Makinë kompakte koreane që i përket klasës së buxhetit. Kjo është Hyundai Accent - modeli në të cilin ndërmarrja ishte e angazhuar dhe për të gjithë kohën e prodhimit fitoi popullaritet të madh.
Prodhuesi në vitin 2000 vendosi të fillojë prodhimin e gjeneratës së dytë të modelit, por një vit më parë ata kishin filluar ta hartonin atë. Në Kore, modeli u shit me një emër tjetër. Modeli në të gjitha vendet u shit në tre nivele trim, secila prej të cilave dallohej për rehati më të lartë dhe pjesë teknike.
Modelja mori një dizajn të ri që e bëri makinën më moderne, dhe makina gjithashtu mori një brendshme të re më të gjerë. Në përgjithësi, ajo u bë shumë e njohur, dhe në vitin 2013 prodhimi i saj u ndërpre.
Ekzistonte edhe një gjeneratë e tretë, por ajo u shit me një emër tjetër në vendin tonë, ekziston ende një gjeneratë e katërt, por në vendin tonë ajo shitet me një emër.
Dizajni i theksit Hyundai
Pamja e makinës, natyrisht, lë shumë për të dëshiruar, por për makinën buxhetore të atyre viteve të prodhimit, modeli kishte një dizajn të mirë. Pjesa e përparme ka një kapuç pak të ngulitur që shtrihet pak më larg sesa optika që bën fytyrën, në këtë mënyrë pak agresive. Optika është halogjene, dhe forma e fenerëve është pothuajse drejtkëndëshe. Mes fenerëve është një grilë e vogël. Bumperi është mjaft masiv, mbi të në fund ka dritat e mjegullës dhe pjesa tjetër e grilës.
Nga ana e makinës nuk ka gjasa të gjejë diçka për të befasuar. E vetmja gjë që tërheq vëmendjen është linja e ngulitur që shkon nga kapuç dhe vazhdon në optikën e pasme. Gjithashtu, mbulesat në dyer duken pak a shumë. Pjesa e pasme është gjithashtu e mërzitshme, por të paktën duket më mirë sesa pamja e profilit. Kapaku i pasëm i bagazhit ka një pushim dhe duket se është i pajisur me një spoiler, por kjo nuk është kështu. Optika është gjithashtu halogjen, dizajni i saj është i pranueshëm dhe, në parim, përshtatet në stilin e përgjithshëm. Parakolp masiv ka një çarë të vogël në fund.
Specifikimet teknike
Prodhuesi i ofroi blerësit 2 lloje të benzinës, njësi të energjisë atmosferike.
Motori i parë me një vëllim prej 1.5 litrash prodhoi 92 kuaj fuqi. Ky është një motor me 4 cilindra me 3 valvola për cilindër. Ai përshpejtoi theksin Hyundai në qindra në 11.5 sekonda, dhe shpejtësia maksimale ishte 175 km / orë. Në qytet, kjo njësi do të ketë nevojë për 9 litra AI-92. Motori u ofrua vetëm në të njëjtën kohë me një transmision manual me 5 shpejtësi.
Ndalesa e dytë e energjisë ishte e njëjtë, por tashmë ishte 16-valvulare. Ka më shumë fuqi, 102 forca të detyruara të shpejtojnë makinën një sekondë më shpejt, dhe shpejtësia maksimale u bë më e lartë për 6 km / h. Konsumi është përkatësisht më i lartë, është 10 litra në qytet dhe 6 në autostradë. Avantazhi i këtij motori është se ai u ofrua gjithashtu në tandem me një transmetim automatik me 4 shpejtësi, por me të pati një konsum më të lartë dhe një folës shumë më të dobët.
Makina drejtohet në parim jo e keqe, pezullimi i përparmë është një klasik, i njohur, me shirita të qëndrueshmërisë anësore, dhe pjesa e pasme ka leva gjatësore dhe tërthore. Për këtë klasë, niveli i drejtimit. Drejtimi nuk shkakton ankesa të forta, është një raft drejtues i rrymës. Versionet e shtrenjta janë të pajisura me EBD, dritat e mjegullës dhe një makinë elektrike për pasqyrat e pamjes së pasme.
Brendësia
Meqenëse kjo është një makinë me buxhet, në përputhje me rrethanat është e vogël prandaj nuk ka hapësirë \u200b\u200btë madhe në kabinë. Shoferi merr një timon 3-folës, por në disa modele ka një timon 4-folës. Konzolë qendrore në krye ka një ekran të vogël me një orë. Më poshtë janë butonat e sistemeve të ndryshme, dhe poshtë tyre është një radio, e cila nuk do të befasojë një entuziast modern të makinave. Më poshtë, si standard, në shumë modele ka zgjedhës të kondicionimit dhe kontrollit të sobave. Pastaj ka kamare për gjëra të vogla, një ashtray dhe kjo është e gjitha.
Hyundai Accent ul 5 persona pa asnjë problem, por hapësira për lëvizje të rehatshme nuk është e mjaftueshme për të dy këmbët dhe kokën. Vetë karriget, megjithëse nuk kanë materiale me cilësi të lartë, kanë një formë të tillë që të mund të ulen të qetë dhe të udhëtojnë. Trungu ka një vëllim prej 375 litrash dhe për fat të keq nuk mund të rritet.
çmim
Tani një makinë e tillë nuk do të funksionojë për të blerë një të re, kështu që ne interesohemi vetëm për tregun sekondar. Kostoja e modelit në tregun sekondar varion nga 100,000 rubla në 400,000 rubla, por çmimi më i lirë zakonisht ka edhe ekzemplarin më të vrarë.
Hyundai Accent është një makinë e lirë dhe duke parë çmimin e saj, me besim mund të themi se është e mirë. Tani kjo veturë është duke u bërë e njohur në mesin e të rinjve që kanë një buxhet të vogël për të blerë një makinë, nëse jeni një prej tyre, mund të bisedoni me pronarët e rinj dhe ata do t'ju tregojnë nëse ia vlen të blini apo jo.
video
Hersteller: Hyundai Motor Company Produktionszeitraum: seit 1994 Klasse: Kleinwagen (X3 / MC) Kompaktklasse (LC / RB) Vorgängermodell: Hyundai Pony Nachfolgemodell ... Deutsch Wikipedia
Theksi Hyundai - Sommaire 1 Hyundai Pony (Theksi I) 1.1 Emri i skedës de la voiture Kornizë 1.2 Teknikë e Fikseve me theks 1995 1995 në 1999 2 Hyundai Accent II ... Wikipédia en Français
Theks i Hyundaï - Hyundai Accent Sommaire 1 Hyundai Pony (Theksi I) 1.1 Emri i skuadrave de la voiture Frame 1.2 Teknika e Fikseve për theks në 1995 deri në 1999 2 Hyundai Accent II ... Wikipédia en Français
Theksi Hyundai - La Hyundai Accent është une automobilistike, duke kërkuar produkte të duhura për ndërtimin e sudeve më të mira Hyundai Motor depuis 1995. Të gjitha këto janë fabriquée në Corée du Sud, Inde, a Pakistan dhe Turquie. Sommaire 1 X3: Première génération (1995 ... ... Wikipédia en Français
Theksi Hyundai - Este artículo o sección necesita una revisión de ortografía y gramática. Puedes colaborar editándolo (lee aquí sugerencias para mejorar tu ortografía). Cuando se haya corregido, borra este aviso por favor ... Wikipedia Espaol
Theksi Hyundai - Prototipi i para-prodhimit të një gjenerate plotësisht të re të modelit Hyundai Accent u emërua Hyundai Accent SR. Ai ndryshon nga makina e prodhimit të ardhshëm vetëm në disa detaje. Prototipi me tre dyer është i ndërtuar në ideologjinë e makinave të ngarkuara dhe ... ... Enciklopedia e lajmëtarëve
Accent Hyundai WRC - Kategoria WRC Constructor Hyundai ... Wikipedia Espaol
Kompania Motor Hyundai - Hyeondae Jadongcha Jushik hwesa 현대 자동차 주식회사 Lloji Publik i Tregtuar si KRX: 005380 ... Wikipedia
Hyundai KIA Alpha - Hyundai / KIA Alpha II CVVT 1,6 (G4ED) Alpha, Alpha II, Alpha II CVVT Hersteller: Hyundai / KIA Produktionszeitraum: 1991 - heute Ba ... Deutsch Wikipedia
libra
- Theksi Hyundai. Issue që nga 2002. Manuali i funksionimit, mirëmbajtjes dhe riparimit ,. Ne sjellim në vëmendjen tuaj manualin për riparimin dhe mirëmbajtjen e një makine Accent Hyundai të pajisur me motor benzinë \u200b\u200b1.5 litra. Publikimi detajon pajisjen ...
- Hyundai Accent TagAZ Modelet me motorë benzine G4EB 1 5 l SOHC dhe G4EC 1 5 l DOHC Duke përfshirë edhe riparimin e manualit të riparimit dhe mirëmbajtjes,. Manual për riparimin e theksit Hyundai: Automjete me rrota të përparme me motor benzine G4EB (1, 5 L S0HC) dhe G4EC (1, 5 L DOHC), prodhuar nga TagAZ 2002-2012. prodhimi dhe prodhimi ...
Në vitin 1999, kompania Koreane e Jugut Hyundai prezantoi në botë gjeneratën e dytë të Accent me etiketën në bimë LC, e cila është vetëm një produkt i modernizimit të thellë të modelit të mishërimit origjinal. Në shtëpi, makina ishte prodhuar deri në 2005, pasi kishte provuar më parë modernizimin në 2003, dhe në Indi deri në 2013. Në Rusi, ajo është e njohur kryesisht si një sedan buxheti, i cili u prodhua nga 2001 deri në 2012 në objektet e Uzinës Automobile Taganrog.
Nga pamja e jashtme, "Theksi" i gjeneratës së dytë duket harmonik dhe i zoti, por pamja nuk kap asgjë. Trupi kompakt i makinës flakon gunga të formuar mjeshtërisht, një pajisje ndriçimi me pamje të bukur dhe përmasa të mira në përgjithësi, gjë që e bën pamjen e saj shumë tërheqëse dhe të shpejtë.
Në përgjithësi, theksi "i dytë" Hyundai është në dispozicion në sedan dhe kapelë (me tre ose pesë dyer) dhe ka gjatësi 4215-4260 mm, gjerësi 1670-1680 mm dhe lartësi 1395 mm. Hendeku midis boshteve të "Koreaneve" llogarit 2440 mm, dhe zhdoganimi i tij në tokë është 170 mm. Në formën "marshuese", makina peshon nga 970 në 1176 kg, në varësi të versionit.
Brendësia e "Theksit" të gjeneratës së dytë është planifikuar mjaft me kompetencë dhe mahnit nga këndvështrimi i ergonomisë, por është përshtatur ekskluzivisht nga materialet e lira të mbarimit. Drejtuesi i makinës është i thjeshtë, paneli i instrumenteve është arkaik, por informues, dhe konzola e qendrës është e dizajnuar me minimalizmin e natyrshëm për punonjësit e buxhetit.
Me kapacitet të brendshëm, Hyundai Accent nuk ka probleme - pesë të rritur, përfshirë shoferin, ulen në kabinën. Sidoqoftë, pas dhomës së këmbës nuk është e mjaftueshme, dhe në përgjithësi pasagjerët e gjatë nuk do të jenë mjaft të rehatshëm, dhe sediljet e përparme praktikisht nuk kanë mbështetje anësore.
Departamenti i bagazhit të sedanit mban vetëm 375 litra bagazhe, dhe kapakun - nga 321 në 859 litra. Për transportimin e sendeve me shumicë, pjesët e pasme të sediljeve të pasme transformohen në një proporcion prej 60:40, dhe në kamare nën dyshemenë e ngritur, të gjitha versionet, pa përjashtim, fshehin një "rezervë" të madhësisë së plotë.
Specifikimet teknike Gjenerata e dytë e asamblesë Accent Taganrog është në dispozicion me dy motorë 1.5-litërsh me katër cilindra benzinë \u200b\u200btë aspiruar.
- Opsioni i parë është një njësi 12-valvulare me injeksion të karburantit të shpërndarë, duke gjeneruar 92 kuaj fuqi në 5500 rpm dhe 132 Nm çift rrotullues në 4000 rpm.
- E dyta është një motor me një sistem energjie me kohë 16 valvulash dhe me shumë pika, prodhimi i të cilit arrin në 102 “mare” në 5800 rpm dhe 134 Nm i impulsit përfundimtar në 3000 rpm.
Vetëm "mekanikë" me 5 shpejtësi punojnë me motorin "më të ri" dhe një "automatik" me 4 bandë punon me atë "më të vjetër". Në varësi të versionit, tek "qindra" e para makina përshpejtohet në 10.5-14.2 sekonda, arrin maksimumin 166-181 km / orë dhe mesatarisht "ha" 7.5-8.6 litra karburant në kushte të kombinuara.
- Për më tepër, Accent Hyundai ishte i pajisur me benzinë \u200b\u200b"të katërta" me një vëllim 1.3-1.6 litra, duke zhvilluar 75-105 "kuaj" dhe çift rrotullues 114-143 Nm, dhe një turbodelë 1.5 litra, duke prodhuar 82 forca dhe 182 Nm tërheqje në dispozicion.
"Theksi" i mishërimit të dytë përdor një "karrocë" të rrotave të përparme me një termocentral të bazuar në tërthor, një lloj trupi mbështetës dhe pezullim të pavarur para dhe mbrapa. Në boshtin e përparëm, përdoren shiritat MacPherson dhe një shirit stabilizues, dhe pjesa e pasme pezullohet me anë të levave gjatësore dhe tërthore dhe amortizatorëve hidraulikë.
Sistemi drejtues në makinë është bërë sipas skemës së "ingranazhit" me përforcues hidraulik, dhe sistemi i frenave kombinon disqet e përparme dhe mekanizmat e daulleve të pasme (në nivelet e shtresave të shtrenjta ekziston gjithashtu një ABS me 4 kanale me ABB).
Ndër avantazhet e "Korean" mund të dallohen: pamja e mirë, motorët elastikë, ngasja e mirë, kosto e ulët, shërbimi i përballueshëm, dizajni i besueshëm dhe performanca e balancuar e drejtimit.
Por ai gjithashtu ka të meta - vende të ngushta të rreshtit të dytë, zbukurim të thjeshtë, izolim i dobët i zërit dhe një nivel i ulët prestigji.
Pricesmimet dhe specifikimet. Në tregun sekondar rus në pranverën e vitit 2016, theksi "i dytë" Hyundai mund të blihet me një çmim prej 150,000 deri 250,000 rubla (megjithëse ofrohen mundësi më të përballueshme dhe më të shtrenjta).
Makinat e asamblesë së Taganrog tashmë bëjnë pajisje standarde: ajri i kondicionuar, një sistem audio, një kolonë drejtuese e rregullueshme nga lartësia dhe drejtimi i energjisë ... Në zgjidhjet "e lartë" ekzistojnë gjithashtu: dy airbags, pasqyrat elektrike anësore, dritat e mjegullës dhe ABS me EBD.
Accent Hyundai: një ekskursion në histori
Kështu, makinë Accent Hyundaishumë i dashur dhe në kërkesë nga popullata. Për të shpjeguar një popullaritet të tillë është e thjeshtë: makina është e përballueshme, joprodhuese në mirëmbajtje, e mirëmbajtshme, në përgjithësi, një karrige besnike. Sigurisht, ka të këqija në të, por më shumë që më vonë.
Theksi Hyundai - Një nga "mendimtarët" më të suksesshëm dhe më të dashur të shqetësimit të Koresë së Jugut. Për herë të parë, linja e asamblesë Hyundai Accent u rrëzua në 1994 në Kore. Në atë kohë, modeli i trupit dhe pamja e makinës ishin shumë të pazakonta dhe tërheqëse. Karakteristikat teknike të automjetit ishin gjithashtu shumë të mira, veçanërisht të tërhequra për funksionimin e qetë të motorit dhe lehtësinë e funksionimit.
Në rrugët ruse Hyundai Accent u shfaq vetëm në 1999. Makinat u prodhuan në versionin sedan me 5 dyer ose versionin e kapakëve me dy dyer. Makina erdhi me një manual dhe një transmetim automatik.
Në fillim, Hyundai Accent u perceptua nga të gjithë si një Koreane i pastër. Por shumë shpejt, gjithçka ndryshoi. Ndryshimet ndodhën pasi makina filloi të lëshohej në Rusi. Kjo ndodhi në 2001, Fabrika e Automobileve Taganrog mori çështjen e theksit. Jo vetëm sedanet e zakonshme me 5 dyer dhe çelësat me dy dyer filluan të zbresin nga linja e montimit të këtij shqetësimi, por gjithashtu u shfaq një version i ri - kapaku i 5 derave. Makinat ishin të pajisura me motorët 1.5 litra dhe 1.6 litra. Accent Transmetimi Hyundai ishte si automatik ashtu edhe mekanik.
Theksi Hyundai: historia e veturave në uzinën Taganrog
pas Theksi Hyundai filluan të prodhohen në Taganrog, makinat u përshtatën më shumë për operimin në Rusi. Automjetet kanë fituar pezullim të zgjeruar dhe një sistem të fuqishëm ngrohjeje. Rregullimi i instrumenteve në panel në kabinën Accent ishte planifikuar përsëri. Risia i rezistoi jo vetëm testeve të provës, por gjithashtu tregoi anën e saj më të mirë kur vepronte në autostradë.
Trupi i makinës gjithashtu ndryshoi: linjat u bënë më të buta dhe më elegant. "Theksi" i tërhequr nga dekorimi i saj i bukur dhe dizajni i brendshëm. Dhe nëse pjesa e jashtme e makinës dukej shumë e rregullt dhe e gjerë, atëherë brenda saj ishte ndryshe. Në "Theks" ishte bukur të ulesh dhe të udhëtosh të qetë.
Në vitin 2003, "prindërit" e "Theksit" - Koreanët, ndryshuan pamjen e "mendjes së tyre". Por makina "e vjetër" ishte në kërkesë të klientëve, kështu që u prodhua me sukses në fabrikën e Taganrog deri në vitin 2012. Pastaj ata filluan të prodhojnë një sedan të modifikuar.
Aktualisht, ju mund të gjeni Hyundai Accent jo vetëm të mbledhur në Taganrog, por edhe modele të bëra në Kore, SHBA dhe Evropë. Vendi që prodhuesi lë shenjën e tij në konfigurimin dhe pajisjet e makinës. Pra, "Theksi", i mbledhur në Shtetet e Bashkuara, ka një "botë të brendshme" më të pasur. Ajo është e pajisur me airbags shtesë, dritare të energjisë, dhe rrota aliazh. "Thekset" që u grumbulluan në Kore dhe Evropë kanë konfigurim më të dobët, por nuk janë inferiorë në cilësi.
"Theks" tani
Edhe pse Hyundai Accent ka një numër të madh të fansave, karakteristikat dhe pamja e saj teknike nuk kanë ndryshuar fare kohët e fundit. Trupi i sedanit nuk mund të quhet më modern dhe elegant, fuqia e makinës dhe kambanat dhe bilbilat e porsamartuar nuk janë qartë se janë të mjaftueshme. Por të njëjtën gjë, është e pamundur të thuhet se kërkesa për Theks po bie. Meqenëse çmimi dhe cilësia e automjetit korrespondojnë, dhe është e pamundur të blini diçka të re dhe të mirë për një sasi të tillë, mirëpo vetëm nëse makina e brendshme është Lada.
Në të njëjtën kohë, Accent Hyundai ka disa përparësi: një shasi e pavarur, e cila praktikisht nuk shkakton probleme për pronarin e automjetit, harxhime të përballueshme dhe pjesë rezervë, mirëmbajtje të lirë. "Zemra" e një makine është gjithashtu mjaft e besueshme, gjëja kryesore është mirëmbajtja dhe respektimi në kohë. Ka një pengesë, motorët pas një vrapimi të caktuar fillojnë të "hanë" vajin. Për të shmangur dëmtimet serioze është e nevojshme të monitorohet vazhdimisht niveli i vajit.
Nëse ende flisni për problemet e Hyundai, është e vështirë të përmendni diçka specifike, pasi gjendja e makinës shpesh varet nga kujdesi dhe vëmendja e pronarit. Nëse e ndiqni automjetin, ai do të shërbejë me besnikëri, dhe nëse jo, nuk duhet të ofendoheni.
Prodhimi serik i makinës kompakte Hyundai Accent filloi në 1995. Makinat e gjeneratës së parë u ofruan me trupa sedan dhe kapelë me dy dyer. Motorët 1.3 (85 kf), 1.5 (92 kf) dhe 1.6 (105 kf) u instaluan në Accent, kuti ingranazhi mund të ishte mekanik ose automatik. Në disa vende, ky model quhej Excel dhe Pony, dhe Venezuela, makina u shit si Dodge Brisa.
Brezi i dytë, 1999–2012
Accent Hyundai i gjeneratës së dytë (në Korenë e Jugut u njoh me një emër të ri) debutoi në vitin 2000. Kjo veturë ishte shumë e popullarizuar në Rusi për shkak të faktit se në vitin 2001 prodhimi i saj u organizua në fabrikën e automobilave Taganrog. Ne ofruam sedanë me një motor 1.5 litra me një kapacitet 102 litra. a. çiftëzohet me një kuti ingranazhi manual ose me një "automatik".
Theksi u prodhua gjithashtu me trupa kapelë me tre dhe pesë dyer, dhe diapazoni i motorit ishte gjithashtu një njësi fuqie 1.6 litra (105 kf). Në 2003, si rezultat i rivendosjes, makina mori një pamje të azhurnuar, por në Taganrog ata vazhduan të bënin makina të rivendosur derisa fillimi i vitit 2012 Prodhimi serik në Korenë e Jugut u përfundua në 2005 me ardhjen e një brezi të ri modeli.
Brezi i 3-të, 2005–2010
Në vitin 2005, u prezantua sedani i ri Accent dhe kapaku me dy dyer. Në shtëpi, ky model u quajt, me të njëjtin emër një makinë (vetëm me një sedan) u shit në Rusi në 2007-2008 paralelisht me "Theksin" e gjeneratës së dytë të asamblesë Taganrog. Në Meksikë, kjo makinë ishte e njohur si Dodge Attitude.
Hyundai Accent ishte i pajisur me motorët benzinë \u200b\u200b1.4 dhe 1.6 me një kapacitet respektivisht 95 dhe 112 litra. me., dhe gjithashtu me një turbodiesel 1,5 litër (110 l. nga.)
Brezi i 4-të, 2010–2017
Accent Hyundai i gjeneratës së katërt është prodhuar që nga viti 2010 në Kore me trupa sedan dhe me dy dyer çeliku. Në disa vende ky model quhet, dhe në Rusi shitet si. Motorët e benzinës 1.4 (106 kf) dhe 1.6 (121 kf) janë instaluar në makinë, kutia e ingranazhit mund të jetë mekanike ose automatike.
Brezi i 5-të, 2017
Brezi i pestë i theksit Hyundai është prodhuar që nga viti 2017 dhe është shitur në tregjet e Amerikës së Veriut dhe në disa vende të ish-Bashkimit Sovjetik. Në Rusi, modeli ofrohet nën emrin.
Makina është prodhuar në trupa sedan dhe me dy dyer çeliku. Klientëve amerikanë u ofrohen makina me një motor 1.6 që zhvillojnë një kapacitet prej 130 litrash. a. Versionet për vendet fqinje janë të pajisura me të njëjtat njësi të energjisë si Solaris ruse - 1.4 (100 kf) ose 1.6 (123 kf). Transmetimi - mekanik ose automatik.
Mimet për modelin në tregun amerikan fillojnë nga 15 mijë dollarë.