Specificații Fiat Albea Clearance. Fiat Albea - echilibrul perfect între performanță și valoare

Modificari FIAT Albea

FIAT Albea 1.4 MT

Colegi de clasa FIAT Albea dupa pret

Din păcate, acest model nu are colegi de clasă...

Opiniile proprietarului FIAT Albea

FIAT Albea, 2007

FIAT Albea - o mașină pentru mutarea de la „A” la „B”. S-a așezat - a plecat. Motorul este mic, nu poți ține pasul cu Priora. Dar „mănâncă” vara - 6,8 litri și iarna - 7,4. Acesta este „50-50”, un oraș-autostradă. Pe autostrada mergi pe 90-110 si te odihnesti, apoi se inrautateste. Îi este greu când este mic. Poți, desigur, mai mult. Doar că deja face zgomot și există „benzină”. Orașul este și el destul de bun. Stai relativ sus, poți vedea departe. Poți sări peste bordură. Dacă fără fanatism și optimism nejustificat, atunci poți conduce mult. Cutia de viteze și ambreiajul FIAT Albea necesită un obicei - trebuie să răsuciți turațiile la începutul mișcării. Frânele sunt prea sensibile, parcă sunt ascuțite pentru o mașină cu ABS. Și nu-l am. Un pic ca un blocaj de roată. Pentru familia FIAT, Albea este foarte bună. După VAZ - salonul este imens. Nu voi da nicio reclamație cu privire la ergonomie, cu excepția deflectoarelor situate jos. Dar când te așezi într-un salon răcoros în afara căldurii, nu-ți amintești despre asta. Scaunele nu sunt pretentioase, confortabile. Cele mai bune laudă - nimic de spus despre ei. Tapiteria este practica. Merg fără huse, copiii și pisica încă nu au lăsat urme de neșters. Nepotul a scris pe tavanul de lumină cu un tifon, a gândit totul. Am curățat-o cu un aspirator ca să nu rămână urme. Îmi place organizarea controlului luminii - am scos cheia din încuietoare, totul s-a stins, a pornit - arde cum trebuie. Portbagajul este foarte bun, se poate deschide din habitaclu si din exterior cu cheie. În ambele cazuri, mâinile sunt curate. Mă uit la amprentele de pe alte mașini și nu înțeleg de ce producătorul nu a făcut totul ca FIAT? Am păcătuit pe o sobă proastă până am examinat modurile ventilatorului. În modul „picioare de sticlă”, picioarele nu primesc mult, îngheață. Trebuie să alternați sau să utilizați modul „cap-picioare”. Lumina nu este foarte buna, pe nota C. În general, dacă știi exact pentru ce este mașina ta și nu te aștepți ca ea să cucerească pe alți utilizatori ai drumului - FIAT Albea este foarte potrivit.

Demnitate : fiabilitate, caracter practic.

dezavantaje : în perioada de înghețuri prelungite și severe, virajele în gol plutesc, așa a fost - a blocat la semafoare. Forumurile mi-au sugerat că am condus 120 km de-a lungul autostrăzii și am uitat de probleme. Este vina mea - am rupt rapidurile când mi-am schimbat pantofii în cauciucuri de iarnă. Trebuie să fii atent cu cricul. Ei bine, am schimbat un bec, s-a ars. Tot.

Oleg, Moscova

FIAT Albea, 2009

FIAT Albea de la sfarsitul lunii mai cu mine. Nu m-am gândit multă vreme ce să cumpăr, am citit multe despre FIAT Albea. Imi place aspectul, desi nu este incontestabil. Aterizarea este confortabilă, este mult spațiu, direcția se potrivește la toate 100, frânele sunt foarte blânde, trebuie să fii atent cu ele. Consum - super, nu ma asteptam, garda la sol mare pentru drumurile noastre este un plus imens, nu asculta pe nimeni, drumul se mentine normal, nu deranjeaza. Pe FIAT Albea, a stors maxim 160 km/h, dar foarte bun pentru acest motor. Suspensia nu este penetrabilă - un fapt. Panoul este ergonomic, totul este pe plac. Asamblarea panoului „a pompat”, puteți auzi un scârțâit, dar în comparație cu mașinile noastre - aceasta este muzică! Service-ul lasa de dorit, modelul este nou, dealerii nu cunosc multe probleme tehnice. Unitatea vitezometrului era deja „acoperită”, a trebuit să aștept piesa de schimb timp de o lună și jumătate. Concluzie: mașina nu este rea, nici nu este mai bine să o comparăm pe a noastră, dar de la o companie care se va ridica din genunchi mă așteptam la mai multă atenție fanilor săi - frații trebuie să controleze dealerii ruși, sunt capabili să priveze orice marcă de mașini de succes comercial! Noroc tuturor.

Demnitate : excelent pentru condițiile rusești.

dezavantaje : frane usoare.

Dmitri, Serpuhov

FIAT Albea, 2007

Dar FIAT Albea? Impresiile generale sunt pozitive. Mașina este suficient de jucăușă pentru a conduce la oraș. Motorul bâzâie încet, izolația este excelentă. Unele denivelări ale motorului sunt puțin îngrijorate (rar, dar uneori începe să bubuie de la sine, alteori mai tare, alteori mai silențios, alteori drept, coloana de direcție începe să tremure, indiferent de funcționarea accelerației). Dar atribui asta faptului că motorul nu a suferit încă o rodare suficientă în condiții naturale (salonul a raportat o rodare „rece” în fabrică, dar acest lucru nu este suficient, după părerea mea).

Salonul mulțumește cu asceză și practic. Totul este la îndemână, nu este nevoie să ajungeți nicăieri (cu excepția, poate, la pârghia de reglare a înălțimii a volanului, dar aceasta este o acțiune unică - am setat-o ​​și am uitat-o). Ei bine, pârghia de deschidere a capotei FIAT Albea este situată puțin adânc, dar și aceasta este o acțiune rar întâlnită. Materialul din care sunt realizate elementele de decor și ornamentele interioare, plăcut la atingere, deși ușor murdar, este realizat în tonuri de gri închis și negru. Tabloul de bord este iluminat în portocaliu, ceea ce este plăcut la vedere. Nu obosește, deși din obișnuință pare mic și puțin neclar, trebuie doar să te obișnuiești. Panoul este informativ, computerul de bord are multe funcții.

Garda la sol mulțumește și cu o înălțime excelentă. Gropile, gropile, denivelările, cu care orașul nostru este „mândru”, sunt depășite cu ușurință. Tracțiunea față contribuie, de asemenea, foarte mult la acest lucru. Suspensia este elastică, dar la prima vedere puțin aspră.

Demnitate : echipament, interior, suspensie.

dezavantaje : consumul de combustibil este usor supraestimat.

Serghei, Moscova

FIAT Albea, 2008

Corp aproape 100% galvanizat. Garda mare la sol. Capacitate portbagaj foarte mare - 515 litri. Consum foarte mic de combustibil. Principalul avantaj al FIAT Albea este combinația perfectă între spațiul cabinei, consumul redus de combustibil și confortul de condus. Izolație fonică uimitoare pentru mașinile din această clasă. Un scaun din spate rabatabil 60:40, accesorii electrice (cu excepția geamurilor din spate), aer condiționat și un computer de bord. Compartimentul pentru torpedo spatios. Mașina este nepretențioasă și ieftin de întreținut.

Demnitate : corp galvanizat. Curatenie totala. Spațialitatea cabinei. Consum de combustibil.

dezavantaje : Nu.

Alexandru, Tyumen

FIAT Albea, 2008

Masina de incredere. Nu ma asteptam de la FIAT. Manevrare bună. Corp galvanizat. Gardă la sol mare (vă puteți deplasa peste șine, dacă nu este încărcat complet). Mereu a pornit iarna, dupa 3 zile de inactivitate (bateria a fost inlocuita recent, deci asa ar trebui, probabil). Consum redus de combustibil până la 100 km/h pe autostradă 5 litri. Dacă este mai rapid, atunci mănâncă decent. La 155 km/h (aceasta este limita), conform navigatorului (după vitezometrul 163), mănâncă aproximativ 11 litri. Stabil pe drum până la 110 km/h. Portbagajul lui FIAT Albea este mare iar cand scaunele sunt rabatate se incadreaza intr-un dreptunghi de format 95 cm x 178 cm.Farina buna. Motorul aproape că nu mănâncă ulei, cu un kilometraj de 150.000 am completat între schimburi de ulei (la fiecare 10 mii cam 1,5 litri). Se oprește destul de repede, locul rămâne înainte cu o marjă în timpul frânării puternice. Aerul conditionat raceste bine, in plus, nu a fost alimentat. Există suficient spațiu pentru picioare pentru pasageri dacă pasagerul este sub 185. În funcție de condițiile de funcționare și de înlocuirea la timp a consumabilelor, totul funcționează bine. Amortizor de zgomot din otel inoxidabil. Bun jack. Sistem bun de avertizare pentru defecțiuni, uși deschise. Compartiment mare pentru torpedo. Locație convenabilă a comenzilor. Raporturi bune ale cutiei de viteze. Ceea ce nu-i place este că designul, mai ales la spate, este foarte discutabil. Cabina este foarte zgomotoasă la viteze de peste 110 km/h. La viteze de peste 110 km/h, începe să zbârnâie, iar vântul se simte. Dacă vă place să creșteți presiunea în anvelope și să schimbați rar consumabilele, mașina nu este pentru dvs. În mod prostesc, la început, presiunea a crescut cu 2,6 atmosfere și a schimbat manetele din față de 2 ori. Am crezut ca suspensia este proasta. S-a dovedit a fi „creiere” proaste. 2,2 atmosfere - deja 45 de mii de pârghii și blocuri silentioase sunt intacte. Arcuri din spate slabe - se lasă puternic. Le-am schimbat cu cele armate din Novosibirsk - bune. Marcaj exterior. Întotdeauna corpul murdar pe sticlă. Salon marcat, se murdărește foarte ușor. Lipsa oglinzilor incalzite in configuratia mea. Stâlpii largi din față interferează cu vederea. Bara de protecție față lentă, care se sparge la întâlnirea cu bordura. Este incomod să schimbi bujiile motorului.

Demnitate : în recenzie.

dezavantaje : în recenzie.

Anton, Moscova

FIAT Albea, 2007

În timpul operațiunii, FIAT Albea s-a dovedit a fi un dispozitiv foarte puternic și fiabil. Nu au existat defecțiuni groaznice pentru 60 de mii de km de alergare. Dacă vă amintiți, atunci am schimbat doar consumabile, amortizoare spate (arcurile s-au rupt, desigur, am schimbat și eu), o articulație homocină exterioară, un kit de ambreiaj, bilă, o rezistență a ventilatorului radiatorului (a doua viteză de rotație a fost rotită aprins imediat), o garnitură a capacului supapei și un bec. Am alimentat întotdeauna mașina cu benzină 95, așa că nu pot spune nimic despre utilizarea lui 92. De la profesioniști: o poziție înaltă a șoferului și o garda la sol impresionantă de 18 cm pentru un sedan.Nirazu nu a rămas niciodată blocat nicăieri, vâslind FIAT Albea până la ultimul. Consum pe autostrada 5-6 litri. Suspensie foarte puternică, iertând majoritatea găurilor în cale. O soba buna, se incalzeste repede, nici aparatul de aer conditionat nu a pus probleme. Un portbagaj imens pentru o mașină de această dimensiune (500 și ceva de litri), plus scaune care se pliază într-o podea plată, transporta țevi de 2,5 metri în mașină. Mai există o baterie nativă, nu necesită întreținere, nu s-a întâmplat niciodată ca mașina să nu pornească de la pornire automată nici măcar la -30. Sunt mulțumit de prezența unui computer de bord, care este destul de inteligent pentru o mașină din această categorie.

Dintre minusuri: este destul de dificil să găsești piese de schimb pe FIAT Albea din Murmansk și costă decent. Trebuie să comandați de la Naberezhnye Chelny sau Moscova, dar sunt totuși decente. O dată sau de două ori pe an, pe vreme rece, senzorul de temperatură a lichidului de răcire „se defectează” (săgeata cade, cecul se aprinde, săgeata revine imediat, cecul arde până a doua zi). Vopseaua de pe arcade nu poate rezista pietricelelor care zboară de sub roți. Volanul nu este cumva tenace, efectul plasticului ieftin. Greierii apar, totuși, pleacă în același mod. Viteza în viraj trebuie redusă, nu va fi greu de răsturnat, ar exista o dorință. Depășirea pe pistă nu este o experiență foarte plăcută, iar de pe banda din sens opus se aruncă de-a lungul drumului din când în când, iubește și un vânt lateral. Panoul frontal incomod, totul se rostogolește și cade.

Demnitate : aterizare. Consum. Suspensie puternică. Portbagajul mare. BK. Nepretențiozitate.

dezavantaje : este dificil să găsesc piese de schimb în orașul meu special (Murmansk). Navigabilitate. Greieri.

Alexandru, Murmansk

FIAT Albea, 2008

O mașină de oraș grozavă. Motorul FIAT Albea de putere redusă, datorită rapoartelor de transmisie selectate corect în intervalul de la 0 la 100 km/h, se comportă foarte vioi, apoi este dificil, dar destul de suficient pentru oraș. De asemenea, am fost placut surprins de faptul ca aparatul de aer conditionat inclus nu afecteaza dinamica, adica. că cu el, că fără el mașina merge la fel. Vă place cutia de viteze, includere moale și precisă. Dupa VAZ si DEU ma bucur. Suspensie usor aspra, in limite normale. Aș vrea să spun și despre consumul de combustibil al FIAT Albea. In oras, cu aerul conditionat pornit, ies 6,7 litri, nu foarte rau, pe autostrada 6,0-6,3. Recent l-am dus la mare cu familia - 400 km dus, Doi oameni în spate se simt confortabil. Pe autostradă de la vagoane care trec un pic de zgomot și nu există suficientă izolație fonică de la roți. În ceea ce privește întreținerea. Este foarte scump la dealer. Primele două au fost făcute exact acolo, 4500 de ruble pentru schimbarea uleiului și a filtrului. A doua ITP - 8 mii. În continuare, am decis să nu mai mergem la dealeri. Cu 40 de mii, conform reglementărilor, înlocuirea tuturor curelelor. De dragul interesului sportiv, am decis să aflu costul - fata de la celălalt capăt al liniei a anunțat 27,8 mii de ruble cu o voce plăcută, cu materialele dvs. 23,2 mii. A făcut-o la serviciul ei pentru 6000 "cu materialele dvs. ." Având în vedere activitatea mea de muncă, și sunt angajat în livrări de mașini de stat, trebuie să conduc diverse mașini de mai multe mărci și uneori pe distanțe lungi s-a format o anumită opinie profesională cu privire la FIAT Albea. Mașina, pentru bani, este bună, destul de fiabilă, moderat confortabilă, atractivă ca aspect, spațioasă și rafinată din interior.

Demnitate : Punct de control. Consum de combustibil. Fiabilitate. Nepretențiozitate.

dezavantaje : ITV scump la serviciul oficial.

Ivan, Rostov-pe-Don

FIAT Albea are totul pentru a avea succes cu clienții: un interior spațios și încăpător, un volan de servodirecție reglabil pe înălțime, aer condiționat, un tablou de bord elegant și funcțional, un portbagaj încăpător, consum redus de combustibil și un preț mic. Severstal-auto a decis același lucru, iar în decembrie 2006 a început asamblarea Fiat Albea la locul său de producție al fabricii de minicar (ZMA).

Debutul modelului a avut loc în 2003, iar în 2005 maeștrii italieni au făcut un restyling: au retușat exteriorul, au adăugat un strop de modernitate și liniuțe de nou stil corporate aspectului. Schimbarea opticii capului și a grilajului radiatorului a presupus modificări ale barei de protecție față a capotei și aripilor față. Exteriorul lui Fiat Albea este destul de plictisitor, dar este vizibil reîmprospătat de liniile fluide ale siluetei, farurile elegante, o grătar elegantă a radiatorului și o bară de protecție vopsită în culoarea caroseriei.

Modificări au avut loc și în interiorul mașinii. Designul italian cu o întorsătură a primei Albea a făcut loc ascetismului și ordinii stricte „germane”. De exemplu, metalul gol a dispărut din habitaclu, iar acum întregul panou interior al ușii este acoperit cu plastic și tapițerie. Nu există panouri argintii, nici cântare originale pentru instrumente, nici curbe fanteziste ale panoului frontal. Decorarea interioară este lipsită de orice bibelouri, dar, în general, salonul este destul de confortabil și primitor acasă. Te poți așeza cu ușurință la volanul lui Albea, totul este foarte gândit. Scaunele din față vor mulțumi cu un suport lateral bun. Plasticul folosit din ornamentul panoului frontal este de înaltă calitate și plăcut la atingere.

Toate comenzile vehiculului sunt la îndemână. Ergonomie la nivel înalt. Servodirecție, coloană de direcție reglabilă pe înălțime, torpedo iluminat și tunel central elegant cu schimbător de viteze la îndemână și suport pentru pahare - totul pentru a vă ușura viața. Există mult spațiu pentru călăreți în al doilea rând, trei pasageri (desigur, nu de dimensiuni mari) se pot caza aici și în același timp se vor simți confortabil, iar bagajele lor vor încăpea cu ușurință în portbagaj, deoarece este mai degrabă mare. Noul Albea se laudă cu cel mai mare spațiu de portbagaj din clasa sa. Volumul său este de 515 litri.

Suspensia confortabila Fiat Albea inghite fara probleme micile defecte ale drumurilor noastre. Motor de 1,4 litri cu 77 CP și o transmisie manuală sunt parametri optimi pentru un vehicul de lucru. Viteza maximă este de 162 km/h, accelerație la sute în 13,5 secunde. Acest motor este rezultatul progresului tehnologic al centrului de cercetare FIAT: garantează nu numai o reducere semnificativă a consumului de combustibil, condus silențios, dar și emisii minime de CO2. Transmisia manuală cu cinci trepte oferă o selectivitate excelentă a treptelor. Rapoartele de viteză selectate optim vor maximiza utilizarea capacităților motorului.

Se va avea grijă de siguranța pasagerilor: două PB, coloană de direcție sigură pentru tramvai, sistem de frânare antiblocare (ABS) cu distribuție a forței de frânare (EBD), sistem de prevenire a incendiilor (FPS).

Pe piața rusă, Fiat Albea este oferit în trei niveluri de echipare - Base, Classic și Comfort. Echipamentul de bază al tuturor mașinilor include închidere centralizată, o coloană de direcție reglabilă pe înălțime, servodirecție, un airbag pentru șofer, roți de 14 inchi, o roată de rezervă full-size, un dispozitiv de imobilizare, o pregătire radio (6 difuzoare) și un Follow me. dispozitiv de acasă care vă permite să setați o pauză temporară înainte de a stinge farurile de întâlnire după oprirea contactului.

În configurația clasică, lista echipamentelor standard este extinsă cu geamuri electrice față, oglinzi electrice, faruri de ceață, aer condiționat cu sistem de filtrare a aerului, un computer de bord și un spătar al banchetei din spate rabatabil separat (într-un raport de 60x40). .

În vârful gamei Fiat Albea se află pachetul Confort, care este completat de un airbag al pasagerului din față, ABS cu distribuție a forței de frânare EBD, suport lombar reglabil și înălțimea pernei scaunului șoferului.

Toate Fiat Albeas asamblate în Rusia sunt echipate cu un „pachet de iarnă”, care include produse din cauciuc rezistente la îngheț, o baterie de capacitate crescută, fluide de operare cu un prag de îngheț scăzut și un cuptor de mare putere.

Garanția pentru Fiat Albea este de 2 ani fără limitare de kilometraj, frecvența întreținerii programate este de 15 mii km. Albea a fost deja testat și testat în multe țări din întreaga lume. În America de Sud, este cunoscut sub numele de Siena și diferă de tehnologia rusă de iluminare din spate. Pe de altă parte, Fiat Perla chinezesc se remarcă prin farurile-ochi de pe partea din față a mașinii. Cel mai apropiat analog al Albeei noastre este produs în Turcia și poartă exact același nume acolo.

Există o mulțime de mașini în lume care, din anumite motive, nu au fost la fel de răspândite ca omologii lor. Și astăzi nu vom vorbi despre modele VAZ necunoscute (cum ar fi „Lada-Nadezhda” și așa mai departe). În acest articol, ne vom concentra pe mașina Fiat-Albea. Vom lua în considerare fotografiile și caracteristicile acestei mașini chiar acum.

Descriere

Fiat-Albea este un sedan subcompact cu patru uși, care a fost dezvoltat de concernul italian special pentru piața est-europeană. Asamblarea acestor modele a fost efectuată în Turcia și în Rusia (mai precis, în Naberezhnye Chelny). Producția de sedan „Fi-Albea” a fost realizată în perioada 2002-2012.

Aspect

Albea arată ca o mașină pentru oameni adevărate. Deci, mașina are o caroserie clasică în trei volume, cu forme simple și discrete. Apropo, designul acestei mașini a fost dezvoltat de însuși Giorgetto Giurgiaro. În față sunt faruri alungite cu becuri cu halogen și lămpi de ceață rotunde în partea de jos. Pe laterale și pe bare de protecție sunt muluri negre de protecție. Pe Fiat-Albea au fost instalate standard roți cu dimensiuni de 14 inci. Dar arcurile au făcut posibilă găzduirea de discuri mai mari.

În general, designul mașinii este frumos, dar deocamdată este sincer depășit.

Ce spun recenziile despre caroseria mașinii Fiat-Albea? Proprietarii notează că metalul este bine protejat împotriva coroziunii. La vânzare puteți găsi adesea exemplare complet intacte și nu putrezite. Aderă bine la corp și vopsea. Adevărat, pe drumurile noastre uneori începe să fie acoperit cu așchii de la pietrele zburătoare. Dar smalțul în sine nu se umflă, iar lacul nu se dezlipește de pe corp, ceea ce este cu siguranță un plus.

Dimensiuni, spațiu liber, greutate

Această mașină aparține clasei B și are următoarele dimensiuni. Deci, lungimea corpului „Fiata-Albea” este de 4,19 metri, lățime - 1,7, înălțime - 1,49 metri. Ampatamentul este de 2,44 metri. În același timp, mașina este bine adaptată condițiilor rusești datorită garda la sol uriașă de 18 centimetri. După cum se arată în recenzii, „Fiat-Albea” se poate deplasa fără probleme atât în ​​găuri adânci, cât și pe un drum de pământ. Greutatea proprie a vehiculului este de 1.045 kilograme.

Salon

Designul interior este destul de modest (la fel ca și exteriorul). Așadar, în față există un volan cu trei spițe și o consolă centrală necomplicată, cu două deflectoare de aer și un radiofon simplu. Iluminarea tabloului de bord este portocaliu strălucitor, dar nu orbiește noaptea. Scaunele sunt surprinzător de confortabile și au un suport lateral bun. Vizibilitatea mașinii este de asemenea excelentă. Oglinzile sunt informative, tabloul de bord nu strălucește.

Printre deficiențele mașinii Fiat-Albea, recenziile notează prezența plasticului dur pe panoul frontal. Pare sincer ieftin. Tot în cabină, o țesătură de buget este folosită ca tapițerie a scaunelor. Reglarea scaunului este doar mecanică, dar cu o gamă bună. Spatele poate găzdui până la trei persoane. Dar nu este suficient spațiu pe bancheta din spate, mai ales în zona genunchilor. Nivelul de echipare al lui Fiat-Albea este destul de modest. Printre caracteristici, este de remarcat, cu excepția aerului condiționat, casetofon radio și geamuri electrice. Cu toate acestea, acest lucru nu este în fiecare mașină - există o mulțime de Fiat-uri la vânzare cu echipamente goale. Acesta este unul dintre principalele dezavantaje ale acestui sedan. De asemenea, recenziile negative includ izolarea fonică slabă. Pe drum înăuntru, puteți auzi în mod constant orice greieri și bubuituri străine.

Trompă

Volumul portbagajului unui autoturism Fiat-Albea este de 515 litri. Există, de asemenea, o roată de rezervă de dimensiuni mari sub podea. De asemenea, puteți extinde acest volum prin plierea spătarului banchetei din spate la nivel cu podeaua. Cu toate acestea, nu va funcționa pentru a transporta articole voluminoase - deschiderea este prea îngustă aici.

Fiat-Albea: caracteristici tehnice

Pentru piața rusă a fost oferit un motor atmosferic necontestat pe benzină cu o cilindree de 1368 de centimetri cubi. Este un simplu motor cu opt supape de 77 de cai putere. Cuplul unității este de 115 Nm la trei mii de rotații pe minut. Ca transmisie este folosită o mecanică cu cinci trepte.

În ceea ce privește caracteristicile dinamice, în acest sens, „Fiat-Albea” nu este clar o mașină sport - spun recenziile. Accelerația la sute durează 13,5 secunde. Viteza maximă este de 162 de kilometri pe oră. În același timp, mașina se distinge printr-o eficiență bună a combustibilului - spun recenziile. Fiat-Albea consumă aproximativ 6,2 litri de benzină în oraș.

În alte țări, aceeași mașină poate fi echipată cu un motor diesel sau alt motor pe benzină. Primul, cu un volum de 1,2 litri, produce 95 de cai putere. Al doilea, cu un volum de 1,6 litri, dezvoltă 103 forțe de putere.

În ceea ce privește fiabilitatea, aceste motoare sunt destul de robuste. Resursa unităților de putere este de peste 250 de mii de kilometri. Același lucru este valabil și pentru cutia de viteze. Transmisia nu necesită întreținere. Deși șoferii experimentați recomandă schimbarea uleiului din el cel puțin o dată la 90 de mii de kilometri. Ambreiajul din cutia Fiat-Albea parcurge aproximativ 150-200 de mii de kilometri.

Şasiu

Mașina este construită pe un boghiu cu tracțiune față cu un aranjament transversal al unității de putere. Față - suspensie independentă cu bare MacPherson. În spate - un fascicul semi-independent. Direcția este o cremalieră de servodirecție. Sistemul de franare este hidraulic. Față - mecanisme cu discuri, spate - tobe. Apropo, această mașină nu este întotdeauna echipată cu un sistem ABS. Este disponibil numai în configurații de top. Versiunea de lux va avea și un sistem de distribuție a forței de frânare.

Cum se comportă această mașină în mișcare? După cum se arată în recenzii, suspensia este moderat rigidă. Cu toate acestea, această mașină intră destul de greu în viraje, din cauza centrului de greutate ridicat și a suspensiei spate dependente. Frânele sunt suficiente, dar ar trebui să uiți totuși de conducerea agresivă.

Preț

Cât costă Fiat-Albea? Momentan lansarea acestui model a fost întreruptă, îl găsiți doar pe piața secundară.

Costul mașinii variază de la 140 la 220 de mii de ruble. Kilometrajul mediu al mașinilor este de 150 de mii de kilometri. Și o mulțime de mașini pot fi găsite în stare foarte bună.

Rezumând

Așadar, am aflat ce caracteristici tehnice și dotări are „Fiat-Albea”. Aspectele pozitive ale acestei mașini includ:

• Interior ergonomic.
• Corp rezistent la coroziune.
• Calitate ridicată a construcției.
• Motor și transmisie de încredere.
• Cost redus de întreținere.
• Garda mare la sol.
• Eficiență bună a combustibilului.

Dintre dezavantaje, merită subliniat:

• Izolație interioară de zgomot slabă.
• Dinamica slabă a accelerației.
• Vant mare.
• Nivel modest de echipament.

În general, mașina este destul de bine asamblată și nu este deosebit de solicitantă la întreținere. Această mașină poate fi considerată o mașină zilnică. Mașina este un bun concurent cu mașini precum Hyundai Solaris și Renault Logan (în primul rând din punct de vedere al prețului).

Fiat Albea este una dintre cele mai bune mașini din clasa B. Principalele avantaje nu sunt doar o politică de preț acceptabilă care o raportează la modelele bugetare, ci și caracteristici tehnice serioase. Garda mare la sol va fi un moment plăcut pentru călători. În plus, fotografia lui Albea prezintă linii de caroserie practice, sofisticate, care vor încânta orice șofer. Prețul Fiat-ului este de aproximativ trei sute de mii de ruble. Pentru acest cost puteți achiziționa configurația de bază.

Motor

Mașina are un motor 350A1000 în patru timpi cu patru cilindri. Numărul de supape este de opt. Principalul combustibil pentru majoritatea variantelor este benzina. Dar la modificarea motorului de 1,2 litri a fost folosit un motor diesel. Unitatea modernă are un sistem de distribuție a injecției bine dezvoltat, răcire verticală cu lichid, unitate mecanică și electronică. Toate motoarele nu sunt doar economice, ci și respectă standardele europene de mediu (Euro 4).

Fiat Albea vine pe piețele țărilor fostei CSI cu motoare de 1,4 litri pe benzină. și 1,6 litri. Puterea lor este de aproximativ 76 și 102 CP. O caracteristică plăcută este consumul de combustibil, care este de 8,2 litri. în oraș (vara, cifra scade la 6,5 ​​litri.) și 5 litri. la accelerarea pe pistă. Specificațiile acestui plan indică încă o dată economii semnificative de călătorie. Volumul rezervorului de gaz este de 48 litri. Dacă luăm indicatoarele generalizate, atunci puteți conduce aproximativ 780 km fără oprire pentru realimentare.

Pe baza feedback-ului de la proprietari, această unitate funcționează stabil și fiabil pentru o lungă perioadă de timp. Judecând după fotografia motorului, există acces pentru reparații la fiecare nod principal. Acest lucru este util mai ales dacă nu aveți un garaj cu groapă. Prețul pieselor de schimb nu este semnificativ și este destul de optim pentru mașinile de buget. Garda mare la sol protejează motorul de eventualele daune cauzate de neregulile drumului în majoritatea mașinilor. Viteza maximă a mașinii ajunge la 162 km/h, iar Fiat ridică o sută în 13,5 secunde.

Problemele cu unitatea apar în principal din cauza utilizării slabe a benzinei. Există o înfundare rapidă și deteriorare a părților principale, drept urmare o vizită la stația de service nu poate fi evitată. Cea mai bună opțiune pentru motoarele de acest tip va fi AI-95.

transmisie Fiat Albea

Transmisia modelului este o mecanică clasică cu cinci trepte. Designul include doi arbori și cinci sincronizatoare. Treapta de marșarier nu este echipată cu sincronizator. De-a lungul anilor, mecanismul a fost testat pentru sarcini mari și durabilitate. Drept urmare, recenziile proprietarilor au confirmat studiul de înaltă calitate al designului și respectarea preciziei dimensiunilor pieselor. Uzura elementelor principale este rară.

Specificațiile transmisiei oferă raportul de viteză optim pentru fiecare poziție a pârghiei. O caracteristică specială este absența unei joje de control, care ar indica nivelul uleiului din mecanism. În schimb, această funcție este îndeplinită de orificiul de umplere cu lichid. Trebuie remarcat faptul că capacitatea necesară este de 1,5 litri. Procesul de control se realizează vizual.

Uleiul trebuie să respecte standardele SAE 75W-85.

Problemele de transmisie pot fi exprimate în următoarele situații:

• · Nivel ridicat de zgomot de transmisie;
• · Schimbări de viteze neclare;
• · Scurgeri de ulei prin componentele din cauciuc.

Aceste momente apar rar, dar nici eliminarea lor nu prevede dificultăți. Garda la sol a utilajului este mare, astfel încât repararea unităților ușor accesibile, chiar și fără groapă, se poate face independent. Costul înlocuirii la un atelier nu va fi mare, deoarece toate piesele sunt disponibile în regiunea noastră.

Suspensie

Specificațiile suspensiei permit mașinii să depășească fără probleme diverse daune rutiere. În timpul test drive-urilor, Fiat Albea s-a comportat încrezător, s-a simțit o bună aderență a roților pe asfalt în curbe. O bară MacPherson independentă cu amortizoare, brațe și o bară antiruliu cu arcuri. Garda mare la sol permite păstrarea elementelor pentru o perioadă lungă de timp. Partea din spate a suspensiei este reprezentată de un mecanism semi-independent. Brațele longitudinale sunt interconectate printr-o grindă în formă de U. Sunt disponibile și arcuri moi.

Nu este un secret pentru nimeni că această unitate auto are nevoie periodic de reparații. Dar trebuie sa stii ca inlocuirea amortizoarelor si a arcurilor trebuie facuta in perechi.

Asistenții electronici adaugă confort suplimentar în timpul conducerii. Acestea sunt disponibile la nivelurile de echipare Classic și Comfort, al căror preț este puțin mai mare decât versiunea de bază. Pentru a asigura o conducere plăcută, sunt instalate un sistem de distribuție a forței de frânare și un sistem antiblocare cu patru canale. Roțile din față au frâne cu disc, iar roțile din spate au frâne cu tambur. Acest raport vă permite să opriți mașina la timp în orice situație.

Securitate

Siguranța este asigurată de perne pentru șofer și pasagerul din față, precum și de asistenți electronici. Configurația de bază include un dispozitiv de imobilizare și închidere centralizată, ceea ce limitează posibilitatea de intrare neautorizată în habitaclu. O caracteristică plăcută este „Ia-mă acasă”. Se exprimă printr-o întârziere a aprinderii farurilor cu faza scurtă după decuplarea contactului.

Caracteristicile tehnice ale mașinii sunt impresionante. Mașina este perfectă atât pentru călătorii lungi, cât și pentru activitățile de zi cu zi în oraș. Consumul de combustibil cu o dimensiune impresionantă a portbagajului este scăzut, ceea ce înseamnă că vor fi asigurate economii financiare.

Beneficiile Fiat Albea includ:

• garda la sol mare egala cu 180 mm;
• motor ecologic, care are și o putere de 102 CP;
• salon spatios si confortabil;
• preț rezonabil al configurației maxime;
• funcționarea silențioasă a unităților principale;
• portbagaj spațios;
• durabilitatea muncii (în majoritatea cazurilor, problemele apar după 140 t.km).

În ceea ce privește dezavantajele mașinii, se pot distinge următoarele:

• tapițeria ușilor care se murdărește ușor;
• la o temperatură de -30 la unele modele s-au observat scurgeri de ulei din cutia de viteze.

Dacă vorbim despre aspectul mașinii, atunci în viață este mai bine decât în ​​fotografie.

Caracteristici ale caroseriei și interiorului

Dezvoltatorii modelului sunt mulțumiți de interiorul spațios și confortabil. Scaunele din fata sunt spatioase, confortabile atat datorita suportului lateral cat si datorita reglajului pentru atingere. Pe baza fotografiei, rândul din spate poate găzdui până la trei persoane de construcție medie, ceea ce reprezintă un avantaj semnificativ pentru această clasă. În plus, variantele „Classic” și „Comfort” oferă posibilitatea de rabatare a scaunelor din spate. Acum puteți transporta mărfuri voluminoase în mașină.

Fotografia portbagajului reflectă una dintre principalele tendințe ale mașinilor italiene - spațiul. La acest model, volumul său este de 515 litri. Caracteristicile tehnice vă permit să transportați articole cu greutate mare, menținând în același timp o gardă la sol ridicată. Acest lucru este valabil pentru călătoriile lungi la mare sau la pădure, când trebuie să luați o încărcătură grea cu dvs.

Panoul frontal este o surpriza placuta. Ergonomia tuturor dispozitivelor și tastelor este la un nivel decent, iar produsul în sine este fabricat din plastic de înaltă calitate și foarte moale. Există un suport pentru pahare și o manetă de viteză la îndemână, așa cum se poate vedea din fotografia interiorului. Poți, privindu-l, să te imaginezi în interior și să realizezi nivelul de confort. În setul complet, confortul este asigurat de un computer de bord multifuncțional, care facilitează foarte mult procesul de conducere. În consecință, siguranța șoferului este crescută, deoarece nu este nevoie să fiți distras de acțiuni inutile.

Studiind caracteristicile tehnice și privind fotografiile, putem concluziona că prețul mașinii este pe deplin justificat de umplerea largă a habitaclului și capacitatea acestuia. În vremuri reci, va fi relevant „pachetul de iarnă” de electronice, precum și o acționare electrică pentru geamurile laterale. Sistemul muzical este reprezentat de șase difuzoare și un CD-recorder.

Care a fost creat pentru a cuceri segmentul de buget al pieței auto din Europa de Est este Fiat Albea - o mașină produsă anterior de companie.

Înainte de existența acestui model, producătorul producea deja o mașină pentru Europa de Est, dar după un timp a încetat să respecte standardele de mediu și producția a fost întreruptă. Fiat nu s-a supărat și a lansat un nou model. Lansarea sa în serie a început în 2002, modelul a fost produs inițial în Turcia, după care producția a fost organizată și în Rusia.

În 2004, mașina a fost restilizată, ceea ce și-a schimbat ușor aspectul și interiorul. Au produs mașini în trei tipuri de caroserie, sunt sedan, hatchback și break, dar doar o caroserie sedan a fost livrată în țara noastră spre vânzare. În 2012, producția a fost întreruptă.

Proiecta

Partea din față a mașinii are faruri mici cu halogen, conectate la o grilă dreptunghiulară. Bara de protecție a sedanului a primit, vopsită în culoarea caroseriei, în partea de jos a grilelor de direcție a aerului și două proiectoare de ceață rotunde.

Din lateral, puteți observa imediat o depresiune puternică între pasajele roților umflate. Nu mai este nimic care să iasă în evidență pentru profil.

În spate sunt lumini înguste, dintre care unele sunt amplasate pe capacul portbagajului, formate cu adâncituri. În partea de jos, există o bară de protecție masivă, clar care nu se distinge prin nimic.

Modelul aparține clasei B, este o mașină de familie mică de buget, pe care o poți muta în siguranță în oraș.

Dimensiuni Fiat Albea:

• lungime - 4186 mm;
• latime - 1703 mm;
• inaltime - 1490 mm;
• ampatament - 2439 mm;
• spațiu liber - 180 mm.

Specificații

Producătorul a oferit pentru acest model 4 tipuri de motoare cu caracteristici simple, inclusiv una diesel, însă producătorul a furnizat țării noastre modele cu un singur tip de motor. Este vorba despre o unitate pe benzină de 1,4 litri, cu 4 cilindri, care producea 77 de cai putere și funcționa în tandem cu un cu 5 trepte, care la rândul său se transmitea roților din față. Puterea este puțină și, prin urmare, nu s-a vorbit despre viteză, dar asta a fost suficient pentru oraș.

Performanța dinamică a lăsat de dorit, este de 13,5 secunde până la 100 km/h și o viteză maximă de 162 km/h. Dar consumul de combustibil nu a fost atât de mare, în oraș ar fi fost nevoie de doar 8 litri, iar pe autostrada 5 - un rezultat bun.

Restul motoarelor, pe care este puțin probabil să le găsiți pe piața secundară, au fost puțin mai proaste, acestea sunt 3 versiuni ale unității de 1,2 litri. Și doar un motor de 1,6 litri cu o capacitate de 103 cai putere se putea lăuda cu o accelerație în aproape 11 secunde, dar în același timp era foarte supărător prin consumul mare de combustibil.

Suspensia Fiat Albea este obisnuita, este cu lonja MacPherson fata cu arcuri, este independenta. În spate este instalată o suspensie semi-independentă cu o grindă de torsiune. Acest lucru face ca mașina să fie acceptabilă din punct de vedere al confortului și, în același timp, nu va fi foarte costisitoare să o reparați. Vehiculul este oprit de frânele cu disc ventilate față, în timp ce frânele cu tambur din spate. Direcția este asistată și de un mecanism cu cremalieră și pinion echipat cu un servomotor hidraulic. Echipamentul scump include ABS.

Interior

În cabină, pasagerii și șoferul nu vor primi prea mult spațiu și confort, dar din punct de vedere al funcționalității, acesta va primi tot ceea ce este necesar pentru conducerea normală. În primul rând, șoferul, a primit geamuri electrice de la toate ferestrele într-o configurație bogată. A pus mâna pe un volan cu 3 spițe cu un design puțin neobișnuit în spatele căruia se ascundea un tablou de bord foarte obișnuit.

Consola centrală a lui Fiat Albea este echipată în partea de sus cu o unitate principală, iar în partea de jos cu selectoare de control al aerului condiționat și al sobei. De-a lungul existenței mașinii, proprietarii au dezvoltat diferite impresii, cu toate acestea, au reușit să ofere informații despre principalele probleme ale mașinii. Problemele interioare includ faptul că tapițeria ușii se murdărește prea ușor și a trebuit în mod constant îndepărtată și curățată, nu există limba rusă în computerul de bord, în unele mașini lichidul de răcire curgea din pedală în îngheț puternic, ceea ce este rău pentru Condițiile rusești.

Nu este atât de mult spațiu în interior, în față este mai mult sau mai puțin suficient, dar rândul din spate va provoca un mic disconfort. Scaunele din față sunt incomode, deși au o cantitate destul de mare de reglare mecanică. Placarea lasa de dorit, precum si suportul lateral, care in principiu nu este necesar aici.

În portbagaj este spațiu mai mult decât suficient, volumul este de puțin peste 500 de litri și, în același timp, sub el este o roată de rezervă de dimensiuni mari. Rabatarea rândului din spate de scaune vă oferă o podea practic plată și mai mult spațiu de depozitare.

Preț

Lansarea italianului s-a încheiat în 2012, așa că puteți cumpăra modelul doar pe piața secundară. Sunt suficiente oferte cu un preț mediu de 200 de mii de ruble este ieftin pentru un astfel de sedan.

Drept urmare, putem spune că a fost o mașină bună pentru segmentul de buget, dar pentru că este acceptabilă pentru aceasta cu orice dezavantaje, puteți cumpăra un Fiat Albea, dar în cazul oricăror probleme va fi dificil să găsiți o firmă. magazin sau centru de service, mai ales într-un oraș mic, datorită faptului că brandul nu este foarte popular.

Video