Çfarë vaji ka në Solaris 1.6. Vajrat e makinave dhe gjithçka që duhet të dini për vajrat motorikë

Jo shumë shoferë, kur zgjedhin lubrifikantë, i kushtojnë vëmendje klasës, grupit të viskozitetit të vajit të makinës. Shumica e shoferëve udhëhiqen nga marka e përzierjes së lubrifikantit, duke preferuar produkte të shtrenjta. Fatkeqësisht, kjo qasje në zgjedhjen e vajit mund të rezultojë në një riparim të madh të motorit. Prandaj, ju këshillojmë të njiheni me kërkesat e rekomanduara të vajit të motorit për Hyundai Solaris.

Hyundai Solaris gjenerata e parë 2010-2017 vitet e lëshimit

Prodhuesi i makinës Hyundai Solaris rekomandon përdorimin e lubrifikantëve që plotësojnë standardet e mëposhtme:

• përzierjet origjinale të motorit nga Shell Helix;
• sipas sistemit API, klasa e vajit SM, në mungesë të këtij lubrifikuesi, lejohet përdorimi i grupit SL;
• sipas kërkesave të ILSAC, vaj lloji GF-4 ose më i lartë;
• vëllimi i përzierjes së motorit që kërkohet kur zëvendësohet për motorët 1.4L / 1.6L është 3.3 litra;
• konsumi maksimal i përzierjes së motorit në kushte normale të funksionimit është 1 l / 1500 km, në kushte të rënda funksionimi kjo shifër është 1 l / 1000 km.

Zgjedhja e viskozitetit të vajit motorik bëhet sipas tabelës 1, në varësi të temperaturës së ambientit.

Tabela 1. Varësia e viskozitetit të yndyrës nga temperatura jashtë makinës.

• SAE 20W-50, nëse temperatura e ajrit është mbi -6 0 С;
• 15W-40, me një tregues të temperaturës mbi -15 0 С;
• 10W-30, nëse temperatura e ajrit është më shumë se -18 0 С;
• 5W-20 ose 5W-30 në intervalin e temperaturës nga -30 0 С (ose më pak) në +50 0 С (ose më shumë).

* 1 - lëngjet motorike me karakteristikat e mëposhtme kontribuojnë në ekonominë e karburantit:

• indeksi i viskozitetit SAE 5W-20;
• lloji i vajit sipas klasifikimit API - SM;
• sipas kërkesave të ILSAC - GF-4.

Gjenerata e dytë e Hyundai Solaris nga viti 2017

Sipas manualit të udhëzimeve për Hyundai Solaris, prodhuesi i makinave rekomandon përdorimin e përzierjeve të motorit që plotësojnë kërkesat:

• Lubrifikantë të markës Shell Helix;
• sipas klasifikimit API - SM, nëse një lubrifikant i tillë nuk është i disponueshëm, lejohet të derdhet klasa SL;
• sipas standardeve ILSAC - GF-4 ose më e lartë;
• në përputhje me ACEA - A5 / B5, në mungesë të një lubrifikuesi të tillë, lejohet përdorimi i ILSAC GF-3 ose ACEA - A3 (ose klasi më i lartë);
• konsumi maksimal i lubrifikantit në kushte normale të funksionimit është 1 l / 1500 km, në kushte të rënda funksionimi kjo shifër është 1 l / 1000 km.
• viskoziteti i lubrifikantit zgjidhet sipas tabelës 2, bazuar në temperaturën e rajonit në të cilin do të përdoret makina.

Tabela 2. Përzgjedhja e viskozitetit të përzierjes së lubrifikantit në varësi të temperaturës së ambientit.

Sipas tabelës 2, marrë nga manuali Hyundai Solaris, për motorët e destinuar për operim në Rusi, për shembull, Kappa 1.4 MPI, duhet të derdhni vajra makinash:

• 20W-50 në temperatura mbi -5 0 С;
• 15W-40, nëse temperatura e ajrit është mbi -12 0 С;
• 10W-30 me një indeks të temperaturës prej më shumë se -20 0 С;
• 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 në intervalin e temperaturës nga -30 0 С (ose më pak) në +50 0 С (dhe më shumë).

Përzgjedhja e viskozitetit të vajit të motorit të rekomanduar për Hyundai Solaris në rastin e motorëve Kappa 1.4 MPI të përdorur në Lindjen e Mesme, si dhe për motorët Gamma 1.6 MPI, kryhet sipas një parimi të ngjashëm, sipas tabelës 2.

* 1 - për të arritur ekonominë e karburantit të makinës, vajrat e motorit me parametrat e mëposhtëm:

• viskoziteti SAE 5W-20;
• Sistemi API - SM;
• në përputhje me standardet ILSAC - GF-4.

* 3 - ekonomia maksimale e karburantit, e siguruar nga përdorimi i përzierjeve të motorit SAE 5W-30.

Sasia e lubrifikantit që kërkohet gjatë zëvendësimit është:

• 3,5 l për motorët Kappa 1,4 MPI;
• 3.6 L për motorët Gamma 1.6 MPI.

konkluzioni

Vaji i rekomanduar i motorit për Hyundai Solaris kontribuon në ekonominë e karburantit të automjetit, zgjat jetëgjatësinë e motorit dhe elementëve të sistemit të lubrifikimit dhe siguron efikasitet të lartë të motorit me djegie të brendshme. Ju mund të zgjidhni lubrifikantin e duhur sipas rekomandimeve të përcaktuara në manualin për makinën. Në këtë rast, është e nevojshme të merret parasysh temperatura e ajrit të rajonit në të cilin do të përdoret makina. Për verën, derdhen lubrifikantë të trashë, për dimër, derdhen më shumë përzierje të lëngshme. Vajrat e makinave gjatë gjithë sezonit përdoren gjatë gjithë vitit nëse temperatura e tyre e funksionimit korrespondon me regjimin e temperaturës të rajonit në të cilin do të ngasë makina.

Merrni gjithashtu parasysh bazën nga e cila prodhohet vaji i makinës dhe prania e tolerancave në enë me yndyrë. Lubrifikantët sintetikë dhe gjysmë sintetikë rekomandohen të derdhen në makina të reja; për modelet më të vjetra preferohen lëngjet minerale. Tolerancat tregojnë mundësinë e përdorimit të një vaji makine për një model të veçantë makine.

Rivendosja e fundit e makinave Hyundai Solaris, nëse flasim për gjeneratën "1", u krye në verën e vitit 2014. Sedanët dhe makinat hatchback të kësaj familje janë prodhuar të pandryshuara që atëherë. Montimi kryhet nga një fabrikë ruse e ndërtuar në Shën Petersburg. Disa nga komponentët furnizohen nga Koreja dhe Republika Çeke, dhe motorët prodhohen nga një ndërmarrje me bazë në Kinë. Vaji në motorin Hyundai Solaris nga fabrika mund të jetë një - Shell Helix Ultra SN me një viskozitet 5W20. Ky opsion përdoret për të gjithë motorët me djegie të brendshme, pavarësisht nga vëllimi.

Pronari i një Hyundai Solaris me një motor G4FC tregon për zgjedhjen e vajit të motorit. Shikojmë videon më poshtë:

Furnizuesit zyrtarë të vajit të motorit për Hyundai Solaris

Disa prodhues të naftës janë furnizues për Hyundai menjëherë: S-OIL, MICHANG OIL, gjithashtu Kixx, domethënë GS Caltex dhe ZIC, i njohur si SK Lubrifikantë. Duket se SK Lubricants furnizon me karburant dhe lubrifikantë uzinën pranë Shën Petersburgut. Ose të furnizuara. Dihet me siguri që këto vajra përdoren në një fabrikë në Republikën Çeke. Dhe në Rusi ata derdhin Shell.

Ju gjithashtu mund të blini vajra origjinale Hyundai. Vini re se:

• Premium LF (05100-00451)- A është sintetike e pastër;
• Super Extra (05100-00410) - gjysmë sintetike.

Vaj motori Hyundai.

Të gjitha "karburantet dhe lubrifikantët origjinalë" prodhohen nga SK Lubricants (Japoni). Bëni një zgjedhje.

Sistemi i lubrifikimit të motorëve G4FC (1.6) dhe G4FA (1.4) përmban të njëjtën sasi vaji. Nëse filtri i vajit ndërrohet, do të shpenzohen 3,3 litra. Dhe nëse nuk e ndryshoni, mbushni saktësisht 3.0 litra.

Pamja e ekranit e udhëzimeve të Hyundai

Zëvendësimi rutinë kryhet çdo 15 mijë km. Kjo, në fakt, është e gjitha.

Viskoziteti i vajit për motorët Hyundai Solaris është 5W20. Por për kushte të ndryshme, opsione të ndryshme janë të përshtatshme (shih foton). Klasa API duhet të plotësojë standardet SM, sipas ILSAC - GF-4 dhe më lart. Materialet API SL dhe ILSAC GF-3 janë të pranueshme, por nuk rekomandohen.

Pjesët e mëposhtme zëvendësohen me lëngun mbushës:

• Filter vaji: artikulli 26300-35503, por 26300-35530 është gjithashtu i përshtatshëm - vëllimi është më i madh, qëndrueshmëria është më e lartë.
• Rondele priza e kullimit: 21513-23001.
• Filtri i kabinës: 97133-4L000.
• Filtri i ajrit ICE: 28113-1R100.

Nga rruga, vetë motori konsumon deri në një litër vaj për 1500 km, dhe në kushte të vështira - deri në 1 litër për 1000 km.

Çfarë lloj vaji të derdhni në Solaris

Vaj motori Hyundai Turbo SYN meriton vëmendje!

• LIQUI MOLY Special Tek: 0W20 (SN, GF-5); AA 5W20 (SM, GF-4); AA 5W30 (SN, GF-5).
• LIQUI MOLY Molygen NG: 5W30 (SN / CF, GF-5).
• MOBIL1: 5W30 (SN / SM, GF-5); 0W20 (SN, GF-5).
• Castrol Magnatec: 5W30 AP (SN, GF-5); 5W30 A1 (SM, GF-4); 5W30 A5 (SN / CF, GF-4).
• Benzin Hyundai Premium LF: 5W20, pra 05100-00451 (SM, GF-4).
• ZIC A + Benzina: 5W20 (analog 05100-00410) dhe 5W30 - gjysmë sintetike, i ndërprerë.
• ZIC X9: 5W30 dhe 5W40; LS 5W30 dhe LS 5W40; FE 5W30 - hidrokrirje (LS - përmbajtje e ulët e hirit, FE - ekonomi).
• ZIC X7: 5W40; FE 0W20 dhe FE 0W30; LS 5W30 dhe LS 10W30 janë gjithashtu të hidrokrikuar.

Zgjedhja e analogëve (filtri)

Analoge për Hyundai 26300-35530:

• PARTS-MALL (Korea) PBA-001
• Filtri Nevsky NF1019
• JAPANPARTS FO-599S
• MEYLE 35-14 322 0002

• MANN W 8017
• JAPKO 10599
• NIPPARTS N1310510
• OEMPARTS B10314
• MECAFILTER ELH 4264 ose H76
• KORNIZA PH6811
• MAGNETI MARELLI 161013170040
• PATRON PF4219
• ASHIKA 10-05-599
• ASHUKI 0393-0150
• PRINT BLU ADG02144
• MAHLE / KNECHT OC 500
• PURFLUX LS489A
• LYNXAUTO LC-1907
• SCT GJERMANI SM 125
• HENGST H13W01
• COOPERSFIAAM FT5447
• MULLER FILTER FO676
• AMC FILTER HO-701
• UNION JAPONI B10314UN
• HERTH + BUSS JAKOPARTS J1317003
• PJESET E HAPUR EOF4197.20
• TECNOCAR R96

Vaj në Hyundai Solaris për dimër dhe verë

Pronarët e makinave Hyundai ndajnë përvojën e tyre.

Motori G4FC

Ne sugjerojmë të studiojmë rishikimet e tyre:

• Për dimër: WOLF OIL ECOTECH 0W20 FE; PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W20; Gulf Ultrasynth X 5W20.
• Gjithë sezonale: VALVOLINE SYNPOWER FE 5W20.
• Për verën: G-Energy Lindja e Largët 5W20; United Eco elite 5W20.
• TOTAL QUARTZ INEO MC 3 5W30 (ACEA C3) - "naftë" në dimër pas ngrohjes.

Këtu janë vajrat për Hyundai Solaris me motor me djegie të brendshme G4FC. Për motorin G4FA, e njëjta gjë duhet të jetë e përshtatshme, por për shkak të rritjes së ngarkesës së ShPG, rekomandohet të kaloni në klasat GF-5 dhe API SN.

Sipas klasifikimit evropian ACEA, materialet me indeksin A5 janë të përshtatshme. Kujdes: është më mirë të mos përdorni fare vaj me indeksin C3! Një shembull është Shell Helix Ultra Extra 5W30.

Me një viskozitet prej 0W40, si dhe 5W40 dhe 10W40, nevojitet kujdes maksimal. Nëse indeksi HTHS kalon 3.5, një material i tillë është kategorikisht i papërshtatshëm! Gama e rekomanduar e HTHS është 2.6-2.7 deri në 3.49.

Timoni me energji elektrike, kambio automatike, kambio manuale

Jeta e shërbimit të motorëve G4FA dhe G4FC është 180 t. km. Për ta rritur atë, pronarët e ndryshojnë vajin 2 herë më shpesh sesa duhet.

Rezervuari i zgjerimit të drejtimit të energjisë

Ndoshta kjo është e justifikuar për motorin, por jo për drejtimin elektrik, jo për ngasjen e tufës, etj. Rekomandimet e përzgjedhjes:

• Frenat + tufë: DOT-3 FMVSS116 ose DOT-4, 0,7 l;
• Transmisioni automatik: Diamond ATF SP-III ose SK ATF SP-III, 6.8 litra;
• Transmisioni manual: SK HK MTF, SHELL HD, HYUNDAI (GL-4, 75W85), 1.9 l;
• Timoni me energji elektrike: HYUNDAI 03100-00130 (jeshile), Ultra PSF-4 80W (kafe), PSF-3 (e kuqe), 0.8 l.

Video në lidhje me zgjedhjen e vajrave për të gjitha makinat koreane

Pronarët e Hyundai Solaris jo gjithmonë e dinë se cilin vaj të derdhin në motor, në mënyrë që të kontribuojë në ekonominë e karburantit, të sigurojë efikasitet të lartë dhe të rrisë jetën e shërbimit të elementeve të sistemit të lubrifikimit dhe vetë motorit.

Shumë njerëz i qasen zgjidhjes së çështjes si më poshtë - unë do të blej më të shtrenjtën. Kjo qasje ndaj zgjedhjes së vajit mund të çojë në pasoja të trishtueshme - do t'ju duhet të kryeni punë të shtrenjta riparimi.

Prandaj, është më mirë të njihni kërkesat për vajin e motorit për përdorim në Hyundai Solaris, i cili rekomandohet nga prodhuesi i makinave. Në rrjetin e shitjes me pakicë, asortimenti i një produkti të tillë paraqitet gjerësisht dhe kështu është e pamundur të bësh një zgjedhje, dhe aq më tepër të bësh një blerje, në të njëjtën kohë në mënyrë të papritur. Ju duhet të dini se në cilët tregues të përqendroheni. Le të përpiqemi ta kuptojmë.

Kriteret kryesore të përzgjedhjes

Zgjedhja e vajit të motorit për motorin Hyundai Solaris varet nga 3 tregues:

• kushtet e funksionimit dhe kushtet e temperaturës së funksionimit;
• viskozitet;
• klasë cilësore.

Zëvendësimi duhet të kryhet në stacionet e shërbimit (TO). Sidoqoftë, me përvojë, kjo mund të bëhet në mënyrë të pavarur. Do të ishte më e saktë të gjurmoni zëvendësimin me inspektim duke përdorur një sondë të veçantë.

Nëse vaji mbi të është shumë i trashë ose derdhet si ujë ose është përgjithësisht i ndotur, atëherë është koha për ta ndryshuar. Dhe vini re se ky interval mund të reduktohet ndjeshëm në krahasim me rekomandimet e prodhuesit, ndonjëherë edhe 2 herë.

Kushtet që ndikojnë në zgjedhjen e vajit për Hyundai Solaris

Çfarë lloj vaji për të mbushur Solaris varet nga kushtet e funksionimit, siç u përmend më lart. Cilët faktorë i atribuohen kushteve të rënda? Ajo:

• vozitje në rrugë me gunga, malore dhe të përmbytura;
• nevoja për të bërë shpesh ndalesa dhe frenim;
• lëvizje me shpejtësi mbi 120 km / orë;
• udhëtime në temperatura të ulëta (nën minus 30 0C) dhe të larta (mbi 300C);
• punoni në modalitetin h.x. (lëvizje boshe);
• vozitje me rimorkio.

Meqenëse kushtet e funksionimit të motorit Hyundai në rrugët ruse korrespondojnë me të gjithë parametrat e specifikuar, ekziston vetëm një përfundim - ta zëvendësoni atë çdo 7, 5 mijë km.

Indeksi i viskozitetit është një nga karakteristikat kryesore të një lubrifikuesi. Kjo është aftësia për të qëndruar në sipërfaqet e përbërësve të motorit në formën e një filmi, duke ruajtur të gjitha karakteristikat e deklaruara të rrjedhës.

Video rreth vajit origjinal të motorit për Hyundai Solaris

Ato tregohen në kanaçe ose kanaçe me vaj motori me numra të ndarë me shkronjën angleze W. Numri përpara shkronjës nënkupton temperaturën minimale të funksionimit në të cilën vaji është efikas, pas së cilës është viskoziteti i matur në një temperaturë prej 100 ° C.

Sa më e trashë, aq më e lartë është shifra e dytë. Mund të jetë numri 30, 40, 50 dhe 60, i cili njëkohësisht tregon se në cilën temperaturë maksimale mund të përdoret. Të dhënat janë përmbledhur në tabelën 1.

Zgjedhja e vajit të motorit në varësi të temperaturës minimale të funksionimit kryhet sipas tabelës 2.

Kështu, mbishkrimi në bombol me vaj motori 5W-50 thotë se mund të përdoret në temperatura nga minus 30 0 deri në 45 ÷ 50 0С.

Kujdes! Me një largësi deri në 100 mijë km, është e nevojshme të mbushni vaj më të hollë, më shumë se kjo shifër - më e trashë.

Treguesit e cilësisë së vajit të motorit duhet të përputhen me standardet API. Ato janë shënuar me një shkurtim të përbërë nga 2 shkronja angleze. E para përcakton llojin e motorit, dhe e dyta - karakteristikat teknike të substancës.

Vaji prodhohet për motorë:

• benzinë ​​(S);
• naftë (C);
• Lloji universal për naftë dhe benzinë ​​(S / C).

Mungesa e një marke të klasës në një kuti ose kuti do të thotë që një produkt i tillë nuk ka një certifikatë API.Është më mirë të mos e blini, sepse një prodhues i paskrupullt me ​​produktet e tij me karakteristika të ngjashme mund të dëmtojë vetëm motorin. Përdorni vetëm vaj motori të rekomanduar për Hyundai Solaris.

Mënyra më e lehtë është të lexoni rekomandimet nga kompania që ka prodhuar makinën. Ato përshkruhen në manualin e udhëzimeve të dhëna me produktin. Atje është më e lehtë të zbulosh se me cilat karakteristika të zgjedhësh vaj për motorin e makinës së blerë. Sipas këtyre udhëzimeve, shkurtimisht, është e nevojshme:

• përdorni produktet Shell Helix;
• klasa e vajit të motorit sipas sistemit API duhet të jetë me shkurtesën SM (SL lejohet);
• kategoria e vajit sipas ILSAC (klasifikimi i vajrave të motorit sipas standardit ndërkombëtar të krijuar bashkërisht nga amerikanët dhe japonezët) duhet të jetë GF-4 (efektiv energjetik) ose më i lartë;
• zgjedhja e vajit të motorit në varësi të temperaturës minimale në të cilën supozohet të funksionojë makineria.

Dhe këtu është një pamje nga udhëzimi, duke konfirmuar përfundimin e mësipërm:

Më të mirat janë vajrat origjinale sintetike dhe gjysmë sintetike të motorit Hyundai Premium LF, Super Extra dhe Turbo SYN. Sipas rishikimeve të pronarëve të makinerive, lubrifikantët nga prodhuesit e mëposhtëm e kanë provuar veten mirë:

• Korporata britaniko-holandeze Shell Helix Ultra SN me viskozitet 5W20 dhe 5W40;
• Kompania gjermane LiquiI Moly Molygen NG me një viskozitet 5W30 (SN / CF, GF-5);
• Kompania britanike Castrol Magnatec me një viskozitet prej 5W30 A1 (SM, GF-4).

Dhe kështu, për të mos pasur probleme, veçanërisht me një makinë që është nën garanci dhe madje edhe me një që është në përdorim për një kohë të gjatë, është e nevojshme të zgjidhni vajin e motorit për Hyundai duke marrë parasysh faktorët e përshkruar më sipër.

Atëherë nuk do të ketë pyetje se çfarë lloj vaji motori të derdhet në motorin Hyundai Solaris dhe nuk do të ketë emergjenca për shkak të mallrave me cilësi të ulët.

Dhe prania e një kontrolli që konfirmon blerjen në rrjetin e shitjes me pakicë dhe një kopje të certifikatës që konfirmon cilësinë e mallrave, nëse është e nevojshme, do t'i bëjë pretendime prodhuesit, dhe ndonjëherë me shpenzimet e tij, për të kryer punë riparimi.

Motori nuk do të funksionojë pa vaj. Në mënyrë që të mund të lëvizin lirshëm, përbërësit metalikë të motorit duhet të ndahen nga një shtresë e hollë lubrifikanti. Pa të, lëvizja e pjesëve do të gjenerojë nxehtësi të mjaftueshme për të bashkuar komponentët metalikë dhe thjesht do të vrasë motorin.

Çdo pronar makine i një sedani buxhetor korean ka pyetur vazhdimisht veten për zgjedhjen optimale të vajit për motorin. Në fund të fundit, është e lehtë të dëmtoni motorin, por dëmtimi nga zgjedhja e gabuar mund të jetë mbresëlënëse. Pra, cili vaj motori do ta mbrojë makinën tuaj më mirë dhe më me besueshmëri?

Specifikimet e vajit për Hyundai Solaris 1.4 ose 1.6 litra

Të gjitha makinat Solaris në fabrikë janë të mbushura me vaj që korrespondon me tolerancën e indeksit 5W20 / SL / GF-3 me një viskozitet të adaptueshëm për funksionimin e makinës në çdo sezon.

Vaji i motorit është i formuluar me një përzierje të vajit bazë dhe aditivëve kimikë për të ofruar produkte të gatshme me veti superiore që janë më të larta se ato të vajit bazë natyral. Struktura molekulare e aditivëve ndihmon në përshtatjen e produktit përfundimtar të rekomanduar nga prodhuesi për performancën më të mirë në funksionalitetin e kursimit të makinës.

Suplementet ndahen në dy lloje:

• sigurimi i një niveli të mirë sigurie dhe procesi pastrimi;
• përmirësimin e vetive ftohëse dhe lubrifikuese.

Cikli i jetës së aditivëve është i kufizuar, kështu që çfarë lloj vaji duhet të derdhet në Hyundai Solaris dhe sa e rëndësishme është ta ndryshoni atë në kohë, përcaktohet më së miri sipas rekomandimit të prodhuesit të automjetit.

Në përgjithësi, zëvendësimi bëhet më shpesh në kushte të pafavorshme klimatike ose ngarje të rregullt në bllokimet e trafikut të qytetit.

Cili produkt është më i miri për Hyundai Solaris kur ka një zgjedhje? Prodhuesi rekomandon përdorimin e Shell Helix Ultra 5W30 për këtë gamë modelesh. Ju mund të zgjidhni vaj nga prodhues të tjerë nëse karakteristikat e produktit janë të përshtatshme për markën e makinës.

Markat e prodhuesve, ndër të cilët më të famshmit njihen si LIQUI MOLY, MOBIL, Special Tec, Castrol, Shell, ofrojnë një zgjedhje të gjerë të konsumatorëve në linjën e tyre të produkteve.

Në varësi të kushteve specifike klimatike dhe kushteve të tjera, produkti i rekomanduar nga prodhuesi përfshin karakteristikat e mëposhtme:

• vaj me viskozitet sipas standardit SAE për temperatura të ulëta me tregues nga 0W, duke siguruar pompueshmërinë e një makine në temperatura deri në -40C dhe fiksim deri në -35C;
• deri në 20 W me treguesit përkatës të pompimit-marrëveshjes -20С dhe -15С;
• zgjedhja më optimale do të ishte 5W-20 ose 5W-30 për të cilat regjimi i temperaturës së sipërme është + 50C;
• Indeksi i cilësisë duhet të zgjidhet jo më pak se SM sipas klasifikimit API ose GF-4 sipas standardit ILSAC.

Gama praktikisht e specifikuar e temperaturës mund të tejkalohet pak si në nxehtësi ashtu edhe në acar.

Sa më mirë aq më e shtrenjtë oferta?

Testet e pavarura të kryera nga ekspertë dhe gazetarë në tribuna dhe në terren nuk zbuluan një ndryshim domethënës.

Prodhuesit modern përdorin një lëndë të parë të vetme bazë, produktet e tyre ndryshojnë në detaje të parëndësishme dhe nuk ka rëndësi se cilin vaj duhet të mbushin - i shtrenjtë nga një prodhues i njohur ose klasë ekonomike. Përqindjet e aditivëve janë përgjegjës për ndryshimin, i cili i jep vajit të motorit një theks të caktuar. Në përgjithësi, nuk ka asnjë produkt sinqerisht me cilësi të ulët me të cilin pronarët e makinave do të ishin të pakënaqur në një shkallë masive në treg.

Është e mundur të rekomandohen marka të koncepteve buxhetore, duke përfshirë prodhuesit rusë si Rosneft, Lukoil ose TNK. E vetmja gjë nga e cila pronari i makinës duhet të mbrojë automjetin e tij është një produkt fals.

Specifikimet bazë të vajit

Aditivët e shtuar në vajin bazë mbrojnë motorin nga konsumimi i hershëm dhe ndahen në grupe:

Pastrimi

Të gjithë motorët me djegie të brendshme prodhojnë ndotës që mund të bllokojnë zorrët e vajit, kalimet e ajrit dhe filtrat e vajit, duke bllokuar gjithashtu vidën e shkarkimit me mbeturina

Disa ndotës si llaqet dhe bojërat konvertohen në temperatura të larta dhe dëmtojnë unazat e pistonit.

Të tjera formohen në temperatura të ulëta dhe përshpejtojnë konsumimin e komponentëve.

Komponentët e pastrimit heqin akumulimin duke parandaluar bllokimin.

Lubrifikantë

Depërton dhe ruan sipërfaqet metalike duke kaluar midis sipërfaqeve metalike dhe vajit bazë, jo midis metalit dhe metalit.

Lubrifikuesi duhet të jetë efektiv në të gjitha temperaturat e punës, në të gjitha klimat dhe të gjitha stinët. Vaji në Solaris duhet të ndizet shpejt në punë edhe gjatë fillimit të ftohtë, ndërsa mbetet mjaft i dendur për lubrifikimin efektiv në temperatura të larta.

Vajrat për të gjitha stinët i plotësojnë këto kërkesa.

Mbrojtëse

Siguron një shtresë të fortë në muret e cilindrit dhe pjesë të tjera, duke mbrojtur pjesët metalike nga uji dhe acidi i formuar gjatë djegies. Ky film vaji është veçanërisht i rëndësishëm për motorët që shpesh përdorin cikle të shkurtra start-stop. Gjatë djegies, gjenerohet avulli, një pjesë e tij kthehet në kondensatë gjatë parkimit. Ky ujë grumbullohet në motor dhe sulmon sipërfaqet metalike.

Ftohja

Jo të gjithë komponentët e automjetit janë në të njëjtën temperaturë funksionimi. Disa, të tilla si unazat e pistonit, kanë shpejtësi dhe temperatura më të larta të funksionimit se të tjerët. Vaji qarkullues transferon nxehtësinë nga zonat me temperaturë të lartë në pjesë të tjera të makinës.

Vulosja

Vetëm unazat e pistonit nuk janë të mjaftueshme për të parandaluar rrjedhjet, veçanërisht gazrat e dëmshëm që vijnë nga djegia. Kështu, vaji vepron si një ngjitës i dytë.

Vajrat e motorëve të markave MOBIL, Castrol, Shell dhe liderë të tjerë të tregut përmbajnë aditivë dhe dispersione për të thithur papastërtitë e dëmshme, duke neutralizuar efektin shkatërrues. Komponentët e detergjentit heqin depozitat nga temperaturat e larta, duke kursyer unazat e pistonit nga shkatërrimi i shpejtë.

Hyundai Solaris 1.6: cili është më mirë të derdhni vaj motori?

17.03.2018

Motori është pjesa e makinës që ka më shumë nevojë për lubrifikim. Si të zgjidhni vajin e duhur? Në fund të fundit, diapazoni është kaq i madh. Raftet e dyqaneve janë fjalë për fjalë të veshur me një shumëllojshmëri kanaçesh dhe kanaçesh. Çfarë lloj vaji duhet të mbushni në Hyundai Solaris?

Ka dy mënyra për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje.

• Opsioni një. Nëse nuk doni të hyni në detaje teknike, mënyra më e lehtë është të ndiqni rekomandimet e prodhuesit. Hyundai e konsideron Shell Helix Ultra 5W30 si optimal.
• Opsioni dy. Nëse një person është i ndjeshëm ndaj makinës së tij dhe dëshiron të zgjasë jetën e tij të shërbimit, atëherë ia vlen të mësoni më shumë për vajin e motorit, veçanërisht për faktet që nuk qëndrojnë në sipërfaqe.

Pa rrezikun e dëmtimit të pjesëve të motorit, mund të përdoren vetëm ato lëngje teknike që përputhen rreptësisht me parametrat e dhënë nga prodhuesi. Ato përshkruhen në manualin e automjetit. Karakteristikat kryesore të vajit të motorit janë viskoziteti dhe klasa e cilësisë.

Motori Hyundai Solaris viti i modelit 2013

Viskoziteti

Aftësia e një filmi vaji për të qëndruar në sipërfaqet e përbërësve të motorit, duke ruajtur rrjedhshmërinë, është viskoziteti. Si rregull, numrat më të mëdhenj në kuti tregojnë këtë parametër. Sipas klasifikimit SAE (Society of Automobile Engineers), këta janë dy numra të ndarë me shkronjën W.

Temperatura minimale e funksionimit fshihet pas shifrës së parë. Për shembull: shënimi 0W-40 tregon që vaji është i aplikueshëm deri në -35C, për një lëng me karakteristikë 15W-40 ky parametër është -20C.

Numri i dytë tregon viskozitetin minimal në temperaturën e punës (100C). Sa më e lartë kjo shifër, aq më viskoz është vaji. Për një motor të ri, një lubrifikant më i hollë është më i mirë, nëse kilometrazhi tejkalon 100 mijë, atëherë është më mirë të mbushni vajin më të trashë.

Klasa cilësore

Klasifikimi i cilësisë u zhvillua nga Instituti Amerikan i Karburantit (shkurt API). Përcaktohet me dy shkronja.

E para përcakton llojin e motorit: benzinë ​​ose naftë. Për të parën - S, për të dytën - C. Nëse vaji është universal, atëherë ai mban shenjën S / C.

Shkronja e dytë është niveli i performancës. Standardi rritet ndërsa shkronja largohet nga fillimi i alfabetit. Sot, më të rreptat janë SN për njësitë e benzinës dhe CF për njësitë me naftë.

Nëse në kuti nuk gjendet asnjë shenjë në klasën e cilësisë, atëherë vaji nuk i ka kaluar testet dhe nuk ka marrë një certifikatë API.