Simptomele au blocat filtrul de combustibil. Principalele simptome sunt când filtrul de combustibil este înfundat. E timpul să acționăm. De ce aveți nevoie de un filtru de combustibil

Pe scurt, menționăm și câteva modele de mașini care nu dispun de filtre de combustibil care să poată fi utilizate. Apoi vom discuta câteva dintre problemele pe care le veți întâlni când înlocuiți filtrul pe o mașină veche. În cele din urmă, veți vedea unele instrumente speciale folosite pentru a înlocui aceste elemente de întreținere pe mașinile mai vechi. Înainte de a începe, permiteți-mi să vă spun cum să verificați originalul, să nu îl înlocuiți niciodată și să-l găsiți în intervalul de întreținere al acestei componente.

Cum să spuneți originalului filtrul de combustibil

Atunci când o instalație instalează un filtru de carburant care trebuie să fie întreținut la un anumit interval de kilometraj, aceștia observă, de obicei, un aport cu o matrice constantă. Piesele de schimb nu sunt marcate în acest fel. Această metodă permite dealerilor specialiști să afle dacă proprietarii suportă întreținerea necesară. Dacă vedeți un filtru de combustibil care nu este etichetat, probabil a fost înlocuit. De aceea, când solicitați înregistrări de întreținere. Din păcate, aceste documente importante par a lipsi întotdeauna.

Următorul lucru pe care trebuie să-l aflați este atunci când trebuie înlocuit. Experții în intervalul de întreținere a filtrului de combustibil sunt cei care au proiectat și construit mașina. Aici veți afla, de asemenea, dacă această parte poate fi chiar utilizabilă.

Nu necesită nicio întreținere programată. Prin urmare, acesta este manualul proprietarului, care are cele mai precise informații despre momentul în care acest element trebuie înlocuit. Rețineți că aceste recomandări pentru înlocuire sunt doar o regulă empirică. Dacă locuiți într-o zonă rurală cu o stație de benzină lentă sau necoordonată în oraș, veți obține cel mai probabil gunoi în rezervor, ceea ce va bloca filtrul de combustibil. În aceste situații, trebuie îmbunătățite intervalele de întreținere.

Simptomele unui cartuș de combustibil înfundat

Simptomele unui filtru de gaz înfundat sunt adesea similare cu o mașină care suferă de o pompă de combustibil defectă. În multe cazuri, aceste două componente pot eșua împreună. Fără a face acest scenariu, pompa de combustibil poate începe să se destrame și să pună părțile mici ale pământului direct în elementul de filtru, provocând înfundarea.

Dacă aveți doar un filtru conectat sau o pompă de combustibil defectă, simptomele manifestate de mașină sunt legate de lipsa presiunii gazului. Lipsa puterii este principala plângere în această situație. De fapt, mașina poate funcționa perfect la ralanti, dar când accelerația se deschide, mașina se oscilează și poate chiar să moară.

Pentru a menține motorul la ralanti fără sarcină, foarte puțin carburant. Autovehiculul va obține o economie maximă de combustibil atunci când conduceți cu o pedală de accelerație închisă sau cu pedală. Astfel, oprirea, oscilația și lipsa de putere severă sunt principalele simptome asociate cu un filtru de carburant înfundat.

De ce am nevoie de un filtru de combustibil?

Mecanicii diagnostichează acest lucru atunci când efectuează un test de presiune a combustibilului. Ei pot citi linia de bază și apoi înlocuiesc filtrul. Apoi vor efectua un alt test sub presiune și vor compara numerele. Nu este nevoie să ghiciți ce este greșit când testarea poate da răspunsuri fiabile la rock.

Înlocuirea filtrelor de combustibil pe autovehicule vechi

Înlocuirea oricăror părți pe o mașină veche poate fi problematică. Acest lucru este valabil mai ales dacă a fost instalat pentru o perioadă lungă de timp sau echipament original. Înlocuirea uneia dintre aceste vechi este aproape întotdeauna dificilă. Mai rău, toate mărcile de automobile vor avea dificultatea proprie de a depăși. Utilizarea unui chei standard cu un capăt deschis poate deteriora ușor colțurile piuliței.

Când colțurile părăsesc, munca devine mult mai dificilă. De aceea fac cheile cu o torță. Cu toate acestea, aceste unelte speciale au o gaură mică care se potrivește de-a lungul liniei, dar pune mai multă presiune pe laturile mai puternice ale piuliței decât colțurile mai slabe. Acestea au o suprafață de contact mai mare decât cheia standard deschisă. Trebuie să vă amintiți că aceste suporturi specializate pentru sistemul de alimentare cu combustibil sunt mai slabe decât șurubul solid standard. Este întotdeauna recomandat să aplicați ulei care penetrează firului și lăsați-l să se înmoaie înainte de a încerca să îl scoateți.

Dacă vreunul dintre aceste elemente nu este introdus în camera de combustie în cantități adecvate și la momentul potrivit, motorul dvs. nu va funcționa fără probleme și se poate opri la cel mai inoportun timp. Carburatorul amestecă suficient aer și combustibil împreună și dirijează amestecul în camera de combustie. Bujia dvs. va aprinde la momentul potrivit pentru a aprinde amestecul, iar explozia va aplica forța motrice pe piston. O cantitate incorectă de aer sau combustibil va duce la o mișcare slabă a motorului, precum și la o scânteie slabă.

Combustibilul necorespunzător va deveni depășit în doar 30 de zile, în special combustibilul amestecat cu etanol, ca în multe zone. Etanolul atrage umiditatea în timp, iar umiditatea va dilua gazul. Gazul diluat poate provoca oprirea motorului.

Filtru de aer murdar. Deoarece filtrul de aer curăță aerul care intră în carburator, acesta devine în cele din urmă contaminat sau înfundat și poate împiedica amestecarea corectă a aerului cu combustibilul, cauzând blocarea motorului.

Cap de gaz - Multe capace de gaz funcționează, de asemenea, ca ventil de rezervor de combustibil, permițând aerului să pătrundă în rezervor drept combustibil. Ventilația poate fi înfundată și împiedică intrarea aerului în rezervor, ceea ce duce la un flux redus de combustibil în motor.

Pierderile de aer. Aerul poate intra în motor printr-o scurgere în galeria de admisie sau în garnitura capului. Bujiile uzate sau murdare. Reziduurile de carbon, reziduurile de ulei și coroziunea pe electrozi la bujii vor provoca o scânteie slabă sau inconsecventă, ceea ce va duce la aprindere scăzută și posibila stagnare.

Filtrul combustibilului poluat. Ca și în cazul filtrului de aer, atunci când filtrul de carburant își face datoria, acesta devine mai puțin eficient și poate fi înfundat prin limitarea fluxului de combustibil către motor. Dacă combustibilul din rezervorul dvs. este vechi, acesta trebuie îndepărtat și eliminat corespunzător, iar combustibilul proaspăt adăugat. De asemenea, puteți scoate capacul de gaz și curățați aerisirea rezervorului de combustibil. Alte probleme care pot provoca oprirea, cum ar fi o bobină de aprindere defectuoasă, bujiile uzate uzate și un filtru de carburant înfundat, sunt cel mai bine lăsate de un mecanic profesionist cu experiență.

De asemenea, asigurați-vă că toate piesele pe care le cumpărați sunt autentice, nu cu un buget scăzut. Conținutul conținut în acest articol are doar scop informativ și nu ar trebui folosit în locul solicitării unui sfat profesionist de la un tehnician autorizat. Vă recomandăm să consultați un specialist autorizat dacă aveți întrebări sau probleme specifice legate de oricare dintre subiectele menționate aici.

Cum să determinați dacă schimbarea filtrului de aer al mașinii dvs. este importantă, deoarece este necesar un filtru de aer curat pentru ca mașina să funcționeze corect. Un filtru de aer curat asigură un debit îmbunătățit al gazelor, o accelerație mai bună, o durată de viață mai lungă a motorului, emisii reduse și performanțe îmbunătățite în general ale motorului. Filtrul de aer nu numai că curăță aerul care intră în motor, ci împiedică, de asemenea, introducerea de resturi în motor și deteriorarea acestuia.

Pe măsură ce filtrul de aer devine murdar, capacitatea acestuia de a filtra aerul care intră în motor este redusă. Din acest motiv, motorul nu poate funcționa corespunzător, ceea ce poate provoca numeroase probleme cu controlabilitatea. Studiul și înlocuirea filtrului de aer, așa cum este indicat în programul de întreținere al producătorului, este important, dar de multe ori nu este luat în considerare.

Simptomele unui filtru de aer contaminat sunt diferite, dar adesea pot include o reducere semnificativă a kilometrajului de gaz. Alte simptome sunt posibile probleme de aprindere cauzate de dopurile bujiilor. Un filtru de aer poluat împiedică intrarea în motor a aerului curat necesar, ceea ce afectează sistemele de control al emisiilor ale vehiculului; reducerea fluxului de aer și provocarea unui amestec prea bogat de aer-combustibil, care poate bruia bujiile. Bujiile murdare pot provoca erori de motor, întreruperi bruște și chiar probleme de pornire.

Un nou filtru de aer este de obicei alb din alb. O inspecție vizuală a filtrului de aer poate indica faptul că filtrul de aer este întunecat sau umplut cu resturi. O inspecție vizuală poate fi efectuată prin examinarea filtrului de aer în lumină puternică. Cu toate acestea, filtrul de aer poate fi înfundat cu praf și chiar cu polen, care poate fi dificil de văzut. Autovehiculele conduse în opriri și ieșiri cu praf sau frecvent vor necesita verificări mai frecvente și înlocuirea filtrului de aer.

Schimbarea filtrului de aer este relativ ușoară și ieftină. Filtrul de aer este amplasat lângă partea superioară a motorului șoferului într-o carcasă din plastic dreptunghiulară, care se fixează fie în locul său, fie șuruburile sunt blocate pe cele mai multe mașini noi. Vehiculele vechi cu carburatoare au, de obicei, un filtru de aer cu formă circulară, amplasat într-o carcasă metalică deasupra motorului, care este fixată cu ajutorul piuliței de aripă. Asigurați-vă că utilizați înlocuirea corectă a filtrului de aer pentru marca și modelul mașinii.