Răspuns. Regulile prescriu atunci când conduceți în condiții vizibilitate insuficientă utilizare faruri de ceață numai în legătură cu un vecin sau faza lunga faruri.
Puteți utiliza farurile de ceață împreună cu farurile pentru faza scurtă sau lungă:
Răspuns. Puteți folosi faruri de ceață atât în condiții de vizibilitate slabă (zăpadă, ploaie, ceață, amurg, când vizibilitatea drumului este mai mică de 300 m), cât și în timp întunecat zile pe tronsoane neluminate de drum împreună cu faruri de fază scurtă sau lungă.
Când conduceți noaptea pe porțiuni neluminate ale drumului, puteți utiliza faruri de ceață:
Răspuns. Regulile interzic folosirea farurilor de ceață pe cont propriu pe timp de noapte pe porțiuni de drum neluminate. Le puteți folosi doar în combinație cu farurile pentru faza scurtă sau lungă.
Ce lumini exterioare ar trebui să fie incluse în vehicul?
Răspuns. Oricare dintre dispozitivele enumerate are un flux luminos suficient pentru a marca vehiculul în timpul zileiși poate fi folosit de șofer atunci când conduceți în timpul zilei.
Farurile de ceață și farurile de ceață spate pot fi aprinse în același timp:
Răspuns. Împreună, farurile de ceață și farurile de ceață spate pot fi aprinse nu numai în condiții de ceață, ci și în alte condiții de vizibilitate slabă (ploaie, zăpadă), când vizibilitatea drumului este mai mică de 300 m. vizibilitate limitată faruri de ceață nu sunt folosite, deoarece vor orbi șoferii care vă urmăresc.
Ce lumini exterioare ar trebui să fie aprinse în timpul zilei la motociclete?
Răspuns. La motociclete și mopede, când conduceți în timpul zilei, faza scurtă sau lampa de ceață trebuie aprinse. Astfel, este posibil să se distingă vehiculele mici în fluxul de mașini și camioane.
Este permisă folosirea luminilor de ceață în loc de farurile de întâlnire în timpul zilei?
Răspuns. În timpul zilei, șoferul poate folosi luminile de ceață în loc de farurile de întâlnire pentru a marca un vehicul, cu excepția cazului în care conduce în tuneluri și în condiții de vizibilitate redusă.
Ce lumini exterioare vă vor oferi cea mai bună vizibilitate a drumului când conduceți noaptea în timpul unei furtuni puternice de zăpadă?
Răspuns. Când conduceți noaptea în timpul viscol puternic faza lunga farurile vor crea un efect orbitor și vor reduce vizibilitatea. În astfel de condiții, este recomandabil să folosiți includerea luminilor de ceață împreună cu farurile de întâlnire.
Momentul de aprindere a farurilor mașinii nu este un capriciu al șoferului, ci este precizat clar în reguli trafic rutier paragraf. O secțiune specială descrie toate condițiile în care trebuie să aprindeți luminile de rulare, faza lungă și scurtă și luminile de ceață. Vă vom spune ce faruri ar trebui să fie aprinse în timpul zilei și ce trebuie să știe șoferul pentru a nu exista momente controversate pe șosea.
Clauzele regulilor de circulatie despre farurile scurte în timpul zilei
Regulamentul de circulație rutieră, clauza 19.5, ne spune că orice vehicul în mișcare trebuie să se identifice ca BS sau pe timp de zi lumini de mers... Punctul 19.4 permite utilizarea lămpilor de ceață pentru desemnarea vehiculului.
Pentru încălcarea acestor reguli, este prevăzută un avertisment scris din partea unui polițist rutier sau o amendă în temeiul unuia dintre cele două articole din Cod. abateri administrative RF:
- Articolul 12.20 spune că dacă șoferul pur și simplu a uitat să-și marcheze vehiculul cu semnale luminoase, atunci el poate primi un avertisment sau o amendă de 500 de ruble;
- Articolul 12.5 spune că șoferul trebuie să plătească aceeași amendă de 500 de ruble dacă unul sau ambele faruri sunt defecte. În acest caz, funcționarea vehiculului este interzisă până la remedierea defecțiunii. Același lucru este valabil și pentru sticla prea murdară și becurile arse.
Există, de asemenea, un punct controversat pe care mulți șoferi îl uită sau nu îl țin cont.
În timpul zilei, șoferul folosește farurile de ceață și intră în tunel, iar la ieșire primește o amendă pentru neinclus conform Reguli de trafic faruri. Este oprit de un polițist rutier din cauza faptului că șoferul a încălcat clauza 19.1 din regulile de circulație, care stabilește că la intrarea într-un tunel este necesară trecerea de la farurile de ceață la faza scurtă. Același lucru este valabil și pentru DRL.
În plus față de aceste reguli, regulile de circulație au permisiunea de a utiliza BS ca supliment lumini laterale(dar nu în locul lor) în condiții de vizibilitate slabă. Acest lucru nu este atât de important, deoarece o astfel de mașină este periculoasă în primul rând pentru trecere Vehicul.
Ce fel de faruri trebuie să conduci în timpul zilei
La începutul anului 2006, toți șoferii ruși au fost obligați să folosească BS în timpul zilei când conduceau în afara localităților. Din 20.10.10 acest paragraf a fost revizuit, iar acum fiecare șofer este obligat să activeze BS sau DRL atunci când conduce pe orice rută.
Nerespectarea acestor reguli se pedepsește cu o amendă de 500 de ruble sau un avertisment, așa că șoferii nu au avut de ales decât să înceapă să o respecte. Cu toate acestea, dezbaterea cu privire la cât de eficientă și relevantă a fost această regulă nu a încetat. Unii au spus că o mașină marcată cu o lumină este mai ușor de văzut în condiții de vizibilitate insuficientă (în ceață, cu precipitații abundente, în amurg și în pădure), în timp ce alții s-au plâns că datorită unei astfel de reguli consumul de combustibil ar fi mai mare, iar becurile s-ar arde mai des. Să încercăm să ne dăm seama.
Trebuie să includ faza scurtă în timpul zilei
În total, becurile BS, dimensiunile și iluminarea plăcuței de înmatriculare necesită aproximativ 150 de wați de putere. Lămpi cu diodă DRL - aproximativ 15 wați. În comparație, un aparat de aer condiționat necesită 4500 de wați, de aproximativ 30 de ori mai mult. Prin urmare, pasionatul de mașini economisitoare ar trebui în primul rând să renunțe la aer. temperatura confortabilaîn cabină, și nu de la luminile aprinse. Dacă traducem puterea în consum de combustibil, atunci lămpile BS și restul luminii de fundal cresc consumul cu aproximativ 100 ml de benzină pe oră.
De ce să aprind farurile în timpul zilei
Se dovedește că șoferul nu pierde practic nimic din luminile aprinse, așa că merită să vorbim despre ce primește, cu excepția celor 500 de ruble economisite la amendă.
Există mai multe situații în care o mașină fără faruri este practic invizibilă, chiar și cu DRL sau farurile de ceață aprinse. Nu sunt atât de rare pe cât par.
- În pădure pe fundalul copacilor, o mașină se pierde deja la o distanță de 150-200 de metri - aceasta este percepția ochiului uman. Acest efect poate fi observat mai ales iarna, când un strat uniform de zăpadă acoperă copacii și pământul - atunci toate obiectele de pe foaia albă par a fi zgomot. Desigur, este rar să vezi o altă mașină într-o pădure deasă și, de obicei, viteza vehiculului într-o astfel de zonă nu este mare. Totuși, nu ar trebui să economisiți 100-300 de mililitri de benzină și să neglijați siguranța.
- Când conduceți pe o autostradă pe vreme înnorată, mașina este încă vizibilă la o distanță de 200-300 de metri, mai ales dacă este singură pe șosea. Dar de îndată ce apar alte mașini, dar cu farurile aprinse, atunci se pierde și aproape că nu iese în evidență din fundal. Cu o creștere a distanței la 700-900 de metri, chiar și DRL-urile nu vor ajuta la distingerea mașinii.
În general, luminile BS incluse ajută să nu te pierzi în fluxul de trafic și să fii văzut de alți șoferi atunci când schimbă benzile. Pentru pietoni, pe de altă parte, timpii de detectare a vehiculelor sunt crucial datorită diferenţei de viteză de deplasare.
Dacă, totuși, se pare că nu este nevoie să aprindeți farurile în timpul zilei în oraș, atunci iată un studiu al specialiștilor care susține includerea fazei scurte. În medie, șansa șoferului de a avea un accident este redusă cu 13 la sută. Această cifră constă din multe altele: inclusiv, șansele unei coliziuni cu un pieton reduse cu 15%, un biciclist - cu 10%, frontal și coliziuni laterale- pe 10%.
Singurul lucru în care BS pornit este rău - este mai dificil să observi semnalele de frână pârâu dens... Acest lucru poate fi evitat prin instalarea unei lămpi de frână suplimentare pe luneta.
concluzii
Luminile de zi consumă o cantitate minimă de energie și practic nu afectează bogăția pasionatului de mașini. Situația este aproximativ aceeași cu farurile cu faza scurtă - acestea sunt aprinse constant, vor costa șoferului 100 de mililitri de benzină la fiecare oră, adică aproximativ 4 ruble.
Dar cheltuind aceste patru ruble pentru fiecare oră de condus, șoferul economisește ceva mai semnificativ - metri și secunde, care îi permit să ia timp. decizia corectăși manevră în siguranță în pârâu. Acest lucru este deosebit de important pentru pietoni și în condiții de vizibilitate slabă: pe vreme înnorată, ceață, ploaie sau în pădure.
Dar toți cei care nu aprind nici faza scurtă, nici luminile de zi (DRL) în mișcare sunt contravenienți. Cert este că, din toamna lui 2010, Regulile impun șoferului unui vehicul în mișcare să pornească fie DRL, fie faza scurtă, fie „luminile de ceață” la orice oră din zi sau din noapte. Și nu contează dacă conduceți pe o stradă a orașului sau pe o autostradă suburbană. Încălcarea acestei cerințe amenință, conform articolului 12.20 din Codul administrativ, o amendă de 500 de ruble sau un avertisment din partea unui ofițer de poliție. Cu toate acestea, în practică, puțini șoferi acordă atenție unei astfel de probabilități, iar majoritatea mașinilor circulă cu farurile stinse în timpul zilei.
O situație asemănătoare a apărut din cauza faptului că dacă apar acum pe drum, îi interesează mult mai mult „granule” Încălcări ale traficului cum ar fi beția în timpul conducerii, viteza de peste 40 km/h, conducerea pe banda din sens opus, etc. Deci se crede că conducerea cu farurile stinse nu este o încălcare. La fel ca și cum vorbiți la telefon în timp ce conduceți și părăsiți linia de oprire în fața unui semafor. Deși în urmă cu aproximativ un an, șeful adjunct al TsODD din Moscova Dmitri Gorșkov a spus că camerele capitalei comitere automatăîncălcări deja pentru lumina neaprinsă:
Tehnologia a fost deja dezvoltată și în curând plănuim să-l lansăm. V mod automat in totalitate. Cel mai probabil vom include această funcționalitate pe toate camerele din oraș, - a spus el.
Cu toate acestea, în ultimul an de atunci, nimeni altcineva nu a auzit nimic despre asta amenzi automate fără faza scurtă. Rețineți că dacă șoferul a aprins cu conștiință farurile, dar unul dintre ele este stins (un bec este defect, de exemplu), va fi și el amendat. Dar deja sub un alt articol din Codul contravențiilor administrative - 12.5 pentru „Conducerea unui vehicul în prezența defecțiunilor sau a condițiilor în care funcționarea vehiculului este interzisă”. De asemenea, prevede fie un 500 de ruble, fie un avertisment.
Cert este că lista defecțiunilor din Dispozițiile de bază privind admiterea în exploatare a vehiculelor, în care este imposibilă conducerea mașinii, conține clauza 3.3 „Nu lucrați în modul stabilit sau extern. dispozitive de iluminatși reflectoare”.
Și vorbind despre lumina masinii, nu se poate aminti cel puțin întâmplător regulile de utilizare a unei faruri lungi. porneste-l noaptea, cu vizibilitate insuficienta si in tuneluri. Șoferul trebuie să treacă de la departe la aproape la trecerea din sens opus cu 150 de metri înaintea mașinii care se apropie; în toate cazurile când cel îndepărtat îi poate orbi pe şoferii traficului care se apropie şi aşezări dacă drumul este luminat. Totodată, clauza 19.11 din SDA îi permite șoferului să „clipească” celui îndepărtat pentru a avertiza de depășire.
Răspuns. Regulile prescriu, atunci când conduceți în condiții de vizibilitate slabă, utilizarea luminilor de ceață numai împreună cu farurile de întâlnire sau de drum.
Puteți utiliza farurile de ceață împreună cu farurile pentru faza scurtă sau lungă:
Răspuns. Poti folosi faruri de ceata atat in conditii de vizibilitate insuficienta (ninge, ploaie, ceata, amurg, cand vizibilitatea pe drum este mai mica de 300 m), cat si noaptea pe portiuni neluminate de drum impreuna cu farurile de scurta sau de drum.
Când conduceți noaptea pe porțiuni neluminate ale drumului, puteți utiliza faruri de ceață:
Răspuns. Regulile interzic folosirea farurilor de ceață pe cont propriu pe timp de noapte pe porțiuni de drum neluminate. Le puteți folosi doar în combinație cu farurile pentru faza scurtă sau lungă.
Ce lumini exterioare ar trebui să fie incluse în vehicul?
Răspuns. Oricare dintre dispozitivele enumerate are un flux luminos suficient pentru a marca vehiculul în timpul zilei și poate fi utilizat de către șofer când conduce în timpul zilei.
Farurile de ceață și farurile de ceață spate pot fi aprinse în același timp:
Răspuns. Împreună, farurile de ceață și farurile de ceață spate pot fi aprinse nu numai în condiții de ceață, ci și în alte condiții de vizibilitate insuficientă (ploaie, zăpadă), când vizibilitatea drumului este mai mică de 300 m. În condiții de vizibilitate limitată, farurile de ceață nu sunt folosite, deoarece vor uimi șoferii care vă urmăresc.
Ce lumini exterioare ar trebui să fie aprinse în timpul zilei la motociclete?
Răspuns. La motociclete și mopede, când conduceți în timpul zilei, faza scurtă sau lampa de ceață trebuie aprinse. Astfel, este posibil să se distingă vehiculele mici în fluxul de mașini și camioane.
Este permisă folosirea luminilor de ceață în loc de farurile de întâlnire în timpul zilei?
Răspuns. În timpul zilei, șoferul poate folosi luminile de ceață în loc de farurile de întâlnire pentru a marca un vehicul, cu excepția cazului în care conduce în tuneluri și în condiții de vizibilitate redusă.
Ce lumini exterioare vă vor oferi cea mai bună vizibilitate a drumului când conduceți noaptea în timpul unei furtuni puternice de zăpadă?
Răspuns. Când conduceți noaptea în timpul unei furtuni puternice de zăpadă, farurile pentru faza lungă vor crea un efect orbitor și vor reduce vizibilitatea. În astfel de condiții, este recomandabil să folosiți includerea luminilor de ceață împreună cu farurile de întâlnire.
Ei ne spun că, conform regulilor, pe un vehicul în mișcare trebuie aprinse luminile de zi sau farurile de întâlnire, ceea ce va indica clar mașina pe carosabil.
permite șoferilor să folosească luminile de ceață în timpul zileiîn loc de lumini de mers sau faruri de întâlnire.
Codul administrativ în două articole stabilește penalități pentru absență lumina zilei:
- Se spune că dacă șoferul tocmai a încălcat regulile, atunci va primi avertisment sau amendă.
Aceasta include situația în care șoferul a uitat să aprindă lumina.
- spune că aceeași amendă poate fi primită dacă luminile de mers sau faza scurtă sunt defecte, aceasta este o altă încălcare, în care exploatarea vehiculului este interzisă.
Defecțiunile includ, de exemplu, becuri nefuncționale sau faruri prea murdare.
Regulamentul Rutier indică faptul că, sub rezerva măsurilor de siguranță, puteți conduce cu aceste defecțiuni până la locul reparației sau parcării. In aceea problema regulilor de circulatie iar Codul administrativ se contrazic.
Pedeapsa pentru încălcare
O mașină care se deplasează fără lumină intră sub incidența a două articole din Codul administrativ. Pentru a conduce cu faruri neaprinse angajatul are dreptul să emită un avertisment scris și să elibereze șoferul neglijent și poate chiar să emită o amendă de 500 de ruble.
Dacă luminile de mers sau faza scurtă sunt defecte, atunci conducerea unei astfel de mașini este interzisă. Codul prevede același tip de pedeapsă: un avertisment sau o amendă de 500 de ruble.
Există, de asemenea, mai multe nuanțe asociate cu luminile de rulare:
- Puteți primi o amendă dacă conduceți cu lumini seara și noaptea- ar trebui să comutați la faza scurtă.
- Dacă luminile de ceață ar fi aprinse în loc de luminile de mers, ar trebui să vă amintiți să treceți la faza scurtă la căderea nopții, altfel penalizarea nu poate fi evitată.
- Pedeapsa este inevitabilă dacă un polițist rutier vede lumini de rulare de casă... În vehiculele în care acestea nu sunt prevăzute, se pot instala lumini de zi, dar aceasta trebuie să obțină mai întâi permisiunea.
- Dacă luminile de mers sunt instalate incorect și orbesc alți șoferi, aceasta se încadrează și în articol. Există un standard care descrie exact cum ar trebui să fie configurate aceste lumini - GOST R 41.48-2004.
Cine determină gradul de responsabilitate?
Polițistul rutier decide la fața locului dacă acordă amendă sau se limitează la avertisment. El priveste situatia cum se comportă șoferul, cât de des a avut încălcări, alte circumstanțe atenuante sau agravante.
Mai degrabă, factorul uman este la lucru... Dar la prima astfel de încălcare, puteți conta pe un avertisment scris.
Dacă mașina intră cu luminile exterioare neaprinse, automat devine vinovată de accident! Chiar dacă a respectat toate celelalte reguli de circulație și de fapt nu era de vină.
Conducerea fără lumini de circulație sau lumini de zi aprinse automat creează de urgență pe drum, deoarece mașina devine mai puțin vizibilă pentru alți utilizatori ai drumului.
Dacă polițistul rutier urmează să emită o amendă, iar șoferul nu este de acord, atunci protocolul este scris mai întâi, iar apoi se ia o decizie.
Conducătorul auto are dreptul de a contesta decizia polițistului rutier în secția de poliție rutieră sau în instanță dacă are argumente în apărarea sa. Pentru a face acest lucru, protocolul trebuie să descrie cât mai exact cu ceea ce șoferul nu este de acord, care au fost condițiile drumului.
Este de dorit să furnizați o fotografie sau un videoclip confirmând absența unei încălcări. V cazuri speciale chiar și o înregistrare dictafon a unei conversații cu un polițist rutier poate ajuta șoferul! Șoferul are doar 10 zile pentru a provoca.
Penalitățile pentru luminile care nu sunt aprinse sunt mici - asta este dimensiune minimă bine pentru... Dar importanța luminilor aprinse și cel mai important - aprinse corect sunt foarte adesea subestimate de utilizatorii drumului.
Dacă mașina nu este iluminată, poate fi pur și simplu trecută cu vederea sau indusă în eroare de către alți șoferi. O astfel de neglijență poate duce la accidente grave.
Prin urmare, de dragul siguranței tale, nu uitați niciodată să aprindeți luminile de zi sau faza scurtă- declarați-vă prezența pe drum!