În China există peste zece mii de întreprinderi diferite care produc absolut orice lucru, de la ace la mașini. Acestea din urmă trebuie discutate separat. Piața chineză este inundată de contrafăcute de mărci și produse scumpe. Acest lucru a afectat și mașinile. Există fabrici separate în Regatul Mijlociu care produc exclusiv modele originale de la designeri locali, dar copiile mărcilor existente, populare, atrag o atenție deosebită.
Producătorii de mașini chinezi încalcă legea?
Dacă nu ar fi legislația locală, multe companii nu ar ieși din sala de judecată. Mașini chinezești telefoanele mobile copiază aproape toate calitățile produsului. Cu ochiul liber puteți observa asemănarea nu numai a designului, ci uneori și a emblemelor.
Nu există o lege privind drepturile de autor în China, așa că orice reclamație împotriva producătorilor fără scrupule poate fi doar verbală. Această problemă nu se limitează la piața auto. Dacă situația ar fi fost diferită, nu ar fi fost pe rafturi Analogii chinezi smartphone-uri și mărci de îmbrăcăminte populare.
Un fals de foarte înaltă calitate în ceea ce privește detaliile. De obicei, este copiat doar designul extern. Dar la acest model totul a fost furat Porsche Macan. Iată designul rotunjit al SUV-ului și farurile mari cu ochi de pește și un interior rafinat, care, spre deosebire de original, conține piele artificială.
În funcție de clasa mașinii, se schimbă și prețul acesteia pentru un fals. Deci, pentru piața chineză este necesar să se producă clone la un preț accesibil. Producătorii nu s-au gândit mult și au ales Daihatsu Terios, popular în Europa. Aceasta este o mașină mică clasică, care este convenabilă de utilizat în medii urbane.
Aceasta este deja a treia mașină de la Zotye. Această companie este specializată în copierea detaliată design exterior. De data aceasta au lansat aproape un geamăn al companiei Smart. Piese de schimb separate pentru asa ceva preocupări celebre, dar asamblarea are loc aproape întotdeauna pe teritoriul fabricii producătorului. Prin urmare, copiile sunt adesea inferioare ca caracteristici tehnice față de originalele lor.
Această mașină chinezească este răspândită în Rusia. Asemănarea sa externă cu Volkswagen Passat, din care a fost lins complet, atrage pasionații ruși de mașini. Unii susțin că prototipul era Audi A6 premium.
Deținător de record al revizuirii mașinilor chinezești, al căror design a fost copiat complet de pe modelele existente - Zotye. Pentru aproape fiecare model popular în Europa și Occident, această preocupare are propria copie. Ceea ce este cel mai surprinzător este atunci când sunt luate ca bază proiecte care sunt renumite pentru fiabilitatea lor. Și când se face o copie chineză pe baza lor, logica refuză să funcționeze. Așa că de data aceasta, îndrăgitul Audi Q5 a căzut sub cuțit.
chinez piata auto s-a încălzit la mulți producători care nu vor să inventeze ceva nou, ci să copieze cu succes ceea ce este disponibil. Le-a plăcut în special Volkswagen Passat, pentru care mai multe preocupări au produs deja propriile versiuni. Acest model este de la Compania Dongfeng a fost prezentat publicului deja în 2015, iar în acest timp numărul de exemplare vândute pe plan intern a depășit 100 de mii de unități.
După Compania Saab a încetat producția modelelor 9-3 și 9-5 în 2008, a vândut drepturile asupra bazei de producție concernului chinez Shenbao. Cu toate acestea, noii proprietari nu au folosit tehnologiile rezultate în scopul propus. Au început să folosească baza achiziționată pentru a produce ieftin, merită remarcat faptul că copii de înaltă calitate ale Mercedes-ului Clasa C. Doar exteriorul mașinii a fost copiat.
ÎN în acest caz, este greu de spus că aceasta este o copie Jeep Wrangler. Mulți cumpărători au vorbit măgulitor despre această mașină chinezească, un mare plus care este capacitatea și disponibilitatea pieselor pe piața pieselor de schimb.
Un alt fals la care trebuie să te gândești. Mulți susțin că asemănarea cu BMW i3 este inconfundabilă. Dar chiar dacă vorbim tehnic, originalul german este un sedan electric, iar Brilliance V3 este un crossover 100% conform aplicației.
Mare popularitate a mașinii Range Rover Evoque nu i-a putut lăsa pe meșterii chinezi cu sânge rece. Au fost capabili să fure aproape complet designul exterior agresiv și interiorul sofisticat. Caracteristicile tehnice și fiabilitatea elementelor interne sunt puse la îndoială, dar prețul este de 3 ori mai mic.
Există o dezbatere constantă pe forumuri despre furtul inginerilor chinezi. Unii susțin că acestea sunt doar fragmente mici, din cauza cărora este imposibil să se pretindă un plagiat evident. Dar în acest caz, toți experții au ajuns la o opinie unanimă - o replică.
În 2007, concernul chinez Shuanghuan a introdus o copie în oglindă a popularului german masina BMW X5. Un astfel de plagiat evident nu ne permite să ne îndoim de sursa de inspirație a designerilor. Cu toate acestea, mulți rezidenți ai Regatului de Mijloc au văzut acest lucru ca pe un plus pentru ei înșiși. Au început să cumpere cu nerăbdare o astfel de mașină.
Lifan este o companie care știe ce vrea. Gama companiei constă în întregime din cele mai bune masini reprezentanți piata europeana. Și așa a trebuit să refacă Fiat 500L pentru concetățenii lor.
Cei care suferă cel mai mult de un plagiat flagrant sunt designerii germani, care au petrecut mulți ani revizuindu-și propriile trăsături distinctive. Cu toate acestea, inginerii chinezi nu au dureri de conștiință, așa că ei, cu suflet calm, au folosit totul din Mercedes clasa Bîn noua ta creație.
Uneori, în efortul de a crea ceva care merită, chinezii merg la extreme. S-ar părea că produsele Rolls-Royce din liga opusă, dar nu. Scopul fraudei Phantom a fost de a oferi cumpărătorilor o mașină sofisticată care să poată fi folosită la ocazii formale. Dar oricine a stat vreodată în original, sau chiar l-a văzut, va recunoaște imediat un fals.
Ce mașini falsificate noi au fost produse în China în 2018?
Majoritatea bunurilor chinezești „exclusive” și „drepturi de autor” sunt false. Aproape orice produs valoros poate fi găsit în Regatul Mijlociu la jumătate din preț. În primul rând, acest lucru afectează calitatea produsului achiziționat. Dar nici în această situație, cei care fură idei de mașini nu se opresc în meseria lor. În fiecare lună, în funcție de ingeniozitatea experților mondiali, apar noi falsuri.
CHERY EQ1
Mașinile electrice devin din ce în ce mai populare. Și ce ar putea fi mai bun pentru designerii chinezi decât o mașină mică care se vinde bine. Acest model s-a bazat pe Toyota japoneză iQ. Chiar și în titlul în sine există un plagiat evident și o reticență de a adăuga pe al tău.
Crossover-urile sunt iubite în Regatul Mijlociu, în special de locuitorii din mediul rural, pentru care călătoriile pe distanțe lungi sunt o rutină obișnuită. American a fost ales pentru noua creație Chevrolet Spark.
În 2013, China a produs 18,7 milioane de vehicule, reprezentând 22,7% din producția globală totală. Nici măcar nu am auzit de multe dintre aceste mașini. Unele dintre ele sunt foarte asemănătoare cu omologii lor europeni și americani. Astăzi am decis, după ce am studiat piața chineză, să alegem pentru tine, care sunt gemeni de mașini populare în întreaga lume.
Revizuirea noastră prezintă ambele mașini care amintesc vag de multe analoge europene și de altă natură, dar, cu toate acestea, din aspectul lor nu se poate spune pur și simplu că similitudinea este accidentală, deoarece stilul de design sugerează că sunt meșteri „chinezi”” au copiat pur și simplu stilul si solutiile folosite.
Producătorii de automobile chinezi încalcă legea?
Am contactat un avocat care reprezintă interesele unei companii auto europene la nivel internațional pentru a afla poziția juridică a producătorului auto și ce va face compania auto dacă consideră că... Potrivit acestuia, nu există un singur drept internațional în lume care să reglementeze în detaliu raporturile juridice ale producătorilor de automobile. Există doar acorduri internaționale. De exemplu, acordul stabilit prin Convenția de la Berna pentru protecția operelor literare și artistice. Cere țărilor să respecte reciproc legile privind proprietatea intelectuală.
Legile privind drepturile de autor diferă în fiecare țară. În ciuda diferențelor, majoritatea legislației sunt similare. Nu doar obiectul material poate face obiectul încălcării drepturilor de autor, ci și originalitatea designului care este, de asemenea, cel puțin parțial protejată de legile drepturilor de autor.
Cu toate acestea, este de remarcat faptul că, în unele țări, legea drepturilor de autor nu acoperă multe tipuri de produse auto. Dar în majoritatea țărilor, legislația în acest sens este la nivelul potrivit.
Dar, cu toate acestea, în ciuda legii drepturilor de autor, în lume există o mulțime de probleme cu copierea modelelor de mașini. Faptul este că este foarte dificil să demonstrezi că designul unei mașini a fost copiat. Pentru a câștiga un proces, este necesar să dovediți că designul mașinii a fost copiat și nu creat prin auto-creare. Pentru a face acest lucru, se efectuează o evaluare profesională a obiectivului și a caracteristicilor similare ale liniilor mașinii. Pentru a demonstra clar că stilul folosit vehicul copiat, este necesar să se dovedească o relație de cauzalitate între cele două mașini. Dar acest lucru este foarte greu de făcut.
Prin urmare, în ultimii ani au încercat să obțină brevete pentru designul unic al unei mașini. Acest lucru permite producătorilor să obțină astfel un drept de brevet înregistrat pentru design original. Durata dreptului poate fi de 25 de ani. Aceasta este protectie suplimentaraîn protecția dreptului de autor în industria auto. Dar, din păcate, nu toate companiile fac acest lucru.
Toate fețele cunoscute
Vă sugerăm să aruncați o privire copii chinezești mașini, comparându-le unul lângă altul cu originalul.
JAC A6 și Audi A6
În timp ce majoritatea companiilor de mașini din lume nu își permit să fure soluții de design una de la alta, compania chineză se pare că nu a putut găsi ceva original cum să copieze aspectul. Cel mai uimitor lucru este că mașina nu este doar similară ca aspect cu o mașină germană, ci și ca nume.
Original:
Copie:
BAIC X424 și Jeep Cherokee
Un alt model care este copiat de la doi americani Mașini jeep. Exteriorul lui BAIC X424 dă un indiciu (din față), în timp ce partea din spate pare a fi luată de la un model Wrangler. Pot fi, Producator chinez se temea că cumpărătorii nu vor fi fericiți că mașina lor a fost copiată dintr-o singură mașină din SUA și, prin urmare, a decis să creeze un design hibrid al celor două mașini populare.
Original:
Copie:
BYD S7 și Lexus RX
Unele imitații ale mașinilor altora sunt imediat vizibile cu ochiul liber. Dar toate mașinile spun clar asta. Adesea, producătorii de automobile chinezi încearcă să mascheze copierea evidentă. Deci, modelul BYD S7 din față nu indică clar că mașina a fost copiată de la japonez. Dar în spatele mașinii totul devine clar. Aceleași linii curbe ale caroseriei, aceleași lumini și același spoiler mic. Chinezii au făcut tot posibilul pentru a ascunde duplicarea evidentă a designului altcuiva, dar, aparent, nu este suficient, deoarece mașina este imediat recunoscută și similară cu originalul.
Original:
Copie:
Geely GE și Rolls-Royce Phantom
Scump mașină de lux Rolls-Royce Phantom Nu mulți oameni își pot permite. Dar chinezii au decis că acest lucru nu este corect, lansând o copie a unei mașini scumpe. Deci, în China puteți cumpăra Model Geely GE, care este foarte asemănător cu . Același stil de grilă frontală, ecuson imitație pe capotă și multe altele. Pentru ca această mașină să fie confundată cu una reală, trebuie să privești mașina de departe și să nu te apropii, deoarece în acest caz înșelăciunea va fi dezvăluită foarte repede, deoarece calitatea materialelor în mod natural nu a putut fi copiată. .
Original:
Copie:
Lifan 330 și MINI
Farurile rotunde, elementele similare ale grilei radiatorului și liniile agresive ale caroseriei la modelul Lifan 330 amintesc foarte mult de a doua generație. Această copie mașină legendară a fost prezentat la Salonul Auto de la Beijing în aprilie anul acesta. Nici în comunicat, compania chineză nu a ascuns de unde a fost copiată mașina, indicând în el că acest model are temperamentul mărcii Mini.
Chiar merită să-i acordăm atenție. Lifan este disponibil doar într-o versiune cu cinci uși, dar aceasta, desigur, nu este o scuză.
Original:
Copie:
Chery Riich M1 și Toyota Yaris
Chery Riich M1 este un hatchback mic, conceput pentru călătorii în centrele marilor orașe. Atenție la partea din față urâtă a mașinii, care seamănă puțin cu ceea ce vedem pe drumurile din Rusia. Dar dacă îți întorci privirea în lateral sau înapoi mașini, atunci devine clar că asta model chinezesc este o copie (a doua generație). Din fericire pentru compania japoneză, aici se termină asemănările, deoarece chinezii nu au reușit să falsifice interiorul mașinii și caracteristicile acesteia și este puțin probabil să reușească vreodată.
Original:
Copie:
Zotye T600 și Volkswagen Touareg
În aprilie, la Beijing, lumea a văzut chineză SUV mare Zotye T600. Nu-ți aduce aminte de nimic? Acesta este un geamăn dintre produsele Grupului VW. Rețeta pentru crearea acestui dublu este simplă. Luați ambele și amestecați câteva elemente împreună și veți obține rezultatul. Acordați atenție culorii maro a corpului Zotye T600, care a fost prezentat pentru prima dată publicului din China. Asta trebuie să fie o coincidență cu VW? Din pacate, nu.
Original:
Copie:
Brilliance V5 și BMW X1
Brilliance este partener în China. Ca parte a parteneriatului, un mic a intrat recent pe piața chineză. Dar Brilliance a lansat și versiunea sa de X1, care este foarte asemănătoare cu originalul. Acesta este unul dintre cele mai apropiate copii pe care le-am văzut pe piața auto mondială. Modelul se numește V5. Desigur, această versiune este mult mai ieftină decât o mașină BMW, dar este disponibilă spre vânzare doar pe piața auto din China.
Original:
Copie:
Copiile chinezești ale mașinilor celebre și populare sunt un subiect atât de fertil încât putem lansa selecții de produse noi de la designeri locali literalmente în fiecare lună. Ei, neobosit, așează cu atenție lămpile sub sticlă și conturează, conturează contururile atrăgătoare ale creațiilor europene și ale altor creații ale industriei auto. Ei bine, sarcasmul deoparte, cultura de afaceri chineză în sine cultivă literalmente aspectul unor astfel de mașini.
Rădăcina binelui și a răului
Nu voi spune nimănui niciun secret, amintindu-vă că chinezii au, în general, o atitudine caldă față de tot ce este european. Devine ridicol - în anii 2000, munca ca „om alb” era o modalitate foarte reală și eficientă de a câștiga bani și, chiar și astăzi, o astfel de practică, deși a încetinit, nu a dispărut. În ceea ce privește afacerile, legislația chineză este foarte prietenoasă cu împrumuturile decizii de succes, iar câștigarea bătăliilor legale pentru copierea fără licență pe teritoriul chinez nu este o sarcină atât de simplă pe cât pare. În astfel de condiții de „seră”, companiile chineze se simt destul de calme, iar mostrele de orice echipament care sunt foarte asemănătoare cu ceva fabricat în străinătate nu au probleme cu vânzările și distribuția - cel puțin până când depășesc piața internă.
Da, în același timp, problema prestigiului real nu dispare: este considerat cu adevărat statut să deții doar un iPhone adevărat, Rolex și Mercedes. Dar pentru cei care vor să arate la fel pentru mai puțini bani, există întotdeauna o ofertă bună. Ironia aici este că produsele „non-originale” pot fi uneori practic imposibil de distins de eșantion (amintiți-vă, de exemplu, Landwind X7), pot arăta puțin mai rău sau pot fi chiar create în acorduri de licențăși parteneriate. Desigur, există exemple de cooperare egală și de lucru în echipă - încrucișările conceptuale recente și, la fel ca și cel în serie de la Geely, sunt dovada acestui lucru. Dar ne vom îndrepta atenția asupra „clasicilor genului”, ceea ce iubim cu toții atât de mult - o porție de mașini desenate „după tipare familiare”, ale căror vânzări în China au început sau ar trebui să înceapă anul acesta.
În selecția noastră vom merge de la mic la mare - de la mașini mici la echipamente mari. Primul reprezentant al acestei parade nu este deloc o mașină, ci o mașină electrică. Adevărat, imită cu succes o mașină și una japoneză - atunci când este privită din față, este ușor să o recunoști ca Toyota iQ. Numele adevărat conține și un Q majuscule: Chery eQ 1 a fost introdus anul trecut, iar planurile de a-l lansa pe drum nu au fost amânate. Apropo, așa aspectul recunoscut are rădăcini non-asiatice: canadianul James Hope conduce departamentul de design Chery.
 |
|
| și Toyota iQ | |
De fapt, eQ 1 a depășit ușor compacta Toyota, ajungând până la 3.200 de milimetri în lungime. Problema principală pentru fiecare mașină electrică - rezerva de putere - a fost rezolvată destul de adecvat de către Chery: această cutie alimentată cu baterie este capabilă să parcurgă 180 km cu o singură încărcare, iar procesul de încărcare nu depășește 6 ore și cu funcția încărcare rapidă se poate reduce la o oră și jumătate.
1 / 2
2 / 2
Spatele mașinii nu mai arată la fel de recunoscut ca și partea din față, dar interiorul strălucește cu o înțelegere exagerată a conceptului „tabletă pe panoul frontal”, care este îndrăgit, de exemplu, de Mercedes. Ei bine, unul dintre cele mai puternice puncte ale acestui pseudo-iQ este prețul său: prețul de bază de 155.900 de yuani din cauza subvențiilor guvernamentale poate fi redus la 49.800, care la cursul de schimb actual este de 405.000 de ruble, iar cel mai scump dintre versiuni disponibile va costa 486.000 de ruble.
1 / 3
În fotografie: Chery eQ1 (foto: www.autohome.com.cn)
2 / 3
În fotografie: Chery eQ1 (foto: www.autohome.com.cn)
3 / 3
În fotografie: Chery eQ1 (foto: www.autohome.com.cn)
Dacă puneți această mașină mică împotriva luminii și încercați să ghiciți modelul după conturul 3/4 față, cei mai mulți vor spune cu încredere că acesta este un Chevrolet Spark, acum vândut aici sub numele. Cu toate acestea, odată ce îl întoarceți în poziția 3/4 din spate, aceeași majoritate va fi nedumerită de cocoașa de la pupa. Și ideea este că asta hatchback compact de la JAC se pozitioneaza ca... un crossover!
 |
 |
| și Ravon R 2 | |
Da, nu are nici măcar un kit de caroserie din plastic nevopsit nevopsit, care în piața noastră este tocmai modalitatea de a transforma într-un crossover chiar și ceva ce nu s-a gândit în viața sa să părăsească asfaltul. Cu toate acestea, roata de rezervă agățată pe cea de-a cincea ușă, deși nu promite nicio capacitate off-road, arată foarte urât... adică îndrăzneț. Nici componenta tehnică a acestui S 2 mini nu face nicio promisiune.
1 / 2
2 / 2
Hatchback-ul, care nu a crescut la 4 metri lungime (are 3.775 mm), are 180 mm degajare sub fund, 1.300 de centimetri cubi sub capotă, 99 Cai putere sub capacul supapei și cinci angrenaje mecanice sub mana dreapta. Cu un astfel de arsenal, poate singurul atribut cu adevărat off-road poate fi considerat doar surplonțe scurte. Dar S 2 mini se poate lăuda cu un interior foarte plăcut și cu un ecran mare sistem multimediaîn partea de sus a panoului frontal și echipamente bogate în stil chinezesc (se anunță chiar și lucruri mici atât de plăcute precum senzorii de presiune în anvelope). Toată această splendoare cu o cocoașă pe capacul portbagajului costă și de la 324.000 de ruble la cursul de schimb actual, fără a depăși nivelul prețului de 462.000 de ruble în cea mai scumpă versiune.
1 / 4
În fotografie: JAC S2 mini (foto: www.autohome.com.cn)
2 / 4
În fotografie: JAC S2 mini (foto: www.autohome.com.cn)
3 / 4
În fotografie: JAC S2 mini (foto: www.autohome.com.cn)
4 / 4
În fotografie: JAC S2 mini (foto: www.autohome.com.cn)
„Fratele mai mic” al acestui crossover, scos din Audi Q 3, este vândut pe piața internă de câțiva ani încoace. SR 9 în sine, strict vorbind, nu este nici cel mai tare produs nou, dar acest lucru nu anulează asemănările cu Porsche Macan, iar în aprilie producătorul și-a amintit de sine cu o versiune specială a modelului destinată unui public feminin.
 |
 |
| În fotografie: Zotye SR9 (foto: auto.sina.com.cn) și Porsche Macan | |
Versiunea originală (nu Macan, ci SR 9, desigur) nu se gândește la sport, deoarece este echipată cu un motor turbo de doi litri care produce 190 CP. si 250 Nm de cuplu. Este asociat fie cu o manuală cu cinci trepte, fie cu una automată cu șase trepte și, trebuie remarcat, cu dublu ambreiaj. Dar lista de echipamente configurație de vârf dacă nu este comparabil cu cel german, cel puțin arată destul de decent: nu există doar multimedia cu ecran de 9 inchi și asistent de parcare, ci și sisteme de menținere a benzii, monitorizarea punctelor moarte și vedere de jur împrejur. Mai mult, un chinez care se străduiește pentru lux va trebui să plătească 1.234.000 de ruble în moneda națională pentru toată această splendoare, iar versiunea de bază, care, totuși, nu este lipsită de principalul lucru - o apariție provocatoare - costă 800 de mii.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Și da - despre versiunea specială roz a SR 9. Contrar așteptărilor, nu este nimic extraordinar: o performanță de top, completată de o culoare roz a caroseriei și accente roz în interior, înmulțite cu o ediție limitată de 50 de exemplare. . Se propune să plătiți 1.380.000 de ruble pentru aceasta - de fapt, atunci când cumpărați o mașină șocantă, puteți plăti peste 150 de mii de dragul unei atenții mai mari.
1 / 2
2 / 2
Cei care nu au avut timp întârzie – așa cântă Vladimir Kuzmin, iar designerii de la Zotye îi fac ecou. Fii atent: în timp ce îți duci mașina concept la expoziții, producția sa poate începe fără tine. Este exact ceea ce s-a întâmplat cu Volkswagen Cross Coupe GTE.
 |
 |
| În fotografie: Zotye Damy X7 (foto: www.autohome.com.cn) și Volkswagen Cross Coupé GTE Concept | |
Producția lui Zotye Damy X7 a început anul trecut, iar acum are deja nu doar o întruchipare fizică, ci și un preț foarte clar. Chinezii înșiși nu își ascund admirația pentru concept de la Volkswagen și notează cu mândrie (a se citi: ușor cinism) că mașina lor are un „stil german”. Crossover-ul s-a dovedit cu adevărat drăguț și pliabil, atât în exterior, cât și în interior.
1 / 3
2 / 3
În fotografie: Volkswagen Cross Coupé GTE Concept „2015
3 / 3
În fotografie: Interiorul Volkswagen Cross Coupé GTE Concept „2015”
Chiar și motorul se încadrează destul de bine în acest concept: ne putem imagina cu ușurință că nemții ar fi instalat o unitate turbo de 1,8 litri care produce 177 CP în Cross Coupe GTE. Singura dezamăgire a debutului este lipsa unei transmisii automate: la începutul vânzărilor va fi disponibilă doar o manuală cu cinci trepte. Cu toate acestea, nu trebuie să fii prea lungitor pentru a privi mașina anterioară din selecția noastră și a crede în promisiunile chinezilor de a lansa un crossover cu un motor turbo de doi litri și o transmisie automată cu dublu ambreiaj până la sfârșitul anului. anul.
Și încă ceva: putem doar ghici ce preț ar stabili Volkswagen dacă și-ar lansa conceptul pe drumuri, dar știm deja exact cât de mult au prețuit chinezii creația lor. Versiunea de bază X 7 costă 853.000 de ruble în yuani, iar cea mai luxoasă versiune a depășit doar puțin un milion, oprindu-se la 1.065.000 de ruble la cursul de schimb actual. Cum să trăiești știind că chinezii călătoresc deja masina germana viitorul la prețul lui Duster este acum neclar.
Să luăm o mică pauză de la crossover-urile atât de îndrăgite de toată lumea - mai ales că avem o mulțime de lucruri interesante în față din tabăra vehiculelor de teren. Acum să aruncăm o privire la acest Ford S-Max.
 |
 |
| În fotografie: Lifan Xuanlang (foto: www.autohome.com.cn) și Ford S-Max | |
Pentru cei care ne-au crezut pe cuvânt, să clarificăm: nu degeaba acest Ford are inscripția „Lifan” pe toată lățimea ușa din spate. Acesta este Lifan Xuanlang în persoană, cel mai recent monovolum de la producătorul chinez. A rămas sub „original” cu doar 7,5 centimetri lungime, dar acest lucru este absolut lipsit de importanță: nu a afectat proporțiile, în special aspectul, iar în ceea ce privește nivelul de echipare, Lifan este „cu mustață”.
Având în vedere că nu este nimic de spus despre designul exterior, este de remarcat interiorul destul de armonios. Lăsând deoparte câteva roșii, voi spune că nici măcar nu arată chinezesc - cu excepția faptului că volanul „dezvăluie” tuturor prin inconsecvența sa evidentă cu stilul general și puțurile de instrumente cromate sunt făcute prea stângaci. . Dar aici, în cea mai recentă modă, există o „tabletă” uriașă și un panou frontal cu straturi de designer și scaune cu cusături decorative în relief pe piele nobilă Maro- în general, totul pentru ca proprietarul să înțeleagă că nu degeaba a plătit până la 106.800 de yuani. Adică 870.000 de ruble.
Da, da, cel mai mult execuție costisitoare Acest Lifan costă exact atât de mult, iar pachetul „Standard” este disponibil pentru 570 de mii. Dar orice chinez care se respectă ar trebui să economisească niște bani. În primul rând, pentru a putea obține nu numai motorul de bază de 1,8 litri și transmisia manuală, dar și pentru a avea de ales între un motor aspirat natural de doi litri și un motor turbo de un litru și jumătate cu exact aceeași putere de 141 CP, precum și să alegeți un motor supraalimentat cu o transmisie automată cu opt trepte. Ei bine, și în al doilea rând, pentru a nu zgâri cu echipament și pentru a obține nu numai renumita piele nobilă, ci și un acoperiș panoramic și un complex multimedia cu suport pentru Apple CarPlay și multe altele. Și apropo: pentru a alege între o versiune cu șase locuri cu una cu două locuri rândul din spate cu scaune individuale și o versiune cu șapte locuri cu o „canapea” obișnuită, nu va trebui să plătiți un singur yuan în plus.
Bine, China, cu ce altceva ne vei surprinde? Această ultimă generație Toyota Hilux? Ce? Vrei să spui că este mai mult Mitsubishi L 200 decât Toyota? Poate ar trebui să mergem să luăm puțin aer.
 |
 |
| Și Toyota Hilux | |
Între timp, Changfeng Leopard CT7 este imun la strigătele noastre de nedumerire: există și nu are probleme nici cu auto-identificarea, nici cu auto-realizarea. Dispunând de toate atributele esențiale ale unui pickup modern, cum ar fi cabinele standard și extinse, spate și tractiune intergrala, benzină și motor dieselşi chiar mecanică şi transmisie automată, cu siguranță nu va trece neobservată de fermierii, pescarii și vânătorii chinezi. Apropo, iată un motor pe benzină de 2,4 litri de la Mitsubishi. Și nimic de la Hilux. Dacă mă înţelegeţi.
1 / 3
În imagine: Changfeng Leopard CT7 (foto: www.autohome.com.cn)
2 / 3
În imagine: Changfeng Leopard CT7 (foto: www.autohome.com.cn)
3 / 3
Pe imagine: Interior Mitsubishi L200 „2015–prezent
Același motor, împreună cu o transmisie automată, nu este, însă, încă disponibil: la începutul vânzărilor este oferit doar un motor diesel de 1,9 litri care produce 136 CP. și cuplu de 300 Nm și cuplat cu o transmisie manuală cu cinci trepte. Dar orice altceva – aici este, deja la dealeri. Pretul de pornire al unui astfel de pickup este de la tractiune spate– 733 000 de ruble la cursul de schimb actual, iar versiunea cu tracțiune integrală cu „mecanici” costă 977 000. Odată cu lansarea altor niveluri de echipare, și gama de prețuri se va extinde: pret de baza un CT 7 cu tracțiune spate „scurtă” pe benzină va costa 651.000 de ruble, iar un motor diesel cu tracțiune integrală cu transmisie automată va costa 1.140.000.
Kawei K150 / Kawei K1
Singurul lucru mai bun decât Toyota Hilux este Ford F-150 și, de preferință, Raptor. Ce, China? Spui că ai și tu această bunătate?
 |
 |
| În imagine: Kawei K1 (foto: www.autohome.com.cn) și Ford F-150 | |
În mod ciudat (sau invers, deloc ciudat), da: firma Kawei Auto are în stoc două modele cu același aspect, care de la o sută de metri se deosebesc cu greu de cuceritorul occidental al prerilor. Fanii detaliilor pot căuta diferențe în echiparea Kawei K 1 și K 150, dar vom arunca o privire mai atentă asupra principalului lucru. Principalul lucru aici, desigur, va fi aspectul și prețul.
Adevărat, acest „toate-toate-toate” nu va include transmisie automată viteze, iar motorul diesel va produce doar 110 CP. (dar cu un cuplu de 280 Nm), dar va fi un adevărat colos de 5,5 metri lungime și cu o caroserie de 1,8 pe 1,6 metri. Nu se va putea cuceri autostrăzile, pentru că viteza maxima este o viteză umilitoare de 130 km/h. Dar cinci oameni puternici pot încăpea cu ușurință în el și cel puțin încă o jumătate de tonă de marfă poate fi aruncată în spate. Și toate acestea pot fi conduse în afara drumului datorită unei garde la sol de 220 mm. În general, gândiți-vă singur, decideți singur dacă doriți să îl aveți.
Îndepărtându-ne de vehiculele de pasageri spre vehiculele comerciale, am dat peste un clasic al genului microbuzelor - Mercedes-Benz Sprinter Classic. Cel puțin de asta încearcă JAC să ne convingă. De fapt, acest Sprinter nu este deloc un „sprinter”, ci foarte mult o „rază de soare”.
Da, indiferent ce faci, chinezii vor avea propria lor viziune asupra a ceea ce ai creat. Popularul microbuz nu putea trece neobservat - conceptul era foarte bun. Cu toate acestea, era posibil să credem că prin copierea acestui concept se putea face... mai bine?
 |
 |
| Mercedes-Benz Sprinter Classic | |
Nu, nu vom garanta calitatea și resursa, materialele de finisare și, ce bine, pentru siguranta pasiva. Totuși, un avantaj indubitabil în comparație cu vechiul Sprinter bun și vechiul motor diesel OM 646 este că JAC Sunray are la dispoziție trei motoare, ambele tipuri de combustibil. Cea mai logică alegere pare să fie un motor turbodiesel de 2,7 litri care produce 153 CP. și 355 Nm de cuplu, iar „operatorii” mai economici ar putea prefera o unitate mai mică de 1,9 litri cu 139 CP. și 310 Nm. Cu toate acestea, cei cărora nu le place dieselul nu au alternativă de la Mercedes, dar JAC oferă și un motor turbo pe benzină de doi litri cu 190 de cai putere pentru microbuz.
În fotografie: JAC Sunray Van ‘2012–prezent.
Nu există democrație aici cu alegerea cutiei de viteze: toate cele trei motoare sunt echipate cu o transmisie manuală cu șase trepte. Dar opțiunile logice pentru ampatament și înălțimea acoperișului sunt la locul lor: puteți alege unul „scurt” cu dimensiuni de 5.050 x 2.080 x 2.370 mm sau puteți alege un „tip înalt, mare” cu dimensiunile de 5.990 x 2.098 x 2.645 mm. Ei bine, sau orice opțiune intermediară. Și gama de prețuri este la fel de largă: versiunea scurtă, mică, cu motor pe benzină, costă 944 000 de ruble, iar cea mai înaltă, mai lungă și mai bogată versiune diesel cu scaune din piele va costa 1 637 000. Adevărul, ca întotdeauna, este undeva în mijloc.
Principala inovație din acest an pentru XB630T a fost un turbo de doi litri motor Mitsubishi 4G 63 S4T – a vorbi despre 4G 63 în sine ar fi redundant. Într-un SUV chinezesc, acesta produce 190 CP. și 250 Nm, formând de acum înainte o pereche de 2,7 litri deja disponibil în gamă motor pe benzina la 150 CP și un motor diesel de trei litri și 140 de cai putere.
Pe lângă motor, BAIC XB630T are o cutie de viteze cu șase trepte transmisie manuală, doua axe, arcuri in fata, arcuri in spate, aer conditionat si radio. Poate că orice alte cuvinte nu sunt necesare pentru a descrie acest soldat. O da, versiune civilă poate fi achiziționat pentru 1.060.000 – 1.470.000 de ruble. Traieste cu asta.
2
JAC A6
Bucură-te, manager de mijloc. Acum nu vei avea un Focus de credit, ci aproape aceeași mașină ca și șeful. Da, este un A6! Ei bine, nu Audi, ci JAC - dar care este diferența? Dacă nu spălați mașina (și acesta, apropo, este un beneficiu suplimentar), atunci nimeni nu o va observa. Și uite ce mișto sunt roțile! Cu astfel de oameni poți întârzia oricând, iar șeful te va ierta. La urma urmei, vei explica că nu ai dormit suficient pentru că făceai curse noaptea.
3
Landwind X7
Chinezii au făcut toate femeile din lume fericite cu această mașină. Nu, este adevărat - singura fată care nu visează la un Range Rover Evoque este cea care visează la un Porsche Macan. În același timp, prețul pentru Landwind este de trei ori mai mic. Și de data aceasta suntem siguri că falsul nu va deruta pe nimeni. Cei care vor să ne demonstreze contrariul sunt invitați la metroul din Moscova - numărați numărul de genți Louis Vuitton pe metru pătrat al stației.
4
BYD S8
Mercedes-Benz CLK - elegant, prestigios și masina confortabila. Ce ai putea dori mai mult? Ca sa fie mai ieftin! BYD este aici pentru a vă ajuta! Apropo, BYD și-a revopsit chiar și logo-ul suspect de BMW în roșu. În rest, o parodie a lui Mercedes și BMW în același timp este deja prea mult.
5
Zotye T600
Această mașină este un motiv serios pentru a vă gândi dacă există concepte precum „furt” sau „proprietate intelectuală” în limba chineză. Din față, Zotye T600 este aproape imposibil de distins Volkswagen Touareg. Și asta este în bine, pentru că la un preț de aproximativ opt ori mai mic decât originalul, această mașină este achiziția unei vieți. Ei bine, faptul că este echipat cu motor de 1,5 litri și doar tracțiune față... Dacă jeeperii vă invită să conduceți prin câmpuri, puteți oricând să răspundeți în spiritul: „Îmi pare rău, dar suspensia mea pneumatică este acţionând astăzi. Știi, aceasta este o problemă comună pe Touareg” - și nimeni nu va bănui nimic.
6
Geely Roller sau GE în loc de Rolls-Royce
Deci, glumele departe! Acum vom vorbi despre lucruri serioase. Limuzină din segmentul executiv lux-premium-lux. Acesta este un Geely GE - și pentru doar 50 de mii de dolari, adică de aproape zece ori mai ieftin decât un Rolls-Royce Phantom. Mai te îndoiești că achiziția ta de succes nu va fi apreciată? Nu vă faceți griji, oricum aproape nimeni nu știe cum să scrie Rolls-Royce - așa că faceți o față sinceră și spuneți că este în regulă.
7
BYD T6
O altă mașină ieftină de vis este BYD T6, cunoscută și sub numele de Porsche Cayenne. Sub capotă va fi însă doar un motor de doi litri fără turbine, dar performanța de condus te-a făcut să visezi la un Porsche Cayenne? Și nimeni nu te va împiedica să te arăți punând un kit de caroserie înfiorător (tot chinezesc) pe mașina ta. Apropo, dacă cuvântul Gemballa sau Techart este scris greșit pe el, este în regulă.
8
Lifan Smilyîn loc de MINI Cooper S
Hipster, ne auzi? Puneți smoothie-ul jos, anulați călătoria la frizerie și schimbați bicicleta cu o singură viteză. Desigur, încă nu veți avea suficienți bani pentru un MINI, dar dacă vindeți un iPhone, veți putea strânge suficient pentru un Lifan Smily. Și dacă cineva spune că aceasta este „China goală”, spuneți-le tuturor că aveți această filozofie: porți haine din blană artificială pentru că îți este milă de animale și conduci un MINI fals pentru că îți este milă de bieții muncitori britanici. Și dacă prietenii tăi hipsteri încă nu te înțeleg, declară că sunt sclavi ai sistemului și se închină mărcilor. Lucru sigur.
Materialul a fost „comunicat sincer” de aici.
Se dezvoltă destul de repede. Dar reputația ei rămâne, ca să spunem ușor, ambiguă. Există multe motive pentru aceasta, printre ele vom evidenția astăzi atitudinea lor particulară față de dreptul de autor. Copierea nerușinată nu a fost ceva interzis pentru producătorii auto chinezi la un moment dat; l-au folosit pentru a atrage atenția consumatorului. Având în vedere condițiile pe care economia chineză le creează jucătorilor străini de pe piață, lupta pentru cumpărători este simplificată vizibil pentru companiile locale.
Companii chineze serioase (asta nu este sarcasm!) s-au îndepărtat deja de această practică, dar fiecare dintre ele are în „portofoliu” mai multe clone de modele de mașini occidentale. În același timp, companiile occidentale care se străduiesc să intre în uriaș și în continuă creștere piata chineza, ei pierd mult din asta, atât financiar, cât și reputație.
Esența întrebării
Dacă te uiți la o clasă, s-ar putea să ai impresia că diferă una de alta nu atât de mult. Să spunem doar că vor exista mai multe asemănări în ele decât diferențe izbitoare. De fapt, desigur, ai avea dreptate. Această asemănare în design se datorează atât restricțiilor aerodinamice, cât și restricțiilor brevetate. Adică, de exemplu, forma optimă a unei părți a corpului este determinată de legile fizicii, dar o companie a fost prima care a primit un brevet pentru o astfel de formă. Și toți ceilalți trebuie să „reinventeze roata” pentru a nu se supune legislației relevante. Sunt folosite diverse trucuri, încep războaiele de brevete etc.
În spatele Marelui Zid, producătorii de automobile, din cauza „închiderii” pieței, nu au fost obligați de astfel de restricții. Nici măcar nu este în întregime corect să numiți mașinile false chinezești false; ele sunt mai degrabă clone ale modelelor occidentale de succes. Un producător de mașini chinez a produs uneori pur și simplu o caroserie similară din fotografii la fabrica sa și a instalat-o pe șasiu. Unii dintre ei au mers mai departe, copiend interiorul. După care " model nou» Chery sau Landwind. Desigur, prețul său a fost de câteva ori mai mic decât originalul.
Ar putea fi observat și pe drumuri rusești. Încă mașini chinezești pot fi similare cu cele europene și, în majoritatea cazurilor, pur și simplu nu există consecințe din aceasta.
Dacă te gândești brusc să cumperi clonă chineză niște Porsche sau , atunci vă sfătuim să vă gândiți de două ori. Desigur, prețul unor astfel de mașini este cel puțin atractiv. Dar materialele utilizate în producția lor sunt calitativ mult mai proaste decât materialele mașini originale. Motoarele unor astfel de mașini sunt de obicei mai slabe, iar suspensia este mai proastă. Există câteva soluții care l-ar face pe un inginer occidental să se blocheze... calculator vechi. În general, în cazul mediu, această mașină va fi similară cu originalul doar în aspect.
Dar, după cum înțelegeți, există întotdeauna excepții de la reguli. Unele dintre falsurile chinezești ale mașinilor occidentale, deși considerabil mai puțin decât originalul, sunt în sine, dacă le considerăm izolat de problema copierii, nu cel mai prost mijloc de transport.
Panoptic
Desigur, astfel de exemple sunt avariabil de puține. Există mult mai multe meșteșuguri „de genunchi” care nu rezistă criticilor, care nici măcar nu au putut ajunge la coșul de gunoi al istoriei. Cu toate acestea, să începem cu doi reprezentanți mai mult sau mai puțin de succes. Aceștia sunt Chery QQ și Lifan Smily. Primul îl copiază pe cel superbugetabil aproape la milimetru, după standardele lui masina europeana, Daewoo Matiz. Prețul său, desigur, este mult mai mic. Este paradoxal, dar adevărat: chinezii au putut selecta mașini și mai bune pentru acest fals decât cele originale. Motorul său este nominal de aceeași putere și este suficient pentru călătorii în oraș; nici calitatea construcției nu este satisfăcătoare.
Al doilea exemplu, mai degrabă, nu are legătură cu subiectul nostru, dar am decis să-l dăm ca o ilustrare că nu orice mașină din China este un fals fără minte. „Smileyul chinezesc”, așa cum l-au poreclit imediat șoferii ruși, nu copiază Mini-ul, ci este inspirat de el. Chiar și forma corpului a fost schimbată, astfel încât să vă gândiți la original, dar nu îl veți putea recunoaște. Desigur, înainte echipament tehnic„Britanicul german” al copiei chinezești este foarte departe, dar pentru prețul său întruchipează perfect ideea originală a designerilor: o mașină nu prea scumpă pentru un oraș obișnuit.
Dar este mult mai interesant să vorbim despre eșecurile altor oameni. Poate că cel mai strălucitor dintre ele sunt două eșecuri simultan copii ale Landului Cruiser Prado: Dadi Shuttle și Laibao. Apropo, astăzi ne vom aminti de acesta din urmă. Ambele aceste mașini, repetând exact forma caroseriei originalei, sunt falsuri mediocre ale mașinii legendare. Goluri între parti ale corpului, care deja pot fi numite găuri. Calitatea oribila a materialelor interioare, picturii, elementelor decorative. Motoare nefiabile și cu putere redusă, care aparțin doar minicarurilor; Desigur, nu vorbim despre nici un confort. În plus, după câteva mii de kilometri parcurși (nu o vom numi condus), mașinile pur și simplu au început să se destrame. Oameni care sunt flatați de preț scăzut Aceste clone au înțeles pe deplin sensul zicalei „avarul plătește de două ori”.
O altă mașină de la Laibao - o copie a loviturii Honda CR-V. S-a dovedit rău și aici. De fapt, singurul lucru asta Fals chinezesc Mașina diferă de cea anterioară - asta pentru că încă au încercat să-și facă caroseria diferită de cea a lui Honda. Dar încă are aceleași probleme ca și clona Land Cruiser: calitatea dezgustătoare a tot ceea ce se poate imagina. Nici soarta acestei mașini nu este diferită.
Există și alte exemple de creativitate pur chineză, când aspect două modele sunt combinate într-unul singur. Astfel, Landwind, care nu cu mult timp în urmă a făcut furori ca o clonă dezrobită a Range Rover Evoque, s-a remarcat și prin încrucișarea Lexus RX cu un Jaguar. Rezultatul, după cum înțelegeți, este mai bine să nu menționați în societatea politicoasă.
In cele din urma
Ca întotdeauna, economiile ostentative ale mărcii au ca rezultat costuri pentru componente. În căutarea ieftinității, producătorii fac „mașini” practic din gunoi, iar conducerea acestora devine pur și simplu periculoasă. Dacă o mașină contrafăcută chinezească, să zicem un BMW, se strică într-o parcare, poți totuși să-i supraviețuiești. Este puțin probabil că te-ai așteptat serios să te servească cu credincioșie mulți ani. Dar dacă o clonă Rolls-Royce Phantom s-ar destrama, ce ar fi predispusă să facă, la viteză mare?
Vă îndemnăm, ca întotdeauna, să nu vă zgarciți propria sigurantași practică prudența.