Prodhuesit e gomave janë kaq të ndryshëm sa ndonjëherë zgjedhja e një grupi gomash ju bën të mendoni për disa javë. Goma e makinave të secilit prodhues ka karakteristikat e veta. Si rregull, prodhuesit e gomave fokusohen në një listë specifike karakteristikash. Vendet e prodhuesit të gomave janë gjithashtu të ndryshme, siç janë firmat e treguara në murin anësor të timonit. Prodhuesit më të mirë në botë të gomave janë në dhjetëshen më të mirë në treg.
Vlerësimi i prodhuesve të gomave
Prodhuesit e gomës për makina janë korporata të mëdha me qendrat e tyre kërkimore, mijëra vende pune dhe një gamë të përditësuar vazhdimisht të produkteve të teknologjisë së lartë. Vlerësimi i prodhuesve të gomave në botë bazohet në pjesën e tregut që zë secili prej tyre dhe në simpatitë e pronarëve të makinave.
Marka japoneze Bridgestone ka ruajtur pozicionin e saj udhëheqës që nga viti 2007. Prodhuesi prodhon goma për transport i lehtë, makina jashte rruge, kamionë të lehtë dhe mjetet e mallrave.
Përvoja ndihmuese e aplikuar në prodhimin e gomës makina garash Formula 1. Karakteristikat dalluese të markës janë cilësia e lartë, trajtimi dhe rezistenca ndaj dëmtimeve. Goma është bërë në korniza të forta, të cilat vlerësohen veçanërisht në kushtet ruse. Për sa i përket rezistencës ndaj konsumit, gomat mbahen në një nivel mesatar.
Michelin Group është kompania e dytë më e madhe e gomave në botë. Është një korporatë shumëkombëshe që ka marrë përsipër shumë marka evropiane. Në listën e blerjeve të kompanisë përfshihet edhe koncerni amerikan BF Goodrich.
Gomat Michelin kanë fituar pozicionin e tyre të lartë nivel të lartë komoditetin e drejtimit që ofrojnë për përdoruesit e të gjitha niveleve. Duke vazhduar me rivalin e saj të përjetshëm, Markë japoneze Bridgestone, një grup kompanish franceze, përdor gomat e tyre në 24 Hours of Le Mans, i cili zhvillohet çdo vit në Francë. Megjithë përvojën e përdorimit të gomave në garat e qëndrueshmërisë, Michelin nuk mund të mburret me qëndrueshmëri ose një kufomë të fortë. Problemi kryesor kjo gome është e prirur për hernie.
Disa vite më parë, grupi Michelin hapi një fabrikë në Rusi. Sot përdoruesit kanë vënë re një rënie të dukshme të cilësisë së gomave. Kjo vlen njëlloj për nivelin e zhurmës dhe vetitë tërheqëse të gomës.
Gomat Goodyear janë unike. Vetëm ky prodhues evropian u ofron pronareve te makinave goma per te gjitha stinet. Goodyear është gjithashtu një kompani shumëkombëshe. Ai përfshin disa marka evropiane që prodhojnë gomat e makinave të pasagjerëve dhe goma kamioni.
Gomat Goodyear dallohen nga qëndrueshmëria dhe vetitë e shkëlqyera të tërheqjes. Si çdo gjë gjermane, goma dallohet për punimin dhe anët e forta. Disavantazhet e gomave të kësaj marke përfshijnë komoditetin e përdorimit. Sipas shumicës së përdoruesve rusë, gjatë gjithë sezonit Modele Goodyear Vector është zgjidhja më e mirë për rrugët e brendshme.
Cilësia e gomës Goodyear varet kryesisht nga vendi i prodhimit. Marka zotëron fabrika në Balltik dhe Evropën Qendrore. goma evropiane janë shembullore të cilësisë së vërtetë Goodyear, gjë që nuk është rasti me gomat baltike.
Gome kontinentale - premium. Jo çdo pronar makine mund të përballojë një grup gomash të kësaj marke. Por përdoruesit që kanë mësuar vetitë e kapjes së gomës do të krahasojnë tani e tutje të gjitha markat e tjera me Continental.
Politika e çmimeve kompania ka mbetur e pandryshuar gjatë viteve. Goma nuk bie në çmim, por në sfondin e rritjes së gjerë të çmimeve, kjo nuk duket kështu disavantazh i madh... Në listën e avantazheve të gomave - cilësi e patëmetë, veti tërheqëse mbresëlënëse dhe një nivel i mirë komoditeti. Kontinentali nuk pranon kompromise. Këtu ata krijojnë një gomë që plotëson të gjitha kërkesat e shoferit.
Pirelli është një korporatë italiane e gomave. Aktiviteti kryesor i kompanisë është prodhimi i gomave për pista garash dhe për rrugë. përdorim të përbashkët... Duke u mbështetur në përvojën e tij në gara, prodhuesi prodhon goma me trajtim mbresëlënës dhe stabilitet me shpejtësi të lartë.
Fatkeqësisht, për sa i përket rezistencës ndaj konsumit, gomat janë dukshëm inferiorë ndaj liderëve të tregut. Pirelli janë shpesh të prirur për hernie për shkak të shokut. Më të njohurat në tregun rus janë gomat me Drejtoni teknologjinë E sheshtë.
Concern Sumitomo prodhon goma me të njëjtin emër dhe zotëron markën Dunlop. Vendi i prodhimit të gomës është Japonia. Kompania ofron gomat e saj si një alternativë për liderët më të shtrenjtë të tregut. Goma është e ndryshme çmim i arsyeshëm dhe veti të mira ngjitëse.
Prodhuesi korean Hankuk është i njohur për çdo pronar të dytë të makinave ruse. Në prodhimin e gomës, fokusi është në komoditetin dhe stabilitetin me shpejtësi. Politika e çmimeve të kompanisë lejoi që gomat të zënë një mesatare segmentin e çmimeve, e cila ndikoi ndjeshëm në konkurrencën e markës.
Marka japoneze Yokohama është një nga më të vjetrat në industrinë globale të gomave dhe në tregun rus. Sot marka prodhon gome për makina sportive, makina garash, makina urbane, SUV, kamionë të lehtë dhe automjete komerciale. Përparësitë e markës përfshijnë cilësi të mirë dhe një gamë të gjerë produktesh.
Cheng Shin Tyre është një korporatë tajvaneze e njohur për markën Maxxis. Kjo markë filloi tregu rus jo shumë kohë më parë dhe filloi të pushtojë në mënyrë aktive pozicionet. Sot është një markë e përhapur dhe e respektuar nga pronarët e makinave, e cila ofron një shumëllojshmëri të madhe dhe cilësi të mirë... Politika e çmimeve e kompanisë ndryshon në raport me rritjen e kërkesës. Kjo shkakton pakënaqësi tek pronarët e makinave.
Cooper është ndoshta e vetmja markë amerikane që ka një adoptim kaq të gjerë. Në Rusi, marka vlerësohet për qëndrueshmërinë, përshkueshmërinë dhe butësinë e saj, karakteristike e gome jashtë rrugës... Koncerni prodhon goma për makina pasagjerësh dhe fuoristradë. Cooper konsiderohet një pikë referimi për cilësinë. Disavantazhet e markës përfshijnë një përfaqësim të vogël në dyqanet vendase.
Prodhuesit e gomave janë të ndryshëm, por ata të gjithë përpiqen për të njëjtin qëllim - të fitojnë një pjesë më të madhe të tregut. Për pronarët e makinave, kjo do të thotë se vetitë e tërheqjes dhe komoditeti i përdorimit të gomave do të rriten nga sezoni në sezon. Cilit prej prodhuesve të paraqitur në vlerësim për t'i dhënë përparësi është një çështje e zgjedhjes personale.
Ka shumë prodhues gomash në botë. Përveç shqetësimeve të mëdha të gomave me më shumë se 100 vjet histori dhe prodhimin e gomave nën disa marka njëherësh, gomat e makinave prodhojnë gjithashtu shumë kompani të vogla, shpesh duke blerë teknologji dhe pajisje nga jashtë.
Nuk është e lehtë për një blerës të thjeshtë të kuptojë se kush është kush. Faqja "The First for Tires" mblodhi informacione për më të famshmit në Rusi dhe e shpërndau atë në vendet - vendlindja e markave.
Në këtë artikull do të mësoni:
prodhuesit evropianë
Kontinentale (Gjermani)
Emri i saktë "". Një nga shqetësimet më të vjetra dhe më të mëdha të gomave në botë. E themeluar në 1871, me seli në Hanover. Ka disa marka filiale, falë të cilave zë një pozitë udhëheqëse për sa i përket numrit të gomave të shitura në mbarë botën. Ajo gjithashtu prodhon komponentë automobilistikë. Faqja e internetit: http://www.conti-online.com
Markat e varura:
- Barum (Republika Çeke). Ajo u themelua në vitin 1924 në qytetin e Zlín dhe fillimisht u angazhua në prodhimin e këpucëve. Në pronësi të Continental që nga viti 1995. Faqja e internetit: https://www.barum-tyres.com
- Matador (Sllovaki). E themeluar në vitin 1905 në qytetin e Pukhov, që nga viti 2007 është në pronësi të Continental. Faqja e internetit: matador.sk
- Gislaved (Suedi). E themeluar në vitin 1883 në qytetin suedez me të njëjtin emër (Yslaved). në pronësi të Continental që nga viti 1992, selia e internetit: http://www.gislaved.de
- Uniroyal (Amerikë). E themeluar në 1892 në Akron, Ohio. Në pronësi të Continental që nga viti 1979. Faqja e internetit: http://www.uniroyal.com
Michelin (Francë)
Një tjetër nga shqetësimet më të mëdha dhe më të vjetra të gomave në botë. E themeluar në 1889, me seli në Clermont-Ferrand. ka disa marka filiale dhe një pozitë udhëheqëse për sa i përket numrit të gomave të shitura në mbarë botën. Faqja e internetit: http://www.michelin.com
Markat e varura:
- BF Goodrich (Amerikë)... E themeluar në 1870 në Akron, Ohio. Në pronësi të Michelin që nga viti 1988. Uebfaqja: http://bfgoodrich.com/
- Kleber (Francë)... E themeluar në vitin 1910, ka prodhuar goma makinash që nga viti 1945. Në pronësi të Michelin që nga viti 1995. Uebfaqja: http://www.kleber.fr/
- Tigar (Serbi)... E themeluar në vitin 1935 në qytetin e Pirotit. Në pronësi të Michelin që nga viti 2007. Faqja: tigar.com
Pirelli (Itali)
Një nga shqetësimet më të vjetra të gomave, e themeluar në 1872. Selia në Milano. Ashtu si të gjitha koncertet e vjetra, Pirelli ka disa marka filiale dhe një vëllim shumë të madh gomash të shitura në të gjithë botën. Ajo është gjithashtu e angazhuar në prodhimin e produkteve kabllore. Faqja e internetit: http://www.pirelli.com
Markat e varura:
Formula (Itali)... E themeluar në vitin 2012 nga shumica nga Pirelli... Faqja e internetit: http://www.formula-tyres.com
Nokian (Finlandë)
Sipas standardeve evropiane, ky është një shqetësim gomash shumë i ri, i themeluar në vitin 1988, por tashmë ka arritur të fitojë një popullaritet mjaft serioz. Selia në qytetin e Nokia-s. Prodhon goma nën disa marka, shumica e produkteve furnizohen në Rusi. Uebfaqja: https://www.nokiantyres.com/
Markat e varura:
Nordman. Kompania finlandeze pozicionon produktet nën markën Nordman në segmentin ekonomik dhe shpesh shet modele të markës kryesore Nokian që ishin të suksesshme në të kaluarën nën këtë markë. Faqja e internetit: http://www.nordmantyres.com
Prodhuesit amerikanë
Vit i mirë
Një nga shqetësimet më të mëdha të gomave në botë dhe pronar i një prej markave më të njohura në histori. Marka fitoi një famë të tillë falë fushatave reklamuese jo standarde, të tilla si prodhimi dhe nisja e avionëve, si dhe prodhimi ekskluziv i gomave për rovers në hënë në ekspeditat amerikane të Apollo. Kompania u themelua në 1898 dhe e ka selinë në Akron, Ohio.
Markat e varura:
- Dunlop (Britani). Marka i përket dy koncerneve të mëdha - GoodYear Amerikane dhe Bridgestone japoneze.Ajo u themelua në 1888 në Dublin. Që nga viti 1999, GoodYear ka qenë pjesë e markës. Faqja e internetit: http://www.dunlop.eu
- Sava (Slloveni). E themeluar në vitin 1931 në qytetin e Kranit. Në pronësi të GoodYear që nga viti 1998. Faqja: sava-tires.com
- Fulda (Gjermani). E themeluar në qytetin me të njëjtin emër në vitin 1900, që nga viti 1969 i përket koncernit GoodYear. Faqja e internetit: http://www.fulda.com
Cooper
Marka e famshme amerikane e gomave. E themeluar në vitin 1914 në Findlay, Ohio. Produktet e markës pozicionohen si goma të lira me burim i madh... Faqja:
Markat e varura:
Mickey Thompson (Amerikë). E themeluar në vitin 1963 nga vrapuesi i famshëm Mickey Thompson. Që nga viti 2003, ajo është në pronësi të koncernit Cooper.
Prodhuesit japonezë
Bridgestone
Një nga shqetësimet më të mëdha të gomave në botë me një nga më të shumtët markave të shtrenjta ne histori. E themeluar në vitin 1931, ajo prodhon jo vetëm goma, por edhe produkte të ndryshme gome. Ka disa marka filiale. Selia në Tokio. Uebfaqja: http://www.bridgestone.co.jp/
Markat e varura:
- Dunlop (Britani). Marka i përket dy koncerneve të mëdha - GoodYear Amerikane dhe Bridgestone japoneze.Ajo u themelua në 1888 në Dublin. në pronësi të Bridgestone që nga viti 1985, dhe që nga viti 1999 nga GoodYear. Faqja e internetit: http://www.dunlop.eu
- Firestone (Amerikë). E themeluar në vitin 1900 në Nashville, Tenesi. Në pronësi të Bridgestone që nga viti 1988. Faqja e internetit: http://firestone.com
Yokohama
Emri i saktë është Yokohama Rubber Company. Një koncern i madh gomash, i themeluar në vitin 1930 në qytetin e Yokohama nga korporata japoneze për prodhimin e produkteve kabllore Yokohama Cable Manufacturing Co. Ltd. Dhe amerikani BF Goodrich. Selia në Tokio. Uebfaqja: http://www.y-yokohama.com/
Toyo
Emri i saktë është Toyo Tire & Rubber. Koncern i madh i gomave, i themeluar në 1943. Produktet e markës janë shumë të njohura në mjedisin e garave automobilistike dhe garave të ndryshme automobilistike. Selia në qytetin Osaka. Faqja e internetit: http://www.toyo-rubber.co.jp
prodhuesit koreanë
Hankuk
Emri i saktë është Hankook Tire, i themeluar në 1941. Një nga dy kompanitë më të mëdha të gomave në Korea e jugut, prodhon goma per cdo Automjeti, duke përfshirë pajisje të ndryshme speciale dhe avionë. Selia në Seul. E themeluar në vitin 1941, Faqja e Internetit: http://www.hankooktire.com
Kumho
Emri i saktë është Kumho Tire, i themeluar në vitin 1960. Koncerni i dytë më i madh i gomave në Korenë e Jugut, ai gjithashtu prodhon goma për të gjitha automjetet. Selia në Seul. Faqja e internetit: kumhotire.com
Nexen
Një kompani e madhe gomash, e themeluar në vitin 1942, prodhoi goma për tregun e brendshëm korean. Në vitin 1991, ai lidhi një marrëveshje me Bridgestone japoneze, pas së cilës ai modernizoi objektet e saj dhe filloi të prodhojë produkte për eksport. Faqja e internetit: http://www.nexentire.com
Prodhuesit kinezë
Trekëndëshi
Emri i saktë është Triangle Group, i themeluar në 1976. Ajo prodhon produkte në pajisje evropiane duke përdorur teknologjitë GoodYear. kompani amerikane GoodYear gjithashtu prodhon produktet e saj në fabrikat e Triangle për tregu evropian... Faqja e internetit: http://triangletire.com/
Goodride. Së bashku me markat WestLake dhe ChaoYang, ajo i përket korporatës kineze Hangzhou Zhongce Rubber, e themeluar në 1958. Një nga prodhuesit më të mëdhenj të gomave në Kinë. Faqja e internetit: http://goodridetire.com/
Linglong
Emri i saktë i Shandong Linglong Tire Co. I madh kompani private, një nga 500 ndërmarrjet më të mëdha në Kinë, u themelua në vitin 1975. Prodhon goma për të gjitha automjetet. Uebfaqja: http://linglong.cn/
Me diell
I madh Prodhuesi kinez goma, e themeluar ne vitin 1988, sot eshte bere ndërmarrje shtetërore, i specializuar në prodhimin e gomave të klasit ekonomik. Uebfaqja: http://www.sunnytire.com/
Firenza
Emri i saktë Sumo Firenza, së bashku me markën SumoTire, i përket Sumo. Një nga kompanitë kineze më të reja, por premtuese, e themeluar në vitin 2007. Menaxhmenti i kompanisë ka zgjedhur një kombinim të çmimeve të ulëta, teknologjive moderne dhe Cilesi e larte... Uebfaqja: http://www.sumotire.com/
Prodhuesit rusë
Kama
Marka i përket prodhuesit më të madh të gomave në Rusi, PJSC Nizhnekamskshina (Fabrika e gomave Nizhnekamsk). E themeluar në vitin 1973 në qytetin e Nizhnekamsk (Tatarstan). Faqja: td-kama.com
Viatti
Marka i përket prodhuesit më të madh të gomave në Rusi, PJSC Nizhnekamskshina (Fabrika e gomave Nizhnekamsk). E themeluar në vitin 1973 në qytetin e Nizhnekamsk (Tatarstan). Uebfaqja: http://www.viatti.ru/
Kordiant
Marka i përket SIBUR - Russian Goma LLC së bashku me markën e dytë të kompanisë - Tyrex. Kompania është themeluar në vitin 2002. Që nga viti 2011, ajo ka hyrë në një aleancë me prodhuesin sllovak të gomave Matador. Faqja: cordiant.ru
Amtel
Kompania ruse u themelua në vitin 1987 nga një sipërmarrës me origjinë indiane Sudhir Gupta; ajo ka prodhuar goma që nga viti 1999. Aktualisht është në një aleancë me prodhuesin holandez të gomave Vredestein. Uebfaqja: http://amtelvredestein.ru
Prodhuesit e CIS
Belshina
Ndërmarrja më e madhe e prodhimit të gomave në Bjellorusi, e themeluar në vitin 1963 në qytetin e Bobruisk. Ajo ka shumë zyra në mbarë botën dhe është furnizuesi zyrtar goma për kamionë hale minierash vemje. Faqja e internetit: http://www.belshinajsc.by
Rosava
Ndërmarrja më e madhe e prodhimit të gomave në Ukrainë, e themeluar në vitin 1998 në qytetin e Belaya Tserkov. Prodhon shumë madhësi standarde të gomave për automjete të ndryshme, duke përfshirë kamionë dhe automjete speciale. Faqja e internetit: http://rosava.com
Markat dhe fabrikat
Sidoqoftë, duhet të kuptoni se gomat nuk prodhohen domosdoshmërisht në vend - vendlindja e markës. Falë globalizimit, prodhimi i gomave ka qenë prej kohësh i shpërndarë nëpër botë. Dhe shpesh gomave markave të ndryshme prodhuar në të njëjtën fabrikë.
Kompania ndërkombëtare Amtel u themelua në vitin 1987 dhe është përfshirë në prodhimin e gomave që nga viti 1999. Kur kompania bleu prodhuesin holandez të gomave Vredestein Banden në 2005, kompania ndryshoi emrin e saj në Amtel-Vredestein me seli në Enschede në Holandë. Objektet e prodhimit janë të përqendruara kryesisht në Rusi, ku prodhohen gomat Amtel.
Kush prodhon goma Amtel
Grupi i kompanive Amtel është një nga prodhuesit më të mëdhenj të gomave të makinave në Evropë. Prodhimi kryesor është i përqendruar në Rusi në ndërmarrjen Voronezh Amtel-Chernozemye dhe në Kirov, në ndërmarrjen Amtel-Povolzhye. Jashtë vendit, gomat prodhohen në ndërmarrjen Vredestein Banden, e cila ndodhet në Holandë. Prodhon goma me cilësi të lartë nën markën Vredestein. Zyrat eminente të projektimit janë të përfshirë në formimin e pamjes së gomave, dhe qendrat kërkimore dhe departamentet shkencore lejojnë projektimin dhe prodhimin e gomave. Klasi lartë, të cilat nuk janë inferiore në cilësi ndaj analogëve më të mirë botërorë.
Nëse flasim se kush prodhon goma Amtel, dihet që në Rusi ato prodhohen në ndërmarrjet Amtel-Chernozemye dhe Amtel-Povolzhye. Goma të tilla si Amtel Planet verës dhe dimrit Amtel NordMaster kanë gjetur prej kohësh fansat e tyre. Që nga viti 2005, ndërmarrja Amtel-Povolzhye ka filluar prodhimin e gomave cilesi e pare Vredestein. Aktualisht, ndërtimi i objektit të tretë të prodhimit në Rusi është drejt përfundimit - Amtel-Chernozemye 2 Greenfield, ku është planifikuar edhe prodhimi i gomave Vredestein.
Fabrikat ku prodhohen gomat Amtel janë të pajisura me pajisjet më moderne. Procesi i prodhimit në të gjitha fazat e tij i nënshtrohet kontrollit të vazhdueshëm të cilësisë. Kjo qasje ju lejon të minimizoni prodhimin e produkteve me cilësi të ulët dhe me cilësi të ulët, gjë që ka një efekt pozitiv në koston totale të prodhimit.
Gama e produkteve
Me përjashtim të gomave të dimrit dhe të verës për shumicën makina pasagjerësh Kompania prodhon gjithashtu goma për automjete të rënda dhe tepër të rënda, autobusë, pajisje ushtarake dhe bujqësore. Amtel është kompania e vetme në Rusi që prodhon goma shumë të mëdha për automjete të rënda.
Përveç prodhimit aktual të gomave, kompania furnizon gjithashtu lëndë të para dhe produkte gjysëm të gatshme për prodhimin e gomave për shumë ndërmarrje në Rusi dhe jashtë saj. Kështu, shumë goma nën të ndryshme markave tregtare përbëhen nga materiale të prodhuara në ndërmarrjet e kompanisë Amtel.
Nëse është e nevojshme të zëvendësohen gomat e vjetra me të reja, të gjithë shoferët kanë pyetjen se si ta zbulojnë vitin e tyre të prodhimit. Mund të lexohet në buzën e gomave, sepse çdo prodhues duhet të tregojë datën e prodhimit. Por nuk ka standarde uniforme, kështu që ndonjëherë nuk është e lehtë për ta bërë atë. Ju mund të lexoni se ku mund të gjeni vitin e prodhimit të gomave, për jetën e tyre të shërbimit dhe kushtet e rekomanduara të funksionimit në këtë artikull.
Shenja e gomave
Në secilën gomë mund të gjeni një sërë shenjash dhe emërtimesh. Në pamje të parë, mund të duket se parametrat e ngarkesës, modelit të autobusit ose madhësisë së gomave janë shumë komplekse. Por në fakt, çdo automobilist mund të kuptojë etiketimin dhe dekodimin e një gome. Në mënyrë tipike, karakteristikat e mëposhtme mund të gjenden në goma:
- Lloji i gomave - ky përcaktim përcakton një gomë tub ose pa tub.
- Madhësia e gomave - përfshin disa dimensione: gjerësinë, lartësinë e profilit dhe madhësinë e unazës së brendshme të uljes. Zakonisht tregohet në formatin 210 / 55-18.
- Indeksi i ngarkesës - tregon peshën maksimale të lejueshme maksimale që mund të përballojnë rrotat me presionin maksimal të brendshëm.
- Prodhuesi - ky mbishkrim zakonisht shkon me shkronja të mëdha dhe të dukshme. Ky tregues është gjëja e parë që shoferët i kushtojnë vëmendje kur zgjedhin goma.
- Sezonaliteti - përcaktimi "Gjithë sezoni" tregon mundësinë e përdorimit gjatë gjithë vitit të rrotave të tilla.
- Indeksi i shpejtësisë - Tregon shpejtësinë maksimale të lejuar.
- Data e prodhimit zakonisht tregohet me një kod katërshifror me të cilin mund të zbuloni se në cilin muaj dhe vit janë prodhuar gomat.
- Kushtet e motit - Nëse shihni shenja ombrellë në gomat tuaja, ato ka shumë të ngjarë të jenë të dizajnuara për mot të lagësht dhe me shi dhe kanë mbrojtje të lartë akuaplanifikimi.
Jeta e gomave
Shumica e shoferëve e dinë se janë dy pjesë që është më mirë të mos kursehen në një makinë: frenat dhe rrotat. Gomat janë element kyç sigurinë tuaj, sepse janë ata që sigurojnë kontroll dhe frenim efektiv... Si shëndeti juaj ashtu edhe jeta e shërbimit të makinës varen nga cilësia e lartë dhe e përzgjedhur saktë. Prandaj, çështja e zgjedhjes së gomave duhet të trajtohet gjithmonë me kujdes të veçantë.
Me kalimin e kohës, gomat konsumohen, kështu që ju duhet të keni kohë për t'i zëvendësuar ato me të reja në kohë. Është më mirë ta bëni këtë pak më herët sesa të hipni në goma që janë konsumuar deri në fund të shkallës. Cila është jeta e shërbimit të gomave? Sigurisht, shumë varet nga kushtet e funksionimit. Por periudha maksimale e lejuar konsiderohet të jetë një shenjë prej 45 mijë kilometrash. Ekspertët nuk rekomandojnë më vonimin e ndërrimit të rrotave. Respektimi i sezonalitetit dhe drejtimi i kujdesshëm ndihmon në zgjatjen e jetëgjatësisë së rrotave.
Pse të zbuloni datën e prodhimit të gomave
Pra, a ka kuptim të shikojmë datën e prodhimit të gomave, sepse numri i kilometrave ende nuk shfaqet në to? Ky parametër ia vlen të dini kur blini goma të reja. Në këtë rast, është e dobishme të dini se kur janë prodhuar. Për shkak të ruajtjes jo të duhur, ato mund të përkeqësohen, dhe në këtë rast, sa më i ri të jetë produkti, aq më mirë. Me kushtet e duhura të temperaturës, gomat mund të ruhen të sigurta për 3-5 vjet. Por, para se të blini produkte të tilla, duhet të ekzaminoni me kujdes gomat për çarje, konsum dhe gjurmë të tjera. Kërkoni nga shitësi një certifikatë cilësie për të shmangur situatat e pakëndshme.
Si të zbuloni vitin e prodhimit të një gome
Ju mund të zbuloni se kur është prodhuar goma duke lexuar etiketimin përkatës. Ku është viti i prodhimit të gomave? Çdo grup i produkteve të prodhuara ka një kod katërshifror, në të cilin fshihet viti i prodhimit. goma e makinës... Kjo datë zakonisht gjendet në buzën e gomës. Për lehtësi, ato janë shpesh në një vulë ovale, kështu që gjetja e këtyre numrave është e lehtë.
Vetë data zakonisht përbëhet nga tre deri në katër shifra, të cilat tregojnë muajin dhe vitin e prodhimit. Për shembull, përcaktimi "0815" mund të deshifrohet si më poshtë:
- 08 - java e tetë e vitit, pra fundi i shkurtit;
- 15 - viti i lëshimit.
Kështu, pasi të keni lexuar këtë përcaktim, mund të kuptoni menjëherë se goma u lëshua në gusht 2015. Emërtimi katërshifror u prezantua në vitin 2000, prandaj, duke parë tre numra në vend të katër, mund të kuptohet menjëherë se një gome e tillë u prodhua në shekullin e kaluar.
Viti i prodhimit me goma japoneze
Në goma Pulla japoneze data e skadencës tregohet në të njëjtën mënyrë si në të gjitha të tjerat. Viti i prodhimit në gomat Nokian tregohet në sipërfaqen anësore, pranë germës DOT. Nëse nuk mund të gjeni datën e prodhimit kur blini gome të përdorur, atëherë është më mirë të shtyni një blerje të tillë, sepse nuk dihet se sa kohë ka "jetuar". Si të zbuloni vitet e prodhimit të një gome, nëse data është konsumuar ose nuk është e dukshme? Është e mundur të përcaktohet periudha e konsumimit të gomave me sy. Si i dalloni gomat e vjetra?
- Humbja e elasticitetit - Nëse filloni të përkulni gomën, do të jetë e vështirë të dorëzoheni. Mallrat e sapo lëshuara mund të përkulen lehtësisht pasi gomat e reja janë elastike dhe më të qëndrueshme.
- Shfaqja e çarjeve - më e vogla prej tyre mund të mos jetë e dukshme për syrin e njeriut. Ato mund të zbulohen duke përkulur pak gomën. Një produkt i tillë, ka shumë të ngjarë, tashmë është në përdorim dhe është më mirë të mos e blini.
- Ngjyra gri e errët e gomave mund të tregojë gjithashtu se ato janë prodhuar për një kohë të gjatë.
- Gjeometria jonormale është një nga shenjat më të dukshme të ruajtjes së gabuar të gomave. Është gjithashtu më mirë të refuzoni një produkt të tillë, sepse askush nuk e di se sa do të zgjasin goma të tilla "të reja".
Çfarë tjetër duhet të kërkoni kur blini goma?
Kur zgjidhni një "këpucë" të re për makinën tuaj, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje jo vetëm vitit të prodhimit të gomave. Ekzistojnë një numër shenjash me të cilat mund të kuptohet se mallrat janë ruajtur gabimisht:
- Fryrje dhe hernie në sipërfaqen e splinit - tregon se splinta ka qenë në përdorim më parë. Në asnjë rast nuk duhet të blini goma të tilla, sepse neoplazi të tilla shkaktojnë një çekuilibër në goma që nuk mund të hiqet në asnjë servis gomash.
- Mikroçarje në mur anësor - ka shumë të ngjarë, një produkt me probleme të tilla nuk mund të shitet më për shkak të ruajtjes së pahijshme ose skadimit të jetës së tij të shërbimit.
- Gjurmët e saldimit ose ngjitësit - tregojnë se "restauruesit" kanë punuar në gomë. Disa goma ende mund të restaurohen, madje ka firma të tëra që janë të angazhuara në këtë. Por shpesh pastat vullkanizuese të përdorura për mbylljen e prerjeve dhe plasaritjeve janë joefektive. Gomat fillojnë të shfryhen, makina është duke ecur, në përgjithësi, definitivisht nuk do të keni kënaqësi nga vozitja me goma të tilla.
Edhe kur blini goma të përdorura, kontrolloni me kujdes për shenjat e mësipërme. Nëse gjeni të paktën një prej tyre, shtyjeni një blerje të tillë për më vonë.
Zgjatja e jetës së gomave
Jetëgjatësia e një gome varet jo vetëm nga viti i prodhimit të gomës, por edhe nga mënyra se si e ruani atë. Pas zëvendësim sezonal Shumë njerëz i dërgojnë për të mbledhur pluhur në garazhe të ftohta, ose edhe më keq - në rrugë. Ky trajtim zvogëlon jetëgjatësinë e gomave me dy ose edhe tre herë. Cilat rregulla duhet të ndiqen në mënyrë që goma t'ju shërbejë për një kohë të gjatë?
- Pajtueshmëria regjimi i temperaturës- kushti kryesor për sigurinë e gomave. ku temperaturat e ulëta ata nuk janë aq të frikësuar sa ata të ngritur. Nëse është mbi 25 gradë, goma fillon të deformohet në nivel molekular dhe kjo ndikon negativisht në karakteristikat e saj.
- Përmbajtja optimale e lagështisë është gjithashtu shumë e rëndësishme për ruajtjen e të gjitha cilësive të gomave. Nëse dhoma është shumë e lagësht, lagështia do të vendoset në sipërfaqen e gomës. Në kushte të tilla, asgjë kritike nuk do të ndodhë brenda dy muajsh, por nëse gomat ruhen në një dhomë të tillë nga viti në vit, nuk do të duhet të mbështeteni në jetëgjatësinë e tyre të shërbimit.
- Një pozicion vertikal është i preferueshëm për ruajtjen e gomave. Mos i hidhni gomat "në një kolonë" njëra mbi tjetrën. Në rrezet e diellit direkte, goma gjithashtu nuk ka nevojë të lihet, sepse kjo mund të shkaktojë çarje në sipërfaqe.
Ekziston një besim popullor midis shoferëve se është më mirë të blini të gjitha gomat e të njëjtit vit prodhimi, kështu që karakteristikat e kapjes së makinës në rrugë do të jenë më të mira. Por gomat parti të ndryshme nuk është e lehtë të përputhet me të njëjtat data të lëshimit dhe a është e nevojshme? Ekspertët thonë se viti i prodhimit të një gome nuk ka absolutisht asnjë ndikim në parametrat e saj, nëse produkti është ruajtur siç duhet dhe janë përmbushur kushtet. Prandaj, nëse keni blerë në një shitje me një zbritje prej 5-6- goma verore, mos mendoni se nuk do të jetojnë shumë gjatë.
Është më mirë të blini goma të tilla nga prodhues i njohur se gomat e sapo dalë nga linja e montimit të një marke të panjohur. Më besoni, të parët kanë më shumë shanse të punojnë 5-7 vitet e tyre pa probleme. Nëse jeni të vendosur të blini vetëm më shumë gomat më të mira, atëherë është më mirë t'i hedhim një vështrim më të afërt produkteve të reja në treg. Ato patjetër do të jenë me datën më të freskët të prodhimit.
Rezultatet
Kur zgjidhni goma të reja ose të përdorura, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje datës së prodhimit. Si të kontrolloni vitin e prodhimit të një gome? Duhet t'i kushtoni vëmendje ngjyrës dhe pranisë së çarjeve në sipërfaqen e gomës. Gomat e vjetra kthehen nga e zeza në gri dhe në sipërfaqen e tyre mund të shihni një shpërndarje të çarjeve. Nëse hasni në një produkt të tillë, kërkoni ta sillni produktin nga një dërgesë më e re ose refuzoni ta blini fare. Por mos harroni për parametrat e tjerë kur zgjidhni gomat: vlerësoni lartësinë e profilit, sigurohuni që ato të jenë saktësisht të përshtatshme për makinën tuaj. Zgjidhni gomën sipas sezonalitetit, ruajeni siç duhet dhe më pas do t'ju shërbejë për shumë vite!
Shenjat e gomave janë jashtëzakonisht gjë e dobishme... Çdo gomë ka emërtimet e veta që tregojnë datën e prodhimit të produktit, dimensionin e gomës, informacionin rreth prodhuesit, përbërjen e gomave dhe të tjera. emërtime shtesë... Të kuptuarit se çfarë kuptimi kanë këto shkronja dhe numra do t'ju ndihmojë të gjeni gomat e makinave cilesia me e mire ideale për kushte specifike operimi.
Ju mund të mësoni se si të zgjidhni gomat e duhura, të zbuloni karakteristikat e tyre dhe vitin e prodhimit nga ky artikull. Këtu mund ta zbuloni këshilla të dobishme mbi blerjen e gomave të përdorura dhe si ndikon mosha në mbërthimin e gomave.
Para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje moshës së produktit. Ky parametër tregohet më afër pjesës së brendshme të gomës dhe tregohet me katër numra. Është e lehtë të zbulosh datën e prodhimit. Dekodimi është si më poshtë - dy shifrat e para tregojnë javën e prodhimit të gomës, dhe shifrat e fundit tregojnë vitin e prodhimit të produktit.
Për shembull, nëse numri 2711 është në goma, atëherë përcaktimi deshifrohet si më poshtë: data e prodhimit të gomave është java e 27-të e 2011. Nëse në goma tregohet një kod treshifror, kjo tregon që viti i prodhimit të produktit është më i hershëm se 2000.
Goma të tilla, të prodhuara në shekullin e kaluar, kishin një përcaktim treshifror, ku shifra e fundit tregonte vitin e prodhimit. Sidoqoftë, goma të tilla duhet të shmangen - për shkak të moshës së tyre të avancuar, vetitë e kapjes së gomës nuk i plotësojnë më kërkesat e specifikuara. Edhe nëse keni blerë një shareware goma e re që është lëshuar kaq shumë vite më parë, nuk do të jetë i përshtatshëm për të funksionimin e sigurt për shkak të plakjes natyrale të gomës. 
Plakja e gomave
Data e prodhimit të një gome mund të jetë një faktor përcaktues kur blini një këpucë për një makinë. Çdo gome ka jetëgjatësinë e vet. Edhe nëse kilometrazhi i gomave është jashtëzakonisht i ulët, nuk mund të ngasësh një grup për tërë jetën.
Gomat janë shkatërruese me kalimin e kohës mjedisi... Brenda përzierjes, përbërjet e squfurit shkatërrohen, dhe vetë shkelja bëhet më pak elastike. Goma të tilla humbasin vetitë e tyre dhe goma thjesht refuzon të sigurojë nivelin e duhur të tërheqjes.
Studiues të pavarur që kryejnë analizën aksidente të rënda në një sërë vendesh evropiane, gjendet shumë fakt interesant... Makinat me goma të vjetra janë fajtore për shumicën e aksidenteve rrugore. Pavarësisht se sa i famshëm është prodhuesi, çdo gomë Bridgestone, Nokian, Yokohama ose Dunlop ka një jetëgjatësi të caktuar. Vlera mesatare është 6-7 sezone, megjithëse prodhuesi francez Michelin jep një parashikim më optimist prej 8-9 vjetësh me ngarkesa standarde konstante.
Standardi veror gomat bridgestone ose Goodyear mund të përdoret për 7-8 vjet në mënyrë normale ngasin. Një gomë e zakonshme përmban zbutës të veçantë, të cilët, me ekspozim të vazhdueshëm, nuk nxijnë gomën dhe parandalojnë çarjet.
Megjithatë, kjo është e vërtetë nëse goma përdoret rregullisht. Prandaj, nëse keni blerë rrota që janë prodhuar 4-5 vjet më parë, për ngarje të vazhdueshme, atëherë është mjaft e mundur t'i shfrytëzojmë edhe për katër sezone të tjera. Nëse duhet të vozitni rrallë, është më mirë të shikoni drejt gomës me një datë prodhimi më të fundit.
Kur bëhet fjalë për shpejtësinë e lartë gomave yokohama ose dunlop, këtu data e prodhimit ka më shumë peshë. Goma që i nënshtrohet ngarkesave me shpejtësi të lartë i humbet vetitë e saj më shpejt. Prandaj, këshillohet që gomat e tilla të ndërrohen çdo 3-4 sezone. Kjo vlen për produktet me indeks shpejtësie H dhe më të lartë.
Për të përcaktuar indeksin e shpejtësisë në gomë, duhet të shikoni murin anësor. Viti i prodhimit shkruhet në anën e brendshme të rrotave, dhe indeksi i ngarkesës së bashku me kategorinë e shpejtësisë është në diametrin e jashtëm. Shkronjat H, V, W ose Y tregojnë ngarkesa me shpejtësi të lartë. Këto shkronja korrespondojnë me maksimumin treguesit e shpejtësisë në 210, 240, 270 ose 300 km / orë, përkatësisht. Këto komplete duhet të ndryshohen më shpesh.
Gomat e dimrit kanë një piktogram shtesë në formën e një flok dëbore ose shkronjën latine W, e cila qëndron për Winter (dimër). Përzierja e gomës dimërore përbëhet nga nota më të buta. Këto rrota kërkojnë më shumë vëmendje. Për shkak të përbërjes së veçantë, periudha e ruajtjes së gomave reduktohet në 4-5 vjet. Këto parametra rekomandohen nga prodhuesit kryesorë Michelin ose Nokian, pas së cilës rekomandohet zëvendësimi i kompletit.
Duhet të kuptohet se viti i prodhimit të gomës nuk është gjithmonë një tregues i saktë për një ndryshim këpucësh. Shumë varet nga kushtet e funksionimit. Me ngarje intensive, kompleti mund të rrotullohet në një sezon. Shenjat Twi janë një tregues i shkëlqyeshëm i konsumit të shkallës, të cilat aplikohen në të gjithë perimetrin e timonit. Më e thella është në një lartësi të shkelës prej 1.6 mm (për gomat e dimrit-2 mm) dhe është minimumi i lejueshëm.
Gjithashtu, nëse gomat janë ruajtur gabimisht, jetëgjatësia e tyre gjithashtu reduktohet. Çështja se si të ruhet siç duhet goma është gjithashtu e rëndësishme. Nëse kompleti është pa disqe, atëherë rrotat duhet të ruhen në këmbë, duke u kthyer një herë në muaj. Nuk rekomandohet pezullimi i kompletit, pasi presioni i vazhdueshëm mbi kordonin mund të rrezikojë integritetin e tij. Gomat e buzës mund të vendosen horizontalisht njëra mbi tjetrën ose të varen, por mos qëndrojnë vertikalisht në të njëjtin pozicion.
Si të zgjidhni gomat e duhura?
Ne kemi diskutuar tashmë se si të përcaktojmë vitin e prodhimit të gomës dhe në cilën moshë kompleti është i përshtatshëm për përdorim. Tani ia vlen të flasim për blerjen e gomës së përdorur. Këto rregulla do t'ju ndihmojnë të zgjidhni kompletin e duhur dhe të mbani shasinë tuaj, duke garantuar sigurinë e lëvizjes. 
Para së gjithash, duhet të zbuloni vitin e prodhimit të gomës - shikoni katër shifrat më afër perimetrit të brendshëm. Këshillohet që të braktisni gomën e prodhuar më shumë se 4 vjet më parë.
Çdo prodhues ka standarde për kilometrazhin dhe konsumin e shkelës. Për të gjithë përfaqësuesit e industrisë së gomave, kjo është 1.6 mm për gomat e verës dhe 2 mm për gomat e dimrit. Nëse vendosni të kontrolloni lartësinë e profilit, duhet të mbani mend se duhet të ketë një diferencë në lidhje me vlerën e specifikuar.
Fillimisht, ia vlen të zbuloni shkallën e përdorshmërisë së gomave. Nëse ka ndonjë çarje ose çarje, së bashku me lamela që mungojnë, duhet të refuzoni të blini. Është gjithashtu e nevojshme të ekzaminohet pjesa e brendshme e timonit. Këtu mund të hapen momente që nuk duken nga jashtë. Me një problem që gjendet atje në formën e njollave të ndryshme të brendshme, gjurmëve të riparimit të hernies ose ngjitësit, është më mirë të mos blini një komplet të tillë. Ky rregull duhet të jetë absolut.
Kur blini një grup gomash të përdorura, duhet të dini datën e prodhimit të secilës rrotë. Ndodh që i gjithë grupi përbëhet nga gome të moshave të ndryshme. Kjo na lejon të konkludojmë se grupi është mbledhur nga rrotat rezervë ose ato janë ndryshuar gjatë funksionimit. Blerja e gomave të tilla duhet të trajtohet me kujdes ekstrem.
A mund të falsifikohet data e lëshimit?
Data e prodhimit të gomave, e koduar në kodin e identifikimit, është një nga tregues të rëndësishëm, së bashku me dimensionin e gomës nga indekset e ngarkesës dhe shpejtësisë së saj. Gomat e vjetra nuk rekomandohen për blerje. Prandaj, ndonjëherë shitësit e pakujdesshëm priren ta maskojnë këtë parametër. Një mbishkrim i rremë mund të identifikohet nga shenja të pakujdesshme ose numra të pabarabartë.
Për fat të mirë, një situatë e tillë nuk haset shpesh, por ndonjëherë ndodh që regjistrimi të fshihet plotësisht nga ana. Si të përcaktohet data e prodhimit të një gome në këtë rast? Këtu World Wide Web do të vijë në shpëtim. Thjesht shkruani një model gome dhe shikoni vitet e prodhimit të tij. Zakonisht, prodhuesit e gomave përditësoni modelet e tyre dhe zbuloni se kur është prodhuar ky apo ai komplet.