Cele mai bune anvelope de iarna, cu crampoane pentru 14. Anvelope de iarna - care sunt mai bune

Velcro este cea mai versatilă și echilibrată versiune de anvelope pentru oraș, care se comportă la fel de eficient pe orice suprafață a drumului și, spre deosebire de știfturi, oferă o călătorie liniștită și confortabilă.

Vă prezentăm un clasament al celor mai bune anvelope cu velcro fără șnururi 2018-2019. Include 12 modele de anvelope concepute pentru autoturisme de pasageri, SUV-uri și crossover-uri. Locul unei anvelope pe listă este irelevant pentru evaluarea sa. Toate modelele sunt mai întâi sortate după segmentul de preț (de la premium la buget), iar în cadrul segmentului de preț sunt aranjate în ordine alfabetică.

1.

Segment: premium.

Velcro clasic cu un model asimetric al benzii de rulare de la compania japoneză Bridgestone. Deși anvelopa nu prezintă rezultate deosebit de remarcabile la teste, are caracteristici foarte echilibrate și se comportă la fel de bine pe orice suprafață a drumului: zăpadă, gheață, asfalt uscat și umed. Prin urmare, este o opțiune universală pentru majoritatea situațiilor de trafic.

Țara de origine: Japonia.

2.

Segment: premium.

O altă anvelopă de iarnă cu un model asimetric al benzii de rulare de la German Continental. Anvelopa ocupă în mod constant o poziție de lider în teste și oferă un comportament sigur pe orice suprafață a drumului, ceea ce o face o opțiune excelentă pentru utilizarea în zonele urbane și nu numai.

Tara de origine: Germania, Slovacia.

3.

Segment: premium.

Goodyear este o anvelopă cu un model direcțional al benzii de rulare și un ușor dezechilibru în performanță. Își dezvăluie cele mai bune calități pe asfalt uscat și umed, unde oferă una dintre cele mai scurte distanțe de frânare în rândul concurenților premium. Dar pe gheață și zăpadă rămâne puțin în urmă în ceea ce privește rezultatele, dar comportamentul mașinii rămâne, în orice caz, stabil și previzibil.

Tara de origine: Germania, Polonia.

4.

Segment: premium.

Anvelopa are un model direcțional al benzii de rulare și un număr mare de șuruburi adânci, care oferă o distanță scurtă de oprire și o aderență fiabilă pe gheață (în multe teste, frânele anvelopei, precum și modelele cu șuruburi). De asemenea, Michelin se simte destul de încrezător pe zăpadă, asfalt uscat și umed, ceea ce îl face o soluție excelentă echilibrată pentru diferite situații de drum.

Țara de origine: Franța, Italia, România, Rusia, Spania, Thailanda.

5.

Segment: premium.

Nokian este o versiune inversă a Goodyear UltraGrip Ice 2. Anvelopa are, de asemenea, un model direcțional al benzii de rulare, dar își dezvăluie cele mai bune calități pe zăpadă și gheață, unde oferă distanțe scurte de frânare, flotație ridicată și manevrabilitate eficientă. Cu toate acestea, pe trotuar, rezultatele sunt puțin mai slabe decât cele ale majorității concurenților, dar comportamentul mașinii este, în general, stabil.

Țara de origine: Rusia, Finlanda.

6.

Segment: premium.

Ultimul Velcro premium de pe listă. Anvelopa se simte sigură pe zăpadă, frânează peste medie pe asfalt uscat și umed, dar are dificultăți în frânare și manevrabilitate pe gheață.

Țara de origine: Rusia, România.

7.

Segment: mediu.

Anvelopă silențioasă și economică de gamă medie, cu model direcțional al benzii de rulare de la Hankook coreean. În ciuda prețului rezonabil, performanţă anvelopa nu este cu mult inferioară mărcilor premium precum Michelin, Continental etc. și, în general, se comportă în siguranță pe orice suprafață de drum. O opțiune bună echilibrată pentru oraș și nu numai.

Țara de origine: Coreea de Sud.

8.

Segment: mediu.

O altă anvelopă din Producător coreean cu model direcțional al benzii de rulare. Deși anvelopa nu prezintă rezultate deosebit de remarcabile la teste, nu are nici un defect evident. Media tipică la un preț bun. Va dezvălui cele mai bune calități pe zăpadă, se va comporta puțin mai slab pe gheață și pe asfalt uscat și cel mai rău dintre toate - pe asfalt umed.

Țara de origine: Coreea de Sud, China.

9. Nokian Nordman RS2

Segment: mediu.

Nodman este linia bugetară a finlandezului Nokian, care se bazează în mod tradițional pe modele premium întrerupte. Acest lucru s-a întâmplat și cu Nordman RS2 - în trecut era Nokian Hakkapeliitta R.

Anvelopa are un model direcțional al benzii de rulare și oferă abilitate excelentă de cross-country, manevrabilitate și frânare pe gheață și zăpadă, unde depășește chiar și omologii premium în multe privințe. Pe asfalt sunt dificultăți de comportament, dar în limitele permisului. O opțiune excelentă, în special pentru zonele urbane, care poate fi considerată o alternativă la mai multe modele scumpe.

Țara de origine: Rusia.

10.

Segment: mediu.

O anvelopă economică, confortabilă și moale, cu un model asimetric al benzii de rulare. Își dezvăluie cele mai bune calități pe gheață și zăpadă, unde oferă distanțe scurte de frânare și manevrabilitate sigură. De asemenea, anvelopa se comportă relativ bine pe asfalt uscat, dar pe suprafețe umede are observații serioase cu privire la manevrare.

Țara de origine: Japonia.

11.

Segment: buget.

O anvelopă de iarnă de buget de la fabrica rusă Cordiant, cu un model asimetric al benzii de rulare. Anvelopa are blocuri de rulare mari și adânci, care nu îi permit să frâneze eficient pe asfaltul uscat și umed, dar oferă încredere pe gheață și zăpadă. Prin urmare, Cordiant este o bună soluție ieftină pentru oraș și nu numai, unde este nevoie de performanțe ridicate în condiții dificile.

Țara de origine: Rusia.

Iarna este aproape de colț, deci este important ca fiecare pasionat de mașini să își pregătească calul de fier în avans pentru perioada de îngheț, gheață și alte condiții meteorologice nefavorabile care ar putea veni foarte curând în unele regiuni ale țării noastre. Desigur, cel mai important moment într-o astfel de pregătire este răspunsul la întrebarea - care anvelope de iarnă sunt mai bune? Există un foarte mare alegere produse similare, dar nimeni nu vrea să cumpere pantofi pentru o mașină pentru banii lor, ceea ce nu le va justifica speranțele. Din acest motiv este recomandat să citiți cu atenție acest material, deoarece oferă o evaluare a celor mai bune anvelope de iarnă.

Trebuie remarcat imediat că datele propuse sunt rezultatul muncii unor experți cu experiență din compania finlandeză Test World, care încântă întotdeauna oamenii cu informații actualizate și veridice în domeniul auto.

De ce este importantă alegerea?

Nu, majoritatea proprietarilor de mașini, desigur, înțeleg că este mai bine să aleagă, să cumpere și să își schimbe mașina în anvelopele de iarnă decât să joace un fel de ruletă în timp ce conducea în versiunea de vară. Mai ales când ai în vedere că miza în acest joc poate fi chiar viața și sănătatea proprietarului mașinii. Dar în acest moment există o nuanță pe care mulți oameni nu o iau în considerare - toate anvelopele de iarnă fără crampoane sau cu crampoane au diferențe serioase în caracteristicile lor. Dar o persoană poate să nu acorde atenție acestui fapt important, preferând să achiziționeze produsele de care are nevoie acolo unde este mai ieftin sau mai aproape de casa sa.

Există o diferență atât de mare între cele mai bune anvelope de iarnă și omologii lor neperformanți? Desigur, dacă nu țineți cont de un fapt atât de evident precum durata de viață? Da - diferența poate fi foarte semnificativă.

Video:

Ce poate fi? De exemplu, la creșterea distanței de oprire cu câteva zeci de metri, chiar dacă toate celelalte condiții sunt complet aceleași (aceeași drum și suprafață, o mașină și așa mai departe). Sau în schimbarea manevrabilitatii vehiculului în viraje.

În sfârșit, încă unul nuanță importantăînainte de a continua cu revizuirea evaluării celor mai bune anvelope de iarnă: acest domeniu de activitate nu stă pe loc, în fiecare an îmbunătățind produsele și oferind consumatorului noi opțiuni. Consecința acestui fapt este că anvelopele, care erau considerate cele mai bune cu doar câțiva ani în urmă, astăzi vor fi inferioare în mulți parametri cu mai mult. concurenți moderni... Prin urmare, în această chestiune, nu este recomandat să fii un conservator și să cumperi aceeași opțiune pentru mașina ta în fiecare an.

Cele mai bune anvelope de iarnă fără crampoane

Pentru a alcătui o listă cu cele mai bune anvelope de iarnă fără crampoane, cei mai tari băieți finlandezi de la Test World le-au selectat pe cele mai multe 12 modele populare care poate fi purtat pe roți cu o rază de 16. Au fost efectuate multe teste diferite și fiecărui model i s-a dat un sistem de 10 puncte.

Ca urmare, produsele testate au fost aranjate după cum urmează:

1. Goodyear UltraGrip Ice 2, fabricat în Polonia. Brandul a primit 8,2 puncte. Un produs foarte echilibrat care se comportă la fel de bine în absolut orice condiții climatice. Un alt plus important este un minim de zgomot în timpul funcționării.
2. Finlandezul Nokian Hakkapeliitta R2 cu același rezultat final. Au evoluat cel mai bine pe pistele acoperite cu gheață și zăpadă, dar doar asfaltul umed a cauzat unele probleme acestei opțiuni.
3. Continental ContiVikingContact 6 din Germania. Scor - 7,8. O alegere buna pentru cei care se așteaptă să călărească mult pe zăpadă. Asfaltul umed creează unele dificultăți, dar această opțiune se simte grozav pe suprafețele de drum uscate. Bineînțeles, nemții s-au ocupat și de nivelul scăzut de zgomot al produselor lor.
4. Michelin X-ice Xi3 franco-spaniol cu ​​același rezultat ca și reprezentanții germani. Pe un drum normal, anvelopele se comportă puțin mai încet. Elementul ei este zăpada și gheața. Unul dintre dezavantaje este că atunci când rulează, mașina se oprește foarte repede.
5. Maxxis SP02 ArcticTrekker. Scor - 7,7 puncte. Reprezentanții Chinei. Desigur, există mici dezavantaje, dar pe ansamblu, testarea pe diferite tipuri de suprafață a drumului a fost perfect transferată, mai ales atunci când considerați că costul acestor produse este foarte plăcut pentru buzunarul unui consumator obișnuit.
6. Japoneză Bridgestone Blizzak WS70. Anterior, ei erau liderii incontestabili, dar acum s-au oprit oarecum în dezvoltarea lor și, prin urmare, au pierdut locuri înalte în clasament. Conform rezultatelor testului, aceștia au primit 7,3 puncte. Virajele pe un drum asfaltat umed sunt deosebit de problematice.
7. Pirelli Winter IceControl și Sailun Ice Blazer WSL2. Încă doi reprezentanți ai Imperiului Celest cu același scor în 7.2. În primul caz, performanța este ușor redusă atunci când conduceți pe gheață, în al doilea - pe asfalt. Toate celelalte texte ale acestor anvelope au trecut destul de ușor - la un nivel bun.
8. Dunlop SP Ice Sport. Marca germană cu un scor final de 6,8 puncte. Singurul plus al acestei opțiuni este comportamentul bun al vehiculului pe zăpadă. Orice altceva este suficient de rău și deprimant.
9. Olandeză Vredestein Nord-Trac 2. Scor - 6.7. Aderență slabă, stabilitate slabă. Dintre calitățile pozitive - doar un pasaj acceptabil de texte pe gheață.

Ultimele două locuri au fost împărțite de sud-coreenii Kumho I * ZEN KW31 și chinezești Sunny SnowMaster SN3830, deși au primit un rating mai mare decât produsele din Germania și Țările de Jos, care au ocupat locurile nouă, respectiv zece. Problema cu aceste anvelope este faptul că au avut performanțe bune doar pe asfaltul curat sau umed, nu pe zăpadă și gheață. Adică, folosirea lor într-o iarnă adevărată este extrem de nedorită.

Lista celor mai bune anvelope de iarnă cu crampoane

Pentru a compila topul celor mai bune anvelope de iarnă cu șnur, au fost selectate 13 opțiuni diferite dintre cei mai buni producători din lume. Este interesant că, în această versiune a ratingului, produsele producătorilor finlandezi au fost pe primul loc. Ce este? Este o părtinire a testerului sau Finlanda produce de fapt unele dintre cele mai bune anvelope de iarnă din lume?

Dintre anvelopele de iarnă cu crampoane, campionatul este luat de marca Nokian Hakkapeliitta 8

Cu toate acestea, conform rezultatelor obținute, produsele împânzite au fost aranjate după cum urmează:

1. Locul I - finlandezul Nokian Hakkapeliitta 8 cu un scor de 8,8 puncte. Totul este aproape perfect. Singurul loc în care această opțiune este puțin dezamăgitoare este testarea frânării pe o suprafață umedă și interioară stabilitate direcțională.
2. Al doilea rezultat a fost arătat de Continental ContiIceContact german - cu doar două zecimi mai puțin, conform estimării finale. Motivul pentru aceasta este comportamentul mai slab al mașinii pe zăpadă, care este foarte important pentru anvelopele bune de iarnă. Rezultate similare au fost arătate de un alt reprezentant al Germaniei - Pirelli Ice zero... Dar, în acest caz, a fost descoperit un dezavantaj complet diferit - o distanță de frânare mai mare pe suprafețele de drum ude.
3. Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Polonia. Rezultatul este de 8,4 puncte. Un produs excelent echilibrat. Dar, la fel ca toate opțiunile universale, aceasta este ușor inferioară la unii indicatori față de concurenții săi.
4. 8,3 puncte. Și din nou Germania - Gislaved Nord * Frost 100. Totul este bine, doar distanța de frânare pe suprafețele normale este prea mare, iar rezistența la rulare este destul de mare.
5. Hankook Winter i * Pike RS W419 din Coreea de Sud cu un scor de 8,1. Deși aceste anvelope au condus la o oarecare nervozitate în comportamentul mașinii pe gheață și zăpadă, totuși, rezultatul testului este destul de bun, mai ales având în vedere că acest producător este situat într-o țară destul de fierbinte.
6. Polonezul Dunlop Ice Touch cu opt puncte din rezultatul final. Prea multe derive necontrolate și nu cea mai bună aderență. Pe de altă parte, rezultate foarte bune de testare pe asfalt umed.
7. Rusul Michelin X-Ice North 3 cu 7,9 puncte doar pe locul opt în clasament. Asfalt uscat și umed, zăpadă - totul este în regulă, dar conducerea pe gheață a redus rezultatul final.
8. Japoneză Bridgestone Blizzak Spike-01 - 7,7 puncte. Scop - conducerea pe zăpadă și gheață, astfel încât acestea să nu se comporte în cel mai bun mod pe drumurile curățate.
9. Olandezul Vredestein Arctrac închide primii zece cu un scor de 7,5 puncte. Am obținut o notă medie la aproape toate testele. Pentru fiecare plus, a existat un minus. De exemplu, este grozav să încetinești în zăpadă, dar nivelul de control al mașinii scade catastrofal în acest moment.

În partea de jos a ratingului se află persoanele din exterior: rusul Nokian Nordman 4 și doi chinezi - Jinyu YW53 și Sunny SN3860. Se recomandă să le acordați atenție numai în cazurile în care pur și simplu nu există o alternativă mai bună - există prea multe deficiențe.

Evaluarea anvelopelor de iarnă bune conform recenziilor proprietarului

Este destul de logic că rezultatele unor astfel de verificări specializate nu coincid întotdeauna cu opiniile și recenziile unui consumator obișnuit. După ce am analizat multe forumuri auto dedicate acestui subiect, putem trage următoarele concluzii despre preferințele reale ale proprietarilor de mașini obișnuite:

• Gislaved Nord * Frost 100 - o experiență pozitivă cu utilizare pe termen lung;
• Hankook Winter i * Pike RS W419 - majoritatea proprietarilor sunt foarte multumiti;
• Nokian Nordman 4 - Rezultatele testelor finlandeze confirmă. Adică nu cel mai mult cel mai bun mod pentru condiții interne, deși producătorul lor este situat în Rusia;
• Bridgestone Blizzak WS70 este o altă dezamăgire, deși această opțiune era odinioară foarte solicitată.

Toate celelalte opțiuni considerate de finlandezi, în cea mai mare parte, corespund pe deplin estimărilor lor. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece compania de testeri de la Test World se bucură de un mare prestigiu în rândul specialiștilor din industria auto.

În fiecare an, piața rusă este completată cu tot ceea ce este furnizat de producători de mărci complet diferiți. În materialul de mai jos, sunt luate în considerare doar cele mai populare modele pe care orice automobilist le poate cumpăra în 2018. Trebuie remarcat faptul că alegerea a fost făcută în funcție de raportul dintre preț și calitate, și nu în funcție de popularitatea producătorului sau de prețul anvelopei. Este important să se țină seama de faptul că anvelopele luate în considerare în listă au fost verificate în conformitate cu zeci de criterii, caracteristicile tehnice ale fiecărui model fiind măsurate cu echipamente speciale. În plus, au fost luate în considerare sentimentele personale ale șoferilor, care au putut testa în practică proprietățile și capacitățile probelor luate în considerare. Desigur, mulți șoferi ar putea fi surprinși de un astfel de set de anvelope, deoarece anvelopele prezentate au multe diferențe, în primul rând, în ceea ce privește costul. Totuși, opțiunile luate în considerare au fost alese în mod deliberat din diferite categorii de preț, ceea ce va permite unui pasionat de mașini cu orice buget să aleagă cel mai mult pentru el însuși.

Anvelope TOP fără iarnă de iarnă.

Reguli pentru alegerea celui mai bun cauciuc fără șuruburi

Este destul de dificil să alegeți cele mai bune anvelope fără iarnă de iarnă, de când sunt oferite în gamă largă mărfurile aparțin absolut. În plus, alegerea optimă ar trebui să ia în considerare nu numai regiunea în care trăiește un anumit automobilist, ci și condițiile meteorologice. Bineînțeles, unele regiuni pot „mulțumi” pasionaților de mașini cu o iarnă aspră cu zăpadă, în timp ce în alte regiuni predomină vremea ploioasă și mocirla. Dacă numai anvelopele scandinave sunt potrivite pentru un climat dur, atunci anvelopele europene sunt potrivite pentru slush. Desigur, nu toate piețele auto pot găsi modelele indicate, totuși, în orașe mai mult sau mai puțin mari, cumpărarea oricărui tip de anvelopă nu va fi o problemă pentru un automobilist.

Desigur, fiecare pasionat de mașini ar trebui să știe cum să aleagă anvelope de iarnă fără știfturi. Conform sfaturilor experților, ar trebui să alegeți exclusiv modele celebre, care au fost operate cu succes de mai bine de un an de mii de șoferi. Desigur, printre producătorii autohtoni există mai multe companii relativ acceptabile, al căror produs poate fi considerat o opțiune alternativă. Adevărat, opinia nu a fost încă eradicată conform căreia este mai bine să renunțați la achiziționarea de anvelope rusești, precum și chinezești, în favoarea altora mai fiabile.

Pentru iarna 2018, cele mai bune anvelope fără știft nu sunt anvelope bugetare, care sunt inferioare modelelor mai scumpe în ceea ce privește durata de viață și uzura. După cum arată practica, chiar și unele modele scumpe sunt capabile să pună în pericol Situații de urgență mașina proprietarului său.

Nu toți proprietarii de mașini au posibilitatea de a cumpăra anvelope de o calitate excelentă, cu toate acestea, este mai bine să refuzați să cumpărați cu totul un produs uzat. Nu ar trebui să faceți o achiziție, chiar dacă banda de rulare nu este uzată, este probabil ca aceste anvelope să fi funcționat de mult timp în gol, ceea ce a îmbătrânit cauciucul, ducând la o deteriorare a proprietăților sale. Orice anvelopă este capabilă să îndeplinească caracteristicile declarate de producător doar pentru o anumită perioadă de timp, până când apare uzura critică a acestuia. Aceeași regulă ar trebui să se aplice și anvelopelor resapate care sunt considerate periculoase și nesigure.

Dacă un automobilist este interesat de anvelopele de iarnă care nu sunt cu șuruburi mai bune, evaluarea din 2018 vă va ajuta să găsiți răspunsul la această întrebare. Lista conține modele care au modele diferite ale benzii de rulare. Trebuie remarcat faptul că acest indicator este extrem de important atunci când alegeți modelul cel mai optim. Banda de rulare va ajuta la determinarea cauciucului care ține cont de condițiile meteorologice din regiune. În special, în cazul ploilor abundente și alunecării constante, ar trebui să cumpărați cauciuc cu capacitatea de a scurge apa. Modelele agresive sunt create pentru a face față traseelor ​​înghețate acoperite de zăpadă. Banda de rulare în formă de diamant, care este echipată cu anvelope scandinave, face față cu ușurință deschiderii drumului prin crusta de zăpadă.

Anvelopele trebuie să țină cont și de intervalul de temperatură. Unii producători produc anvelope care își pierd proprietățile în timp, iarna astfel de modele devin moi, iar vara, dimpotrivă, mai rigide. La rândul său, puteți găsi pe piață opțiuni care sunt rezistente la schimbările bruște de temperatură. Oricare ar fi motivul alegerii unui automobilist, acesta se poate familiariza cu evaluarea celor mai bune anvelope de iarnă fără crampoane, care din anumite motive au ocolit alte modele și au arătat, de asemenea, calitati bune atunci când este utilizat pe drumuri interne.

Evaluarea anvelopelor de iarnă fără crampoane 2018

Șoferii obișnuiesc să numească anvelopele fără crampoane Velcro, în timp ce specialiștii le numesc anvelope cu frecare. Acest tip de cauciuc nu este prevăzut cu vârfuri metalice. Modelul benzii de rulare are o formă unică și are caneluri care pot scăpa de umezeală excesivă și zăpadă. Datorită acestor proprietăți, aderența pe suprafața drumului este îmbunătățită, în timp ce banda de rulare este eliberată de zăpadă fără a o acumula. Acest tip de anvelopă este ideal pentru acele regiuni în care iarna este moderată, iar termometrul scade rar sub -15 - -20 grade. Anvelopele cu frecare sunt de obicei achiziționate de europeni.

Modelul Nokian Hakkapeliitta R2 SUV începe clasificarea anvelopelor cu velcro. Aceste anvelope pot fi achiziționate de pe orice piață auto pentru 9-12 mii de ruble. Noutatea furnizată rușilor de către compania finlandeză nu este, din auzite, familiarizați cu iernile dure. Clima Finlandei este similară cu cea a majorității regiunilor interne. Principalul avantaj al modelului este cea mai înaltă calitate. Anvelopele SUV-uri R2 finlandeze fără clopot, așa cum sugerează și numele, sunt ideale pentru vehiculele cu capacitate sporită de cross-country.

Un avantaj la fel de semnificativ al produsului poate fi numit un model unic de rulare, datorită căruia roțile fac față eliminării excesului de umiditate și zăpadă. Modelul benzii de rulare nu este capabil să acumuleze sedimente, ceea ce are un efect pozitiv asupra tracțiunii. Modelul anvelopelor SUV Nokian Hakkapeliitta R2 are un model agresiv, care vorbește nu numai despre frumusețea lor, ci și despre siguranță. Când un șofer examinează anvelopele fără crampoane ale unei companii finlandeze, are senzația că dezvoltatorii au calculat și s-au gândit în mod deliberat la locația corectă a fiecărui element de cauciuc. Experții asigură că pe astfel de anvelope nu vă puteți teme de drifturi, indiferent de ruta pe care o depășește pasionatul de mașini.

Anvelopele fără crampoane de la Nokian sunt create după o tehnologie specială, conform căreia cauciucul este echipat cu cristale speciale care previn bronzarea la îngheț sau căldură severă. Dacă vorbim de avantaje, merită subliniată reținerea excelentă a oricărui drum, controlabilitatea precisă, găsirea rapidă a pistei, viteza de frânare a mașinii, calitatea europeană și rezistența sporită la uzură. Dezavantaje ale SUV-ului Nokian Hakkapeliitta R2 automobiliști cu experiență rețineți ușoară rotire care apare atunci când conduceți pe drum cu reactivi. Desigur, acest produs are un preț ridicat, cu aproximativ aceleași caracteristici rușii pot găsi mai multe modele de buget pe piețele auto.

Dacă, înainte de a cumpăra anvelope noi, un automobilist a decis să afle care anvelope fără crampoane sunt cele mai bune pentru iarnă, poate fi atent la modelul Michelin X-ICE XI3. Acest produs este puțin mai ieftin decât rivalul său, îl puteți cumpăra cu 8-13 mii de ruble. După cum arată practica, produsele companiei franceze ocupă poziții de lider de câțiva ani. Este adevărat, anvelopele de vară ale acestui reprezentant sunt cele mai solicitate. În ceea ce privește iarna, anvelopele Michelin X-ICE XI3 au intrat în topul celor mai bune.

Producătorul european de anvelope nu este personal familiarizat cu durerile conditiile meteoîn Rusia, motiv pentru care produce anvelope care nu pot satisface pe deplin locuitorii din regiunile nordice. Este de remarcat faptul că dezavantajul unui astfel de cauciuc este pierderea proprietăților lor pe o suprafață de drum înghețată. Este adevărat, toate modelele de frecare au un astfel de dezavantaj, absența vârfurilor nu le permite să prindă gheața. Modelul unic al benzii de rulare a fost supus multor teste, după care a fost modernizat și schimbat. Când l-au dezvoltat, creatorii au fost ghidați de legile fizice și se concentrează asupra consumatorului rus. Cauciucul de frecare Michelin X-ICE XI3 interacționează perfect cu șoseaua, reducând riscul derapajului.

Remarcând avantajele Michelin X-ICE XI3, merită subliniat aderența excelentă, cel mai rapid drenaj posibil al apei, zgomot redus, funcționarea lină a mașinii, controlul mașinii în viraje, anvelope de înaltă calitate, rezistență excelentă la uzură, începerea mișcării, fără alunecare, precum și control bun. Dezavantajele indică dificultatea deplasării în gheață și moliciunea cauciucului, care împiedică trecerea rapidă a unei cărări acoperite de zăpadă. Michelin X-ICE XI3 are o bună valoare pentru bani.

Primele trei sunt completate cu încă una dintre cele mai bune anvelope Velcro - Goodyear Ultra Grip Ice 2, al cărei cost variază între 5 și 11 mii de ruble. Anvelopele actualizate sunt capabile să-și mulțumească proprietarul cu caracteristici îmbunătățite care se referă la frânarea de mare viteză. Desigur, dezvoltatorii se străduiesc pentru această proprietate de foarte mult timp, au fost nevoiți să lucreze aproximativ 3 ani pentru a crea un model îmbunătățit. Goodyear Ultra Grip Ice 2 a „supraviețuit” mai mult de o duzină de teste și încercări serioase. Cauciucul din compusul crio-adaptiv permite ca anvelopele să fie utilizate în iarna grea, prevenind înghețarea acestora.

Anvelopele de iarnă fără crampoane Ultra Grip Ice 2 au caracteristici excelente de aderență și manevrabilitate. Avantajul anvelopei este abilitatea de a o folosi la -25 grade, când alte modele încep să se bronzeze. Compania își „marchează” produsele cu un semn special - un model de bandă de rulare în formă de V. Aceste anvelope împing apă și zăpadă, lipindu-se ferm de suprafața drumului. Avantajele unor astfel de anvelope pot fi luate în considerare raport perfect prețuri și calitate, proprietăți de frânare, manevrare bună, stabilitatea zapezii. Dezavantajele vizează, în primul rând, absorbția nesemnificativă a gropilor și gropilor, accelerarea incertă pe un drum înghețat.

Cele mai noi anvelope de iarnă din 2018 continuă cu anvelopele Bridgestone Blizzak VRX, al cărui preț variază între 9 - 13 mii de ruble. Anvelope Producătorii japonezi au fost mereu prezente în astfel de rating, de această dată atenția specialiștilor axată pe modelul Bridgestone Blizzak VRX. Acest produs are o compoziție unică, a fost dezvoltat folosind o tehnologie specială, care a făcut posibilă adaptarea anvelopelor la iarna aspră rusească. Producătorul a luat în considerare aproape toate nevoile Șoferii ruși, caracteristici ale climei locale, prezența unor acumulări mari de zăpadă pe șosea și, de asemenea, suficient picături ascuțite temperatura. După cum arată practica, anvelopele de la Bridgestone pot fi utilizate în acele regiuni în care clima este schimbătoare.

Acest model este demn de atenție datorită modelului specific al benzii de rulare, care este capabil să nu acumuleze umezeală și să-l arunce rapid din caneluri. Printre principalele avantaje ale anvelopelor Bridgestone Blizzak VRX, merită remarcată moliciunea călătoriei, mișcarea confortabilă, capacitatea de a traversa cu ușurință pistele cu zăpadă mare (în special în afara orașului), frânarea rapidă și un model ciudat care ajută la a face față. cu zapada. Dezavantajele se referă la comportamentul instabil pe suprafețele de drum înghețate, uzura excesivă. Anvelopele Bridgestone Blizzak VRX sunt ideale pentru cei care conduc ocazional pe drumuri rurale iarna, preferă o plimbare liniștită în oraș.

Evaluarea anvelopelor de iarnă fără crampoane în 2018 nu a fost completă fără modelul Yokohama Paza de gheata IG50, al cărui cost variază de la 7 la 10 mii de ruble. În primul rând, vorbind despre Yokohama Ice Guard IG50, experții observă un raport aproape ideal dintre preț și calitate. În plus, acest model uimește șoferii prin capacitățile și capacitatea sa de a face față suprafețelor de drum înghețate. Unele anvelope fără crampoane încep să „conducă” mașina în prezența apei pe un drum înghețat, totuși, acest aspect nu este deloc teribil pentru cauciucul în cauză. Roțile au un model neobișnuit al benzii de rulare care ajută la îndepărtarea umezelii, la tracțiune și la o bună manevrabilitate.

Principalele avantaje ale modelului Yokohama Ice Guard IG50 sunt considerate o valoare maximă pentru bani, siguranță la virare, capacitatea de a folosi anvelope atât în ​​condiții de oraș, cât și în afara acestuia. Dezavantajele acestui model pot fi considerate incapacitatea de a folosi anvelope în timpul unei schimbări bruște a vremii, atunci când termometrul depășește marca de 0 grade, precum și necesitatea de a verifica presiunea, care afectează manevrabilitatea. Desigur, cumpărarea Yokohama Ice Guard Ig50 merită cumpărată numai atunci când aveți nevoie de o opțiune de anvelope cu o calitate excelentă pentru bani minimi.

Dacă un automobilist dorește să cumpere cele mai bune anvelope de iarnă, poate lua în considerare o astfel de opțiune precum Continental ContiVikingContact 6, care costă până la 13 mii de ruble. Acest producător aprovizionează piața rusă cu anvelope germane scumpe, dar de înaltă calitate, care adesea ocupă poziții de lider în revistele auto de marcă. Continental ContiVikingContact 6 se caracterizează prin dezvoltarea de software tehnologie unică, îl ajută pe șofer să conducă cu încredere vehiculul pe carosabilul acoperit de zăpadă.

Anvelopele Continental ContiVikingContact 6 sunt mai potrivite pentru acele mașini care trebuie să facă față climei aspre rusești din condiții extreme... Desigur, costul ridicat al produsului în cauză reduce cererea pentru șoferii cu venituri medii, care a influențat amplasarea modelului aproape la sfârșitul vârfului. Avantajele modelului sunt considerate a fi stabilitatea lor excelentă, moliciunea și ușurința de mișcare, aderența pe șosea pe zăpadă și gheață, absența derivelor, incapacitatea de a deveni rigid, caracteristici excelente atât de manevrabilitate, cât și de frânare. Dezavantajul poate fi considerat o îmbunătățire a proprietăților cauciucului în oraș, unde nu există drifturi, ceea ce crește aderența pe suprafața drumului.

Evaluarea anvelopelor fără crampoane este completată de modelul Nokian Nordman RS, care are cel mai mult preț scăzut(3 - 5 mii de ruble). Această opțiune de anvelope este potrivită pentru cei cu un buget foarte limitat. Aceste curele de velcro ieftine au calități bune, ceea ce a permis ca cauciucul să izbucnească printre primele modele vândute pe piața rusă. Desigur, nu ar trebui să vă așteptați la caracteristici unice de la aceste anvelope. Având în vedere anvelopele Nokian Nordman RS, merită să le remarcăm preț rezonabil, aderență bună la suprafața drumului, calitate decentă, care le permite să fie utilizate mai mult de un sezon. Dintre minusuri, merită remarcată producția internă, nu cea mai bună stabilitate direcțională și capacitatea de a derapa cu un impact puternic asupra pedalei de frână.

Prezentare generală a anvelopelor de iarnă:45 de modele ale sezonului 2017-2018 cu și fără știfturi

Ce modele de anvelope de iarnă vor fi prezentate pe piața rusă în acest sezon, care sunt trăsături distinctive, și ce este potrivit pentru tine până la urmă? Recenzia noastră, care prezintă anvelope de iarnă cu crampoane și frecare din 45 de modele de diverse segmente de preț vă va ajuta să găsiți răspunsuri la aceste întrebări

text: Stanislav Shustitsky / foto: firme producătoare / 19.10.2017

SUV BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02

În acest sezon de iarnă, va fi prezentată pe piața rusă o nouă gamă de dimensiuni pentru modelul deja binecunoscut și dovedit Blizzak Spike-02, destinat mașinilor SUV. Această anvelopă cu crampoane oferă performanțe superioare de frânare pe gheață și zăpadă, precum și o durată de viață extinsă. Clemă direcțională cu muchii lungi se atașează în siguranță la banda de rulare. Modelul benzii de rulare în formă de V are o margine centrală de mare densitate cu un unghi de aliniere optimizat. Compoziția compusului din cauciuc asigură elasticitatea acestuia la temperaturi scăzute și un nivel ridicat de rezistență la uzură. Anvelopa este disponibilă în 37 de dimensiuni standard, cu diametre ale jantei de la 15 la 21 inci și cu un profil de la 45 la 70.

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

Înșiși dezvoltatorii Bridgestone spun că acest model este cel mai bun pe care compania l-a creat în linia de anvelope de iarnă fără crampoane. Aderența pe suprafețele înghețate este în mare măsură asigurată de utilizarea compusului inovator de cauciuc MultiCell Compound: microporii stratului superior al benzii de rulare absorb umezeala de pe suprafața de gheață, asigurând astfel contactul direct al anvelopei cu suprafața drumului. Și pe măsură ce banda de rulare se uzează, noul Multi-Cell Compound creează noi micropori pentru a menține compusul de cauciuc moale și a frâna eficient pentru o lungă perioadă de timp. Noul model asimetric al benzii de rulare îmbunătățește flotația în zăpadă. În testele proprii ale Bridgestone, anvelopele Blizzak VRX au oferit o reducere de 10% a distanțelor de frânare comparativ cu modelul anterior. Pe piață, anvelopele Blizzak VRX sunt disponibile în 59 de dimensiuni, cu diametre ale jantei cuprinse între 13 și 19 inci.

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2

Bizzak DM-V2 este un crossover fără șuruburi și o anvelopă SUV. În comparație cu anvelopele din generația anterioară, caracteristicile de manevrabilitate pe suprafețele de zăpadă și gheață, precum și frânarea pe gheață, sunt îmbunătățite. Anvelopa folosește un compus de cauciuc Multi-Cell Compound, ai cărui micropori absorb eficient umiditatea, oferind o bună aderență pe suprafețele înghețate. Utilizarea acestei tehnologii contribuie, de asemenea, la o durată de viață mai lungă a anvelopelor. Performanța îmbunătățită pe zăpadă și gheață este asigurată de un nou model direcțional al benzii de rulare care folosește sipe 3D. Numărul mare de margini contribuie la aderența fiabilă a anvelopei cu suprafața drumului. Un contact mai bun cu șoseaua și îmbunătățit în comparație cu modelul anterior, performanță de frânare oferă, de asemenea, o nouă formă a blocurilor de umăr. Anvelopele Blizzak DM-V2 sunt disponibile în 58 de dimensiuni, cu jante cuprinse între 15 și 22 inci.

CONTACTIV CONTACT 6

Această anvelopă fără șuruburi este special concepută pentru iarna scandinavă și rusă. La schimbarea modelului, dezvoltatorii au pus un accent deosebit pe un nivel ridicat de aderență pe toate tipurile de suprafețe. Această versatilitate este realizată datorită celor trei piese bandă de rulare asimetrică fabricat dintr-un compus inovator de cauciuc optimizat pentru moliciune. Partea exterioară a benzii de rulare asigură tracțiune pe asfalt uscat, partea de mijloc pe gheață și partea interioară pe zăpadă. Combinația de design al benzii de rulare contribuie la o performanță bună în continuă schimbare starea drumului orase. Designul cu șuruburi face ca anvelopa să fie rezistentă la acvaplanare pe asfalt umed, iar blocurile benzii de rulare cu punte funcționează ca niște lanțuri de zăpadă în zăpadă. Pentru prima dată, unele dintre dimensiunile standard ale acestui model au fost lansate folosind tehnologia ContiCilent. Acesta este un strat de spumă poliuretanică care aderă la suprafața interioară a anvelopei din partea benzii de rulare și absoarbe efectiv vibrațiile sonore transmise jantei roții, apoi suspensiei și părților corpului. Cercetările au arătat că această tehnologie poate reduce zgomotul din cabină cu aproximativ 9 dB. În acest sezon, linia ContiVicingContact 6 a fost extinsă cu 13 dimensiuni și include 110 articole atât pentru autoturisme, cât și pentru SUV-uri.

CONTINENTAL ICECONTACT 2

Anvelopă cu crampoane cu un știft lipit cu mai multe margini și greutate mai mică. Continental spune că această tehnologie de fixare a clemelor asigură o retenție de 10 ori mai mare în banda de rulare decât clemele convenționale. Tehnologia anti-perforare ContiSeal este disponibilă în mai multe dimensiuni standard ale anvelopei IceContact 2, al cărei material de etanșare etanșează perforările cu un diametru de până la 5 mm fără reparații ulterioare, precum și tehnologia ContiSilent, care, datorită unui strat de spumă specială, reduce semnificativ nivelul de zgomot și vibrații. Tot în anvelopă, în comparație cu predecesorul său ContiContact, manevrabilitatea a fost îmbunătățită cu 9% pe drumurile uscate, cu 2% pe gheață și cu 8% în transmisia frânării și tracțiunii pe gheață. O altă caracteristică a anvelopei este modelul său de rulare asimetric. Tehnologia cu foc dublu asigură o durată de viață sporită a anvelopei și siguranța știfturilor, datorită căreia anvelopa și știftul sunt practic un întreg. În acest sezon, linia de anvelope IceContact 2 a fost extinsă cu 23 de dimensiuni pentru a include 135 de modele de autoturisme și SUV.

CRUCE DE ZĂPADA CORDIANTĂ

Caracteristica acestei anvelope este știftul original Spice-Cor produs de firma faimoasa Scason. Corpul vârfului este din aluminiu, iar insertul din carbură este din carbură de tungsten. Forma optimă a găurii clemelor asigură atât o prindere sigură a clemei în anvelopă, cât și transmiterea unei aderențe ridicate pe gheață. Designul modificat al stratului de bază îmbunătățește impactul vârfului pe gheață. În plus, designul original al corpului vârfului previne rotația acestuia în stratul de rulare și crește fiabilitatea reținerii vârfului în anvelopă. Noul compus chimic al benzii de rulare se extinde Interval de temperatură funcționarea autobuzului până la –53 ° C. Conform rezultatelor testelor, noile tehnologii au redus distanța de frânare pe gheață, în comparație cu generația anterioară de anvelope, cu 12%. Gama Snow Cross în acest sezon în 35 de dimensiuni, cu diametre ale jantei cuprinse între 14 și 18 inci. Sortimentul include și anvelope ranforsate pentru vehiculele din segmentul SUV (13 dimensiuni cu diametre ale jantei de la 16 la 18 inci).

DUNLOP WINTER MAXX 02

Dunlop Tyre CIS introduce pe piețele din Rusia și CSI noua dezvoltare de Sumitomo Rubber Industries - modelul Winter Maxx 02 fără împodobire, cu un model asimetric al benzii de rulare care este universal pentru toate suprafețele. Designul său folosește marginile ascuțite ale blocurilor, care facilitează aderența pe suprafața gheții, iar șanțurile largi de drenaj asigură autocurățarea benzii de rulare de zăpadă și nămol. Canelurile de drenaj laterale dezvoltate drenează eficient umiditatea din zona de contact. Modelul benzii de rulare este proiectat în așa fel încât anvelopa, datorită efectului comprimării zăpezii, are zone de aderență crescută la suprafața zăpezii. Anvelopa folosește deja familiarul modele mai vechi compania dispune de tehnologia zgomotului zigzag „Miura-Ori”, dar în iarna Maxx 02 lungimea lor este mărită. Astfel, blocurile benzii de rulare au margini mai ascuțite, ceea ce îmbunătățește aderența pe suprafețele de zăpadă și gheață. Noul material Mega Nano Fit Rubber, mai elastic, îmbunătățește și aderența. Pentru a menține performanța stabilă a anvelopei în timpul funcționării, o componentă de dedurizare fabricată din biomasă este utilizată în compusul din cauciuc. Anvelopa este disponibilă în 36 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 13 la 19 inci.

FIRESTONE ICE CRUISER 7

Pentru sezonul de iarnă, Bridgestone a pregătit un nou produs de la marca subsidiară, Ice Cruiser 7. Principala inovație a anvelopei este crampul original, care oferă performanțe ridicate de frânare pe suprafețele de gheață. Structura coezivă a blocurilor mari ale benzii de rulare centrale contribuie la o bună stabilitate direcțională, iar blocurile mari rigide ale pereților laterali ajută la controlul preciziei la virare. În același timp, marginile ascuțite ale blocurilor asigură o aderență sigură pe suprafețele înzăpezite. Canelurile laterale dezvoltate îndepărtează eficient umezeala și nămolul de zăpadă din zona de contact a anvelopei cu drumul. Ținând cont de specificul drumurilor noastre, mai există unul detaliu important: atât centrul anvelopei, cât și pereții laterali ai acesteia sunt mai durabili, ceea ce reduce semnificativ riscul de deteriorare. În acest sezon anvelopa este prezentată în 19 dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 13 la 17 inci.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE SUV

Anvelopă fără crampoane concepută pentru crossover și SUV-uri. Compoziția compusului de cauciuc al acestui model are un conținut crescut de silice, ceea ce permite anvelopei să mențină caracteristicile stabile pe o gamă largă temperaturile de iarnă... La dezvoltarea designului protectorului de umăr al modelului SUV UltraGrip Ice, a fost utilizată tehnologia de blocare a sorbii: proeminențele mai adânci ale lamelor prismatice asigură rigiditatea blocului în timpul mișcării, ceea ce afectează pozitiv manevrabilitatea la viraje și la efectuarea manevrelor. O atenție specială a dezvoltatorilor a fost acordată distribuției optime a presiunii în zona de contact a anvelopei cu șoseaua - o caracteristică care afectează semnificativ performanța accelerației și frânării. Un indicator de uzură este prevăzut în centrul benzii de rulare, permițând proprietarului să monitorizeze starea anvelopei. Modelul este oferit în dimensiuni standard cu diametre ale alezajului de la 16 la 20 inci.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC SUV

Cheia dezvoltării acestui model a fost tehnologia MultiControl Ice, care combină soluții legate de construcția știftului, designul șuruburilor și modelul benzii de rulare. Forma specială a inserției de țeavă din aliaj dur a îmbunătățit performanța de accelerație (acest lucru este facilitat și de poziționarea optimizată a vârfului), frânarea și manevrabilitatea pe gheață, precum și reducerea sarcinilor care împiedică ținerea vârfului în anvelopă. Marginea laterală crescută a inserției de prindere din aliaj dur permite o rezistență sporită la contactul cu suprafața de gheață, ceea ce crește eficiența de frânare în comparație cu prinderea convențională. La virare, una dintre marginile laterale ale clemei devine la un unghi de 90 ° în raport cu calea de deplasare - aceasta crește aderența și îmbunătățește manevrabilitatea. Pentru o aderență eficientă pe zăpada rulată, lamele în formă de V din stratul de rulare sunt eșalonate, iar designul „dinți de ferăstrău” al zonei umerilor benzii de rulare contribuie la o aderență eficientă atunci când conduceți pe zăpadă adâncă. Canelurile de drenaj deschise, lărgite în zona umerilor, permit apei, nămolului și nămolului să se scurgă rapid din zona de contact a anvelopei-drum, ceea ce reduce riscul de acvaplanare. Anvelopa este oferită în dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 15 la 20 inci.

GT RADIAL WINTERPRO2

Această nouă anvelopă fără șuruburi este concepută atât pentru vehiculele compacte și mijlocii, cât și pentru crossover-uri și SUV-uri. Designul direcțional al benzii de rulare asigură o aderență fermă pe zăpadă și drenarea eficientă a apei și a nămolului de pe plasturele de contact anvelopă-drum. Distribuția optimă a lamelor subțiri în piesele benzii de rulare îmbunătățește performanța de tracțiune și frânare pe zăpadă și gheață, iar marginile blocurilor benzii de rulare îndeplinesc o funcție de stabilizare la virare, crescând tracțiunea laterală. Noul compus de cauciuc cu conținut crescut de silice permite anvelopei să mențină o performanță stabilă chiar și la temperaturi foarte scăzute. Anvelopa este disponibilă în 36 de dimensiuni standard, cu diametre ale jantei de la 13 la 17 inci.

GT RADIAL ICEPRO3

Anvelopă nouă cu șuruburi pentru autoturisme cu bandă de rulare direcțională. Anvelopa folosește până la 140 de știfturi (în funcție de dimensiune) design original pentru tracțiune eficientă și distanțe scurte de frânare. În același timp, anvelopa are performanțe bune în ceea ce privește nivelul de zgomot. Aderența optimă și distanțe scurte de frânare pe gheață și zăpadă sunt facilitate de un compus special de cauciuc pe bază de siliciu utilizat în stratul benzii de rulare. Anvelopa este disponibilă în 10 dimensiuni cu diametre ale jantei de la 15 la 17 inci. În sezonul 2018-2019, gama de anvelope va fi completată cu noi dimensiuni, iar numărul acestora va crește la 21.

SUV GT RADIAL ICEPRO3

O nouă anvelopă cu crampoane pentru crossover și SUV-uri cu un model direcțional al benzii de rulare special dezvoltat pentru această categorie de vehicule. Picurile poziționate optim (mai mult de 160 în funcție de dimensiune) contribuie la accelerarea încrezătoare și frânare eficientă pe gheata. Designul benzii de rulare și construcția anvelopelor sunt axate pe un comportament stabil pe drumurile înzăpezite. Anvelopa este disponibilă în patru dimensiuni standard, cu diametre ale jantei de la 16 la 18 inci. În sezonul 2018-2019, gama de anvelope va fi completată cu noi dimensiuni, iar numărul acestora va crește la 36.

GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO

Anvelopă nouă fără crampoane pentru camioane ușoare și autoutilitare. Designul benzii de rulare se concentrează pe manevrabilitate, drenaj eficient al apei și alunecării, confort și tracțiune pe drumurile înzăpezite. Noul compus de cauciuc oferă o serie de caracteristici: proprietăți ridicate de frânare pe gheață și zăpadă, precum și un kilometraj optim al anvelopelor, care este important atunci când este utilizat în vehiculele comerciale. Anvelopa este disponibilă în 24 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 14 la 16 inci.

HANKOOK WINTER I * PIKE RS PLUS

Anvelopa Hankook Winter i * Pike RS Plus a fost special dezvoltată pentru iernile dure din țările nordice și Rusia. Caracteristica anvelopei este combinația dintre o canelură laterală lărgită și un plasture de contact mărit al anvelopei, care asigură un nivel ridicat de aderență pe zăpadă. Performanța optimă este, de asemenea, obținută prin îmbunătățirea efectului de margine creat de lamele cu densitate ridicată. Tehnologia 3D sipe îmbunătățește performanța de frânare și manevrabilitatea chiar și în condiții de conducere foarte dificile. Numărul știfturilor dispuse pe 22 de rânduri pe Winter i * Pike RS Plus a fost mărit la 170. Combinarea poziției optimizate a știfturilor cu creșterea numărului acestora creează condițiile pentru o manipulare sigură pe gheață. Structura benzii de rulare cu două straturi protejează crampoanele împotriva ieșirii și promovează frânarea eficientă pe drumurile înghețate. Șanțurile speciale Aqua Slant, aplicate pe banda de rulare, îmbunătățesc performanțele rutiere umede și noroioase, îndepărtând eficient apa și murdăria și asigurând astfel un contact stabil între anvelope și drum.

HANKOOK I * CEPT IZ2

Anvelopele de iarnă fără șireturi cu modelul de rulare direcțional sunt special concepute pentru condițiile dificile de iarnă din Europa de Nord și de Est. Modelul i * cept iZ2 oferă deplasări confortabile pe drumuri înzăpezite, înghețate și zăpadă topită. Anvelopele se bazează pe ultimele dezvoltări companii de design și tehnologie. Un model de bandă de rulare husky siberian și tehnologia brevetată 3D de la Hankook asigură o tracțiune optimă, frânare fiabilă și un nivel ridicat de control.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Proiectată pentru condiții aspre de iarnă, această anvelopă este concepută pentru vehicule de teren. Conform rezultatelor testelor, Latitude X-Ice North 2+ are următoarele îmbunătățiri de performanță față de predecesorul său Latitude X-Ice North 2: distanțe de frânare cu 10% mai scurte pe gheață, cu 5% mai rapide pe zăpadă și dinamică de accelerație cu 15% mai bună pe gheață și 10% pe zăpadă. Anvelopa folosește o serie de tehnologii inovatoare. De exemplu, într-o bandă de rulare cu două straturi, stratul interior este realizat dintr-un compus termoactiv, care crește nivelul de fixare a știftului și este capabil să-și schimbe caracteristicile în funcție de temperatură. Stratul exterior conține un conținut crescut de silice, ceea ce face posibilă menținerea unei elasticități suficiente la temperaturi scăzute și a rigidității necesare la temperaturi ridicate. În sezonul de iarnă, anvelopa este prezentată în 45 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 16 la 21 inci. Latitude X-Ice North 2+ este disponibil și în dimensiuni Zero Pressure pentru a se potrivi cu BMW X5 și X6.

MICHELIN X-ICE 3

Anvelopă de frecare pentru autoturisme și mici încrucișări... Datorită integrării unei game întregi de tehnologii, anvelopa este concentrată pe furnizarea mai multor caracteristici: siguranță în orice condiții de iarnă, capacitatea de a circula la viteze mari, mare resursă după kilometraj. Comparativ cu generația anterioară de anvelope, performanțele X-Ice 3 s-au îmbunătățit cu 7% în ceea ce privește frânarea pe gheață și cu 17% în accelerația pe gheață. Inovațiile introduse pentru a promova siguranța în timpul condusului de iarnă includ un model nou al benzii de rulare, lamele în formă de Z, micropompe și marginile dinți de ferăstrău. Împreună cu noile soluții de proiectare ale benzii de rulare, a fost acordată atenție compusului din cauciuc cu un conținut ridicat de silice. În plus, anvelopa are un perete lateral mai puternic. În acest sezon de iarnă, anvelopa este oferită în 63 de dimensiuni, cu jante cuprinse între 13 și 19 inci. Într-un număr de dimensiuni, X-Ice 3 este disponibil cu tehnologia Zero Pressure.

NITTO WINTER SN2

Anvelopă fără crampoane pentru autoturisme. Stabilitatea și aderența în timpul frânării și accelerării sunt asigurate de nervura centrală, iar șanțurile laterale sunt responsabile pentru drenarea eficientă a apei și a nămolului din zona de contact. Manevrabilitatea pe un drum cu zăpadă este facilitată de lamele originale 3D, care mențin stabilitatea blocurilor de rulare. Compusul din cauciuc folosește o coajă de nuc care acționează ca un micro-vârf și îmbunătățește aderența pe gheață. Compusul de cauciuc al benzii de rulare rămâne flexibil chiar și la temperaturi scăzute, ceea ce contribuie la un contact mai bun cu drumul în condiții de iarnă. Anvelopa este disponibilă în 37 de dimensiuni cu diametre ale jantei cuprinse între 14 și 20 inci.

NITTO NT90W

Anvelope fără știfturi pentru SUV și vehicule off-road. Aderență îmbunătățită pe drumurile ude, scurgerea apei și a nămolului din zona de contact sunt asigurate de canelurile largi laterale și longitudinale ale benzii de rulare. Lamelele 3D originale și reproiectate oferă o aderență mai bună pe gheață și rigiditate mai mare blocurile benzii de rulare în timpul frânării și manevrelor și, de asemenea, permit prelungirea duratei de viață a anvelopei datorită distribuției uniforme a presiunii în plasturele de contact. Datorită adăugării unui compus special de siliciu, compusul din cauciuc rămâne flexibil chiar și la temperaturi extrem de scăzute. Cojile de nucă zdrobite din compusul de cauciuc acționează ca micro-tepi, îmbunătățind aderența pe gheață. Anvelopa este disponibilă în 21 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 16 la 21 inci.

NITTO THERMA SPIKE

O anvelopă cu crampoane special concepută pentru condițiile rusești cu un model asimetric al benzii de rulare este destinată autoturismelor, SUV-urilor și SUV-urilor. Anvelopa are o dispunere optimizată a știfturilor în banda de rulare (se formează 20 de linii pe suprafața gheții), care oferă performanțe ridicate de frânare pe gheață și pe zăpadă adâncă. Șanțurile largi originale îndepărtează în mod eficient nămolul din plasturele de contact. Designul special al blocurilor de rulare oferă stabilitate direcțională atunci când conduceți pe gheață, zăpadă și drumuri uscate și previne uzura neuniformă a anvelopelor. Aderență suplimentară pista de zapada promovat de elemente din dinte de fierăstrău pe peretele lateral al blocurilor de rulare. Anvelopa este disponibilă în 46 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 14 la 21 inci.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Nokian Tyres lansează o nouă anvelopă cu crampoane cu soluții complet noi. În primul rând, acestea sunt vârfuri diferite în centrul și lateralul anvelopei. Primii sunt responsabili pentru accelerație și frânare, iar din urmă pentru aderență laterală. În mod tradițional pentru gama de anvelope de iarnă a anvelopelor Nokian, noutatea are un model direcțional al benzii de rulare și un sens fix de rotație. Modelul benzii de rulare este puternic tăiat prin susținerea lamelor 3D care leagă blocurile benzii de rulare între ele pentru o manevrare îmbunătățită. Șanțurile adânci, împreună cu amplificatorii de tracțiune a zăpezii pe ambele părți ale blocurilor medii din centrul benzii de rulare, oferă margini mai ascuțite pentru o tracțiune îmbunătățită a zăpezii atât în ​​direcții longitudinale cât și laterale. Principalele componente ale noului compus din cauciuc ecologic sunt silice, ulei de rapiță (care îmbunătățește rezistența la rupere a compusului) și un nou biomaterial care ajută compusul din cauciuc să rămână flexibil chiar și la temperaturi foarte scăzute. De asemenea, noul compus de cauciuc minimizează eficient zgomotul interior. Printre altele, elasticitatea benzii de rulare îmbunătățește performanțele sipelor, care la rândul lor asigură o tracțiune eficientă pe zăpadă. Stabilitatea legăturilor chimice în stratul de rulare asigură caracteristici stabile ale anvelopei pe toată durata de viață. Cureaua de oțel foarte puternică contribuie la un grad ridicat de control, chiar și la viteze mari. Anvelopa este disponibilă în 52 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 14 la 20 inci.

SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Nou Nokian Anvelope dedicate crossover-urilor și SUV-urilor. Folosește aceleași tehnologii, inclusiv conceptul garniturii originale, ca în Hakkapeliitta 9. Dar această anvelopă nu trebuie considerată o copie exactă a modelului destinat autoturismelor. Acest lucru se aplică și compoziției compusului din cauciuc și modelului benzii de rulare (blocurile benzii de rulare din zonele umerilor sunt conectate prin punți) și chiar și dimensiunea știftului, al cărui corp este cu un milimetru mai înalt decât cele utilizate în Hakkapeliitta 9 În plus, părțile laterale ale anvelopei sunt întărite cu fibre durabile de aramidă. Anvelopa este disponibilă în 59 de dimensiuni standard, cu diametre ale jantei de la 16 la 22 inci

NOKIAN NORDMAN 7

Anvelope cu preț mediu, moștenite de la Nokian Hakkapeliitta 7. Datorită tehnologiei Air Claw, care include amortizoare de aer în formă de lacrimă, anvelopa oferă nu numai un nivel ridicat de aderență pe drumurile de iarnă, ci are și un efect de vârf ușor asupra suprafața drumului. Tehnologie pernă de aer sub flanșa cramponului (Eco Stud System) reduce uzura drumului și zgomotul anvelopelor. Gama de dimensiuni a anvelopelor include un total de 34 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 13 la 17 inci.

SUV NOKIAN NORDMAN 7

O altă noutate a sezonului la Nokian Tyres, o anvelopă cu o structură extra puternică pentru vehicule de teren. Știftul larg de ancorare asigură atât tracțiune longitudinală, cât și laterală pe suprafețe alunecoase. Tehnologia Bear Claw, utilizată anterior la anvelopele Nokian Hakkapeliitta, menține clema în poziție verticală, susținând în mod optim blocurile benzii de rulare în timpul frânării. Comportamentul adaptativ al anvelopei este asigurat și de tehnologia Eco Stud System cu amortizor cu crampoane pentru a atenua impactul acesteia asupra drumului. La fel ca Nordman 7, folosește tehnologia Air Claw (perne de aer în formă de picătură în fața clemei). Linia Nordman 7 SUV este disponibilă în 37 de dimensiuni, cu diametre ale alezajului cuprinse între 15 și 20 de inci.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO 3

Anvelopă de mare viteză pentru vehicule premium cu mediu și de mare putere... Printre caracteristicile sale, este demn de remarcat șanțurile tridimensionale care pot menține mai multă zăpadă, ceea ce contribuie la aderența crescută pe un drum cu zăpadă, un patch de contact crescut, care permite îmbunătățirea aderenței pe orice suprafață a drumului, un compus inovator din cauciuc, care, datorită componentelor polimerice optimizate, îmbunătățește proprietățile mecanice, termice și dinamice ale cauciucului, ceea ce are un efect pozitiv asupra îmbunătățirii manevrării și stabilității direcționale. Datorită modelului special al benzii de rulare, distribuția uniformă a presiunii în zona de contact a anvelopei cu șoseaua crește durata de viață a anvelopei. Forma originală a zonei umerilor și canelurile largi în modelul benzii de rulare facilitează scurgerea eficientă a apei din plasturele de contact atunci când conduceți pe suprafețe umede. Anvelopa este disponibilă în 76 de dimensiuni standard, cu diametre ale jantei de la 16 la 21 inci.

PIRELLI ICE ZERO

Inginerii Pirelli au folosit 40 de ani de experiență în raliuri pentru a dezvolta această anvelopă cu crampoane. Una dintre garanțiile de înaltă performanță este tehnologia crampoanelor „duble”, iar frecvența ridicată a amplasării lamelelor asigură o aderență sigură pe suprafețele de zăpadă. Stabilitatea performanței anvelopei este obținută prin utilizarea unui compus inovator de cauciuc care menține o structură constantă în diferite condiții de temperatură. Profilul optimizat al anvelopei îmbunătățește aderența și o distribuție mai uniformă a presiunii pe plasturele de contact, ceea ce ameliorează sarcina crescută pe știfturi, asigurând astfel o reținere fermă a știftului în anvelopă, precum și o rezistență crescută la uzură. Gama de anvelope include 90 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 14 la 22 inci.

PIRELLI ICE ZERO FR

Anvelopă de frecare cu compus de cauciuc îmbunătățit, model nou de rulare și carcasă, potrivită pentru majoritatea autoturismelor și SUV-urilor. Modelul direcțional al benzii de rulare îmbunătățește tracțiunea mecanică: centrul blochează captarea zăpezii, iar canelurile direcționale asigură drenarea eficientă a apei. Blocurile de rulare în formă de undă situate în apropierea zonelor de umăr și canalele longitudinale care le separă servesc, de asemenea, pentru reținerea zăpezii și creșterea tracțiunii. Structura anvelopei cu zone mai moi și mai înguste ale umerilor mărește zona de contact anvelopă-șosea și oferă o tracțiune îmbunătățită în diferite condiții. Anvelopa are un confort acustic ridicat datorită modelului optimizat al benzii de rulare. Compusul din cauciuc cu dioxid de siliciu contribuie la stabilitatea performanțelor anvelopelor pe o gamă largă de temperaturi (de la –50 ° C la +7 ° C). Anvelopa este disponibilă în 45 de dimensiuni (inclusiv versiunea run-flat) cu jante de la 14 la 20 inci.

PIRELLI CINTURATO IARNA

Modelul benzii de rulare a acestui model vă permite să prindeți efectiv zăpada, păstrând-o în sape, ceea ce se îmbunătățește caracteristicile de tracțiune pe drumurile înzăpezite, iar noua formă a lamelor cu patru dimensiuni din blocurile de rulare (schimbându-le forma în funcție de condițiile specifice de conducere) îmbunătățește frânarea. Modelul benzii de rulare al lui Cinturato Winter se caracterizează atât prin distribuția originală a blocurilor, cât și prin aranjarea lor în formă de săgeată. Această soluție contribuie la o mai bună scurgere a apei. Designul anvelopei a făcut ca zona de contact să fie mai flexibilă, în special în zona umerilor, datorită căreia anvelopa se adaptează la conducerea pe drumuri înzăpezite sau înghețate și, de asemenea, contribuie la o mai bună distribuție a forțelor în zona de contact, extinzând astfel anvelopa. viaţă. În plus față de caracteristicile de înaltă performanță ale Cinturato Winter, inginerii Pirelli au reușit să reducă nivelul de zgomot emis de această anvelopă. Modelul este potrivit atât pentru majoritatea mașinilor de pasageri, cât și pentru SUV-urile compacte. Disponibil în 24 de dimensiuni de la 14 "la 17".

PIRELLI SCORPION IARNA

Cauciuc pentru SUV-uri puterniceși crossover-uri, care se concentrează pe asigurarea siguranței atunci când conduceți pe suprafețe rutiere dificile, tipice iernilor aspre. Acest produs nou în familie Anvelopa Scorpion are o distanță scurtă de frânare în toate condițiile meteorologice, oferă o aderență sporită pe suprafețele carosabile înzăpezite, umede și uscate, la temperaturi extrem de scăzute. Anvelopa prezintă o rezistență redusă la rulare și nivel scăzut zgomot. Gama de anvelope include 57 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 16 la 22 inci.

PREMITRA ICE NORD NS 5

Maxxis oferă o anvelopă direcțională cu șuruburi concepută pentru SUV-uri și crossover-uri cu o manevrabilitate îmbunătățită pe zăpadă și gheață și niveluri reduse de zgomot. Acest model are o serie de caracteristici. Diferita geometrie a canelurilor benzii de rulare permite nu numai să facă față la fel de bine cu îndepărtarea apei și a nămolului de pe plasturele de contact, ci și să ofere un nivel ridicat de aderență pe drumurile de zăpadă și gheață. Conectorii autentici în banda de rulare asigură atât disiparea zgomotului pentru confortul sunetului, cât și rigiditatea pentru sarcini maxime, care contribuie la precizia controlului. Compusul de cauciuc conține cauciuc dienic, care oferă o rezistență excepțională la abraziune. Zona benzii de rulare din jurul știftului este absorbantă de apă și funcționează ca o ventuză pe suprafețele înghețate, sporind aderența pe suprafețele înghețate. 14 rânduri de știfturi contribuie atât la accelerație, cât și la frânare.

PREMITRA ICE / ARCTICTREKKER SP 3

O altă noutate de la Maxxis este o anvelopă de frecare cu un design simetric al benzii de rulare. Compusul de cauciuc foarte dispersat contribuie la rezistența la temperaturi scăzute. Blocurile de umăr independente măresc tracțiunea și manevrarea pe zăpadă și nămol, în timp ce blocurile de umăr în unghi drept măresc tracțiunea laterală. Patru caneluri longitudinale curăță eficient zona de contact de zăpadă și apă, contribuind la o tracțiune stabilă. Dispozitivul de rupere din oțel de înaltă rezistență îmbunătățește manevrabilitatea și protejează anvelopa de deteriorări atunci când conduceți pe suprafețe neuniforme.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

Principalele caracteristici ale acestei anvelope pentru autoturisme sunt performanțele îmbunătățite de frânare și virare pe drumurile înghețate, capacitatea de adaptare la condițiile schimbătoare ale drumurilor de iarnă și o compoziție îmbunătățită a cauciucului. Pentru o aderență sigură pe suprafața gheții, compusul de cauciuc folosește particule de coajă de nucă (tehnologia Toyo Microbit) ca micro-tețe, iar microporii de carbon acționează ca un absorbant, absorbind pelicula de apă formată în zona de contact a anvelopei cu suprafața gheții. Blocurile de rulare combinate mențin o formă stabilă a anvelopei, ceea ce afectează pozitiv manevrabilitatea la virare și performanțele de frânare. Noile lame tridimensionale (tehnologia 3D Multi-wave) nu numai că absorb apa formată între anvelopă și suprafața drumului, dar se agață și de suprafața înghețată a drumului cu marginile lor. Pe piața rusă, anvelopa este prezentată în 32 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 13 la 18 inci.

TOYO OBSERVA G3-ICE

Anvelopă cu crampoane pentru autoturisme, SUV-uri și SUV-uri. Distribuția îmbunătățită a crampoanelor (aceștia formează 20 de linii pe toată lățimea benzii de rulare) în combinație cu tehnologia originală Toyo Microbit (microparticulele de coajă de nucă sunt folosite ca microsâmburi naturale în compusul benzii de rulare) oferă caracteristici ridicate de tracțiune și frânare pe gheață și zăpadă și reduce, de asemenea, nivelul de zgomot. Anvelopa rămâne flexibilă chiar și la înghețuri severe, în timp ce proprietățile de fixare a știftului nu sunt afectate. Pe lângă performanțe ridicate, anvelopa oferă un nivel ridicat de confort. Anvelopa este oferită în 122 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 13 la 22 inci.

TOYO OBSERVA GSI-5

O anvelopă fără țeavă care combină capacitățile anvelopelor cu țeavă și confortul inerent anvelopelor de frecare. Compusul original din cauciuc include microparticule din coajă de nuc pentru o aderență sporită pe zăpadă și gheață și un absorbant de umiditate pe bază de pulbere de cărbune de bambus care absoarbe umezeala din plasturele de contact de la conducere. Anvelopa este concepută pentru funcționare în toate condițiile de iarnă și este extrem de durabilă. Model Toyo observă GSi-5 este disponibil în 123 de dimensiuni, cu jante de la 13 "la 22".

TOYO H09

Anvelopa fara crampoane pentru autoutilitare si microbuze. Canelurile late și laterale ale benzii de rulare asigură o aderență ridicată pe drumurile înzăpezite, umede și înghețate. Compusul de cauciuc îmbunătățit asigură elasticitatea benzii de rulare la temperaturi scăzute, în timp ce anvelopa are o durată de viață crescută. Anvelopa este disponibilă în 24 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 14 la 17 inci.

VIATTI BOSCO NORDICO (V-523)

Gama de anvelope a fost dezvoltată în comun de specialiști italieni, germani și ruși și este destinată în primul rând drumurilor rusești. Datorită tehnologiei de rigiditate variabilă a flancului, anvelopa se adaptează la suprafața drumului. Acest lucru nu numai că are un efect pozitiv asupra manipulării, dar ajută și la atenuarea impactului atunci când se circulă pe suprafețe de drum inegale. Pentru o aderență îmbunătățită pe drumurile înghețate și umede, în stratul de rulare se folosește o dispunere frecventă a lamelor, iar elasticitatea crescută a blocurilor benzii de rulare îmbunătățește aderența în direcția longitudinală. Modelul original asimetric al benzii de rulare, cu o nervură centrală rigidă și rânduri longitudinale întărite de blocuri, vă permite să mențineți viteza și controlul atunci când efectuați manevre. Abilitatea îmbunătățită de cross-country în zăpadă adâncă este asigurată de caneluri speciale în damele zonelor umerilor. Rezistența la tăiere este asigurată de intersecția canelurilor longitudinale și laterale - o soluție care îndepărtează în mod eficient năvodul din plasturele de contact anvelopă-drum. În acest sezon, anvelopa este prezentată în 15 dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 16 la 18 inci.

WINGUARD WINSPIKE WH62

Modelul benzii de rulare a anvelopei a fost creat luând în considerare rezultatele lucrărilor de modelare pe drumul de iarnă și analiza densității amplasării lamelelor, datorită cărora se atinge un nivel ridicat de manevrabilitate pe zăpadă și gheață. Profilul dreptunghiular, spre deosebire de profilul rotunjit tradițional, oferă o manevrabilitate îmbunătățită și stabilitate pe zăpadă. Pentru a crește rigiditatea blocurilor, se folosesc lamele de două forme diferite. Aderența pe zăpadă și gheață este îmbunătățită, nivelul de zgomot este redus datorită aranjamentului longitudinal optim cu șiruri de 20 de rânduri. Sortimentul de anvelope are diametre de aterizare cuprinse între 13 și 17 inci.

WINGUARD WINSPIKE SUV WS62

Modelul benzii de rulare în formă de V asigură drenarea eficientă a apei din zona de contact și autocurățarea de nămol de zăpadă. O aderență îmbunătățită pe gheață se realizează prin numărul maxim de știfturi pe metru pătrat, situate într-o succesiune specială de-a lungul întregului plan longitudinal al plasturii de contact, inclusiv pe blocurile centrale ale benzii de rulare. Anvelopa are o structură de carcasă întărită. Noul sistem optimizat de contur al carcasei oferă o rezistență sporită prin reducerea deformării anvelopelor la viteze mari. O construcție mai robustă a pereților laterali este realizată prin utilizarea centurilor de oțel de înaltă rezistență, care optimizează distribuția tensiunilor rezultate. Diametrele de montare ale anvelopei de la 16 la 18 inci, lățimea profilului de până la 265 mm.

WINGUARD ICE SUV

Uleiul reciclat ecologic utilizat în compusul benzii de rulare cu adaos de ulei de palmier crește compatibilitatea polimerului și a dioxidului de siliciu. Ca urmare, rezistența la rulare este redusă, iar performanța este îmbunătățită pe zăpadă și gheață la temperaturi scăzute. Modelul benzii de rulare în formă de V cu 4 caneluri și 2 jumătăți de caneluri oferă un grad ridicat de autocurățare de nămolul de zăpadă și scurgerea apei din zona de contact. Lamele în formă de V măresc rigiditatea blocurilor de umeri și îmbunătățesc durabilitatea. Diametre de montaj ale anvelopei de la 16 la 18 inci, lățimea profilului până la 285 mm.

WINGUARD SNOW'G WH2

Pentru a crește rigiditatea blocurilor laterale ale benzii de rulare, la construcția anvelopei sunt utilizate lamele 3D, ceea ce contribuie la o manevrare și frânare mai precise. Pentru a îmbunătăți aderența benzii de rulare pe drumurile umede și înzăpezite, nanodispersia polimerilor funcționalizați și a silicei a fost utilizată în compusul din cauciuc. Față de modelul anterior, numărul de blocuri a fost mărit cu 20% pentru a îmbunătăți aderența pe zăpadă. Forma în V a șanțurilor umărului ajută la scurgerea eficientă a apei din zona de contact, reducând efectul acvaplanării. Diametre de montaj ale anvelopei - de la 13 la 17 inci.

WRANGLER DURATRAC

Această anvelopă An bun destinate pentru SUV-uri mariși pickup-uri, și în gama sa de peste 30 de dimensiuni standard. Micro-uguri în canelurile benzii de rulare oferă o aderență suplimentară atunci când conduceți în noroi adânc și, de asemenea, măresc nivelul de angajare în zăpadă adâncă. Potențialul anvelopei atunci când conduceți în afara terenului crește și formă specială blocuri ale benzii de rulare a zonei centrale și aranjarea eșalonată a blocurilor din zona umerilor. Compusul special din cauciuc al benzii de rulare face blocurile mai rezistente la rupere și distrugere. Zona umerilor cu autocurățare ajută la scurgerea eficientă a apei, a murdăriei și a pietrișului de pe suprafața anvelopei către drum. Fiecare anvelopă are o protecție a jantei, care nu numai că ajută la prevenirea deteriorării roților, dar previne, de asemenea, murdăria sau alte elemente de acoperire să pătrundă între anvelopă și jantă atunci când conduceți la presiune scăzută. Lamelele în zig-zag din stratul benzii de rulare îmbunătățesc manevrabilitatea pe teren umed și tracțiunea pe drumurile înghețate și înzăpezite. Marimile cu indice LT au gauri pentru crampoane. O insignă cu fulg de zăpadă (3PSF) confirmă un test de succes al anvelopelor în condiții de iarnă.

YOKOHAMA ICEGUARD IG55

Anvelopă cu șanțuri cu un model original al benzii de rulare, care include o nervură centrală, lamele volumetrice și microcaneluri diagonale pentru a optimiza zona de contact și tracțiunea. Designul blocurilor de umăr îmbunătățește, de asemenea, tracțiunea, iar canelurile largi înclinate îmbunătățesc drenarea apei și a nămolului. Tăcuța, dezvoltată prin design 3D, are o formă de flanșă și miez care îmbunătățește efectul de tăiere, care îmbunătățește aderența pe gheață și ajută la menținerea tălpilor în anvelopă. Distribuția optimizată a știfturilor nu numai că îmbunătățește tracțiunea pe gheață, dar reduce și nivelul de zgomot. O atenție deosebită a fost acordată compoziției compusului din cauciuc. Compus absorbant de apă folosit pentru frecare modele de gheață GUARD, absoarbe eficient o peliculă de apă, un polimer elastic și o densitate mare de microparticule au permis să optimizeze duritatea benzii de rulare și să stabilească comportamentul anvelopei pe drumuri uscate. Compusul din cauciuc conține, de asemenea, silice și ulei portocaliu. Anvelopa este disponibilă în 29 de dimensiuni cu diametre ale jantei de la 16 la 18 inci.

YOKOHAMA ICEGUARD G075

Este prima anvelopă fără SUV-uri din istoria mărcii. O atenție deosebită în dezvoltarea compusului din cauciuc a fost acordată posibilității ca compoziția să absoarbă pelicula de apă formată atunci când conduceți pe gheață. În plus, compusul de gheață fără gheață Studless G075 este mai moale la temperaturi scăzute pentru o aderență îmbunătățită. Noul model al benzii de rulare se concentrează pe un efect de margine înaltă pe suprafețele de gheață. În comparație cu G073, distanța de frânare pe gheață este cu 23% mai mică, rezistența la rulare este cu 5% mai mică, iar nivelul de zgomot este cu peste 2 dB mai mic. Anvelopa este disponibilă în 18 dimensiuni standard, cu diametre ale jantei de la 16 la 18 inci.

YOKOHAMA BLUEEART V905

Anvelopă de iarnă cu ținte cu tehnologie ecologică BlueEart. Accentul dezvoltatorilor săi a fost pe indicatorii nivelului de aderență pe zăpadă și pe suprafețele umede, precum și pe rezistența la rulare. Anvelopa folosește un strat special sub banda de rulare care mărește rigiditatea structurii anvelopei și, prin urmare, reduce generarea de căldură în timpul conducerii - o soluție care contribuie la eficiența consumului de combustibil. Anvelopa este disponibilă în 119 dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 15 la 22 inci.

Anvelopele pentru funcționare în condiții de temperaturi scăzute, zăpadă și gheață au un design, compoziție și tehnici de performanță speciale. Atunci când alegeți anvelope, este important să luați în considerare caracteristici climatice terenul, tipul și capacitatea de transport a vehiculului. Evaluare anvelope pentru sezonul de iarna 2018-2019 include anvelope cu crampoane și fără crampoane.

Anvelopele de iarnă au o protecție specială care menține viteza și manevrabilitatea la virare când temperaturi negative... Anvelopele sunt fabricate din materii prime elastice durabile. Elementul principal al designului este banda de rulare de înaltă rezistență. Miezul combină banda de rulare cu straturile interioare pentru a reduce șocurile de la denivelări de pe suprafața drumului.

Snurul metalic mentine forma anvelopei intr-o stare stabila, mareste stabilitatea masinii. Sub suprafața de oțel există un strat textil pentru a preveni presiunea internă. Marginea anvelopei protejează carcasa. O bandă pentru aripi lipită de marginea anvelopei amortizează și menține stabilitatea în timpul condusului.

În funcție de soluțiile de proiectare, tipul de materii prime și textura suprafeței, anvelopele sunt împărțite în:

• produse cu vârfuri;
• fără șuruburi (fricțional);
• cu țepi (furnizat cu benzi cu vârfuri deasupra capului).

Anvelopele cu știfturi sunt prevăzute cu inserții rezistente din aliaj pentru a reduce alunecarea. Vederea este potrivită pentru a conduce pe grămezi de zăpadă în afara orașului, pe drumuri acoperite de gheață. Soluția constructivă îmbunătățește controlul asupra mașinii la traversarea stratului de zăpadă afanat, crusta. Anvelopele cu cleme reduc distanța de frânare a mașinii pe drumuri înghețate. Pentru fabricare se folosește cauciuc de duritate medie; înălțimea elementelor ajunge la 1 cm.

Protectorul de structură este furnizat cu:

• spini;
• canale pentru retragerea apei și a masei de zăpadă;
• lamele.

O subspecie sunt elemente de vârf, care sunt prevăzute cu găuri pentru vârfuri. Pot fi acționate cu sau fără inserții. Aderența acestui tip de anvelopă este mai puțin fiabilă.

Anvelopele fără știfturi (cu frecare) sunt prevăzute cu lamele care sunt atașate la învelișurile exterioare ale anvelopelor. Aderența la suprafața drumului este crescută prin creșterea grosimii sipelor. Construcțiile sunt potrivite pentru traseele urbane în climă cu o temperatură sub zero mică. Unii producători încorporează elemente solide în materiale plastice pentru a îmbunătăți manipularea.

Anvelopele fără crampoane sunt împărțite în 2 subtipuri:

• scandinav;
• European.

Anvelopele de tip scandinav sunt multifuncționale, deoarece utilizat pentru conducerea pe drumuri înzăpezite, acoperite cu gheață, suprafețe uscate sau umede. Anvelopele sunt recomandate pentru zonele cu condiții meteorologice variabile. Anvelopele sunt fabricate dintr-un compus de cauciuc moale. Protectoarele sunt furnizate cu canale de ramificație subțire, lamele flexibile. Înălțimea benzii de rulare este limitată la 0,8 cm.

Tipul european de anvelope fără șuruburi este utilizat în zone cu temperaturi sub zero. La alegerea anvelopelor de iarnă, trebuie avut în vedere faptul că vederea este optimă pentru șinele de drum uscate sau umede, fără drifturi de zăpadă. Anvelopele îmbunătățesc manevrabilitatea mașinii și sunt silențioase.

Anvelopele de tip european diferă prin banda lor de rulare:

• din cauciuc dur;
• cu canale pentru îndepărtarea particulelor de apă și zăpadă;
• cu un număr mic de șipci subțiri;
• cu elemente de înălțime mică (până la 0,6 cm).

Cei mai buni producatori de anvelope de iarna

Producătorii de anvelope de profil includ anvelope pentru sezonul rece în linia de produse și au recenzii pozitive de la proprietarii de mașini (Nokian, Dunlop, Michelin etc.).

Liderul ratingului, concernul Nokian (Finlanda), fabrică anvelope din 1898. Soiuri de iarnă compania se dezvoltă încă din prima jumătate a secolului XX. Produsele sunt de înaltă calitate, fiabile și sigure. Anvelopele de iarnă sunt adaptate condițiilor climatice ale Rusiei cu temperaturi extreme, precipitații sub formă de zăpadă. Soiurile de anvelope sunt proiectate ținând seama de tipurile de vehicule.

Goodyears (SUA) produce anvelope de iarnă pentru diferite zone climatice și tipuri de vehicule. Produsele sunt durabile, mențin un nivel ridicat de aderență a mașinii la carosabil și manevrabilitate. Produsele sunt de înaltă calitate, oferă abilitatea de traversare a țării în caz de zăpadă.

Bridgestone (Japonia) produce produse inovatoare pentru mașini și alte vehicule. Produsele sunt de înaltă calitate, rezistente la uzură, durabile. Concernul produce anvelope de iarnă din 1930. Pe piața rusă sunt prezentate anvelopele fără crampoane și cu crampoane.

Dunlop (Irlanda) dezvoltă produse folosind simularea computerizată. Produsele mărcii se disting prin designul lor estetic. Anvelopele Dunlop sunt disponibile într-o mare varietate de modele de iarnă. Indicatorii de rezistență permit utilizarea anvelopelor timp de 2-3 sezoane. Seriile diferă în ceea ce privește structura benzii de rulare, designul suprafeței, compoziția.

Michelin (Franța) este unul dintre liderii în produsele de montare a anvelopelor. Anvelopele se disting prin durabilitate, fabricabilitate, eficiență a consumului de combustibil. Modelele de iarnă sunt prezentate în mai multe linii pentru climate cu temperaturi sub zero.

Concern Continental AG (Germania) produce anvelope și componente pentru mașini. Produsele se disting printr-un cadru puternic, rezistență, calitate.

Top 9 anvelope de iarnă fără crampoane

Anvelopele scandinave Nokian Hakkapeliitta R2 sunt optime pentru temperaturi scăzute; prezentate în mai multe variante, rezistente. Produsele sunt potrivite pentru vehiculele de teren, deoarece se disting prin abilitatea bună de cross-country în grămezi de zăpadă și terenuri off-road. Designul vă permite să mențineți controlabilitatea în timpul drifturilor, oferă accelerare rapidă vehicul și frânarea pe gheață. Flanc armat anvelopele oferă o cale de ieșire din pistă. Cost: 3770 - 11200 frecați. (în funcție de diametrul roților)

Iarnă cauciucuri Goodyear Gheață ultragrip 2 oferă o plimbare sigură în condiții de îngheț și se caracterizează prin stabilitate laterală. Modelul este conceput pentru a permite trecerea în derivă a zăpezii, decelerarea rapidă pe suprafețe înghețate. Anvelopele sunt fabricate dintr-un compus crio-adaptiv care asigură mișcarea la temperaturi sub zero ridicate și previne înghețarea. Cost: de la 2900 r.

Anvelope fără crampoane Continental ContiVikingContact 6 (de la 7200 ruble) este conceput pentru vreme geroasăși ninsoare. Anvelopele sunt fabricate din silicati si cauciuc rezistent. Anvelopa este echipată cu un model asimetric al benzii de rulare și blocuri în formă de romb. Anvelopele permit accelerarea pe stratul de zăpadă compactat, frânează rapid pe suprafețe înghețate, pe piste uscate și umede.

Anvelopele bune fără gheare sunt Pirelli Ice Zero Fr. Modelul este realizat din cauciuc durabil, caracterizat printr-un aranjament dens de lamele. Anvelopele sunt potrivite pentru trasee înghețate, acoperite cu zăpadă, pentru circulație vreme ploioasa... Modelul vă permite să accelerați și să frânați rapid, nu este recomandat pentru trotuarele asfaltice uscate. Preț: 5000-9000 r.

Modelele Michelin x ice 3 sunt proiectate cu rigiditate progresivă care permite cauciucului să se deformeze și să mențină stabilitatea pe șină. Anvelopele sunt echipate cu lamele în formă de Z, completate de muchii ascuțite. Designul permite mașinii să iasă dintr-un amestec de apă și zăpadă.

Opțiune Anvelope Bridgestone Blizzak DM este conceput pentru autoturisme și crossover. Cauciucul este rezistent la uzură, durabil. Anvelopele sunt optime pentru circulația pe suprafețe înghețate, echipate cu 2 straturi (exterior și interior). Când nivelul exterior al anvelopei se degradează, stratul poros ajută la menținerea aderenței roții pe șină. Anvelopele sunt proiectate ținând cont de condițiile climatice din Rusia.

Cauciucul Hankook Winter icept iZ2 are un model de pană pentru a menține controlul pe traseele acoperite cu zăpadă și manevrabilitatea pe suprafețe înghețate. Avantajele modelului includ capacitatea de a economisi combustibil, raportul optim dintre cost și calitate (215/55 R17 - de la 6600 de ruble).

Modelul japonez Bridgestone Blizzak VRX este realizat dintr-un compus adaptat pentru temperaturi sub zero. Modelul anvelopei oferă o călătorie sigură pe drumuri cu zăpadă; suportă anvelopele și schimbările de temperatură.

Anvelopele Yokohama Ice Guard IG50 sunt echipate cu un model special de rulare care vă permite să îndepărtați un amestec de zăpadă și apă. Anvelopele oferă o tracțiune și o manevrabilitate ridicate. Modelele sunt potrivite pentru a circula pe șenile înghețate, nu crapa la temperaturi sub zero.

Evaluarea anvelopelor cu crampoane pentru iarna 2019

Nokian Hakkapeliitta

Cele mai bune anvelope de iarnă Nokian Hakkapeliitta pentru sezonul 2018-2019. conceput pentru zone cu ierni severe și precipitații abundente; sunt produse în modificări adaptate diferitelor sarcini. Anvelopele Nokian Hakkapeliitta 7 sunt fabricate folosind o tehnică de lipire în vid. Modificarea Nokian Hakkapeliitta 8 economisește combustibil.

Anvelopele Nokian Nordman 7 cu cleme au o radială soluție constructivă nu sunt furnizate cu camere. Modelele sunt concepute pentru a se deplasa pe scoarță, gheață, suprafețe umede. Rigla se prezinta in diametre 13-17 cm.Preturi estimative:

• 175/70 R13 - 2600 RUB
• 185/65 R15 - 3300 RUB

Michelin x ice north 3 cauciuc este echipat cu sistemul Smart Spike. Pe vreme rece, materialul de lângă vârf se întărește, ceea ce asigură manevrabilitate pe piste dificile și durabilitate în funcționare. Frânarea cu derapaj este sigură și rapidă.

Când comparăm anvelopele cu crampoane de iarnă, modelul iese în evidență Continental Icecontact 2, proiectat cu linii de rulare asimetrice. Modelele sunt proiectate ținând cont de economia de combustibil, manevrabilitate pe suprafețe de gheață; sunt caracterizate de o plimbare lină. Tăcuțele sunt frecvent distanțate pentru a asigura o prindere sigură la sol.

Cauciucul Goodyear Ultra Grip Ice Arctic este conceput pentru a fi utilizat în teritoriile nordice, la condusul în afara terenului. Designul benzii de rulare oferă o accelerație rapidă și scurtează distanța de frânare pe diferite suprafețe (uscate, înghețate, cu zăpadă). Anvelopele oferă agilitate, o călătorie stabilă la viteze mari. Modelul de cauciuc vă permite să îndepărtați rapid apa și zăpada. Costul pentru R15 este de la 3500 de ruble.

Modelele de crampoane Pirelli Ice Zero sunt proiectate folosind tehnici inovatoare. Anvelopele sunt echipate cu știfturi cu miez dublu care sporesc fiabilitatea aderenței pe șosea. Modelul grafic al benzii de rulare ajută la eliberarea umezelii și a zăpezii din anvelope. Anvelopele asigură o frânare rapidă la temperaturi sub zero.

Modelele Gislaved Nordfrost 100 sunt fabricate din cauciuc împânzit și sunt concepute pentru a conduce pe trasee acoperite de zăpadă și gheață. Produsele sunt de înaltă calitate, durabile, nu fac zgomot la conducere, se disting prin aderența fiabilă la carosabil și încetinesc rapid pe pistele acoperite cu zăpadă.

Anvelopele Hankook Winter I Pike RSW419 sunt proiectate cu o suprafață de aderență largă. Banda de rulare este echipată cu caneluri laterale care asigură manevrabilitate atunci când conduceți în îngheț, ninsoare, dușuri reci, pe suprafețe alunecoase. Anvelopele sunt împânzite în 22 de rânduri și sunt echipate cu 170 de elemente.

Preț:

• 205/55 R16 - de la 3700 p.
• 235/45 R17 - de la 5900 p.
• 245/40 R18 - de la 6900 str.

Continental Contiicecontact este proiectat pentru temperaturi sub zero în climate aspre. Modelele sunt puternice, rezistente la uzură, durabile, se disting prin amplasarea adâncă și strânsă a cilindrilor. Anvelopele oferă agilitate și stabilitate pe trasee dificile.

Noutăți de piață 2018-2019

Pentru noul sezon, producătorii lansează modele de anvelope îmbunătățite. Evoluțiile includ tehnici inovatoare, soluții de design actualizate.

Yokohama a lansat anvelopa iceGUARD iG60 fără crampoane pentru autoturisme. Producătorul a prezentat peste 90 de categorii de dimensiuni de la 135/80 R13 70Q. Anvelopele sunt proiectate cu tehnologie Premium Water Absorbing Rubber, care previne alunecarea pe piste înghețate. Benzile de rulare folosesc un nou compus de cauciuc.

Modelul cu crampoane Maxxis Premitra Ice Nord NS5 este conceput pentru zonele nordice, inclus în prezentarea generală a anvelopelor crossover de iarnă și vehicule de teren sezonul 2018-2019 Banda de rulare este echipată cu linii direcționale care îmbunătățesc manevrabilitatea pe urmele înzăpezite și suprafețele de gheață. Canelurile benzii de rulare sunt situate în direcții diferite, ceea ce vă permite să vă deplasați pe suprafețe acoperite cu zăpadă și gheață. Inserturile speciale absorb apa. Știfturile sunt aranjate în 14 rânduri.