În fiecare iarnă, de multe ori trebuie să observăm o imagine tristă: un automobilist care este bine înrădăcinat într-o rutină încearcă fără succes să iasă din ea fără asistență. Și, din păcate, șoferii adesea ghinioniști, în loc să facă față unui obstacol, intră într-o rutină din ce în ce mai adânci, pierzând treptat șansa de a ieși cu totul din ea. Este bine dacă există persoane în apropiere la care poți apela pentru ajutor, dar ce zici când nu este nimeni în jur?
Aproape fiecare șofer va încerca să iasă din captivitatea zăpezii accelerând constant. În unele cazuri, desigur, astfel de acțiuni pot fi încununate cu succes. În locurile din care este posibil să ieșiți din "cursul natural", zăpada este de obicei bine rulată și suficient de dură, iar pista, dacă mașina rămâne blocată în ea, nu este suficient de adâncă și largă pentru a putea cumva mișcă-te. Dar, conform legii răutății, de obicei te blochezi acolo unde este mult mai dificil să ieși din.
Unii șoferi, după ce și-au dat seama de situația lor, declanșează un reflex necondiționat, ascultând de care încep să rotească volanul în direcții diferite, în speranța unui rezultat reușit. Însă, procedând astfel, nu fac decât să agraveze situația, adâncind și mai mult traseul. Pentru a ieși din captivitate cu succes, roțile trebuie să fie drepte. Nu are sens să alimentezi prea mult, tk. dacă la prima încercare mașina nu a depășit obstacolul, roțile vor aluneca pur și simplu la locul lor, contribuind la deteriorarea situației deja nefericite. Într-o astfel de situație, este mai corect să începeți să legănati încet mașina, deplasându-vă ușor înainte și înapoi. Astfel, accelerația mașinii va crește treptat și la un moment dat șoferul va putea sărbători victoria prin eliberarea.
Dar se întâmplă ca aceste acțiuni să nu conducă la rezultatul scontat. În general, în caz de forță majoră, este recomandabil să aveți o cantitate mică de așchii de nisip sau granit, care pot fi, dacă este necesar, plasate sub roți. Desigur, puteți încerca să măriți pista cu o lopată, dar în timpul înghețurilor prelungite, aceasta poate îngheța într-o asemenea măsură încât nu puteți face fără o resturi. În astfel de cazuri, un pic de așchii de granit poate fi turnat sub roți. Aderența anvelopelor se va îmbunătăți și șansele de a continua pe drum vor fi semnificativ crescute.
Șoferii avansați pot evita să poarte nisip cu ei. Pe rafturile reprezentanțelor auto, puteți găsi plăci speciale antiderapante concepute pentru a depăși obstacolele de zăpadă și gheață. Dacă este necesar, acestea sunt așezate pur și simplu sub roți și pornite ușor. De regulă, aceste plăci ajută să facă față dificultăților care apar cel mai bine iarna.
Cu toate acestea, se poate întâmpla ca tu să ai noroc și să nu te împotmolești în zăpadă. Dar cu siguranță pe drum veți întâlni de mai multe ori șoferi mai puțin norocoși, unii dintre aceștia s-ar putea să nu fie foarte experimentați, în timp ce pentru alții această iarnă poate fi prima în general. Prin urmare, nu treceți pe lângă nenorocirea altcuiva, bucurându-vă de fericirea voastră și, dacă este posibil, oferiți întotdeauna ajutor celor care au nevoie de ea.
Adesea pe drumuri puteți vedea o astfel de imagine atunci când un automobilist se află într-o rutină și nu o poate părăsi mult timp. Oricât de trist ar părea, nu este întotdeauna posibil să ieșiți din astfel de depresiuni și mai ales dacă șoferul face acțiuni greșite, deoarece vehiculele sale sunt îngropate din ce în ce mai adânc. Cel mai cel mai bun modîntr-o situație similară, este să cereți ajutor altor șoferi. Cu toate acestea, oamenii nu se întâlnesc întotdeauna. Prin urmare, fiecare automobilist ar trebui să poată face față în mod independent unui astfel de obstacol, pentru a nu se simți lipsit de apărare situații dificile... Există încă o nuanță, aceasta este, desigur, securitatea, dar nu toată lumea o poate asigura pentru ei înșiși și mai ales pentru cei din jur. Citind acest articol, veți învăța cum să ieșiți din rutină corect pentru a nu face rău vehiculelor și altor utilizatori ai drumului.
Urmăriți și ce este
Dacă credeți în practică, atunci majoritatea proprietarilor de mașini începători nici nu știu ce pistă auto... Aceasta pune întrebarea - cum să reziste la ceea ce nu știi? Din acest motiv, este necesar să înțelegem ce constituie o pistă auto. Mulți oameni se mișcă de-a lungul drumului în fiecare zi. Vehicul... Conduc continuu, indiferent dacă este zi sau noapte. Bineînțeles că nu sunt singuri mașini, dar și mașini mari cu bagaje sau remorcă, autobuze regulate, echipamente specializate... Din acest motiv, pe șosea apare o pistă, deoarece stratul de sub roți tinde să alunece.
Acest tip de obstacol, în special pe drumuri, este foarte periculos pentru orice automobilist. În momentul în care șoferul se află într-o rutină, el poate crea un pericol grav pentru toți utilizatorii drumului. Un autovehicul care zboară dintr-o rutină este plin de faptul că se poate găsi brusc banda care se apropie, pe o altă mașină și într-un șanț. Există proprietari de mașini care insistă ca pista să apară exclusiv pe partea stângă a carosabilului. Dar acest lucru nu este deloc cazul, poate fi găsit chiar și acolo unde nu există o mișcare activă. Adesea, pista apare iarna, pe un strat de drum simplu, din cauza precipitațiilor abundente și, ulterior, duce la înghețarea lor.
Pista acoperită de zăpadă este mai dăunătoare și cea mai periculoasă.
Imaginați-vă doar că proprietarul unei mașini, care circulă pe străzile locale, se află într-o rutină. Adesea, un număr mare de mașini sunt lăsate pe astfel de străzi, proprietarii cărora locuiesc în cele mai apropiate clădiri înalte. După ce a întâmpinat un obstacol în astfel de locuri și le-a depășit în zadar, un automobilist poate doborî câteva mașini care stau în apropiere. Un rezultat similar poate fi obținut în perioada de vara spune când plouă.
Modalități eficiente de a depăși rutina
Desigur, cel mai bine este să nu ajungi în situații similare, și încearcă în toate modurile posibile să nu cazi într-o rutină. Trebuie să vă obișnuiți să conduceți, astfel încât pista să fie întotdeauna în spațiul dintre roți.
Dacă dintr-o dată ești ghinionist și ți s-a întâmplat o situație atât de neplăcută, nu trebuie să te rotiți roată pe laturi, dar ține-l strâns. Când faceți ceva nepăsător, știți că roțile mașinii dvs. vor fi în contact cu pista și, prin urmare, mașina se va deplasa de-a lungul părți diferite... După ce am creat o astfel de situație, merită să știm că mașina va intra în rezonanță și va oscila cu viteză. O astfel de acțiune poate provoca un accident de circulație.
Ce ar trebui să faci într-o astfel de situație? Primul lucru de făcut este să reduceți amplitudinea vibrației rezultate. Nu este necesar să rotiți brusc volanul, nu vă va ajuta. Experții vă sfătuiesc, cât mai aproape posibil, să vă sprijiniți pe roata vehiculului, dar numai în direcția în care trebuie să mergeți. De exemplu, dacă trebuie să ieși din șanț în direcția spre dreapta, atunci trebuie să te îmbrățișezi în partea dreaptă.
De îndată ce ați făcut acest lucru, trebuie să rotiți rapid volanul în direcția corectă și apoi să îl readuceți în poziția inițială. Cu această metodă, veți putea alinia vehiculul și puteți pune roțile drepte. Această acțiune va ajuta la evitarea contactului îndelungat între margine și anvelope și, ca rezultat, va reduce toate șansele de a ieși din șanț.
Nu este necesar să apăsați în mod constant pe accelerator. Dacă în timpul primei încercări nu reușiți să depășiți obstacolul, atunci roțile mașinii dvs. vor aluneca în poziție. Cu cât strică mai mult o situație deja nu foarte plăcută. Mai bine angajați-vă în legănarea mașinii, acest lucru ar trebui făcut lent, efectuând mișcări înainte și înapoi. În timp, accelerația vehiculelor va crește și veți putea ieși cu ușurință din rutier.
Aplicați nisip
De asemenea, se întâmplă ca toate metodele de mai sus să nu aducă rezultatul scontat. Prin urmare, este necesar să aplicați alte acțiuni, dar mai întâi ar trebui să achiziționați în avans nisip obișnuit. Pot fi folosite și așchii de granit. Dacă este necesar, oricare dintre aceste materiale la îndemână poate fi pus sub roți. Acest lucru va îmbunătăți tracțiunea și va crește șansele de a ieși de pe pistă.
De asemenea, puteți utiliza o lopată, va fi necesară pentru a crește dimensiunea pistei, dar este demn de remarcat faptul că această metodă nu este universală. Când este zăpadă și îngheț afară, pista este acoperită cu gheață. În acest caz, numai o bară și o resturi vor ajuta, așa că va fi corect să folosiți așchii de granit aici.
Astăzi, șoferii nu trebuie să transporte nisip cu ei, deoarece puteți cumpăra plăci speciale în orice magazin auto. Acestea sunt inventate și realizate pentru a depăși cu ușurință obstacolele din gheață și, de asemenea, pentru a reduce alunecarea. Când intrați într-o rutină, trebuie doar să puneți astfel de plăci sub roți și să începeți încet.
Conducerea pe drumuri cu zăpadă
Dacă aveți nevoie să mergeți undeva și există zăpadă pe drumuri, atunci trebuie să calculați cu atenție toate posibilitățile vehiculului dumneavoastră. Este necesar să vă deplasați foarte atent pe un drum acoperit de zăpadă, deoarece sub zăpadă pot exista tot felul de obiecte străine: pietre, cuie. Când conduceți, încercați să alegeți zone mai înalte, dar mergeți unghiular de-a lungul cărărilor. Rețineți întotdeauna lanțurile speciale pe care trebuie să le puneți pe anvelope, deoarece acestea nu permit alunecarea.
Cum să depășești drifturile
Opțiunea ideală pentru depășirea drifturilor de zăpadă este overclockarea. Dacă se dovedește că vehiculul începe să alunece, atunci trebuie să mergeți înapoi. O astfel de manevră ar trebui efectuată exclusiv pe aceeași linie. Hai sa incercam din nou. Luați cu dvs. o lopată, dacă trebuie brusc să deschideți o zăpadă.
Cum să depășești ascensiunea
Este necesar să depășim creșterea vitezei minime, dar faceți acest lucru exclusiv din accelerație. Dacă vă aflați pe un teren necunoscut, atunci inspectați mai întâi toate ascensiunile, doar că trebuie să mergeți pe jos. În aceste zone este adesea multă zăpadă și poate fi foarte ușor să te blochezi.
Așa că v-ați familiarizat cu toate obstacolele și metodele de a le depăși. Aplicați aceste cunoștințe nu numai în beneficiul dvs., ci și în beneficiul altor proprietari de mașini. Ajutați-i pe șoferi blocați într-o rutină, pentru că este posibil să fiți la locul lor. Mult succes pe drum!
Conducând adesea pe străzile de iarnă, puteți vedea șoferi care încearcă să scoată o mașină blocată într-o rutină. Se întâmplă că încercările șoferului de a face față acestei probleme nu au reușit. Uneori, din cauza acțiuni greșiteșofer, mașina se poate bloca într-un șanț și mai adânc și, în acest caz, nu poți face fără ajutorul din exterior. Dar ce să faci, nu este nimeni în apropiere?
Dacă zăpada este suficient de tare și rulată, iar pista nu este foarte adâncă, dar totuși suficient de lată pentru ca o mașină blocată să se miște, poate ajuta dacă automobilistul, prin simpla accelerare, va încerca să iasă din rutieră. Dar, de regulă, mașina ajunge în acele locuri de unde poate fi foarte greu să ieșiți.
Conștientizând în cele din urmă complexitatea situației, șoferul începe pur și simplu reflex să întoarcă volanul dintr-o parte în alta, sperând că aceste acțiuni vă pot ajuta. Dar prin aceste acțiuni, ele nu fac decât să agraveze situația deja dificilă. pista va deveni tot mai adâncă.
Doar dacă urechile mașinii tale sunt drepte, poți ieși cu succes din rutină. Nu are sens să accelerezi constant. Dacă mașina nu a făcut față obstacolului prima dată, roțile vor derula doar, iar pista se va adânci, iar mașina nu va ceda.
Odată ajuns într-o astfel de situație, trebuie să începeți să legați mașina. Faceți-o încet, încercați să vă deplasați ușor înainte și ușor înapoi. Cu aceste acțiuni, accelerația mașinii poate crește treptat. Și poate că în curând șoferul va putea continua drumul său.
Dar dacă aceste proceduri nu au dus la rezultatul dorit, vor exista buna decizie aprovizionează-te cu o pungă de așchii de nisip sau granit, care sunt turnate pentru a reduce alunecarea pe roata mașinii.
Chipsurile de granit sunt bune de utilizat dacă vreme rece a persistat mult timp și pista a fost prea înghețată. Într-o astfel de situație, chiar dacă aveți o lopată, aceasta nu vă va ajuta. Ai nevoie de o rangă pentru a sparge gheața. Dar puteți folosi pur și simplu așchii de granit, ceea ce va crește aderența anvelopelor și șansa de a ieși singuri din șanț.
La reprezentanțele auto, puteți achiziționa plăci speciale care trebuie așezate sub roțile mașinii pentru a reduce alunecarea. De obicei, aceste plăci sunt cea mai bună soluție probleme cu obstacolele de zăpadă. De obicei se folosesc șoferi cu experiență, eliminând necesitatea de a purta tot timpul o pungă de nisip.
Poate că mașina dvs. nu se va împotmoli niciodată în zăpadă, dar cu o mare probabilitate putem spune ce veți întâlni pe drum șofer neexperimentat care ar putea avea nevoie de ajutor pentru a ieși dintr-o rutină. Încercați să ajutați alte persoane dacă aveți ocazia.
Astăzi vă vom spune cum să ieșiți din rutină înainte de a vă bloca în cele din urmă. Vom atinge și subiectul dezinstalării. prin diverse mijloace, dacă tot ești blocat în el.
Ce este în neregulă cu pista? Conducerea de-a lungul pistei este plină de unele amenințări: acolo unde pista devine mai adâncă, există posibilitatea de a „sta pe poduri”. Într-o zonă mlăștinoasă într-o rutină, gazonul de sus va fi cel mai adesea rupt și solul este agitat până la starea de terci, prin urmare este întotdeauna mai bine și mai fiabil să vă deplasați de-a lungul „proaspătului”, adică. gazon neatins. Dacă proaspătul nu mai este acolo sau nu duce la locul potrivit, atunci rămâne să asaltați corect pista.
Conducerea pe pistă
Principala metodă de conducere pe teren accidentat este așa-numita conducere „pe pistă”. Aceasta înseamnă că o roată este la dreapta sau la stânga pistei principale, cealaltă între pistele principale. Această metodă este potrivită aproape peste tot în care nu este posibil să vă deplasați deloc pe partea pistei.
Conducerea pe pistă
Dacă pista este formată într-o zonă mlăștinoasă, atunci este imperativ să vă mențineți împotriva sau chiar mai bine pe partea laterală a pistei pe gazon neatins. Daca ai cauciuc de noroi sau extremă, adică există șansa de a trece pe gazon fără a-l rupe, eliberând puternic presiunea la 0,2-0,3 atmosfere. După depășirea unei astfel de secțiuni, presiunea trebuie ridicată la 0,7-0,8. Dacă „drumul” de cauciuc și / sau presiunea foarte scăzută este dificil de realizat, atunci metoda rămâne „adidașul până la podea”, adică „mișcarea” și depășirea zonei cu deplin, mai ales că cel mai adesea astfel o zonă mlăștinoasă este destul de plană și nu ascunde în sine „coturi” neplăcute ale terenului și este, de asemenea, destul de moale datorită abundenței umidității, care va permite unităților mașinii să rămână invulnerabile.
Dacă ai căzut într-o rutină, atunci imediat accelerație completă!
Dacă ați căzut într-o rutină, atunci imediat - accelerație completă. Există un moment neplăcut în cazul mișcării „împotriva” - aceasta este posibilitatea de a cădea într-o rutină până la urmă în timp ce conduceți. Pentru a preveni acest lucru, este necesar să alegeți un ritm de conducere scăzut, dar, de asemenea, să nu vă opriți, deoarece în cazul unei frânări ascuțite într-un loc în care marginea pistei are „coborâri lin” în pistă, mașina , sub propria greutate și prin inerție, va aluneca în pistă. Dacă căderea într-un șanț apare în timp ce conduceți, există o mare șansă de a depăși zona răpită, oferind mult gaz, în timp ce mașina are un impuls înainte. Adică, dacă simțiți că mașina se îndreaptă într-o rutină, accelerați. Apoi, există șansa de a te strecura. Dacă cazi într-o rutină și te oprești, atunci rutina ar putea să nu se lase fără să „dansezi cu un tamburin”. Desigur, merită întotdeauna să evaluați în mod sensibil capacitățile mașinii și complexitatea obstacolului care trebuie depășit. Nu ar trebui să zburați într-o rutură clar foarte adâncă. În etapa de explorare, încercați să înțelegeți unde va trece mașina, unde va începe să cadă într-o rutină și lucrați în mod deliberat pe aceste locuri punând acolo ramuri și săpându-le cu pământul.
Metoda „papucilor pe podea” Ieșiți cu o lopată
Dacă sunteți prins într-o rută, dar mașina continuă să ruleze pe o distanță limitată și rutura se adâncește, atunci decizia corectă ar fi să ieșiți din rută și să vă ridicați din nou „împotriva”. Cea mai ușoară cale este să faceți backup și, acolo unde pista este minimă, ieșiți din ea. Adesea drumul de întoarcere este imposibil sau dificil, așa că este nevoie de ceva pentru a ieși din râu în lateral. Picioarele laterale ale benzii de rulare din cauciuc, chiar și cu noroi extrem, s-ar putea să nu fie deseori suficiente, așa că este nevoie de ajutorul unei lopate. Cu o lopată facem două ieșiri laterale în fața mașinii, în paralel pe fiecare dintre șine, și o facem și a treia pe pista „exterioară”, adică în partea opusă unde vom merge. Al treilea se face la jumătate de metru de la primul înainte de-a lungul parcursului pentru roata din spate, deoarece trebuie să punem ambele poduri pe pistă și la plecare puntea spate iar o mașină rotită la un unghi în șanțul roții va fi la distanțe diferite.
Cu o lopată realizăm două ieșiri laterale din șanț
Ieșirile ar trebui să fie la fel de adânci ca pista în sine, scăzând treptat. Este mai bine să puneți solul după punctul de ieșire pentru a evita alunecarea roților mai departe de-a lungul pistei. În consecință, de-a lungul acestor ieșiri, mașina poate urca singură în și în afara rutului. Este mai ușor să efectuați ieșirea cu „ajutorul holului”, adică echipajul lor - trebuie să împingă mașina în aripă pentru a oferi un moment lateral. Acest lucru este de obicei suficient.
Plecare cu asistență Cu ajutorul unui cric
Această metodă este utilizată în principal de proprietarii de SUV-uri pregătite. Dacă pista te-a încătușat, dar ești bine pregătit pentru aventurile cu trofee și tu sau colegii tăi off-road aveți un jack de deturnare, atunci îl puteți folosi pentru a scoate mașina din pistă. Dacă aveți bare de protecție din plastic sau există alte motive pentru imposibilitatea de a instala un cric sub ele, atunci utilizați dispozitiv suplimentar pentru un cric - lift-mate, puteți ridica fiecare roată a mașinii și puteți pune camioane cu nisip, bucăți mici de lemn sau ceva similar sub roți. De asemenea, puteți săpa puțin în centrul pistei, astfel încât podurile să fie libere și mașina să se poată mișca. ()
Această metodă este de obicei utilizată de proprietarii de SUV-uri pregătite. Scoate-te de pe pistă
Dacă bara de protecție este din fier și vă permite să înlocuiți un deturnat sub acesta, atunci eliminarea din rută poate fi simplificată. Pentru a face acest lucru, ridicați mai întâi partea din față cu un cric cu 1-1,5, astfel încât roțile să fie complet în afara pistei și să crească cu 10-15 cm. La ridicare, mașina va pierde stabilitatea și trebuie susținută pe ambele părți de tovarășii de arme off-road, menținând mașina într-o poziție stabilă. După închidere, asistenții din partea în care urmează să „arunci” mașina ar trebui să meargă în cealaltă parte și să împingă mașina în lateral. Astfel, mașina, deplasată cu 15-20 cm, va fi în afara pistei. Efectuăm o procedură similară din spatele mașinii și continuăm să conducem. Respectați măsurile de siguranță atunci când lucrați cu hi-jack! (În loc de cric, puteți).
Ridicând mașina, aceasta se va îndepărta de pistă Jack ridică și călărește
Există încă o tehnică de utilizare a unui hijack atunci când „aterizezi” într-o rutină. Dacă este evident că mașina „stă” pe un singur pod, atunci puteți pune un deturn sub bara de protecție corespunzătoare, puteți ridica mașina și, în consecință, podul blocat peste pistă și ... du-te! Dacă cricul este în față, atunci înainte, dacă din spate - spate. În unele cazuri, acest lucru este reușit și aparatul este eliberat. Deși aceasta este cea mai dubioasă metodă care poate duce la deteriorarea mașinii!
De asemenea, puteți utiliza un troliu de-a lungul pistei. Dar va fi foarte lung și greu Cu troliul tău
Pentru mașinile echipate cu un troliu, este recomandabil să folosiți un troliu, cu toate acestea, vă atrag atenția asupra faptului că, dacă conduceți troliul de-a lungul unei piste, acest proces poate fi întârziat dacă pista nu își modifică adâncimea și nu devin mai adânci. Prin urmare, recomand să ieșiți din rutină. Pentru a face acest lucru, selectăm un copac puternic din lateral la un unghi de 40-50 de grade și, rotind roțile în această direcție, ușor podgazovyvaya, dar fără a aluneca, practic pe troliu părăsim pista. Ajutorul unei lopate, chiar și în dimensiuni mici, va fi, de asemenea, foarte util în acest caz. Cu o oscilație laterală atât de puternică, controlați cu atenție înfășurarea cablului într-o parte, pentru a înfășura troliul la timp. Dacă aveți un SUV pregătit, roți mari, dar pista este și mai profundă și este necesar să ieșiți din ea, atunci sunt deseori cazuri când, pentru a evita deteriorarea mașinii sau dezasamblarea, merită să o ridicați ușor cu un deturnare, în același timp ușurând sarcina pe troliu. Când ieșiți din rutină, va fi foarte util să îl folosiți.
Folosind troliul altcuiva
De asemenea, puteți ieși din rută cu ajutorul unui troliu instalat pe o altă mașină, care s-a întâmplat să fie off-road cu dvs. Pentru a face acest lucru, conform scenariului descris mai sus, facem totul la fel, doar pentru atașarea la un copac avem nevoie de un alt bloc și de o curea de protecție a scoarței. Dacă vehiculul de remorcare trage spre vehiculul blocat, pur și simplu ancorați-l de un copac sau de un al doilea vehicul. Fii atent la roți. Amintiți-vă, săparea este întotdeauna mai rapidă decât ridicarea cauciucului pe o mașină care rulează peste pistă. De asemenea, dacă nu există copac sau nu există nimic pentru care să lebădăm, atunci are sens să-l iei cu tine în avans.
Cu ajutorul unui „vecin” pe un cablu
Dacă nici dvs., nici dvs. nu aveți dispozitivele de mai sus, poate că nu aveți mașini însoțitoare, ci aveți un cablu, atunci trebuie doar să trageți. Utilizați cablul jerk () pentru aceasta, deoarece va permite mașinii dvs. și mașinii care vă smulge să experimenteze cel mai mic stres în timpul acestei proceduri.
Trageți înainte sau înapoi?
Cel mai adesea, tragerea se face înainte, deoarece în majoritatea covârșitoare a situațiilor este necesar să se avanseze de-a lungul traseului. Cu toate acestea, este întotdeauna mai ușor să trageți înapoi, deoarece din partea din spate a pistei există cele mai puține obstacole, deoarece pista este „măcinată” de părțile proeminente ale mașinii de jos și nu există o astfel de „măcinare”. „în fața mașinii, prin urmare obstacolele din față sunt evident mai dificile. În prezența gheții, situația poate evolua diferit, dacă ați căzut deja pe gheață, atunci poate fi mai ușor să ieșiți înainte. În general, trebuie să evaluați situația și să alegeți o direcție mai convenabilă pentru victorie.
Există multe modalități de a ieși din rutină, poți chiar să ceri câtorva persoane să tragă de frânghie, iar acest lucru își va avea efectul, dar cele mai multe dintre ele necesită dispozitive speciale. Lopata rămâne cea mai simplă și mai fiabilă dintre ele. Mult noroc off-road
(Vizitat de 429 ori, 1 vizite astăzi)
Destul de des poți găsi șoferi care cad cu fermitate pe drum și încearcă fără succes să iasă din el fără să recurgă. Din păcate, acest lucru nu este întotdeauna posibil, mai ales dacă automobilistul comite acțiuni incorecte, iar mașina lui stă din ce în ce mai adânc. Cea mai bună opțiuneîntr-o astfel de situație, este să contactați alți șoferi care vă pot ajuta să ieșiți din rutină.
Dar oamenii nu sunt întotdeauna în jur, așa că trebuie să înveți să depășești singur un astfel de obstacol pentru a nu te simți neajutorat în situație extremă... Un alt punct este securitatea, pe care nu toată lumea este capabilă să o asigure pentru ei și pentru cei din jur. Vom încerca să ne dăm seama cum să ieșim din râu fără să ne rănim pe noi înșine, mașina noastră și alți șoferi.
Ce este un ecartament
După cum arată practica, mulți nici măcar nu știu ce este o pistă auto. Cum poți face față cu ceea ce nu îți este familiar? Prin urmare, pentru început, vă recomandăm să înțelegeți ce este această pistă misterioasă.
Un număr uriaș de mașini circulă pe drumuri în fiecare zi. Călătoresc aproape non-stop și în orice moment al zilei. Și acestea nu sunt doar „mașini”, ci și mari camioane cu bagaje de câteva tone, Autobuze, echipamente speciale etc. În acest sens, suprafața asfaltului este zdrobită și se formează o pistă.
Ce să faci într-o astfel de situație? Primul pas este stingerea amplitudinii unei astfel de oscilații. Întoarceri ascuțite volanul nu va ajuta aici. Se recomandă să apăsați roata cât mai aproape posibil de latura pistei - în direcția în care urmează să conduceți. De exemplu, dacă doriți să ieșiți din „capcana” spre stânga, apăsați-vă pe partea stângă.
Doar atunci rotiți rapid și cu încredere volanul în direcția dorită și readuceți-l în poziția inițială. În acest fel, puteți alinia mașina cu roțile drepte. O astfel de manevră vă va permite să evitați o margine lungă și, prin urmare, să reduceți riscul de a cădea din rută.
De asemenea nu apăsați constant gazul... Dacă la prima încercare mașina nu poate depăși obstacolul, atunci roțile vor aluneca în poziție. Acest lucru va exacerba doar o situație deja neplăcută. Mai bine să balansați încet mașina în timpul exercițiilor mișcări netedeÎnainte și înapoi. Treptat, accelerația mașinii va crește și puteți ieși cu ușurință din rutină.
Folosiți nisip
Videoclipul spune cum să călătorești într-o rutină:
Se întâmplă că niciuna dintre acțiunile de mai sus nu duce la rezultatul dorit. În acest caz, trebuie să utilizați alte metode, dar pentru aceasta ar trebui să faceți provizii în avans cantitate mică nisip. Chipsurile de granit sunt, de asemenea, potrivite. Dacă este necesar, unul dintre aceste materiale este posibil, atunci aderența roților cu șoseaua va fi semnificativ îmbunătățită, ceea ce va crește șansele de a ieși din șanț.
De asemenea, puteți lua o lopată și puteți încerca să măriți pista. Dar această metodă nu este universală. Dacă afară este înghețat și pista este înghețată, atunci doar o bucată poate ajuta aici. Prin urmare, în acest caz, este de asemenea recomandabil să folosiți așchii de granit.
Șoferii moderni nu trebuie să ducă nisip cu ei. Astăzi sunt la vânzare plăci speciale. Au fost create special pentru a depăși obstacolele din gheață și pentru a preveni alunecarea. Dacă intri într-o rutină, trebuie doar să le pui sub anvelope și să te miști lin. Aceste plăci sunt de obicei foarte eficiente iarna.
Calareste pe zapada
Dacă intenționați să conduceți chiar acum drum înzăpezit, apoi cântărește mai întâi capacitățile mașinii tale. Pe solul virgin, trebuie să vă mișcați foarte atent, deoarece sub stratul de zăpadă, pot fi prinse buturugi, pietre etc. Când conduceți, alegeți locuri înălțate și deplasați-vă într-un unghi de-a lungul cărărilor de mers pe jos. Utilizați lanțuri antiderapante pe anvelope. Dar faceți acest lucru numai în zonele greu accesibile.
În videoclip - accidentul s-a întâmplat din cauza faptului că șoferul nu putea ieși din rutină iarna:
Depășirea grămezilor de zăpadă
Optim - overclocking. Dacă mașina se oprește, atunci trebuie să mergeți înapoi pe aceeași traiectorie și să încercați din nou. Pentru orice eventualitate, purtați o lopată cu voi, astfel încât să puteți săpa o zăpadă.
Urcă
Urcați în sus cu viteza cea mai mică, dar accelerați. Dacă nu sunteți familiarizați cu terenul, cel mai bine este să verificați mai întâi urcările mergând. De regulă, este multă zăpadă în astfel de locuri și este ușor să te blochezi în ea.
Acum știi cum să depășești orice obstacol pe drum. Folosiți cunoștințele acumulate nu numai în beneficiul dvs., ci și pentru a ajuta alți șoferi. Dacă vezi un automobilist blocat într-o rutină, gândește-te că ai putea fi în locul lui.
Vă rugăm să lăsați comentariul dvs. asupra articolului!