Si të ndryshoni vajin në një transmetim automatik me theks hyundai. Ndryshimi i vajit me cilësi të lartë në transmetimin automatik në vajrat e rekomanduar Hyundai Accent Hyundai Accent për transmetimin automatik

Ndonjëherë ka situata kur nevojitet urgjentisht një ndryshim i vajit në një transmetim automatik në një Hyundai Accent. Funksionimi i një transmetimi automatik (transmetimi automatik) është thelbësisht i ndryshëm nga një transmetim manual. Dallimi kryesor është se në kuti mekanike forca dhe çift rrotullimi transmetohen nga motori në shasi me ndihmën e çifte ingranazhesh. Kjo do të thotë që vajrat e ingranazheve për një kuti të tillë duhet të përjashtojnë konsumimin mekanik. ingranazhet, si dhe ofrojnë mbrojtjen e tyre kundër korrozionit.

Në një automatik, gjërat janë krejtësisht të ndryshme. V kuti automatike forcë tërheqëse nga motori transmetohet në mënyrë hidraulike. Prandaj, për transmetimin automatik është e nevojshme të aplikohet vaj hidraulik, i cili kryen funksionin e trupit punues. Ekzistojnë një numër kërkesash për vajrat hidraulikë:

• veti të mira larëse;
• mungesa e shkumëzimit;
• aftësi antioksiduese;
• aftësia për të ndarë lagështinë;
• vaji duhet të sigurojë ngjitje të mirë të fërkimit;
• vetitë kundër korrozionit dhe kundër kapjes.

Sa shpesh ju duhet të ndryshoni lëngun në kuti

Rekomandimet kryesore për ndryshimin e lubrifikantit përmbahen në udhëzimet për servisimin dhe funksionimin e automjetit. Kjo nuk do të thotë që vaji nuk mund të bëhet i papërdorshëm më shpejt. data e duhur. Veshja e parakohshme e vajit ndikohet nga një sërë faktorësh negativë që rrisin ndjeshëm konsumimin mekanik të pjesëve të transmisionit dhe zvogëlojnë jetën e shërbimit. vaj ingranazhesh. Ndër këta faktorë janë:

1. Ngarkesa të konsiderueshme dhe të alternuara në kutinë e marsheve. Kjo ndodh kur transportoni ngarkesa të rënda dhe ngarkoni përsëri pasagjerë shtesë. Ngarkesat e ndryshueshme të shenjës ndodhin kur rrëshqasin si rezultat i lëvizjes përgjatë rrugë të këqija. Sipërfaqet rrugore me rërë, zhavorr dhe të rrëshqitshme kontribuojnë në pika të mprehta ngarkesat në kutinë e marsheve.
2. Cikli i qytetit. Trafiku në qytet karakterizohet nga ndalesa të vazhdueshme dhe trafiku me shpejtësi minimale. Kjo çon në rritjen e konsumit të mekanizmave të transmetimit automatik dhe veshja e parakohshme lëngu hidraulik.
3. Kushtet e funksionimit me temperaturë të lartë çojnë në konsumim të parakohshëm dhe oksidim të vajit. Regjimet me temperaturë të ulët rrisin ndjeshëm viskozitetin e lubrifikantit, shkelin mënyrë normale qarkullimin e tij në sistem. Kjo çon në një shkelje të mënyrës së transmetimit automatik dhe konsumit të parakohshëm të lubrifikantit.

Për të kontrolluar cilësinë e vajit në Hyundai tuaj, përdorni metodën e mëposhtme:

• marrin fletë e qartë Letër të bardhë;
• nxirrni shiritin dhe aplikoni disa pika vaj nga kutia në fletë;
• lubrifikuesi duhet të jetë transparent dhe pa përfshirje të huaja, nëse lubrifikuesi është i turbullt dhe me ngjyrë të zezë, ndërroni sa më shpejt të jetë e mundur.

Ju gjithashtu duhet të mbani mend se nuk duhet të blini filtra nga prodhues të dyshimtë. Blini vetëm komponentë origjinalë - kjo do të zgjasë jetën e vajit të transmisionit.

Kthehu tek indeksi

Zgjedhja e vajit dhe metodat bazë të zëvendësimit

Tregu modern është i ngopur markave të ndryshme vajra hidraulikë nga prodhues të njohur, dhe gjëja kryesore këtu nuk është të gabosh në zgjedhje. Duke pasur parasysh kërkesat e udhëzimeve të funksionimit, vaji hidraulik në transmetimin automatik Hyundai Accent duhet të ndryshohet çdo 90 mijë kilometra. Fabrika rregullon llojet e mëposhtme të vajrave të ingranazheve:

Vaji i motorit duhet të ndryshohet përmes një vrime të veçantë.

1. origjinale Vaj Mitsubishi Diamanti ATF PS III.
2. transmetim Vaji i kastrolit Transmax ATF. Ky vaj garanton veti optimale të fërkimit dhe mbrojtje të kutisë së marsheve.
3. Minerale Vaj Ravenol Dexron III.
4. Fluid sintetik Shell Donax TX.

Ka disa mënyra për të ndryshuar lëngun hidraulik në një transmetim automatik:

1. Zëvendësimi i pjesshëm (30-50% e vëllimit total);
2. Zëvendësimi i plotë (100% e vëllimit të përgjithshëm me shpëlarje të detyrueshme automatike të transmisionit).

Zëvendësimi jo i plotë kryhet përmes një speciale kullues, e cila ndodhet në fund të paletës. Në varësi të ndotjes së lëngut hidraulik, një pjesë e caktuar e vajit kullohet. Si rregull, kjo pjesë nuk kalon 50% të vëllimit të punës të transmetimit automatik. Për efekti më i mirë filtri duhet të ndërrohet. Kërkohet zëvendësimi i filtrit punë shtesë për çmontimin e paletës. Ju mund të bëni manipulime të tilla në shtëpi, duke pasur aftësi dhe mjete të caktuara.

Në stacionet e shërbimit, pajisje dhe pajisje speciale përdoren për të zëvendësuar plotësisht lëngun hidraulik. Specifikat e funksionimit të pajisjes për ndryshimin e vajit në një transmetim automatik Hyundai bazohen në metodën e zëvendësimit. Makina është e pajisur me 2 zorra, njëra për mbushjen e produktit të freskët dhe tjetra për kullimin e tij. Kontrolli kryhet me anë të balonave transparente në aparat. Pajisja është e pajisur gjithashtu me pajisje të kontrollit të presionit. Kjo është e nevojshme për të parandaluar prishjet dhe dëmtimet e komponentëve të transmetimit automatik.

Kthehu tek indeksi

Përgatitja e mjeteve, materialeve dhe fillimi i zëvendësimit

Për një ndryshim pa probleme të vajit, duhet të keni një komplet Furnizimet, një grup veglash dhe pajisjesh. Për të zëvendësuar do t'ju duhet:

1. Enë për kullimin e vajit.
2. Hinkë për derdhjen e lëngut.
3. Kaçavidë me vrima
4. Një grup kokash (seti duhet të ketë një kokë për 17).
5. Pikëllim prizë për 10.
6. Çekiç ose çekiç druri.
7. Sillant origjinal Hyundai ( numri i katalogut 2145133A02).
8. Guarnicioni i panit (p/n 45285-22010).
9. Filter vaji transmetim automatik Hyundai.
10. Zorrë.
11. Bllok druri.
12. Tretës.
13. Lecka pambuku.

Procedura e zëvendësimit kërkon vëmendje të veçantë dhe kërkon shumë kohë. Vetë-zëvendësimi bëhet më së miri me një partner. Së pari ju duhet të ngrohni mirë makinën tuaj. Për ta bërë këtë, duhet të vozitni 8-12 kilometra mënyra të ndryshme performanca e motorit dhe transmisionit. Tjetra, ju duhet të shkoni në vrima e shikimit ose mbikalim.

Makina duhet të jetë në një pozicion horizontal.

Fiksoni pozicionin e makinës me frenën e dorës dhe lëvizni levën e ndërrimit të marsheve në marshin neutral.

Për të kryer veprimet e mëposhtme, është e nevojshme të sigurohet akses i lirë në pjesën e poshtme të makinës. Më pas, hiqni mbrojtjen duke përdorur një çelës të hollë me 10 fole dhe një kaçavidë me vrima. Zhvidhosni 5 vidhat e fiksimit me një çelës. Duke përdorur një kaçavidë, hiqni pllakat mbrojtëse. Mund të filloni të kulloni lëngun hidraulik të përdorur.

Madje një nga më të njohurit Modele Hyundai dhe debutoi në vitin 1995, por ajo ende nuk e humb interesin e shoferëve. Pikërisht me lëshimin e tij, koncerni i Koresë së Jugut filloi të kompletonte makinat e tij. termocentralet prodhim vetanak. Sedani dhe hatchback Accent u dalluan nga konkurrenca me pamjen e tyre tërheqëse, ekonominë e karburantit dhe komoditetin e brendshëm, për të cilat fituan shpejt dashurinë e njerëzve. Në kohë të ndryshme, makina ishte e pajisur me benzinë ​​dhe motorët me naftë me një vëllim prej 1.3-1.6 litra (85-121 kf) në transmetim manual ose automatik. Më poshtë keni informacione se çfarë lloj vaji dhe në çfarë sasie është e nevojshme të mbushni transmetimin.

Nëse para vitit 1999 vjet Theks kishte një biodizajn ekspresiv të rrumbullakosur, më pas në vitin 2000 mori një përditësim të madh. Gjenerata e dytë u bë më e gjerë, u rrit në madhësi dhe ndryshoi në pamje. Por një nga risitë kryesore ishte një reduktim i mëtejshëm i konsumit të benzinës me një rritje të njëkohshme të mirëdashësisë mjedisore.

Gjenerata e ardhshme Theksi në tregun e brendshëm i njohur më mirë si Verna. Debutimi i tij u zhvillua në 2006 dhe modeli u përditësua përsëri seriozisht - tani ai si nga jashtë ashtu edhe nga brenda plotësoi tendencat më të fundit në tregun global të makinave. Sidoqoftë, në Rusi, Verna nuk fitoi popullaritet dhe u hoq nga linja e montimit në 2010. Ai u zëvendësua nga theksi i 4-të - Hyundai Solaris. Ai korrespondonte më shumë me kushtet ruse të funksionimit dhe kombinonte në mënyrë harmonike elegancën e dizajnit me fuqinë e mirë nën kapuç. Theks asambleja e brendshme dallohet nga fundi dhe trupi i galvanizuar me veti antikorozive. Kjo, së bashku me një sistem të fuqishëm ngrohjeje, e bëri modelin gati për të punuar në të ftohtët kushtet klimatike. Nuk është për t'u habitur që ajo u bë një nga makinat e huaja më të njohura, për të cilën zgjodhi blerësi vendas.

Gjenerata II (1999-2006)

Motorë G4EB / G4ER / G4EC-G 1.5 me transmetim automatik

• E cila vaj motori plotësoni transmetimet automatike: Dexron VI, BMW 7045E, Nissan Matic D, J, LT, 71141, JWS3309, Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10, Myunda SPII, SPIII, Honda Z1, Toyota T IV, Volvo1161540, VW/Audi G-055-025-AZ, Chrysler ATF, ATF3+, ATF4+
• Sa litra vaj (vëllimi i përgjithshëm): 4.5 litra.

Gjenerata III (2006-2010)

Motorri G4EE 1.4 me kambio automatike

• Çfarë vaji motori duhet të mbushni në transmetimin automatik: Dexron VI, BMW 7045E, Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309, Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10, Mitsubishi / Hyundai SPII, SPIII, Honda Z1, Toyota T-IV, Volvo1161540, VW/Audi G-055-025-AZ, Chrysler ATF, ATF3+, ATF4+
• Sa litra vaj (vëllimi i përgjithshëm): 6.1 litra.
• Kur të ndërroni vajin: 80-90 mijë km

Ndërrimi i vajit në kuti Hyundai automatik Theksi është shumë procedurë e rëndësishme. Në transmetimet automatike, vaji humbet performancën e tij me kalimin e kohës. Negativisht për gjendjen e tij është shfaqur edhe një shfrytëzim i ashpër ndalesa të shpeshta dhe kërcitje të mprehta, transport mallrash me rimorkio etj. Temperatura në kuti rritet, vaji qarkullon me vështirësi, gjë që mund të shkaktojë vështirësi në funksionimin e kambiosë automatike.

Si dhe kur kryhet një ndryshim i vajit Hyundai në Moskë?

Një ndryshim i vajit në një transmetim automatik Accent duhet të kryhet çdo 50-55 mijë kilometra, dhe nëse makina operohet në kushte ngarkesa të rritura- edhe më shpesh. Së bashku me vajin, zëvendësohet edhe filtri i transmisionit automatik Hyundai Accent.

Mund të siguroheni që duhet të ndryshoni lëngun ose të riparoni tashmë kutinë sipas gjendjes së vajit:

• Lulëzimi. Vaj i konsumuar merr një ngjyrë të errët.
• Erë. Vaji ka një erë të djegur.
• Pamja e jashtme. Shkuma dhe sedimenti nga grimcat metalike shfaqen në lëng.
• Punim në kuti. Keni nevojë për ndryshim të vajit në transmetimin automatik Accent, nëse marshi ndërrohet ngadalë ose me vrull.

Nëse nuk e dini se cilën Vaj ATF derdhni në Hyundai Accent, duhet t'u besoni ekspertëve. Kompania rekomandon përdorimin vetëm vajra origjinale. Përndryshe, efekti i zëvendësimit të lëngut nuk është i garantuar, dhe transmetimi automatik Hyundai Accent madje mund të ketë nevojë të riparohet.

Shërbimi ynë special zëvendësim kompetent vajra në transmisione automatike Veshje Hyundai Theks dhe marka të tjera. Ju merrni një garanci për punën e kryer, sepse zotërit tanë e dinë se sa litra vaj do të nevojiten për të zëvendësuar transmetimin automatik. Gjithashtu, ne do të kryejmë evakuimin e makinës nga kudo në Moskë dhe rajon, dhe ju do të mund të jeni të pranishëm gjatë punës. Kostoja e ndryshimit të vajit në një transmetim automatik Hyundai Accent është afërsisht 1800 rubla, është më mirë ta kontrolloni atë me menaxherët e telefonit.

Gjithnjë e më shumë, makinat me kambio automatike gjenden në Rrugët ruse. Transmisionet automatike janë shumë më të sigurta dhe më të lehta për t'u përdorur, dhe transmetimet automatike moderne janë po aq të besueshme sa ato mekanike. Megjithatë, transmetimi automatik ka nevojë shërbim në kohë dhe vëmendje të madhe nga pronari i makinës.

Për funksionim të qëndrueshëm, është i nevojshëm mirëmbajtja në kohë, diagnostikimi dhe kontrolli i vazhdueshëm i nivelit. lëngu i punës në transmetimin automatik. Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Hyundai Accent prodhuar pas 60,000 km vrapim. Zëvendësimi në kohë, nëse është e nevojshme me shpëlarjen e kutisë së shpejtësisë, ndihmon në parandalimin e dëmtimit serioz të transmisionit.

Çmimet e ndryshimit të vajit në transmetimin automatik Hyundai Accent (Hyundai Accent)

Nëse keni pyetje ose keni nevojë për këshilla,

Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Hyundai Accent

Me kalimin e kohës, vaji e humbet atë veçoritë e dobishme dhe grumbullon grimca të dëmshme në vetvete, kështu që Hyundai Accent është i domosdoshëm. Ne nuk rekomandojmë ndryshimin e vajit vetë, pa pjesëmarrjen e profesionistëve, sepse edhe kjo procedurë e thjeshtë ka hollësitë e veta, injoranca e të cilave mund të dëmtojë kutinë e marsheve.

Gjatë një ndryshimi të vajit, specialistët i kushtojnë vëmendje gjendjes së lëngut të punës të kulluar. Vaji i përdorur mund të tregojë një dështim të transmetimit. Duke ndryshuar vajin vetë, nuk ka gjasa të jeni në gjendje të shihni ato nuanca që profesionistët do t'i kushtojnë vëmendje.

Theksi mund të bëhet pjesërisht ose plotësisht, metoda e zëvendësimit të nevojshme për makinën tuaj përcaktohet gjatë inspektimi vizual vajra. Çmimi i ndërrimit të vajit në kambio automatike Hyundai Accent me zëvendësim të pjesshëm, është shumë më e ulët se kostoja e një zëvendësimi të plotë të lëngut të punës.

Me një zëvendësim të pjesshëm, mbrojtja e karterit hiqet, priza zhvidhoset nga fundi dhe sasia e vajit që rrjedh nga kutia nga graviteti kullohet. E njëjta sasi e lëngut të freskët derdhet në kutinë e marsheve. Niveli i vajit përcaktohet nga shiriti. Një ndryshim i pjesshëm i vajit në një transmetim automatik Hyundai Accent kryhet me një ndotje të lehtë të vajit dhe me një largësi të vogël të makinës.

Procedura për riparimin e makinës suaj në "Servis automatik"

Hapi 1. Pas thirrjes së klientit, punonjësit zgjedhin kohën më të përshtatshme për të për të riparuar makinën. Nëse automjeti jo në lëvizje, ai mund të dorëzohet në shërbim duke përdorur një kamion tërheqës. Makina do te sillet ne parkingun e ruajtur falas te qendres teknike.

Hapi 2 Në procesin e diagnostikimit dhe zgjidhjes së problemeve, do të gjenden shkaqet e prishjes. Në bazë të kësaj do të vendoset edhe çmimi punë riparimi.

Hapi 3 Specialistët e shërbimit të makinave përcaktojnë rendin e riparimit dhe bëjnë një listë të pjesëve të nevojshme të këmbimit.

Hapi 4 Po formohet një vlerësim paraprak i punës së riparimit. Shuma e caktuar bihet dakord me klientin. Pas kësaj, mekanikët fillojnë të kryejnë riparime.

Hapi 5 Në procesin e punës, merren parasysh të gjitha kërkesat dhe rekomandimet e prodhuesit.

Hapi 6 Pas përfundimit të punës, makina testohet. Kështu, kontrollohet cilësia e riparimit të kryer.

Hapi 7 Punonjësit e servisit dorëzojnë makinë në shërbim klient. Në prani të klientit kontrollohet sërish funksionimi i mjetit.

Hapi 8 Të gjitha dokumentet e nevojshme janë nënshkruar. Midis tyre është një akt riparimi i kryer dhe një kartë garancie.

Hapi 9 Pas një riparimi cilësor, klienti lë servisin e makinës në makinën e tij. Profesionistët e qendrës teknike garantojnë cilësinë e punës së riparimit!

Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik Hyundai Accent

Zëvendësimi i plotë kryhet duke përdorur pajisje speciale, qëllimi i një zëvendësimi të plotë është zhvendosja e plotë e vajit të përdorur dhe zëvendësimi i tij me të ri. Pas një operacioni të tillë, ndodh rinovimi qind për qind i vajit në transmetim.

Ndryshimi i plotë i vajit në transmetimin automatik Hyundai Accent zvogëlon konsumin e karburantit, përmirëson dinamikën dhe karakteristikat e shpejtësisë makinë. Të gjitha punojnë mirëmbajtjen transmetimet automatike kryhen në tonë Qendra e Shërbimit në niveli më i lartë. Ekspertët tanë kryejnë punën shpejt dhe me efikasitet, ndërkohë që kostoja e shërbimeve tona është mjaft demokratike.

Pershendetje!Me thoni ju lutem nese e di ndonje Makine Hyundai Accent 2007. tagaz, nuk bej dot zevendesim ne kuti automatike as i plote as i pjesshem.i plot per faktin se aparati me te cilin prodhojne zëvendësim i plotë v qyteti më i afërt jo një ëndërr, jo një shpirt, por një e pjesshme, nuk e di se çfarë lloj mosloje ishte mbushur fillimisht kur montohej makina.

Kjo është ajo që gjeta në internet ..... Edhe unë vetë do ta ndryshoj gjatë fundjavës

Vaji mund të ndryshohet si më poshtë: zëvendësim i pjesshëm, domethënë, kullojeni dhe mbushni, por është e mundur të kryhet një ndryshim i plotë i vajit pa pajisje speciale.
1. zhvidhos tapa e kullimit ne makineri e kullojme vajin ne ene pasi thuajse nuk rrjedh, e shtrëngojme tapën.
2. Nëpërmjet vrimës së shiritit ose nëse disponohet vaj special qafa mbushëse, mbushni aq vaj sa është kulluar.
3. Kërkojmë zorra që shkojnë nga makina në radiator, duhet të ketë dy zorra, furnizimi dhe kthimi direkt, heqim çdo në parim, kryesorja është që ju prisni ku do të duhet të rrjedhë vaji
4. Është më mirë që personi i dytë të ndezë makinën, dhe ju të shikoni poshtë saj, sapo të mbarojë më shumë se një litër nga zorra, i thoni shokut tuaj të fikë makinën.
5. Kullohet një litër, derdhet një litër tjetër e freskët nëpër shirit.
6. Përsëritni hapat 4 dhe 5 derisa të mbarojë vaji i pastër.
7. Nëse ka një filtër në makinë, hiqeni atë dhe instaloni një të ri.
8. Ndizni makinën, ngroheni, shikoni nivelin, mirë, dipstick duhet të ketë shenja për të parë makinën në lëvizje dhe të mbytur.
Ngrohni makinën, lëvizni përzgjedhësin, bëni një udhëtim, mos hipni nëse niveli është shumë i ulët, mbushni fillimisht.
Nëse nuk mjafton pak në maksimum, nuk mund të mbushni, të hipni mirë, niveli ka shumë të ngjarë të rritet në normale.
Duket se të gjithë jemi duke hipur, duke parë se si sillet makina, nuk duhet të ketë kërcitje, kuti boshti. Makina duhet të kalojë pa probleme.

E mbushim në kutinë e rekomanduar nga prodhuesi i makinës, hapim udhëzimet dhe shikojmë nëse dekstroni është 3, shkojmë në një dyqan të specializuar dhe më pas zgjedhim sipas shijes tuaj.
Kohët e fundit bisedova me oficerët, ata më thanë që vaji në transmetimin automatik është ndryshuar vetëm pjesërisht, i gjithi në konfuzion - a ia vlen të bëhet një zëvendësim i plotë, kutia nuk tërhiqet ...
Nëse zëvendësimi për të njëjtin vaj, atëherë mund të bëni një të pjesshëm, por ata ende këshillojnë nëse e ndryshoni atë të pjesshëm pas 10-15 mijë përsëri me një të pjesshëm ...

Nëse vaji nuk dihet atje ose do të derdhet ndonjë tjetër, atëherë i plotë është më mirë.
A është e nevojshme të ndryshoni filtrin kur ndryshoni vajin në transmetimin automatik? Apo mjafton vetëm të bëhet një zëvendësim i plotë pa e hequr tiganin?
ndryshoni filtrin natyrisht
ka një pyetje tjetër: cili tub është linja e kthimit në theks (kthimi i lëngut automatik të transmisionit nga radiatori) nëse shikoni në drejtimin e udhëtimit (drejt përpara) majtas ose djathtas?

Në parim, nuk ka rëndësi se nga cila kulloni, gjëja kryesore është që të prisni nga do të derdhet, nga një zorrë apo nga një tub

Mund ta përcaktoni në mënyrë empirike, të vozitni, të ndaloni dhe ta prekni me dorë, më e nxehtë është e drejtpërdrejtë, kthimi është më i ftohtë

Ja dhe nje tjeter.........

SOO L dhe JO përkthyer si FTOHTË dhe Nxehte . Niveli i vajit në shenjë SOO L JO

JO JO

Mbushja e vajit në makinë, rregullimi dhe drejtimi i makinës

Vaji derdhet në kuti përmes shiritit dhe jo në makinën që funksionon. Por kur pjesa më e madhe e vajit është mbushur tashmë, rreth 3/4 e pjesës, makina ndizet dhe shtohet pjesa e fundit, duke iu referuar shënimit në ditar, sa vaj është kulluar nga kutia. Në thelb, derdhet gjithmonë më shumë vaj sesa ishte në kuti, më shumë se niveli i pikës. Meqenëse kutia në riparim lahet brenda dhe të gjitha pjesët e saj së bashku me mekanizmin e valvulës, ajo është plotësisht e zbrazët para instalimit. Gjatë procesit të futjes, vaji gradualisht mbush të gjithë labirintet në kuti dhe në mekanizmin e valvulës. Prandaj, pas mbushjes së vajit, makina duhet të drejtohet në vend, duke varur rrotat e makinës në fole. Lëvizja e kutisë në të gjitha mënyrat zgjat gjysmë ore. Gjatë kësaj kohe, të gjitha kthetrat e pistonit të punës, akumulatorët e tufës dhe labirintet e kutisë së valvulave mbushen me vaj dhe ajri del. Në këtë drejtim, niveli i vajit bie dhe duhet të rritet vazhdimisht në nivel. Ndezja dhe ndërrimi i diapazoneve 1,2, D, K, si në drejtim të rritjes së shpejtësisë ashtu edhe anasjelltas, i bëni tufat të funksionojnë, duke nxjerrë ajrin prej tyre. Kur ajri në bashkime është i gjithi jashtë, presioni mbi punëtorët disqe fërkimi do të rritet disa herë dhe ndryshimet e shpejtësisë do të ndodhin më të mprehta. Kjo do të jetë veçanërisht e dukshme në tufën e mbivendosjes PP. Deri në pompë vaji vaji i pompuar me ajër, ndizet ngadalë dhe përfshirja e tij është pothuajse e padukshme në takometër, por kur ajri fillon të dalë prej tij dhe ta ndezë dhe fiket periodikisht, mund të vëzhgoni se si përfshirjet e kësaj tufë bëhen më të mprehta vazhdimisht. përsëri. Lehtësia e ndezjes dhe fikjes gradualisht zhduket dhe zëvendësohet nga një kyçje e mprehtë e këtij marshi / Kjo ndodh me të gjitha kthetrat dhe brezat e frenimit gjatë periudhës së prishjes së makinës. Pa e ditur këtë, ju mund të prishni një kuti të re dhe një kuti të riparuar në pak minuta - një makinë automatike, pavarësisht se çfarë lloj specialisti apo edhe një entuziast i thjeshtë i makinave jeni.

Kur niveli i vajit fillon të qëndrojë në vend për 30-40 minuta, atëherë tashmë mund ta drejtoni makinën përgjatë rrugës, duke e provuar atë në zbritje, në ngjitje, pa e detyruar atë shumë pjerrët, pasi pas çdo riparimi pjesë të reja të pjesëve të zëvendësuara janë lakuar. Thyerja bëhet brenda një jave me monitorim të vazhdueshëm të nivelit të vajit.

Nëse ka ndonjë rrjedhje në vulat e vajit, paletën, guarnicionet, atëherë kjo duhet të eliminohet menjëherë, përndryshe kërcënon me një prishje të re të makinës. Ndryshimi i vajit në kutinë automatike praktikisht nuk kryhet, pasi për ta zëvendësuar atë, duhet të hiqni kutinë, çmontoni, pastroni, lani brendësinë dhe zgavrën e kutisë dhe të gjitha detajet. çmontoj treni i valvulave, filtrojeni dhe lani të gjitha këto gjithashtu. Rezulton se për të ndryshuar vajin në një kuti ingranazhi automatik, duhet të bëni pothuajse të njëjtën sasi pune si riparimi i një makine automatike.

Vaji ndryshon ngjyrën vetëm kur digjet. disqe fërkimi dhe me ngrohje te forte. Asgjë tjetër nuk mund të ndryshojë ngjyrën e saj. Futja e ujit ose Tosola në vaj e bën atë të duket si kafe me qumësht. Ky emulsion është i dëmshëm në atë që disqet e fërkimit fillojnë të shtrembërohen gjatë udhëtimit. Pa larë dhe ndërruar vajin në kuti në kohë, rrezikoni të tërhiqeni makinën tuaj gjatë rrugës nga një mënyrë tjetër transporti. Vaji që është ende i kuq dhe është errësuar pak nuk duhet të ndryshohet duke bërë këtë. Punë e mrekullueshme. Thjesht mund ta përditësoni: hiqni spinën e shkarkimit të vajit në tiganin e kutisë, kullojeni. Do të keni pothuajse gjysmë kuti vaji të kulluar. Pasi të keni matur sa vaj ka kulluar, shtoni të njëjtën sasi gjalpë të freskët, ndizni makinën dhe kontrolloni nivelin e vajit në tregues.

Dipstick ka shenja në fund që tregojnë nivelin e ulët dhe në krye që tregojnë nivelin e lartë. Ka edhe mbishkrime në të cilat shumë ngatërrohen kur matin vajin. Këto mbishkrime SOO L dhe JO përkthyer si FTOHTË dhe Nxehte . Niveli i vajit në shenjë SOO L tregon nivelin e vajit në një makinë në lëvizje, të ngrohur deri në temperaturë normale, përpara se makina të fillojë të lëvizë në mënyra të caktuara me ndërrim marshi. Niveli i vajit JO do të jetë me ju kur të mbërrini në shtëpi, pasi të keni shfrytëzuar goxha makinën tuaj, duke nxjerrë shiritin, do të shihni këtë nivel vaji në shenjë. Kështu që ju keni gjithçka në rregull të përsosur, niveli i vajit është i saktë.

Kështu, kur nxehet gjatë funksionimit, vëllimi i vajit rritet dhe arrin shenjën JO . Nëse vëllimi i vajit tuaj nuk rritet, kjo mund të jetë për shkak të termostatit të motorit, i cili nuk e ngroh mjaftueshëm ftohësin dhe, si rezultat, vaji qarkullon i ftohtë në kuti. Në këtë rast, derisa situata të korrigjohet, mbani gjithmonë nivelin e vajit në pikën e sipërme. JO , kjo është shenja e punës e kutisë. Mos e ripërdorni vajin e kulluar, veçanërisht nëse është i kuq i errët. Të tretura në vaj, mikrogrimcat e disqeve të fërkimit do të mbyllin mikroqelizat e rrjetës së filtrit, kjo është arsyeja pse presioni kryesor do të ulet gradualisht. Kjo përfundimisht do të çojë në dështimin e makinës.