Mitsubishi Carisma - prezentare generală și specificații. Interior Mitsubishi Carisma

Mitsubishi Carisma a fost întrerupt în 2003, dar vârsta care cauzează costul scăzut al Karisma de astăzi este cea care îl face o alternativă la un folosit Lada Priora și și mai accesibil VAZ 2110. Karizma este, de asemenea, interesant pentru că în gama de modele Mitsubishi s-a situat între Lancer și Galant. Aici vă va aminti că Lancer aparține clasei - C, în timp ce Galant- aceasta este mașina care îl urmărește, clasa -D. De fapt, cumpărătorul noului Karisma a primit cea mai mare mașină din segmentul -C, dar unii dintre dealerii care au comercializat acest model l-au prezentat ca fiind o mașină de clasă D, iar din punct de vedere al volumului interior nu este absolut comparabilă cu cea a modelului. la fel Galant, sau cu Volkswagen Passat B5. Potențialii cumpărători Carisma ar trebui să știe că această mașină a fost asamblată în patria camioanelor. DAF- în Olanda, la aceeași fabrică produsă Volvo S40. carisma diferă de, să zicem, al nouălea Lancer, nu numai în ansamblul european, ci și în unele componente europene. Deci, în ușile japonezei instalate ferestre din Renault 19, și conform recenziilor, acestea scârțâie adesea în timpul funcționării. Mai jos, în recenzie, vom acorda atenție caracteristicilor tehnice carisma, recenzii și prețul unei mașini japoneze.

Revizuire externă a Mitsubishi Carisma

Karisma a fost produs ca sedan și ca liftback. Karisma este un liftback, forma celei de-a cincea uși și planeitatea ei amintește de Galant în spatele lui E50. Majoritatea mașinilor au fost livrate în mod oficial în Rusia și Ucraina, iar din 1999, mașinile livrate nouă au fost echipate cu un pachet de drumuri proaste, care prevedea o creștere a garda la sol (garda la sol) cu 20 mm. Garda la sol de 170 mm nu este mică chiar și după standardele mașinilor autohtone. În 1999 s-a făcut prima și cea mai semnificativă restyling din istoria acestei mașini. Poti observa diferente exterioare inainte si dupa Carisma restilizata in: bara de protectie, optica si grila, atentie la fotografia Carisma, mai sus este imaginea dinaintea masinii restilizate. După upgrade, sedanul japonez a primit un capac de portbagaj care avea o ștampilă care imita un spoiler, aruncați o privire la fotografie. Farurile din spate ale sedanului și hatchback-ului au diferențe semnificative, luminile hatchback sunt mai puțin conservatoare și arată mai impresionant. Din fabrică, Karisma a fost încălțat cu cauciucuri: 185/65 R14. Profilul înalt al anvelopei contribuie la confort, dar conform recenziilor, Mitsubishi Carisma este mai puțin confortabil decât Renault Megane. În alte chestiuni, acesta din urmă este standardul pentru confort în clasa -C. Lungimea lui Carisma într-o caroserie sedan este de 4.475 mm, lățimea este de 1.710 mm, iar înălțimea este de 1.405 mm. Ampatamentul de 2.550 mm nu este prea mare pentru o clasă Golf după standardele actuale. Conform recenziilor, Mitsubishi Carisma este fabricat din oțel de înaltă calitate - găsirea mașinilor ruginite nu este atât de ușoară nici în prezent. În 2001, a fost efectuată o altă modernizare. Vizual, o mașină fabricată după 2001 poate fi recunoscută după farurile ușor întunecate cu semnalizatoarele galbene.

Recenzie Mitsubishi Carisma despre salon

Echipamentul de bază al lui Karisma include o servodirecție hidraulică. Cu siguranță, De la sine, proprietarului lui Priora nu i se poate da servodirecție, dar spre deosebire de mașinile autohtone, servodirecția Karisma face volanul mai ușor la viteze mici și mai greu la viteze mari. În alte chestiuni, potrivit unor proprietari, volanul unei japoneze în modul de parcare este ceva mai greu decât și-ar dori. Mașinile livrate în Rusia erau echipate cu cel puțin două airbag-uri, geamuri electrice și aer condiționat. Pachetul Karisma, la cererea primului proprietar, ar putea include un interior din piele, bineînțeles cu scaune încălzite și climatizare în loc de aer condiționat. Potrivit recenziilor, Mitsubishi Carisma poate avea de suferit din cauza opririi spontane a aparatului de aer condiționat, care este cauzată de un radiator înfundat al aparatului de aer condiționat. De asemenea, aparatul de aer condiționat japonez poate suferi din cauza înfundarii ambreiajului aparatului de aer condiționat. Primul proprietar putea alege una dintre cele patru opțiuni de tapițerie din material textil, care variau în culori de la gri deschis la negru. După restyling în 1999, mașina a primit un nou tablou de bord - uitați-vă la fotografie, panoul deasupra înainte de modernizare. Unii proprietari notează că pedala de frână a acestei mașini japoneze este prea sensibilă. Volumul portbagajului unei japoneze într-un sedan este de 460 l.

Specificații Mitsubishi Carisma

Motorul de bază al lui Carisma avea un volum de 1,3 litri și o putere de 82 de cai putere. Un cuplu de 120 N.M pentru o mașină cu o greutate proprie de 1.170 kg va părea suficient doar persoanelor care preferă o plimbare liniștită și merg rar la pistă, deoarece după 120 de kilometri pe oră, motorul de 1,3 litri accelerează foarte mult mașina. leneş. Caracteristicile tehnice ale lui Mitsubishi Carisma 1.3 nu sunt impresionante, deoarece durează 14,7 secunde pentru a seta 100 km, viteza maximă este de 175 km, dar consumul mediu de benzină cu un astfel de motor este de doar 6,4 l. Cu o capacitate a rezervorului de 60 de litri, se obține o rezervă de putere semnificativă.

Un motor 1.6 mai puternic, cu șaisprezece supape și 103 cai putere oferă caracteristici tehnice mai interesante. Deci pentru un set de 100 km pe oră, cu acest motor durează 12,1 s, viteza maximă este de 185 km. Raportul de compresie al acestui motor este de 10,0:1. Acest motor este capabil să funcționeze cu benzina al 92-lea, dar al 95-lea este mai pe gustul său.

Motorul 1.8GDI cu o putere de 125 CP și un cuplu de 174 Nm este echipat cu injecție directă, ceea ce crește puterea și eficiența motorului, dar motoarele GDI sunt extrem de negative la benzina proastă. Este mai bine pentru proprietarii Mitsubishi cu motoare GDI să realimenteze numai la benzinăriile dovedite. Există, de asemenea, un 1.8 cu patru cilindri cu injecție distributivă mai degrabă decât directă.

Pentru Carisma a fost oferit și un turbodiesel. Interesant este că acesta nu este un motor japonez, ci o unitate Renault echipată cu injecție Common Rail. Deci, nu ia doar turbodieselul Renault ca bază pentru motoarele sale.

Filtrele de combustibil la mașinile cu motoare 1.6 și 1.8GDI se recomandă să fie schimbate cel puțin la fiecare 60.000 km. Cu o rulare de 80.000 km pe un motor 1.8GDI, ridicătorii hidraulici pot bate. După 200.000 km, la toate motoarele, garniturile tijei supapei vor trebui înlocuite.

Dintre multe mașini din clasa C, Karisma se distinge printr-o suspensie complet independentă. Luptele stabilizatoare frontale servesc 40.000 - 60.000 km, tocmai la timp pentru aceasta perioada mor si bucsele stabilizatoare. Pârghiile frontale ale lui Karisma sunt asamblate cu rulmenți cu bile și silent block. Toate amortizoarele rulează de obicei cel puțin 100.000 km. Tirantile Carisma nu sunt foarte rezistente, de obicei suficiente pentru 40.000 km.

Schimbarea uleiului la o mecanică cu cinci trepte ar trebui făcută la fiecare 40.000 km. Cutia de viteze manuală japoneză suferă din culise, care sparge până la 60.000 km. Transmisia automată Invecs 2 are modul manual și, ca un mecanic, la fiecare 40.000 km necesită schimbarea uleiului și a filtrului.

Lichidul de răcire din Carisma ar trebui schimbat la fiecare 60.000 km. Frânele cu disc ventilate sunt instalate pe roțile din față ale lui Carisma, iar frâne cu disc pe roțile din spate. Deja din fabrică, Karisma este echipată cu ABS.

Pret Mitsubishi Carisma

Astăzi, puteți cumpăra un Mitsubishi Carisma din 1996 pentru 5.500 USD. Prețul Mitsubishi Carisma din ultimii ani de producție este de 8.500 USD.

Pentru cei care conduceau „top zece”, vechiul Opel, sau Ford, Mitsubishi va părea un standard de manevrabilitate. Confortul unei japoneze, după standardele clasei-C, este și el la un nivel înalt. Karizma folosit este o alternativă bună nu numai la mașinile autohtone, ci și la multe mașini străine uzate.

UITA-TE LA ASTA)

Mitsubishi 3000GT - prezentare generală și specificații

Producția și vânzarea acestei mașini au început în 1995, dar la noi modelul a început să fie vândut abia în 1999, iar apoi în 2004 producția a fost complet închisă și s-au vândut tot timpul aproximativ 350.000 de mașini.

Proiecta

Aspectul mașinii este departe de a fi ideal pentru standardele moderne. În față, vedem o glugă înălțată, ale cărei reliefuri sunt reduse la logo-ul mărcii. Aici se utilizează optică îngustă cu halogen, precum și o grilă îngustă a radiatorului. Bara de protecție a mașinii are o mulă largă și prize de aer.

De puțină surpriză este și partea laterală, are o mulară neagră, aceeași culoare a mânerelor de deschidere a ușilor și o mică ștanțare în partea inferioară a caroseriei. Există discuri al 15-lea în stoc, dar, după cum a arătat practica, și al 17-lea pot încăpea aici.

Partea din spate a ieșit fără succes, potrivit multora. Optica este realizată în stilul formei, acesta este un minus din punct de vedere al moralității, dar în ceea ce privește designul nu poate fi numit un minus. Capacul portbagajului formează un mic spoiler, iar pe bara de protecție, precum și pe față, există o mulă.

Specificații Mitsubishi Carisma

Toate motoarele care erau în linia acestei mașini au fost instalate și pe mașini Volvo, iar compania a produs aceste motoare, dar Volvo a împrumutat doar o unitate diesel. În total, erau deja 9 tipuri de motoare în linie.

Cea mai ieftină a fost o unitate de 1,3 litri, care produce doar 82 de cai putere. Restul unităților de putere, cu excepția motorului de 1,9 litri, diferă prin faptul că există o versiune cu 8 supape și există o versiune cu 16 supape. Deci, există mai multe astfel de motoare, acestea sunt două motoare de 1,6 litri și patru motoare de 1,8 litri. Motorul 1.6 cu opt supape are o putere de 90 de cai putere, iar cu 16 supape, acest motor produce 103 cai putere.

Motorul 1.8 cu 8 supape produce 116 cai putere, același motor cu 16 supape produce 140 cai putere. Mai exista o unitate cu un volum de 1,8 litri, cu 8 valve are 122 cai putere, iar cu 16 125 CP. Și în sfârșit, ultimele două unități cu un volum de 1,9 litri, ambele sunt diesel și au câte 16 supape, dar una dintre ele produce 90 și cealaltă 102 cai putere.

Aceste unitati sunt asociate cu un cu 5 sau 4 trepte, acestea sunt cutii si nu numai ca asigura motoare cu un consum nu foarte mare de combustibil.

Interior Mitsubishi Carisma

Interiorul mașinii este normal ca capacitate, iar din punct de vedere al dotării este acceptabil pentru vechimea sa. Un scaun obișnuit cu reglaje mecanice pentru înclinare și lungime, iar așezat pe acest scaun, șoferul va controla mașina folosind un volan convențional cu 4 spițe, cu logo, în spatele căruia se află un tablou de bord convențional, care astăzi este puțin probabil să surprindă pe cineva cu orice .

Pe consola centrală, deasupra se află un afișaj al sistemului multimedia, iar sub acesta sunt două deflectoare de aer, iar chiar mai jos este un magnetofon radio, sub care sunt deja selectoare pentru aer condiționat și controlul aragazului. Exista o nisa pentru lucruri marunte, o torpedo si portbagaj destul de incapatoare, in general, interiorul este normal pentru o familie.

Scaunele de aici sunt din material obișnuit, cele din față au puțin suport lateral și, în principiu, este confortabil să stai pe ele. Rândul din spate este conceput pentru 3 pasageri, cotiera centrală se pliază. Doi în spate vor fi bine, dar totuși nu este mult spațiu, dar noi trei vom fi extrem de incomozi.

Preț

Deoarece modelul a fost întrerupt de mult timp, cumpărătorul trebuie să se îndrepte către piața secundară, unde mașina costă în medie 150.000 de ruble, ceea ce nu este atât de mult. Ca și în cazul altor mașini, prețul variază în funcție de anul de fabricație și stare.

Judecând după caracteristicile motoarelor, mașina este normală în partea tehnică și nu este rea în cabină pentru vechimea sa, dar în 1995 Mitsubishi Carisma a intrat pe lista celor mai proaste mașini, așa că dacă aveți de gând să cumpărați acest model folosit, apoi studiați cu atenție recenziile și atunci când cumpărați, inspectați cu atenție mașina, cum să faceți acest lucru este indicat în articol.

Video

sedan, numar usi: 4, numar locuri: 5, dimensiuni: 4435,00 mm x 1710,00 mm x 1405,00 mm, greutate: 1170 kg, dimensiune motor: 1299 cm 3 , arbore cu came in cap (OHC), numar cilindri: 4, supape pe cilindru: 4, putere maximă: 82 CP @ 5000 rpm, cuplu maxim: 120 Nm @ 4000 rpm, accelerație de la 0 la 100 km/h: 14,10 s, viteză maximă: 175 km/h, trepte (manual/automat): 5/-, vizualizare combustibil: benzină, combustibil consum (oraș/autostradă/combinat): 8,4 l / 5,2 l / 6,4 l, cauciucuri: 195/60 R15

Marca, serie, model, ani de productie

Informații de bază despre producătorul, seria și modelul mașinii. Informații despre anii lansării sale.

Tip caroserie, dimensiuni, volume, greutate

Informații despre caroseria mașinii, dimensiunile acesteia, greutatea, volumul portbagajului și volumul rezervorului de combustibil.

Motor

Date tehnice despre motorul mașinii - locație, volum, modalitate de umplere a cilindrilor, număr de cilindri, supape, raport de compresie, combustibil etc.

Putere, cuplu, accelerație, viteză

Informații despre puterea maximă, cuplul maxim și rpm la care sunt atinse. Accelerație de la 0 la 100 km/h. Viteza maxima.

Consum de combustibil

Informații despre consumul de combustibil în oraș și pe autostradă (ciclu urban și extraurban). Consum mixt de combustibil.

Cutie de viteze, sistem de propulsie

Informații despre cutia de viteze (automată și/sau manuală), numărul de trepte și sistemul de propulsie al vehiculului.

Sistemul de direcție

Date tehnice despre mecanismul de direcție și despre diametrul de rotație al vehiculului.

Suspensie

Informații despre suspensia față și spate a mașinii.

Jante și anvelope

Tipul și dimensiunea roților și anvelopelor mașinii.

Comparație cu medii

Diferența procentuală dintre valorile unor caracteristici ale vehiculului și valorile medii ale acestora.