Makina ngrihet. Në kundërshtim me ligjin e gravitetit: poshtë rrugës që çon deri

Një makinë e gjatë e thjeshtë pa lëvizje nuk mund të shkojë për përdorimin e makinës. Nëse makina qëndron në garazh për 3-4 muaj - kjo nuk ndikon veçanërisht në gjendjen e përgjithshme teknike. Përveç nëse mundet, por ky nuk është një problem i madh. Por me të vërtetë një e thjeshtë afatgjatë çon në një shumëllojshmëri të pasojave negative.

Benzinë

Gjithçka që ka të bëjë me vajin e automobilave është e drejtë si për karburant. Ajo gjithashtu ka jetën e saj të lejueshme dhe fluturon me një të gjatë të thjeshtë. Ne gjithashtu theksojmë se një lagështi e tepërt grumbullohet në tank. Prandaj, shoferët me përvojë rekomandojnë derdhjen e karburantit të benzinës ose naftës para se të vinte një makinë për një kohë të gjatë në garazh. Dhe ju duhet të derdhni të paktën tre të katërtat e rezervuarit. Pastaj, kur temperaturat bie në mure, nuk do të formohet kondensata. Megjithatë, është më mirë të zëvendësohet karburanti para se të filloni të përdorni makinën pas kohës së papunë.

Bateri

Çdo shofer e di se bateritë janë të prirura për të shkarkuar. Nëse largoheni nga makina në garazh, edhe me një njësi të ngarkuar plotësisht - në një muaj - një e gjysmë, niveli i ngarkimit do të mos vijë. Prandaj, ne rekomandojmë rregullisht "ushqyer" atë. Nëse bateria ka qenë për më shumë se pesë vjet - është e nevojshme.

Vulosje

Me ruajtjen afatgjatë të lubrifikantëve auto gradualisht rrjedhin në paletë. Gjëndrat bashkëveprojnë me ajër, të thatë dhe të plas. Për shkak të kësaj, vaji fillon të rrjedhë në ato vende ku ato janë të instaluara. Nëse makina është shumë e vjetër dhe ju mori për ju, për shembull, trashëgimi - të gjitha gjëndrat, gaskets, mishrat e vulosjes janë më të mira. Vërtetë, kjo do t'ju kushtojë mjaft të shtrenjtë.

Hoses

Ky artikull i referohet atyre veturave që qëndronin pa një lëvizje prej më shumë se katër vjetësh. Si rregull, me një ruajtje të tillë afatgjatë, gome humbet pronat e saj dhe të çara. Edhe nëse është e padukshme - nuk duhet të rrezikosh. Hoses mund, Zoti ndalon, shpërthen diku në rrugë. Prandaj, ata duhet të zëvendësohen. E njëjta vlen edhe për tubacionet e karburantit.

Lëng frutash

Kjo substancë ka vetitë higroskopike, dmth. Akumulon lagështi. Gjatë funksionimit të makinës, lëngu i frenave i nënshtrohet dallimeve të temperaturës. Është rezistente ndaj tyre, por lagështia e akumuluar mund të vlojë. Është shumë e rrezikshme, sepse në formimin e një palë frenat mund të refuzojë edhe. Edhe me operacion të rregullt, auto rekomandohet çdo dy vjet. Para se të filloni të përdorni makinën pas boshe, është më shumë nevojë të ndryshoni, për qëllime të sigurisë suaj.

Disqet e frenave

Pas një magazinimi të gjatë të makinave në disqet e frenave ju mund të shihni një shtresë të ndryshkut. Në mënyrë që t'i pastroni ato, ne ju këshillojmë që të përzini një kohë, duke ngadalësuar vazhdimisht. Nëse makina qëndronte në garazh për më shumë se tre vjet - kontrolloni atë. Nëse linings janë gërmuar nga baza - ato duhet të ndryshohen urgjentisht në ato të reja.

Si të filloni motorin pas boshe

Konsideroni këshilla për fillimin e motorit pas boshe. Ato janë veçanërisht të rëndësishme për ata që duan. Rekomandohet të përdorni baterinë e rezervuarit të lartë ose ta ruani atë në nxehtësi. Kjo është, është më mirë të instaloni baterinë vetëm për udhëtimin. Nëse jeni të vështirë të mbani një bateri atje, atëherë provoni para se të ndizni çelësin e ndezjes për të aktivizuar dritën e largët për pesë deri në shtatë sekonda. Kjo do të ngrohë electrolyte, kështu që bateria do të fitojë në të gjithë kapacitetin e vlerësuar (por vetëm nëse është plotësisht i ngarkuar).

Para se të vraponi motorin, zhbllokoni tufën. Kështu që ju do të hiqni ngarkesën e tepërt nga boshti i makinës. Ngrohja e motorit të paktën deri në 20 °, lëshoni pa probleme tufën, duke kontrolluar lëvizjen e makinës. Nëse vjen makina, ju duhet të shtrydhni tufën përsëri.

Video rreth nisjes së makinës pas një joproduktive të gjatë:

Mos e ktheni starterin për një kohë të gjatë. 5-10 sekonda janë të mjaftueshme, ndërsa përpjekjet duhet të jenë intervale 15 sekondash. Rrotullimi afatgjatë i nisjes do të derdh qirinj ose shkarkimin e shpejtë të baterisë. Para se të filloni makinën, provoni benzinë \u200b\u200btë dehur duke përdorur pedalin e gazit. Gjithashtu, ndizni një iniciativë të vogël për të lubrifikuar elementet e motorit pas boshe.

Së fundi, le të të japësh një këshillë tjetër. Pas një kalimi të gjatë të makinës, kaloni pastrim të përgjithshëm. Në një makinë të pastër, ju do të jeni shumë më të këndshëm për të qenë, përveç kësaj, ju do të mbroni veten dhe të dashurit tuaj nga reaksionet e mundshme alergjike ndaj pluhurit dhe papastërtisë.

Një artikull rreth 10 makina më të mira për udhëtime, karakteristikat dhe karakteristikat e tyre. Në fund të artikullit - një video interesante për problemet e mundshme në autocsion.

Kërkesat me të drejtë janë paraqitur në makinat e udhëtimit:

• sallon i rehatshëm i dhomës;
• trungu i gjerë;
• karakteristika të mira teknike;
• pezullim i butë dhe i rehatshëm;
• ekonomia;
• siguria dhe besueshmëria;
• shpejtesi e mire.

Vlerësimi i makinave më të mira për udhëtim

Në këtë nivel nuk do të ketë transport të specializuar (si shtëpitë amerikane në rrota). Natyrisht, në autocrews ka gjithçka për jetën normale në rrugë, ju mund të hani dhe të fle, por ato janë shumë të shtrenjta dhe nuk janë të përshtatshme për lëvizje në qytet. Ne do të shqyrtojmë kryesisht makina universale në të cilat gjatë ditëve të javës mund të ngasin një punë, dhe në fundjavë (ose me pushime) - endje me familjen ose miqtë tuaj në një udhëtim të gjatë.

Në kamion të hapur, ju mund të strehoni një shumë të bagazheve të ndryshme (deri në një ton). Mund të jetë një pajisje ecjeje, një biçikletë kuadrat ose me motor me motor. Vetëm para se të jetë e nevojshme për të pajisur ndarjen e ngarkesave me një kapak, tarpaulter ose kung, kështu që ngarkesa nuk është e lagur.

Salloni i bollshëm, duket e bukur, vishni veshin-rezistente, plastike me cilësi të lartë. Në vendet e pasme, edhe pasagjerët shumë të lartë do të ndihen rehat. Dhe kur lëvizin rreth Ughabit, askush nuk do të luftojë kokën për tavanin. Vendet e këmbëve janë gjithashtu të mjaftueshme. Çfarë tjetër është e nevojshme për një udhëtim të rehatshëm?

Pas mbështetjes së palosshme ka një trung mini për gjëra të vogla të vogla.

Makina është projektuar për njerëzit që vlerësojnë praktikën, efikasitetin dhe pushimin aktiv.

Kia Carens Chassis është e madhe për distancat e distancës udhëtuese, vetëm të qetë, jo një ritëm sport. Megjithëse me kthesa të mprehta me shpejtësi të lartë, makina mund të përballojë pa probleme.

Një motor turbodiesel me një vëllim prej 1.7 litra dhe një kapacitet prej 136 "kuajve" është e mjaftueshme për lëvizjen normale. Me një udhëtim të qetë jashtë qytetit, makina shpenzon vetëm 6 litra karburant naftë për 100 km. Në qytet, konsumi rritet në 8 litra, por ne konsiderojmë makinat e udhëtimit, prandaj ne do të duhet të lëvizim kryesisht në autostradë.

AKI ka "xhepa të fshehtë" që patjetër do të jenë të dobishme në fushatat nëse nuk doni të merrni shumë gjëra me ju. Këto xhepa janë të vendosura prapa shpinës të vendeve të përparme në dysheme nën mjete.

Carens Sallon është shumë e rehatshme, dhe pasagjerët nuk do të jenë nga afër. Prandaj, shumë njerëz të familjes që duan të udhëtojnë për të fituar këtë makinë.

Roomster është i ndarë në tri "dhoma" të veçanta - vende para për shoferin dhe shokun e tij, dhomën mesatare të pasagjerëve "dhe ndarjen e pasme për gjërat.

Vendet e pasagjerëve të pasmë janë pak më lart, të cilat do t'u lejojnë pasagjerëve të admirojnë peizazhet lokale. Trupi i gjatë ju lejon të strehoni në mënyrë të qetë jo vetëm për njerëzit me rritje të ndryshme, por edhe për të zhytur gjërat e përgjithshme që do të vijnë në udhëtime (biçikletë, karrocë fëmijësh dhe kështu me radhë). Nëse keni nevojë të merrni shumë gjëra të përgjithshme në fushatë, atëherë për pronarin e dhomës së dhomës nuk do të jetë një problem. Një sistem i veçantë i transformimit të vendeve të udhëtarëve do të lejojë komponentin e hapësirës së brendshme për çdo nevojë. Kështu, ndarja e bagazheve me 530 litra mund të rritet lehtësisht në 1780 litra. Në këtë rast, kapaciteti mbajtës i makinave do të jetë 525 kg.

Në këtë makinë ju mund të udhëtoni me të gjithë familjen tuaj të madhe, si dhe për të kryer shumë gjëra.

Me ardhjen e një fëmije, të rinjtë duhet të heqin dorë nga makina sportive. Por pse t'i ndryshoni ato në diçka të mërzitshme? C4 Picasso kombinon dizajn të bukur me komoditet dhe rehati. Në këtë makinë ju mund të mbani fëmijë në kopshtin e fëmijëve ose të shkoni me familjen në një udhëtim.

Makina ka një trup të qëndrueshëm dhe konsiderohet më i sigurt në klasën e saj. Komoditeti i kabinës është gjithashtu në një nivel të lartë. Të gjithë pasagjerët do të jenë të rehatshëm, dhe qelqi panoramik në strehë do të gëzojnë një udhëtim. Kjo do të jetë më së shumti "pilot i dytë", pasi karrigia e pasagjerëve të përparme është e pajisur me një mbështetës dhe një massager pneumatik. Kjo është një zgjidhje e madhe e udhëtimit në distanca të gjata. Ju mund të ligët si në një karrige kuvertë, dhe të gëzojnë speciet përreth!

Por udhëtarët e radhës së dytë nuk do të privohen. Karrige të rregullueshme të rregullueshme pa ndonjë problem do të aromatohen me tre të rritur të komplekseve të ndryshme. Ata do të jenë në gjendje të përfitojnë nga tavolinat e palosshme me qëndrime për libra, deflektorë të rregullueshëm të ventilimit, bazat dhe perde të diellit.

Me pak fjalë, një udhëtim në këtë makinë mund të krahasohet me fluturimin e klasës së biznesit.

Grand C4 Picasso është e pajisur me një kapacitet të motorit të benzinës prej 1.6 litërsh prej 150 hp Konsumi - deri në 7 litra.

Salloni origjinal ju lejon të vendosni selinë qendrore të rreshtit të dytë, me rezultatin që kalimi në rreshtin e pasmë të vendeve. Nëse vendet anësore janë të zëna nga vendet e makinave të fëmijëve, është shumë i përshtatshëm. Rrëshqitni dyert e pasme në mënyrë eksploruese plotësojnë siluetin e madh të C-Max dhe ju lejojnë të merrni lehtë në pjesën e prapme të makinës.

Dera e trungut mund të hapet me butonin në çelës - është i përshtatshëm kur duart janë shumë të zënë.

Nëse pasagjerët kanë harruar me shiritat, sinjali i zërit do ta kujtojë këtë, duke u kujdesur për sigurinë e tyre.

Motori Turbochargergen karakterizohet nga ekonomia dhe mirëdashja mjedisore, kështu që udhëtimi nuk do të jetë shumë i rëndë për portofolin tuaj.

Skenik duket elegante dhe dinamike. Pronari i kësaj makine është i siguruar nga udhëtimi i rehatshëm dhe aktiv. Kur lëvizin në pasagjerët jashtë rrugës nuk do të dridhen. Për shkak të kombinimit të suksesshëm të rehatisë dhe ngurtësisë së pezullimit, makina në rrugën e duhur sillet mjaft e parashikueshme, pothuajse pa lëkundur edhe me shpejtësi të lartë.

Renault Scenic II - në të njëjtën kohë familja e përsosur dhe makina e korporatave. Në një makinë të tillë do të jetë e përshtatshme për të shkuar në një udhëtim, takoni partnerët e biznesit ose transportoni disa ngarkesa. Shkurtimisht, ky është një opsion i mrekullueshëm për kompanitë miqësore dhe familjet e mëdha.

Makina është e pajisur me një motor inovativ horizontal të kundërt (2.5 litra dhe 175 "kuaj"), duke punuar së bashku me një variator të rreptë.

Në një makinë të tillë, ju mund të shkoni në mënyrë të sigurt për të ecur, nuk ka frikë nga jashtë rrugës. Outback nuk ka frikë nga testet më të rënda.

Në outback, ju mund të ndryshoni këndin e prirjes së vendeve të pasme, e cila ju lejon të udhëtoni me rehati. Vende për këmbët dhe mbi kokë. Të gjitha vendet janë të nxehta. Nëse vendosni pjesën e prapme të divanit të pasmë, rezulton një vend i butë me dy metra, i cili do t'ju lejojë të kaloni në mënyrë të sigurtë natën.

Trungu është i madh (560 l), por nëse ju dekompozoni vendet, ajo do të dalë edhe më shumë (1801 l), e cila do t'ju lejojë të merrni gjithçka që ju nevojitet.

Konsumi i karburantit - rreth 7 litra.

Touran është një kompakt i gjerë dhe praktik me pesë dyer, të pajisur me dyer të hapjes anësore. Brendësia e makinës është dekoruar e përmbajtur, racionaliteti gjerman ndihet. Mbarimi i cilësisë së lartë dhe rezistente ndaj veshit. Shumë xhepa të ndryshëm, niches dhe doreza. Mbrapa e vendeve të përparme kanë tabela të rehatshme të palosshme.

Sistemi funksional i transformimit të kabinës ju lejon të zgjidhni ndonjë detyrë. Trungu i shkëlqyeshëm (695 l), dhe nëse paloset mbrapa, do të jetë 1990 litra. Kjo është e mjaftueshme për transportin e gjërave të përgjithshme.

Ju mund të blini një turkan me një motor nafte ose benzinë. Versioni i naftës dallon me një efikasitet të veçantë (deri në 6 l / 100 km), kështu që udhëtimi nuk do të jetë shumë i shtrenjtë.

Nga pjesa e pasme e makinës, një dizajn i veçantë është i avancuar duke përdorur energji elektrike. I gjithë procesi i "unpacking" zgjat 45 sekonda. Kjo pajisje rrit hapësirën e brendshme të van pothuajse dy herë. Kështu, një kuzhinë të vogël, një shtrat dhe një gardërobë do të përshtaten brenda makinës suaj. Kulmi i makinës ngrihet, i cili lejon që pasagjerët të qëndrojnë brenda. Në këtë rast, vendet e para mund të vendosen 180 gradë. në anën e makinës.

Kjo makinë është opsioni i përsosur për të dashuruarit e udhëtimit. Ka një T5 të dyfishtë $ 87,000, e cila është më e shtrenjtë se një minibus i rregullt, por më i lirë i një shtëpie të vogël të re në rrota.

Vendet e përparme mund të vendosen në tryezë për të ngrënë të qetë me të gjithë familjen. Selia e pasme shpaloset duke u kthyer në një shtrat gjysmë-armë. Nën vendet e pasme është një ndarje e tërhequr. Në derën anësore ka një tavolinë të vogël, dhe në pjesën e prapme - dy karrige.

Për t'u fshehur nga reshjet, ju mund të tërheqni tendën. Çatia mund të ngrihet, e cila do t'ju lejojë të ecni lirshëm në qëndrimin e sallonit. Ka ajër të kondicionuar, të ndërtuar në telefon, sistem multimedial, perde të ndërtuara, ju mund të dëgjoni radio, shikoni videon. Në fakt, është një shtëpi në rrota, e cila ju lejon të udhëtoni pa ndonjë shqetësim të veçantë në qytete dhe vende të ndryshme.

Në të njëjtën kohë, makina është mjaft ekonomike. Konsumi - 8 l / 100 km. Ekziston një kompjuter në bord me një ekran të madh, një sistem navigimi që informon për bllokimin e trafikut.

Kalifornia multivan kushton rreth 70 mijë euro. Çmimi është i madh, por në makinë gjithçka është siguruar për udhëtime të rehatshme. Kjo është arsyeja pse kjo makinë u bë udhëheqës i majës sonë.

Le të përmbledhim

Të gjitha makinat e mësipërme janë të përshtatshme për udhëtime. Kur zgjedh, ia vlen të merren parasysh aftësitë dhe dëshirat financiare të saj. Cilado qoftë makina që ju zgjidhni, një udhëtim i rehatshëm i gjatë është i garantuar.

Problemet e udhëtimit të makinave - në video:

Shumë prej nesh kanë parë në mënyrë të përsëritur një video të mahnitshme në rrjet, në të cilën makina në pozicionin neutral të kutisë së shpejtësisë rrokulliset deri në mal dhe jo nga mali, siç duhet të jetë sipas ligjeve të fizikës. Cilat janë teoritë dhe versionet dhe shpjegimet me shumë faqe ju nuk do të takoni në bollëk të internetit. Ne ju ftojmë të mësoni shkakun e vërtetë të këtij fenomeni. Siç doli.

Këtu për shembull, ju keni dërguar një video nga Kanadaja. Ky rul është qëlluar në qytetin e New Brunswick.

Siç mund ta shihni në shofer, parkoni makinën në këmbët e shpatit të rrugës, duke vënë një kuti në një pozitë neutrale, fillon të rrokulliset me shpejtësi të ulët. Shumë në rrjet, nuk kuptojnë se çfarë po ndodh në ekran, ata fillojnë të besojnë se është e mundur.

A e dini se çfarë shpjegimi më i zakonshëm për këtë fenomen të jashtëzakonshëm? Shumë besojnë se makina lëviz në një mënyrë të ngjashme, pasi në këtë vend ka një fushë të veçantë magnetike të tokës.

Në video, makina me të vërtetë në kundërshtim me ligjet e fizikës është e besueshme duke lëvizur përpjetë. Ndoshta e vërteta është, a është një lloj rrezatimi elektromagnetik magnetik?

Është sigurisht e mrekullueshme! Çdo version duhet të ketë të drejtën të ekzistojë. Por në fakt, shpjegimi i vërtetë i asaj që po ndodh asgjë të përbashkët me magnetizëm. Në fakt, ky është një iluzion i zakonshëm optik.

Për të ilustruar dhe shpjeguar se çfarë po ndodh me makinën, shikoni videon, e cila shpjegon mashtrimin optik të përdorur kur të shtënat një makinë që rrokulliset. Ky shpjegim i iluzionit optik ka publikuar Kokichi Sugihara nga Universiteti Maidzi. Në videon ju jeni gjithashtu. Balls, në vend të rrëshqitje poshtë, rrokulliset.

Ju nuk shihni magnet? A e dini pse? Ata nuk janë këtu. Në fakt, ju shihni këtu një iluzion optik shkencor. Është e qartë nëse vendosni një dizajn me topa.

Natyrisht, videoja me makinë nuk mund të kthehemi 180 ose 360 \u200b\u200bgradë.

Por parimi me makinën është i njëjtë me me topa. Në fakt, makina rrotullon deri në mal, dhe sipas ligjit të fizikës, pjerrësia është rrokullisur. Por për shkak të këndit të filmimit, ne e shohim rulin duket se makina shkon lart.

Ne vazhdojmë të humbasim makinat e viteve '80 dhe '90 me fenerët në rritje. Ky ishte një opsion shumë i ftohtë për tifozët e makinave reale. Le të kujtojmë disa nga këto modele për të cilat do të ngremë.

Alpine A610.

Alpine A610 u pajtua me fenerët e përparme në vitin 1991. Lirimi i tyre u përfundua katër vjet më vonë, pas së cilës makinat e kësaj marke me free të tilla kurrë nuk bënë më.

Aston Martin Lagonda.

Në fund të viteve '70, një formë në formë pykë të pjesës së përparme hyri në modë, e cila nuk lejonte të vendoste ndriçim standard. Në vitin 1977, Aston Martin tregoi një sedan madhështor Lagonda, të pajisur me ngritjen e fenerëve të përparme. Designers llogaritet se për këtë lloj të trupit, optika e përparme mekanike do ta bëjë makinën më ekskluzive.

Alfa Romeo Montreal.

Fenerët e alfa romeo montreal ishin të fiksuara në vend, por mbulesa të veçanta aerodinamike në pjesën e sipërme mund të lëviznin brenda kapuçit kur dritat janë të ndezura. Një zgjidhje interesante nga projektuesit italianë.

BMW M1.

Edhe një kompani konservatore BMW ka pësuar një rrjedhje universale dhe ka krijuar një supercar mesatar të makinave BMW M1 me një front në formë pykë dhe duke ngritur dritat e përparme drejtkëndëshe.

BMW 8-seri

Një model tjetër i markës gjermane BMW - Coupe e 8-Serisë. Kjo makinë mund të konsiderohet një ikonë e stilit, një nga makinat më të bukura të markës bavareze. Megjithatë, fenerët e bënë në rritje, megjithatë, disa pronarë e mërzitën pengimin e tyre: pasi të fiken fenerët duhej të prisnin për një kohë derisa të fshehnin në kapuç.

Chevrolet Corvette C2 Stingray

Corvette Stingray e gjeneratës së dytë është bërë një nga makinat e para që ngriti fenerët. Ishte kthyer në vitin 1959, kur filloi lirimi i tyre. Nën gjyshin akut, kapuçja ishte fshehur dy palë dritare të rrumbullakëta, të cilat, megjithatë, dukeshin më mirë në shtetin e pastruar.

Chevrolet Corvette C5.

Gjenerata e pestë e Maskra Chevrolet Corvette është bërë e fundit, e cila përdorte fenerët e mbledhjes. Tifozët e markës kanë përvojë të gjatë kur Corvette C6 i ka humbur ato. Por duket, tani të gjithë janë mësuar.

Kordoni 810/812.

Ju do të habiteni, por për herë të parë, fenerët në rritje mekanikisht u shfaqën në vitin 1935 me kabllo të makinave 810. Designers e përdorën këtë zgjidhje për të arritur një pamje të paharrueshme të makinës. Nga rruga, zgjidhje të tilla janë përdorur vetëm në aviacionin.

Ferrari 365 GTB / 4

Ferrari ishte një lider në numrin e modeleve me ngritjen e fenerëve. Supercarr i parë me një opsion të ngjashëm ishte 365 GTB / 4 - një nga makinat më të bukura të të gjitha kohërave. Tani ky model shitet në ankand për para të çmendur.

Ferrari 308/328.

"Syri" më i popullarizuar Ferrari ishte modeli më i popullarizuar 308 dhe 328, të cilat u ndërtuan në kanonet e super-goditjeve të asaj kohe: një pjesë e frontit në formë pykë, vendndodhjen qendrore të njësisë së energjisë dhe fenerët e ngritjes.

Ferrari f40

Legjenda. Një nga më të mirët Ferrari gjatë gjithë kohës. Supercar kishte një arkitekturë mjaft interesante të dritës me një palë blloqe standarde të ndriçimit dhe një palë ngjitje të fqinjëve të fqinjëve.

Ferrari testarossa.

Ferrari testarossa supercar me një dizajn nga Atelier Pininfarina, natyrisht, u bë yll i 80s dhe ikona e stilit. Shumë djem në të gjithë botën varur postera me këtë makinë mbi krevat në dhomë.

Ferrari 456 GT.

Modeli i fundit i Ferrarit me fenerët e avancuar është bërë 456 gt. Ajo u prodhua nga viti 1992 deri në vitin 2003. I vetmi minus i këtij makina dymbëdhjetë cilindra nuk ishte aerodinamikë shumë ideale, me një optikë të hapur.

Fiat X1 / 9

Një Coupe e vogël dhe e lirë FIAT X1 / 9 u zhvillua në Atelier Bertone dhe u prodhua në vitin 1972 deri në vitin 1988. Pavarësisht thjeshtësisë së dizajnit, projektuesit ende vendosën të përdorin fenerët e frontit.

Sonda e Ford.

Kthehu në vitin 1988, Ford tregoi gjeneratën e parë të Coupe Sampe, e cila kishte qarqe këndore dhe mbledhjen e fenerëve. Në vitin 1992, një model i gjeneratës së dytë erdhi për ta zëvendësuar atë, i cili e mbajti këtë opsion.

Honda Prelde.

Edhe Honda nuk mbeti mënjanë nga trendet botërore dhe e ka pajisur modelin e preludit me fenerët "të përgjumur". Makina u lirua në vitin 1984. Pak më vonë, Automaker japoneze gjithashtu lëshoi \u200b\u200bnjë marrëveshje me tre dyer Aero, të pajisur edhe me dritare në rritje.

Honda nsx.

Në vitin 1990, Honda goditi publicitetin global të konsumatorit me Supercasterin e ri NSX. Në shembullin e saj, kompania nga Japonia tregoi se ishte e gatshme të luftonte Ferrarin dhe Lamborghinin italian.

Jaguar XJ220.

Ndër makinat evropiane të viteve '90 ishte një supercar shumë i veçantë - Jaguar XJ220. Mahnitëse e bukur, ajo ishte e pajisur me mbulesa mekanike në fenerët e përparmë, të cilat zbritën kur u kthyen.

Lamborghini Miura.

Në vitin 1966, Lamborghini tregoi prototipin e parë të SuperCar Miura me fenerët e pasme. Dy vjet më vonë, filloi prodhimi në masë. Miura konsiderohet si një nga makinat më të bukura të shekullit të kaluar.

Lamborghini Countach.

Një nga supercarët më të famshëm të kompanisë italiane Lamborghini gjithashtu mori fenerët e mbledhjes. Disa makina duken të ftohtë me të ngritur, dhe me fenerët. Countach është padyshim një prej tyre.

Lamborghini Diablo.

Modeli Diablo përfundoi epokën e heqjes së fenerëve në kompaninë italiane Lamborghini. Megjithatë, kjo është një nga makinat më të bukura të fillimit të viteve '90, kryesisht për shkak të barazimit të një dizajni të tillë.

Lancia Stratos.

Në vitin 1972, Lancia krijoi një nga makinat më të suksesshme të tubimit të të gjitha kohërave. Ai kishte një trup të formuar në pykë dhe ngjitje në fenerët e përparme, të cilat thjesht shikonin mjegullën para mjegullës.

Lincoln Continental

Në Shtetet e Bashkuara, në nivelin legjislativ në vitin 1968, nominimi i fenerëve për arsye sigurie u ndaluan. Ndalimi ka vepruar deri në vitin 1983. Megjithatë, në vitin 1977, Lincoln lëshoi \u200b\u200bmodelin kontinental, i cili kishte mbulime të veçanta në fenerët që mund të hiqeshin automatikisht kur drita të ndizet.

Lotus Esprit.

Lotus Esprit u bë i njohur pas filmimit në film për agjentin 007. Mos harroni se është një coupe e bardhë që u shndërrua në një nëndetëse? Një tjetër supercar me një front në formë pykë dhe mbledhjen e fenerëve.

Lotus Elite.

Një nga makinat më të pazakonta të markës së Lotus. Junction me tre dyer pushim me një front në formë pykë dhe për të ngritur fenerët. Tani kjo nuk do të djersë, por në vitet '70 - nuk ka problem.

Lotus Elan.

Një udhëtar i vogël britanik (në opsionin e fotografisë me një grup të trupit dhe një karroca të zgjatur) u bë një frymëzim për disa modele japoneze, për shembull, Mazda MX-5 të gjeneratës së parë.

Mazda Rx-7

Motori rrotullues i Vankel në Mazda RX-7 të gjeneratës së parë nuk kërkoi shumë hapësirë \u200b\u200bnën kapuç, kështu që nuk kishte vështirësi për të pajisur këtë model. Dy breza të mëvonshme të RX-7 gjithashtu mbajnë këtë veçori.

Mazda MX-5

Gjenerata e parë e robsterit më masive në botë ishte e pajisur me fenerët e përparmë me mekanikisht. Gatshme për të pranuar se makina duket e pamundur, por shumë e bukur.

Mazda 323 F.

Pothuajse të gjitha makinat me dritare në rritje i përkasin supercars ose vetëm një coupe. Por Mazda vendosi t'i pajisë ata me familjen e zakonshme me 5 dyer 323 f, e cila u shfaq në vitin 1989.

Mercedes-Benz C111

Mercedes-Benz vendosi të mos shkojë në trendet e modës dhe të mos krijojë modele me dritare në rritje. Megjithatë, ka pasur edhe "mëkatin" - makinë sportive konceptuale C111 me derën e "krahut pulëbardhë".

Nissan 300zx

Në vitin 1983, Nissan filloi prodhimin e 300zx Coupe, i cili u bë një nga modelet më të njohura të markës. Vetëm makinat e gjeneratës së parë mund të mburren me fenerët, gjenerata më e madhe 300ZX e dytë ishte e pajisur me fenerët më të zakonshëm.

Oldsmobile toronado.

Pas kabllove të makinës me rrota të përparme 810/812, Oldsmobile Toronado u bë modeli i parë me një paraqitje të ngjashme gjatë 30 viteve të fundit. Për të theksuar modelin e inovacionit teknik gjithashtu mori mbledhjen e fenerëve.

Opel GT.

Fenerët në këtë Tiny Targa Opel GT, e cila u shfaq në vitin 1969, u rrit mekanikisht duke shtypur një dorezë të veçantë pranë levës së shpejtësisë.

Porsche 914.

Volkswagen dhe Porsche u bashkuan për të krijuar një nga Porsche më të shëmtuara të të gjitha kohërave - Modeli 914. Dhe në këtë rast, mbledhjet e mbledhjes e bëjnë atë vetëm më keq.

Porsche 924/944

Përpjekja e Porsche për të liruar një supercar në Volkswagen dhe Audi. Shumë tifozë të markave e kuptuan këtë fakt si një fyerje personale. Natyrisht, një frivolizëm i tillë, si fenerët e heqjes, llogariten gjithashtu për të mos shijuar.

Saab Sonett III

Nga viti 1970 deri në vitin 1974, Saab prodhoi Sonett III Coupe me dritare në rritje. Modeli nuk u bë popullor për shkak të një pamjeje të tmerrshme dhe jo asamblesë më të mirë të cilësisë.

Subaru XT.

Prej vitit 1984 deri në vitin 1990, Subaru shiti modelin XT në Evropë (në tregun vendor, u quajt "alcancyone"), i cili kishte fenerë të avancuar dhe një pamje këndore.

Triumf tr7

Në vitin 1974, Coupe Triumdi TR7 erdhi në tregun britanik, i cili miratoi tendencat në modë në dizajnin e makinave globale. Modeli kishte një pjesë të frontit në formë pykë me një palë të fenerëve të heqjes.

Toyota Celica.

Makina japoneze Toyota Celica e brezave të tretë, të katërt dhe të pestë ishin të pajisura me dritare në rritje. Në vendin tonë, më popullor ishte modeli i gjeneratës së fundit, para së gjithash, në sajë të suksesit të saj në tubim.

Toyota supra

Vëllai më i madh i Toyota Celica u prodhua me mbledhjen e fenerëve nga viti 1982 deri në 1993 në gjeneratën A60 dhe A70. Më pas, modeli humbi një veçori të tillë.

TOYOTA MR2.

Coupe e vogël e dyfishtë e Toyota MR2 u dallua nga vendndodhja qendrore e njësisë së energjisë, dhe ende në rritje të fenerëve. Modeli shpejt u bë popullor.

Volvo 480.

Modeli ekstravagant 480 Volvo është zhvilluar posaçërisht për tregun e Amerikës së Veriut. Feat ngritja u bënë këtu jo aq shumë për hir të stilit, sa për shkak të nevojës për të përshtatur standardet shtetërore lokale të lartësisë së dritës mbi sipërfaqen e rrugës.

Pangolina

Industria e automobilave të Bashkimit Sovjetik nuk prodhoi makina me dritare në rritje, por designers e makinave shtëpi nuk mbeti prapa saj nga perëndimi. Foto - makina pangoline.

Në rrugën e duhur në Dagestan, shoferi lejon frenat e dorës, dhe makina rrotullon në vetvete. Në një mënyrë të tillë nuk do të kishte asgjë të pazakontë nëse nuk do të ishte për drejtimin e lëvizjes. Makina me motor u fik dhe pa ndihmë - rides përpjetë, në kundërshtim me të gjitha ligjet e fizikës. Duket se ajo tërheq forcën e pashpjegueshme.

Një vend jonormal në njërën nga seksionet e rrugës në rrethin byutnakian të Dagestanit, vendasit vunë re për një kohë të gjatë. Për një kilometër të kësaj rruge, pothuajse kudo ku fillon rritja, ju mund ta fikni motorin dhe të vëzhgoni një fenomen të mahnitshëm.

... Ka shumë vende në botë, ku ligjet e gravitetit, për ta vënë atë butë, nuk punojnë. Për shembull, një fenomen unik natyror është i regjistruar në Uralet e Mesme. Në fshatin Galashka, të vendosura në rrethin Nevyansky, ka një lumë, e cila, pavarësisht nga të gjitha ligjet e natyrës, rrjedh përpilluar. Anomali të ngjashme ose, sipas shkencëtarëve, "vetëm një efekt optik", të regjistruar në një zonë malore në autostradën Chelyabinsk-ufa (midis Zlatoust dhe Satka). Në periferi të Nalchik Kabardino-Balkaria, në njërën nga pjesët e një rruge të gjallë, - zona e saj jonormale. Duket si rruga e zakonshme, dhe në kalibrimin - një vend ku, sipas shoferëve lokalë, duke ardhur në frenim, kur makina e tyre rritet, nuk ka ligje të vlefshme.

Përmendur në mënyrë të përsëritur në shtyp për fenomenet e çuditshme që ndodhin pranë kodrës Mugure në qytetin Baku në Rumani. Në fillim të viteve 1990, një thesar i madh u zbulua në fillim të viteve '90 të shekullit të kaluar - 2000 monedha argjendi të epokës së perandorit romak Trajan. Pas këtij zbulimi, një fuqi e panjohur filloi të shtyjë të gjitha objektet e huaja - madje edhe makina - me këmbët e kodrës. Korrespondentët metropolitanë të dërguar në hetim për përvojën e tyre: "Kapaku i makinës së ngritur, sikur nga veprimi i një burimi të fuqishëm nëntokësor, dhe makina u kthye në majë të kodrës!" Vjetër-timers lokale argumentojnë se në një kodër (emri i të cilit mund të përkthehet nga rumunisht si "kurgan") nga koha në kohë shfaqet flaka misterioze blu.

Përsëritja aktuale e fenomeneve jonormale në Rumani është vërejtur në Izrael. Dëshmitarët okularë argumentojnë se jo shumë larg nga Smeshi i Beit, uji gjithashtu ngrihet përgjatë shpatit. Një nga turistët, duke dëgjuar tregimet për këtë fenomen, vendosi të kryejë një eksperiment: ai u ndal në këtë mal, makina, e vuri në "neutral" dhe lëshoi \u200b\u200bfrenën. Në kundërshtim me pritjet, makina u mbështjellë. Ky anomali është vërejtur në të gjithë autostradën, rreth 800 metra, deri në kryqëzimin e kësaj rruge me trungun kryesor.

Disi për të shpjeguar se dëshmitarët e tillë të fenomeneve nuk munden, por ata raportojnë se ky vend është i pazakontë - është i lidhur me humbjen e arkës së besëlidhjes. Ishte në këto vende që hebrenjtë humbën një gjoks mjaft të madh me jerseys guri, ku u tërhoqën 10 urdhërime.

Një pjesë tjetër jonormale e rrugës së mbuluar me mysters mistike është e vendosur në Izrael pranë Miegido Hill, ku, në shpalljen e Gjon Bogosla, duhet të bëhet beteja e fundit e dritës dhe e errësirës - Armageddon. Dhe së fundi, komplot i tretë, ku forca e panjohur tërheq objekte lart, është fiksuar në Luginën Cedron. Nga këtu, sipas Biblës, një gjykatë e tmerrshme do të fillojë

Monument në formën e një patkua magnetike

Enciklopedia e internetit Wikipedia arriti në një pasqyrë të disa vendeve në botë; i famshëm për anomalitë e tyre të mbinatyrshme në gravitet. Në ishullin e Maine në Detin irlandez ka një të ashtuquajtur kodër magnetike, ku makinat lëvizëse janë të ngadalta dhe filluan të rrokullisen! Banorët lokalë thonë seriozisht se kjo është truket e "mykut të vogël", duke shtyrë makina deri në shpatin e tekstit.

Një kodër e ngjashme e quajtur Brae elektrike është në jugperëndim të Skocisë në Eyrshire. Përgjatë autostradës A719 për shoferët që kalojnë nëpër kodër, janë dorëzuar shenja të veçanta dhe është instaluar një piramidë masive e gurit, në të cilën një paralajmërim për një fenomen jonormal është gdhendur.

Ndër të tjera, nga teksti në Monument Granit mund të zbuloni se gjatë Luftës së Dytë Botërore, Brae Electric vizitoi gjeneralin legjendar Dwight Eisenhower, i cili dëshironte të njihej personalisht me një fenomen të çuditshëm.

Në rrugën e kikirikë në qytetin brazilian të Belo Horizonte, makina për një çerek milje ngjiten në rrugë me një të fikur nga një motor.

Në kodrën në Bedufort, Pennsylvania, të drejtë në asfalt të bojës së pandryshueshme, letra gjigante "GH" (Hill Gravitational) janë shfaqur, kështu që shoferi e di se ku të ndalet, kaloni në veshje neutrale dhe hiqni këmbën me pedale të frenave.

Fenomenet e ngjashme janë vërejtur pranë Newcastle në ishullin e Bardhë, në ishullin e Jadjudo në Korenë e Jugut, në autostradën Rocca Dad në jug të Romës, në jug të Polonisë, në Turqi dhe Greqi.

Në Australinë e Jugut, pranë Peterborough, një fermer 35-vjeçar James Breçk, i cili sapo kishte blerë një makinë të re, butësisht çuan përgjatë një rruge të shkretë dhe papritmas bycture timon. Ishte e natyrshme me të, natyrisht, dhe ai, duke dalë nga makina, shkoi për të ndihmuar në malin: përpara, kilometra në dy, kishte një dyqan të riparimit të makinave. Megjithatë, ai nuk kaloi dhe njëzet metra, siç vuri në dukje se makina e tij e kapërcej atë! Që atëherë, mali anormal filloi të thërrasë Hill Hill, dhe në majë të kodrës, një monument u krijua në formën e një patkoe magnetike, e cila tërheq një biçikletë më poshtë.

Parapsychologists shpjegojnë të gjitha rastet e mësipërme në faktin se në vendet anormale ka thellësisht nën tokë ka gabime të koreve të tokës, ku lirohet energjia e jashtme e fushës magnetike, duke ndikuar në objektet dhe njerëzit.

Shumica e shkencëtarëve tradicionalë janë posaçërisht skeptikë për një shpjegim të tillë. Sipas mendimit të tyre, asnjë forca gravitacionale në të ashtuquajturat seksionet anormale të rrugës nuk veprojnë, dhe e gjithë gjë është vetëm në papërsosmërinë e vizionit njerëzor, "kapur" prapa terrenit, shkëmbinjve, pemëve dhe artikujve të tjerë përgjatë rrugës . Për shkak të tyre, ka një shtrembërim, domethënë një mashtrim vizual. Prandaj, me syrin e dukshëm, rritja e kësaj pjese të rrugës në të vërtetë ka një prejardhje të vogël.

Si shembull, shkencëtarët çojnë në malin spekulim në liqen, Florida. Në këtë pikëllim ka një autostradë. Dhe nëse e sheh atë nga një pikë specifike, atëherë një shpat i vogël është qartë i dukshëm, pastaj duke u kthyer në një rritje të pjerrët. Në pikën më të ulët të shpatit ka një shenjë rruge duke lejuar parkingun e makinave. Është në këtë vend pasi të kthehet frenat e makinës të fillojnë të ecin përpara, deri në shpatin.

Por doli se kjo është vetëm një iluzion. Është krijuar nga kodrat përreth në kombinim me bends autostradë. Kur shikoni në anën e kullave "pika më të ulët" mbi rrugë. Këtu lëvizin njëanshëm, kështu që shoferët nuk mund të kthehen për të siguruar mashtrimin e tyre.

Për të ekspozuar "mrekulli", gjeodezët u vendosën në disa vende në nivelet e veçanta të autostradës që nuk tregonin shpatin. Megjithatë, në banorët vendas të "ushtrimeve shkencore" shkencëtarët nuk kanë bërë absolutisht asnjë përshtypje. "Po, edhe pse ju jeni të gjitha nivelet për të niveluar nivelet," ata thërrasin. - Çfarë do të ndryshojë nga kjo? Makinat ende, si më parë, me motorin e fikur, nuk do të rrokulliset, pasi ju doni një shkencëtar, dhe deri në shpatin ... "