3.3.1. Kontrollet themelore dhe rregullimet me makinë

Kontrollimi i nivelit të naftës (ATF) në transmetimin automatik

Drive makinën ndërsa nafta (ATF) në pikën e kontrollit nuk do të arrijë temperaturën normale të funksionimit (70-80 ° C).

Instaloni makinën në një platformë të sheshtë horizontale.

Shtypni pedalin e frenave dhe lëvizni levën e përzgjedhësit ACAP në mënyrë sekuenciale nëpër të gjitha pozicionet (duke e vonuar atë në secilën prej tyre për disa sekonda) për ta mbushur atë me naftë (ATF) të të gjithë sistemit automatik të kontrollit të transmetimit dhe transformatorit automatik të transformatorit automatik dhe transformatorit automatik dhe Pastaj instaloni levën e përzgjedhjes në "n".

Para heqjes së vajit, pastroni vendin nga balta. Hiqni dipstick dhe kontrolloni gjendjen e naftës në PPC (ATF).

Niveli normal i naftës në transmetimin automatik (ATF) duhet të jetë në sferën "Shënime" të naftës. Nëse niveli është më i ulët se nafta e specifikuar, fraksioni për transmetimin automatik (ATF) në nivel normal.

Vaj për transmetimet automatike (ATF): SP-II i vërtetë i Hyundai SP-II M.

Futni dipstick të naftës fort në vrimën standarde.

Në rastin e rishikimit automatik ose funksionimit automatik të makinës në kushte të rënda rrugore, kërkohet ndryshimi i naftës në transmetimin automatik (ATF) dhe filtrin e vajit. Procedura për zëvendësimin e naftës në transmetimin automatik (ATF) është përshkruar më poshtë. Duhet të mbahet mend se vetëm filtra të veçantë të naftës përdoren në kutitë automatike të pajisjeve.

Zëvendësimi i naftës në transmetimin automatik (ATF)

Ju mund të përdorni instalimin për të zëvendësuar shpejt naftën (ATF) në ATF (ngarkuesin ATF fluid). Nëse nuk ka instalim të tillë, zëvendësoni vajin (ATF) në transmetimin automatik siç përshkruhet më poshtë.

Drain e naftës (ATF) nga sistemi automatik hidraulik:

- Shkëputeni zorrën që lidh gearbox me një pije freskuese të naftës të vendosura brenda radiatorit të ftohjes së motorit;

- Filloni motorin dhe lejoni që nafta (ATF) të kullojë përmes çorape.

Kushtet e funksionimit:

- motori është i papunë;

- Leva e përzgjedhjes është në pozicionin "n".

Zhvendosni prizën e kullimit në pjesën e poshtme të karikaturës automatike të transmetimit dhe ikni nga nafta (ATF) nga transmetimi automatik i paletës së automobilave.

Instaloni një prizë të kullimit me një vendosje në vend dhe shtrëngoni çift rrotullues prej 32 n · m.

Të zëvendësojë transmetimin automatik të filtrit të jashtëm të naftës. Me ndotje të konsiderueshme të naftës (ATF), kontrolloni statusin e transmetimit automatik të filtrit të brendshëm të naftës.

Plotësoni naftën e re për transmetimin automatik (ATF) përmes tubit të automobilave të transmetimit automatik.

Lidhni çorape frigorifer të naftës ACAP dhe instaloni në mënyrë të sigurt dipstick të naftës. Para instalimit të vajit të transmetimit automatik të transmetimit automatik, pastroni vendin nga papastërtia pranë tij.

Drejtoni motorin dhe më lejoni të punoj në boshe për 1-2 minuta.

Lëvizni levën e përzgjedhësit ACPE në mënyrë sekuenciale nëpër të gjitha pozicionet dhe pastaj vendosni në pozicionin "n".

Funksionet e naftës ATF në Hinda Elantra Transmetimi automatik:

• lubrifikim efektiv i sipërfaqeve të fërkimit dhe mekanizmave;
• ngarkesa e reduktuar mekanike në nyjet;
• shpërndarja e nxehtësisë;
• heqja e mikropartikulave që rezultojnë nga korrozioni ose veshin e pjesëve.

• veshin kripërat e transmetimit automatik;
• vishni sipërfaqet e boshteve, ndodhja e hendekut midis boshtit dhe elementit nënshkrimin;
• tela e elementit nënshkrimin e transmetimit automatik dhe boshtit të shpejtësisë së shpejtësisë;
• reagimi i transmetimit automatik të boshtit primar;
• dëmtimi i shtresës së vulosjes në përbërësit në mes të pjesëve të transmetimit automatik: paletë, transmetim automatik, carter, strehim tufë;
• dobësimi i bulonave që ofrojnë përbërjen e pjesëve të mësipërme të transmetimit automatik;

Për shkak të mungesës së naftës ose vajit me cilësi të ulët në transmetimin automatik të Elantrës Hyundai:

• kanalet e Plungers dhe Hydroblock janë të bllokuar me grimca mekanike, e cila çon në një mangësi të naftës në pako dhe provokon veshin e mëngës, pjesë të fërkimit të pompës, etj;
• mbinxehje dhe shpejt vishni transmetimet e çelikut;
• mbinxehje dhe djeg pistons gome, disqe kokëfortë, daulle tufë, etj;
• të ngrohtë dhe të ardhura në hidrete të hidrocentraleve.

Kur zgjedh një transmetim automatik të Hyundai Elantra, zëvendësimi duhet të udhëhiqet nga një parim i thjeshtë: është më mirë të përdoret nafta e rekomanduar nga Hyundai. Në këtë rast, në vend të naftës minerale, është e mundur të mbushet një gjysmë-sintetike ose sintetike, por në asnjë rast nuk mund të përdoret nga "klasa më poshtë" nga vaji i përshkruar.

Vaj sintetik për transmetimin automatik Hinda Elantra quhet "e paarsyeshme", është derdhur për të gjithë jetën e shërbimit të makinës. Një vaj i tillë nuk i humb pronat e saj nën ndikimin e temperaturës së lartë dhe është projektuar për një afat shumë të gjatë të përdorimit të Hyundai Elantra. Por është e pamundur të harrohet për pamjen e një pezullimi mekanik si rezultat i veshin e fërkimeve me një kilometrim shumë të rëndësishëm. Nëse transmetimi automatik mbahet në kushtet e mungesës së naftës për disa kohë, kërkohet të kontrolloni shkallën e kontaminimit dhe të kryejë një zëvendësim nëse është e nevojshme.

Metodat për zëvendësimin e naftës në transmetimin automatik të Elantrës Hyundai:

• Ndryshimi i pjesshëm i naftës në kutinë e Hinda Elantra;
• Zëvendësimi i plotë i vajit në një kuti të Hinda Elantre;

Ndryshimi i plotë i inspektimit të naftës Handa Elantra kryhet duke përdorur instalimin për të zëvendësuar naftën në transmetimin automatik, Specialistë në shërbimin e makinave. Në këtë rast, do të ketë më shumë naftë në ATF, e cila strehon transmetimin automatik të Elantrës Hyundai. Për shpërthimin e vëllimit të një ore ose të dyfishtë të ATF të freskët. Sa i përket kostos, do të jetë më e shtrenjtë se zëvendësimi i pjesshëm, dhe jo çdo shërbim i makinave ofron një shërbim të tillë.
Ndërrimi i pjesshëm i naftës në kutinë automatike të transmetimit Hyundai Elantra në një skemë të thjeshtuar:

1. Ne heqim dorëheqjen e prizës së kullimit, të ikjes së naftës së vjetër të ATF;
2. Ne heqim paletën e DCP, e cila, përveç bulonave të saj, të përpunuara përgjatë konturit të ngjitësit.
3. Ne kemi qasje në filtrin automatik të transmetimit, është e dëshirueshme ta ndryshojmë atë me çdo ndryshim të naftës ose të shpëlaj.
4. Në fund të paletës ekzistojnë magnet që janë të nevojshme për mbledhjen e pluhurit metalik dhe patate të skuqura.
5. Ne pastrojmë magnet dhe shpëlarje paletën, fshij të thatë.
6. Ne vendosim filtrin automatik të transmetimit në vend.
7. Ne vendosim plehrat e transmetimit automatik në vend, duke zëvendësuar hedhjen e makinës së transmetimit automatik, nëse është e nevojshme.
8. Shtrëngoni prizën e kullimit duke zëvendësuar copë litari të kullimit për transmetim automatik.

Duke blerë "Hyundai Elantra", shumë pronarë të makinave mendojnë se më vonë do të kryhet në Elantra. Pyetje të tilla nuk lindin nga zeroja. Shumë janë dëgjuar se është e vështirë për të zgjidhur këtë detyrë. Le ta kuptojmë nëse është me të vërtetë nëse nuk ka mundësi të bëni pa ndihmën e specialistëve të stacionit të mirëmbajtjes.

Nëse ndodh deficiti, vaji duhet të adresohet në transmetimin automatik të Elantrës Hyundai.

Procesi i zëvendësimit

Le të fillojmë me faktin se vetë prodhuesi i Elantra Hyundai njofton se për të gjithë periudhën e funksionimit të makinës. Megjithatë, nëse ka nevojë të ekspozohet transmetimi në riparim, gjatë ekzekutimit të veprave të tilla në të, derdhet nafta e re.

Frekuenca e zëvendësimit

Ne gjithashtu rekomandojmë gjithashtu të marrim parasysh faktin se TM mund të rrjedhin në mënyrë spontane, si rezultat, deficiti i tij lind. Lëngu i naftës siguron funksionimin e duhur të të gjitha elementeve që lëvizin e njësisë, duke siguruar lubrifikantin e tyre efektiv, duke ulur temperaturën e operimit dhe duke hequr grimcat që shfaqen si rezultat i korrozionit. Nëse një mangësi e naftës transmetuese lind në një kuti automatike për shkak të rrjedhjes, është e rëndësishme të eliminoni menjëherë problemin. Sigurisht, ju duhet të identifikoni burimin e rrjedhjes së vajit, eliminoni atë, dhe pastaj derdhni sasinë e humbur të naftës në automatike. Pronarët me përvojë të makinave rekomandojnë kontrollimin e nivelit të TM pas 15,000 kilometrave të kilometrave.

Gjithashtu rekomandohet që të ndryshoni TM çdo 75 mijë kilometra, pavarësisht nga sigurimet e prodhuesit, gjë që nuk është e nevojshme për të zbatuar procedura të tilla. Lëngu i transmetimit shpejt humbet karakteristikat cilësore për shkak të cilësisë së dobët të veshjes së autostradës, klimës së ashpër, klimës së ashpër.

Çfarë naftë për të mbushur

Nëse keni pasur për t'u përballur me një problem të tillë si rrjedhja e naftës, ndaloni shfrytëzimin e automjetit, shkoni në dyqanin e makinës, blini "Hyundai Elantra 2004". Ne ju paralajmërojmë se ju nuk duhet të kurseni në këtë blerje, pasi që cilësia e transmetimit automatik, respektivisht, dhe e gjithë automjeti në tërësi do të varen nga cilësia e lëngjeve të transmisionit. Nëse keni një transmetim manual në makinën tuaj, atëherë ju rekomandojmë që të blini një lëng transmetimi me shënimin API GL4 SAE 75W-85. Kushtojini vëmendje TM me shënimin 80W-85, 80W-90, është një lëng i tillë që mund të derdhet në transmetimin automatik.

Fazat e punës

Pra, nëse vendosni të zëvendësoni vajin e shkarkimit, orientoni veten në një zëvendësim të pjesshëm, sepse ju dështoni plotësisht, pasi është e nevojshme që të keni pajisje të posaçme dhe aftësi të caktuara të një pune të tillë. Drejtoni motorin e makinës suaj, ngroheni pak, pastaj mundi makinën në gropë, mbikalimin. Tani hiqni prizën në pan dhe prisni derisa kullimi të dështojë.

Pas përfundimit të këtij procesi, shtrëngoni vrimën e kullimit, dhe tubi i gjirit, përkundrazi, hiqni dhe derdhni sasinë e kërkuar të naftës.

Ju do të duhet përafërsisht të njëjtën sasi që sapo keni bashkuar. Pas gjirit të TM të ri, mos harroni të kontrolloni nivelin e lëngjeve për të eliminuar mungesën e lubrifikimit. Në shumicën e rasteve, rreth 45% e punës do të ndryshohen. Pjesa e mbetur është ruajtur në hydrotransformator. Pasi shpenzoni rreth tre zëvendësimeve të tilla të pjesshme, ju mund të përditësoni plotësisht lëngun e transmetimit në kutinë e shpejtësisë.

Pra, ne jemi të sigurt se ju lehtë mund të kryeni një procedurë të pjesshme vetë dhe për të siguruar funksionimin e saktë të kutisë së makinës suaj të preferuar "Hyundai Elantra".

Sa është ndryshimi i naftës në transmetimin automatik të gardianit

*Të përfshira në çmim: Puna, lëngu i transmetimit, kit pastaj (filtër, copë litari)

* Kostoja mund të jetë më e lartë / më e ulët në rastin e një klienti që zgjedh naftën tjetër të transmetimit nga propozimi. Ne jemi distributori zyrtar: Guaskë., Mobil., Motul., Castrol, Ujk., Nafta e bashkuar.

* Kërkohet filtri i zëvendësimit

Lëngjet e transmetimit që përdorim

10% zbritje në zëvendësimin e naftës për të gjithë abonentët:

Çmimet për konsumit (vaj, filtër)

A duhet të ndryshoj vajin në transmetim automatik?

Ju ndoshta keni dëgjuar për një term të tillë si "transmetim automatik pa mirëmbajtje". Shumë shpesh, kjo udhëhiqet nga shumë shërbime që nuk dinë se si të mos duan të merren me ndryshimin e naftës në transmetim. Në fakt, në të gjitha standardet dhe rregullat ndërkombëtare, ndryshimi i naftës në transmetimin automatik (ATF) dhe filtri kërkohet çdo 50.000-60.000 km. Në këtë rast, pronari i makinës e vë veten një pyetje - "dhe çfarë lloj zëvendësimi kam nevojë për një të pjesshme apo të plotë?".

Ndryshim i pjesshëm ose i plotë i naftës në transmetimin automatik?

Zëvendësimi i pjesshëm (ATF Update) kryhet pa përhapur transmetimin automatik. Një mesatare prej 4-5 litrash dhe gjysmë ore kohore është e nevojshme për të kryer një punë të tillë. Vaj i ri është i përzier me të vjetër, dhe puna e kutisë bëhet më e qetë. Shumë shoferë besojnë se është më mirë për të bërë një zëvendësim të plotë të plotë ATF, me një sistem larëse dhe zhvendosjen e lëngut të vjetër. Ne nuk e ndjekim qëllimin për të fituar sa më shumë që të jetë e mundur për klientët tanë, por paralajmërojmë për problemet e mundshme, dhe ne rekomandojmë që të kryejmë vetëm zëvendësim të pjesshëm në disa raste.

Për shembull, nëse kilometrazhi i makinës është më shumë se 100.000 km, dhe vaji në kuti nuk ka ndryshuar kurrë, atëherë një zëvendësim i tillë mund të ndikojë negativisht në funksionimin e transmetimit automatik, deri në dështimin e tij të plotë. Në makina me kilometrazhin e ngurtë, kjo është për shkak të faktit se me një zëvendësim të plotë të një lëngu të transmetimit me larjen e transmetimit automatik, sedimentet e ndryshme janë larë mbi të gjithë sistemin që bllokon kanalet e naftës, dhe pa ftohje normale, kuti vdes mjaft shpejt. Në këtë rast, për të maksimizuar zëvendësimin e naftës së vjetër - 2-3 zëvendësime të pjesshme duhet të bëhen në intervale 200-300 km. Kjo definitivisht nuk do të jetë e krahasueshme me zëvendësimin e plotë të ATF, por përqindja e lëngjeve të freskëta do të jetë 70-75%.

Kur është zëvendësimi i plotë i ATF?

Të gjitha problemet e mësipërme nuk kanë të bëjnë me pronarët e makinave, të cilat çdo 50.000-60.000 km. Zhvilloi një zëvendësim rregullator për naftën në transmetim. Në këtë rast, zëvendësimi i plotë i naftës në transmetimin automatik lejon që kutia të shërbejë si me besnikëri dhe rrit burimin e saj me 150-200%.

Qendra jonë teknike merr në riparimin e transmetimit automatik të Hendai Elantra 1992-2016. Qendra teknike ka krijuar pajisje moderne, e cila lejon përveç riparimit të punës, të cilat kryhen në përputhje me saktësi të rregullimit teknik të automaker, diagnostikuar gabimet dhe defektet në transmetimet e konsumatorëve.

Lista e transmetimeve të marra

Ne prodhojmë riparim automatik transmetim Hyundai Elantra:

• A4BF2: Çështja në 2002-2011, L4 1.6 / 1.8 / 2.0L Engine, 4SP LWD Tipi i Transmisionit.
• A4CF1: 2010-2014, DVS L4 1.6L, 4SP FWD.
• A4CF2: 2006-2014, DVS L4 1.6 / 1.8 / 2.0l, 4 sp fwd.
• A6MF1: 2011-2012, 2.0l, 6SP FWD / AWD.
• A5GF1: 2012-2014, DVS L4 1.6 dhe 1.8L, 6SP FWD.

Transmetimi A4BF2 u krijua nga Hyundai në bazë të transmetimit automatik km170 (Mitsubishi), ndërsa inxhinierët e prodhuesit korean shkuan përgjatë rrugës për të lehtësuar dizajnin (me përjashtim të solenoideve të shtuara) për të rritur besueshmërinë. Kjo qasje vetë justifikuar dhe transmetimi automatik është themeluar shumë i besueshëm. Problemet që dalin në fazën fillestare me mbajtjen dhe tufën e goditjes së lirë u eliminuan shpejt - mbajtja u zëvendësua me ndryshime në dizajn.

Transmetimet A4CF1 dhe A4CF2 po përmirësojnë më tej gearbox A4BF2 (duke vendosur një panel të ri hidraulik dhe një tjetër qark automatik të transmetimit). Modelet automatike të transmetimit CF1 dhe CF2, raporte të ndryshme të shpejtësisë, si dhe për të lidhur dimensionet, ndërsa kanë ndryshim të shkëlqyeshëm të pajisjeve të lehta.

Ndryshimi i naftës

Temperatura optimale për të kontrolluar nivelin e naftës 40º. Zëvendësimi i naftës në inspektimet e Hyundai Elantra e vështirësive nuk dorëzon. Mitsubishi, si zhvilluesi i versionit bazë të transmetimeve të këtij lloji, rekomandon përdorimin e naftës SP4. Kostoja e punës në zëvendësimin e lëngjeve të transmisionit (naftës) është 1320 rubla.

Diagnostifikim

Diagnostifikimi i transmetimeve në mënyrë që të përcaktohen natyrën e gabimeve dhe defekteve në punë kryhet në pajisjet ose skanerin e qëndrimit. Diagnoza kryhet nga transmetimi automatik i Hyundai Elantra bazuar në kartat rregullatore teknologjike të zhvilluara nga automaker. Kostoja e punës diagnostike është 1500 rubla.

Gabime të mëdha

Defektet më të zakonshme mund t'i atribuohen:

• Vishni një panel hidraulik. Ky defekt manifestohet në transmetimet (për shembull, me transmetimin e pasmë) dhe zakonisht shkaktohet nga një kilometrazh i madh. Kanë nevojë për riparim ose panel zëvendësues.
• Shfaqja e çara në parzmore instalime elektrike. Më parë, kjo defekt u takua shpesh. Diagnostikuar vetëm pas ngrohjes transmetimit automatik. Duke zëvendësuar parzmore.
• Shfaqja e rrjedhjeve të trupit dhe dëmtimi i vulave.
• Gabimet e kryera me riparimet e mëparshme, për shembull, kur kushinetat u tërhoqën, deflektorin, avionët.

Nëse keni nevojë për riparimin e transmetimit automatik të Hyundai Elantra në Moskë, mos bëni një gabim, duke i dhënë transmetimit për të riparuar në shërbimin e makinës artizanale. Besimi vetëm profesionistë dhe kontaktoni qendrën tonë teknike.