Pajisjet inxhinierike të Ushtrisë Sovjetike (Ruse). Pajisjet inxhinierike të ushtrisë sovjetike të makinave lëvizëse të tokës DZM dhe PZM

Kështu ndodhi që ka shumë pak informacion në lidhje me pajisjet inxhinierike në rrjet. Materiale të tilla mund të gjenden vetëm në faqe shumë të specializuara dhe në literaturë teknike dhe, zakonisht, vetëm nëse po flasim për disa analoge të teknologjisë "kombëtare ekonomike". Kjo është e kuptueshme - makina të tilla nuk janë veçanërisht interesante për dashnorët mesatarë të teknologjisë dhe historisë ushtarake.

Thisshtë kjo rrethanë e trishtuar që më shtyu të shkruaj këtë artikull. Vendosa të shkruaj për diçka pak a shumë të kuptueshme për komunitetin, për atë që shohim pothuajse çdo ditë - makina për mekanizimin e punimeve tokësore.

"Mungesa e mekanizimit të një pune të tillë intensive do të bënte që një numër i madh i ushtarëve të ndaheshin nga misionet e tjera të rëndësishme luftarake për të kryer punë tokësore, dhe vetë procesi i punimeve tokësore mund të shkaktonte lodhje të ushtarëve dhe një rënie të aftësisë luftarake të trupat " - Chistyakov GP Viti 1939

TRANCHER PLANI

Hendeku i mekanizuar filloi me miratimin e gërmuesve të plugut. Zhvillimi i tyre, para së gjithash, u përcaktua nga fuqia tërheqëse e traktorëve dhe tankeve.

Trençer me parmendë Nr.1 u vu në shërbim në 1932. Kur e tërhiqni atë me një traktor, thellësia e llogoreve ishte qartë e pamjaftueshme - 0.5 m.

Në 1934 ai u vu në shërbim çadër çan nr 2, i cili ndryshonte pak nga paraardhësi i tij, kryesisht në madhësi të shtuar. Thellësia e llogoreve supozohej të ishte deri në 1 m, por kërkohej një forcë tërheqëse prej më shumë se 100 kN. Dy traktorë ChTZ-60, duke tërhequr këtë pajisje, nuk mund të siguronte një fragment të një llogore metër në një kalim.

Në vitin 1936, gërmuesi Nr. 2 (dhe 1) u modernizuan, duke rezultuar në KV-3.
Thellësia më e madhe e llogores nuk kalonte 0.6 m. Në të njëjtën kohë, për të punuar me KV-3, kërkoheshin traktorë specialë që kishin një makinë hidraulike, për shembull, "Stalinist".

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, u krijua një gërmues PTK projektuar posaçërisht për të punuar me një tank të rëndë, megjithatë, dhe ky dizajn ishte i pasuksesshëm.

Në 1949, PLT-60... Punoi në lidhje me një traktor S-80... Me një thellësi llogore prej 0.6 m, ajo kishte një produktivitet prej 2.5 km / orë.

MAKINAT TRANCHING

Trupat u pajisën me ekskavatorë llogore në fillim në bazë të përzgjedhjes dhe testimit të mostrave ekonomike kombëtare, dhe më pas (shumë më vonë) - duke krijuar modele speciale ushtarake.

Një situatë e ngjashme u vërejt me të gjitha klasat e pajisjeve ushtarake të lëvizjes së tokës pa përjashtim, si dhe me shumë lloje të tjera të automjeteve inxhinierike. Le të përpiqemi të kuptojmë se me çfarë lidhet kjo ...
Pajisjet lëvizëse të tokës janë në dispozicion në shumicën e njësive inxhinierike dhe pastruese dhe në të gjitha divizionet inxhinierike dhe pastruese të njësive të armëve të kombinuara. Detyrat e kryera nga llogaritjet e makinave lëvizëse të tokës janë, para së gjithash, detyra pozicionale. Detyrat pozitive janë të lidhura ngushtë me konceptin e ndërlikuar të "fortifikimit". Në rusisht, thelbi i detyrave të pozicionit është të ndihmoni njësitë dhe nën-njësitë e armëve të kombinuara të "varrosen në tokë".
Në fakt, punimet thjesht "ushtarake" të gërmimit nuk ndryshojnë shumë nga të tjerat. Pra, cili është ndryshimi? Fakti është se përveç produktivitetit dhe ekonomisë, cilësitë e tjera vlerësohen në një teknikë të tillë. Për këtë arsye, automjetet e ushtrisë dhe "ekonomike kombëtare", me ngjashmëri të jashtme dhe emra të njëjtë, kanë karakteristika të ndryshme të performancës. Por duhet të theksohet - ne po flasim më shumë për karakteristikat e performancës së makinave themelore, trupat e punës, të ndryshëm në karakteristikat e tyre, nuk ndryshojnë thelbësisht nga ato "civile". Për shumë dekada, thjesht nuk kishte nevojë për baza speciale të ushtrisë. Sidoqoftë, pas Luftës së Madhe Patriotike, komanda e trupave inxhinierike arriti në përfundimin se ishte e nevojshme të instalonin makina dhe pajisje speciale në bazat më të manovrueshme dhe relativisht me shpejtësi të lartë. Gjatë kësaj periudhe (vitet 40-60), për të unifikuar dhe ulur koston, u miratuan automjetet bazë të përdorura tashmë në trupa (në degët e tjera të ushtrisë). Më vonë, pas ngjarjeve të mirënjohura në Çekosllovaki, si rezultat i një operacioni të planifikuar në mënyrë të përsosur dhe të kryer shkëlqyeshëm nga Ushtria Sovjetike, doli që automjetet inxhinierike mbetën prapa njësive dhe nënnjësitë e armëve të kombinuara në marshim. Pas kësaj, filloi zhvillimi i automjeteve bazë posaçërisht për trupat inxhinierike.

E gjitha filloi në mesin e viteve 30 me testimin e mostrave individuale të huaja. Pra, në vitin 1934, ekskavatori i llogoreve Barber Green (SHBA) u testua në gamën e inxhinierisë ushtarake, në 1935 u zotërua nga industria dhe nën emrin e markës MK-1 miratuar për shërbim.

I parëlinduri ynë ishte menduar për të gërmuar llogore deri në 2.25 m të thellë dhe 0.775 m të gjerë. Ekskavatori kishte 10 kova me një kapacitet 35 litra secila, një transportues tërthor me një shtrirje prej 2.8 m, një motor automobil ZIS-5 me një fuqi prej 73 kf, e rregulluar në 55 kf.
Prototipet u prodhuan në Uzinën Mekanike Dmitrov. Raporti i ndërmarrjes drejtuar Komitetit të Moskës të Partisë Komuniste Gjith-Bashkimore (Bolshevikët) dhe Komisariatit Popullor të Teknologjisë tha se ekskavatori MK-1 u prodhua gjatë konkursit socialist për nder të Kongresit XII të Partisë.
Kapaciteti ishte rreth 90m3 / orë, që jep 50 m3 / h të llogores së autorizuar për profilin e plotë. Kjo është me një shpejtësi transporti prej 3 km / orë. Karakteristika të tilla, shumë modeste, të performancës së ushtrisë nuk i përshtaten, megjithatë, makina u detyrua, për mungesë të një më të mirë, në shërbim.

Në vitin 1939, kreu i departamentit të inxhinierisë miratoi kërkesat për hartimin e një makine thelbësisht të re - një ekskavator rrotullues llogore KG-65... Por, për fat të keq, lufta ndërhyri ...

Makina e shpejtë e llogore BTM është projektuar për prerjen e llogoreve dhe kalimeve të komunikimit në toka deri në kategorinë III përfshirëse me një gropë toke të gërmuar në të dy anët e llogarit duke u shqyer. Si pajisje pune u përdor një rotor me 8 kova me një kapacitet 160 litra. Produktiviteti maksimal i makinës me një gjerësi llogoreje prej 1.1 m në krye, 0.6 m në fund dhe 800 m / h në një thellësi prej 1.5 m.
Makina është projektuar në bazë të Produktit 409U, ose, në një mënyrë tjetër, traktor artilerie të rëndë AT-T, i projektuar dhe zhvilluar në uzinën e ndërtimit të makinerisë në Kharkov me emrin Malyshev nën udhëheqjen e ndërtuesit të famshëm sovjetik të tankeve A.A. Morozov. Këto makina u prodhuan nga 1950 në 1979.
Traktori është i pajisur me një motor nafte A-401 me një kapacitet 415 kf, gjë që bën të mundur zhvillimin e një shpejtësie transporti deri në 35 km / orë. Furnizimi me karburant është i mjaftueshëm për 500 km udhëtim ose 10-12 orë punë në tokë. Kabina është nën presion, e pajisur me një njësi filtri -ventilimi, ekuipazhi - 2 persona. Pesha e makinës - 26.5 ton.
Prodhimi i makinave të llogoreve BTM filloi në 1957 në uzinën e ekskavatorit Dmitrov. Ngritja dhe ulja e rotorit u krye nga një sistem bllokues kabllor duke përdorur një kornizë në formë U. Kova ishin të një lloji të mbyllur, gjë që ndikoi në produktivitetin e makinës: kur punoni në tokë argjilore dhe të lagur, kova u bllokuan me tokë dhe nuk u pastruan në një pozicion të drejtë, kështu që ato duheshin pastruar me dorë.
Me sa duket, kjo e metë u eliminua me modifikimin e makinës. BTM-2, mbi të cilat përdoren kova me fund zinxhir.
Për modifikimin e mëtejshëm BTM-3 mekanizmi për ngritjen dhe uljen e rotorit u ndryshua dhe makina të tilla u prodhuan deri në fund të viteve '70

Me makinë llogore BTM-4, i prodhuar që nga viti 1978, traktori me shumë qëllime MT-T u përdor si bazë.

Në 1978, u shfaq një makinë e re llogore - TMK

Makinë llogore TMKështë një traktor me rrota MAZ-538, mbi të cilin është montuar një trup pune për gërmimin e llogoreve dhe pajisjet e buldozerit. Makina ju lejon të prerë llogore në tokë deri në kategorinë IV përfshirëse. Hendeku në tokat e shkrirë në një thellësi prej 1.5 m kryhet me një shpejtësi prej 700 m / h, në tokat e ngrira 210 m / h.
Trupi i punës është rrotullues, pa kova. Pajisjet e punës përfshijnë një transmetim mekanik të makinës dhe një mekanizëm hidraulik për ngritjen dhe uljen e trupit të punës. Në kornizën e trupit të punës, janë instaluar shpate të tipit pasiv, duke siguruar formimin e mureve të prirur të llogores. Toka e ngritur nga hendeku me ndihmën e hedhësve është e shpërndarë në të dy anët e llogarit.
Pajisjet e instaluara të buldozerit ndihmës me një gjerësi të tehut prej 3.3 m lejojnë rrafshimin e zonës, mbushjen e vrimave, gropave, gropave të gërmimit, etj.
Traktori bazë me rrota me rrota MAZ-538 është i pajisur me një motor D-12A-375A me një kapacitet 375 kf.
Ekskavatori TMK është prodhuar që nga viti 1975 në uzinën e ekskavatorit Dmitrov. Më vonë, u prodhua një makinë e modernizuar e llogoreve. TMK-2.

Mendimi i Yu Veremeev për makinat e serisë TMK:

"Hendeku për një skuadër pushkësh të motorizuar është rreth 100 metra i gjatë dhe kërkon 200-300 fuqi punëtore për nxjerrjen me lopata të vogla këmbësorie (ajo që të gjithë e quajnë lopatë sapper quhet në fakt një" lopatë e vogël këmbësorie ", në krahasim me një" lopatë të madhe sapper " Orë), me lopata të mëdha, nga të cilat këmbësoria zakonisht nuk ka-100-150 njerëz. Orë. Me fjalë të tjera, skuadra do të hapë llogoren e saj për të paktën 2-3 ditë. Do ta bëjë fjalë për fjalë në 15 -20 minuta. Këmbësorisë do t'i duhet të pajisë vetëm qelizat e pushkës, hendekun e bllokuar. Dhe ata do ta përballojnë këtë në gjysmë dite.
Pika e fortë e togës së pushkës së motorizuar ka gjatësinë e llogoreve kryesore dhe kalimeve të komunikimit prej 900 metrash. Kjo është 2.5-4 orë e punës së TMK-së, ose rreth një javë e punës më intensive të të gjithë personelit të togës.
Por hendeku, sipas standardeve operacionale-taktike, siguron stabilitetin e mbrojtjes 1: 3, apo edhe 1: 4. E thënë thjesht, një skuadër pushkësh e motorizuar, e varrosur në tokë, zmbraps sulmin e një toge të këmbësorisë të motorizuar pa shumë stres dhe humbje. Dhe nëse marrim parasysh përvojën e të dy luftërave çeçene, atëherë këmbësoria e stërvitur dhe këmbëngulëse me komandantë kompetentë mund ta mbajë armikun para llogoreve të tyre për javë të tëra.
Nuk është për asgjë që në të gjitha luftërat, pas një përparimi të suksesshëm të mbrojtjes, udhëheqësit ushtarak iu kërkua që me këmbëngulje dhe gjatë gjithë kohës të ndiqte armikun në tërheqje dhe në kufirin e aftësisë së tij. Gjëja kryesore është të mos e lini të ndalet. Lejimi i këmbësorisë armike të ndalojë dhe të gërmojë të paktën pak do të thoshte, në pjesën më të madhe, që ofensiva përfundoi atje.
E tillë është rëndësia e këtij automjeti të ngathët dhe në dukje jo luftarak ".

"Në vitet nëntëdhjetë të vrullshme, këto makina u morën fillimisht nga sipërmarrës të angazhuar në punime të ndryshme të ndërtimit të rrugëve dhe vendosjen e komunikimeve. Forca e pjesëve. Gjatë operimit intensiv tregtar, makinat shumë shpesh dështojnë, dhe riparimet janë shumë të vështira për shkak të mungesës së unikeve pjesë këmbimi ".

Hendek i shqyer nga TMK:

Makina gropa

Makinat e gropave u shfaqën relativisht kohët e fundit. Zhvillimi i tyre shoqërohet me kërkesat për mbrojtjen e trupave nga armët bërthamore. Në fakt, është mjaft e mundur të përdoren ekskavatorë dhe buldozerë me një kovë për gërmimet, por produktiviteti i tyre nuk jep shpejtësinë e kërkuar të punës.

Në vitin 1962, makina u vu në shërbim. MDK-2

Makina e gërmimit MDK-2 është një makinë lëvizëse tokësore e bazuar në traktorin e artilerisë së rëndë AT-T (prodhuar nga 1950 deri në 1979 nga Fabrika e Makinerisë Malyshev Kharkiv) dhe është menduar për gërmimin e gropave 3.5 X 3.5 m të çdo gjatësi në toka të ndryshme deri në kategorinë IV përfshirëse. Pajisjet e buldozerit të disponueshëm në makinë ju lejojnë të planifikoni vendin para prerjes së gërmimit, pastrimit dhe rrafshimit të pjesës së poshtme të gërmimit, mbushjes së vrimave, kanaleve, llogoreve dhe gropave, etj.
Kur nxjerrni gropa, toka e gërmuar vendoset në njërën anë në të djathtë të gërmimit në formën e një parapet në një distancë prej 10 m. Në një kalim, thellimi është 30-40 cm. Lloji i trupit të punës - një prestar me një hedhës; produktiviteti teknik - 300 m3 / h; shpejtësia e transportit të makinës - 35.5 km / orë.

Yu.Veremeev shkruan:

"Makina është e fortë, e besueshme, pa probleme. Para shfaqjes së makinës MDK-3, nuk kishte asnjë makinë më produktive lëvizëse të tokës në ushtri, para shfaqjes së makinës MDK-3 (megjithëse ata arritën të dorëzojnë shumë pak prej tyre për trupat, filloi "perestrojka" e Gorbachev). në orë. Makina hap një llogore për një tank fjalë për fjalë në 10 minuta, dhe modifikimet manuale nuk kërkohen. Kabina është e bollshme, e ngrohtë (motori është nën dyshemeja e kabinës). "

Makinë gropash MDK-3është një zhvillim i mëtejshëm i makinës MDK-2m dhe është menduar për fragmente llogore dhe strehimore për pajisje, gropa për fortifikime. Automjeti bazë është një transportues-traktor me shumë qëllime MT-T, i zhvilluar nga Byroja e Dizajnit Kharkiv. A.A. Morozov dhe prodhuar nga 1976 deri në 1991. Fabrika e Makinerisë në Kharkov me emrin Malyshev.

Kur nxjerrni gropa, toka e gërmuar vendoset në njërën anë në të majtë të gropës në formën e një parapet. Në kontrast me MDK-2m, makina e gropës MDK-3, kur gërmohet, lëviz në të kundërt, duke shqyer në një kalim një gropë deri në 1.75 m të thellë. Pajisjet ndihmëse janë pajisje të fuqishme të buldozerit dhe rrjepës për tokat e ngrira , e cila rriti ndjeshëm aftësitë e makinës në krahasim me atë të mëparshëm. Produktiviteti teknik i makinës - 500 - 600 m3 / orë; shpejtësia e transportit - 65 km / orë.

Mendimi i Veremeev:

"Makina e re nuk mund të zëvendësonte makinën e vjetër MDK-2m. Doli të ishte mbipeshë dhe e rëndë. Makina mund të përdorë performancën e saj fantastike në maksimum vetëm kur gërmon gropa me vëllime të mëdha, të cilat nuk kërkohen në regjiment- lidhja e ndarjes. Ndoshta do të ishte mirë në raketa. trupat strategjike kur marrin strehimore për lëshuesit e raketave, por për ta si thellësia ashtu edhe gjerësia e gropave nevojiten më shumë se MDK-3. Një numër i vogël i këtyre makinave mund të jenë të dobishëm për batalionet e pajisjeve të posteve komanduese (IPOZB) të lidhjes ushtri-front.
Për një regjiment është më mirë (për të gjitha mangësitë e tij) një automjet shumë më i lehtë, më kompakt, i kalueshëm PZM-2, por për një ndarje është akoma MDK-2m. "

Makina universale PZM

Makina e parë universale, e përshtatur për prerjen e llogoreve, gropave, çarjeve dhe spërkatjes së fortesave, u shfaq në vitin 1968 ...

Makinë regjimentale që lëviz tokën PZMështë një makinë tokësore universale e krijuar për prerjen e llogoreve dhe gropave, mbushjen e gropave, pajisjen e shpateve të buta. I njëjti trup zinxhir pune përdoret si për llogore ashtu edhe për gërmime. Për më tepër, makina ka pajisje ndihmëse të dozerit dhe një çikrik.
Thellësia e llogores së grisur është deri në 1.2m. shpejtësia e ekstrakteve të llogoreve nga 35m. në orë në toka të ngrira dhe shkëmbore deri në 200 m. në orë në toka të lehta .. Thellësia e gropave të gërmuara është deri në 3m., gjerësia e gropës është deri në 3.5m. Produktiviteti për sa i përket vëllimit të tokës së gërmuar është 180 metra kub. në orë.
Toka e gërmuar shtrohet në të majtë ose në të djathtë (drejtimi i shtrimit përcaktohet nga shoferi), nga gropa e themelit ose llogore, duke formuar një parapet. Hyrja dhe dalja në gropë mund të organizohet në formën e një devijimi të butë të një shpati të caktuar ose një devijimi të pjerrët.
Makina bazë është traktori ekonomik kombëtar T-150. Fuqia e motorit 240 HP Shpejtësia e transportit 45 km. në orë. Kabina është nën presion dhe makina mund të përdoret në zona të kontaminuara. Makina është e pajisur me një çikrik me një forcë tërheqëse deri në 20 tonë. Automjeti mund të hidhet me parashutë nga avioni. Versioni i automjetit për trupat ajrore nuk ka një kabinë kabine. Sidoqoftë, trupi i punës bie veçmas nga makina bazë. Pesha e makinës 12.8t. Ekuipazhi i makinës sipas karakteristikave teknike është 2 persona, sipas stafit është 1 person.

Në 1974, pasi zëvendësoi trupin e punës, makina mori emrin PZM-2


Makina tokësore PZM-2 i përket makinave të gërmimit të llogoreve të dizajnuara për prerjen e llogoreve dhe gropave për pajisjet e fortifikimit të pozicioneve, zonave ku ndodhen trupat dhe postet komanduese. Në tokat e shkrirë, makina siguron një fragment llogore dhe gropa, në tokat e ngrira - vetëm llogore.
Pajisjet e punës të makinës janë një zinxhir pa kovë me një hedhës rrotullues. Kapaciteti teknik për gërmimin e gropave të themelit - 140 m3 / orë, llogore - 180 m3 / orë. Përmasat e llogores së grisur: gjerësia 0.65 - 0.9 m, thellësia - 1.2 m; madhësitë e gropave: nga 2.5 në 3.0 m me një thellësi deri në 3 m.
Pajisjet e buldozerit mund të përdoren për mbushjen e llogoreve, gropave dhe vrimave, si dhe për pastrimin e rrugëve në dimër. Një çikrik me një forcë tërheqëse prej 5 ton përdoret për vetë-tërheqje dhe për të siguruar forcën e nevojshme tërheqëse kur preni gropa dhe llogore në tokat e ngrira me një sipërfaqe të mbushur me ujë.

Shënim:

Kur shkruani artikullin, u përdorën materiale nga faqet saper.etel.ru dhe techstory.ru

MDK-3 është një automjet i ushtrisë i projektuar për gërmimet e gërmimeve për strehimore për pajisje ose personel, një ekskavator i montuar rrotullues i montuar për gërmime tërthore.

Krijuar për trupat inxhinierike.

Projektuar në bazë të traktorit MT-T, është një zhvillim i mëtejshëm i makinës MDK-2M. Trupi i punës i MDK-3 është një frezë rrotulluese me një pajisje refuzimi. Makina është e pajisur me një teh të rregullueshëm të dozerit dhe rrjepës. Kabina është e vendosur para trupit të automjetit. Kabina është nën presion dhe mund të strehojë deri në pesë persona, përfshirë shoferin.

Llogaritja - 2 persona. Përmasat e gropave të gërmuara: gjerësia përgjatë pjesës së poshtme 3.7 m, thellësia deri në 3.5 m.

Specifikimet

• Gjatësia në pozicionin e transportit 10.22 m, gjatësia në pozicionin e punës 11.75 m; gjerësia në pozicionin e transportit 3.23 m, gjerësia në pozicionin e punës 4.6 m; lartësia në pozicionin e transportit 4.04 m, lartësia në pozicionin e punës 3.25 m.
• Pesha 39.5 ton.
• Motori V-46-4, 710 kf me (522 kW).
• Gama e lundrimit prej 500 km.
• Shpejtësia e transportit në autostradë është 65 km / orë.
• Produktiviteti: 1000 m³ / orë.
• Presioni specifik i tokës 0.78 kgf / cm².
• Kapërcimi i pengesës: ford deri në 1.5 m të thellë, kënd ngritjeje deri në 30 °.

(vitet shtatëdhjetë - fillimi i shekullit XXI)

Makinë për prerjen e gropave MDK-3
(Produkti 453)

Makina e gërmimit MDK-3 është një zhvillim i mëtejshëm i makinës MDK-2m dhe ka për qëllim gërmimin e llogoreve dhe strehimoreve për pajisje, gropa për fortifikime (gropat, strehimet, strukturat e zjarrit). Përmasat e gropave: gjerësia përgjatë pjesës së poshtme 3.7m., Thellësia deri në 3.5m., Gjatësia sipas kërkesës. Klasat e tokave të zhvilluara I-IV.

Produktiviteti sipas sasisë së tokës së gërmuar është 500-600 metra kub. në orë. Sipas disa burimeve ("Manuali i Shpëtimtarit" i botuar nga Ministria e Emergjencave), kapaciteti arrin 800 metra kub në orë.

Kur nxjerrni gropa, toka e gërmuar vendoset në njërën anë në të majtë të gropës në formën e një parapet. Nëse është e nevojshme të organizoni një parapet në të dy anët për kalimin e dytë, është e nevojshme të ndryshoni drejtimin e fragmenteve. Fillimi dhe fundi i gropës janë rampa të buta me një pjerrësi 15 gradë. Pajisjet e buldozerit ju lejojnë të përdorni makinën për mbushjen e gropave, pajisje me shpate të buta. Pajisjet ndihmëse janë një pajisje buldozeri e fuqishme dhe një rrjepëse për tokat e ngrira, gjë që rriti ndjeshëm aftësitë e makinës në krahasim me atë të vjetër.

Karakteristikat kryesore taktike dhe teknike të MDK-3

Dallimi kryesor midis MDK-3 dhe paraardhësit të tij është se gërmimi bëhet kur makina lëviz prapa, për shkak të së cilës gërmimi është shqyer në një numër shumë më të vogël kalimesh, në krahasim me MDK-2. Për shembull, një llogore për një rezervuar MDK-3 prishet në vetëm një kalim në vetëm 3-4 minuta.
Nëse MDK-2 hoqi shtresën e tokës 30-40 cm në një kalim, atëherë MDK-3 heq 1.75 m.

Kabina është nën presion, e pajisur me një filtër dhe njësi ventilimi, për shkak të së cilës makina mund të funksionojë në një zonë të kontaminuar me substanca helmuese dhe radioaktive, dhe ekuipazhi (2 persona) në kabinë mund të jetë pa pajisje mbrojtëse. Kabina mund të strehojë deri në pesë persona, përfshirë shoferin. ... Koha për të përgatitur makinën për operim 5-7 minuta. Ekziston një vend për instalimin e stacionit të radios R-123 (rezervuar), por nuk është i pajisur me të. E pajisur me një radiometër-roentgenometër DP-3B, një grup PNV (pajisje për shikimin e natës).

Nga autori. Radiometri mund të konsiderohet një mbetje e një epoke kur të gjithë besonin se një Luftë e re Botërore do të ishte bërthamore. Autori gjithmonë ka pyetur veten pse ata vendosin mjete për matjen e ndotjes radioaktive në automjetet inxhinierike? Në mënyrë që llogaritja të lërë punën dhe të ikë shpejt nga ky vend? Pra, në fund të fundit, zonat e kontaminimit në shpërthimet bërthamore shtrihen për dhjetëra kilometra. Kjo është gjëja e parë. Dhe së dyti, misioni luftarak duhet të kryhet në të gjitha kushtet. Pavarësisht kërcënimit me vdekje. Kjo është aksioma e luftës. E vështirë, do të thosha mizore. Por e nevojshme dhe e pashmangshme. Asnjë gjykatë nuk do të pranojë nivelin e radioaktivitetit si arsye për mos përmbushjen e një misioni luftarak. Bettershtë më mirë që ekuipazhi të mos e dijë se ai është i dënuar.
Por ajri i pastër në kabinë është një gjë e nevojshme. Dhe njësia e filtrimit është një gjë pak e dobishme dhe e nevojshme. Kur punoni në një gropë, retë e pluhurit dhe rërës ngrihen në ajër. Plus, gazrat e shkarkimit nga motori grumbullohen në gropë. Vetë autori humbi më shumë se një herë, duke punuar në MDK-2 (janar 1970. Radomyshl. Trajnimi ushtarak në batalionin e pajisjeve të pikave të kontrollit), derisa ai kuptoi se ishte e mundur të ndizte FVU.

Burimet e

1. Manual mbi inxhinierinë ushtarake për Ushtrinë Sovjetike. Shtëpia botuese ushtarake .. Moskë. 1984
2. Trajnimi inxhinierik ushtarak. Tutorial. Shtëpia botuese ushtarake. Moska. 1982
3. Makinat e armëve inxhinierike. Pjesa 4. Produktet bazë. Shtëpia botuese ushtarake .. Moskë. 1987
4. Manuali i Shpëtimtarit. VNII GOChS. Moska. 2006

Që nga fundi i viteve tetëdhjetë, makina e gërmimit MDK-3 ka zëvendësuar versionin e mëparshëm të automjetit të gërmimit në trupat inxhinierike :. Shtë projektuar për zhvillimin e tokave të ndryshme, deri në kategorinë IV përfshirëse.

Ai ndryshon nga MDK-2 nga një shasi më moderne e gjurmuar me shpejtësi të lartë e montuar në njësitë e traktorit të artilerisë MT-T, transmetimi i së cilës është modifikuar dhe plotësuar me një zvarritës me një transmetim hidrostatik. Në mënyrë domethënëse, në krahasim me versionin e mëparshëm, produktiviteti i makinës është rritur, dhe disponueshmëria e pajisjeve të lirimit lejon zhvillimin e tokës së ngrirë, kur ngrin në një thellësi prej 0.75 m. Dhe mund të themi se për momentin MDK- 3 është një nga makinat më të fuqishme dhe me performancë të lartë të kësaj klase, nga ato në shërbim në trupat inxhinierike. Gjithashtu, një tipar dallues është se goditja e punës e makinës, gjatë zhvillimit të tokës nga trupi punues, kryhet në mënyrë të kundërt.

MDK-3 është e pajisur me pajisje buldozer që lejon që tehu të anohet në kënde deri në 26 ° në një drejtim ose në një tjetër. Kjo lejon prodhimin e pajisjeve të platformave horizontale në shpatet.

Karakteristikat teknike të MDK-3:

Specifikimet:

Përmasat e përgjithshme, mm:

Makinë gropash rrugore MDK-3, është një zhvillim i mëtejshëm i makinës MDK-2M. Dizajni i një makine të re të gropës së themelit për zëvendësimin e makinave të vjetruara MDK-2 dhe MDK-2M në ushtri filloi pothuajse njëkohësisht me hartimin e shtigjeve BAT-2 në Byronë e Dizajnit Malyshev Kharkiv, nën udhëheqjen e Projektuesit Kryesor PI Sagira, në fund të viteve 70. Produkti 453 (indeksi i fabrikës) u vu në shërbim në fund të viteve 80 nën emrin Automjeti rrugor gropë MDK-3. Prodhimi i tij serik u organizua në Uzinën Inxhinierike të Transportit në Kharkov me emrin I. Malysheva.

Dallimi kryesor midis MDK-3 është se gërmimi bëhet kur makina lëviz në të kundërt, për shkak të së cilës gërmimi është shqyer në një numër shumë më të vogël kalimesh, në krahasim me MDK-2. Makina MDK-3 tejkalon ndjeshëm makinën MDK-2M në performancën e saj. Produktiviteti i tij dhe shpejtësia e transportit janë përkatësisht 2.7 dhe 1.8 herë më të larta. Makina MDK-3 mund të lirojë tokat e rënda dhe të ngrira, të rrafshojë vendet për të punuar në shpatet, gjë që nuk mund të bëhet me makinën MDK-2M. Për të gërmuar një gropë në thellësinë e saj të plotë, makina MDK-2M duhet të bëjë 8-9 kalime, ndërsa makina MDK-3 e heq gropën në një ose dy kalime, prandaj, humbja e kohës për vrapimet dhe kthesat boshe për Makina MDK-3 është shumë më pak ose aspak. Kur nxirrni gropa, toka e gërmuar vendoset në një drejtim
në të majtë të gropës së themelit në formën e një parapet. Nëse është e nevojshme të organizoni një parapet në të dy anët, pas dy ose tre kalimeve, është e nevojshme të ndryshoni drejtimin e kalimit.

Makina e re nuk mund të zëvendësojë MDK-2M në trupat. Doli të ishte mbipeshë, e rëndë, strukturore e vështirë për tu operuar dhe riparuar. Makina mund të përdorë plotësisht performancën e saj fantastike vetëm kur një fragment gropa me vëllime të mëdha nuk kërkohet në një lidhje të ndarjes së regjimentit.

Specifikimet

Makinë kaldaja rrugore MDK-3

Kabina e MDK-3 është nën presion, e pajisur me një njësi filtrimi-ventilimi, falë së cilës makina mund të funksionojë në një zonë të kontaminuar me substanca toksike dhe radioaktive, dhe ekuipazhi mund të jetë në kabinë pa pajisje mbrojtëse. Autori i artikullit të dhënë flet pozitivisht për praninë e një instalimi të tillë në kabinën MDK-3, duke e quajtur të dobishme dhe të nevojshme. Ai jep një shembull të asaj që u bë rrëmujë gjatë punës në MDK-3 në një gropë, kur retë e pluhurit dhe rërës u ngritën në ajër, plus gazrat e shkarkimit nga motori të grumbulluar, derisa kuptoi se ishte e mundur të përdorej FVU -ja

Specifikimet

Makina e kaldajave rrugore MDK-3 bazuar në traktorin MT-T

Asnjë pjesë nuk u gjet. Lini një kërkesë përmes formularit të reagimit, ose na telefononi.