Mașini de epocă ale poliției. Cum folosesc poliția americană și canadiană, cum arată mașinile de patrulare ale serviciilor secrete americane?

În aproape fiecare țară din lume există un astfel de fenomen ca vehiculele cu destinație specială, care sunt utilizate de agențiile de aplicare a legii. De exemplu, am vorbit deja despre istoria mașinilor de poliție din URSS. În Statele Unite ale Americii, care este unul dintre cele mai „automobile” state de pe planeta noastră, vehiculele speciale de poliție au aproape aceeași istorie lungă și bogată ca industria auto americană în sine.

În 1899, inginerul mecanic Frank Loomis a construit prima mașină de poliție de tip vagon pentru utilizare în Akron, Ohio. Punctul culminant al designului său a fost unitatea de putere: ca sursă de împingere ... a fost folosit un motor electric! Adevărat, căruciorul nu strălucea cu caracteristici speciale de rulare: viteza maximă a acestuia era de numai 16 mph (mai puțin de 30 km / h), iar rezerva de putere la o singură încărcare nu depășea 48 mile (48 kilometri). Un transport special neobișnuit a fost angajat în livrarea cetățenilor beți la gară, pentru care au fost furnizate brancarde speciale.

Deja la începutul secolului al XX-lea, a devenit clar pentru ofițerii de aplicare a legii americani că urmărirea șoferilor care încălcau bicicletele sau vehiculele trase de cai nu avea prea mult sens. De aceea, departamentele de poliție au început să treacă la mașini. Desigur, primul vehicul produs în serie pentru polițiști a fost „lada lui Lizzy” - modelul Ford T, care, în ciuda simplității și accesibilității sale, era încă destul de rapid și încăpător. Adevărat, poliția a trebuit să cumpere mașini standard și să le modifice singure - inovații simple rezumate la colorare specială și dispozitive de iluminat suplimentare.

Transportul special al poliției - începutul

Transportul special al poliției - începutul

Cu toate acestea, în 1919, Ford a lansat mai întâi o modificare concepută special la cererea poliției. Modelul T cu un corp cu un singur volum s-a remarcat printr-un compartiment izolat - o cușcă specială din metal care a separat infractorii de oamenii legii. Această caracteristică de proiectare a fost deosebit de valoroasă atunci când a transportat luptători beți sau criminali deosebit de periculoși.

În fotografie: o modificare a modelului Ford T pentru poliție

În anii 20, mașinile de poliție au primit o altă inovație - comunicarea radio, care le-a permis polițiștilor să rămână întotdeauna în legătură cu secția de poliție.

În următorul deceniu, în legătură cu crimele în curs de desfășurare și „confruntările” regulate ale bandiților cu împușcături, multe departamente au început să cumpere vehicule blindate. După așa-numitul "Masacru din Kansas", un "Hot Shot" din Plymouth special pregătit din 1933, care a fost achiziționat de Departamentul de Poliție din Kansas City, a câștigat o mare popularitate în Statele Unite. În mod interesant, companiile specializate din întreaga țară erau angajate în blindarea mașinilor - de exemplu, Laboratoarele Federale din Pittsburgh, Parbrizul Perfection, Evans Armored Car din Indianapolis și Smart Safety Engineering din Detroit.

Ford a continuat să producă versiuni speciale ale mașinilor sale pentru poliție

Dar Ford nu și-a pierdut pozițiile datorită faptului că modelul relativ ieftin B a fost echipat cu un „opt” în formă de V destul de puternic, care în ceea ce privește puterea dezvoltată (85 CP) a fost de aproape trei ori mai mare decât indicatorii prima mașină de poliție în masă Model T și ar putea accelera până la 145 km / h! Fordul cu opt cilindri a fost bucurat atât de criminali celebri precum Bonnie și Clyde, cât și de cei care i-au urmărit. Și de ceva timp acest model din state a primit chiar porecla „Death Car” - o mașină de moarte.

În anii treizeci, atât gangsteri, cât și polițiști conduceau un Ford V8

În imagine: mașina de poliție Ford V8 din 1942

În anii patruzeci, mașinile de poliție s-au diferit de cele civile doar prin comunicații radio, dispozitive de iluminat și vopsea pentru caroserie.

Dezvoltarea și caracteristicile mașinilor poliției americane

La începutul anilor 1950, producătorii de automobile americani au început să ofere ceea ce numeau „pachete de poliție” - pachetele de opțiuni care erau cele mai căutate de poliție.

Deoarece Statele Unite nu au un singur departament de poliție, fiecare localitate din stat poate avea propriul departament de poliție - un departament care achiziționează mașini de la producători direct și independent, ghidat de propriile nevoi și buget. De aceea, în diferite județe și state, parcul poliției poate diferi atât în ​​ceea ce privește marca și modelul, cât și în ceea ce privește culoarea.

Marca Chevrolet, împreună cu Ford, s-au implicat imediat activ în lupta pentru clienții din poliție.

DEPARTAMENTELE AU ATINGUT IMEDIAT ATENȚIE LA OFERTELE DE PACHETE ALE MAI MULȚI PRODUCĂTORI.

Primul a fost, desigur, Ford, care și-a prezentat pachetul în 1950, apoi Chevrolet (1955) și Dodge (1956) au oferit configurații similare. În această perioadă, Ford conducea cu încredere industria, deținând aproximativ 70% din numărul total de livrări de mașini noi către departamentele de poliție.

Ford a rămas cel mai popular "poliskar" în anii 50. Cum a câștigat din nou favoarea polițiștilor? Modificarea poliției a diferit de sedanul Mainline standard cu o suspensie întărită, precum și scaune mai confortabile. Continuând o tradiție începută în anii treizeci, Ford a început să echipeze o mașină relativ mică cu un V8 puternic, făcând pisici de poliție, nu șoareci, pe urmăriri pe autostrăzi. În acest moment, departamentele au început să se îndepărteze de achiziționarea de modele scumpe de marcă de lux, concentrându-se pe sedanele mai populare de dimensiuni „standard” ieftine de la Ford, Dodge și Chevrolet.

Mașinile de poliție Dodge s-au remarcat pe fundalul Ford și Chevrolets pentru designul lor aerospațial. În anii șaizeci, General Motors a încercat să lupte pentru „ordinele guvernamentale” cu Ford, iar la sfârșitul deceniului, Plymouth cu un puternic motor V8, care, datorită unei transmisii automate și a unei suspensii de bare de torsiune, a devenit liderul „gărzilor de trafic” a fost un Poliskar confortabil și convenabil.

Chevrolet a fost unul dintre primii care a oferit poliției o versiune specială a SUV-ului său

V8 Plymouth la începutul anilor șaptezeci a fost considerat una dintre cele mai bune alegeri pentru flota departamentului de poliție. Situația s-a schimbat dramatic după izbucnirea crizei energetice. Cu toate acestea, criza energetică care a izbucnit la începutul anilor șaptezeci a forțat departamentele, împreună cu alți consumatori, să treacă la mașini mai compacte, deoarece până la sfârșitul anilor șaptezeci populare sedan Ford, Dodge și Chevrolet avusese o dimensiune considerabil „micșorată”.

În anii optzeci, sedanul Ford LTD, precum și Chevrolet Caprice, au devenit una dintre cele mai populare și masive mașini de poliție, deoarece le-au permis polițiștilor să rezolve în mod eficient majoritatea sarcinilor zilnice de rutină legate de aplicarea legii.

Prima generație Chevrolet Caprice a fost, de asemenea, solicitată de departamentele de poliție de stat.

Sedanul oval albastru a devenit vehiculul polițiștilor în multe state.

Cu toate acestea, după cum s-a dovedit după actualizarea flotei, datorită scăderii puterii motorului de pe berlinele tradiționale, poliția a fost departe de a fi întotdeauna capabilă să urmărească efectiv contravenienții, mai ales dacă aceștia din urmă s-au deplasat de-a lungul autostrăzilor cu mașini musculare sau mașini europene puternice - de exemplu, BMW sau Porsche.

Prin urmare, așa-numitele mașini ponei, precum Chevrolet Camaro cu codul poliției B4C și Ford Mustang SSP, au început să fie folosite pentru a urmări acești infractori „de mare viteză”. Acest lucru s-a întâmplat după ce, în 1979, Departamentul de Autostradă din California, ca parte a unui program pentru studierea vehiculelor nestandardizate, a comandat mai multe copii ale Camaro Z28 de la Chevrolet, care se deosebeau de mașina standard în raportul de transmisie „de mare viteză” de perechea principală, frâne mai puternice și anvelope speciale care ar putea rezista la condus lung la viteză mare pe autostradă. Din păcate, testele în condiții reale au arătat că motoarele „Kamarov” nu suportă sarcini mari. Următorul producător abordat de California Highway Patrol a fost Ford. Testarea prototipurilor a arătat că coupe-ul Ford a făcut o treabă mai bună în sarcina sa. Mustangurile comandate în cadrul sistemului de comandă specială internă au prezentat mai multe opțiuni neobișnuite, inclusiv un jammer radio, un vitezometru precis (certificat), o singură cheie pentru toate încuietorile și o vopsea specială pentru caroserie.

Chevrolet Camaro Z28 a fost primul „gol” pentru versiunea polițistă. Este adevărat, prima clătită s-a dovedit a fi puțin cocoloasă

În fotografie: Chevrolet Camaro Highway Patrol

INTERCEPTORUL DE POLIȚIE NU ESTE UN DENUMIRE GENERAL AL ​​MAȘINILOR DE URMĂRI, DAR NUMELE „MARCĂ” A FORD ÎMPREUNĂ CU TERMENUL SSP.

Mașinile cu ponei s-au dovedit a fi nu numai rapide, ci și mai ieftine decât sedanele obișnuite cu patru uși! Adevărat, astfel de mașini nu erau potrivite pentru toate situațiile, deoarece caroseria cu două uși era vizibil mai aproape, iar portbagajul mic nu permitea întotdeauna amplasarea tuturor echipamentelor necesare în ea.

Cu toate acestea, producătorii nici nu au considerat că două uși ar trebui să înlocuiască complet sedanele din departamente, deoarece pachetul de servicii speciale a fost doar unul dintre tipurile de oferte de pachete pentru departamentele de poliție Highway Patrol. În același timp, în majoritatea orașelor americane, încă se foloseau patru uși clasice.

De-a lungul timpului, puterea berlinelor de poliție a crescut atât de mult, încât nevoia de versiuni speciale de două uși pentru Highway Patrol pur și simplu a dispărut - mașinile obișnuite erau mult mai convenabile, dar în același timp nu erau practic inferioare Mustang-urilor și Camaro de calități dinamice. De aceea, începând din 2002, producătorii americani nu produc versiuni speciale ale polițiștilor pentru cupele lor sportive.

Poliția Caprice cu codul cult 9C1 până la sfârșitul anilor nouăzeci a fost cea mai populară mașină din poliție: în fiecare an departamentele cumpărau de la 20 la 30 de mii de capricii! Cu toate acestea, în 1996, Caprice a fost întrerupt, astfel încât mașina principală de poliție a fost Ford Crown Victoria Police Interceptor produsă din 1992 până în 2001, care a fost potrivită pentru acest rol datorită structurii cadrului și a motorului puternic. În 2012, „Crownwick” dur, dar lent, a fost înlocuit de mai compact Taurus SHO cu motor V6 și tracțiune integrală. În prezent, multe departamente au ales Dodge Charger Pursuit ca alternativă la modelele Ford, care s-au dovedit a fi mai rapide și mai economice. În plus, Caprice a revenit pe piața nord-americană în 2011 sub denumirea de Caprice PPV.

Acordați atenție barei de protecție puternice instalate în fața barei de protecție a spoilerului. Adesea, polițiștii trebuie să-l folosească pentru scopul propus, împingându-i pe infractori în mișcare Ca și acum câteva decenii, poliția nu aderă la un fel de unitate în punctele lor de vedere asupra parcului auto, din când în când „diluându-l” cu mai mult modele exotice, printre care există nu numai mașini tradiționale, ci și SUV-uri cu pick-up-uri. De exemplu, o alternativă la „interceptorul” Ford Police Interceptor Sedan (modificare bazată pe Taur) este modelul de utilitate bazat pe Explorer. Cu toate acestea, polițiștii sunt pregătiți să alerge în sedanele clasice cu tracțiune spate cu un V-8 sub capotă.

Un SUV sau un camionet greu este mai puțin frecvent în poliție decât un sedan tradițional. Cu toate acestea, mașini ca acest Chevrolet Tahoe sunt folosite de multe departamente de poliție.

Cum s-au schimbat mașinile de poliție Ford din 1950 în 2018

Ford a dezvăluit un nou vehicul pentru poliția americană. Trăsătura sa distinctivă nu este doar o nouă apariție, ci și un tip complet diferit de unitate de alimentare, care a fost folosit de mai multe decenii în mașinile de poliție din America de Nord, create pentru a urmări și intercepta infractorii și infractorii din trafic. Noua este instalată. Se pare că prima mașină de poliție ecologică din lume care a fost procurată masiv de forțele de ordine.

În cinstea unei noi runde de tehnologie, a fost filmat un videoclip, care arată clar cum s-au schimbat mașinile Ford din anii 50 până în prezent. Dar, înainte de a începe să vizionăm videoclipul, vă vom apropia puțin de faptele care înconjoară aceste mașini neobișnuite în multe feluri.

Ford a realizat importanța contractelor guvernamentale de când Henry Ford a construit prima sa linie de asamblare în 1913. Până în 1956, compania avea un monopol asupra aprovizionării cu vehicule de poliție, cu 70% din piața poliției în mâinile sale. Așa a evoluat stilul acestui echipament special. Să evidențiem câteva detalii ale procesului evolutiv.

În imagine este un Ford Mainline din 1954

În 1952, mașinile de poliție Ford bazate pe sedanul Mainline au oferit puțin mai multe trucuri și facilități profesionale decât modelul standard. Economia de combustibil a fost îmbunătățită, portbagajul pentru radio a fost mărit, iar versiunea poliției a avut o manevrare mai bună. În ultimii ani de producție, Ford a reproiectat mașinile cu noi motoare Interpector V8, „scaune față cu funcționare 24 de ore pe zi”, concepute pentru utilizare pe termen lung în timpul zilei de lucru și o brichetă. La acea vreme, nu existau suporturi pentru pahare pe mașinile americane.

În imagine este un Ford Mainline din 1956

La sfârșitul anilor 1950, mașinile de poliție din America au devenit mult mai sigure, nu numai cu motoare de 215 cai putere, ci și cu un volan încastrat, un panou frontal căptușit și încuietori de siguranță ale ușii și o suspensie frontală cu bile și prize.

În imagine este un Galaxie 500 din 1964

În anii șaizeci, a început extinderea GM în domeniul ordinelor guvernamentale Ford, dar nu a durat mult și nu s-a încheiat în nimic. Cea mai răspândită mașină de poliție din acei ani a fost modelul Galaxies, a fost văzută cel mai adesea în ambuscade și în afara cafenelelor cu gogoși.

Acest gigant a fost condus de un imens V8 de 6,4 litri cu peste 400 (!) CP. și asta este în anii șaizeci. Motorul a dezvoltat o putere atât de mare prin instalarea de carburatoare duble suplimentare, în total erau trei. A fost posibil să scapi de o astfel de mașină doar pe o mașină sport europeană mai manevrabilă și mai ușoară.

În imagine este Custom 500 din 1971

Adevărat, nu tuturor ofițerilor li s-au oferit astfel de mașini; colegii mai puțin de succes au fost obligați să servească pe sedanuri mai modeste.

În modelul foto 1985 Ford Mustang SSP

În anii optzeci, Mustang-urile de poliție au început să apară cu pachete speciale montate pe ele. Pachetul special a inclus un motor de 5,0 litri cu pistoane forjate și o suspensie armată „polițistă”. Vehiculele pentru serviciile speciale aveau și frâne cu disc, podeaua era din oțel mai gros și aveau un generator mai puternic.

Din păcate pentru polițiști, nu toată lumea a putut să se mulțumească cu Mustangs, așa că, din 1983, mulți ofițeri s-au trezit la volanul LTD Crown Victorias. Sedanul boxy, dar expresiv, pe care îl știm cu toții din filmele americane din anii 80.

În imagine este un Ford Crown Victoria din 1988

Aceste modele au venit cu motoare V8 de 5,8 litri injectate cu combustibil, puterea cărora a șocat toți veteranii de serviciu - 165 cai putere și 393 Nm cuplu. Motorul a fost cuplat la o transmisie automată cu 4 trepte pentru performanțe maxime. În principiu, puterea redusă s-a dovedit a nu fi un păcat atât de cumplit, deoarece infractorii de atunci călătoreau prin țară cu mașini și mai lente, cu excepția infractorilor din Miami.

În imagine este un model Ford Crown Victoria Interceptor de poliție

Ofițerii de poliție au trecut la Crown Victoria Police Interceptor în 1992, dar adevărații cunoscători ai vehiculelor speciale americane sunt mai predispuși să-și amintească a doua generație a acestei mașini, care a debutat în 1997. V8 de 4,6 litri sub capotă și o viteză maximă de 240 km / h. Calitatea aderenței a fost garantată de anvelopele all-season. Aceleași exemplare pot fi găsite în continuare pe străzile Moscovei și în alte orașe mari din Rusia.

Primele mașini de poliție au apărut în Statele Unite - în 1899, au intrat în serviciul ofițerilor de aplicare a legii, realizate într-un singur exemplar. Ulterior, aproape toate site-urile din țară și-au primit vehiculele, care erau Ford T. Cu toate acestea, infractorii au adoptat echipamente și mai avansate - de exemplu, faimoasele Bonnie și Clyde au condus în jurul țării cu un Ford B cu un motor V8 puternic, care le-a permis să scape calm de urmărire ... Atunci a început competiția, în care au intrat polițiștii și cei mai periculoși infractori, cărora li s-au alăturat ulterior șoferi nesăbuiți, care au reprezentat și o amenințare la adresa păcii publice. De atunci, mașinile de poliție din lume au suferit multe schimbări, devenind nu numai mai perfecte, ci și.

Lux fabulos

Dezvoltare la sursă

Spre deosebire de reprezentanții țărilor arabe, americanii sunt mai practici în ceea ce privește transportul poliției - nu apreciază, ci un nivel bun de echipament al mașinii. În același timp, în Statele Unite sunt utilizate patru categorii principale de mașini de poliție:

• Interceptori- vehiculele obișnuite care participă la patrularea drumurilor, precum și primele care fac apeluri care nu prezintă un pericol special pentru pacea publică;
• Vehicule pentru servicii speciale- majoritatea aparține FBI și altor agenții, cu toate acestea, poliția deține, de asemenea, un număr considerabil, cu livrări speciale care se încadrează în această categorie. Apropo, aceste mașini sunt eliberate șerifilor raionului - iar la pensionare, persoanele care dețin această funcție primesc adesea un vehicul în livrea originală cadou, dar cu echipamente speciale demontate;
• Vehicule cu destinație specială, care includ mașini sport puternice. Manualul de service interzice strict utilizarea acestora pentru activități fără permisiunea șefului departamentului. În majoritatea cazurilor, ei călătoresc la locul accidentelor majore, al dezastrelor și al calamităților naturale. Prin urmare, pe lângă compartimentul pentru arme, acestea conțin un kit medical cu un defibrilator, precum și instrumente pentru analiza resturilor și tăierea metalului.

Mașinile poliției americane includ și Porsche, Ferrari și Lamborghini - dar nu vă opriți aici după ce ați descris luxul arab. În schimb, este mai bine să aflăm de la forțele de ordine americane și de ce?

locul 1. Pentru ochi frumoși

De ce credeți că polițiștii, dintre care majoritatea sunt încă un Ford Crown Victoria din anii 90, sunt înlocuiți masiv cu Dodge încărcător? Poate motivul a fost un motor puternic sau un interior spațios sau o manevrabilitate excelentă? Nu, principalul factor datorită căruia această mașină a reușit să intre în rândul ofițerilor de aplicare a legii este aspectul său înspăimântător.

Vehiculul deja impunător avea vopsea alb-negru, o lumină intermitentă pe acoperiș și un cadru din oțel rezistent pe bara de protecție față. Mașina pentru poliție este produsă în două versiuni - baza este Interceptorul cu un motor de 3,6 (253 cai putere). Modificarea Pursuit 5.7 (344 cai putere) este oferită special pentru un răspuns rapid.

Test de conducere auto Dodge Charger:

Locul 2. Capacitate maximă de cross-country

În timp ce FBI are la dispoziție Hummer H2 scumpe, departamentele de poliție de stat se mulțumesc cu vehicule mai simple. În special, mașinile poliției americane includ multe Ford Explorer, dintre care majoritatea aparțin generației a treia. Datorită motoarelor puternice V8, acestea pot fi utilizate atât pentru a conduce la locul crimei, cât și pentru a urmări drumurile.

Unele dintre aceste vehicule de poliție sunt echipate pentru a transporta arme grele, până la și inclusiv o mitralieră de calibru mare. Altele conțin compartimente speciale concepute pentru a transporta infractori periculoși - sunt folosiți în timpul raidurilor în cartierele sărace. Un număr mic de SUV-uri au echipament medical - acestea sunt adesea folosite pentru a oferi ajutor victimelor avalanșelor și incendiilor forestiere.

Locul 3. Capacitate la înălțime

În plus, mașinile de poliție americane sunt reprezentate de microbuze mari-camionete pentru transportul unităților de răspuns rapid la locul crimei. În special, ei merg la locul luării de ostatici, atac terorist sau altă infracțiune clasificată ca o amenințare națională. Ford Econoline, fiecare dintre care poate găzdui până la 15 ofițeri de poliție sau 12 forțe speciale în echipament complet. Apropo, microbuzele Econoline fără colorare specială sunt adesea folosite ca „camionete de livrare a florilor”, așa cum poliția americană numește bazele de supraveghere mobilă și interceptare radio.

Recent, înalții oficiali ai poliției au început să spună că Ford Econoline este prea scump de întreținut. Testele se desfășoară, dar nu a fost luată nicio decizie finală. Noua Econoline este pe lista de favorite, dar polițiștii sunt sceptici cu privire la motorul turbo al mașinii.

Versiune internă

După cum știți, există, de asemenea, destui „hothhead” și criminali în Rusia, astfel încât absența echipamentului serios în arsenalul ofițerilor noștri de aplicare a legii ar fi o neglijare periculoasă. Majoritatea mașinilor poliției rusești sunt reprezentate de modele interne, precum și, care pot fi văzute în zeci și chiar sute pe străzile orașelor mari. Cu toate acestea, există câteva exemplare foarte interesante printre ele, care nu pot fi ignorate.

Tradițiile italiene în Rusia

Principalul interceptor al Moscovei este Maserati mc stradale, care este folosit pentru a opri infractorii care dețin mașini sport premium. nu a fost în zadar. Cu o greutate redusă, are un motor de 450 de cai putere, care îi permite să atingă viteze de 300 km / h și să accelereze la „sute” în 4,5 secunde.

Apropo, spre deosebire de monștrii multi-litri americani și din Dubai, interceptorul poliției din Moscova este foarte economic - conform recenziilor, consumul său de combustibil nu depășește 16-18 litri la 100 de kilometri. Costul unui vehicul fără echipament special este de 150 de mii de euro. De asemenea, este mai mic decât prețul unei exclusivități arabe.

Clasici germani în capitala culturală

Tehnologie teribilă de pază a ordinii publice

În ciuda faptului că toate aceste vehicule intră în mod constant în lentilele fotografilor și titlurilor, majoritatea participă rar la operațiuni speciale reale. Mai degrabă, mașinile sport și SUV-urile puternice servesc drept factor de descurajare care îi determină pe potențiali infractori să se gândească la necesitatea de a intra în conflict cu legea. Iar baza parcului auto de poliție din orice țară din lume, inclusiv Emiratele Arabe Unite, este alcătuită din vehicule ieftine, cu calități importante - spațiu, manevrabilitate și eficiență.

Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi

Un ofițer de poliție (alias „polițist”) este cel mai frecvent personaj din cinematograful american, o furtună de infractori, un garant al legii, sunt mândri de ei, sunt respectați, se tem de ei, sunt întotdeauna gata să ajute. Fiecare stat din America are dreptul să decidă independent cum va arăta transportul poliției.

În orașele mari, culoarea specifică a mașinilor în general, în opinia mea, este considerată o podoabă a designului mediului urban. Astăzi vă voi spune ce folosesc polițiștii de la NYPD, SFPD, LAPD și vă voi arăta cum arată vehiculele speciale în Canada și mașinile de patrulare ale serviciului secret american.

În plus, vă voi spune de ce și cum am ajuns într-unul din departamentul de poliție din Los Angeles.

Interceptorul de poliție Ford Crown Victoria sau pur și simplu Crown Vic este cel mai utilizat vehicul de aplicare a legii din America de Nord. A fost produs din 1992 până în 2011 (două generații).

Toată lumea știe cum arată această mașină, indiferent de culoare. Că pe roți există doar „retro-capace” cromate.

Poliția Aeroportului Internațional Los Angeles.

SFPD (Departamentul de Poliție din San Francisco).

În ciuda faptului că aceste mașini sunt destul de puternice, astăzi sunt foarte voluminoase, risipitoare și lente. Acestea vor fi în curând înlocuite de, de exemplu, vehiculul Chevrolet Caprice Police Patrol Vehicle, Dodge Charger Percute Police Car, Ford Police Interceptor 2013.

Un interceptor neobișnuit („interceptor”) s-a întâlnit la New York:

În NYС, aproape fiecare mașină are o inscripție: se oferă recompensă de 10.000 de dolari pentru arestarea și condamnarea oricui este implicat în împușcarea unui ofițer de poliție din New York. Sunați la 1-800-COPSHOT

Observați geamurile murdare ale autoutilitarei din dreapta.

Vigilanții din New York și poliția autostrăzii:

De asemenea, NYPD (Departamentul de Poliție din New York).

Ofițer LAPD (Departamentul de Poliție din Los Angeles).

Vancouver (Canada):

Pentru a identifica rapid unitatea și numărul vehiculului din aer, numerotarea mare se aplică pe acoperișuri.

Raportați activități suspecte poliției.

O mașină de patrulare a serviciului secret în Washington, în fața Casei Albe.

Acum despre cum am ajuns într-una din secțiile de poliție din Los Angeles. Seara la aeroport, când era o oră de timp liber, m-am dus pe traseul de planare pentru a face poze cu priveliștile frumoase ale avioanelor care soseau pe uscat. Și la întoarcere, am găsit o plăcuță de înmatriculare pe marginea drumului.

Cel mai probabil, cineva s-a amestecat fără succes în rândul său, a lovit sau altceva, în urma căruia a pierdut semnul în cadru. Privit în jur, nimeni. În primele două secunde, gândul s-a aprins, ca să-l duc acasă ca suvenir, dar apoi, în calitate de burgher care respectă legea, am decis să-l predăm poliției (l-ai lua sau l-ai lua pentru tine?) . Mai mult, a existat o scuză pentru a merge la departament. Pe drum am găsit un site local. Am predat descoperirea, am râs cu ofițerul, am făcut o fotografie pentru amintire.

Sursa: gavailer.livejournal.com

ISTORIC al mașinilor poliției americane.

COps Cuisers 1942

1950 Pontiac Chieftain

1956 Buick Century

Poliția Ford. Nu arata nimic?

1957 Chevy Boston PD

Dodge poliția militară

Dodge Coronet 1959

Cum arată polițiștii americani, mulți au reușit să afle din cadre din numeroase filme de la Hollywood. Am realizat pentru dvs. o selecție de fotografii ale poliției americane și munca lor, mașinile, stațiile. Să ne scufundăm în lumea poliției americane.

Fotografie a secției de poliție

Să aruncăm o privire în sistemul american de aplicare a legii. Acestea sunt locurile de muncă ale centrului de contact 24/7.

Într-o altă divizie, totul nu este mai puțin avansat tehnologic. Și această situație este tipică pentru majoritatea site-urilor din toate orașele mari.

Așa merg întâlnirile și întâlnirile zilnice de planificare.

Mașini de poliție

Cumpărarea de mașini în această țară este patriotică - recurg la ajutorul producătorilor naționali. Să începem cu SUV-ul mare Chevrolet Tahoe.

Același Chevrolet Tahoe, dar mai devreme, lansarea din 2012 și o culoare diferită.

Un alt SUV major în funcțiune în unele state este legendarul Ford Explorer. Ford a lansat recent o nouă generație a acestor vehicule.

Și acesta este un tip de salon cu echipamente speciale.

La fel ca în multe țări din întreaga lume, oficialii locali de securitate adoră camionetele. În rolul căruia puteți vedea cel mai adesea Ford Econoline.

Să trecem la autoturisme. Unul dintre caii de lucru ai polițiștilor este Chevrolet Impala. Și apropo, după cum probabil ați observat, majoritatea mașinilor sunt adaptate pentru a efectua berbeci, urmăriri de contact și oprire forțată a infractorilor care încearcă să scape.

O altă opțiune clasică pentru serviciul de patrulare este Ford Crown Victoria, familiar pentru mulți, inclusiv din filme.

Fete polițiste din SUA

Există un număr mare de fete și femei în serviciul de poliție care își îndeplinesc atribuțiile în mod egal cu bărbații. Aici nu există prejudecăți în acest sens în societate, iar legile stricte îi protejează pe cei care obțin un loc de muncă de orice manifestare a sexismului.

Și, desigur, nici aici nu există discriminare rasială.

Detenția reală poate să nu fie atât de romantică pe cât ne-am putea imagina.

Alături de bărbați, fetele lucrează și la patrulele rutiere. În Rusia, desigur, aceasta este o raritate imensă.

Și încă un excelent reprezentant al acestei profesii.