Chevrolet Captiva - i përkasin klasës së kryqëzimeve kompakte të krijuara nga dega e Koresë së Jugut të GM (General Motors). Makina është e bazuar në platformën GM Theta, e cila nga rruga është e vendosur në Opel Antara, GMC Terrain dhe Saturn Vue. Në Korenë e Jugut, Captiva shitet me emrin Daewoo Winstorm, ndërsa në Zelandën e Re dhe Australi ajo shitet si Holden Captiva.
Në tregjet e vendeve të CIS Captiva ishte e pajisur me dy njësi benzine 2.4 dhe motor 3.2 litër. Në vitin 2010, u krye restyling. Modeli mori një pamje të re, brendshme, motorë.
Oilfarë vaji të derdh dhe sa?
Sasia e produktit të nevojshëm varet nga fuqia specifike e motorit.
Në motorin 2.4, duhet të derdhni 4.7 litra vaj, do të duhet të blini një patëllxhan për 5 litra;
Motori 3.2 V6 - 7.4 litra vaj;
Në një motor nafte prej 2.2 - deri në 5.7 litra.
Manuali i udhëzimeve
- Ne e ngrohim motorin në 50-60 gradë. Vaji i ngrohtë ka rrjedhshmëri më të mirë dhe kullon më mirë nga motori kur zëvendësohet plotësisht. Detyra jonë është të largojmë në maksimum lëngun e vjetër të ndotur dhe të mbeturinave që nuk ka më veti të dobishme nga motori dhe të mbushim një të ri. Nëse shumë vaj të ndotur të vjetër lihen në kavilje, ai do të fshihet me atë të ri dhe do të përkeqësojë pronat e tij të dobishme. Ngroheni motorin për 5-7 minuta para punës, kjo zgjohet sa duhet.
- Për qasje të përshtatshme në prizën e kullimit (dhe në disa modele filtri i vajit është bashkangjitur gjithashtu nga fundi) dhe në fund të makinës në tërësi, duhet të zgjoheni ose të vozitni në vrimën e inspektimit (opsioni më i mirë). Gjithashtu, në disa modele mund të instalohet "mbrojtja" e kavanozit të motorit.
- Ne e hapim qasjen në ajër në kavilje duke zhveshur kapakun e mbushësit dhe kutinë.
- Zëvendëson një enë të madhe (e barabartë me sasinë e vajit që derdhet).
- Zhbllokoni prizën e kullimit me një çelës. Ndonjëherë priza e kullimit bëhet si një "rrufe në qiell" e zakonshme nën pikëllimin e skajit të hapur, dhe nganjëherë mund ta heqësh duke përdorur katër ose një gjashtëkëndësh. Mos harroni të vishni doreza mbrojtëse, vaji ka shumë të ngjarë të zgjohet i ngrohtë, por kujdes duhet të merret parasysh.
- Presim rreth 10-15 minuta derisa miniera të derdhet në një legen ose një kuti plastike të prerë.
- Artikull opsional, por shumë efektiv! Largimi i motorit me një lëng të veçantë nuk përfshihet në orarin e shërbimit dhe nuk është i detyrueshëm - por. Duke pasur pak rrëmujë, do të jeni më mirë ndonjëherë duke e ndezur motorin nga vaji i vjetër dhe i zi. Në të njëjtën kohë, ata pihen me filtrin e vjetër të vajit për 5-10 minuta. Do të habiteni se çfarë vaji i zi do të derdhet me këtë lëng. Përdorimi i këtij lëngu është shumë i thjeshtë. Një përshkrim i hollësishëm duhet të paraqitet në etiketën e lëngut që rrjedh.
- Ndryshoni filtrin e stonekropit. Në disa modele, nuk është vetë filtri dhe elementi i filtrit (zakonisht i verdhë) që ndryshon. Impregnimi me vaj të ri filtri para instalimit është një procedurë e detyrueshme. Mungesa e vajit në filtrin e ri para fillimit të motorit mund të shkaktojë uri vaji, e cila nga ana tjetër mund të shkaktojë deformim të filtrit. Në përgjithësi, kjo nuk është një gjë e mirë. Mos harroni gjithashtu të lubrifikoni unazën e gomës O para instalimit.
- Shtoni vaj të ri. Pasi të sigurohemi që priza e kullimit të jetë forcuar dhe të jetë instaluar një filtër i ri vaji, mund të vazhdojmë të mbushim vajin e ri me ndihmën e pikës. Niveli duhet të jetë midis shenjës minimale dhe maksimale. Gjithashtu, duhet të mbani mend se pas fillimit të parë të motorit pak vaj do të ikë dhe niveli do të bjerë.
- Në të ardhmen, kur motori po funksionon, niveli i vajit ndoshta do të ndryshojë, kini kujdes ditët e para të funksionimit. Riparoni nivelin e vajit në pikën e duarve pas fillimit të parë.
Materialet video
Përshëndetje të gjithëve! Në këtë manual do t'ju tregojmë se si ndryshohet vaji në transmetimin automatik të Chevrolet Captiva. Procedura nuk është shumë e komplikuar, kështu që mund të kryhet në mënyrë të pavarur edhe në një garazh të thjeshtë dhe pa ndihmë të jashtme.
Kur blini një makinë me transmetim automatik, duhet të kuptoni se kjo është ndoshta njësia më e shtrenjtë për sa i përket mirëmbajtjes, riparimit ose zëvendësimit. Prandaj, është e rëndësishme jo vetëm të drejtoni makinën siç duhet me një armë, por edhe të bëni një mirëmbajtje në kohë dhe të duhur. MOT i saktë kuptohet si ndryshimi i vajit në transmetimin automatik të Chevrolet Captiva në përputhje me udhëzimet, si dhe mbushjen e lëngut të nevojshëm ATP.
Nëse Chevrolet Captiva juaj është 6АКПП, atëherë derdhni vajin GM Dexron VI, dhe nëse 5АКПП - Mobil 3309 ose Toyota ATF Type T-4. Zëvendësimi i pjesshëm kërkon rreth 4 litra lëng.
Frekuenca e ndryshimit të vajit në transmetimin automatik Chevrolet Captiva
Tregtarët zyrtarë rekomandojnë që të ndryshoni vajin në një transmetim automatik të Chevrolet Captiva të paktën një herë në 150 mijë kilometra ose pas 10 vjet funksionimi të makinës. Në raste të tjera, kërkohet vetëm verifikimi i lëngut ATF pas 60 mijë km. Sidoqoftë, nuk kam parë një lëng të tillë që do të ruante pronat e tij për një jetë kaq të gjatë shërbimi. Prandaj, për të mbajtur kutinë në gjendje të mirë, është e nevojshme të kryeni zëvendësimin shumë më shpesh. Ne rekomandojmë të zëvendësoni ATP pas 60,000 km ose pas 4 vjetësh, cilado që të vijë e para.
Mund të bëni një zëvendësim të plotë duke përdorur pajisjen ose të përdorni një zëvendësim të pjesshëm, i cili do të duhet të përsëritet 2 herë pas disa kilometrash. Në të dy rastet, rekomandohet të zëvendësoni filtrin automatik të transmisionit.
Willfarë do të kërkohet për të zëvendësuar vajin në një transmetim automatik Chevrolet Captiva?
Ne kemi nevojë për kohë të lirë, një vend ku do të bëjmë punën, si dhe një sërë mjetesh. Sigurisht, do të na duhet 8 litra vaj transmetimi, pasi do të kryejmë dy zëvendësime të pjesshme. Filtri në transmetimin automatik nuk ndryshon kur ndryshon vaj, sepse është brenda kutisë, dhe për të arritur tek ai, duhet të çmontoni kutinë. Natyrisht, ne nuk do ta bëjmë këtë.
Do të na duhet gjithashtu një gyp, një çorape, një rezervuar pune me një shkallë matëse dhe fshirëse të pastra.
Progresi i ndryshimit të naftës në transmisionin automatik Chevrolet Captiva 3.2
1. Filloni motorin dhe prisni që tifozi të funksionojë. Për të shpejtuar procesin, thjesht mund të drejtoni disa kilometra me shpejtësi të ulët.
2. Vendosni transmetimin automatik në pozicionin "P", fikni motorin dhe zbritni poshtë makinës. Po, kam harruar që është më e përshtatshme për të kryer punë në një gropë në një garazh, mbikalim ose ashensor.
4. Përgatitni një enë për të punuar jashtë dhe heqni prizën e kullimit me një pikëllim 24 ". Kur vaji ka mbaruar të rrjedhë dhe fillon të pikojë, mbështillni kutinë e kullimit në vend. 3.5-4 litra vaj duhet të bashkohen. Në rastin tonë, 3.4 litra të kulluar.
5. Tani hapni kapuçin dhe çmontoni strehimin e filtrit të ajrit. Kjo është bërë shumë thjesht, kështu që unë nuk shoh si të flas për të.
6. Zhbllokoni montimin automatik të marsheve me një pikëllim 10 "dhe nxirrni kutinë. Vendosni një gyp dhe mbushni vaj të ri. Mbushni sa të jetë drenazhuar. Për lehtësi, përdorni një çorape zgjatëse.
7. Ne e vendosim sondën në vend, por mos e tërheq atë me një rrufe në qiell. Vendosëm strehimin e filtrit të ajrit. Ne e fillojmë motorin dhe ngrohim motorin në temperaturën e funksionimit. Në këtë kohë, ne e kthejmë kutinë në secilën pozicion me një vonesë të vogël midis ndërrimit. Ne ndalojmë motorin dhe nxjerrim sondën. Niveli i lëngut duhet të jetë midis dy shenjave të fundit nga fundi i dipintë. Nëse gjithçka është e saktë, atëherë futeni sondën në vend dhe vizatoni me një rrufe në qiell.
8. Ne mbledhim gjithçka në vend dhe përsërisim procedurën pas rreth 50 km.
Kjo është e gjitha! Mbi këtë, procedura e ndryshimit të vajit në transmetimin automatik Chevrolet Captiva 2.4 mund të konsiderohet i përfunduar. Ne ju rekomandojmë të shikoni video të dobishme që do t'ju ndihmojnë në punën tuaj.
Ndryshimi i vajit në një video automatike të transmetimit Chevrolet Captiva
Ne kullojmë vajin në transmetimin automatik Chevrolet Captiva pas 49,000 kilometrave. Siç mund ta shihni në videon më poshtë, vaji u kthye shumë i zi. Prandaj, mos respektoni rekomandimet e prodhuesit dhe mos e ndryshoni vajin.
Makina e vetë-shërbimit ju lejon të kurseni jo vetëm para në shërbimet e makinave, por edhe të merrni përvojë të paçmueshme. Ju duhet të filloni me detyra të thjeshta, të tilla si zëvendësimi i harxhimeve. Për sa i përket shërbimit, Chevrolet Captiva është një makinë shumë e thjeshtë, për të cilën falënderime të veçanta mund t'u jepen inxhinierëve dhe stilistëve të General Motors. Ata zotërojnë markën Chevrolet.
Crossover Captiva nuk ka fituar popullaritet të pamasë, por makina patjetër ka tifozët e saj. Dhe shumë pronarë e shërbejnë makinën më vete.
Për të ruajtur performancën e motorit, pronari duhet të dijë se cili është vëllimi i vajit në Captiva me një motor nafte dhe benzinë, të jetë në gjendje të zgjedh lëngun e duhur dhe ta ndryshojë atë sipas udhëzimeve.
Frekuenca e zevendesimit
Në manualin zyrtar për Chevrolet Captiva, tregohet se në kushte të favorshme operimi, një ndryshim i naftës mund të bëhet çdo 15 mijë kilometra ose një herë në vit.
Por edhe në manual ka një koment, sipas të cilit, intervalet midis ndryshimit të lëngut të punës në motorët duhet të zvogëlohen në 10 mijë kilometra nëse makina funksionon në kushte të vështira.
Vaji do të humbasë në mënyrë aktive vetitë dhe karakteristikat e tij fiziko-kimike kur:
- hipur në rrugë të përafërt dhe kodrinore;
- tejkalimi i kufirit të shpejtësisë;
- joproduktive në bllokime të trafikut;
- funksionimi i vazhdueshëm i motorëve në punë;
- vozitja nën ngarkesë për shkak të pasagjerëve, bagazheve ose rimorkios
- përdorimi i karburantit me cilësi të ulët;
- përdorimi i vajrave të papërshtatshëm të motorit;
- stili agresiv i drejtimit;
- ndryshime të mprehta të temperaturës midis stinëve, etj.
Gjithmonë me vaj motori për çdo mirëmbajtje të planifikuar.
Përzgjedhja e vajit motorik
Me vetë-shërbimin Chevrolet Captiva dhe duke zëvendësuar vajin e motorit, është e rëndësishme të dini se cili motor është instaluar në kryqëzimin e qytetit tuaj.
Chevrolet ofron një gamë mjaft të gjerë të njësive të energjisë, i cili përfshin versionet e benzinës dhe naftë. Motorët janë në dispozicion në vëllime nga 2.0 në 3.2 litra. Sasia e vajit të kërkuar për mbushjen gjatë mirëmbajtjes së planifikuar varet nga motori i instaluar.
Këtu janë disa figura në lidhje me sa naftë për të hedhur në motor, në varësi të vëllimit të njësisë së energjisë vetë:
- nëse ka një motor nafte 2.2 litërsh nën kapuç, do të kërkohen rreth 5.7 litra lubrifikues;
- 7.4 litra vaj derdhen në motorë të fuqishëm 3.2 litra V6;
- motorë 2.4 litra të zakonshëm në Rusi kërkojnë afërsisht 4,7 litra lubrifikues motorik.
Sa i përket karakteristikave të vajrave të përzgjedhur, për benzinën, duhet të përdoren lëngjet me indekse viskoziteti prej 5W40, 10W30 dhe 0W30 (kjo e fundit për motorët 3.2 litër).
Nëse keni një motor nafte nën kapakun e një kryqëzimi Chevrolet, atëherë përqendrohuni në indeksin e viskozitetit 5W40.
Shërbimi dhe dokumentacioni teknik informon pronarët e kryqëzimit Chevrolet Captiva se vaji i prodhuar nga vetë General Motors derdhet në motor nga fabrika. Ky është një vaj motorik sintetik Dexos 2 5W30.
Përdorimi optimal me përbërjen origjinale. Problemi i vetëm është se kostoja e naftës së tillë motorike është e fortë, dhe jo të gjithë pronarët e Chevrolet Captiva janë të gatshëm të paguajnë shumë para.
Prandaj, kur zëvendësoni lëngun në motor, shumica e pronarëve të makinave preferojnë analoge të prodhuesve të tjerë të njohur. Shtë e rëndësishme që karakteristikat dhe parametrat përbërës të mbeten të pandryshuar.
Prodhuesit e kërkuar dhe të besueshëm, në asortimentin e të cilave ka kompozime të përshtatshme për kryqëzimin Captiva, përfshijnë:
Nëse keni blerë një kryqëzim me duart tuaja dhe nuk e dini se cili vaj ishte përdorur më parë, rekomandohet ta ndryshoni menjëherë këtë harxhues në atë që plotëson kërkesat. Për më tepër, sistemi duhet të skuqet duke përdorur vajra specialë për rrjedhje.
Ata bëjnë të njëjtën gjë në situatat kur vaji i vjetër nuk mund të gjendet ose të blihet, dhe pronari detyrohet të kalojë në një përbërje të re nga një prodhues tjetër. Për të parandaluar përzierjen e vajrave në sistem, bëhet një skuqje e plotë. Bëni edhe vetë.
Paralelisht me pronarët e Chevrolet Captiva, rekomandohet të ndryshoni filtrin e vajit. Kjo bëhet mjaft lehtë brenda disa minutave, por ndikon ndjeshëm në performancën e motorit dhe zgjat jetën e tij të shërbimit.
Ashtu si në rastin e një lëngu që funksionon me motor, për Chevrolet Captiva është më mirë të përdorni filterin origjinal të bërë nga General Motors. Por problemi i tij është i njëjti. Nëse nuk dëshironi ose nuk mund të shpenzoni para për filtrin origjinal, atëherë përdorni analoge.
Ndër analogët e mirë të filtrit origjinal, të cilat nuk janë inferiorë ndaj tij në cilësi, por që ofrohen me një çmim më të përballueshëm, janë:
- Filtron;
- bosch;
- Knecht.
Ato janë shumë më tërheqëse në çmim sesa filtri nga General Motors, dhe për sa i përket cilësisë dhe performancës së përgjithshme lehtë mund të krahasohet me origjinalin. Nuk ka asnjë pikë në pagimin e tepërt.
Materialet dhe mjetet
Për ta bërë punën vetë, duhet të grumbulloni një grup mjaft të thjeshtë dhe standard të materialeve dhe mjeteve.
Kjo listë përfshin:
- vaj i freskët i motorit;
- filtri i ri (në përputhje me motorin Captiva);
- tërheqës i filtrit të vajit;
- rezervuar bosh për të punuar;
- unazë e re o për prizat e kullimit;
- vula filtri;
- gyp;
- një grup çelësash dhe kokat e kurorës;
- elektrik dore ose llambë në dritë të ulët;
- rags;
- doreza dhe gjëra të tjera të vogla.
Nuk dihet pse dhe pse, por në Chevrolet për kryqëzimin e tyre Captiva vendosën të përdorin filtra të ndryshëm dhe i vendosën disa në pika të ndryshme. Kjo komplikon përgatitjen e një udhëzimi të përgjithshëm zëvendësimi.
Sekuenca e operacioneve
Për një ndryshim të pavarur të lëngut lubrifikues të punës në motor dhe zëvendësimin paralel të pajisjes së filtrimit, është e nevojshme të shkoni hap pas hapi.
Mundohuni të mos shkelni standardet e vendosura, të punoni me shumë kujdes dhe të mos nxitoni. Shpejtësia shpesh çon në gabime të padëshiruara, të cilat janë mjaft të shtrenjta për t'u rregulluar.
E gjithë procedura është e ndarë në disa faza:
- ikja e minierave;
- ndryshimi i elementit të filtrit;
- yndyrat e kryeministrit të freskët.
Kjo sekuencë është e vetmja e saktë.
lavaman
Për të hequr qafe motorin e vajit të motorit të vjetër, është më mirë të përdorni një fluturues, gropë ose ngritës. Disa bëjnë pa të, pasi që zhdoganimi në tokë i Captiva është mjaft mbresëlënës.
Në rast të konsumimit të rëndë ose deformimit të prizës së kullimit, do të duhet të zëvendësohet plotësisht. Megjithëse është zakonisht i fortë dhe i shërben pothuajse të gjithë periudhës së funksionimit të kryqëzimit Chevrolet Captiva. Por mos harroni të zëvendësoni një unazë nënshkrimi në një kapak.
Ngjitësja e bakrit tretet ose prishet me kalimin e kohës, dhe me secilën zëvendësim të mëvonshëm të lubrifikuesit të motorit, duhet të hiqet dhe të vendoset një unazë e re në vendin e saj.
Ndërsa vaji po kullon nga motori, mund të shkoni te filtrat.
filtër
Kjo nuk mund të quhet problem apo një krisje nga ana e stilistëve të Chevrolet, por në Captiva me motorë të ndryshëm procesi i heqjes dhe ndryshimit të filtrit është disi i ndryshëm.
Diferenca të ngjashme në rregullimin e motorëve dhe rregullimin e elementëve të tyre sjellin një konfuzion tek pronarët e makinave kur ata veprojnë në mënyrë të pavarur kryqëzimin.
Por në praktikë, në të gjithë motorët Captiva, qasja në filtra të naftës nuk kërkon shumë përpjekje ose çmontim kompleks. Gjëja kryesore është të gjesh se ku është dhe ta ndryshosh saktë.
Të gjithë filtrat janë bashkuar nga fakti se ato janë të vendosura në një tas metalik të veçantë. Ai shërben si një organ dhe mbron nga ndikimet e jashtme. Ndryshimi i plotë i tij nuk kërkohet me rastin.
Në Captiva, është e mjaftueshme për të hequr elementin e vjetër të filtrit nga kutia, hiqni yndyrat e mbetura nga brenda dhe pastaj instaloni përsëri përbërësin e ri sipas karakteristikave të kërkuara. 
Vetë elementët e filtrit ndryshojnë nga njëri-tjetri, kështu që qartë pushoni nga motori juaj dhe zgjidhni filtrin që ju nevojitet nën të.
Unazat O sigurohen në strehën e filtrit, të cilat duhet të ndryshohen me çdo mirëmbajtje të planifikuar të kryqëzimit Chevrolet. Para ri-montimit, yndyrat unazën e re që keni blerë për motorin me fishekun e zëvendësuar tashmë.
mbushur
Derdhja e vajit të freskët nuk është aq e vështirë, pasi kaluat me sukses fazat më problematike të punës.
Tani puna përfundon përfundimisht. Avantazhi i Captiva është se kjo makinë ju lejon të ndryshoni vetë harxhimet pa ndonjë rrezik për motorin ose përbërësit e tij.
Nëse keni disa aftësi dhe të kuptoni për pajisjen e kryqëzimit, lejohen riparime të pavarura të vogla. Në rast të prishjeve dhe keqfunksionimeve më serioze, është më mirë të kontaktoni një qendër të certifikuar shërbimi.
Karakteristika kryesore e Chevrolet Captiva kur zëvendëson vajin e motorit është zgjedhja e saktë e tij. Nëse ndiqni udhëzimet dhe mbështeteni në manualin e udhëzimeve, motori i makinës suaj do të shërbejë për një kohë të gjatë, në mënyrë efikase dhe pa dështime.
Chevrolet Captiva - një SUV me madhësi të mesme të prodhimit Kore, është njohur prej kohësh në tregun rus. Aftësitë e mira jashtë rrugës, performanca e mirë e drejtimit, besueshmëria e lartë dhe përbërësit me cilësi të lartë janë avantazhet kryesore për të cilat Captiva me dëshirë blen edhe në gjendje të mirëmbajtur. Përveç kësaj, kjo makinë është mjaft e thjeshtë kur zëvendëson harxhimet. Për shembull, pronarët e Captiva lehtë mund të mbushin vajin e ri të motorit. Përveç kësaj, zgjedhja e vajit në motor do të jetë një procedurë mjaft e thjeshtë. Kjo nuk dëmton dijen e teorisë. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë se si të zgjedhim vajin më të mirë të motorit për Chevrolet Captiva sipas parametrave të tij, sa ta mbushni me të, dhe gjithashtu të emëroni prodhuesit më të mirë të materialeve harxhuese.
Brenga e General Motors ka vendosur frekuencën e zëvendësimit të vajit të motorit, i cili për Chevrolet Niva nuk duhet të kalojë 15 mijë kilometra, dhe vetëm në kushte të favorshme operimi. Nëse makina i nënshtrohet ngarkesave të larta, në këtë rast orari zvogëlohet në 10 ose 7 mijë kilometra - gjithçka varet nga kushtet e ngarkesës. Pra, ne veçojmë disa faktorë kryesorë që ndikojnë negativisht në jetëgjatësinë e raftit të vajit motorik:
- Operacion i rëndë jashtë rrugës
- Udhëtimi i pluhurosur
- Mosrespektimi i rregullave të trafikut, manovrat e mprehta
- Ngarje me shpejtësi të lartë
- Ndryshime të papritura të temperaturës
Anydo nga këta faktorë mund të dëmtojë vajin, dhe në fund të fundit, lëngu do të humbasë vetitë e tij të dobishme. Kjo do të sjellë defekte të shumta në termocentralin. Për të shmangur probleme të tilla, vaji i motorit ndryshohet sa më shpesh që të jetë e mundur. Sidoqoftë, është e nevojshme një arsye për të detyruar shoferin të ulë afatin kohor. Pra, për këtë mjafton të kontrolloni vëllimin dhe gjendjen e vajit.
Kontrolloni vëllimin dhe gjendjen e vajit
Gjatë kësaj procedure, do t'ju duhet një sondë e diplomuar, e cila kontrollon vëllimin e lëngut të mbushur. Pra, për këtë ne nxjerrim kunjun nga vrima e mbushjes së vajit, atëherë shikojmë shtypjen e vajit. Vini re se duhet të jetë midis shenjave Max dhe Min në ngjitje. Në rast të nivelit të pamjaftueshëm (kur lëngu është nën nivelin Min) do të duhet të shtoni pak lëng. Ose anasjelltas, kur rrjedh, duhet të kulloni pak lëng.
Ka situata të vështira në të cilat thjesht shtimi i vajit mund të mos jetë i mjaftueshëm. Për shembull, nëse vaji është përkeqësuar. Simptomat e mëposhtme tregojnë këtë:
- Lëngu u kthye i zi
- Vaj lëshon një erë specifike djegëse.
- Vaji përmban depozita, përfshirë pluhurin, papastërtinë, qepenat metalike, etj.
Këto shenja tregojnë gjurmë të veshin mekanik. Në këtë rast, vaji i vjetër është kulluar, dhe vetëm atëherë derdhet lëngu i ri. Këshillohet që ta skuqni mirë motorin, dhe më pas shtoni vaj të ri.
Sa për të mbushur
Në tregun rus, Chevrolet Captiva është i njohur për një gamë mjaft të fuqishme motori, i përbërë nga dy motorë benzinë, dhe një motor i vetëm dizel. Pra, dy njësitë e para kanë një vëllim pune prej 2.4 dhe 3.2 litra. Ata kanë nevojë për përkatësisht 4,7 dhe 7,4 litra vaj. Një motor nafte 2,2 litra konsumon 5.7 litra harxhuese.
Ju lutemi vini re se të gjitha vëllimet tregohen duke marrë parasysh filtrin e vajit, në të cilin derdhen afërsisht 200 ml lëng. Në të njëjtën kohë, duhet të kihet parasysh se sasia e përgjithshme e naftës mund të futet vetëm me ndihmën e specialistëve që do të lajnë dhe pastrojnë motorin e të gjitha llojeve të depozitave të baltës. Por kjo është një procedurë mjaft e shtrenjtë, e cila prej kohësh është gjetur një alternative - ndryshimi i naftës në disa faza. Në këtë rast, duhet të vërehet një thyerje prej 500-600 kilometrash. Shtë e nevojshme të ndryshoni derisa përbërësit e motorit të jenë të pastër nga vaji i vjetër, dhe vaji i kulluar nuk e ndryshon ngjyrën e tij të zezë në transparente. Pas kësaj, do të jetë e mundur të derdhni vaj plotësisht.
Zgjidhni vaj për Chevrolet Captiva
Chevrolet së bashku me General Motors kanë zhvilluar vajin origjinal sintetik GM Dexos me një parametër viskoziteti prej 5W-30. Të njëjtat specifikime duhet të zotërohen nga një vaj analog. Ka shumë analoge, dhe ndër markat më të njohura shënojmë Lukoil, Kixx, Rosneft, Shell, Elf, Castrol etj.