Cutie de viteze, este și o transmisie, o cutie de viteze, o cutie de viteze, cutie de viteze(Cutia de viteze) este un angrenaj care își găsește aplicația în diferite tipuri de mecanisme industriale (cum ar fi mașini-unelte) și diferite transmisii în multe autovehicule.
Cutia de viteze a vehiculului este proiectată pentru a varia cuplul și frecvența de pe roțile motoare la cea mai largă gamă, în comparație cu potențiala furnizare a motorului vehiculului. Adesea, teza de mai sus se referă la acele motoare cu ardere internă care au o pondere foarte mică de adaptabilitate în arsenalul lor.
Astfel de vehicule care funcționează cu motoare electrice (troleibuz, tramvai, mașină electrică) și motoare cu abur au un nivel foarte ridicat de adaptabilitate. Într-un astfel de caz, caracteristicile de tracțiune parabolice (motoare electrice cu tensiune și curent constant) și hiperbolice (pentru vehicule cu abur) sunt adesea puse în funcțiune fără o cutie de viteze variabilă.
În plus, cutia de viteze oferă posibilitatea potențială de deplasare a vehiculului la sol în marșarier, precum și o deconectare suficient de lungă de la propulsorul motorului, cu pornire directă a motorului și funcționarea sa parțială, și în același timp, completă în parcări.
În diferite tipuri de mașini-unelte, inclusiv pentru tăierea metalului, cutii de viteze variabile sunt utilizate pentru a asigura condiții optime de tăiere. Astfel, viteza de rotație a piesei de prelucrat sau a instrumentului de tăiere în sine este reglată. Pentru șoferi, acest aspect este, de asemenea, destul de important și semnificativ, deoarece ajută la înțelegerea și înțelegerea pe deplin a principiului de funcționare a întregii cutii de viteze variabile pe diverse „unelte” destinate uzului uman.
Lumea auto modernă se dezvoltă într-un ritm foarte rapid. Progresul uman și inovațiile ulterioare sunt cele care dau naștere la tot mai multe variații în diversitate în tipurile de cutii de viteze variabile. În acest fel, Astăzi, în natura auto, există patru tipuri de viteze variabile:
- Cutie de viteze mecanica. Acest tip de cutie de viteze este o cutie de viteze cilindrică, care este în mai multe etape. La acest tip de cutie de viteze se prevede ca schimbarea treptelor sa se faca manual.
- . Această transmisie este concepută pentru a oferi selecția automată a treptelor de viteză, care este determinată de condițiile actuale de conducere ale raportului de viteză al vehiculului, care depinde de mulți factori. Adică, schimbarea vitezelor are loc fără intervenția directă a șoferului.
- . Acest tip de cutie de viteze este un tip mecanic de cutie de viteze. Dar o diferență importantă față de mecanica simplă este că funcțiile de decuplare a ambreiajului și schimbarea vitezelor sunt puse în funcțiune în modul automat.
- Cutie de viteze variabila- este o unitate mecanică, care este concepută pentru a transmite puterea motorului către roțile motoare în mod continuu. Este utilizat pe scară largă în țările Europei de Vest și în SUA.
1. Diagnosticare. Ce să căutați atunci când efectuați întreținere
În lumea de astăzi, la majoritatea mașinilor, cele mai comune tipuri de cutii de viteze variabile sunt automate și manuale. La rândul lor, aceste două tipuri au mai multe subspecii. Sarcina noastră este să luăm în considerare în detaliu și până la cel mai mic detaliu întrebarea ce fel de defecțiuni ale unei transmisii manuale există, să luăm în considerare principalele domenii ale potențialelor defecțiuni și, de asemenea, la ce trebuie să acordați atenție în timpul procesului de întreținere pentru pentru a afla ce fel de defecțiuni sunt inerente acestei casete.
Un punct foarte important pe care toți posesorii unei transmisii automate variabile trebuie să-l cunoască. Majoritatea experților recomandă insistent proprietarilor de mașini cu acest tip de „cutie” nici măcar să nu se încerce ca mecanic și să repare singuri această cutie de viteze. În plus, este recomandat să evitați repararea propriei transmisii automate și de către vecinii de garaj foarte profesioniști.
Nu trebuie uitat că destul de des se întâmplă ca o transmisie automată să coste o treime din prețul integral al întregii mașini. Reparația cutiei de viteze în sine depinde în întregime de modelul și marca mașinii, precum și de defecțiunea și defecțiunea care a avut loc în cutia de viteze a propriei mașini.
Desigur, într-un articol va fi imposibil să descrii pe deplin toate cele mai mici detalii și întregul proces tehnologic de reparare a unei cutii de viteze pe cont propriu. Este important de menționat că, pentru aceasta, există instrucțiuni și manuale de reparații de natură auto care sunt atașate fiecărei mărci și model de mașină specifică.
Scopul profund și adevărat al acestui articol este de a determina cauzele defecțiunilor și defecțiunilor. În plus, trebuie să clarificați momentul despre ce fel de reparație a unei transmisii manuale este necesară și cât va costa.
Primul lucru care ar trebui diagnosticat în timp ce mașina se mișcă este netezimea și ușurința de a cupla și schimba toate treptele. Dacă există un sentiment persistent că schimbarea vitezei este dificilă, trebuie efectuată o a doua inspecție tehnică, care constă într-o inspecție mai amănunțită a cutiei de viteze variabile în sine.
La a doua inspecție tehnică se verifică și se strâng suporturile cutiei de viteze care duc la carter, împreună cu capacele de lagăr ale arborilor antrenați și intermediari. Dacă este nevoie și nevoie, atunci trebuie să schimbați uleiul din carcasa cutiei de viteze.
Un punct important: repararea cutiei de viteze în sine pentru orice mașină poate fi împinsă înainte în timp. Acest lucru este posibil cu condiția ca prima inspecție tehnică a cutiei de viteze să aibă loc corect și la timp. Și această inspecție verifică nivelul uleiului în cutia de viteze în sine. Acest lucru se întâmplă după 15-20 de mii de km. kilometraj sau o dată pe an.
2. Defecțiuni tradiționale ale cutiei de viteze
Principalele defecțiuni care necesită reparații majore și operaționale într-o cutie de viteze mecanică cu trepte variabile sunt: decuplarea spontană a treptei; schimbare dificilă a vitezelor; scurgere de ulei; zgomot în cutia de viteze; supraîncălzirea transmisiei. Acum este necesar să analizăm cauzele defecțiunilor de mai sus.
Cauzele decuplării spontane a vitezelor:
- 1. Bilele sau scaunele tijei sunt uzate;
2. Dintii ambreiajului sau inelele de blocare ale sincronizatorului sunt uzate;
3. Elasticitatea arcurilor clemelor a scăzut semnificativ.
Motivele pentru includerea dificilă a transferului pot fi:
Pe lângă aceste probleme, mai puțin „teribili” sunt: zgomotul, scurgerile de ulei și supraîncălzirea cutiei de viteze.
Zgomotul cutiei de viteze poate fi cauzat de:
- 1. Uzura rulmenților, angrenajelor sau sincronizatoarelor;
2. Contaminarea cu ulei sau nivelul scăzut al acestuia în cutie;
3. Jocul arborilor de-a lungul axei provoacă, de asemenea, zgomot în cutia de viteze.
De asemenea, pot exista multe motive pentru scurgerile de ulei din cutia de viteze variabilă:
Diferite vehicule sunt echipate cu transmisii manuale. Ca orice alt dispozitiv, au nevoie de întreținere în timp util și adecvată. Trebuie amintit că chiar și defecțiuni minore ale transmisiei manuale au un efect negativ asupra funcționării vehiculului.
Cum este diagnosticată o cutie mecanică?
Înainte de a trece la repararea transmisiei, specialiștii centrului de service Bosch efectuează diagnostice. Vă permite să aflați:
- Nivelul uleiului.
- Starea rulmenților.
- Gradul de uzură al angrenajelor și etanșărilor.
- Starea sincronizatoarelor, arborilor, precum și a furcilor selectorului de viteze.
Eliminarea unor defecțiuni nu necesită demontarea cutiei. Anterior, specialiștii trebuie să determine cu exactitate localizarea defecțiunii.
Dacă este necesar, comandanții îndepărtează mecanismul de transmisie folosind unelte speciale. După aceea, demontează cutia și fac depanarea acesteia. Toate piesele deteriorate sunt înlocuite cu altele noi. În etapa finală, profesioniștii noștri asamblează și instalează transmisia manuală, precum și reglează sistemul de control. Pentru a se asigura de calitatea muncii efectuate, ei efectuează un test drive.
În ciuda faptului că astăzi transmisiile automate și CVT-urile devin din ce în ce mai populare, unitățile mecanice sunt încă cele mai frecvent utilizate pe mașini. Șoferul modern optează pentru mecanică din mai multe motive. Aici, consum mai mic de combustibil, lansare pusher, simplitatea designului, doar un obicei și oportunitatea de a-ți arăta abilitățile. Unul dintre rolurile decisive atunci când alegeți o cutie. Atât costul său, cât și costul reparației sale ulterioare joacă, pentru că nu este un secret că o transmisie automată costă mai mult decât una mecanică, iar reparația ei va costa la fel de mult. O cutie mecanică este un mecanism destul de fiabil, dar totuși tinde să eșueze. Cutiile de viteze mecanice de astăzi nu sunt o unitate atât de simplă, mai ales dacă este echipată cu senzori electronici. Pentru a efectua o reparație de înaltă calitate a acestei unități, este mai întâi necesar să efectuați o diagnoză amănunțită a acesteia pentru a înțelege ce fel de reparație trebuie efectuată.
Defecțiunile cutiei nu pot apărea brusc. Cel mai adesea, ele apar treptat. Acest lucru poate fi evidențiat de zgomote străine și tot felul de sunete care provin din cutie.
Astfel de sunete, de exemplu, pot proveni de la rulmenți, un lagăr de deblocare și un lagăr situat pe arborele de intrare. Nu este greu să distingem aceste două zgomote. Trebuie doar să strângi ambreiajul. Dacă nu se aude niciun sunet când ambreiajul este apăsat și când ambreiajul este eliberat, acesta apare din nou, atunci aceasta indică faptul că rulmentul de pe arborele de intrare bâzâie. Dacă sunetul nu dispare și intensitatea acestuia nu se modifică atunci când ambreiajul este cuplat, atunci rulmentul de deblocare este defect. Se întâmplă să fie prea puțin ulei de transmisie în cutie. Apoi angrenajele încep să se încălzească și apare zgomotul. Acest lucru este periculos pentru că după un anumit timp, dacă nu se iau măsuri, se pot prăbuși. Zgomotul străin poate apărea și dacă în timpul reparației au fost instalați rulmenți de proastă calitate.
Dacă se aude un zgomot cu o ușoară bătaie, aceasta înseamnă că angrenajele nu sunt în funcțiune sau că procesul de rupere a dinților angrenajului a început. Dacă angrenajele sunt grav deteriorate, atunci zgomotul se transformă într-un ciocănit constant. Cauza unei astfel de defecțiuni este de obicei un stil de condus prea dur sau sportiv. Cea mai frecventă defecțiune a cutiei este decuplarea spontană a vitezelor. Cauza unei astfel de defecțiuni, cel mai probabil, este uzura sau deteriorarea diferitelor angrenaje, tije, slăbirea șuruburilor pentru fixarea pieselor. La aceasta se mai poate adăuga nivelul scăzut de ulei din transmisie, sau calitatea proastă a acestuia.
Diagnosticare transmisie automată - GRATUIT! Vom efectua o diagnoză completă a transmisiei automate folosind echipamente moderne. Specialistii cu experienta vor verifica cutia de viteze in miscare. Să spunem momentul și costul reparațiilor transmisiei automate.
O mașină cu transmisie automată este scumpă. Un singur diagnostic merită ceva, mai ales în centrele tehnice ale capitalei. Transmission Plus a risipit stereotipurile despre cutiile automate și robotizate. În centrul nostru tehnic, diagnosticarea transmisiei automate vă va costa mai puțin decât în alte servicii din Moscova. Și atunci când solicită repararea transmisiei, diagnosticienii noștri vor efectua gratuit o analiză cuprinzătoare a funcționării cutiei.
La Transmission Plus, meșterii folosesc tehnologie de ultimă oră și software precis. Diagnosticarea transmisiei automate nu durează mai mult de 2 ore. Durata medie a manipulărilor diagnostice este de 40-60 de minute.
Când este necesar un diagnostic de transmisie?
Vă recomandăm să căutați diagnosticare la prima apariție a problemelor. Nu este nevoie să amânați examinarea de către specialiști. Dacă nu găsiți cauza defecțiunii la timp în speranța că „va trece de la sine”, atunci costul reparației transmisiei automate vă va surprinde neplăcut.
Diagnosticarea transmisiei automate este necesară atunci când:
- Convulsiunile care apar în momentul în care se pornește transmisia automată și se schimbă treptele.
- Reacția lentă a unității.
- Scurgeri de ulei (apariția chiar și a unor mici pete de ulei ar trebui să te facă să vizitezi maestrul).
- Creșterea consumului de combustibil și ATF. A început mașina să mănânce literalmente benzină și ulei? Efectuați un diagnostic precis al transmisiei automate.
- Pierderea tracțiunii.
- Vibrații constante perceptibile și zgomot metalic audibil atunci când porniți orice viteză. Un astfel de simptom poate indica distrugerea componentelor interne ale unității.
- Defecțiuni frecvente/intermitente ale tuturor sistemelor. Dacă cutia nu pornește prima dată, este nevoie de o inspecție de către un meșter experimentat.
Diagnosticarea transmisiei automate este, de asemenea, necesară atunci când cumpărați o mașină uzată. Cu ajutorul acestuia, puteți preveni apariția unor probleme grave și le puteți elimina pe cele existente.
Maeștrii noștri sfătuiesc să aplici pentru diagnosticarea transmisiei automate programate cel puțin o dată la 6 luni. Această abordare a întreținerii mașinii vă va economisi bani pentru repararea acesteia.
Nu întârzia reparația, înscrie-te
Ligovsky Alexey
Specialist de top în reparații de transmisii
Ce include diagnosticarea transmisiei automate de la Transmission Plus?
În centrul nostru de service, inspecția cutiei și analiza funcționării acesteia sunt pași obligatorii pentru orice tip de reparație. Fără un diagnostic corect, comandantul nu va putea găsi cauza defecțiunii, ceea ce înseamnă că nu o va putea elimina complet. Pentru a evita greșelile la repararea transmisiei automate, noi:
- Inspectăm sistemul de transmisie și mașina în sine. Acest lucru este necesar pentru a detecta daune externe.
- Vorbesc cu proprietarul mașinii. Diagnosticienii noștri primesc cele mai multe informații despre probleme direct - de la client.
- Efectuarea unui test de rulare. Procedura durează de la 15 la 30 de minute - cea mai lungă diagnosticare a transmisiei automate.
- Testarea cutiei cu scanere. Diagnosticul conectează echipamente speciale la transmisia automată care citește codurile de eroare din ECU al dispozitivului sau al vehiculului de bord. Informațiile primite sunt decriptate, apoi transmise masteranților.
- Scoatem cutia din mașină și o trimitem la stand. Diagnosticul verifică sistemul hidraulic al unității, îl testează sub sarcină.
- Înțelegem transmisia automată. Dacă niciuna dintre metodele enumerate mai sus nu ne-a ajutat să găsim cauza problemei, decidem să demontăm și să dezasamblam unitatea. Maeștrii inspectează fiecare detaliu al cutiei, efectuează depanare.
Diagnosticarea transmisiei automate este efectuată de către maeștrii Transmission Plus înainte și după repararea mașinii. Cu ajutorul acestuia, nu numai că găsim cauza defecțiunii cutiei, ci și verificăm calitatea serviciilor oferite.
Ați observat o ușoară defecțiune la transmisia automată? Nu ezitați să diagnosticați. Vă va ajuta să economisiți bani la repararea și întreținerea mașinii. Vă puteți înscrie pentru diagnosticarea transmisiei automate la Moscova sunând la numerele afișate pe site sau prin formularul de feedback.
Popularitatea transmisiei manuale se datorează designului său clar și fiabil. Din păcate, mulți proprietari de mașini, profitând de aceste avantaje ale transmisiei manuale, preferă să efectueze singuri reparațiile. Practica maeștrilor service-ului nostru auto arată că, după auto-reparare, mașina încă cade în mâinile profesioniștilor. Aceasta este doar o defecțiune din categoria luminii care se transformă în gravă și necesită mai multe fonduri (timp și finanțe) pentru a o elimina.
Tipuri și semne de defecțiuni ale transmisiei manuale
Semnele de defecțiune a transmisiei familiare tuturor șoferilor și lucrătorilor de service auto sunt:
- dificultate la schimbarea vitezei;
- zgomot în treapta neutră;
- zgomot, vibrații, zgomote puternice;
- miros de ars.
Când apar primele semne, cutia de viteze trebuie verificată imediat. Diagnosticarea preventivă a transmisiei manuale va ajuta la evitarea unor astfel de probleme. Este mai riguros decât verificările vizuale și mecanice și vă permite să remediați și să remediați problema de la început.
Care este diagnosticul transmisiei manuale?
În timpul diagnosticării unei transmisii manuale, comandanții service-ului nostru testează starea și performanța tuturor elementelor acesteia (etanșări, rulmenți, arbori, dinți, furci și sincronizatoare). Se verifică și nivelul uleiului de transmisie.
Beneficiile intretinerii la Mega-Autoservice
- efectuează întreținere anuală sau kilometraj de către mecanici auto autorizați;
- fără greșeală, diagnostichează defecțiunile tuturor sistemelor vehiculului, elimină problemele minore ca parte a întreținerii;
- folosește echipamente și unelte speciale;
- oferă consumabile durabile și de înaltă calitate.
Efectuăm întreținerea autoturismelor cu motoare pe benzină și diesel, verificăm gratuit performanța tuturor sistemelor vehiculului, precum și o diagnoză completă a suspensiei față și spate a mașinii. Specialiștii noștri efectuează întreținerea preventivă a defecțiunilor sistemului de aer condiționat, echipamentului de combustibil, mecanismului de distribuție a gazelor, înlocuirea uleiurilor de motor și de transmisie și o serie de alte operațiuni necesare. Contactarea noastră vă va permite să păstrați mașina în stare perfectă cu timp și bani minim.