Çfarë do të thotë një pikëçuditëse djegëse. Mësoni të deshifroni pikëçuditjen dhe simbolet e tjera treguese në panelin e instrumenteve

Shumë prej nesh kanë hasur në një problem të tillë si ndezja e ikonës së motorit (Kontrollo motorin ...), pamja e së cilës tremb drejtuesit e makinave. Ne ju ofrojmë 5 nga arsyet më të zakonshme pse ndizet drita e motorit të kontrollit në panelin e kontrollit.

Shfaqja e ikonës së treguesit të motorit ndodh, si rregull, pa paralajmërim. Arsyeja e shfaqjes së motorit Check nuk mund të kuptohet menjëherë. Edhe nëse makina ka diagnostifikim automatik (për shembull, në makina të tilla si,), e cila skanon të gjitha sistemet e makinës për gabime dhe, nëse ka, shfaq një dekriptim në panelin e informacionit, arsyet për shfaqjen e një kontrolli të motorit nuk do të jenë deshifruar.

Për shumicën e shoferëve, shfaqja e kësaj ikone paralajmëruese në panelin e instrumenteve nënkupton nevojën për të shkuar urgjentisht në një dyqan riparimi makinash për të diagnostikuar dhe rregulluar shkakun e shenjës paralajmëruese "Check Engine". Por në fakt, në shumicën e rasteve, kur shfaqet treguesi "Kontrollo", ju mundeni, dhe në disa raste, ndoshta, ta eliminoni vetë shkakun pa një udhëtim në një servis makinash, gjë që do t'ju kursejë para.

1. Zëvendësoni sensorin e oksigjenit (sonda lambda)

Sensori i oksigjenit në makinën tuaj është pjesë e sistemit të përpunimit të mëparshëm të shkarkimit që monitoron se sa oksigjen nuk është djegur në dhomën e djegies së motorit. Ky sensor ndihmon për të kontrolluar konsumin e karburantit të makinës. Mosfunksionimi i sensorit të oksigjenit (sonda lambda) do të thotë që kompjuteri i makinës nuk po merr të dhënat e sakta, gjë që mund të rrisë ndjeshëm konsumin e karburantit dhe të zvogëlojë fuqinë e motorit. Shumica e makinave kanë 2 deri në 4 sensorë oksigjeni. Nëse keni një skaner të gabimeve të automobilave në shtëpi, atëherë duke e lidhur atë me makinën, mund të zbuloni lehtësisht se cili sensor duhet të zëvendësohet.

Për çfarë arsye sensori i oksigjenit në makinë bëhet i papërdorshëm: Me kalimin e kohës, sensori mbulohet me një shtresë vaji të përdorur dhe të motorit (blozë vaji), gjë që zvogëlon saktësinë e leximit të leximeve të sensorit për të rregulluar përzierjen e benzinës dhe për të shpërndarë atë optimale. Një mosfunksionim i sensorit të oksigjenit në një makinë çon jo vetëm në, por edhe në një përmbajtje të shtuar të substancave të dëmshme CO2 në shkarkimin e shkarkimit.

Çfarë duhet bërë: Nëse nuk ndryshoni një sensor të defektit të oksigjenit të makinës, kjo mund të çojë në dështimin e katalizatorit të makinës suaj (mund të shpërthejë), gjë që do të rezultojë në një riparim të shtrenjtë. Kostoja e katalizatorëve të rinj është shumë e lartë për shkak të përmbajtjes së lidhjeve të çmuara. Në disa makina, ka disa katalizatorë, kostoja e të cilave mund të arrijë deri në 90,000 rubla. Pra, mos tërhiqni me zëvendësimin e sensorit. Megjithëse zëvendësimi i sensorit dhe kostoja e tij nuk është shumë i vogël, por nuk është në përpjesëtim me koston e sistemit të konvertuesit të gazit të shkarkimit. Ju gjithashtu mund të kurseni në kostot e zëvendësimit duke e bërë vetë. Shumë manuale makinash kanë udhëzime të hollësishme se si të zëvendësoni vetë sensorin e oksigjenit. Nëse e dini se ku ndodhet sensori i oksigjenit, atëherë nuk do të jetë e vështirë për ju të shkëputni "sondën lambda" të dëmtuar dhe ta zëvendësoni atë me një të re. Mos harroni se nuk mund të tërhiqeni me zëvendësimin e këtij elementi të rëndësishëm!

2. Kontrolloni kapakun e mbushësit të karburantit

Shumë drejtues mjetesh, në shumicën e rasteve, kur shfaqet treguesi "check engine", do të mendojnë për probleme serioze në motorin e makinës, por as nuk do të mendojnë të kontrollojnë ngushtësinë e sistemit të karburantit, i cili mund të prishet për shkak të një defekti ose të pamjaftueshëm. kapakun e mbushjes së karburantit të shtrënguar. Kjo është një arsye shumë e zakonshme për shfaqjen e ikonës së motorit "Kontrollo".

Arsyeja e gabimit: Rrjedhja e sistemit të karburantit për shkak të kalimit të ajrit nga kapaku i mbushësit të karburantit do të rrisë konsumin e karburantit të automjetit, ndaj të cilit sistemi diagnostikues i automjetit do të nxjerrë një gabim motori duke ndezur treguesin "Kontrollo motorin" në panelin e instrumenteve të automjeti.

Çfarë duhet bërë: Nëse, kur shfaqet treguesi "Kontrollo", makina juaj nuk humbet fuqinë dhe nuk ka shenja të shëndosha të dëmtimit të motorit (trokitje e motorit, zhurmë, kërcitje, etj.), atëherë para së gjithash kontrolloni ngushtësinë e rezervuarit të gazit. Kapaku i rezervuarit të gazit mund të jetë plasaritur ose jo mjaftueshëm i ngushtë. Nëse kapaku nuk është shtrënguar mjaftueshëm, pasi ta keni shtrënguar deri në fund, vazhdoni të ngasni makinën për pak kohë për të parë nëse gabimi i motorit zhduket. Për të parandaluar shfaqjen e një kontrolli të motorit për këtë arsye, kontrolloni rregullisht kapakun e mbushësit të karburantit. Mos harroni se periodikisht mbulesa duhet të zëvendësohet me një të re!

3. Katalizator i shkarkimit të makinës

Katalizatori i makinës ndihmon makinën që t'i bëjë gazrat e shkarkimit të motorit më miqësore me mjedisin. Ai konverton monoksidin e karbonit dhe substanca të tjera të dëmshme në komponime të padëmshme. Nëse katalizatori juaj i gazit të shkarkimit është bërë i papërdorshëm, do ta vëreni këtë jo vetëm kur shfaqet ikona e motorit (kontrolli), por edhe shumë kohë përpara kësaj, kur fuqia e makinës bie me 2 herë. Për shembull, kur shtypni pedalin e gazit, makina, si më parë, nuk do të ketë dinamikë të mirë të nxitimit.

Çfarë mund të shkaktojë dështimin e një konverteri katalitik të makinës: nëse rregullisht e servisoni makinën tuaj, në përputhje me rregulloret e mirëmbajtjes të kompanisë së makinave, atëherë katalizatori nuk duhet të dështojë. Arsyeja kryesore e dështimit të katalizatorit është zëvendësimi i parakohshëm i një sensori të dëmtuar të oksigjenit, si dhe zëvendësimi i parregullt i kandelave në fund të datës së skadencës së tyre. Kur sensori i oksigjenit ose kandelat dështojnë, konvertimi i monoksidit të karbonit në katalizator në kimikate të padëmshme ndalon, duke shkaktuar mbinxehje të katalizatorit, gjë që mund të çojë në dështim.

Çfarë duhet bërë: Nëse konverteri juaj katalitik është bërë i papërdorshëm, atëherë nuk mund të drejtoni një makinë, pasi motori nuk do të funksionojë siç duhet, duke paralajmëruar për këtë duke treguar ikonën e motorit (kontrolloni) në pult. Gjithashtu, do të keni shumë rritje të konsumit të karburantit dhe nuk do të ketë shtytje të motorit. Megjithëse zëvendësimi i katalizatorit është një riparim shumë i shtrenjtë, nuk ka ku të shkojë nga riparimi. Edhe pse ekziston një alternativë në zëvendësimin e katalizatorit me një shkarkues flakë, por ky nuk është një opsion 100 për qind. Fatkeqësisht, nëse nuk jeni një mekanik me përvojë, atëherë nuk mund të zëvendësoni vetë një katalizator të gabuar të gazit të shkarkimit. Në çdo rast, do të duhet të kontaktoni dyqanin e riparimit të automjeteve. Mos harroni se zëvendësimi në kohë i sensorëve të oksigjenit dhe kandelave mbron konvertuesin tuaj katalitik nga dëmtimi!

4. Zëvendësoni sensorin e rrjedhës së ajrit në masë

Sensori i rrjedhës së ajrit në masë rregullon se sa ajër duhet të shtohet në përzierjen e benzinës për ndezjen optimale të karburantit. Sensori informon vazhdimisht kompjuterin e makinës për sasinë e oksigjenit të furnizuar. Një sensor i defektit i rrjedhës së ajrit në masë rrit konsumin e karburantit, rrit nivelet e CO2 në gazin e shkarkimit dhe redukton fuqinë e motorit dhe cilësinë e udhëtimit. Gjithashtu, me një sensor të dëmtuar, vërehet dinamika e dobët e nxitimit. Në mot të ftohtë, një makinë me një sensor të dëmtuar nuk fillon mirë.

Cilat janë arsyet e dështimit të sensorit të rrjedhës së ajrit në masë: Shumica e dështimeve të sensorëve ndodhin për shkak të instalimit jo të duhur të filtrit të ajrit gjatë zëvendësimit të tij të planifikuar. Gjithashtu, nëse filtri i ajrit nuk ndërrohet rregullisht, siç kërkohet nga orari i mirëmbajtjes së automjetit të rekomanduar nga prodhuesi, sensori i rrjedhës së ajrit në masë mund të dështojë.

Çfarë duhet bërë: Teorikisht, ju mund të vozitni për një kohë të gjatë me një sensor të thyer të rrjedhës së ajrit në masë (disa javë ose muaj). Por do të vini re se sa më gjatë të vozitni, aq më shumë rritet konsumi i karburantit. Zëvendësimi i sensorit në një shërbim makine nuk është aq i shtrenjtë, pasi vetë puna nuk kërkon shumë kohë dhe është mjaft e thjeshtë. Kostot kryesore lidhen me koston e sensorit, i cili për disa modele makinash mund të jetë 11,000-14,000 rubla nëse është një sensor origjinal ose deri në 6,000 rubla nëse një zëvendësues analog. Vetë-zëvendësimi i sensorit është shumë i thjeshtë. Por për shkak të kostos së ulët të zëvendësimit të sensorit, mund t'ia besoni këtë punë një mjeshtri në një shërbim makinash. Mos harroni se është e nevojshme të ndërroni rregullisht filtrin e ajrit, duke ndjekur rregullat e mirëmbajtjes së automjetit!

5. Zëvendësimi i kandelave dhe telave të tensionit të lartë

Kandelat në një makinë janë pjesët kryesore për ndezjen e përzierjes së karburantit. Me kandela me defekt, ka një furnizim të gabuar të shkëndijës për të ndezur përzierjen e benzinës. Kandelet e dëmtuara shpesh nuk kanë shkëndijë ose një interval të pasaktë të shkëndijave, duke rezultuar në funksionim jo të duhur të motorit. Nëse kandelat nuk funksionojnë siç duhet gjatë përshpejtimit, veçanërisht nga vendi, mund të ndjeni lëkundje të lehta.

Cilat janë arsyet e dështimit të kandelave: Shumica e kandelave në automjetet e para vitit 1996 duhet të ndërrohen çdo herë 25.000-30.000 kilometra. Në makinat e reja, kandelat zgjasin më shumë se 150,000 km. Megjithatë, këto kohë të planifikuara të zëvendësimit të kandelave mund të reduktohen për shkak të faktorëve të ndryshëm që lidhen me cilësinë e karburantit dhe stilin e drejtimit.

Çfarë duhet bërë: Nëse qirinjtë tuaj nuk janë ndërruar për një kohë të gjatë, ose nëse ndjeni dështime në motor në lidhje me ndezjen, atëherë duhet t'i zëvendësoni menjëherë me të reja pa vonesë. Mos u përpiqni të kurseni para për zëvendësimin e vonuar të kandelave, pasi kostoja e qirinjve nuk është shumë e shtrenjtë, si dhe puna për zëvendësimin e tyre. Duke ndryshuar kandelat e vjetra, ju do të përmirësoni performancën e motorit dhe do të reduktoni konsumin e karburantit të automjetit. Është mjaft e lehtë t'i ndërroni vetë kandelat. Në thelb, ato janë lehtësisht të arritshme nën kapuçin e makinës. Ju duhet një çelës i zakonshëm i kandelave për të hequr kandelat nga motori. Këshillohet gjithashtu të monitorohet gjendja e telave të tensionit të lartë, pasi me kalimin e kohës ato mund të bëhen të papërdorshme dhe të kalojnë energjinë elektrike që transmetohet te kandelat, gjë që do të ulë fuqinë e shkëndijës. Mos harroni se zëvendësimi i rregullt i kandelave, në përputhje me orarin e mirëmbajtjes për makinën tuaj, ruan katalizatorin e gazit tuaj të shkarkimit nga prishjet dhe gjithashtu përmirëson performancën e motorit!

Tahometri, matësi i shpejtësisë, treguesit e kompjuterit në bord, llambat - të gjithë këta përbërës janë të vendosur në panelin e instrumenteve Lada. Një "i rregullt" synon të shfaqë gjendjen aktuale të sistemeve të ndryshme Lada Priora. Një shofer me përvojë do të vërejë menjëherë se një nga nyjet ka nevojë për riparim, një ikonë e caktuar do ta informojë atë për këtë. Nëse jeni një shofer rishtar, atëherë do të jetë e dobishme për ju të studioni mburojën Lada Priora. Ky material ofron një përshkrim të detajuar të çdo elementi të rregullt.

Simbolet e treguesve të panelit

Kur ndizni, pothuajse të gjitha ikonat në rregullin ndizen - kështu kontrollohet funksionimi i llambave. Disa shoferë besojnë se këto janë raporte për keqfunksionime të çdo sistemi Lada Priora.

Shenja e pasthirrmës është ndezur - çfarë të bëni?

Vëmë re se tema të reja shfaqen shpesh në forumet e automobilave, ku shoferët pyesin për pikëçuditjet që shfaqen në panelin Lada Priora. Ata rrallë specifikojnë se ku është ndezur dhe çfarë tregohet në distinktiv. Në këtë seksion, ne kemi bashkuar një F.A.Q të vogël. Më poshtë janë të gjitha pikëçuditjet që mund të ndizen në panelin e instrumenteve të një makine VAZ 2170. Emërtimet për këto ikona janë si më poshtë:

• Pikëçuditja e kuqe në rreth ndizet (poshtë). Treguesi tregon se ka një problem në sistemin e frenimit të automjetit. Zakonisht ky është një nivel i ulët i lëngut të frenave. Shtoni atë në rezervuar dhe, ka shumë të ngjarë, shenja do të ndalojë të digjet. Nëse kjo nuk ndodh, atëherë ia vlen të kontrolloni sistemin për komponentë të dëmtuar. Kur ndizet, treguesi ndizet për 4 sekonda dhe më pas fiket.
• Pikëçuditja e kuqe në trekëndësh/rreth ndizet (lart). Versionet moderne përdorin një trekëndësh në vend të një rrethi. Treguesi na informon për defektet në shpërndarësin e forcës së frenimit. Tregoni më shumë kujdes nëse llamba është ndezur gjatë vozitjes.
• Një pikëçuditëse pranë ikonës së timonit. Me një shkëlqim të gjatë, tregon një mosfunksionim në timonin elektrik (EUR).Ashtu si ikonat e tjera, ndizet kur ndizet dhe fiket pas disa sekondash nëse sistemi funksionon siç duhet.

Ndonjëherë shkaku i treguesit është një mosfunksionim në elektronikë. Terminalet fiken, kontaktet oksidohen, defektet në kompjuterin në bord janë disa arsye për shfaqjen e rastësishme të ikonave. Për të mos dëmtuar një nga sistemet, fillimisht kontrolloni pjesën elektronike. Për ta bërë këtë, mjafton të çmontoni rregullimin në Lada Priora dhe të shihni nëse terminalet qëndrojnë mirë në priza. Nëse treguesi i sistemit të frenave ndizet, atëherë së pari kontrolloni nivelin e lëngut në rezervuar dhe vetëm atëherë mbushni antifriz të ri.

Kur duhet të hiqni panelin e instrumenteve?

Çmontimi i rregullit të Prioras kërkohet për akordimin ose zëvendësimin e llambave të djegura. VAZ 2170 i referohet modeleve moderne, kështu që nuk ka shumë montime panelesh. Për çmontim, do t'ju duhet një grup kaçavidash. Mos harroni të fikni "minusin" e baterisë.

Më interesantja

Drejtuesit sinjalizohen për praninë e një defekti në sisteme të ndryshme automjetesh duke përdorur . Nuk është gjithmonë e mundur të deshifrohet kuptimi i ikonave të tilla djegëse në mënyrë intuitive, pasi jo të gjithë shoferët janë të aftë për makina. Për më tepër, në makina të ndryshme, vetë përcaktimi grafik i një ikone totale mund të ndryshojë. Vlen të përmendet se jo çdo dritë në panel tregon vetëm një mosfunksionim kritik. Tregimi i llambave nën ikonat ndahet sipas ngjyrës në 3 grupe:

Ikonat e kuqe ata flasin për rrezik, dhe nëse ndonjë simbol ndizet në këtë ngjyrë, duhet t'i kushtoni vëmendje sinjalit të kompjuterit në bord në mënyrë që të merrni masa për të zgjidhur shpejt problemin. Ndonjëherë ato nuk janë aq kritike, dhe është e mundur të vazhdoni të drejtoni makinën kur një ikonë e tillë në panel është e ndezur, dhe ndonjëherë nuk ia vlen.

Ikonat bazë në panelin e kontrollit

Treguesit e verdhë paralajmërojnë për një mosfunksionim ose nevojën për të ndërmarrë disa veprime për të drejtuar një makinë ose për ta servisuar atë.

Llambat jeshile informojnë për funksionet e shërbimit të makinës dhe veprimtarinë e tyre.

Le të paraqesim një listë të pyetjeve më të shpeshta dhe një përmbledhje të kuptimit të ikona që digjet në panel.

Ikonat e informacionit

ikona e makinës mund të digjet ndryshe, ndodh që të jetë ndezur ikona "makinë me çelës", ikona "makinë me bravë" ose një pikëçuditëse. Për të gjitha këto emërtime në rend:

Kur ky tregues ndizet ( makinë me çelës), më pas informon për keqfunksionime në funksionimin e motorit (shpesh një mosfunksionim në funksionimin e ndonjë sensori) ose të pjesës elektronike të transmetimit. Për të gjetur shkakun e saktë, do t'ju duhet të prodhoni.

Mori flakë makinë e kuqe me bravë, që do të thotë se ka probleme në funksionimin e sistemit standard kundër vjedhjes dhe do të jetë e pamundur të ndizni makinën, por nëse kjo ikonë pulson kur makina mbyllet, atëherë gjithçka është normale - makina është e kyçur.

E verdhe tregues i makinës me pikëçuditje njofton drejtuesin e një mjeti hibrid për një defekt të lëvizjes elektrike. Rivendosja e gabimit duke hedhur terminalin e baterisë nuk do ta zgjidhë problemin - nevojitet diagnostifikimi.

ikona e derës së hapur të gjithë janë mësuar ta shohin atë duke u djegur kur një derë ose kapak i bagazhit është i hapur, por nëse të gjitha dyert janë të mbyllura dhe drita me një ose katër dyer vazhdon të shkëlqejë, atëherë shpesh problemi duhet kërkuar në çelësat e derës (kontaktet e telit ).

Fillon të pulsojë kur sistemi i kontrollit të qëndrueshmërisë zbulon një pjesë të rrëshqitshme të rrugës dhe aktivizohet për të parandaluar rrëshqitjen duke ulur fuqinë e motorit dhe duke frenuar rrotën rrotulluese. Nuk ka nevojë të shqetësoheni në një situatë të tillë. Por kur një çelës, një trekëndësh ose një ikonë rrëshqitjeje e kryqëzuar shfaqet pranë një treguesi të tillë, atëherë sistemi i stabilizimit është i gabuar.

Shfaqet në tabelën e rezultateve kur është koha për të servisuar makinën. Është një tregues informues edhe pas mirëmbajtjes së tij.

Ikonat paralajmëruese në panel

Ikona e timonit mund të ndizet në dy ngjyra. Nëse timoni i verdhë është i ndezur, atëherë kërkohet përshtatje, dhe kur shfaqet një imazh i kuq i timonit me një pikëçuditëse, tashmë ia vlen të shqetësoheni për dështimin e drejtimit të energjisë ose sistemit EUR. Kur timoni i kuq është i ndezur, ka të ngjarë që timoni juaj të bëhet shumë i vështirë për t'u kthyer.

Si rregull, pulson nëse makina është e mbyllur; në këtë rast, treguesi i një makine të kuqe me një çelës të bardhë sinjalizon funksionimin e sistemit kundër vjedhjes. Por ka 3 arsye kryesore nëse drita immo është vazhdimisht e ndezur: nuk aktivizohet, nëse etiketa nga çelësi nuk lexohet ose sistemi kundër vjedhjes është i gabuar.

Ndizet jo vetëm kur aktivizohet (ngritet) leva e frenave të dorës, por edhe kur jaskat e frenave janë konsumuar ose kërkohet mbushje / . Në një makinë me një frenim elektronik dore, drita e frenave të parkimit mund të ndizet për shkak të një defekti në çelësin ose sensorin e kufirit.

Ai ka disa opsione dhe, në varësi të cilës është, nxirrni përfundime për problemin në përputhje me rrethanat. Një llambë e kuqe me një shkallë termometri tregon një temperaturë të rritur në sistemin e ftohjes së motorit, por një rezervuar i verdhë zgjerimi me valë tregon një nivel të ulët të ftohësit në sistem. Por ia vlen të merret parasysh që llamba e ftohësit nuk digjet gjithmonë në një nivel të ulët, ndoshta vetëm një "defekt" i sensorit ose noton në rezervuarin e zgjerimit.

Flet për një nivel të ulët të lëngut në rezervuarin e zgjerimit të rondele xhami. Një tregues i tillë ndizet jo vetëm kur niveli është ulur në të vërtetë, por edhe nëse sensori i nivelit është i bllokuar (kontaktet e sensorit janë të veshura për shkak të lëngut me cilësi të ulët), duke dhënë një sinjal të rremë. Në disa automjete, sensori i nivelit aktivizohet kur specifikimi i lëngut larës nuk përputhet.

- Ky është një tregues i sistemit kundër centrifugimit (Rregullorja Anti-Spin). Njësia elektronike e këtij sistemi është e çiftuar me sensorë ABS. Kur një dritë e tillë është vazhdimisht e ndezur, kjo do të thotë se ASR nuk po funksionon. Në makina të ndryshme, një ikonë e tillë mund të duket ndryshe, por shpesh në formën e një pikëçuditëse në një trekëndësh me një shigjetë përreth ose me vetë mbishkrimin, ose në formën e një makine në një rrugë të rrëshqitshme.

Sipas informacionit nga manuali, ai tregon një mosfunksionim në sistemin e pastrimit të gazit të shkarkimit, por, si rregull, një dritë e tillë fillon të digjet pas karburantit të dobët ose pranisë së një gabimi të sensorit. Sistemi regjistron ndezjen e gabuar të përzierjes, si rezultat i së cilës rritet përmbajtja e substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit dhe, si rezultat, drita e "gazeve të shkarkimit" ndizet në panelin e kontrollit. Problemi nuk është kritik, por duhet bërë diagnostifikimi për të zbuluar shkakun.

Raportimi i gabimeve

Ndizet nëse tensioni në rrjetin në bord bie, shpesh një problem i tillë shoqërohet me mungesën e ngarkimit të baterisë nga gjeneratori, kështu që mund të quhet edhe "ikona e gjeneratorit". Në automjetet me motor hibrid, ky tregues plotësohet me mbishkrimin "MAIN" në fund.

Ai është një vajzues i kuq - tregon një rënie të nivelit të vajit në motorin e makinës. Një ikonë e tillë ndizet kur motori ndizet dhe nuk fiket pas disa sekondash ose mund të ndizet gjatë vozitjes. Ky fakt tregon probleme në sistemin e lubrifikimit ose rënie të nivelit ose presionit të vajit. Ikona e vajit në panel mund të jetë me një pikëz ose me valë në fund, në disa makina treguesi plotësohet me mbishkrimin min, senso, niveli i vajit (mbishkrimet e verdha) ose thjesht shkronjat L dhe H (që karakterizojnë të ulët dhe të lartë nivelet e vajit).

Mund të ndizet në disa mënyra: si mbishkrimi i kuq SRS dhe AIRBAG, ashtu edhe "burri i kuq i veshur me rripin e sigurimit" dhe një rreth para tij. Kur njëra nga këto ikona ndizet në panel, atëherë - ky është kompjuteri në bord që ju njofton për një mosfunksionim në sistemin e sigurisë pasive, dhe në rast aksidenti, airbags nuk do të funksionojnë. Arsyet pse ndizet shenja e jastëkut dhe si ta rregulloni problemin, lexoni artikullin në faqe.

Ikona e pikëçuditjes mund të duket ndryshe dhe kuptimet e tij, përkatësisht, gjithashtu do të jenë të ndryshme. Kështu, për shembull, kur e kuqja (!) në rreth është e ndezur, kjo tregon një mosfunksionim të sistemit të frenimit dhe këshillohet që të mos vazhdoni të vozitni derisa të sqarohet shkaku i shfaqjes së tij. Ato mund të jenë shumë të ndryshme: frena e dorës është ngritur, jastëkët e frenave janë konsumuar ose niveli i lëngut të frenave ka rënë. Një nivel i ulët është thjesht i rrezikshëm, sepse arsyeja mund të jetë jo vetëm në jastëkët shumë të konsumuar, si rezultat i të cilave, kur shtypni pedalin, lëngu divergon nëpër sistem dhe notimi jep një sinjal të një niveli të ulët, zorra e frenave mund të jetë dëmtuar diku, dhe kjo është shumë më serioze. Megjithëse, shumë shpesh pikëçuditja ndizet nëse notuesi (sensori i nivelit) është jashtë funksionit ose i shkurtuar, dhe më pas ai thjesht gënjen. Në disa makina, pikëçuditja shoqërohet me mbishkrimin "BRAKE", por kjo nuk e ndryshon thelbin e problemit.

Një tjetër pikëçuditëse mund të ndizet në formën e një shenje "vëmendje", si në një sfond të kuq ashtu edhe në një të verdhë. Kur shenja e verdhë "vëmendje" ndizet, ajo raporton një mosfunksionim në sistemin e stabilizimit elektronik, dhe nëse është në një sfond të kuq, thjesht paralajmëron shoferin për diçka dhe, si rregull, teksti shpjegues ndizet në panelin e kontrollit. ekran ose i kombinuar me emërtime të tjera informative.

Ikona ABS mund të ketë disa opsione ekrani në pult, por pavarësisht nga kjo, kjo do të thotë të njëjtën gjë në të gjitha makinat - një mosfunksionim në sistemin ABS dhe se sistemi i rrotave kundër bllokimit nuk funksionon për momentin. Ju mund t'i zbuloni arsyet në artikullin tonë. Në këtë rast, lëvizja mund të bëhet, por nuk është e nevojshme të mbështeteni në funksionimin e ABS, frenat do të funksionojnë si zakonisht.

Mund të ndizet me ndërprerje ose të digjet vazhdimisht. Një llambë me një mbishkrim të tillë tregon probleme me sistemin e stabilizimit. Treguesi i Programit Elektronik të Stabilitetit, si rregull, ndizet për një nga dy arsyet - ose sensori i këndit të drejtimit është jashtë funksionit, ose çelësi i dritës së frenave në sensorin (aka "bretkocë") i urdhëruar të jetojë për një kohë të gjatë. Edhe pse, ka një problem më serioz, për shembull, sensori i presionit të sistemit të frenimit është mbuluar.

Disa drejtues mund t'i referohen si "ikona e injektorit" ose , mund të jetë ngjyrë qelibar kur motori është në punë. Ai informon për praninë e gabimeve të motorit dhe keqfunksionimeve të sistemeve të tij elektronike. Për të përcaktuar shkakun e shfaqjes së tij në ekranin e pultit, kryhet vetë-diagnostikimi ose diagnostikimi kompjuterik.

ikona e prizës së ndriçimit mund të ndizet në pultin e një makine me naftë, kuptimi i një treguesi të tillë është saktësisht i njëjtë me ikonën e "kontrollit" në makinat me benzinë. Kur nuk ka gabime në kujtesën e njësisë elektronike, ikona spirale duhet të fiket pasi motori të nxehet dhe prizat e ndriçimit të jenë fikur. Si të kontrolloni prizat e ndriçimit.

Ky material është informues për shumicën e pronarëve të makinave. Dhe megjithëse absolutisht të gjitha ikonat e mundshme të të gjitha makinave ekzistuese nuk janë paraqitur këtu, ju mund të kuptoni në mënyrë të pavarur simbolet kryesore të pultit të makinës dhe mos jepni alarmin kur shihni që ikona në panel ndizet përsëri.

Me zhvillimin e industrisë së automobilave, panelet më moderne të instrumenteve (PP) filluan të përdoren në automjete. Softueri përdoret për të informuar drejtuesin në lidhje me parametrat kryesorë të motorit, si dhe për të paralajmëruar për keqfunksionime të mundshme në funksionimin e sistemeve dhe komponentëve. Çfarë do të thotë pikëçuditja dhe treguesit e tjerë - një përshkrim i ikonave kryesore jepet më poshtë.

[Fshih]

Treguesit e informacionit

Dritat në pult mund të raportojnë si prishjet në funksionimin e motorit dhe sistemeve të tjera, dhe të jenë të një natyre informative. Në çdo rast, pronari i makinës duhet të jetë në gjendje të deshifrojë "mesazhet" që transmeton moduli i kontrollit për të rregulluar në kohën e duhur problemin në rast të një avarie. Së pari, le të shohim përshkrimin e treguesve të informacionit.

Ikonat paralajmëruese në panelin e kontrollit

Tani ju sugjerojmë që të njiheni me treguesit paralajmërues në rregull. Konsideroni vetëm personazhet më të zakonshëm (video e publikuar nga Kirill Mukhin).

Galeria e fotove "Pulte të makinave të ndryshme"

1. PP i akorduar në VAZ 2109 2. Volkswagen Golf i rregullt 3. Renault Logan i rregullt 4. Paneli i kontrollit Toyota Camry

Dritat paralajmëruese të defekteve

Tani merrni parasysh treguesit që tregojnë probleme.

Makinat kanë kuptime të ndryshme në varësi të markës së makinës, por të gjitha ato ndajnë një ngjyrë:

• E gjelbër do të thotë se sistemi po funksionon mirë
• E verdha ju njofton për një problem jo kritik që duhet rregulluar.
• Epo, e kuqe - duhet të kontaktoni një shërbim makinash sa më shpejt të jetë e mundur dhe të zgjidhni problemet.

Në këtë artikull, ne do të kuptojmë se çfarë mund të thotë një pikëçuditëse djegëse.

Ndizet një pikëçuditëse në një trekëndësh të verdhë

Nëse makina ka një sistem frenimi kundër bllokimit (ABS), atëherë zakonisht pikëçuditja duhet të ndizet kur frena e dorës ngrihet dhe motori ndizet. Në automjetet pa ABS, drita e pikëçuditjes do të ndizet vetëm kur ka një problem. Nëse kjo shenjë ndizet dhe nuk fiket gjatë vozitjes, atëherë kjo tregon një problem.
Pra, çfarë mund të bëjë që kjo shenjë të ndizet?

Një pikëçuditëse në një rreth të kuq ose të verdhë tregon një mosfunksionim serioz në sistemin e frenimit.

1. Nëse keni një pikëçuditëse të rrethuar nga një trekëndësh i verdhë, atëherë kjo do të thotë se ka probleme me sistemin elektronik të stabilizimit.
2. Nëse shenja është në kllapa, atëherë ka shumë të ngjarë të jetë presion i ulët i gomave. Por një sensor i tillë zakonisht gjendet në makinat amerikane.
3. Nëse jeni pronar i një makine me një motor hibrid, atëherë një pikëçuditëse mund të ndizet kur motori elektrik nuk funksionon.
4. Nëse pas një dite me shi ose udhëtime jashtë qytetit, pikëçuditja në kllapa dhe ABS ndizet, është shumë e mundur që uji të ketë hyrë në sistemin e frenave ose në një njësi të veçantë ABS.
5. Dhe nëse gjithçka është mjaft e thjeshtë me personazhet e mëparshëm, atëherë një pikëçuditëse në një rreth të kuq ose të verdhë tregon një mosfunksionim në sistemin e frenave (mungesë e lëngut të frenave, dështimi i tastierës së frenave, një frenim dore është ngritur ose një thyerje në ndonjë tel në sistemi i frenave) dhe nëse nuk korrigjohen në kohë, atëherë gjërat mund të shkojnë deri në dështimin e frenave dhe një situatë kërcënuese për jetën.

Çfarë duhet bërë në rast të problemeve?

Ikona ABS është e ndezur

Nëse sistemi i frenave nuk funksionon, para së gjithash kontrolloni nivelin e lëngut të frenave dhe integritetin e zorrëve të frenave.

• Në rastin e parë, ia vlen të rindizni kompjuterin në bord, nëse ka, ose thjesht të diagnostikoni të gjithë sistemin elektronik në një shërbim makine ose të përdorni pajisje speciale.
• Në rastin e dytë, ju vetëm duhet të pomponi gomat dhe duhet të shikoni integritetin e kamerës.
• Në situatën e tretë, përpiquni të hiqni terminalet nga bateria, dhe nëse kjo nuk ju ndihmon, atëherë duhet të shkoni për diagnostikim.
• Në rastin e katërt, ia vlen të kontrolloni jastëkët e frenave, lidhjet ABS dhe vetë njësinë për lagështi.
• Shenja e fundit duhet marrë shumë seriozisht. Para së gjithash, kontrolloni nivelin e lëngut të frenave. Nëse është normale, atëherë arsyeja mund të qëndrojë në konsumimin e jastëkëve të frenave. Do të jetë shumë më keq nëse zorra e frenave është dëmtuar diku, ose ka pasur një thyerje në telin që çon në jastëkët e frenave, në situata të tilla ia vlen të kontaktoni një shërbim të makinës sa më shpejt të jetë e mundur. Ju gjithashtu mund të provoni të kontrolloni vetë telin, të ngrini pa probleme dhe pa mundim frenën e dorës, dhe nëse ekziston një ndjenjë se ai thjesht varet në një shkop, atëherë kjo është padyshim një thyerje teli.