A kam nevojë për një tahograf për automjetet komunale. Cili tahograf është i nevojshëm dhe kush nuk ka nevojë të instalojë

Legjislacioni detyron disa kategori automjetesh të pajisen me tahografë. Pyetjet që lindin në lidhje me këtë kanë shumë veçori, njohja e të cilave ndikon në përdorimi i saktë automjetet, veçanërisht automjete mallrash... Le të shqyrtojmë gjënë më të rëndësishme.

Cfare eshte

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike zgjidhjen e çështjeve ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidh problemin tend- kontaktoni një konsulent:

APLIKIMET DHE THIRRJET Pranohen 24/7 dhe PA DIT.

Fastshtë e shpejtë dhe ESHTE FALAS!

Takograf - mjete teknike krijuar me qëllim të kërkesave të AETR ( Marrëveshje evropiane me automjete) për të kryer transport ndërkombëtar. Në Rusi, ato janë të pajisura me njësi mbrojtëse kriptografike për CIPF, të cilat mund të përdoren vetëm brenda vendit.

Organizon punën e automjeteve (TS), përdoret për të kontrolluar, matur, regjistruar vazhdimisht informacione të caktuara.

Kjo perfshin:

• koha;
• shpejtesia e levizjes;
• largësi;
• mënyra aktive e lëvizjes dhe parkimit.

Njësia është montuar në një çarë nën shpejtësimatës, magnetofon, në varësi të madhësisë, disponueshmërisë hapesire e lire... Pjesa kryesore e pajisjes është pjesa CIPF. Kjo ju lejon të ruani, kriptoni të dhëna që nuk mund të ndryshohen.

Falë kësaj, shoferi mund të provojë rastin e tij para agjencive të zbatimit të ligjit në rast aksidenti. Kjo thjeshton llogaritjet e kontabilitetit për ndërmarrjet, sepse të dhënat nga kartat speciale ju lejojnë të kontrolloni punën e një punonjësi, të vlerësoni efikasitetin e transportit.

Për drejtuesit, funksionaliteti i dobishëm ofrohet gjithashtu këtu:

• sensori i kufizimit të shpejtësisë;
• kontrolli i ndezjes së pajisjeve me një shpejtësi të caktuar;
• shumë më tepër që varet nga modeli i pajisjes.

Parimi i funksionimit

Siç u përmend më herët, puna bazohet në një element ruajtjeje që ruan me besueshmëri informacionin për shumë vite.

Isshtë e lidhur me të duke përdorur çelësa ose karta inteligjente:

1. Ngarje. Mbledh informacione për lëvizjen e shoferit gjatë gjithë vitit.
2. Kartë shërbimi. Isshtë e nevojshme për personalizim. Përdoret në qendrën e shërbimit, punëtori mirëmbajtjeje.
3. Për kompaninë pronare. Për informacion mbi lëvizjen e automjetit.
4. Te inspektorit. Kërkohet për autoritetet rregullatore në mënyrë që të përcaktojnë shkeljet e mundshme. Gjithashtu ndihmon për të marrë informacion në lidhje me funksionimin e sensorëve, keqfunksionime të mundshme.

Në cilat makina nuk ka nevojë të instalohen

Akti i Ekspozimit të Elementeve nuk zbatohet për individët, por ka përjashtime për ato ligjore.

Nuk kërkohet të instaloni sensorë kontrolli në vijim kamionë celularët:

1. Një kamion hale, nëse supozohet të përdoret në vendin e ndërtimit të ndërtesës.
2. Automjetet me pajisje speciale... Kjo kategori përfshin ashensorët, manipuluesit e vinçave, përzierësit e betonit, bartësit e mishit, peshkut, produktet e qumështit. Një kërkesë e ngjashme vlen për automjetet e shërbimeve për punën në rrugë, për punën në puset e gazit dhe naftës. E rëndësishme! Kjo kategori nuk përfshin një kamion hale nëse i është caktuar një ndërmarrje publike.
3. Nëse automjeti nuk supozohet të përdoret për transport mallrash.
4. Kur transportoni në zonën e qytetit, jo më larg se periferitë.
5. Nëse instalohen pajisje AETR të kërkuara jashtë federatës.
6. Automjetet e regjistruara në Gostekhnadzor.
7. Nëse automjeti është më i vjetër se 30 vjet dhe nuk përdoret për transport mallrash. Kjo do të thotë, nëse një kamion hale KAMAZ është 30 vjeç, ai mund të ngasë pa një pajisje mbyllëse jashtë vendit të ndërtimit, por jo të transportojë mallra.
8. Zjarrfikësit e automjeteve, shërbimet e grumbullimit, të tjerë.
9. Pajisje të lëvizshme me rrota.
10. Autobusë deri në 8 vende me peshë deri në 5 tonë.
11. Automjet për testim.
12. Pesha e automjetit deri në 3.5 ton.

Takografët janë instaluar kryesisht në makinat e kompanive të angazhuara në transportin e biznesit. Në të njëjtën kohë, karakteristikat e tjera duhet të merren parasysh. Këto përfshijnë numrin e vendeve.

Nëse automjeti ka më shumë se 8 vende pasagjerësh, kjo është kategoria M 2, M 3, N 2, N 3, atëherë instalimi është i nevojshëm.

A kam nevojë për një tahograf për një kamion personal

Nëse operatori i automjetit nuk ka një tahograf, ai / ajo mund të gjobitet. Një gjobë nuk lëshohet nëse, në kohën e kontrollit, ai ka me vete një konfirmim me shkrim se kamioni nuk po përdoret për qëllime komerciale (Shtojca klauzola 2).

Kështu, nëse pronari i makinës është një person privat, pajisja e fiksimit nuk është e nevojshme.

Ai mund të transportojë ngarkesën e tij, por duhet ta konfirmojë këtë (tregoni faturat e blerjes, por vëllimet duhet të korrespondojnë me nevojat e tij).

Kjo do të thotë, nëse një person ka blerë një Valdai ose Gazelle, atëherë ai duhet të jetë gati, kur inspektori i policisë së trafikut të ndalet, të konfirmojë faktin e përdorimit personal të makinës, dhe jo për qëllime komerciale.

Çfarë pajisje duhet të instalohet

Dokumenti që interpreton normat për përdorim dhe në vitin 2019 është ajo që i është shtuar asaj të publikuar më parë. Sipas tij, duhet të ketë një bllok CIPF.

ajo kushti i kërkuar per perdorim automjete komerciale në territorin rus. Kjo do të thotë, sot pajisjet analoge duhet të zëvendësohen me të reja. Ekzistojnë 2 lloje të sensorëve në shitje nga të cilët duhet të udhëhiqeni para se të blini.

Ato ndryshojnë në varësi të distancës së udhëtimit:

• për transportin ndërkombëtar (AETR);

Instalimi duhet të kryhet vetëm në një qendër të certifikuar të licencuar nga FSB (jo në mënyrë të pavarur). Për këtë arsye, kur kontaktoni magjistarin, duhet të sqaroni praninë e lejes së duhur. Nëse kushti nuk plotësohet, mund të shqiptohet një gjobë.

Përveç instalimit, kërkohet rregullimi i pajisjeve. Ai përfshin:

1. Instalimi i një pajisjeje për mbylljen e shpejtësisë.
2. Nisja e sistemit të mbrojtjes së informacionit kriptografik.
3. Kalibrimi i pajisjes.
4. Vulosja.

Çdo tahograf i instaluar në një makinë duhet të ketë:

• kartat për secilin shofer që ka të drejtë të drejtojë automjetin;
• Sensori i Lëvizjes;
• sensor i tingullit, paralajmërimit vizual;
• antenat për marrjen dhe transmetimin e sinjaleve GSM / GPRS, nëse sigurohen nga pjesa e komunikimit;
• programe, kriptogramë për funksionimin e sistemeve GLONASS dhe GPS.

Për pajisjen kërkohet një pajisje printimi dhe një tastierë. Pajisja bën të mundur marrjen e të gjitha informacioneve në lidhje me lëvizjen e automjetit, si dhe përpjekjet për të falsifikuar, korrigjuar të dhënat.

Një çmim i ngjashëm përshkruhet në mungesë të kartës së shoferit ose përpjekjeve për ta prishur atë. Sot, oficerët e policisë së trafikut, duke kryer një kontroll, kufizohen në përcaktimin e faktit të pranisë së tij. Sipas kërkesave, ata duhet të kontrollojnë performancën e tij, pajtueshmërinë me standardet e punës.

Arsyeja për këtë është faza fillestare e zbatimit të kontrollit të transportit të ngarkesave, mungesa e trajnimit nga inspektorët mbi rregullat e verifikimit, standardet e konformitetit të pajisjes.

Për këtë arsye, sekuenca e veprimeve të inspektorit të policisë së trafikut sot është si më poshtë:

1. Përcaktoni vendndodhjen e tahografit. Ai duhet të jetë në distancë krahun e shtrirë shoferi ndërsa jeni brenda sedilja e shoferit... Në rast se nuk ka hapësirë ​​të lirë për instalim, duhet të blini një shtresë. Kjo do t'ju lejojë të montoni pajisjen kudo në panelin e përparmë.
2. Shikoni kartën e shoferit. Lëshohet në një kopje. Në këtë rast, shoferi duhet të jetë mbi 18 vjeç për një kamion, 21 ose më shumë për një autobus. Kategoritë e detyrueshme që konfirmojnë të drejtën për të drejtuar këtë automjet.
3. Përcaktoni praninë e afisheve të të dhënave të kalibrimit. Ai duhet të përmbajë informacion në lidhje me kohën e kryerjes së tij, koeficientët, datën e kalibrimit të ardhshëm. Duhet të jetë një mostër standarde, e mbrojtur nga uji.
4. Vendosni praninë e 3 vulave në pajisje. Njëra prej tyre është ngjitur në pjesën e pasme (plastelinë me gjurmën e instaluesit). Në kapakun e shpejtësimatës, një vulë e ngjashme vendoset me atë që ishte vendosur kur pajisja ishte montuar. Në transmetimin, një vulë është instaluar në sensorin e shpejtësisë me një kapje në kapësen e kutisë së shpejtësisë. Shtë vulosur me një vulë plumbi me shenjën e instaluesit. Inspektori përdor një pasqyrë për ta kontrolluar atë.

Në rast se zbulohet dëmtimi i vulës, duhet të kontaktoni masterin për zëvendësim (kjo nuk duhet të jetë në postën e policisë së trafikut). Një pajisje e dëmtuar konsiderohet e gabuar, e cila është e barabartë me mungesën e saj, që do të thotë se është një arsye për lëshimin e një gjobë.

Përgjegjësia për mungesën

Dënimi për mungesën e një pajisje fiksimi, me të cilën barazohet një mosfunksionim, ka formën e një shkelje administrative. Kjo dëshmohet nga neni i Kodit Administrativ me numër 11.23. Supozohet se masa të tilla do ta bëjnë transportin në Rusi më të sigurt dhe më transparent.

Dënimi për shkelje mbahet jo vetëm nga shoferi, por edhe nga personat që lëshuan automjetin në rrugë. Situata është e barabartë me transportet në Rusi, automjetet e trafikut ndërkombëtar. Shumat për pagimin e gjobës tregohen në tabelë.

Tabela. Dënim për të mos pasur një tahograf në vitin 2019.

Nëse receta injorohet, lejohet të hiqni targën nga makina. Kur një kamion po transporton mallra të rrezikshme, ai dërgohet në konfiskim.

Si të kapërceni një makinë të blerë pa një pajisje.

Për të kaluar ligjin në lidhje me tahografin kur blini një kamion, duhet të keni disa dokumente për t'i ofruar policisë së trafikut:

1. Konfirmoni që nuk jeni përfshirë në transport tregtar. Kjo do të thotë, nuk duhet të ketë ngarkesë në kamionin e transportuar.
2. Duhet të ketë një kontratë që konfirmon blerjen e automjetit.
3. Nëse ka një ngarkesë, ajo nuk duhet të jetë e madhe, të plotësojë kërkesat dhe vëllimet e një tregtari privat, dhe jo personat juridikë(faturat nuk do të jenë të tepërta).

Legjislacioni i detyroi personat juridikë dhe sipërmarrësit individualë të cilët organizojnë fluturime komerciale, pajisin automjetet e flotës me speciale regjistrues fluturimi- tahografët.

Takografi ju lejon të matni, regjistroni dhe tregoni shpejtësinë dhe parametrat e tjerë kryesorë të lëvizjes automjet.

Pajisja kap, pastaj transmeton të dhëna të ndryshme që ndihmojnë në automatizimin e proceseve të kontabilitetit.

Urdhri i Ministrisë së Transportit i datës 13.02.2013 Nr. 36 "Për miratimin e kërkesave për tahografët e instaluar në automjet ..." tashmë është ndryshuar disa herë.

Lista e makinave në të cilat do të instalohej pajisja ndryshonte vazhdimisht... Ne do të zbulojmë se në cilat automjete është instaluar tahografi në vitin 2019, dhe në cilat automjete nuk ka nevojë të instalohet tahografi.

Ky është një bord pajisje teknike kërkohet për të matur, regjistruar dhe treguar shpejtësinë, kilometrazhin, kohën e lëvizjes së automjetit brenda mënyra automatike... Gjithashtu synohet të regjistrojë kohën që shoferi kalon në punë dhe pushim.

Regjistrimet e pajisjes përdoren për qëllimet e mëposhtme:

Pajisja rregullon mënyrën e zgjimit dhe pushimit të drejtuesve automjete të rënda... Qëllimi i tij kryesor është të zvogëlojë aksidentet rrugore për shkak të humbjes së përqendrimit të shoferit.

Por disa pronarë të automjeteve vendosin të braktisin instalimin e pajisjes, duke shpjeguar refuzimin e tyre kosto e larte pajisjen dhe mirëmbajtjen e saj.

Për transportin ndërkombëtar, është e nevojshme të instaloni modele të tahografit AETR. Për transport brenda kufijve të shtetit - SKZI.

Llojet e kartave të tahografit:

• për shoferin (mund të punoni me pajisjen gjatë orarit të punës);
• ndërmarrjet (siguron qasje të plotë në të dhëna);
• kontrollues (funksionon në modalitetin "Kontrolli");
• kartë seminari (e destinuar për instalim, kalibrim, rregullim të pajisjes).

Ne do të zbulojmë në cilat makina është instaluar tahografi.

Sipas nenit 20 të Ligjit 196-ФЗ të datës 10.12.1995 "Për sigurinë trafiku rrugor"(Ndryshuar më 26 korrik 2017) personat juridikë dhe sipërmarrësit individualë që kryejnë aktivitete në Federatën Ruse në lidhje me funksionimin e automjeteve duhet të pajisin automjetet me pajisje kontrolli teknike që sigurojnë regjistrim të vazhdueshëm, të pakorrektuar të informacionit në lidhje me shpejtësinë dhe rrugën e automjetin, si dhe mënyrën e punës dhe pushimin e drejtuesve të automjeteve.

Në vitin 2019, është e nevojshme të instaloni tahografë në të gjitha automjetet ngarkuese me një kapacitet mbajtës prej më shumë se 3.5 ton që transportojnë substanca të rrezikshme dhe mallra të tjerë.

Gjithashtu, tahografët duhet të jenë në:

• autobusë me ndenjëset më shumë se 8 (pesha e automjetit 5 ton ose më shumë);
• kamionë ndërqytetës që transportojnë mallra në një distancë prej më shumë se 50 km;
• automjete ngarkese me një masë prej 12-15 ton, të cilat nuk kryejnë transport mallrash.

Lëshimi i një automjeti në linjë për transportin e mallrave ose pasagjerëve pa tahograf përfshin vendosjen e një gjobë në vlerë prej 1000-3000 rubla, deri në 5000-10000 rubla për zyrtarët(Kodi i kundërvajtjeve administrative, neni 11.23)

Takografi duhet të instalohet nga një punëtori e autorizuar. Duhet të ketë një vulë dhe kalibrim. Ju gjithashtu mund të merrni një gjobë për shkeljen e këtyre kërkesave.

Punëtoritë që instalojnë tahografë duhet të jenë të akredituar.

Informacioni në lidhje me punëtoritë e tilla mund të gjendet në lidhjen: https://rosavtotransport.ru/ru/activities/tachograph-control-ru/workshops/ (ROSAVTOTRANS).

Ju gjithashtu duhet të blini një kartë për secilin nga shoferët që do të drejtojnë makinën.

Një transport i tillë përfshin:

Instalimi i një tahografi është gjithashtu i detyrueshëm për personat juridikë që përdorin automjete për qëllime komerciale.

Gjithashtu, takografi nuk është i instaluar në automjetet e mëposhtme:

Kamioni hale Kamaz është lloji më i popullarizuar i kamionëve që përfshihen në punën e ndërtimit.

Nëse përdoret në kompani ndërtimi, e cila ndërton ndërtesa banimi, pajisja duhet të instalohet. Nëse Kamaz është i nevojshëm për shërbimet publike, mund të ketë pyetje.

Në shumë rajone, lista e mësipërme interpretohet si më poshtë: automjetet e destinuara për shërbimet publike dhe mirëmbajtjen e rrugëve përfshijnë vetëm ato automjete që kanë një qëllim të specializuar. E njëjta vlen edhe për automjetet e dizajnuara për të shërbyer puset e gazit dhe naftës.

Prandaj takografët nuk kërkohen për automjetet e pajisura me furça për pastrimin e rrugëve.... Por në kamionët hale që nevojiten në shërbimet publike, instalimi i tahografëve është i nevojshëm. Për mungesën e tyre, ju mund të merrni një gjobë.

Instalimi i pajisjes kërkohet vetëm për ato automjete që përdoren nga personat juridikë dhe sipërmarrësit individualë. Për një person privat në kamion personal nuk kërkohet tahograf.

Kujtojmë që tahografët janë të detyrueshëm për personat juridikë dhe sipërmarrësit individualë që kryejnë aktivitete që lidhen me funksionimin e automjeteve.

Për këtë arsye, disa organizata që duan të drejtojnë automjetin gjatë gjithë kohës i detyrojnë drejtuesit të regjistrojnë makina për veten e tyre. Por kjo nuk është një praktikë e dëshirueshme. Shoferi mund të lërë punën në çdo kohë dhe ta mbajë automjetin për vete.

E njëjta vlen edhe për instalimin e një tahografi në një autobus privat ose minibus personal. Pajisja është montuar për:

• të gjithë autobusët që përdoren për transportin e udhëtarëve ndërqytetës (nëse ka më shumë se tetë vende pasagjerësh);
• kamionë që peshojnë më shumë se 3500 kg, të cilët kryejnë edhe transport tregtar ndërqytetas.

Ato sipas ligjit, pronari i një automjeti nuk mund të instalojë një tahograf në të nëse nuk është i angazhuar në transport komercial të ngarkesave.

Keni nevojë për një tahograf për punonjësit e një kompanie që transporton autobus? Po më duhet.

Duke u kthyer përsëri në Ligjin 196-FZ, ne kujtojmë se ato persona juridikë dhe sipërmarrës individualë që kryejnë aktivitete që lidhen me funksionimin e automjetit në territorin e Federatës Ruse duhet të pajisin makinat e tyre me mjete teknike të kontrollit, d.m.th. tahografët.

Nëse automjeti kryen transportin e punonjësve të organizatës në vendin e tyre të punës ose në një destinacion tjetër dhe mbrapa, ky është një aktivitet që lidhet me funksionimin e automjetit. Gjithashtu, një autobus i tillë ndoshta ka më shumë se 8 vende pasagjerësh, peshon më shumë se 3.5 ton.

Takograf i automjeteve personale për transport komercial

Nëse shoferi blen kamion ose një autobus për të kryer transport tregtar, por nuk dëshiron të regjistrojë një sipërmarrës individual ose një person juridik, nuk kërkohet një tahograf.

Në këtë rast, asnjë dënim nuk vendoset për mungesën e një pajisjeje. Por shoferi mund të ndëshkohet me një gjobë për një shkelje tjetër - kryerjen e veprimtarisë sipërmarrëse pa regjistrim: 500-2000 rubla.

A kam nevojë për një tahograf për një gazelë? Përgjigja varet nga karakteristikat e automjetit dhe mënyra se si funksionon.

Gazel është një kamion. Por automjeti bie nën ligj nëse masa e tij tejkalon 3.5 ton. Në versionin e pasagjerëve, pajisja duhet të jetë.

Lidhur me taksi rruge, e cila kryen lëvizje vetëm brenda kufijve të qytetit, instalimi i tahografit mund të shmanget, pasi instalimi i pajisjes kërkohet nëse rruga e automjeteve është më shumë se 50 kilometra.

Nëse një njësi GLONASS është instaluar në bord, pajisja nuk zëvendëson tahografin.

Nëse gazela ka më shumë se 8 vende, kërkohet një tahograf. Gjithashtu, pajisja është e nevojshme nëse kapaciteti mbajtës i automjetit është më shumë se 3500 kg. Nëse gazela ka një rimorkio, instalimi i tahografit është opsional.

Në vinçin e ngarkuesit

A kam nevojë për një tahograf për një vinç ngarkues në 2019? Po, një tahograf duhet të instalohet në vinçin e ngarkuesit.

E njëjta vlen edhe për instalimin e një tahografi në një gobi ZIL. Kamazët, Kamion, ZIL 5301, janë shumë të popullarizuar në mesin e pronarëve të makinave private.

Nëse legjislacioni vendos përgjegjësinë për instalimin e pajisjes tek menaxherët kompanitë e transportit, pronarët e makinave private gabimisht besojnë se një kërkesë e tillë nuk vlen për ta.

Por askund në urdhrat ose dokumentet e tjera nuk tregohet se tregtarët privatë përjashtohen nga instalimi i një tahografi.

Kërkesa për të instaluar tahografë zbatohet për çdo formë pronësie, nëse automjeti bie nën kategoritë e specifikuara dhe kryen ngarkesa komerciale ose Transporti i udhëtarëve.

Rezultati

Nëse pronari i makinës është një person privat, dhe ai zotëron një makinë që peshon mbi 3500 kg, dhe automjeti përdoret për qëllime komerciale, nevojitet një tahograf. Ligji gjithashtu përmban një listë të automjeteve që duhet të pajisen me këtë pajisje.

Kërkohet një tahograf për të monitoruar drejtuesin... Pajisja llogarit kohën e kaluar nga shoferi për pushim dhe punë, regjistron mënyra e shpejtësisë makina, lëvizja e saj, konsumi i karburantit.

Pajisja ndihmon për të zvogëluar kostot, minimizuar shkeljet e trafikut, përjashtoni devijimet e paautorizuara nga rruga.

Isshtë e pamundur të bësh ndryshime në të dhënat e koduara... Kur bëhet një përpjekje për të korrigjuar, i gjithë informacioni do të pasqyrohet në kujtesën e tahografit dhe do të bëhet i disponueshëm për kontrolluesit kur ata fillojnë monitorimin.

Pajisja ndihmon në përmirësimin e sigurisë dhe optimizimin e biznesit tuaj.

Do të jeni të interesuar për:

4 Komente

Mirembrema. Më tregoni për një kamion me frigorifer të mundësuar nga një motor, një makinë me një kapacitet maksimal mbajtës prej 7.5 ton. Në fund të fundit, shoferi është duke fjetur dhe makina po punon në mënyrë që refuksi të funksionojë.

Dje hartuam një protokoll për një shkelje administrative, pjesa e vjetër 11.23 pjesa 1 në pronësi të një gazele pasagjerësh 13 vende, unë nuk jam i përfshirë në aktivitete tregtare. Unë nuk kam një makinë që e përdor për qëllime personale dhe udhëtime !!! Ishte e ligjshme ???

Një nga problemet më serioze të rrugës është siguria, përfshirë për shoferët. Një nga pajisjet që i sigurojnë shoferit një udhëtim pa aksident është tahografi.

Në ditët e sotme, pothuajse asnjë makinë nuk mund të bëjë pa këtë pajisje, e cila operohet për disa orë rresht. Por ka një automjet që mund të operohet pa këtë pajisje. Më poshtë do të shqyrtojmë se cilat makina nuk kanë nevojë të instalojnë tahografë.

Për cilat automjete keni nevojë për një tahograf?

Para se të kuptoni se cilat makina ju nevojiten për të instaluar pajisje të tilla, duhet të përcaktoni saktësisht - "Çfarë është një tahograf?" Një tahograf është një pajisje e krijuar posaçërisht për të monitoruar drejtuesit për funksionimin e saktë të një automjeti.

Në Rusi, në nivelin legjislativ, u përcaktua se cili lloj transporti duhet të jetë i pajisur me pajisje të tilla. Ministria e Transportit e Rusisë lëshoi ​​urdhrin Nr. 273 të datës 21 qershor 2013, i cili rregullon qartë kërkesat për instalimin e tahografëve në disa makina, ndër to janë:

• autobusët që i përkasin kategorisë M2 ose M3, të cilët përdoren për transportin e udhëtarëve. Ato duhet të jenë të pajisura me tahografë para 01.07.2013;
• automjetet që i përkasin kategorisë N2 ose N3, domethënë të cilat janë krijuar për të lëvizur mallra të rrezikshme. Ai përcaktoi afatin deri më 01.04.2014;
• Kategoria e transportit N3, me pesha maksimale më shumë se 15 tonë (përjashtuar automjetet e përdorura për të lëvizur mallra të rrezikshme), të cilat përdoren në transportin ndërqytetas. Afati i tyre është 07/01/2014;
• Kategoria e transportit N3 (përjashtuar ato automjete që ishin në paragrafin e mëparshëm), të cilat përdoren për të transportuar mallra të sigurta. Ato duhet të jenë të pajisura para 08/01/2014;
• Transporti i kategorisë N2, i cili nuk përfshihet në transportin e mallrave të sigurt, duhet të pajiset para 04/01/2015.

E thënë thjesht, ligji zbatohet për automjetet me një kapacitet mbajtës prej 3.5 ton ose më shumë, ose autobusët që janë krijuar për të lëvizur udhëtarët dhe kanë më shumë se tetë vende përveç sediljes së shoferit.

Cilat makina nuk kanë nevojë për tahografë

Por, ka linjë e tërë përjashtime për të shmangur instalimin e tahografëve në makinë. Pra, cilat makina nuk kanë nevojë për tahografë? Një pajisje e tillë kontrolli nuk mund të instalohet nga pronarët e: kamionëve me pompë betoni, përzierësish betoni, kamionësh tërheqës, vinça kamionësh. Gjithashtu, kjo listë përfshin: makineri bujqësore, kamionë tërheqës, automjete për grumbullimin e parave të gatshme, automjete të shërbimit, minibusë të qytetit dhe periferisë.

"Tregtarët privatë" që nuk përdorin makinat e tyre për aktivitete tregtare janë gjithashtu të përjashtuar nga detyra të tilla.

Në rastin e transportit të rregullt me ​​autobusë, nuk duhet harruar që ndërsa autobusi operohet në qytet, tahografi nuk është i nevojshëm, por nëse ai e mori grupin, për shembull, në det, atëherë policia e trafikut ka të drejtë për të aplikuar dënimin. Autobusët periferikë konsiderohen nëse nuk janë më shumë se 50 km larg qytetit; një transport i tillë gjithashtu nuk ka nevojë për një pajisje kontrolli.

A kam nevojë për një tahograf për një kamion personal

Por nëse një tahograf është i nevojshëm për një makinë personale, ne do të përpiqemi të zbulojmë duke përdorur të njëjtin legjislacion. Nëse transport mallrashështë ekskluzivisht për përdorim personal - tahografi nuk është i instaluar në të. Por, nëse një person është një person juridik ose një sipërmarrës individual, dhe kryen ndonjë aktivitet në këtë automjet në të gjithë territorin e Federatës Ruse, duhet të ketë një tahograf. Duke anashkaluar këtë ligj, disa menaxherë të paskrupullt të forcës ATP shoferët e zakonshëm regjistrojnë makina për veten e tyre, sikur të jenë pronarë. Kjo lejon që makinat të funksionojnë pa kontrollues. Por një mashtrim i tillë mbart një rrezik të konsiderueshëm për drejtuesit e ndërmarrjeve të automobilave. Në fund të fundit, nëse shoferi jep dorëheqjen papritur, atëherë makina do të mbetet në pronën e tij sipas ligjit, dhe nëse ATP ngre padi, atëherë ai, për shkelje të ligjit, mund të gjobitet me një shumë shumë të madhe.
A kam nevojë për një tahograf për transport komercial makinë personale... Përgjigja për këtë pyetje rrjedh natyrshëm nga paragrafi i mëparshëm.

A kam nevojë për një tahograf për transport komercial me automjet privat?

Po, keni nevojë për të, përndryshe mund ta merrni gjobë e madhe... Edhe pse, lind një pyetje e drejtë, si të kuptohet nëse ngarkesa është gjithmonë komerciale? Por, këtë do ta diskutojmë herën tjetër.

Në kompaninë tonë mund të blini tahografë të ndryshëm me ose pa lidhje GLONASS. Sistemi GLONASS ndihmon në përcaktimin e të gjitha devijimeve nga rruga e specifikuar. Të gjitha pajisjet janë të certifikuara dhe kanë garanci. Për një të vogël tarifë shtesë lidhim dhe konfigurojmë tahografin. Ne mund të zgjedhim një pajisje të çdo kategorie çmimi.

Instalimi i detyrueshëm i tahografëve në lloj i caktuar auto, tronditi të gjithë industrinë e transportit komercial në Federatën Ruse. Artikulli do të zbulojë nuancat e instalimit të një pajisjeje kontrolli, do të flasë për tahografët e saktë dhe të pasaktë, dhe gjithashtu do të japë informacion për të menduar - si të kaloni ligjin në 2018.

Një tahograf është një pajisje kontrolli teknike që regjistron vazhdimisht të dhënat e shpejtësisë, gjurmon rrugën e lëvizjes, kohën e punës dhe pushimit, shoferin e automjetit. Përbëhet nga disa module: vetë pajisja, një hartë navigimi, një sensor lëvizjeje, një antenë përforcuese që merr një sinjal satelitor. Pajisja ka një vulë sigurie që parandalon hyrjen nga jashtë.

Ndryshimet legjislative 2018

Abs. 9 orë. 1 lugë gjelle 20 i Ligjit Federal "Për Sigurinë në Rrugë" detyron të gjithë sipërmarrësit individualë dhe personat juridikë të pajisin makinat me tahografë të përdorur prej tyre në aktivitetet e tyre tregtare.

Dispozitat e ligjit për instalimin e një tahografi në një kamion 2018 hyjnë në fuqi në disa faza:

• Deri më 1 Prill 2014 - tahografët duhet të instalohen në kamionë që peshojnë më shumë se 3500 kg, që transportojnë mallra të rrezikshëm të kategorive N2 dhe N3;
• Nga 1.07.2014 - një gjobë për mungesën e një pajisjeje kontrolli do të vendoset për drejtuesit e autobusëve (M2 dhe M3), me më shumë se 8 vende, me përjashtim të një pasagjeri, si dhe kamionëve N3 prej më shumë se 15 ton që vrapojnë në rrugët ndërqytetëse. Kjo nuk do të ndikojë në autobusët që operojnë me shërbime të rregullta urbane dhe periferike;
• Deri në 09/01/2014 - tahografi duhet të instalohet në të gjithë kamionët N3 me më shumë se 15 tonë masë dhe të angazhohet në transportin ndërqytetas të mallrave jo të rrezikshëm;
• Deri në 04/01/2015 - pajisja e kontrollit duhet të jetë në të gjithë kamionët N2 që transportojnë ngarkesa jo të rrezikshme;
• Deri në 01.01.2018 - periudha për zëvendësimin e pajisjeve të vjetra, e cila përfshinte: Takografët AETR të instaluar në prodhim deri më 04/01/2014 dhe tahografët AETR të instaluar në qendrat e shërbimit deri më 03/11/2014.

Lista e automjeteve që nuk kërkojnë instalimin e një pajisjeje të tillë përfshijnë: laboratorë të lëvizshëm, automjete bujqësore, pajisje speciale, automjete për shërbime funerale, automjete ushtarake dhe automjete për veprimtari operacionale-kërkimi, shtëpi të lëvizshme, automjete të blinduara.

Takografi i instaluar duhet të përdoret para se automjeti të hiqet.

Nuancat e instalimit të një tahografi

Ekzistojnë 2 lloje të pajisjeve të kontrollit:

1. Tahograf ndërkombëtar (AETR);
2. Takograf dixhital me njësi mbrojtëse kriptografike për pajisjet e mbrojtjes kriptografike;

Urdhri i lëshuar i Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse Nr. 237 të 21.08.2013 i dha fund mosmarrëveshjeve në lidhje me zgjedhjen e llojit të tahografit. Tani gjithçka është shumë e qartë:

• Për transportin komercial të mallrave brenda vendit, përdoret një tahograf me një njësi mbrojtëse kriptografike;
• Për komerciale transport ndërkombëtar ngarkesë, është e nevojshme të përdoren takografët AETR.

Rregulli i vetëm është që pajisja të ketë një certifikatë që konfirmon pajtueshmërinë me Rregulloret Teknike për sigurinë e automjeteve me rrota.

Kujdes! Informacioni i mëposhtëm paraqitet për referencë, rreziqet që dalin në procesin e përdorimit të tij qëndrojnë tërësisht tek personi që ka vendosur ta përdorë atë.

Kjo rregullore përcakton karakteristikat e detyrueshme të tahografit dhe përcakton kërkesat për pajtueshmërinë e tij kuadrin legjislativ RF Kjo deklaratë bazohet në Ligjin Federal "Për Rregullimin Teknik", i cili mishëron Rregulloret teknike , si detyruese , në lidhje me objektet e rregullimit teknik. Objekte të tilla përfshijnë një tahograf - i cili është një produkt dhe një përbërës i një makine.

Nga ana tjetër, gjithçka është e njëjtë ligji federal"Për rregullimin teknik", në paragrafin 3 të Artit. 4 përcakton se çdo akt në fushën e rregullimit teknik të nxjerrë autoritetet ekzekutive federale janë të një natyre rekomanduese. Aktet e tilla përfshijnë Urdhrat e Ministrisë së Transportit Nr. 36 dhe 237, të cilat përmbajnë kërkesa për disponueshmërinë e detyrueshme të një njësie të mbrojtjes së informacionit kriptografik.

Si rezultat, marrim se Rregulloret Teknike nuk përcaktojnë praninë e detyrueshme të një pajisje mbrojtëse kriptografike në tahograf, dhe Urdhrat e Ministrisë së Transportit janë të një natyre rekomanduese. Kështu, pronari i makinës vendos vetë se cilin tahograf të zgjedhë për instalim, por nuk ka asnjë garanci që ligjshmëria e një instalimi të tillë nuk do të ketë nevojë të provohet në gjykatë.

Sidoqoftë, zgjidhja më optimale do të jetë të veproni brenda kuadrit të legjislacionit aktual të Federatës Ruse dhe të instaloni pajisjet e kërkuara, dhe për pronarët me pajisje të vjetëruara deri në fillim të vitit 2018, t'i ndryshoni ato në modelet e duhura. Aktiv ky moment ne nuk po flasim për anulimin e tahografëve, kështu që është më mirë kur veprimtari sipërmarrëse plotëson kërkesat e përcaktuara.

Mos harroni se instalimi i pajisjes së kontrollit kryhet vetëm në qendrat e shërbimit të licencuara nga FSB.

Mungon takograf? Paguani gjobën

Për mungesën e një tahografi në makinë, si dhe për dëmtimin e tij të qëllimshëm, lënien e linjës me një pajisje të gabuar, falsifikimin e të dhënave të dhëna prej tij dhe futjen modifikime të ndryshme, Neni 11.23. Kodi Administrativ RF merr një gjobë:

• Për qytetarët - nga 1 në 3 mijë rubla;
• Për zyrtarët - nga 5 në 10 mijë rubla.

Nëse tahografi zbulon një shkelje të mënyrës së funksionimit të shoferit, gjoba do të jetë nga 1 në 3 mijë rubla.

Lista ekzistuese e defekteve në të cilat është e ndaluar të përdorni makinën nuk lejon vozitje automjet me një tahograf të gabuar, nëse defekti nuk ka ndodhur tashmë në linjë. Injorimi i një ndalimi të tillë mund të çojë në heqjen e targës shtetërore, dhe për kamionët me mallra të rrezikshme- transporti në kapje.

Si ta kaloni ligjin e tahografit 2018?

"Çelësi" i ligjit është shprehja "transport tregtar", domethënë, nëse pronari i një kamioni të kategorisë N3 e përdor atë për të lëvizur në dyqan për bukë, atëherë instalimi i një tahografi nuk kërkohet. Policia e trafikut e kupton ligjin në të njëjtën mënyrë - nëse një person privat përdor transportin për nevojat e tij, pajisja e kontrollit nuk ka nevojë të instalohet. Rezulton se ligji për tahografët për kamionët në vitin 2018 për individët nuk zbatohet. Të paktën në këtë rast.

Por disa nuanca domethënëse ende ngrenë dyshime për vërtetësinë e pohimit të mësipërm. Si mund ta karakterizoni konceptin e nevojave tuaja? Si do të përcaktohet nëse shoferi lëviz për nevojat e tij apo për qëllime komerciale?

Nëse mbani materiale ndërtimi në kamionin tuaj, në mënyrë që të ndërtoni një shtëpi verore për veten tuaj, atëherë kjo është një gjë. Krejt tjetër, nëse jeni regjistruar si një sipërmarrës individual, ky kamion hale përdoret rregullisht për të transportuar ngarkesa, për shembull, materiale ndërtimi për ndërtimin e një vilë verore për një fqinj dhe ju ndaloni nga një inspektor i policisë së trafikut. Në këtë rast, ju do t'i provoni atij se ngarkesa është e juaja, ju e transportoni atë në shtëpinë tuaj.

Me kalimin e kohës, ligjvënësit do t'i japin përgjigje të gjitha pyetjeve, por tani për tani, mbetet vetëm të shpresojmë për "ndoshta" ose përulur me kërkesat legjislative.

Takografi për shumë shoferë është një pajisje misterioze dhe e pakuptueshme, kryesisht për shkak të qëllimit të tij specifik. Edhe pse një numër mjaft i madh i shoferëve e duruan praninë e tij, dhe për disa kjo ndihmon shumë. Prandaj, është e rëndësishme të kuptoni se çfarë është një tahograf në një makinë. Pra, le t'i hedhim një sy kësaj pyetjeje.

Karakteristike

Takografi është një pajisje për monitorimin e automjetit dhe kushtet e punës së shoferit. Kjo pajisje regjistron parametrat e mëposhtëm:

• Distanca e përshkuar.
• Koha e udhetimit.
• Shpejtësia e udhëtimit.
• Koha e parkimit ose ndalimit.

Nga lista e parametrave të regjistruar, bëhet e qartë se çfarë është një tahograf në një makinë.

Përafërsisht, ky është një regjistrues disku, një pajisje përcjellëse. Në fund të fundit, prania e një sistemi pozicionimi ju lejon të gjurmoni fjalë për fjalë një makinë në lëvizje, e cila disiplinon shoferët.

Emërimi

Elementi u shfaq për të siguruar sigurinë transporti rrugor dhe trafiku rrugor në përgjithësi Kjo pajisje ju lejon të kontrolloni modalitetin e shpejtësisë. Kjo zvogëlon mundësinë e një aksidenti. Prania e një tahografi dhe leximet e tij në rast aksidenti do të ndihmojnë për të provuar pafajësinë e shoferit ose, anasjelltas, për ta sjellë atë para drejtësisë. Instalimi i një tahografi në një kamion përshkruhet pothuajse drejtpërdrejt me ligj. Për më tepër, kontrolluesi i udhëtimit mund të gjurmojë kohën e kaluar nga një shofer i veçantë pas timonit dhe pushimin e tij.

Rregullat për instalimin e tahografëve në makina

Nga qëllimi i pajisjes, bëhet e qartë se është më e përqendruar në transportin tregtar, kur është e nevojshme të merret parasysh kush, sa dhe kur udhëtoi në një automjet të caktuar. Pra, në cilat makina janë instaluar tahografët?

• kamionë që mbartin peshë e plotë më shumë se 3.5 ton;
• autobusë me më shumë se 8 vende dhe peshojnë deri në 5 tonë;
• kamionë që kryejnë transport në distanca më shumë se 50 km;
• pajisje me një peshë totale prej më shumë se 15 ton, e cila nuk transporton mallra të rrezikshme;
• kamionë me një peshë maksimale të lejuar prej 12-15 ton, të cilët nuk kryejnë transport ndërqytetas;
• kamionë me një masë maksimale të lejuar nga 3.5 në 12 ton, që mbartin çdo ngarkesë.

Artikulli i fundit u shtua në Prill 2015. Nga kjo rrjedh se është i detyrueshëm në pothuajse të gjitha rastet. Transporti i vogël i udhëtarëve gjithashtu bie në fushën e kësaj pajisjeje.

Kur nuk keni nevojë të instaloni pajisjen?

Ka raste kur nuk është e nevojshme të instaloni një tahograf në një makinë. Ligji thotë se redaktimi nuk mund të bëhet autobusët e udhëtarëve dhe kamionë tërheqës, makina për pastrimin e rrugëve, makina shërbimet e urgjencës(zjarrfikësit, Ambulanca, Ministria e Situatave Emergjente), vinça kamionësh.

Kjo vlen edhe për automjetet që janë të angazhuar në aktivitete operacionale dhe kërkimi.

Llojet e pajisjeve

Ekzistojnë dy lloje të pajisjeve: analoge dhe dixhitale. Takografët e parë ishin të rrumbullakët, disi të ngjashëm me një shpejtësimatës të zakonshëm. Ato u shfaqën shumë më herët se ato dixhitale. Çfarë është një tahograf në një makinë moderne? Shtë një pajisje dixhitale me madhësinë dhe formën e një radio makine. Pajisjet janë të pajisura me një ekran kristal të lëngshëm, i cili shfaq të gjithë informacionin e nevojshëm... Dallimet midis këtyre dy specieve nuk janë vetëm në pamje. Pajisjet analoge regjistrojnë informacion duke përdorur sensorë të veçantë në një tabelë me byrek. Në të, shoferi paracakton datën dhe kohën e fillimit të udhëtimit.

Vetë kartela është e instaluar brenda pajisjes, dhe duke e kthyer diagramin, ajo ndërton një orar të lëvizjes - shpejtësinë mesatare, numrin dhe kohën e ndalesave, etj. Pajisja dixhitale regjistron informacione në letër, siç është fatura e arkëtarit, e cila shtypet pas përfundimit të udhëtimit.

Për shkak të regjistrimit më të besueshëm dhe më të saktë të të dhënave të marra, si dhe thjeshtësisë së punës me të, pajisja dixhitale ka zëvendësuar pothuajse plotësisht atë analoge. Përveç kësaj, pajisje dixhitale morën mundësinë për të pozicionuar vendndodhjen e tyre duke përdorur sistemin GLONASS, i cili shton më tej saktësinë e të dhënave të marra. Përveç kësaj, ato janë të pajisura me një modul kriptografik. Kjo e fundit siguron një kriptim të fortë të të dhënave të regjistruara.

Çfarë është CIPF

CIPF është një mjet për mbrojtjen e informacionit kriptografik. Ato janë pajisje speciale që mbledhin dhe rregullojnë modulet që vijnë nga sensorët, pavarësisht nga prania e energjisë. Një pajisje e tillë është një njësi regjistrimi e pajisur me një dalje për një antenë GPS, me të cilën kryen pozicionimin e saj. Qëllimi kryesor i sistemit është të mbrojë informacionin e marrë nga rregullimet e jashtme dhe të punojë me një nënshkrim dixhital. Duhet të kihet parasysh se të dhënat e koduara me ndihmën e CIPF deshifrohen vetëm nga agjencitë e zbatimit të ligjit duke përdorur pajisje speciale të certifikuara.

Si arrihen të dhënat

Prodhohet duke përdorur karta speciale me patate të skuqura që kanë nivel të ndryshëm qasje në leximin e informacionit. Elementet futen në një çarë të veçantë në panelin e përparmë të pajisjes. Ato janë karta plastike të zakonshme. Këto të fundit ndahen në kategoritë e mëposhtme:

• Karta e instaluesit. Përdoret nga një specialist gjatë konfigurimit fillestar dhe kur instaloni tahografin në makinë.
• Vetë harta e ndërmarrjes. Ai siguron qasje në të dhënat e ruajtura të udhëtimit. Sheshtë ajo që ju lejon të merrni sasinë më të madhe të të dhënave në lidhje me të gjitha tiparet e udhëtimit.
• Kartë kontrolluese. Shërben për marrjen e dëshmisë aktuale nga agjencitë e zbatimit të ligjit, përfshirë policinë e trafikut.
• Kartë individuale shoferi. Përdoret për të identifikuar kush është duke vozitur aktualisht.

Të gjitha këto karta kanë shkallë të ndryshme të qasjes në informacion, nga më e larta tek më e ulta. Cilat janë dallimet?

Një kartë shoferi, për shembull, ka aftësinë të regjistrojë vetëm kohën e udhëtimit, shpejtësinë dhe kohën kur makina ishte parkuar me një person të caktuar. Kështu, kjo pajisje kontrollon udhëtimet shumë-ditore me disa drejtues mjetesh, me kusht që kushtet e tyre të monitorohen vazhdimisht.

Karakteristikat e përdorimit

Pra, tani bëhet e qartë se çfarë është një tahograf në një makinë sot. Kjo është një pajisje mjaft e popullarizuar për kontroll më të plotë mbi veçoritë e udhëtimit. Sigurisht, elementi nuk regjistron gjendjen fiziologjike të shoferit, por për të parandaluar punën e tepërt ose aktivitete mashtruese nga ana e tij ai është mjaft i aftë. Për më tepër, ligji parashikon drejtpërdrejt dhe pa mëdyshje të instaloni një tahograf në një kamion.

Me ndihmën e saj, është e mundur të parandaloni shkarkimin e paautorizuar të karburantit dhe të rrezikshëm. Gjithashtu, kur përdorni një tahograf, është e pamundur të ktheni numëruesin e kilometrazhit lart ose poshtë dhe të rregulloni parametra të tjerë. Përveç kësaj, kontabiliteti Shpejtësia mesatare në një udhëtim do t'ju lejojë të planifikoni udhëtime të mëtejshme dhe të kurseni kostot, si të përkohshme ashtu edhe materiale.

Përfundim

Kështu, tahografët po bëhen gjithnjë e më popullorë çdo vit. Sigurisht, ato janë mjaft të shtrenjta (60 mijë rubla me instalim). Por kursimet e marra me shpenzimet e tyre mbulojnë kostot. Për më tepër, ato përdoren kryesisht në strukturat tregtare. Ndoshta ata do të shfaqen në makina konvencionale... Një pyetje tjetër është pse është e nevojshme dhe sa e justifikuar.