Zëvendësimi i lëngut të punës në sistemin hidraulik të frenave Kia Rio. Zëvendësimi i lëngut të punës në sistemin hidraulik të frenave Kia Rio Shenja të problemeve, kur të ndryshoni

Performanca e motorit të makinës Kia Rio varet, ndër të tjera, nga ftohësi. Prania e tij në vëllimin e kërkuar parandalon mbinxehjen e termocentralit dhe dështimin e tij të hershëm. Antifrizi avullon pjesërisht me kalimin e kohës dhe humbet karakteristikat e tij.

Pa pritur për një moment kritik, është e nevojshme të zëvendësoni lëngun.

Dokumentacioni teknik për një makinë koreane rekomandon një zëvendësim të plotë të ftohësit për herë të parë pas 200 mijë kilometrash ose pas 10 vitesh funksionimi, dhe secila pasuese pas 2 vjetësh ose një herë në 25-30 mijë kilometra.

Në praktikë, këto periudha shpesh zhvendosen, lëngu mund të fillojë të rrjedhë dhe karakteristikat e tij të ftohjes zvogëlohen.

Kriteret në bazë të të cilave merret një vendim për zëvendësimin e hershëm të antifrizit janë si më poshtë:

• ngjyra ndryshoi nga e kuqe e thellë në kafe ose kafe e errët. Kjo shenjë tregon depërtimin e produkteve të korrozionit në lëng;
• turbullira e lëngut. Kjo dëshmon për shtresimin e saj dhe reshjet e disa prej substancave përbërëse të tij;
• leximet e hidrometrit tregojnë një rënie të densitetit të antifrizit.

Një kontroll për shfaqjen e këtyre shenjave duhet të kryhet në çdo mirëmbajtje të planifikuar, dhe mundësisht edhe më shpesh, 1-2 herë në vit. Përveç kontrollimit të cilësisë së lëngut, është e nevojshme të kontrolloni nivelin e tij.

Duke ditur se si të kontrolloni nivelin e antifrizit në Kia Rio, mund të kontrolloni më saktë nevojën për zëvendësim ose mbushje. Për Kia Rio 2010-2017, është e nevojshme të blini një lëng të gjelbër të destinuar posaçërisht për radiatorët e aluminit. Thisshtë ky antifriz që prodhuesi derdh.

Kapaciteti i sistemit të ftohjes së një makine të huaj koreane është 5.3 litra. Nëse ftohësi hollohet me ujë para mbushjes, përqendrimi i substancës aktive duhet të jetë së paku 55%, kjo garanton që të mos ngrijë në minus 40 gradë Celsius.

Ndonjëherë nuk kërkohet të ndryshoni plotësisht ftohësin, mjafton vetëm të rimbushni nivelin e tij, për këtë ju duhet të dini se si të shtoni antifriz në Kia Rio.

Nga njohuritë specifike të një mekaniku të makinave, asgjë nuk është e nevojshme, do të jetë e nevojshme vetëm të zbuloni në dokumentacionin në Kia Rio se si të hapni rezervuarin e zgjerimit.

Nëse kërkohet një zëvendësim i plotë, shoferi do të ketë nevojë për grupin e mëposhtëm të mjeteve dhe materialeve harxhuese:

• enë plastike kullimi (6 l);
• gyp;
• shiringë ose dardhë;
• pincë.

Algoritmi i zëvendësimit:

• lironi qafën e kullimit duke e kthyer kapakun e saj 180 gradë;

• instaloni makinën në një gropë ose mbikalim, hiqni mbrojtjen e motorit;
• atëherë ju duhet të kulloni antifrizin nga blloku Kia Rio, për këtë, hiqni prizën plotësisht, pasi ta vendosni enën e përgatitur nën rrjedhën;

• pomponi mbetjet e antifrizit të vjetër me një dardhë ose shiringë dhe derdhni një të re në rezervuar pak mbi shenjën "L";
• lironi kapësen e radiatorit dhe kulloni lëngun e fundit nga motori;
• derdhni lëng të freskët në sistemin e ftohjes, prisni derisa të fillojë të mbërrijë në rezervuar;

• ndizni makinën, ngroheni derisa tifozi të funksionojë dhe kontrolloni funksionimin e të gjitha sistemeve;
• shtoni antifriz në shenjën "E plotë".

Një shofer që di të mbushë antifriz në Kia Rio nuk mund të ketë frikë nga mbinxehja e motorit dhe të ndihet i sigurt në çdo situatë ngarje.

Ndonjëherë, për të fituar besim në aftësitë tuaja, do t'ju duhet të shikoni një video trajnimi në të cilën mekanikë me përvojë do të shpjegojnë të gjitha hollësitë e procesit.

Video

Videoja tregon procesin e zëvendësimit të antifrizit në Kia Rio:

Ju do të keni nevojë për ndihmë për të kryer operacionin për të ndezur frenat.

Kur zëvendësohet, ne pompojmë lëngun e vjetër nga rezervuari me një llambë gome.

Pasi të keni pompuar lëngun e vjetër të frenave, derdhni një të ri në rezervuar.

Zëvendësimi kryhet me motorin e fikur, së pari në një qark, dhe pastaj në një tjetër në sekuencën e mëposhtme:

1. mekanizmi i frenimit të rrotës së pasme të djathtë.
2. mekanizmi i frenimit të rrotës së përparme të majtë.
3. mekanizmi i frenimit të rrotës së pasme të majtë.
4. mekanizmi i frenimit të rrotës së përparme të djathtë.

Hiqeni kapakun mbrojtës nga montimi i rrjedhjes së frenave.

Duke përdorur një çelës spanner ose një kokë "10", ne lirojmë shtrëngimin e montimit të gjakderdhjes. Ne vendosim një çorape në montim dhe zhytim skajin e tij të lirë në një enë pjesërisht të mbushur me lëng pune.

Asistenti duhet të shtypë fuqishëm pedalin e frenave 4-5 herë dhe ta mbajë të shtypur.

Duke përdorur butonin "10", hiqni bashkimin e pompimit me 1 / 2-3 / 4 të kthesës.

Në këtë rast, lëngu me flluska ajri do të dalë nga zorra, dhe pedali i frenave do të shkojë përpara.

Sapo lëngu të ndalojë të rrjedhë nga zorra (në këtë rast, pedali duhet të arrijë në ndalesë), ne e mbështjellim montimin, dhe vetëm pas kësaj asistenti mund të lëshojë pedalin.

Ne e përsërisim pompimin derisa lëngu që del nga zorra të bëhet i lehtë. Ne heqim zorrën, fshijmë bashkimin e pompimit dhe vendosim një kapak mbrojtës.

Ne pompojmë, siç përshkruhet më lart, mekanizmin e frenimit të rrotës së përparme të majtë.

Në mënyrë të ngjashme, ne pompojmë frenat e një qarku tjetër.

Kur pomponi, duhet të monitoroni nivelin e lëngut në rezervuar dhe të shtoni lëng.

Ne pompojmë makinën hidraulike të sistemit të frenave derisa lëngu i ri (më i lehtë se ai i vjetër) të fillojë të dalë nga pajisjet e rrjedhjes së të gjithë cilindrave të punës. Pas pompimit, ne e sjellim nivelin normal të lëngut në rezervuarin hidraulik të frenave në normale.

Ekziston një mundësi edhe më e thjeshtë për zëvendësimin e lëngut të frenave. Kjo metodë nuk kërkon praninë e një asistenti. Me këtë metodë, një sasi e caktuar e lëngut të frenave është e dëshirueshme (të paktën 1 litër).

Ne e instalojmë makinën në një gropë ose mbikalim shikimi dhe sigurojmë lëvizje të lirë midis rezervuarit të lëngut të frenave në ndarjen e motorit dhe cilindrave të frenave të të katër rrotave.

Ne pompojmë lëngun e frenave nga rezervuari me një llambë gome ose shiringë. Shtoni lëng të ri në skajin e sipërm. Për të përshpejtuar procesin (për të lëshuar lëngun nga të gjithë cilindrat menjëherë), këshillohet të merrni katër pjesë tubash që përshtaten fort në pajisjet e rrjedhjes së të gjithë cilindrave. Ne i ulim skajet e lira të tubave në shishe transparente të një ene të vogël.

Ne heqim pajisjet e të gjithë cilindrave të frenave. Sigurohuni që lëngu të ketë kaluar nëpër të katër tubat. Ne kontrollojmë uljen e lëngut nga rezervuari i vendosur në cilindrin e frenave dhe menjëherë rimbushim rezervuarin. Ne vërejmë një rritje të nivelit të lëngut në shishet e vendosura pranë cilindrave të frenave të rrotave.

Necessaryshtë e nevojshme të lëvizni disa herë nga pozicioni i vëzhgimit të rrjedhjes së lëngut nga bashkimet e cilindrave të frenave në një pozicion ku është e mundur të kontrolloni dhe rimbushni nivelin e lëngut në rezervuarin e vendosur në cilindrin e frenave në mënyrë që të parandaloni rezervuari nga kullimi.

Në mënyrë tipike, niveli rritet më shpejt në shishen në të cilën është zhytur zorra nga cilindri i frenave të majtë të përparmë. Sapo të ketë rreth 200 ml lëng në shishen e rrotës së përparme të majtë, ne mbështjellim dhe shtrëngojmë montimin e këtij cilindri. Tjetra, ne presim për të njëjtin rezultat për cilindrin e rrotës së djathtë të përparme dhe gjithashtu mbështjellim montimin e tij të rrjedhjes. Procesi mund të përfundojë pasi të ketë dalë 200-250 ml lëng përmes montimit të secilës rrotë të pasme.

Në mënyrë që motori i një makine Kia Rio të shërbejë për një kohë të gjatë dhe të mos jetë në rrezik të mbinxehjes, do të kërkohet vëmendje e kujdesshme ndaj sistemit të tij të ftohjes. Kjo nënkupton inspektim në kohë, zëvendësim të lëngut dhe komponentëve të prishur. Të gjithë e dinë se "familjariteti" me mbinxehjen e motorit përfshin një kërcënim për të hequr dorë për riparime të shtrenjta.

Ndër procedurat më të rëndësishme në orarin e mirëmbajtjes, ekziston një zëvendësim në kohë i lëngut në qarkun e ftohjes. Në këtë artikull ne do t'ju tregojmë se çfarë lloj ftohës derdhet në makinën tuaj.

Le ta prekim këtë temë në lidhje me Kia Rio popullore "Koreane" në brezin e tretë. Kërkesa rregullatore e prodhuesit tregon nevojën për një zëvendësim parësor pas 210 mijë km ose 8 vjet të funksionimit të makinës (në varësi të asaj që ndodh së pari). Zëvendësimet periodike të mëvonshme duhet të anojnë çdo 30 mijë km ose pas një periudhe operacionale dyvjeçare.

Shenjat e nevojës për të zëvendësuar ftohësin

Procedura e zëvendësimit të lëngut ftohës të specifikuar mund të ketë nevojë të kryhet më herët nëse ndodhin rrethanat dhe faktorët e mëposhtëm:

• ka filluar procesi i korrozionit të sipërfaqeve të brendshme të qarkut të ftohjes (antifrizi bëhet kafe në këtë rast);
• u gjet turbullira e lëngut, e cila sinjalizon pronarin e Kia Rio për faktin e një sedimenti;
• pati një rënie të densitetit të lëngut, i cili mund të zbulohet me anë të një hidrometri.

Çfarë antifrizi kërkon sistemi në Kia Rio 3?

Prodhuesi këmbëngul në përdorimin e një lëngu të përgatitur në bazë të antifrizit. Bima mbush një substancë që ka një ngjyrë të gjelbër. Nëse ka nevojë për rimbushje, rekomandohet ta bëni këtë, gjithashtu duke përdorur antifriz të gjelbër, i cili është i përshtatshëm për përdorim në radiatorët e aluminit. Sidoqoftë, ju vendosni se cilin antifriz të shtoni.

Antifrizi (jo-ngrirja) është një ftohës për qarqet e ftohjes, i cili përmban shumë substanca që përmbajnë alkool, të ashtuquajturat glikol etilen. Ata kanë kufijtë e mëposhtëm të temperaturës:

• ngrirja e substancës vërehet në minus 70 gradë Celsius;
• zierja ndodh kur temperatura i afrohet 195 gradë.

Cilin antifriz nuk do të zgjidhni për AKI Rio, ai tradicionalisht hollohet me ujë të distiluar në përputhje me një proporcion prej 55 përqind.
Një ftohës i tillë është i aftë të mburret me karakteristika tashmë të modifikuara:

• ngrirje në minus 40;
• vlon në plus 130 gradë.

Kujtojmë që sistemi i ftohjes "Rio" mban 5.3 litra lëng në fjalë.

Përbërja e sistemit të ftohjes në makinë Kia Rio

Qarku i ftohjes në Kia Rio nënkupton praninë e përbërësve të tillë si p.sh.

1. Radiator.
2. Tifoz elektrik për ftohje ndihmëse të qelizave të nxehta të njësisë së radiatorit.
3. Rezervuari i zgjerimit përdoret për të kompensuar presionin e tepërt të sistemit.
4. Termostat. Kur temperatura e lëngut në një sistem të mbyllur arrin 82 gradë, ky përbërës drejton rrjedhën e lëngut përgjatë një qarku të madh (përmes radiatorit). Hapja e plotë e valvulës së brendshme të termostatit ndodh kur arrihet pragu i temperaturës prej 95 gradë.
5. Pompë që qarkullon lëngun.
6. Tubat, gome dhe metali.

Rreth zëvendësimit të antifrizit me Rio

Kjo procedurë është e thjeshtë dhe nuk kërkon aftësi të caktuara, gjëja kryesore është të përcaktoni paraprakisht se çfarë lloj ftohës derdhet në makinë. Të gjitha manipulimet në makinën KIA Rio mund të kryhen në një garazh të rregullt. Për sa i përket komoditetit, një gropë ose mbikalim është i përshtatshëm, pasi prizat e kullimit janë strukturore të vendosura në pjesën e poshtme.

Antifrizi për makinat Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tussan, Creta) dhe KIA (Sid, Sportage, Spectra, Rio) kanë të njëjtin artikull, prodhues dhe të njëjtën përbërje. Nga fabrika, këto makina janë të mbushura me ftohës të gjelbër, të bërë në bazë të etilen glikolit. Ajo ka specifikimet Hyundai-Kia MS 591-08, Korean KSM 2142 dhe Japonia JIS K 2234... Vëllimi i mbushjes për secilën makinë është i ndryshëm, në varësi të rekomandimeve të prodhuesit. Në Rusi (në uzinën në Shën Petersburg), përdoret në vend analog i CoolStream A-110... Katër marka antifriz të disponueshme në tregun rus dhe vendet e CIS përputhen plotësisht me specifikimet që kërkohen për përdorim në sistemin e ftohjes.

Antifriz në Hyundai dhe KIA që është mbushur nga prodhuesi

Në të gjitha konfigurimet e makinave të lartpërmendura, antifrizi është gjithmonë i mbushur me të njëjtën - jeshile (mos e ngatërroni me G11). Ka dallime të vogla vetëm në varësi të vendit të prodhimit të makinave.

Për makinat e prodhuara në Rusi, antifrizi prodhohet nga OJSC "Technoform" me urdhër të LLC "Mobis Parts CIS". Numri i artikullit të këtij lëngu është R9000AC001H. Kjo është një shishe litri e bardhë me emblemën Hyundai ose Kia dhe shkronja Antifriz Crown LLC A-110 i përket klasës së fosfat-karboksilatit. Prodhuar duke përdorur teknologjitë e kompanisë koreane Kukdong. Përbërja e këtij lëngu, përveç etilen glikolit, përfshin ujë të demineralizuar dhe një koncentrat të veçantë AC-110. Shpesh, ky antifriz është blerë për mbushje. Paraprake nuk është e nevojshme ta holloni me ujë të distiluar.

Ekziston edhe një lëng i tillë, vetëm nën numrin e artikullit R9000AC001K. Sipas katalogut, përdoret për makinat e AKI -së (kjo tregohet me shkronjën e fundit K në artikull). Si në përbërje ashtu edhe në vëllim, të dy antifrizët janë plotësisht identikë. Ftohës të bazuar në etilen glikol, pasi që vetë Kia dhe Hyundai kanë një radiator alumini. Të dy plotësojnë specifikimet Hyundai / Kia MS591-08 dhe JIS K 2234. Ekziston vetëm një ndryshim i vogël çmimi.

Ftohës origjinal për Hyundai dhe KIA, i prodhuar jashtë Rusisë - Ftohës Hyundai / Kia Long Life(koncentrati) ka një numër artikulli 0710000200 (2 l) ose 0710000400 (4 l). Prodhuesi - KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Ky antifriz bazohet në fosfat etilen glikol dhe përmban të paktën amine, borate, silikate dhe nitrite, por i përket klasës së silikatit. Thënë, jeta e ruajtjes së këtij produkti tregohet në paketim - 2 vjet (Ftohës 2 vjeç). Por në të njëjtën kohë, prodhuesi rekomandon zëvendësimin e antifrizit në Hyundai çdo 10 vjet. Këto mosmarrëveshje janë për shkak të faktit se gjatë ruajtjes afatgjatë të këtij lëngu, një sediment mund të formohet në fund të enës.

Meqenëse ky antifriz i Koresë së Jugut furnizohet si koncentrat, para përdorimit duhet të hollohet me ujë të distiluar... Desirableshtë e dëshirueshme të hollohet 1 në 1. Në përmasa të tilla, arrihet regjimi më i ulët i temperaturës prej -37 ° C, dhe nëse merrni 60 pjesë kundër 40 ujit, atëherë të gjitha -52 gradë (në rajone të ngrohta ku temperatura nuk bie nën -26 ° C, përdorni proporcion të kundërt). Me raportet e tjera, temperatura më e ulët e funksionimit gjithashtu ndryshon. Si rregull, një ftohës i tillë blihet kur bëhet një zëvendësim i plotë i ftohësit.

Çfarë lloj antifrizi mund të derdhet në Hyundai dhe Kia?

Përveç atyre lëngjeve që derdhen nga transportuesi, për shkak të çmimit të lartë të origjinalit, zëvendësuesit përdoren për të gjitha makinat Hyundai / Kia që plotësojnë plotësisht të gjitha kërkesat e nevojshme. Analog i drejtpërdrejtë antifrizi origjinal rus nga prodhuesi është një lëng - CoolStream A-110... Mund të shitet në kanaçe prej 1 dhe 5 litra. Ky është një antifriz jo-origjinal dhe prodhohet nga e njëjta kompani Technoform në qytetin e Klimovsk. Kjo është një kopje e saktë e asaj që shitet nën markën Hyundai / Kia vetëm në paketimin e vet. Në sistemin e makinave, në qarkullim të vazhdueshëm, lëngu zgjat deri në 10 vjet ose 200 mijë km, megjithëse nëse mbështeteni në rekomandimet e prodhuesit, atëherë kjo duhet të jetë një rend i madhësisë më herët - 120,000 km. Tabela më poshtë tregon karakteristikat fizike dhe kimike të këtij antifrizi.

Gjithashtu, shumë homologu i ngushtë popullor, i përshtatshëm për të gjitha specifikimet e nevojshme është antifriz nga një kompani gjermane RAVENOL - Ftohës hibrid japonez HJC... Në përbërje dhe ngjyrë, është e ngjashme me lëngun origjinal, por i përket klasës hibride dhe jeta e shërbimit është vetëm 3 vjet ose 60 mijë km. Shitet si një koncentrat dhe si një lëng i gatshëm për përdorim për mbushje. Ka disa artikuj për porosi.

CoolStream A-110

Ftohës Hybrid Japonez RAVENOL HJC

Kur keni nevojë të ndryshoni antifriz për Hyundai dhe Kia?

Sipas rekomandimeve të prodhuesve, shumica e Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tucson, Creta) dhe KIA (Ceed, Sportage, Spectra, Rio) duhet të zëvendësohen çdo 10 vjet, ose çdo 120 mijë km. Por shumë shoferë me përvojë pajtohen se kjo është një periudhë shumë e gjatë dhe rekomandojnë ndryshimin e saj të paktën çdo 2 vjet, ose 30 mijë km. mund të përdorni ujë të distiluar ose antifriz të holluar të gatshëm (jo të koncentruar). Uji zakonisht mbushet kur automjeti përdoret shumë gjatë sezonit të nxehtë.

Zëvendësimi i antifrizit Kia Rio

Çmimet më të larta për shërbimin teknik i motivojnë pronarët e makinave që të riparojnë automjetin e tyre pa ndihmën e të tjerëve, përfshirë ndryshimin e ujit të ftohjes.
Në këtë artikull ne do t'ju tregojmë se si të zgjidhni antifriz, ku ta mbushni dhe në çfarë sasie.

Elementet e sistemit

Ftohja e motorit përmban: një radiator, një rezervuar zgjerimi, një pompë pompimi (pompë), një termostat, tuba lidhës, një tifoz elektronik ftohës dhe një lëng të bazuar në antifriz në një vëllim prej 5.3 litra.

Shenjat e problemeve kur të ndryshoni

Monitorimi i gjendjes konsiston në kontrollimin periodik të nivelit të ujit të ftohjes dhe mungesës së rrjedhjeve ose mjegullimit të nyjeve të përbërësve dhe montimeve.

Shenjat indirekte të mosfunksionimit të sistemit të ftohjes shfaqen në formën e një temperature të mbivlerësuar të funksionimit të antifrizit dhe ngrohjes së pakënaqshme të pjesës së brendshme të makinës.

Kontrollimi i nivelit të lëngut të ftohësit kryhet duke përcaktuar vizualisht sasinë e tij në rezervuarin e zgjerimit. Nëse ka një mungesë të dukshme, ajo i shtohet normës.

"Ftohja" përbëhet nga antifriz i koncentruar dhe ujë i distiluar. Gjatë funksionimit ditor, vetëm uji avullon, siç duhet, me një minimizim të parëndësishëm të nivelit, shtohet posaçërisht. Me humbje të mëdha shtoni antifriz holluar sipas këshillave të prodhuesit.

Lexoni

Zëvendësimi i parë i ftohësit në Kia Rio 3, sipas rregullave, kryhet pas 120 mijë km që ka kaluar makina, ose 96 muaj të përdorimit të tij. Ndryshimet e ardhshme kryhen pas një largësi prej 30 mijë km, ose pas dy vitesh funksionimi. Ftohësi rekomandohet gjithashtu të rinovohet pasi të keni modifikuar përbërësit dhe përbërësit e sistemit të ftohjes.

Baza për ndryshimin e antifrizit në Kia Rio 2 mund të jetë ngjyra:

• kafe - fillimi i procesit gërryes;
• i turbullt - sedimente me origjinë të ndryshme.

Zgjedhja e "ftohjes"

Antifrizi është një ftohës, përbërja e të cilit përfshin alkoole të tilla si etilen glikol (karakteristikat nga 70 ° C nën zero deri në 195 ° C). Isshtë holluar uje i distiluar me një përqendrim më të lartë se 55%, duke siguruar një qëndrueshmëri të ngrirjes pas -40 ° C, dhe vlimi në një sistem ftohës të mbyllur - më shumë se 130 ° C.

ZEPVENDSIMI ANTIFRIZ I KIA RIO ftohet sipas nevojës

Në këtë video do të ndryshojmë antifriz. Antifriz Unë gatuaja veten nga koncentrati. Koncentrati është origjinali që.

Zëvendësimi i antifrizit Kia Rio III

Klub automobilistik Pse keni nevojë për sensorë parkimi.

Ju nuk duhet të përdorni antifriz me zëvendësues të etilen glikolit, të tilla si glicerinë dhe metanol, për të cilat kushtet e temperaturës janë shumë më modeste sesa ato origjinale.

Lexoni

Karakteristikat e ftohësve reflektohen në indeks. Prodhuesit rekomandojnë antifriz për Kia Rio 2 të shënuar G11. Me një rritje të figurës, karakteristikat e lëngut gjithashtu rriten: G12; G12 dhe G13. Kjo e fundit përdoret kur funksionon në kushte veçanërisht të vështira dhe nën ngarkesa ekstreme të motorit. Ju mund të përdorni një ftohës në një ngjyrë të ndryshme. Zgjedhja e antifrizit në çdo rast mbetet me pronarin e makinës.

Kujdes! Vetëm lëngjet me indeks të njëjtë dhe emrin e markës mund të përzihen. Kjo justifikohet me ndryshimin në paketat shtesë, të cilat mund të çojnë në formimin e shkumës, llumit, rrit gjasat e mbinxehjes së motorit Kia Rio 1 dhe shfaqjen e korrozionit në sistemin e ftohjes.

Zëvendësimi i ftohësit në Kia Rio 2 kryhet me skuqjen paraprake të sistemit uje i distiluar.

Si ta përfundoni punën

Lëngu për Kia Rio 2 zëvendësohet me një motor të ftohur. Makina vendoset në një gropë inspektimi ose vendoset në një mbikalim.

Përgatituni paraprakisht:

• kapaciteti për miniera, me një vëllim deri në 6 litra;
• gyp mbushës;
• shiringë e madhe ose llambë teknike për të hequr lëngun e mbetur;
• pincë;
• lecka.

Orari i punes

1. Ne zvogëlojmë presionin në sistemin e ftohjes të Kia Rio 1, rrotullojmë kapakun e radiatorit me një të katërtën e kthesës.
2. Çmontoni mbrojtjen nga paleta dhe mbrojtësin e baltës nga ana e poshtme.
3. Ne instalojmë një enë për lëngun e mbeturinave nën kullimin qafa e radiatorit.
4. Zhvidhoseni dhe hiqni kapakun e mbushësit.
5. Ne heqim prizën e kullimit, kullojmë lëngun.
6. Ne e vidhosim prizën në vendin e tij origjinal, pasi të kemi kontrolluar gjendjen e tij, nëse është e nevojshme, pastrojmë ose zëvendësojmë prangat.
7. Ne e kullojmë ftohësin e mbetur nga xhaketa e ftohjes së motorit përmes tubit të poshtëm të sistemit.
8. Hiqni mbetjet e antifrizit nga rezervuari i zgjerimit me një shiringë ose një dardhë.

Portali Infotainment Bateritë u karikuan duke përdorur karikues La Crosse BC-700 dhe JAPCELL BC-4001. Bateritë me një kapacitet mbi 1500 mAh u ngarkuan me një rrymë prej 700-800 mA, bateri të kapacitetit më të vogël me një rrymë prej 500-600 mA. Për të përcaktuar kapacitetin, bateritë u shkarkuan duke përdorur një analizues. Bateritë me një kapacitet më të lartë se 1500 mAh u shkarkuan ...