Cum să alegi anvelopele de iarnă potrivite? Selecție competentă a anvelopelor de iarnă. Anvelope de vară iarna și iarnă vara - reguli de utilizare Aplicarea anvelopelor de iarnă

Odată cu sfârșitul verii, proprietarii de mașini se confruntă cu problema necesității de a înlocui cauciucul. Cei mai responsabili șoferi abordează în prealabil această problemă, fără să aștepte înghețul și apariția gheții pe drumuri. Dar atunci când alegeți anvelopele pentru iarnă pentru mașina dvs., este dificil să înțelegeți numeroasele detalii care cad pe capul proprietarului.

Trebuie remarcat imediat că nu există cauciuc universal potrivit pentru toate mașinile și șoferii. Există mulți factori de luat în considerare atunci când alegeți anvelopele de iarnă.

Ce anvelope de iarnă ar trebui alese în anumite versiuni - instrucțiuni detaliate despre exemplul situațiilor tipice.

Spini sau nu?

Mai devreme sau mai târziu, fiecare proprietar de mașină se confruntă cu întrebarea dacă cumpără anvelope cu șnururi sau alege un velcro. Dacă te uiți la diferite forumuri și site-uri auto, poți vedea războaiele în curs de desfășurare a susținătorilor, atât pentru una, cât și pentru a doua opțiune. Răspunsul la această întrebare este simplu și complex în același timp. Simplu, deoarece anvelopele ascuțite sunt potrivite pentru zonele în care iarna este de obicei uscată și suprafața drumului este plină de gheață. Dar, în același timp, atunci când conduci, astfel de anvelope fac mai mult zgomot.

Dacă în timpul iernii există o pantă pe drumuri, vârfurile nu asigură o aderență suficientă a mașinii cu șoseaua. De asemenea, anvelopele cu crampoane nu sunt cea mai bună alegere atunci când conduci pe asfalt curat iarna. Nu sunt recomandate vârfurile pentru cei cărora le place să conducă mașinile.

O alternativă la cauciucul cu țeapă este cauciucul fără țepi.

Anvelopele de iarnă fără crampoane sunt disponibile în două tipuri:

• Cauciuc european;
• Cauciuc scandinav.

Diferența dintre aceste tipuri de anvelope constă în caracteristicile condițiilor meteorologice pe care șoferul le întâlnește pe drum pe timp de iarnă.

În primul caz, anvelopele sunt concepute pentru a prinde suprafața drumului în condiții meteorologice nefavorabile (ploaie, lapoviță). Tipul european de anvelope de iarnă permite conducerea la viteze mari. Există patru indici de viteză pentru aceasta: W (270 km / h), V (240 km / h), H (210 km / h) și T (190 km / h).

Dar aceste anvelope au performanțe slabe pe gheață sau zăpadă plină. Fanii conducerii dinamice trebuie să-și amintească faptul că pe suprafețele alunecoase trebuie să fii deosebit de atent atunci când conduci aceste anvelope. Nu este recomandat să folosiți acest cauciuc atunci când conduceți pe timp cald, deoarece temperaturile ridicate afectează performanțele de frânare ale acestor anvelope.

În al doilea caz, aderența optimă a roții este asigurată pe un drum înghețat și pe o suprafață a drumului cu o crustă de zăpadă. Datorită cauciucului moale, anvelopele de acest tip se simt bine la temperaturi foarte scăzute.

Dar atunci când utilizați astfel de anvelope, este necesar să renunțați la stilul de conducere agresiv: frânare bruscă și schimbări de bandă sau viraje ascuțite.

Importanța modelului benzii de rulare

În magazinul unui producător, sunt prezentate mai multe modele de anvelope de iarnă și, pe lângă prezența știfturilor, diferă într-un model diferit al benzii de rulare. Acest lucru se datorează faptului că anvelopele îndeplinesc funcții diferite pe drumuri diferite, ceea ce se reflectă în natura modelului benzii de rulare:

• dacă mașina se deplasează pe un drum pe care există un strat bun de zăpadă compactată, atunci este necesar ca roțile să ofere o frânare bună și să nu alunece la conducere. Pentru a face acest lucru, anvelopele trebuie să „muște” în zăpadă cât mai mult posibil. În acest caz, sunt necesare anvelope de iarnă, a căror bandă de rulare constă din romburi individuale, cuburi, fulgi de zăpadă, care sunt separate una de cealaltă prin goluri suficient de mari;
• atunci când conduceți pe un drum pe care există terci de zăpadă, drenajul apei și zăpezii de sub roți și rezistența la derapaje vin în prim plan;
• dacă conduceți pe asfalt uscat în condiții de îngheț, anvelopele au nevoie de aderență maximă.

Citiți corect marcajele anvelopelor

Producătorul de anvelope își pune toate proprietățile importante pentru consumator, trebuie doar să știi cum să le citești. Cu aceste cunoștințe, procesul de alegere a anvelopelor de iarnă pentru nevoile dvs. poate fi redus la minimum.

Când inspectați suprafața unei anvelope de iarnă înainte de cumpărare, puteți obține următoarele informații:

1. Data fabricatiei. Este desemnat sub forma a patru cifre pe peretele lateral al anvelopei (primele două cifre reprezintă săptămâna anului, a doua două - anul de fabricație).
2. Rezistenta la uzura. Îmbrăcămintea este indicată pe suprafața anvelopei și este măsurată în unități. Rezistența standard la uzură este de 100 de unități, ceea ce este suficient pentru 48.000 km de alergare (valoarea medie a alergării pe sezon).
3. Indicele de viteză. Criptat cu literele alfabetului englez - de la N (140 km / h) la ZR (peste 240 km / h). Pentru cei interesați de viteza de conducere și uzura redusă, cel mai bine este să cumpărați anvelope cu marca S.
4. Indicator de încărcare. În esență, înseamnă cât de multă greutate este pe fiecare roată. Potrivit experților, acest indice ar trebui să fie cuprins între 30-35 la sută din greutatea vehiculului echipat.
5. Tipul anvelopei. Pentru anvelopele de iarnă, trebuie să fie indicate M + S (Noroi + Zăpadă) și / sau Iarna, ceea ce înseamnă „noroi și zăpadă” și / sau „iarnă”. Ar trebui să fiți foarte atenți atunci când alegeți anvelopele etichetate All season - „All-season” sau All weather - „All-weather”. Un număr de producători produc anvelope cu marcaje similare pentru țările cu climă caldă, unde iarna temperatura scade doar la zero.
6. Certificare. Conformitatea cu calitatea cauciucului la cerințele Uniunii Europene este indicată de litera E, iar cerințele SUA - de către DOT. Ambele marcaje pot fi găsite pe unele anvelope.

Semnele precum aderența pe teren umed (de la A la G), consumul de combustibil (de la A la G) și confortul acustic (1 bar - optim, 3 bare - slab) sunt marcate suplimentar. De asemenea, merită reamintit faptul că anvelopele profesionale de teren și de curse nu sunt etichetate, precum și sudate, cu șuruburi și alte tipuri. Acest lucru trebuie luat în considerare la cumpărare.

Indiferent de ce anvelope de iarnă alege proprietarul mașinii, trebuie să vă amintiți despre regulile simple.

1. Este necesar să schimbați anvelopele de vară pe toate roțile simultan, instalând același tip de anvelope de iarnă.
2. Nu trageți pentru a schimba anvelopele. De îndată ce temperatura aerului a scăzut la plus 5 grade, puteți merge în siguranță și puteți schimba mașina într-un set de anvelope de iarnă.
3. Iarna, ar trebui să fiți mai atenți pe drumuri și, dacă este posibil, să evitați stilul de conducere agresiv.
4. În cazul în care mașina poartă anvelope cu crampoane, atunci ar trebui să fiți deosebit de atenți atunci când conduceți pe asfalt gol, se recomandă să reduceți viteza.

Și, poate, cel mai important criteriu la alegerea anvelopelor de iarnă este calitatea. Comerciantul cu amănuntul este obligat să se asigure că anvelopele pe care le dețin îndeplinesc proprietățile menționate.

Majoritatea producătorilor de anvelope garantează că anvelopele de iarnă asigură o deplasare sigură cu o adâncime a benzii de rulare de cel puțin 4 mm. În mai multe țări, acest minim pentru anvelopele de iarnă este stabilit prin lege. În Rusia, Regulamentele tehnice ale uniunii vamale au introdus aceeași normă destul de recent - de la 1 ianuarie 2015.

Cu un profil negativ mai mic de 4 mm adâncime, anvelopele de iarnă nu pot scurge efectiv apa și aluneca de pe plasturele de contact. Pasabilitatea în zăpada adâncă este semnificativ afectată.

Alergând în

Atunci când instalați anvelope noi cu crampoane, este recomandat să le folosiți: conduceți primii 500 km, evitând manevrele bruște, accelerația și frânarea, este recomandabil să mențineți viteza nu mai mare de 80 km / h. Ca rezultat, vârfurile sunt așezate uniform în cuiburile de aterizare, reducând astfel riscul căderii lor.

Rețineți că chiar și companiile care utilizează deja tehnologii îmbunătățite de reținere a știfturilor recomandă rularea în anvelope cu știfturi. De exemplu, acest lucru este recomandat oficial de Yokohama, care folosește un scaun optimizat și o flanșă inferioară cu cremă cruciformă în anvelopa IceGUARD iG 55 și Continental, care folosește un adeziv termorezistent în anvelopă care lipeste clema pe banda de rulare.

Pentru anvelopele noi fără șuruburi, se recomandă, de asemenea, ca primele sute de kilometri să respecte limita de viteză și claritatea manevrelor. În unele cazuri, acest lucru se datorează necesității de a îndepărta stratul de rulare exterior neted cu urme de fluide tehnice rămase după matrița din fabrică.

Există, de asemenea, un efect psihologic ascuns în recomandările producătorilor. Când se trece la un alt tip de volan amortizat, mulți șoferi își iau ceva timp pentru a-și regla abilitățile. Prin urmare, chiar și pentru proprietarii de mașini cu experiență, după o schimbare sezonieră a anvelopelor, este recomandabil să fiți deosebit de atenți la drumuri la început.

Rearanjarea anvelopelor

În timpul funcționării, anvelopele se uzează inegal. Modelul și gradul de uzură depind de mulți factori: tipul benzii de rulare, amplasarea pe vehicul, suprafața drumului predominantă, stilul individual de conducere etc. În caz de uzură vizibilă neuniformă, este necesară rearanjarea (rotirea, aruncarea) roților.

Există destul de multe scheme de permutare gata făcute - acestea depind de gradul și locul de uzură, modelul benzii de rulare, tipul de acționare al mașinii, rotația a patru sau cinci roți (cu o rezervă). Este mai eficient să abordați procesul individual, ghidat de principiile de bază.

1. Anvelopele cu banda de rulare mai puțin uzată, precum și cele care nu au fost reparate, sunt puse pe puntea din față. Conduc mașina, experimentează stresul principal în virare și frânare și sunt primii care apar atunci când acvaplanează. Pentru majoritatea autoturismelor și SUV-urilor cu tracțiune integrală, acestea sunt roțile motoare.

2. La instalarea anvelopelor nedirecționale și direcționale simetrice, exteriorul ar trebui să aibă o uzură mai mică. În acest caz, cu anvelopele direcționale, este necesar să se respecte potrivirea în direcția de rotație.

3. Anvelopele asimetrice se schimbă în funcție de semnele care indică exteriorul-interiorul anvelopei. Dacă aceste anvelope sunt, de asemenea, direcționale, atunci numărul de combinații este redus - este posibil să se schimbe numai roțile din față-spate de pe fiecare parte.

Presiunea cauciucului

Presiunea anvelopelor recomandată de producătorul mașinii depinde de dimensiunea și sarcina mașinii, este indicată în instrucțiuni. Cu toate acestea, iarna, aerul dintr-un spațiu restrâns este comprimat, presiunea din anvelope scade, astfel încât să puteți găsi recomandări pentru umflarea anvelopelor cu aproximativ 0,2 atm mai mult. Acest sfat este util numai dacă îl faceți într-un garaj încălzit și apoi conduceți în frig. Pe stradă, ar trebui să pompați exact la nivelul recomandat - la temperatura străzii veți obține gradul de pompare dorit. Iarna necesită o monitorizare constantă a presiunii. În cazul unei modificări accentuate a temperaturii, aceasta trebuie măsurată din nou și corectată în sus sau în jos.

În plus față de uzura neuniformă a umărului, lipsa presiunii duce la creșterea consumului de combustibil, care este deja mai mare decât de obicei în timpul iernii. Distribuția presiunii în patch-ul de contact este, de asemenea, perturbată, zona centrală funcționează mai slab, ceea ce în anvelopele de iarnă este de obicei responsabil pentru accelerarea și dinamica frânării și stabilitatea direcțională. Dimpotrivă, presiunea în exces reduce eficiența zonei umerilor, ceea ce afectează aderența în viraje, ceea ce este deosebit de periculos pe drumurile alunecoase.

Respectarea condițiilor de temperatură

Anvelopele de iarnă încep să piardă aderența și kilometrajul la o temperatură medie zilnică de peste +7 grade. Dacă în zona dvs. climatică predomină iarna caldă „plus” cu înghețuri rare și zăpadă, atunci ar putea avea sens să achiziționați modele pentru toate anotimpurile, dar cu indicele „M + S”.

Dacă iarna este relativ relativ blândă, anvelopele de iarnă fără știfturi pentru „drumuri negre” sunt potrivite pentru dvs., ele sunt și „europene”. Compusul lor din cauciuc funcționează eficient până la o temperatură de minus 10-15 grade, dar caracteristicile lor de tracțiune și frânare, manevrabilitate și stabilitate direcțională pe asfaltul umed și uscat sunt semnificativ mai bune decât cele ale modelelor predominante în Rusia pentru o iarnă grea. Opusul este valabil și - nu ar trebui să folosiți anvelope „europene” în regiunile cu îngheț sever.

Îngrijirea anvelopelor

Anvelopele și jantele de iarnă trebuie spălate în mod regulat pentru a îndepărta murdăria și substanțele chimice dăunătoare. În acest caz, este mai bine să nu intrați imediat în îngheț sever, astfel încât apa din microfisuri, în expansiune, să nu strice cauciucul și stratul protector de pe discuri. Compușii balsam speciali pentru anvelope, care umple microfisurile și formează o peliculă subțire de protecție, vă pot ajuta.

Unul dintre principalii factori care afectează siguranța rutieră este starea tehnică a vehiculului. În special, din cauza condițiilor climatice din Federația Rusă, majoritatea șoferilor din țara noastră trebuie să schimbe anvelopele roților mașinii, utilizând alternativ anvelopele de vară și de iarnă. Ce spune legea cu privire la anvelopele de iarnă - care sunt cerințele pentru echiparea unui vehicul în sezonul rece, este posibil să se utilizeze exclusiv anvelope pentru toate anotimpurile și ce reguli sunt în vigoare de la 1 noiembrie a acestui an?

Cerințe de bază și prevederi ale legii

Proiectul de lege adoptat care reglementează utilizarea anvelopelor de iarnă conține următoarele date:

• Conceptul specific al anvelopelor de iarnă și principalele sale caracteristici. Mai mult, astfel de caracteristici depind în mod direct de tipul vehiculului și de capacitatea sa de transport;
• Polițiștii rutieri au dreptul de a amenda șoferii numai dacă caracteristicile tehnice ale cauciucului pe care îl folosesc nu corespund cu cele stabilite pentru sezonul curent;
• Este posibil să nu existe o pedeapsă sub formă de amendă la discreția inspectorului de circulație - dacă există o ușoară inexactitate, vă puteți limita la a face un comentariu;
• În actul legislativ nu există un astfel de concept ca „anvelopele pentru toate anotimpurile”. La utilizarea anumitor anvelope vara și iarna, se iau în considerare marcajele anvelopelor și specificațiile acestora.

Astăzi, nu există nicio amendă pentru utilizarea anvelopelor de vară în timpul iernii, cu toate acestea, conform reglementărilor tehnice, pentru conducerea unei mașini care nu îndeplinește cerințele de siguranță rutieră, un șofer poate fi amendat pentru utilizarea anvelopelor chel (adică pentru că nu corespunde benzii de rulare) . Pedeapsa este prevăzută de partea 1 a art. 12.5 Cod administrativ și este egal cu 500 de ruble.

Perioada de utilizare obligatorie pentru anvelopele de iarnă

Legea adoptată cu privire la anvelopele cu știfturi a provocat o mulțime de întrebări și neînțelegeri - când mai este necesară efectuarea unei schimbări sezoniere a anvelopelor pentru a evita pericolul de a fi urmărit penal și amendat?

Dacă vorbim despre momentul înlocuirii anvelopelor cu cele de iarnă, atunci cerințele conform textului legii în vigoare, luând în considerare modificările, sunt formulate după cum urmează:

• Este interzisă folosirea anvelopelor cu vârfuri antiderapante vara;
• Este interzisă utilizarea vehiculelor care nu sunt echipate cu anvelope de iarnă care îndeplinesc pe deplin cerințele pentru acestea în sezonul de iarnă;
• Conform reglementărilor, vehiculul trebuie să fie echipat cu anvelope de iarnă pentru o perioadă de 3 luni de iarnă (de la 1 decembrie - 1 martie) și anvelope de vară pentru o perioadă de 3 luni (iunie - august). În unele regiuni ale Federației Ruse, în conformitate cu modificările introduse de autoritățile executive, astfel de norme pot fi mutate spre creșterea sau scăderea lor. De exemplu, pentru Moscova de la 1 noiembrie. O astfel de formulare este legată exclusiv de particularitățile climatului din fiecare regiune - în unele zone anvelopele de iarnă s-ar putea să nu fie deloc solicitate, iar în altele, dimpotrivă, prezența sa este necesară pe un vehicul pe tot parcursul anului.

Cerințe pentru anvelopele de iarnă

Pentru a nu intra în mizerie, ar trebui să înțelegeți exact ce anvelope, din punctul de vedere al standardelor existente, pot fi considerate ca anvelope de iarnă. Asa de, caracteristici pe care trebuie să le îndeplinească anvelopele de iarnă, următoarele:

• Adâncimea minimă a benzii de rulare a unei anvelope este de 4 mm;
• Marcajul corespunzător care trebuie aplicat anvelopelor este o figură care reprezintă un vârf cu 3 vârfuri, cu un fulg de zăpadă în centru și denumirea literelor sale - M & S, M + S sau M S;
• Lipsa încălcărilor vizibile și deteriorarea anvelopei. Astfel de încălcări pot include delaminarea învelișului, tăieturi și găuri, rupturi evidente, separarea straturilor de-a lungul părților laterale ale anvelopelor;
• Nu există fisuri pe discuri, chiar și cu respectarea deplină a anvelopei în sine cu toate cerințele;
• Lipsesc o parte a suporturilor de pe discuri (șuruburi sau piulițe);
• Este interzisă instalarea pe o axă a unei mașini (față, mijloc, spate etc.) anvelope de iarnă care diferă prin design, design, model sau tip, grad de uzură;
• Automobilistul este obligat să se asigure că toate roțile vehiculului său au anvelope de iarnă care îndeplinesc cerințele. De exemplu, dacă există anvelope de iarnă pe trei discuri și anvelope de vară pe unul, o astfel de încălcare este deja echivalată cu conducerea unui vehicul fără anvelope de iarnă.

Punctele separate care prezintă interes pentru proprietarii de vehicule sunt dacă este posibil să conduci o mașină în sezonul de iarnă, care folosește așa-numitele „Velcro” sau ca anvelope pentru toate anotimpurile ca anvelope. În cazul în care astfel de anvelope îndeplinesc cerințele necesare în ceea ce privește parametrii lor tehnici și au marcajul adecvat, atunci utilizarea lor nu este considerată o încălcare.

Ar trebui să se înțeleagă că mersul pe anvelope iarna care nu îndeplinește cerințele cerute poate fi plin de o amendă de 500 de ruble. Chiar dacă această sumă nu este semnificativă pentru dvs., nu trebuie să neglijați garanția de siguranță oferită de prezența unor astfel de anvelope datorită aderenței lor mai bune pe suprafața alunecoasă a drumului în sezonul rece.

Video: A fost adoptată o lege privind anvelopele de iarnă?

De-a lungul anului 2015, șoferii au discutat despre un nou proiect de lege cu privire la modul în care ar trebui utilizate anvelopele de iarnă. Legea este adoptată sau nu, mulți șoferi încă nu știu. De aceea este important să înțelegem această problemă. În plus, încălcarea regulilor de circulație implică impunerea de amenzi.

Legea anvelopelor de iarnă

În primul rând, trebuie să vă dați seama ce fel de lege referitoare la schimbarea anvelopelor la cele de iarnă și care sunt principalele dispoziții ale acesteia. Este important să știm cum se numesc în acest fel Regulamentele tehnice ale uniunii vamale, care a fost adoptat la 1 ianuarie 2015. Acesta stabilește cerințele pentru utilizarea în siguranță a transportului.

De acum, este interzisă utilizarea anvelopelor concepute pentru conducerea iernii și echipate cu știfturi vara. Și, dimpotrivă, era interzisă mersul pe roți de vară iarna. În același timp, legislația stabilește cerința ca toate roțile să fie înlocuite în același timp.

Cu toate acestea, legea cu privire la anvelopele de iarnă are și un număr mare de neajunsuri. Unul dintre cele mai semnificative este faptul că nu există articole care să impună cerințe pneurilor utilizate în transportul de marfă, precum și autobuzelor.

În plus, nu este pe deplin clar cum va fi verificată conformitatea cauciucului cu cerințele specificate în lege. Numai punctele de inspecție tehnică au autoritatea corespunzătoare. Cu toate acestea, mașinile noi sunt scutite de această obligație.

De ce ar trebui să schimbați anvelopele la timp

Înțelegând când să montați anvelopele de iarnă conform legii, trebuie să înțelegeți de ce este atât de important să respectați cerințele acestui regulament. Scopul principal al elaborării regulamentelor tehnice este îmbunătățirea siguranței rutiere.

Instalarea prematură a anvelopelor de iarnă poate duce la o serie de probleme:

• o creștere a lungimii distanței de oprire crește semnificativ probabilitatea de accidente;
• o scădere a vitezei de mișcare duce la formarea aglomerației pe drumuri;
• mașina este blocată, deoarece nu pot depăși nici urcările nu prea abrupte.

Reguli pentru funcționarea roților

Legea privind anvelopele de iarnă stabilește anumite reguli pentru utilizarea anvelopelor:

1. Vara, este interzisă utilizarea cauciucului echipat cu vârfuri. Perioada de interdicție se desfășoară din iunie până în august.
2. Iarna, din decembrie până în februarie, nu trebuie să conduceți mașini care nu sunt echipate cu anvelope de iarnă.
3. Cauciucul special fără țeapă (așa-numitul Velcro) poate fi utilizat pe tot parcursul anului. Trebuie marcat corespunzător cu literele M și S.
4. În funcție de climă, autoritățile locale au dreptul de a modifica condițiile de utilizare a diferitelor tipuri de cauciuc. Ele pot fi schimbate numai în sus.
5. Adâncimea benzii de rulare trebuie să fie de cel puțin 4 mm iarna și 1,6 mm vara.

Tipuri de anvelope de iarnă

Există, de obicei, două tipuri de cauciuc de iarnă - cu vârfuri și velcro. Fiecare dintre aceste tipuri de anvelope are propriile sale avantaje și dezavantaje.

Așa-numitul velcro este fabricat din cauciuc de calitate specială. Este foarte moale și rezistent la temperatură. Acest lucru asigură cea mai bună aderență pe drum. Se poate spune că astfel de anvelope se lipesc de suprafața drumului. Acestea sunt cele mai potrivite pentru utilizare în regiuni cu un climat non-sever, precum și în mediul urban. Cu toate acestea, Velcro este mai lung decât în ​​plus, se arată mai rău pe gheață și zăpadă.

Cel mai sigur este considerat cauciuc cu vârfuri. Sunt excelente pentru înghețuri extreme. În același timp, aderența excelentă a roților cu șireturi la șosea poate scurta semnificativ distanța de frânare. Astfel de cauciuc funcționează bine pe un drum înghețat, precum și acoperit cu zăpadă umedă. Astfel de roți au performanțe mult mai slabe atunci când funcționează pe asfalt umed. Totuși, astfel de roți au și dezavantaje. Sunt destul de grele și fac mult zgomot atunci când conduc cu viteză mare. În plus, știfturile se uzează foarte repede, iar consumul de combustibil crește în timpul funcționării lor.

Durata de viață a anvelopelor

O cerință importantă nu este doar aceasta, ci este, de asemenea, important prin lege ca adâncimea benzii de rulare să fie la nivelul cerut. Prin urmare, trebuie să știți cât timp puteți utiliza și cum să măriți durata de viață a anvelopelor.

Este imposibil să se calculeze cât timp protectorul va deveni inutilizabil. Acest lucru poate fi determinat numai în timpul utilizării. Anvelopele cu știfturi se uzează cel mai rapid. Acestea pot fi utilizate timp de maximum trei sezoane. Velcro poate dura mult mai mult. Anvelopele pentru tot sezonul vor rezista cel mai mult. Cu toate acestea, acestea nu trebuie utilizate în condiții meteorologice extreme, cum ar fi căldura sau înghețul extrem.

Astfel, este imposibil să se prevadă cât timp anvelopa va trece la neconcordanță cu legea. Cu toate acestea, există o modalitate de a le prelungi viața utilă. Pentru a face acest lucru, nu trebuie să călătoriți pe roți care sunt în afara sezonului.

Confirmarea categoriei de anvelope

În ceea ce privește așa-numitele anvelope pentru toate anotimpurile, nu există informații în lege cu privire la modul de certificare a acestor anvelope. Dar producătorii au găsit o cale de ieșire - emit două categorii de certificate pentru aceleași anvelope simultan. Un lucru confirmă posibilitatea utilizării lor vara, celălalt - iarna.

Toate anvelopele de iarnă vor fi în curând marcate cu marcaje de creastă montană. Această insignă este o confirmare internațională că anvelopele sunt fabricate din cauciuc arctic special, care este conceput pentru a fi utilizat la temperaturi scăzute.

Ce fel de cauciuc a fost scos în afara legii?

Nu este un secret faptul că anvelopele auto cu vârfuri strică suprafața drumului. De aceea, au fost stabilite standarde cu privire la câte știfturi ar trebui să conțină anvelopele de iarnă. Rusia a susținut această lege.

Singura diferență este numărul de știfturi pe metru de rulare. În Europa, dimensiunea acestui indicator este permisă la nivelul de 50. În Rusia, a fost mărit cu 10.

Astfel, producătorul va trebui să demonstreze că numărul știfturilor este în conformitate cu reglementările. Pentru aceasta, se folosește în mod tradițional un site de testare specializat. Pentru a determina dacă anvelopele respectă standardele stabilite, mașina circulă de 100 de ori o anumită secțiune de drum cu o viteză de 100 km / h. După aceea, secțiunea de drum strict definită este cântărită și rezultatul este comparat cu greutatea înainte de începerea testului. Dacă rezultatul îndeplinește standardele stabilite, anvelopele testate îndeplinesc cerințele.

Astăzi, procedura de testare a cauciucului este utilizată pe scară largă în țările europene. Cu toate acestea, astfel de laboratoare de testare nu există în Rusia.

Ca urmare, nu este posibil să verificați cauciucurile să fie conforme cu standardele. Se pare că iarna puteți folosi aproape orice cauciuc cu vârfuri.

Când să schimbi anvelopele?

Dacă vă amintiți regulile de funcționare a roților stabilite în acte normative, întrebarea, conform legii, va fi eliminată automat. Pentru a evita dezacordurile cu poliția rutieră, acest lucru trebuie făcut înainte de 1 decembrie. Anvelopele din spate ar trebui reinstalate înainte de 1 iunie.

Dar nu uitați de cerințele de siguranță. În conformitate cu acestea, nu este întotdeauna oportun să existe o perioadă stabilită din punct de vedere administrativ în care se efectuează tranziția la anvelopele de iarnă. Legea specifică numai intervalele de timp recomandate, dar bunul simț ar trebui să fie ghidat în viață. Există următoarele recomandări cu privire la momentul înlocuirii anvelopei:

• Anvelopele de iarnă trebuie instalate atunci când drumul a fost acoperit cu gheață de mai multe ori. Nu este întotdeauna recomandabil să schimbați roțile pe cele de iarnă imediat după primele înghețuri, care se întâmplă în Rusia chiar și în septembrie. Păstrarea unei mașini pe un drum alunecos nu este ușoară. Prin urmare, nu trageți prea tare pentru a înlocui anvelopele de vară cu cele de iarnă, așteptând ca zăpada să acopere complet solul.
• Nu trebuie să vă grăbiți să scăpați de anvelopele de iarnă. Ar trebui să așteptați momentul în care nu va fi gheață pe drum chiar și noaptea.

Pedeapsă pentru nerespectarea cerințelor legii

Cei care nu respectă legea cu privire la anvelopele de iarnă nu vor fi pedepsiți. Faptul este că în acest moment nu există amenzi pentru înlocuirea tardivă a anvelopelor.

Cu toate acestea, Codul contravențional stabilește că, atunci când folosește anvelope de mașină uzate, proprietarul mașinii se confruntă cu:

• avertismentul ofițerului de poliție rutieră;
• o amendă de 500 de ruble.

În același timp, angajatul care a identificat infracțiunea poate alege direct dintre aceste opțiuni. În practică, șoferul reușește rareori să se limiteze la un avertisment. Cel mai adesea, inspectorii rutieri scriu o chitanță pentru plata unei amenzi. De asemenea, poate încuraja proprietarul mașinii să respecte datele în care ar trebui înlocuite anvelopele de iarnă / vară. Legea este menită să ridice nivelul

Astfel, respectarea cerințelor noii legi privind utilizarea anvelopelor de iarnă nu vă va scuti doar de plata amenzilor. Ascultându-le, puteți îmbunătăți semnificativ siguranța rutieră.

Când să schimbi anvelopele pentru iarnă? Răspunsul la această întrebare trebuie căutat în cerințele de reglementare. Cu toate acestea, există mai multe nuanțe asociate cu procedura de înlocuire. De exemplu, ce caracteristici ar trebui să aibă o anvelopă de iarnă optimă? În ce condiții să se schimbe? Ce anvelope ar trebui să schimbați - cu sau fără știfturi? Vom încerca să oferim un răspuns detaliat la aceste și la alte întrebări.

Atunci când să schimbi anvelopele și pe ce să te concentrezi? Pe prima zăpadă și gheață? Acest lucru va fi greșit, deoarece climatul din țara noastră este schimbător și eterogen. Mai bine privește un termometru - dacă arată temperatura + 7 ° C ± 5 ° C, aceasta indică necesitatea de a schimba pantofii mașinii... Starea cu anvelopele de vară este nesigură, deoarece la această temperatură a aerului cauciucul își pierde aderența pe pistă și devine mai grosier. Puteți să vă asumați un risc și să așteptați până când o astfel de scădere a temperaturii medii zilnice este pentru o săptămână întreagă, dar să știți că în orice moment mașina poate aluneca pe o cotă și va deveni incontrolabilă. De vreme ce înghețurile de pe sol formează o crustă subțire de gheață pe asfalt. Prin urmare, este mai bine să nu riști.

Luând în considerare caracteristicile de proiectare ale anvelopelor de iarnă, momentul optim pentru instalarea acestora, potrivit majorității producătorilor, este o săptămână din momentul în care temperatura scade la +5 ... 7 grade Celsius.

Din păcate, nu toți proprietarii de mașini respectă această recomandare. Unii oameni își schimbă mașinile în anvelope de iarnă când temperatura scade la +12, în timp ce alții așteaptă ca temperatura aerului să ajungă la 0.

Recomandările producătorilor de anvelope pentru schimbarea anvelopelor sunt cele mai corecte și capabile să asigure un nivel adecvat de siguranță pe drum. Există, de asemenea, un regulament care stabilește în mod clar cerințele pentru momentul înlocuirii cauciucului.

Când să schimbați anvelopele pentru iarnă conform legii

În cerințele de reglementare, există, de asemenea, o modă despre momentul în care se schimbă anvelopele conform normelor. Putem citi despre acest lucru în „Reglementările tehnice ale uniunii vamale TR CU 018/2011 privind siguranța vehiculelor cu roți”. În special, clauza 5.5 spune următoarele:

Este interzisă utilizarea vehiculelor care nu sunt echipate cu anvelope de iarnă care îndeplinesc cerințele de la punctul 5.6.3 din acest apendice în perioada de iarnă (decembrie, ianuarie, februarie). Anvelopele de iarnă sunt instalate pe toate roțile vehiculului. Condițiile interzicerii funcționării pot fi modificate în sus de către organele guvernamentale regionale ale statelor membre ale Uniunii Vamale.

Desemnarea anvelopelor de iarnă

Pe baza acestor informații, se poate concluziona că numai anvelopele de iarnă sunt permise în lunile de iarnă (decembrie, ianuarie, februarie). Pe vehicul pot fi montate atât anvelope cu știfturi, cât și cu știfturi. Acestea trebuie să fie marcate „M + S”, „M&S” sau „M S” și imaginea corespunzătoare (vezi imaginea).

Pe site-ul nostru veți găsi mai multe informații:

Datorită varietății condițiilor meteorologice din diferite regiuni ale Federației Ruse, autoritățile locale pot crește perioada de interzicere a utilizării anvelopelor cu crampoane. De exemplu, utilizarea anvelopelor cu crampoane va fi interzisă din mai până în septembrie.

Pentru claritate, vă oferim un tabel cu informații despre perioadele de utilizare posibilă a diferitelor cauciucuri pe tot parcursul anului.

În ceea ce privește cauciucul pentru toate anotimpurile, regulile permit utilizarea acestuia numai dacă poartă una dintre următoarele inscripții „M + S”, „M&S” sau „M S”. Dacă lipsesc pictogramele corespunzătoare, atunci un astfel de cauciuc nu poate fi exploatat iarna.

Amenzi pentru utilizarea abuzivă a cauciucului

Ofițerii de poliție rutieră au dreptul să-l pedepsească pe șofer pentru utilizarea necorespunzătoare a anvelopelor de iarnă sau instalarea prematură a acesteia. În special, în 2017 nu există un articol în Codul de infracțiuni administrative care să prevadă impunerea unei amenzi pentru absența anvelopelor de iarnă. Cu toate acestea, există un proiect al unei astfel de legi, dar nu a fost încă adoptat.

În același timp, puteți fi amendat cu 500 de ruble pentru utilizarea anvelopelor de iarnă uzate. Cu toate acestea, există și o metodă mai umană - avertizarea verbală. Se aplică o amendă atunci când adâncimea benzii de rulare a anvelopelor de iarnă este mai mică de 4 mm. În plus, impunerea unei amenzi este posibilă numai dacă mașina este acționată pe o suprafață de drum înghețată sau înzăpezită.

Există o zi neoficială pentru înlocuirea anvelopelor de vară cu cele de iarnă în zona centrală a Federației Ruse. Data sa este 15 noiembrie. Cu toate acestea, este mai bine să nu așteptați această zi, ci să efectuați o înlocuire în condițiile descrise mai sus.

Ce anvelope ar trebui să instalez pe mașina mea?

Când să schimbați anvelopele

Am aflat în detaliu când să schimbăm anvelopele. În același timp, avem încă o întrebare deschisă - la ce să schimbăm anvelopele de vară? Majoritatea șoferilor sunt sfătuiți să transporte nu numai anvelope de iarnă și de vară, ci și un al treilea set. În special anvelopele de vară, de iarnă și fără iarnă. Pentru ce? Este simplu - când în perioada rece temperatura este în intervalul -3 ° C ... + 5 ° C, este recomandabil să folosiți un cauciuc fără iepure de iarnă și, în cazul unei apăsări reci ascuțite, se poate folosi cauciuc împânzit iarna. Cu toate acestea, datorită costului ridicat, această metodă nu este potrivită pentru toată lumea. Prin urmare, o puteți face mai ușor - alegeți anvelope cu cleme sau fără cleme.

Trebuie reamintit faptul că anvelopele fără știfturi au performanțe mai bune pe șenile uscate și umede, iar cele cu știfturi - pe cele cu zăpadă și îngheț. S-a dovedit experimental că pe asfalt uscat și umed, anvelopele cu șuruburi au o distanță de frânare cu 7% mai mare decât anvelopele fără șuruburi. Cu toate acestea, atunci când conduceți pe suprafețe înzăpezite și înghețate, „vârfurile” funcționează cu 20% mai eficient.

Progresul nu se oprește, iar acum sunt folosite tehnologii de știfturi „plutitoare” și „active”, care permit obținerea unui comportament perfect al cauciucului pe orice suprafață, chiar și în cele mai proaste condiții de îngheț. Și aceste anvelope sunt disponibile comercial. Singurul lor dezavantaj este prețul ridicat. Cu toate acestea, în timp, va scădea probabil și tot mai mulți oameni își vor permite să cumpere astfel de cauciuc.

Diferențele dintre anvelopele de iarnă și anvelopele pentru toate anotimpurile

În ciuda faptului că cauciucul pentru tot sezonul vă permite să economisiți bani grozavi la montarea anvelopelor și necesitatea achiziționării a două seturi, acest tip de cauciuc funcționează prost în climatul rus. Producătorii au stabilit optimul gama de utilizare a cauciucului pentru toate anotimpurile - de la -5 la + 20 ° C... Drept urmare, optând pentru anvelope pentru toate anotimpurile, sacrificați automat siguranța din motive de economie. Mai mult, pericolul există atât vara, când aerul se încălzește peste 30 de grade, cât și desigur iarna, când termometrul este sub 30 ° C.

Ce este mai bun - cauciuc de tip „scandinav” sau „european”?

Anvelopele de iarnă sunt clasificate ca „scandinave” și „europene” după modelul lor de rulare.

Avea "Scandinav" tip de cauciuc, modelul este mai rar, cu un număr mare de dame mici în formă de diamant eșalonate. Distanța dintre dame este semnificativă. Datorită acestui fapt, banda de rulare împinge cu ușurință suprafața superioară a gheții și este curățată de murdărie și zăpadă fără niciun efort. Aderență maximă pe traseele înzăpezite- principalul avantaj al unor astfel de anvelope. Cauciucul de tip scandinav este excelent pentru plimbările de fond și pentru locuitorii orașelor îndepărtate, adică unde este multă zăpadă. Cu ele, nu veți fi blocați în grămezi de zăpadă. Tipul de cauciuc scandinav este utilizat pe scară largă în toate condițiile rusești și în regiunile nordice ale Europei.

Principala caracteristică a cauciucului "European" tipul este un model diagonal cu multiple canale de drenaj și un număr mare de fante mici. Scopul acestor anvelope este de a asigura o aderență maximă pe drum. pe vreme ploioasă și umedă, precum și în zăpadă umedă. Dacă iarna are puțină zăpadă și este umedă (țări din Europa Centrală și de Sud, regiuni de sud ale Federației Ruse) - ar trebui să optați pentru anvelopele de tip european. Dar trebuie să vă amintiți - gheața este contraindicată pentru astfel de cauciuc... Aproape întotdeauna pe pneurile de tip european există un marcaj „M + S”, care înseamnă zăpadă și noroi.

Reguli pentru utilizarea anvelopelor de iarnă

Orice anvelope de iarnă pe care le alege proprietarul mașinii, trebuie să-și amintească aproximativ cinci reguli utilizarea sa:

1. În niciun caz nu trebuie mutat cauciucul cu roți din roata stângă a unei axe spre dreapta.
2. În timpul primelor 800 ... 1000 km de rulare a anvelopelor de iarnă, nu depășiți viteza de peste 70 km / h. Lăsați anvelopele să „macine”.
3. În timpul fluctuațiilor de temperatură de iarnă, presiunea anvelopelor se schimbă. Prin urmare, asigurați-vă că țineți cont de presiunea anvelopelor. Pentru a preveni consecințele schimbărilor bruște de temperatură, acesta poate fi crescut cu 0,1-0,2 atm. Dar nu mai mult.

   Neadecvarea presiunii poate afecta negativ manevrarea vehiculului și, în consecință, siguranța la volan.

4. Asigurați-vă că montați anvelope de iarnă pe ambele axe. Nu cădeați în opinia greșită că instalarea cauciucului pe o axă (de conducere) va crește siguranța de conducere - nu este cazul.
5. Dacă adâncimea reziduală a benzii de rulare a cauciucului cu șuruburi este mai mică de 4,7 - 5 mm, nu o folosiți. La această adâncime există o flanșă inferioară, prin intermediul căreia știfturile sunt ținute în anvelopă. Când instalați anvelope cu știfturi, știfturile pot zbura pur și simplu. În ceea ce privește anvelopele obișnuite de iarnă, aceeași valoare este de 4 mm.

De asemenea, ar trebui să vă îndreptați asupra întrebării dacă este posibil să circulați cu anvelope de iarnă vara. Răspunsul este simplu - este posibil, dar extrem de nedorit. Să începem să ne certăm din punct de vedere tehnic. Deci, utilizarea anvelopelor de iarnă în sezonul cald vă amenință pe dvs. și pe mașina dvs.:

• Siguranță la volan redusă. Compoziția materialului anvelopei își schimbă caracteristicile, motiv pentru care cauciucul nu își îndeplinește pe deplin funcțiile, inclusiv cele de protecție.
• O creștere a consumului de combustibil cu 5 ... 10%. La urma urmei, motorul are nevoie de mai multă putere pentru a derula cauciucul „împrăștiat” pe asfalt. În consecință, vă va lovi în buzunar.
• Semnificativ. Suprafața anvelopelor de iarnă este mai moale și se uzează mai repede pe asfaltul gol.
• Un nivel scăzut de confort la conducere pentru șofer și pasageri.
• Uzură crescută a șasiului vehiculului.

Acum, să atingem aspectele juridice ale acestei probleme. În 2014, a fost introdus un proiect de lege privind utilizarea anvelopelor auto pentru anotimpuri, cu impunerea unor amenzi corespunzătoare. Suma estimată a amenzii a fost de 2.000 de ruble. Cu toate acestea, în prezent, legea nu a fost încă adoptată, respectiv ofițerii de poliție rutieră pot face doar o remarcă orală și explică șoferului răul utilizării anvelopelor de iarnă vara.

Caracteristicile montării anvelopelor de iarnă

Noile roți trebuie să fie bine echilibrate. Această regulă trebuie respectată indiferent dacă schimbați singur anvelopele sau aveți încredere într-un specialist în anvelope. Verificați și alinierea roților. La instalarea roților este necesar să se țină seama de direcția mișcării lor.

De asemenea renunță la jantele din aliaj... Lăsați mașina să arate mai puțin prezentabilă pe o pistă înzăpezită și alunecoasă, dar probabilitatea pătrunderii murdăriei în interiorul discului și a dezechilibrului ulterior în timpul conducerii va scădea semnificativ. Respectați recomandările de mai sus pentru a evita accidentele sau accidentele.

Rezultate

Nu uitați să vă schimbați anvelopele de iarnă toamna. De îndată ce temperatura atinge +5 ... 7 ° C, mergeți imediat la montajul anvelopei sau înlocuiți-l singur. Nu așteptați până pe 15 noiembrie. De asemenea, asigurați-vă că adâncimea benzii de rulare a tuturor anvelopelor este mai mare de 4 mm. Și amintiți-vă că anvelopele de iarnă sunt proiectate în primul rând pentru a asigura siguranța șoferului, a pasagerilor și a altor persoane în sezonul rece! Nu neglijați utilizarea acestuia.