Lichiditatea mașinii în ratingul pieței secundare. Care mașină este mai profitabilă: indicele valorii reziduale

Mai devreme sau mai târziu, proprietarul mașinii are dorința de a vinde mașină veche și cumpărați unul nou. Chiar dacă dețineți un vehicul de cel mult trei ani, veți fi surprinși să aflați că prețurile pentru modele similare pentru piață secundară Cu 20-40 la sută mai mic decât costul inițial. Saloanele de schimb vor oferi și mai mult preț scăzut... Cele mai ieftine mașini cu kilometraj sunt estimate la casele de amanet. De ce scade prețul atât de repede? În primul rând, uzura pieselor, precum și generalul starea tehnică... Cu toate acestea, dacă analizați cu atenție piața mașinilor uzate, veți observa că prețurile pentru unele modele vechi de trei ani nu scad atât de repede.

Lichiditatea mașinii, vorbind în cuvinte simple, este oportunitatea de a-l vinde cu pierderi minime. Mai mult, unele modele devin și mai scumpe în timp. Ce sunt la începutul anului 2018 mărci auto poate fi numit cel mai lichid?

Segment premium

Pentru analiză, experții au studiat modul în care se schimbă prețurile pentru mașinile produse în 2013-2014.

Cel mai mașini lichide au fost recunoscute următoarele: Jeep Wrangler (101% din primul pret de inceput); Porsche Cayenne (100,7); Mercedes-Benz CLS-Klasse (92%).

Desigur, acestea sunt mașini Premium. Dacă doriți să cumpărați un Porsche Cayenne 2012-2014, atunci pregătiți-vă să vindeți o sumă de două milioane de ruble și mai mult. Lichiditatea este afectată de diferiți indicatori: echipament, stare tehnică și caracteristici etc. Adică, dacă Porsche Cayenne este după accident, este puțin probabil ca acesta să coste atât de mult, dar pentru reparații vor trebui plătite sume destul de mari. De asemenea, în funcțiune mașina asta este, de asemenea, scump.

Segment de masă

Majoritatea cumpărătorilor sunt interesați de mai multe mașini disponibile segment de masă. Locurile din rating au fost distribuite după cum urmează (anul de producție 2013 și procentul din prețul inițial): Toyota Land Cruiser Prado (99,98%); Honda cr-v (95%); Mazda CX-5 (92%); Toyota Hilux și Highlander (91,9 și respectiv 90,5); Suzuki Jimny și Mazda 6 (89%).

Următoarele modele au fost incluse în evaluarea celor mai lichide autoturisme: Volkswagen Golf (89%), Mitsubishi ASX (88%), Renault Sandero (87%). Suzuki SX4, Hyundai solaris iar Hyundai i30 pierd aproximativ 13-14% din prețul inițial în trei ani de funcționare. Costul unor astfel de modele scade cam la fel: Mitsubishi Pajero Sport, Volkswagen Tuareg, Volkswagen Jetta, Kia cerato, Kia Rio, Chevrolet Orlando, Mazda troika.

Cunoscând locul ocupat de mașina dvs. în rating, puteți oricând să atribuiți mai mult sau mai puțin pret adecvat la vânzarea unei mașini second hand. Deci, dacă acum trei sau patru ani ați cumpărat un Kia Cerato în salonul dealerului din configurația Prestige pentru 850 sau 920 mii ruble, atunci în 2018 îl puteți vinde 750-790 mii. Acestea sunt prețurile de astăzi pentru Kia Cerate 2014.

Astfel, disputa eternă cu privire la care mașini sunt mai bune - germane sau japoneze este decisă în favoarea țării. soarele răsare, deoarece lichiditatea este asociată exact cu fiabilitatea vehicul... Adică, dacă preferați exact mașini japoneze, atunci repararea și întreținerea acestora vor trebui cheltuite mai puțin decât cele germane.

Mașini rusești și chinezești

Produse industria auto internă cu greu poate fi clasificat ca o mașină de încredere. Desigur, când vine vorba de off-road, UAZ sau Niva 4x4 vor lăsa cu mult SUV-urile din segmentul premium. Dar, de asemenea, se descompun mult mai des, cu toate acestea, nu există probleme speciale cu piesele de schimb.

Dacă comparăm prețurile pentru noi mașini domestice și pe vechile ediții din 2013, se poate observa că UAZ-urile și VAZ-urile își pierd până la 22-28% din valoarea lor în trei-patru ani.

Vă puteți asigura foarte ușor de acest lucru: noua Lada Acordă 2017 în diferite niveluri de decupare costă 399-569 mii ruble; noua Kalina - de la 450 la 579 mii; noua Priora - de la 414 la 524 mii.

Dacă căutați aceste modele pe site-uri reclame gratuite, apoi găsim următoarele informații despre prețuri: Lada Granta 2013-2014 - de la 200 la 400 de mii; Kalina - de la 180 la 420 mii; Priora - de la 380 și mai jos.

Desigur, vânzătorii își pot lua în calcul costurile pentru reglare și restilizare, dar, în ansamblu, imaginea devine mai clară: mașinile autohtone își pierd valoarea foarte repede. Ei bine, chiar în partea de jos a ratingului sunt mașini chinezești, care în medie devin mai ieftine cu 28-35%.

Următoarele mărci chinezeștipopulare în Federația Rusă precum Lifan (70-65%), Cheri (72-65%), Zid mare (77%), Geely (65%).

Astfel, dacă intenționați să vindeți o mașină la un preț mai mare după câțiva ani de funcționare, alegeți japonezi populari și de încredere sau mașini coreene segment de preț mediu

Să vorbim despre cum s-a schimbat piața mașini secundare 2018 comparativ cu piața din 2017. Au trecut puțin mai mult de șase luni, dar primele rezultate pot fi deja rezumate.

Segment de piață

2017: Clasa B este invariabil liderul (aproximativ o treime din toate mașinile revândute). Liderii sunt Focus și Solaris. Al doilea loc în vânzări și achiziții este ocupat de crossover-uri și SUV-uri. Evaluarea este depășită de CR-V. Închide primii trei lideri clasa C, conduși de Toyota corolla.

2018: Focalizarea în al doilea corp este vizibil în fața lui Solaris. CR-V are și „Silver”. Și locul trei este încă deținut de Toyota, dar deja de Kamry.

Să rezumăm. Situația de clasă nu se schimbă. Clasa B rămâne cea mai accesibilă. Liderii dintre modele s-au schimbat puțin, dar mărcile au rămas aceleași.

Vârsta mașinii

Baremul de preferințe al șoferilor atunci când alege o mașină uzată în comparație cu anul 2017 s-a legănat spre mașinile puțin mai tinere. Vom arăta clar categoriile de vârstă în ordinea descrescătoare a popularității:

2017: Mașinile din 2007-2009 sunt populare - mai mult de 40% din toate mașinile vândute. Modelul cerut este Toyota Corolla din 2008. Urmează F Focus 2012. Locurile 3 și 4 - Solaris ani diferiți eliberare.

2018: 34% din toate vehiculele revândute au vârste cuprinse între 6 și 10 ani. Leader - Focus 2012. În categoria de vârstă următoare, Corolla din 2007 conduce. Mai puțin populare sunt VAZ Priora și Grant. Completând cele patru este Corolla 2016.

Să rezumăm. După cum putem vedea, în 2018 gama de vârstă a mașinilor a devenit mai largă, iar șoferii au devenit mai dispuși să ia mașini mai vechi.

Preț

Pentru claritate, plasăm intervalele de preț în ordinea descrescătoare a popularității în 2017 și 2018:

• de la 300 la 600 tr.
• 0,6 - 1 milion de ruble
• până la 300 tr.
• 1 - 1,5 milioane de ruble
• mai scump decât 1,5 milioane de ruble.

Gama de prețuri nu s-a schimbat și nici popularitatea lor nu s-a schimbat. Să vorbim despre liderii din categoriile de prețuri.

2017: 36% dintre mașinile revândute sunt cuprinse între 300-600 de mii de ruble. Leader - Focus 2012 cu un kilometraj mediu de 88 mii și un preț de 510 mii ruble.

Următorul lider este Grantul din 2013 pentru 245 de mii de ruble, cu un kilometraj de 73 de mii de kilometri.

Locul al patrulea aparține Camry din 2012 pentru 1.054 milioane de ruble, cu 94.000 de kilometri kilometri.

Primele cinci sunt închise de Land Cruiser 2008 cu un kilometraj de 150 de mii de km la un preț de 1,85 milioane de ruble.

2018: 35% din mașinile vândute costă 300-600 de mii. Leader - Focus din același an, dar la un preț de 490 mii ruble și cu un kilometraj de 93 mii km.

Locul al treilea a fost ocupat de Priora 2011, în valoare de 230 mii de lemn, cu un kilometraj de 109 mii km.

Lider al următorului categoria de pret - de asemenea, un Camry, dar în 2012 la un preț de 1,3 milioane de ruble, cu un kilometraj de 102 mii.

Locul cinci în Toyota Land Cruiser 2008 cu un kilometraj de 160 de mii la un preț de 1,8 milioane.

Să rezumăm. Observăm interesul constant al cumpărătorului în versiunea Focuss of 2012 - mașina este fiabilă, fuge fără daune serioase pentru o lungă perioadă de timp. Camry în intervalul de la 600 de mii la 1 milion devine mai tânăr și crește prețul. Printre mașini bugetare conducere stabilă Modele VAZ... Categorie mai mult de un milion ruble situație interesantă: în 2018 vedem un Camry cu același an de producție, cu un kilometraj crescut, precum și un preț. Aparent, cererea pentru ei este foarte bună, deoarece prețul crește doar odată cu înaintarea în vârstă. Toyota rămâne liderul categoriei peste 1,5 milioane de ruble Land Cruiser 2008, chiar și prețul cu kilometrajul s-a schimbat destul de mult.

Marci populare

Pentru claritate, vă prezentăm mărcile TOP-10 de mașini second-hand din Rusia la mijlocul anului 2017 și 2018 conform informațiilor Autostat:

Observăm că primele cinci și ultimele două nu s-au schimbat deloc. Numai jumătatea ratingului a fost amestecată - mărci americane, Europeană și asiatică.

2017: Lada rusă s-a vândut în toată țara cu o circulație de 558 de mii de mașini. De asemenea, rușii au cumpărat 228 mii Toyota second-hand și 109 mii Nissan. Au cumpărat mașini Hyundai puțin mai puțin - aproape 90 de mii de unități, precum și Chevrolet - 87,7 mii de exemplare. În ciuda focalizărilor extrem de populare, Ford ocupă doar locul 6 în clasament, cu 79,5 mii de mașini revândute.

2018: Până la sfârșitul lunii mai 2018, rușii au cumpărat 538 de mii de Lada second-hand. Toyota a fost cumpărată mult mai rar - doar 232 de mii de mașini au găsit noi proprietari. Indicele mărcii Nissan este de 114 mii de unități. De asemenea, compatrioții noștri au cumpărat 100 de mii de mașini Hyundai și 91,3 - Chevrolet. Ford a ajuns deja pe locul 7 cu 81 de mii de exemplare.

rezumat

Vedem o creștere constantă a revânzării mașinilor - cifra a crescut cu aproape 30 de mii de exemplare. Mai mult, majoritatea mărcilor de vârf au fost revândute, cu excepția AvtoVAZ. Marca ruseascădimpotrivă, își pierde popularitatea în rândul rușilor - mașinile noastre au fost cumpărate anul acesta cu 20 de mii mai puțin decât în \u200b\u200baceeași perioadă a anului trecut. Performanțele coreene Hyundai și KIA au crescut cu 11 mii de unități. Se pare că a sosit un nou lot de Solaris și Rio second hand. Restul mărcilor străine arată o creștere mai mică. Dar, în ciuda schimbărilor pozitive de revânzare, mașinile străine sunt încă semnificativ inferioare modelelor rusești - diferența dintre numărul primelor și al doilea locuri din rating este de aproape 100%.

Modele populare

De asemenea, modelele TOP-10 ale rușilor nu s-au schimbat practic:

2017: În primele 5 luni ale anului 2017, „patru” de mâna a doua rusă a vândut 60,5 mii de exemplare. 5 mii mai puțin - „șapte”. Urmează Focus cu un indicator de 50 de mii de piese. De asemenea, rușii au cumpărat 46,5 mii „zece” și 40 mii Prior. Corolla este doar pe locul șase, Solaris - pe locul nouă. Ryo a completat primii zece.

2018: Anul acesta, rușii au revândut deja 57,8 mii VAZ-2114. Cu 6 mii mai puțin - Focus. Locul următor în ratingul VAZ-2107 cu un indicator de aproape 50 de mii de unități. Apoi, cu o diferență de 31 de exemplare, există VAZ-2110 și VAZ-2170. Corolla are din nou locul șase, Solaris a urcat pe locul opt.

Să rezumăm. Există o scădere a revânzării VAZ în ansamblu, este mai puțin popular anul acesta și lider neschimbat rating - „paisprezecea”. Aceeași tendință se observă și în rest modele rusești... Dar vânzările de mașini străine sunt în creștere! Progrese mici în Corolla și Focus, dar Solaris și Rio uimesc - de-a lungul anului cifra a crescut cu 7 mii de exemplare. Prin urmare, în clasamentul după model industria auto rusă câștigă doar după numărul de modele.

concluzii

Prima jumătate a anului 2018 a adus câteva produse noi pe piața auto secundară. Conaționalii noștri preferă mărci și modele dovedite, cu excepția cazului în care iau altele mai proaspete. Putem spune cu încredere că tendința va continua până la sfârșitul anului. Nivelul de prosperitate crește foarte încet și există mai puțini oameni dispuși să își asume obligații de credit. Prin urmare, în general, se pare că piața auto este practic neschimbată. Dar mașinile vor bate timp de 3 ani și din nou mii de proprietari se vor grăbi să le vândă. Resursa nu a fost încă elaborată, avariile serioase sunt adesea chiar înainte.

Ai învățat ceva interesant pentru tine? Aveți ceva de adăugat la evaluarea noastră? Puneți un asterisc în partea de jos a articolului și lăsați-vă comentariile.

Specialiștii CarPrice Index (divizia analitică a CarPrice) au compilat un rating de lichiditate al celor mai populare SUV-uri și crossover-uri din Rusia.

Evaluarea prezintă cele mai populare 20 de modele de SUV-uri și crossover-uri care au atins vârsta de 2-4 ani, care au fost scoase la vânzare în toată Rusia în ultima lună și jumătate. În cadrul fiecărui model de mașină, sunt selectate două modificări: cu un indicator de lichiditate maximă și minimă.

Cum și ce se analizează?

CarPrice analizează reclame de mașini open source, inclusiv resurse online populare, precum și rezultatele licitațiilor la cea mai mare licitație de mașini online din țară, CarPrice. Fiecare anunț a fost verificat de o rețea neuronală pentru duplicarea aceleiași mașini pe resurse diferite. On-line, specialiștii CarPrice Index văd orice modificări pentru fiecare mașină, inclusiv reduceri de preț în funcție de momentul vânzării. Testarea a arătat că, în 98% din cazuri, sistemul nostru prezice anumite markere data exacta și pret final vânzările fiecărei mașini.

„Cota SUV-urilor pe piață este în creștere. In totalitate de acord anul trecut ponderea acestora în vânzările pieței secundare a crescut cu 2,2 puncte procentuale. Evaluarea lichidității vă permite să determinați cât de repede poate fi vândută o mașină sau alta. Cu cât mașina este mai lichidă, cu atât este mai ușor și mai profitabil să o vândă ”, spune Denis Dolmatov, manager general CarPrice.

Lider în ceea ce privește „lichiditatea”

Cel mai lichid SUV a fost Chevrolet Niva 1.7MT, care a obținut 39,86 puncte. Lichiditatea mașinii a crescut de la începutul acestei veri și, în același timp, perioada medie de implementare a acesteia a crescut cu o zi. Poveste lunga prezența vehiculului pe piață și preț scăzut în regiunea de 400 de mii de ruble îi oferă un succes stabil pe piața secundară timp de mulți ani.

Dar Skoda yeti cu un motor de 1,2 litri și o transmisie automată, dimpotrivă, a devenit cea mai puțin lichidă mașină, prezentând doar 0,68 puncte. O mașină cu un rating sub 1 este problema serioasa pentru vânzător, aproape 100% garantând vânzarea mașinii la o reducere mare.

„Pe lângă compararea modelelor diferiți producători între ele, este interesant să comparați seturile complete în cadrul aceluiași model. Deci, un doi litri relativ puternic și de încredere Renault Duster mult mai solicitat decât versiunea sa slabă diesel. Dar, în cazul Toyota Land Cruiser 200, situația este opusă: lichiditatea versiunea diesel mult mai mare decât benzina. Clienții pur și simplu nu vor să poarte cheltuieli suplimentare pentru combustibil și mare taxa de transport", - explică Denis Dolmatov.

Lider în ceea ce privește „Perioada de implementare”

Cel mai rapid SUV la vânzare a fost Kia sportage 2.0 cu pistol. În medie, o astfel de mașină poate fi vândută în 26 de zile. Un pic mai mult (27 de zile), în medie, altul extrem sUV popular - Renault Duster 2.0. Dar BMW X5 4.4 cu o capacitate de 575 CP poate fi vândut în medie în doar 50 de zile. Acesta este cel mai mult termen lung printre mașinile prezentate în rating.

„Viteza vânzărilor de mașini este direct legată de lichiditate, dar depinde și de cât de adecvat estimează vânzătorul nivelul cererii și de momentul vânzării mașinii sale și, în consecință, cât de adecvat ar dori să obțină un preț pentru aceasta. De regulă, toți vânzătorii pun un anumit procent în prețul licitației, numai în cazul respectiv mașină lichidă mașina se vinde rapid și cu negocieri minime. Dar mașina cu lichiditate redusă va fi vândută doar la o reducere semnificativă. Desigur, oricine, chiar și cel mai mult mașină nelichidă, poate fi vândut extrem de repede pentru, să zicem, jumătate din valoarea de piață. Însă proprietarul său nu este pregătit. Prin urmare, perioada medie de vânzare a unei mașini este un compromis, la care fiecare proprietar de mașină ajunge cu o viteză diferită ”, spune Denis Dolmatov.

Fiecare model este prezentat în două niveluri de trim - cu un indicator de lichiditate maxim și minim. Coloana „Lichiditate” conține un număr calculat folosind o formulă care ia în considerare numărul de mașini scoase la vânzare, precum și perioada de vânzare și prețul mașinii în raport cu 45 de zile (garantat în majoritatea țărilor lumii perioada de vânzare a unei mașini second-hand). O formulă similară pentru calcularea lichidității mașinilor uzate este utilizată de cea mai mare licitație din lume Manheim (SUA).

Mai devreme sau mai târziu, proprietarul mașinii vrea să vândă vechea mașină și să cumpere una nouă. Chiar dacă dețineți un vehicul de cel mult trei ani, veți fi surprinși să aflați că prețurile pentru modele similare pe piața secundară sunt cu 20-40 la sută mai mici decât costul inițial. Showroom-urile Trade-in vor oferi un preț și mai mic. Cele mai ieftine mașini cu kilometraj sunt estimate la casele de amanet.

De ce scade prețul atât de repede? În primul rând, uzura pieselor afectează, precum și starea tehnică generală. Cu toate acestea, dacă analizați cu atenție piața mașinilor uzate, veți observa că prețurile pentru unele modele de acum trei ani nu scad atât de repede. Lichiditatea unei mașini, în termeni simpli, este capacitatea de a o vinde cu pierderi minime. Mai mult, unele modele devin și mai scumpe în timp.

Care sunt cele mai lichide mărci de mașini la începutul anului 2018?

Segment premium

Pentru analiză, experții au studiat modul în care se schimbă prețurile pentru mașinile produse în 2013-2014. Următoarele au fost recunoscute ca fiind cele mai lichide autoturisme:

• Jeep Wrangler (101% din prețul original);
• Porsche Cayenne (100.7)
• Mercedes-Benz CLS-Klasse (92%).

Desigur, acestea sunt mașini Premium. Dacă doriți să cumpărați un Porsche Cayenne 2012-2014, atunci pregătiți-vă să vindeți o sumă de două milioane de ruble și mai mult. Lichiditatea este influențată de diferiți indicatori: echipament, stare tehnică și caracteristici etc. Adică, dacă Porsche Cayenne este după accident, este puțin probabil să coste atât de mult, dar reparația va trebui să plătească sume destul de mari. În plus, această mașină este, de asemenea, costisitoare de operat.

Segment de masă

Cei mai mulți cumpărători sunt interesați de vehicule de masă mai accesibile. Locurile din rating au fost distribuite după cum urmează (anul de producție 2013 și procentul din prețul de pornire):

• Toyota Land Cruiser Prado (99,98%);
• Honda CR-V (95%);
• Mazda CX-5 (92%);
• Toyota Hilux și Highlander (91,9 și respectiv 90,5);
• Suzuki Jimny și Mazda 6 (89%).

După cum puteți vedea, liderul absolut este popularul cadru SUV Toyota Land Cruiser Prado. Dacă mergi la salon dealer autorizat Toyota la Moscova, prețurile pentru noul Prado variază de la două la patru milioane de ruble. Mașini second hand în 2014 stare normală va costa aproximativ 1,7-2,6 milioane de ruble. Adică, dacă o mașină nu intră într-un accident în termen de trei ani, atunci poate fi vândută aproape la costul inițial.

Următoarele modele au intrat și în clasamentul celor mai lichide mașini: Volkswagen Golf (89%), Mitsubishi ASX (88%), Renault Sandero (87%). Suzuki SX4, Hyundai Solaris și Hyundai i30 pierd aproximativ 13-14% din prețul inițial în trei ani de funcționare. Costul unor astfel de modele scade cam la fel: Mitsubishi Pajero Sport, Volkswagen Tuareg, Volkswagen Jetta, Kia Cerato, Kia Rio, Chevrolet Orlando, Mazda troika.

Cunoscând locul ocupat de mașina dvs. în rating, puteți seta întotdeauna un preț mai mult sau mai puțin adecvat atunci când vindeți o mașină uzată. Deci, dacă acum trei sau patru ani ați cumpărat un Kia Cerato în salonul dealerului din configurația Prestige pentru 850 sau 920 mii ruble, atunci în 2018 îl puteți vinde 750-790 mii. Acestea sunt prețurile astăzi pentru Kia Cerate 2014.

• „Japonezii” sunt cei mai lichizi;
• „Coreeni”;
• „Nemți”.

Astfel, disputa eternă cu privire la care mașini sunt mai bune - germane sau japoneze, este soluționată în favoarea țării soarelui răsărit, deoarece lichiditatea este legată tocmai de fiabilitatea vehiculului. Adică, dacă acordați preferință mașinilor japoneze, atunci va trebui să cheltuiți mai puțin pentru repararea și întreținerea lor decât pentru cele germane.

Mașini rusești și chinezești

Produsele din industria auto națională pot fi greu clasificate ca mașini de încredere. Desigur, când vine vorba de off-road, UAZ sau Niva 4x4 vor lăsa cu mult SUV-urile din segmentul premium. Dar, de asemenea, se descompun mult mai des, cu toate acestea, nu există probleme speciale cu piesele de schimb.

Dacă comparăm prețurile pentru mașinile noi domestice și pentru producția veche din 2013, se poate observa că UAZ-urile și VAZ-urile pierd până la 22-28% din valoarea lor în trei-patru ani.

Vă puteți asigura foarte ușor de acest lucru:

• noua Lada Granta 2017 în diferite niveluri de costuri costă 399-569 mii ruble;
• noua Kalina - de la 450 la 579 mii;
• noua Priora - de la 414 la 524 mii.

Dacă căutați aceste modele pe site-uri de anunțuri gratuite, veți găsi următoarele informații despre prețuri:

• Lada Granta 2013-2014 - de la 200 la 400 de mii;
• Kalina - de la 180 la 420 mii;
• Priora - de la 380 și mai jos.

Desigur, vânzătorii își pot lua în calcul costurile pentru reglare și restilizare, dar, în ansamblu, imaginea devine clară: mașinile autohtone își pierd valoarea foarte repede.

Astfel, dacă intenționați să vindeți o mașină la un preț mai mare după câțiva ani de funcționare, alegeți mașini populare și fiabile japoneze sau coreene din segmentul de preț mediu.

Mai devreme sau mai târziu, orice proprietar de mașină are o întrebare despre vânzarea acesteia. Pentru a o rezolva cu beneficiu maxim, ar trebui să țineți cont în prealabil de toți factorii care afectează lichiditatea.

Ce este lichiditatea?

În cuvinte simple, lichiditatea unei mașini este o oportunitate vânzare rapidă la prețul pieței sau cu pierderi minime.

Este imposibil să se calculeze cu precizie lichiditatea, deoarece în momentul tranzacției, prea mulți factori influențează decizia cumpărătorului pentru a fi luată în considerare. Mașină nouă a părăsit salonul - minus 15% din cost. În plus minus 10% anual. Puteți vinde cu mai mult decât l-ați cumpărat numai dacă l-ați cumpărat mașină de urgență, restaurat și vândut. Aceasta este o afacere separată.

Cu toate acestea, unele dintre caracteristicile care afectează valoarea de revânzare a unei mașini merită încă explorate.

Impactul apariției vehiculului asupra lichidității

Mulți proprietari de mașini consideră că, în cazul revânzării, o fac redecorarea mașini, cumpărătorul va crede că ascund ceva. De fapt, nu este cazul, pentru că aspect automobilul este un factor cheie care îi afectează lichiditatea.

Deseori, defectele estetice sunt motivul încercărilor de scădere a prețului. Prin urmare, este mai bine să aduceți mașina în cele mai bune condiții posibile înainte de a o vinde.

Dintre toate culorile, negrul este cea mai bine vândută culoare. Sunt opinii alternative ca „fetele ca roșul” sau „albul și argintul nu sunt mai rele”. De fapt, situația este de așa natură încât negrul este cel mai ușor de vândut, culorile neutre precum albul și argintiul sunt pe locul doi, iar mașinile strălucitoare sunt cele mai slabe vânzări.

Influența stării tehnice

Nu conta pe lipsa de experiență a cumpărătorului și speră că acesta nu va observa niciunul deficiențe tehnice... Este mai bine să rezolvați toate problemele pe care le aveți sau să le raportați imediat.

Aspectul și starea tehnică sunt doi factori principali care afectează viteza vânzării unei mașini și costul acesteia. Dacă știți că unele părți ale mașinii trebuie înlocuite, este logic conditie buna la preț mic. Acest lucru va crește semnificativ valoarea vânzărilor.

Influența sezonului

Convertibilele se vând mai bine vara.

Toamna târziu și iarna - SUV-uri.

Toată piața automobilelor prinde viață primăvara.

Influența culegerii

Pe valoare de piață prezența următoarelor echipamente afectează:

1. suspensie pneumatică,
2. navigator,
3. un acoperiș cu vedere panoramică sau o trapă,
4. al doilea trusa de cauciuc,
5. control climatic.

Factori suplimentari

• Cu cât o mașină este mai puțin populară, cu atât lichiditatea este mai mică.
• Vehiculul trebuie vândut cu anvelope adecvate sezonului.
• Motoare diesel mai lichid decât benzina.
• Cutie automată echipamentul se vinde mai bine decât manual.
• Decât motor mai puternic, cu atât este mai dificil să vinzi o astfel de mașină. mulți nu vor să plătească o taxă mare pentru cai putere.
• Pe piața auto există o regulă conform căreia orice îmbunătățiri care nu sunt incluse în echipamentul original nu trebuie să crească valoarea de revânzare a acestuia

• Istoricul întreținerii mașinii ar trebui să fie transparent - acest factor își mărește semnificativ lichiditatea.
• Este mai bine dacă furnizați TCP original, nu un duplicat. Cumpărătorul va fi mai liniștit în acest fel, pentru că în viitor va revinde mașina cu tCP duplicat mai dificil decât cu originalul.

Concluzie

În cele din urmă, vom mai exprima unul regulă importantă - cu cât prețul inițial al mașinii este mai mic, cu atât lichiditatea acestuia va fi mai mare la revânzare.

Determinarea prețului mediu pe piață este ușoară - luați orice panou de anunțuri al dealerilor auto și calculați „temperatura medie pentru spital”.

Mult noroc.

P.S. Dacă aveți nevoie de serviciile noastre de service auto sau magazinul de piese auto, sunați la 8 495 544 8244, un specialist vă va răspunde la toate întrebările.