Umiditatea din interiorul mașinii este un fenomen extrem de nedorit. În ciuda aparentului fleac, poate duce în cele din urmă la consecințe ireparabile, astfel încât fiecare proprietar responsabil de mașină încearcă să elimine imediat sursa posibilelor probleme. Dacă vara nu este dificil să uscați interiorul unei mașini, deoarece toate condițiile externe favorizează acest lucru, atunci iarna uscarea devine o adevărată problemă. Să conduci într-o mașină udă este o plăcere dubioasă. Pe lângă apa stagnantă și mucegai, care nu adaugă deloc confort, un rău și mai mare este tapițeria umflată și umflată a podelei mașinii. Dacă problema nu este eliminată la timp, umezeala amenință să distrugă fundul și poate duce la scurtcircuituri în rețeaua de la bord, așa că ar trebui să începeți uscarea habitaclului imediat dacă pătrunde umezeală.
Modalități de a scăpa de umezeală sub covoarele auto.Cel mai predispus la umezeală din cabină este covorașul mașinii, el este cel care primește lovitura cel mai adesea în sezonul ploios sau în. Dacă șoferul a părăsit mașina cu geamurile întredeschise și în timpul absenței sale a fost o ploaie puternică, iar câteva minute sunt suficiente pentru ca apa să intre în interior, umezind tapițeria și podeaua. A fost crescut un pasager umed - efectul este același, zăpada sau noroiul pot fi ușor aduse în pantofi. În același timp, nu este întotdeauna atât de evident de unde vine apa de sub covorul din mașină. Umiditatea poate fi, de asemenea, declanșată de următoarele motive:
- Încălcarea integrității covorului;
- Depresurizarea cabinei, de exemplu, din cauza uzurii garniturilor sau a ansamblului de calitate slabă după repararea caroseriei;
- Condensarea cauzată de diferențele de temperatură și circulația slabă a aerului în habitaclu;
- Defecțiuni ale aparatului de aer condiționat sau ale sistemului de încălzire;
- Covorase auto inadecvate care nu se potrivesc perfect pe podea;
- Folosiți în timpul iernii sau pe timp de ploaie covoare textile care nu sunt destinate utilizării în astfel de condiții;
- Curățarea chimică a salonului efectuată slab;
- Umiditatea de sub covor ar putea fi cauzată de lichidul vărsat, scurgerile de antigel etc.
- Sub scaunul pasagerului, prezența apei este inevitabilă dacă oamenii se urcă în mașină în haine umede;
- Scufundarea mașinii în apă.
Oriunde vine apa din mașină și oricare ar fi amploarea situației, este mai bine să începeți să vă uscați imediat, fără să așteptați ca umezeala să preia în sfârșit teritoriul. În unele cazuri, problema poate fi rezolvată în câteva minute cu ajutorul mijloacelor improvizate, în altele, trebuie să clipești mult, folosind „artileria grea” pentru a usca sau chiar să apelezi la ajutorul specialiștilor.
Ce să faci dacă există puțină umiditate
Desigur, este mai bine să preveniți apariția umezelii în interiorul mașinii decât să vă descurcați mai târziu. Șoferii care acordă atenție îngrijirii mașinii pentru a evita consecințele neplăcute sunt preocupați de menținerea uscăciunii la fel de mult ca înlocuirea consumabilelor.
De asemenea, este important să monitorizați în mod regulat integritatea materialelor izolatoare, deoarece etanșările se uzează în timp și pot scurge apă din exterior. În caz de uzură, este mai bine să înlocuiți imediat izolația.
Vara, este ușor să oferiți condiții pentru îndepărtarea rapidă a umezelii; pentru aceasta, este suficient doar să deschideți ușor ferestrele sau ușile, astfel încât fluxul de aer cald să circule bine. Dacă mașina este echipată cu un sistem de control al climei, atunci în orice vreme rea, puteți organiza un microclimat adecvat în cabină. A scăpa de excesul de umiditate va ajuta la opțiunea „Dezghețați ferestrele”. Desigur, nu trebuie doar să scapi de zăpadă de pe haine și încălțăminte atunci când urci într-o mașină, ci și să folosești covoarele potrivite, astfel încât umezeala să nu aibă inițial nicio șansă. În timpul iernii, nu trebuie să folosiți covorașe textile; pentru această perioadă, covorașele de cauciuc sunt mai bune, deoarece este ușor să îndepărtați apa din ele. Lăsând mașina într-un vehicul bine ventilat, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la acumularea de umezeală în cabină. Uscarea nu va fi dificilă nici iarna, dacă camera este bine ventilată, deoarece apa care se evaporă din căldură nu se va instala sub formă de condens. Deci, dacă lăsați ferestrele sau ușile mașinii deschise într-un astfel de garaj, problema se va rezolva spontan.
Nu este întotdeauna posibil să se asigure condiții ideale pentru întreținerea unei mașini și aici mulți proprietari de mașini se confruntă cu acumularea de umiditate în cabină, ulterior nedumerindu-se cum să uscați interiorul mașinii sub covoare. Puțină umezeală nu este o problemă atât de mare ca umezirea gravă a tapițeriei și a pardoselii, care necesită probleme speciale pentru a le elimina. În primul rând, ar trebui să scăpați de apa principală prin ștergerea locurilor de acumulare cu oricare dintre materialele care absorb umezeala, pentru care sunt potrivite cârpe uscate, ziare, prosoape de unică folosință, scutece și alte lucruri similare care nu sunt greu de găsit. . Covoarele auto trebuie îndepărtate, spălate și uscate bine. Cei care au uscat deja covoarele în timpul iernii știu direct că procesul durează mult mai mult decât în sezonul cald, prin urmare este necesar să se asigure condiții adecvate pentru uscare; la frig, nu va fi posibil să îndepliniți sarcina corect. Mai mult, covorul este ridicat, iar umezeala principală din el și fund este îndepărtată de agenți absorbanți pentru a facilita uscarea ulterioară, mai aprofundată. Covoarele sau mochetele, în cazul în care orice alte substanțe chimice, necesită îndepărtarea atentă a compoziției de pe suprafață.
Șoferii folosesc adesea silicagel sau sare obișnuită pentru a usca interiorul sub covoare. Alegând această opțiune, nu trebuie să uităm de curățarea ulterioară a granulelor, particulelor, care vor necesita un aspirator puternic. În plus, se folosește adesea hârtie igienică, care absoarbe bine și umezeala, pentru care este așezată pe o suprafață umedă și schimbată pe măsură ce se udă. Dacă mașina nu este atât de umedă și nu există bălți sub covoare, uscarea nu va necesita mult timp și efort. Pe vreme uscată de vară, cea mai simplă soluție este să scoți covorașele mașinii și să lași mașina cu geamurile și ușile deschise la soare. Peste câteva ore, problema va fi rezolvată fără participarea dvs. ulterioară. Iarna, ar trebui să se asigure căldură și ventilație. O opțiune eficientă este utilizarea unui pistol cu căldură sau a unui uscător de păr. Aveți grijă să nu vă ardeți sau să provocați un incendiu. Aragazul și aparatul de aer condiționat, utilizate în tandem unul cu celălalt, vor face față sarcinii cu demnitate. Pornind aragazul pentru a arunca picioarele și aparatul de aer condiționat pentru a recircula, ușile mașinii ar trebui închise. Când habitaclul este încălzit, apa va începe să se evapore, iar vaporii nu se vor depune din cauza ventilației aerului.
Acțiuni în caz de umezire puternică a podelei
Cu o inundație mai globală a cabinei, de exemplu, atunci când mașina a scos apă dintr-o baltă adâncă sau s-a scufundat într-un iaz, problema nu poate fi rezolvată prin metodele luate în considerare. Dacă puteți scurge singur apa principală, atunci pentru o uscare completă este mai bine să utilizați serviciile profesioniștilor, deoarece în acest caz este imposibil să ezitați. Cu cât contactul habitaclului cu apa este mai lung, cu atât este mai mare probabilitatea pătrunderii umezelii în straturile de izolare fonică și termică ale tapițeriei. Pe lângă grijile legate de îndepărtarea apei de pe podea, în acest caz va trebui să dezasamblați tapițeria pentru uscarea ulterioară a acesteia. Acest lucru va dura mult timp și un loc în care va fi necesară uscarea materialelor, dar dacă totul este făcut corect și rapid, atunci apariția mucegaiului, un miros neplăcut de umiditate și alte probleme conexe pot fi evitate.
Apa din mașină sub covor poate fi ușor pompată cu un aspirator la chiuvetă, după care puteți usca direct interiorul. Depinde de dvs. să uscați salonul sau să recurgeți la ajutorul specialiștilor, dar nu vă puteți aștepta ca umezeala să dispară de la sine, precum și să amâneți evenimentul. Acolo unde există un serviciu de curățătorie, există și echipamente speciale care vă permit să uscați temeinic mașina. Această opțiune va duce rapid la rezultatul dorit și, de asemenea, vă va salva de probleme inutile, în timp ce principalul lucru în realizarea efectului este performanța de înaltă calitate a lucrării.
Vremea umedă a fost întotdeauna o problemă pentru mulți pasionați de mașini, fie că este vorba de ploaie, zăpadă sau umiditate ridicată.
În același timp, pot fi observate probleme atât cu umplerea electronică a vehiculului, cât și cu decorul interior al acestuia.
Formarea problemei
După ploaie, grea sau slabă, puteți observa imaginea ca apa curge în interiorul mașinii... Acest lucru se întâmplă din mai multe motive, printre care următoarele sunt principalele:
- Cea mai frecventă circumstanță este înfundarea găurilor de drenaj cu murdărie, frunze căzute și alte obiecte străine, care reduc permeabilitatea la minimum.
- O altă opțiune populară este considerată a fi pierderea proprietăților lor din partea laterală a etanșărilor ferestrelor. Se usucă, se sparg și se rup, deci starea lor trebuie monitorizată.
- Cea mai neglijată cale este coroziunea corpului expus mediului. În acest sens, se formează găuri care nu au apărare pentru apă.
- În plus, poate intra prin admisia de aer a aragazului și a balamalelor hotei.
Opțiunea de scurgere a parbrizului este cea mai comună. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece în condițiile noastre de drum este schimbat destul de des.
Iar companiile implicate în această procedură nu o fac întotdeauna eficient. Prin urmare, din cauza calificărilor reduse ale lucrătorilor, mulți șoferi sunt obligați să facă față acestui lucru.
O altă localizare a problemei este sistemul de aer condiționat. Dacă scurgerea condensului rezultat este dificilă, apa curge în habitaclu, care nu ar trebui să aibă un drenaj adecvat.
Dar cel mai neobișnuit loc al pătrunderii sale, observat pe unele mașini, de exemplu, Chevrolet Lanos, este balamalele capotei.
Cel mai adesea, acest lucru se datorează unei erori constructive de calcul, în care există o gaură suplimentară de montare. De asemenea, servește ca sursă a problemei, deoarece prin ea umezeala pătrunde liber în interiorul mașinii.
Ce trebuie să faceți dacă apa curge în interiorul mașinii
După ce ați abordat motivele și după ce ați înțeles care dintre ele va trebui să fie tratate, puteți începe să stăpâniți măsurile pentru a-l elimina.
Asigurați-vă că monitorizați permeabilitatea canalelor de drenaj prin care este evacuată apa și nu permiteți înfundarea acestora. Dacă este necesar, curățați-le bine.
Dacă un parbriz cu scurgeri este de vină, atunci trebuie să-l lipiți din nou profesional. Dacă garniturile sunt uzate, atunci acestea trebuie înlocuite cu altele noi.
Dacă suspectați sistemul de aer condiționat, trebuie să scoateți furtunul de scurgere și să îl curățați. Această procedură simplă îl va readuce la buna funcționare și va restabili drenajul condensului.
Consolidăm ceea ce am învățat
Studiind în detaliu circumstanțele în care se observă pătrunderea umezelii în mașină, se poate observa că majoritatea cauzelor pot fi prevenite.
Pentru a face acest lucru, este necesar să mențineți canalele de drenaj funcționale și să le curățați rapid de resturile acumulate.
În ceea ce privește factorii dincolo de controlul dvs., și anume înlocuirea parbrizului, ar trebui să vă amintiți că mașina ar trebui să aibă încredere numai lucrătorilor calificați.
În caz contrar, coroziunea metalului se poate dezvolta și situația se va înrăutăți.
Este la fel de ușor ca decojirea perelor să obțineți „bucurie” sub forma unui salon îmbibat până la piele și, pentru aceasta, nu este deloc necesar să vă scufundați în cel mai apropiat iaz cu mașina. Este suficient să mergi cu mașina la momentul nepotrivit în locul nepotrivit. De exemplu, sub o ploaie puternică, găsiți-vă pe un drum sau o stradă care trece printr-o zonă joasă. Când forțezi o băltoacă cu adevărat adâncă, „scoaterea” unei pline de apă este la fel de ușoară ca decojirea perelor. A doua „modalitate bună” de a vă îmbiba mașina din interior este să lăsați geamurile deschise pe durata parcării. Și în aproximativ 10-15 minute, o furtună bruscă își va face treaba umedă.
Conducerea într-o mașină umedă, cel puțin, nu este confortabilă - geamurile se aburesc în mod constant, se strânge sub picioare etc. Dar cel mai neplăcut lucru este că umezeala provoacă coroziunea corpului și poate provoca și scurtcircuite în mașina laterală. Pentru a usca interiorul „înecat”, în mod ideal, trebuie să conduceți mașina într-un garaj cald și bine aerisit. Deschideți toate ușile și direcționați câteva arme de căldură în interiorul cabinei. O zi sau două în acest mod - și mașina va fi uscată.
Singura problemă este că, pentru a spune ușor, nu orice proprietar de mașină are un astfel de garaj la îndemână și chiar și cu arme. Și nu toată lumea își permite să renunțe la călătorii pentru câteva zile. Cea mai primitivă cale la care recurg proprietarii de mașini umede este să cumpere scutece absorbante pentru bebeluși și să le pună pe toate și pe toată lumea din cabină: tapițeria podelei și, în general, toate detaliile interioare care au fost deteriorate de apă. Desigur, este posibil să colectăm apă sinceră, ca să spunem așa, în acest fel. Dar nu vei putea scăpa complet de umezeală.
O metodă mai avansată este asociată cu utilizarea tuturor tipurilor de încălzitoare auto conectate la brichetă. Au modele diferite - de la „cutii cu ventilator” la „pelerine” cu fire de încălzire încorporate. Instalăm un astfel de dispozitiv în zona cabinei selectate pentru uscare, porniți-l. Și după ce am deschis ferestrele (astfel încât umezeala evaporată să plece), așteptăm rezultatul. Apoi repetăm procedura într-o altă parte a mașinii și așa mai departe. Astfel de dispozitive sunt departe de puterea unui pistol mediu și, prin urmare, procesul poate dura o săptămână.
Cea mai eficientă și simplă metodă de uscare a interiorului mașinii se află, după cum se spune, la suprafață, cu toate acestea, nu toți proprietarii de mașini care „au ajuns” la salon își amintesc despre asta. Cel mai rapid mod de a usca interiorul mașinii este folosirea „cuptorului” standard! Scoatem covorașele de cauciuc din habitaclu, pornim „încălzirea” la temperatura maximă cu flux maxim de aer în modul de recirculare a aerului în interiorul habitaclului. Direcționăm fluxul de aer „către picioare”. În acest caz, ferestrele trebuie să fie ușor deschise pentru a scurge umezeala.
Este problematic să operați mașina în astfel de condiții, dar este posibil. Dar agonia merită: dacă vă stabiliți un obiectiv, atunci într-o zi în acest fel, este destul de posibil să uscați mașina aproape până la uscare. Dacă afară este cald și însorit, atunci are sens să aranjați uscarea chiar la soare. Principalul lucru este că sistemul
Totul este foarte simplu: dacă s-a adăugat ceva lichid sub mașină, atunci, cel mai probabil, chiar acest lichid a scăzut în interiorul mașinii ... sau în apropierea câtorva metri - se întâmplă și în procesul de citire a articolului , vei înțelege de ce. De fapt, o scurgere sub mașină este întotdeauna plină și merită o atenție deosebită, cu excepția cazului în care este vorba de condens din sistemul de aer condiționat. Dar cum afli dacă el este acela sau altceva? De aceea ne propunem să ne dăm seama ce curge sub mașină, iar pentru aceasta va trebui să ne uităm, să mirosim sau chiar să gustăm (foarte nerecomandat)!
Deci, care dintre indicatoarele-proprietăți ne sunt disponibile în fluidul care a apărut sub mașină și ce ne va da o idee despre ce curge sub mașină? Aceasta, desigur, culoarea bălții, textura, mirosul, vâscozitatea, capacitatea de absorbție - putem stabili toate acestea și pentru aceasta este de dorit să aveți șervețele sau o bucată de cârpă inutilă în mașină. Ei bine, să începem lista noastră de verificare, ce curge sub capotă? Toate opțiunile și exemplele de mai jos sunt luate în considerare atunci când mașina se află pe o suprafață de asfalt sau beton.
Condens care curge din aparatul de aer condiționat
Poate că cel mai inofensiv lucru pe care îl putem vedea sub capota mașinii este condensul aparatului de aer condiționat. Dacă citești, atunci știi că aparatul de aer condiționat usucă aerul absorbit, iar vaporii rezultați se scurg sub mașină. În acest caz, balta de sub mașină nu este altceva decât apă - condens de aer pe asfalt. Această băltoacă este situată sub capotă (deși un figur se poate scurge oriunde), este incoloră, inodoră - totuși, nu este pentru noi să explicăm cum arată apa și este foarte ușor să o definim. Condensarea de la aparatul de aer condiționat este eliberată numai când este pornită, astfel încât această băltoacă poate fi detectată numai dacă mașina stă nemișcată de mult timp. Și dacă tocmai ați condus și ați oprit motorul, atunci destul de mult va picura sub mașină - cel mai probabil, nici măcar nu veți observa această băltoacă, deoarece nu va lăsa limitele sub partea de jos a mașinii.
Ei bine, dacă mașina ta nu este echipată cu climatizare sau aer condiționat, atunci motivul poate fi diferit. Dar dacă vedeți sigur că aceasta este încă apă, atunci probabil că ați turnat-o în rezervorul de spălare. Până la urmă, s-a adunat undeva (în canalele de drenaj ale capotei, de exemplu) și nu s-a scurs imediat.
Curge din țeava de evacuare
De asemenea, se întâmplă să curgă lichid din conducta de evacuare - și aceeași apă ca și în cazul condensului aparatului de aer condiționat. Nu vă faceți griji dacă curge foarte puțină apă sau dacă stropește imediat după pornirea motorului și nu mai există apă, atunci aceasta este o funcționare normală a convertorului catalitic - puteți și de unde vine apa în el.
Debite de lichid pentru transmisie automată
În marea majoritate a cazurilor, fluidul transmisiei automate este roșu. De fapt, este un roșu foarte intens. Este puțin gras (vâscos) și are în general un efect de respingere foarte bun asupra asfaltului - este absorbit foarte încet în el. Lichidul de transmisie automată are un miros înțepător, care, poate, este cel mai bine descris ca „Nu am mai mirosit așa ceva înainte” - în general, mirosul lichidului de transmisie automată este unic.
Curge lichid de servodirecție
Lichidul de servodirecție este cel mai adesea ușor gălbui (dacă nu și-a epuizat resursele - în caz contrar este roșu deschis), care are un nivel mediu de vâscozitate - arată ușor uleios, poate fi de culoare caramel. Se absoarbe rapid în beton. Are foarte puțin miros, dar dacă nasul îl detectează, atunci acest miros va fi chimic, mecanic.
Dacă toate acestea sunt așa, atunci cel mai probabil lichidul de servodirecție curge sub mașină. Simptomele suplimentare ale lipsei de lichid în sistem sunt, desigur, un nivel scăzut al acestui fluid în rezervorul de sub capotă, precum și scârțâitul pompei de servodirecție, precum și virajele grele și alunecătoare ale direcției.
Curge „fără congelare” (lichid de spălare)
Lichid de spălare parbriz - da, probabil l-ați văzut de sute de ori și știți ce culoare are și ce miros are. Faptul este că există o selecție atât de diversă de caracteristici ale unor astfel de fluide pe piață încât este posibil să se determine că a curgut sub capotă în fiecare caz specific, știind care antigel este turnat în rezervorul de spălare. Cu toate acestea, în termeni generali, este cel mai adesea albăstrui, albastru, verde, portocaliu sau roșu - dar în toate cazurile este parțial transparent, deloc uleios și deloc vâscos, are un miros ușor dulce și înțepător și este absorbit în beton. foarte repede.
Pentru o definiție mai precisă, așezați-vă în mașină, porniți-o și presărați puțin lichid pe parbriz - cel mai probabil îi veți putea recunoaște culoarea și, după ce ați ieșit din mașină, o mirosiți pe parbriz și apoi comparați cu mirosul unei bălți de sub mașină.
Nu umpleți niciodată rezervorul de spălat cu apă obișnuită primăvara, toamna și, în plus, iarna - chiar dacă vi se pare că nu vor mai fi temperaturi negative. Din acest motiv, neînghetarea începe adesea să scurgă, formând bălți sub capota mașinii.
Lichidul de frână curge
Nu este nimic mai rău decât o scurgere de lichid de frână și aceasta nu este o glumă! Dacă bănuiți că aveți o scurgere de lichid de frână pe undeva, este necesar să diagnosticați sistemul de frână cât mai curând posibil.
Lichidul de frână este foarte asemănător ca aspect cu lichidul de servodirecție din toate punctele de vedere. Amândouă sunt fluide hidraulice, deci proprietățile lor sunt similare, dacă nu identice. Lichidul de frână are vâscozitate medie și are un miros plictisitor, mecanic. Are un pic de culoare galbenă. Cum le poți deosebi? Lichidul de frână poate avea uneori o nuanță roșiatică și miroase a alcool. În plus, este necesar să localizați o băltoacă sub mașină - fluidul de servodirecție curge de obicei în imediata apropiere a sistemului de direcție: că pompa de servodirecție, că rezervorul, că liniile cu fluidul - toate sunt situat lângă sistemul de direcție din stânga (pentru mașinile cu volan pe stânga). Lichidul de frână poate curge de oriunde, inclusiv localizarea poate să nu fie deloc sub capotă, ci în spatele mașinii.
Lichidul de răcire curge
Scurgerile de lichid de răcire (antigel) sunt probabil a doua cea mai frecventă, scurgerile de ulei fiind primele. O scurgere de lichid de răcire va scurge încet motorul, făcându-l susceptibil la supraîncălzire. Dar acesta nu este singurul dezavantaj - din cauza scurgerii, lichidul de răcire poate fi fatal pentru animale - faptul este că animalelor domestice și sălbatice le place să-l bea, murind din cauza conținutului de toxine din acesta. Chiar dacă o cantitate mică de lichid de răcire intră în corpul animalului, acesta îl poate ucide.
Lichidul de răcire poate fi roz sau verzui, dar în majoritatea cazurilor va avea culoarea verde, de la verde deschis la verde deschis. Are un miros dulce și este foarte ușor vâscos.
Uleiul de motor curge
Sezonul ploios aduce întotdeauna noi surprize proprietarilor de mașini. Acel "", apoi un început rău, și ceva și mai original, cum ar fi apa sub covor. Ce surpriză pentru șofer când, deschizând ușile mașinii, găsește o baltă de apă fie pe partea șoferului, fie pe partea pasagerului. Se pune imediat întrebarea: de unde a venit apa?
Ei bine, ar fi niște jgheaburi ruginite, apoi ar mai exista cel puțin câteva considerații și așa - se pare că nu este vechi, dar există o inundație. Iată doar pentru a rezolva astfel de întrebări pe care le voi da slăbiciuni și găuri majore, prin care se scurge apa, nu se va putea determina vizual debitul de apă... Problema este ca și cum ar fi generală și se referă nu numai la mașinile produse pe plan intern, apa din mașină sub covor depășește adesea și mașinile străine.
De unde vine apa
Apa poate fi turnată prin admisia de aer a aragazului (în funcție de model, apare atât în stânga, cât și în dreapta tunelului la picioare). Într-o astfel de situație, este necesar să curățați orificiile de scurgere din compartimentul motorului și apoi acoperiți îmbinarea dintre corp și conductă cu etanșant... Dacă lichidul este din partea aragazului, atunci în primul rând merită să verificați dacă este antigel (de multe ori un robinet se scurge curat, prin cleme și duze sau un radiator de încălzire). Soba poate curge și prin motor.
De aici, apa poate curge către Hyundai Accent
Este posibil ca apa sa se scurga prin garnitura din blocul de montaj, cutia de sigurante. De asemenea, în mașinile de uz casnic, lichidul se poate scurge prin cadrul parbrizului ( apa curge prin colturi). Această situație poate apărea din mai multe motive:
- În primul rând, găurile de scurgere pot fi înfundate (trebuie curățate).
- În al doilea rând, agentul de etanșare poate să nu adere strâns la sticlă (din cauza uscării sau a crăpăturilor).
- În al treilea rând, poate, formarea unui spațiu între sticlă și corp.
Nu este neobișnuit că apa se scurge prin garniturile ușilor de cauciuc(cauciuc sfâșiat, sfâșiat) trebuie schimbat. Cât de simplu ar fi? Dar multe depind și de instalarea sigiliului, se întâmplă că acesta a fost pur și simplu instalat incorect, aici trebuie să fii extrem de atent. Sau prin faptul că ușile s-au lăsat sau au fost ajustate incorect. Acest lucru duce la faptul că apa este turnată prin ușă. În cazuri rare, pe suportul de direcție sau cabluri există apă din partea șoferului.