწრაფად იშლება. აკუმულატორის მუშაობა ასევე დამოკიდებულია მანქანის გარბენზე (კერძოდ, სტარტებისა და გამონადენი-დამუხტვის ციკლების რაოდენობაზე). რაც მეტი გარბენი, მით უფრო მოკლეა მომსახურების ვადა. თუ მანქანა წელიწადში 90 ათას კმ-ზე მეტს გადის, მაშინ პრევენციისთვის რეკომენდებული ბატარეის წლიური მოვლა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ეფექტური იყოს მისი ბუნებრივი ცვეთა და ცვეთის გამო.
პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ბატარეის პერიოდული მოვლა დადებითად მოქმედებს მის მახასიათებლებზე და გამორიცხავს უეცარ ჩავარდნებს.

წყაროები:

• ბატარეა ზამთარში.

პრობლემა მხოლოდ ერთი შეხედვით ჩანს პარადოქსული. უფრო დეტალური შემოწმების შემდეგ ცხადი ხდება, რომ სხვაგვარად არ შეიძლებოდა ყოფილიყო. მანქანის მაღალი ღირებულებისა და მისი შეკეთების მიუხედავად, ქვეყანაში ძალიან ცოტა ლიტერატურა ქვეყნდება, რომელიც ეძღვნება მის შენარჩუნებას. ბედის წყალობაზე მიტოვებული მანქანის პატრონი არავითარ შემთხვევაში არ არის დამძიმებული ამ სფეროში ცოდნით. და უმეტეს შემთხვევაში, მას მიაჩნია, რომ ავტოფარეხში ჩაკეტილი ან, უარეს შემთხვევაში, საფარით დაფარული მანქანა უკვე დაცულია. ხოლო თუ ფსკერზე მასტიკის დამატებითი ფენა წაისვით და ზღურბლებში ნიგროლი ჩაისხა, მაშინ სანერვიულო საერთოდ არაფერია. სამწუხაროდ, როგორც გამოცდილება აჩვენებს, თვითგანვითარებული შეხედულებები საუკეთესო შემთხვევაში არაეფექტურია და ხშირად უბრალოდ მავნე.

მაგრამ - უფრო ახლოს აზრთან. რა ფაქტორები მოქმედებს ყველაზე შესამჩნევად სამგზავრო მანქანის უსაფრთხოებაზე?

გარბენი, მომსახურების ვადა და სეზონურობა, შენახვის პირობები და კლიმატი, მოვლა. ისინი ყველა ურთიერთდაკავშირებულია. მაგრამ თუ ასეთი კლიმატი ჩვენზე არ არის დამოკიდებული, მაშინ სეზონურობა, შენახვის პირობები და მოვლა ასე თუ ისე გვექვემდებარება და, შესაბამისად, საშუალებას გვაძლევს ვიმოქმედოთ მანქანის გამძლეობაზე.

სეზონურობა ნათელია. თუ გსურთ ავტომობილით უფრო დიდხანს ისარგებლოთ - უარი თქვით ავტომობილის მართვაზე წლის არახელსაყრელ დროს. სხვათა შორის, ძველი მანქანები ვოლგა GAZ-21-დან დიდი ხნის განმავლობაში მსახურობდნენ, რადგან ზამთრის ექსპლუატაციის სირთულეები მათგან იკავებდა.

ჩვენ ვეთანხმებით, რომ შენახვის პირობებში ვგულისხმობთ გარემოს ტემპერატურას, ტენიანობას, ნალექს და სხვა ზემოქმედებას მანქანაზე, მოვლაში - კორპუსის და ძრავის განყოფილების რეცხვა, საფარის დამუშავება, გაწმენდა.

შეიძლება ჩანდეს, რომ შენახვისა და მოვლის პირობებიც გასაგებია: რაც უფრო კარგად იქნება მანქანა იზოლირებული ნალექისგან, მზისგან და ქარისგან, რაც უფრო ხშირად ირეცხება, მით უკეთესი. თუმცა, ნუ ვიჩქარებთ დასკვნებს. დასაწყისისთვის, გავიხსენოთ, რომ წლიური გარბენით 15000 კილომეტრი, ის მოძრაობაშია მხოლოდ დაახლოებით 300 საათის განმავლობაში, რაც ნიშნავს დღეში ერთ საათზე ნაკლებს! დანარჩენ დროს კი ის დგას: თბილ ან ცივ ავტოფარეხში, ტილოების ქვეშ, ღია სივრცეში საფარით ან მის გარეშე.

არ არის საჭირო თბილი ავტოფარეხის უპირატესობების აღწერა: წელიწადის ნებისმიერ დროს, მშრალ მანქანაში ჩაჯდებით, მარტივად შეგიძლიათ ძრავის ჩართვა; შესანიშნავი პირობები, თუ ავტოფარეხის ზომა საშუალებას იძლევა, მცირე და თუნდაც ძირითადი რემონტი, მოვლა და ა.შ.

და უარყოფითი მხარეები? მთავარია დამსახურების გაგრძელება (ან მისი უარყოფითი მხარე, თუ გნებავთ). რაც უფრო მაღალია ტემპერატურა მთელი წლის განმავლობაში, მით უარესია. მისი ზრდით, დამცავი საფარის დაბერება და ლითონის კოროზიის პროცესი, თუ დაზიანებულია, უფრო ინტენსიურია. Უფრო. გარეგნულად, მშრალი მანქანა საერთოდ არ არის ასეთი. შემთხვევების აბსოლუტურ უმრავლესობაში, ასეთ ავტოფარეხებში ვენტილაცია არასაკმარისია იმისათვის, რომ მოკლე დროში გამოშრეს სხეულის ყველა ძნელად მისადგომი ღრუ ნაწილი. მიუხედავად იმისა, მიხვალთ ავტოფარეხში წვიმის დროს თუ წვიმის შემდეგ, უსაფრთხოდ შეიძლება ითქვას, რომ სხეულის ღრუ ნაწილების შიდა ზედაპირები სველი იქნება დღეების და კვირების განმავლობაში.

მანქანა განსაკუთრებით ზარალდება ზამთარში ქუჩიდან დაბრუნების შემდეგ ასეთ ავტოფარეხში შენახვისას. ტემპერატურის მკვეთრი ვარდნის გამო, სხეულის როგორც გარე, ასევე შიდა ზედაპირი დაფარულია ნამით, რომელიც გამოდის ავტოფარეხის შედარებით ნოტიო თბილი ჰაერიდან. ეს პროცესი ჰგავს იმას, რასაც ვაკვირდებით, როცა მაცივრიდან ამოღებული კერძები იბნევა. შედედებული ტენის რაოდენობა პირდაპირ დამოკიდებულია ტემპერატურის განსხვავებაზე და შეიძლება იყოს ძალიან მნიშვნელოვანი. ზოგიერთ შემთხვევაში, იატაკზე სხეულის პერიმეტრის გარშემო ნესტიანი ადგილები შეინიშნება რამდენიმე წუთის შემდეგ, თითქოს მანქანა ავტოფარეხში მოათავსეს რეცხვისთანავე. გარეთ რამდენიმე საათში შრება. და ის ლიტრი წყალი, რომელიც არ გადმოვიდა იატაკზე ღრუ სხეულის ელემენტებიდან, იქ რჩება შემდეგ მოგზაურობამდე. გარდა ამისა, რაც უფრო მცირეა მისი გაშრობისას სხეულის შიგნით სველი უბანი უკავია, მით უფრო ინტენსიურია კოროზიის პროცესი ამ მიდამოში.

მხოლოდ ძალიან შრომატევადი, საგულდაგულოდ გააზრებული ანტიკოროზიული მკურნალობა, მრავალი მიზეზის გამო, რომელიც მიუწვდომელია მძღოლებისთვის, შეუძლია გაანეიტრალოს მანქანის თბილ ავტოფარეხში შენახვის უარყოფითი შედეგები. თუ რეგულარულად არ მიიღებთ სპეციალურ ზომებს, მაშინ, როგორც მოწმობს ვოლჟსკის საავტომობილო ქარხნის ოფიციალური მანქანების გაცხელებულ ავტოფარეხებში შენახვის გამოცდილება, სხეულები კოროზიის შედეგად იღებენ ზიანს უკვე ექსპლუატაციის მესამე წლის დასაწყისში და ბოლო ოთხი, მაქსიმუმ. დეკომისიამდე ხუთი წელი.

უნდა აღინიშნოს, რომ ახლა და ქვემოთ მოცემული მონაცემები ეხება მანქანებს, რომლებიც დამზადებულია წინასწარ დაფარული ფოლადების გამოყენების გარეშე, თუმცა ქარხნის სატრანსპორტო განყოფილებამ ვერ შეამჩნია მკვეთრი განსხვავება მოდელებს შორის კოროზიის წინააღმდეგობის თვალსაზრისით.

სწორედ აქ დასახელებული მიზეზების გამო, უმჯობესია არ დატოვოთ თბილი ავტოფარეხი ზამთარში უკიდურესი საჭიროების გარეშე.

ცივი ავტოფარეხი ამ გაგებით კი გარკვეულწილად სასურველია. ამასთან, სეზონურ და მასში განხილული პროცესები საკმაოდ შესამჩნევია, რადგან მანქანის შესვლისას გამაგრილებელი ძრავა და სხეული სითბოს ასხივებს გარემომცველ მცირე მოცულობის ჰაერს და ავტოფარეხი გარკვეული დროით თბება. სანამ მანქანა მასში არ გაიყინება, სველ ადგილებში კოროზიული პროცესი მიმდინარეობს. და ამიტომ, ცივ ავტოფარეხში, მანქანა ზოგჯერ ხუთ წელიწადში ფუჭდება.

ყველა შესაძლო შენახვის ადგილიდან, სასურველია მანქანა ვენტილირებადი ფარდულის ქვეშ იყოს. გარდა იმისა, რომ იქ ნალექისგან დაცულია, ამ ტიპის პარკირებას უდიდესი უპირატესობა აქვს, რადგან აქ სველი მანქანა შედარებით სწრაფად შრება, ხოლო ცივ სეზონზე მისი გახურებული ნაწილები სწრაფად კლებულობს უარყოფით ტემპერატურამდე, რაზეც კოროზია ჩერდება.

ღია ავტოსადგომი, განსაკუთრებით ზამთარში, დეპრესიულად გამოიყურება: თოვლით დაფარული მანქანები, სიცივე და ქარი. გასაკვირი არ არის, რომ ხაზს უსვამენ საგნების მიმართ ცუდ დამოკიდებულებას, ისინი ამბობენ "გადააგდეს". მაგრამ, პოპულარული რწმენის საწინააღმდეგოდ, ღია ავტოსადგომი შორს არის მანქანის გრძელვადიანი შენახვის ყველაზე ცუდი ადგილიდან.

ისევე როგორც ტილოების ქვეშ, ავტოსადგომზე მანქანა სწრაფად კლებულობს და კარგად ვენტილირებადია. საღებავი და გარე ნაწილების უმეტესი ნაწილი განკუთვნილია მზის რადიაციისა და ბუნებრივი ნალექების გრძელვადიანი ზემოქმედებისთვის. თუმცა ამ შემთხვევაში მანქანის მფლობელს მეტი უსიამოვნება აქვს.

მთავარი მინუსი არის მანქანის დაცვის ნაკლებობა სხეულზე ნამის დეპონირებისგან, რომელიც შეიცავს მავნე ნივთიერებებს ატმოსფეროდან, ასევე თოვლისა და ყინულის გაყინვისგან მინაზე და ჰორიზონტალურ პანელებზე. ძლიერი ან გახანგრძლივებული წვიმის შემდეგ, მანქანაში შეიძლება წყალი გამოჩნდეს, რაც ნიშნავს, რომ თქვენ მუდმივად უნდა აკონტროლოთ იატაკის მდგომარეობა ხალიჩების ქვეშ და სხვა ადგილებში, იპოვოთ და აღმოფხვრათ მიკროგაჟონვები, რომელთა რაოდენობა იზრდება მანქანის ასაკთან ერთად. .

ღია ავტოსადგომებზე ხშირად ვხვდებით გადახურულ მანქანებს. ამ ერთი შეხედვით აშკარა დაცვის ზომას, უცნაურად საკმარისი აქვს, უფრო მეტი უარყოფითი მხარე აქვს, ვიდრე უპირატესობა. ეს უკანასკნელი ისაა, რომ საფარი იცავს სხეულს ატმოსფერული ნალექებისგან, თოვლისა და ყინულის გაყინვისგან. თუმცა, გარკვეული პერიოდის შემდეგ, საფარი შეიძლება იყოს გარე საფარზე წარუშლელი ფერადი ლაქების გაჩენის მიზეზი. ეს ხდება იმის გამო, რომ თავად საფარი, ხანგრძლივი გამოყენებისა და განმეორებითი დატენიანების შემდეგ, გაჟღენთილია ატმოსფეროდან დეპონირებული ქიმიკატებით. ამ ნივთიერებების კონცენტრაცია საფარის ქსოვილის გაჟღენთილ ტენში იცვლება და როდესაც წყალი აორთქლდება, ის აუცილებლად აღწევს ისეთ მნიშვნელობას, როდესაც მანქანის მინანქარიც კი ვერ გაუძლებს ამ ბოროტ ხსნარს. მთელი კითხვა მხოლოდ იმ დროშია, როცა საფარი ამ მდგომარეობაში რჩება. თუ ის საკმარისად დიდია, საფარის ტექსტურა იბეჭდება სხეულის ყველაზე თვალსაჩინო ადგილებში და ამ ნიმუშის ამოღება შესაძლებელია მხოლოდ მექანიკურად ან ხელახლა შეღებვით.

ქარიან ამინდში, საფარი ახშობს საღებავს და შეიძლება გამოიწვიოს საღებავის ბუშტუკები, რომელიც განსაკუთრებით ადვილად ყალიბდება ზაფხულში. წარმოიდგინეთ ჭექა-ქუხილი გავიდა ცხელ დღეს. ბუნებრივია, საფარი და მანქანის ქვედა ნაწილი სველი იყო. შემდეგ მზე კვლავ გამოჩნდა. მალე ტემპერატურა სველ და, განსაკუთრებით, ბნელ გარემოში 100% ტენიანობის პირობებში რამდენიმე ათეული გრადუსით მოიმატებს. ამ პირობებში, ტენიანობა აღწევს ლითონში საფარის უმცირესი დაზიანების გამო, რომელიც ყოველთვის სხეულის წინა ზედაპირებზეა. ლოკალიზებული კოროზიის არე ჩნდება საღებავის ფენებსა და ლითონს შორის და ვინაიდან ამ პროცესის პროდუქტები უფრო მეტ ადგილს იკავებს, ვიდრე კომპონენტები, საიდანაც ისინი წარმოიქმნება, სხეულის საფარი ბუშტუკდება.

განსაკუთრებული ყურადღება მივაქციოთ ატმოსფეროდან სხვადასხვა სახის ქიმიკატების გამოყოფასთან დაკავშირებულ პროცესებს, რომლებიც, ამა თუ იმ გზით, გავლენას ახდენს საფარის და მთლიანად სხეულის გამძლეობაზე.

ყველაზე ხშირად თავს იჩენს ეგრეთ წოდებული წითელი გამონაყარი. სხეულის საღებავებზე პატარა ჟანგიანი-წითელი ლაქების და ზოლების აღმოჩენის შემდეგ, ბევრს მიაჩნია, რომ სხეულის „ადგილობრივი კოროზია“, რომელიც დაკავშირებულია ლითონის უხარისხობასთან, დაიწყო საღებავის გარღვევა. ეს შიშები სრულიად უსაფუძვლოა. ყურადღებიანი დამკვირვებელი შეამჩნევს, რომ გამონაყარი განლაგებულია მხოლოდ სხეულის ჰორიზონტალურ ზედაპირებზე. მაგრამ შეუძლებელია დეფექტური ლითონისგან სახურავის, კაპოტისა და ფარების ჰორიზონტალური მონაკვეთების დამზადება, ხოლო ჩვეულებრივი ლითონისგან იგივე ნაწილების ვერტიკალური მონაკვეთების გაკეთება. გარდა ამისა, ვინაიდან სხეულის გარე საფარი არის სამ ფენა (ორი პრაიმერი და მინანქარი) და მისი სისქე 70-80 მიკრონი აღემატება, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ლითონის კოროზიის პროდუქტებმა შეაღწიონ ზოგიერთ ჰიპოთეტურ ფორებში მთელი საფარის აწევის გარეშე. ბუშტი.

გამონაყარი გამოწვეულია ლითონის ნაწილაკებით, რომლებიც გამოდიან ატმოსფეროდან. სიმშვიდის დროს სხეულის ზედაპირზე დგანან (ძლიერი წვიმა შლის მათ), ისინი იწყებენ კოროზიას და მჭიდროდ ეკვრება სხეულს ნამის ან მსუბუქი წვიმის დროს. გამონაყარი ჩვეულებრივ ქრება რამდენიმე კარგი დაბანის შემდეგ. თუ არა, შეგიძლიათ ჩამოიბანოთ ოქსილის მჟავას 5%-იანი ხსნარით.

ხშირია ჩივილები მანქანის გარე ნაკერების კოროზიის შესახებ. რა შუაშია აქ? მუშაობის გარკვეული პერიოდის შემდეგ, მასტიკა, სხეულის ნაწილების სახსრების გარე მხარის დალუქვა, ბზარები და კოროზიის პროდუქტები ამოდის იქიდან. ეს ყველაზე ხშირად გვხვდება თეთრ მანქანებში, სადაც ჟანგიანი ტენის გაჟონვა უფრო შესამჩნევია. მიზეზი ზამთრის სიარული უსწორმასწორო გზებზე, ყინულისგან გაუწმენდავია. ნაწილების ორმხრივი მოძრაობის გამო (სხეული „სუნთქავს“) ცივი მასტიკა იბზარება. ეს თავისთავად საშიში არ არის. მაგრამ მარილის ხსნარი ხვდება ბზარებში, რაც იწვევს კოროზიას. თქვენ შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ ნაკერებს გაცხელებული კონსერვანტით, როგორიცაა „მოვილი“ და შემდეგ ზედაპირი ნაჭრით გაასუფთავეთ.

მანქანის უსაფრთხოებისთვის დიდი მნიშვნელობა აქვს მოვლის წესსა და სიხშირეს. ჩვენ განსაკუთრებულ ყურადღებას ვაქცევთ სიტყვას „წესრიგი“ - აქ მთავარია.

აი მაგალითი. არსებობს ჩვეულებრივი სიბრძნე, რომ მანქანა უნდა გაირეცხოს ავტოფარეხში მოთავსებამდე. თუ ამ პრაქტიკას ყოველთვის მივყვებით, გარეცხილი სველი პერანგი ჯერ კარადაში უნდა ჩადოთ და მხოლოდ გარეთ გასვლისას გაშრეს. რეცხვის დროს წყალი აღწევს მინასა და კარის ღრუებსა და სხეულის სხვა სახსრებში არსებულ ლუქებს შორის. გარდა ამისა, თითქმის ნებისმიერ, განსაკუთრებით მეორად მანქანაში, რეცხვის დროს ლუქების ელასტიურობის დაკარგვის გამო, რომელსაც თან ახლავს წყლის დიდი შემოდინება, ხდება გაჟონვა და მიკროგაჟონვა, რაც არ ხდება მართვის დროს და უძლიერეს წვიმაში.

როგორი ჭუჭყიანიც არ უნდა იყოს მანქანა მგზავრობისას, ჰაერის წნევით იშლება სხეულის ღრუ ღრუები, რომლებსაც აუცილებლად აქვთ სადრენაჟო ხვრელები. ავტოფარეხში, ფარდულში ან ავტოსადგომზე, ასეთი მანქანა უფრო სწრაფად შრება, ვიდრე გარეცხვის შემდეგ, რადგან წყლის ძირითადი ნაწილი მისგან იშლება მართვის დროს. ავტოფარეხში, გაშრობის დასაჩქარებლად, მიზანშეწონილია დატოვოთ იგი ფანჯრებით. ნათქვამიდან ირკვევა, რომ მგზავრობის წინ მანქანა უნდა დაიბანოთ და რაც უფრო მეტი დრო დასჭირდება მით უკეთესი.

თუმცა აქაც არ არის ყველაფერი ნათელი. თუ მანქანა გამოიყენება მთელი წლის განმავლობაში, ინახება თბილად და არ აქვს დრო, რომ გაშრეს ან გაიყინოს გაყინულ ტემპერატურამდე შემდეგი მოგზაურობისთვის, უმჯობესია გარეცხოთ იგი ავტოფარეხში ჩასვლამდე, რათა მოიცილოთ ჭუჭყი, რომელიც აჭიანურებს. ცალკეული ღრუების და ნაწილების გაშრობა, ხოლო ზამთარში - მარილის მიწებება თოვლზე.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი დეტალი. სატრანსპორტო საშუალების ხანგრძლივი გამოყენებისას, განსაკუთრებით მტვრიან და ქვიშიან გზებზე, სხეულის ღრუ ელემენტები იკეტება მტვრით. კარების შიგნით, ზღურბლები და სხვა ყუთის ფორმის ელემენტები, მტვერი ადვილად შთანთქავს ტენიანობას და ინარჩუნებს მას დიდი ხნის განმავლობაში, რაც ქმნის იდეალურ პირობებს პერფორირებული კოროზიის სწრაფი გამოჩენისთვის. მისი ამოღების აუცილებლობას ადვილად შეუძლია განსაზღვროს აპარატის მფლობელი, ხოლო რაც შეეხება მეთოდს, როგორც ჩანს, ყველაზე ხელმისაწვდომია ღრუების გამორეცხვა წყლის ნაკადით შიგნით შეყვანილი შლანგიდან, ჩვეულებრივ დახურულ ტექნოლოგიურ ხვრელებს. საცობებით. ამ შემთხვევაში, თქვენ ჯერ უნდა გაასუფთაოთ სადრენაჟო ხვრელები, რომლებიც გათვალისწინებულია დიზაინით.

ჩარეცხვის შემდეგ მიზანშეწონილია ღრუების გაშრობა შეკუმშული ჰაერით, ექსტრემალურ შემთხვევებში - ავტომობილით შეძლებისდაგვარად იმოძრავეთ. მიზანშეწონილია ამ სახის ოპერაციის შერწყმა სხეულის ხელახალი დამუშავებით კონსერვაციული ნაერთებით.

და ბოლო რამ. ხშირად გიწევთ საუბარი იმ ადამიანებთან, რომლებიც კოროზიის, პანიკის თუნდაც უმნიშვნელო ფოკუსის დანახვისას არწმუნებენ ანტიკოროზიული დაცვის სპეციალისტებს, რომ ახლა ვერაფერი შეაჩერებს დაწყებულ პროცესს. სპეციალისტის თვალთახედვით, ასეთი დრამატიზაცია ტანსაცმლის ქარხნის მტკიცების ანალოგია, რომ პერანგი ტარებისას დაბინძურდა. ავტომობილს კოროზიისგან იცავს მხოლოდ ნიადაგი და საღებავი, რომელიც არ შეიძლება არ დაზიანდეს მოძრაობისას ქვებისა და სხეულის დეფორმაციების ზემოქმედებისას. თუ ეს მოხდება, დაზიანება უნდა გამოსწორდეს. ისევე როგორც ჭუჭყიანი პერანგის რეცხვა.

სასარგებლო რჩევები

მანქანა, ისევე როგორც სახლი, რომელშიც ადამიანი ცხოვრობს, ძალიან სწრაფად ბინძურდება, შეიძლება მასში უსიამოვნო სუნი აღმოჩნდეს.ლაქები , ჟანგი და სხვა.

მსგავსი პრობლემები შეიძლება დაფიქსირდეს მანქანის სამრეცხაოში, მაგრამ ზოგჯერ, ამა თუ იმ მიზეზის გამო, თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ეს ვარიანტი.

არსებობს საშინაო საშუალებები და სასარგებლო რჩევები, რომლებიც დაგეხმარებათ შეინარჩუნოთ თქვენი მანქანის ინტერიერი სუფთა და თვალისთვის სასიამოვნო.

აქ მოცემულია რამდენიმე რჩევა იმის შესახებ, თუ როგორ შეინარჩუნოთ თქვენი მანქანა სისუფთავე მანქანის სამრეცხაოში წასვლის გარეშე:

1. გამოიყენეთ იაფი ქაფის ღრუბელი ვენტილატორის გრილის მტვრის მოსაშორებლად.

2. თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად მოიცილოთ ცხოველის თმა, რომელიც რჩება სავარძელზე, წყლის გამოყენებით სპრეის ბოთლში და რეზინის როლიკებით.

როგორ გავწმინდოთ მანქანის ინტერიერი და კორპუსი?

3. მანქანის დაფის გაწმენდა შესაძლებელია WD-40 აეროზოლის გამოყენებით. ფაქტობრივად, ეს აეროზოლი შეიძლება ჩაითვალოს უნივერსალურ - მისი გამოყენება შესაძლებელია კაპოტიდან მცირე ჭუჭყის მოსაცილებლად.

ასევე, ეს სითხე დაგეხმარებათ გაუმკლავდეს ბუშტუკებს და ჭუჭყს, მტვერს და ჭუჭყს, ასევე არასაჭირო სტიკერებს.

WD-40 შეიძლება გამოყენებულ იქნას ფრინველის ნამცხვრებისა და კენკრის ლაქების გასაწმენდად.

ეს აეროზოლი დაგეხმარებათ ამოიღოთ ცხიმიანი ლაქები თქვენი მანქანის ინტერიერიდან. თქვენ უბრალოდ უნდა შესხუროთ, დაელოდოთ ცოტას და შემდეგ წაშალოთ.

ვასუფთავებთ მანქანას

4. რბილი კბილის ჯაგრისი დაგეხმარებათ სალონში კანის ჭუჭყისაგან გაწმენდაში.

ინტერიერის გამწმენდი

5. თუ სალონში ყავა დაგიღვრიათ, უმჯობესია ყავის ლაქები სასწრაფოდ გაიწმინდოთ.

5.1. ჯერ შეღებილი ადგილი ქაღალდის პირსახოცით გაასუფთავეთ.

5.2. გააკეთეთ 1 ლ წყლის და 1 სუფრის კოვზი გამჭვირვალე ძმრის ხსნარი. შემდეგი, დაამატეთ ნახევარი ჩაის კოვზი მარტივი ჭურჭლის საპონი ხსნარში.

5.3. მიღებული ხსნარით დაამუშავეთ ლაქა.

5.4. გაიჩერეთ 15 წუთი და შემდეგ ჩამოიბანეთ მიღებული ხსნარი თბილი წყლით.

* თუ ლაქები შენარჩუნებულია, სცადეთ ხსნარში მეტი ძმარის დამატება და ქსოვილი ხელახლა ჩამოიბანოთ.

მანქანის ფარებს საკუთარი ხელით ვასუფთავებთ

6. ფარები შეიძლება გაიწმინდოს კბილის პასტით, რათა უფრო კაშკაშა იყოს.

დაგჭირდებათ:

ჩვეულებრივი კბილის პასტა

რაგ

წყალი.

გაწურეთ კბილის პასტა ტილოზე და დაიწყეთ ფარების მოწმენდა.

მანქანის ინტერიერის გაწმენდა

7. მანქანის ინტერიერი შეიძლება გაიწმინდოს სახლის საშუალებებით, რაც ასევე დაგეხმარებათ სახლის ხალიჩისა და რბილი ავეჯის გაწმენდაში.

აი, როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს:

8. მანქანაში არსებული პლასტმასის ნაწილები შეიძლება გაიწმინდოს მინის საწმენდით.

9. შეინახეთ ბამბის ტამპონების შეკვრა მანქანაში მცირე ნაპრალების გასაწმენდად, სადაცარ მიიღოთ იგი ჩვეულებრივი ნაწიბურები ან ჯაგრისები.

10. ჩვეულებრივი პლასტმასის კონტეინერი შეიძლება გადააქციოთ მანქანის პატარა სანაგვე ურნაში.

11. ჭუჭყი შეიძლება დაგროვდეს მანქანის ფანჯრების თავზე. ჩამოწიეთ ფანჯრები და გადაუსვით მათ ქსოვილის ან ქაღალდის პირსახოცით.

როგორ სწრაფად გავწმინდოთ მანქანის მინები

12. თუ თქვენს მანქანას აქვს მკაცრი გარე ჭუჭყიანი, შეგიძლიათ მოიშოროთ იგი ძველი საპარსის დანით. მაგრამ ფრთხილად იყავით, რომ მანქანა არ დაკაწროთ.