Cili është saktësisht ndryshimi midis Niva Urban dhe Niva të zakonshëm. Cili është saktësisht ndryshimi midis Niva Urban dhe Niva të zakonshëm? Komoditeti dhe komoditeti i brendshëm janë në bazë

Makina Lada Urban 4x4, karakteristikat teknike të së cilës do të përshkruajmë në detaje në artikull, u shpall dy vjet më parë nga AvtoVAZ si një SUV e vërtetë e re vendase e bazuar në Niva të mirënjohur, të prodhuar që nga viti i largët 1977. Në Tetor 2014 Crossover i azhurnuar filloi të prodhohej në një degë në Togliatti, ZAO PSA VIS-AUTO.

Pak histori

Kur krijuan një model të ri, qëllimi kryesor për veten e tyre, inxhinierët e vendosën jo të lehtë përditësimin e plotë të "Niva" të vjetëruar, por edhe për ta bërë makinën më agresive, moderne dhe tërheqëse për një banor të zakonshëm të qytetit. Nga këtu erdhi e cila korrespondonte me standardet evropiane - "Lada Urban 4x4". Si ndryshon modeli i azhurnuar nga Niva? Le të hedhim një vështrim më të afërt në të gjitha ndryshimet.

Përmasat (redakto)

Për shkak të faktit se SUV i ri bazohet në Niva, ai e mbajti atë:

• gjatësia nuk e kalon shenjën prej 3740 mm;
• gjerësia - 1680 mm;
• lartësia, gjithashtu mbeti në të njëjtin nivel - 1640 mm;
• baza e rrotave - 2200 mm.

Vëllimi i bagazhit, i barabartë me 585 litra, gjithashtu nuk ka pësuar ndryshime. Kapaciteti mbajtës prej 400 kg, gjithashtu, nuk befason askënd.

Duke studiuar karakteristikat e përgjithshme të makinës "Lada Urban 4x4", ndryshimet janë të dukshme në dimensionet. Tani ka një pastrim më të ulët nga toka, të zvogëluar me rreth 20 mm. Sidoqoftë, kjo risi mund të quhet një avantazh, pasi falë saj makina është bërë më e qëndrueshme me shpejtësi. Vlen të përmendet se edhe një SUV 200 mm është i mjaftueshëm për aftësi të shkëlqyera ndër-vend dhe udhëtime të rregullta jashtë rrugës.

E jashtme

Cilat stilistë të rinj i kanë shtuar modelit të makinës "Lada Urban 4x4"? ky nuk është aspekti i vetëm që ka pësuar rinovim. Elemente të reja janë shfaqur në pjesën e jashtme. Këto janë parakolpë plastikë, një skarë radiatori të modifikuar, pasqyra të jashtme. Një kontrast i caktuar u bë nga dorezat e dyerve, të bëra në të zezë. Për më tepër, SUV furnizohet me rrota aliazh 16 inç nga fabrika. Në pamje, të gjitha këto janë ndryshime - të vërteta, dhe ato ishin të mjaftueshme për të dhënë imazhin tashmë klasik dhe të mërzitshëm të hijeve të freskëta "Niva" dhe një shkëndijë rinore.

Pjesa e brendshme e një makine "Lada Urban 4x4"

Fotografia e sallonit demonstron qartë të gjitha ndryshimet që janë bërë në versionin e rivendosur të makinës. Vlen të përmendet se është kjo pjesë e makinës që do t'ju kënaqë me risitë e shumta. Këtu shoferët do të gjejnë shumë karakteristika interesante dhe të dobishme.

Një njësi moderne e ndriçimit u instalua në tavan, qilima të rregullt gome u shtuan në bagazhin dhe brendësinë. Vendet e reja të bëra me tapiceri me cilësi të lartë dhe të lehtë për t'u pastruar me qepje me ngjyra rreth perimetrit duken tërheqëse. Në makinën "Lada Urban 4x4" (shiko foton e brendshme më poshtë), ndryshe nga asketa "Niva", më në fund, u shfaq një kondicioner, dhe pasqyrat e jashtme morën jo vetëm mundësinë e rregullimit elektronik, por edhe ngrohjen. Risitë përfshijnë gjithashtu një timon më modern, dritare të fuqishme, njësi të kokës dhe izolim më të mirë të zërit sesa paraardhësi i tij.

Paneli i përparmë dhe silur duken të modës së vjetër, madje edhe "paneli i instrumenteve" i huazuar nga VAZ-2115 nuk ndihmon. Ventilimi dhe ngrohja mund të kontrollohen me rrëshqitës arkaikë. Plastika është e lirë dhe e fortë, ka shumë kërcitje dhe kriket, dhe çelësi i ndezjes ndodhet në të majtë, si në Moskvich të pasluftës.

"Lada Urban 4х4": karakteristikat teknike

Sa i përket performancës së drejtimit, Lada 4x4 Urban mori sisteme ABS dhe BAS, por motori mbeti i pandryshuar - motori i njohur dhe i vjetëruar 1.7 litra me 83 kf. me dhe një çift rrotullues prej 129 Nm. Natyrisht, një njësi e tillë është pak e dobishme për ciklin urban dhe drejtimin aktiv. Sipas testeve të brendshme të AvtoVAZ, modeli Urban ishte në gjendje të arrinte një shpejtësi maksimale prej 142 km / orë. Nga rruga, versionet e motorëve me naftë nuk prodhohen deri më sot.

Mbeti i pandryshuar dhe është ende me katër rrota. Kufijtë, vrimat dhe dëborat në oborr nuk janë të frikshme për shoferin nëse ai drejton një makinë Lada Urban 4x4. Specifikimet e kutisë së shpejtësisë janë standarde (me 5 shpejtësi). Ajo u huazua nga VAZ-2121. Ky transmetim me të gjitha rrotat shpërndan çift rrotullues midis akseve, duke përmirësuar aftësinë ndër-vend. mbeti me mundësinë e bllokimit të detyruar. Planet e prodhuesit ishin të privonin Urbanin nga një ingranazh i ulët, i cili nuk ishte i popullarizuar me pronarët e Niva të zakonshëm. Por në fakt, versioni i rivendosur mbeti me tre leva (kuti ingranazhi, razdatka dhe "më e ulët").

Konsumi i karburantit

Sipas prodhuesit, konsumi i karburantit të ciklit të kombinuar të Lada Urban është pothuajse 10 litra për njëqind kilometra. Vërtetë, sipas pronarëve, SUV ka një oreks dukshëm më të madh: një motor i dobët, një transmetim i vjetëruar në të gjitha aspektet dhe një peshë e mirë e një makine ndikojnë në konsumin në jo më pak drejtim.

Shitjet 2016

Lëshimi i Lada Urban vazhdon në 2016, dhe çmimet variojnë nga 479,000 në 516,700 rubla, në varësi të konfigurimit dhe pajisjeve. Blerësve të SUV u ofrohet një përzgjedhje e gjerë e ngjyrave, në të cilat makina mund të paraqitet: "jasper", "koriandër", "Odisea", "port", "hapësirë", si dhe standarde - e bardhë dhe e zezë.

Duke përmbledhur

Duke marrë parasysh historinë e gjatë të zhvillimit të modelit Lada 4x4, "Urban" nuk duhet të konsiderohet në asnjë mënyrë një brez i ri. Ky është vetëm një modifikim, një azhurnim i vogël që preku "Niva" për sa i përket dizajnit të brendshëm dhe të jashtëm, gjithashtu u shtuan disa funksione të dobishme. Me lëshimin e makinës Lada Urban 4x4, brendësia është bërë pak më tërheqëse, por për t'u quajtur vërtet një bestseller në tregun e SUV -ve, AvtoVAZ do të duhet të punojë shumë.

Lada 4 × 4 Urban është një version i modernizuar i Lada 2121 legjendar, i cili ende quhet NIVA nga njerëzit e zakonshëm. Dallimet kryesore nga modeli klasik janë prania e parakolpëve plastikë, një pezullim i azhurnuar, ajri i kondicionuar dhe aksesorët e fuqisë së plotë, të cilat përfshijnë pasqyra elektrike dhe dritare elektrike. Edhe pse kjo makinë është prodhuar jo shumë kohë më parë, aktualisht është e mundur të nënvizoni disa zona problematike për të cilat duhet të dini para se të blini këtë makinë për pronarët e ardhshëm.

Dobësitë Niva Urban

• Transmetim;
• Rast transferimi;
• Vulat e naftës dhe kryqëzimi i përbashkët i përbashkët.

Tani më në detaje….

Meqenëse Lada 4 × 4 Urban është një version urban i NIVA klasike, shumë nga problemet e këtyre makinave janë të njëjta:

Mbrojtëset e përparme.

Kjo makinë nuk ka rezistencë të lartë ndaj korrozionit, dhe pas nja dy vitesh, korrozioni mjaft serioz mund të shfaqet në mbrojtësit e përparmë, pranë fenerëve. Për të kontrolluar gjendjen e krahëve, duhet të merrni një elektrik dore me vete dhe të ekzaminoni plotësisht sipërfaqen e tyre të brendshme. Për tu siguruar, mund ta prekni metalin me dorën tuaj.
Nëse makina ka veshur rreshta të harkut të rrotave të freskëta, atëherë ka shumë të ngjarë, në një mënyrë kaq të thjeshtë, ata u përpoqën të mbyllnin fokusin e ndryshkut.

Transmetim.

Një nga pikat më të dobëta të këtij SUV. Kutia e shpejtësisë kontrollohet ndërsa makina po lëviz. Nëse shpejtësitë ndizen me një kërcitje dhe zhurmë, ose ka tinguj të tjerë të pakëndshëm, atëherë ka shumë të ngjarë që kutia e shpejtësisë të jetë tepër e lodhur për shkak të mirëmbajtjes së parakohshme dhe kjo, nga ana tjetër, do të kërkojë riparime të shtrenjta.

Rast transferimi.

Imshtë e domosdoshme të kontrolloni se sa lehtë përfshihet kyçi diferencial. Nëse, gjatë vozitjes me bllokimin e ndezur, ka një dridhje të fortë ose një zhurmë bluarëse, atëherë makina ka nevojë për riparim urgjent. Por nëse një ulërimë dëgjohet gjatë vozitjes, atëherë kjo është krejt e natyrshme për këto makina.

Vulat e vajit dhe pjesa kryq e boshtit të helikës.

Mos harroni se Lada 4 × 4 Urban ka një potencial mbresëlënës jashtë rrugës, kështu që vulat e naftës dhe nyjet e CV nuk kanë shkuar askund. Mos prisni që ata të jenë krejtësisht të pastër. Gjëja kryesore është se vulat e vajit janë fizikisht të paprekura, pa çarje dhe rrjedhje. Lidhja e boshtit të helikës gjithashtu duhet të jetë e paprekur, pa dëmtime të dukshme. E gjithë kjo mund të kontrollohet duke e futur makinën në gropën më të thjeshtë të garazhit.

Vlen gjithashtu të theksohet se duhet të shmangni blerjen e makinave të ngritura ose makina me parakolpë të instaluar. Ndryshime të tilla të projektimit zvogëlojnë seriozisht burimet e automjetit dhe nuk lënë dyshim se NIVA është përdorur në kushte të rënda jashtë rrugës.

Disavantazhet kryesore të LADA 4 × 4 Urban

1. Izolim i dobët;
2. Llogaritjet e gabuara ergonomike;
3. Në disa makina, zhvendosja është e vështirë;
4. Plastikë e lirë për një makinë me një çmim të tillë;
5. Elemente plastike me cilësi të ulët të makinës;
6. Vëllim i vogël i trungut.

Përfundim.

Ashtu si në një makinë praktike vendase me cilësinë e dekorimit të brendshëm dhe ergonominë në Lada Urban, jo gjithçka është aq e mirë. Por nëse zgjedhja ra mbi këtë makinë të veçantë, atëherë në çdo rast është e nevojshme, me ndihmën e specialistëve dhe pajisjeve të nevojshme, të diagnostikoni të gjitha sistemet, përbërësit dhe kuvendet për defekte. Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë të paktën është e nevojshme vizualisht dhe gjatë një prove të kushtohet vëmendje për funksionueshmërinë e të gjithë elementëve të makinës.

Rishikimi i Lada Urban

P.S: Të nderuar pronarë aktualë dhe të ardhshëm të makinave Niva Urban! Shkruani në komentet për dobësitë, sëmundjet dhe mangësitë e makinës tuaj, të identifikuara gjatë funksionimit. Faleminderit paraprakisht.

Dobësitë dhe disavantazhet kryesore të Lada 4 × 4 Urbanështë modifikuar për herë të fundit: 29 Mars, 2019 nga Administratori

Ndërsa shumë tifozë të Niva janë duke pritur për lëshimin e një modeli plotësisht të modifikuar, AvtoVAZ vendosi të ristilojë versionin e vjetër, i cili do të bëhet pak më modern, por do të ruajë tiparet e zakonshme në pamje, si dhe pajisjet modeste të brendshme. Niva Urban 2018 do të vazhdojë të jetë kali i thjeshtë i punës që ishte modeli i vjetër, dhe do të jetë në gjendje të kapërcejë më mirë të gjitha llojet e kushteve jashtë rrugës.

Makina mezi do të ndryshojë në pamje. Sidoqoftë, do të jetë një aparat katror, ​​i cili nuk ka lehtësim fare, por do të përpunojë akoma disa elementë të rinj këtu.

Modeli i ri nuk ka më kapuç të sheshtë - është plotësuar me një shirit të vogël të futur. Këndi i pjerrësisë së xhamit të përparmë është ulur pak, për shkak të të cilit tani ndodhet pothuajse pingul me kapuçin.

Fotografia tregon qartë se grilë që mbulon radiatorin është përditësuar. Tani është një insert plastik shumë i fryrë me shumë prerje. Përgjatë skajeve të tij janë të vendosur saktësisht njësoj si më parë, fenerë të rrumbullakët me një mbushje të thjeshtë halogjene. Dritat e mjegullës si dhe dritat e këndit janë zhvendosur në krye.

Pjesa e poshtme tani nuk ka asgjë tjetër përveç një trupi masiv të trupit, i cili gjithashtu plotësohet me një futje plastike dhe mbrojtje për nën -kornizën.

Për të gjetur ndonjë ndryshim në anën e makinës, duhet të jeni të përgatitur mirë për makinat. Ka shumë pak ndryshime të dukshme - pasqyra të reja, disqe dhe doreza të dyerve. Çdo gjë tjetër janë materialet nga të cilat janë bërë shumë elementë. Tani këto janë lidhjet metalike me cilësi më të lartë që rrisin sigurinë.

Trupi i ri është më i transformuari në pjesën e pasme. Forma e derës së pasme ka ndryshuar pak, është shtuar një rrip dritash ndalese, dimensionet kanë marrë një formë të re. Kompleti i trupit u forcua gjithashtu, gjë që e bëri atë edhe më të bukur.

Sallon

Fatkeqësisht, ajo që me të vërtetë kërkoi ndryshime nuk i mori ato. Ne po flasim për një brendshme në të cilën nuk ka asgjë tërheqëse fare. Niva Urban 4x4 e re e vitit të modelit 2018 nuk ka asnjë element që rrit komoditetin, nuk fiton as multimedialin më të thjeshtë dhe akoma zbret me plastikë dhe pëlhurë të lirë, të cilat nuk janë shumë të këndshme për prekjen.

Pjesa më e shtrenjtë në pult është sistemi audio më i thjeshtë i mundshëm. Ndodhet në fund të panelit. Mbi të janë disa rreshta deflektorë, cilësimet e sobës dhe opsione të tjera të dobishme.

Më e mira nga të gjitha, një tunel është bërë në makinë. Aty gjenden cilësimet dhe kontrollet për kutinë e marsheve, shasinë, frenën e parkimit dhe madje edhe dy mbajtëset e kafesë. Një vrimë tjetër ndodhet në fillim, dhe është mjaft e gjerë.

Përveç funksioneve të tij themelore, timoni gjithashtu mund të rregullojë ndriçimin e rrugës duke përdorur dy butona në zhurmat. Timoni në vetvete duket i pakëndshëm dhe ndjen të njëjtën gjë në duar. Nën një maskë të gjerë drejtkëndëshe, vendosen matës të numrave, që tregojnë shpejtësinë me të cilën lëviz makina, si dhe revolucionet e zhvilluara nga motori. Një kompjuter në bord nuk ofrohet.

Kolltuqet janë gjithashtu më të pakëndshmet këtu. Tapiceri prej pëlhure, mbushje e ngurtë, mungesa e mbështetjes anësore dhe në përgjithësi çdo element sigurie - e gjithë kjo ka të bëjë me vendet në Niva. Por në një konfigurim të pasur, mund të gjeni ngrohje, e cila është mjaft e papritur. Nëse akoma mund të uleni disi përpara, atëherë vetëm fëmijët normalisht mund të ulen në pjesën e pasme, pasi praktikisht nuk ka vend për këmbët midis rreshtave. Divani në vetvete nuk është i gjerë dhe i shkurtër, megjithëse është krijuar për të ulur tre pasagjerë.

Gjithashtu, bagazhi është rritur pak në makinë, por ende nuk është e mjaftueshme për të udhëtuar normalisht kur ka më shumë se dy persona në makinë.

Specifikimet

Ashtu si Niva e vjetër, Lada Urban 2018 nuk ka një gamë të gjerë motorësh, karakteristikat e të cilave do të jenë të paktën disi të ngjashme me ato që mund të gjenden tek konkurrentët. Vetëm një njësi e energjisë benzine është vendosur këtu, vëllimi i së cilës është 1.7 litra, dhe fuqia arrihet vetëm 83 forca. Së bashku me lëvizjen me të gjitha rrotat dhe një transmetim manual me pesë shpejtësi, makina mund të përshpejtojë në njëqind në 17 sekonda të jashtëzakonshme, që është një kohë shumë, shumë e gjatë. Në të njëjtën kohë, konsumi i një sistemi të tillë është i madh - deri në 13 litra në qytet dhe 7 në autostradë. Përparësitë e makinës mund të konsiderohen si një rast transferimi dhe mbyllje e të gjitha diferencialeve që janë të disponueshme vetëm në shasi. Siç tregoi testimi, makina është plotësisht e papërshtatshme për udhëtime të përditshme si në qytet ashtu edhe në autostradë, por në rrugë jashtë rrugës pak njerëz mund të debatojnë me të.

Opsionet dhe çmimet

Grupi minimal i opsioneve për Niva Urban 2018 përfaqësohet nga një sobë, një çakmak, rregullime manuale dhe dritare elektrike, një brendshme prej pëlhure, një sistem kundër bllokimit, një grup të plotë të sistemeve jashtë rrugës, drejtues të energjisë dhe funksione të tjera të thjeshta . Çmimi për këtë version të makinës do të jetë 450 mijë.

Për të marrë modifikimin më të ngarkuar, do të duhet të paguani 80 mijë. Kjo do të përfshijë gjithashtu një sistem ajri të kondicionuar, ngrohje për sediljet e rreshtit të parë, sensorë parkimi të pasëm, ashensorë elektrikë për dritaret e rreshtit të parë, zbukurime të brendshme pak më të larta dhe një airbag.

Data e lëshimit në Rusi

Sipas përfaqësuesve të AvtoVAZ, fillimi i shitjeve në Rusi do të fillojë në janar 2018. Disa javë më vonë, makina do të shkojë në tregjet e vendeve fqinje.

Konkurrentët

Tani tregu i vendit tonë dhe të tjerëve është mbushur në mënyrë aktive me SUV kompakt. Kjo është për shkak të faktit se moda për ta është rishfaqur. Përveç Niva, ne jemi në kërkesë të madhe, dhe. Këto modele mund të blihen me një kosto relativisht të ulët, por ju nuk mund të arrini një nivel të lartë komoditeti dhe sigurie prej tyre. Pajisje të tilla si, dhe janë disi të pajisura më mirë. Ata kushtojnë shumë më tepër, por këto makina janë gjithashtu në një nivel më të lartë të performancës.

VAZ "Niva" ka një shans të përsërisë rekordin e "klasikëve" të VAZ: nëse "Zhiguli" janë prodhuar për 42 vjet, atëherë një SUV i ndërtuar mbi njësitë "klasike", për të tejkaluar një arritje të tillë të dyshimtë, ka nevojë për të qëndruar në linjën e montimit për katër vitet e ardhshme. A do të jetojë plaka? Gjatë 16 muajve që uzina drejtohej nga Bo Andersson, përfundimi i karrierës së Nivov u shty tri herë!

Kujtojmë se "në epokën para-Andersson", SUV VAZ-2121 iu dha kohë deri në 2006. Por meqenëse kërkesa nuk ra, në 2009 makina iu nënshtrua një azhurnimi të thellë teknik, i cili bëri të mundur shtyrjen e pensionit të pashmangshëm për të paktën një dekadë. Dhe kur Andersson iu tregua makina aktuale, presidenti i ri nuk ngurroi të thoshte: lirimi duhet të zgjatet deri në vitin 2021! Por - i nënshtrohet modernizimit të detyrueshëm.

Nga kjo qasje, inxhinierët, të mësuar të kursenin çdo qindarkë dhe me vështirësi të rrëzonin edhe përmirësimet minimale për strukturën e lashtë, u çuditën sinqerisht, megjithëse projekti i një azhurnimi rrënjësor për suedezin u përgatit menjëherë. Doli sipas parimit të "ecjes ashtu": motor i ri, drejtues dhe i brendshëm, dysheme dyshemeje, transmetim i përmirësuar dhe shasi ...

Risia më e rëndësishme ishte shfaqja e një motori tjetër. Në vend të njësisë aktuale 85-kuaj "Zhiguli" me një vëllim prej 1.7 litra (e cila nuk ndryshon në elasticitet për shkak të gamës së punës të kapur midis 3000 dhe 4500 rpm), ishte planifikuar të instalohej një motor i deformuar 1.6 litra nga Priora: me të njëjtën fuqi, do të kishte një karakteristikë të rëndësishme për një SUV - "çift rrotullues maksimal në rrotullimet minimale".

Kishte edhe plane - përkulni gishtat! - futja e një rafti drejtues në vend të një ingranazhi të krimbave dhe një makinë elektrike të kutisë së transferimit (kjo do të hiqte një palë leva "transmetimi" nga ndarja e pasagjerëve), një ristrukturim i plotë i sistemit klimatik, i cili do ta bënte të mundur për të braktisur "rrëshqitësit" e lashtë duke kaluar në çelësat rrotullues ...

Por kur shpërtheu kriza, projekti i modernizimit u njoh si i pajustifikuar ekonomikisht. Dhe u vendos: le të prodhohet Lada 4x4 aktuale deri në vitin 2017 (përveç nëse, natyrisht, kërkesa bie), dhe vetëm kur Niva-3 të debutojë, gruaja e vjetër do të dërgohet për të pushuar. Vetëm një ndryshim në brendësi (salloni i ri do t'i shfaqet publikut brenda një viti), rishikimi i "klimës" dhe "ndryshimeve të vogla teknike" si kushinetat e tjera të rrotave dhe kyçjet e dyerve u njohën si të justifikuara. Dhe asgjë më shumë.

Sidoqoftë, një motor i ri mund të shfaqet mirë nën kapakun e "Niva" të vjetër! "(Duke instaluar një bosht me gunga të reja dhe duke rritur goditjen e pistonit) bëri të mundur rritjen e fuqisë në 93 kf, dhe çift rrotullues në 150 Nm.

Gjithashtu, "super-avtovtsy" realizoi një ëndërr tjetër të gjatë të punonjësve të VAZ-ata u hoqën nga levat për mbylljen e diferencialit qendror dhe përfshirjen e një zhvendosjeje. Mbushja e "razdatka" mbeti e njëjtë, por u shtuan një palë disqe elektrike: motori elektrik mbërthen pranverën që lëviz pirunin dhe kur dhëmbët ngrihen në mënyrën e duhur (një skemë e tillë quhet "ndezja e vonuar "), mënyra e specifikuar është e ndezur -" bllokimi "," ulja "ose të dyja së bashku ... Komode!

Alain Dibuan, i cili tani është përgjegjës për fatin e modelit, i pëlqeu shumë Lada 4x4 1.8 litra. Por nuk është e qartë se një makinë e tillë do të arrijë në vijën e montimit - fjalë për fjalë para festave të majit, u shfaq informacioni se kontrata e nënkryetarit të VAZ për produktet dhe programet së shpejti do të përfundonte ... Dhe nëse francezi largohet nga posti i tij, projekti mund të ngecë.

Po në lidhje me brezin e ardhshëm të Niva? Lëshimi i tij fillimisht ishte planifikuar për 2017. Sidoqoftë, tani quhet një datë më realiste - 2019 (në të njëjtën kohë prodhimi i Lada 4x4 do të ndalet). Sipas informacioneve tona, për të përshpejtuar procesin e zhvillimit, disa punonjës të VAZ sugjeruan të merrte si bazë Shniva aktuale (nee Niva-2), veçanërisht pasi shfaqja e gjeneratës së dytë të SUV-it ruso-amerikan supozohej të ishte falas pajisjet e saldimit dhe vulosjes ...

Propozimi ishte si më poshtë. Merrni kornizën e fuqisë "Shnivy", e cila "varet" me panele të tjera të trupit për të ndryshuar pamjen, në vend të motorit "klasik" përdorni 1.8 të ri (tani është duke u zhvilluar nga AvtoVAZ), dhe çrregullimi i lindur i kutisë së shpejtësisë dhe "shpërndarja" e fiksuar vetëm në dy mbështetëse është një burim i përjetshëm i dridhjeve të frikshme - eleminoni duke instaluar një barelë.

Por Andersson beson se është e nevojshme të modifikoni makinën e modelit të vitit 1977! Me një sy në "Shnivy" aktual dhe të ardhshëm. E cila do ta bëjë zhvillimin shumë më të vështirë. Kjo është arsyeja pse "Niva-3" në fazën aktuale është vetëm disa makete të ngadalta, mbi të cilat përpunohen proporcionet, paraqitja dhe dizajni. Deri më tani, rusët duan që SUV i gjeneratës së tretë të ngjasojë me dimensionet aktuale Lada 4x4, dhe në të njëjtën kohë ai u prodhua në të dy versionet me 3 dyer dhe 5 dyer.

Me Chevrolet Niva të ri, situata është shumë më e qartë - makina e gjeneratës së dytë është pothuajse gati. Nga rruga, burimet e VAZ sigurojnë që amerikanëve u janë dhënë të drejtat vetëm për markën Niva, me shkronja latine. Ndërsa pronari i markës tregtare të shkruar në cirilike vazhdon të jetë AvtoVAZ. Por GM-AvtoVAZ pretendon se të dy drejtshkrimet janë vetëm të tyre.

Problemi mund të zgjidhet rrënjësisht. Renault-Nissan ndan para, dhe AvtoVAZ blen pjesën e GM, falë së cilës Niva heq qafe prefiksin Chevrolet përgjithmonë (aksionet e ndërmarrjes së përbashkët GM-AvtoVAZ ndahen në gjysmë: njëra gjysmë nga gjiganti auto rus, tjetra nga shqetësimi i General Motors). Por amerikanët, pavarësisht dorëzimit të tyre të fundit, nuk pranuan të largoheshin nga ndërmarrja e përbashkët! Si refuzuan të ndanin para për zhvillimin e uzinës ...

Për shkak të kësaj, krijimi i brezit të dytë Chevrolet Niva ngeci. Jo, në kundërshtim me deklaratat e shërbimit të shtypit GM, projekti nuk është aspak i ngrirë, inxhinierët nuk janë pushuar nga puna, por pa financimin e duhur është e pamundur të sillni makinën në transportues, që do të thotë se në vend të plotë zhvillim, ka ngatërrime të ngadalta. Dhe shtrirja e prodhimit të "Shniva" ekzistuese për një periudhë të pacaktuar.

Por! Së pari, kompanisë i kërkohet të ndalojë montimin e Chevrolet Niva aktuale deri në fund të vitit 2016, kur të përfundojë Miratimi i Llojit të Automjetit (OTTS). Së dyti, SUV do të duhet të ... rritet ndjeshëm në çmim. Meqenëse amerikanët, me largimin e tyre të papritur, shkelën kushtet e marrëveshjes së asamblesë industriale, shteti nuk është më i detyruar të kompensojë ndërmarrjen për tarifën e riciklimit! Dhe kujt i duhet një makinë e shtrenjtë që nuk është freskia e parë?

Ministria e Industrisë dhe Tregtisë papritur vendosi të shpëtojë situatën. Kjo ende nuk është njoftuar, por departamenti i Denis Manturov është gati të bëjë lëshime: të zgjasë funksionimin e OTTS të paktën deri në fund të vitit 2017 dhe të bëjë një përjashtim sa i përket grumbullimit të mbeturinave. Gjatë kësaj kohe, qeveritë - si ruse ashtu edhe rajonale - premtojnë të tërheqin fonde të huazuara dhe të fillojnë prodhimin e Shniva -2.

Sipas informacioneve tona, bankat ruse nga "tre të mëdhatë", të cilat përfshijnë Sberbank, VEB dhe VTB, janë gati të japin një hua të siguruar nga garancitë qeveritare, kështu që tani CEO i JV Jeffrey Glover po punon në një plan veprimi të detajuar, kryesor detajet e të cilave do t'i paraqiten publikut vetëm pak ditë më parë. Pra, Chevrolet Niva e re patjetër do të shfaqet. Nuk janë vetëm para amerikane, por ruse - megjithëse kredi -.

Në përputhje me rrethanat, një strukturë e re prodhimi, e krijuar për të prodhuar 120 mijë trupa në vit, dhe një fabrikë e re motorësh, ku ata do të fillojnë prodhimin e motorëve me benzinë ​​1.8 litra (135 kf dhe 170 Nm) nën licencë nga PSA Peugeot Citroen, dhe u lansua .... (Projekti për prodhimin e njësive të energjisë po zbatohet në kurriz të Uzinës së Pjesëve Precision Togliatti dhe korporatës indiane Avtec).

Ndërkohë, "Shnivs" e rinj rrotullojnë kilometra provë. Testet e "dimrit" tashmë kanë përfunduar, dhe ato të hipur janë në lëvizje të plotë. Furnizuesit janë të gatshëm të fillojnë prodhimin e përbërësve të kërkuar. Kur do të shfaqen makinat e prodhimit? Çdo gjë do të bëhet e qartë pas fjalimit të Glover. Nëse bankat ruse financojnë menjëherë projektin (i cili së pari duhet të miratohet nga aksionarët dhe menaxhimi i ndërmarrjes së përbashkët), atëherë premiera e Chevrolet Niva-2 do të zhvillohet në Panairin e Automjetit në Moskë 2017.

Alexey Kovanov

New Niva Urban, për të cilën do të flasim sot, është freskuar dukshëm në pamje, gjë që konfirmohet nga fotografitë e shumta që kanë vërshuar rrjetin. Në foto Niva Urban 2015 viti i modelit, atributet më të ndritshme të SUV kompakt janë të habitshme.

Së pari, parakolpët tani janë plastikë dhe janë të lidhur fort me trupin, do të dukej një gjë e vogël, por si transformon të gjithë pjesën e jashtme. Në vendin me parakolpët, ata vendosën një skarë radiatori më interesant. Kornizat e dyerve nuk janë më me shkëlqim, por të zeza, si dorezat e dyerve. Pragjet gjithashtu janë pikturuar me ngjyrë të zezë. Ka pasqyra të reja, të mëdha dhe të rehatshme me ngjyrë trupi. E gjithë kjo jep një imazh të plotë dhe harmonik reja Lada Urban... Ne shikojmë foton e makinës më tej.

Foto Niva Urban 2015

Çmimi Niva Urban 2015

Në fakt, Niva Urban është një version luksoz i zakonshme Lada 4x4. Kabina ka ajër të kondicionuar, tapiceri pëlhure të një pamje më të mirë, pasqyra të mëdha të nxehta dhe të rregullueshme, rrota aliazh, izolim të përmirësuar të zërit, dritare elektrike. Teknikisht, asgjë nuk ka ndryshuar ende seriozisht, i njëjti motor, transmetimi. Sot çmimi i Niva Urban është 438,000 rubla.

Karakteristikat teknike të Niva Urban të re

Karakteristikat e Niva Urban motori dhe transmetimi mbeten të njëjtë, por prodhuesi po njofton një azhurnim. Motori i vjetër, i zhurmshëm (për shkak të lëvizjes me zinxhir) dhe motor glutton 8-valvulash me benzinë ​​VAZ-21214 me 83 kf. duan ta zëvendësojnë atë me një motor 1.6-litra më ekonomik me një rrip kohor dhe një shufër lidhëse të lehtë dhe grup pistoni. Motori i ri i Niva Urban VAZ-11186 është i aftë të zhvillojë 87 kf. me të njëjtat 8-valvola, por në të njëjtën kohë duke siguruar 143 Nm çift rrotullues, kundrejt 129 Nm me motorin e sotëm. Përveç përmirësimit të dinamikës, një zëvendësim i tillë do të sigurojë kursime të konsiderueshme të karburantit.

Sa i përket transmetimit, deri më tani ka tre leva të pakuptueshme për qytetarët e urbanizuar në kabinë. Sipas informacioneve paraprake, këtë vit do të mbetet vetëm një levë, kjo është leva e ingranazheve. Levat "e shpërndara" dhe "më të ulëta" do të hiqen, në vend të kësaj, lëvizja me katër rrota do të përfshihet me anë të një elektrofuzioni, thjesht duke shtypur një buton. Duke testuar version i ri i transmetimit Niva Urban tashmë janë duke u zhvilluar. Fotografia është bashkangjitur më poshtë.

Aktivizimi elektronik i transmetimit 4x4 me të gjitha rrotat do të heqë qafe zhurmën dhe dridhjet e kutisë së transferimit në kabinën Niva Urban. Më tej, karakteristikat kryesore të një SUV kompakt, të rëndësishme për momentin. Nga ndryshimet e rëndësishme në dimensione, mund të vërehet një rënie e lehtë e pastrimit nga toka dhe një ndryshim në gjatësinë totale të makinës. Gjatësia është ulur për shkak të parakolpëve të rinj, më kompakt.

Përmasat e Niva Urban të ri, pastrimi nga toka

• Gjatësia - 3640 mm
• Gjerësia - 1690 mm
• Lartësia - 1640 mm
• Baza e rrotave - 2200 mm
• Pastrimi nga toka - 200 mm
• Vëllimi i bagazhit - 265 litra (me sediljen e pasme të palosur poshtë - 585 litra.)
• Madhësia e gomave - 175/80 R16 ose 185/75 R16
• Vëllimi i motorit - 1690 cm3
• Fuqia - 83 kf (61 kW) në një çift rrotullues prej 129 Nm
• Përshpejtimi në 100 km / orë - 17 sekonda
• Shpejtësia maksimale - 142 km / orë
• Konsumi i karburantit në mënyrë të përzier - 9.7 litra
• Kuti ingranazhi - 5 lugë. mekanike
• Transmetimi - 4x4

Kohët e fundit, ka pasur zëra se Niva Urban i ri mund të marrë një motor VAZ-21128 me një vëllim pune prej 1.8 litra dhe një fuqi prej 120 kf. Kjo njësi e energjisë është vënë në botime të kufizuara të modelit Lada Priora në kompaninë Togliatti "Super-Auto". Ka edhe mostra eksperimentale të NIVA -s së re me një motor të tillë. Sidoqoftë, sa do të rritet Niva me një motor të tillë nuk është e qartë.