Cum să-ți păstrezi mașina în stare excelentă pentru o lungă perioadă de timp. Cum îmi păstrez mașina? Cum să păstrezi o mașină în stare perfectă

08.01.2016

În orașele mari, problema parcării există de zeci de ani. Oamenii trebuie să-și țină „caii de fier” sub ferestrele caselor sau în parcări cu plată. Întrebarea unui garaj de înaltă calitate este deloc un vis. Dacă există cooperative de garaje, acestea sunt situate în afara orașului sau foarte departe de casă. În acest caz, trebuie să căutați alternative și să treceți de la situația actuală. Singura întrebare este cum să păstrați mașina fără garaj, astfel încât să vă servească cât mai mult timp. Ne vom ocupa de asta mai detaliat.

Depozitare în aer liber

În lipsa unui garaj, mașina rămâne în aer liber. Acest lucru poate fi periculos dacă nu respectați câteva reguli simple:

1. Folosiți huse. Astăzi, există multe huse de înaltă calitate care pot proteja în mod fiabil organismul de diverse probleme (lumina soarelui, ploaie sau chiar grindină). Dar aici este important să alegeți produsul potrivit. Principala cerință pentru o acoperire este rezistența la apă. Dacă se udă și apoi îngheață în corp iarna, atunci nu veți avea probleme. Noi zgârieturi și umflături vor apărea cu siguranță pe vopsea și semne evidente de coroziune pe caroserie. Deci husa este mai potrivită pentru depozitare în timpul anotimpurilor mai calde.

Dacă folosiți husa iarna, asigurați-vă că nu se lipește de caroseria mașinii. Există suporturi speciale care vă permit să formați o „pernă” specială. În acest caz, acoperirea protejează în mod fiabil mașina și nu o dăunează.

2. Respectați regulile de siguranță atunci când depozitați în curte. Pentru mulți oameni, singura cale de ieșire este să-și lase „caii de fier” chiar sub casă. Așa că mașinile și „languesc” tot timpul anului în așteptarea următoarei călătorii a proprietarilor lor. Pentru a vă salva mașina de probleme, luați în considerare câteva sfaturi simple:

• Nu lăsați mașina sub copaci mari. Vremea este imprevizibilă și vântul se poate ridica în orice moment. Rafalele puternice sunt capabile, cel puțin, să rupă ramuri mari și să le „aruncă” pe caroseria mașinii tale. Rezultatul sunt zgârieturi sau lovituri grave care necesită reparații și investiții financiare. În cel mai rău caz, copacul poate fi dezrădăcinat, iar apoi trunchiul său își va ocupa locul de drept în cabină. Este suficient să te uiți prin poze pe internet pentru a te convinge de frecvența unor astfel de fenomene. Este imposibil să excludem acțiunea fulgerului, care lovește și copacii și literalmente „smulge” ramuri sau părți mai mari din ele. Desigur, este foarte greu să te protejezi complet de un astfel de fenomen (mai ales dacă curtea este complet plantată cu copaci), dar este necesar să ții cont de pericol;

• Stați cât mai departe de coșurile de gunoi. Mulți pasionați de mașini își parchează mașina chiar lângă gropile de gunoi. De regulă, există întotdeauna o zonă liberă lângă astfel de site-uri. Dar un astfel de depozit se poate termina prost pentru mașina ta. Resturile pot zbura din rezervor în timpul procesului de curățare și pot lovi vehiculul. Ca și în cazul precedent, vânturile puternice, care sunt capabile să ridice obiecte destul de mari și grele, sunt de asemenea periculoase;

• Nu parcați mașina direct sub ferestre. Există șoferi care literalmente își „rețin” casa cu o mașină. Acest lucru este foarte convenabil, mai ales dacă locuiți la parter și mașina este parcata chiar sub fereastră. Dar unde este garanția că vecinii de sus sau oaspeții lor sunt oameni curați și responsabili. Sacii de gunoi, mucuri de țigară, sticle goale și alte obiecte care zboară pe ferestre sunt o întâmplare comună în orașele mari. Toate acestea pot ajunge cu ușurință pe corp și îl pot deteriora. Găsirea vinovatului dacă casa are mai mult de cinci etaje este o sarcină foarte ingrată. O astfel de depozitare este deosebit de periculoasă iarna. Motivul este numeroasele țurțuri sau grămezi de zăpadă de pe acoperiș. Acești factori nu trebuie subestimați. Un gheață relativ mic poate deteriora grav căptușeala metalică a mașinii dvs., iar restaurarea va costa un ban. Cât despre un morman de zăpadă, căzut de la o înălțime mare, poate zdrobi grav plafonul mașinii tale;

• Evitați punctele de apă și gaz, tablourile de distribuție și alte obiecte critice. Adesea există situații în care mașina susține literalmente ușile tabloului de distribuție a energiei electrice sau blochează accesul la un obiect important. În cazul unui accident (mai ales dacă se întâmplă noaptea), o mașină care stă în cale poate crea o mulțime de probleme lucrătorilor de urgență. Și aici îi vor face vinovați;

• Instalați o alarmă. Dacă mașina este depozitată într-o zonă deschisă și nu este păzită în niciun fel, atunci această opțiune este necesară. Sarcina alarmei nu este doar de a îndeplini funcția principală (protecția împotriva furtului), ci și de a salva eficient de huliganii care doresc să intre în salon. În plus, alarma poate proteja împotriva furtului roților. Principalul lucru este să reglați corect sensibilitatea, astfel încât sistemul să nu urle de la o adiere ușoară, dar în același timp să simtă încercări de a deschide ușile sau de a ridica una dintre părțile laterale cu un cric.

„Conservarea” mașinii

Dacă utilizați aparatul în mod constant, atunci nu trebuie să luați măsuri speciale, altele decât cele descrise mai sus. Este o altă chestiune dacă mașina trebuie să stea inactiv pentru o perioadă lungă de timp, de exemplu, în perioada de iarnă. În acest caz, este necesar să se efectueze mai multe manipulări simple pentru a proteja corpul nu numai de manifestările meteorologice, ci și de o serie de alți factori.

Practica a demonstrat eficacitatea următoarelor sfaturi:

• Spălați bine mașina, astfel încât să nu rămână urme de murdărie sau „chimice” de pe drum pe caroserie (dacă se întâmplă iarna). Pentru o mai mare fiabilitate, adăugați în apă un compus special care poate proteja vopseaua. După o spălare de înaltă calitate, mașina trebuie ștersă cu o bucată de cârpă moale;

• Goliți rezervorul de combustibil. Acest lucru va proteja recipientul de coroziune. Pentru a nu lăsa mașina complet fără combustibil (deodată transportul va veni la îndemână), o puteți goli pe cea veche și completați benzină nouă. Dacă combustibilul este golit complet, nu uitați de pompa de combustibil și de carburator;

• Ungeți principalele puncte de frecare de pe mașină;

• Slăbiți puțin curelele de transmisie pentru a nu le deteriora. Principalul lucru este să nu uitați să le strângeți înainte de a începe operarea;

• Sigilați găurile principale (țeava de evacuare a tobei de eșapament și dispozitivul de curățare a admisiei aerului). Acest lucru se poate face cu cârpe de ulei sau hârtie;

• Examinați cablajul. Dacă este necesar, uscați zonele umede și curățați-le de murdărie (dacă există);

• Tratați toate elementele caroseriei nevopsite cu un compus special care protejează în mod fiabil împotriva coroziunii.

Depozitarea mașinii iarna

În timpul sezonului de iarnă, vehiculul este cel mai expus la stres, așa că aveți grijă deosebită. Primul lucru de făcut este să scurgeți apa din sistemul de răcire și să o umpleți cu antigel de calitate. Dacă nu intenționați să utilizați mașina, atunci puteți goli complet lichidul de răcire și uleiul din carterul motorului. În același timp, încercați să nu scurgeți lichidul la locul de depozitare - apa va „intra” sub roți și va îngheța. În acest caz, există posibilitatea deteriorării anvelopelor.

Amintiți-vă despre caroseria mașinii dvs. - pe aceasta este atribuită sarcina maximă. Un exces de umiditate duce la coroziune severă, corpul începe să putrezească. Starea este agravată și de scăderi suplimentare de temperatură, care din când în când duc la apariția de fisuri pe elementele metalice. Prin urmare, sarcina ta este să faci față oricăror acumulări de apă.

Examinați cu atenție mașina. Tratați toate elementele vopsite cu compuși speciali pe bază de ceară. Curățați temeinic toate părțile neprotejate ale caroseriei sau ale șasiului. Daca au deja urme evidente de coroziune, atunci dupa curatare este obligatoriu tratamentul cu compusi anticorozivi. Nu uitați de existența „conservanților” speciali - aceștia pot proteja în mod fiabil metalul.

Dacă mașina are piese care sunt cromate, atunci acestea trebuie șters cu o cârpă moale înmuiată în ulei mineral. Acest lucru va păstra frumusețea acoperirii șchioape și o va proteja de întunecare și crăpare.

După cum am menționat, mașina ar trebui să aibă husă iarna. Dar folosirea unor distanțiere speciale este obligatorie. Dacă mașina este depozitată pentru o perioadă lungă de timp, este necesar să îndepărtați capacul și să lăsați mașina să se usuce bine. În plus, este indicat să deschideți toate ușile pentru ventilație. O astfel de măsură va evita procesele de degradare și va salva garniturile de cauciuc.

Înghețurile severe pot fi dăunătoare bateriei, așa că este indicat să o scoateți și să o mutați într-un loc cald. Pe de o parte, acest lucru va proteja bateria de pierderea capacității și, pe de altă parte, va deveni un obstacol suplimentar pentru intruși (acest lucru este valabil mai ales dacă mașina este depozitată în curte). Dacă nu doriți să transportați bateria cu bateria, aruncați unul dintre terminale - acest lucru vă va scuti de descărcarea prematură.

Concluzie

Depozitarea unei mașini fără garaj necesită o abordare competentă și o serie de măsuri. Urmând sfaturi simple, puteți minimiza riscurile, puteți evita multe probleme și costuri inutile în viitor. Când faceți acest lucru, acordați o atenție deosebită depozitării pe timp de iarnă. Aici, nerespectarea cerințelor poate afecta negativ nu numai aspectul, ci și performanța de conducere a mașinii.

A devenit incomod să depozitezi o mașină într-un garaj în ultima vreme. Cooperativele de garaj sunt situate în locații îndepărtate și sunt greu accesibile. Imaginați-vă că o persoană va merge la muncă și merge la cooperativa de garaj, mai întâi cu autobuzul, apoi pe jos de la stația de autobuz până la garaj propriu-zis, lovind ușa garajului, pornind și încălzind motorul, închizând garajul, și numai după ce toate acestea merg la treabă. De acord, este extrem de incomod. Astfel de acțiuni durează prea mult și trebuie să plătiți călătoria cu autobuzul. Prin urmare, marea majoritate a proprietarilor de mașini își păstrează mașinile lângă case. Dar există și alte modalități de a-ți păstra mașina fără garaj. Să vorbim despre asta mai detaliat.

Lângă casă

Avantajele unui astfel de depozitare auto:

• Parcare gratuită - nu este nevoie să cumpărați un garaj, să plătiți taxe anuale și facturi de lumină.
• În apropierea mașinii - nu este nevoie să conduceți până la garaj. Am ieșit din casă și am urcat în mașină. Aici poți adăuga faptul că poți monitoriza siguranța mașinii tale de la geam.
• Încălzire rapidă. Aproape toate alarmele moderne sunt echipate cu pornire automată, astfel încât chiar și în iarna rece puteți porni mașina fără a pleca de acasă, iar după încălzire, stați într-o mașină caldă.

Astfel, depozitarea mașinii tale pe stradă are avantajele sale care sunt greu de contestat.

Husa auto

Alături de avantajele depozitării unei mașini pe stradă, trebuie luate în considerare și unele dezavantaje. La urma urmei, o mașină de pe stradă nu este protejată de nimic împotriva huliganilor de stradă, ploi și grindină, iar corpul se deteriorează mai repede din cauza precipitațiilor. Dar pe parcursul lungii perioade de funcționare a mașinilor, oamenii s-au adaptat pentru a proteja mașina de mediul extern în diferite moduri, de exemplu, cu o husă.

Husa pentru mașină este o țesătură de pânză care acoperă complet mașina dvs. Acest tip de depozitare auto este foarte comun, dar ca toți ceilalți, are plusuri și minusuri. O husă pentru o mașină, care poate fi achiziționată la comandă în funcție de dimensiunea mașinii dvs., este destul de scumpă (aproximativ 20 de mii de ruble), grea, voluminoasă. Este nevoie de efort, îndemânare și timp pentru a despacheta și acoperi vehiculul. Cu condiția să-l porți în portbagaj, va ocupa un spațiu destul de impresionant. Avantajele unei huse auto sunt protecția împotriva precipitațiilor și a privirilor indiscrete. Apropo, din cauza costului ridicat, astfel de huse sunt adesea furate.

Următorul videoclip vă arată cum să alegeți o husă bună pentru mașină:

În parcare

Există o mulțime de parcări păzite plătite în orașe. Prin urmare, dacă parcarea nu este departe de casa ta, atunci nu fi leneș și află cât va costa o lună de parcare. În general, dacă cumpărați un permis lunar, parcarea este puțin mai ieftină. Costul mediu al unui bilet de parcare lunar este de aproximativ 1,5 mii de ruble. De acord, nu este atât de scump după standardele actuale. Și cu siguranță mai ieftin decât nervii cheltuiți.

loc vizibil

Dacă nu există parcare în apropierea casei, atunci trebuie să parcați mașina într-un loc iluminat. De exemplu, sub un felinar. Deturnatorii nu vor intra într-o mașină parcată într-un loc căruia toți trecătorii îi acordă atenție în întuneric. De asemenea, este de dorit ca vehiculul să fie vizibil din fereastră.

Semnalizarea

Mașinile moderne impresionează prin ușurința lor de utilizare. Vehiculul poate fi închis și deschis prin apăsarea unui buton. Plus ca nu este asa de scump. O alarmă convențională cu pornire automată împreună cu instalarea va costa aproximativ 6 mii de ruble. Convenabil și sigur.

Dacă decideți să puneți o alarmă, cereți militarilor să monteze o lampă de avertizare, care să indice că mașina este pe alarmă, în locul cel mai vizibil. Acest lucru nu vă va proteja de un deturnător profesionist, dar punkii și huliganii locali nu vă vor atinge mașina.

Deci, chiar și fără garaj, îți poți lăsa mașina în siguranță în parcare sau la intrare. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să urmați aceste reguli simple.

Instrucțiuni

La început, înainte de a-ți face noul „cal” să lucreze serios, trebuie să stabiliți o marjă de durabilitate în părțile corpului. Se știe că orice acoperire din fabrică a corpului nu oferă o garanție de 100% că petele de rugină nu vor apărea în timp. Este firesc. La urma urmei, condițiile de funcționare nu pot fi numite seră - este cald vara. Ele corespund precipitațiilor -, zăpezii etc. De aceea, este necesar să se protejeze cele mai vulnerabile părți ale mașinii de efectele mediului - partea inferioară a caroseriei, aripile, cauciucul, piesele cromate. Procesele de oxidare ale metalului sunt cu atât mai rapide, cu atât este mai puțin închis și protejat. Este important, pentru a preveni îmbătrânirea acoperirii din fabrică a fundului și a aripilor, pentru a face protecție suplimentară. Pentru a face acest lucru, acoperiți părțile corpului cu un alt strat protector.

În Rusia, acoperirea Movil a fost folosită de mult timp și merită tot respectul. Pentru a-și spori proprietățile de protecție în locurile care sunt expuse în mod special la solicitări mecanice (lovituri de la pietre de sub roți, nisip, murdărie), instalați scuturi de protecție din plastic. Acestea vor salva aripile și fundul de la deteriorarea mecanică.

Pe langa Movil, exista si multe straturi de protectie si mastice importate. Atunci când le alegeți, luați în considerare posibilitatea de a lucra în condițiile noastre climatice. Acordați o atenție deosebită următoarelor proprietăți:

Capacitatea de a nu pierde proprietățile de protecție în condiții fierbinți de vară (de a nu se înmuia de la căldură);

Capacitatea de a nu crăpa sau rupe la temperaturi scăzute iarna;

Posedă rezistență mare la uzură la solicitări mecanice (pietriș, pietre, nisip etc.).

Condițiile sezoniere de conducere afectează păstrarea aspectului vehiculului. În timpul sezonului de tranziție (toamnă - iarnă, iarnă - primăvară), se recomandă limitarea timpului de funcționare a vehiculului dacă este posibil. Umiditatea, care pătrunde în microfisurile acoperirii caroseriei și în partea de jos a mașinii în timpul zilei, îngheață peste noapte și, prin urmare, provoacă creșterea acestora.

Luați în considerare particularitățile funcționării mașinii în perioadele de vară și iarnă.

Vara, dacă este posibil, protejați caroseria mașinii de lumina directă a soarelui. Pentru parcările de lungă durată, este indicat să folosiți o zonă acoperită cu copertă, sau să puneți pe mașină o husă din țesătură groasă. Dacă acest lucru nu este posibil, puneți-l la umbra copacilor sau a caselor.

Iarna este cea mai dificilă perioadă de funcționare a mașinii și, prin urmare, atitudinea față de utilizarea lui în această perioadă ar trebui să fie cruță. Este indicat să puneți mașina în garaj noaptea. Chiar daca nu este incalzit (rece), temperatura aerului din interior este cu 5-7 grade mai mare decat din exterior. Daca podeaua garajului este din beton, este indicat sa pui parchet sub roti pentru iarna. Clătiți mai des trenul de rulare și roțile din reactivi pentru curățarea suprafeței drumului de gheață cu uscare obligatorie.

Surse:

• cum să păstrezi mașina

Cu siguranță iarna nu este cea mai ușoară perioadă pentru o mașină. Majoritatea pasionaților de mașini știu că conducerea unei mașini în timpul iernii este nedorită. Dacă nu ai de gând să conduci o mașină iarna, nu te grăbi să te relaxezi, pentru că pentru a o pregăti pentru iernare trebuie să muncești puțin.

Instrucțiuni

În primul rând, ai nevoie de un loc de parcare. Încercați să găsiți un loc nivelat unde bălțile să nu apară. Dacă intenționați să instalați o parcare cu plată, asigurați-vă că aceasta este clar vizibilă pentru paznici. Dacă va sta în garaj, este necesar să se asigure o bună ventilație a încăperii.

În continuare, se spală și se usucă bine corpul și. Asigurați-vă că toată murdăria este complet îndepărtată. După aceea, tratați corpul cu un agent anticoroziv, mai ales în zonele în care rugina este deja vizibilă. Nu uitați de cele mai vulnerabile locuri - praguri, suprafețe interioare ale ușilor, grinzi interioare și traverse.

Lubrifiați toate piesele care funcționează într-un anumit mecanism (balamale portbagaj, capotă, uși etc.)

Umpleți rezervorul cu benzină - acest lucru va ajuta la protejarea interiorului rezervorului de condens și coroziune.

Așezați vehiculul pe suporturi. Acest lucru va ajuta la eliberarea arcurilor, anvelopelor și arcurilor suspensiei. Aerizați o parte din aer din anvelope pentru a reduce presiunea din acestea.

În cazul în care mașina nu are aparat de aer condiționat, se recomandă să scoateți bateria și să o depozitați pe balcon, verificându-i periodic încărcarea și, dacă se întâmplă ceva, reîncărcați-o. Dacă există un aparat de aer condiționat, atunci bateria nu trebuie scoasă. Este necesar doar să verificați periodic funcționarea aparatului de aer condiționat.

Notă

Motorul trebuie pornit periodic și condus cel puțin în jurul curții, deoarece parcarea pe termen lung este dăunătoare sistemului de frânare și suspensiei.

Nu folosiți huse de prelată pentru a proteja mașina de precipitații - umezeala rămâne sub ele mult timp, ceea ce accelerează coroziunea.

Capacul nu trebuie să intre în contact cu suprafața corpului - acest lucru poate strica culoarea.

Sfat util

Când depozitați o mașină într-un garaj, este indicat să lăsați capacul portbagajului și ușile întredeschise pentru a da libertate garnituri de cauciuc și a preveni strivirea acestora.

Dacă intenționați să conduceți iarna, nu puneți frâna de mână pe mașină, deoarece plăcuțele de frână se pot îngheța și se vor desprinde abia primăvara.

Bateria în timpul iernii necesită o abordare specială. Îngrijirea bateriei iarna depinde de condițiile de depozitare și de intensitatea utilizării vehiculului.

Deconectați terminalul cu semnul minus de pe baterie dacă mașina este livrată la garaj pentru toată iarna. Pentru perioadele de frig extrem, scoateți bateria și puneți-o într-o încăpere în care temperatura este mai mare decât cea de afară. Nu goliți electrolitul, altfel bateria va fi deteriorată.

Înainte de a depozita bateria, verificați nivelul electrolitului din celule. Dacă este necesar, adăugați apă distilată în celule, apoi încărcați complet bateria. Respectarea tuturor condițiilor de depozitare a bateriei în perioada de iarnă garantează funcționarea normală a acesteia în viitor.

Dacă mașina este utilizată activ iarna, respectați condiția principală - menținerea constantă a bateriei în stare de funcționare. Încercați să verificați regulat nivelul și densitatea electrolitului. Dacă densitatea a scăzut semnificativ, încărcați bateria. Desigur, cu cât este mai mare numărul de călătorii cu mașina și cu cât condițiile meteorologice sunt mai proaste, cu atât bateria va trebui încărcată mai des.

Nu puteți adăuga acid concentrat la baterie, așa cum fac unii proprietari de mașini pentru a crește densitatea electrolitului. Acest lucru va deteriora bateria. Evitați contaminarea bateriei: nu lăsați apă și murdărie să pătrundă pe carcasa acesteia.

Monitorizați starea terminalelor, curățați-le din când în când de murdărie, rugină și depuneri. Hârtia șmirghel fină va ajuta în acest sens. După curățarea terminalelor, se recomandă lubrifierea cu litol. Verificați periodic fiabilitatea conexiunilor electrice la baterie, caroserie și consumatori. Verificați tensiunea curelelor alternatorului.

Izolați compartimentul motor și bateria cu material termoizolant. Porniți încălzirea interioară și alți consumatori (faruri, dimensiuni etc.) la ceva timp după ce motorul mașinii se încălzește. Toate aceste măsuri vor îmbunătăți eficiența bateriei în timpul iernii.

Videoclipuri similare

Surse:

• Cum să depozitați și să utilizați corect bateria în timpul iernii

O baterie de mașină (baterie de acumulator) este eficientă 100% la + 15 ° С - + 25 ° С, dar la -20 ° С performanța sa scade cu aproximativ 40%.
O condiție importantă pentru funcționarea neîntreruptă a bateriei este funcționalitatea completă a echipamentului electric al vehiculului pe care este acționat. Cu o tensiune insuficientă de la generator, cantitatea de energie electrică emisă în timpul descărcării nu va fi compensată, iar bateria se va defecta mult mai repede.

Monitorizarea regulată a stării bateriilor și întreținerea competentă a acestora, desigur, va ajuta la evitarea problemelor la pornirea motorului, mai ales în perioada rece de iarnă, dar mult depinde și de echipamentul cu care se efectuează astfel de lucrări.
O baterie de mașină (baterie de acumulator) are o eficiență de 100% la + 15 ° С - + 25 ° С, dar la -20 ° С caracteristicile sale scad cu aproximativ 40%, ceea ce înseamnă că o baterie subîncărcată, care se simțea calmă vara, poate dezamăgi proprietarul. Este posibil să se reducă semnificativ riscul unor astfel de defecțiuni dacă bateria este monitorizată, întreținută și încărcată din când în când în mod regulat, în mod staționar. Să încercăm să argumentăm aceste puncte importante apelând la teorie.
Pentru început, să menționăm acum tipurile de baterii cele mai comune. Acestea pot fi împărțite aproximativ în cu întreținere redusă și fără întreținere.
Tipul de baterie, numită cu întreținere redusă, are orificii de umplere, dar de obicei sunt amplasate sub un capac comun. Evoluțiile moderne au făcut posibilă înlocuirea antimoniului cu calciu, aliaj de argint sau metale cu pământuri rare. Utilizarea de noi materiale a făcut posibilă reducerea emisiilor de gaze cu un factor de 10, precum și obținerea unui consum redus de apă, rezistență ridicată la coroziune și autodescărcare scăzută. În plus, noul design al separatoarelor a făcut posibilă crearea unui stoc mare de electrolit de rezervă deasupra plăcilor. Cu toate acestea, un dezavantaj semnificativ rămâne probabilitatea de evaporare atunci când este supraîncărcat. Pentru a reduce acest fenomen, unii producători străini produc baterii cu un design combinat (se mai numește și hibrid): plăcile negative sunt fabricate din aliaj de plumb de calciu, cele pozitive sunt din antimoniu scăzut.
Astăzi, marea majoritate a bateriilor produse de fabrici au o întreținere redusă. În ultimele decenii, tehnologia bateriilor s-a dezvoltat rapid. Drept urmare, pe piață au apărut mai multe tipuri de baterii auto care nu necesită întreținere. Consumul lor de apă este atât de scăzut încât proiectanții exclud complet accesul la electrolit. Se presupune că, datorită unui set de soluții speciale, perioada de evaporare a volumului de electrolit, care este critică pentru funcționare, depășește durata de viață a bateriei înainte de defectarea sa naturală.
Bateria de pornire trebuie conectată la încărcător numai atunci când este de fapt descărcată. Un astfel de diagnostic poate fi făcut dacă densitatea electrolitului a scăzut la 1,23 g / cm3 sau tensiunea la borne, măsurată la 5-6 ore după oprirea consumatorilor, este mai mică de 12,3 V. Această regulă se aplică tuturor tipurilor de plumb moderne. - baterii cu acizi.
O condiție importantă pentru funcționarea neîntreruptă a bateriei este funcționalitatea completă a echipamentului electric al vehiculului pe care este acționat. Cu o tensiune insuficientă de la generator, cantitatea de energie electrică emisă în timpul descărcării nu va fi compensată, iar bateria se va defecta mult mai repede. Funcționarea bateriei depinde și de kilometrajul mașinii (în special, de numărul de porniri și cicluri de descărcare-încărcare). Cu cât kilometrajul este mai mare, cu atât durata de viață este mai scurtă. Dacă o mașină rulează mai mult de 90 de mii de km pe an, atunci întreținerea anuală a bateriei recomandată pentru prevenire este puțin probabil să fie eficientă din cauza uzurii sale naturale.
Practica arată că întreținerea periodică a bateriei are un efect benefic asupra caracteristicilor sale și exclude defecțiunile bruște.

Surse:

• Bateria iarna.

Problema pare paradoxală doar la prima vedere. La o examinare mai atentă, devine evident că nu se putea altfel. În ciuda costului ridicat al unei mașini și al reparației sale, în țară se publică foarte puțină literatură dedicată conservării acesteia. Lăsat în mila destinului, proprietarul mașinii nu este în niciun caz împovărat de cunoștințe în acest domeniu. Și în cele mai multe cazuri, el crede că o mașină încuiată în garaj sau, în cel mai rău caz, acoperită cu husă, este deja protejată. Și dacă un strat suplimentar de mastic este aplicat pe fund și nigrol este turnat în praguri, atunci nu este nimic de care să vă faceți griji. Din păcate, după cum arată experiența, opiniile dezvoltate de sine sunt în cel mai bun caz ineficiente și adesea pur și simplu dăunătoare.

Dar - mai aproape de subiect. Ce factori influențează cel mai mult siguranța unui autoturism?

Kilometraj, durata de viață și sezonalitate, condiții de depozitare și climă, îngrijire. Toate sunt interconectate. Dar dacă climatul nu depinde de noi, atunci sezonalitatea, condițiile de depozitare și îngrijirea ne sunt supuse într-un fel sau altul și, prin urmare, ne permit să influențăm durabilitatea mașinii.

Sezonalitatea este clară. Dacă doriți să folosiți mașina mai mult timp - renunțați la conducere într-o perioadă nefavorabilă a anului. Apropo, mașinile vechi din Volga GAZ-21 au servit mult timp, deoarece dificultățile de funcționare în timpul iernii le-au ținut de ea.

Suntem de acord că prin condiții de depozitare înțelegem temperatura mediului ambiant, umiditatea, precipitațiile și alte influențe asupra mașinii, prin îngrijire - spălarea caroseriei și a compartimentului motor, prelucrarea stratului de acoperire, curățarea.

Poate părea că și condițiile de depozitare și întreținere sunt clare: cu cât mașina este mai bine izolată de precipitații, soare și vânt, cu atât mai des este spălată, cu atât mai bine. Cu toate acestea, să nu sărim la concluzii. Pentru început, să ne amintim că, cu un kilometraj anual de 15.000 de kilometri, se află în mișcare doar aproximativ 300 de ore, ceea ce înseamnă mai puțin de o oră pe zi! Și în restul timpului stă: într-un garaj cald sau rece, sub baldachin, într-o zonă deschisă cu sau fără capac.

Nu este nevoie să descrieți avantajele unui garaj cald: în orice moment al anului vă urcați într-o mașină uscată, puteți porni cu ușurință motorul; conditii excelente, daca dimensiunea garajului permite, pentru reparatii minore si chiar majore, intretinere etc.

Și dezavantajele? Principala este continuarea meritelor (sau dezavantajul ei, dacă doriți). Cu cât temperatura pe tot parcursul anului este mai mare, cu atât mai rău. Odată cu creșterea acesteia, îmbătrânirea straturilor de protecție și procesul de coroziune a metalelor, dacă sunt deteriorate, sunt mai intense. Mai departe. În exterior, o mașină uscată nu este deloc așa. În majoritatea covârșitoare a cazurilor, ventilația în astfel de garaje este insuficientă pentru a usca toate părțile goale ale corpului greu accesibile într-un timp scurt. Indiferent dacă ajungeți în garaj în timpul ploii sau după, este sigur să spuneți că suprafețele interioare ale părților goale ale corpului vor rămâne umede zile și săptămâni.

Mașina suferă mai ales când este depozitată într-un astfel de garaj iarna după întoarcerea de pe stradă. Datorită scăderii brusce a temperaturii, atât suprafețele exterioare, cât și interioare ale corpului sunt acoperite cu rouă, care cade din aerul cald relativ umed al garajului. Acest proces este similar cu ceea ce observăm atunci când vasele scoase din frigider se aburin. Cantitatea de umiditate condensată depinde direct de diferența de temperatură și poate fi foarte semnificativă. În unele cazuri, zonele umede pot fi observate pe podea în jurul perimetrului caroseriei după câteva minute, de parcă mașina ar fi fost plasată în garaj imediat după spălare. Afară se usucă în câteva ore. Și acei litri de apă care nu au ieșit pe podea din elementele corpului goale rămân acolo până la următoarea călătorie. In plus, cu cat este mai mica, pe masura ce se usuca, suprafata ocupata de zona umeda din interiorul corpului, cu atat procesul de coroziune in aceasta zona este mai intens.

Doar un tratament anticoroziune foarte consumator de timp, atent gândit, din diverse motive inaccesibile pentru majoritatea șoferilor, poate neutraliza consecințele negative ale depozitării unei mașini într-un garaj cald. Dacă nu luați în mod regulat măsuri speciale, atunci, după cum demonstrează experiența de depozitare a mașinilor oficiale ale Uzinei de automobile Volzhsky în garaje încălzite, corpurile primesc prin coroziune deja la începutul celui de-al treilea an de funcționare și servesc patru, maximum. cinci ani până la dezafectare.

De menționat că datele prezentate acum și mai jos se referă la vehicule fabricate fără utilizarea oțelurilor preacoperite, deși departamentul de transport al uzinei nu a observat o diferență accentuată între modele în ceea ce privește rezistența la coroziune.

Din motivele menționate aici este mai bine să nu părăsiți un garaj cald iarna fără o nevoie extremă.

Un garaj rece în acest sens este chiar oarecum de preferat. Cu toate acestea, în extrasezon și în el, procesele despre care au fost discutate sunt destul de vizibile, deoarece atunci când mașina intră, motorul de răcire și caroseria degajă căldură volumului mic de aer din jur, iar garajul se încălzește de ceva timp. Până când mașina îngheață în ea, în locuri umede va avea loc un proces coroziv. Și, prin urmare, într-un garaj rece, o mașină se deteriorează uneori în cinci ani.

Dintre toate locurile de depozitare posibile, este de preferat să păstrați mașina sub un șopron ventilat. Pe lângă faptul că este protejată de precipitații acolo, acest tip de parcare are cele mai mari avantaje deoarece aici o mașină udă se usucă relativ repede, iar în sezonul rece părțile sale încălzite se răcesc rapid la temperaturi negative, la care coroziunea încetează.

O parcare deschisă, mai ales iarna, arată deprimant: mașini acoperite de zăpadă, frig și vânt. Nu e de mirare, subliniind atitudinea proastă față de lucruri, ei spun „aruncați în aer liber”. Dar, contrar credinței populare, o parcare deschisă este departe de cel mai rău loc pentru depozitarea pe termen lung a mașinilor.

La fel ca și sub baldachin, într-o parcare mașina se răcește rapid și este bine ventilată. Vopseaua și majoritatea părților exterioare sunt proiectate pentru expunerea pe termen lung la radiația solară și precipitațiile naturale. Cu toate acestea, în acest caz, proprietarul mașinii are mai multe probleme.

Principalul dezavantaj este că mașina nu este protejată de depunerea de rouă pe caroserie, care conține substanțe nocive din atmosferă, precum și de înghețarea pe sticlă și panouri orizontale de zăpadă și gheață. După ploi abundente sau prelungite, în interiorul mașinii poate apărea apă, ceea ce înseamnă că trebuie să monitorizați constant starea podelei de sub covoare și, în alte locuri, să găsiți și să eliminați microscurgerile, al căror număr crește odată cu vârsta mașinii. .

Vedem adesea mașini acoperite cu huse în parcări deschise. Această măsură de protecție aparent evidentă, destul de ciudat, are mai multe dezavantaje decât avantaje. Acesta din urmă este că capacul protejează corpul de precipitațiile atmosferice, înghețarea zăpezii și a gheții. Cu toate acestea, după ceva timp, capacul poate fi cauza apariției unor pete colorate de neșters pe stratul exterior. Acest lucru se întâmplă deoarece capacul în sine, după utilizare prelungită și umezire repetată, este impregnat cu substanțe chimice depuse din atmosferă. Concentrația acestor substanțe în umiditatea care saturează țesătura husei atunci când se udă se schimbă și pe măsură ce apa se evaporă, ajunge neapărat la o asemenea valoare când nici măcar smalțul auto nu poate rezista acestei soluții malefice. Întreaga întrebare este doar în timpul în care capacul rămâne în această stare. Daca este suficient de mare, textura copertei este imprimata pe cele mai proeminente locuri ale corpului si acest model poate fi indepartat doar mecanic sau prin revopsire.

Pe vreme cu vânt, capacul abrazează vopseaua și poate provoca bășici ale vopselei, care se formează mai ales ușor vara. Imaginați-vă că a trecut o furtună într-o zi fierbinte. Desigur, capacul și partea de dedesubt a mașinii erau ude. Apoi soarele a reapărut. În curând, temperatura sub o carcasă umedă și, mai ales, întunecată la 100% umiditate va crește cu câteva zeci de grade. În aceste condiții, umiditatea pătrunde în metal prin orice deteriorare cea mai mică a acoperirii, care se află întotdeauna pe suprafețele frontale ale corpului. Între straturile de vopsea și metal apare o zonă localizată de coroziune și, deoarece produsele acestui proces ocupă mai mult spațiu decât componentele din care s-au format, stratul de acoperire al corpului face bule.

Să acordăm o atenție deosebită proceselor asociate cu eliberarea diferitelor tipuri de substanțe chimice din atmosferă, care, într-un fel sau altul, afectează durabilitatea acoperirii și a corpului în ansamblu.

Cel mai adesea, așa-numita erupție roșie se face simțită. După ce au găsit mici puncte și dungi roșii ruginite pe vopseaua caroseriei, mulți cred că „coroziunea locală” a caroseriei, asociată cu calitatea proastă a metalului, a început să spargă vopseaua. Aceste temeri sunt complet nefondate. Un observator atent va observa că erupția cutanată este localizată numai pe suprafețele orizontale ale corpului. Dar este imposibil să faci acoperișul, capota și secțiunile orizontale ale aripioarelor din metal defecte, iar secțiunile verticale ale acelorași părți din metal normal. În plus, deoarece învelișul exterior al corpului este cu trei straturi (două grunduri și email) și grosimea sa este mai mare de 70-80 microni, este improbabil ca produsele de coroziune a metalului să poată pătrunde în unii pori ipotetici fără a ridica întreaga acoperire cu un balon.

Erupția cutanată este cauzată de particulele de metal care ies din atmosferă. După ce s-au așezat pe suprafața corpului în timpul calmului (ploaia abundentă le spală), încep să se corodeze și să se lipească strâns de corp atunci când cade roua sau ploaia ușoară. Erupția dispare de obicei după câteva spălări bune. Dacă nu, îl puteți spăla cu o soluție de acid oxalic 5%.

Există plângeri frecvente cu privire la coroziunea cusăturilor exterioare ale mașinii. Ce se întâmplă aici? După un timp de funcționare, masticul, care etanșează partea exterioară a articulațiilor părților corpului, crăpăturile și produsele de coroziune ies de acolo. Acest lucru se vede cel mai adesea la mașinile albe, unde scurgerea umidității ruginite este mai vizibilă. Motivul este condusul pe timp de iarnă pe drumuri denivelate, nedecupate de gheață. Datorită mișcării reciproce a părților (corpul „respiră”) fisuri de mastic rece. Acest lucru în sine nu este periculos. Dar o soluție de sare intră în fisuri, provocând coroziune. Puteți face față acestui lucru untând cusăturile cu un conservant încălzit, cum ar fi „Movil”, apoi ștergând suprafața cu o cârpă.

Ordinea și frecvența întreținerii sunt de mare importanță pentru siguranța mașinii. Acordăm o atenție deosebită cuvântului „comandă” - aici este cheia.

Iată un exemplu. Există o înțelepciune convențională conform căreia o mașină trebuie spălată înainte de a fi pusă în garaj. Daca urmam mereu aceasta practica, camasa umeda spalata ar trebui mai intai pusa in dulap, si uscata doar cand iesi afara. În timpul spălării, apa pătrunde între sticlă și garniturile din cavitățile ușii și alte articulații ale corpului. În plus, în aproape orice, mai ales într-o mașină uzată, din cauza pierderii elasticității garniturilor în timpul spălării, însoțită de un aflux mare de apă, apar scurgeri și microscurgeri, care nu apar în timpul conducerii și pe cea mai abundentă ploaie.

Oricât de murdară ar fi mașina în timpul călătoriei, cavitățile goale ale caroseriei, care au neapărat orificii de drenaj, sunt suflate de presiunea aerului. Într-un garaj, sub un șopron sau într-o parcare, o astfel de mașină se usucă mai repede decât după spălare, deoarece cea mai mare parte a apei este îndepărtată din ea în timpul conducerii. In garaj, pentru a accelera uscarea, este indicat sa o lasi cu geamurile in jos. Din cele spuse, este clar că trebuie să spălați mașina înainte de călătorie și cu cât durează mai mult, cu atât mai bine.

Totuși, nici aici nu este totul clar. Dacă mașina este folosită tot timpul anului, este ținută la cald și nu are timp să se usuce sau să înghețe la temperaturi de îngheț pentru următoarea călătorie, este mai bine să o spălați înainte de a o pune în garaj pentru a îndepărta murdăria care întârzie uscarea cavităților și pieselor individuale, iar iarna - sare care aderă la zăpadă.

Un alt detaliu important. În timpul utilizării prelungite a vehiculului, în special pe drumuri cu praf și nisip, elementele caroseriei goale se înfundă cu praf. În interiorul ușilor, pragurilor și altor elemente în formă de cutie, praful absoarbe ușor umiditatea și o reține pentru o lungă perioadă de timp, creând condiții ideale pentru apariția rapidă a coroziunii perforante. Necesitatea scoaterii acesteia poate fi determinată cu ușurință de proprietarul mașinii, iar în ceea ce privește metoda, se pare că cea mai accesibilă este spălarea cavităților cu un jet de apă dintr-un furtun introdus în interior prin orificiile tehnologice, de obicei închise. cu dopuri. În acest caz, mai întâi trebuie să curățați orificiile de drenaj, care sunt prevăzute de design.

După spălare, este indicat să uscați cavitățile cu aer comprimat, în cazuri extreme - conduceți mașina cât mai departe posibil. Este recomandabil să combinați acest tip de operație cu retratarea corpului cu compuși de conservare.

Și ultimul lucru. Adesea trebuie să discutați cu oameni care, la vederea chiar și a unui focar nesemnificativ de coroziune, sunt în panică, îi asigură pe specialiștii în protecție anticorozivă că nimic nu mai poate opri acum procesul început. Din punctul de vedere al unui specialist, o asemenea dramatizare este analogă cu pretențiile unei fabrici de confecții conform cărora cămașa s-a murdărit în timp ce o purta. Mașina este protejată împotriva coroziunii numai de pământ și vopsea, care nu pot decât să fie deteriorate în timpul mișcării atunci când sunt expuse la pietre și deformări ale caroseriei. Dacă se întâmplă acest lucru, daunele trebuie reparate. Exact ca spălarea unei cămași murdare.

Sfaturi utile

O mașină, ca și casa în care locuiește o persoană, se murdărește foarte repede, poate apărea un miros neplăcut în ea, pete , rugina și multe altele.

Probleme similare pot fi rezolvate într-o spălătorie auto, dar uneori, dintr-un motiv sau altul, nu poți folosi această opțiune.

Există remedii casnice și sfaturi utile care vă ajută să vă mențineți interiorul mașinii curat și plăcut pentru ochi.

Iată câteva sfaturi despre cum să vă păstrați mașina curată fără a merge la spălătorie:

1. Folosiți un burete de spumă ieftin pentru a îndepărta praful de pe grătarul ventilatorului.

2. Puteți scăpa rapid de părul de animale care rămâne pe scaun folosind apă într-o sticlă de pulverizare și o rolă de cauciuc.

Cum să curățați interiorul și caroseria mașinii?

3. Tabloul de bord al mașinii poate fi curățat cu aerosoli WD-40. De fapt, acest aerosol poate fi considerat universal - poate fi folosit pentru a îndepărta murdăria mică de pe capotă.

De asemenea, acest lichid vă va ajuta să faceți față insectelor și muschilor, prafului și murdăriei, precum și autocolantelor inutile.

WD-40 poate fi folosit pentru a curăța prăjiturile de păsări și petele de fructe de pădure.

Acest aerosol va ajuta la indepartarea petelor de grasime din interiorul masinii tale. Trebuie doar să pulverizați, să așteptați puțin și apoi să ștergeți.

Curățăm mașina

4. O periuță de dinți moale va ajuta la curățarea pielii din salon de murdărie.

Curatator de interior

5. Dacă vărsați cafea în salon, este mai bine să curățați imediat petele de cafea.

5.1. Mai întâi, ștergeți zona pătată cu un prosop de hârtie.

5.2. Faceți o soluție din 1 L de apă și 1 lingură de oțet limpede. Apoi, adăugați în soluție o jumătate de linguriță de săpun simplu de vase.

5.3. Tratați pata cu soluția rezultată.

5.4. Așteptați 15 minute și apoi spălați soluția aplicată cu apă caldă.

* Dacă petele persistă, încercați să adăugați mai mult oțet în soluție și să clătiți din nou materialul.

Curățăm farurile mașinii cu propriile noastre mâini

6. Farurile pot fi curățate cu pastă de dinți pentru a le face să strălucească mai puternic.

Vei avea nevoie:

Pastă de dinți obișnuită

Cârpă

Apă.

Strângeți puțină pastă de dinți pe o cârpă și începeți să ștergeți farurile.

Curățare interior auto

7. Interiorul mașinii poate fi curățat cu remedii casnice, care vă vor ajuta și la curățarea covorului de acasă și a mobilierului tapițat.

Iată cum să o faci:

8. Părțile din plastic din mașină pot fi curățate cu un detergent de sticlă.

9. Păstrați un pachet de tampoane de bumbac în mașină pentru curățarea micilor crăpături unde nu-l lua cârpe sau perii obișnuite.

10. Un recipient obișnuit din plastic poate fi transformat într-un mic coș de gunoi pentru o mașină.

11. Murdăria se poate acumula pe partea de sus a geamurilor mașinii. Coborâți ferestrele și treceți peste ele cu o cârpă sau un prosop de hârtie.

Cum să curățați rapid geamurile mașinii

12. Dacă mașina ta are murdărie exterioară dură, poți scăpa de ea cu o lamă veche de ras. Dar aveți grijă să nu zgâriați mașina.