Baza e të dhënave të aksidenteve. Mënyrat për të kontrolluar një makinë në internet

Kontrolloni makinën për një aksident në portalin "Auto Check".

Shumë blerës të makinave të përdorura mund të mos e kuptojnë deri në momentin e fundit që makina ka qenë ndonjëherë në një aksident të rëndë trafiku. Hi-tech njollosja dhe mbajtja punë riparimi ju lejon të reduktoni në minimum provat vizuale, të cilat përdoren nga shitësit e paskrupullt. Nga ana tjetër, nëse e dini si të kontrolloni një makinë për një aksident, atëherë mund të shmangni shpenzime të tepërta dhe blej një makinë shumë më lirë. Ka disa mënyra për të marrë një përgjigje në pyetjen nëse makina ishte pjesëmarrëse në aksident, për shembull, duke përdorur kontrollet me numrin e shtetit për një aksident faqe.

Vlera të mëdha ka gjithashtu një kontroll personal, i cili kryhet pa asnjë nxitim dhe përfshin vëmendjen ndaj të gjitha detajeve:

1. Para së gjithash, ju duhet të inspektoni sipërfaqen nga fenerët në anët e makinës, duke kontrolluar për çdo deformim të veshjes. Është më mirë të inspektoni, duke u ulur poshtë, kështu që çdo defekt është shumë më qartë i dukshëm. Jo më pak me kujdes duhet të inspektoni kapakun dhe çatinë e makinës.
2. Nëse dyshoni për praninë e stukoit dhe dyshoni se veshja është mbivendosur, atëherë prekni në vendin "problem" me kyçet tuaja ose mbështeteni butësisht një magnet të mbështjellë me leckë. Nëse bie, atëherë shtresa e veshjes është mjaft e trashë.
3. Inspektoni nyjet e pjesëve - gjerësia e lidhjes duhet të jetë identike përgjatë gjithë gjatësisë. Nëse ka ngjitëse, atëherë duhet t'i kërkoni pronarit t'i heqë ato - ka të ngjarë që ato të maskojnë disa të meta. Ju gjithashtu duhet të siguroheni se sa mirë funksionojnë mekanizmat e derës. Nëse gjeometria e pjesës së trupit është e prishur, atëherë mund të dëgjohen tinguj të jashtëm gjatë hapjes dhe mbylljes.
4. Eksploroni pjeset e trupit nga plastika dhe goma - gjatë rilyerjes, mbetjet e bojës së mëparshme shpesh janë të dukshme në sipërfaqe. Përveç kësaj, ngjyrat e të gjithë elementëve duhet të jenë të njëjta.
5. Mund të eliminoni mundësinë që makina të "tërhiqet" duke hetuar lidhësit e pjesës anësore dhe parakolpit, mbi të cilët nuk duhet të ketë formacione metalike dhe vende me bojë të copëtuar. Është e domosdoshme të ngrini tapetin dhe të siguroheni që lidhësit të jenë salduar në fabrikë, si dhe të mos ketë shenja të zhvidhosjes së bulonave.
6. Xhami mund të jetë shkak për shqetësim. tipe te ndryshme dhe vitet e prodhimit, prandaj sigurohuni që të kontrolloni pullat, të cilat përmbajnë informacion për datën e prodhimit dhe karakteristikat e dritareve.

Blerja e një makine të përdorur është një art i vërtetë. Nëse nuk tregoheni të kujdesshëm në momentin e blerjes, do të merrni pasoja jashtëzakonisht të pakëndshme. Në momente të caktuara, proporcioni i makinave të prishura dhe problematike në treg sekondar arriti rreth një të tretën e të gjitha makinave të shitura. Makinat sillen të rrahura ose të mbytura nga Evropa, çmontohen për pjesë në Lituani dhe më pas transportohen në Rusi si pjesë këmbimi me montim të mëvonshëm, të kontrabanduara në doganë pa asnjë kontroll, restauruar pas aksidente të tmerrshme. Mund të gjesh mijëra makina të thyera në reklamat në internet dhe qindra opsione për rikuperim të sofistikuar kur shkoni në tregu i automobilave. Dhe gjëja më interesante është se disa pronarë do të tregojnë histori reale makinë.

Në kërkim të mbajtjes së një vlere të lartë të shitjes së makinës, njerëzit tanë janë gati për çdo gjë. Prandaj, në shumicën e rasteve, është më mirë të jeni vigjilentë kur blini një makinë dhe të kryeni kontrollin më të lartë të cilësisë. Ka disa mjete, ide dhe këshilla që mund t'i përdorni për të ndihmuar në identifikimin e një makine të thyer. Ju mund të inspektoni intuitivisht karrocerinë për dëmtime të ndryshme të dukshme, ose thjesht mund ta detyroni pronarin të thotë të vërtetën për makinën. Ka dhjetëra mënyra për të kuptuar se çfarë kjo makinë keni qenë në një aksident, madje mund të rivendosni një pamje të dëmtimit nëse keni disa përvojë dhe aftësi specifike në këtë çështje. Prandaj, përcaktimi nëse një makinë është e prishur në të vërtetë nuk është aq e vështirë.

Shenjat kryesore se makina është rrahur

Ka shenja primare që tregojnë se njëqind për qind e makinës ka qenë në një aksident. Secila prej këtyre shenjave veç e veç nuk duhet të tregojë se gjithçka është e keqe me makinën. Në të njëjtën kohë, një kombinim faktorësh duhet t'ju paralajmërojë në një mënyrë të caktuar. Le të fillojmë me faktin se çdo pjesë ka numrin e vet të serisë. Dritaret e makinave, fenerët, detaje të ndryshme v ndarja e motorit- mund të kontrolloni origjinalitetin e të gjithë këtyre artikujve. Dhe më pas kryeni një studim të caktuar të së kaluarës së mundshme të makinës së zgjedhur për procese të tilla:

• Ndërrimi i xhamit të përparmë - në shumicën e aksidenteve xhami i përparmë makina jep çarje të caktuara, ndërrohet për të mos ngjallur dyshime;
• zëvendësimi i xhamave të anës së përparme do të tregojë se aksidenti ka ndodhur në një anë të caktuar të makinës ose goditja ka qenë mjaft e fortë;
• fenerët kanë gjithashtu numra serialë që mund të kontrollohen, kjo do të ndihmojë në sqarimin e rezultateve të sondazhit numrat serialë syze;
• në hapësirën e nëndheshme punë pikture shpesh ato nuk bëhen me shumë kujdes, këtu mund të shihni gjurmë të saldimit artizanal;
• nëse makina doli të ishte e re, dhe madje çmim atraktiv, shikoni origjinalitetin e pjesëve kryesore nën kapuç;
• boja mund t'ju tregojë shumë, sepse ky është treguesi i parë që makina ka qenë në një aksident (më shumë për këtë më poshtë);
• shumë pjesë të reja të brendshme në një makinë të vjetër tregojnë ose rikuperim pas një aksidenti ose kujdes të tepruar nga pronari.

Siç mund ta shihni, ka shumë mënyra për të treguar me një shikim nëse një makinë ka qenë në një aksident. Një kuptim i tillë do t'ju lejojë të imagjinoni në mënyrë adekuate se cili duhet të jetë çmimi i një makine të veçantë, nëse ia vlen të blini fare. Shpesh, makinat e prishura dhe të restauruara gabimisht shiten disi më lirë se versionet e zakonshme normale të pajisjeve. Kjo është bërë për të mërzitur vëmendjen e blerësit, në mënyrë që ai të përgatisë shpejt para për një transaksion fitimprurës. Kjo është shpesh mënyra se si shitësit me përvojë të makinave të përdorura tërheqin vëmendjen model specifik dhe e shes, pavaresisht se cfare problemi ka makina. Është më mirë të jeni vigjilentë dhe të përcaktoni se çfarë saktësisht në makinë mund të jetë e gabuar.

Ne vlerësojmë bojën - një pikë e rëndësishme në një makinë pas një aksidenti

Nëse makina doli të ishte një shkop, është mjaft e lehtë të vlerësohen tiparet e transportit pas një aksidenti. Në veçanti, mund të përdorni shërbimet e një specialisti me një pajisje për matjen e trashësisë së shtresës së bojës. Trashësia e bojës në shumicën e makinave bie brenda standardit nga 75 në 160 mikron. Nëse pajisja ju tregoi 200 mikronë, mund të besoni se fabrika bëri një gabim të vogël. Por nëse një pjesë metalike e zakonshme ka një trashësi boje 500-600 mikron, keni të bëni me makinë e thyer. Por ju gjithashtu mund të vlerësoni pikturën artizanale dhe praninë e stukoit vizualisht duke përdorur procese të tilla të thjeshta:

• vendoseni makinën në mënyrë që një fener, qielli ose objekte të tjera ndriçuese të reflektohen në pjesën anësore të saj, më pas largohuni nga makina dhe shikoni murin anësor, duke parë një tangjente, patjetër që do të shihni gunga në një makinë të rrahur;
• ecni rreth makinës, duke parë me kujdes të gjitha gungat, pikat, të mundshme zonat problematike, si dhe të njëjtat veçori në të dy anët e automjetit, riparimet e dobëta do t'i japin vetes menjëherë veten;
• shikoni bojën e mureve anësore në një kënd të drejtë, sepse është nga ky kënd që thjesht mund të vëreni ndryshimin në pikturë, nëse vetëm një pjesë e trupit është lyer gjatë riparimit, kështu përcaktoni praninë e punës së riparimit me makinë para shitjes;
• në vendet me stuko është pothuajse e pamundur të arrihet vetë shkëlqimi dhe uniformiteti i bojës që ofron fabrika, të shikoni në mënyrë tangjenciale trupin dhe të identifikoni vendet me një strukturë të ndryshme që nuk shkëlqejnë me shkëlqim - ka shumë të ngjarë, kjo është stuko.

Edhe nëse vendosni të blini një makinë që ka disavantazhe të caktuara, duhet të mësoni më shumë rreth këtyre problemeve të mundshme. Është më mirë të qëndroni plotësisht të vetëdijshëm se ka disa vështirësi me makinën tuaj sesa të mos kuptoni problemet që mund të jenë fatale. Pas blerjes së një makine çmim të favorshëmështë më mirë të vini në stacionin e shërbimit (është edhe më mirë ta bëni këtë menjëherë përpara se të blini). Kjo do t'ju ndihmojë të identifikoni zonat e menjëhershme të automjetit që janë restauruar. Mjeshtri gjithashtu do të ekzaminojë pjesa teknike makine dhe konkludoni se sa i sigurt është përdorimi i këtij automjeti.

Vlerësimi i makinës problematike pas një aksidenti në servis

Nëse vendosni të blini një makinë, ky momentështë pothuajse e pamundur të tërhiqeni veten dhe të mos mendoni për idenë e mrekullueshme që së shpejti do të vozitni një makinë. Ju duhet të mblidhni të gjitha mendimet tuaja në një mënyrë normale dhe të mendoni saktë kur takoheni me një shitës të mundshëm të makinës suaj të ardhshme. V këtë rast do të jetë shumë më mirë ta luani të sigurt, të merrni informacionin më të mirë për makinën nga master në stacionin e shërbimit. Ky opsion për vlerësimin e cilësisë dhe gjendjes së makinës është qartësisht më i përshtatshëm për kërkesat dhe aspiratat tuaja. Me shumë mundësi, mjeshtri do të vlerësojë nyjet e mëposhtme të rëndësishme:

• pjeset e trupit- kontrollo me mjete profesionale do të japë përgjigje për të gjitha pyetjet tuaja, duke marrë parasysh historinë e makinës dhe vërtetësinë e shitësit;
• motori do të testohet edhe me një speciale pajisje diagnostike me mundësi të ndryshme;
• sistemi elektrik do të përfshihet në pajisje diagnostifikimi kompjuterik makina, duke treguar për shumë fakte sekrete;
• diagnostifikimi i mjeteve të drejtimit, drejtimit dhe sistemi i frenave do t'i përgjigjet pyetjes nëse ia vlen të shqetësohet për sigurinë në këtë makinë;
• tashmë pas inspektimit të parë, specialisti do të jetë në gjendje të tregojë se sa kritik ishte dëmtimi i makinës në të kaluarën.

Ky është një proces mjaft delikat i vlerësimit të cilësisë së një makine, i cili bëhet më së miri përpara se të blini një makinë të përdorur. Sigurisht, një testim i tillë do të kushtojë disa para, por përndryshe, blerja e një makine me probleme nuk do të jetë ideja më e mirë për buxhetin tuaj. Pra, testimi dhe vërtetimi padyshim shpërblehet. Për më tepër, sot ka shumë opsionet teknike kontrolloni gjendjen e makinës, kilometrazhin e saj të mundshëm dhe të tjera detaje të rëndësishme funksionimin e automjetit. Prandaj, është mirë të përdorni shërbimet e profesionistëve dhe t'u besoni testimin e makinës përpara se ta blini atë. Shikoni një video të një vetë-inspektimi të një makine me disa këshilla nga një specialist:

Duke përmbledhur

Ka shumë rreziqe të përfshira në blerjen e një makine për përdorimin tuaj në tregun e përdorur. Numri i thyer dhe makina problematike thjesht e pabesueshme. Ndonjëherë një krah i thyer nuk është problem, veçanërisht pas një restaurimi të mirë. Por ndonjëherë rezulton se aksidenti është në të kaluarën makinë specifike vendos makinën në kategorinë "e pa rikuperueshme". Pronari dinak i makinës ishte disi në gjendje të kryente restaurimin, fitoi pjesë të reja të trupit dhe e bëri makinën vizualisht mjaft të mirë. Atëherë, sigurisht, një makinë e tillë mund të përdoret vetëm për shitje.

Vlen të shtohet se nuk është gjithmonë e mundur të shihni vetë probleme të tilla. Ju do të merrni informacion vetëm për gabimet më qesharake gjatë rikuperimit dhe disa blerës nuk do të jenë në gjendje t'i shohin këto probleme për shkak të një dëshire të fortë për të blerë nxitoni makinën Po, dhe për kaq pak para. Sidoqoftë, ndonjëherë jeta siguron një biletë me fat, pronari me të vërtetë nxiton të shesë makinën në lidhje me nisjen ose ngjarjen tjetër. Si ndiheni kur kontrolloni një makinë të përdorur përpara se ta blini atë?

Fatkeqësisht, mirëqenia e shumicës së qytetarëve tanë nuk ju lejon gjithmonë të blini një makinë direkt nga një shitës makinash. Një makinë e blerë nga dora, përveç të metave të dukshme, mund të ketë edhe të fshehura.

Shpesh shitësi hesht për faktin se automjeti ka qenë tashmë në një aksident. Megjithatë, këto nuk janë të gjitha surprizat që mund të prisni pasi të blini një makinë të përdorur.

Çfarë “grackash” pret një blerës i makinave të përdorura?

Duke përfituar nga injoranca ligjore e klientit, shitësi mund të ofrojë:

• makinë e pazbardhur;
• transporti mbi të cilin vendoset arrestimi ose ndalimi i veprimeve të regjistrimit;
• mjet motorik pas riparimeve të rënda dhe dëmtimeve të marra si rezultat i një aksidenti trafiku;
• pronë e hipotekuar.

Prandaj, është jashtëzakonisht e rëndësishme të monitoroni makinën për këto kufizime përpara se ta blini atë. Para së gjithash, ia vlen të kontrolloni makinën për një aksident. Sipas statistikave, më shpesh shitësit e paskrupullt e fshehin këtë fakt nga pronari i ardhshëm.

Makina e përfshirë në aksident është në një grup të veçantë rreziku, pasi blerësi nuk ka informacion se çfarë dëmi është marrë në aksident dhe si ka ndikuar në performancën e saj.

Testimi i automjetit

Inspektimi vizual është gjëja e parë që duhet të bëjë një blerës. Nëse keni përvojë shumëvjeçare në drejtimin e automjetit, nuk do të jetë e vështirë të identifikoni defektet dhe defektet e dukshme me sy. Përndryshe, gjithmonë mund të drejtoheni në ndihmën e profesionistëve.

Inspektimi i makinës duhet të trajtohet me kujdesin e duhur. Duke vepruar kështu, mbani parasysh rekomandimet e mëposhtme:

Kontrollimi ndaj bazave të të dhënave të disponueshme

Edhe një inspektim vizual i kujdesshëm nuk do t'ju tregojë të gjithë historinë e një makine të përdorur. Për më tepër, nuk duhet të mbështetet në garancitë e betimit të shitësit. Vetëm informacioni i besueshëm nga bazat e të dhënave të besueshme mund të bëhet një garanci e mjaftueshme kur blini. Prandaj, është e rëndësishme të kontrolloni në mënyrë të pavarur makinën për pjesëmarrje në një aksident.

Në çështjen e blerjes së pasurisë së luajtshme ose të paluajtshme, mund të mbështeteni vetëm tek vetja, kështu që mund të miratohen printime të një lloji të dyshimtë të paraqitur nga shitësi, por është më mirë të konfirmoni vetë faktin e "pastërtisë" së automjetit. .

Baza e policisë rrugore

Ky burim konsiderohet më i besueshëm. Parametri kryesor që kërkohet për verifikim është VIN e automjetit. Është e mundur të merret informacion nga burimet e policisë rrugore në mënyrat e mëposhtme:

• me kërkesë pranë autoritetit të regjistrimit të policisë së trafikut;
• në faqen zyrtare të organeve të punëve të brendshme.

Është më e lehtë të kontrollosh makinën në bazë të një aksidenti në mënyrën e dytë për shkak të efikasitetit dhe lëvizshmërisë së lartë. Blerësi nuk duhet të shkojë në mënyrë specifike në departamentin e policisë dhe nuk do të marrë shumë kohë për të marrë një përgjigje. Përveç kësaj, ky shërbim ofrohet pa pagesë.

Baza e të dhënave të policisë rrugore përditësohet rregullisht, kështu që informacioni i dhënë është më i besueshmi dhe i saktë. Duke treguar numrin VIN të automjetit të blerë, pronari i mundshëm do të mund të marrë informacion të besueshëm O:

• pronarët e automjeteve;
• kërkimi i mundshëm për një makinë;
• prania e ndalimeve dhe kufizimeve të vendosura;
• përdorimi i makinës në detyrimet kolaterale.

Përveç kësaj, me ndihmën e burimeve të Inspektoratit Shtetëror të Trafikut, ju mund të kontrolloni një makinë për një aksident sipas shtetit. numri. Sidoqoftë, kjo metodë mund të mos jetë gjithmonë e besueshme. shteti. numri mund të transferohet lehtësisht në një makinë tjetër dhe dokumentet e transportit mund të falsifikohen.

Kjo është arsyeja pse është shumë më e besueshme të kontrollosh një makinë me kodin VIN, pasi është shumë më e vështirë ta vrasësh atë. Në fund të fundit, ju mund të merrni informacione për automjetin nga dy baza të të dhënave menjëherë.

Kontrollimi i një makine për një aksident: "Shërbimet publike"

Ky portal ofron shumë mundësi për të marrë informacionin e nevojshëm. Sidoqoftë, aksesi në burimet e organeve shtetërore është i mundur vetëm pasi të keni kaluar një procedurë të thjeshtë regjistrimi. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të vendosni të dhënat personale. Sa më të plota të jenë, aq më shumë mundësi do t'i hapet përdoruesit në këtë portal. Një ndërfaqe e aksesueshme ju lejon të merrni shpejt çdo informacion, duke përfshirë kontrollimin e një makine me kodin VIN.

Kompanitë e sigurimit

rritje progresive aktivitete mashtruese në shitjet e të përdorura Automjeti bëri që kompanitë më të njohura të sigurimit të krijojnë baza të të dhënave të klientëve të tyre. Disavantazhi i tyre kryesor është prania e kufizimeve të konsiderueshme. Me fjalë të tjera, çdo kompani sigurimesh ka informacion që lidhet ekskluzivisht me klientët e saj.

Kontaktimi i të gjitha llojeve të kompanive është një biznes shumë i gjatë dhe i mundimshëm, ndaj kërkoni nga shitësi një kopje të policës së sigurimit dhe kontaktoni kompaninë që e shërben atë për informacion. Nëse pronari i makinës refuzon të sigurojë një dokument, duhet të mendoni arsyet e mundshme sjellje të tillë.

Burime të tjera të disponueshme

Numri i shërbimeve online përmes të cilave është e mundur të kontrollohet një automjet për pjesëmarrje në një aksident trafiku me numrin e tij VIN është vazhdimisht në rritje. Në këtë rast, është e mundur të kontrolloni jo vetëm makina shtëpiake por edhe të huaja.

Ndër mënyrat më të njohura për të kontrolluar një makinë për një aksident, përdoruesit në internet shënojnë VINCAR dhe Autocode. Këto shërbime ofrojnë informacion falas.

Burimet online CARFAX dhe "VIN-online" punojnë me pagesë.

Avantazhi kryesor i referimit në burimet e listuara është se këtu informacioni i disponueshëm për shërbimet ofrohet jo vetëm nga policia rrugore, por edhe Kompanitë e sigurimit dhe autoritetet doganore.

VINCAR

Ky është një koleksion informacioni nga bazat e të dhënave të policisë së trafikut dhe kompanive të sigurimit. Një mënyrë mjaft e përshtatshme për të kontrolluar shpejt një makinë për një aksident. Informacioni për aksidentin që ka ndodhur futet në bazën e burimeve brenda pesëmbëdhjetë ditëve. Informacioni i dhënë përmban historinë e makinës, pjesëmarrjen në një aksident me një tregues të çdo incidenti individual, një përshkrim të dëmit të marrë nga automjeti.

Ky burim është një nga më informues dhe i lehtë për t'u përdorur. Për të filluar kërkimin, thjesht plotësoni kodin VIN të automjetit dhe shtypni butonin e nisjes.

CARFAX

Ky është një portal që përmban informacione për automjetet e sjella në territor Federata Ruse nga Kanadaja dhe Shtetet e Bashkuara të Amerikës. Para se të filloni funksionin e kërkimit të bazës së të dhënave, do t'ju duhet të regjistroheni dhe të rimbushni llogarinë tuaj, pasi shërbimi ofrohet me pagesë. Ky burim ka një ndërfaqe miqësore për përdoruesit dhe funksionin e krijimit të një raporti elektronik. Përveç kësaj, përpunimi i të dhënave është mjaft i shpejtë.

"VIN-online"

Një mënyrë e mirë për të kontrolluar një makinë për një aksident për banorët e Kemerovës dhe rajonit të Kemerovës. Në të njëjtën kohë, informacioni falas përmban grup minimal informacioni, dhe ato me pagesë përbëhen nga një njoftim më i detajuar.

Ky burim ka disavantazh i rëndësishëm, që konsiston në faktin se shërbimi nuk jep informacion për koston e shërbimit përpara debitimit Paratë nga llogaria juaj celular pas kërkesës SMS.

Shërbimi "Autokodi"

Jepni informacionin bazë për automjetin (marka e makinës, viti i prodhimit), si dhe informacion shtese në lidhje me mjetin e përfshirë në aksident. Informacioni nga ky burim është i rëndësishëm vetëm për automjetet e regjistruara në Moskë dhe rajonin e Moskës. Përveç kësaj, "Autocode" ju lejon të kontrolloni makinën dhe numrin e saj shtetëror.

Për shumë qytetarë të vendit tonë, edhe blerja e një makine të përdorur është një hap mjaft serioz. Prandaj, çdo pronar i ardhshëm i makinës duhet të dijë se si të kontrollojë një makinë për një aksident. Para se të mbyllni një marrëveshje, është e rëndësishme t'i drejtoheni të gjithëve mënyrat e disponueshme marrjen e informacionit për automjetin, duke përfshirë burimet elektronike, si dhe apelet zyrtare për agjencitë qeveritare.

Duhet pasur parasysh edhe fakti që në disa raste palët në aksident e zgjidhin problemin pa pjesëmarrjen e punonjësve të policisë rrugore, ndaj mund të mungojnë informacionet në bazat e të dhënave. Në këtë rast, është jashtëzakonisht e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje e duhur inspektimi vizual dhe testimi i makinës nga profesionistë, sepse shpesh kostoja e deklaruar nga blerësi justifikon koston e inspektimit dhe kontrollit të automjetit.

A ishte makina në një aksident - si ta zbuloni nëse e blini atë nga duart tuaja?

Në hapësirën post-sovjetike, më shumë se gjysma e shoferëve të paktën një herë në jetën e tyre blenë një makinë të përdorur. Prandaj, ka shumë mënyra "popullore" për të kontrolluar gjendje teknike auto. Problemi është se shërbimet e makinave po bëhen çdo vit më me përvojë në çështjet e fshehjes së pasojave të aksidenteve. Prandaj, kur zgjidhni një makinë, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm.

Mënyra e lehtë

Së fundmi janë shfaqur shërbime të reja online për kontrollin e makinave sipas bazave të të dhënave të policisë rrugore. Kjo risi është huazuar pjesërisht nga vendet evropiane. Megjithatë, ekziston një sistem më i rreptë për mbajtjen e pasaportave të makinave. Të gjitha shërbimet e makinave lënë shënime në to, kështu që është mjaft e vështirë të fshihet fakti i një aksidenti. Pra, burimi në internet "Autocode" paraqet të gjitha informacionet në lidhje me makinën me kodin e saj VIN. Para se të zbuloni nëse makina ishte në një aksident, pyesni pronarin e kodit VIN.

E pershtatshme gjithashtu numri i qeverisë. Nga këto të dhëna do të mësoni të gjitha informacionet rreth makinës.

Nëse makina është shfaqur në një aksident, atëherë ajo është në bazën e të dhënave të policisë rrugore, nga e cila merr informacionin "Autocode". Ju gjithashtu mund të shihni vendime të ndryshme gjyqësore dhe një raport të shërbimeve të autorizuara Mirëmbajtja. Informacioni i dhënë është mjaft i plotë, deri në denoncimet e policisë rrugore dhe punonjësve të policisë rrugore. Megjithatë, kjo shërbim i ri ende larg perfektit.

Problemet e shërbimit

Para se të zbuloni nëse makina ishte në një aksident në faqen e internetit të Autocode, duhet të merrni parasysh disa pika. Së pari, raportet e policisë rrugore dhe të dhënat formale të rasteve gjyqësore janë shumë të pasakta. Për shembull, një shofer goditi një biçiklist ndërsa frenonte në semafor. Ai ka marrë një mavijosje të vogël dhe pronari i makinës ka zbritur me gjobë dhe vetë makina ka marrë një gërvishtje në kapuç. Por në raport ata mund të shkruajnë një frazë abstrakte "dëmtim në kapuç", që mund të nënkuptojë çdo gjë.

Gjithashtu, informacioni për aksidentin do të tregohet në faqe vetëm nëse është regjistruar zyrtarisht. Nuk është e qartë se si të zbulohet nëse makina ishte në një aksident nëse nuk është e regjistruar. Në realitetet tona, ka raste kur drejtuesit e mjeteve bien dakord mes tyre “në vend” dhe nuk aplikojnë në organet ligjzbatuese. Gjithashtu, dëmtimi mund të shkaktohet nga një përplasje me një automjet jo. Një pikë tjetër - të dhënat në një servis makinash. "Autocode" mbledh informacion vetëm nga stacionet e autorizuara të shërbimit. Por shumë shoferë nuk u drejtohen atyre, madje as kryejnë riparime vetë. Por atëherë si e dini nëse makina ishte përfshirë në një aksident?

Inspektimi fillestar

Kur blini një makinë, një inspektim personal është shumë i rëndësishëm.

Faza e parë është një komunikim i drejtpërdrejtë me shitësin. Shumë shoferë do të thonë se gjëja më e rëndësishme kur zgjidhni një makinë është t'i kushtoni vëmendje pronarit të saj. Hapi i parë është të zbuloni se çfarë riparimesh janë kryer. Nëse shitësi thotë se nuk ka bërë asgjë dhe e paraqet këtë si provë të besueshmërisë së makinës, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm. Në çdo makinë, ju duhet të ndryshoni hundët, vulat, pads, etj. Pyeti ato. pasaportën. Nëse është e re, dhe nuk ka të dhëna atje, atëherë gjasat që makina të jetë në një aksident rritet. Kjo mund të verifikohet nga inspektimi i jashtëm.

Trashësia e bojës

Në çdo aksident, trupi i makinës dëmtohet. Mund të rrafshohet, por boja do të fshihet ende. Prandaj, pas kryerjes së të gjitha punëve të riparimit, makinat lyhen. Pavarësisht se sa mirë është bërë, shtresa e bojës do të ndryshojë. Një pajisje e veçantë - një matës i trashësisë, përcakton trashësinë e smaltit. Nëse ky tregues ndryshon nga ai i fabrikës, makina është lyer. Pyetni pronarin pse ndodhi kjo.

A ishte makina në një aksident: si të kontrolloni

Trashësia e bojës është një tregues mjaft i saktë, por jo absolutisht i saktë. Disa punishte përdorin pajisje moderne të teknologjisë së lartë që ju lejojnë të pikturoni në të njëjtën mënyrë si në fabrikë.

Në çdo aksident, goditjen kryesore e merr korniza dhe trupi. Kur dëmtohen rëndë, ato përkulen dhe ndryshojnë gjeometrinë e tyre. Kjo është e mbushur me një rrotullim të makinës në një drejtim të caktuar gjatë drejtimit dhe funksionimit të dobët të mekanizmave. Ju mund të inspektoni trupin në çdo stacion shërbimi. Ju mund të shikoni në mënyrë të pavarur nën fund dhe të ekzaminoni me kujdes shpatullat.

Këta janë elementët kryesorë të të gjithë strukturës metalike. Ato janë bërë në një pjesë dhe janë të fiksuara fort në kornizë. Kur ato rreshtohen, gjurmët mbeten gjithmonë. Qepjet e salduara janë të dukshme edhe me sy të lirë.

Si të zbuloni nëse një makinë ka qenë në një aksident: një kontroll i plotë

Edhe nëse nga jashtë gjithçka është në rregull me makinën, duhet të bëhet një kontroll i thellë. asnje aksident i rëndë nuk kalon pa u vënë re. Për të zbuluar nëse makina ka qenë ndikim anësor, Largohu çamçakëz vulosje në dyer. Në raftet pas tyre duhet të duken qartë gjurmët e saldimit në vend të fabrikës dhe lyerjes uniforme. Varet e dyerve kërkojnë vëmendje të veçantë. Bulonat duhet të kenë të ashtuquajturat "njollosje kontrolli".

Kjo është, shenja të bardha ose të verdha të vendosura në fabrikë.

Bulonat që lidhin të gjithë elementët kryesorë të makinës në trup zakonisht kanë gjithashtu pikturën e tyre. Nëse të paktën njëri prej tyre është filmuar, atëherë kjo nuk do të kalojë pa u vënë re. Të gjitha bulonat janë shumë të shtrënguara dhe është jashtëzakonisht e vështirë t'i heqësh ato pa dëmtuar shiritat. Pas bulonave, ka një kontroll kontrolli - ngjitës. Duhet të aplikohet mjeshtërisht dhe në mënyrë të barabartë në të gjitha vendet që duken nga jashtë. Fundi i bagazhit mund të lyhet pa kujdes me ngjitës - për të sqaruar pika të tilla, është më mirë të shihni paraprakisht se si duket makina në sallën e ekspozitës zyrtare.

Ana juridike e çështjes

Megjithatë, rreziku për blerësin nuk është vetëm një aksident i fshehur. Si të zbuloni nëse kërkohet një makinë? Për këtë, shërbimi "Autokod" i përshkruar më sipër mund të jetë i përshtatshëm. Por informacioni thjesht mund të mos arrijë atje për shkak të mungesës së një deklarate për humbjen (për shembull, pronari u largua për një kohë të gjatë dhe makina u vodh). Gjithashtu në Rusi, mashtrimet si shitja e një makine që merret me hua janë të zakonshme. Kjo do të thotë, pronari ju shet një makinë, nuk paguan për të një kredi dhe banka e ka të drejtë të plotë marr makinën.

Certifikata e regjistrimit nuk është gjithashtu një provë absolute e "pastërtisë" së makinës. Për të përjashtuar mundësinë e kërkimit dhe borxheve të huasë, është e nevojshme të shkoni me pronarin në policinë e trafikut. Vetëm atje mund të japë informacion të plotë.

Statistikat e aksidenteve tregojnë se rreth 80 për qind e makinave më të vjetra se 10 vjet kanë qenë në aksident. Çfarë zhgënjimi për ata njerëz që blenë një makinë, dhe pas ca kohësh zbulojnë se makina ishte në një aksident. Pas te gjithave ish pronar tha se nuk ishte e thyer dhe e pa lyer. Ose mbase ai nuk e njihte veten ... Unë gjithashtu do të doja t'ju këshilloja të mos blini makina me ajrosje, në shumicën e rasteve kjo është një maskim i gjurmëve të një aksidenti.

Kontrollimi i bojës.

Pra për të kontrolluar bojëra mund të përdorni një matës trashësie (një pajisje speciale për të kontrolluar trashësinë e bojës) ose një mënyrë të modës së vjetër me një magnet në një leckë. Nëse vendosni të blini një matës trashësie, ju lutemi Vëmendje e veçantë se duhet të jetë elektronik, performanca e tij duhet të jetë sa pozitive dhe temperaturat nën zero, dhe leximet e pajisjes duhet të jenë domosdoshmërisht deri në të qindtat. Është gjithashtu e rëndësishme që shumë makina të kenë një trup alumini, në këtë rast, matësi i trashësisë duhet të zgjidhet edhe për metalet me ngjyra.

Ne përdorim një matës trashësie

Përdorimi i matësit të trashësisë, si dhe vetë inspektimi, duhet të bëhet në orët e ditës ditë me një makinë të pastër. Matja duhet të fillojë nga çatia, sepse atje bojërat janë më pak të prekura nga pluhuri i rrugës, gradualisht lëvizin në raftet dhe trupin, është e nevojshme të bëhet një pikë çdo 10-15 cm, përhapja në trashësi nuk duhet të jetë më shumë se 20. -30 mikron.

Inspektimi vizual

Inspektoni makinën rreth perimetrit, në një makinë të pastër në një kënd, zakonisht ka pjesë të lyera dukshëm, shikoni shenjat e xhamit, nuk duhet të ndryshojë. Inspektoni fenerët, a ia vlejnë origjinalet, sepse. pas një aksidenti, rrallë dikush do të instalojë ato origjinale. shiko targen nese eshte e lakuar ndoshta nuk ka qene nje aksident i forte. Inspektoni distancën nga rrotat në hark dhe krahasoni këtë pozicion me ana e kundert, me një aksident të fortë, ndodh që boshtet të zhvendosen dhe distanca të jetë e ndryshme. Hapni të gjitha dyert dhe mbyllni ato, të gjitha duhet të mbyllen në mënyrë të barabartë dhe të barabartë. Inspektoni boshllëqet në pjesët e trupit, nëse ato janë të ndryshme ose jo simetrike, atëherë kjo mund të jetë rezultat i një aksidenti. Hapni kapuçin, kontrolloni qepjet ku janë ngjitur pjesët, nuk duhet të ketë gjurmë saldimi ose bulonave të reja. Gjithashtu, kini parasysh se kur lyeni një makinë, rrallë dikush mbyll të gjithë elementët e panevojshëm, si rezultat, kërkoni bojë në tela, susta pezullimi dhe detaje të tjera...

Inspektimi i sallonit

Në një aksident të rëndë xhami i përparmë prishet, duke gërvishtur panelin, inspektoni panelin për gërvishtje, pjesë panele dekorative qëndroni shtrembër ose rrini, kjo është një nga shenjat e një aksidenti. Makinat premium nuk duhet të kenë "kriketa" dhe zhurma të forta. nëse ka panele me ngjyra të ndryshme në vendet ku janë instaluar jastëkët e ajrit, kini kujdes për këtë, pasi këto mund të jenë priza të instaluara pas aksidentit.

Përdorni një magnet për të zbuluar dëmtimet

Për ta bërë këtë, mbështillni magnetin në një leckë të butë dhe bëni shenja në trupin e makinës, në vendin ku ka një shtresë të madhe stuko, magneti do të humbasë forcën, në këtë mënyrë ju do të identifikoni zonën e dëmtimit, mungesës. kjo metodë Fakti është se nuk do të zbuloni asnjë konsumim dhe gërvishtje që janë lyer, sepse magneti nuk do të kapë një trashësi të vogël.