Automjetet e prodhimit Markë gjermane Mercedes-Benz gëzon me meritë reputacionin e më luksozit dhe komodit, dhe modeli Mercedes-Benz E 300 është një tjetër konfirmim i kësaj. Duke pasur një pamje të jashtme të ndritshme, në të cilën gjurmohen qartë shënimet agresive karakteristike të markës, sedani plotëson të gjitha kërkesat e shoferëve të mprehtë:
- konsumon ekonomikisht karburant;
- ruan vetitë e tij origjinale funksionale dhe estetike edhe me përdorim aktiv dhe afatgjatë;
- kënaqet nxitim i shpejtë dhe përgjigje e shkëlqyer ndaj komandave të shoferit;
- ka një origjinal dekorim i brendshëm- në dizajn sallon Mercedes-Benz Përdoren materiale ekskluzive E 300 cilësinë më të lartë dhe e menduar detajet më të vogla dizajni;
- pajisur me sistemet më moderne të automatizuara që thjeshtojnë drejtimin dhe e bëjnë udhëtimin me makinë sa më të sigurt.
Për të kënaqur klientët me nevoja të ndryshme, prodhuesi ka përfshirë modele me disqe të ndryshme, zhvendosja e motorit dhe pajisjet. Njohur me rreshtoj më në detaje dhe gjeni variacionin që i përshtatet çmimit, ngjyrës, funksionalitetit etj., në faqen tonë të internetit. Në favor të blerjes së një Mercedes-Benz E 300, ka shumë komente entuziaste nga ata që kanë blerë tashmë një makinë dhe ishin në gjendje të përvojë personale vlerësoni spektakolarin e tij pamjen dhe parametrat e ekzekutimit.
Arsyet për të blerë Mercedes-Benz e 300 nga një tregtar i autorizuar
Blerja e një makine të re është padyshim një vendim shumë serioz dhe është e rëndësishme jo vetëm të zgjedhësh modelin dhe markën e duhur të automjetit, por edhe të vendosësh për shitësin. Kur është fjala për blerja e një Mercedes-Benz E 300, partneri më i mirë në çdo kuptim do të jetë kompania Zvezda Stolitsy Kashirka, e cila ka përvojë të gjerë në shitjen e makinave të markës gjermane dhe është një tregtar zyrtar.
Nuk ka nevojë të rrezikoni duke kontaktuar firmat e pa verifikuara dhe shitësit e makinave, sepse me ne mund të bëni blerje me ujdi pa humbur kohë dhe forcë mendore shtesë. Vëmendja juaj ofrohet vetëm makina origjinale e kaluara kontrollet e nevojshme dhe gati për përdorim. Gjithçka që ju nevojitet është të krahasoni modele të ndryshme dhe vendosni se cila i përshtatet më mirë nevojave tuaja. Të gjitha aspektet organizative, teknike dhe ligjore do të kujdesen nga punonjësit tanë të kualifikuar. Për të zbuluar detajet e bashkëpunimit dhe për të marrë informacion të saktë në lidhje me koston e makinës që ju intereson, do t'ju ndihmojë të kontaktoni konsulentët me telefon. Lini numrin tuaj dhe tregoni kohën e preferuar të komunikimit dhe ne do t'ju telefonojmë patjetër. për klientët korporativë ofruara kushte të veçanta blerjet, kështu që nëse keni nevojë për disa makina me një grup të caktuar të plotë, mund t'i blini ato nga ne pa mbipagesa.
Dëshironi që çmimi i një Mercedes-Benz E 300 të jetë sa më i ulët pa asnjë dyshim për cilësinë e makinës? Atëherë përfitoni nga oferta jonë speciale!
Përshëndetje. Kështu që vendosa të shkruaj një përmbledhje në lidhje me lëshimin e trupit Mercedes E300 W212 2010. Para kësaj kishte VAZ, Toyota, Mitsubishi, Ford Transit, Peugeot Boxer, dy Mercedes Sprinter. Në janar të vitit 2010 pati një mundësi dhe nevojë makinë pasagjerësh... E porosita nga një tregtar në Yekaterinburg.
Makina erdhi në mars me një motor 3.0-litërsh V6 231 kf. Përshpejtimi në qindra ose 7.3 ose 7.8 sekonda - nuk e mbaj mend saktësisht. Shpejtësia maksimale 250 km/h. Konsumi i qytetit nga 12 në 14 litra, 10-11 litra në autostradë.
Kompleti i kompletuar nga fabrika: fenerët rrotullues, dritat e kthesës, sensori i shiut, sensori i dritës, ndërrimi automatik nga larg në afërsi dhe anasjelltas, ESP, ABS, sedilje me ngrohje etj.
Unë do të listoj specialitetet: Shkoni pa çelës (qasja pa çelës), ndezja e motorit me një buton, hapja / mbyllja e dyerve pa çelës, si dhe mbyllja dhe hapja e bagazhit me një buton (përfshirë nga ndarja e pasagjerëve). Navigimi: ndërfaqe e lezetshme, por e padobishme në veriun tonë (megjithëse Tyumen tashmë ekziston).
Bleva gjithashtu një ndërrues DVD me 6 disqe. Lexon karta CD deri në 2 gigabajt. Nuk mbaj mend sa memorie të brendshme, por shumë. Më vjen keq që hoqa dorë nga ndërfaqja multimediale, kështu që do të kishte një lidhës për disqet flash, por asgjë - tashmë jam mësuar me të.
Makina ka sedilje me shumë konture: masazh, mbështetje në kthim (ana e shpinës është e fryrë), gjerësia e sediljes me rregullim elektrik, gjatësia e jastëkut, mbështetësja e mesit dhe shpina. Unë dua.
Ka një memorie sediljeje për tre pozicione, e kam marrë me një lloj pakete. Ne kemi vënë edhe ndriçimin e brendshëm, më pëlqen shumë. Unë vozita në një makinë pa dritë të pasme - kjo nuk është e njëjta gjë. Kujtesa është gjithashtu klasore: më e lartë në qytet, më e ulët në autostradë. Shtypa butonin - gjithçka u rregullua vetë.
Timoni me ngrohje. Pastaj kishte një zgjedhje: ose paketa AMG, ose timoni. Zgjodha timonin dhe nuk u pendova kurrë. Kam vënë edhe kapakun, meqë çati panoramike nuk donte.
Paketa e asistencës së shoferit përfshin: kontrollin zona të vdekura(shumë funksion i dobishëm), kontrolli i nisjes nga korsia (funksionon edhe nëse nuk ka shenja). Do të doja ta bëja kontrolli adaptiv i lundrimit... Ende në makinë në konfigurimi bazë ka një ndihmës parkimi. Ai nuk parkon vetë, por tregon se ku ta kthejë timonin dhe ku të shkojë.
Përshtypjet
Pra, tani për funksionimin e Mercedes E300. Kushdo që thotë se kutia është budalla - me shumë mundësi nuk e ka kuptuar. Gruaja ime merr timonin kur jam në një udhëtim pune dhe më thotë se do të shtypë pak pedalin dhe makina do të fluturojë.
Pas saj, më duket se makina, përkundrazi, nuk shkon. Kutia është ende adaptive dhe kërkon kohë për t'u përshtatur. Nëse ju duhet shpejt, atëherë hyni modaliteti manual ju rregulloni marshin e 4-të ose të 3-të, dhe makina gjuan me çdo shpejtësi, mirë, kutia përshtatet më shpejt.
Tani, me një kilometrazh prej 180,000 km, makina fluturon. Nuk ha fare vaj. Nga zëvendësimi në zëvendësim - 15,000 km. Kam lexuar shumë komente këtu që Mercedes shpesh prishet dhe riparimet janë të shtrenjta. Zotërinj, ju po blini makina gjoja 5 ose 7 vjeçare nga Evropa me kilometrazh 30-70 mijë km - e besoni vetë këtë?
Unë njoh vetëm një person që kishte një makinë me kilometra të tillë. Është një vajzë. Dy vjet më parë mora patentën, vitin kur bleva makinën. Udhëton vetëm për në punë dhe kthehet nga puna, dhe duke qenë se punon nga ora 9 deri në 20 (pothuajse shtatë ditë në javë) dhe është afër punës, kilometrazhi në vit është ende 7100 km.
Edhe vajza ime ka një makinë dhe orari i punës është i ngjashëm, por dy ditë pushim dhe është shumë e gjatë për të punuar, por ajo nuk merr makinë me pushime. Kilometrazhi në vit 15000 km. Mendo per veten.
Makina kontrollohet me zgjuarsi. Mban rrugën me çdo shpejtësi. Parakalim pa probleme. Shumka është shumë e mirë, megjithëse me kalimin e kohës u mësova dhe duket se mund të ishte më mirë. Pas Sprinter u mësova me shpejtësi të tjera për ca kohë. Gjatë 15,000 km të parë arrita të fshij disqet - kemi të njëjtat rrugë si pas luftës (veçanërisht nga Uvat në Salym). Nja dy herë kam kapur gropa të tilla që disku i përparmë i djathtë shpërtheu ...
Drita është shumë e ftohtë - si larg ashtu edhe afër. Fenerët kthehen kur timoni rrotullohet 10 gradë. Makinë e pasme mbahet normalisht në dimër, ndihmon ESP. Thjesht nuk do të mund të nisesh në akull nga një semafor - në fund të fundit nuk është 4WD.
Duke pasur probleme
Dhe tani për prishjet dhe riparimet. Diku 30,000 km shpejtësi e lartë makina filloi të notonte pak përgjatë pistës. Mos mendoni se diçka është e frikshme - thjesht ndjenja ka ndryshuar. U nisa te tregtari. Ne shikuam, u tërhoqëm lart kushinetat e rrotave dhe mori 2000 rubla për të. Të njëjtat 30,000 km - ka rrjedhur shtylla e përparme e djathtë. Ndërrimi me garanci. Mbështetja anësore filloi të zbriste në 40,000 km sedilja e shoferit... Arrita në Surgut. Ne shikuam, porositëm dhe pas 2 javësh një zëvendësim hyri në garanci, por mesa duket e bënë disi dhe pas 3 javësh ishte përsëri njësoj. Unë shkova në një udhëtim pune në Yekaterinburg. Shkova në vendin ku mora makinën - 2 javë zëvendësim nën garanci dhe gjithçka është ende në rregull. QE kushton 12-14 mijë rubla. Këto janë kryesisht materiale harxhuese: vaj 8 litra, Filter ajri 2 copë, Filter vaji dhe (opsionale) filtri i kabinës... Tani e bëj vetë - rezulton një lloj i mirë kursimi. Në 90,000 km, një rul brezi gjeneratori fishkëlleu - zëvendësimi me garanci së bashku me një rrip. Mbushja e frenave herën e parë e ndryshova me 60,000 km, herën e dytë - me 160,000 km. Gjatë zëvendësimit, ata thanë se herën tjetër do të duhej të ndryshonin dhe disqet e frenave... Nuk mbaj mend se sa kushtojnë jastëkët, por me zëvendësimin, zyrtarët përfunduan me diçka rreth 10-12 mijë rubla. Këtë pranverë, në rrugët tona në disa vende bora u shkri së bashku me asfaltin, mirë, dhe unë nuk pata fat - ajo fluturoi në një vrimë. E grisi gomën, shpërtheu diskun dhe megjithatë shtylla e përparme e djathtë nuk mund ta duronte - filloi të rrjedhë. Kilometrazhi ishte 177,000 km. Epo, më duhej të shkoja në shërbim. Po, harrova - me një kilometrazh prej 110,000 km në dimër, më humbi bagazhi në raft prapa... Filloi gjithashtu të rrjedhë. I ndryshova të dyja - 10,500 rubla secila. Një vit më parë, një vrapues afër Yarkovo-s shpaketoi gotën me një gur. Aty po rregullohej rruga dhe u derdhën rrënoja, por ky klloun vendosi t'i kapërcejë të gjithë dhe mbi të gjitha unë pata fat. Xhami u riparua, por ka një çarje. Deri këtu shkoj. Tani xhami i përparmë kushton 18,000 rubla. Ndoshta kam qenë me fat me makinën, ose ndoshta sepse është gjithmonë në punë në çdo mot dhe në çdo ngricë, por për 4 vjet pronësi dhe 180,000 km vrapim, nuk ka pasur aq shumë avari. Megjithatë, unë thjesht i dua makinat e mia dhe kujdesem për to, dhe ata më përgjigjen në natyrë. Duke përmbledhur, unë do të shqyrtoj të mirat dhe të këqijat e Mercedes E300 W212. Të mirat: dinamikë e mirë, konsumi normal karburanti, taksa e pranueshme, izolim i mirë i zhurmës, pezullim i rehatshëm, prania e një grupi asistentë elektronikë që vërtet ndihmojnë. Kundër: izolimi i zërit nuk është ende i përsosur, dhe disqet vendase janë mjaft të dobët. Megjithatë, problemi me Shumkën u zgjidh vetvetiu. Ndërsa po shkruaja një përmbledhje, në qytet u shtrua asfalt normal, dhe gjithçka - heshtje në makinë!
Rezultati
Shpresoj që rishikimi im do të ndihmojë dikë në zgjedhjen e një makine. Dua të them: nëse merr një të re dhe paratë të lejojnë, atëherë vendos të paktën Keyless go dhe një timon me ngrohje. Nëse merrni një të përdorur, atëherë mos u pendoni për 50-100 mijë shtesë dhe merrni një makinë me V6, pasi atje edhe pajisjet bazë janë më të pasura.
Ajo është e përfunduar! Korporata e famshme botërore e automobilave Mercedes ka lëshuar një version të përmirësuar të E300 rreshtoj viti 2017. Kjo risi është e pajisur me më të fuqishmit termocentralet dhe elemente teknologjike novatore.
Informacione të përgjithshme rreth E300 të re
E300 2017 - një përfaqësues i gjeneratës së nëntë të legjendarit Seria Mercedes-Benz... Të gjitha versionet e mëparshme të kësaj makine janë bërë prej kohësh të njohura për entuziastin e sofistikuar të makinave: brendshme normale me mungesë të plotë të zhvillimeve moderne teknologjike. Dhe dizajni i trupit të E300 duket se është kundër sfondit të përgjithshëm të modernes industrinë e automobilave tepër i mërzitshëm dhe jo tërheqës.
Prandaj, menaxhmenti i korporatës vendosi të përditësojë produktin. Konstruktorët Mercedes pranuan sfidën: në një periudhë të shkurtër kohore e përballuan detyrën.
Mercedes-Benz E300 i përditësuar të befason dhe të bën të biesh në dashuri me shikim të parë, duke mos lënë askënd indiferent.
Pajisjet dhe çmimi
Bli Mercedes-Benz Е300 2017 viti model mund të bëhet sot në çdo tregtar. çmim mesatar për këtë model - 108 mijë dollarë. Kur krahasojmë modelin 2017 me gjeneratat e mëparshme të E300 (90 mijë dollarë), mund të shihet se çmimi është rritur ndjeshëm - artikujt e rinj me cilësi të lartë janë gjithmonë në çmim.
Në konfigurimin bazë, modeli E300 2017 përfshin:
- Kontrolli i klimës me 2 zona;
- 20 "disqe;
- një paketë e gjerë sigurie;
— pezullim ajror;
- sensorë parkimi (para dhe pas);
— sistem pa çelës ndalimi dhe ndezja e motorit;
- HD-kamerë për 3600;
- kontrolli adaptiv i lundrimit;
- amortizator elektronik;
- sediljet e përparme me ngrohje;
- sinjale kthyese aktive;
- fshirëse automatike dhe fenerët;
— parkim automatik;
- sistemi i navigimit dhe shumë më tepër.
Më vete, duhet të theksohet instalimi multimedial, i cili është i pajisur me sasi e madhe Altoparlantët stereo dhe një ekran i gjerë kundër shkëlqimit me kontrolle me prekje. Instalimi multimedial riprodhon të dhëna nga sistemi i navigimit dhe kamerat, sinkronizohet me pajisjet moderne.
Të gjithëve Marka Mercedes-Benz ofron paketa të pajisjeve speciale (për tarifë shtesë). Nëse përfitoni nga kjo ofertë, atëherë çmimi i makinës do të rritet me 5000 dollarë.
Prakticiteti
Rreth të resë sedan gjerman mund të themi se është shumë makinë e madhe... Gjatësia e bazës së rrotave është 2939 mm. Ai ulet rehat si në sediljet e pasme ashtu edhe në ato të përparme. Ka më shumë se hapësirë të mjaftueshme në brendësi të makinës.
Brenda, Mercedes-Benz E300 2017 është i veshur me lëkurë të butë dhe me cilësi të lartë. Në qendër të makinës ka mbajtëse filxhani që janë të aksesueshme nga kudo në kabinë. Dyert kanë çarje për ruajtjen e shisheve me një vëllim jo më shumë se 0,7 litra.
gjatë udhëtime të gjata pasagjerët e makinës do të lejohen të kalojnë kohën me dalje USB, Bluetooth, prizë 12V dhe AUX.
Sa i përket bagazhit, vëllimi i tij total është 540 litra. Dhe kjo është shumë Lajme te mira, duke marrë parasysh faktin se prodhuesit e E300 në 2017 nuk e vendosën prakticitetin si prioritet të parë. Kapaciteti i makinës kur shpaloset sediljet e pasme rritet me 2 herë.
Për blerësit me fëmijë, do të jetë interesante që makina të jetë e pajisur me sistemin ISOFIX, i cili ju lejon të vendosni shpejt dhe lehtë sediljet e fëmijëve.
Karakteristikat e fuqisë
Mercedes-Benz E300 2017 ka një 4 cilindra nën kapuç motor me turbo... Ai është në gjendje të zhvillojë një fuqi prej 180 Fuqia e kuajve dhe një çift rrotullues prej 370 Nm. Kjo është e mjaftueshme që makina të përshpejtojë nga 0 në 100 km / orë në 6.2 sekonda. Shtesa perfekte për motorin 2.0-litërsh është motori me 9 shpejtësi transmetim automatik marsh.
Konsumi mesatar karburanti për 100 km nuk është më shumë se 7 litra, por në kushte reale arritja e kësaj është tepër e vështirë. Në qytetin E300 në vitin 2017 do të konsumohen rreth 10.5 litra karburant për çdo 100 km pistë.
E300 nuk ka nevojë për prezantim. Në makinat e kësaj klase, absolutisht gjithçka është krijuar për një udhëtim të përshtatshëm dhe të rehatshëm. Por para së gjithash, vlen të përmendet kombinimi unik i sistemeve të sigurisë së automjeteve. Makina përfshin:
1) sistem automatik frenimi, i cili aktivizohet kur emergjente në rrugë;
2) kontrolli adaptiv i dritës së kokës;
3) kontrolli i shkallës së lodhjes së shoferit.
Për sa i përket komoditetit, Mercedesi E300 doli nivel i ri... Kjo arritje u bë e mundur nga rritja e ngurtësisë së trupit me 30%, si dhe falë sediljeve dhe pezullimit të optimizuar, amortizatorët e të cilave lejojnë makinën të përshtatet me kushtet aktuale të rrugës pa asnjë problem.
Specifikimet e Mercedes E 300
Lloji i trupit makinë e re- sedan, numri i dyerve - katër, numri i vendeve në makinë - pesë. Dimensionet e përgjithshme Dimensionet Mercedes E300: gjatësia 474 cm, gjerësia 174 cm, lartësia 144 cm. Gjerësia e bazës së rrotave të automjetit është 280 cm. Pesha është 1450 kg, kapaciteti ndarja e bagazhit- 520 l.
Motorri Mercedes E300
Foto Mercedes E300
Foto Mercedes E300
Numri i cilindrave - 6. Vëllimi i punës i motorit është 2996 metra kub. cm, fuqia 143 kf. Çift rrotullimi i motorit është 2400 rpm.
Makina mund të përshpejtojë në shpejtesi maksimale 202 km/h, përshpejtimi deri në 100 km/h arrihet për 10,8 sekonda. Konsumi i karburantit (mesatar) - 7.8 litra.
Mercedes E300 4Matic
Mercedes E300 AMG ka disa ndryshime nga modeli bazë. Kjo pajisje sportive e cila është e disponueshme në listë pajisje shtesë... Mercedes Benz AMG Duket origjinale falë spoilerit të mrekullueshëm të përparmë, fundeve anësore dhe spoilerit të pasmë. Kjo pamje vetëm nënvizon dinamizmin e kësaj makine.