Reducere în compensare: ce produse pot fi cumpărate prin schimb. Care producător de automobile oferă cele mai mari reduceri de schimb?

Comerțul cu sistem abia a început să câștige popularitate în Rusia și țările CSI. Progresul său destul de lent poate fi explicat de lipsa de conștientizare a proprietarilor de mașini cu privire la această metodă de schimb a unei mașini vechi cu una nouă. Se achiziționează o mașină nouă cu rambursarea parțială a costului în detrimentul celei vechi. Și, deși în exterior totul pare profitabil și convenabil, șoferii vor trebui să înfrunte anumite momente neplăcute.

Ce este comerțul într-o reprezentanță auto

Pentru a înțelege ce este o tranzacție, trebuie să dezvăluiți principiul său de funcționare. Aceasta metoda cumpărarea / vânzarea este următoarea schemă:

1. În primul rând, proprietarul mașinii alege reprezentanța auto care i se potrivește cel mai bine.
2. Întrebă dacă întreprinderea dată operează în comerț. Sistem.
3. Aduce mașina veche vânzătorului.
4. Determinat din acele opțiuni care sunt prezente în reprezentanța auto.
5. După completarea actelor necesare, el ia mașină nouă mobil de la reprezentanta auto.

Cu alte cuvinte, proprietarul unei mașini second hand, după ce a evaluat costul, o duce la salon, schimbând-o cu una nouă și compensează diferența de preț cu bani.

Pentru a participa la programul de tranzacționare, proprietarul mașinii trebuie să prezinte următoarele documente către reprezentanța auto:

1. Pașaportul proprietarului vehiculului.
2. Certificat de înregistrare a mașinii.
3. PTS și taste (2 sau 3 seturi).
4. Document de inspecție tehnică.
5. Carte de service (dacă este disponibilă).
6. Procură (dacă persoana care închiriază mașina nu este proprietarul acesteia).

Toate mașinile acceptate de reprezentanța auto trebuie să aibă un istoric juridic ideal, iar documentele nu trebuie să prezinte semne de manipulare. Pentru aceasta, angajații salonului efectuează verificări speciale.

Timp de citire: 6 minute

La ce trucuri merg dealerii și producătorii auto pentru a-și vinde bunurile. Acestea sunt reduceri, bonusuri, cadouri și chiar posibilitatea de a face schimb mașină veche nou sau folosit, dar mai bine. În acest articol vă vom spune ce este Trade-in, deoarece serviciul este benefic pentru toată lumea, fără excepție. Să-l comparăm și cu programul federal de reciclare, care funcționează pe un principiu similar.

Principiul funcționării și cadrul legal

Să începem cu o definiție. Tradus din engleză, schimbul înseamnă o metodă de promovare a unui produs, prin care clienților li se oferă o reducere fixă ​​la prețul unui produs nou în schimbul unui produs folosit. În cazul nostru, principiul programului Trade-in este după cum urmează: am intrat în salon, a plecat mașină veche, și a plecat pe unul nou, plătind diferența. Adică, vânzătorul primește o parte din cost sub forma unei mașini, pe care cumpărătorul i-o închiriază. Foarte tentant.

Este demn de remarcat faptul că acest tip de tranzacționare este cunoscut de mult timp. Chiar și în URSS, unele bunuri ar putea fi schimbate cu altele noi, la un cost suplimentar.

Schimb auto de către Sistem de schimb- acestea sunt două operațiuni într-o singură tranzacție - vânzarea unei mașini vechi și achiziționarea unei mașini noi.

Este benefic și convenabil dacă nu doriți să rămâneți pietoni pentru o perioadă de timp, deoarece:

• Vechea mașină va trebui scoasă din registru, iar cea nouă va trebui înregistrată.
• O mașină nouă este cumpărată mai des decât acolo unde se vinde cea veche.
• Pentru a vinde, uneori trebuie să cheltuiți mult timp și efort.

Acum să ne uităm la modul în care funcționează Trade-in pe o mașină. Proprietarul ajunge la salon, iar după diagnosticare și dacă este disponibilă suma necesară, în câteva ore poate pleca într-o mașină nouă. Economisește timp și nervi și schimbă vehiculul fără probleme. În același timp, tranzacția are loc în condiții de siguranță, iar specialiștii centrului se ocupă de hârtie.

Ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse nr. 605 din 07.08. 2013 a făcut ajustări la procedura de furnizare a serviciului. Acum nu va fi posibilă radierea mașinii dacă nu este eliminată. Prin urmare, fac acest lucru:

1. Vindeți mașina la salon.
2. Încheiați contracte / contracte de comision pentru vânzarea și cumpărarea unei mașini noi.

În mod oficial, mașina va rămâne pentru Fostul proprietar până ajunge un cumpărător. TN va trebui să plătească și, după vânzare, să controleze reînregistrarea.

Condiții și documente necesare

Participarea mașinii la Program de schimb poate dacă el:

1. În proprietate exclusivă.
2. Nu pe cauțiune, în arest sau în furt.
3. Sunet tehnic.

Dealerul va efectua în primul rând o evaluare juridică a tranzacției. Mașinile vor fi conduse prin bazele de date, documentele vor fi verificate și abia apoi vor continua procedura. În plus, majoritatea dealerilor își stabilesc propriile limite. De exemplu, nu acceptă mașinile care au fost în accidente grave, precum și interne peste 5 ani și importate peste 7 ani.

Veți avea nevoie de următoarele documente pentru Trade-in:

• COP, TCP, poliță de asigurare;
• două seturi de chei;
• Cupon MOT, dacă există;
• carte service (dacă este disponibilă);
• pașaportul civil al proprietarului sau procura.

Persoanele juridice vor avea nevoie în plus de:

• certificat de înregistrare fiscală;
• un extras din Registrul de stat unificat al persoanelor juridice sau o copie certificată de cel mult 3 luni;
• sigiliul și detaliile organizației;
• procura pentru un reprezentant.

Mașină uzată schimbată

Este permis să schimbați o mașină prin Trade-in cu un vehicul uzat. Există o mulțime de saloane care oferă acest serviciu. Mecanismul tranzacției nu diferă. Mașinile scoase la vânzare sunt supuse diagnosticului și service complet.

Trebuie doar să luați în considerare faptul că este la fel de dificil să urmăriți istoricul în acest caz, precum este pe piață. Este adevărat, puritatea legală a tranzacției este garantată. Nu uitați că puteți negocia aici.

Procedura de returnare a unei mașini la Trade-in implică o evaluare valoare reziduala... Este clar că acesta este cel mai mult etapă importantă pentru proprietar. Și nu numai pentru el. Dealerul nu va cumpăra niciodată o mașină în medie valoare de piață... Pentru el, profitabilitatea începe cu o diferență de 20-30%. În acest caz, trebuie luate în considerare lichiditatea și prestigiul mașinii.

Dealerul are totul pentru a evalua starea tehnică fondurile necesareși personal. Mașina va fi verificată meticulos. CE în comparație cu acest lucru este o prostie.

Vârsta vehiculului este foarte importantă. Pentru primul an de funcționare, mașinile sunt aruncate cu 20% din costul inițial, pentru fiecare an ulterior - 10%. Dealerul va ține cont cu siguranță, dacă cutia este mecanică, vopseaua pe alocuri este „non-nativă”, interiorul este puțin uzat, iar cauciucul este ușor uzat. Vor fi o mulțime de întrebări, iar proprietarul mașinii va trebui să lupte pentru preț. Evaluarea reprezentanței este gratuită.

Evaluare online

Multe saloane se oferă să folosească calculatoare speciale pentru calcul costul aproximativ TS. Evaluarea unei mașini pentru Trade-in online pe site-ul dealerului nu poate fi obiectivă, dar va face posibilă înțelegerea „atitudinii” față de mașina dvs. Algoritmul programului este conceput luând în considerare, în primul rând, interesele dealerului. Cum mai mult proprietar mașina va indica datele introduse, cu atât este mai probabil să obțineți costul exact care va fi oferit în salon. Dar cel mai bine este să folosiți serviciile unui evaluator profesional independent.

Cumpărăm o mașină prin schimb

Acum despre cum se realizează achiziționarea unei mașini de către Trade-in. După ce ați decis să schimbați mașina în acest mod, va trebui mai întâi să decideți asupra alegerii modelului și a reprezentanței auto. Acest lucru nu este atât de ușor pe cât ar putea părea la prima vedere. Faptul este că într-un salon decent și credibil, este posibil să nu existe oferte adecvate și invers.

Rămâne să apelați sau să contactați distribuitorul prin intermediul site-ului său web și să clarificați procedura, reducerile, posibilitatea de a obține împrumuturi etc. Mai departe, algoritmul de schimb la cumpărarea unei mașini arată astfel:

1. Alegerea unei mașini noi.
2. Verificarea documentelor de către un dealer.
3. Verificarea stării vehiculului.
4. Redactarea contractelor, rezolvarea problemei plății.

Acolo unde este posibil schimbul

Astăzi există o mare selecție de propuneri. Serviciu de schimb atunci când cumpărați o mașină, aceasta este asigurată de numeroase reprezentanțe oficiale și etaje comerciale mici. Alegerea revine proprietarului mașinii. Desigur, este mai ușor să dați mașina la centrul de unde a fost cumpărată - în primul rând, istoria este deja cunoscută și, în al doilea rând, vor exista mai puține întrebări cu privire la evaluare.

Micii comercianți pot fi mai agresivi în a-și apăra propriul punct de vedere cu privire la evaluare, iar susținerea lor legală a tranzacției este adesea oarbă. Recomandare pentru schimbul de mașini în cadrul unei reprezentanțe auto dealer autorizat producător. Aceasta este cea mai sigură și mai bună opțiune.

Faceți un sondaj sociologic!

Programele producătorilor

Producerea unora mărci populare mașini moderne astăzi este localizat în Rusia. Fabricile de automobile au dreptul de a determina în mod independent valoarea reducerilor și de a oferi unică termeni preferențiali achiziționarea de produse.

Aproape fiecare producător are propriul program de schimb. Și în 2019, este puțin probabil ca producătorii de automobile să schimbe ceva în legătură cu consumatorul rus. Adică programele lor vor continua să funcționeze neschimbate.

Este programul profitabil

Acum, dacă este rentabil să închiriați o mașină la Trade-in. Nu este nevoie să spunem încă o dată că acest lucru este convenabil. Dar beneficiile? Dacă vă amintiți că timpul este bani, atunci este cu siguranță profitabil. În general, este imposibil să se estimeze costul nervilor salvați.

Banii sunt mai dificili. Mașina din salon va fi estimată sub valoarea de piață. Avantajele Trade-in pot fi reale dacă țineți cont de fiecare mic detaliu și, la urma urmei, dealerul nu este interesat de majoritatea opțiunilor din mașina dvs. Este important să analizăm problema în mod cuprinzător. În primul rând, care este diferența dintre valoarea oferită și valoarea de piață a mașinii vândute și, în al doilea rând, care va fi reducerea la mașina achiziționată. În medie, beneficiul poate fi de până la 5%.

Alegerea între schimb și reciclare

Posibile nuanțe

Sistemul este bun pentru toată lumea, dar există capcane de schimb, despre care vom vorbi acum. În primul rând, să subliniem principalele dezavantaje ale unei astfel de tranzacții:

• alegere limitată - atât modele, cât și echipamente;
• cost redus după evaluare, care este adesea asociat cu necinstea angajaților salonului;
• dificultate / imposibilitate de a închiria o mașină cu kilometraj ridicat, după un accident sau cu avarii grave;
• condiții nefavorabile de creditare.

Utilizatorii verifică următoarele nuanțe livrare auto către Trade-in:

• necesitatea inspecției tehnice și a examinării independente pentru a confirma starea tehnică descrisă în raportul emis de salon;
• au existat cazuri de răsucire a contoarelor, care ascundeau informații despre participarea mașinilor la accidente rutiere;
• există plăți ascunse. De exemplu, pentru diagnosticare în caz de refuz de cumpărare.

Acum, dacă este posibil să returnați o mașină la Trade-in până procură generală... Acest lucru este permis dacă mașina este înmatriculată și vânzătorul nu este proprietarul acesteia. Anterior, era posibilă transferarea unei procuri la salon, astfel încât acesta să fie angajat în procedura de radiere și așa mai departe. A fost emis pur și simplu timp de trei zile, dar astăzi nu are sens.

Puteți emite o împuternicire pentru a rezilia înregistrarea unei mașini în timpul vânzării ulterioare, obligând salonul să controleze înregistrarea mașinii de către noul proprietar. Acordul de schimb trebuie citit foarte atent. Ar trebui să indice intervalul de timp în care salonul este obligat să vândă mașina, trebuie menționat cine este responsabil pentru vehicul și așa mai departe. De asemenea, dealerul trebuie să vă anunțe vânzarea, să predea un exemplar și certificatul de predare a mașinii noului proprietar.

Este logic să folosiți serviciul atunci când mașina a fost deja selectată, de preferință în același salon. Dacă tocmai returnați mașina la Trade-in și obțineți bani, este puțin probabil că veți putea cumpăra ceva pe piață pentru această sumă fără plată suplimentară. Este posibil ca prețurile să crească. Aceasta este o opțiune neprofitabilă, vindeți singur mașina acest caz ar fi mai profitabil.

Să rezumăm

După ce ați studiat cu atenție toate avantajele și dezavantajele schimbului de mașini prin intermediul Trade-in, puteți ajunge la concluzia că participarea la program oferă:

1. Confort și economie de timp.
2. Economii. Vechea mașină nu trebuie să fie ordonată singură - dealerul va face totul.
3. O garanție a siguranței personale și a întreținerii tehnice a mașinii achiziționate.
4. Posibilitatea de a cumpăra pe credit.
5. Schimb de orice mașină (îndeplinind cerințele dealerului).
6. Lucruri mici drăguțe ca cadou. De exemplu, întreținere gratuită, MOT sau reduceri la piese / accesorii.

Mai devreme sau mai târziu, fiecare proprietar de mașină are dorința de a-și vinde mașina și de a se schimba în model nou... Cei care au suferit procedura auto vânzare vehiculele știu că acest proces nu este plăcut și necesită mult timp.

Mașina trebuie să fie pregătită pentru vânzare, apoi să caute un cumpărător plasând reclame și să se întâlnească cu ei pentru o inspecție. Atunci când nu există timp sau dorință pentru toate aceste manipulări, mulți proprietari de mașini își amintesc de programul Trade-in pe care l-au auzit odată.

Ce este schimbul într-o reprezentanță auto

Semnificația programului Trade-in este simplă: proprietarul unei mașini second hand predă mașina unui dealer auto în schimbul unei noi, desigur, plătind diferența de preț, dacă este necesar. Valoarea taxei suplimentare este determinată de dealerul auto pe baza examinării dumneavoastră mașină veche v centru de service, care este prezent la reprezentanta auto. Programul Trade-in câștigă rapid popularitate în Rusia și este răspândit în Europa și Statele Unite.

Condițiile programului

Pentru ca reprezentanța auto să ia vehiculîn cadrul programului Trade-in, proprietarul mașinii trebuie să aibă la dispoziție următorul pachet de documente:

• Pașaport civil al proprietarului mașinii.
• Certificat de înmatriculare a vehiculului.
• Cupon de inspecție tehnică (dacă există).
• Carte de service (dacă este disponibilă).
• Două seturi de taste (trei pentru unele modele).

În cazul în care mașina nu este predată salonului de către proprietar, veți avea nevoie în plus de o împuternicire.

Video - o prezentare generală a serviciului Trade-in:

Nu orice mașină este acceptată de reprezentanța de mașini în cadrul acestui program. Mașina trebuie să îndeplinească anumite cerințe:

• să nu aibă mai mult de 10 ani;
• să fie în stare bună;
• au un aspect bun;
• modelul de mașină ar trebui să fie solicitat.

Deoarece sarcina principală a reprezentanței auto nu este achiziționarea de vehicule de la populație, ci vânzarea ulterioară și profitul din aceasta, marca automobilului acceptată în cadrul programului trebuie să fie lichidă, adică să fie la cerere în rândul potențialilor cumpărători.

Cum se încheie o afacere în cadrul programului Trade-in?

Nu este dificil să folosiți programul. După ce cumpărătorul a decis alegerea unui nou model, el trebuie să vină la reprezentanța auto din mașina sa. Înainte de aceasta, este mai bine să fiți de acord în prealabil cu privire la data și ora vizitei prin telefon.

Mașina este condusă la standul de diagnosticare din centrul de service al reprezentanței auto și se efectuează diagnosticarea tuturor unităților, ale căror rezultate formează valoarea estimată a vehiculului. Întreaga procedură durează de obicei nu mai mult de două ore.

Video - cum este procedura de acceptare a unei mașini în cadrul programului Trade-in:

Din octombrie 2013 în Rusia. Conform noilor reguli, vânzătorul nu trebuie să radieze vehiculul atunci când îl vinde în Rusia. Cumpărătorul trebuie să solicite în termen de zece zile de la data cumpărării poliției rutiere să înregistreze vehiculul.

În cazul unui schimb în cadrul programului Trade-In, această procedură funcționează diferit. Reprezentantul auto nu dobândește dreptul de proprietate asupra vehiculului, dar îl acceptă în baza unui contract pentru revânzare ulterioară.

În consecință, mașina va fi înmatriculată noul proprietar care l-a cumpărat la o reprezentanță auto. Bazat pe acest lucru, Fostul proprietar a unui vehicul care a predat mașina unei reprezentanțe auto care utilizează sistemul Trade-in, rămâne în mod legal proprietarul până la momentul încheierii tranzacției de cumpărare și vânzare.

La ce ar trebui să fii atent

Asigurați-vă că citiți cu atenție contractul cu reprezentanța auto, acesta trebuie să conțină o clauză care să indice timpul necesar dealerului pentru a vă vinde vehiculul.

Este recomandabil să se solicite includerea în contract a punctului de responsabilitate al reprezentanței auto pentru starea mașinii în momentul vânzării acesteia.

Specificați intervalul de timp în care reprezentanța auto trebuie să vă anunțe (în calitate de fost proprietar) cu privire la tranzacția de cumpărare și vânzare.

Nu este de prisos să solicitați copii după finalizarea tranzacției.

Criterii pentru calcularea costului unei mașini închiriate

Principalele criterii pentru evaluarea unei mașini vor fi aspectul și lipsa probleme tehnice... Disponibil pe vopsea zgârieturile și loviturile, chiar și cele mai mici, vor afecta negativ valoarea evaluată.

Pe lângă aspect și caracteristici tehnice un rol important în evaluare îl are cererea actuală pentru astfel de modele pe piață. Disponibilitate opțiuni suplimentare va afecta pozitiv valoarea mașinii.

În medie, închirierea unei mașini în cadrul programului Trade-in, proprietarul pierde aproximativ 10-15% din valoarea sa de piață. Acest lucru se datorează faptului că reprezentanța auto se ocupă de pregătirea și implementarea ulterioară a acesteia înainte de vânzare.

Un plus în evaluarea costului va fi interesul reprezentanței auto în vânzarea unui nou model de mașină. În acest caz, costul estimat al mașinii închiriate poate ajunge aproape la prețul pieței.

Avantajele și dezavantajele programului Trade-in

Principalul și principalul Avantaj de schimb- aceasta este, desigur, economisirea timpului. Reprezentantul auto se ocupă de toate problemele pentru pregătirea pre-vânzare a mașinii și căutarea unui cumpărător.

Un mare plus al programului este. Reprezentantul auto va ține totul verificările necesare asupra criminalității mașinii închiriate.

Un factor pozitiv care pentru mulți proprietari de mașini depășește toate dezavantajele sistemului este economisirea de timp. V opțiune ideală, puteți ajunge la un dealer auto cu mașina dvs. veche și, literalmente, în câteva ore să vă ocupați de o mașină nouă. Printre avantajele programului se numără posibilitatea de a achiziționa o mașină nouă la credit, folosind vechea mașină predată ca o taxă inițială.

Printre dezavantajele Trade-in (unul dintre cele mai neplăcute pentru proprietar) se numără costul la care reprezentanța auto evaluează vehiculul predat. V cazuri speciale pierderea din prețul pieței poate fi de până la jumătate din valoarea mașinii.

Video - la ce ar trebui să acordați atenție înainte de a preda o mașină la Trade-in:

Reprezentantul trebuie să verifice mașina service tehnic toate nodurile, asigurați-vă puritate juridică, pregătiți-vă pentru vânzarea ulterioară și obțineți în continuare profitul din tranzacție.

Un dezavantaj suplimentar al programului este alegerea limitată la cumpărarea unei mașini noi. Sistemul nu va fi potrivit pentru un cumpărător care alege o mașină în funcție de anumite cerințe.

Dezavantajul programului Trade-in poate fi numit popularitatea sa nu destul de suficientă în Rusia în comparație cu alte țări dezvoltate. Mulți proprietari de mașini nu sunt pe deplin conștienți de asta. Și printre cei care dețin informațiile, există mulți oameni cărora le este pur și simplu frică să contacteze programul.

Concluzie

Rezumând, trebuie remarcat faptul că nu există sfaturi universale pentru utilizarea sau nu a programului Trade-in. Fiecare proprietar de mașină trebuie să rezolve singur această problemă. După cum puteți vedea, programul are mai multe avantaje decât dezavantaje. Milioane de oameni din întreaga lume își schimbă vehiculele în cadrul programului Trade-in și sunt destul de fericiți.

Video - prezentarea programului Trade-in Toyota:

Poate fi de interes pentru:

Scanner pentru diagnostic propriu mașină

Cum să scapi rapid de zgârieturile de pe caroseria mașinii

O selecție de accesorii utile pentru proprietarii de mașini

Produsele auto se compară după preț și calitate >>>

Articole similare

Comentarii la articol:

Evgeniy

Programul Trade-in este util și interesant în felul său, dacă nu doriți să pierdeți timpul. Dar, după cum arată practica, compania va oferi prețul mașinii cu până la 30% mai mic decât prețul pieței.

Vyacheslav

Ești complet corect. Din câte știu, de îndată ce mașina iese din salon, valoarea acesteia scade cu 30%.

Andrey

Sunt de acord cu Eugene.
Vindeam mașina, am decis prin schimb, au spus imediat că este cu 10% mai puțin decât prețul pieței. La examinare, au găsit încă defecte și, în total, s-a dovedit cu 25% mai puțin decât pe piață.

Boris

Dragă, din păcate, nu sunt de acord cu tine. Nu văd nimic în neregulă cu acest program, dar prețul se dovedește a fi ușor mai mic decât prețul pieței, dar luați aceeași ofertă pe care o supără piața auto așa că încearcă să doboare același 10%. Și așa am dat-o la Trade-in și nu mă doare prea mult capul.

Maksim

Ei bine, cum altfel, reprezentanțele auto ar trebui să obțină profit. Sunt mai interesat de cât de bine corectează deficiențele mașinilor pe care le acceptă în cadrul programului de schimb și de unde pot fi achiziționate? Va exista o garanție? Sau se face numai astfel încât să puteți lua o mașină nouă de la ei.

Andrey

Mi-am vândut ultimele două mașini folosind sistemul de schimb. Mi-a plăcut foarte mult, fără parcări pe piață, fără întâlniri în cooperative de garaj. Am dat mașina și am primit un credit când am cumpărat una nouă. Confortabil!

Egor

Am folosit comerțul în ultimii câțiva ani, am schimbat câteva mașini și acest lucru m-a ajutat să decid cu privire la tipul de mașină care mi se potrivește, singurul lucru cu garanție că există probleme, dar dacă manipulați mașina cu atenție, atunci garanția nu va fi necesară până la următoarea modificare " cal de fier". Mult succes pe drum!

Dmitry78

După părerea mea, un sistem foarte convenabil. A apreciat-o la schimbarea mașinii pentru soția sa. A fost necesar să se schimbe rapid și nu a existat timp pentru a contacta piața auto și a supralicita. L-am predat sx4-ului și l-am schimbat prin schimb cu o taxă suplimentară către Vitara.

Victor

Desigur, până la 25% din valoarea de piață se pierde, dar o economie uriașă de timp și, eventual, de timp de lucru. Nici măcar nu vorbesc despre nervi. potențiali cumpărători conform reclamei, întregul creier va fi mâncat mai întâi și apoi i se va cere să scadă prețul cu același 15-20%. Deci am două mâini pentru schimb.

Ksenia

Îmi place foarte mult ideea de schimb, din păcate nu am putut să o folosesc, deoarece mașina pentru schimb trebuie să fie de până la un anumit an de producție și în acel moment aveam un VAZ 21099 vechi ... dar aș face-o plătește cu plăcere suplimentar și ia o mașină nouă, chiar dacă ar fi pierdut prețul celei vechi. A trebuit să caut un alt program - am reușit să-l predăm pentru reciclare și să iau Priora.

Andrey

Există o opțiune de a o da evaluatorului, care ar fi puțin mai scumpă. Și pre-rulează kilometrajul. Nu foarte corect, dar funcționează.

Veronica

Mi se pare că este mai bine să cumpărați / vindeți o mașină pe cont propriu, deoarece saloanele practică o mulțime de trucuri de schimb pentru a obține un beneficiu maxim din astfel de tranzacții.

Helena

În urmă cu un an am cumpărat o mașină într-un showroom, dar chiar și atunci ne gândeam la o opțiune de vânzare folosind oferta Trade-in, deoarece mașina este chineză (nu există încredere în marcă pe piața noastră) și mă îndoiesc că prețul de piață va fi mult mai mare dacă showroom-ul auto îl oferă. Și, în plus, atrag reduceri și promoții la salon atunci când cumpără următoarea mașină.

Oleg

Am fost complet mulțumit de schimb. Conducerea spre dacha într-un Chevrolet Cobalt a ajuns pe pietriș. Am decis să-l schimb pe un Chevy Niva. Am predat mașina fără probleme (are 1,5 ani). Estimat la 400 de mii. Plătit puțin 82 de mii. A fost puțin enervant că au trebuit să aștepte două zile - trebuie să o facă, pentru că este legat de bancă. Două zile mai târziu am plecat într-un nou Chevy. Mulțumit de bot. L-am luat de la Laura, Tula.

Michael

Schimbul este benefic numai pentru vânzători. Cum am fost convins, cumpărătorii nu sunt foarte buni. Saloanele, pentru a vinde o mașină de comision la un preț mai mare și pentru a obține o marjă mai mare, iar kilometrajul va fi corect înfășurat, iar „machiajul” va fi îmbrăcat și vor sta cu trei cutii pe care mașina este dulce. Atunci va fi prea târziu să ne grăbim și să ne pompăm drepturile. Documente de cumpărare și vânzare semnate fără reclamații? Totul este gratuit.

Catherine

Sunt complet mulțumit de acest sistem Trade-In. Vândut Chevrolet Aveo, a cumpărat un Peugeot 107. Mașina a fost apreciată foarte bine, doar treizeci de mii minus prețul de achiziție. Eu însumi nu aș fi vândut atât de mult. A trebuit să plătesc doar o sută de mii. Și cel mai important, totul este rapid, clar și fără întârzieri.

Paul

Fratele meu și-a schimbat mașina prin Trade-in. La început am încercat să-l împing pe cel vechi pe piață, am așteptat câteva luni, am abandonat ideea. Înăuntru, mașina a plecat după câteva săptămâni. Un serviciu pentru cei care nu sunt angajați profesional în vânzarea de mașini.

Andrey

O cunoștință a predat mașinile la schimb atunci când a cumpărat una nouă. Și a fost plătit mai mult pentru asta decât ar fi dat pe piață. Se pare că a avut noroc și nu a găsit acele defecte care se aflau în mașină.

Karina

Într-adevăr, comerțul cu - program bun care facilitează vânzarea și cumpărarea unei mașini. Dezavantajul, după cum a arătat practica, este alegerea limitată și conștientizarea redusă. Totuși, este necesar să promovăm în mod activ acest program către masă și vor exista mai puține neajunsuri.

Radik

Ford Focus-ul meu a fost estimat la 260 de mii de ruble. Ca plată inițială, au emis nu 260 mii ruble, ci 185 mii ruble. Ei (o reprezentanță auto) au „dedus” 75 de mii din costul unei mașini noi pe baza costului mașinii mele, conform unei promoții anunțate anterior, nu-i așa?

Radik,
nimic nu este clar din mesajul dvs. scurt, dar fiecare reprezentanță auto poate oferi propriile condiții individuale - cu care puteți fi de acord sau refuza să faceți schimb de astfel de condiții.

Dealerii oferă în mod activ reduceri la tranzacționare. Dar de ce sunt răscumpărate mașinile atât de ieftin? Cât câștigă managerii din acest lucru, este posibil să se lovească de junk și este, în general, profitabil să închiriați o mașină? Am testat acest lucru pe propria experiență.

Ciudată poveste

Am fost inspirat să scriu acest articol de o poveste spusă de liderul nostru Dmitry Izvekov. Vă gândiți la un înlocuitor pentru Land Rover Freelander II 2007, a apelat la unul dintre reprezentanțe Land Rover, unde managerul departamentului de mașini second-hand s-a oferit să-și cumpere mașina pentru ... 300 de mii de ruble, în ciuda faptului că valoarea medie de piață a unei mașini vechi de 7 ani cu motor diesel și transmisie automată a variat de la 700 -800 mii.

Sincer, am fost confuz. Se știe că, în „schimb”, mașinile sunt cumpărate puțin mai ieftine decât prețul mediu de piață și vândute - puțin mai scumpe. Totul este clar, saloanele fac afaceri, iar clientul scapă de nevoia de a posta anunțuri, de a aștepta apelurile clienților, apoi pierde timpul de vânzare și reemiterea ... Dar pentru ca prețul de achiziție anunțat să fie de două ori mai mic decât piața media este deja aroganță.

Subiect de test

În curând a apărut oportunitatea de a verifica cât de echitabile sunt reprezentanțele, din propria noastră experiență. Pentru a înțelege acest lucru, a fost necesar să avem o mașină pe care o cunosc pe deplin: care sunt avantajele și dezavantajele acesteia și cât costă cu adevărat. De acord, acest lucru este mai corect decât în ​​comparație cu „temperatura medie în spital”, adică la prețurile medii de pe portaluri reclame gratuite.

S-a prezentat o oportunitate norocoasă: o prietenă a cumpărat un Volvo S80 și m-a atras ca asistentă. Timp de aproape o lună am „vânat” o mașină în limita a 700 de mii de ruble, nu foarte veche și cu un singur proprietar și un istoric de servicii transparent. După o serie de negocieri și ședințe nereușite, s-a găsit ceea ce s-a căutat: un S80 bej elegant din 2008 cu serviciu de dealer într-un centru auto SwedMobil și un kilometraj de 70 de mii, care a fost confirmat de o carte de service și un manager de service în salon în sine.

După ce am găsit o zgârietură vopsită pe ușă, unitatea de aprindere „moartă” a lămpii cu descărcare de gaz a farului din stânga, câteva alte defecte minore și ținând cont de necesitatea schimbării urgente a tuturor centurilor, am negociat 15 mii de la originalul 700. Ca urmare, un reprezentant puternic și îngrijit al afacerii suedeze s-a dovedit a fi în mâinile fericitei fete - clasă pentru 685 de mii de ruble. Aceasta este ceea ce am încercat să „vând” într-un schimb.

Test de achiziție: „Autobiografie”

Pentru experiment, am ales un grup de dealeri pe autostrada Pulkovskoye, lângă aeroportul din Sankt Petersburg. Și unul dintre ei - aceeași „Autobiografie”, unde lui Dmitry i s-au oferit 300 de mii pentru un „Friel” de 7 ani. Ei bine, să începem cu ei. Mai mult, pe lângă Land Rover, ei vând și Volvo.

Salonul "Autobiografie"

Personalul era fermecător. Administratorul s-a întâlnit la intrare și a escortat la manager. A identificat vânzarea, dar, văzând că mă plimb cu ezitare, m-a acordat atenție, s-a prezentat politicos și, după ce a ascultat „prezentarea” mașinii, a spus: „Concentrează-te pe 500 de mii de ruble. O vom pune pe un lift, vom vedea, desigur, dar prețul va fi cam același. " Valeriy (așa se numea managerul) a menționat, de asemenea, că dacă aș pune mașina într-un schimb și nu cumpăr de la ei noul Volvo, atunci prețul va fi cu 50 de mii mai puțin.

Nu s-a făcut nici o încercare de a efectua cel puțin o inspecție superficială: angajatul nu era interesat nici de cartea de service completată, nici de mașina în sine, care era parcată chiar acolo, la 20 de metri distanță. Deși știu de la mine că un vânzător de mașini second-hand mai mult sau mai puțin experimentat poate înțelege imediat multe despre o mașină din documente și aspect... Nu sunt necesare ascensoare sau militari aici. Deci, în „Autobiografie” prețul a diferit cu 185 de mii de ruble. Nu de două ori mai scăzut pe piață, dar cu toate acestea.

Achiziție test: Eurosib Mazda Pulkovo

Eurosib Mazda Pulkovo

Oarecum nedumerit, m-am îndreptat către un showroom Mazda din apropiere. Nu s-au întâlnit la ușă (ceai, nu premium!), Dar și managerul de vânzări al mașinilor second hand a fost gratuit. După ce a ascultat datele de pe mașină, a făcut rapid clic pe mouse pe computerul său și s-a oferit să cumpere Volvo S80 pentru 500-550 mii. Cu condiția ca prețul final să-mi fie anunțat numai după ce au examinat mașina la stația de benzină și s-au consultat cu vecinii de la Volvo. Așa este cooperarea! Inutil să spun că atât mașina, cât și documentele pentru aceasta au rămas din nou nerevendicate.

Ei bine, asta e mai bine! Există o anumită gamă de prețuri și o șansă teoretică de a câștiga 50 de mii de ruble în plus la vânzare. Apropo, „amenda” de a nu cumpăra o nouă Mazda, ci de a-mi vinde Volvo-ul la salon, sa dovedit a fi mai mică aici: doar 20-30 mii.

Test de achiziție: „R-Motors”

Salonul „R-Motors”

Pentru a consolida trecerea, am mers încă cincizeci de metri până la reprezentanța de vânzare a produselor Motoare generale... Și acolo managerul pentru aceeași mașină oferă deja „în jur de 600 de mii”, după ce a petrecut anterior un minut pentru a studia gama Volvo S80 pe cunoscutul site de vânzare a mașinilor second-hand.

Din nou, nu există „smotrin” preliminar, o promisiune de determinat pret final după un diagnostic detaliat și un avertisment de „a arunca” 30 de mii din preț, dacă decid să refuz Cumpărare Opel, Chevrolet sau Cadillac în showroom-ul lor.

Deci, de unde vine prețul?

O mică investigație „de teren” nu a adus nicio claritate. Mi-am dat seama că nu toate saloanele oferă prețuri exorbitante, iar unele dintre propuneri sună astfel încât să ne putem gândi deja la ele. Dar trebuie să existe un fel de sistem aici, nu? Experții pieței auto au venit în ajutor. Unii au fost de acord să comenteze deschis problema, alții au cerut să nu-și dea numele și prenumele reale pentru a nu-și pierde slujbele și am mers să-i întâlnim.

Dmitry Yarygin,

„De regulă, reprezentanțele auto formează prețuri pentru mașinile second hand răscumpărate pe baza tendințelor medii ale pieței și a prețurilor pentru mașini specifice, luând în considerare deducerea componentei de marjă a reprezentanțelor auto. Diferența dintre prețul pieței și la prețul de schimb dealerii depun și costuri și riscuri. Riscuri asociate stagnării schimb de autoturisme pe site-uri, de asemenea în salon bun sunt necesare un manager special instruit și un loc unde să stocheze astfel de mașini pentru a le vinde. "

Apropo, aparent, monitorizarea expresă a site-urilor de internet și a ofertelor reale este singurul instrument fiabil pentru determinarea costului estimat al unei mașini. Deci, dacă un manager de schimb a găsit un site gratuit de anunțuri, nu vă grăbiți să-l acuzați de incompetență.

Dmitry Yarygin,

principal analist al agenției „AUTOSTAT”

„Sunt speciale produse software care îi ajută pe dealeri să stabilească prețul mașinilor, dar în condițiile actuale de schimbări rapide de preț, acestea pot fi utilizate numai cu o ajustare pentru situația pieței. "

Dacă iei suficient mașini populare, atunci diferența dintre prețul de cumpărare și prețul de vânzare nu este atât de mare. Opusul indică faptul că dealerul este „greșit”.

Vladislav Martinkevich,

„Managerul privește pe internet cât costă o astfel de mașină pe piață (adică cât ar putea vinde clientul această mașină pentru el însuși) și pur și simplu scade 10-20% din acest preț. Desigur, nu există nicio dependență de „răceala” mărcii de prețul atribuit mașinii Tradein. Există îndrăzneala și problemele financiare ale unui anumit dealer. Deci, dacă evaluarea mașinii nu se încadrează în niciun cadru acceptabil, trebuie să știți că dealerul are probleme financiare. Cu cât costul estimat este mai mic, cu atât problemele financiare sunt mai grave. "

Dar ce spun ei înșiși reprezentanții reprezentanțelor auto despre prețuri, cărora nu ne-am putut abține să nu le dăm un cuvânt. Pe scurt, ei consideră că prețul de achiziție este destul de realist și corect.

Vladimir,

specialist al departamentului de tranzacționare al reprezentanței auto AutoGermes (Moscova)

specialist al departamentului de schimb al centrului auto „Maximum-Honda”

„Prețul este stabilit la discreția specialistului care acceptă mașina. El îl poate accepta la prețul maxim de piață. Reducerea costurilor este influențată de defecte tehnice, defecte externe, Accident rutier. Nu este un fapt faptul că mașina va fi vândută pentru banii pe care vânzătorul dorește să îi obțină. "

Denis Kuzmichev,

Șef al departamentului de tranzacționare al companiei ROLF (Sankt Petersburg)

„Mulți oameni confundă în general conceptul de preț de piață cu valoarea dorită. este evident că un client care decide să vândă o mașină se uită mai întâi la reclame similare. El vede că alergarea în prețul Renault Logan 2009 - de la 220 la 270 de mii. Dar prețul de piață diferă de valoarea reală de vânzare a mașinii, este mult mai mic, deoarece în timpul procesului de vânzare, reducerile se fac întotdeauna în cadrul negocierii. "

Managerii departamentului de tranzacționare câștigă rareori bani foarte mari. Fluxul de fonduri se îndreaptă către conducere și către bugetul companiei, dar nu către propriul buzunar al vânzătorului.

Vladislav Martinkevich,

fost angajat al multimarca service dealer(numele a fost schimbat din motive de securitate - ed.)

„150 de mii este salariul șefului departamentului și nu trebuie să uităm să adăugăm aici iPhone-ul secretarului său. Managerilor li se plătește un salariu mic (și uneori chiar și fără acesta) și bonusuri în funcție de numărul de mașini vândute, de planul îndeplinit etc. Toate tranzacțiile sunt efectuate oficial în baza contractelor, bani - prin casierie. Orice fraudă cu clientul, majorarea și alte lucruri depind de persoana specifică angajată în departament. În memoria mea, da, a existat un caz în care un director de departament a vândut o mașină „de la casă” a companiei și a dispărut. Nu-i cunosc soarta, dar în orice caz este deja un articol penal ”.

În același timp, puțini oameni se plâng de condițiile de muncă din schimb. Mai mult decât atât, ei se țin de această muncă cu toată puterea, inclusiv pentru că există încă oportunități de câștiguri secundare.

Serghei Krasnov,

angajat actual al uneia dintre reprezentanțe (numele a fost schimbat din motive de securitate, - ed.)

„Există multe opțiuni. Cel mai simplu este comerțul cu accesorii. Să presupunem că vine o mașină clientă cu anvelope de iarnă sau cu un suport pentru biciclete. Managerul poate lua totul în siguranță și îl poate revinde - nimeni nu va observa. Există, de asemenea, un sistem de auto-răscumpărare. De exemplu, un client vine cu o mașină foarte bună - un copil de trei ani cu o alergare sinceră de 30 de mii de kilometri în condiție perfectă care pe piață secundară smuls cu mâinile. De ce a pus-o într-un showroom? Un bun manager are întotdeauna propriul său „depozit” și îi oferă clientului să îl cumpere ocolind casierul. El ia mașina pentru el și o vinde într-o săptămână, câștigând bani buni pe ea. Cu toate acestea, acum angajaților obișnuiți li se plătesc bonusuri bune. Statul subvenționează reducerile la schimb, astfel încât veniturile au crescut semnificativ ".

În general, în condițiile noastre dure, fiecare supraviețuiește cât de bine poate. Managerii de dealeri cer profituri, iar angajații caută oportunități de a se îmbogăți „local”. Apropo, analiștii nu exclud că în viitor marja saloanelor ar putea scădea. Dar acest lucru evident nu se va întâmpla în curând.

Mikhail Chaplygin,

manager de proiect Auto-dealer.ru-Petersburg

„În viitor, dacă dealerii îi conving pe clienți că este profitabil să cumpere mașini second-hand de la ei și vor merge mai mulți cumpărători, atunci, vrând-nevrând, prețurile de achiziție vor trebui să crească. La urma urmei, cine va avea mai multă alegere mașini, el va fi în favoarea. Cu prețuri adecvate, desigur. "

Ce se întâmplă cu mașina comercială din showroom?

Numai într-o conversație cu cei din interior am reușit să înțeleg de ce niciunul dintre managerii din saloane nu a mers să ne urmărească Mașină Volvo S80 cu carnetul de service și comenzile de lucru. Vin mulți clienți, dar există și suficientă muncă. Lucrează deja cu cei care sunt gata mental să ofere mașina mai ieftină.

Vladislav Martinkevich,

fost angajat al unui serviciu de dealeri multi-brand (numele a fost schimbat din motive de securitate - ed.)

„Dacă suma clientului indicată imediat cu 10-20% sub piață nu se potrivește clientului, ce rost are să pierdem timpul pentru a inspecta mașina. Dar dacă da, atunci conversația despre Carte de servicii, diagnosticarea și verificarea stării tehnice, după care suma evaluării, desigur, poate scădea și mai mult ”.

Este demn de remarcat faptul că reprezentanța auto nu este interesată de răscumpărare vehicule de urgență, cumva le pune în mișcare și vinde. O reputație în această afacere costă, de asemenea, bani. În principal revânzătorii privați și „dealerii gri” sunt angajați în restabilirea condițiilor necorespunzătoare.

Vladislav Martinkevich,

fost angajat al unui serviciu de dealeri multi-brand (numele a fost schimbat din motive de securitate - ed.)

„În ceea ce privește statul și pregătire înainte de vânzare, din nou, totul depinde de dealerul specific. Companiile mari și care se respectă, desigur, nu sunt implicate în răsucirea vitezometrului și a „șmecherii” artizanale. Nici măcar nu vor lua gunoi franc degeaba.

Dacă, după diagnostic, sunt descoperite defecte minore, atunci ele sunt de obicei eliminate în timpul pregătirii înainte de vânzare, mai ales dacă mașina este una dintre mărcile pe care distribuitorul le vinde (pentru mașina și piesele de schimb și serviciul funcționează, desigur, costă). Apoi, prețul final poate fi declarat mai mare, iar bulionul este mai mare.

Mașinile cu defecte grave nu sunt de obicei reparate și sunt vândute în acest fel. Ele sunt luate la tranzacționare cel puțin pret posibil(minus cost integral reparații la o stație de distribuție) și sunt, de asemenea, vândute la prețuri ieftine. Un dealer care se respectă spune de obicei cu sinceritate că mașina este așa, dezavantajul este acesta, de aceea prețul este același. Dacă vrei să o iei și să o faci, dacă nu vrei, nu o iei. Foarte des, apropo, revânzătorii cumpără astfel de mașini, le contrafac cumva în garaje și abia apoi le transmit ca „bomboane”.

Mai devreme sau mai târziu, fiecare proprietar de mașină se gândește să cumpere un vehicul nou. De regulă, este cumpărat impulsiv. Șofer fără experiență face puține cerințe asupra mașinii. Călătorind doar câteva luni, toată lumea se străduiește să dobândească una mai confortabilă, ideală pentru mișcare în condiții specifice. Pentru a cumpăra o mașină nouă, trebuie să o vindeți pe cea veche. Acest lucru este de obicei suficient proces lung... Serviciul „Tranzacționare” vă ajută să economisiți timp. Recenziile arată că acesta este furnizat în aproape fiecare distribuitor auto.

Ce este?

Multe reprezentanțe auto acceptă vehicule uzate împotriva vehiculelor noi. Un astfel de program este convenabil atât pentru cumpărător, cât și pentru vânzător. Astfel, reprezentanțele auto cresc rapid vânzările, iar clienții economisesc timp și nervi, încredințând vânzarea mașinii lor specialiștilor. Tot ce trebuie să facă cumpărătorul este să aleagă modelul corect al mașinii și să predea vehiculul vechi și documentele pentru acesta la salon. Diferența de cost va trebui plătită pe loc. Probleme de evaluare vechi model specialiștii reprezentanței auto preiau complet. Multe companii oferă serviciul „Trade in”. Recenziile experților independenți arată că nu este de dorit să aveți încredere în mașina dvs. la primul salon pe care îl vedeți. Organizațiile pot evalua un vehicul în moduri diferite. Merită să căutați condiții mai favorabile.

Programul Trade In este, de asemenea, convenabil, deoarece în salon puteți cumpăra o mașină uzată cu pachet complet documente. Acesta este un vehicul pe care un alt proprietar de mașină l-a lăsat în schimbul unuia nou. Există garanția că mașina este în stare tehnică bună și va putea servi încă mulți ani. Dar este imposibil să fim siguri că transportul achiziționat în cadrul anunțului este complet reparabil. Reprezentanțele auto primesc mașini cu documente executate corespunzător și fără antecedente penale. Un astfel de transport nu a fost niciodată accidental. Există un singur dezavantaj. Va trebui să plătiți puțin pentru o mașină uzată care a intrat în programul Trade In.

Ce mașini sunt acceptate în cadrul programului „Trade In”?

Recenziile experților arată că puteți schimba absolut orice vehicul care se află într-un mod normal starea tehnică... Fiecare salon are propriile criterii de selecție a mașinilor second hand. De cel mai mare interes sunt modele lichide, a cărui vârstă nu depășește 10 ani. Mașina nu trebuie bătută sau vopsită. Datele externe sunt primul lucru la care evaluatorul va acorda atenție. Salonul nu va achiziționa un vehicul care nu este popular printre proprietarii de mașini. Compania ia mașina pentru a o revinde în viitor. Și cu cât se face mai repede acest lucru, cu atât mai bine.

O atenție deosebită este acordată documentelor la sosirea vehiculului prin sistemul „Trade In”. Ar trebui să fie înăuntru în regulă... Cea mai mică inexactitate poate fi un motiv pentru refuzul de a accepta vehiculul. În majoritatea cazurilor, saloanele acceptă mașinile care au fost deja radiate. Acest lucru economisește timp și, de asemenea, evită documentele la revânzare. Dar și mașinile cu înmatriculare pot fi acceptate. Este adevărat, în acest caz, este necesară o analiză criminalistică în prealabil. Mașinile care sunt listate în furt nu vor accepta niciodată programul Trade In. Analizele experților arată că, dacă sunt detectate suspiciuni, agențiile de aplicare a legii sunt implicate imediat în lucrare.

Costul inițial al vehiculului nu contează. Saloanele acceptă ambele mașini scumpeși mașini de clasă economică. Totul depinde de sortimentul oferit de un anumit salon. Dacă organizația implementează doar mașini domestice cel mai probabil, mașinile străine nu vor fi acceptate.

Evaluarea vehiculului

Cel mai întrebare interesantă pentru majoritatea deținătorilor de mașini, ratingul vehiculului folosit este de. Cât vor da pentru o astfel de mașină în salon? Nu ar trebui să te bazezi pe bani mari. Ce este schimbul într-o reprezentanță auto? Recenzii arată că specialiștii organizației își asumă activitatea de pregătire a vehiculului pentru revânzare. Pentru aceasta, pot reduce semnificativ costul modelului. În plus, salonul cumpără o mașină pentru a câștiga bani pe ea în viitor. Nicio organizație nu va opera în pierdere.

Mai mulți factori afectează costul final al unei mașini second hand. Aceasta este starea tehnică, vârsta, datele externe, cererea pentru model specific la magazin. În primul an de funcționare, orice mașină pierde în medie 20% din valoarea inițială. Pentru fiecare an ulterior, se retrag încă 10%. Aceasta înseamnă că o mașină care se deplasează de mai bine de 4 ani va costa jumătate din preț, chiar dacă este în stare tehnică bună. Dacă transportul este mic sau blocat, prețul va fi și mai mic. Și semnificativ mai mic decât valoarea de piață va fi ratingul „Tranzacționare”. Recenziile arată că va fi mai profitabil să vindeți o mașină pe cont propriu. Dar! În salon, profesioniștii din domeniul lor se ocupă de toate problemele. Toată lumea decide pentru sine ce este mai bine să economisiți - la timp sau la finanțe.

Pentru a fi produs pentru mai mult termeni favorabili, trebuie mai întâi să înlocuiți piesele uzate, precum și să acordați atenție aspectului mașinii. Acest lucru se poate face la cea mai apropiată stație de service.

Dacă o reprezentanță auto este interesată să vândă un vehicul nou, se poate oferi valoarea de piață a unei mașini second hand. Aceasta înseamnă că clientul poate schimba mașina veche doar cu cea oferită de salon. Dacă nu profitați de o astfel de ofertă, prețul unei mașini second hand poate scădea imediat cu 20-30%.

Economisiți timp sau bani?

Deci, după cum ați fi putut ghici deja, sistemul „Trade In” ajută la economisirea semnificativă a timpului. Recenzii arată că va dura doar câteva ore pentru a schimba o mașină veche cu una nouă. Tot ce trebuie să faceți este să vă conduceți mașina veche la salon. Apoi, mașina va fi evaluată, scoasă din registru, verificată documentele și eliberată un vehicul nou. Nu este nevoie să fii în permanență în salon. În timpul procedurii, clientul poate pleca în afaceri. La sfârșitul zilei de lucru, va trebui să vizitați din nou salonul pentru a semna documentele.

Vânzarea unei mașini pe cont propriu va fi cu siguranță mai profitabilă din punct de vedere financiar. Dar aceasta este doar la prima vedere. Pentru pret decent vindeți un vehicul, va trebui să faceți o inspecție tehnică, să înlocuiți piesele vechi cu altele noi, să cheltuiți bani pentru publicitate. Drept urmare, vânzarea în cadrul programului Comerț cu (Moscova) se poate dovedi mai profitabilă. Recenzii arată că reprezentanțele mari de automobile reduc ușor costurile mașinilor care au mai puțin de 10 ani. Dacă mașina este în stare tehnică bună, este populară pe piață, ea poate fi schimbată în condiții favorabile. Până seara, șoferul poate urca la volanul unui vehicul nou.

Majoritatea proprietarilor de mașini nu pot acorda suficientă atenție vânzării lor. V timp de muncă nu este întotdeauna posibil să vă întâlniți cu o persoană care este interesată să cumpere. Dar în weekend, serviciul „Comerț cu” poate fi oferit la reprezentanțele auto. Recenzii arată că cel mai adesea achiziționarea de vehicule se efectuează în weekend și sărbători... Acest lucru permite clienților să aleagă pe îndelete un nou model și să se gândească la termenii serviciului Trade In.

mai presus de toate

Există un număr imens de cazuri de înșelăciune care se bazează pe cumpărarea și vânzarea de mașini. Prin postarea unei reclame de mașini second-hand pe unul dintre avizierele, este ușor să fii prins de escroci. De asemenea, nu putem fi siguri că un vehicul cumpărat de la mâini îndeplinește pe deplin cele declarate cerinte tehnice... Mașina ar putea fi înecată sau mușcată. În cel mai rău caz, vehiculul are antecedente penale. Acest lucru este complet exclus dacă vehiculul este vândut în cadrul programului Trade In. Recenzii arată că specialiștii din reprezentanța auto verifică cu atenție mașina în raport cu bazele de date. Inspecție tehnică capătă, de asemenea, o mulțime de atenție.

Pentru a schimba o mașină veche cu una nouă, nu este deloc necesar să ai o sumă mare de bani. Trebuie doar să plătești diferența. În unele cazuri, nici măcar nu ajunge la 1000 USD. e. În plus, funcționează aproape toate reprezentanțele auto plăți fără numerar... Banii pot fi debitați prin terminalul instalat la checkout. Cumpărarea unei mașini pe piața auto se poate face doar cu numerar. Iar a purta cu tine o cantitate mare de bani este deja nesigur în sine.

Cumpărați pe credit

Oferă multe oportunități interesante Schimb de programe. Recenziile arată că puteți cumpăra o mașină nouă, chiar dacă nu există finanțare. Multe saloane cooperează cu bănci de frunte. Datorită acestui fapt, diferența dintre vehiculul vechi și nou se emite la credit. Saloanele sunt interesate de vânzări. Prin urmare, dobânda la împrumut este cea mai mică. În unele cazuri, puteți aranja chiar și un plan de rate fără dobândă. Pentru a semna contractul, trebuie doar să furnizați cod de identificareși pașaport.

De asemenea, puteți cumpăra o mașină uzată la credit în cadrul programului Trade in (Kirov). Recenziile arată cel mai des utilizate de persoanele cu nivel scăzut prosperitate. Este posibil să achiziționați un vehicul cu cost minim pe luna. La urma urmei, o mașină uzată în sine este ieftină. Plățile pot fi împărțite pe 5 ani. Prin încheierea unui acord, clientul se angajează să plătească doar 100-200 USD. e. pe lună.

Concepții greșite majore

Pe teritoriul Rusiei, programul Trade In nu este încă suficient de răspândit. Majoritatea proprietarilor de mașini preferă să continue cu vechea metodă. Își vând vehiculul și, cu încasările, câștigă achiziție nouă... Există o serie de concepții greșite asociate programului Trade In. Mulți oameni cred că este posibil să ofere salonului o mașină uzată, care a fost achiziționată anterior și în baza "Trade In". Nu este adevarat. Absolut toate vehiculele care îndeplinesc cerințele de bază sunt acceptate spre vânzare. Ar trebui să fie mașină lichidă cu un pachet complet de documente și în stare tehnică bună.

Nu este necesar să cumpărați o mașină nouă în cadrul programului Trade In (Ufa). Recenziile arată că în aproape fiecare salon există o oportunitate pentru o vânzare simplă. Dacă nu doriți să cumpărați un vehicul nou, puteți oferi o mașină uzată unui salon și primiți imediat bani pentru aceasta pe loc. În același timp, trebuie să fii pregătit pentru faptul că evaluarea mașinii va fi cu 20-30% mai mică.

Dezavantaje ale sistemului „Trade In”

Un rating scăzut pentru o mașină uzată este unul dintre cele mai mari dezavantaje programe. Saloanele iau o mașină pentru a o vinde în continuare la valoarea de piață. Aceasta înseamnă că nu va trebui să contați pe beneficii mari. Odată cu aceasta, proprietarul mașinii are ocazia să-și vândă vehiculul aici și acum. Mulți oameni preferă să economisească timp decât să finanțeze. Mașina poate fi vândută în „Tranzacționare” cât mai repede posibil. Recenziile arată că întreaga procedură durează doar 2-3 ore.

O alta dezavantaj semnificativ este alegerea limitată. Salonul poate oferi un mic sortiment în cadrul programului „Trade in” („Kia”). Recenzii arată că majoritatea cumpărătorilor vin cu cerințe de ambalare preexistente. Este posibil ca salonul lor să nu se mulțumească întotdeauna. Mașinile din cadrul programului „Trade In” nu sunt disponibile la cerere. Rămâne să aștepți până modelul dorit apar în salon și abia apoi încheie o afacere.