Për shumë shoferë, cilësia japoneze është një nga kriteret kryesore për blerjen e një automjeti. Ka shumë admirues të shqetësimeve të ndryshme nga Japonia. Jo vendi i fundit midis kompanive nga ky vend është i zënë nga marka Nissan, e cila sot po zhvillon në mënyrë aktive ofertën e saj në Rusi. Të gjitha modelet e korporatës Nissan plotësojnë standarde të larta të cilësisë dhe kanë potencial të lartë. Por me interes të veçantë për blerësit janë makinat SUV të Nissan, të cilat ofrojnë kushte të veçanta udhëtimi.
Xhipat prodhuese për meshkuj dhe
SUV kompakte shfaqen vazhdimisht në asetet e kompanisë, dhe është interesante të shikosh formacionin në kontekstin e historisë. Drejtim i shkëlqyeshëm me katër rrota, komoditet i shkëlqyeshëm, pajisje mahnitëse - pothuajse çdo SUV Nissan mund t'u japë shanse konkurrentëve të tij në këto karakteristika. Konsideroni xhipat më interesante të kompanisë.Nissan Pathfinder - luks i mahnitshëm dhe cilësi brutale
Nëse keni nevojë për një xhip të vërtetë që jo vetëm që mund të lëvizë në rrugë, por gjithashtu nuk ka frikë nga ndonjë sfidë jashtë rrugës, përdorni ofertën Pathfinder nga formacioni i Nissan. Ky model është bërë një xhip i vërtetë për përdorim universal, duke i ofruar blerësit karakteristikat e mëposhtme:
- formacioni 2015 përmban një dizajn SUV plotësisht të rinovuar;
- modeli Pathfinder ofron njësi për 3.5 dhe 2.5 litra me një potencial përkatësisht 249 dhe 254 kuaj;
- të gjitha modelet janë të pajisura me një variator CVT, në të cilin nuk ka humbje kohe për ndërrim;
- ngasja produktive me të gjitha rrotat do të kënaqë adhuruesit e ngasjes jashtë rrugës.
Pavarësisht karakteristikave të tij të shkëlqyera, ky Jeep mund të shihet si një ofertë e gjithanshme. Shumë blerës e preferojnë atë për shkak të udhëtimit të shkëlqyeshëm të rehatshëm. Çmimi i një SUV të madh në 2015 është 2.1 milion për versionin bazë.
Nissan Patrol është makina më e madhe premium
Shumë fjalë janë thënë për këtë gjigant - një SUV premium me një origjinë të shkëlqyer dhe foto joreale. Patrol ka fituar besimin e klasës më të zgjedhur të blerësve, duke treguar aftësitë e tij në të gjitha llojet e testeve dhe investigimeve gazetareske.
Sot ky Nissan është mjaft i shtrenjtë - çmimi i versionit bazë është 3.55 milion rubla. Por kjo nuk i ndalon blerësit e mundshëm. Gjithnjë e më shumë dashamirës të rehatisë dhe madhështisë së mahnitshme në rrugë po përpiqen të blejnë një SUV Nissan.
Nissan Navara - një zgjidhje e lirë me cilësi premium
Duke marrë parasysh fotot e mahnitshme të këtij modeli, ju qartë dëshironi të blini një makinë për përdorimin tuaj. Ky është një kamionçinë që ka të gjitha cilësitë e nevojshme të një xhipi të jetës reale. Një sistem i shkëlqyer me lëvizje me të gjitha rrotat, aftësitë mahnitëse të motorëve të fuqishëm me naftë dhe kutitë e shkëlqyera të ingranazheve në gamë janë vetëm fillimi i veçorive kryesore të Navar.
Nissan Jeeps nuk kanë të bëjnë vetëm me performancën në të gjitha frontet. Makinat janë gjithashtu të pajisura me të gjitha funksionet e një SUV moderne dhe plotësojnë kërkesat e blerësit më selektiv. Prandaj, Navara mbetet e njohur, pavarësisht çmimit prej 1.5 milion rubla.
Nissan Safari është një tjetër gjigant nga korporata japoneze
Duke marrë parasysh përfaqësuesit më të mëdhenj të familjes SUV nga korporata Nissan, është e pamundur të kalosh pranë xhipit të quajtur Safari. Këta janë një nga vëllezërit Patrol në formacionin e korporatës. Ndër avantazhet teknike më të rëndësishme për blerësin, vlen të theksohen pikat e mëposhtme:
- struktura më e fuqishme e trupit të Nissan SUV, metal i shkëlqyer;
- cilësi të furnizimit me karburant për aftësi të lartë ndër-vendesh, lëvizje unike me të gjitha rrotat;
- performanca e lartë e motorit në 2.8, 4.2 dhe 4.8 litra;
- cilësime shumë të suksesshme për ndërveprimin e njësive me transmetimet automatike dhe manuale.
Nissan Safari është një nga modelet e ndërprera. Në vitin 2015, ishte Patrol që zuri vendin e saj në formacion, por ky gjigant ende shitet mjaft aktiv në tregun sekondar. Është e rëndësishme të theksohet se makinat e prodhuara në vitet 1990 mbeten automjete të besueshme dhe të rëndësishme jashtë rrugës edhe sot e kësaj dite.
Nissan X-Terra - zhvillim legjendar në botën e SUV-ve
Duke studiuar çmimet për xhipa të ndryshëm klasikë, do të vini re qartë në tregun sekondar në Rusi një tjetër përfaqësues të klasës - X-Terra. Kjo është një makinë legjendare në Japoni, e cila nuk u shit zyrtarisht këtu, por konsiderohet si një nga modelet më të suksesshme të Nissan.
Ndër xhipat Nissan, kjo makinë zë krenarinë e vendit, pasi sistemet e saj të pajisjeve teknike ndryshojnë nga përfaqësuesit e tjerë. Në foto mund të shihni disa ngjashmëri me Nissan Pathfinder, por ky është vetëm një dizajn i ngjashëm. Makina padyshim ia vlen të blini.
Duke përmbledhur
Një nga avantazhet e rëndësishme të korporatës sot është çmimi i makinave. Blerësit e mundshëm janë veçanërisht të befasuar këndshëm nga treguesit e kostos së makinave në tregun sekondar. Duhet theksuar se kompania përpiqet të mbështesë të gjitha modelet me një shërbim zyrtar dhe prodhon pjesë këmbimi edhe për xhipat e lashtë të prodhimit të saj.
SUV-të moderne të Nissan janë në rrugën e evolucionit për sa i përket klasës premium. Dhe midis makinave të përdorura, mund të gjeni luftëtarë klasikë jashtë rrugës që do t'ju ndihmojnë gjithmonë të përballeni me sfidat më të vështira të një rruge të paparashikueshme. Është për këto arsye që marka japoneze ka mbetur e njohur për më shumë se një duzinë vjet.
Data e themelimit të një prej drejtuesve të industrisë japoneze të automobilave konsiderohet të jetë viti 1933, kur u formua kompania paraardhëse, Jidosha Seizo Co., Ltd., e cila ishte e angazhuar në prodhimin e makinave Datsun. Në vitin 1934, u vendos që të ndryshonte emrin e kompanisë në Nissan Motor Co., Ltd.
SUV-i i parë, Patrol, u shfaq në linjën e Nissan në vitin 1951. Makina u krijua në ngjashmërinë e Jeep Willys dhe ishte menduar për nevojat e ushtrisë. Ndryshe nga prototipi amerikan, pjesa e brendshme e Patrullës ishte plotësisht e izoluar nga bota e jashtme. Makina bazohej në një kornizë spar dhe pezullim të varur.
Në vitin 1960, u lëshua një version i ri i Nissan Patrol me një trup të ngurtë me dy dyer. U prodhuan dy modifikime të makinës: G6 - me një bazë të shkurtër të rrotave (1200 mm), i aftë për të akomoduar 4 persona, dhe VG6 - me një bazë prej 2500 mm dhe një kapacitet deri në 8 persona.
1979 u shënua nga lindja e një gjenerate të re të Nissan Patrol, i cili u prodhua në modifikime me tre dhe pesë dyer dhe kishte një gamë mjaft të gjerë të motorëve me benzinë dhe me naftë.
Përditësimi tjetër i Patrullës ndodhi në 1983. Makina mori një bosht më të fuqishëm, si rezultat i të cilit kapaciteti mbajtës u rrit me 300 kg, dhe një trup më modern me një çati të lartë ose të ulët, i cili ishte ose hekur i ngurtë ose plastikë e lëvizshme.
Në 1988, Nissan Patrol Y60 ose GR u shfaq me një trup të modernizuar dhe një pezullim pranveror në vend të një pranvere. Dhe në 1997, doli gjenerata e pestë Patrol, e përcaktuar nga indeksi Y61 (GR). Ky SUV është automjeti i parë në Evropë që është i pajisur me një shirit kundër rrotullimit të ndërrueshëm.
Në vitin 2001, u lëshua versioni Patrol GR 4.8, i caktuar për të përkuar me 50 vjetorin e SUV, i cili, përveç një motori më të fuqishëm, mori një transmetim me të gjitha rrotat me aftësinë për të lidhur boshtin e përparmë gjatë drejtimit. .
Modeli i dytë SUV nga Nissan u lëshua në 1986 me emrin Pathfinder (më i njohur si Terrano në disa vende). Dizajni i makinës bazohet në një kornizë të fuqishme spar, si dhe në një pezullim të pavarur të dyfishtë të kërpudhave me shufra rrotullimi në pjesën e përparme dhe një rreze një-pjesë në pjesën e pasme. Në 1996, u shfaq gjenerata e dytë e Pathfinder, e cila, pas disa përmirësimeve të mëvonshme, fitoi një motor alumini V6 më të fuqishëm me 24 valvula, të pajisur me të gjitha llojet e sistemeve elektronike. Gjenerata e tretë e këtij SUV, e ndërtuar mbi një platformë krejtësisht të re, u prezantua në vitin 2004. Makina ka fituar një trup më të madh dhe një pezullim të pavarur të të gjitha rrotave.
Në vitin 1999, Nissan prezantoi një tjetër zhvillim në fushën e SUV-ve, të ndërtuar në platformën e kamionit Frontier dhe të quajtur X-Terra. Makina kishte një kornizë të fuqishme spar, pezullim të shiritit rrotullues në pjesën e përparme dhe një bosht të ngurtë me susta në pjesën e pasme, gjë që bëri të mundur gjykimin e cilësive të saj të jashtëzakonshme jashtë rrugës. Në vitin 2004, u lëshua gjenerata e dytë Nissan X-Terra, e ndërtuar në platformën F-Alpha dhe e pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat me kontroll elektronik të tërheqjes.
Në vitin 2000, u shfaq Nissan X-Trail - SUV ideal për entuziastët në natyrë që kalojnë pjesën më të madhe të kohës në zonat urbane. Makina është ndërtuar në një platformë të unifikuar C dhe është e pajisur me sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat ALL MODE 4 × 4, i cili normalisht funksionon në modalitetin kryesor përpara.
SUV-ja tjetër që iu bashkua familjes Nissan ishte Murano, një përfaqësues i vërtetë i klasës SUV, i lëshuar në 2002. Makina është ndërtuar në platformën Altima dhe ka lëvizje me rrota të përparme, duke u shndërruar, nëse është e nevojshme, në një të plotë duke përdorur një tufë të kontrolluar elektronikisht.
Në vitin 2004, u shfaq një crossover me madhësi të plotë Nissan Armada, i ndërtuar në platformën F-Alpha. Makina ishte e pajisur me një prizë me të gjitha rrotat me një diferencial qendror, i cili bllokohet nga një tufë visko.
Në vitin 2006, një përfaqësues tipik i SUV-ve me parket, Nissan Qashqai, hyri në treg dhe në 2008 u lëshua Qashqai + 2 me shtatë vende.
Një vend të veçantë në familjen e SUV-ve Nissan zënë kamionçinët, prodhimi i të cilave filloi në 1935 me lëshimin e një kamioni të vogël me një kabinë të madhe dhe një trup katror - Nissan 13T. Modeli i parë i kamionçinës me të gjitha rrotat, 720, u shfaq në 1979, dhe në 1986 u zëvendësua nga Navara D21. Makina kishte modifikime si të pasme ashtu edhe me të gjitha rrotat. Në vitin 1998, doli gjenerata e ardhshme, D22, me një gamë të gjerë motorësh, si benzinë ashtu edhe me naftë, dhe u prezantua në versione me dy dhe katër dyer, si dhe versione me një trup tërësisht metalik. Që nga viti 2005, Navara D40 është prodhuar. Makina është e pajisur me një standard të skemës së transmetimit për shumë SUV të Nissan: lëvizje me rrota të pasme me një lidhje të ngurtë të boshtit të përparmë pa një diferencial qendror.
Që nga viti 2004, është prodhuar një kamionçinë me madhësi të plotë, i ndërtuar në platformën Nissan F-Alpha, Titan. SUV mund të pajiset me lëvizje me rrota të pasme ose me të gjitha rrotat, duke funksionuar në tre mënyra: me lëvizje të pasme dhe me të gjitha rrotat (2WD dhe 4WD), si dhe 4LO - me katër rrota në fazën më të ulët për rrisin karakteristikat e tërheqjes së automjetit.
Në linjën Nissan ka një tjetër kamionçinë - NP300, i prodhuar që nga viti 2008. Makina ka tre modifikime: Single Cab, King Cab (versionet me dy dyer) dhe Double Cab (me katër dyer).
Nissan Armada është SUV i parë Nissan që ka dimensione serioze për një SUV. Për herë të parë kjo makinë u prezantua në vitin 2003 në një ekspozitë në SHBA.
Armada është shumë e ngjashme me Pathfinder, prandaj Nissan Armada u quajt fillimisht Nissan Pathfinder Armada, por pas një kohe fjala "Pathfinder" u hoq nga emri i modelit. Prandaj, doli një emër mjaft i shkurtër dhe lakonik i makinës - Nissan Armada.
Nissan Armada SUV (foto më lart), për shkak të madhësisë së tij madhështore, mund të strehojë lehtësisht 8 persona në kabinën e tij. Përveç hapësirës, pjesa e brendshme është gjithashtu shumë e rehatshme, është komode si për pasagjerët ashtu edhe për shoferin të ulen në të. Butonat dhe detajet e brendshme janë të vendosura në mënyrë që shoferi të jetë i rehatshëm ngarje dhe duke përdorur funksionet shtesë të Nissan Armada. Të gjitha sediljet në makinë janë të rregullueshme, kështu që ju mund të harroni shqetësimin në këtë makinë, kështu që edhe në distanca të gjata, duke u ulur në këto karrige, njeriu nuk lodhet.
Nissan Armada është një SUV me kornizë i bazuar në Nissan Titan, i cili ka të njëjtën strukturë kornizë. Korniza është prej çeliku të fortë dhe mund të përballojë lehtësisht ngarkesa të larta.
Nissan Armada, karakteristikat teknike të së cilës janë të mira
Nissan Armada 2014 dhe karakteristikat e tij teknike meritojnë vëmendje të veçantë. Sepse janë karakteristikat teknike të Nissan Armada që e lejojnë këtë xhip të ndihet shumë i sigurt jashtë rrugës. Një bazë mjaft e gjatë e rrotave dhe një distancë prej 249 mm nga toka e bëjnë të lehtë kapërcimin edhe të kënetave të cekëta, thellësia e të cilave nuk është më shumë se 0.5 metra. Nga rruga, kutia e ingranazhit mund të funksionojë në mënyra të ndryshme, për pistën - mënyrën e vet, dhe për jashtë rrugës së vështirë - të sajën.
Në konfigurimin bazë, Nissan Armada 2014, fotografia tregon një dizajn të fuqishëm, është i pajisur me një makinë me rrota të pasme, dhe për tifozët e lëvizjes me të gjitha rrotat, është e mundur, me një tarifë shtesë, ta lidhin atë.
Interesant është fakti se makina me katër rrota fillon të funksionojë menjëherë pasi makina tërhiqet nga rruga në fuoristradë. Ekziston edhe një bllokim diferencial, falë të cilit tejkalimi i kushteve jashtë rrugës për Nissan Armada nuk do të jetë i vështirë.
Karakteristikat e Nissan Armada plotësohen nga sistemi ABS, pezullimet e pavarura të përparme dhe të pasme, të cilat e bëjnë makinën të kontrolluar mirë.
Nissan Armada, çmimi dhe konfigurime të ndryshme
Çmimi i Nissan Armada fillon nga 830,000 rubla për versionin bazë, i cili është mjaft i mirë për një SUV kaq të madh dhe të besueshëm. Sa i përket zgjedhjes së niveleve të veshjes, ajo nuk është shumë e madhe, sepse Armada është e pajisur me vetëm një motor 5.6 litra me 305 kuaj fuqi, i cili është mjaft i mirë falë 8 cilindrave dhe 32 valvulave të tij. Një motor i tillë është i mirë sepse është relativisht ekonomik. Transmetimi në këtë SUV është një automatik me 5 shpejtësi me një sistem kontrolli elektronik.
Funksionimi i Nissan Armada
Nissan Armada 2014 është një makinë relativisht e lirë për sa i përket mirëmbajtjes. Konsumi i karburantit është mjaft i pranueshëm për një SUV - 17 në autostradë, dhe 23 litra për 100 km në qytet. Pjesët e këmbimit janë gjithmonë në magazinë dhe nuk janë të shtrenjta. Në përgjithësi, makina ia vlen paratë e saj dhe nuk sjell probleme për pronarët e saj.
Disa pronarë të kësaj makine thonë se pas funksionimit afatgjatë është e nevojshme të pastrohet injektori dhe, si në çdo makinë, të ndërrohet rregullisht vaji, por përndryshe është një makinë e shkëlqyer.
Korniza e re SUV Nissan Terra u zbulua në rrjet në fund të dimrit 2018, pa pritur premierën zyrtare në panairin e automjeteve në Pekin në Prill. Ne u ofrojmë lexuesve tanë një përmbledhje të Nissan Terra 2018-2019 - foto dhe video, çmimi dhe konfigurimi, karakteristikat teknike të një automjeti pasagjerësh të gjithë terrenit me një sallon 5-7 vendesh, të krijuar në bazë të një kamioni. Sipas informacioneve paraprake, korniza SUV Nissan Terra është menduar për Kinën, disa vende në Azi dhe Afrikë, si dhe Australi. Por, mbase, Nissan Terra do të arrijë në Rusi, ku do të përpiqet të konkurrojë me të gjithë ecësit me kornizë dhe. Kostoja e saktë e risisë nuk është shpallur ende nga prodhuesi, por është e mundur të parashikohet çmimi i Nissan Terra me një motor benzine QR25 (motor atmosferik 2.5 litra 184 kuaj fuqi) në një kompani me 6 transmetime manuale ose 7 automatike transmetime në rajonin prej 2-2.2 milion rubla.
Korniza e re SUV Terra u krijua nga një kompani japoneze me një sy në popullaritetin në rritje në tregun botëror të makinave me karakteristika serioze jashtë rrugës, një strukturë të fortë kornizë në bazë dhe një brendshme të rehatshme. Kompanitë shesin me sukses modelet Fortuner dhe Pajero Sport, të ndërtuara në bazë të kamionçinës dhe. Dhe Nissan nuk kishte një përfaqësues në këtë segment, megjithëse kamioni Nissan Navara është i pranishëm në linjën e modeleve të markës japoneze. Pra, pa u rishpikur rrota, Nissan përgatiti automjetin e pasagjerëve të gjithë terrenit Nissan Terra, i cili është si parazgjedhje vëllai motra i Nissan Navara.
- Do të doja të vëreja menjëherë se Nissan Terra është dukshëm më i madh se konkurrentët e tij kryesorë Toyota Fortuner dhe Mitsubishi Pajero Sport. Dimensionet e jashtme të trupit të Nissan Terra 2018-2019 janë 4882 mm në gjatësi, 1850 mm në gjerësi, 1835 mm në lartësi, me një bazë rrote 2850 mm dhe një distancë mbresëlënëse nga toka deri në 230 mm.
- Rrotat me aliazh të lehtë 18 inç dhe gomat 255/60 R18 ofrohen si standard për makinën.
- Toyota Fortuner ka një gjatësi trupore prej 4795 mm, një distancë midis boshteve 2745, një distancë nga toka 225 mm, ndërsa Mitsubishi Pajero Sport ka një gjatësi trupore prej 4785 mm me një bazë rrote prej 2800 mm dhe një distancë prej 218 mm. .
Numrat flasin vetë, SUV i ri nga Nissan është dukshëm më i madh. Sidoqoftë, Terra nuk mund të mburret me një pamje kaq elegante dhe origjinale si konkurrentët e saj. Na duket se risia duket e thjeshtë dhe e butë, edhe në sfondin e një kamionçini në platformë. Dizajnerët e Nissan i dhanë Terra SUV me një skaj të përparmë të trupit të ndryshëm nga kamionçinë (fenerë të ndryshëm, një grilë radiatori të rremë dhe një parakolp) dhe, natyrisht, një sternë origjinale me hije të mëdha dritash parkimi, por ... në një fjalë, nuk mësoi shumë.
Është kënaqësi që zhvilluesit nuk eksperimentuan me brendësinë, dhe Nissan Terra mori një brendshme një-për-një si Nissan Navara. Pra, ekziston një dizajn elegant dhe modern i panelit të përparmë dhe konzollës qendrore, si dhe një grup solid pajisjesh. Fotografia, natyrisht, tregon brendësinë e makinës në konfigurimin maksimal, me veshje lëkure, një pult të plotësuar nga një ekran me ngjyra i një kompjuteri në bord, një timon shumëfunksional, një kompleks multimedial me një ekran me prekje me ngjyra 7 inç. , kontrolli i klimës me dy zona, një sistem hyrjeje pa çelës dhe një buton start-stop i motorit, një sedilje shoferi e rregullueshme elektrike, timon dhe sediljet e përparme me ngrohje, sensorë shiu dhe drite, asistentë kur nisni një kodër dhe zbrisni një kodër. Në konfigurimin bazë, një pasuri e tillë, natyrisht, nuk do të jetë, por zgjedhja e blerësve është një konfigurim i kabinës me 5 dhe 7 vende.
Specifikimet Nissan Terra 2019-2020.
Nissan Terra SUV që nga fillimi i shitjeve në tregun kinez do të marrë vetëm një motor - një motor 2.5-litërsh me aspirim natyral me benzinë (184 hp 236 Nm), i bashkuar me një zgjedhje prej 6 transmetimesh manuale ose 7 transmetime automatike.
Shfaqja e motorëve me naftë 2.3 dCi (163 hp 403 Nm) dhe 2.3 dCi (190 hp 450 Nm) është e diskutueshme, por, siç thonë ata, gjithçka është e mundur.
SUV është e pajisur me një sistem klasik me të gjitha rrotat me kohë të pjesshme, pezullimi me të gjitha rrotat është pranverë.