Ndërtimi i shtëpive është një proces tepër argëtues. Isshtë shumë emocionuese të shikosh se si ndërtohen shtëpi të mëdha, ndërtohen zbukurime dhe qytete të tëra. Fuqia njerëzore është e përfshirë në të gjithë këtë proces nga fillimi në fund. Sidoqoftë, aftësitë e pajisjeve të ndërtimit nuk mund të injorohen. Në të vërtetë, pa KamAZ, KrAZ, kamionë hale, ekskavatorë dhe makina të tjera, nuk do të kishte asgjë. Epo, gjëja më e rëndësishme në një vend ndërtimi është, sigurisht, një vinç. Vetëm ai është në gjendje të mbajë ngarkesa të mëdha në një lartësi. Dhe vinçi më i madh në botë mund të mos e bëjë atë. Si duket, kush është krijuar dhe çfarë karakteristikash posedon, do të përpiqemi të zbulojmë në materialin vijues.

Modeli më i madh i kullës i dorëzuar Rusisë. Makine gjermane

Vinçi më i madh në botë u mblodh në Kinë. Inxhinierët e YONGMAO punuan në zhvillimin e këtij gjigandi. Ata e quajtën idenë e tyre ST80 / 60. Instalimi i impiantit më të rëndë të ndërtimit filloi në Federatën Ruse në mes të qershorit 2014 dhe përfundoi vetëm në të dytën gusht. Gjeneral kapaciteti ngritës pajisjet janë të barabarta me 40 tonë. Makhina u pëlqye menjëherë nga ndërtuesit nga Rusia. Ishte planifikuar të përdorej për ndërtimin e hidrocentralit Nizhne-Bureyskaya pranë Blagoveshchensk.

Vinçi është i aftë të ngrejë deri në 40 mijë kilogramë ngarkesë. Pesë elefantë, dy duzina makina ose 11-12 gjirafa të përmasave të mesme peshojnë kaq shumë. Vinçi më i madh në botë ST80 / 60 është në gjendje të lëvizë nëpër shina, kështu që mund të operohet gjatë ndërtimit të strukturave më komplekse.

Një model tjetër kullë i madh në planet është një njësi nga Gjermania, e zhvilluar nga shqetësimi Wolffkran. Ky model identifikohet si 1250V. Vinçi është i aftë të heqë 60 tonë, por në një bum të zgjatur jo plotësisht. Me këtë lloj ngarkese, aftësitë e pajisjeve zvogëlohen në 11 tonë, pasi rrezja më e madhe e bumit është 80 metra. Sapo pajisja u prezantua para një publiku të gjerë, ajo menjëherë hyri në punë, përkatësisht ndërtimi i një hidrocentrali në vetë Gjermaninë. Tani makina është përdorur në ndërtimin e objekteve në të gjithë Tokën.

Transport nga Libri i Rekordeve Guinness

Vinçi më i madh në botë u krijua nga të njëjtët shkencëtarë gjermanë. Liebherr LTM-11200-9.1 është vinçi celular më i fuqishëm dhe mbresëlënës. Në njerëzit e zakonshëm makina quhet mjaft thjesht - "Mamuth". Në vitin 2007, një shpikje e tillë teknike hyri me meritë në Librin e Rekordeve Guinness. Bumi i transportit, i cili ka tetë seksione teleskopike, fsheh fuqinë kryesore të të gjithë strukturës. Këto parametra të gjatësisë aktualisht konsiderohen më të mëdhenjtë në Tokë. Stabiliteti dhe aftësia për të lëvizur "Mammoth" sigurohen nga nëntë akse themelore në 18 rrota.

Shpesh vinçi punon me një ngarkesë që peshon 363 ton. Maksimumi i mundshëm kapaciteti ngritës me përdorimin shtesë të njësive speciale është 1200 tonë. Liebherr LTM-11200-9.1 është ndërtuar për të punuar në një lartësi prej 180 metrash. Sidoqoftë, aftësitë e modelit do të zvogëlohen. Në një lartësi të caktuar, vinçi me lulëzimin e zgjatur deri në limit mund të ngrejë më së shumti 1.3 tonë ngarkesë.

Makinë me vemje

Vinçi më i madh në botë është ndërtuar në Mbretërinë e Mesme. Prodhuesit nga Kina kanë krijuar modelin LR13000, i cili është në gjendje të lëvizë në mënyrë të pavarur. Më e madhe kapaciteti ngritës gjigandi arrin tre mijë tonë. Vërtetë, makina mund të ngrejë një peshë kaq mbresëlënëse vetëm me një duzinë metra.

Sidoqoftë, në realitet, lartësia e punimeve është shumë më e lartë. Vinça të tillë përdoren në mënyrë aktive për ndërtimin e bimëve kimike dhe vajore. Shtë e pamundur të ndërtohen pjesë të rrezikshme të termocentraleve bërthamore pa përdorur pajisje të tilla. Incredshtë tepër interesante që ky vinç nuk përdor një kundërpeshë gjatë funksionimit të tij. Dizajni i LR13000 është i ngjashëm me një bum të përmasave të mëdha, i cili siguron stabilitetin e të gjithë xhuxhit. Kabllot e fuqishme janë të integruara në të dy anët e automjetit. Secili prej tyre garanton rreth 62 ton kapaciteti ngritës... Grepa e vinçit mund të ngrejë një ngarkesë në një lartësi të barabartë me një ndërtesë 74-katëshe.

Njësi e madhe lundruese

Pafundësia e thellësive të oqeanit i detyron shkencëtarët të hartojnë pajisje speciale me madhësi më të mëdha dhe më të mëdha. Dhe para gjithë planetit, natyrisht, Perandorisë Qiellore. Vinçi i tij më i madh lundrues në botë është i njohur për shumë njerëz si DLV4000. Ai ngre ngarkesa vërtet të mëdha nga thellësitë e detit. Ata ndonjëherë peshojnë 4400 ton.

Pesha të ngjashme mund të vendosen në vendet ku prodhohet gaz dhe naftë. Muchshtë shumë më e dobishme të përdorni një goditje me vinç DLV4000 një herë sesa të përdorni një makinë më të vogël njëqind herë. Përveç kësaj, mund të veprojë vinçi më i madh lundrues në planet vështirë për tu arritur vende, në kushte të ftohta dhe në raftet më të rrezikshme. Gjatësia e modelit tejkalon 174 metra, gjerësia është 48 metra. Shtatë motorë me naftë me termocentralin e tyre janë përgjegjës për furnizimin me energji të makinës. Njësia është e aftë të funksionojë vazhdimisht për 60 ditë, megjithatë është shumë e padëshirueshme të lejohet një mbinxehje e tillë. Një zanat lundrues lehtë mund të ngrejë një nëndetëse të tërë në një lartësi.

Pasqyrë e vinçit të kamionit

Shtë e vështirë të përcaktohet vinçi më i madh i kamionëve në botë pasi ka disa modele të mëdha. Për shembull, vinçi kamion Zoomlion ZACB01 kapaciteti ngritës në 2000 tonë mund të pretendojnë me siguri këtë titull. Makina është e pajisur me katër motorë me kapacitete të ndryshme: 150, 260, 430 dhe 650 kuaj fuqi. Njësia është e pajisur gjithashtu me një bum teleskopik 160 metrash.

Edhe vinçi më i madh i kamionëve në Tokë mund të konsiderohet si pajisje speciale e shqetësimit kinez XCMG. Transporti quhet XCA5000. Makineria nuk mund të mburret me të tilla kapaciteti mbajtës, ashtu si "kolegu" i tij i mëparshëm, megjithatë, aftësitë e tij janë të mahnitshme: 1600 ton. Dizajni është në gjendje të lëvizë anash, dhe kjo është unike e saj.

Të gjitha rrotat rrota

Vinçi me rrota më i madh në botë mund të quhet me siguri pajisjet kineze të prodhuara nga SANY, SAC 12000. Kjo njësi është një analog i LTM-11200-9.1 i përmendur më parë, i njohur më mirë si "Mamut".

Dizajni i modelit ka disa sisteme në të njëjtën kohë: kontroll të sigurt të automjetit, optimizim të konsumit të karburantit, optimizim të fuqisë së aplikuar dhe rregullim të sistemit të rrotave.

Ky vinç mund të funksionojë në 15 mënyra. Gjithashtu, shumë pajisje shtesë janë të integruara në të, të cilat lehtësojnë zbatimin e detyrave të ndryshme. Kostoja e pajisjeve të tilla fillon nga 250 milion rubla.

Pajisjet e ndërtimit nga kompania më e vjetër

Një vinç tjetër më i madh në botë, fotoja e të cilit mund të shihni në artikullin tonë, u zhvillua nga Terex-Demag, e cila është kompania më e vjetër në këtë segment të tregut. Prodhimi i çështjes AC 1000 është një makinë me madhësi të madhe, kapaciteti ngritës që është e barabartë me një mijë tonë.

Pajisjet janë të pajisura me një bum teleskopik, i cili transportohet veçmas. Kjo është për shkak të madhësisë së saj të madhe: përfshin nëntë seksione dhe struktura peshon afërsisht 22 mijë kilogramë.

Bumi ju lejon të ngrini të gjitha llojet e ngarkesave në një lartësi prej 163 metrash. Për funksionimin e AC 1000, kërkohet një vinç shtesë kamioni, i projektuar për të mbledhur të gjithë elementët në një strukturë. Kapaciteti mbajtës e gjithë makina nuk duhet të jetë më pak se 30 mijë kilogramë.

Puna e një dekade të tërë

Për të krijuar "Tesun" - një nga më të mëdhenjtë vinça në botë - inxhinierëve iu deshën dhjetë vjet. Struktura fikse, e cila nuk përfshin transportin, u shpik në Kinë. Makineria është e aftë të ngrejë 20 mijë tonë ngarkesë. Përdoret "bizon" në thellësitë e detit për ndërtimin e puseve të naftës. Vinçi është montuar në platforma speciale, të cilat më pas hiqen.

Sapo të përfundojë kjo punë, pajisjet gjigande të ndërtimit fillojnë të shpojnë pusin. Tani një ekzemplar i tillë operohet në provincën kineze të Shandong. Njësia mban rekordin për ngritjen e 20133 tonë në një lartësi prej 30 metra mbi nivelin e detit.

Liebherr LTM 11200-9.1, i ndërtuar nga kompania gjermane Liebherr Group, është vinçi celular më i fuqishëm në botë për sa i përket peshës së ngarkesës së ngritur. Ai gjithashtu ka bumin më të gjatë teleskopik në botë, me një gjatësi deri në 100 metra. Vinçi vetë është montuar në një kamion me dy kabina Kapaciteti ngritës i vinçit është 1200 tonë... Këto janë, për shembull, 50 tanke T-64 ose 700 automjete Volga.

Qëllimi kryesor i këtij vinçi është instalimi i turbinave me erë. Sidoqoftë, duhet të theksohet se vinçi mund të ngrejë një masë prej 1200 tonë vetëm në një distancë prej 2.5 metra nga boshti i rrotullimit dhe në prani të 202 tonë çakëll special. Pa çakëll shtesë, aftësia ngritëse e vinçit është 363 ton në një distancë prej 3.5 metra nga boshti i rrotullimit.

2. Vinç lundrues SSCV Thiaf

SSCV Thiaf është vinçi lundrues më ngritës në botë. Anija me vinç u vu në punë në 1985. Vinçi përbëhet nga dy pjesë, të cilat mbahen në ujë nga katër ponto vertikale. Thellësia e zhytjes së pontove mund të ndryshojë. Në fakt, ato janë çakëll i pjesshëm. Vinçat janë instaluar në secilën njësi lundruese. Kapaciteti teknik i ngritjes së secilit vinç është 7,100 ton, kështu që kapaciteti total i ngritjes është 14,200 tonë.

3. Vinç vinçi Taisun

Vinçi është emëruar pas malit më të lartë në Provincën Shandong, Kinë.

Vinçi është i vendosur në Yantai, provinca Shandong, Kinë. Isshtë krijuar për tu instaluar në një modul tepër të rëndë kur montoni struktura lundruese. Më 18 Prill 2008, vinçi vendosi një rekord botëror për ngritjen e ngarkesës më të rëndë, i cili renditet në Librin e Rekordeve Guinness. Një ngarkesë prej 20,133 tonë metrikë u ngrit.

5. Vinç vinçi Kockums

Vinçi aktualisht është i vendosur në një kantier detar në Ulsan, Koreja e Jugut. Sidoqoftë, ajo ishte vendosur fillimisht në Malmö, Suedi. Ndërtimi i tij u përfundua në 1974 dhe është i aftë të heqë 1500 ton ngarkesë. Në Suedi, është përdorur në kantierin detar për ndërtimin e anijeve të larta. Historia e këtij vinçi është se ai u shit në fillim të viteve 1990 tek kompania daneze Burmeister & Wayne. Ajo falimentoi dhe vinçi duhej të hiqej. Në verën e vitit 2002 kur u dërgua në Ulsan pasi u shit në Hyundai Heavy Industries për 1 dollarë (një dollar). Koreanët e quajtën vinçin "Lotët e Malmos" sepse suedezët e kishin të vështirë të ndaheshin me vinçin, pasi ai ishte gjithashtu një atraksion turistik.

Vinçi më i madh i kamionëve në botë 23 gusht 2013

Midis një numri të madh të pajisjeve të ndryshme të ndërtimit, dhe veçanërisht në mes të vinçave, janë ato të automobilave që shpesh janë zgjidhja më e mirë. Ata janë të lëvizshëm, të lehtë për t'u transportuar, të shpejtë për tu mbledhur dhe kanë një gamë të gjerë të kapaciteteve ngritëse.

Disavantazhet e tyre zakonisht referohen si një kapacitet relativisht i ulët ngritës dhe ngritje e ulët e bumit, e cila shpesh nuk është e mjaftueshme për ndërtimin e strukturave masive të larta. Por projektuesit e Gjermanisë janë të gatshëm të argumentojnë me këtë, pasi kanë ndërtuar vinçin më të madh të kamionëve në planet.

Dhe kështu ju paraqes një gjigant të teknologjisë Liebherr LTM 11200-9.1.

Sot, vinçi më i madh në botë është vinçi Liebherr "LTM 11200-9.1" - MAMONT. Ky është një vinç vetëlëvizës i prodhuar nga kompania gjermane Liebherr. Ky vinç është vetëlëvizës dhe ka një bum teleskopik të montuar në një shasi të veçantë. Përveç kësaj, ky bum vinçi është gjithashtu bumi më i gjatë në botë.

Thjesht mendoni: është në gjendje të ngrejë një ngarkesë që peshon 1200 tonë në një lartësi prej 180 metrash. Këto janë 7 aeroplanë pasagjerësh, të ngritur në të njëjtën kohë në lartësinë e katit të 60-të !!! Lartësia e Mamuthit është 2 herë më e lartë se statuja e lirisë.

Koha e përgatitjes për vinçin është rreth 8 orë. Pjesët dhe përbërësit futen me një kolonë prej 20 peshash të rënda. Shpërndarja e peshës shkon në 4 pajisje hidraulike, 300 tonë secili. Një platformë e veçantë e bërë nga trarë çeliku është rregulluar nën secilën këmbë të skajit për të shpërndarë ngarkesën në tokë.

Mbi bazën e vinçit me peshë 22 ton, gjenden pllaka kundërpeshë me një peshë totale prej 202 ton. Kontrolli mbi shpërndarjen e ngarkesës, tensionit në mbështetëse kryhet nga kabina e operatorit të vinçit në mënyrë automatike. Disa operatorë mbikëqyren vazhdimisht dhe kanë komunikim të drejtpërdrejtë me operatorin e vinçit, duke minimizuar mundësinë e gabimit.

Liebherr LTM 11200-9.1 është 30 herë më i fuqishëm se një vinç celular i zakonshëm. Pjesët për montimin e "Mamuth" dorëzohen në vendin e punës së planifikuar me njëzet kamionë, të shoqëruar nga një autokolonë. Pesha e ngarkesës dhe pesha e vetë vinçit shpërndahen në 4 krahë hidraulikë - 200 t secili. Mbështetësit e hekurit vendosen nën secilën këmbë për të shpërndarë presionin.

Në Prill 2011, ndodhi një incident i pakëndshëm me vinçin LTM 11200-9.1. Gjatë instalimit të një prej turbinave të erës në Gjermani, një bum vinçi u shemb për shkak të një shpërthimi të mprehtë të erës. Vinçi vetë mbeti në lëvizje. Për fat të mirë, askush nuk u lëndua.

Sidoqoftë, jo vetëm Mamutja meriton vëmendje. Grepa e vinçit nuk është më pak e habitshme. Gjatësia e grepit të vinçit LTM 11200-9.1 është gati 10 metra dhe peshon 111 ton.

Vinçi LTM 11200-9.1 nuk përdor një kundërpeshë gjatë operimit. Kjo pajisje, e cila përbëhet nga 18 pllaka me peshë 10 ton secila, përdoret vetëm kur një lloj ngarkese duhet të dorëzohet në një lartësi mjaft të madhe. Ky vinç nuk ka një kundërpeshë për shkak të dizajnit shumë të fortë të unazës që vidhoset.

Mamuth kontrollohet nga një kabinë e posaçme kontrolli, e cila mund të rregullohet në lartësi. Në kabinën e kontrollit, gjithçka është në elektronikë, kështu që nuk ka vështirësi kur punoni me këtë kolos.

Në mënyrë që të dorëzoni LTM 11200-9.1 në vendin tjetër të punës, kërkohen 20 kamionë. Gjatë transportit, bumi i vinçit transportohet veçmas nga shasia. Bumi bëhet në mënyrë të tillë që të mos kërkohet asnjë pajisje shtesë për instalimin e saj. Kjo është për shkak të pranisë së 4 cilindrave hidraulikë që ju lejojnë të montoni strukturën pa shumë sherr. Vërtetë, instalimi i vinçit LTM 11200-9.1 zgjat 8 orë. Dhe "Mamuth" transportohet i shoqëruar nga një autokolonë e policisë.

Krijimet njerëzore në shkallë të gjerë janë gjithmonë magjepsëse. Njerëzit kanë mësuar të ndërtojnë, nxjerrin minerale nga zorrët e tokës dhe grumbullojnë energji atomike. Por si ndërtohen saktësisht strukturat globale? Çfarë drejton trarët e rëndë dhe qemerët? Dhe çështja ka të bëjë me heronjtë e vërtetë - vinça. Merrni parasysh se cili është vinçi më i madh në botë sot dhe si përdoret.

Udhëheqës midis vinçave të kamionëve

Padyshim vinçi më mbresëlënës dhe më i fuqishëm i kamionëve është krijimi gjerman LiebherrLTM-11200-9.1, i referuar zakonisht si "Mamuth". Në vitin 2007, vinçi më i madh i këtij lloji u fut në Librin e Rekordeve Guinness.

Fuqia kryesore e Mamuthit është e fshehur në shigjetën e tij, e cila ka tetë seksione teleskopike. Këta janë treguesit më të mëdhenj të gjatësisë në botë që ekzistojnë sot. Kështu që kolosi mund të lëvizë dhe të qëndrojë në mënyrë të qëndrueshme, ai ka nëntë akse kryesore, të cilat kontrollohen nga tetëmbëdhjetë rrota.

Ngarkesa me të cilën vinçi duhet të punojë më shpesh ka një peshë prej 363 ton. Kapaciteti i lejueshëm i bartjes me instalimin shtesë të njësive speciale është 1200 tonë. Vinçi më i madh me rrota është projektuar për 180 metra, por kjo zvogëlon aftësitë e tij. Ngarkesa maksimale e ngritur në këtë lartësi me lulëzimin e zgjatur në maksimumin e saj është 1.3 ton.

Specifikimet e vinçit më të madh në botë

Imagjinoni një kolos të madh me një shigjetë të pabesueshme, gjatësia e së cilës tejkalon të gjithë parametrat e mundshëm dhe të pakonceptueshëm. Si mund ta mbash një fuqi të tillë? Si mund të sigurojmë që vinçi më i madh Liebherr mund të heqë akoma ngarkesa të tilla? Kjo kërkon mbështetje të fuqishme.

Ekziston një sistem i madh kundërpeshë nën bumin kryesor. Isshtë një bazë me peshë 22 tonë, mbi të cilën janë instaluar dhjetë pllaka me nga 10 ton të tjerë.

Vinçi ushqehet nga një motor me 6 cilindra 240 kW. Shpejtësia mesatare gjatë ngasjes - 12 km në orë. Pavarësisht aftësive të tij të fuqishme, vetë vinçi peshon vetëm 220 ton.

Përdorimi i një vinçi Liebherr

Sipas gjermanëve, ky kolos porositet më shpesh për ndërtime në shkallë të gjerë në Evropë dhe Lindjen e Mesme. Problemi më i madh është transporti. Edhe në tokë, duhen të paktën 20 kamionë për të lëvizur të gjithë përbërësit. Duhen 8 deri në 10 orë për të instaluar vinçin. Në Evropë, vinçi më i madh me rrota përdoret zakonisht për instalimin e turbinave me erë.

Një vinç lëvizës shpesh mund të gjendet në vendet e ndërtimit të qelizave diellore dhe ndërtesat shumëkatëshe, kulla TV dhe ura. Kolosi kontrollohet nga një grup i tërë operatorësh, të cilët monitorojnë ngarkesën dhe treguesit e përgjithshëm duke përdorur monitorë, duke përjashtuar edhe gabimin ose gabimin më të vogël.

Vinçi më i madh në botë Liebherr mund të përdoret kudo që kërkohet aftësia maksimale e ngritjes. Përparësia e saj e madhe është se, ndryshe nga konkurrentët e saj gjigantë, është shumë i lëvizshëm. Njësia shpesh përdoret në sferën ushtarake për të montuar objekte eksperimentale.

Gjigandi i vemjeve

Banorët e Perandorisë Qiellore nuk pushojnë së habituri. Prodhuesit kinezë pretendojnë se LR13000 i tyre është vinçi më i madh që lëviz vetë. Kapaciteti i tij maksimal është 3000 tonë, edhe pse në vitin 2011 zhvillimi i të njëjtit kinez në ndërtimin e një vinçi të ri me një kapacitet ngritës prej 3600 ton u prezantua në botë. E vetmja vërejtje është se një ngarkesë kaq e madhe mund të ngrihet vetëm 12 metra.

Në fakt, lartësia e punimeve është shumë më e lartë. Vinça të tillë përdoren zakonisht në ndërtimin e naftës dhe impianteve kimike. Gjithashtu, ndërtimi i pjesëve të rrezikshme të termocentraleve nuk mund të bëhet pa to.

Gjëja më interesante është se LR13000 nuk përdor një kundërpeshë gjatë funksionimit të tij. Dizajni i saj i ngjan një bumi të vendosur, i cili siguron qëndrueshmëri. Kabllot e fuqishme të instaluara në të dy anët mund të sigurojnë kapacitete ngritëse deri në 62 tonë secila. Dhe grepa ngre pajisjet në lartësinë e një ndërtese 74-katëshe.

"Titani" i kohës sonë

Keni menduar ndonjëherë se cili është më i madhi? Veryshtë shumë e vështirë të imagjinohet, por pesha më e lartë që një makinë mund të ngrejë është 20,000 tonë. Njëzet mijë ton! Këto janë 660 vagonë ​​ose 21,000 makina Lada!

Shtë e vështirë të imagjinohet edhe vendi ku mund të përdoret vinçi. Një kompani kineze është e angazhuar në ndërtimin e saj, dhe vetë struktura është e palëvizshme, domethënë nuk nënkupton transportin. Qëllimi i ekzistencës së tij është ndërtimi i puseve të naftës në thellësitë e detit. Për këtë, një vinç është ngritur posaçërisht në platformat e siguruara, të cilat thjesht hiqen. Dhe pas kësaj "Teisun" (ky është emri i "Titanit" modern) fillon të montojë gropën e pusit.

Deri më sot, ekzemplari më i famshëm është në provincën Shandong. U deshën 10 vjet për ta ngritur, por tashmë në hapjen e tij vinçi vendosi një rekord - 20133 tonë në një lartësi prej 30 metrash mbi nivelin e ujit.

Vinç i madh kullë

Kompania gjermane Wolffkran ka krijuar vinçin më të madh në botë. Modeli i tij ka një identifikim 1250V. Vinçi mund të ngrejë maksimumi 60 tonë, por jo në një bum të zgjatur plotësisht. Me një ngarkesë të tillë, aftësitë e tij zvogëlohen në 11 ton, sepse rrezja maksimale e bumit arrin 80 metra.

Vinçi më i madh në botë menjëherë pas prezantimit para publikut shkoi në punën e tij të parë - për të ndërtuar një hidrocentral në Gjermani. Sot, shpesh mund të gjendet në procesin e punës në objekte në të gjitha kontinentet e botës.

Çmimi i një vinçi të tillë është thjesht i tepruar. Ndonjë, madje edhe projekti me buxhetin më të lartë, vështirë se mund të përballojë blerjen dhe transportimin e një vinçi shumëkatëshe. Prandaj, gjermanët janë të gatshëm të rregullojnë qiradhënien. Kjo rrit popullaritetin e njësisë dhe e bën atë gjithnjë e më të arritshme për vendet e ndërtimit në të gjithë botën.

Vinçi më i madh lundrues

Pafundësia e thellësive të detit i detyron inxhinierët të hartojnë gjithnjë e më shumë risi teknologjike. Dhe në këtë rast, Kina përsëri kryeson. Më i madhi njihet si DLV4000. Nga fundi i thellësive të detit, është i aftë të heqë ngarkesa me peshë deri në 4400 ton.

Ku mund të jenë ngarkesa të tilla, ju pyesni? Sigurisht, në vendet e prodhimit të naftës dhe gazit. Moreshtë më racionale të ulësh grepin DLV4000 një herë sesa ta bësh atë njëqind herë, por me një makinë më të vogël. Përveç kësaj, vinçi më i madh në det të hapur në botë është i aftë të bëjë punën e tij në vende të vështira për t'u arritur, në rafte të rrezikshme ose në kushte të ftohta.

Mbetet vetëm të imagjinohet madhësia e këtij gjigandi. Gjatësia është mbi 174 metra dhe gjerësia është 48 metra. Mundësohet nga 7 motorë me naftë, të cilët kanë termocentralin e tyre. Vinçi mund të punojë vazhdimisht për 60 ditë, por një mbinxehje e tillë nuk duhet të lejohet. Artizanatit mund ta heqin nëndetësen, siç thonë ata, me një gisht, dhe madje as të injorojë.

Duke marrë parasysh faktin që vinçat e tipit kullë janë inferiorë si ndaj vinçave të zvarritësve ashtu edhe në ato të kamionëve për nga aftësia ngritëse, të cilat janë një atribut i domosdoshëm në çdo konstruksion modern. Vinçat e kullës mund të vendosen në tokë ose në një strukturë dhe lehtë mund të transportojnë materiale në lartësi të mëdha dhe t'i dorëzojnë ato në çdo vend në një ndërtesë në ndërtim.

Vinç kullë Kroll K-10000

Si më i gjati në botë, Kroll K-10000 mund të shënohet - kjo është një teknikë që në fakt është bërë historike. Por nuk është menduar për ndërtimin e shtëpive. Vinçat e këtij lloji përdoren gjerësisht në strukturat e energjisë, kryesisht gjatë ndërtimit të termocentraleve bërthamore, dhe e kanë provuar veten në mënyrë të përsosur në ndërtimin e objekteve që kërkojnë një numër të madh të elementeve të montuar që peshojnë më shumë se 240 tonë. Prodhimi i K-10000 u ndal pasi ndërtimi i termocentraleve bërthamore u shkurtua nga fundi i viteve tetëdhjetë.

Me këtë në mendje, disa pajisje janë ende në veprim në disa vende, dhe secila prej tyre ka një histori. Sipas dizajnit, vinçi më i lartë në botë është një pajisje vetëlëvizëse me dy kulla që ka një udhëtim hekurudhor. Lartësia e të gjithë strukturës, e cila përbëhet nga dy vinça kryesore dhe ndihmëse, është 143 m. Bumi mund të nxirret deri në 84 metra.

Zoomlion - kapacitet ngritës 240 tonë

Por në vitin 2010, publiku mësoi në lidhje me planet e ndërmarrjes kineze Zoomlion për të lëshuar një vinç kullë, i cili do të kishte një kapacitet ngritës prej 240 tonë, me lartësinë më të lartë të punës prej 210 metrash.

Pastaj firma bëri një deklaratë se kishte operuar një lloj të ngjashëm makinerie gjatë ndërtimit të një shtylle për një urë pezull që kalon përmes lumit Yangtze, ku gjithashtu kaloi provën e ngritjes së peshës më të lartë të ngarkesës. Por të dhënat e sakta për zhvillimin e inxhinierëve nga Kina nuk janë botuar ende.

Midis vinçave të tjerë, vlen të përmendet vinçi i kullës së lartë. , e cila operohet në shumicën e vendeve të ndërtimit në botë - I rëndë Ngarkesë 4000 HC 100. Kapaciteti i tij mbajtës është 100 ton. Ky model vinçi është projektuar posaçërisht për të ngritur ngarkesa në lartësi të mëdha.

Kështu, ky vinç mund të ngrejë më shumë se 22 tonë me 96 metra.