Traktorë të rinj të prodhuar në Rusi. Ku prodhohen traktorët më të mirë rusë?

Kohët e fundit vendi ynë gjithnjë e më shumë prezanton projekte të reja në zona të ndryshme Ekonomia kombëtare, ndodhi që nëse jo tani për të marrë demin nga brirët, atëherë nesër mund të jetë tepër vonë. Ne duhet të ndërtojmë rrugë të reja, të ushqejmë Rusinë me të korrat tona dhe, natyrisht, të ngarkojmë fabrikat tona. Dhe në këtë drejtim, pa të vetat, teknologjisë së brendshme, sigurisht askund. Prandaj, me kontrollin tjetër të blogimit, shkova në Cheboksary, kryeqyteti i traktorëve të Rusisë, ku më i madhi Prodhuesi rus për pajisjet e lirimit dhe vendosjes së tubave - fabrika OJSC Promtractor, e cila prodhon produktet e saj nën markën CHETRA. Përveç kësaj, në objektet e ndërmarrjes nën markën Agromash montohen edhe traktorë dhe makina korrëse bujqësore.

Ndërtimi i Uzinës së Traktorëve Industrial Cheboksary filloi në 12 janar 1972, dhe tashmë më 30 dhjetor 1974, u vu në punë ndërtesa e parë e prodhimit (ndërtesa e dorëzimit), në vendet e prodhimit të së cilës prodhimi i njësive dhe pjesëve të serisë së ardhshme filloi traktor me kapacitet 330 kf. Por data zyrtare e lindjes është 25 tetor 1975. Ishte në këtë ditë që OTK pranoi buldozerin e parë T-330 të prodhuar këtu. Gjate viteve linjë prodhimi u zgjerua, për shembull, më 7 maj 1977, në bazë të traktorit T-330, u mblodh një prototip i një traktori për vendosjen e tubave, i projektuar për vendosjen e tubave me diametër të madh në një kanal, i cili është aq i nevojshëm për vajin tonë dhe industria e gazit. Më 28 dhjetor 1993, përmes procesit të korporatizimit, ndërmarrja fitoi emrin e saj aktual - OJSC "Promtraktor", dhe në qershor 2005 u bë pjesë e "Concern" Fabrika e Traktorëve ". Kjo është një nga pronat më të mëdha ruse të ndërtimit të makinerive, që bashkon 17 vende prodhimi, si këtu, në Rusi dhe jashtë saj, duke prodhuar nga ndërtimi i rrugëve, pajisje bujqësore, deri te vagonët, si dhe inxhinieri ushtarake (për shembull, ferma përfshin vetëm vendi, një ndërmarrje që prodhon mjete luftarake të këmbësorisë).

2. Duke arritur këtu, shkalla e prodhimit bie menjëherë në sy, natyrisht, në territorin prej më shumë se 16 hektarësh ka ku të zhvillohet.

3. Të them të drejtën, nuk më habitin më qendrat moderne të përpunimit “Mazak” (Japoni), por as nuk kam të drejtë të mos i përmend. Kjo do të thotë se me ta çdo gjë është në rregull sa i përket modernizimit dhe menaxhimi po ecën në drejtimin e duhur.

4. Miq të tjerë jashtë shtetit po punojnë për të mirën e ekonomisë sonë.

5. Përsëri, ata që janë veçanërisht kritikë do të bëjnë një vërejtje, por ku është yni? Dhe unë e kam këtë "Promtraktore". Për shembull, makinat Ivanovo, të blera jo shumë kohë më parë. Po, rezulton se Ivanovo nuk është vetëm një qytet nusesh, por gjithashtu ka të drejtë të pretendojë kryeqytetin e makinerisë së Rusisë. Kështu, nuk është një ditë pa u hapur.

6. Një gjë tjetër që zbulova të re për veten time është se karroca të tilla robotike për të ardhur dhe për të shkuar, të ashtuquajturat makina robotike, po qarkullojnë rreth uzinës.

13. Rrota, rrota, rrota)

17. Dhe në mënyrë që cilësia të jetë gjithmonë në maksimumin e saj, komponentët më kritikë të kornizës së buldozerit janë spars, dhe të tjerët detaje të rëndësishme traktorët janë gatuar në këtë kompleks saldimi robotik japonez Fanuc.

22. Na u tregua menjëherë se si gjithçka po ndryshon këtu. Për shembull, në 5 minuta një llototip është pikërisht para nesh U krijua "Concern" Tractor Plants "dhe më parë kjo ishte vetëm një ëndërr. Mund të kisha bërë timen nëse do të kisha qëndruar më gjatë këtu, por mjerisht, kjo do të thotë një herë tjetër.

25. Fillimisht, të gjitha pjesët shkojnë në një kabinë të veçantë, ku lahen, më pas një pastrim tjetër me shkrepje të imta, më pas shkojnë në zonën ku bëhet vetë lyerja.

28. Dhe paralelisht ekziston një montim i kabllove të energjisë

32. Epo une jam djale, si mund te kalosh, te mos ulesh ne kabine, mos ta kthesh timonin :)

34. Tashmë në konfigurimi bazë të gjitha komoditetet janë krijuar, nëse dëshironi, mund ta mbushni edhe me të gjitha llojet e pajisjeve të tjera: GPS, Glanas, çdo tekë për paratë tuaja.

35. Dhe ky është tashmë transportuesi kryesor, këtu bëhet montimi përfundimtar. Më shumë se 1000 njësi në vit dhe ky nuk është kufiri.

40. Dhe u vesha pikërisht në temë, në një ngjyrat me traktorë)

42. Tubacionet TG-222 pothuajse të përfunduara

43. Një panel mozaiku shumë patriotik ka mbetur nga koha e Bashkimit Sovjetik

44. Më pas, shkojmë në ndërtesën e traktorëve, këtu ata testohen, sillen në mendje dhe u dërgohen klientëve

45. Kjo është një lugë! Shko gjeni një sandbox të tillë :)

46. ​​Pajisje për çdo shije dhe çdo nevojë. Këto “sepe insektesh” janë në pritje të pronarit të tyre

47. Për shembull, ky buldozer Chetra T35 tashmë po ngarkohet në vagona dhe ik!

48. Më erdhi mirë që ekipi këtu është i përgjegjshëm dhe nuk ka frikë nga kamerat, zakonisht kjo është vetëm në Kaukaz, atje dhe nga vinçat, mbaj mend, ata zbritën për të hyrë në kornizë)

50. Dhe në qendër - një kamion hale eksperimental CHETRA S-33, së shpejti do t'i kalojë të gjitha testet dhe do të kalojë në prodhim masiv

52. Dhe ja ku janë pylltarët, gati për shfrytëzime të reja - sado pyll t'u tregosh, gjithçka nuk mjafton :)

Prodhuesit vendas të traktorëve i mbijetuan viteve të krizës së ekonomisë ruse, për ta thënë butë, shumë të vështirë: në vitin 2004, vëllimi i prodhimit të traktorëve në Rusi arriti në vetëm 3.9% të vëllimit të prodhimit të tyre në 1990. Dhe vitet e fundit, situata, për fat të keq, nuk ka ndryshuar për mirë. Po, kërkesa për traktorë në vitet 2010 është rritur shumë herë, por nuk mbulohet më nga një prodhues rus, por nga Uzina e Traktorëve në Minsk dhe ndërmarrjet e "jashtë vendit të largët". Për më tepër, traktorët me rrota dhe jo me gjurmë janë plotësisht dominues në bujqësinë moderne në Rusi. Sidoqoftë, është shumë herët për t'i dhënë fund historisë së prodhimit të traktorëve rusë të gjurmuar!

Në vitet 60/70 të shekullit të njëzetë, ekspertët kryesorë të Bashkimit Sovjetik në fushën e bujqësisë, pas shumë vitesh kërkime të hollësishme, arritën në përfundimin se traktorët vemje janë shumë më efikas dhe ekonomikisht më fitimprurës në funksionim sesa traktorët me rrota të fuqi të ngjashme.

Me të gjitha mangësitë e bazës së gjurmuar (në çdo biznes ka të mirat dhe të këqijat), u vërejt sa vijon. Gjatë matjes së dendësisë së tokës përgjatë gjurmës së vemjeve, nuk u vu re ngjeshje e konsiderueshme e shtresës pjellore. Ndërsa në pistën e rrotave (veçanërisht traktorët e fuqishëm, si p.sh. ose), fortësia e tokës u rrit ndjeshëm. Veçanërisht në një thellësi 12-15 cm Eksperimentet kanë treguar se një ngjeshje e tillë e tokës pas gjurmëve të traktorëve rezulton në një ulje të rendimentit deri në 25%. Këto janë shifra mjaft domethënëse, të cilat bëhen edhe më domethënëse nëse përqindjet i përkthejmë në centera grurë.

Një avantazh tjetër i traktorëve të gjurmuar u përcaktua nga fakti se ata kanë parametra shumë herë më të ulët të "rrëshqitjes". Rrota rrëshqet shumë më tepër se vemja, duke e gërryer shtresën e vlefshme pjellore të tokës në pluhur, e cila më pas largohet nga era.

Në të njëjtën kohë, baza e pistës siguron tërheqje më të mirë dhe më shumë aftësi e lartë ndër-vendore... Kjo bën të mundur hyrjen në fusha më herët, aftësinë për të punuar në toka të lagura ndjeshëm. Dhe mbyllja e hershme e lagështisë është konsideruar gjithmonë si e favorshme për të marrë një korrje të mirë, veçanërisht me kushtet klimatike, si dhe me kushte të shtrënguara agroteknike.

E gjithë kjo, si dhe fakti që traktorët me bazë vemje kanë më të larta karakteristikat e tërheqjes sesa ato me rrota, kur përdornin motorë me të njëjtën fuqi, çuan në faktin se fabrikat më të mëdha të traktorëve - Volgograd, Kharkov, Altai - u përqendruan në prodhimin e traktorëve të gjurmuar. Dhe deri në 90% e traktorëve të prodhuar në BRSS u gjurmuan. Lideri absolut - më shumë se tre milionë prej të cilave janë bërë.

Tani situata ka ndryshuar në mënyrë dramatike: 87% e traktorëve që operojnë në Rusi janë me rrota, dhe vetëm 13% janë vemje (dhe nga viti në vit numri i tyre bëhet edhe më i vogël). Ka disa arsye për këtë. Tre fabrikat e fuqishme të përmendura më sipër janë shkatërruar dhe, fjalë për fjalë, janë rrënuar. Traktorët me rrota janë shumë më të zhdërvjellët sesa traktorët me gjurmë. Ato janë më të lehta për t'u prodhuar, më të lira në kosto dhe më ekonomike për t'u mirëmbajtur dhe funksionuar. "Wheelers" kanë shumë më shumë shpejtësi dhe mund të lëvizë nëpër rrugë Qëllimi i përgjithshëm.

Dhe vetë traktorët me rrota nuk janë më ato që ishin në mesin e shekullit të njëzetë. Me ndikimin e tyre negativ në shtresën pjellore të tokës dhe përshkueshmërinë e pamjaftueshme në tokat e lagështa, projektuesit kanë mësuar të merren me të (përfshirë instalimin e rrotave të çiftuara ose të zgjatura).

Por mundësitë e ideve të dizajnit vendas dhe zbatimi konkret i tij nuk janë aspak të kufizuara në "DT-75". ka linjë e tërë modele premtuese ndaj të cilave bujqësia e forcuar dhe në zhvillim e Rusisë mund të kthejë ende vështrimin e saj. Konsideroni në të njëjtën kohë modelet aktuale të traktorëve industrialë dhe rrëshqitës Prodhimi rus.

Traktorët e uzinës së traktorëve Altai

Për të zëvendësuar traktorët më masivë të vemjeve Altai epokës sovjetike- - erdhi një e re, shumë më tepër traktor modern Altai-130. Ashtu si paraardhësi i tij i famshëm, ai është një traktor fermë me qëllim të 4-të të përgjithshëm.

Projektuar si për kultivimin e tokës në njësi me pajisje të ndryshme bujqësore, ashtu edhe për gërmimin e rrugëve, planifikimin, bonifikimin e tokës (kur pajiset me teh buldozeri).

Ky traktor është i pajisur me një shumë më të fuqishëm, të besueshëm dhe motor ekonomik, i butë sistemi i kamionit dhe një kabinë moderne të rehatshme. Në vend të levave të zakonshme të kontrollit, këtu është instaluar një timon, sedilja e shoferit ka një strukturë anatomike ergonomike dhe mbështetëse krahësh të palosshme. Këtu sigurohet një sistem i tërë për sigurimin e kushteve të rehatshme të punës: ajër të kondicionuar, ngrohës, ventilator, audio sistem, monitor me tre videokamera.

Karakteristikat teknike të "Altai-130" në numra:

• Dimensionet e përgjithshme (me goditje të pasme, pa teh), gjatësia x gjerësia x lartësia: 4.840 mx1.850 mx2.700 m.
• Pesha 8.365 ton.
• Baza e gjurmuar: 2.665 m; pista: 1450 m.
• Largësia nga toka është 330 mm.
• Presioni specifik i tokës: jo më shumë se 50 MPa.
• Gjerësia e gjurmës: 39 cm.

Altai-130 është i pajisur me një motor nafte me gjashtë cilindra me turbocharged me katër goditje, i zhvilluar nga kompania gjermane Deutz - Deutz WP6G140E22. Prodhuesi i tij është Weichai Power, Kinë. Vëllimi i punës ky motorështë 16.75 litra; fuqia - 140 kuaj fuqi, ose 103 kW. Shpejtësia e vlerësuar - 2200 rpm. Çift rrotullimi maksimal është 640 N * m në 1400-1600 rpm. Faktori i sigurisë së një çift rrotullues është 46%. Konsumi specifik karburant - 245 g / kWh.

Tufë e thatë, disk i dyfishtë. Transmisioni është mekanik, me dy breza, me marshe rrjetë konstante. Ka 8 marsha përpara dhe 4 shpejtësi të kundërt.

Prodhuesi i modelit Altai-130 është fabrika OOO Altai Traktor, një nga pasardhësit e Uzinës Sovjetike të Traktorëve Altai në qytetin e Rubtsovsk. Kompania operon që nga viti 2012 në impiantet e prodhimit të Prodhimit Pilot të ish Uzinës së Traktorëve Altai.

Kostoja e traktorit të ri Altai-130 është 3.5 milion rubla.

Traktori vemje "T-402.01" është projektuar për lloje të tilla të punëve bujqësore si lërimi i tokave të rënda dhe të mesme, si dhe lërimi i plantacioneve; lirim dhe shtrydhje e thellë e tokës pa myk; gërvishtje dhe kultivime të tjera të tokës para mbjelljes; kultivim; plugimi i kashtës.

Ky traktor është gjithashtu i pajisur me një kabinë me rehati të paparë në traktorët e gjurmuar të BRSS - kornizë, izoluar nga zhurma, me një stacion qendror kontrolli, dukshmëri të shkëlqyer dhe instalim të ajrit të kondicionuar me performancë të lartë.

Traktori T-402.01 është i pajisur me më shumë se motor i fuqishëm modele D-461-10 me turbocharged; një faktor i madh sigurie i një çift rrotullues; me transmetim të përforcuar me burime të shtuara dhe diapazon të optimizuar të shpejtësisë. Këto teknologjive moderne ofrojnë produktivitet të lartë Puna kryesore bujqësore intensive me energji me 40% në krahasim me të mirën e vjetër "T-4". Dhe me shumë më pak konsum karburanti!

Karakteristikat teknike të "T-402.01" në numra:

• Dimensionet e përgjithshme - Gjatësia: 4.780 m (5.545 m - me fiksimin dhe fiksimin automatik pozicioni i transportit); Gjerësia - 1.952 m; Lartësia - 2.840 m.
• Pesha e funksionimit të traktorit është 8760 ton.
• Largësia nga toka është 371 mm.
• Presioni mesatar specifik i tokës - jo më shumë se 0,05 MPa.
• Lloji i gjurmës - kunja çeliku, gjerësia - 41, 53 ose 65 cm (mund të instaloni ndonjë nga këto opsione).
• Kapaciteti mbajtës - lidhja e pasme: 3 ton, lidhja e përparme - 2.5 ton.

Diesel "D-461-10" i Altayskgo Motor Plant ka një fuqi të vlerësuar prej 150 kuaj fuqi. Transmetimi siguron 8 shpejtësi përpara dhe 4 mbrapa, me një gamë shpejtësie përpara nga 2.67 në 11.94 km / orë; e kundërta nga 4.07 në 7.82 km / orë. Konsumi specifik i karburantit dizel në fuqinë e funksionimit është 175 g / l s / h.

Traktori i ri "T-402.01" kushton 2,250,000 rubla.

atë zvarritës 4 ... 5 klasa tërheqëse, e cila është projektuar për të kryer një gamë të plotë pune me makina dhe mjete bujqësore të montuara, gjysëm të montuara dhe të zvarritura. Ajo dallohet dukshëm nga aftësia e saj për të kryer një gamë të plotë të punëve bujqësore intensive me energji për kultivimin e tokës me një ritëm dinamik. Përfshirë, për të prodhuar plugim të thellë (40 cm) për kulturat industriale; kultivoni shpejt dhe me efikasitet toka me rezistencë të lartë në fusha të zonave mbresëlënëse.

Një motor nafte me gjashtë cilindra D-461 turbocharged u përdor gjithashtu si një njësi fuqie. Motori ndizet nga një motor elektrik nga vendi i punës së operatorit. Fuqia e kësaj njësie fuqie është 168 kuaj fuqi. Rezerva e çift rrotullues është 40%. Konsumi specifik i karburantit - 170 g / h.p.

Sistemi i karriges me varëse individuale të shiritit rrotullues të rrotullave të pistës dhe një varg menteshe gome-metalike garanton një udhëtim të qetë me traktor. Për të kryer punën bazë me shpejtësi të lartë, me ngarkesën optimale të motorit dhe treguesit e efikasitetit, T-404 është i pajisur me një transmetim me një kuti ingranazhesh mekanike me tetë shpejtësi.

Kabina e kornizës është e izoluar me termo, pluhur dhe zhurmë, me një sistem të fuqishëm ventilimi dhe ngrohjeje. Selia e shoferit është me susta, me mbështetëse krahu, e pajisur me rregullime për gjatësinë dhe peshën e drejtuesit, si dhe këndin e mbështetëses. Testet krahasuese kanë zbuluar se në llojet kryesore të punës bujqësore, produktiviteti dhe shpejtësia e punës me T-404 është shumë më e lartë se ajo e traktorit T-4A.

Karakteristikat teknike të "T-404" në shifra

• Dimensionet e përgjithshme, gjatësia x gjerësia x lartësia: 6200 mx 2250 mx 3200 m.
• Pesha 10.950 t.
• Baza e gjurmuar: 2100 m; pista: 1720 m.
• Largësia nga toka është 450 mm.
• Gjerësia e gjurmës: 41 cm.

Si opsione shtesë, "T-404" mund të pajiset me kondicioner, parangrohës, një monitor me tre video kamera, një teh dozer.

Çmimi i një traktori të ri vemje "T-404" është nga 4,300,000 rubla.

Traktor bujqësor me gjurmë të tërheqjes së 5-të, i bashkuar me çdo të montuar, gjysmë të montuar dhe makinat me shtigje për të kryer punët e mëposhtme. Lërimi i tokave të mesme dhe të rënda, duke përfshirë plugje të kthyeshme, lirim të thellë pa plugim, plugim në plantacion, kultivim daltë, kultivim para mbjelljes së tokës dhe mbjellje të grurit në një kalim (në njësi me komplekse moderne të mbjelljes së tokës), kultivim, kashtë. plugim, disqe dheu, si dhe të gjitha llojet e punëve ndihmëse.

Vetitë e larta tërheqëse dhe bashkuese lejojnë "T-501" të punojë lirshëm në tokat e mbytura me ujë, të sigurojë hyrje të hershme në fusha, me zbatimin e punës së nevojshme bujqësore në kushtet më optimale agroteknike. Cili është çelësi i rendimentit më të mirë.

Njësia e fuqisë e traktorit T-501 është një motor nafte me gjashtë cilindra D-461-19 me turbocharged me një kapacitet 280 kuaj fuqi dhe një faktor rezervë çift rrotullues prej 40 përqind.

Karakteristikat teknike të "T-501" në shifra

• Dimensionet e përgjithshme - gjatësia: 6.2 m; gjerësia: 2,25 m; lartësia - 3.2 m.
• Baza e gjurmuar - 2,1 m; pista - 1,72 m.
• Largësia nga toka është 450 mm.
• Pesha e funksionimit - 11.4 ton.
• Presioni specifik në tokë është 0,45 kgf / cm.

Traktori T-501, si traktorët Altai të përshkruar më sipër, është i pajisur me një transmision me 8 marshe përpara dhe 4 marshe të pasme. Konsumi specifik i karburantit dizel është, sipas prodhuesit, 164 g / hp * h.

Traktori i ri T-501 kushton nga 4,600,000 rubla.

Prodhuesi i traktorëve "T-402", "T-404", "T-501" është uzina "Altai Tractor" ( markë tregtare"Alttrak"). Në vitin 2009, pas një procedure të gjatë falimentimi, kjo ndërmarrje u nda në një numër të madh prodhuesish të vegjël, të cilëve pronari i uzinës, RATM-Holding, u shiti ose u dha me qira zona të ndryshme prodhimi të uzinës gjigante sovjetike Sibir-Tekhnika, Lespozhmash, Lesmash "," Altaiagromash "... etj. Të gjithë ata prodhojnë rrëshqitës të bazuar në TT-4.

Traktorët bujqësorë prodhohen në të vërtetë në kohën e dhënë vetëm "T-402.1", dhe më pas, në sasi shumë të kufizuara. Pjesa tjetër e modeleve janë "në gjendje gatishmërie" - nuk ka kërkesë për to.

Disa kompani pasardhëse të Uzinës së Traktorëve Altai janë të angazhuara në prodhimin e traktorëve të gjurmuar për industrinë pyjore (rrëshqitës). Ky dhe homologët e tij të modernizuar - "MSN-10". Një prej tyre është OOO AZSM Progress, e cila funksionon që nga fundi i viteve '90.

Një tipar dallues i prodhimit të rrëshqitësve të fabrikës Altai të makinave vetëlëvizëse "Progres" është se pothuajse të gjitha njësitë, pjesët e mekanizmave dhe sistemeve të traktorit bëhen brenda kornizës së një ndërmarrje, një cikli të mbyllur. Kjo na lejon të shpresojmë për shërbim të shpejtë dhe të kualifikuar, zgjidhje të shpejtë dhe të suksesshme të të gjitha çështjeve teknike dhe organizative që lidhen me shërbimin e garancisë dhe pas garancisë.

Dallimi kryesor midis analogëve aktualë të rrëshqitësit TT-4 është, natyrisht, një kabinë më e rehatshme me një kafaz sigurie, izolim të përmirësuar të nxehtësisë, dridhjeve dhe zhurmës. Ndriçimi më i lartë sigurohet nga pajisjet moderne të ndriçimit.

Traktori "TT-4M" ("MSN-10") i përket klasës së katërt të tërheqjes. Është i disponueshëm me dy opsione transmetimi: mekanik dhe hidraulik. Si bazë përdoret traktori vemje "TT-4M" ("MSN-10"). shasi me gjurmim për montim të ndryshme pajisje teknologjike... Ai ka të gjitha vetitë e nevojshme për punë në industrinë pyjore: aftësi të lartë ndër-vendesh në terrene të vështira në shpate deri në 30 gradë, me lartësi pengesash për të kapërcyer deri në 0,6 m dhe thellësi kalimi deri në 0,8 m.

Kapaciteti mbajtës i traktorit është 12 ton. Gjatësia dhe gjerësia e bazës së montimit mund të ndryshojnë në varësi të detyrave dhe kushteve të funksionimit, gjë që e bën "TT-4M" ("MSN-10") një platformë universale për një gamë të gjerë. të aplikacioneve.

Nëse është e nevojshme, përveç çikrikut, në rrëshqitës janë instaluar një teh dozer, pajisje ngritëse, zjarrfikës, vinç dhe pajisje shpimi. Ekziston një PTO me një shpejtësi të vetme - bosht i ngritjes së fuqisë. V konfigurim standard në këtë traktor është instaluar një motor nafte me gjashtë cilindra "A-01 MRSI" i Uzinës Motor Altai me një kapacitet 130 kf.

Karakteristikat teknike të traktorit "TT-4M" ("MSN-10") në figura:

• Dimensionet e përgjithshme në pozicionin e transportit - gjatësia: 6.070 m, gjerësia - 2.7 m, lartësia - 2.957 m.
• Baza është 2.88 m, pista është 2050 m, largësia nga toka është 537 mm.
• Pesha e funksionimit me pajisje pune - 14.4 ton.
• Përpjekja maksimale tërheqëse - 132,2 kN (13480 kgf).
• Pesha më e madhe e paketës së tërhequr - me prapanicë: 12 ton, majat - 15 ton.

Çmimi i një traktori të ri të industrisë së drurit "TT-4M" / "MSN-10" fillon nga 4 milion rubla dhe më shumë, në varësi të pajisjeve.

Traktorë të Uzinave të Traktorëve të Volgogradit dhe Cheboksary

Fabrika e Traktorëve të Volgogradit, e cila urdhëroi të jetonte gjatë, la një trashëgimi të modeleve premtuese të traktorëve të gjurmuar, prodhimi i të cilave u transferua në 2009, në kuadër të shqetësimit të bimëve të traktorëve, në Cheboksary. Këta janë traktorë "VT-90" dhe ("VT" - "Traktori Volgograd"). Tani ato quhen "Agromash-90TG" dhe "Agromash-150TG".

Këto dy modele, si dhe Agromash Ruslan i zhvilluar në fillim të viteve 2000, përbëjnë të gjithë gamën e traktorëve të gjurmuar të koncernit Tractor Plants. Të gjitha ato prodhohen në ndërmarrjen Cheboksary.

Traktori me gjurmë "Agromash-90TG" i përket klasës së tretë tërheqëse dhe është ,. në fakt, një version i modernizuar i traktorit DT-75. Modernizimi konsiston në zëvendësimin e kabinës së shoferit me një më moderne, futjen e materialeve polimer në veshjen e kapakut dhe një studim serioz të sistemit pneumatik.

Përveç përdorimit të drejtpërdrejtë në punët bujqësore, zhvilluesit dhe prodhuesit tregojnë për efektivitetin e përdorimit të traktorit Agromash-90TG të pajisur me pajisje buldozeri në vendet e ndërtimit.

Traktori Agromash-90TG është i pajisur me një motor nafte me katër cilindra A-41 të prodhuar në Barnaul. (Më parë, ky model traktori ishte i pajisur edhe me motorët me naftë Minsk D-245.5S2 dhe motorët me naftë finlandeze SISU 44DTA). Transmisioni - me shtatë shpejtësi me ingranazhe të lëvizshme. Tufa është e thatë, me dy disqe.

Sistemi i fiksimit hidraulik është i veçantë-modular. Lidhja e pasme e lidhëses "NU-3", me mundësinë e rregullimit me 2 dhe 3 pika Kapaciteti i ngarkesës sistemi i varur sipas GOST 30746 - jo më pak se 1.8 ton.

Karakteristikat teknike të traktorit Agromash-90TG në shifra:

• Dimensionet e përgjithshme: gjatësia (me pajisje të varur në pozicion transporti) - 4.7 m; gjerësia - 1,85 m pa w / o, 2,6 m - me w / o; lartësia - 3,1 m.
• Pesha operative - 7.1 ton.
• Baza është 1.612 m, pista është 1.33 m.
• Largësia nga toka është 370 mm.
• Gjerësia e vemjeve është 39 cm (e thjeshtë), 67 cm (torfe).
• Presioni mesatar në tokë - jo më shumë se 51 kPa.
• Vëllimi i punës i motorit është 7.43 litra. Fuqia operative - 94 h.p.
• Shpejtësia e boshtit me gunga në fuqinë e funksionimit është 1750 rpm.
• Faktori i sigurisë së çift rrotullues - jo më pak se 20%.

Agromash-90TG i ri kushton nga 1,800,000 rubla.

Traktor bujqësor Caterpillar i qëllimit të përgjithshëm, 3 ... 4 klasa tërheqëse. Ndryshon në fuqinë tërheqëse të sigurt dhe kapacitetin e zgjatur të lidhjes. Përmbledh lehtësisht me spektër të plotë pajisje moderne të montuara dhe gjysëm të montuara, makineri me shtigje për plugimin dhe kultivimin e tokës para mbjelljes, me mjete me prerje të gjerë, njësi të kombinuara shumë funksionale. Për shkak të presionit të ulët të tokës, traktori ka rritja e aftësisë ndër-vendore, në mungesë të rrëshqitjes.

Është i pajisur me një motor nafte D-442 me një vëllim pune 7.3 litra dhe një kapacitet 150 kuaj fuqi (ose 110 kilovat). Konsumi specifik i karburantit në fuqinë e funksionimit është 230 g/kWh (169 g/hp h).

Karakteristikat teknike të "Agromash-150TG" në shifra

• Dimensionet e përgjithshme, gjatësia x gjerësia x lartësia: 5.400 mx 1.850 mx 3.120 m.
• Pesha 7180 ton.
• Baza e gjurmuar: 1800 m; pista: 1330 m.
• Largësia nga toka është 380 mm.
• Presioni specifik i tokës: jo më shumë se 42 MPa.

Numri i marsheve është - 5 përpara, 1 - mbrapa. Transmetimi mekanik, duke përdorur një sistem vajosjeje të detyruar, minimizon humbjet e fuqisë dhe siguron besueshmëri e lartë teknologjisë. Për shkak të presionit të ulët të gjurmës në tokë, traktori Agromash-150TG ka rritur aftësinë për të lëvizur.

I përket edhe kabina moderne dhe e rehatshme e operatorit tipare karakteristike këtë teknikë. Traktori Agromash-150TG ndryshon nga analogët e tij konsumi i ulët naftë, për hektar sipërfaqe të kultivuar.

Çmimi i një traktori të ri "Agromash-150TG" - nga 3,200,000 rubla.

Një model shumë më i ri është traktori i gjurmuar Agromash Ruslan (prototipet e para të kësaj makine u prodhuan në 2008). Ky është një traktor i fuqishëm dhe shumë produktiv i klasës së gjashtë tërheqëse, i projektuar për të kryer një gamë të plotë të punëve bujqësore në të gjitha llojet e dherave, duke përfshirë ato të mesme dhe të rënda, brenda çdo zone toke dhe klimatike.

Shumë zgjidhje moderne inxhinierike progresive u mishëruan në traktorin Agromash Ruslan. Në veçanti, rregullimi origjinal me një formë trekëndëshi të gjurmës lejon punën pa çakëll, siguron një përpjekje tërheqëse vazhdimisht të lartë, kapacitet serioz ngjitjeje dhe presion të ulët të tokës në mënyrë uniforme.

Gjurmët janë të tipit të ri - të përforcuar me gomë, me kordon metalik. Mund të lëvizë edhe në rrugë të asfaltuara. Shpejtësia është gjithashtu më e lartë se ajo e të gjithë traktorëve të gjurmuar - deri në 30 km / orë. Pika origjinale dhe e fortë e traktorit Agromash Ruslan është pezullim shufra rrotullimi, e cila siguron një lëvizje tepër të butë për bazën e gjurmuar.Vemja e traktorit Ruslan ka një angazhim pozitiv: lëvizja transmetohet për shkak të përfshirjes së vemjes me timonin lëvizës (rrota metalike), dhe jo për shkak të tensionit dhe fërkimit.

Traktori është i pajisur me një motor nafte Cummins QSM11 me 340 kuaj fuqi (250 kW). Është një motor me ftohje të lëngshme, me katër goditje, me gjashtë cilindra, me turbocharging dhe ftohje me ajër të ngarkimit. Konsumi specifik i karburantit - 227 g / (kWh). Motori përputhet me standardet evropiane StageIII - Tier-3.

Transmisioni hidromekanik me 16 shpejtësi (+3 mbrapa) është gjithashtu i ri, i zhvilluar nga shkencëtarët nga Instituti i Kërkimeve të Çelikut, i cili është pjesë e shqetësimit të bimëve të traktorëve. Ju lejon të ndërroni shpejtësitë nën ngarkesë (në drejtim të udhëtimit) dhe pa ndërprerë rrjedhën e energjisë. Traktori Agromash Ruslan ka gjithashtu një mekanizëm elektronik kalimi hidraulik.

Testet e traktorit Agromash Ruslan treguan se përdorimi i një anashkalimi trekëndor të makinës vemje lejon që traktori të hyjë në fushë 2-3 javë më herët në pranverë(në kushtet e lagështisë së lartë të tokës), dhe gjithashtu 2-3 javë më vonë në vjeshtë, në krahasim me traktorët me rrota.

• Dimensionet e përgjithshme - gjatësia: 5.767 m, gjerësia: 2.645 m, lartësia: 3.275 m.
• Pesha bruto - 14.7 ton.

Agromash Ruslan dallohet nga thithja e shkëlqyer e goditjeve dhe vrapimi i qetë. Për të krijuar një ambient komod pune për operatorin, kabina e traktorit është e pajisur me sisteme klimatizimi dhe izolimi të zërit, ka një sipërfaqe xhami maksimale dhe është e pajisur me një sedilje pezullimi pneumatike moderne, të projektuar posaçërisht.

Kostoja e traktorit të ri Agromash Ruslan është mbi 11 milion rubla.

Përveç traktorëve të treguar të gjurmuar, programi i prodhimit Fabrika Cheboksary "Promtractor" ka një gamë të tërë buldozerësh përdorim industrial, prodhuar nën markën Chetra:

Buldozer "Chetra T40"

Ato ndryshojnë në madhësi, fuqi, performancë dhe madhësi të tehut.

LLC "Onega Tractor Plant" në Petrozavodsk vazhdon të prodhojë traktorë për prerje, pylltari dhe zjarr në pyll. Programi i prodhimit të ndërmarrjes përfshin më shumë se 10 modele të automjeteve speciale për pylltari.

Aktiv shasi bazë Onezhets-300 prodhon makineri universale pyjore (Onezhets-300BS, Onezhets-380); traktorë rrëshqitës mbytës (); kamionë me trungje me gjurmë ("Onezhets-350"); automjete zjarrfikëse ("Onezhets-310"); mulchers me furçakë (Onezhets-390); makina vemje për rrëshqitje në pyll pa mbytje ("Onezhets-330"); traktorë vemje me trup hale (Onezhets-392); instalimet e shpimit dhe vinçave ("Onezhets-395"); manipulatorë hidraulikë ("Onezhets-335").

"Zjarrfikës-390".

Traktorët Caterpillar të kësaj familjeje i përkasin klasës së tretë tërheqëse. Aktualisht ato janë të pajisura me katër cilindra 120 kuaj fuqi motorët me naftë Impianti i motorëve në Minsk "D-245.2S2" dhe gjashtë cilindra 180 kuajfuqi "D-260.9S2". Kostoja e rrëshqitësit të ri Onezhets është nga 4.15 milion rubla.

Ndërkohë që prodhimi i buldozerëve industrialë dhe traktorëve për pylltari nuk është krejtësisht i pashpresë, perspektivat për prodhimin e traktorëve me gjurmë bujqësore në Rusi mbeten të zymta. Ky prodhim ka qenë jofitimprurës për shumë vite, duke demonstruar përfitueshmëri jashtëzakonisht negative. Kërkesa për këtë teknikë jo në treg, dhe secili nga modelet e përshkruara prodhohet në sasi të parëndësishme (maksimumi 20-30 njësi pajisje në vit).

Pas "tranzicionit tronditës në kapitalizëm", prodhuesit bujqësorë nuk mund të blinin traktorë të rinj vemje për shumë vite: nuk kishte para për të blerë. Teknologji e re... Sot, shumë prej tyre janë rikuperuar nga kriza, kanë krijuar ferma fitimprurëse dhe në rritje. Tani ka fonde, por nuk ka dëshirë për të blerë automjete të gjurmuara.

Edhe fabrika e begatë e traktorëve në Minsk, e cila ka hedhur në treg disa modele traktorë gjurmues (MTZ-1502, MTZ-2103), po i shet ato në sasi të pakta. Mbetet për të shpresuar se mjedisi ekonomik dhe situata në industri do të ndryshojnë megjithatë. Në fund të fundit, ka modele premtuese, produktive, konkurruese të traktorëve të gjurmuar në Rusi.

Traktori më i njohur në Rusi është, natyrisht, "Bjellorusia". Ai jo vetëm që furnizohet nga shteti vëllazëror, por prodhohet edhe me licencë në disa fabrika në Rusi. Ne gjithashtu kemi objekte të licencuara prodhimi, për shembull, gjermane Claas dhe një sërë traktorë të huaj.

Por sot do të flasim për prodhimin tonë të traktorëve - markën tonë, traktorin tonë.

Rostselmash (Rostov-on-Don). Lideri rus për prodhimin e makinerive bujqësore - kombinat, traktorë, kositës e kështu me radhë, në përgjithësi - një gamë e plotë për kujdesin e tokës së punueshme dhe kullotave. Për më tepër, kjo është një kompani me një histori serioze - raketat e para, parmendat dhe farat e para u prodhuan nga uzina në vitin 1929. Fotografia tregon Rostselmash Versatile 2375 - një traktor ultramodern me Motori Cummins, një nga më modele të njohura markë.

Agromash (Cheboksary). Një markë e madhe traktori që është pjesë e koncernit Tractor Plants. Prodhon makina korrëse, traktorë, automjetet e shërbimeve, pajisje bujqësore. Prodhimi është i integruar me një tjetër markë të bimëve të traktorëve, Promtraktor, dhe e ka prejardhjen e tij që nga Uzina e Traktorëve Industrial Cheboksary, e themeluar në 1972. Gjithashtu, traktorët e markës po ndërtohen në fabrikat e tjera të ndërmarrjes - në Vladimir dhe në Volgograd. Fotografia tregon traktorin universal Agromash-180TK.

Terrion (Shën Petersburg - Tambov). Marka e ndërmarrjes Agrotechmash, e cila prodhon kombinante, pajisje speciale dhe, natyrisht, traktorë. Objektet kryesore të prodhimit janë të vendosura në Tambov. Kompania u shfaq në 1997, filloi si një tregtar për pajisje të huaja dhe në 2002 prezantoi traktorin e saj të parë, të zhvilluar së bashku me gjermanët. Fotografia tregon një nga modelet kryesore të kompanisë, Terrion ATM 7360.

"Kirovets" (Shën Petersburg). Markë legjendare sovjetike, e themeluar si shkritore e hekurit Kronstadt në 1801. Ai ka ndërtuar traktorë që nga viti 1924, tani ai punon nën markën e një dege të Fabrika e Traktorëve në Shën Petersburg SHA. Fotografia tregon gjeneratën e pestë të traktorëve Kirovets, një model i serisë K-744R. Ky model prodhohet në 7 nivele të zbukurimit - me Motorët Mercedes-Benz, TMZ dhe YAMZ.

"Baltiets" (Shën Petersburg). Vëllai shpirtëror i Kirovets, por i ri. Fabrika dhe marka u shfaqën në vitin 2000, në fillim ajo prodhoi bashkëngjitjet, dhe që nga viti 2006 - traktorët tanë. Sot "Baltiets" prodhon pajisje pyjore, ajrore, komunale dhe pajisje të tjera të një game shumë të gjerë. Fotografia tregon një traktor bujqësor për qëllime të përgjithshme "Baltiets" K-707T me një motor YaMZ.

KAMTZ (Naberezhnye Chelny). Fabrika e traktorëve Kama prodhon traktorë nën markën TTX, që do të thotë "Traktorët e ekonomisë suaj". Ka pasur disa përpjekje për të hapur prodhimin e traktorëve në objektet e "KamAZ", e para në vitin 1985, por vetëm kjo, mostra e vitit 2012, rezultoi e suksesshme. Fotografia tregon traktorin universal KAMTZ TTX-215.

VTZ (Volgograd). Duke hyrë në koncernin "Tractor Plants", i themeluar në vitin 1930, Fabrika e Traktorëve të Volgogradit prodhon traktorë "Agromash" dhe pajisje të ndryshme. Por ka edhe një traktor në formacion nën markën e vet - VTZ DT-75. Ky është një model i pandryshuar i uzinës që nga viti 1963, i cili ka kaluar nëpër shumë modifikime dhe rivendosje. Në foto - Versioni i fundit me kabine te re.

Ndërtimi i traktorëve është një nga degët e kompleksit të makinerive në Rusi, produktet e tij janë traktorë, motorë dhe njësitë e fuqisë, njësi, pjesë dhe pjesë këmbimi për traktorë.

Shumica e fabrikave të traktorëve në Rusi u formuan si universale, me një grup të plotë të pajisjeve ndihmëse, prokurimi, kryesore dhe riparimi. objektet e prodhimit... Gjigantët e industrisë së traktorëve kanë industri të tilla si shkritore (shkritore hekuri, shkritore çeliku, shkritore me ngjyra, dyqane të derdhjes precize), farkëtar, saldim me shtyp, montim mekanik, riparim, energji, termik, elektroplating, lyerje dhe të tjera.

Lëshimi i modeleve të unifikuara të traktorëve në vitet '60 të shekullit të kaluar bëri të mundur fillimin e kalimit në krijimin e ndërmarrjeve të veçanta të specializuara për prodhimin e njësive, asambleve dhe pjesëve: fabrika të njësive hidraulike, fabrikat e motorëve, fabrika pajisjet e karburantit, marsha, transmisione traktori, pistona etj.

Faktorët në vendndodhjen e impianteve të traktorëve janë konsumi dhe, pjesërisht, disponueshmëria e lëndëve të para për prodhimin e tyre. Pra, fabrikat e para për prodhimin e traktorëve u ngritën në zona të mëdha gruri dhe ishin të vendosura pranë burimeve të metalit (Chelyabinsk, Volgograd).

Inxhinieria e traktorëve udhëhiqet nga specifikat e aktiviteteve ekonomike të rajoneve. Traktorët në Rusi prodhohen:

• bujqësore - në Lipetsk, Chelyabinsk, Volgograd, Rubtsovsk, Taganrog, Vladimir;
• industriale - në Shën Petersburg, Cheboksary;
• rrëshqitje - në Petrozavodsk;
• korrëse patate - në Ryazan;
• korrja e lirit - në rajonin Tver.

Ndërtimi i traktorëve, si degë e industrisë, ekziston që nga viti 1917, kur filloi prodhimi masiv i traktorëve në Shtetet e Bashkuara në fabrikat e Fordit. Në BRSS, kjo industri daton që nga viti 1923. - që nga fillimi i prodhimit të traktorëve nga uzina Krasny Putilovets.

Vitet e krizës së dekadës së fundit të shekullit të kaluar, ndërmarrjet ruse të ndërtimit të traktorëve i kaluan shumë të vështira: në vitin 2004, prodhimi i traktorëve arriti në vetëm 3,9% të prodhimit në vitin 1990. Vitet e fundit, industria vendase e traktorëve nuk mbulon kërkesën në rritje, ajo plotësohet pjesërisht nga importet.

Sot prodhohet numri më i madh i traktorëve Europa Perëndimore: në Itali, Gjermani, Francë, Angli, Finlandë. Më pas janë India, Kina, Evropa Qendrore dhe Lindore, SHBA, Kanadaja, Amerika Latine. Dukuritë e krizës kontribuojnë në një rritje të përqendrimit të prodhimit dhe në konsolidimin e korporatave - prodhuesve botërorë të traktorëve. Strukturat e fuqishme të korporatave janë formuar në Rusi: "Commonwealth i Ri", Koncern "Traktor Fabrika", "Petersburg Tractor Factory".
Fabrikat e traktorëve luajnë një rol të madh në zhvillimin e shumicës së llojeve të aktivitetit ekonomik: jo vetëm bujqësia dhe pylltaria, por edhe industria. Mbi bazën e tyre prodhohen makineri të ndryshme bujqësore, makina lëvizëse dheu- buldozerë, kruese, traktorë.

A. Nefedov

Tregu rus i traktorëve bujqësor në vitin 2010 karakterizohet nga një diversitet i madh i lidhur me gjendjen e ndryshme të prodhimit dhe statusin në fabrikat e prodhimit. pajisje traktori: disa kanë falimentuar tashmë, të tjerët janë ende në det, duke ulur ndjeshëm prodhimin, të tjerët vendosën të montojnë dhe shesin kryesisht traktorë bjellorusia dhe ukrainas nën licencat e RUE MTZ dhe SHA KhTZ, kërkesa për të cilën mbetet edhe sot. Dhe dikush, i cili gjithashtu ka blerë licenca, është i specializuar në prodhimin e produkteve bujqësore të dëshmuara mirë. traktorë të firmave të huaja. Në këto kushte të vështira, lexuesit e kanë të vështirë të kuptojnë se kush është kush në tregun e brendshëm të traktorëve për zonat rurale, ndaj do të interesohen për informacion rreth monitorimit të prodhuesve të mëdhenj.

Aktualisht, si prodhuesit kryesorë të gamës së standardit c.-x. traktorë (në tekstin e mëtejmë të referuar si traktorë) të klasave të ndryshme tërheqëse (0.6; 0.9; 1.4; 2; 3; 5; 6; 8) dhe kapacitete, nga 25 deri në 400 kf. dhe më lart, të gjitha skemat e njohura të paraqitjes në Rusi janë tradicionalisht rusë dhe prodhues të rinj të traktorëve vendas dhe prodhues që montojnë kryesisht traktorë RUE "MTZ" dhe SHA "KhTZ" në Rusi, si dhe ndërmarrje që prodhojnë traktorë. markave të huaja, gjithashtu i vendosur në Rusi.

Këto ndërmarrje ende prodhojnë një sërë traktorë të të gjitha skemave të njohura të paraqitjes, duke përfshirë:

• rrota klasike vetëm me rrota lëvizëse të pasme më të mëdha se ato të përparme (4K2);
• rrota me lëvizje klasike me të gjitha rrotat me rrota lëvizëse të përparme dhe të pasme (4K4a);
• rrota integrale me rrota lëvizëse të përparme dhe të pasme të së njëjtës madhësi dhe të vendosura në mes të kabinës (4K4b);
• rrota me kornizë të artikuluar dhe rrota lëvizëse të përparme dhe të pasme të së njëjtës madhësi (4K4b ');
• Modelet bazë dhe modifikimet e traktorëve vemje të klasave tërheqëse 3 dhe 4 me fuqi nga 80 në 200 kf.

Prodhuesit tradicionalë të traktorëve vendas mbeten ndërmarrjet e njohura të SHA "Vladimir Motor-Tractor Plant" (SH.A. "VMTZ", Concern "Tractor Plants"), SHA "Lipetsk Tractor", SHA "Agrotechmash", SHA "TK" Volgograd Fabrika e Traktorëve ", SHA" Uralvagonzavod ", CJSC" Fabrika e Traktorëve në Petersburg "dhe LLC" Altai Tractor ", produktet e të cilit karakterizohen nga të dhënat e mëposhtme.

Fabrika e Motor-traktorëve Vladimir nuk e ka humbur pozitën e saj në treg sot traktorë me rrota, veçanërisht klasat e tërheqjes 0.6 ... 0.9, dhe paraqet konkurrencë serioze me produkte të ngjashme nga prodhues të tjerë. Nomenklatura dhe treguesit kryesorë të traktorëve universalë me rrota të prodhimit të rreshtit prej 0,6 ... 1,4 klasave tërheqëse të prodhuara në fabrikë, përfshirë ato me kërkesë të lartë nga prodhuesit bujqësorë, janë paraqitur në tabelë. 1.

* Traktorë me katër rrota me dizajn të ri, të cilët janë shumë të kërkuar nga konsumatorët.

Në 2010 krahasuar me 2009 (444 njësi) Bima e Vladimir rriti prodhimin e traktorëve, duke prodhuar 637 njësi. në total 3,046,705 dollarë.

SHA "Lipetsk Tractor" nuk mundi të kapërcejë vështirësitë që lidhen me zhvillimin dhe prodhimin e traktorëve universalë me rrota rresht të klasave tërheqëse 0.9 ... 2.0, në periudhën pas vitit 2000 u falimentua dhe tani është ndalur praktikisht, megjithëse në vitet më të mira ishte furnizuesi kryesor në tregun rus i modeleve të tilla shumë të njohura si LTZ-60AB (4K4a; 57.5 kf) dhe LTZ-155 (4K4b; 150 hp).

Karakteristika më e rëndësishme e traktorëve me të gjitha rrotat me rrota të CJSC "Agrotechmash" të klasave tërheqëse 3 ... 5 është krijimi i tyre me përdorimin e komponentëve - motori, transmisioni, boshti i lëvizjes së përparme, sistemi hidraulik - nga prodhuesit kryesorë në botë. , kryesisht nga Gjermania. Në vitin 2010 u prodhuan 33 njësi. traktorë për një shumë totale prej 264,140 mijë rubla, të cilat doli të ishin 5.7 herë më pak se në 2009 (189 njësi).

Nomenklatura kryesore dhe treguesit e traktorëve të tipit ATM Terrion të prodhuar nga SHA "Agrotechmash" janë paraqitur në tabelë. 2.

Në vitet e saj më të mira, Fabrika e Traktorëve të Volgogradit (OJSC "TK" VgTZ ") prodhoi një gamë të gjerë traktorë vemje të klasave tërheqëse 3 ... 4 me shumë modifikime dhe konfigurime - një nga nomenklaturën më të përhapur të traktorëve me një vemje që funksionon. sistemi për fermerët rusë dhe në thelb ishte monopolist në këtë sektor. Aktualisht, uzina, megjithëse mbetet monopol në këtë sektor, ka reduktuar ndjeshëm programin e prodhimit të traktorëve vemje (Tabela 3). Në vitin 2010, uzina prodhoi 531 njësi. traktorë, të cilët rezultuan të ishin 1.5 herë më pak se në vitin 2009 (788 njësi).

* Traktorë me kërkesë të lartë nga konsumatorët.

SHA "Uralvagonzavod" numri i vitet e fundit prodhon traktorë integral me rrota të ngjashme me traktorët më të famshëm me rrota integrale të tipit LTZ-155, duke u përpjekur të rrisë vazhdimisht prodhimin e tyre. Tani, në mungesë të prodhimit të traktorëve LTZ, traktorë të ngjashëm të prodhuar nga OJSC Uralvagonzavod (Tabela 4) janë në kërkesë të mirë midis konsumatorëve. Fatkeqësisht, në vitin 2010 uzina nuk prodhoi asnjë traktor, ndërsa në vitin 2009 prodhimi i tyre arriti në 80 njësi. traktorë. Në të njëjtën kohë, në vitin 2010 fabrika dërgoi 12 njësi për konsumatorët. traktorët e tyre për një shumë totale prej 82,157 mijë rubla.

Fabrika e Traktorëve ZAO Petersburg (PetTZ) dhe në vitin 2010 mbeti prodhuesi i vetëm i traktorëve të fuqishëm me rrota me një kornizë të artikuluar në Rusi (Tabela 5). Në vitin 2010, uzina prodhoi 383 traktorë për një shumë totale prej 1,929,209 mijë rubla. (që është 1.5% më pak se në 2009), pasi i dërgoi ato për një shumë totale prej 2 115 535 mijë rubla. Në vitin 2010, nga të gjitha fabrikat ruse, furnizimet e eksportit (në vendet jo të CIS) u kryen vetëm nga ZAO PTZ. Në periudhën janar-shtator 2010, eksporti i traktorëve me një kornizë të artikuluar të prodhuar prej tij (përfshirë traktorët) arriti në 91.4 milion dollarë (3.8 mijë njësi), duke përfshirë në vendet e CIS - 17 milion dollarë (2, 4 mijë njësi) .

* Traktorë me kërkesë të lartë nga konsumatorët.

Altai Tractor LLC ka reduktuar ndjeshëm prodhimin e traktorëve të saj dhe aktualisht është ndalur deri më tani, duke prodhuar vetëm 2 traktorë në 2010 kundrejt 8 njësive. në vitin 2009

Pas vitit 2000, si kërpudhat pas shiut, në Rusi u shfaqën prodhues të rinj të traktorëve vendas. Këto përfshijnë fabrikat e mëposhtme më të rëndësishme:

• Uzina Omsktractor OOO, produktet kryesore të traktorëve të së cilës janë traktorët e avancuar të njohur OMTZ 700A të klasës tërheqëse 5, duke përfshirë konfigurimin Slavich - një analog i traktorit me rrota me qëllime të përgjithshme me një kornizë të artikuluar të llojit K-700 A, i prodhuar për shumë vite nga ZAO PTZ ";
• "Omsktransmash", i cili prodhon, me licencë nga YuMZ, në vëllime të vogla traktorë universalë me rrota me rreshta të klasës tërheqëse 1.4, tip ZTM-60L, ZTM-62L, ZTM-80, ZTM-82 - analoge të modeleve traktorë YuMZ fuqinë përkatëse. Ndërkohë, për shkak të vështirësive të prodhimit në vitin 2010, asnjë traktor i vetëm i dizajnit ZTM nuk u prodhua apo u dërgua në Rusi;
• CJSC "Uzina e Makinave Speciale" Baltiets ", e cila prodhon pajisje speciale të bazuara në traktorë të tipit K-701, si dhe traktorë K-707T për rrëshqitje në pyll.

Një kontribut i rëndësishëm në vëllimin e përgjithshëm të traktorëve të montuar në Rusi u dha nga prodhues të tillë si RUE MTZ dhe JSC KhTZ, të cilët, si rezultat i ndarjes së Bjellorusisë dhe Ukrainës si shtete të pavarura nga Rusia, në një numër fabrikash në territorin e saj. prodhimi i organizuar me licencë (montimi i kaçavidave) i modeleve të traktorëve të këtyre prodhuesve të njohur në Rusi. Këto fabrika përfshijnë:

• OJSC "ElAZ", e cila prodhoi traktorë Minsk të klasave tërheqëse 1.4 dhe 2 "Belarus-82" dhe "Belarus-1221" sipas një marrëveshjeje licence me RUE "MTZ", si dhe traktorë të fuqishëm të klasës tërheqëse 5, tip "Belarus- 3022”;
• SHA "SAREKS", e cila prodhonte kryesisht traktorë Minsk "Belarus-80/82", -826, -1221, si dhe në vëllime më të vogla traktorë "Belarus-320", -82.1, -826, -892, -920;
• SHA "Buzuluk Mechanical Plant", e cila prodhonte traktorë Minsk "Belarus", kryesisht model 1221, duke rritur vazhdimisht prodhimin e tyre;
• OJSC Smolspetstekh, e cila prodhoi traktorët Minsk Belarus-MTZ-82.1, të cilat u bënë të njohura në Rusi (në 2010 - 1281 njësi, ndërsa në 2009 - vetëm disa duzina), si dhe traktorin e vogël Belarus-320 "; në vitin 2010, fabrika dërgoi produkte për një shumë totale prej 659,018 mijë rubla;
• LLC "Intersnab", e cila prodhoi traktorë me rrota dhe gjurmues të SHA "KhTZ" të tipit T-150K dhe T-150. Në vitin 2010, Intersnab prodhoi 90% të më pak traktorë se në vitin 2009 (8 njësi), ndërkohë që nuk u dërgua asnjë traktor i vetëm (kundër 8 njësive në 2009);
• LLC "TD" KhTZ-Belgorod ", e cila ishte e angazhuar në shitjen në Rusi të traktorëve shumë të kërkuar KhTZ. Në vitin 2010, TH "KhTZ-Belgorod" dërgoi produkte për një shumë totale prej 960,596 mijë rubla.

Nga viti në vit, prodhuesit e traktorëve të markave të huaja të vendosura në Rusi po fitojnë forcë. Këto përfshijnë kryesisht fabrikat vendase të specializuara në prodhimin e korrësve, automjetet e rënda dhe pajisje të tjera, të cilat me mjaft sukses, me licencat e blera, filluan të zotëronin prodhimin e atyre që mungonin industria vendase e traktorëve, por disa madhësi standarde të traktorëve të huaj të firmave të huaja udhëheqëse, të cilat po përpiqen të fitojnë një terren në tregun rus në një mënyrë ose në një tjetër, janë të nevojshme për prodhimin bujqësor të Rusisë, duke përfshirë:

• LLC "CLAAS", e cila ka prodhuar që nga janari 2008 një traktor të fuqishëm universal me të gjitha rrotat e modelit Atles 946 me një kapacitet 280 kf;
• OJSC KAMAZ, e cila organizoi prodhimin e montimit duke përdorur teknologjinë McCormick (Britania e Madhe) për një numër modelesh të traktorëve universalë me rrota, duke përfshirë XTX-215, XTX-185, CMAX-85;
• LLC "CNH-KAMAZ-Industry", e cila prodhoi një traktor të fuqishëm universal me të gjitha rrotat T-8050, si dhe traktorë të fuqishëm me një kornizë të artikuluar të qëllimit të përgjithshëm T-9040 dhe T-9060;
• SHA "Rostselmash", e cila monton traktorë me një kornizë të artikuluar për qëllime të përgjithshme të qëllimit të përgjithshëm të llojit të gjithanshëm në vendet e saj të prodhimit; në vitin 2010 u prodhuan vetëm 136 njësi. kundrejt 37 njësive. në vitin 2009
• LLC "CAME DEUTZ-FAR", e cila prodhoi traktorë universalë me rrota të serisë Agrotron të modeleve 165.7, 265 dhe L 720; në vitin 2010, produktet u dërguan për një shumë totale prej 221,805 mijë rubla.

Përveç produkteve të fabrikave të sipërpërmendura, Rusia importonte edhe produkte të prodhuara nga ndërmarrjet e vendeve të jashtme të afërta, nga radhët e ish-republikave sovjetike dhe tani shtete të pavarura. Pra, produktet e RUE "Minsk Tractor Plant", dhe në veçanti me rrota Traktorë MTZ"Bjellorusia" janë në kërkesë të lartë jo vetëm në Rusi, por edhe për shkak të çmimit të lirë të tyre në shumë vende, jo vetëm afër, por edhe larg.

Në vitin 2010, traktorët e Minsk u furnizuan në 52 vende, vëllimi i eksportit të tyre në terma vlerës arriti në 111.5% të nivelit të vitit 2009. Dërgesa e traktorëve Bjellorusi në 2010 arriti në 36.4 mijë njësi. Në veçanti, 15,7 mijë traktorë iu furnizuan Rusisë, duke marrë parasysh prodhimin e traktorëve në territorin e saj, nga përbërësit e RUE "MTZ", 9,8 mijë në vendet e tjera të CIS, 10,9 mijë në vendet jo-CIS. RUE "MTZ" menaxhoi jo vetëm për të ruajtur tregjet kryesore të shitjes për traktorët e saj, duke forcuar më tej pozicionet e saj në to, por edhe për të filluar zhvillimin e tregjeve të reja në një sërë vendesh.

Në vitin 2010, krahasuar me 2009, shitjet e traktorëve Bjellorusia u përshkruan në tregjet e vendeve të CIS: në vetëm 11 muaj të vitit 2010, shkalla e rritjes së shitjeve të traktorëve nga RUE "MTZ" në raport me të njëjtën periudhë të vitit 2009 arriti në 131.6%. Më së shumti eksportues i madh traktorët "Bjellorusia" mbetet Rusia. Në vitin 2010, pothuajse 45% e të gjitha produkteve të dërguara jashtë vendit u dërguan në tregun e saj. Për më tepër, në vitin 2010 u prodhuan të gjitha fabrikat e montimit në Rusi më shumë traktorë"Bjellorusia" se të gjitha fabrikat e CIS në përgjithësi. RUE "MTZ" tani prodhon një gamë të gjerë modelesh të traktorëve universalë me rrota dhe me rrota universale me fuqi nga 30 deri në 200 kf. dhe më lart seritë 300, 500, 800, 900, 1000, 1200, 1500 dhe 2000, si dhe traktori i gjurmuar 2102, dhe shumë prej tyre jo vetëm që importohen në Rusi, por edhe montohen në territorin e saj.

Dërgesat sasiore në Rusi në 2010 nga Shtëpitë Tregtare "MTZ-Siberia", "MTZ-Moskë", "ElAZ", "MTZ-Veri-Perëndim", "MTZ-Stavropol" dhe "MTZ-Krasnodar" të modeleve më të njohura të Traktorët RUP "MTZ" janë paraqitur në tabelë. 6.