Çfarë fshirëse për të blerë për dimër. Thikat e fshirësit të dimrit - asistentë të besueshëm për shoferin në mot të ftohtë

Thikat e fshirësit kanë një rëndësi të madhe për shoferin në çdo mot. "Fshirësit" e instaluar nga prodhuesi pa dyshim që bëjnë punën e tyre mirë, por ato nuk janë të përjetshme, dhe për këtë arsye herët a vonë do të duhet të mendoni për zëvendësimin e tyre.

Në një situatë të tillë, kur fshirësi juaj i xhamit papritmas prishet, duhet të dini saktësisht se si ta zëvendësoni atë. Për më tepër, ka më shumë se opsione të mjaftueshme në tregun e pjesëve të makinave.

Në këtë rast, ju keni dy mundësi: furnizoni fshirësit origjinal nga prodhuesi, ose shtoni pak para dhe blini thikat e fshirësit më të mirë të disponueshëm në çdo dyqan.

Ekzistojnë 3 lloje furçash :, dhe. Për 10 vitet e fundit, prodhuesit kanë preferuar modele pa kornizë dhe hibride sepse janë më efikase dhe më të sigurta. Kornizat përdoren kryesisht për shkak të kostos së ulët dhe qëndrueshmërisë.

Thikat e fshirësit më të mirë 2017 - vlerësimi TOP -10

Kur bëhet fjalë për blerjen e pastruesve të mirë të xhamit direkt, ka disa gjëra për të cilat duhet të keni kujdes. Përveç faktit të dukshëm që duhet të dini për pajtueshmërinë e një modeli të veçantë me makinën tuaj, duhet të siguroheni që furça të jetë mjaft e mirë, dhe nëse ka vlerësime pozitive të klientëve.

Ka qindra variante të markave të ndryshme në treg që do të ndryshojnë vetëm në çmim. Për të mos u hutuar kur zgjidhni fshirësin e duhur për makinën tuaj, ne kemi përpiluar një vlerësim të veçantë TOP-10 të furçave më të mira të xhamit.

Drejtimi i një makine (ose automjeti tjetër që ka fshirëse) pa furça mund të jetë i rrezikshëm. Sa herë që dilni në rrugë, duhet të siguroheni që ata janë në gjendje të mirë pune, pasi shiu ose reshjet e borës mund të fillojnë papritmas, dhe lëvizja në mot të tillë pa mjete për pastrimin e xhamit të përparmë mund të çojë në një aksident.

Fshirësit më të mirë pa kornizë

Ky lloj furçash u shfaq në vitet '80 të largëta. Shumë shoferë kanë vënë re pastrues të pazakontë të xhamit pa një kornizë metalike. Në vend të kësaj, u përdor një pllakë evodiumi, e cila, nën veprimin e një burimi, shtyp në mënyrë të barabartë tehun kundër xhamit.

1. Bosch AeroTwin - zgjidhja më e mirë sipas bordit redaktues

Bosch është një kompani që është përfshirë në projektimin dhe prodhimin e shumë produkteve të mahnitshme, edhe pse filloi me prodhimin Pajisje elektrike... Kur dëgjuam se ata bëjnë fshirëse makinash, u gëzuam që një markë tjetër konkurruese ishte shfaqur në treg.

Modeli që po shqyrtojmë tani quhet AeroTwin. Për ata që pyesin për madhësinë, Bosch furnizon fshirësit e tij me një gjatësi prej 24-80 cm. Kështu, prodhuesi është kujdesur për disponueshmërinë e shumicës së madhësive të njohura.

Kur bëhet fjalë për zgjedhjen e një opsioni specifik, blerësit duan gjithmonë një arsye objektive për të blerë modelin më të shtrenjtë (Bosch AeroTwin nuk është ndër më të lirë). Më poshtë duam të diskutojmë përparësitë më të rëndësishme të këtij opsioni mbi pjesën tjetër.

Sipas Specifikimet teknike AeroTwin është i pajisur me gome me dy përbërës, i cili do t'i japë shoferit një gotë të pastër të përkryer dhe do ta bëjë atë plotësisht në heshtje. Kjo teknologji novatore bazohet në përdorimin e gomës së butë si bazë, dhe e fortë, rezistente ndaj konsumit, si siperfaqja e punes... Ju mund të harroni për kërcitjen e furçave në shi ose dëborë përgjithmonë.

Klubi i njohur i makinave ADAC, i vendosur në Gjermani, e vlerësoi Bosch AeroTwin 5+. Ky është modeli i vetëm që ka marrë këtë vlerësim. Furçat u testuan në temperatura të ndryshme (-8 ° C deri +20 ° C), plakje artificiale, teste të konsumit dhe të ngjashme. Duhet të theksohet se 10 modele të markave më të njohura morën pjesë në teste.

Cilësia e shkëlqyeshme e produkteve Bosch, dizajni modern aerodinamik dhe teknologjitë inovative kanë lejuar që ky model të ngrihet në vijën e parë të vlerësimit tonë. Le të hedhim një vështrim më të afërt në avantazhet dhe disavantazhet më poshtë.

• Cilësi e shkëlqyer e ndërtimit
• Mund ta instaloni vetë, plus ka një udhëzim
• Pastron në mënyrë perfekte xhamin
• Bërë me materiale të cilësisë së lartë
• Rezistencë e lartë ndaj konsumit

• Nuk u gjet

2. Valeo Silencio X -TRM - me sensor pronësie të konsumit

Tani do të hedhim një vështrim në një pastrues xhami vërtet mahnitës nga kompania e njohur Valeo. Kjo kompani është vendosur prej kohësh si prodhuese e thikave premium të fshirësve.

Ky model vjen gjithashtu në një përzgjedhje të madhe të madhësive (24-80 cm). Falë kësaj, Valeo Silencio X-TRM mund të instalohet në pothuajse çdo automjet. Procesi i instalimit të një fshirës është jashtëzakonisht i thjeshtë, dhe një shofer fillestar gjithashtu mund ta trajtojë këtë.

Një tipar i veçantë i Silencio X-TRM është prania e një sensori të veçantë të konsumit. Kur pajisja kërkon zëvendësim, portokalli do të ndizet Pikëçuditëse... Kjo teknologji pronësore do t'ju lejojë të zëvendësoni fshirësin në kohë me një më të ri.

Dizajni novator dhe spoileri aerodinamik do t'i japin pronarit të tij dritare të pastra kristalore. Ndryshe nga modelet e tjera të ngjashme, niveli i zhurmës i emetuar nga Valeo Silencio X-TRM gjatë pastrimit të xhamit është shumë më i ulët. Rezistenca ndaj kremit do t'ju lejojë të pastroni xhamin pa asnjë problem, madje edhe në ngricat më të rënda.

Në përgjithësi, Valeo Silencio X-TRM është një opsion për ata që duan ta bëjnë udhëtimin me makinë më të këndshëm dhe të rehatshëm në çdo kohë të vitit dhe me çdo shpejtësi. Le të kalojmë në avantazhet dhe disavantazhet që kemi parë.

• Numër i madh i madhësive
• Pastron në mënyrë perfekte xhamin edhe me shpejtësi 200 km / orë
• Niveli i ulët i zhurmës
• Treguesi i veshjes

• Nuk u gjet

3. Heyner Super Flat - pastrues premium

Jeni të lodhur nga ndryshimi i fshirësve tuaj të xhamit çdo muaj sepse fillojnë të kërcasin dhe nuk e pastrojnë mirë xhamin? Pastaj kushtojini vëmendje variant i ri premium Heyner Super Banesë.

Kompania HEYNER ka kënaqur klientët me xham të cilësisë së lartë dhe furça të dritareve të pasme për një kohë të gjatë. Nëse keni nevojë për një fshirëse pa korniza për të gjitha rastet, atëherë zgjidhni këtë markë.

Prania e një përshtatësi të veçantë lejon që pajisja të përputhet me një numër të madh automjetesh. Mbështeten 8 lloje të fiksimit, përfshirë "grep". Cilësia e gomës së përdorur konfirmohet nga Laboratori i Testimit në Detroit, i cili e testoi atë me 1 milion lëvizje.

Në përgjithësi, ky është një pastrues i fortë xhami i prodhuar nga Kina. Për një çmim relativisht të ulët, ju merrni një pastrim efektiv të xhamit. Le të hedhim një vështrim më të afërt në të mirat dhe të këqijat e Heyner Super Flat.

• I përshtatshëm për verën dhe dimrin
• Veshje e papërshkueshme nga uji
• Nuk lë vija edhe pas përdorimit të zgjatur
• Materiale cilësore
• Pastrohet edhe me shpejtësi të madhe

• Pak madhësi

4. Alca Super Flat

Fshirësi Alca Super Flat pa kornizë vjen me të zgjedhje e gjere gjatësia: 28-70 cm Përparësitë kryesore të këtij modeli janë pjesët metalike të mbyllura dhe dizajni kompakt. Falë kësaj, pajisja nuk i jep vetes korrozionit dhe ngrirjes, dhe pamja e shoferit është rritur ndjeshëm, gjë që ka një efekt pozitiv në sigurinë.

Dizajni modern siguron një përshtatje të fortë të elasticitetit në gotë, e cila kontribuon në një pastrim më të plotë të xhamit, madje edhe me shpejtësi të lartë. Materiali i çamçakëzit është krijuar për të punuar në mënyrë efektive në ngricat e rënda dhe ditët e nxehta të verës.

Për më tepër, spërkatja e grafit aplikohet në çamçakëz. Kjo zvogëlon shumë mundësinë e rrëshqitjes dhe jep përshtypjen e një goditjeje të butë të furçës. Për ta bërë Alca Super Flat të përshtatet saktësisht me makinën tuaj, një përshtatës i veçantë përfshihet në komplet.

• Zgjedhje e madhe madhësive
• Pastrohet mirë me shpejtësi të lartë
• Seti përfshin një përshtatës për lloje të ndryshme montimesh
• Nuk gërryhet

• Nuk u gjet

Thikat e Fshirësit më të Mirë të Kornizës

Ky është një version më klasik, i cili më parë ishte instaluar në pothuajse të gjitha makinat. Karakteristika e tij është prania e një kornize metalike.

1. Bosch Eco - gome e bërë nga gome natyrale

Nuk doni të shpenzoni shumë para për diçka aq të vogël sa një fshirëse xhami? Pastaj zgjidhni modele kornizë që mund të ndryshohen disa herë në vit pa goditur kuletën. Tani do të hedhim një vështrim në Bosch Eco, i cili na bëri përshtypje jo vetëm me çmimin e tij të ulët, por edhe me cilësinë e tij të lartë.

Para së gjithash, vlen të përmendet se fshirësi i makinës Eco është seri buxhetore markë e njohur. Përkundër kësaj, cilësia mbeti e njëjtë.

Një tipar i këtij modeli është një brez elastik i bërë nga gome natyrale... Kjo bëhet duke hedhur, kështu që nuk ka parregullsi në sipërfaqen e punës, dhe cilësia e pastrimit të xhamit rritet ndjeshëm. Vetë korniza metalike është e mbuluar bojë pluhuri për të mbrojtur elementët strukturorë nga dalje e parakohshme jashtë funksionit për shkak të korrozionit. Për një rrëshqitje më të butë, tehu është i veshur me grafit.

Duke pasur parasysh të gjitha tiparet, Bosch Eco është një nga furçat më të mira të kornizës në treg. Le të shqyrtojmë avantazhet dhe disavantazhet në më shumë detaje, në mënyrë që të bëni zgjedhjen përfundimtare.

• Çmim të ulët
• Performancë e mirë
• Rrip elastik i bërë prej gome natyrale
• Brezi elastik mund të zëvendësohet veçmas

• Nuk rekomandohet përdorimi në dimër

2. Bosch Twin

Ndryshe nga ai i mëparshmi, ky model është mbledhur në fabrikat në Belgjikë, Gjermani, Rumani. Gama Twin është vendosur prej kohësh si fshirëse cilësore e makinave që e bëjnë punën në mënyrë perfekte.

Një tipar i veçantë i Twin është prania e gomës me dy përbërës. Kjo teknologji do t'i japë shoferit një gotë të pastër në çdo mot, dhe gjithashtu do të zvogëlojë ndjeshëm nivelin e zhurmës. Baza e brezit të gomës është pak më e hollë dhe më e butë, dhe skaji i punës është bërë më i vështirë, gjë që ju lejon të pastroni plotësisht borën dhe papastërtitë e tjera nga xhami i përparmë.

Një avantazh tjetër i këndshëm është aftësia për të hequr dhe instaluar shpejt furçën për shkak të shtojcës së përshtatshme "grep".

• Kornizë e mbyllur plotësisht metalike
• Rezistente ndaj korrozionit
• Lloji i grepit
• Materiale me cilësi të lartë

• Asnjë përshtatës

3. Trico Exactfit - vlera më e mirë për para

Seria e fshirësve Trico Exactfit u lëshua përsëri në 1995. Që atëherë, shumë shoferë kanë vlerësuar cilësinë dhe përballueshmërinë e kësaj game.

Në përgjithësi, këto fshirëse nuk ndryshojnë nga ato të mëparshme. Montimi dhe materialet me cilësi të lartë, brezi i gomës i veshur me grafit dhe gropat speciale në metal sigurojnë pastërtinë maksimale të xhamit të përparmë me çdo shpejtësi. E gjithë struktura është mjaft e lehtë, prandaj lëshon një minimum zhurme gjatë funksionimit. Montoni me siguri pajisjen tuaj për ta mbrojtur nga vjedhjet. Dhe nëse keni ndonjë problem me instalimin, mund të lexoni udhëzimet që vijnë me kompletin.

Furçat e kornizës ExactFit jo vetëm që e bëjnë punën mirë, por janë bërë edhe nga materiale me cilësi shumë të lartë. Duke gjykuar nga rishikimet e blerësve të shumtë, ato shërbejnë pa ndërprerje nga 8 në 16 muaj.

• I ngjitet mirë xhamit
• Do të zgjasë më shumë se një sezon
• Montimi i sigurt mbron nga vjedhjet

• Nuk u gjet

Thikat më të mira fshirëse hibride

Ky opsion kombinon avantazhet e dy opsioneve të mëparshme. Por për shkak të çmimit të lartë, nuk është shumë popullor.

1. Denso Hybrid - Zgjedhja e Redaktorit

Hibrid Denso filluan udhëtimin e tyre në 2005, kur prodhuesit e famshëm makinat u interesuan për produktet e tyre. Në raftet e dyqaneve Produktet Denso erdhi pak më vonë, por pothuajse menjëherë fitoi besimin e blerësve.

Cila është arsyeja e suksesit të tyre? Modeli hibrid kombinoi avantazhet e furçave me kornizë dhe pa kornizë, gjë që më parë nuk ishte e mundur të arrihej. Korniza metalike me profil të ulët siguron që çamçakëzi të shtypet në mënyrë të barabartë në të gjithë sipërfaqen, gjë që lejon që xhami të pastrohet në shkëlqim. Falë modelit të saj aerodinamik, pajisja prodhon një zhurmë minimale, madje edhe me shpejtësi të lartë. Elastiku është bërë prej gome natyrale, e cila ndikohet më pak nga dielli dhe lagështia. Gjithashtu, goma është më rezistente ndaj konsumit sesa sintetika e zakonshme.

Denso Hybrid mund të instalohet në shumicën e automjeteve, e bërë e mundur nga fiksimi universal i tipit grep. Gjatësia e pajisjes ndryshon nga 35 në 70 cm.

• Dizajn aerodinamik
• Pastron mirë xhamin
• Montim me grep universal
• Praktikisht pa zhurmë

• Vështirë për t'u pastruar kur uji futet brenda

2. Hibrid Heyner

Ne i dhamë Heyner Hybrid vendin e dytë midis modeleve hibride. Kjo është një furçë e gjithanshme e krijuar për përdorim veror dhe dimëror.

Në thelb kjo pajisje nuk ndryshon nga ai i mëparshmi. I njëjti dizajn aerodinamik, forca e shtuar e kontaktit me xhamin dhe brezin e gomës. Të gjitha këto karakteristika kontribuojnë në pastrimin me cilësi më të lartë të xhamit nga papastërtia, pluhuri, bora dhe uji. Për shkak të rezistencës së tij ndaj korrozionit dhe akullit, Heyner Hybrid mund të përdoret në mënyrë të sigurt në verë dhe dimër.

Në përgjithësi, kjo opsion i madh për ata që nuk duan të ndryshojnë fshirësen çdo sezon. Heyner ka një diferencë sigurie prej 1,500,000 përsëritje, kështu që do t'ju zgjasë më shumë se një vit.

• Dizajn aerodinamik
• Pastron mirë xhamin
• Furnizuar me përshtatës
• Praktikisht pa zhurmë

• Nuk u gjet

3. Trico Fit Hybrid

Fshirësit Trico Hybrid janë një linjë premium. Ata do të sigurojnë pastrim të përsosur të xhamit në çdo mot dhe me çdo shpejtësi (testet u kryen me shpejtësi deri në 190 km / orë).

Keni nevojë për një furçë të gjithanshme që nuk do të mërzitet me tingujt e saj kërcitës? Pastaj hidhini një sy serisë hibride Trico.

• I ngjitet mirë xhamit
• Nuk kërcet, bën një zhurmë minimale
• Asamble me cilësi të lartë

• Nuk u gjet

Udhëzuesi i blerësit - Si të zgjidhni fshirësit e makinave?

Përkundër faktit se kjo duket të jetë një gjë e vogël në makinë, por mund të ndikojë ndjeshëm në komoditetin gjatë ngasjes në dëborë ose mot me shi... A do të blini fshirëse xhamash për makinën tuaj? Atëherë ju duhet të zgjidhni modelin më të mirë në mënyrë që të mos i ndryshoni ato çdo muaj.

Tani është shumë e lehtë të ngatërroheni në pazari ose në dyqanin online, duke zgjedhur një portier të mirë për veten tuaj. Ka një mori modelesh, por është mjaft e vështirë të përcaktohet nëse është e mirë apo jo nga pamja e saj. Çfarë duhet të kërkoni kur zgjidhni një furçë? Le ta kuptojmë me radhë:

• Madhësia e furçës: Jo të gjitha opsionet janë të përshtatshme për automjetin tuaj. Opsionet e gjatësisë mund të fillojnë nga 28 cm dhe të përfundojnë me 80 cm. Në shumicën e rasteve, do të jetë e mjaftueshme t'i tregoni asistentit të shitjes modelin dhe vitin e prodhimit të makinës, dhe ai do të zgjedhë vetë opsionet e nevojshme.
• Dizajni i fshirësit: zgjidhni atë që është më e përshtatshme për nevojat tuaja (kornizë, pa kornizë, hibride). Ne do të flasim për këtë në më shumë detaje më poshtë.
• Prodhues: cilësia dhe jeta e shërbimit të produktit varet nga ajo. Gjermanishtja, Belgjika, Koreja dhe Frëngjishtja janë të një cilësie të lartë, por ju duhet të dilni jashtë. Falsifikime kineze megjithëse ato janë të lira, ato do të duhet të ndryshohen disa herë në sezon (ne po flasim vetëm për falsifikime, disa marka të njohura mbledhin fshirëse në Kinë dhe janë me cilësi të mirë).
• Lloji i malit: Prodhuesit dinake të makinave kanë bërë montime unike të furçave për një kohë të gjatë. Nga njëra anë, kjo është e mirë, pasi të gjitha tiparet e modelit merren parasysh plotësisht në montimet, kështu që fshirësit do të përshtaten në mënyrë të përsosur. Nga ana tjetër, jo çdo model do t'i përshtatet një makine të veçantë. Ekzistojnë 9 lloje të montimeve në total. Gjithashtu, disa pajisje janë të pajisura me adaptorë universal, por ato janë bashkangjitur me një gabim të vogël.

Merrni parasysh çdo pikë, dhe atëherë blerja do të jetë e suksesshme për ju!

Cilat tehe fshirëse janë më të mirat?

Kjo pyetje ndoshta është bërë nga çdo shofer. Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje, duhet të njihni parimin bazë të secilit lloj pajisje, si dhe avantazhet dhe disavantazhet kryesore.

Kornizë teli

Ky është versioni klasik, i cili përbëhet nga një kornizë çeliku, fiksues dhe një brez gome. Krahët lëvizës të lëvizshëm shtypin fort pllakën kundër xhamit.

Varet metalike janë të prirura për ngrirje, prandaj modele moderne e bërë nga plastika.

pro:

• Mjaft e lirë, ju lehtë mund të ndryshoni çdo sezon.
• Lehtë për tu operuar. Shiriti i gomës mund të zëvendësohet lehtësisht me një tjetër, për këtë ju nuk keni nevojë për aftësi të veçanta.
• E qëndrueshme, struktura metalike nuk gërvishtet ose prishet.

Minuset:

• Ata nuk ngjiten mirë në gotë, kështu që nuk pastrohen mirë.
• Struktura metalike është e gërryer.
• Rezistencë e dobët e kremit.

Pa korniza

Këto janë fshirëse më të përparuara të xhamit. Ato janë në përgjithësi shumë kompakte dhe të lehta, gjë që rrit shumë pamjen e shoferit.

Nga emri është e qartë se nuk ka strukturë metalike në to, e cila zëvendësohet me një pllakë evodiumi. Falë kësaj teknologjie, e gjithë furça i përshtatet fort xhamit.

pro:

• Shtypet në mënyrë të barabartë kundër xhamit, prandaj pastron në mënyrë efektive të gjithë sipërfaqen e kontaktit.
• Mungesa e nyjeve boshtore siguron rezistencë më të mirë ndaj kremit.
• Pamja lakonike.

Minuset:

• Më e shtrenjtë se korniza me tela.
• Jo universale, ju duhet të zgjidhni për markë specifike auto, sepse nuk përshtatet mirë me xhamin konveks.

Hibrid

Ky lloj kombinon dy llojet e mëparshëm. Kjo do të thotë, ata kanë një kornizë metalike me një mbulesë plastike të spoilerit. Kjo lejon rritjen e aerodinamikës dhe ngushtësinë ndaj xhamit.

Por të gjitha avantazhet do të duhet të paguhen shumë. Në mënyrë tipike, hibridet janë disa herë më të shtrenjta se llojet e tjera.

Byzylykët më të mirë të fitnesit të vitit 2017 - të besueshëm ... Skuterët më të mirë xhiro sipas rishikimeve të përdoruesve - ...

Çfarë mund të jetë më e lehtë sesa të blini fshirëse për makinën tuaj? Mjafton të shkosh në dyqanin më të afërt të makinave, të zgjedhësh diçka më të bukur dhe të paguash. Por në shumicën e rasteve, gjërat nuk janë aq të thjeshta sa duken. Sot ka një shumëllojshmëri të madhe të furçave në shitje - dimër, kornizë, pa kornizë, si dhe fshirëse hibride të njohura. Shtë furça hibride që shoferët blejnë më shpesh. Le të shohim se çfarë e shkaktoi popullaritetin e tyre.

Teori

Çdo teh fshirës ka tre përbërës kryesorë. Portieri përbëhet nga një furçë gome, e cila pastron gotën nga bora, papastërtia, uji. Shiriti i gomës është ngjitur në një mbajtës të veçantë. Gjithashtu në dizajn ka një mbajtëse me të cilën këto pjesë janë fiksuar në krahun e fshirësit.

Në procesin e punës, fshirësi i nënshtrohet ndikimit të tre forcave - kjo është shtypëse, lëvizëse dhe gjarpëruese. Në këtë rast, dy forcat e fundit janë veçanërisht të forta. Për shembull, duket si një copë teli duke u përkulur, e palidhur, dhe gjithashtu e përthyer dhe e përdredhur.

Çmimi është i justifikuar

Kjo zgjidhje do të funksionojë nëse zorra është e ndarë, e bërë nga pjesë lëvizëse. Në këtë sistem, elementët e furçave me kornizë dhe pa kornizë kombinohen.

Siç mund ta shihni, ky produkt i ri ka shumë përparësi - ka vetëm një pengesë. Shumë entuziastë të makinave ankohen për çmimin e lartë, por ai justifikohet plotësisht nga jeta e madhe e shërbimit. Prodhuesit përdorin vetëm materiale me cilësi më të lartë. Kjo do të thotë që edhe pas një viti përdorimi aktiv, fshirësit hibridë nuk do të humbasin formën e tyre origjinale.

Avantazhet dhe disavantazhet e zgjidhjeve hibride

Kështu që. Shoferët, jo pa arsye, besojnë se tehët e tillë të fshirës janë më të besueshmit. Rasti është bërë nga cilësia më e lartë, materialet janë të qëndrueshme. Këto ndërtime nuk kanë frikë nga asnjë stresi mekanik- çdo dëm përjashtohet, dhe prapambetjet nuk do të shfaqen kurrë. Ajo që mund të shkojë keq është brezat e gomës për fshirëset hibride.

Një numër i madh i shoferëve vendas preferojnë këtë lloj tehësh fshirës edhe në dimër: ato pastrohen lehtësisht nga akulli dhe bora me një kruese të zakonshme, dhe nëse nuk ka asnjë, mund të përdorni një furçë të thjeshtë. Një avantazh tjetër i rëndësishëm është funksionimi i qetë.

Trupi i furçave është plotësisht i mbyllur dhe në të njëjtën kohë shumë i fortë dhe modern. Shtë rezistent ndaj të gjitha llojeve të papastërtive. Pjesa e gomës së furçës mbrohet me besueshmëri nga rrezatimi ultravjollcë.

Fshirësit hibridë kanë montimet standarde kjo i lejon ata të jenë të gjithanshëm dhe siguron një përshtatje të shkëlqyeshme për çdo xham të përparmë. Alsoshtë gjithashtu shumë e lehtë të lidhësh këtë strukturë në levë, dhe një përshtatës i veçantë është i integruar për instalim. Falë futjes së ngurtë, e veshur me grafit, xhami pastrohet në mënyrë më efikase dhe të butë.

Por cilat janë disavantazhet e fshirësve hibridë. Shqyrtimet e pronarëve tregojnë performancë të dobët në periudha e dimrit: Bora dhe akulli grumbullohen lehtësisht nën mbulesën plastike, dhe nuk është e lehtë dhe e shpejtë për ta hequr atë nga atje.

Rreth funksionimit të duhur

Pra, hibridet janë mjaft të shtrenjta, prandaj është e rëndësishme të dini se si t'i përdorni ato në mënyrë të tillë që të mund të punojnë me efikasitet për aq kohë sa të jetë e mundur. Ka disa rekomandime të thjeshta e cila do t'ju ndihmojë të përdorni këto furça për më gjatë.

Highlyshtë shumë e dekurajuar të përdorni fshirësit e xhamit në xham të thatë ose të mbuluar me akull, pasi kjo mund të dëmtojë futjen e gomës. Gjithashtu, mos u përpiqni të hiqni borën nga sipërfaqja e xhamit me një furçë, kjo do të vendosë një ngarkesë të madhe. Së pari, bora duhet të hiqet me një kruajtëse ose një furçë, dhe vetëm pas kësaj mund të filloni fshirësin.

Gjithashtu nuk rekomandohet lënia e furçave pranë xhamit acar i rëndë, kjo do të eliminojë ngrirjen. Shtë e nevojshme të pastroni rregullisht furçën nga papastërtia, kjo do të eliminojë rrezikun e gërvishtjeve në xhami dhe gërryerje në pjesët metalike. Varet e fshirësit duhet të lubrifikohen rregullisht.

Prodhuesit

Ende nuk ka shumë prodhues në treg që prodhojnë këto pajisje. Sidoqoftë, produktet nga disa kompani paraqiten në Rusi menjëherë, gjë që ju lejon të mos ndjeni mungesë.

Denso

Fshirësit hibrid Denso janë një nga të parët që u shfaqën në treg. Gjithashtu, këto produkte furnizohen në fabrikat ku janë mbledhur makina premium. Dizajni i fshirëseve hibride është zgjidhja më e përparuar inxhinierike.

Produktet dallohen nga një profil i ulët i veçantë, përfundim i zi mat, shkathtësi dhe rezistencë ndaj ndikimeve të jashtme. Furçat nga ky prodhues janë paraqitur në të gjitha madhësitë, kjo bën të mundur zgjedhjen e tyre për çdo makinë.

Tehu i fshirës Denso

Këta janë fshirësit numër një në çdo vlerësim. Ata kanë një dizajn elegant, kornizë të fortë. Dizajni mbrohet me besueshmëri nga një shtresë plastike. Furçat janë bërë nga materiale rezistente ndaj konsumit dhe rripi është bërë prej gome natyrale. Ka spërkatje grafit.

Këto produkte dallohen nga dizajni i tyre dhe janë të përshtatshme për ata që e konsiderojnë makinën e tyre të paktën një vepër arti. Korniza është e vendosur në një shtresë elegante. Çdo milimetër i kësaj furçe është efektive deri në majat.

Këto janë fshirësit më të mirë hibridë që mund të gjeni në treg sot, siç dëshmohet nga rishikimet nga profesionistët dhe entuziastët e zakonshëm të makinave.

Hibrid Trico

Nëse analizojmë rishikimet e atyre që kanë përdorur tashmë këto produkte, mund të dallojmë prodhueshmëri të lartë, përdorimin e gomave natyrore, praninë e një shtrese grafit dhe efikasitet edhe me shpejtësi 190 km / orë dhe më lart.

Trico është një prodhues me famë botërore. Ky model furçash merr parasysh të gjitha disavantazhet që kishin produktet konkurruese. Pa asnjë dyshim, mund të themi se ky produkt është me të vërtetë me cilësi të lartë. Ka spërkatje grafit, shirit gome natyrale, funksionim i heshtur. Ashtë një zgjedhje e madhe.

Sparco SPC-10xx

Entuziastët e makinave dallojnë në këtë model një montim universal, performancë të lartë gjatë gjithë vitit, efikasitet maksimal dhe pa zhurmë.

Këto furça janë gjithashtu një zgjedhje e shkëlqyer. Ato janë të një cilësie të lartë dhe mund të heqin edhe një shtresë balte nga xhami.

Hibrid Heyner

Një tipar dallues i këtyre furçave është cilësia e pranueshme dhe përballueshmëria në krahasim me markat e tjera. Kompania gjithashtu prodhon të gjitha materiale të shpenzueshme për fshirësit - ky është një plus i madh.

Furçat Heyner kanë një nivel të lartë të mbrojtjes nga korrozioni dhe shiriti i pastrimit është bërë prej gome natyrale. Sipas rishikimeve, këto produkte ndryshojnë mjaft pune e qete dhe një mbajtje të mirë. Shtojca universale i bën këto furça të përshtatshme për të gjitha automjetet.

Rezultatet

Siç mund ta shihni, furça hibride është me të vërtetë një produkt mjaft interesant dhe premtues. Këta fshirëse kanë shumë përparësi, shkathtësi dhe një nivel të lartë të performancës. Çmimi është më i lartë se kostoja e zgjidhjeve me kornizë dhe pa kornizë, por është plotësisht i justifikuar nga prodhueshmëria dhe shumë përparësi.

Siguria dhe komoditeti i drejtimit të një makine varet kryesisht jo vetëm nga funksionimi i përbërësve dhe sistemeve, por edhe nga shërbimi i detajeve individuale, në shikim të parë, jo aq domethënës. Këto elemente përfshijnë fshirëse makinash, sepse xhami i pastruar dobët kufizon dukshëm dukshmërinë, duke ndërhyrë në një pamje të plotë të rrugës.

Prandaj, nëse e vini re këtë edhe pasi të punoni në xhami i parë vija dhe vija ende mbeten, është më mirë të mendoni për zëvendësimin e fshirësve të vjetër. Por si e dini kur ka ardhur koha? Mos vraponi në dyqan për shkak të disa shiritave në gotë? Në fakt, mund të ketë disa shenja, dhe ne do të flasim për këtë në më shumë detaje tani.

1. Si ta dini kur është koha për të ndryshuar tehët e fshirësit

Nëse fshirësit e makinës suaj kanë pushuar së kryeri punën e tyre në mënyrë efikase, para së gjithash, duhet të sqaroni arsyen e saktë të këtij fenomeni. Për shembull, performanca e dobët e teheve të fshirësit mund të shkaktohet nga prania e një filmi vaji në xhami ose dëmtimi i krahut të fshirësit. Gjithashtu, përshtatje e lirshme tek xhami shpesh shpjegohet me fiksim të pamjaftueshëm të levës. Në rast se nuk është kështu, "të dyshuarit" e ardhshëm janë furça gome. Në disa raste, ato duhet të ndryshohen menjëherë, ndërsa në të tjerat akoma mund të përpiqeni të "ringjallni", të themi, me ndihmën e letrës zmerile.

Pra, nëse automjeti juaj ka qenë në diell ose ngrica për një kohë të gjatë, tehet e fshirësit thjesht mund të deformohen dhe kryerja e riparimeve do të jetë shumë e dobishme. Në ato raste kur fshirësit e xhamit filluan të "mashtrojnë" papritur, ka të ngjarë që arsyeja të kërkohet në ndotjen e tyre. Ndoshta rëra ka hyrë në brazdën e çamçakëzit, dhe është ai që e pengon atë të përkulet në drejtimin e duhur. Në sezonin e dimrit, në vend të rërës, uji i ngrirë shpesh shfaqet në groove, si rezultat i së cilës furça thjesht ngrin në gotë. Pas pastrimit të çdo papastërtie ose akulli, mund të zbuloni se pjesa në vetvete është akoma e përdorshme.

Tani le të shohim shenjat e nevojës për zëvendësim në më shumë detaje. Nëse vija mbetet në xhamin e përparmë, kjo tregon praninë e lotëve ose gërvishtjeve në sipërfaqen e tehut të fshirësit. Në veçanti, shiriti (et) mund të shfaqen në fushën e shikimit të drejtuesit ose të shpërndahen në të gjithë perimetrin e xhamit. Në raste të tilla, nëse numri i shiritave të ujit nuk ndërhyn ndjeshëm në pamjen e shoferit, atëherë zëvendësimi i furçave, megjithëse rekomandohet, nuk është i nevojshëm. Përveç kësaj, problemi mund të eliminohet duke pastruar gotën nga rëra, papastërtia dhe pluhuri.

Nëse njollat ​​dhe vija të ujit mbeten në gotë pas punës me fshirësit, atëherë ka shumë të ngjarë që arsyeja të kërkohet në një furçë të shtypur dhe të deformuar. Ky lloj dëmtimi është pikërisht ajo që çon joproduktive të gjata makina në diell ose në mot të ftohtë. Gjithashtu, humbja e elasticitetit të pjesëve mund të shpjegohet me faktin se furça thjesht qëndronte në magazinë për disa vjet, si rezultat i së cilës shiritat e gomës u thanë.

Për të kontrolluar elasticitetin e furçës, mjafton ta çoni në anën dhe pastaj ta lëshoni papritmas. Duhet të përkulet lehtë dhe menjëherë të kthehet në pozicionin e tij origjinal. "Shëroni" një pjesë të tillë ndonjëherë merret duke e njomur në benzinë ​​dhe më pas duke e larë në një zgjidhje me sapun. Ndihmon gjithashtu në eliminimin e mirë të deformimeve. Yndyrat Silikoni dhe përpunimi pasues i pjesës me letër zmerile. Por më shpesh, kur shfaqen njollat, thikat e fshirësit zëvendësohen më së miri menjëherë.

Në disa raste, fshirësit mund të lënë vija radiale në gotë, duke treguar praninë e proceseve gërryese. Mund të përpiqeni të korrigjoni situatën duke përdorur të njëjtën njomje.

2. Zgjedhja e teheve të fshirësit

Cila duhet të jetë tehja ideale e fshirësit? Në fakt, asgjë e mbinatyrshme nuk kërkohet prej tij, dhe gjithçka që i duhet çdo pronari të makinës është një pastrim i xhamit me cilësi të lartë nga filmi i ujit dhe vija që ndërhyjnë me pamjen. Përveç kësaj, furçë e mirë duhet të "jetë në gjendje" që shpejt të heqë qafe acarin dhe kremin, pa u ndryshkur në të njëjtën kohë. Gjithashtu patjetër faktor i rëndësishëmështë rezistenca e gomës ndaj komponimeve të ndryshme kimike të pranishme në lëngjet e pastrimit të xhamit ose në produktet e përdorura nga shërbimet rrugore.

Sidoqoftë, përputhshmëria e produktit me të gjitha këto kërkesa varet kryesisht nga prodhuesi, seria dhe modeli i furçave, si dhe nga lloji i ngjitësit dhe madhësisë. Si një kriter shtesë i përzgjedhjes, nuk do të jetë e tepërt t'i kushtohet vëmendje pranisë së një "spoiler" dhe një sensori të konsumit.

Instalimi i furçave shumë të gjata është shumë i padëshirueshëm, pasi kjo zvogëlon presionin mbi xhamin, që do të thotë se nuk do të jetë e lehtë të arrihet pastrim efektiv. Në dimër, është më mirë të jepni përparësi produkteve pa kornizë ose atyre që kanë një mbulesë të veçantë mbrojtëse që mbron krahët lëkundës nga kremi.

Kur përdorni fshirëse standarde të kornizës, zëvendësimi periodik i shiritave të gomës mund të parandalojë shfaqjen e problemeve. Vërtetë, kjo është vetëm kur varet e krahëve lëkundës dhe përshtatësit janë në gjendje normale të punës.

Por përsëri në pyetjen e zgjedhjes ... Çfarë duhet të kërkoni para së gjithash? Së pari, nuk duhet të ketë ndonjë lakim në skajin e punës të shiritit, dhe ai vetë duhet të ketë një cilësi dhe ngjyrë uniforme. Së dyti, mbani mend: në gomën "e shëndetshme" nuk ka grimca dhe patate të skuqura, dhe lëvizja e shiritit gjatë përkuljes së kornizës kalon pa u bllokuar.

3. Vlerësimi i teheve të fshirësit

Ndonjëherë edhe një gjë e vogël si zgjedhja e një teh fshirëse mund të prishë nervat tuaja. Në situata të tilla, këshilla nga miqtë, të njohurit, apo edhe te panjohurit të cilët kanë përjetuar këtë ose atë produkt në përvojën e tyre. Më pas, të gjitha këto rekomandime hartohen në një listë, të quajtur vlerësimi i produktit.

Pra, vlerësimi i teheve të fshirësit udhëhiqet nga fshirësit. HEYNER ALL SEZON, të cilat ndryshojnë nga modelet e tjera në shpejtësinë e tyre të ngadaltë, dhe madje edhe pas disa muajsh përdorimi aktiv, ata vazhdojnë të rrëshqasin në gotë pa kërcitje dhe shushurima. Sipas prodhuesit, ky efekt u arrit përmes përdorimit të një përbërësi gome të pronarit dhe një kënd sulmi të zgjedhur me kujdes. Disavantazhet e produktit përfshijnë nivel i pamjaftueshëm ngurtësi, e cila është veçanërisht e dukshme në dimër.

Në vendin e dytë janë përfaqësuesit më të butë të llojit të kornizës - furçat DENSO NDDS, të cilat garantojnë pastrim me cilësi të lartë të sipërfaqes së xhamit në çdo kohë të vitit. Produkte të tilla nuk gërvishten gjatë funksionimit, dhe një dizajn i mirë dhe pikat e bashkëngjitura të përkryera garantojnë një përshtatje më të fortë të furçës në gotë. Disavantazhi kryesor i këtij lloji është veshja e shpejtë e gomës, dhe me fillimin e pranverës, furçat fillojnë të kërcasin. Por kjo nuk ndikon menjëherë në cilësinë e pastrimit.

Të tre udhëheqësit mbyllen nga përfaqësuesit e furçave të tipit dimëror, pa kornizë ALCA DIMRI... Goma e përdorur këtu është me ngurtësi mesatare dhe qëndrueshmëri të shkëlqyeshme në kushte temperatura të ulëta dhe krem ​​i rëndë. Pra, brenda natës automjeti është i papunë, ata nuk humbasin elasticitetin e tyre dhe vihen menjëherë në punë, duke mos kërkuar kohë për shkrirjen ose pastrimin.

Disavantazhi kryesor i këtij produkti është nevoja për një grup tjetër - furça verore, sepse edhe produkti me cilësi më të lartë të destinuar për përdorim në dimër nuk do t'i rezistojë ekspozimit të vazhdueshëm ndaj rrezatimit ultravjollcë dhe shpejt do të bëhet i papërdorshëm. Gjithashtu, disavantazhi i përdorimit të fshirësve të tillë është pamja e tyre, dhe nëse ato duken mjaft të përshtatshme në SUV masiv, atëherë në një makinë më të vogël, furçat nuk do të duken.

Tjetra në listë janë furçat SPARCO SPC-10XX i ndryshëm nga modelet e mëparshme shkathtësia e tij. Pajisjet e përfshira i lejojnë ata të instalohen në pothuajse çdo automjet, dhe materialet e zgjedhura posaçërisht të prodhimit i bëjnë këto pjesë po aq efektive si në verë ashtu edhe në dimër, pavarësisht nëse bie shi jashtë apo një stuhi.

Gjithashtu, furçat plotësohen me jastëkë të veçantë plastikë që i mbrojnë ata nga ngrirja dhe papastërtia që hyjnë në nyjet e menteshës të kornizës. Ka spërkatje grafit në brezin e gomës së furçës, e cila zvogëlon ndjeshëm koeficientin e fërkimit. Ju mund ta vlerësoni një avantazh të tillë në shiun e parë të lehtë, dhe madje edhe në kushte të tilla ato ndryshojnë nivel i ulët zhurmë. Disavantazhi kryesor i produktit (sipas pronarëve të makinave) është se edhe një krem ​​i vogël i pjesës dëmton cilësinë e pastrimit, dhe në rrugën e kthimit furçat vetëm njollosin papastërtinë.

Vendi i pestë në vlerësim zë thikat e fshirësit DENSO Fshirëse Blade HYBRID, të cilat, sipas shumë shoferëve, mund të quhen më të mirat në klasën e tyre. Pra, ata bëjnë një punë të shkëlqyeshme me funksionin e tyre kryesor, dhe xhami që pastrojnë merr pamjen e një të re. Pa vija, vija ose " zonat e vdekura”Theshtë rezultat i përdorimit të fshirësve DENSO WIPER BLADE HYBRID. Edhe pas 100 orësh funksionimi, efikasiteti i pastrimit të xhamit me këto fshirëse nuk do të përkeqësohet në asnjë mënyrë.

Por, natyrisht, nuk ka asgjë të përsosur në këtë botë. Dhe pika e saj e katranit është e pranishme në çdo fuçi mjaltë. Fakti është se fillimisht lloji i specifikuar i furçave u prodhua në një fabrikë në Japoni, por sot prodhimi i tyre është vendosur edhe në Kore. Asnjëherë nuk ka pasur pretendime për produktet japoneze, pasi cilësia e tyre është vërtetuar me vite praktike, gjë që nuk mund të thuhet për produktet koreane, jeta e shërbimit të të cilave është e kufizuar nga një garanci dy-mujore. Pak punë - dhe kjo është e mjaftueshme! Meqenëse ndryshimet e jashtme midis njërës dhe tjetrës janë vështirë të dukshme, atëherë ato vlerësohen "mesatarisht".

Hapi tjetër në vlerësimin tonë është zënë nga furçat e verës HEYNER HYBRID- drejtuesi i vlerësimit "Dunst" dhe fituesi i test drive -it të revistës "Za Rulem". Ndër cilësi pozitive produkte të tilla përfshijnë thjeshtësinë dhe besueshmërinë e fiksimit në leva, rezistencën ndaj temperaturat e larta dhe drita ultravjollcë, si dhe mungesa e shiritave dhe filmave edhe pas funksionimit të vazhdueshëm afatgjatë.

Disavantazhi i modelit të përshkruar është se furça të tilla janë të mira vetëm në koha e veres, por në dimër një e metë konstruktive "del anash" - mungesa e mbrojtjes në pikën e ngjitjes së furçës me levën. Lidhja e rrotullueshme bllokohet me akull shumë shpejt dhe furça nuk mund të lëvizë normalisht. Në një situatë të tillë, në vend të shiritave të ngushtë të papastërtisë, një shirit i pastër shfaqet në pjesën e sipërme ose të poshtme të xhamit, dhe në pjesën tjetër të xhamit, furça thjesht nuk e prek atë.

Vendi i shtatë në vlerësimin e thikave të cilësisë më të mirë është zënë nga fshirësit DENSO RETROFIT(LHD), të cilat kanë aerodinamikë shumë të mirë, falë të cilave shumë prodhues automjetesh përdorin produktin e specifikuar në funksionim normal... Në fakt, Denso ka patentuar një listë të tërë të zgjidhjeve teknike që janë të pranishme në furça Retrofit pa kornizë, por mjaft të ngurta.

Pra, përbërja e materialit të çamçakëzit është disi e ndryshme nga modelet e tjera Denso. Prerja e çamçakëzit është krejtësisht e barabartë, për të cilën më së shumti Teknologji e avancuar përpunimi, dhe futja me profil të ulët mban mirë këndin e përmbysur të sulmit. Profili i furçës rrotullohet në një tunel me erë për një kohë shumë të gjatë, kjo është arsyeja pse rezistenca e tij ndaj rrjedhës së ajrit është më e vogël se ajo e të gjitha modeleve të tjera. Për më tepër, spoileri i integruar siguron një nivel të lartë të aerodinamikës.

Sigurisht, e gjithë kjo është e mirë, por sa i përket detyrave të drejtpërdrejta të furçës, jo gjithmonë i përballon ato. Gabimet e vogla shfaqen kryesisht në dimër, kur produkti është më i ndjeshëm ndaj ngjitjes së borës. Disa ekzemplarë në temperaturat e ngrirjes lënë pas vija të pista, të cilat përfundimisht mbulohen me një kore akulli.

Në fund të vlerësimit, do të doja të përmendja furçat e një kompanie të tillë të mirënjohur si BOSCH. Pra, besohet se goma më e qëndrueshme është goma në fshirësit. BOSCH ECO... Furça të tilla kanë një kornizë metalike të menduar mirë me një shtresë kundër korrozionit të aplikuar mbi të dhe një "teh" mjaft të fortë të bërë prej gome. Korniza siguron ngjitjen e furçës në të gjithë sipërfaqen e xhamit, dhe në të njëjtën kohë garanton forcën minimale të ngritjes që e shtyn atë prapa. Për më tepër, ju mund t'i merrni të gjitha këto avantazhe me një çmim mjaft të arsyeshëm, i cili është një gjë e rrallë për një furçë kornizë me cilësi të mirë. Skaji i gomës i përballon me sukses të gjitha testet, përfshirë dritën ultravjollcë.

Sidoqoftë, pasi i keni dhënë përparësi këtij modeli, sigurohuni që të mos rrëshqisni një fallco, sepse vetëm produkti origjinal do të ketë përparësitë e përshkruara, dhe falsifikimet e lira kineze nuk i rezistojnë as kritikave minimale. Vërtetë, origjinali gjithashtu ka një pengesë - ndonjëherë furça është e vështirë të instalohet, por kjo vlen vetëm për disa modele makinerish.

Regjistrohuni në burimet tona në

Dimri. Ashtë një ditë e rrallë në gjerësitë tona pa pasur nevojë të përdorni fshirësit e xhamit në udhëtim. Tani një stuhi dëbore, pastaj një shkrirje me shi. Në shinat, pezullimi i tokës me vaj, në qytete, qull i lëngshëm me acid-kripë në çdo mot ... Prandaj, ne vazhduam të testonim thikat e fshirësit, duke i kushtuar vëmendje të madhe modeleve të rekomanduara për dimër.

Në sezonin e ftohtë, fshirësit xhami i parë jo e ëmbël: uji i ngrirë në të gjithë larminë e tij nuk është më i mirë se një mori insektesh dhe farash ngjitëse. Bora që bie ngrin në furçat e punës në një bllok akulli, dhe në xhamin ftohës gjatë qëndrimit arrin të formojë një guaskë të fortë të tejdukshme. Ngrica pas një shkrirje të lagur ngjit deri në vdekje shiritat e gomës të fshirësve në sipërfaqe, aq sa buza e tyre mund të dalë nga baza nëse përpiqeni t'i copëtoni me forcë.

Por si janë të veçanta Goma dimri, kështu që ka edhe furça të veçanta dimri, të cilat duhet të jenë më rezistente ndaj trillimeve të motit. Ata përdorin nota gome rezistente ndaj ngricave, të cilat ruajnë më mirë elasticitetin në minus dhe fshehin kornizën elastike të prekshme nga akulli. Por sa i ndihmojnë këto truqe, dhe cili opsion është më i mirë për një shofer?

Për ta kuptuar, morëm pesë modele të njohura furça nga ato të rekomanduara për sezonin e ftohtë, të ndryshme në nivel çmimi dhe dizajni, dhe shkuan për të udhëtuar në rrugët e dimrit. Makina e testimit është e njëjtë si në vjeshtë - Toyota Land Kryqëzor me një xham të përparmë 52 gradë të anuar në horizont. Madhësia e furçave është 40 cm, shtojca është një grep. Gjendja e xhamit mbeti e njëjtë, domethënë pa gërvishtje dhe me tre patate të skuqura të vogla. Kështu që ne kemi mundësinë të krahasojmë saktë sjelljen e furçave të reja të testuara me ato që morën pjesë në testet e vjeshtës.

Fundi i testeve të tetorit papritur ra në një goditje të papritur të mprehtë të ftohtë me dëborë të bollshme, e cila bëri të mundur të imagjinohet se si do të silleshin mostrat eksperimentale në dimër. Reshjet e borës nuk u përfshinë në program i detyrueshëm, por bëri të mundur që të ndihet efektiviteti i subjekteve në të gjithë gamën e kushteve të motit. Rezultati ishte i parashikueshëm: bora e lagur iu përmbajt të gjitha modeleve, por ato kornizë humbën funksionalitetin e tyre shumë më herët se ato pa korniza dhe hibride. Pavarësisht grumbullimit të madh të borës në të dyja anët e gomës së punës, dy të fundit vazhduan dhe vazhduan të pastrohen. Kjo nxiti idenë e përdorimit të hibridit Furçat Denso, e cila u bë udhëheqësi absolut i testeve të vjeshtës, në testet e dimrit. Dhe atyre u shtoni dy modele pa kornizë: të krahasueshme në çmim dhe sa më të shtrenjta, dy modele klasike të dimrit në një kuti mbrojtëse, të shtrenjta dhe të lira.

Kandidatët tanë

Tehu i fshirës Denso

Gama e çmimeve për modelet e përshtatshme për dimër doli të ishte më pak se për ato të verës. Para së gjithash, duke zvogëluar segmentin me kosto të ulët. Herën e fundit hibridi më i shtrenjtë Tehu i fshirës Denso këtë herë ishte në mes të listës, praktikisht i pandryshuar në çmim. Në zemër të dizajnit të tij është një kornizë metalike me dy varen, e mbuluar nga lart me një spoiler plastik të bërë nga tre pjesë të lidhura me lëvizje. Isshtë i lidhur në mënyrë boshtore me elementët e kornizës dhe mbulon fort mekanizmin nga papastërtia dhe ngjitja e borës që fluturon nga jashtë, edhe pse nuk jep ngushtësi. Për më tepër, spoileri është krijuar për të shtypur furçën më afër xhamit me një rrjedhë ajri në hyrje me shpejtësi të lartë. Furça është bërë mjeshtërisht, me hijeshi dhe në të njëjtën kohë masive. Mbërthimi vetëm për një goditje; strukturisht është e pamundur të ndryshoni përshtatësin.

Valeo së pari

Të njëjtat para kushtojnë pa kuadër Valeo së pari, më e lehta në mesin e subjekteve, por ... duket më masive sesa modeli i ngjashëm në model dhe objektivisht më i rëndë modeli Bosch. Nga jashtë, Valeo pa kornizë duket e fortë, por ka një çizme të jashtme prej gome të butë që është mbështjellë lirshëm rreth elementeve elastikë metalikë dhe përbëhet nga dy pjesë. "Streha" nuk është plotësisht hermetike, megjithëse nuk lë asnjë boshllëk. Një kreshtë e mprehtë në sipërfaqen e sipërme shërben për të rritur presionin aerodinamik në xhami. Pika universale e bashkëngjitjes me adaptorë të këmbyeshëm në komplet ju lejon të përdorni këto furça në një numër të madh makinash. Per me teper, madhësive standarde sediljet bëjnë të mundur përdorimin e përshtatësve të markave të tjera, nëse është e nevojshme, dhe instaloni me lehtësi këto furça në pothuajse çdo makinë.

Bosch Aerotwin

Modeli më i shtrenjtë me një diferencë prej dyqind rubla nga vendi i dytë këtë herë u bë furçë pa kornizë Bosch Aerotwin nga linja kryesore e markës. Nga jashtë dhe strukturore, është shumë e ngjashme me Valeo, por guaska e jashtme është më e fortë këtu, megjithëse në të njëjtën mënyrë përbëhet nga dy pjesë dhe ka lëvizshmëri. Firma duket se nuk po zbulon qëllimisht detaje në lidhje me materialet nga të cilat është bërë furça. Në faqen zyrtare të internetit, ka vetëm referenca të thjeshta për veshjen e skajit të punës rezistente ndaj konsumit dhe brezin elastik me dy përbërës. Në të njëjtin vend në tekst të thjeshtë deklaroi: "akulli nuk ngrin në furçë". Epo, kjo tashmë është interesante. Përkundër faktit se pika e bashkëngjitjes me adaptorë të këmbyeshëm është bërë ndryshe nga ajo e Valeo, është gjithashtu lirshëm e pajtueshme me të gjithë adaptuesit "Boshevsky" nga furçat e çdo serie. Por, për të instaluar përshtatës nga konkurrentët, do të kërkohet një modifikim i vogël, pas së cilës do të jetë e mundur të instaloni Bosch pa korniza përmes pothuajse çdo përshtatës.

Kampion dimri

Furçat e dimrit të paketuara në mbulesa të buta morën segmentin e çmimit më të ulët në teste. Struktura e kornizës së mbrojtur u shpik posaçërisht për kushtet e dimrit, kështu që lartësia e gomës së punës është dy herë më e lartë se ajo e modeleve të verës dhe të të gjitha sezoneve-kjo e bën më të lehtë trajtimin e rrëshqitjeve të dëborës që ngjiten në gotë dhe vetë-pastrohen nga akulli Me Një nga furçat më të njohura dhe më të shtrenjta të këtij dizajni është Kampion dimri... Çuditërisht, SHBA është shënuar si vendi i prodhimit në paketimin e tyre. Ndoshta kjo është arsyeja pse ky model është më i gjatë se të tjerët: Amerikanët nuk kanë sistem metrik, dhe 16 inç është ende gati 41 cm. Kampioni është edhe më i lehtë se Denso dhe pak më i rëndë se modelet pa kornizë. Goma e lëmuar e kapakut nuk është më e këndshme në prekje dhe erë, kështu që edhe për një moment ka dyshime për origjinën e produktit. Por është e shpërndarë nga thumba të ngurta dhe ekzekutim i patëmetë i shulit metalik. Nga rruga, çdo përshtatës nga furçat e kornizës Markat kampione dhe më konkurruese.

Mega fuqi

Modeli më i lirë në testimin aktual, si në vjeshtë, përfaqësohet nga marka Mega fuqi... Pastaj furçat e kësaj marke ruso-kineze u shfaqën çuditërisht mirë dhe u bënë liderë në raportin e çmimit dhe cilësisë. Duke gjykuar nga ajo që ndihet nën mbulesë, pjesa e brendshme e modelit të dimrit ka të njëjtën kornizë me mentesha të dyfishta si në atë të verës. Në të njëjtën kohë, goma e kapakut në vetvete është pak e ashpër dhe e këndshme në prekje, majat duken të mira, dhe njësia e fiksimit është mjaft komplekse në formë. Por në të njëjtën kohë, është i përshtatshëm vetëm për dy lloje të fiksimit: për një grep dhe një kunj të sheshtë pa shulë të spikatur, dhe duket se nuk ka asnjë dispozitë për ndryshimin e përshtatësit të vetëm të dyfishtë.

Vish dhe hiq

Tradicionalisht, ne fillojmë të vlerësojmë furçat me ushtrime të instalimit dhe heqjes. Valeo u këput dhe më pas u shkëput më lehtë. Dhe, nëse nuk është e vështirë të vendosni të gjitha furçat e provës me duart tuaja në doreza të trasha, atëherë është e përshtatshme vetëm t'i hiqni pa i ekspozuar gishtat. Megjithë njësinë më komplekse të fiksimit me kapak, MegaPower nuk ishte gjithashtu një punë e madhe. Sidoqoftë, kapaku dhe gjuha e hollë e shulit kërkojnë që dorezat të hiqen së pari kur hiqni furçën. Mekanizmi Denso i një dizajni të ngjashëm doli të ishte më i ngushtë, gjë që e ndërlikon shumë si heqjen ashtu edhe instalimin, veçanërisht kur bora është e mbushur brenda përshtatësit. Por ato i mbajnë më të forta, praktikisht pa reagime. Evenshtë edhe më e vështirë të gjuash Bosch, të cilat kërkojnë presion të saktë të sinkronizuar të gishtit në kapësen nga të dy anët. Por në të njëjtën kohë ata veshin shumë lehtë - jo më e vështirë se Valeo. Kampioni doli të ishte më kapriçioz për sa i përket instalimit, pavarësisht modelit më të thjeshtë të njësisë së fiksimit. Për shkak të përshtatjes së ngushtë në krahun e fshirësit, përshtatësi mbahet më fort se në fshirës - dhe mbetet në krah kur hiqet. Dhe gjithçka do të ishte mirë, por pas instalimit, duhet të siguroheni që përshtatësi të mos hidhet nga leva - përndryshe, gjatë funksionimit, furça mund të rrëshqasë nga ajo në momentin më të papërshtatshëm, apo edhe të fluturojë krejtësisht. Por kur përshtatësi është fiksuar siç duhet, Champion mbahet fort dhe praktikisht nuk luan.

Ujë i lëngshëm dhe i ngurtë

Të gjithë subjektet përballuan me lehtësi detyrën e pastrimit të lëngut nga sipërfaqja e xhamit për t'u pastruar në një kalim të plotë. Për më tepër, këtë herë kishte më pak ujë sesa në një provë të ngjashme verore. Nga njëra anë, shiu si një mur në zonën tonë në dimër është pothuajse i pabesueshëm; në rastin më të mirë (ose më të keqin), do të jetë një shi i dobët. Nga ana tjetër, lotimi nga një zorrë në një acar pesëmbëdhjetë gradë shton vështirësi të paarsyeshme në procesin e testimit, përfshirë edhe me një vlerësim objektiv të rezultatit. Prandaj, ne aplikojmë në mënyrë të barabartë nga një shishe llak në të gjithë sipërfaqen e xhamit lëng antifriz... Derdhim pa koprrac derisa të fillojë të rrjedhë në përrenj të bollshëm. Leva e fshirësve në pozicionin e një goditje të vetme - dhe ne shikojmë rezultatin. Por nuk ka asgjë për t'u krahasuar: për habinë tonë, të gjithë janë njësoj të pastër, pa vija, gjurmë dhe vija. Mirë!

Tani e ndërlikojmë detyrën. Furçat ishin krejtësisht të pastra - ato do të jenë në dëborë. Pas detyrës së parë, ne i zhytim subjektet në një borë për një kohë, i nxjerrim, i shqyrtojmë dhe, pa i tundur, i fusim në punë: bëjmë një goditje të vetme në xham të pastër. Pasi notuan në dëborë, fijet e dëborës të ngrira mbetën në të gjitha furçat. Denso ka më së shumti, pasi bora është e bllokuar nën spoiler, më pak nga të gjitha për të dy modelet me kornizë - Champion dhe MegaPower. Si rezultat, vetëm këto dy çifte nuk lihen pas në gotë. Tre modelet e tjera lanë përafërsisht të njëjtat vija minimale të lagështa. Në të njëjtën kohë, krejt papritur, Denso, pasi kishte mbledhur më shumë borë, dha edhe pak më pak vija sesa konkurrentët pa kornizë.

Test akulli

Ne e zhvillojmë më tej temën e kremit. Ndonjëherë, pas një shkrirje të lagësht, i ftohti vjen papritmas - dhe xhami i përparmë është i mbuluar me një kore akulli. Po kështu, edhe furçat ngrijnë, edhe nëse hidhen nga xhami i përparmë. Por tendenca e tyre ndaj kremosjes është e ndryshme: lustra e akullit ngjitet në materiale të ndryshme në mënyra të ndryshme, edhe nëse të gjitha ato quhen me fjalën e përgjithshme "gome". Për qartësi, ne i dërgojmë furçat e lagura në frigorifer, ku -20 ° C. Dhe ditën tjetër e nxjerrim dhe, pasi e kemi izoluar nga nxehtësia e shtëpisë, e nxjerrim jashtë, ku është -10 ° C. Ne shpalosim, studiojmë akullin, duke i kushtuar vëmendje ruajtjes së elasticitetit të mekanizmit dhe kremit të skajit të punës. Dhe ç'farë? Ana MegaPower ngriu më së paku - pothuajse nuk kishte akull mbi të. Epo, nuk është për asgjë që fluoroplastika përdoret shpesh në industri si një shtresë kundër akullit. Grafiti doli të ishte më pak rezistent: pjesa tjetër e furçave u ngrinë më shumë në skajin e punës, por edhe në mënyra të ndryshme. Në një masë më të vogël për Bosch dhe Champion, pak më shumë për Valeo. Por gjëja më e keqe në lidhje me kremin ishte Denso. Këto furça ishin të vetmet në të cilat akulli shqetësoi funksionimin e saktë të menteshave, gjë që bëri që i gjithë mekanizmi të humbte fleksibilitetin dhe elasticitetin e tij. Gjatë eksperimentit, Denso u bë i akullt brenda, që do të thotë se nëse do të qëndronin në makinë, do të duhej të pastroheshin për një kohë të gjatë ose madje të hiqeshin dhe të ngroheshin.

Si bora mbi kokën tënde

Testi më i vështirë për furçat e dimrit është reshja e madhe e borës. Dhe nëse shpesh vozisni përgjatë shtigjeve të ngushta pyjore, atëherë edhe borë që bien nga pemët kur çatia makinë e lartë kapet pas degëve të rënda të varura. Pra, ne po imitojmë borën ... me ndihmën e borës. Hidheni atë me bollëk në xhamin e përparmë, duke u përpjekur të shpërndani mbulesën e bardhë sa më shumë që të jetë e mundur. Motori i ngrohur po funksionon dhe sobë me sallon fryn nga brenda në xhami me shpejtësinë e dytë të ventilatorit nga katër të mundshme. Kjo ruan temperaturën optimale në sipërfaqen e jashtme: mbulesa e borës ngadalë shkrihet dhe përpiqet të fillojë të ngjitet në furçat e ftohta. Përsëri, një spastrim - dhe ne shikojmë rezultatin. Nëse nuk është mjaft e pastër, ne vazhdojmë të fërkojmë, duke numëruar goditjet.

Në disa mënyra, ky eksperiment i ngjante një stërvitje vjeshte me baltë të lagur. Edhe këtu, për të marrë një rezultat objektiv, më duhej të përsërisja të njëjtën gjë disa herë me secilën palë furçash dhe të ndiqja trendin. Rezultatet e secilës matje specifike u ndikuan nga mënyra se si bora u hodh mbi xhami: ishte fizikisht e pamundur të arrihej një lartësi dhe dendësi uniforme e mbulesës së borës në të gjithë xhamin e përparmë, dhe madje në çdo përpjekje doli të ishte e pamundur fizikisht. Plus, gjatë punës, rezultoi se rezultatet u përkeqësuan shumë nga rrëshqitjet e ngurta të dëborës të dëborës të hequra nga xhami, të cilat u mbushën në bazën e fshirësve gjatë eksperimentit. Ata thjesht shtrydhin levat larg xhamit, duke zvogëluar forcën shtypëse të furçave. Prandaj, për një vlerësim objektiv, ne duhej t'i hiqnim këto grumbuj të ngrirë çdo herë - dhe, në fund, arritëm përsëritshmëri të besueshme të rezultateve, gjë që na lejon të nxjerrim përfundime. Furçat bënë më të mirën me detyrën që nga spastrimi i parë. Bosch- pothuajse gjithmonë në mënyrë perfekte të pastër, me shenja dhe pikime minimale. Të tjerët kërkonin të paktën dy kalime për të njëjtën pastërti. Pas herës së parë Valeo, Kampion dhe Denso la vija dhe njolla të vogla të lagështa, të holluar pak më shumë lagështi MegaPower... Fshirja e dytë ndryshon edhe një herë tablonë: MegaPower është rehabilituar, duke e çuar gotën në një gjendje pothuajse perfekte, dhe Denso dhe e lini plotësisht të thatë. Por përparimi i Kampionit është më pak i theksuar - ai ende lë vija të holla të lagura. Por rezultati i Valeos është edhe më i keq: këto furça, përveç shiritave, lënë njolla të lagura, kështu që ata kanë nevojë për tre goditje për një gotë të thatë të krahasueshme me konkurrentët.

Kishte një stuhi ...

Testet e stolit lanë shumë arsye për të menduar, duke identifikuar modelet kryesore midis konkurrentëve, por duke treguar një përhapje relativisht të vogël të rezultateve në të gjitha ushtrimet midis të parës dhe të fundit. Provat në terren gjatë udhëtimeve në të gjitha manifestimet e motit të dimrit i kanë shtuar detaje të gjalla testit tonë.

Pushkin e quajti shumë saktë këtë gjendje të motit - "kishte një stuhi". Vetëm tani gjithçka ishte e pastër dhe pothuajse e qartë, flokët e dëborës të lehta në ajër po shkrinin në pika të vogla mbi gotë - dhe tani gjithçka ishte e mbuluar me një qefin të bardhë, dhe fijet e mëdha të borës duket se nxitojnë drejt jush në mënyrë të vazhdueshme lumë i dendur... Fshirësit nuk kanë kohë të përballen me vëllimet e borës së shtrirë, dhe nuk ka kohë të shkrihet nga gota e ngrohtë ... Së shpejti një kore e dendur akulli ngrin në qoshet dhe në vetë furçat. Ajo po bëhet gjithnjë e më shumë dhe shtypet në të gjitha modelet, përfshirë Bosch, për të cilat është shkruar zyrtarisht se akulli nuk ngrihet tek ata.

Por, përkundër kësaj, të gjitha furçat e dimrit bëjnë punën e tyre shumë mirë. Jo pa vija dhe vija, por ato vazhdojnë të mbahen të mjaftueshme vozitje e sigurt pastërtia e xhamit në këto kushte më të vështira të dimrit. Ndonjëherë, megjithatë, shumë rrallë, të gjithë subjektet kërkojnë shkundjen e akullit të grumbulluar - si rregull, ai bie vetë para se të fillojë të prishë dukshëm punën e pastruesve. Sipas vëzhgimeve tona, sa shpejt ngrin akulli dhe sa fort mban akulli, në praktikë varet kryesisht nga moti dhe, në një masë më të vogël, nga modeli i furçave. Por në çdo kusht më të mirë se të tjerat gjatë punës ata vetëpastrohen nga aderimi kampioni i akullit dhe MegaPower. Fakti është se këto modele të veshura kanë një avantazh më të lartë pune dhe më fleksibël se të gjithë të tjerët.

Sidoqoftë, edhe Denso e kaloi testin e stuhisë shumë mirë, pavarësisht modelit gjysmë të hapur të mekanizmit të varen-pranverës. Spomeli i tyre doli të ishte çuditërisht efektiv - në lëvizje, bora pothuajse nuk u bllokua në kornizë. Dhe madje edhe në parkingun, kur, pas një reshje të madhe bore, furçat ishin të mbuluara plotësisht me një shtresë dëbore, të gjitha menteshat e tyre mbetën të lëvizshme. Gjëja kryesore është se në këtë kohë nuk ka kalime të temperaturës së ambientit mbrapa dhe përpara përmes zeros.

Në shkrirje e sipër autostradë e zënë me pezullim me baltë mbi rrugë, që shtrihet në një tren pas çdo kamioni, portierët duhet të punojnë pothuajse pa pushim. Dhe këtu nuk është më e lehtë për ta sesa në një stuhi dëbore. Përveç kësaj, herë pas here duhet të përdorni një rondele - përndryshe, papastërtia grumbullohet në skajin e punës dhe gjurmët fillojnë të mbeten.

Por edhe kështu, nuk është e lehtë të arrihet përsosmëria: shumë ujë - furça e majtë në goditjen e kthimit e tërheq atë përgjatë disa centimetrave përgjatë gjithë lartësisë së saj, shumë pak ujë - shfaqen vija të ndyra. Dhe kështu për të gjitha modelet. Por me një ndryshim të vogël në rezultate: në kushte të tilla, furçat Bosch dhe Denso punojnë më pastër se të tjerat, Valeo dhe MegaPower bëjnë pak më keq, dhe Champion vija më shumë se të tjerat.

Sidoqoftë, ndërsa furçat janë të reja, ndryshimi në rezultate nuk ishte aq i madh. Por ne i testuam ato, duke u alternuar periodikisht, gjatë gjithë dimrit - dhe deri në pranverë ndryshimet gradualisht filluan të bëhen më të theksuara. Edhe pse, ne duhet të bëjmë haraç, asnjë model i vetëm nuk hoqi dorë para kohe. Kështu që mund të jeni të sigurtë që ndonjë nga testet tona duhet të jetë e mjaftueshme për sezonin.

Rezultati

Dallimet në efektivitetin e furçave të reja, sipas rezultateve sprovat e dimrit, doli të mos jetë shumë e madhe. Dhe varësia e drejtpërdrejtë e cilësisë nga çmimi u prish. Sidoqoftë, modeli më i shtrenjtë Bosch Aero Tween meritoi vendin e parë në rezultatet totale të të gjitha testeve - dhe mund të rekomandohet me siguri për ata që kujdesen më pak për çmimin. Papritur, furçat hibride Denso performuan shumë mirë, modeli i të cilave, me sa duket, nuk është i përshtatshëm për dimrin. Ju mund të "harroni" të ndryshoni rrobat e tyre pas sezonit të verës - dhe ata do të vazhdojnë të punojnë sikur asgjë të mos kishte ndodhur. Prandaj, modeli Valeo pa kornizë, i cili është afër çmimit, është thjesht pa kuptim ekonomik, pasi në shumicën e testeve humbi në "hibrid". Kampioni gjithashtu dorëzoi pozicionet e tij të kampionatit: në një stuhi dëbore të madhe, ai përballon mirë punën e tij, por balta e pezulluar në ajër i jepet fort. Në të njëjtat kushte, MegaPowers më të lira të mbyllura sillen, të paktën, jo më keq, dhe nganjëherë edhe më mirë. Dhe në përgjithësi, sipas rezultateve të testeve aktuale, ato tregojnë raporti më i mirëçmimet dhe cilësinë.

Përgatitja për stina e dimrit, përveç ndryshimit të rrotave, shoferi duhet të kujdeset edhe për fshirësit. Nëse fshirësit janë të lirshëm ose lënë vija, ato duhet të zëvendësohen. Në të vërtetë, në reshjet e borës, dukshmëria e mirë është thjesht e nevojshme - përndryshe ndodhja situata emergjente me kusht. Por si t'i qasemi zgjedhjes në mënyrë korrekte? Në fund të fundit, përzgjedhja e teheve të fshirësit është një detyrë mjaft e përgjegjshme. Për të mos u ngatërruar plotësisht në një shumëllojshmëri të madhe, le të hedhim një vështrim më të afërt se çfarë janë fshirësit dhe të zbulojmë se cili opsion është më i mirë.

Kriteri kryesor për zgjedhjen e teheve të fshirësit është aftësia për të pastruar xhamin

Ekzistojnë vetëm disa kritere bazë me të cilat shoferët zakonisht vlerësojnë fshirësit:

• aftësia për të pastruar xhamin në mënyrë efikase pa lënë vija, film i hollë ose njolla;
• aftësia për të hequr kremin dhe ngricën nga xhami, në të njëjtën kohë, në mënyrë që furça të mos humbasë formën e saj, të mos përzihet dhe të mos bëhet e ngurtë;
• rezistenca e fshirësve të gomës ndaj përbërësve agresivë të rondele.

Nëse flisni për pamjen, për fshirësit me cilësi të mirë, kaseta duhet të ketë një ngjyrë dhe cilësi uniforme, dhe tehet duhet të jenë prej gome të mirë, pa asnjë gërvishtje ose vrazhdësi në sipërfaqe. Shiritat e gomës për thikat e fshirësit duhet të jenë të ngushtë, pa delaminim dhe duhet të ngjiten shumë mirë në trup. Mbajtësi i tehut të fshirësit duhet të jetë mjaft i ngushtë, nuk duhet të ketë reagime të kundërta gjatë lëvizjes, ose vrapim i lirë- përndryshe fshirësit do të dështojnë shumë shpejt.
Kur blini fshirëse, sigurohuni që ato të përshtaten me automjetin tuaj jo vetëm sipas llojit dhe madhësisë së modelit, por edhe sipas llojit të bashkëngjitjes. Shpesh, për pjesët me të njëjtën madhësi, lloji i bashkëngjitjes është i ndryshëm, për shembull, për makinat e të njëjtit model, por vite të ndryshme të lëshimit, lidhja e teheve të fshirësit mund të jetë e ndryshme: buton, bajonetë, grep, kapëse anësore , etj Por nëse keni blerë aksidentalisht fshirësit me montimin e gabuar, gjithmonë mund të blini një përshtatës special. Gjatësia e fshirësve gjithashtu mund të ndryshojë dukshëm - nga ana e shoferit rreth 500-450 mm, dhe tehu i fshirësit të pasëm - 300 mm ose më shumë. Në përgjithësi, gjatësia varet drejtpërdrejt nga modeli i makinës.

Jeta e shërbimit gjithashtu mbetet një nga kriteret më të rëndësishme: sipas standardit, është 400 orë. Sipas testeve të ADAC (General German Automobile Club), edhe thikat më të mira të fshirësit konsumohen pas 400 orësh funksionimi, por opsionet më të lira dështojnë shumë më shpejt - pas 100 orësh. Jeta e shërbimit varet kryesisht nga funksionimi. Pastrimi i xhamit pa rondele dhe përpjekja për të pastruar akullin me fshirëse çon në konsumimin e tyre shumë të shpejtë. Ju mund të zgjasni jetën e fshirësve duke i shpëlarë ato periodikisht nga papastërtia dhe rëra në groove, duke zvogëluar kështu ndjeshëm forcën e fërkimit.

Llojet e thikave të fshirësit

Përveç markës, vendi i origjinës, çmimi dhe cilësia e fshirësve kanë dallimet në dizajn... Nga parametrat teknikë fshirësit mund të jenë të llojeve të mëposhtme:

Teh fshirëse makine

Përveç markës, vendit të origjinës, çmimit dhe cilësisë, fshirësit kanë dallime strukturore dhe karakteristika të ndryshme teknike.

Ekzistojnë gjithashtu fshirëse me specifikime më të ngushta:

• dimri (i krijuar për vendet me klimë të ftohtë, të aftë për të hequr koren e akullit, por në fakt ato janë jopraktike dhe kanë karakteristika mjaft të ulëta aerodinamike);
• origjinale (ata kanë një montim origjinal dhe më shpesh përfaqësojnë një mashtrim tjetër të prodhuesve që duan të fitojnë para për harxhimet);
• një fshirëse e pasme e përdorur, çuditërisht, në dritaren e pasme.

Fshirëse Prodhuesit Prodhuesit

Sot ka shumë prodhues të fshirës për makina. Bestshtë mirë që mesatarisht të zgjidhni fshirëse universale Gamë të çmimeve dhe më e lartë. Siç u përmend më herët, fshirësit e lirë konsumohen shumë më shpejt.
Një nga udhëheqësit në tregun e fshirësve të makinave ishte dhe mbetet Kompani gjermane Bosh. Tifozët e fshirësve të kornizës janë veçanërisht të dhënë pas kësaj marke. Nga avantazhet, mund të vërehet shumë e lartë, gamë të gjerë të, shtresë gome natyrale, tolerancë dhe çmim i mirë i temperaturës së ulët. Kompleti i tehut të fshirësit Bosh do të zgjasë mjaft gjatë me një kosto shumë të arsyeshme.
Thikat fshirëse hibride Denso janë një nga opsionet më të mira ndër "hibridet". Modelet japoneze kanë qenë gjithmonë të ndryshme cilësia më e lartë dhe prakticiteti. Fshirësit Denso mos bëni zhurmë, dhe pastroni në mënyrë perfekte xhamin pa lënë vija. Përveç kësaj, ato janë jashtëzakonisht të besueshme në të gjitha kushtet e motit. Por ato gjithashtu kanë të meta - ato janë shumë të ndjeshme ndaj reagentit rrugor dhe shpesh bëjnë falsifikime.
Furça kampion fshirës nga prodhuesi amerikan mund t'i atribuohet me siguri kategorisë së "të lirë dhe të gëzuar". Në çmim të ulët ata përballen me funksionet e tyre me ndërgjegje. Mjaft rezistente ndaj të ndryshme Kushtet e motit dhe mos lini vija në gotë. Ndër të metat, mund të vërejmë ngjitjen e fortë të borës dhe shfaqjen e zhurmës, etj.
Si përfundim, mund të themi se zgjedhja e fshirësve varet shumë nga shijet dhe preferencat e pronarit të makinës. Hardshtë e vështirë të thuash se cilët fshirës të makinave janë më të mirë - të gjithë kanë avantazhe dhe disavantazhe. Secili prodhues përpiqet të befasojë konsumatorin dhe të shtojë diçka të tyren. Shumica e shoferëve zgjedhin mënyrën e modës së vjetër bazuar në një kombinim të çmimit dhe cilësisë.