Reguli de trafic cu comentarii și ilustrații. Reguli de circulație cu comentarii și ilustrații Și acest lucru este fundamental important! Si de aceea

12.1. Oprirea și parcarea vehiculelor este permisă pe partea dreaptă a drumului pe marginea drumului și, în absența acestuia - pe carosabilul de la marginea acestuia și în cazurile stabilite de clauza 12.2 din reguli, pe trotuar.

În partea stângă a drumului, oprirea și parcarea sunt permise în așezări pe drumuri cu o bandă pentru fiecare direcție fără căi de tramvai în mijloc și pe drumuri cu circulație unidirecțională (camioanele cu o masă maximă admisibilă mai mare de 3,5 t pe partea stângă a drumurilor cu circulație unidirecțională sunt permise opriți doar pentru încărcare sau descărcare).

12.2. Este permisă parcarea vehiculului într-un rând paralel cu marginea carosabilului. Vehiculele cu două roți fără remorcă laterală pot fi parcate în două rânduri.

(vezi textul din ediția anterioară)

Combinarea semnului 6.4 cu una dintre plăcile 8.6.4 - 8.6.9, precum și a liniilor de marcare rutieră, permite parcarea vehiculului la un unghi față de marginea carosabilului dacă configurația (lărgirea locală) a carosabilului permite o astfel de amenajare.

(vezi textul din ediția anterioară)

12.3. Parcarea în scopul odihnei pe termen lung, peste noapte și altele asemenea în afara așezării este permisă numai pe site-urile desemnate sau în afara drumului.

12.4. Oprirea este interzisă:

pe șinele de tramvai, precum și în imediata apropiere a acestora, dacă acest lucru interferează cu mișcarea tramvaielor;

la trecerile la nivel, în tuneluri, precum și pe pasajele superioare, podurile, pasajele superioare (dacă există mai puțin de trei benzi de circulație în această direcție) și sub acestea;

în locurile în care distanța dintre linia solidă de marcare (cu excepția marginii căii de acces), banda separatoare sau marginea opusă a căii de rulare și vehiculul oprit este mai mică de 3 m;

(vezi textul din ediția anterioară)

la trecerile de pietoni și mai aproape de 5 m în fața lor;

pe carosabil lângă viraje periculoase și fracturi convexe ale profilului longitudinal al drumului atunci când vizibilitatea drumului este mai mică de 100 m în cel puțin o direcție;

la intersecția căilor de acces și mai aproape de 5 m de marginea căii de acces traversate, cu excepția părții opuse pasajului lateral al intersecțiilor cu trei căi (intersecții) care au o linie de marcare solidă sau o bandă de separare;

mai aproape de 15 metri de locurile de oprire a vehiculelor de rută sau parcarea taxiurilor de pasageri, indicat de marcajul 1.17, și în absența acestuia - de la indicatorul locului de oprire a vehiculelor de rută sau parcarea taxiurilor ușoare (cu excepția unei opriri pentru ridicarea și debarcarea pasagerilor, dacă acest lucru nu interferează cu mișcarea rutei vehicule sau vehicule utilizate ca taxi pentru pasageri);

(vezi textul din ediția anterioară)

în locurile în care vehiculul va bloca semnalele de circulație, semnele rutiere de la alți șoferi sau va face imposibilă deplasarea (intrarea sau ieșirea) altor vehicule (inclusiv pe biciclete sau căi de biciclete, precum și la mai puțin de 5 m de intersecția unei biciclete carosabil), sau să interfereze cu mișcarea pietonilor (inclusiv la joncțiunea carosabilului și trotuarului la același nivel, destinat circulației persoanelor cu mobilitate limitată);

(vezi textul din ediția anterioară)

12.4. Oprirea este interzisă:

• pe șinele de tramvai, precum și în imediata apropiere a acestora, dacă acest lucru interferează cu mișcarea tramvaielor;
• la trecerile de cale ferată, în tuneluri, precum și la pasajele, podurile, pasajele (dacă există mai puțin de trei benzi de circulație în această direcție) și sub acestea;
• în locurile în care distanța dintre linia de marcare continuă (cu excepția marginii căii de acces), banda separatoare sau marginea opusă a căii de rulare și vehiculul oprit este mai mică de 3 m;
• la trecerile de pietoni și mai aproape de 5 m în fața lor;
• pe carosabil lângă viraje periculoase și fracturi convexe ale profilului longitudinal al drumului atunci când vizibilitatea drumului este mai mică de 100 m în cel puțin o direcție;
• la intersecția căilor de acces și mai aproape de 5 m de marginea căii de acces traversate, cu excepția părții opuse pasajului lateral al intersecțiilor cu trei căi (intersecții) care au o linie de marcare solidă sau o bandă de separare;
• mai aproape de 15 metri de locurile de oprire a vehiculelor de rută sau parcarea taxiurilor de pasageri, indicat de marcajul 1.17, și în absența acestuia - de la indicatorul locului de oprire a vehiculelor de rută sau parcarea taxiurilor ușoare (cu excepția unei opriri pentru ridicarea și debarcarea pasagerilor, dacă acest lucru nu interferează cu mișcarea rutei vehicule sau vehicule utilizate ca taxi pentru pasageri);
• în locurile în care un vehicul va bloca semnalele de circulație, semnele rutiere de la alți șoferi sau va face imposibilă deplasarea (intrarea sau ieșirea) altor vehicule sau interferarea cu mișcarea pietonilor;
• pe banda pentru bicicliști.

Comentarii

12.4 cu alte cuvinte.

1. Cu o oprire pe liniile de tramvai, totul este clar. Dacă șoferul pune vehiculul pe ele, atunci tramvaiul pur și simplu nu va mai putea merge mai departe. Și acest lucru va duce la o oprire completă a traficului de tramvai în această direcție. De asemenea, este interzisă oprirea în apropierea pistelor. Acest lucru se datorează faptului că șoferul unui vehicul fără cale, de regulă, nu poate evalua obiectiv dimensiunile tramvaiului, caracteristicile mișcării acestuia și așa mai departe. O astfel de reglare a vehiculului este periculoasă și poate duce la un accident.
2. Este interzisă oprirea la trecerile de cale ferată, tuneluri, pasaje. Aceste locuri sunt locuri de pericol crescut. De asemenea, este interzisă oprirea pe pasajele superioare dacă există mai puțin de trei benzi în același sens de circulație, precum și sub pasajele și pasajele superioare.
3. Este interzisă oprirea în locurile în care există mai puțin de 3 metri de la un marcaj continuu sau o bandă de separare la un vehicul oprit. Acest lucru se datorează faptului că pentru ca alte vehicule să treacă în aceeași direcție, aveți nevoie de un loc pentru a ocoli mașina parcată. La urma urmei, este interzis de reguli să treacă dincolo de linia solidă de marcare. Această interdicție nu se aplică marcajelor care marchează marginea căii.
4. Este interzisă oprirea atât cu 5 metri înainte de trecerea de pietoni, cât și pe aceasta. La trecerea în sine, oprirea este interzisă, deoarece un vehicul în picioare va împiedica pietonii să traverseze drumul. Și în fața lui - datorită faptului că vehiculul oprit va obstrucționa vederea pietonală. În acest fel, este posibil să nu vadă vehicule care se apropie. La fel ca un șofer care se deplasează la o trecere, din cauza unui obstacol, este posibil să nu vadă pietonii și să nu-i lase să treacă. O astfel de situație pe drum este plină de accidente grave.
5. Este interzis să vă opriți acolo unde vizibilitatea este limitată de ceva (de exemplu, la coturi sau pe un deal sau lângă acestea). Este clar că șoferii care circulă pe o astfel de secțiune a drumului s-ar putea să nu aibă timp să reacționeze la un vehicul staționar din cauza unui unghi mic de vizualizare. Ceea ce ar putea duce la o coliziune.
6. Este interzis să faceți o oprire mai aproape de 5 metri de intersecții și direct pe ele. Cu excepția joncțiunii în T, dacă șoferul se oprește în fața unei curse laterale atunci când există marcaje continue sau o bandă de separare. Acestea. la o intersecție cu o intersecție cu trei căi, cu condiția să nu fie interzisă nicio virare la stânga sau un viraj în U.
7. Este interzisă oprirea la o distanță mai mică de 15 metri de oprirea vehiculelor cu traseu fix sau parcarea taxiurilor de pasageri, indicată prin marcajele 1.17 și / sau semnele 5.16-5.18. Locurile în care opresc mașinile de taxi pentru a ridica / lăsa pasageri nu sunt luate în considerare aici. Puteți opri numai dacă mașina dvs. nu interferează cu trecerea vehiculelor cu microbuz.
8. Este interzis să vă opriți în acele locuri în care vehiculul dvs. va ascunde semafoarele, indicatoarele rutiere din punctul de vedere al altor utilizatori ai drumului, unde va interfera cu intrarea și ieșirea cuiva, precum și libera circulație a pietonilor.
9. De asemenea, este interzisă oprirea pe banda pentru bicicliști. Un ciclist care trebuie să ocolească un vehicul parcat poate fi obligat să rupă

12.4. Oprirea este interzisă:

Pe șinele de tramvai, precum și în imediata apropiere a acestora, dacă acest lucru interferează cu mișcarea tramvaielor;
Comentariu: Această prevedere a Regulilor se aplică cazurilor în care liniile de tramvai pe direcția de trecere sunt amplasate astfel încât deplasarea vehiculelor fără cale pe banda extremă dreaptă să se realizeze cu utilizarea totală sau parțială a liniilor de tramvai. În conformitate cu cerința acestui paragraf, o condiție necesară pentru posibilitatea utilizării unei căi de tramvai pentru a opri un vehicul fără cale este absența obstacolelor în calea circulației tramvaielor din partea unui vehicul oprit. Dacă nu se creează o astfel de interferență, atunci vă puteți opri pe linia de tramvai sau în imediata vecinătate a acesteia.

La trecerile de cale ferată, în tuneluri, precum și pe pasajele superioare, podurile, pasajele superioare (dacă există mai puțin de trei benzi de circulație în această direcție) și sub acestea;
Comentariu: Interzicerea a fost introdusă pentru a evita coliziunile cu vehiculele oprite pe secțiuni de drumuri periculoase pentru trafic și pentru a crește capacitatea acestor secțiuni. Este necesar să se clarifice condiția introdusă cu privire la numărul de benzi de circulație. De-a lungul textului Regulilor, în cazurile în care este menționat numărul de benzi pe carosabil, se înțelege numărul lor real, adică cu excepția benzilor care nu sunt utilizate temporar pentru mișcarea vehiculelor (de exemplu, dacă există o îngustare temporară din cauza lucrărilor în curs, a drifturilor de zăpadă etc.). În cazul influenței acestor factori și a unor factori similari, conducătorii auto trebuie să ajusteze în consecință calculul numărului real de benzi și, ținând cont de acest lucru, să aplice această prevedere a Regulilor.

În locurile în care distanța dintre linia de marcare continuă (cu excepția marginii căii de acces), banda separatoare sau marginea opusă a căii de rulare și vehiculul oprit este mai mică de 3 m;
Comentariu: Lățimea benzii de circulație de 3 m este minimă suficientă pentru trecerea vehiculului, ținând seama de necesitatea de a asigura distanța laterală necesară. Reducerea acestei lățimi cu o mașină oprită blochează de fapt banda și îi obligă pe ceilalți șoferi să traverseze o linie continuă de marcaje rutiere longitudinale atunci când ocolesc, adică să încalce Regulile.

La trecerile de pietoni și mai aproape de 5 m în fața lor;
Comentariu: Scopul principal al interzicerii opririlor la trecerile de pietoni și în fața acestora (în direcția vehiculelor) este de a asigura vizibilitatea necesară a pietonilor de către șoferii care traversează carosabilul. Această cerință este valabilă numai pentru trecerile de pietoni. Limitele trecerii de pietoni sunt determinate de marcajele rutiere 1.14.1 sau 1.14.2, iar în absența marcajelor - de locurile unde sunt instalate indicatoarele 5.19.1 și 5.19.2 „Trecere de pietoni”. Prin urmare, este interzisă oprirea atât la trecerea în sine, cât și la 5 m în direcția de mers înainte.

Pe carosabil lângă viraje periculoase și fracturi convexe ale profilului longitudinal al drumului atunci când vizibilitatea drumului este mai mică de 100 m în cel puțin o direcție;
Comentariu: Această interdicție se aplică numai căii de rulare. Sunt permise opriri pe trotuar sau trotuar în conformitate cu cerințele clauzei 12.2 din reguli. Principalul criteriu pentru validitatea acestei dispoziții este limitarea vizibilității drumului la mai puțin de 100 m în cel puțin o direcție, care apare adesea în zona virajelor periculoase și a fracturilor convexe ale profilului longitudinal al drumului. Întoarcerile periculoase sunt de obicei indicate prin indicatoarele rutiere de avertizare 1.11, 1.11.2, 1.12.1 sau 1.12.2, care sunt instalate cu 150-300 m înainte de începerea secțiunii periculoase în afara așezării și 50-100 m - în zona construită. Fracturile periculoase convexe ale profilului longitudinal al șoferilor de vehicule sunt avertizate prin semnele 1.13 și 1.14, ținând seama de natura preliminară a instalației lor, ca orice alte semne de avertizare.

La intersecția căilor de acces și la mai puțin de 5 m de marginea căii de acces traversate, cu excepția părții opuse pasajului lateral al intersecțiilor cu trei căi (intersecții) care au o linie de marcare solidă sau o bandă de separare:
Comentariu: Aici vorbim nu numai despre intersecții, ci și despre toate intersecțiile drumurilor, cum și oriunde sunt formate. În consecință, această interdicție se aplică și ieșirilor din curți, parcări, benzinării, teritoriile întreprinderilor etc. Intersecțiile se disting printr-o mare varietate de caracteristici de planificare. Dacă se formează o intersecție la intersecția drumurilor cu o bandă largă de despărțire (bulevard), atunci, de regulă, în absența oricăror restricții asupra acestora, fără a aduce atingere traficului, poate fi permisă o oprire. Figura de mai jos prezintă exemple de diferite tipuri de intersecții (intersecțiile de căi sunt evidențiate în albastru și zonele fără oprire sunt indicate cu o linie roșie). La intersecțiile T opuse unui drum lateral, oprirea este permisă indiferent de distanța de la marginea carosabilului adiacent (inclusiv în interiorul intersecției căilor carosabile) numai cu condiția ca fluxurile de trafic care se apropie să fie separate între ele printr-o linie de marcare longitudinală continuă sau o bandă de separare și dacă distanța dintre vehiculul oprit și linia de marcare solidă (bandă de separare) este de cel puțin 3 m. Prezența unui spațiu în linia de marcare solidă sau în banda de separare face imposibilă oprirea vehiculelor chiar dacă este interzisă rotirea spre stânga prin intermediul semnelor și marcajelor corespunzătoare. O abordare similară cu definirea zonelor fără oprire este utilizată la alte intersecții și pătrate de toate dimensiunile și configurațiile. În același timp, pătratul diferă de intersecția prin faptul că teritoriul său depășește ca dimensiune teritoriul format prin intersecția căilor de acces, iar interzicerea opririi vehiculelor în alte zone din cadrul pieței este implementată prin semnul 3.27 și (sau) marcajele 1.4.

Mai aproape de 15 metri de locurile de oprire a vehiculelor de traseu, indicate prin marcarea 1.17 „Locuri de oprire pentru vehiculele de traseu și stații de taxi”, și în absența acestuia - de la indicatorul locului de oprire a vehiculelor de traseu (cu excepția unei opriri pentru ridicarea sau debarcarea pasagerilor, dacă acest lucru nu interferează deplasarea vehiculelor de traseu);

Ca orice lege, regulile încep orice secțiune din aceasta principii generale , și sunt în mod necesar urmate de cele dictate de viață excepții.

Primul principiu general.

În primul rând, Regulile impuneau șoferilor să parcheze numai pe partea dreaptă a drumului . Mai mult, dacă există un drum, oprirea și parcarea sunt permise doar pe margine (oprirea pe carosabil în prezența unui umăr este o încălcare a Regulilor).

Pe orice drumîn afara așezării această cerință este categorică și nu conține excepții.

Și există astfel de întrebări în Bilete:

În reguli, acest principiu general este formulat după cum urmează:

Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.1. Oprirea și parcarea vehiculelor sunt permisepe partea dreaptă a drumului pe marginea drumului, și în absența sa -pe carosabilla marginea ei.

Rezultă că, dacă umărul este îngust, este posibil să parcați parțial pe carosabil.

Dacă nu există deloc bordură, atunci parcăm complet pe carosabil, dar numai exact la marginea carosului. Nu există întrebări despre acest lucru în Bilete, dar testul practic de conducere se încheie întotdeauna cu același lucru - inspectorul vă invită să vă opriți. Și dacă, oprindu-te, lovești bordura trotuarului - aceasta este o greșeală. Și dacă vă opriți la mai mult de 30 cm de bordură, aceasta este și o greșeală - nu esti la marginea drumului!

Deci, în afara așezărilor, întotdeauna și peste tot, oprirea este permisă. chiar pe partea dreaptă a drumului!

În ceea ce privește așezările, aici Regulile au fost forțate să facă două excepții întregi.

Excepția nr. 1 (valabilă numai în localități).

Pentru ca partea stângă să devină dreaptă, trebuie să vă întoarceți.

Dar pe drumurile cu sens unic, virajul nu este posibil!

Un astfel de act este calificat ca conducând pe o bandă care se apropie. cu încălcarea Regulilor și se pedepsește cu privarea de drepturi de până la șase luni!

Este firesc ca Regulile să permită parcarea pe astfel de drumuri atât pe partea dreaptă, cât și pe partea stângă. Și acum niciunul dintre șoferi nu încalcă Regulile, oprindu-se pe diferite părți ale drumului cu sens unic.

Excepția nr. 2 (valabilă numai în localități).

Întoarcerile în U nu sunt interzise pe drumurile cu sens dublu. Dar dacă există doar două benzi (una în fiecare direcție), atunci pe un astfel de drum este uneori dificil să faci un viraj în U din cauza condițiilor înguste.

Regulile au decis că pe un astfel de drum, din motive de siguranță, ar fi mai bine să permită șoferilor să parcheze pe ambele părți.

Deci, nici acum pe acest drum nimeni nu încalcă Regulile.

Trebuie amintit că o astfel de ordine democratică este stabilită de reguli numai în așezări și numai pe drumuri cu două benzi și numai fără șine de tramvai în mijloc.

Regulile spun despre acest lucru în aceeași clauză 12.1:

Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.1, al doilea paragraf. Oprirea și parcarea sunt permise pe partea stângă a drumului în așezări pe drumuri cu o bandă pentru fiecare direcție fără căi de tramvai în mijloc și pe drumuri cu sens unic.

Și cu siguranță vor întreba despre asta la examen:

Al doilea principiu general.

Parcarea este permisă peste tot și peste tot numai într-un rând și numai paralel cu marginea căii.

În reguli, arată astfel:

Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.2. Este permisă parcarea vehiculului într-un rând paralel cu marginea căii. Vehiculele cu două roți fără remorcă laterală pot fi parcate în două rânduri.

Această cerință a Regulilor se aplică tuturor cazurilor. Atât în \u200b\u200bașezare (chiar și în „buzunar”), cât și în afara așezării (chiar dacă umărul este lat), parcarea este permisă numai într-un singur rând și numai paralel cu marginea drumului.

Și despre asta, există o problemă în Bilete:

Aș dori în mod special să vă atrag atenția! - chiar și în „buzunar” (lărgirea locală a carosabilului) este necesar să se parcheze numai într-un rând și numai paralel cu marginea căii.

Dar asta, desigur, nu este totul. Apoi, din nou, există excepții.

Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.2, al doilea paragraf. Modul de parcare a vehiculului (parcare) este determinat de semnul 6.4 și liniile de marcare rutieră, semnul 6.4 cu una dintre plăcile 8.6.1 - 8.6.9 și liniile de marcare rutieră sau fără ele.

De fapt, pentru început, au reamintit încă o dată șoferilor - chiar și în „buzunare”, dacă nu există instrucțiuni suplimentare, este permisă parcarea vehiculului numai paralel cu marginea căii!

Cu toate acestea, dacă există un semn, atunci cerința semnului trebuie să fie îndeplinită.

Dacă există un markup, atunci trebuie îndeplinită cerința de markup.

Și cu atât mai mult, este necesar să urmați instrucțiunile date atât de placă, cât și de marcaj.

S-ar părea că ordinea completă a fost restabilită și vă puteți liniști în acest sens. Dar autorii Regulilor au considerat că este necesar să se includă încă o cerință în clauza 12.2:

Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.2, al treilea paragraf. Combinarea semnului 6.4 cu una dintre plăcile 8.6.4 - 8.6.9, precum și cu liniile de marcare rutieră, permite parcarea vehiculului la un unghi față de marginea carosabilului dacă configurația (lărgirea locală) a carosabilului permite o astfel de amenajare.

Tabelul 8.6.4 - 8.6.9 este următorul:

După cum puteți vedea pe aceste plăci, în toate cazurile se propune parcarea strictă a mașinii perpendicular marginea carosului. Și tabletele « la un unghi până la marginea căii " în Regulamentul nr. Cum să fii? Cum se organizează parcarea " la un unghi până la marginea drumului carosabil ". Rămâne doar să solicitați ajutorul marcajului, ceea ce a făcut Regulile.

Parcarea într-un unghi față de marginea drumului este permisă numai dacă sunt îndeplinite următoarele condiții obligatorii:

și). Există un indicator 6.4 „Parcare”;

b). Există una dintre plăcile 8.6.4 - 8.6.9;

la). Există un marcaj „oblic”.

Dacă marcajul este drept ...

... sau nu există deloc marcaje, atunci parcarea într-un unghi față de marginea căii este o încălcare a Regulilor.

În ambele cazuri din urmă, mașina poate fi evacuată!

Dar asta nu este tot. Regulile au făcut o altă excepție de la principiile generale. Mai mult, excepția este cardinală - permisă parcarea pe trotuar!

Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.2, al patrulea paragraf. Este permisă parcarea pe marginea trotuarului care limitează carosabilul numai autoturisme, motociclete, motorete și biciclete în locurile indicate de semnul 6.4 cu una dintre plăcile 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.

Acestea sunt semnele:

Tabelul 8.4.7 este numit "Tip de vehicul", adică este permisă parcarea numai biciclete.

Celelalte șase tablete sunt numite „Metoda de parcare a unui vehicul”.

Cum ar trebui înțeles acest lucru? Regulile au făcut o excepție - lăsat să stea integral sau parțial pe trotuar.

Dar, în același timp, au fost introduse restricții severe. În primul rând, au arătat (folosind exemplul unei mașini) cum să parcheze vehicule. Numai așa și nimic altceva!

Și, în al doilea rând, nu tuturor li s-a permis să stea așa, dar numai autoturisme, motociclete, motorete și biciclete.

Și am vorbit deja despre acest lucru în subiectul 3.8 „Semne de informații suplimentare (plăci)”. Marea majoritate a cerințelor Regulilor se aplică în mod egal tuturor reprezentanților din categoria "B", atât pentru autoturisme, cât și pentru camioane mici și mijlocii (nu mai mult de 3,5 tone).

Dar nu parcarea pe trotuar!

Nici un singur camion, cu greutate maximă permisă,

nici o singură roată, nici sub niciun semn

nu are dreptul să stea pe trotuar!

Și acest lucru trebuie amintit atât în \u200b\u200bviață, cât și la examen:

Până acum era vorba doar despre loc de parcare . Ce ziceti stop ? Este cu adevărat necesar să ne îngrămădim pe trotuar pentru a debarca un pasager?

Nu, nimic de genul asta! Reguli despre stop în zona de acțiune a indicatoarelor „Metoda de parcare a vehiculului” nu au spus deloc nimic. Și ceea ce nu este interzis este permis! Adică în zona de acțiune a oricăruia dintre aceste semne stop posibil la marginea drumului carosabil (urmând principiul general) și stop poate oricine.

De asemenea, ei întreabă despre acest lucru la examen, însă, o singură dată:

De fapt, este vorba despre principiile generale și excepțiile de la acestea. Deși vinovat, mai rămâne un principiu general:

Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.3. Este permisă parcarea în scopul odihnei pe termen lung, peste noapte și altele asemenea în afara localității numai pe site-uri desemnate sau în afara drumului.

Regulile nu au oferit nicio îndrumare cu privire la ce fel de odihnă este considerată LUNG. Dar, în general, acest lucru nu este necesar. Bunul simț îi spune oricărui șofer că puteți mânca pe margine în timp ce stați în mașină. Dar dacă urmează să „acoperiți serios poiana” și să vă întindeți pe iarbă, atunci mașina, desigur, trebuie scoasă din drum. Și dacă urmează să dormi (oricât de mult), atunci este în interesul tău să te oprești într-o zonă special amenajată pentru asta.

Acum despre unde este interzisă oprirea.

În primul rând, oprirea poate fi interzisă prin semne sau marcaje.

Vă reamintesc că o astfel de linie galbenă solidă trasată de-a lungul marginii drumului (sau chiar de-a lungul bordurii) interzice oprirea vehiculelor pe toată lungimea sa.

Este interzisă oprirea aici de la indicator până la cea mai apropiată intersecție.

Sper că nu ați uitat încă - indicatorul este valabil doar pe marginea drumului pe care este instalat.

În plus, Regulile conțin o listă întreagă de locuri în care oprirea este interzisă de reguli.

Pur și simplu interzis (fără semne sau marcaje).

1. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprirea este interzisăpe șinele de tramvai, precum și în imediata apropiere dacă interferează cu mișcarea tramvaielor.

În această situație, șoferul s-a oprit nu pe șinele de tramvai, ci atât de aproape de ele încât interferează cu siguranță cu mișcarea tramvaielor.

Și, prin urmare, oprirea în acest loc este interzisă!

În această situație, șoferul are toate motivele să creadă că nu interferează cu circulația tramvaielor.

Și, prin urmare, este permis să se oprească așa.

2. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprirea este interzisăla trecerile la nivel și în tuneluri.

Nu cred că vreunul dintre voi va dori să parcheze într-un tunel sau, mai mult, la o trecere de cale ferată. Deci, să lăsăm această prevedere a Regulilor fără comentarii.

3. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprirea este interzisăpe pasaje, poduri, pasaje (dacă există mai puțin de trei benzi de circulație în această direcție) și sub ele.

Știți deja că pe toate podurile, pasajele, pasajele și sub ele, răsucirea, inversarea și depășirea sunt strict interzise. În ceea ce privește oprirea, aici Regulile au făcut o clarificare:

- dacă podul, pasajul, pasajul sunt înguste (una sau două benzi în această direcție), oprirea este interzisă;

- dacă podul, pasajul, pasajul sunt largi (în această direcție există trei sau mai multe benzi), oprirea este permisă.

Și trebuie să știți acest lucru - va fi util în viață, iar la examen veți avea nevoie de:

4. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprirea este interzisăla trecerile de pietoni și mai aproape de 5 metri în fața lor.

O mașină, chiar și o mașină de călători, după ce s-a oprit în acest fel, închide vederea pasajului de pietoni. Și acest lucru, după cum știți, nu este sigur.

Dar aceasta este cu totul altă problemă - acum șoferii au ocazia să vadă în timp util un pieton pe carosabil.

Notă! - mașina care se află imediat în spatele trecerii nu interferează în niciun fel cu controlul situației. Prin urmare, Regulile conțin următoarea cerință:

Oprirea este interzisă chiar la trecerea de pietoni și mai aproape de 5 metri de el!

Direct după trecerea de pietoni nu este interzisă!

Acum să ne amintim că pe un drum cu două benzi puteți parca de ambele părți. Și care dintre ei stă acum în picioare inainte de , OMS după trecere de pietoni?

Celui care a parcat pe partea stângă i se pare că stă după trecere de pietoni. Dar șoferul mașinii care se apropie nu pare așa - vederea trecerii de pietoni este închisă! Iar situația devine extrem de periculoasă.

Din punctul de vedere al Regulilor, acum ambele mașini albe stau în picioare inainte de trecerea de pietoni (și nici 5 metri!) și, prin urmare, ambele încalcă.

Dar acum ambii stau în picioare după trecerea de pietoni și, prin urmare, nu încalcă regulile.

Și fiți atenți - cât de clar trecerea de pietoni este vizibilă pentru șoferii din ambele direcții!

Rămâne doar să vă reamintim că pe drumurile cu sens unic este permisă și parcarea pe ambele părți.

Este clar că acum toată lumea se mișcă doar în această direcție și, prin urmare, este imposibil să parchezi așa.

Dacă te oprești inainte de trecere de pietoni, apoi nu mai aproape de 5 metri.

Și așa poți. Și poți imediat după trecere de pietoni.

Există câteva sarcini pe această temă în colecția poliției rutiere. Sper că, cu cunoștințele pe care le-ați câștigat, nu veți face greșeli aici. Deși sarcinile, sincer, nu sunt ușoare:

5. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprirea este interzisă în locurile în care Undedistanța dintre linia de marcare continuă și vehiculul oprit este mai mică de 3 metri.

Regulile cred pe bună dreptate că dacă distanța L mai puțin de 3 metri, atunci un vehicul oprit va bloca mișcarea.

În această situație, pentru a ocoli obstacolul, trebuie conduceți pe banda care se apropie încălcând Regulile, traversând o linie de marcaj solidă!

Dacă linia centrală este întreruptă, atunci nu este nevoie să aveți grijă de 3 metri. În acest caz, șoferii vor circula în jurul obstacolului fără probleme.

Deci stați pe loc, nu spargeți nimic.

Și acum poți să te oprești calm și să stai în picioare. Aceste marcaje permit, de asemenea, șoferilor să meargă în jurul tău fără să se rupă.

Și acum există o linie solidă la stânga dvs. și nu există în mod clar trei metri până la ea. Deci oprirea în acest loc este interzisă!

Și nu este necesar niciun semn care să interzică oprirea în această situație. Oprirea în acest loc este interzisă de reguli, și anume clauza 12.4.

Și ei întreabă despre asta la examen.

Adevărat, ei nu întreabă despre stație, ci despre parcare. Atunci, includeți o logică de bază:

- dacă este lăsat solid linia și nu există trei metri până la aceasta, este interzisă oprirea și, mai ales, parcarea;

- dacă este lăsat intermitent linie, atunci nimic nu este interzis aici.

6. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprirea este interzisăla intersecția căilor de acces și mai aproape de 5 metri de marginea căii de acces traversate.

Vorbim aici despre aceste colțuri la intersecții. Regulile impun în mod natural ca șoferii să lase aceste zone de cinci metri libere atunci când staționează.

Atrag atenția! - Regulile nu spun că oprirea este interzisă la răscruce. Regulile spun că oprirea este interzisă și mai aproape de 5 metri de marginea căii carosabile intersectate.

Și acest lucru este fundamental important! Si de aceea:

Această oprire este interzisă la intersecția căilor de rulare , clar și fără nicio regulă.

Nimănui nu i-ar trece prin minte să parcheze așa la o intersecție cu patru căi.

Și dacă intersecția este cu trei căi, atunci apare întrebarea - este posibil să parchezi în fața pasajului lateral la intersecții cu trei căi?

Regulile au răspuns la această întrebare după cum urmează:

Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprirea este interzisă la intersecția căilor de acces și la mai puțin de 5 metri de marginea căii de acces traversate,cu excepția laturii opuse trecerii laterale a intersecțiilor cu trei căi (intersecții) care au o linie de marcare solidă sau o bandă de divizare.

Să încercăm să ne dăm seama ce au vrut să ne spună Regulile.

Dacă există o bandă mediană, atunci din punct de vedere al securității nu face absolut nicio diferență dacă mașinile sunt parcate înainte de intersecție, după intersecție sau la intersecție.

În acest caz, Regulile permiteau oprirea și chiar parcarea în fața pasajului lateral.

Dar cu condiția să existe 3 metri până la banda separatoare!

Dacă nu există 3 metri, oprirea aici este, în general, interzisă - atât înainte de intersecție, cât și după, și chiar la intersecție.

La fel, în prezența unei linii de marcare continuă, Regulile, ghidate de aceleași considerații, au permis parcarea la intersecții cu trei căi opuse pasajului lateral.

Și în același mod, în acest caz, este necesar să ne amintim despre "trei metri". Dacă nu există 3 metri între vehiculul oprit și linia continuă, oprirea aici este interzisă.

În toate celelalte cazuri, oprirea în fața unei căi laterale este interzisă!

Și ce alte cazuri mai pot exista?

Dacă la o intersecție banda de divizare se rupe, atunci aceasta este plină traversând căile!

În acest caz, întreaga zonă delimitată în figură de linii galbene trebuie să fie liberă de vehicule parcate.

Același lucru este valabil dacă linia continuă se rupe la intersecție.

Ditto dacă marcajul este discontinuu.

Același lucru este valabil dacă marcajele sunt combinate (în plus, nu contează din ce parte sunt aplicate marcajele discontinue).

În toate aceste cazuri, cerința naturală a Regulilor intră în vigoare:

Oprirea este interzisă la intersecția căilor de acces și la mai puțin de 5 metri de marginea căii de acces!

Și acum vor întreba cu siguranță despre această cerință a Regulilor la examen: