Legea privind schimbarea anvelopelor de iarnă. Când este timpul să schimbați anvelopele din iarnă în vară și invers

„Kitty, cumpără cauciucuri de iarnă pentru rândunica mea. Numai că nu sunt împânzite, pentru a nu mânca în mișcare. " Este inutil să ne certăm cu dragul, iar gospodăria este completată cu un set de velcro montat pe discuri.

Sweetheart se gândește la siguranță și chiar se uită prin presa auto. Dar, din păcate, teza publicitară „la temperaturi sub plus șapte grade Celsius, proprietățile anvelopelor de vară se deteriorează și conducerea devine nesigură” este luată prea literal. Este gata să schimbe mașina aproape în prima decadă a lunii octombrie, când nu există cozi la magazinele de anvelope. Și apoi chinuie roțile de iarnă până la sărbătorile din mai, pentru că primăvara nu este întotdeauna suficient timp pentru astfel de fleacuri precum schimbarea pantofilor mașinii. Neajunsurile roții de vară pe gheață și zăpadă îi sunt imediat sesizate, iar velcro-ul de iarnă se rostogolește și se rostogolește de-a lungul asfaltului.

Terapia de șoc funcționează mai bine în acest caz decât cuvintele. Hyundai Solaris și proprietarul său au fost invitați la hipodromul Smolenskoye Koltso, unde bărbații serioși testează echipamente la fel de serioase. Mașina este echipată cu anvelope de iarnă Michelin X-Ice 185 / 65R15 și un set de anvelope de vară Hankook Optimo K415 de aceeași dimensiune în portbagaj.

Vremea este ideală: înnorat, fără precipitații, temperatura aerului +4 ° C. La plus patru, simbolul fulgului de zăpadă se aprinde pe bordul multor mașini - spun ei, fii atent, poate fi alunecos! Între timp, asfaltul uscat și zăpada sub roți nu sunt de așteptat în viitorul apropiat.

Lecția începe cu frânarea. O lovitură puternică a pedalei la o viteză de 100 km / h și bătăile însoțitoare ale ABS fac o impresie mult mai mare asupra psihicului feminin decât numerele de pe afișajul unui dispozitiv de măsurare de înaltă precizie. Nu torturăm doamna cu rezultate intermediare, schimbăm rapid roțile - și următoarea serie de frânare. Apoi un scurt calcul și anunțarea rezultatului: anvelopele de iarnă în aceste condiții pierd patru metri distanță de frânare față de cele de vară! Aceasta este cu doar o palmă mai mică decât lungimea hatchback-ului Solaris.

Poate că, pe un asfalt diferit și cu anvelope diferite, diferența va fi diferită, dar în acest caz, nu indicatorii absoluți sunt cei mai importanți, ci tendința.

Măsurătorile sunt în desfășurare și controlabilitatea este evaluată. Un interes real se vede în ochii femeilor - Hyundai nu a condus-o niciodată atât de vesel până acum!

După curse pe pista de ring, pilotul de testare își împărtășește impresiile. Deci, la anvelopele de vară, mașina frânează mai bine și răspunde rapid la virajele direcției, dar atunci când accelerează pe arcuri, roata din față descărcată alunecă. De aici și scârțâitul neplăcut al cauciucului derapant.

La anvelopele de iarnă, ABS este declanșat mai devreme și trebuie să frânați în avans, reacțiile la virajele direcției nu mai sunt atât de clare, dar Solaris accelerează bine în afara virajelor. Sub tracțiune, roata descărcată, încălțată cu velcro, se agață mai bine de asfalt.

Apoi, invităm oaspetele să arunce o privire asupra timpului de tur. Anvelopele de iarnă se învârt pe cele de vară! Chiar dacă nu mult, doar pentru o secundă din cerc, dar sunt în mod constant mai rapide. Și, desigur, există o întrebare din partea bărbaților din populație: ce este mai important pentru o doamnă frumoasă - o mică creștere a dinamicii de accelerație sau o distanță de frânare considerabil mai mică? Nu au fost necesare argumente suplimentare - prioritatea a fost acordată frânării.

Doamna a făcut singură concluziile. Schimbarea roților nu este doar o tranziție fizică, ci și o tranziție mentală la operația de iarnă. Chiar și în afara sezonului de toamnă sau de primăvară, când nu există ninsoare și gheață, distanța de frânare pe asfaltul curat nu este aceeași ca vara. Prin urmare, doar cei care nu se gândesc la propria siguranță și la siguranța celor din jur călătoresc cu velcro de iarnă la sfârșitul primăverii și cu atât mai mult pe tot parcursul anului.

A fost interesant, mulțumesc pentru știință!

Te rog draga!

Când să schimbați anvelopele conform noii legi?

La 1 ianuarie a acestui an a intrat în vigoare reglementările tehnice ale Uniunii Vamale „Despre siguranța vehiculelor cu roți”. Din aceasta rezultă că de la începutul lunii decembrie până la sfârșitul lunii februarie, anvelopele de iarnă ar trebui să fie pe toate roțile mașinii. Orice - împânzit sau fără împânzit. Principalul lucru este că au marcajul M + S. Prin decizia autorităților regionale, perioada sezonieră poate fi prelungită. În plus, legea interzice utilizarea anvelopelor cu vârfuri în timpul verii (din iunie până în august inclusiv). În mod formal, „Velcro” nu se încadrează în această clauză a legii, dar vă recomandăm cu tărie să nu le călăriți în căldură. Cum să acționezi în extrasezon? Pe baza vremii reale, luând în considerare prognoza pe termen lung. În centrul Rusiei, anvelopele de iarnă sunt de obicei adecvate de la sfârșitul lunii octombrie până la mijlocul lunii aprilie.

Mulți șoferi sunt interesați de legea anvelopelor de iarnă, de valoarea amenzilor în vigoare în Rusia pentru utilizarea anvelopelor de vară iarna. Pasionații de mașini din rețelele sociale, diferite forumuri, bloguri întreabă: "Care este principala inovație?"

Marcaje de anvelope de iarnă

Legea anvelopelor de iarnă reglementează permisele de funcționare ale vehiculelor. Principala inovație se referă la adâncimea benzii de rulare a anvelopei, dacă nu există un indicator de uzură pe suprafața produsului specificat. În prezența unui indicator de uzură din fabrică, gradul de adecvare a produselor este stabilit în funcție de indicator. Decretul specifică marcarea anvelopelor de iarnă, introduce o pictogramă cu un fulg de zăpadă în centru. Următoarele concluzii generalizate pot fi extrase din aceste documente:

1. Vara este inacceptabil să călătorești cu anvelope cu crampoane. Produsele împodobite de iarnă marcate cu „M + S” pot fi utilizate odată cu debutul toamnei și până la sfârșitul primăverii. Acestea. în iunie, iulie și august, puteți călări numai vara, all-season sau Velcro fără știfturi.
2. Iarna, sunt permise doar anvelopele de iarnă. Este permisă utilizarea anvelopelor cu șuruburi, fără șuruburi, cu o pictogramă corespunzătoare, marcate cu „M + S”, „M&S” sau „M S”. S-a convenit: produsele fără crampoane pot fi utilizate pe tot parcursul anului. Adâncimea reziduală a benzii de rulare trebuie să fie de cel puțin 4 mm.
3. Anvelopele pentru toate anotimpurile sunt utilizate în general pe tot parcursul anului dacă sunt etichetate „M + S”, „M&S” sau „M S”. Produsele nu pot fi utilizate iarna fără denumirile indicate.
4. Este indicată capacitatea autorităților locale de a prelungi durata de viață a unui anumit tip de anvelopă. În același timp, autoritățile regionale nu pot reduce termenul stabilit de lege.

Perioada în care este necesară schimbarea cauciucului, vezi tabelul 1.

Tabelul 1. Sezonalitatea diferitelor tipuri de anvelope.

Din datele din tabel puteți vedea când trebuie să treceți la un nou tip de anvelope, în funcție de sezonalitatea produsului.

Vor exista amenzi pentru utilizarea necorespunzătoare a anvelopelor?

Nu există nicio penalitate pentru utilizarea anvelopelor care nu sunt potrivite pentru sezon în temeiul Legii anvelopelor de iarnă. Dar există o factură care prevede o anumită penalizare pentru conducerea pe anvelope de vară iarna.

Există o amendă care se impune atunci când se utilizează anvelope cu banda de rulare uzată, aceasta este de o jumătate de mie de ruble. Această penalizare se aplică șoferului care folosește anvelope cu o înălțime a benzii de rulare mai mică de 0,4 cm în timpul iernii. Vă rugăm să rețineți: se aplică o amendă dacă mașina este acționată pe o suprafață de drum înzăpezită sau înghețată.

Vă rugăm să rețineți că nu există penalizări în 2017 pentru utilizarea anvelopelor care nu sunt potrivite pentru sezon. Dar dacă se dovedește încălcarea legii cu privire la anvelopele de iarnă de către șoferul care a devenit vinovatul unui accident cu un rezultat fatal sau care a cauzat vătămări grave, răspunderea penală va fi agravată, sancțiunile vor fi întărite. Astfel, legea prevede răspunderea pentru utilizarea anvelopelor necorespunzătoare în timpul iernii, deci merită să schimbați anvelopele pentru mașini în timp util pentru propria siguranță.

Concluzie

Legea cu privire la anvelopele de iarnă este concepută pentru a spori utilizarea în siguranță a vehiculelor, cu ajutorul acesteia, autoritățile încearcă să restabilească ordinea pe drumuri. Conform statisticilor, majoritatea accidentelor rutiere apar nu din cauza încălcărilor traficului, ci din cauza utilizării anvelopelor uzate sau în afara sezonului.

Inspectorul poliției rutiere, fără a măsura adâncimea benzii de rulare cu echipamentul adecvat, nu poate aplica o amendă pentru utilizarea anvelopelor uzate. Puteți verifica uzura anvelopelor la un punct de diagnostic care are dreptul să efectueze astfel de verificări. Înălțimea benzii de rulare poate fi practic măsurată în timpul întreținerii de rutină. În general, următoarea concluzie: există o lege, dar nu există pedeapsă pentru încălcare. Dar nu uitați de propria siguranță, care este afectată de instalarea unui anumit tip de anvelopă în funcție de sezon. În viața de zi cu zi, șoferul trebuie să efectueze în mod independent trecerea de la un tip de cauciuc la altul.

Luați în considerare: legile sunt elaborate dintr-un motiv, în cazul unui accident, șoferul va fi dificil să-și demonstreze nevinovăția dacă a folosit anvelope de vară iarna sau banda de rulare a fost prea uzată.

De îndată ce temperatura din exterior se schimbă de la minus la plus, apar primele gânduri despre schimbarea cauciucului. Cineva schimbă anvelopele cu anvelopele de vară mai devreme, altcineva mai târziu, când zăpada și gheața se topesc complet. Când este necesar schimbați anvelopele de iarnă cu cele de vară în 2017?

Când să schimbați anvelopele pentru anvelopele de vară conform legii în 2017

Conform Regulamentelor tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți”, l bebelus ( iunie iulie August) este interzisă exploatarea vehiculelor cu anvelope cu crampoane. Notă, este cu împânzit ... Adică, dacă anvelopele de iarnă sunt fără știfturi, nu este interzis să le circuli vara.După cum putem vedea, în mod formal, conform legii, chiar și anvelopele cu cleme pot fi conduse până la 1 iunie.

Când să schimbați anvelopele pentru anvelopele de vară în 2017

Desigur, nimeni nu va da data exactă, deoarece nu există un an la an. Cu toate acestea, pentru Rusia centrală există o dată înainte de care cu siguranță nu urmează. schimbați anvelopele de iarnă pentru vară- aceasta este 15 martie... În ceea ce privește 2017 în mod specific, în timp ce prognozatorii, cel puțin până pe 20 martie, promit temperaturi înghețate atât ziua, cât și noaptea.

Cum să înțeleagă când este mai bine să schimbi anvelopele pentru vară?

Mai multe condiții preliminare trebuie îndeplinite:

• drumurile trebuie să fie complet lipsite de zăpadă și gheață
• temperatura aerului în jurul ceasului ar trebui să fie peste zero grade
• prognoza meteo pentru următoarele două săptămâni nu ar trebui să promită o scădere a temperaturii

Prin urmare, în condițiile meteorologice actuale, este mai bine să așteptați cel puțin începutul lunii aprilie și, dacă toate aceste condiții sunt îndeplinite, va fi posibil să schimbați în siguranță anvelopele pentru cele de vară.

Roțile auto sunt componenta principală a unui vehicul care este supus la cea mai mare uzură. Motivul pentru aceasta este contactul constant al cauciucului cu șinele și reactivii pentru șosea. Pentru a prelungi durata de viață a anvelopelor pentru roți, pentru a vă proteja pe dvs. și pe ceilalți utilizatori ai drumului, merită să respectați recomandările tehnice pentru utilizarea anvelopelor. Luați în considerare sfârșitul iernii și apariția căldurii și nu așteptați un avertisment din partea poliției rutiere cu privire la momentul schimbării anvelopelor cu anvelopele de vară.

Înlocuirea în timp util a roților va ajuta la evitarea următoarelor cauze ale uzurii anvelopelor:

• deteriorarea sezonieră a calității drumurilor (gheață, gropi după iarnă, asfalt fierbinte);
• ieșire din gropile de zăpadă și off-road;
• cu frânare ascuțită, protectorul este reținut;
• dezechilibru al presiunii aerului în anvelope în funcție de sezon;
• încălcarea normelor de funcționare auto.

Unii proprietari de mașini ieftini își schimbă anvelopele pe o singură pereche de roți - față sau spate. Astfel de economii sunt pline nu numai de avarii ale vehiculelor, ci și de accidente rutiere.

2 Schimbarea anvelopelor de iarnă cu anvelopele de vară

Fiecare pasionat de mașini are propriile sale convingeri despre înlocuirea sezonieră a anvelopelor:

• susținătorii înlocuirii timpurii a perioadei de iarnă își motivează poziția prin nevoia de a se pregăti devreme pentru vremea rece care vine și de a-și asigura traficul pe drum în caz de îngheț sau gheață bruscă.
• susținătorii verii de la sfârșitul verii schimbă anvelopele atunci când este deja suficient de cald, fără a lua în considerare faptul că acest lucru mărește uzura și îi reduce semnificativ durata de viață.

Practica utilizării anvelopelor de iarnă confirmă faptul că utilizarea benzilor de rulare în lunile fierbinți de vară le crește semnificativ uzura. Prin urmare, dacă faceți o înlocuire la timp, atunci resursa de cauciuc poate fi extinsă.

Când vă schimbați pantofii de pe mașină, ar trebui să vă înarmați cu recomandările producătorilor care vă sfătuiesc să îmbrăcați protecții de iarnă dacă temperatura medie zilnică scade la + 7C. La temperaturi scăzute, protecțiile de vară se întăresc și proprietățile lor se deteriorează.

Conform legii Federației Ruse, anvelopele de iarnă ar trebui schimbate de la 1 la 15 martie, în funcție de condițiile meteorologice dure și de amplasarea teritorială. În Rusia, până la jumătatea lunii martie, indicatorii de temperatură devin mai stabili, stratul de zăpadă dispare și asfaltul devine uscat, drept urmare caracteristicile tehnice ale anvelopelor de iarnă nu sunt relevante.

Desigur, schimbarea mașinii conform regulilor este bună, dar proprietarul trebuie să țină cont de calitatea suprafeței drumului (după iarnă) a zonei pe care circulă: autostrada orașului este mai bine îngrijită și mai curată decât rurală sau drumuri provinciale, care uneori rămân înzăpezite până la mijlocul lunii aprilie.

Rusia este o țară imensă, iar locuitorii din regiunile sudice au unele particularități în ceea ce privește înlocuirea sezonieră a roților, deoarece iarna nu este deloc zăpadă, asfaltul este uscat și indicatorii de temperatură sunt destul de mari. În acest sens, utilizarea cauciucului împânzit în astfel de teritorii nu este răspândită, există tot mai mult sezon în modă. Data schimbării protecției de iarnă variază în funcție de condițiile meteorologice, șoferii trebuie să urmărească din ce dată s-a redus temperatura și se menține la +5, + 7C și mai mult, apoi puteți schimba în siguranță pantofii mașinii.

Proprietarii de mașini din nord, dimpotrivă, folosesc mai mult anvelope cu știfturi, deoarece condusul în zăpadă și înghețuri severe necesită caracteristici tehnice speciale - protecții cu știfturi metalice. Iar termenii care necesită înlocuirea cauciucului cu țeavă sunt oarecum diferiți acolo decât în ​​regiunile centrale și sudice, sunt determinați de parametrii de temperatură teritorială.

3 Schimbarea anvelopelor de vară

Conform anexei nr. 8 din regulamentul tehnic din 01.01.2015, funcționarea mașinilor cu anvelope cu șnur în vara din iunie până în august este interzisă. În consecință, legea Federației Ruse nu interzice conducerea în timpul verii cu anvelope de iarnă fără știfturi și puteți circula pe pneuri cu știfturi până la 1 iunie.

Condițiile pentru înlocuirea unei anvelope de vară depind de temperatura medie zilnică nu mai mică de + 5, + 7C. Dacă chiar și în timpul zilei aerul se încălzește până la +10, + 11C, atunci dimineața pot apărea înghețuri pe alocuri și mișcarea mașinii pe protecția de vară poate crea un accident. Mai mult, anvelopele de vară folosite iarna își pierd elasticitatea, iar frânarea vehiculului este dublată.

Dacă vara a continuat și sezonul de iarnă abia începe să-și amintească de sine, este util ca șoferii să se familiarizeze cu următorii parametri ai relației dintre temperatura sezonieră și înlocuirea anvelopei de vară:

• cu cât citirile termometrului sunt mai mici, cu atât este mai dur protectorul de vară;
• cu cât cauciucul este mai dur, cu atât proprietățile sale de aderență sunt mai mici;
• cu cât prinderea este mai proastă, cu atât este mai mare consumul de combustibil și cu atât este mai mare uzura benzii de rulare.

Pentru a echilibra aceste procese, producătorii de roți auto au dezvoltat anvelope care diferă în ceea ce privește structura chimică și modelul benzii de rulare.

Anvelopele auto utilizate vara sunt mai rigide și rezistă la un contact mai bun cu asfaltul fierbinte. La temperaturi scăzute, cauciucul devine rigid și tracțiunea scade. Procesul de mișcare se transformă într-un proces de alunecare.

Temperatura medie zilnică minimă, după care înțelegem că este timpul să „schimbăm pantofii” - +7 grade Celsius

În plus față de anvelopele de iarnă-vară, există și o a treia opțiune pentru anvelope - anvelopele pentru toate anotimpurile. „Vsesezonki” se caracterizează prin dezavantaje mai mari decât avantaje, deoarece vara se uzează mai mult iar iarna nu sunt foarte elastice. Anvelopele pentru toate anotimpurile sunt cele mai practice la 0 grade.

Există 4 motive principale pentru care experții recomandă schimbarea în avans a anvelopelor de vară:

1. Emoția la stația de benzină.
2. Rularea pe suprafețe cu șireturi: pentru primii 100 - 200 km, evitați alunecarea și frânarea bruscă. Mișcarea recomandată este de 70 km / h.
3. Este mai confortabil de instalat în timpul unui sezon cald decât într-un sezon rece.
4. Mașina este pregătită pentru capriciile bruște ale naturii.

Câteva știfturi pierdute nu sunt la fel de periculoase ca posibilitatea de a fi în zăpadă sau înghețat cu anvelope de vară.

4 Motive suplimentare pentru schimbarea la timp a anvelopelor

Anvelopele auto trebuie schimbate, în principal din motive de siguranță. Motivele economice pentru acest lucru nu sunt, de asemenea, lipsite de importanță: anvelopele de iarnă se uzează rapid vara, iar conducerea pe benzile de vară iarna duce la accidente și cheltuieli neprevăzute.

Companiile de asigurări, de regulă, refuză asigurarea dacă anvelopele care nu sunt potrivite pentru sezon sunt instalate pe vehicul în timpul unui accident.

Momentul înlocuirii anvelopelor depinde de condițiile de utilizare a mașinii: dacă primăvara mașina este folosită mai ales dimineața și seara și în acest moment pot exista înghețuri, atunci nu vă puteți grăbi să schimbați anvelopele, dacă toamna mașina este folosită dimineața și seara, apoi schimbarea pantofilor mașinii merită să ne grăbim.

Geografia funcționării este, de asemenea, foarte importantă, deoarece pe drumurile suburbane și indicatorii de temperatură urbană de noapte și zi sunt de obicei diferiți. În consecință, probabilitatea formării de gheață este mai mare și zăpada se topește pe drumurile de țară mai mult decât pe cele urbane.

5 Pedeapsă pentru neconformitatea sezonieră a anvelopelor

Pedeapsă financiară pentru anvelopele de vară iarna de la 1 ianuarie 2015 este de 500 de ruble, datorită documentului tehnic intrat în vigoare al Uniunii Vamale. Decretul interzice funcționarea unei mașini fără anvelope de iarnă din decembrie până în februarie. Structurilor regionale li s-a acordat dreptul de a reglementa termenii interdicției, în funcție de condițiile meteorologice din diferite regiuni ale Rusiei.

Legislația Federației Ruse nu prevede o amendă pentru funcționarea anvelopelor de iarnă fără crampoane vara.

De asemenea, legislația nu prevede o amendă pentru absența semnului „Ш” pe o mașină cu anvelope cu crampoane.

Înlocuirea anvelopelor auto, ca orice în viața noastră, trebuie făcută la timp, mai ales dacă siguranța dvs. depinde de aceasta.

Rusia este o țară cu o schimbare pronunțată de anotimp, care, desigur, afectează conducerea în general și anvelopele auto în special. În ajunul sezonului de iarnă, vă vom spune când este timpul să schimbați anvelopele, ce fel de amenzi se impun celor cărora le place să conducă anvelopele în afara sezonului și ce ne împiedică să respectăm legea?

○ De ce pasionații de mașini nu schimbă anvelopele?

Rușii sunt cunoscuți pentru setea lor de a conduce rapid, în timp ce sunt departe de a fi întotdeauna în siguranță. Un astfel de risc este asociat cu utilizarea cauciucului în afara sezonului. Acest lucru se întâmplă din diverse motive. Unii sunt obligați să economisească de criză, alții nu vor să stea în cozile sezoniere ale magazinelor de anvelope, alții pur și simplu nu intenționează să instaleze un kit nou, fiind gata să arunce pe cel vechi.

Oricare ar fi motivele care v-au determinat să lăsați anvelopele în afara sezonului, plus că pot exista doar unul, iar acest lucru este foarte condiționat - economisirea serviciilor de montare a anvelopelor. Vor fi mult mai multe contra, inclusiv cele materiale.

Primul și cel mai important dezavantaj al cauciucului în afara sezonului este scăderea controlabilității mașinii și, prin urmare, siguranța șoferului și a pasagerilor. În primul soare de primăvară, anvelopele de iarnă deja moi încep să se încălzească din asfaltul cald. Cauciucul devine vâscos, iar controlabilitatea mașinii scade, cu o frânare ascuțită, mașina va trage cu ușurință înainte, consecințele pot fi foarte neplăcute.

Anvelopele de vară mai rigide în timpul iernii oferă o aderență mai mică, iar mașina pur și simplu „transportă” pe drum, ceea ce în sine nu este sigur.

A doua problemă este uzura crescută. GOSTînălțimea minimă a benzii de rulare a unui autoturism a fost stabilită la 1,6 mm, dar nu merită să atingem acel punct atunci când cumpărăm un set nou deja de 2 mm. Utilizarea cauciucului în afara sezonului va apropia costurile de achiziție.

Cu o utilizare adecvată, un set de cauciuc va dura până la trei ani, dar dacă nu îl modificați, rata de uzură va crește în medie de trei ori. Anvelopele cu crampoane servesc bine în sezonul rece, dar odată cu stabilirea căldurii și curățarea completă a asfaltului de gheață, vârfurile zboară pur și simplu din el, obligându-vă să cumpărați un set nou pentru sezonul următor. În plus, pe un drum de vară, știfturile prelungesc distanța de frânare, creând riscul de accidente. Dar chiar și anvelopele de iarnă fără știfturi, încălzite de soarele de vară din moale, se uzează de trei ori mai repede.

Motivele pentru care nu ar trebui să economisiți la înlocuirea cauciucului sunt clare, deci când este timpul să o faceți?

○ Condiții de tranziție la anvelopele de iarnă și de vară.

Să începem cu faptul că în momentul de față în Rusia nu există o lege cu drepturi depline care să intre în vigoare care să oblige schimbarea cauciucului ca atare sau care stabilește un termen pentru o astfel de înlocuire. În SUA și Finlanda, datele de modificare sunt fixate. Dacă inspectorul vede mașina „încălzită în afara sezonului”, șoferul va fi amendat.

În Rusia, există o reglementare tehnică privind siguranța vehiculelor cu roți, care interzice utilizarea:

• Anvelope de iarnă cu crampoane în iunie, iulie și august.
• Anvelope de vară pe orice roată a unui vehicul în decembrie, ianuarie și februarie.

Desigur, acestea nu sunt reguli exhaustive și este imperativ să ne concentrăm asupra condițiilor climatice ale unei anumite regiuni. Experții recomandă instalarea anvelopelor de vară cu o temperatură mai mare de +5 ° C / +7 ° C. Înainte de aceasta, pot exista înghețuri nocturne, după care este posibil înghețul de dimineață pe drumuri. De obicei, este 10-15 martie, dar în Crimeea și teritoriul Krasnodar pe 1 martie, primăvara este în plină desfășurare, iar în regiunea Magadan vor auzi despre asta doar până în aprilie. Acesta este unul dintre motivele pentru care legea „privind siguranța vehiculelor” care reglementează schimbarea anvelopelor nu este încă pe deplin operațională, este necesar să se țină seama de specificitățile regionale. În prezent, conține o interdicție de utilizare a anvelopelor cu gheață de iarnă în perioada 1 mai - 30 septembrie și anvelope de vară în perioada 1 decembrie - 1 martie. Anvelopele de iarnă fără crampoane pot fi lăsate pornite pe tot parcursul anului.

În ceea ce privește anvelopele de iarnă, experții nu recomandă amânarea schimbării cu mai mult de 15 noiembrie. Conform statisticilor, până în acest moment în majoritatea regiunilor țării există deja o mare probabilitate de precipitații sub formă de zăpadă sau gheață.

Cauciucul pentru toate anotimpurile nu este interzis de lege, dar atunci când îl utilizați, este important să luați în considerare factorul climatic, la temperaturi prea scăzute nu va fi suficient de stabil, iar în vara prea fierbinte va deveni prea moale. În plus, trebuie să fie marcat „M + S”, „M&S” sau „M S”

○ Pedeapsă pentru deplasarea anvelopelor de iarnă vara.

Codul administrativ nu conține un articol care să indice o amendă pentru utilizarea anvelopelor de iarnă vara, dar posibilitatea introducerii sale este deja discutată. Suma cea mai probabilă a amenzii în acest moment este de 500 de ruble. Dar chiar și în viitor, doar utilizarea anvelopelor cu șnururi va fi responsabilă.

Dar deja acum, inspectorul poliției rutiere are dreptul să întocmească un proces verbal dacă găsește pe mașina dvs. uzura crescută a benzii de rulare sau anvelopele de iarnă și de vară pe aceeași punte.